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簡介：1一、填空題一、填空題1汽車的六大主要使用性能、、、、和。2傳動系的功率損失可分為和兩大類。3汽車動力性的評價指標有____________、_____________和_____________。4汽車加速時間分為加速時間和加速時間兩種。5良好路面上汽車的行駛阻力有__________、_________、_________和__________。6影響滾動阻力系數(shù)的因素有___________、和_____________。7隨著驅(qū)動力系數(shù)的加大，滾動阻力系數(shù)。8一般而論，車輪滾動的能量損失由三部分組成，即消耗于_______變形和_______變形的能量損失以及_______損失。9影響空氣阻力系數(shù)的因素有___________。10汽車行駛必須滿足的充分條件是__________條件，必要條件是__________條件。11汽車的動力性能不只受驅(qū)動力的制約，它還受到的限制。12地面對輪胎反作用力的極限值，稱為附著力。13汽車的后備功率越__________，汽車的__________性越好。14影響汽車動力性的因素有、、、、和。15汽車_______性是汽車以最小的燃油消耗量完成運輸工作的能力，是汽車的主要使用性能之一。16汽車的燃油經(jīng)濟性常用一定運行工況下，汽車行駛的燃油消耗量或一定燃油消耗量能使汽車行駛的里程數(shù)來衡量。17燃油經(jīng)濟性的評價指標為_________________、________________。18百公里燃油消耗量分為__________百公里燃油消耗量和__________百公里燃油消耗量。19汽車比功率是_________和__________的比值。20在萬有特性中，等燃油消耗率曲線_______層為最經(jīng)濟區(qū)。21根據(jù)汽油機萬有特性，當汽車等功率行駛時，應(yīng)盡量使用_______檔，以便節(jié)油；汽油機變負荷時，平均耗油率偏_______。22在同一道路條件與車速下，雖然發(fā)動機發(fā)出的功率相同，但變速箱使用的檔位越低，則發(fā)動機燃油消耗率。23確定傳動系最大傳動比時，要考慮汽車最低穩(wěn)定車速、最大爬坡度和__________。24主減速器傳動比IO選擇到的最高車速要相當于發(fā)動機最大_______時的車速。25由地面提供的使汽車減速行駛至停車的力稱為。26汽車制動性的評價指標有______________、_______________和______________。27制動效能的評價指標包括、和。28汽車的地面制動力首先取決于制動器制動力，但同時又受的限制。29整個制動過程可以分為、351影響輪胎側(cè)偏特性的因素有__________、_________、______、_________和__________。52輪胎的氣壓越高，則輪胎的側(cè)偏剛度。53評價汽車瞬態(tài)響應(yīng)的指標有_______、_______、_______及進入穩(wěn)態(tài)所經(jīng)歷的時間。54汽車懸架系統(tǒng)的固有頻率降低，則懸架動撓度。0FDF55汽車速度越高，時間頻率功率譜密度GQF的值。56描述道路譜的兩種方式為譜和譜。57與輪胎振動特性有密切關(guān)系的剛度主要有輪胎的、、和。58最大土壤推力是指地面對驅(qū)動輪或履帶的反作用力。59汽車重心向前移動，會使汽車的過多轉(zhuǎn)向量。60降低懸架系統(tǒng)固有頻率，可以車身加速度61影響汽車通過性的因素主要是與和有關(guān)的結(jié)構(gòu)因素。二、選擇題（不定項選擇）二、選擇題（不定項選擇）1引起車輛頂起失效的幾何參數(shù)為A后懸B離去角C接近角D最小離地間隙2發(fā)動機負荷特性的燃油消耗率BE曲線最低點稱為最低耗油率點，此點A經(jīng)濟性好，但動力性差B功率為額定功率C功率最小D轉(zhuǎn)矩最小3下面哪種阻力不屬于汽車在水平路面上行駛時所受的阻力A滾動阻力B空氣阻力C加速阻力D坡度阻力4推動從動車輪加速前進的力FP1要克服從動輪的滾動阻力和A轉(zhuǎn)動慣量B滾動阻力矩C摩擦力D加速阻力5影響空氣阻力系數(shù)的因素是（）A汽車質(zhì)量B汽車外形C質(zhì)心高度6汽車的行駛條件為（）AFT≥FFFWFIBFT＜FFFWCFZΦ≥FT≥FFFWFI7汽車的驅(qū)動條件為（）AFT≥FFFWFIBFT＜FFFWCFZΦ≥FT≥FFFWFI8汽車的附著條件為（）AFT≥FFFWFIBFT≤FZΦCFZΦ≤FT≤FFFWFI9汽車的驅(qū)動附著條件為（）AFT≥FFFWFIBFT＜FFFWCFZΦ≥FT≥FFFWFI10影響滾動阻力系數(shù)的因素有（）A輪胎和路面B輪胎和車速C路面和車速11影響附著系數(shù)的因素有（）

簡介：一、填空題1汽車傳動系的基本功用是（）。2按結(jié)構(gòu)和傳動介質(zhì)的不同，汽車傳動系的型式有（）、（）、（）和（）等四種。3機械式傳動系由（）、（）、（）和（）等四部分構(gòu)成。一、填空題參考答案1將發(fā)動機發(fā)出的動力傳給驅(qū)動車輪2機械式液力機械式靜液式容積液壓式電力式3離合器變速器萬向傳動裝置驅(qū)動橋二、問答題1汽車傳動系應(yīng)具有哪些功能2汽車傳動系有幾種類型各有什么特點3發(fā)動機與傳動系的布置型式有幾種各有何優(yōu)缺點4越野汽車傳動系44與普通汽車傳動系42相比有哪些不同5機械式傳動系由哪些裝置組成各起何作用二、問答題參考答案11）減速和變速功能減速用以降速增扭，因為車用發(fā)動機輸出的最大轉(zhuǎn)矩較小、而轉(zhuǎn)速又很高，如果將這一轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩直接傳給驅(qū)動車輪，車輪轉(zhuǎn)速過高，且車輪產(chǎn)生的牽引力矩又過小，不足以克服阻力矩，使汽車無法運動，所以必須減速增扭。變速用以改變行車速度，以便與經(jīng)常變化的使用條件（包括汽車實際裝載質(zhì)量、道路坡度、路面狀況、交通情況等）相適用，使發(fā)動機在最有利轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作。2）實現(xiàn)汽車倒駛發(fā)動機不能倒轉(zhuǎn)，而在變速器內(nèi)設(shè)置倒擋。保證在發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向不變的情況下，實現(xiàn)汽車的倒向行駛。3）必要時中斷動力傳動如發(fā)動機起動、換擋、制動時，發(fā)動機不熄火，而通過分離離合器或變速器掛空擋來實現(xiàn)汽車的短暫停歇。4）差速器的差速作用使兩驅(qū)動輪可以有不同的轉(zhuǎn)速，便于汽車轉(zhuǎn)向和在不平路面上行駛時，31）有四種，即發(fā)動機前置一后驅(qū)動；前置一前驅(qū)動；后置一后驅(qū)動；前置一全驅(qū)動。2）優(yōu)缺點（1）前置一后驅(qū)動優(yōu)點發(fā)動機冷卻好，操縱方便，牽引力大（后橋的負荷大，附著力增加）。缺點傳動系較長，重量增加。應(yīng)用般車輛多采用。（2）前置一前驅(qū)動優(yōu)點傳動系短，布置緊湊，無傳動軸，地板高度降低，行駛穩(wěn)定性好。（3）后置一后驅(qū)動優(yōu)點軸荷分配合理（后橋附著重量增加），轉(zhuǎn)向輕快，車廂有效面積增大，重心低（無傳動軸），行駛平穩(wěn)，車噪聲小。缺點發(fā)動機冷卻不良；發(fā)動機、離合器、變速器的操縱機構(gòu)復雜。應(yīng)用多用于大客車上。（4）前置一全驅(qū)動優(yōu)點充分利用車輪與地面的附著性能，牽引力矩較大，越野性能較好。缺點結(jié)構(gòu)復雜，成本較高，轉(zhuǎn)向沉重。應(yīng)用越野汽車。41）44汽車的前橋除作為轉(zhuǎn)向橋外，還是驅(qū)動橋。2）在變速器與兩驅(qū)動橋之間設(shè)置有分動器，并且相應(yīng)增設(shè)了自分動器通向前驅(qū)動橋的萬向傳動裝置。當分動器不與變速器直接連接且相距較遠時，二者之間也需要采用萬向傳動裝置。51）由離合器、變速器、萬向傳動裝置、驅(qū)動橋（主減速器、差速器、半軸）所組成。2）各裝置的作用（1）離合器它可以切斷或接合發(fā)動機動力傳遞，起到下述三個作用1）保證汽車平穩(wěn)起步；2）保證換擋時工作平順；3）防止傳動系過載。（2）變速器由變速傳動機構(gòu)和操縱機構(gòu)所組成。作用A改變傳動比，擴大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，并使發(fā)動機在有利（功率較高而耗油率較低）的工況下工作；B在發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向不變的前提下，使汽車能倒退行駛；C利用空擋，中斷動力傳遞，以使發(fā)動機能夠起動、怠速，并便于變速器換擋或進行動力輸出。

簡介：項目一汽車底盤概述練習題1、單項選擇題1底盤組成包括傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和（）A、供電系B、點火系C、制動系2萬向傳動裝置由萬向節(jié)、傳動軸和（）A、中間支承B、萬向輪D、軸承3制動系統(tǒng)的功用是使汽車減速、保證停放可靠和（）A、剎車B停止C減擋4是指從發(fā)動機到驅(qū)動車輪之間所有動力傳遞裝置的總稱AA傳動系統(tǒng)B、動力系統(tǒng)C、變速系統(tǒng)5萬向傳動裝置主要由萬向節(jié)、（）和中間支承組成。A、半軸B、傳動軸C、傳動裝置6主減速器將動力傳給差速器，并實現(xiàn)降速增矩、改變（）。CA、速度B、動力C、傳動方向7（）將差速器的動力傳給驅(qū)動車輪。A鏈條B齒輪C半軸8開車進出車間時要（）。A、保持速度B、快速C、格外小心9不要將壓縮空氣對著人或（）吹。A、工具B、設(shè)備C、汽車3離合器保證換檔平順，必要時中斷動力傳動。（）4起動發(fā)動機的車輛應(yīng)保證駐車制動正常。5尖銳的工具不要放到口袋里，以免扎傷自己或劃傷車輛。6在極疲勞或消沉時也要堅持工作，因為公司利益第一。7手上應(yīng)避免油污，以免工具滑脫。8如果不知道車間設(shè)備如何使用，應(yīng)先自己嘗試如何操作。9手、衣服、工具應(yīng)遠離旋轉(zhuǎn)設(shè)備或部件。10將舊零件丟入垃圾堆，不放在現(xiàn)場。問答題1、傳動系的組成2、簡要回答什么是4S店3作為一名4S維修人員的，基本形象原則是什么4汽車發(fā)動機布置位置及驅(qū)動形式項目一答案1、單選1C2A3B4A5B6C7A8C9B10B2、填空題1盤式制動器2懸架3轉(zhuǎn)向器4降速增矩、變向5萬向傳動裝置

簡介：1汽車加氣站操作工題庫汽車加氣站操作工題庫一、單項選擇題一、單項選擇題1按壓力容器的設(shè)計壓力分為（B）個壓力等級。A3B4C52緩沖罐的安裝位置在天然氣壓縮機（A）。A前B后C中間3緩沖罐和回收罐都屬于第（A）類壓力容器。AB二C三4每次給車用氣瓶充裝時，都要進行充裝前后安全檢查，并做好記錄，對不符合條件的氣瓶（C）。A予以暫扣8進行維修C不予充裝5車用氣瓶安裝單位應(yīng)當建立車用氣瓶安裝檔案，檔案至少保存（B）年。A3B5C106空氣中正常的含氧量約為（C）。A1B5C21D787對一氧化碳性質(zhì)的描述，錯誤的是（B）A無色B有臭味C可燃D有劇毒8相對來說，使用天然氣比使用液化石油氣的安全性（A）A高B低C一樣D不確定9外部檢驗指專業(yè)人員在壓力容器運行中的定期檢驗，每（A）年至少一次。A1B2C310安全閥不能可靠工作時，應(yīng)裝設(shè)（C）裝置。A快開門聯(lián)鎖B壓力表C爆破片11移動式壓力容器安全閥的開啟壓力應(yīng)為罐體設(shè)計壓力的（A）倍。A105110B110115C11512012壓力容器一個連接口上裝設(shè)（A）的安全閥時，則該連接口人口的截面積，應(yīng)至少等于這些安全閥的進口截面積總和。A兩個或兩個以上B三個或三個以上C四個或四個以上323CNG加氣站的生產(chǎn)工藝基本組成可分為（A）。A調(diào)壓計量、脫水、壓縮、存儲B調(diào)壓計量、壓縮、順序控制、脫水C壓縮、脫水、存儲D壓縮、脫水、順序控制、存儲24在正確的操作下，加氣機數(shù)據(jù)丟失的原因為（C）A加氣繁忙，無法識別B主機傳送數(shù)據(jù)錯誤C主板小電池、芯片故障D正常現(xiàn)象25液化天然氣、液化石油氣、壓縮天然氣各簡稱為（A）ALNG、LPG、CNGBLPG、LNG、CNGG、LNG、LPGDLNG、CNG、LPG26下列關(guān)于加氣過程中掛安全掛鉤的說法正確的是（A）A防止車輛移動，防止槍頭脫出B好看C司機的要求D掛不掛無所謂27加氣槍管漏氣時排除方法正確的是（B）A檢查或更換主板電池及芯片B更換槍管C維修電磁閥D更換濾芯28啟動CNG加氣站壓縮機前應(yīng)確保手動順序控制盤（A）狀態(tài)。A至少一路處于開啟B二路處于開啟C三路均關(guān)閉D三路均開啟29加氣站采用的加臭劑是（A）A四氫噻吩B硫化氫C二甲醚D異丁烯30下列加氣作業(yè)安全管理規(guī)定正確的是（D）A作業(yè)時加氣膠軟管不得交叉或繞過其他設(shè)備BCNG放空時，槍口嚴禁對準人C嚴禁先拔卡，后卸槍，以防車輛移動，造成拉斷加氣槍事故發(fā)生D以上說法都正確31儲氣井儲存CNG前，必須吹掃，試壓和置換系統(tǒng)中的（B）。A天然氣B空氣C二氧化碳D氦氣32添加或更換分子篩時一定要在停機后進行，必須將吸附塔內(nèi)的壓力卸放至零后方可松開（A）螺帽進行加料，嚴禁帶壓操作。

簡介：云南開放大學期末試卷云南開放大學期末試卷汽車裝飾與美容模擬試卷綜合汽車裝飾與美容模擬試卷綜合一、填空（每題空一、填空（每題空1分，共計分，共計2626分）分）1、汽車美容液可以稱為汽車保養(yǎng)護理。2、洗車可以分人工、高壓、蒸汽三種。3、分辨車上漆面是否需要拋光的兩種是視覺、觸覺。4、車上劃痕可以分發(fā)絲、輕微、中度、深度、創(chuàng)傷五種。5、汽車膜的種類有黑膜、耐摩擦膜、高透光膜、高科技膜四種。6、底盤裝甲能起到防銹、防撞、隔音、隔熱的作用。7、噴槍上的控制旋鈕分別是控制氣壓、出漆量、霧化的。8、常用的汽車用品包括清洗液、拋光劑、蠟、研磨劑、專用清洗劑、毛巾等。1汽車內(nèi)部裝飾，主要是對汽車駕駛室以及乘客室進行裝飾，包括地板、篷壁、座椅、儀表板。2給汽車裝飾一定要以安全為原則，同時應(yīng)該注意協(xié)調(diào)、實用、整潔和舒適等原則。3合成橡膠是目前高檔汽車所采用的汽車外裝飾材料。4汽車天窗按動力形式可分為手動式和電動式。5汽車導流板是指轎車前部保險杠下放的拋物線型風罩。6汽車音響分為原狀音響和改裝音響兩大類。7車載電話可以分為車載蜂窩電話和車載免提電話兩類。8倒車雷達根據(jù)感應(yīng)器種類的不同，可分為粘貼式、鉆孔式和懸掛式。9電腦洗車是指用全自動的專用洗車設(shè)備對汽車外表進行清潔，最后由人工完成角落遺留水漬的去除。10拋光蠟含有細微、柔和的研磨材料，可以消除車表細小劃痕。11在進行汽車清洗作業(yè)時，板刷用于輪胎、檔泥板等處附著的泥土垢的清除。12表板蠟適用于儀表臺、保險杠、膠條等塑膠、皮革制品的清潔翻新。13輪胎上光保護劑用于輪胎表面，起到清潔、上光、抗老化等作用。14漆面橘皮現(xiàn)象是噴涂涂料時，濕膜不能充分流動，未形成平滑的干漆膜9輪胎上光保護劑用于輪胎表面，起到清潔、上光、抗老化等作用。10防銹劑能在金屬表面形成牢固的吸附膜，以抑制氧及水特別是水對金屬表面的接觸，使金屬不致銹蝕。11汽車前照燈的光學系統(tǒng)包括燈泡、反射鏡、配光鏡三部分。12漆面橘皮現(xiàn)象是噴涂涂料時，濕膜不能充分流動，未形成平滑的干漆膜面，出現(xiàn)似橘皮狀凹凸不平的痕跡。13漆膜的附著力，表征了漆膜對底材料粘合的牢固度。14通?？蛙嚸嫫岬墓鉂啥纫筮_到90以上，對于轎車要求則更高。15汽車大包圍是由前包圍、側(cè)包圍、后包圍組成。16汽車漆面劃痕根據(jù)其深淺程度不同分為淺度劃痕、中度劃痕和深度劃痕。二、選擇題（每題二、選擇題（每題2分，多選錯選都不得分，共計分，多選錯選都不得分，共計2424分）分）1、優(yōu)質(zhì)防爆太陽膜的使用期在D。A二年左右B三年左右C四年左右D五年以上2、前風擋玻璃必須選擇C的車膜。A反光度較高、色系較淺B反光度較高、色系較深C反光度較低、色系較淺D反光度較低、色系較深3、前風擋玻璃膜的透光率應(yīng)D。A在40％左右B在50％左右C在60％左右D大于70％4、噴漆工在進行噴涂作業(yè)時必須佩帶的防護用品是（C）。A棉紗口罩B過濾紙口罩C復合式活性炭口罩D頭罩5、噴漆工在進行（A）作業(yè)時必須戴上防護眼鏡A用砂輪機打磨舊漆時B遮蓋C清潔D烘干6、下面D不是橡膠的優(yōu)點。A耐寒B耐蝕C不滲水D易老化7、進行油漆噴涂時，噴槍與所要噴的表面的距離是多少（C）A15CMB16CMC20CMD25CM

簡介：項目1收集信息1填空題（1）汽車通常由發(fā)動機、底盤、車身和電氣設(shè)備等部分組成。（2）車輛識別代碼包含了車輛的生產(chǎn)廠家、年代、車型、車身形式及代碼、發(fā)動機代碼及組裝地點等信息。（3）汽車根據(jù)用途的不同可分為運輸汽車和特種用途汽車。（4）汽車根據(jù)動力裝置的不同可分為活塞式內(nèi)燃機汽車、電動汽車、燃氣輪機汽車、噴氣式汽車。2簡答題簡述車輛識別代碼（VIN）的編制規(guī)則及含義。13制造廠識別代碼；4車輛品牌、駕駛室類型或車身類型；5車輛類型及貨廂特征或車身特征；6底盤類型及車輛主要參數(shù)；7發(fā)動機功率范圍；8軸距和制動系統(tǒng)；9檢驗位；10車型年份；11裝配廠；1217生產(chǎn)流水號。任務(wù)實施名稱安裝位置車輛識別代碼（VIN）擋風玻璃右下角發(fā)動機發(fā)動機艙下止點向上止點運動。廢氣在自身剩余壓力和在活塞推動下，被排出氣缸，至活塞到達上止點時，排氣門關(guān)閉，排氣結(jié)束。任務(wù)實施名稱安裝位置曲柄連桿機構(gòu)發(fā)動機內(nèi)部配氣機構(gòu)發(fā)動機內(nèi)部冷卻系統(tǒng)發(fā)動機艙點火系統(tǒng)發(fā)動機頂部任務(wù)2收集信息1填空題（1）曲柄連桿機構(gòu)一般由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組三部分組成。（2）汽油發(fā)動機燃燒室主要有半球型、楔形和盆形三種形式。（3）汽缸墊安裝在汽缸蓋和汽缸體之間，其作用是保證汽缸蓋與汽缸體接觸面的密封，防止漏氣、漏水和漏油。（4）氣環(huán)的作用是保證活塞與汽缸壁間的密封高溫高壓燃氣進入曲軸箱。（5）油環(huán)分為普通油環(huán)和組合油環(huán)。2選擇題（1）是安裝在機器回轉(zhuǎn)軸上的具有較大轉(zhuǎn)動慣量的輪狀蓄能器。（B）A帶輪B飛輪C活塞D曲軸正時皮帶輪（2）用來儲存機油并密封上曲軸箱。（C）A汽缸蓋B活塞C油底殼D汽門罩蓋（3）不是活塞連桿組的零件。（C）A活塞B活塞銷C汽缸D活塞環(huán)（4）在曲軸前端上有一個。（A）A甩油盤B曲柄C飛輪D主軸頸

簡介：第1頁共64頁20152015～20162016年第一學期年第一學期20132013級專業(yè)專業(yè)汽車電子控制技術(shù)汽車電子控制技術(shù)試卷試卷B卷本試卷滿分共100分考試時間120分鐘一、填空題（每空一、填空題（每空05分，共計分，共計30分）分）1液力耦合器由泵輪、渦輪等基本元件組成。2自動變速器主要是根據(jù)車速和節(jié)氣門開度的變化來實現(xiàn)自動換檔的。3常見的自動變速器控制模式有標準模式、經(jīng)濟模式及動力模式。4自動變速器性能試驗包括失速試驗、時滯試驗、油壓試驗、路試及手動換檔試驗等。5ECU的組成輸入回路、AD轉(zhuǎn)換器、微型計算機、輸出回路等四部分組成。6爆燃傳感器用于檢測發(fā)動機是否產(chǎn)生爆燃以此實現(xiàn)發(fā)動機點火時刻的精確控制。7熱式空氣流量計可分為熱線式和熱膜式兩種形式。8齒輪架并非齒輪，其齒數(shù)是虛擬的，其齒數(shù)等于太陽輪和齒圈齒數(shù)之和。9汽油噴射系統(tǒng)按噴油器安裝部位可分為單點汽油噴射系統(tǒng)、多點汽油噴射系統(tǒng)；10安全氣囊系統(tǒng)由安全氣囊、氣體發(fā)生裝置、碰撞傳感器和ECU等組成。11汽油噴射系統(tǒng)按噴射時序可分為同時噴射、順序噴射、分組噴射等。12目前常用的自動變速器的行星齒輪裝置有拉維納式和辛普森式。13斷油控制主要是減速斷油、發(fā)動機超速斷油、汽車超速行駛斷油。14汽車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)的英文名稱是ENGINEELECTRONICCONTROL項目一二三四五總分滿分3020101525100得分第3頁共64頁29根據(jù)檢測進氣量的方式，空氣流量傳感器_____D_____型利用壓力傳感器檢測進氣歧管內(nèi)的絕對壓力，計算吸入___汽缸_____的空氣量?！癓”型利用流量傳感器直接測量吸入____進氣管______的空氣流量。30熱絲式和熱膜式空氣流量傳感器的發(fā)熱元件分別是___鉑金屬絲______和____鉑金屬膜_____。31熱絲式空氣流量傳感器工作時，鉑金屬絲講被控制電路提空的電流加熱到高于進氣溫度__120℃_______，因此稱為熱絲。32曲軸位置傳感器的功用是采集曲軸轉(zhuǎn)動角和發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號，確定___點火時刻和噴油時刻_______。33凸輪軸位置傳感器的功用是采集配氣凸輪軸的位置信號，并識別____1______缸壓縮上止點信號，從而進行噴油時刻、點火提前角和噴油正時控制。此外，凸輪軸位置信號還用于發(fā)動機啟動時識別第____一次______點火時刻。34曲軸與凸輪軸位置傳感器分為磁感應(yīng)式、___霍爾式______和光電式3種類型。其安裝位置有不同，有的安裝于__曲軸前端_______前端，有的安裝于___凸輪軸______前端或分電器內(nèi)飛輪上。35磁感應(yīng)式傳感器主要由__永久磁鐵_______、葉輪（信號轉(zhuǎn)子）、電磁線圈等組成。信號轉(zhuǎn)子固定在分____電器____軸上，線圈固定在分電器外殼上。36ECU根據(jù)節(jié)氣門位置信號判斷發(fā)動機的工況，如___怠速_____工況、部分負荷工況、_____大負荷_______工況等，并根據(jù)發(fā)動機不同工況控制噴油時間。37氧傳感器的功用是通過監(jiān)測排氣中_____氧______離子的含量獲得混合氣的空燃比信號，并將該信號轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘栞斎隕CU。38ECU根據(jù)___氧傳感器________信號，對噴油時間進行修正，實現(xiàn)空燃比反饋控制（閉環(huán)控制），使發(fā)動機得到最佳濃度的混合氣。39汽車發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)采用的傳感器分為____氧化鋯______式和氧化鈦式兩種類型，氧化鋯式又分為加熱型與非加熱型氧傳感器兩種，氧化鈦式一般為___加熱型_______型傳感器。40當供給發(fā)動機的可燃混合氣比較濃時，排氣中氧離子含量較少，一氧化碳（CO）濃度較大，鋯管內(nèi)、外表面之間的氧離子濃度差較大，兩個鋯電機之間的電位差較高約為___09_______V。

簡介：1汽車柴油機維修理論題庫汽車柴油機維修理論題庫一、概念題25題1備燃期指從噴油始點A到燃燒始點B之間所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角。2速燃期燃燒始點B到汽缸內(nèi)產(chǎn)生最高壓力點C之間所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角。3緩燃期指從最高壓力點C到最高溫度點D為止的曲軸轉(zhuǎn)角。4后燃期指從最高溫度點D到燃料燃燒結(jié)束E點的曲軸轉(zhuǎn)角。5渦流室式燃燒室分隔式燃燒室的一種，發(fā)動機處于壓縮行程時，空氣被擠入其中，產(chǎn)生強烈的渦流運動，隨后燃油噴入，迅速混合、燃燒。6預燃室式燃燒室分隔式燃燒室的一種，發(fā)動機處于壓縮行程時，空氣被擠入其中，產(chǎn)生不規(guī)則的紊流運動，隨后燃油噴入，迅速混合、燃燒。7柴油機的供油提前角由噴油泵泵油到活塞到達上止點，這段時間內(nèi)曲軸所轉(zhuǎn)過的角度。8柴油機的噴油提前角由噴油器的噴油始點到活塞到達上止點，這段時間內(nèi)曲軸所轉(zhuǎn)過的角度。9柱塞的有效行程噴油泵實際供油階段，柱塞所走過的行程。10柴油機的“飛車”柴油機轉(zhuǎn)速失去控制，轉(zhuǎn)速越來越高的一種故障現(xiàn)象。11兩速調(diào)速器通過控制供油量，能穩(wěn)定發(fā)動機怠速和防止發(fā)動機超速，所有中間轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)則由駕駛員控制的一種機械式調(diào)速器。12全速調(diào)速器能控制從怠速到最高限制轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)任何轉(zhuǎn)速下供油量的一種調(diào)速器。13渦輪增壓通過廢氣帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，從而使與渦輪剛性連接的泵輪旋轉(zhuǎn)，對進氣進行加壓的一種技術(shù)。14EGREXHAUSTGASRECIRCULATION，廢氣再循環(huán)，是一種通過引入尾氣進入汽缸，降低汽缸內(nèi)最高溫度而減少NOX排放的一種技術(shù)。15IQA碼INJECTQUANTITYADJUSTMENT，噴油器質(zhì)量調(diào)整碼，它被標在每個電控柴油機噴油器上，使ECU能根據(jù)每個噴油器的特性而精密調(diào)整噴油量。16CRSCOMMONRAILSYSTEM，高壓共軌系統(tǒng)。是電控柴油機的一種燃油系統(tǒng)，高壓泵將燃油壓至一共同的軌道，再通過柴軌道將燃油分配至各缸噴油器。17TDITURBODIRECTINJECTION，渦輪增壓直接噴射，柴油機上加裝渦輪增壓裝置，使得進氣壓力大大增加，在轉(zhuǎn)速很低的情況下達到很大的扭矩，且可使燃燒更加充分，排放物中的有害顆粒含量大大降低的一種技術(shù)。18VGTVARIABLEGEOMETRYTURBOGER，可變截面的渦輪增壓在廢氣渦輪的外側(cè)增加一可由電子系統(tǒng)控制角度的導流葉，通過調(diào)整葉片角度，控制流過渦輪葉片的氣體的流量和流速，從而控制渦輪的轉(zhuǎn)速，以適應(yīng)不同工況的一種技術(shù)。19霧化在高壓下使液態(tài)燃油轉(zhuǎn)化為由極小油滴組成的高速噴霧。20OBDONBOARDDIAGNOSTICS，車載自診斷，當控制系統(tǒng)或相關(guān)部件發(fā)生故障時，可以通過指示燈出警告，同時儲存故障信息的一種汽車診斷系統(tǒng)。21主噴射在壓縮上止點前，大量燃油被噴入汽缸并迅速混合燃燒，汽缸內(nèi)壓力急劇增加，此次每個循環(huán)只有一次的噴射稱為主噴射。22預噴射為了改善燃燒環(huán)境，降低排放，在主噴射之前的某一時刻精確的噴入少量燃油的一種噴射方式。23LIMPHOME跛行回家指汽車的某些電控設(shè)備失效時，系統(tǒng)仍舊能夠完成基本的功能，使得汽車仍能以最低要求的性能行駛的一種汽車技術(shù)。24積炭燃料和潤滑油在發(fā)動機汽缸內(nèi)燃燒不完全而形成的瀝青、油焦和炭質(zhì)混合物。25故障樹用于表示系統(tǒng)內(nèi)可能產(chǎn)生故障的部位及其相互關(guān)系和影響的樹狀圖。二、填空題100空1柴油機是內(nèi)燃式發(fā)動機，其利用空氣和柴油在汽缸內(nèi)燃燒，將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)開_________能產(chǎn)生動力。機械2燃油系統(tǒng)主要是由__________、__________和回油路組成，功用是保證在活塞向上運動到壓縮上3也可采用__________帶動的直動式。電機31電控進氣預熱系統(tǒng)中，國Ⅲ柴油機經(jīng)常采用__________或者__________。預熱塞、進氣預熱柵格32電控VGT系統(tǒng)中，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速低時，轉(zhuǎn)動葉片組與廢氣渦輪接的橫截面積應(yīng)__________，以提高增壓器的轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)低速大扭矩；當發(fā)動機高速旋轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)動葉片組與廢氣渦輪接的橫截面積應(yīng)__________，以限制增壓器的最高轉(zhuǎn)速。減小、增大33共軌柴油機中，ECU控制__________，可實現(xiàn)噴油量、噴油正時及噴油規(guī)律的控制；ECU控制__________，可實現(xiàn)噴油壓力的控制。噴油器電磁閥、共軌壓力調(diào)節(jié)閥34共軌壓力傳感器安裝的部位是__________。共軌35目前，國Ⅲ柴油機共軌系統(tǒng)的高壓油泵常見的驅(qū)動方式是__________。采用凸輪軸驅(qū)動的較少。曲軸通過齒輪或正時齒形帶驅(qū)動36商用車中型及重型國Ⅲ柴油機的CP22高壓油泵采用了__________（填單缸、兩缸或三缸）高壓油泵。兩缸37電控國Ⅲ柴油機起動基本油量是隨__________與__________的變化而變化的。轉(zhuǎn)速、水溫38曲軸位置傳感器的作用是____________________。測量發(fā)動機轉(zhuǎn)速及上止點信號39凸輪軸位置傳感器的作用是____________________。測量1缸上止點信號40電控柴油機中，油門踏板位置傳感器最常見的形式為__________，另外有采用單電位計加怠速觸點信號式的。雙電位計式41雙電位計式油門踏板位置傳感器，信號1與信號2的輸出電壓一般滿足的__________倍的關(guān)系。242電控柴油機中，溫度類傳感器大多采用了__________溫度系數(shù)（NTC）的熱敏電阻特性。負43共軌壓力傳感器是根據(jù)__________效應(yīng)制成的，為共軌柴油機的最為重要的傳感器之一。壓敏44共軌壓力傳感器的3個接線端子分別是__________、__________及__________。電源、搭鐵及信號45電控發(fā)動機的目標怠速轉(zhuǎn)速由__________、空調(diào)開關(guān)、蓄電池電壓等修正。冷卻液溫度46共軌壓力調(diào)節(jié)閥可以安裝在共軌上或高壓油泵上，當安裝在共軌上時，肯定是采用了__________調(diào)節(jié)，而安裝在高壓油泵上的，應(yīng)區(qū)分調(diào)節(jié)方式，現(xiàn)在國Ⅲ柴油機采用比較普遍的是__________端調(diào)節(jié)。也有部分先進車型采用雙重調(diào)節(jié)方式。高壓端、進油端47國Ⅲ柴油機電控單體泵系統(tǒng)（電控單體泵、機械式噴油器），噴油量、噴油正時由ECU控制__________來實現(xiàn)，噴油規(guī)律由__________來決定。單體泵電磁閥、凸輪軸凸輪的輪廓型線48電控柴油機中噴油器電磁閥的電阻值一般在__________左右。0306Ω49柴油機中設(shè)置電控EGR系統(tǒng)的最主要的目的是降低__________的排放。NOX50電控EGR系統(tǒng)中設(shè)置EGR位置傳感器，可以實現(xiàn)EGR的__________環(huán)控制。閉51部分電控柴油機設(shè)置電控節(jié)氣門翻板的目的是減少柴油機熄火時的__________，提高乘坐的舒適性。振動52目前，國Ⅲ柴油機除了可以讀取故障碼外，許多柴油機還可以不用診斷儀，通過讀取__________，來初步診斷故障，方便實用。故障燈的閃碼53電控系統(tǒng)故障狀態(tài)下的運行策略，失效策略的分級一級缺省值，二級減扭矩，三級__________、四級停機。跛行回家（或LIMPHOME）54當GW28TC共軌發(fā)動機的空氣流量計電路斷路或傳感器損壞時，系統(tǒng)接收不到空氣質(zhì)量信號會使發(fā)動機轉(zhuǎn)速最高只能達到約__________。2500RMIN55國Ⅲ柴油機常見的故障有__________、怠速不穩(wěn)、冒黑煙、功率不足及故障燈亮或閃爍等故障。起動不著火56DELPHI共軌系統(tǒng)的發(fā)動機起動時，如果拔掉曲軸位置傳感器，會出現(xiàn)的現(xiàn)象為__________。發(fā)動機無法起動57GW28TC共軌柴油發(fā)動機起動時，如果拔掉凸輪軸位置傳感器，會出現(xiàn)的現(xiàn)象為

簡介：電大故障診斷復習題第1頁共7頁汽車故障診斷技術(shù)復習題汽車故障診斷技術(shù)復習題一、填空1、汽車故障診斷參數(shù)包括工作過程參數(shù)，伴隨工程參數(shù)，幾何尺寸參數(shù)。2、發(fā)動機異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速、溫度、負荷、缸位、工作循環(huán)等有關(guān)。3、燃料系故障現(xiàn)象主要有堵、漏、壞三種。4、現(xiàn)代汽車冷卻液溫度傳感器基本上采用負溫度系數(shù)熱敏電阻。5、氧傳感器損壞，將造成油耗增大，溫度升高。6、測試燈分為_無電源測試燈、自帶電源測試燈_兩種類型。7、汽車電路圖可分為線路圖、線路簡圖、電路原理圖三種。8、發(fā)動機怠速不良故障現(xiàn)象主要表現(xiàn)在怠速運轉(zhuǎn)時容易熄火或怠速不穩(wěn)定或運轉(zhuǎn)速度過低。9、在對汽油發(fā)動機油路綜合故障進行診斷時常采用先電后油、先簡后繁、先外后內(nèi)的診斷原則。10、燃油壓力表是用來__測量燃油供給系統(tǒng)燃油壓力___的專用工具。。二、名詞解釋1、汽車故障汽車部分或完全喪失工作能力的現(xiàn)象，是汽車零件本身或零件之間互相連接或配合狀態(tài)發(fā)生異常變化的結(jié)果2、就車電流表法利用汽車上電流表指示數(shù)值，推斷出故障發(fā)生的原因及部位的方法。3、間歇性故障的特點是故障發(fā)生后其故障現(xiàn)象時有時無，俗稱“軟故障”，這樣的故障在診斷時需要造成故障發(fā)生時的工況條件和環(huán)境，并且要讓故障再現(xiàn)后對診斷參數(shù)進行的記錄方式捕捉，故障診斷參數(shù)的獲取比較困難。4、氣缸漏氣率分析氣缸漏氣率分析是在活塞處于壓縮上止點時，采用對燃燒室加入壓縮空氣的方式來檢查氣缸相對漏氣率的方法。它可以更確切地判斷氣缸漏氣的部位以及漏氣量的大小。5、視情修理按技術(shù)文件規(guī)定對汽車技術(shù)狀況進行診斷或檢測后，決定修理內(nèi)容和實施時間的修理。三、單項選擇題1、在進行單缸斷火試驗時，聲響無變化可能是（B）A、活塞銷響B(tài)、曲軸軸承響C、活塞環(huán)響D、火花塞響2、發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中逐漸熄火，多為（C）故障A、起動系統(tǒng)B、點火系統(tǒng)C、供油系統(tǒng)D、冷卻系統(tǒng)3、燃油壓力過高可能是（C）出現(xiàn)故障A、燃油泵B、燃油濾清器C、油壓調(diào)節(jié)器D、油門4、汽油機起動時有反轉(zhuǎn)，怠速和急加速時有敲缸現(xiàn)象，則故障為（B）A、點火時間過遲B、點火時間過早C、觸點間隙過小D、油門故障5、電控燃油噴射發(fā)動機燃油系統(tǒng)壓力，多點噴射系統(tǒng)的一般為（D）。Ａ7～103ＫＰＡ；Ｂ7～690ＫＰＡ；Ｃ62～69ＫＰＡ；Ｄ207～275ＫＰＡ電大故障診斷復習題第3頁共7頁20、汽車油電路故障一般只有一個故障期，就是偶然故障期。（）21在點火開關(guān)接通時，不允許拆開任何12V的連接線路。（）22對電控系統(tǒng)電路或元件進行檢查時，必須使用低阻抗萬用表檢查電壓、或電流。（）23將自帶電源測試燈跨接在被測線路的兩端，如果燈不亮，說明被測線路有斷路故障。（）24選擇萬用表的量程時，最好從高到低逐級進行選擇。（）25單點噴射系統(tǒng)的燃油壓力比多點噴射系統(tǒng)的燃油壓力要大的多。（）26專用故障診斷儀一般只適合在特約維修站配備，以便提供良好的售后服務(wù)。（）27模擬式示波器顯示速度快，但顯示的波形不穩(wěn)定。（）28對傳感器進行振動實驗時，可用萬用表測量其輸出信號有無異常變化。（）29汽車上的兩個系統(tǒng)之間，所有用電設(shè)備和控制系統(tǒng)均為串聯(lián)連接。（）30電路短路故障可通過測量連接器端子與車身或搭鐵線之間是否導通來檢查。（）31將自帶電源測試燈跨接在被測線路的兩端，如果燈不亮，說明被測線路有斷路故障。（）32在拆卸舊發(fā)動機控制模塊和安裝新發(fā)動機模塊之前都應(yīng)接好蓄電池。（）33不要輕易斷開蓄電池負極，否則將丟失存儲器中的故障代碼。（）34在維修中盡量不要拔下高壓線的方法進行試火或斷缸實驗。（）35在發(fā)動機出現(xiàn)故障時，應(yīng)先對發(fā)動機管理系統(tǒng)以外的可能故障部位予以檢查。（）36歷史故障碼通?？赡苁怯膳既磺闆r或以前的維修引起的。（）37有故障碼存在說明發(fā)動機系統(tǒng)一定存在故障。（）38有些情況下，當有故障癥狀出現(xiàn)時，一定有故障，但不一定有故障碼。（）39利用故障碼進行診斷只是多種故障診斷手段中的一種重要手段。（）40用力拍打繼電器可能會使繼電器開路。（）1、錯2、對3、對4、對5、對6、對7、錯8、錯9對10、錯11、對12、錯13、錯14、對15、錯16、錯17、對18、對19、對20、對五、簡答1、電控發(fā)動機燃油消耗異常故障的常見原因有哪些（1）燃油泄漏，（2）燃油壓力過高，（3）噴油器霧化不良或漏油，（4）冷啟動噴油器漏油或控制電路故障，（5）冷卻液溫度傳感器及線路故障，（6）節(jié)氣門位置傳感器及線路故障，（7）空氣流量傳感器或進氣壓力傳感器及線路故障2、敘述試車流程的要點及所涉及項目。完整的試車應(yīng)該包括汽車各種性能的試驗過程，即從發(fā)動機冷機起動、冷機高怠速，暖機到熱機怠速、加速、急加速全過程的運行狀況，以及儀表指示情況。還應(yīng)該包括汽車起步、換檔、加速、減速、制動、轉(zhuǎn)向等過程的行駛狀況試驗，檢查汽車的動力性能、制動性能、行駛穩(wěn)定性能、操縱可靠性能、振動擺動異響等狀況，感受駕駛和操縱過程的各種反映，以便檢查是否有車主未感覺到的汽車故障癥狀存在，消除汽車行駛中的各種隱患，保證車主行車的安全性要求，這是一個維修人員必須盡到的職業(yè)職責，也是試車過程的重要內(nèi)容。一、填空1、在使用數(shù)字式萬用表時，嚴禁電控元件或電路處于通電狀態(tài)時測量電阻。2、故障診斷儀俗稱___解碼器__，它是一種_多功能的診斷檢測__儀器。

簡介：汽車發(fā)動機構(gòu)與維修造習題集及答案汽車發(fā)動機構(gòu)與維修造習題集及答案（汽車修理和汽車駕駛專業(yè)用）（汽車修理和汽車駕駛專業(yè)用）習題集總論一、填空題一、填空題1世界上第一輛裝有功率為汽油機、最大車速為的三輪汽車是由德國工程師于1885年在曼海姆城研制成功，1886年1月29日立案專利的。因此人們把年稱為汽車誕生年，被稱為“汽車之父”。2由于科學技術(shù)的發(fā)展，從第一輛汽車誕生至今，汽車的外形發(fā)生了巨大的變化，汽車的外形就轎車而言有型、型、型、型、型和型，而楔形汽車已接近于理想的汽車造型。31889年法國的別儒研制成功了和；1891年在法國開發(fā)成功；1891年法國首先采用了前置發(fā)動機驅(qū)動。4未來的汽車造型更趨于流線型，將有陸空兩用優(yōu)點的“”；可在泥濘道路或沼澤地自由行走的汽車；有仿動物行走特征的四“腿”無輪汽車；水陸空三用汽車及汽車、汽車。5我國汽車工業(yè)的建立是在1956年10月以的建成投產(chǎn)為標志的，從此結(jié)束了我國不能制造汽車的歷史。1968年我國在湖北十堰市又開始建設(shè)了。它們的第一代產(chǎn)品分別是型、型；第二代產(chǎn)品分別是型、型；第三代產(chǎn)品分別是型、型。6按照國標GB37301－88汽車和掛車的術(shù)語和定義中規(guī)定的術(shù)語和汽車類型，汽車分為車、車、車、車、車、車和車等七類。7現(xiàn)代汽車的類型雖然很多，各類汽車的總體構(gòu)造有所不同，但它們的基本組成大體都可分為、、和四大部分。8汽車從靜止到開始運動和正常行駛過程中，都不可避免地受到外界的各種阻力。假定汽車作等速直線行駛，這時汽車所受到的阻力有、和。二、解釋術(shù)語二、解釋術(shù)語1CA10922整車裝備質(zhì)量3最大裝載質(zhì)量4轉(zhuǎn)彎半徑

簡介：汽車保險與理賠期末考試題注意事項1本試卷共五大題，滿分100分，考試時間120分鐘，閉卷；2考前請將密封線內(nèi)各項信息填寫清楚；3所有答案請直接做在試卷上，做在草稿紙上無效；4考試結(jié)束，試卷、草稿紙一并交回。題號一二三四五總分得分一、名詞解釋每小題4分，共20分1、汽車保險指對機動車輛由于自然災(zāi)害或意外事故所造成的人身傷亡或財指對機動車輛由于自然災(zāi)害或意外事故所造成的人身傷亡或財產(chǎn)損失負賠償責任的一產(chǎn)損失負賠償責任的一種商業(yè)保險。種商業(yè)保險。2、汽車保險代理人指根據(jù)汽車保險人的委托，在汽車保險人授權(quán)的范圍內(nèi)指根據(jù)汽車保險人的委托，在汽車保險人授權(quán)的范圍內(nèi)代為辦理汽車保險業(yè)務(wù)代為辦理汽車保險業(yè)務(wù)的單位或者個人。的單位或者個人。3、車損險指負責賠償由于自然災(zāi)害或意外事故造成的車輛自身的損失的一指負責賠償由于自然災(zāi)害或意外事故造成的車輛自身的損失的一種汽車商業(yè)保險。種汽車商業(yè)保險。4、第三者責任險指負責保險車輛在使用中發(fā)生意外事故造成他人（即第三指負責保險車輛在使用中發(fā)生意外事故造成他人（即第三者）的人身傷亡或財產(chǎn)者）的人身傷亡或財產(chǎn)直接損毀的賠償責任的一種汽車商業(yè)保險。直接損毀的賠償責任的一種汽車商業(yè)保險。5、汽車消費貸款保證保險指以借款合同所確定的貸款本息為標的，投保人指以借款合同所確定的貸款本息為標的，投保人（即借款人）根據(jù)保險（即借款人）根據(jù)保險人（即提供消費貸款的銀行）的要求，請求被保險人擔保自己信用的一種保險。人（即提供消費貸款的銀行）的要求，請求被保險人擔保自己信用的一種保險。二、填空題每小題2分，共20分1交通事故物證主要分為事故附著物、事故散落物和事故痕跡事故附著物、事故散落物和事故痕跡。2風險評估的主要測算指標有損失概率損失概率和損失程度損失程度。3車輛損失險和第三者責任險，在符合賠償規(guī)定的金額內(nèi)實行絕對免賠率，在交通事故中負同等責任的免賠率10。4保險人依據(jù)法律規(guī)定或合同約定，不承擔賠償和給付責任的范圍叫做責任免除責任免除。5風險按照是否有獲利機會分為純粹風險純粹風險和投機風險投機風險。6保險人把其原保險業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)讓給其它保險人的方式叫再保險再保險。7經(jīng)營機動車輛保險的保險人在費率厘定上主要考慮車輛車輛和駕駛員駕駛員的影響。8在全車盜搶險中，全車損失在保險金額內(nèi)計算賠償并實行20免賠率。9在沒有外界火源的情況下，由于本車電器、線路、燃油系統(tǒng)等車輛自身原因發(fā)生故障或所載貨物的自身原因起火燃燒的汽車起火稱之為自燃自燃。10經(jīng)銷商汽車貸款的貸款期限不得超過1年，二手車貸款的貸款期限（含展期）不得超過3年。二、單選題每小題2分，共20分1投保人提出保險要求，投保人同意承保的行為稱（B）A要約B承諾C反要約D受約2某企業(yè)的廠房實際價值是100萬元，投保時保險金額為40萬元，后房屋發(fā)生30萬元的損失，則保險公司應(yīng)賠償（A）B被保險人所有的財產(chǎn)及被保險機動車上的財產(chǎn)遭受的損失C被保險機動車發(fā)生交通事故，致使受害人停業(yè)、停駛、停電、停水、停氣、停產(chǎn)、通信或者網(wǎng)絡(luò)中斷、數(shù)據(jù)丟失、電壓變化等造成的損失以及受害人財產(chǎn)因市場價格變動造成的貶值。修理后因價值降低造成的損失等其他各種間接損失D因交通事故產(chǎn)生的仲裁或者訴訟費用以及其他相關(guān)費用6由于被保險人放棄對第三方的請求賠償?shù)臋?quán)利或過錯致使保險人不能行使代為追償權(quán)利的，保險人有權(quán)根據(jù)實際情況采取（ACD）A拒絕賠償B自書面通知之日起終止保險合同C已賠償?shù)?，保險人有權(quán)追回已付保險賠償款D相應(yīng)扣減保險賠償金7在保險合同有效期內(nèi)，保險車輛轉(zhuǎn)賣、轉(zhuǎn)讓、贈送他人或變更用途或增加危險程度，被保險人應(yīng)當（BCDA不需要通知B事先通知C申請辦理批改D書面通知8核保的主要內(nèi)容（ABCD）A審查投保單，審查形式是否完整、清楚內(nèi)容是否正確。B驗證，結(jié)合投保車輛的有關(guān)證明（如車輛行駛證、介紹信等），進行詳細審核。C查驗車輛，根據(jù)投保單、投保單附表和車輛行駛證，對投保車輛進行實際查驗。D核定保險費率，計算保費。根據(jù)投保單上所列的車輛情況、駕駛?cè)藛T情況和保險公司的機動車輛保險費率標準，逐項確定投保車輛的保險費率。9經(jīng)營機動車輛保險的保險人在費率厘定上主要考慮的影響因素是（ABA駕駛員因素B車輛狀況C經(jīng)營風險情況D市場供求10強制汽車責任保險與商業(yè)汽車責任保險相比，具有（ACD）A強制性B自愿性C對第三者的利益具有基本保障性D公益性四、簡答題每小題10分，共20分1強制汽車責任保險與商業(yè)汽車責任保險相比，具有哪些特征答1）強制汽車保險具有強制性）強制汽車保險具有強制性2）強制汽車責任保險對第三者的利益具有基本保障性）強制汽車責任保險對第三者的利益具有基本保障性3強制汽車責任保險以無過失責任為基礎(chǔ)強制汽車責任保險以無過失責任為基礎(chǔ)4）強制汽車責任保險具有公益性）強制汽車責任保險具有公益性2簡述可保風險應(yīng)具備的條件答1風險必須是純粹風險風險必須是純粹風險即風險一旦發(fā)生成為現(xiàn)實的風險事故即風險一旦發(fā)生成為現(xiàn)實的風險事故就只有損失的機會就只有損失的機會而無獲利的可能。而無獲利的可能。

簡介：2017機關(guān)事業(yè)單位工人汽車駕駛員高級、技師國家題庫練習題精選455題附答案1常用汽車的最高車速、各擋最大加速度、最大爬坡度和最大牽引質(zhì)量等指標來評價汽車的B。A、穩(wěn)定性B、動力性C、制動性D、行駛平順性2汽車的裝載質(zhì)量是汽車允許的C裝載質(zhì)量。A、最大B、最小C、額定D、極限3通常所說的制動減速度、制動時間、制動距離等均是評價汽車A的參數(shù)。A、制動性能B、使用性能C、穩(wěn)定性能D、安全性能4汽車在規(guī)定的條件和規(guī)定的時間內(nèi)完成規(guī)定功能的能力稱為汽車的C。A、平順性B、通過性C、可靠性D、安全性5對汽車舒適性影響較大的是汽車的C。A、動力性B、燃料經(jīng)濟性C、行駛平順性D、通過性6汽車的可維護性常用D來評價。A、維護次數(shù)B、維護費用C、總的維護時間D、平均維護時間7可通過適當選擇動力轉(zhuǎn)向裝置A，來達到轉(zhuǎn)向靈敏的要求。A、轉(zhuǎn)向機傳動比B、滑閥配合間隙C、工作液流量D、工作液壓力8達到一定壓力時使油泵自動卸載而空轉(zhuǎn)的儲能器是液壓動力轉(zhuǎn)向裝置中的D元件。A、動力B、執(zhí)行C、控制D、輔助9利用大氣壓力與真空的壓力差在總泵前部增大總泵活塞推力的裝置稱為B。A、真空增壓器B、真空助力器C、空氣增壓器D、空氣助力器10城市噪聲的主要來源是A。A、交通運輸噪聲B、工廠生產(chǎn)噪聲C、建筑施工噪聲D、生活噪聲11在數(shù)字量的信息傳遞中，采取D措施，對于消除系統(tǒng)輸入脈沖和開關(guān)信號中的干擾噪聲是一個有效的措施。A、增加導線電阻B、并聯(lián)去耦電容C、穩(wěn)壓電源D、光電耦合器12電控汽油噴射系統(tǒng)中，電控單元根據(jù)發(fā)動機吸入的空氣量和轉(zhuǎn)速信號參數(shù)，計算出基本噴射時間，通過修正，最后得出理想的噴油時間，從而決定B。A、噴油壓力B、噴油量C、喉管通徑D、節(jié)氣門開度13電噴汽油發(fā)動機裝在供油總管的燃油壓力調(diào)節(jié)器，用于調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓，目的在于使噴油器與進氣歧管的壓力差保持在C。A、150KPAB、200KPAC、300KPAD、400KPA14進氣歧管絕對壓力傳感器種類較多，按其信號產(chǎn)生的原理可分為半導體壓敏電阻式、電容式、膜盒傳動的C式和表面彈性波式等。A、可變電阻B、可變電容C、可變電感D、可變位移15電動燃油泵的出油口處設(shè)置有C，目的是為了在燃油泵停止工作時密封油路，從而使燃油供給系統(tǒng)保持一定殘壓，以便發(fā)動機下次啟動容易。A、溢流閥B、安全閥C、單向閥D、節(jié)流閥16汽車在嚴寒低溫條件下使用時，為了使發(fā)動機升溫和保持正常工作溫度，因而增加了B的消耗量。A、潤滑油B、燃料油C、電解液D、冷卻液17嚴冬季節(jié)收車后，放水操作時應(yīng)打開各放水開關(guān)，同時打開散熱器蓋，并啟動發(fā)動機A。A、怠速運轉(zhuǎn)1～2MINB、怠速運轉(zhuǎn)5～6MINC、中速運轉(zhuǎn)1～2MIND、中速運轉(zhuǎn)5～6MIN18氣溫從15℃升高到40℃時，發(fā)動機A約下降68。A、功率B、油耗C、轉(zhuǎn)速D、壓力19汽車在空氣潮濕的條件下使用，電路設(shè)備易受潮，絕緣性能下降，容易發(fā)生C。A、斷路B、銹蝕C、漏電D、脫焊20夏季進行車輛維護保養(yǎng)作業(yè)時，點火正時的調(diào)整應(yīng)B。A、適當提前B、適當推遲C、提前或推遲D、保持不變A、愈差B、愈好C、不變化D、隨意變化41制動時汽車不發(fā)生跑偏、側(cè)滑以及不失去轉(zhuǎn)向能力的性能稱為制動的C。A、橫向穩(wěn)定性B、縱向穩(wěn)定性C、方向穩(wěn)定性D、行駛穩(wěn)定性42影響汽車制動距離的諸多因素中，影響最大的因素是C。A、駕駛員反應(yīng)時間B、制動協(xié)調(diào)時間C、制動初始速度D、路面附著系數(shù)43制動時汽車自動向左或向右偏駛而脫離原來行駛方向的現(xiàn)象稱為B。A、制動側(cè)滑B、制動跑偏C、制動效能不穩(wěn)D、左右輪制動力不等44在緊急制動時，如果一軸的兩個車輪均抱死，車輪就在地面上完全滑動，這時如果受到橫向干擾力，車輪沿橫向滑動，此現(xiàn)象稱為制動B。A、跑偏B、側(cè)滑C、前滑D、力不均45汽車涉水后，制動蹄片浸水，制動性能變差，為此應(yīng)A以恢復制動性能。A、低速行駛B、中速行駛C、高速行駛D、加速行駛46汽車上坡時其坡度阻力隨坡度增大而增加，當驅(qū)動力B時，驅(qū)動輪出現(xiàn)滑轉(zhuǎn)。A、大于坡道阻力B、大于附著力C、小于坡道阻力D、小于附著力47轉(zhuǎn)向離心力大于或等于輪胎與地面的附著力時，汽車就會出現(xiàn)C。A、跑偏B、側(cè)阻力C、側(cè)滑D、滑轉(zhuǎn)48汽車平順性的優(yōu)劣直接影響汽車的A。A、操縱穩(wěn)定性B、越野性C、動力性D、經(jīng)濟性49汽車轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置，前外輪印跡中心線形成一個圓周，其半徑稱為汽車的C。A、橫向通過半徑B、縱向通過半徑C、最小轉(zhuǎn)彎半徑D、縱向通過角50差速器具有在驅(qū)動輪間平均分配扭矩的作用，當一側(cè)車輪滑動時，另一側(cè)車輪則產(chǎn)生相等的驅(qū)動力，使總的驅(qū)動力不能克服B。A、附著力B、行駛阻力C、摩擦力D、圓周力51汽車行駛振動加速度值在B以下，人能夠保持健康或安全。A、疲勞極限B、暴露極限C、承受極限D(zhuǎn)、振動極限52道路不平引起汽車振動，是影響汽車C的主要原因。A、通過性B、動力性C、平順性D、制動性53二級維護竣工后，發(fā)動機應(yīng)能正常啟動，低、中、高速運轉(zhuǎn)A、水溫正常，加速性能良好，無斷火、回火、放炮現(xiàn)象。A、均勻、平穩(wěn)B、均勻、平衡C、穩(wěn)妥、不震動D、均勻、不震動54汽車維護工藝規(guī)范規(guī)定，拆檢清洗機油粗濾器，更換濾芯，要求做到油道無堵塞，壓緊彈簧和C。A、內(nèi)外油道暢通B、濾芯完好有效C、密封圈完好有效D、清洗轉(zhuǎn)子需細心55汽車貨車大修送修的標志是以C為主，結(jié)合車架總成和其他兩個總成符合大修條件。A、車身B、駕駛室C、發(fā)動機總成D、變速器及差速器總成56車輛和總成大修送修時，應(yīng)將車輛和總成的有關(guān)C一并送承修單位。A、備用部件B、情況記錄C、技術(shù)檔案D、維修說明書57清洗檢查化油器噴管、量孔、油道、油閥等部件時，可用汽油或丙酮浸泡零件，再用A清除管孔中的沉積物。A、壓縮空氣B、軟鋼絲刷C、硬金屬絲D、鹽酸燒蝕58將分電器蓋打開，一手摸容電器外殼，一手撥動斷電器觸點，感到手麻，證明容電器A。A、被擊穿B、良好C、接觸不良D、未搭鐵59夏季調(diào)整發(fā)電機調(diào)節(jié)器時，應(yīng)當B充電電流和電壓。A、增加B、降低C、增加或降低D、平衡60國產(chǎn)啟動機電刷的高度為C，最低不得小于7MM。A、10MMB、12MMC、14MMD、16MM61汽油發(fā)動機點火示波器的最大優(yōu)點是操作簡單，測試迅速，并能描繪點火的B。A、電容放電過程B、全過程C、觸點接觸過程D、高壓放電過程

簡介：注尚未發(fā)布地方性交通安全管理法規(guī)的省（區(qū)）、市，地方法規(guī)出題比例應(yīng)納入全國性的交通安全法律、法規(guī)出題比例中。汽車類題庫目錄通用試題1道路交通安全法律、法規(guī)和規(guī)章11道路交通安全法（1）111選擇題（1）112判斷題（14）12交通安全法實施條例（16）121選擇題

簡介：1汽車類科目一考試題庫汽車類科目一考試題庫900900題1道路交通安全法律、法規(guī)和規(guī)章（道路交通安全法律、法規(guī)和規(guī)章（185185題）題）11道路交通安全法（56道題）111選擇題（28題）1111機動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的行為，屬于。A違章行為B違法行為C過失行為D過錯行為答案B1112尚未登記的機動車，需要臨時上道路行駛，應(yīng)當。A取得臨時通行牌證B到公安機關(guān)備案C直接上路行駛D在車窗上張貼合格證答案A1113已達到報廢標準的機動車上道路行駛。A允許臨時B不得C經(jīng)維修后可以D繳管理費后可以31118機動車遇交通警察現(xiàn)場指揮和交通信號不一致時，應(yīng)當按照通行。A道路標志B交通信號燈的指揮C交通警察的指揮D道路標線答案C1119機動車在設(shè)有最高限速標志的道路上行駛時，____。A不得超過標明的最高時速B允許超過標明最高時速的10C可以超過車輛的最高設(shè)計時速D必須按規(guī)定的最高車速行駛答案A11110機動車通過沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，應(yīng)當。A迅速通過B減速慢行C適當加速D保持行駛速度答案B11111在車道減少的路段、路口，機動車應(yīng)當。A借道超車B依次交替通行C加速通過D搶道行駛答案B

簡介：2017年新能源汽車試題本試卷總共滿分100分，考試時間2小時。一選擇題（每題25分，共20題，共50分）1鋰離子單體電池的工作電壓是A、182VB、27536VC、1518VD、1215V2姚明買了一支手機，發(fā)現(xiàn)說明書上注明手機電池容量是3600A、MAHB、AHC、VD、MA3實用中的化學電源，其實際容量總是低于理論容量而通常比額定容量大A、3040B、1倍C、50D、10204倍率，是指電池在規(guī)定時間內(nèi)放出額定容量所輸出的電流值，數(shù)值上等于額定容量的倍數(shù)。一塊電池的容量是3AH，以2倍率放電，則放電電流為A、15AB、6AC、3AD、2A5SOC是能源管理系統(tǒng)檢測的重點和難點，也是人們最關(guān)心的參數(shù)，可是卻不容易獲得。SOC是指A、荷電狀態(tài)B、系統(tǒng)芯片C、呼救信號D、續(xù)航里程6一塊手機電池的使用壽命通常在23年（假設(shè)每天充放電循環(huán)一次），因為鋰離子電池的充放電循環(huán)次數(shù)是有限的，鋰離子電池的充放電循環(huán)壽命是16根據(jù)儲能機理不同，再生制動能量回收系統(tǒng)回收能量的方法也不同，下列不屬于這三種儲能方式的是A、飛輪儲能B、液壓儲能C、電化學儲能D、電子儲能17汽車在城市中行駛，制動能量占總驅(qū)動能量的比重是（）。A、50B、70C、30D、20具有再生制動能量回收系統(tǒng)的電動汽車，一次充電續(xù)駛里程可以增加A、515B、1030C、3040D、4050姚明在公路上看到一輛純電動汽車，因為他看到車上有明顯的標志，他看到了A、EVB、HEVC、XIND、CAR20青島萊西有北汽新能源汽車生產(chǎn)基地，最近一款EC180充一次電續(xù)航里程是A、180KMB、280KMC、380KMD、500KM二判斷題（每題15分共10題，共15分）1小型高爾夫球車主要裝備的電動機是異步電動機（）2無論混合動力還是純點電動車，踩剎車就相當于給蓄電池充電（）3新能源汽車的電動機要求在低速時有小扭矩。（）4直流電動機最早發(fā)明，所以現(xiàn)在新能源汽車廣泛采用直流電動機