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簡介：目錄標(biāo)題、摘要1前言2第一章點火系統(tǒng)的類型與構(gòu)造311點火系統(tǒng)的類型及工作原理312點火系統(tǒng)的構(gòu)造8第二章點火系統(tǒng)的常見故障分析與排除1021常見故障1022故障分析與排除方法10第三章點火系統(tǒng)的維護(hù)1231主要維護(hù)任務(wù)1232點火正時的分析與調(diào)整1233分電器的分析與保養(yǎng)13第四章案例分析1541故障案例分析與排除15結(jié)束語17參考文獻(xiàn)181前言點火系統(tǒng)在引擎運轉(zhuǎn)時所扮演的角色是在任何引擎轉(zhuǎn)速及不同的引擎負(fù)荷下，均能在適當(dāng)?shù)臅r機(jī)提供足夠的電壓，使火花塞能產(chǎn)生足以點燃汽缸內(nèi)混合氣的火花，讓引擎得到最佳的燃燒效率。點火系統(tǒng)的基本裝置包含了電源（電瓶）、點火觸發(fā)裝置、點火正時控制裝置、高壓產(chǎn)生器（高壓線圈）、高壓電分配裝置（分電盤）、高壓導(dǎo)線及火花塞?，F(xiàn)代的點火提前裝置則已改由引擎管理電腦所控制，電腦收集引擎轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣歧管壓力或空氣流量、節(jié)氣門位置、電瓶電壓、水溫、爆震等訊號，算出最佳點火正時提前角度，再發(fā)出點火訊號，達(dá)到控制點火正時的目的。

簡介：熱處理為使構(gòu)件或零件獲得良好的使用性能或改善材料的加工工藝性能，常采用加熱處理的方法。熱處理是將剛才由固態(tài)加熱到一定溫度，并經(jīng)保溫，冷卻的一種工藝方法。熱處理可使剛才內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)改變從而改變性能。熱處理的三個工藝參數(shù)是加熱溫度。保溫時間和冷卻速度。熱處理的工藝過程包括加熱，保溫和冷卻三個階段。鋼通過人處理，可以改變其機(jī)械性能。為了提高零件表面硬度，可對零件表面進(jìn)行熱處理，但噴丸處理不屬于熱處理工藝。熱處理方法根據(jù)加熱溫度，加熱時間及冷卻速度的不同分為淬火回火退火正火另外，還可通過零件表面或?qū)W成分的改變驚醒化學(xué)熱處理，常用的化學(xué)熱處理方法有滲碳。氮化和氰化三種淬火淬火是將鋼加熱到727度（臨界溫度）以上，保溫一段時間，然后快速冷卻的一種熱處理方法。淬火的效果與鋼的化學(xué)成分，淬火前加熱的溫度，保溫時間及冷卻的速度有關(guān)。一般含碳量越高的鋼，接受淬火的性能也越高。含碳量低于025的鋼，一般要經(jīng)過“滲碳”以后才能淬火。但是有些低碳鋼零件，可以采用低碳馬氏體強(qiáng)化淬火工藝代替滲碳處理，其效果更好。鋼經(jīng)過淬火后硬度和強(qiáng)度大大提高，但脆性和內(nèi)應(yīng)力增加。淬火時，冷卻的速度是由冷卻介質(zhì)的性質(zhì)來決定的。冷卻速度是影響鋼的各種物理力學(xué)性質(zhì)的主要因素，所以不同性質(zhì)的材料淬火時，應(yīng)采用不同的冷卻介質(zhì)。例如水是碳素鋼淬火時最常用的冷卻介質(zhì)，而合金鋼的淬火則是利用油來作為冷卻介質(zhì)。鋼可以分為整體淬火和表面淬火。整體淬火是指對零件全部淬火；表面淬火是指對零件表層進(jìn)行淬火，可使其表面得到高硬度和良好的耐磨性，而心部則保持高的塑性和韌性。鋼經(jīng)過淬火后硬度和強(qiáng)度大大提高，但脆性和內(nèi)應(yīng)力也增大?；鼗鸹鼗鹗菍⒋慊鸷蟮牧慵訜岬?27度以下某一溫度，并在此溫度下保溫一定時間，然后在冷卻劑（油或空氣）中以一定的冷卻速度冷卻下來的一中熱處理方法?；鼗饡r，零件的加熱溫度是727度以下某一溫度?；鼗鹗窃诖慊鹛幚碇虻囊环N熱處理方法，可以減少或消除由于淬火造成的內(nèi)應(yīng)力，提高鋼的韌性，降低脆性，并穩(wěn)定尺寸，以獲得零件所需求的力學(xué)性能。根據(jù)回火溫度的不同，可分為低溫回火，中溫回火及高溫回火三種低溫回火溫度是150度250度中溫回火溫度是250度500度高溫回火溫度是500度620度零件淬火后再進(jìn)行高溫回火處理的方法稱為調(diào)質(zhì)處理。機(jī)械性能要求較高的零件應(yīng)做調(diào)質(zhì)處理。退火退火是將鋼加熱到與淬火相同的溫度保溫一定時間，然后在爐內(nèi)或埋入導(dǎo)熱性差的介質(zhì)中，緩慢的冷卻下來，從而得到近似平衡組織的熱處理方法。退火的目的是，消除鑄件，鍛件的內(nèi)應(yīng)力和組織不均勻性以及細(xì)化晶粒，消除冷加工產(chǎn)生的加工硬化現(xiàn)象，降低硬度，改善切削加工的工藝性。鋼材經(jīng)退火處理后可使其硬度降低。

簡介：作者簡介馬建新1986，女，河北石家莊人，碩士研究生，主要從事汽車動力學(xué)仿真汽車前懸架的多體動力學(xué)仿真及優(yōu)化馬建新馬建新1，林小鳳，林小鳳1，劉志杰，劉志杰2（1長安大學(xué)汽車學(xué)院，陜西西安710064；2陜西歐舒特汽車股份有限公司，陜西西安710043）摘要通過測量某款轎車的雙橫臂獨立前懸架的結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)，以ADAMS為仿真平臺，建立汽車前懸架的12多體動力學(xué)模型。為了模擬真實的行駛工況，在仿真模型車輪的底部添加地面激勵。通過仿真計算得到前輪接地點側(cè)向滑移量隨車輪跳動的變化曲線，并對其進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計。優(yōu)化結(jié)果十分明顯，前輪接地點的最大側(cè)向滑移量由最初的13332MM，下降到優(yōu)化后的11165MM，優(yōu)化效果十分明顯。關(guān)鍵詞雙橫臂獨立前懸架；雙橫臂獨立前懸架；ADAMS；側(cè)向滑移量；優(yōu)化設(shè)計；側(cè)向滑移量；優(yōu)化設(shè)計汽車懸架是車架與車橋之間的一切傳力、連接裝置的總稱，其作用是將路面作用于車輪上的垂直反力、縱向反力（制動力和驅(qū)動力）和側(cè)向反力以及這些反力所造成的力矩傳遞到車架上，保證汽車的正常行駛1。雙橫臂式獨立懸架分為兩種形式等擺臂和不等擺臂，這種懸架被廣泛用在轎車前輪上。雙橫臂式獨立懸架上、下擺臂的內(nèi)端分別通過鉸鏈跟車架相連，二者的外端分別通過球頭與轉(zhuǎn)向節(jié)相連。雙向作用筒式減震器的上下兩端分別與車架和下擺臂的支撐盤相連。螺旋彈簧套在減震器上，上下兩端分別支撐于車架橫梁上的支撐座和下擺臂上的支撐盤內(nèi)。雙橫臂懸架的優(yōu)點是通過選擇不同的橫臂長度，將汽車前輪定位參數(shù)以及車輪跳動時輪距的變化控制在合理的范圍之內(nèi)，從而提高汽車行駛的平順性和方向穩(wěn)定性。同時，雙橫臂懸架的上、下擺臂可以有效的分擔(dān)橫向作用力，令車身在過彎時更加平穩(wěn)，并且能夠提高輪胎的貼地性。本文以ADAMS軟件為平臺，采用某款轎車的雙橫臂獨立前懸架的結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)，建立雙橫臂懸架的仿真模型，并進(jìn)行仿真分析和優(yōu)化設(shè)計。1雙橫臂獨立懸架模型的建立由于雙橫臂獨立懸架的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，因此在建立其多體動力學(xué)仿真模型時必須忽略次要因素，現(xiàn)做以下假設(shè)2所有零部件都是剛體，減震器簡化為線性彈簧和阻尼，各運動副的摩擦力忽略不計，輪胎簡化為剛性體，車身與大地固連在一起。由于雙橫臂前懸架左右對稱于汽車縱向平面，因此只需創(chuàng)建左側(cè)的懸架模型來進(jìn)行分析。雙橫臂獨立懸架包括3主銷、上橫臂、下橫臂、拉臂、轉(zhuǎn)向拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)、減震器、車輪和測試平臺共9個部件組成。減震器上端與車身相連，下端支撐于上橫臂。主銷的上下兩端通過球形副，分別與上、下橫臂的左端相連。上下橫臂的右端分別通過旋轉(zhuǎn)副與車身相連，可相對于車身上下擺動。轉(zhuǎn)向節(jié)和拉臂通過固定副與主銷相連。轉(zhuǎn)向拉桿右端通過球形副與車身相連，左端通過球形副與拉臂相連。對測試平臺添加移動副，在車輪和測試平臺之間添加點、面約束副。圖2輪側(cè)向滑移量的運動學(xué)特性曲線3模型的優(yōu)化計算當(dāng)車輪上下跳動時，具有雙橫臂獨立前懸架的車輪平面傾斜很小，但是車輪的側(cè)向滑移量卻很大，因此合理的選擇上下橫臂的長度以及安裝角度，可以最大限度的降低車輪側(cè)向滑移量，同時減小車輪定位參數(shù)的變化。將車輪側(cè)向滑移量作為優(yōu)化目標(biāo)，盡量獲得最小值。優(yōu)化變量為DV_4～DV_9分別指上橫臂長度、上橫臂橫XY面角度、上橫臂XZ面角度、下橫臂長度、下橫臂XY面角度、下橫臂XZ面角度。采用OPTDESSQP算法經(jīng)過6步迭代運算，得到目標(biāo)函數(shù)的最優(yōu)解。目標(biāo)函數(shù)隨著迭代次數(shù)的變化曲線如圖3所示。圖3目標(biāo)函數(shù)隨迭代次數(shù)的變化曲線目前中高級轎車基本都采用寬斷面輪胎，輪胎可容許輪距的改變在每個車輪上達(dá)到4～5MM而不致使車輪沿路面滑移。目標(biāo)函數(shù)及設(shè)計變量變化數(shù)據(jù)如表2所示。由表2可以看出，懸架在優(yōu)化前的車輪側(cè)向滑移量為13332MM，經(jīng)過優(yōu)化之后降到11165MM，優(yōu)化效果比較明顯?？梢姵跏嫉膽壹芙Y(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)不是很理想，因此該轎車前懸架需要優(yōu)化。表2目標(biāo)函數(shù)及設(shè)計變量變化表ITERFUNDV_4DV_5DV_6DV_7DV_8DV_9013332340001000050000500009000010000134109331601352748556508616472710485220438316331358748615515547329310547314816300001500047573534597933710770411165317631368548557526297108710585

簡介：汽車會展中心汽車會展中心專題研究專題研究汽車會展概念汽車會展概念汽車會展功能汽車會展功能國內(nèi)外汽車會展實例展示國內(nèi)外汽車會展實例展示總結(jié)及發(fā)展方向總結(jié)及發(fā)展方向豐田汽車會館豐田汽車會館經(jīng)營模式名車，概念車展示名車體驗旅游娛樂消費汽車保養(yǎng)汽車裝飾豐田汽車館座落在海水湛藍(lán)高樓林立的東京灣畔，樓分三層，里面展示著近百款豐田轎車。汽車館場地面積達(dá)2萬4千多平方米，分為多個主題會場，其中包括豐田都市陳列館（CITYSHOWCASE），這個陳列館將豐田車廠現(xiàn)有的140個型號展出，加上最新的模型駕駛系統(tǒng)，讓參觀者可以體會到逼真的駕駛體驗。未來世界（FUTUREWLD），利用4分30秒的時間，在時速60公里下通過駕駛世界首創(chuàng)的30交互速滑行，藉此暢游未來的汽車世界。RIDEONE（駕車游），全長14公里，連接了3個展示館的試乘路線，你更加可以自行變換多端的路線設(shè)定增加駕駛的樂趣。ECOMRIDE（試乘駕車游），乘坐電動的小型輕便汽車在館內(nèi)穿梭，讓你不用費力便可以漫游各個會館。汽車的歷史寶庫（HISTYGARAGE），以50年代到70年代為中心，停放了汽車黃金飛躍時代的日本乃至歐美各款名車，會館設(shè)計獨特，重現(xiàn)了當(dāng)時歐美的街頭景象。豐田原是日本著名的紡織機(jī)械廠家，30年代繼承家業(yè)的豐田喜一郎看到汽車市場的巨大潛力，決定轉(zhuǎn)入汽車制造。經(jīng)過多次試驗后，“AA”型轎車于1936年推出。1937年，豐田汽車工業(yè)株式會社正式成立。憑1200萬日元（100日元約合人民幣675元）資本金，豐田走上了創(chuàng)業(yè)之路。如今的豐田在全球25個國家和地區(qū)設(shè)有41家海外汽車制造廠，所生產(chǎn)的汽車銷往160個國家和地區(qū)。2000年豐田汽車銷售總量580萬輛，僅次于通用和福特公司居世界第三。成立60多年來，豐田生產(chǎn)并銷售的汽車超過了1億臺。其中，暢銷日本30多年經(jīng)久不衰，并且創(chuàng)造了世界銷量紀(jì)錄的是名叫“花冠”的汽車。花冠車1966年開始生產(chǎn)，在最初的底盤基礎(chǔ)上不斷更新?lián)Q代，至今已有52種不同的風(fēng)格，在15個國家組裝，150個國家銷售。截止到1999年，這種車共生產(chǎn)了2000多萬輛。上海汽車會展中心上海汽車會展中心

簡介：江蘇省交通技師學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）汽車熄火的原因分析與故障診斷系名汽車系專業(yè)班級汽車熄火的原因分析汽車熄火的原因分析與故障診斷與故障診斷專業(yè)班級0743學(xué)生姓名王杰指導(dǎo)教師朱陽職稱講師摘要汽車是當(dāng)代必不可少的一種交能工具，汽車的發(fā)動機(jī)是汽車的核心元件。隨著社會的發(fā)展趨勢汽車在全球的數(shù)量將越來越多，但現(xiàn)實的世界儲存燃料已經(jīng)越來越少，有科學(xué)家推算世界燃料只能用20年。那么20年后我們用什么來維持呢沒有了汽車這個交通工具世界經(jīng)濟(jì)將會是怎么樣的一個現(xiàn)像，可想而知。那么我們就要研究出更能節(jié)省能源，也能適用新能源的汽車。只有這樣才能讓我們的經(jīng)濟(jì)保持并發(fā)展。另一方面隨著社會的發(fā)展經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)大，汽車將要普及每家每戶，中國的汽車產(chǎn)量已排名世界第三位就是最好的一個證明。那么我們需要人們懂得這些道理，假若發(fā)動機(jī)出現(xiàn)了問題也能自行解決。為我們提供為便，也能節(jié)省那么的時間和能源。在汽車技術(shù)日新月異的今天，電腦控制技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用到車的各個系統(tǒng)，各種新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，使汽車維修人員面臨著更大的挑戰(zhàn)。汽車維修已從以前的那種修理工最好當(dāng)，怎么拆裝怎么裝的狀況轉(zhuǎn)變成一個技術(shù)含量高、難度大的工種?，F(xiàn)代的修理技術(shù)的特征表現(xiàn)為“七分診斷，三分維

簡介：1。車輛行駛過程中制動和轉(zhuǎn)彎時車輛高檔低速容易熄火；。車輛行駛過程中制動和轉(zhuǎn)彎時車輛高檔低速容易熄火；2。起步時間低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和低車速時容易熄火；。起步時間低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和低車速時容易熄火；解決措施解決措施1。車輛行駛過程中，在制動和轉(zhuǎn)彎時，及時控制車速并掛入低速檔，避免車輛抖動和熄火；。車輛行駛過程中，在制動和轉(zhuǎn)彎時，及時控制車速并掛入低速檔，避免車輛抖動和熄火；2。起步時間，在松離合踏板時，油門配合給油提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。。起步時間，在松離合踏板時，油門配合給油提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。離合器放得太快，油門太小。離合器放得太快，油門太小。離合器放慢一點，把油門踩大一點。離合器放慢一點，把油門踩大一點。汽車熄火原因全解析汽車熄火原因全解析汽車熄火原因全解析１、自動擋車型自動擋的車型不會輕易出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象，而手動擋的車型由于駕駛水平不高，可能會經(jīng)常出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象，但是也不排除自動擋的車不會出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象，其主原因是使用了劣質(zhì)的燃油（很多加油站為了獲取暴利賣不純的油）導(dǎo)致發(fā)動機(jī)積碳而熄火。２、另外，對于新車（自動擋）出現(xiàn)熄火的原因主要是駕駛技術(shù)不夠嫻熟造成的，另外一種可能性就是汽車發(fā)動機(jī)或者油路的問題，但是對于新車來說，發(fā)動機(jī)本身的問題可能性較小，大部分的原因是油路的問題了。３、最后對于老車型來說，熄火的原因除了駕駛技術(shù)不夠嫻熟外，那就是使用質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的油使發(fā)動機(jī)集碳等導(dǎo)致的熄火。自動擋故障排除平時注意地方１、對于自動擋的車熄火的現(xiàn)象，主要是還是使用了劣質(zhì)燃油造成。一是到正規(guī)的較大型加油站加高標(biāo)號油，例如使用９７號汽油，雖然價格貴了不少，但是可以保障愛車更長的壽命和行使中良好動力。不過有些車主貪圖便宜加９０號的油，雖然價格低了一些總之，不管是新車還是老車，也不管是自動擋還是手動擋，是老手還是新手，加油時最好加高標(biāo)號的油，哪怕貴一些也值得，那樣可以保護(hù)好你的發(fā)動機(jī)避免積炭，另外就是定期的養(yǎng)護(hù)也至關(guān)重要，經(jīng)常檢查油路和電路是否暢通。據(jù)常去修的那個修理店師傅說，帕薩特的汽油泵質(zhì)量很差，所以去4S換了一個，結(jié)果還是不行，郁悶啊【故障描述】著車一會兒便突然自動熄火，滅車后不能立即著車，稍等數(shù)分鐘后又能著車，如此反復(fù)?！緳z查過程】初步斷定點火系統(tǒng)故障，但點火線圈阻值正常，用隨車電源給初級線圈通、斷電高壓跳火結(jié)果良好，檢查與點火直接有關(guān)的霍爾傳感器工作電壓為0V正常應(yīng)為5V，該傳感器工作電壓由發(fā)動機(jī)控制電腦直接提供，檢測電腦端到傳感器端導(dǎo)通良好，更換電腦故障現(xiàn)象依舊，說明電腦沒問題，但不排除電腦提供電源的線路有故障。于是將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”位置，用數(shù)字萬用表測量電腦的電源線電壓為0伏，最后確定是電腦控制繼電器或相關(guān)線路有故障。點擊觀看維修視頻教學(xué)【故障分析】電腦控制繼電器為常開式，繼電器線圈通電后觸點閉合，為發(fā)動機(jī)控制電腦供電。在繼電器中與線圈反向并聯(lián)一個泄放二級管，作用是消除線圈的感應(yīng)電勢。剛著車溫度低二極管工作正常，工作時間一長，二極管升高到一定溫度時因熱擊穿如同短路，線圈中沒有電流通過，因此繼電器觸點斷開，發(fā)動機(jī)控制電腦斷電，自然熄火，等幾分鐘后二極管溫降，工作恢復(fù)正常，所以出現(xiàn)反復(fù)?！揪S修方案】換一新繼電器后試車故障排除。“三年三款新車”，上海大眾斯柯達(dá)并沒有食言。日前，上海大眾斯柯達(dá)品牌的第三款車型昊銳在上海上市，并公布了價格，結(jié)合不同的配置，此次昊銳共推出8款車型，售價1799萬2509萬元。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，借助這款故障現(xiàn)象一輛帕薩特B518T轎車，最近一段時間，起動發(fā)動機(jī)時常常會熄火，而且轉(zhuǎn)速也不正常?；旧弦婚_始轉(zhuǎn)速在400RMIN左右，有時勉強(qiáng)會升至800RMIN。故障分析在正常的情況下，起動發(fā)動機(jī)的時候，轉(zhuǎn)速應(yīng)該在1200RMIN，然后平穩(wěn)地降至800RMIN。用故障分析儀VAG1552讀取故障碼之后再做進(jìn)一步分析。根據(jù)以往的經(jīng)驗，這種情況大多是由于節(jié)氣門體臟污所致。帕薩特B518T轎車采用的是先進(jìn)的電子節(jié)氣門，節(jié)氣門臟污會導(dǎo)致節(jié)氣門開度偏大，破壞正常的空燃比，進(jìn)而造成起動轉(zhuǎn)速過低。另外，在平時使用過程中，發(fā)動機(jī)由于燃油系統(tǒng)臟污，還經(jīng)常會導(dǎo)致諸如發(fā)動機(jī)爆震、怠速不穩(wěn)以及加速無力等問題，這里建議大家要對發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)做定期的清潔保養(yǎng)。

簡介：新疆農(nóng)業(yè)大學(xué)機(jī)械交通學(xué)院汽車拖拉機(jī)發(fā)動機(jī)課程論文題目內(nèi)燃機(jī)的稀燃技術(shù)學(xué)院機(jī)械交通學(xué)院專業(yè)機(jī)械設(shè)計班級班級092姓名楊健學(xué)號學(xué)號093731234指導(dǎo)教師孫穎職稱職稱副教授20122012年6月1212日前言稀薄燃燒是指發(fā)動機(jī)混合氣中的汽油含量低，汽油與空氣之比可達(dá)125以上。汽車工業(yè)的發(fā)展促進(jìn)了國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，隨著我國加入世界WTO組織和汽車保有量的增加，使汽車的節(jié)能降污顯得越來越重要。由于火花點火發(fā)動機(jī)具有結(jié)構(gòu)輕巧、比功率大、動態(tài)響應(yīng)好、噪聲振動小等特點被廣泛做為輕型汽車、轎車的動力，但是由于火花點火發(fā)動機(jī)在燃油消耗率方面不及柴油機(jī)，因此，改善火花點火發(fā)動機(jī)的燃油消耗水平一直為眾多汽車工作者所重視?；鸹c火發(fā)動機(jī)采用稀薄燃燒技術(shù)不僅可以提高其燃油經(jīng)濟(jì)性，而且可以改善火花點火發(fā)動機(jī)對大氣的污染。本文介紹了車用火花點火發(fā)動機(jī)稀燃的優(yōu)點和實現(xiàn)稀薄燃燒所采用的關(guān)鍵技術(shù)措施。1稀薄燃燒的優(yōu)點稀薄燃燒具有許多優(yōu)點。在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，稀燃發(fā)動機(jī)空燃比大，燃燒循環(huán)更接近定容循環(huán)，因此其熱效率較高，燃油經(jīng)濟(jì)性好。由于稀燃混合氣燃燒溫度低，燃燒產(chǎn)物的離解損失減小，并且降低了與氣缸壁面的傳熱，也使熱效率得以提高。稀燃發(fā)動機(jī)一般不受到高負(fù)荷時的爆燃極限的限制，可以采用較高壓縮比，這也有利于熱效率的提高。當(dāng)采用稀薄混合氣燃量加小了泵吸損失，這對火花點火發(fā)動機(jī)部分負(fù)荷經(jīng)濟(jì)性的改善是很明顯的，同時也可以采用變質(zhì)調(diào)節(jié)，不用節(jié)氣門或是小節(jié)流，這樣會大大減小泵吸損失，特別有利于改進(jìn)發(fā)動機(jī)部分負(fù)荷性能。對發(fā)動機(jī)排放方面，隨著空燃比的增加，由于采用稀的混合氣使燃燒溫度降低，NOX的排放明顯減少，同時燃燒產(chǎn)物中的氧成分有利于HC和CO的氧化，因此，HC和CO的排放也減小，然而，隨著空燃比增加到一定程度，由于燃燒速度的降低可能會使燃燒不完全，HC的排放會迅速增加。如果能合理地設(shè)計緊湊的燃燒室，并組織好空氣運動使燃燒在短時間內(nèi)完成，那么三種排放都可以大大減少。2稀燃發(fā)動機(jī)技術(shù)的發(fā)展21世紀(jì)70年代初歐美國家的排放規(guī)定以及石油危機(jī)引起的降低油耗的需求，人們探索了由稀混合氣運行，用氧化催化劑凈化排氣的方法，采用了一種帶副燃燒室的發(fā)動機(jī)。這種由豐田及本田公司發(fā)明的燃燒方式由于從副燃燒室噴出火焰會造成熱能損失，稀混合氣發(fā)動機(jī)改進(jìn)對油耗的效果不明顯。隨著進(jìn)氣口的改進(jìn)，氣缸內(nèi)旋渦生成技術(shù)的進(jìn)步，由通用、福特、豐田、本田、日產(chǎn)等汽車公司先后搞成的開口式燃燒室可以形成比帶副燃燒室還好的稀薄混合氣燃燒，并且隨著進(jìn)氣口燃料噴射技術(shù)的發(fā)展和稀混合氣傳感器技術(shù)的開發(fā)，精密控制空燃比已成為可能。80年代中期，豐田正式使稀混合氣發(fā)動機(jī)（T－LCS）產(chǎn)品化，三菱、本田也相繼將其產(chǎn)品實行產(chǎn)品化。進(jìn)入90年代，三菱汽車公司研制出來的缸內(nèi)直噴技術(shù)使稀燃技術(shù)又進(jìn)了一1

簡介：汽車塑料保險杠噴涂工藝流程知識總結(jié)保險杠噴涂工藝21工藝流程22保險杠噴涂工藝3打磨擦凈3火焰處理4靜電除塵4涂底漆4涂面漆保險杠經(jīng)涂底漆、底漆流平后涂5涂罩光漆5流平晾干5烘烤固化5工件運輸6質(zhì)量檢驗6結(jié)論6塑料保險杠由外板、緩沖材料和橫梁3部分組成。其中外板和緩沖材料用塑料制成，橫梁用厚度為15MM左右的冷軋薄板沖壓成U形槽。外板和緩沖材料附著在橫梁上，橫梁與車架縱梁之間用螺絲連接，可隨時拆卸。這種塑料保險杠大體上使用聚醋系和聚丙烯系兩類材料，采用注射成型。加工出來的保險杠不但具有高強(qiáng)度的剛性，還具有可以焊接、涂裝性能好的優(yōu)點，在轎車上的用量越來越多。塑料保險杠具有較好的強(qiáng)度、剛性和裝飾性，從性能上看，汽車發(fā)生碰撞事故時能起到緩沖作用，保護(hù)前后車體從外觀上看，高質(zhì)量的噴涂可以使其很自然地與車體結(jié)合在一塊，具有很好的裝飾性，成為裝飾轎車外型的重要部件。2保險杠噴涂工藝保險杠噴涂工藝（1）前處理前處理直接關(guān)系到保險杠的噴涂質(zhì)量。前處理一方面能提高涂膜的防腐性能、延長工件的使用壽命，另一方面能提高涂膜對基體的附著力，還能使保險杠涂膜具有均一的性能。（2）水分烘干水分烘干的目的是使經(jīng)過前處理的保險杠表面充分脫水，獲得最佳基體以進(jìn)行表面噴涂作業(yè)。但烘干溫度不應(yīng)過高，因為過度脫水會導(dǎo)致涂層性能大幅下降。（3）表面噴涂通常保險杠表面涂層由多道作用不同的涂膜組成?，F(xiàn)多采用濕噴濕的噴涂方式，這樣既可節(jié)省能源、簡化工藝，又能適應(yīng)大批量流水線生產(chǎn)的需要。目前比較先進(jìn)的涂裝線由噴漆機(jī)器人、雙組分供漆、自動換色、工件識別、同步、總控等子系統(tǒng)組成，具有自動換色、自動識別、同步運動、離線仿真等功能。多臺機(jī)器人依次運動，一次完成打磨擦凈、火焰處理、靜電除塵、底漆、面漆和罩光漆噴涂等工序。當(dāng)然，完全用機(jī)器人這種全自動作業(yè)方式進(jìn)行各工序作業(yè)，投資和運行成本相對較大；當(dāng)前在國內(nèi)大多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)中還沒有應(yīng)用。打磨擦凈打磨擦凈保險杠經(jīng)前處理后進(jìn)入下一道打磨擦凈工序。這道工序可根據(jù)工件表面的實際情況決定是否省用，但工件表面凹凸不平或有其他損壞現(xiàn)象時］必須經(jīng)過這道工序?；鹧嫣幚砘鹧嫣幚砘鹧嫣幚硎抢酶邷兀?000以上）氣體火焰使塑料的表面氧化。一般用表面張力或表

簡介：汽車發(fā)動車發(fā)動機(jī)怠速機(jī)怠速值低于或超低于或超過規(guī)過規(guī)定的范定的范圍，就會出，就會出現(xiàn)階現(xiàn)階段熄火、段熄火、轉(zhuǎn)速不速不穩(wěn)等現(xiàn)象。象。1、怠速不、怠速不穩(wěn)怎么怎么辦怠速不怠速不穩(wěn)表現(xiàn)為現(xiàn)為怠速運怠速運轉(zhuǎn)時轉(zhuǎn)時，發(fā)動發(fā)動機(jī)發(fā)抖、抖、轉(zhuǎn)速不均勻。其速不均勻。其產(chǎn)生的原因有生的原因有怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花缸火花塞火花過弱，個弱，個別氣門密封密封不嚴(yán)，進(jìn)氣歧管漏氣，點火氣歧管漏氣，點火時間過時間過早或早或過遲過遲，怠速，怠速調(diào)整不當(dāng)?shù)?。整不?dāng)?shù)取０l(fā)動發(fā)動機(jī)怠速不機(jī)怠速不穩(wěn)時穩(wěn)時，首先，首先應(yīng)調(diào)應(yīng)調(diào)整怠速，如怠速整怠速，如怠速調(diào)整后整后故障仍不能消除，故障仍不能消除，則應(yīng)檢查則應(yīng)檢查怠速量孔與怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，如量孔堵塞，怠速空氣量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙可用汽油或丙酮清洗并用清洗并用壓縮壓縮空氣吹通；空氣吹通；或在此或在此轉(zhuǎn)速范速范圍內(nèi)發(fā)動發(fā)動機(jī)出機(jī)出現(xiàn)熄火、熄火、轉(zhuǎn)速不速不穩(wěn)，即，即為無怠速或怠速不良。怠速無怠速或怠速不良。怠速不良不良時，可根據(jù)其故障特點將其分，可根據(jù)其故障特點將其分為怠速熄火、怠速不速熄火、怠速不穩(wěn)和怠速和怠速過高。如高。如發(fā)動發(fā)動機(jī)起機(jī)起動后，從低速到高速后，從低速到高速時運轉(zhuǎn)良好，良好，但一松開加速踏板后就立即熄火，或是但一松開加速踏板后就立即熄火，或是先運先運轉(zhuǎn)不穩(wěn)繼穩(wěn)繼而熄火，而熄火，則為則為怠速熄火故怠速熄火故障。如障。如發(fā)動發(fā)動機(jī)怠速運機(jī)怠速運轉(zhuǎn)不平不平穩(wěn)，排氣管，排氣管發(fā)出“突、突突、突”響聲，響聲，則一般一般為怠速不怠速不穩(wěn)故障。如故障。如發(fā)動發(fā)動機(jī)最低機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速高于速高于規(guī)定范圍，且又無法使此，且又無法使此轉(zhuǎn)速降低，速降低，則為則為怠速過高或無怠速故障。高或無怠速故障。3、怎、怎樣調(diào)樣調(diào)整怠速整怠速調(diào)整怠速工作，必整怠速工作，必須在發(fā)動發(fā)動機(jī)溫度正機(jī)溫度正

簡介：廣州番禺職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（2012級）第1頁共22頁廣州番禺職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計設(shè)計課題大眾2011款高爾夫汽車保養(yǎng)及發(fā)動機(jī)類故障診斷處置流程設(shè)計方案姓名XXX系別機(jī)電工程學(xué)院班級XXX汽車檢測與維修指導(dǎo)教師XXX廣州番禺職業(yè)技術(shù)學(xué)院教務(wù)處制廣州番禺職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（2012級）第3頁共22頁摘要汽車給人類帶來效率，帶來便捷帶來舒適，改變?nèi)藗兊纳罡迂S富多彩。汽車保養(yǎng)是指保持和恢復(fù)汽車的技術(shù)性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性。本文的汽車維護(hù)保養(yǎng)主要是指常規(guī)保養(yǎng)，主要包括潤滑、清潔、檢查。補(bǔ)給、緊固、調(diào)整等項內(nèi)容，以大眾2011款高爾夫的保養(yǎng)流程為例進(jìn)行研究。汽車發(fā)動機(jī)是汽車的心臟，但是它也會因為各種原因而發(fā)生故障，所以對發(fā)動機(jī)發(fā)生的故障進(jìn)行分析與排除是十分必要的，本文便以發(fā)動機(jī)幾種常見故障的診斷流程進(jìn)行研究。關(guān)鍵詞高爾夫、保養(yǎng)、發(fā)動機(jī)、故障、診斷

簡介：課程設(shè)計說明書課程設(shè)計說明書題目奇瑞瑞虎2011款18AMT豪華型汽車動力性、經(jīng)濟(jì)性設(shè)計計算學(xué)生姓名陳猛學(xué)院能源與動力工程學(xué)院班級交通運輸092班指導(dǎo)教師柴俊霖（講師）2013年1月11日學(xué)校代碼學(xué)校代碼1012810128學(xué)號號200920302081200920302081摘要隨著中國汽車產(chǎn)能的不斷壯大，各國車企越來越看重中國市場，紛紛加大在華投入新車型的力度，因此，消費者可選擇的車型也越來越多了。動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性作為衡量一輛汽車性能的兩個很重要的指標(biāo)，對其的設(shè)計計算是進(jìn)行汽車設(shè)計和性能研究的一種有效手段。它可以代替大量的整車道路試驗，在產(chǎn)品的設(shè)計階段就能對汽車的動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行預(yù)測具有速度快、精度高、時間省等優(yōu)點可以大大縮短研制過程和費用。此外運用模擬技術(shù)可以比較深入地研究汽車動力系統(tǒng)的各參數(shù)對動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的影響并可針對不同的使用條件運用優(yōu)化設(shè)計的原理尋求汽車動力系統(tǒng)的最合理分配方案。本文主要針對奇瑞瑞虎2011款18AMT豪華型汽車，對其各參數(shù)和指標(biāo)進(jìn)行了設(shè)計計算及簡單分析，闡述了汽車的各參數(shù)對汽車動力性和燃料經(jīng)濟(jì)性的影響。關(guān)鍵詞動力性；燃油經(jīng)濟(jì)性；設(shè)計計算

簡介：小搞出品，內(nèi)部專供，仿冒必究小搞出品，內(nèi)部專供，仿冒必究2012年5月制1汽車裝配技術(shù)復(fù)習(xí)題庫汽車裝配技術(shù)復(fù)習(xí)題庫一、填空題一、填空題1總裝配工藝作業(yè)指導(dǎo)書包括工具工具，設(shè)備設(shè)備，輔材輔材，技術(shù)要求技術(shù)要求，等內(nèi)容。2總裝車間所用工具（按動力源）分為氣動氣動，和電動電動，兩種類。3總裝車間裝配工藝設(shè)計應(yīng)遵循先進(jìn)先進(jìn)，合理合理，經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)，可靠可靠，的原則，達(dá)到良好的綜合效果。4總裝配工藝設(shè)計需要編制的工藝文件包括總裝配工藝卡工藝卡、車間車間、工藝平面布置圖工藝平面布置圖、設(shè)備設(shè)備明細(xì)表明細(xì)表、檢查工藝卡檢查工藝卡、輔助材料消耗定額材料消耗定額、工位清單工位清單以及工位器具清單，非標(biāo)設(shè)備的設(shè)計任務(wù)書等。5根據(jù)中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械工廠年時基數(shù)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)（JBJ295）的規(guī)定，年工作日為254254天，每周工作5天，每天工作8小時。6生產(chǎn)節(jié)拍生產(chǎn)節(jié)拍年工作日年工作日日工作時間日工作時間裝配線開動率裝配線開動率生產(chǎn)綱領(lǐng)生產(chǎn)綱領(lǐng)。7通常情況下，轎車總裝配生產(chǎn)線工位密度取2～3，卡車取4～6。8在進(jìn)行總配工廠設(shè)計時，工人操作地寬度范圍為0707～1212M。9裝配聯(lián)接可分為活動活動聯(lián)接和固定固定聯(lián)接兩大類。10裝配的生產(chǎn)組織形式有固定式裝配固定式裝配和移動式裝配移動式裝配。11進(jìn)行汽車總裝配工藝設(shè)計得依據(jù)是汽車的產(chǎn)品資料產(chǎn)品資料和生產(chǎn)綱領(lǐng)生產(chǎn)綱領(lǐng)。12“三檢”指的是自檢自檢、互檢互檢、專檢專檢。13零件配送的原則為定時定時、定量定量、分批分批配送。14汽車后視鏡應(yīng)為凸面鏡。15柴油機(jī)裝配及出廠試驗過程統(tǒng)稱為裝試過程裝試過程，它包括清洗、裝配、試驗調(diào)整和檢驗等工作。16汽車用柴油機(jī)裝配線主要包括內(nèi)裝線、外裝線外裝線、活塞連桿分裝線及缸蓋分裝線缸蓋分裝線四個部分。17裝配工藝規(guī)程的表述形式有文字?jǐn)⑹鍪窖b配工藝和圖示式裝配圖示式裝配工藝。18氣門間隙的調(diào)整方法有兩次法兩次法和逐缸法逐缸法。19工廠設(shè)計可以分為編制申報項目建議書、編制可行性研究報告、進(jìn)行初步設(shè)計、施工圖施工圖設(shè)計設(shè)計等階段和內(nèi)存。20工序質(zhì)量改進(jìn)大致可以歸納為三種類型維持性工序質(zhì)量改進(jìn)維持性工序質(zhì)量改進(jìn)；突破性工序質(zhì)量改進(jìn)重點攻關(guān)性工序質(zhì)量改進(jìn)。小搞出品，內(nèi)部專供，仿冒必究小搞出品，內(nèi)部專供，仿冒必究2012年5月制337并行工程的重要性在于提高新產(chǎn)品開發(fā)能力新產(chǎn)品開發(fā)能力。二、名詞解釋二、名詞解釋1汽車總裝配設(shè)計汽車總裝配設(shè)計研究和確定汽車由零部件、總成形成整車的過程中所需的方法、手段，條件并編制為文件的工作叫做汽車總裝配工藝設(shè)計。2生產(chǎn)節(jié)拍生產(chǎn)節(jié)拍總裝配線上連續(xù)進(jìn)行汽車總裝配時、相鄰兩汽車下線的平均間隔時間。3工位密度工位密度總裝配線上每個車位長度內(nèi)平均可以安排的裝配工位數(shù)。4總裝配工時定額總裝配工時定額完成各裝配工序所需的作業(yè)時間，它們的累計數(shù)就是總裝配工時定額。5關(guān)鍵工序關(guān)鍵工序是指關(guān)鍵件的加工制造工序和關(guān)鍵部位的裝配調(diào)整工序。6裝配裝配所謂裝配就是將各種零部件、合件或總成按規(guī)定的技術(shù)條件和質(zhì)量要求聯(lián)接組合完整產(chǎn)品的生產(chǎn)過程，也可稱為“使各種零件部件、合件或總成具有規(guī)定的相互位置關(guān)系的工藝過程”。7配合精度配合精度零部件配合面間達(dá)到規(guī)定的間隙或過盈的要求。8工藝方案工藝方案是根據(jù)產(chǎn)品設(shè)計要求，生產(chǎn)類型和企業(yè)的生產(chǎn)能力提出工藝技術(shù)準(zhǔn)備工作具體任務(wù)和措施的指導(dǎo)性文件，它是工藝設(shè)計得總綱。9工藝路線工藝路線是指產(chǎn)品或零部件再生產(chǎn)的過程中，由毛胚準(zhǔn)備到成品包裝入庫的全部工藝過程的先后順序。10工作間隙工作間隙為完成一定的功能，兩個或多個零件之間所必須具有的間隙。11物流物流是指有關(guān)供給主體和需求主體相結(jié)合，克服空間和時間的隔離，用以創(chuàng)造場所性和時間

簡介：汽車常識汽車常識福特車主培訓(xùn)（2005年12月24日）一每天開車前應(yīng)檢查內(nèi)容一每天開車前應(yīng)檢查內(nèi)容1機(jī)油（是否在刻度線內(nèi)）。機(jī)油多易燒機(jī)油增加積碳影響動力，機(jī)油少易燒發(fā)動機(jī)。2冷卻水（是否在刻度線內(nèi)）。如冷卻水少發(fā)動機(jī)過熱發(fā)動機(jī)易抱死。3啟動車輛，檢查燈光和儀表盤上的指示燈是否正常所有車外燈和車內(nèi)燈。4手剎、腳剎車是否正常。5啟動車輛，轉(zhuǎn)動方向盤是否正常。6油箱汽油是否快到刻度線，要提早加油如經(jīng)常油少影響汽油泵散熱經(jīng)常少油易燒壞汽油泵。7噴水，開動雨刮器看雨刮器是否正常制動液液面擋風(fēng)玻璃清洗液液面胎壓和狀況。二行駛中應(yīng)注意事項二行駛中應(yīng)注意事項1起步時輕踩油門，手動檔一般在發(fā)動機(jī)22002500轉(zhuǎn)每分鐘換擋經(jīng)濟(jì)時速80100公里，最好不超過120公里。2車輛行駛中，如車輛發(fā)現(xiàn)有異響要馬上停車檢查，要查明原因或打電話給我們進(jìn)行咨詢。3汽車磨合期注意事項磨合期內(nèi)自動擋車不要猛踩油門4車輛出廠或大修后初行駛的2000公里至3000公里內(nèi)屬于車輛的磨合期。車輛在這個期間內(nèi)會出現(xiàn)機(jī)件磨損快、故障多、潤滑油易變質(zhì)、耗油量大、緊固件易松動的特點。是這由于機(jī)件表面仍較粗糙，摩擦阻力大的緣故。5在磨合期一般來說，車輛都需要限載、限速，并且選用優(yōu)質(zhì)潤滑油，慢起步，慢加油，適時換擋，慢制動，嚴(yán)格控制水溫，并經(jīng)常檢查變速器、驅(qū)動橋和輪轂的溫度。6最初1500公里避免高速避免將制動踏板踩到底。三正確駛過積水區(qū)三正確駛過積水區(qū)1夏秋時節(jié)行車涉水是經(jīng)常事，如果涉水深度超過了輪網(wǎng)上的花洞外沿，就一定要及時處理，以確保制動有效。眾所周知，制動是靠摩擦起作用的產(chǎn)生制動效果的過程。車輪制動器就是將動能轉(zhuǎn)換成熱能的主要部件。它的原理就是將制動片和制動盤轂壓在一起，通過摩擦起制動作用。制動盤轂的材料是合金鑄鐵。制動片的材料是耐磨石棉。它耐高溫，摩擦系數(shù)大。車輛在運行中，這兩個部件之間有一定的間隙，以防止制動發(fā)咬阻滯。正是由于有這個間隙，所以在涉水時，水和泥沙等臟雜物進(jìn)入間隙內(nèi)，造成摩擦系數(shù)猛烈下降，制動效果就微乎其微。如果有緊急情況，踩制動是無論如何也站不住的，所以涉水后一定要把制動效果恢復(fù)后再上路行駛。具體操作是掛一擋走起車以后，右腳在油門踏板上，慢慢用力，讓車子能走，又不至于熄火為好，這時的摩擦片和盤轂都在工作，起制動作用。由摩擦生熱，把水份蒸發(fā)掉，恢復(fù)制動效果。一旦感覺制動效果和以前基本相似，就可以正常上路行駛了。還有一種方法就是將車停在路邊，等候晾干。盤式制動的車型晾干較快。轂式制動晾干較慢。因為制動轂用幾萬公里后，產(chǎn)生摩如果車輛出現(xiàn)故障須由車輛拖走，被拖車輛應(yīng)將變速桿放入空擋，自動擋應(yīng)放入N擋，將點火開關(guān)開到二擋，使方向機(jī)轉(zhuǎn)向制動燈都可操作。打開緊急燈。六保養(yǎng)得當(dāng)才能延長汽車使用壽命六保養(yǎng)得當(dāng)才能延長汽車使用壽命汽車保養(yǎng)分日常保養(yǎng)及定期保養(yǎng)。日常保養(yǎng)就是經(jīng)常檢查車輛的狀況及正常的使用，保持良好狀態(tài)，還有就是保持車表面的漆面。定期保養(yǎng)是廠家規(guī)定的項目，確保車輛各部分的穩(wěn)定，也有規(guī)定是多少公里或多少年定期檢查。新車要嚴(yán)格按照說明書上提供的內(nèi)容進(jìn)行維修和保養(yǎng)，否則出了問題廠家將不負(fù)責(zé)。新車一般行駛5000公里左右就要進(jìn)行首保，這次保養(yǎng)是免費的。把車子交給維修處時，要明確告訴維修人員所做的保養(yǎng)項目，或者做除更換三濾和機(jī)油以外的保養(yǎng)項目時，要求必須事先告知無論是高檔車還是低檔車，都需要按時保養(yǎng)，只有保養(yǎng)得當(dāng)，才能延長汽車的使用壽命。每五千公里進(jìn)行更換機(jī)油保養(yǎng)。七高速公路行駛應(yīng)注意事項七高速公路行駛應(yīng)注意事項1忌超高速行車。眾所周知，高速公路路面好，許多司機(jī)往往一上高速公路就愛開快車，這樣既不經(jīng)濟(jì)，更不利于安全。因為車速越高，制動距離越大，汽車轉(zhuǎn)向時的離心力就增大，汽車的操縱穩(wěn)定性則變差。另外，車速越快，駕駛員視線距離越短，視野變得越窄，由此而產(chǎn)生的判斷失誤也就增加。因此，控制行駛速度是保證高速公路行車安全的首要條件。2忌跟車太近。安全的行車間距應(yīng)根據(jù)行駛速度、天氣和路面情況而變化，車速越快，行車間距相應(yīng)也要加大，特別是在雪、雨、霧天或路面結(jié)冰時更要加倍延長。3忌違章停車。汽車行駛中，因故障需要臨時停車檢修時，必須提前開啟右轉(zhuǎn)向燈駛離行車道，停在緊急停車帶內(nèi)或右側(cè)路肩上。如果汽車因故障、事故等原因不能離開行車道時，必須立即開啟危險報警閃光燈，并在行駛方向的后方100米處設(shè)置警告標(biāo)志，夜間還須同時開啟示寬燈和尾燈。4忌帶故障行車。因為在高速公路上行駛時，汽車的技術(shù)狀態(tài)至關(guān)重要。由于轉(zhuǎn)向、制動失靈、爆胎等原因引起的交通事故，后果將是非常嚴(yán)重的。5忌在匝道處直接出入行車道。進(jìn)入高速公路時，必須在加速車道上提高車速，并開啟左轉(zhuǎn)向燈；駛離高速公路時，應(yīng)按出口預(yù)告標(biāo)志進(jìn)入與出口相接的車道，減速行駛。禁止在匝道直接轉(zhuǎn)彎出入行車道。6忌不按規(guī)定裝載行駛。如果在高速公路上超載高速行駛，車輛慣性加大，遇到緊急情況時制動的非安全區(qū)將延長；其次是由于超載產(chǎn)生的重力、阻力及摩擦力均隨之增大，鋼板彈簧、半軸和輪胎螺栓就易折斷，超載而帶來的重心變高、慣性和離心力加大易使車輛在高速行駛中失控、傾翻或爆胎。7忌舊車上高速公路。有些車況較差的舊車盡量不要上高速公路，一是速度慢，萬一碰上車子出現(xiàn)故障極易影響到其它車輛的行駛。8忌燃料不足。有些司機(jī)一時馬虎，不留意一下油箱內(nèi)的燃料多少，就匆匆上高速公路，一旦中途燃料不足，車上沒有自備油，附近又沒有加油站，極易影響到其它車輛的通行，所以上高速公路一定要備足燃料。八發(fā)動機(jī)溫度過高立即熄火百害無一益八發(fā)動機(jī)溫度過高立即熄火百害無一益易堵噴油嘴高溫狀態(tài)下，汽油內(nèi)部分子重新組合，分子由小分子聚合成大分子，從而形成膠質(zhì)。發(fā)動機(jī)高溫情況下立即熄火，這時冷卻液停止工作，不再發(fā)揮參加冷卻循環(huán)的作用，氣缸內(nèi)的溫度急劇上升。這對離缸體最近、受熱最快的噴油嘴來說影響更深。

簡介：汽車日常保養(yǎng)及使用注意事項汽車日常保養(yǎng)及使用注意事項借車的教訓(xùn)借車的教訓(xùn)有一次我的一個朋友出去玩，是前年夏天的事了吧，借了一輛標(biāo)志505（7座）的旅行車，稍微懂點車的朋友都知道這車年數(shù)不少了我們出車前是一位司機(jī)開過來的，我們也沒有檢查就上路了。結(jié)果路上就出問題了，散熱器連接發(fā)動機(jī)的膠皮水管掉了，發(fā)動機(jī)散熱不好，結(jié)果大家可想而知了，發(fā)動機(jī)抱死了，漲缸了。結(jié)果去汽修廠檢查才知道，這車機(jī)油盤里的機(jī)油也剩下的不多了（估計是燒機(jī)油）?？磥硪皇沁@問題的話，路上一樣也會出問題的。修車我們也跑不了，一樣掏了不少錢。（希望大家能接受我這個深刻的教訓(xùn)，千萬別忘了出車前一定要好好的、仔細(xì)的、認(rèn)真的檢查車子的各部分，避免悲劇再次發(fā)生）一、日常保養(yǎng)一、日常保養(yǎng)1、出車前的檢查、出車前的檢查基本項目基本項目檢查票證（保險、駕駛證、許可證等）檢查票證（保險、駕駛證、許可證等）隨車工具是否齊全；隨車工具是否齊全；油、水、電、氣；油、水、電、氣；皮帶、喇叭、燈光皮帶、喇叭、燈光安全操縱裝置（剎車、轉(zhuǎn)向等）安全操縱裝置（剎車、轉(zhuǎn)向等）（1）檢查油發(fā)動機(jī)潤滑油（最低與最高刻度之間））檢查油發(fā)動機(jī)潤滑油（最低與最高刻度之間）、剎車油、離合器油、動力轉(zhuǎn)向器油、波箱油、、剎車油、離合器油、動力轉(zhuǎn)向器油、波箱油、（最低與最高刻度之間）油箱的儲油量；（最低與最高刻度之間）油箱的儲油量；（2）檢查水）檢查水水箱水、雨刮水、電瓶水；水箱水、雨刮水、電瓶水；（3）檢查電）檢查電（4）傳動、轉(zhuǎn)向、制動等系統(tǒng)及車輪的緊固螺栓）傳動、轉(zhuǎn)向、制動等系統(tǒng)及車輪的緊固螺栓母有無松動。有無松動。（5）檢查整車外觀、油漆和腐蝕情況。檢查時如果發(fā)現(xiàn)有小的擦傷或銹斑應(yīng)盡快修補(bǔ)，以免銹蝕擴(kuò)大。）檢查整車外觀、油漆和腐蝕情況。檢查時如果發(fā)現(xiàn)有小的擦傷或銹斑應(yīng)盡快修補(bǔ)，以免銹蝕擴(kuò)大。（6）在不同轉(zhuǎn)速下）在不同轉(zhuǎn)速下檢查發(fā)動機(jī)和各儀表的工作情況。檢查發(fā)動機(jī)和各儀表的工作情況。（7）檢汽車各部分有無漏水、漏油、漏氣和漏電現(xiàn)象。）檢汽車各部分有無漏水、漏油、漏氣和漏電現(xiàn)象。（8）制動裝置和轉(zhuǎn)向裝置工作是否可靠。）制動裝置和轉(zhuǎn)向裝置工作是否可靠。（9）燈光、喇叭、刮水器的工作情況。）燈光、喇叭、刮水器的工作情況。（10）輪胎氣壓是否合乎要求（按標(biāo)準(zhǔn)扭矩校正車輪螺帽的緊度）輪胎氣壓是否合乎要求（按標(biāo)準(zhǔn)扭矩校正車輪螺帽的緊度）。（11）隨車工具是否齊全。）隨車工具是否齊全。（12）檢查風(fēng)擋玻璃刮水片。）檢查風(fēng)擋玻璃刮水片。良好的車況，是安全行車的根本保障。要保持良好的車況、保障安全行車，除了日常的維護(hù)工作之外，每良好的車況，是安全行車的根本保障。要保持良好的車況、保障安全行車，除了日常的維護(hù)工作之外，每次出車前，尤其是長途行車，還應(yīng)該對全車進(jìn)行全面、細(xì)致、嚴(yán)格的檢查，保證安全行車。次出車前，尤其是長途行車，還應(yīng)該對全車進(jìn)行全面、細(xì)致、嚴(yán)格的檢查，保證安全行車。1、檢查燃油箱的油量。接通點火開關(guān)看看燃油表，也可用肉眼觀察或用量油尺測量油箱的存油量，檢查燃油箱的油量。接通點火開關(guān)看看燃油表，也可用肉眼觀察或用量油尺測量油箱的存油量，但觀察或測量時嚴(yán)禁用明火照明。但觀察或測量時嚴(yán)禁用明火照明。2、用機(jī)油尺檢查曲軸箱的機(jī)油平面。當(dāng)該平面高于或低于量尺上下刻線用機(jī)油尺檢查曲軸箱的機(jī)油平面。當(dāng)該平面高于或低于量尺上下刻線5毫米時，應(yīng)放出或添加機(jī)毫米時，應(yīng)放出或添加機(jī)油。油。3、檢查冷卻水或防凍液的液面高度。要求冷卻水的液面不低于水箱排氣孔檢查冷卻水或防凍液的液面高度。要求冷卻水的液面不低于水箱排氣孔10毫米；防凍液的總量毫米；防凍液的總量為冷卻系總?cè)萘康臑槔鋮s系總?cè)萘康?5。如有冷卻水或防凍液泄漏現(xiàn)象應(yīng)及時檢修、排除故障。。如有冷卻水或防凍液泄漏現(xiàn)象應(yīng)及時檢修、排除故障。4、檢查電瓶的安裝是否牢固；電液是否合乎要求；與蓄電池電極相連的導(dǎo)線和搭鐵線是否牢固；高檢查電瓶的安裝是否牢固；電液是否合乎要求；與蓄電池電極相連的導(dǎo)線和搭鐵線是否牢固；高壓線及低壓線有無松脫、漏電；壓線及低壓線有無松脫、漏電；5、檢查照明、信號、喇叭及電氣儀表、開關(guān)工作情況是否良好、可靠；夏季還要著重檢查刮水器是檢查照明、信號、喇叭及電氣儀表、開關(guān)工作情況是否良好、可靠；夏季還要著重檢查刮水器是否工作正常。否工作正常?！餀z查發(fā)動機(jī)和底盤的工作情況是否正常；檢查發(fā)動機(jī)和底盤的工作情況是否正常；各種儀表工作是否有效、可靠；各種儀表工作是否有效、可靠；★檢查轉(zhuǎn)向器、手制動器和離合器的工作是否正?？煽?；檢查轉(zhuǎn)向器、手制動器和離合器的工作是否正?？煽浚粰z查輪胎氣壓，清除輪胎花紋中的夾雜物；檢查輪胎氣壓，清除輪胎花紋中的夾雜物；★檢查有無漏水、漏油、漏氣現(xiàn)象；檢查有無漏水、漏油、漏氣現(xiàn)象；巡視全車外身，檢查有無異常情況。巡視全車外身，檢查有無異常情況。3、收車后的檢查保養(yǎng)、收車后的檢查保養(yǎng)在收車后或途中宿營時，一般要進(jìn)行下列項目一般要進(jìn)行下列項目①如果在停車前發(fā)動機(jī)曾在重負(fù)荷下工作，不要使發(fā)動機(jī)立即熄火，應(yīng)以怠速運轉(zhuǎn)一段時間后再如果在停車前發(fā)動機(jī)曾在重負(fù)荷下工作，不要使發(fā)動機(jī)立即熄火，應(yīng)以怠速運轉(zhuǎn)一段時間后再熄火。熄火。②檢查發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)是否正常，察聽有無漏氣之處檢查發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)是否正常，察聽有無漏氣之處③檢查補(bǔ)充燃油、機(jī)油、制動液、離合器傳動液和動力轉(zhuǎn)向液壓油、冷卻液、風(fēng)窗玻璃洗滌液檢查補(bǔ)充燃油、機(jī)油、制動液、離合器傳動液和動力轉(zhuǎn)向液壓油、冷卻液、風(fēng)窗玻璃洗滌液；④按規(guī)定對潤滑點進(jìn)行檢查和加潤滑油按規(guī)定對潤滑點進(jìn)行檢查和加潤滑油脂；⑤扭轉(zhuǎn)機(jī)油濾器手柄扭轉(zhuǎn)機(jī)油濾器手柄34轉(zhuǎn)（有些貨車）轉(zhuǎn)（有些貨車）；⑥用手摸制動鼓是否發(fā)熱或過有燙；用手摸制動鼓是否發(fā)熱或過有燙；⑦輪胎氣壓是否充足；輪胎氣壓是否充足；⑧氣溫在氣溫在0℃以下時，無防凍液的應(yīng)將冷卻水放凈；以下時，無防凍液的應(yīng)將冷卻水放凈；⑨嚴(yán)寒地區(qū)，應(yīng)將蓄電池入暖室內(nèi)，關(guān)閉所有開關(guān)和拉鈕；嚴(yán)寒地區(qū)，應(yīng)將蓄電池入暖室內(nèi)，關(guān)閉所有開關(guān)和拉鈕；⑩檢查、緊固發(fā)動機(jī)、底盤和車箱各部的連接螺栓，并檢查其安全鎖止裝置檢查、緊固發(fā)動機(jī)、底盤和車箱各部的連接螺栓，并檢查其安全鎖止裝置；⑾檢查并配齊隨車工具及附件；檢查并配齊隨車工具及附件；⑿清潔全車外部，打掃駕駛室和車廂；清潔全車外部，打掃駕駛室和車廂；⒀檢視總泵制動液液面是否符合規(guī)定，采用氣制動的汽車要放凈貯氣微內(nèi)的積水，液壓制動的汽檢視總泵制動液液面是否符合規(guī)定，采用氣制動的汽車要放凈貯氣微內(nèi)的積水，液壓制動的汽車還要檢查總泵制動液面的高低；車還要檢查總泵制動液面的高低；⒁重車停放時間較長時，要支起車架。重車停放時間較長時，要支起車架。⒂檢查輪胎情況。檢查、補(bǔ)充輪胎氣壓，清除輪胎上的雜物。檢查輪胎情況。檢查、補(bǔ)充輪胎氣壓，清除輪胎上的雜物。⒃最后升起窗玻璃，按下各車門開關(guān)按鈕，拉好手剎，拔下點火開關(guān)鑰匙，關(guān)閉車門。最后升起窗玻璃，按下各車門開關(guān)按鈕，拉好手剎，拔下點火開關(guān)鑰匙，關(guān)閉車門。⒄車門關(guān)好后應(yīng)再拉一下，看是否已鎖上。并加鎖好防盜鎖車門關(guān)好后應(yīng)再拉一下，看是否已鎖上。并加鎖好防盜鎖。第三部分省油與用車訣竅一、省油訣竅一、省油訣竅起步平穩(wěn)，行駛勻速，預(yù)見性剎車，起步平穩(wěn)，行駛勻速，預(yù)見性剎車，手快手快腳輕腳輕（踩油門要輕、緩慢加速、中速行駛、上坡時不要將油門踩到底、熄火前切勿猛轟空油汽車每轟一次空油，將多耗油10～40毫升。亂轟空油不但會導(dǎo)致燃油燃燒不充分，油耗增加，而且會使燃燒室內(nèi)積炭增多，加劇零件的磨損）巧帶巧帶（采取預(yù)見性制動，當(dāng)預(yù)計到必須減速或停車時，應(yīng)提前放松加速踏板，將變速桿帶入空擋，以滑行減速，待情況處理完后再加速前進(jìn)，這樣既安全又節(jié)油）、多滑多滑（多利用汽車慣性滑行）（1）交通堵塞長時間不熄火費油，所以交通堵塞時最好熄火。）交通堵塞長時間不熄火費油，所以交通堵塞時最好熄火。一般來說，超過5MIN的堵塞，或是前面被堵車輛不見頭的情況下都應(yīng)熄火等待。有行家測算過，以怠速等候，每分鐘將耗油5G。特別是停停走走，不斷地啟動熄火最費油。2低速擋長時間行駛費油，所以最好不要低速檔長時間行駛。低速擋長時間行駛費油，所以最好不要低速檔長時間行駛。發(fā)動機(jī)、加速踏板、擋位，三位一體配合默契方能輸出最經(jīng)濟(jì)、最佳動力?！俺啊被颉皽蟆钡膿跷欢紝⑿纬伞巴蠐酢?，速度起不來，還白費了油。所以，行車要盡量避免低速擋行駛，一旦條件允許，上路就要用上高速擋位，并將時速保持在中速最省油。3頻繁地啟動、制動費油，所以最好不頻繁地啟動、制動。頻繁地啟動、制動費油，所以最好不頻繁地啟動、制動。

簡介：陜西威晟機(jī)械零部件有限公司汽車常用標(biāo)準(zhǔn)件基礎(chǔ)知識培訓(xùn)資料汽車常用標(biāo)準(zhǔn)件基礎(chǔ)知識汽車常用標(biāo)準(zhǔn)件基礎(chǔ)知識考試題考試題陜西威晟機(jī)械零部件有限公司陜西威晟機(jī)械零部件有限公司二零一一年七月二十六日二零一一年七月二十六日陜西威晟機(jī)械零部件有限公司汽車常用標(biāo)準(zhǔn)件基礎(chǔ)知識培訓(xùn)資料12、表面處理代號“F6”表示（C）A彩鋅B防蝕磷化C鋅鋁鉻涂層（達(dá)克羅）13、分型代號中“Q”表示（B）A汽車特征代號B全螺紋C汽標(biāo)14、“Q150B”屬于哪類產(chǎn)品（A）A六角頭螺栓B六角頭法蘭面螺栓C六角螺母15、“Q150B”的牙距屬于哪一類（A）A粗牙B中牙C細(xì)牙16、“Q151B1235”的牙距是（A）A125B15C17517、六角頭螺栓和平墊圈組合件應(yīng)該屬于哪一類（A）AQ140BQ142CQ14618、以下產(chǎn)品圖形為十字槽盤頭自攻螺釘?shù)模–）AC型BB型CF型19、Q341C12中的牙距為（B）A175B15C12520、Q341B18T13F3中的“T13”表示機(jī)械性能等級（A）A10B8C05螺紋規(guī)格ST釘桿長度L螺紋規(guī)格ST釘桿長度L