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簡介：汽車構(gòu)造下冊汽車構(gòu)造下冊汽車底盤汽車底盤參考復(fù)習參考復(fù)習翁孟超一、填空11離合器的的作用是＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿。（保證汽車平穩(wěn)起步、便于換檔、防止傳動系過載）（保證汽車平穩(wěn)起步、便于換檔、防止傳動系過載）2車橋有＿＿＿、＿＿＿兩種。（整體式、斷開式）（整體式、斷開式）3變速器的作用是＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿。（變速變矩、能使汽車倒向行駛、中斷動力傳遞）（變速變矩、能使汽車倒向行駛、中斷動力傳遞）4前輪定位包括＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿和＿＿＿四個內(nèi)容。（主銷后傾、主銷內(nèi)傾、車輪外傾、前輪前主銷后傾、主銷內(nèi)傾、車輪外傾、前輪前束）束）55等速萬向節(jié)的工作原理是保證在工作過程中，傳力點始終位于兩軸交角的＿＿＿上。（角平分面）角平分面）6鉗盤式制動器又可分為＿＿＿和＿＿＿。（浮鉗式、定鉗式）（浮鉗式、定鉗式）7轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的作用是將＿＿＿輸出的轉(zhuǎn)矩傳給轉(zhuǎn)向輪，以實現(xiàn)＿＿＿＿＿。（轉(zhuǎn)向器、汽車轉(zhuǎn)向）（轉(zhuǎn)向器、汽車轉(zhuǎn)向）88萬向傳動裝置一般由＿＿＿、＿＿＿和＿＿＿組成。（萬向節(jié)、傳動軸、中間支承）（萬向節(jié)、傳動軸、中間支承）9轉(zhuǎn)向橋由＿＿、＿＿＿、＿＿和＿＿等主要部分組成。（前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷、輪轂）（前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷、輪轂）10懸架一般由＿＿＿、＿＿＿和＿＿＿三部分組成。（彈性元件、減振器、導(dǎo)向機構(gòu)）（彈性元件、減振器、導(dǎo)向機構(gòu)）11輪胎根據(jù)充氣壓力可分為＿＿＿＿、＿＿＿和＿＿＿三種；根據(jù)胎面花紋可分為＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿＿三種。（高壓胎、低壓胎、超低壓胎、普通花紋胎、越野花紋胎、混合花紋胎）（高壓胎、低壓胎、超低壓胎、普通花紋胎、越野花紋胎、混合花紋胎）12汽車通過＿＿＿和＿＿＿將發(fā)動機動力轉(zhuǎn)變?yōu)轵?qū)動汽車形式的牽引力。（傳動系、行駛系）（傳動系、行駛系）13轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向系的傳動比對轉(zhuǎn)向系＿＿＿＿＿＿影響較大。（操縱輕便）（操縱輕便）14膜片彈簧離合器的膜片彈簧本身兼起＿＿＿＿＿和＿＿＿＿＿＿的作用。（彈性元件、分離杠桿）（彈性元件、分離杠桿）15液力變矩器的工作輪包括＿＿＿、＿＿＿和＿＿＿（導(dǎo)輪、渦輪、泵輪）導(dǎo)輪、渦輪、泵輪）16行星齒輪變速機構(gòu)的執(zhí)行部件包括＿＿＿、＿＿＿和＿＿＿。（離合器、單向離合器、制動器）（離合器、單向離合器、制動器）17CVT是指＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。（機械式無級變速器）（機械式無級變速器）18鎖環(huán)式同步器由＿、＿＿＿、＿＿＿和＿＿＿等零件組成。（花鍵轂、接合套、鎖環(huán)、滑塊）（花鍵轂、接合套、鎖環(huán)、滑塊）19上海桑塔納轎車的車架類型是＿＿＿＿＿＿。（承載式車身）（承載式車身）20分動器的操縱機構(gòu)必須保證非先接上＿＿，不得掛入＿＿＿；非先退出＿＿，不得摘下＿＿＿。（前橋、前橋、低速檔、低速檔、前橋）低速檔、低速檔、前橋）21車輪的類型按輪輻的構(gòu)造可分為＿＿＿和＿＿＿兩種。（輻板式車輪、輻條式車輪）（輻板式車輪、輻條式車輪）22循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中一般有兩極傳動副，第一級是＿＿＿傳動副，第二級是＿＿傳動副。（螺桿螺母、螺桿螺母、齒條齒扇）齒條齒扇）23車輪制動器一般分為＿＿＿＿＿＿和＿＿＿＿＿＿。（鼓式制動器（鼓式制動器盤式制動器）盤式制動器）24齒輪式差速器由＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿和＿＿＿組成。（差速器殼、半軸齒輪、行星齒輪、行差速器殼、半軸齒輪、行星齒輪、行星齒輪軸）星齒輪軸）25空氣彈簧可分為＿＿＿和＿＿＿兩種。（囊式、膜式）（囊式、膜式）26東風EQ1090型汽車采用的是＿＿＿＿＿同步器。（鎖銷式慣性）（鎖銷式慣性）27同步器有＿、＿＿＿和＿＿＿三種類型。（常壓式、慣性式、自增力式）常壓式、慣性式、自增力式）28半軸的支承型式分為＿＿＿和＿＿＿兩種。半軸的一端與＿＿＿相連，另一端與＿＿＿相連。（全浮式、（全浮式、半浮式、半軸齒輪、驅(qū)動車輪）半浮式、半軸齒輪、驅(qū)動車輪）29前、后輪制動力分配自動調(diào)節(jié)裝置的功用是＿＿＿＿、＿＿同時＿＿＿＿也大大減少。（使前、后輪制（使前、后輪制動力矩隨時按變化的前后輪垂直載荷比例分配、能充分利用前后輪附著力、車輪抱死機會）動力矩隨時按變化的前后輪垂直載荷比例分配、能充分利用前后輪附著力、車輪抱死機會）30機械式傳動系由＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿和＿＿＿等四部分構(gòu)成。（離合器、變速器、萬向傳動裝置、驅(qū)動（離合器、變速器、萬向傳動裝置、驅(qū)動橋）橋）31變速器輸入軸的前端與離合器的＿＿＿相連，輸出軸的后端通過凸緣與＿＿＿相連。（從動盤轂（從動盤轂萬向傳萬向傳動裝置）動裝置）32等速萬向節(jié)的基本原理是從結(jié)構(gòu)上保證萬向節(jié)在工作過程中＿＿。（其傳力點永遠位于兩軸交點的平分面（其傳力點永遠位于兩軸交點的平分面上）上）33半軸是在＿＿＿與＿＿＿之間傳遞動力的實心軸。（差速器（差速器驅(qū)動橋）驅(qū)動橋）34車輪由＿＿＿、＿＿＿及它們間的聯(lián)接部分＿＿＿組成。輪轂輪轂輪輞輪輞輪輻輪輻）35獨立懸架按車輪的運動形式分成＿＿＿、＿＿＿和＿＿＿等三類。（橫臂式獨立懸架（橫臂式獨立懸架縱臂式獨立懸架縱臂式獨立懸架沿主銷移動的懸架）沿主銷移動的懸架）14變速器在換檔時，為避免同時掛入兩檔，必須裝設(shè)自鎖裝置。（）○15離合器在緊急制動時，可防止傳動系過載。（）○√16任何汽車的懸架都必須設(shè)置彈性元件、減振器和導(dǎo)向機構(gòu)三部分。（）○17有的汽車制動系統(tǒng)沒有制動器。（）○18為使離合器接合柔和，駕駛員應(yīng)逐漸放松離合器踏板。（）○√19離合器從動部分的轉(zhuǎn)動慣量應(yīng)盡可能大。（）○20變速器的檔位越低，傳動比越小，汽車的行駛速度越低?！?1同步器能夠保證變速器換檔時，待嚙合齒輪的圓周速度迅速達到一致，以減少沖擊和磨損。○√22液力變速器的變矩作用主要是通過導(dǎo)輪實現(xiàn)的。○√23在懸架所受的垂直載荷一定時，懸架剛度越小，則懸架的垂直變形越小，汽車的固有頻率越低?！?4減振器在伸張行程時，阻力應(yīng)盡可能小，以充分發(fā)揮彈性元件的緩沖作用?！?5對稱式錐齒輪差速器當行星齒輪沒有自轉(zhuǎn)時，總是將轉(zhuǎn)矩平均分配給左、右兩半軸齒輪?！稹?6循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中的轉(zhuǎn)向螺母既是第一級傳動副的主動件，又是第二級傳動副的從動件?！?7汽車的轉(zhuǎn)彎半徑越小，則汽車的轉(zhuǎn)向機動性能越好?！稹?8轉(zhuǎn)向系的角傳動比越大，則轉(zhuǎn)向越輕便，越靈敏?！?9轉(zhuǎn)向橫拉桿體兩端螺紋的旋向一般均為右旋?！?0采用動力轉(zhuǎn)向系的汽車，當轉(zhuǎn)向加力裝置失效時，汽車也就無法轉(zhuǎn)向了?！?1在動力制動系中，駕駛員的肌體不僅作為控制能源，還作為部分制動能源?！?2汽車在行駛過程中，其前后輪的垂直載荷是隨車速的變化而變化的?！稹?3汽車行駛過程中，傳動軸的長度可以自由變化?！稹?4主銷后傾角和主銷內(nèi)傾角都起到使車輪自動回正，沿直線行使作用（）○√35膜片彈簧可使離合器簡化，但在高速旋轉(zhuǎn)時，其壓緊力受離心力影響，不適用于轎車（）○36氣壓增壓器失效，制動主缸也隨之失效。（）○37主銷后傾角度變大，轉(zhuǎn)向操縱力增加（）○√38在良好路面行使時，越野胎比普通胎耐磨（）○39簡單非平衡鼓式制動器在汽車前進或后退時，制動幾乎相等（）○√40真空增壓器在不制動時，其大氣閥門是開啟的（）○41排氣緩速主要用于汽油機（）○三、選擇題1汽車減振器廣泛采用的是（）○B(yǎng)A單向作用筒式B雙向作用筒式C阻力可調(diào)式D擺臂式2外胎結(jié)構(gòu)中起承受負荷作用的是（）○AA胎面B胎圈C簾布層D緩沖層3前輪前束是為了消除（）帶來的不良后果○AA車輪外傾B主銷后傾C主銷內(nèi)傾4鼓式車輪制動器的旋轉(zhuǎn)元件是（）○B(yǎng)A制動蹄B制動鼓C摩擦片5不等速萬向節(jié)指的是（）○CA球叉式萬向節(jié)B三銷軸式萬向節(jié)C十字軸剛性萬向節(jié)

簡介：1汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修試題庫試題庫一名詞解釋一名詞解釋1發(fā)動機機械效率1發(fā)動機有效功率與指示功率之比。2技術(shù)檢2按規(guī)定的技術(shù)要求確定汽車總成、零件技術(shù)狀況所實施的檢查。3扭曲環(huán)3在矩形環(huán)的內(nèi)圓上邊緣或外圓下邊緣切去一部分。4原廠規(guī)定4制造廠產(chǎn)品圖紙技術(shù)條件中所規(guī)定的配合副盈隙的極限規(guī)定。5使用極限5汽車維修時零件可繼續(xù)使用的極限。6修理尺寸6零件表面經(jīng)過修理，形成符合技術(shù)文件規(guī)定的大于或小于原設(shè)計基本尺寸的新基本尺寸。7預(yù)防維護7按預(yù)先規(guī)定的計劃執(zhí)行的維修作業(yè)的內(nèi)容和時機。8氣門重疊8進排氣門同時開啟的現(xiàn)象。9氣門間隙9發(fā)動機冷態(tài)裝配時，在氣門與傳動機構(gòu)中，留有適當?shù)拈g隙，以補償氣門受熱后的膨脹量，這一預(yù)留間隙稱為氣門間隙。10活塞偏缸10將不裝環(huán)的活塞連桿組件裝在曲軸上，檢查活塞在上、下止點和行程中部三個位置，活塞頭部前后方與缸壁的間隙差超過規(guī)定時。11配氣相位11用曲軸轉(zhuǎn)角表示的進排氣門實際的開啟與關(guān)閉的時刻與開啟持續(xù)時間。12發(fā)動機有效功率12發(fā)動機曲軸對外輸出的功率。13充氣效率13每循環(huán)實際進入氣缸的新鮮充量與在進氣狀態(tài)下充滿氣缸工作容積的新鮮充量的比值。14冷卻系的功用14使工作中的發(fā)動機得到適度的冷卻，從而保持在最適宜的溫度范圍內(nèi)工作。15有效轉(zhuǎn)矩15發(fā)動機工作時，由功率輸出軸輸出的轉(zhuǎn)矩。16表面點火16在火花點火式發(fā)動機中，凡是不依靠電火花點火，而是由于熾熱表面點燃混合氣而引起的不正常燃燒現(xiàn)象。17指示指標17以工質(zhì)在氣缸內(nèi)對活塞做功為基礎(chǔ)的指標。36壓縮比大，則余隙容積減小，留在氣缸內(nèi)的殘余廢氣量相對減小，充氣效率提高。7發(fā)動機的損失是由內(nèi)部摩擦損失、泵氣損失、驅(qū)動附件損失組成可以由機械效率參數(shù)比較發(fā)動機機械損失大小其表達形式為ΗMPEPI。8在一定節(jié)氣門開度下，點火提前角要隨轉(zhuǎn)速的增加而提前，在一定轉(zhuǎn)速下，隨節(jié)氣門關(guān)小，點火提前角應(yīng)提前。9柴油機的燃燒噪音與速燃期的壓力增長率的大小主要取決于著火延長期和噴油規(guī)律。10安裝曲軸上的止推墊片時，應(yīng)將涂有減磨合金層的一面朝向旋轉(zhuǎn)面。11對活塞環(huán)的要求是與氣缸、活塞的修理尺寸一致，具有規(guī)定彈力，漏光度、端隙、側(cè)隙、背隙符合規(guī)定。12曲軸的軸向間隙是指曲軸承推端面與軸頸定位肩之間的間隙。檢查時，可用百分表頂在曲軸的平衡鐵上，再用撬棒將曲軸前后撬動，觀察表針擺動的數(shù)值。13上曲軸箱有三種基本結(jié)構(gòu)形式，即平分式、龍門式、隧道式，其中平分式剛度最小。14曲軸軸承的規(guī)格有成品軸承、加鏜量軸承、和加刮量軸承。15選擇鏜缸工藝基準的原則是基準的變形量最小，加工精度高，加工精度高。16人工直觀診斷法是異響常用的診斷方法，診斷時，應(yīng)搞清故障的癥狀，有何特征及伴隨情況，最后由簡到繁，由表及里，局部深入，進行推理分析，最后作出判斷。17氣缸鏜削前的定位基準主要有氣缸體上平面、氣缸體下平面、和兩端主軸承孔公共軸線。18連桿軸承響的主要特點是怠速時響聲較小，中速時較為明顯；在突然加速時，有明顯連續(xù)的敲擊聲；在機油加注口處聽察最為明顯，有負荷時響聲加?。粩嗷饡r響聲明顯減弱或消失。19曲軸與凸輪軸之間的傳動方式有齒輪傳動、鏈傳動和同步齒形帶傳動三種。

簡介：試卷編碼14GL2300000060601020040001第1頁共12頁職業(yè)技能鑒定國家題庫汽車修理工中級理論知識試卷汽車修理工中級理論知識試卷注意事項1、本試卷依據(jù)2005年頒布的汽車修理工國家職業(yè)標準命制，考試時間120分鐘。2、請在試卷標封處填寫姓名、準考證號和所在單位的名稱。3、請仔細閱讀答題要求，在規(guī)定位置填寫答案。一二總分得分得分評分人一、單項選擇一、單項選擇第1題～第題～第160題，每題題，每題05分，共分，共80分。分。1、為了促進企業(yè)的規(guī)范化發(fā)展，需要發(fā)揮企業(yè)文化的D功能。A、娛樂B、主導(dǎo)C、決策D、自律2、愛崗敬業(yè)的具體要求是C。A、看效益決定是否愛崗B、轉(zhuǎn)變擇業(yè)觀念C、提高職業(yè)技能D、增強把握擇業(yè)的機遇意識3、下列關(guān)于誠實守信的認識和判斷中，正確的選項是B。A、一貫地誠實守信是不明智的行為B、誠實守信是維持市場經(jīng)濟秩序的基本法則C、是否誠實守信要視具體對象而定D、追求利益最大化原則高于誠實首信4、辦事公道是指從業(yè)人員在進行職業(yè)活動時要做到C。A、追求真理，堅持原則B、奉獻社會，助人為樂C、公私分開，實事求是D、有求必應(yīng)，服務(wù)熱情5、下列關(guān)于勤勞節(jié)儉的論述中，不正確的選項是B。A、勤勞節(jié)儉是促進經(jīng)濟和社會發(fā)展的最終動力B、勤勞是現(xiàn)代市場經(jīng)濟需要的，而節(jié)儉則不宜提倡C、勤勞和節(jié)儉符合可持續(xù)發(fā)展的要求D、節(jié)儉有利于節(jié)省資源，但與提高生產(chǎn)力無關(guān)6、關(guān)于創(chuàng)新的論述，不正確的說法是D。A、創(chuàng)新需要“標新立異”B、服務(wù)也需要創(chuàng)新C、創(chuàng)新是企業(yè)進步的靈魂D、引進別人的新技術(shù)不算創(chuàng)新7、B是指調(diào)整勞動關(guān)系及與勞動關(guān)系密切聯(lián)系的其他社會關(guān)系的法律規(guī)范的總稱。A、狹義的勞動法B、廣義的勞動法C、職業(yè)道德D、道德規(guī)范8、合同內(nèi)容由B約定。A、代理人B、當事人考生答題不準超過此線地區(qū)姓名單位名稱準考證號試卷編碼14GL2300000060601020040001第3頁共12頁A、多而濃B、少而濃C、多而稀D、少而稀26、柴油機工作時輸油泵的供油量是噴油泵的供油量的C倍。A、1～2B、2～3C、3～4D、4～527、下列選項屬于柴油機低壓油路供給裝置的是A。A、輸油泵B、噴油泵C、噴油器D、高壓油管28、發(fā)動機機油泵通常用外嚙合齒輪泵，其組成主要有齒輪、軸承、泵蓋及D等組成。A、葉片B、柱塞C、油管D、傳動軸29、主減速器按參與減速傳動的D不同可分為單級主減速器和雙級主減速器。A、齒輪個數(shù)B、傳動軸個數(shù)C、軸承個數(shù)D、齒輪副數(shù)目30、當汽車轉(zhuǎn)彎時差速器C。A、起減速作用B、起加速作用C、起差速作用D、不起差速作用31、C是車架與車橋之間的一切傳力連接裝置的總成。A、車輪B、車身C、懸架D、減震器32、前輪、前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)與C的相對安裝位置，稱為轉(zhuǎn)向車輪定位。A、懸架B、半軸C、車架D、車橋33、三相同步交流發(fā)電機的組成中B用來產(chǎn)生三相交流電。A、轉(zhuǎn)子總成B、定子總成C、電刷D、電刷架34、現(xiàn)代汽車上廣泛使用電子式調(diào)節(jié)器，根據(jù)與發(fā)電機配套勵磁繞組的接地形式不同，可分為A。A、內(nèi)打鐵式和外打鐵式B、晶體管式和集成電路式C、單級式和雙級式D、觸點式和多級式35、普通電磁繼電器由C和觸點組成。A、鐵心B、銜鐵C、永久磁鐵D、電磁鐵36、當步進電動機的定子與轉(zhuǎn)子的異性磁極對正時，轉(zhuǎn)子呈A狀態(tài)。A、靜止B、轉(zhuǎn)動C、波動D、靜止、轉(zhuǎn)動、波動都對37、有關(guān)鏨削敘述正確的是B。A、不需戴任何眼鏡B、不得鏨削淬火的工件C、鏨子頭部需要淬火D、一般情況使用高速鋼材做鏨子38、電工登高操作時，最好使用D的梯子。A、鐵架B、鋼架C、楊木D、竹木39、全面質(zhì)量管理這一概念最初由C質(zhì)量管理專家提出。A、中國B、日本C、美國D、英國40、用排列圖法所確定的影響因素中A表示一般因素。A、AB、BC、CD、A、B、C都不對41、對于曲軸前端裝止推墊片的發(fā)動機，曲軸軸向間隙因磨損而增大時，應(yīng)在保證前止推片為標準厚度的情況下，加厚B止推墊片的厚度，以滿足車輛曲軸軸向間隙的要求。A、前B、后C、第一道D、第二道42、YC6105QC型柴油機各缸噴油間隔角誤差為A。A、05B、05C、06D、0643、柴油機噴油器密封性實驗，以每次C次的速度均勻地掀動手油泵柄，直到開始噴油。

簡介：1D第一章第一章1111、試說明輪胎滾動阻力的定義、產(chǎn)生機理和作用形式試說明輪胎滾動阻力的定義、產(chǎn)生機理和作用形式答1）定義定義汽車在水平道路上等速行駛時受到的道路在行駛方向上的分力稱為滾動阻力。2）產(chǎn)生機理產(chǎn)生機理由于輪胎內(nèi)部摩擦產(chǎn)生彈性輪胎在硬支撐路面上行駛時加載變形曲線和卸載變形曲線不重合會有能量損失，即彈性物質(zhì)的遲滯損失。這種遲滯損失表現(xiàn)為一種阻力偶。當車輪不滾動時，地面對車輪的法向反作用力的分布是前后對稱的；當車輪滾動時，由于彈性遲滯現(xiàn)象，處于壓縮過程的前部點的地面法向反作用力就會大于處于壓縮過程的后部點的地面法向反作用力，這樣，地面法向反作用力的分布前后不對稱，而使他們的合力FA相對于法線前移一個距離A它隨彈性遲滯損失的增大而變大。即滾動時有滾動阻力偶矩滾動阻力偶矩阻礙車輪滾動。AFTZF3）作用形式作用形式滾動阻力（F為滾動阻力系數(shù)）FWFFRTFFF1212、滾動阻力系數(shù)與哪些因素有關(guān)滾動阻力系數(shù)與哪些因素有關(guān)提示提示滾動阻力系數(shù)與路面種類、行駛車速以及輪胎的構(gòu)造、材料、氣壓等有關(guān)。1313、解答、解答1）（取四檔為例）由UFNUNTQTQFTT即RIITFTOGQT4321000844531000874401000441651000272591319NNNNTQOGIIRNU3770行駛阻力為WFFF21521ADWFUACGFFF21310312494AU2）⑴最高車速有WFTFFF21310312494ATUF3②用計算機求汽車用Ⅳ檔起步加速至70KMH的加速時間。（注載貨時汽車用Ⅱ檔起步加速不能至70KMH）由運動學(xué)可知DUA1DTADUT0A1T即加速時間可用計算機進行積分計算求出，且曲線下兩速度間的面AUA1積就是通過此速度去件的加速時間。經(jīng)計算的時間為1460535S1414、空車、滿載時汽車動力性有無變化為什么、空車、滿載時汽車動力性有無變化為什么答汽車的動力性指答汽車的動力性指汽車在良好路面上直線行駛時，由縱向外力決定的所能達到的平均行駛速度。汽車的動力性有三個指標1）最高車速2）加速時間3）最大爬坡度且這三個指標均于汽車是空載、滿載時有關(guān)。1515、如何選擇汽車發(fā)動機功率如何選擇汽車發(fā)動機功率答依據(jù)（原則）答依據(jù)（原則）常先從保證汽車預(yù)期的最高車速來初步選擇發(fā)動機應(yīng)有的功率?！矎膭恿π越嵌瘸霭l(fā)〕這些動力性指標JTIUMAXWFTEPPP13MAXMAX7614036001ADATEUACUGFP

簡介：1汽車構(gòu)造構(gòu)造自測題測題（一）（一）一、填空一、填空題（每空（每空05分，共分，共30分）分）1現(xiàn)代汽車的類型雖然很多，各類汽車的總體構(gòu)造有所不同，但它們的基本組成大體都可分為發(fā)動機、底盤、車身和電氣設(shè)備四大部分。2汽車用活塞式內(nèi)燃機每一次將熱能轉(zhuǎn)化為機械能，都必須經(jīng)過進氣、壓縮、做功（膨脹）和排氣這樣一系列連續(xù)工程，這稱為發(fā)動機的一個工作循環(huán)。3機體組包括氣缸體、氣缸蓋、氣缸套、曲軸箱、氣缸墊、油底殼等；活塞連桿組包括活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿等；曲軸飛輪組包括曲軸、飛輪等。4采用雙氣門彈簧時，雙個彈簧的旋向必須相反（同、反）。5過量空氣系數(shù)?。?，則此混合氣稱為稀混合氣；當?。?4時，混合氣太濃，火焰不能傳播，發(fā)動機熄火，此Α值稱為燃燒上限。6汽油濾清器的作用是清除進入汽油泵前汽油中的雜質(zhì)和水分，從而保證汽油泵和化油器的正常工作。7廢氣渦輪增壓器主要由渦輪機、壓氣機兩部分組成。8按結(jié)構(gòu)形式，柴油機燃燒室分成兩大類，即統(tǒng)一式燃燒室，其活塞頂面凹坑呈Ω型、球型等；分開式燃燒室，包括預(yù)燃室和渦流室燃燒室。9針閥和針閥體是噴油器的主要部件，二者合稱為針閥偶件。10目前大多數(shù)柴油機采用的是柱塞式噴油泵。11現(xiàn)代汽車發(fā)動機多采用壓力潤滑和飛濺潤滑相結(jié)合的綜合潤滑方式，以滿足不同零件和部位對潤滑強度的要求。12曲軸箱的通風方式有自然通風和強制通風兩種方式。13摩擦片式離合器基本上是由主動部分、從動部分、壓緊機構(gòu)和操縱機構(gòu)四部分組成。14汽車行駛系由車架、車橋、車輪、懸架四部分組成。15轉(zhuǎn)向橋由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和輪轂等主要部分組成。16汽車制動系一般至少裝用兩套各自獨立的系統(tǒng)，即行動制動和駐車制動。二、判斷二、判斷題（正確打（正確打√、錯誤錯誤打每題05分，共分，共7分）分）38轉(zhuǎn)向盤自由行程一般不超過（A）。A、10～15B、25～309在不制動時，氣壓制動控制閥的進排氣閥門的開閉情況是（B）。A、進氣閥開啟排氣閥關(guān)閉B、進氣閥關(guān)閉排氣閥開啟C、進排氣閥均關(guān)閉10在汽車制動過程中，如果只是前輪制動到抱死滑移而后輪還在滾動，則汽車可能（A）。A失去轉(zhuǎn)向性能B甩尾C正常轉(zhuǎn)向D調(diào)頭四、解四、解釋術(shù)語釋術(shù)語（每（每題2分，共分，共10分）分）1氣門間隙氣門桿尾端與驅(qū)動零件（搖臂或挺桿）端之間的間隙。2柱塞有效行程噴油泵柱塞上行時，從完全封閉柱塞套筒上的油孔到柱塞斜槽與柱塞套筒上回油孔開始接通之間的柱塞行程。3冷卻水大循環(huán)冷卻水溫度升高時（超過86℃），節(jié)溫器的主閥門開啟，側(cè)閥門關(guān)閉旁通孔，冷卻水全部經(jīng)主閥門流入散熱器散熱后，流至水泵進水口，被水泵壓入水套，此時冷卻水在冷卻系中的循環(huán)稱作大循環(huán)。4主銷后傾主銷在前軸上安裝時，在縱向平面內(nèi)，上端略向后傾斜，使主銷軸線與通過前輪中心的垂線間有一夾角，即稱之為主銷后傾。5可逆式轉(zhuǎn)向器當作用力很容易地由轉(zhuǎn)向盤經(jīng)轉(zhuǎn)向器傳到轉(zhuǎn)向垂臂，而轉(zhuǎn)向垂臂所受到的路面沖擊也較容易地經(jīng)轉(zhuǎn)向器傳給轉(zhuǎn)向盤，這種轉(zhuǎn)向器稱為可逆式轉(zhuǎn)向器。五、五、問答及答及論述題（1）填寫出下圖各序號的零件名稱。（7分）分）1氣缸蓋；2氣缸蓋螺栓；3氣缸墊；4活塞環(huán)；5活塞環(huán)槽；6活塞銷；7活塞；8氣缸體；9連桿軸頸；10主軸頸；11主軸承；12油底殼；13飛輪；14曲柄；15連桿。（2）主供油箱的作用是什么它在哪些工況下工作主供油裝置的作用是保證發(fā)動機在中小負荷范圍內(nèi)，供給隨節(jié)氣門開度增大而逐漸變稀的混合氣（?。?8～11）。除了怠速工況和極小負荷工況而外，在其他各種工況，主供油裝置都參與供油。（3）怎樣調(diào)整噴油泵的供油提前角噴油泵供油提前角的調(diào)整方法有兩種（1）調(diào)整聯(lián)軸器，或通過供油提前角自動調(diào)節(jié)器改變噴油泵凸輪軸與柴油機曲軸的相對角位置。（2）改變滾傳動部件的高度，從而改變柱塞封閉柱

簡介：1汽車底盤構(gòu)造與維修試題庫汽車底盤構(gòu)造與維修試題庫汽車傳動系1、汽車底盤結(jié)構(gòu)包括傳動系傳動系、行駛系行駛系、轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向系、制動系制動系2、汽車傳動系結(jié)構(gòu)包括離合器離合器、變速器變速器、萬向傳動裝置萬向傳動裝置、驅(qū)動橋驅(qū)動橋3、汽車傳動系作用作用（1）實現(xiàn)汽車減速增矩；（2）實現(xiàn)汽車減速增矩；（3）實現(xiàn)汽車變速；（4）實現(xiàn)汽車倒車；（5）必要時中斷傳動系統(tǒng)的動力傳遞（6）使車輪具有差速功能實現(xiàn)汽車變速；4、汽車傳動系工作過程發(fā)動機的動力經(jīng)過離合器離合器、變速器變速器后傳遞給萬向傳動萬向傳動裝置，再經(jīng)過主減速器主減速器、差速器差速器、半軸半軸傳遞給驅(qū)動驅(qū)動車輪5、汽車傳動系常見維護項目（1）離合器踏板行程檢查與調(diào)整（2）變速器油液檢查更換（3）變速器油的更換（MTAT）6、汽車傳動系常見故障（1）離合器打滑（2）變速器異響（3）驅(qū)動橋異響（4）半軸彎曲（5）半軸油封漏油汽車傳動系的布置形式1、汽車驅(qū)動形式的表示方法有兩種一種是用汽車車輪車輪總數(shù)驅(qū)動車輪驅(qū)動車輪數(shù)（輪轂數(shù)）；另一種是用車橋車橋總數(shù)驅(qū)動橋驅(qū)動橋數(shù)表示2、汽車傳動系的布置形式（1）發(fā)動機前置后輪驅(qū)動FRFR（2）發(fā)動機前置前輪驅(qū)動FFFF（3）發(fā)動機中置后輪驅(qū)動MRMR（4）發(fā)動機后置后輪驅(qū)動RRRR（5）四輪驅(qū)動（4WD4WD）項目二離合器1、膜片彈簧離合器的基本組成包括（1）離合器片離合器片（1）壓盤總成壓盤總成2、離合器作用作用（1）保證汽車平穩(wěn)起步（2）保證汽車換擋平順（3）防止傳動系過載3、離合器動力傳遞過程動力傳遞過程（1）飛輪通過螺栓帶動壓盤一起旋轉(zhuǎn)（2）離合器片在摩擦力的作用下隨飛輪、壓盤一起轉(zhuǎn)動（3）離合器片通過花鍵轂將動力傳給變速器輸入軸輸出動力4、離合器常見故障離合器常見故障（1）離合器打滑（2）離合器分離不徹底（3）離合器異響（4）離合器接合時抖動（5）離合器踏板過沉312、多數(shù)從動盤里都有減震彈簧，它們的作用是_A_A。A允許在從動盤轂和外摩擦片之間轉(zhuǎn)動B把灰塵從離合器接合表面上清楚掉C在離合器接合時，暫停任何形式的真空D增加離心效果13、關(guān)于離合器打滑的原因，下列說法錯誤的是___B_B__。A離合器踏板沒有自由行程，使分離軸承壓在分離杠桿上B離合器踏板自由行程過大C從動盤摩擦片、壓盤或飛輪工作表面磨損嚴重，離合器蓋與飛輪的連接松動B從動盤摩擦片油污、燒蝕、表面硬化、鉚釘外漏、表面不平，使摩擦系數(shù)下降14、關(guān)于離合器分離不徹底的原因，說法錯誤的是__D___D__。A離合器踏板自由行程過大B離合器膜片彈簧不在同一平面內(nèi)C新?lián)Q的摩擦片太厚或從動盤正反裝錯D膜片彈簧疲勞或開裂，使壓緊力下降15、關(guān)于離合器接合不平穩(wěn)的原因，說法正確的是___B__B__。A分離軸承卡滯，使分離軸承不能軸向回位B從動盤或壓盤翹曲變形，飛輪工作端面的端面圓跳動嚴重C分離軸承缺少潤滑劑，造成干磨或軸承損壞D新?lián)Q的摩擦片太厚或從動盤正反裝錯16、關(guān)于離合器分離或接合時發(fā)出不正常的響聲的原因，說法正確的是_A__A____。A分離軸承缺少潤滑劑，造成干磨或軸承損壞B從動盤或壓盤翹曲變形，飛輪工作面的平面跳動量嚴重C膜片彈簧彈力減弱D離合器膜片彈簧彎曲變形，出現(xiàn)運動干涉?zhèn)鲃踊A(chǔ)1、齒輪類型直齒輪直齒輪機構(gòu)、斜齒輪斜齒輪機構(gòu)、錐齒輪錐齒輪機構(gòu)、準雙曲面準雙曲面齒輪機構(gòu)、行星齒輪行星齒輪機構(gòu)2、軸承的類型、滑動軸滑動軸承、滾動滾動軸承3、齒輪的作用實現(xiàn)不同的傳動比傳動比來實現(xiàn)車輛不同的行駛速度，4、軸承的作用（1）支撐軸或軸上的零件，并保持軸的旋轉(zhuǎn)精度。（2）減少摩擦和磨損5、齒輪常見故障（1）齒面異常磨損（2）齒面膠合（3）齒面點蝕（4）輪齒折斷（5）滾動軸承維修6、軸承常見故障異響異響、裝配過緊裝配過緊、溫度過熱溫度過熱7、成分基礎(chǔ)油基礎(chǔ)油、極壓極壓EPEP添加劑添加劑、抗磨添加劑抗磨添加劑、油性劑油性劑。

簡介：汽車修理工中級理論知識復(fù)習題汽車修理工中級理論知識復(fù)習題檢測診斷檢測診斷作者作者出處夏冰汽車論壇出處夏冰汽車論壇更新時間更新時間2009年03月30日一、單項選擇題一、單項選擇題1如發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高時，經(jīng)常發(fā)生燒壞用電設(shè)備情況，可能原因是如發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高時，經(jīng)常發(fā)生燒壞用電設(shè)備情況，可能原因是的故障。故障。A、轉(zhuǎn)子總成、轉(zhuǎn)子總成B、定子總成、定子總成C、整流器、整流器D、電壓調(diào)節(jié)、電壓調(diào)節(jié)器2汽車總成的振動和噪聲可用汽車總成的振動和噪聲可用來測量。來測量。A、底盤測功儀、底盤測功儀B、軸重儀、軸重儀C、聲級計、聲級計D、燈光儀、燈光儀3決定了相關(guān)總成、部件和汽車的工作平衡程度。決定了相關(guān)總成、部件和汽車的工作平衡程度。A、振動、振動B、噪聲、噪聲C、總成清潔度、總成清潔度D、動、靜平衡程、動、靜平衡程度4汽車在行駛時，充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅，這說明汽車在行駛時，充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅，這說明。A、發(fā)電機處于它勵狀態(tài)、發(fā)電機處于它勵狀態(tài)B、發(fā)電機處于自勵狀態(tài)、發(fā)電機處于自勵狀態(tài)C、充電系統(tǒng)有故障、充電系統(tǒng)有故障D、指示燈損壞、指示燈損壞5用厚薄規(guī)和量角器測量活塞環(huán)的漏光度，其開口處左右對應(yīng)的圓心用厚薄規(guī)和量角器測量活塞環(huán)的漏光度，其開口處左右對應(yīng)的圓心角在角在范圍內(nèi)不允許漏光。范圍內(nèi)不允許漏光。A、25B、30C、45D、506點火線圈中央高壓線脫落，會造成點火線圈中央高壓線脫落，會造成現(xiàn)象?，F(xiàn)象。限15根據(jù)根據(jù)汽車發(fā)動機缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件汽車發(fā)動機缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件GB380183的技術(shù)要求，氣缸套上端面應(yīng)不低于汽缸體上平面，亦不得高出的技術(shù)要求，氣缸套上端面應(yīng)不低于汽缸體上平面，亦不得高出MM。A、010B、0075C、0O5D、02516根據(jù)根據(jù)汽車發(fā)動機曲軸技術(shù)條件汽車發(fā)動機曲軸技術(shù)條件GB380283的技術(shù)要求，的技術(shù)要求，曲軸修理尺寸共分曲軸修理尺寸共分個級別。個級別。A、6B、8C、12D、1317根據(jù)根據(jù)汽車發(fā)動機曲軸技術(shù)條件汽車發(fā)動機曲軸技術(shù)條件GB380283的技術(shù)要求，的技術(shù)要求，曲軸各中間各主軸頸的徑向圓跳動公差為曲軸各中間各主軸頸的徑向圓跳動公差為MM。A、0025B、005C、0075D、01018根據(jù)根據(jù)汽車發(fā)動機曲軸技術(shù)條件汽車發(fā)動機曲軸技術(shù)條件GB380283的技術(shù)要求，的技術(shù)要求，飛輪突緣的徑向圓跳動公差為飛輪突緣的徑向圓跳動公差為MM。A、002B、004C、006D、00819根據(jù)根據(jù)汽車發(fā)動機凸輪軸修理技術(shù)條件汽車發(fā)動機凸輪軸修理技術(shù)條件GB380383的技的技術(shù)要求，凸輪軸軸頸的圓柱度公差為術(shù)要求，凸輪軸軸頸的圓柱度公差為MM。A、0005B、0010C、0015D、002020根據(jù)根據(jù)汽車發(fā)動機凸輪軸修理技術(shù)條件汽車發(fā)動機凸輪軸修理技術(shù)條件GB380383的技的技術(shù)要求，凸輪表面累積磨損量不能超過術(shù)要求，凸輪表面累積磨損量不能超過MM。A、02B、04C、06D、0821根據(jù)根據(jù)汽車發(fā)動機凸輪軸修理技術(shù)條件汽車發(fā)動機凸輪軸修理技術(shù)條件GB380383的技的技術(shù)要求，凸輪軸軸頸修理尺寸的級差為術(shù)要求，凸輪軸軸頸修理尺寸的級差為MM。

簡介：開課系部汽車工程系開課系部汽車工程系課程名稱汽車使用與性能檢測課程名稱汽車使用與性能檢測教材名稱教材名稱汽車使用與性能檢測汽車使用與性能檢測人民交通出版社人民交通出版社建設(shè)人鮑曉沾建設(shè)人鮑曉沾第一章第一章概述概述一、填空題一、填空題1、是汽車在一定的使用條件下，汽車以最高效率工作的能力。章節(jié)1題型填空題填空題難度系數(shù)2答案汽車使用性能2、載貨汽車的常用比裝載質(zhì)量和裝載質(zhì)量利用系數(shù)。章節(jié)1題型填空題填空題難度系數(shù)2答案容載量3、評價汽車工作效率的指標是汽車的。章節(jié)1題型填空題填空題難度系數(shù)2答案運輸生產(chǎn)率和成本4、汽車檢測技術(shù)是利用各檢測設(shè)備，對汽車情況下確定汽車技術(shù)狀況或工作能力的檢查和測量。章節(jié)1題型填空題填空題難度系數(shù)2答案不解體5、汽車檢測方法有和。章節(jié)1題型填空題填空題難度系數(shù)2答案安全環(huán)保檢測，綜合性能檢測6、、交通部13號令要求對車輛實行擇優(yōu)選配、正確使用、、合理改造、適時改造和報廢的全過程管理。章節(jié)1題型填空題填空題難度系數(shù)2答案定期檢查，強制維護，視情修理7、按服務(wù)功能分類，檢測站可分為、和三種。章節(jié)1題型填空題填空題難度系數(shù)2答案安全檢測站，維修檢測站，綜合檢測站8、安全環(huán)保檢測線手動和半自動的安全環(huán)保檢測線，一般由和、和三個工位組成。章節(jié)1章節(jié)1題型判斷題判斷題難度系數(shù)1答案X三、選擇題三、選擇題1汽車綜合性能檢測站把各檢測項目及設(shè)備按幾個組合工位進行排列的工藝布局方式稱為。A單線綜合式B雙線綜合式C工位綜合式D性能綜合式章節(jié)1題型選擇題選擇題難度系數(shù)1答案A2、只能承擔在用車輛技術(shù)狀況檢測的汽車綜合檢測站是。AA級站BB級站CC級站DD級站章節(jié)1題型選擇題選擇題難度系數(shù)1答案C五、簡答題五、簡答題1汽車主要使用性能有哪些章節(jié)1題型簡答題簡答題難度3答案動力性、燃油經(jīng)濟性、制動性、操縱穩(wěn)定性、舒適性等。2、什么是汽車的使用性能章節(jié)1題型簡答題難度3答案汽車性能一般包括安全性、動力性、經(jīng)濟性、操縱穩(wěn)定性、平順性、舒適性、廢氣排放性及可靠性等。第二章第二章汽車動力性汽車動力性一、填空題一、填空題1汽車的是指汽車在良好路面上直線行駛時，由汽車的縱向外力決定的、所能達到的平均行駛速度。章節(jié)2題型填空題填空題難度系數(shù)2答案動力性2汽車的上坡能力用來表示。章節(jié)2題型填空題填空題難度系數(shù)2答案滿載時汽車在良好路面上的最大爬坡度3一般用驅(qū)動力與車速之間的函數(shù)關(guān)系曲線來表示汽車的驅(qū)動力，該圖稱為。章節(jié)2

簡介：汽車發(fā)動機原理試題庫第1頁共23頁一、發(fā)動機的性能一、解釋術(shù)語1、指示熱效率指示熱效率是發(fā)動機實際循環(huán)指示功與消耗燃料的熱量的比值2、壓縮比壓縮比氣功容積與燃燒室容積之比3、燃油消耗率燃油消耗率發(fā)動機每發(fā)出1KW有效功率在1H內(nèi)所消耗的燃油質(zhì)量4、平均有效壓力平均有效壓力單位氣缸工作容積所做的有效功5、有效燃料消耗率有效燃料消耗率是發(fā)動機發(fā)出單位有效功率時的耗油量6、升功率升功率在標定工況下，發(fā)動機每升氣缸工作容積說發(fā)出的有效功率7、有效扭矩有效扭矩曲軸的輸出轉(zhuǎn)矩8、平均指示壓力平均指示壓力單位氣缸容積所做的指示功2、示功圖示功圖發(fā)動機實際循環(huán)常用氣缸內(nèi)工質(zhì)壓力P隨氣缸容積V（或曲軸轉(zhuǎn)角）而變化的曲線二、選擇題1、通常認為，汽油機的理論循環(huán)為（A）A、定容加熱循環(huán)B、等壓加熱循環(huán)C、混合加熱循環(huán)D、多變加熱循環(huán)6、實際發(fā)動機的膨脹過程是一個多變過程。在膨脹過程中，工質(zhì)（B）A、不吸熱不放熱B、先吸熱后放熱C、先放熱后吸熱D、又吸熱又放熱2、發(fā)動機的整機性能用有效指標表示，因為有效指標以（D）A、燃料放出的熱量為基礎(chǔ)B、氣體膨脹的功為基礎(chǔ)C、活塞輸出的功率為基礎(chǔ)D、曲軸輸出的功率為基礎(chǔ)5、通常認為，高速柴油機的理論循環(huán)為（C）A、定容加熱循環(huán)B、定壓加熱循環(huán)C、混合加熱循環(huán)D、多變加熱循環(huán)6、實際發(fā)動機的壓縮過程是一個多變過程。在壓縮過程中，工質(zhì)（B）A、不吸熱不放熱B、先吸熱后放熱C、先放熱后吸熱D、又吸熱又放熱2、發(fā)動機工作循環(huán)的完善程度用指示指標表示，因為指示指標以（C）A、燃料具有的熱量為基礎(chǔ)B、燃料放出的熱量為基礎(chǔ)C、氣體對活塞的做功為基礎(chǔ)D、曲軸輸出的功率為基礎(chǔ)2、表示循環(huán)熱效率的參數(shù)有（C）。A、有效熱效率B、混合熱效率C、指示熱效率D、實際熱效率3、發(fā)動機理論循環(huán)的假定中，假設(shè)燃燒是（B）。A、定容過程B、加熱過程C、定壓過程D、絕熱過程4、實際發(fā)動機的壓縮過程是一個（D）。A、絕熱過程B、吸熱過程C、放熱過程D、多變過程汽車發(fā)動機原理試題庫第3頁共23頁_____。2、實際發(fā)動機的壓縮過程是一個復(fù)雜的____多變多變_____過程。3、四沖程發(fā)動機的四個沖程為進氣沖程、__壓縮壓縮___、作功沖程、排氣沖程。四沖程發(fā)動機的實際循環(huán)由進氣、壓縮、燃燒、___膨脹膨脹___、和排氣五個過程組成。4、一個實際循環(huán)中，工質(zhì)對活塞所做的有用功稱為____指示功指示功____。5、升功率用來衡量發(fā)動機__對氣缸工作容積的對氣缸工作容積的__利用的程度。5、同樣排量的兩種汽油機，其功率大小可能并不相同，說明強化程度和技術(shù)先進程度不同，衡量指標是___升功率升功率___。5、同樣排量的兩種汽油機，在轉(zhuǎn)速相同時，其功率大小可能并不相同，說明容積利用程度不同，衡量發(fā)動機單位氣缸容積所發(fā)出有效功的指標是____平均有效壓力平均有效壓力___。1、具有相同標定功率的兩種柴油機，如果其干質(zhì)量不同，說明材料利用程度和技術(shù)先進程度不同，衡量指標是___比質(zhì)量比質(zhì)量____。四、判斷題1、比質(zhì)量是指發(fā)動機的干質(zhì)量與所給出的標定功率之比。12、升功率是指發(fā)動機的標定功率與其質(zhì)量之比。0五、簡答題1、解釋發(fā)動機的指示指標和有效指標指示指標和有效指標的聯(lián)系和區(qū)別。區(qū)別指示指標是以工質(zhì)對活塞做功為基礎(chǔ)的性能指標，是用來評價其內(nèi)部循環(huán)完善性。反映氣缸內(nèi)工質(zhì)對活塞的做功情況；而有效指標是以發(fā)動機曲軸端輸出功為基礎(chǔ)的性能指標，是用來評價發(fā)動機整機性能的指標聯(lián)系指示指標是有效指標的基礎(chǔ)，指示指標好，有效指標不一定好，但指示指標差，有效指標肯定差，指示指標不能綜合反映發(fā)動機的整機性能，而有效指標不能準確指示發(fā)動機內(nèi)部過程的完善程度。1、什么是發(fā)動機的機械損失機械損失它由哪些損失組成六、綜述題

簡介：1UNIT1AUTOMOTIVEBASICSAUTOMOBILESTRUCKSBUSESAREESSENTIALFMSOFTRANSPTATIONTHEYARECOMPLEXMACHINESMADEUPOFMANYPARTSTHESEPARTSCANBEGROUPEDINTOANUMBEROFSYSTEMSANUNDERSTINGOFHOWTHESYSTEMWKWILLHELPYOUUNDERSTHOWTHEAUTOMOBILEWKS轎車、卡車和客車是交通運輸?shù)闹匾M成部分。它們都是由許多部件組成的復(fù)雜機器。這些部件可以歸類為汽車的幾個組成系統(tǒng)。了解這些各個小系統(tǒng)是如何工作的將有助于我們理解整個汽車系統(tǒng)是如何工作。ANAUTOMOBILECANBEDIVIDEDINTOTWOBASICPARTSABODYACHASSISTHEBODYISTHEENCLOSURETHATHOUSESTHEENGINEPASSENGERSCARGOITISTHEPARTOFTHEAUTOMOBILETHATYOUSEETHECHASSISISTHATPARTOFTHEAUTOMOBILEBENEATHTHEBODY汽車可以分為兩個基本部分車身和底盤。車身包圍發(fā)動機、乘客和行李，它是汽車你所看到的部分。而車身以下的部分就是底盤。11THEBODYANAUTOMOBILEBODYISASHEETMETALSHELLWITHWINDOWSDOSAHOODATRUNKDECKBUILTINTOITITPROVIDESAPROTECTIVECOVERINGFTHEENGINEPASSENGERSCARGOTHEBODYISDESIGNEDTOKEEPPASSENGERSSAFECOMFTABLEFEXAMPLEINSULATIONINTHEBODYREDUCESNOISEPROTECTSAGAINSTHEATCOLDTHEBODYSTYLINGPROVIDESANATTRACTIVECOLFULMODERNAPPEARANCEFTHEVEHICLEITISSTREAMLINEDTOLESSENWINDRESISTANCETOKEEPTHECARFROMSWAYINGATDRIVINGSPEEDS轎車車身是一個鈑金件殼體，它上面有車窗、車門、發(fā)送機罩和行李艙門等部件，它給發(fā)動機、乘客和行李提供防護。車身設(shè)計來確保乘客乘坐的安全和舒適。比如車身絕熱層可以減少噪音和抵御冷熱。車身造型設(shè)計使得汽車有一個華美、現(xiàn)代、吸引人的外觀。車身的流線型設(shè)計可以減少風阻，防止汽車行馳過程中發(fā)生擺動。THEAUTOMOBILEBODYHASTWOBASICPARTSTHEUPPERBODYTHEUNDERBODY車身有兩個基本部分車身上部和車身下部。12THECHASSISTHECHASSISISANASSEMBLYOFTHOSESYSTEMSTHATARETHEMAJOPERATINGPARTSOFAVEHICLETHECHASSISINCLUDESEVERYTHINGEXCEPTTHEBODYTHETHREEIMPTANTPARTSOFTHECHASSISARETHEFRAMETHEENGINETHEPOWERTRAINALSOCALLEDTHEDRIVETRAINEACHOFTHESETHREEPARTSISMADEUPOFANUMBEROFSYSTEMSASYSTEMISAMECHANICALELECTRICALUNITTHATPERFMSASPECIFICFUNCTIONTHUSEACHSYSTEMSUCHASSTEERINGBRAKEFUELHASACERTAINJOBTODOINRUNNINGAVEHICLEWESHALLLOOKATEACHOFTHESEPARTSSYSTEMSTOSEEHOWTHEYFITTOGETHERTOFMTHEAUTOMOBILECHASSIS底盤集中了汽車大部分的運動組件，它包括除了車身以外的所有部件。底盤有三個重要的系統(tǒng)車架、發(fā)動機和傳動系統(tǒng)。這三個系統(tǒng)又都有許多個完成某一個特定功能的機械或電氣系統(tǒng)組成。為了保證汽車正常運轉(zhuǎn)，每個系統(tǒng)（比如轉(zhuǎn)向、制動或燃油系統(tǒng)）都要實現(xiàn)一定的功能。下來我們看看這些系統(tǒng)和組件是如何相互連接從而組成汽車底盤的。121THEFRAMETHEFIRSTMAJPARTOFTHECHASSISISTHEFRAMEITISMADEFROMTOUGHSTEELSECTIONSWELDEDRIVETEDBOLTEDTOGETHERTHEFRAMELOOKSLIKEASTEELLADDERTHOUGHITSOMETIMEHASANXSHAPEFEXTRASTRENGTHITFMSAFOUNDATIONFTHECARBODYTHEPARTSOFTHESEVERALSYSTEMSTHEBODYISJOINEDTOTHEFRAMEWITHBOLTSRUBBERSHOCKMOUNTSWASHERSAREUSEDATEACHJOINTTHESEREDUCEVIBRATIONROADNOISEINMOSTMODERNCARSTHEFRAMEISBUILTINTOTHEBODYACARWITHTHEFRAMEBUILTINTOTHEBODYHASAUNITIZEDBODYUNIBODYTHEFRAMESUPPTSTHESUSPENSIONSYSTEMSTEERINGSYSTEMTHEBRAKINGSYSTEM底盤最重要的部分就是車架。車架由鋼件通過焊接、鉚接或螺栓聯(lián)接而成，看上去就像一架鋼梯。有時為了得到額外的強度，車架做成了X形狀。車架為車身和很多系統(tǒng)部件提供3燃式發(fā)動機。THEAUTOMOBILESUPPLIESALLTHEELECTRICITYITNEEDSTHROUGHITSELECTRICALSYSTEMFEXAMPLETHEELECTRICALSYSTEMSUPPLIESELECTRICITYFTHEIGNITIONHNLIGHTSHEATERSTARTERTHEELECTRICITYLEVELISMAINTAINEDBYAGINGCIRCUITTHISCIRCUITCONSISTSOFTHEBATTERYALTERNATGENERATTHEREGULATTHEBATTERYSTESELECTRICITYTHEALTERNATCHANGESTHEENGINE’SMECHANICALENERGYINTOELECTRICALENERGYREGETHEBATTERYTHEREGULATPREVENTSDAMAGETOTHESYSTEMBYREGULATINGTHEMAXIMUMVOLTAGEINTHECIRCUIT汽車通過自身的電氣系統(tǒng)給自身供電。比如電氣系統(tǒng)給點火系統(tǒng)、喇叭、燈光、供暖系統(tǒng)和起動器供電。系統(tǒng)電壓通過充電系統(tǒng)保持穩(wěn)定。充電系統(tǒng)由電池、發(fā)電機和調(diào)節(jié)器組成。電池儲存電能。發(fā)電機將發(fā)動機的機械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，并給電池充電。調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)電氣系統(tǒng)的最大電壓，提供過壓保護。THEFUELSYSTEMSTESLIQUIDFUELDELIVERSITTOTHEENGINESTHEFUELISSTEDINTHETANKWHICHISCONNECTEDTOAFUELPUMPBYAFUELLINETHEFUELISPUMPEDFROMTHEFUELTANKTHROUGHTHEFUELLINESITISFCEDTHROUGHAFILTERWHICHREMOVESMOISTUREDIRTINTOTHECARBURETWHEREITISMIXEDWITHAIRINTOTHEFUELINJECTIONSYSTEMTHEFUELISMIXEDWITHAIRTOFMACOMBUSTIBLEMIXTUREINTHECARBURETTHEMANIFOLDTHECYLINDERSTHEMSELVES燃油系統(tǒng)儲存液態(tài)燃料，并且把燃料送至發(fā)動機。燃料儲存在通過油管與油泵連接的油箱里。油泵通過油管將油箱內(nèi)的油泵出，并通過濾清器（去除濕氣和雜污）送達化油器與空氣混合或者噴油系統(tǒng)。燃油在化油器、歧管或氣缸自身內(nèi)與空氣混合，形成可燃混和物。THEEXHAUSTSYSTEMHASFOURJOBS1TOCOLLECTBURNEDGASESFROMTHEENGINES2TOREMOVEDANGEROUSEMISSIONTHATPOLLUTESTHEAIR3TOREDUCEEXHAUSTNOISES4TOGETRIDOFTHEEXHAUSTGASES排放系統(tǒng)要實現(xiàn)四個功能1、收集發(fā)動機的廢氣。2、去除污染空氣的排放物。3、減少排放噪音。4、排出廢氣。EXHAUSTGASESCONTAINCARBONMONOXIDEUNBURNEDHYDROCARBONSOXIDESOFNITROGENSINCEALLOFTHESEAREHARMFULTHEEXHAUSTSYSTEMISDESIGNEDTOREDUCETHEMASMUCHASPOSSIBLEINTHEUNITEDSTARESALLMODERNAUTOMOBILESHAVEEMISSIONCONTROLSYSTEMS汽車廢氣包含一氧化碳，未燃燒的碳氫化合物和氮氧化合物。所有的這些都是有害的，排放系統(tǒng)設(shè)計要盡可能多減少這些有害物質(zhì)。美國所有的現(xiàn)代車都配備了排放系統(tǒng)。THECOOLINGSYSTEMREMOVESEXCESSIVEHEATFROMTHEENGINETHETEMPERATUREINENGINECOMBUSTIONCHAMBERSISABOUT1094CSINCESTEELMELTSATAROUND1354CTHISHEATMUSTBECARRIEDAWAYTOPREVENTENGINEDAMAGEAIRACOOLANTAREUSEDTOCARRYAWAYTHEHEATTHERADIATISFILLEDWITHACOOLANTTHEWATERPUMPCIRCUITSTHISCOOLANTTHROUGHTHEENGINETHEWALLSOFTHEENGINEBLOCKHEADHEATALSOISREMOVEDBYTHERADIATFANWHICHDRAWSAIRTHROUGHTHENARROWFINSOFTHERADIATTHISSYSTEMALSOSUPPLIESHEATTOTHEPASSENGERCOMPARTMENTTHEWINDOWDEFROSTER冷卻系統(tǒng)去除發(fā)動機多余的熱量。發(fā)動機燃燒室的溫度可以達到1094攝氏度。鋼的熔點大約是1354攝氏度，發(fā)動機多余的熱量必須消除來防止發(fā)動機過熱?？諝夂屠鋮s劑用來帶走這個熱量。散熱器內(nèi)裝滿了冷卻劑。水泵使冷卻劑在發(fā)動機、發(fā)動機殼體和發(fā)動機蓋循環(huán)流動。也可以使用冷卻風扇來降溫。冷卻風扇將風從散熱器狹窄的孔徑吹出，從而帶走熱量。這個系統(tǒng)可以給乘客艙和車窗除霜器提供熱量。THELUBRICATIONSYSTEMISIMPTANTINKEEPINGTHEENGINERUNNINGSMOOTHLYMOTOILISTHE

簡介：單元測試一單元測試一選擇題（該題共有10小題）1采用下列哪項技術(shù)最適宜用來提高在高原使用的內(nèi)燃機的功率A增壓技術(shù)B電噴技術(shù)C多氣門技術(shù)D水冷技術(shù)2按燃氣對活塞做功的性質(zhì)，排氣過程可分為____過程。A自由排氣和強制排氣B超臨界排氣和亞臨界排氣C自由排氣和掃氣D掃氣和泵氣3四沖程內(nèi)燃機進氣門提前開啟和推遲關(guān)閉的主要目的是____。A掃氣B增加氣缸的新鮮充量C加強進氣流動D減小進氣管和氣缸內(nèi)壓差4當馬赫數(shù)超過____后，無論是增壓還是非增壓發(fā)動機，充量系數(shù)開始急劇下降。A1B07C05D025內(nèi)燃機進氣空氣經(jīng)壓縮機壓縮后，其特性變化為____。A壓力增加，溫度升高B橫流掃氣C回流掃氣D直流掃氣判斷題（該題共有10小題）1內(nèi)燃機的工作指標主要有動力性能指標、經(jīng)濟性能指標、運轉(zhuǎn)性能指標和耐久可靠性指標等。2在四沖程發(fā)動機的示功圖中，指示功面積是由兩塊面積疊加而成。3一般來說，柴油機的指示熱效率高于汽油機，四沖程發(fā)動機的指示熱效率高于二沖程發(fā)動機。4四沖程內(nèi)燃機的換氣過程可分為排氣、氣門疊開、進氣三個階段。5強制排氣過程不需要消耗發(fā)動機的有效功。6對于四沖程內(nèi)燃機而言，過大的進氣門遲閉角，會使得在低速時發(fā)生缸內(nèi)氣流倒流入進氣管的現(xiàn)象。7內(nèi)燃機充量系數(shù)是指內(nèi)燃機每循環(huán)實際吸入氣缸的新鮮充量與以進氣管內(nèi)狀態(tài)充滿氣缸工作容積的理論充量的比值。8內(nèi)燃機進氣門座是進氣流道中截面積最小，流速最高的地方，因而該處的局部阻力最小。9內(nèi)燃機低速時，適合采用較小的氣門疊開角以及較小的氣門升程；高速時相反。10在內(nèi)燃機排氣渦輪增壓器中，當壓氣機工作在喘振線左側(cè)時，其工作是穩(wěn)定的。答案答案AABCAAABCADCADADCADA√√√√√√單元測試二單元測試二選擇題（該題共有10小題）1其他條件不變，明顯提高進氣壓力，會使標定工況下柴油機的功率_____。A提高B下降

簡介：1UNIT1AUTOMOTIVEBASICSAUTOMOBILESTRUCKSBUSESAREESSENTIALFMSOFTRANSPTATIONTHEYARECOMPLEXMACHINESMADEUPOFMANYPARTSTHESEPARTSCANBEGROUPEDINTOANUMBEROFSYSTEMSANUNDERSTINGOFHOWTHESYSTEMWKWILLHELPYOUUNDERSTHOWTHEAUTOMOBILEWKS轎車、卡車和客車是交通運輸?shù)闹匾M成部分。它們都是由許多部件組成的復(fù)雜機器。這些部件可以歸類為汽車的幾個組成系統(tǒng)。了解這些各個小系統(tǒng)是如何工作的將有助于我們理解整個汽車系統(tǒng)是如何工作。ANAUTOMOBILECANBEDIVIDEDINTOTWOBASICPARTSABODYACHASSISTHEBODYISTHEENCLOSURETHATHOUSESTHEENGINEPASSENGERSCARGOITISTHEPARTOFTHEAUTOMOBILETHATYOUSEETHECHASSISISTHATPARTOFTHEAUTOMOBILEBENEATHTHEBODY汽車可以分為兩個基本部分車身和底盤。車身包圍發(fā)動機、乘客和行李，它是汽車你所看到的部分。而車身以下的部分就是底盤。11THEBODYANAUTOMOBILEBODYISASHEETMETALSHELLWITHWINDOWSDOSAHOODATRUNKDECKBUILTINTOITITPROVIDESAPROTECTIVECOVERINGFTHEENGINEPASSENGERSCARGOTHEBODYISDESIGNEDTOKEEPPASSENGERSSAFECOMFTABLEFEXAMPLEINSULATIONINTHEBODYREDUCESNOISEPROTECTSAGAINSTHEATCOLDTHEBODYSTYLINGPROVIDESANATTRACTIVECOLFULMODERNAPPEARANCEFTHEVEHICLEITISSTREAMLINEDTOLESSENWINDRESISTANCETOKEEPTHECARFROMSWAYINGATDRIVINGSPEEDS轎車車身是一個鈑金件殼體，它上面有車窗、車門、發(fā)送機罩和行李艙門等部件，它給發(fā)動機、乘客和行李提供防護。車身設(shè)計來確保乘客乘坐的安全和舒適。比如車身絕熱層可以減少噪音和抵御冷熱。車身造型設(shè)計使得汽車有一個華美、現(xiàn)代、吸引人的外觀。車身的流線型設(shè)計可以減少風阻，防止汽車行馳過程中發(fā)生擺動。THEAUTOMOBILEBODYHASTWOBASICPARTSTHEUPPERBODYTHEUNDERBODY車身有兩個基本部分車身上部和車身下部。12THECHASSISTHECHASSISISANASSEMBLYOFTHOSESYSTEMSTHATARETHEMAJOPERATINGPARTSOFAVEHICLETHECHASSISINCLUDESEVERYTHINGEXCEPTTHEBODYTHETHREEIMPTANTPARTSOFTHECHASSISARETHEFRAMETHEENGINETHEPOWERTRAINALSOCALLEDTHEDRIVETRAINEACHOFTHESETHREEPARTSISMADEUPOFANUMBEROFSYSTEMSASYSTEMISAMECHANICALELECTRICALUNITTHATPERFMSASPECIFICFUNCTIONTHUSEACHSYSTEMSUCHASSTEERINGBRAKEFUELHASACERTAINJOBTODOINRUNNINGAVEHICLEWESHALLLOOKATEACHOFTHESEPARTSSYSTEMSTOSEEHOWTHEYFITTOGETHERTOFMTHEAUTOMOBILECHASSIS底盤集中了汽車大部分的運動組件，它包括除了車身以外的所有部件。底盤有三個重要的系統(tǒng)車架、發(fā)動機和傳動系統(tǒng)。這三個系統(tǒng)又都有許多個完成某一個特定功能的機械或電氣系統(tǒng)組成。為了保證汽車正常運轉(zhuǎn)，每個系統(tǒng)（比如轉(zhuǎn)向、制動或燃油系統(tǒng)）都要實現(xiàn)一定的功能。下來我們看看這些系統(tǒng)和組件是如何相互連接從而組成汽車底盤的。121THEFRAMETHEFIRSTMAJPARTOFTHECHASSISISTHEFRAMEITISMADEFROMTOUGHSTEELSECTIONSWELDEDRIVETEDBOLTEDTOGETHERTHEFRAMELOOKSLIKEASTEELLADDERTHOUGHITSOMETIMEHASANXSHAPEFEXTRASTRENGTHITFMSAFOUNDATIONFTHECARBODYTHEPARTSOFTHESEVERALSYSTEMSTHEBODYISJOINEDTOTHEFRAMEWITHBOLTSRUBBERSHOCKMOUNTSWASHERSAREUSEDATEACHJOINTTHESEREDUCEVIBRATIONROADNOISEINMOSTMODERNCARSTHEFRAMEISBUILTINTOTHEBODYACARWITHTHEFRAMEBUILTINTOTHEBODYHASAUNITIZEDBODYUNIBODYTHEFRAMESUPPTSTHESUSPENSIONSYSTEMSTEERINGSYSTEMTHEBRAKINGSYSTEM底盤最重要的部分就是車架。車架由鋼件通過焊接、鉚接或螺栓聯(lián)接而成，看上去就像一架鋼梯。有時為了得到額外的強度，車架做成了X形狀。車架為車身和很多系統(tǒng)部件提供3燃式發(fā)動機。THEAUTOMOBILESUPPLIESALLTHEELECTRICITYITNEEDSTHROUGHITSELECTRICALSYSTEMFEXAMPLETHEELECTRICALSYSTEMSUPPLIESELECTRICITYFTHEIGNITIONHNLIGHTSHEATERSTARTERTHEELECTRICITYLEVELISMAINTAINEDBYAGINGCIRCUITTHISCIRCUITCONSISTSOFTHEBATTERYALTERNATGENERATTHEREGULATTHEBATTERYSTESELECTRICITYTHEALTERNATCHANGESTHEENGINE’SMECHANICALENERGYINTOELECTRICALENERGYREGETHEBATTERYTHEREGULATPREVENTSDAMAGETOTHESYSTEMBYREGULATINGTHEMAXIMUMVOLTAGEINTHECIRCUIT汽車通過自身的電氣系統(tǒng)給自身供電。比如電氣系統(tǒng)給點火系統(tǒng)、喇叭、燈光、供暖系統(tǒng)和起動器供電。系統(tǒng)電壓通過充電系統(tǒng)保持穩(wěn)定。充電系統(tǒng)由電池、發(fā)電機和調(diào)節(jié)器組成。電池儲存電能。發(fā)電機將發(fā)動機的機械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，并給電池充電。調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)電氣系統(tǒng)的最大電壓，提供過壓保護。THEFUELSYSTEMSTESLIQUIDFUELDELIVERSITTOTHEENGINESTHEFUELISSTEDINTHETANKWHICHISCONNECTEDTOAFUELPUMPBYAFUELLINETHEFUELISPUMPEDFROMTHEFUELTANKTHROUGHTHEFUELLINESITISFCEDTHROUGHAFILTERWHICHREMOVESMOISTUREDIRTINTOTHECARBURETWHEREITISMIXEDWITHAIRINTOTHEFUELINJECTIONSYSTEMTHEFUELISMIXEDWITHAIRTOFMACOMBUSTIBLEMIXTUREINTHECARBURETTHEMANIFOLDTHECYLINDERSTHEMSELVES燃油系統(tǒng)儲存液態(tài)燃料，并且把燃料送至發(fā)動機。燃料儲存在通過油管與油泵連接的油箱里。油泵通過油管將油箱內(nèi)的油泵出，并通過濾清器（去除濕氣和雜污）送達化油器與空氣混合或者噴油系統(tǒng)。燃油在化油器、歧管或氣缸自身內(nèi)與空氣混合，形成可燃混和物。THEEXHAUSTSYSTEMHASFOURJOBS1TOCOLLECTBURNEDGASESFROMTHEENGINES2TOREMOVEDANGEROUSEMISSIONTHATPOLLUTESTHEAIR3TOREDUCEEXHAUSTNOISES4TOGETRIDOFTHEEXHAUSTGASES排放系統(tǒng)要實現(xiàn)四個功能1、收集發(fā)動機的廢氣。2、去除污染空氣的排放物。3、減少排放噪音。4、排出廢氣。EXHAUSTGASESCONTAINCARBONMONOXIDEUNBURNEDHYDROCARBONSOXIDESOFNITROGENSINCEALLOFTHESEAREHARMFULTHEEXHAUSTSYSTEMISDESIGNEDTOREDUCETHEMASMUCHASPOSSIBLEINTHEUNITEDSTARESALLMODERNAUTOMOBILESHAVEEMISSIONCONTROLSYSTEMS汽車廢氣包含一氧化碳，未燃燒的碳氫化合物和氮氧化合物。所有的這些都是有害的，排放系統(tǒng)設(shè)計要盡可能多減少這些有害物質(zhì)。美國所有的現(xiàn)代車都配備了排放系統(tǒng)。THECOOLINGSYSTEMREMOVESEXCESSIVEHEATFROMTHEENGINETHETEMPERATUREINENGINECOMBUSTIONCHAMBERSISABOUT1094CSINCESTEELMELTSATAROUND1354CTHISHEATMUSTBECARRIEDAWAYTOPREVENTENGINEDAMAGEAIRACOOLANTAREUSEDTOCARRYAWAYTHEHEATTHERADIATISFILLEDWITHACOOLANTTHEWATERPUMPCIRCUITSTHISCOOLANTTHROUGHTHEENGINETHEWALLSOFTHEENGINEBLOCKHEADHEATALSOISREMOVEDBYTHERADIATFANWHICHDRAWSAIRTHROUGHTHENARROWFINSOFTHERADIATTHISSYSTEMALSOSUPPLIESHEATTOTHEPASSENGERCOMPARTMENTTHEWINDOWDEFROSTER冷卻系統(tǒng)去除發(fā)動機多余的熱量。發(fā)動機燃燒室的溫度可以達到1094攝氏度。鋼的熔點大約是1354攝氏度，發(fā)動機多余的熱量必須消除來防止發(fā)動機過熱?？諝夂屠鋮s劑用來帶走這個熱量。散熱器內(nèi)裝滿了冷卻劑。水泵使冷卻劑在發(fā)動機、發(fā)動機殼體和發(fā)動機蓋循環(huán)流動。也可以使用冷卻風扇來降溫。冷卻風扇將風從散熱器狹窄的孔徑吹出，從而帶走熱量。這個系統(tǒng)可以給乘客艙和車窗除霜器提供熱量。THELUBRICATIONSYSTEMISIMPTANTINKEEPINGTHEENGINERUNNINGSMOOTHLYMOTOILISTHE

簡介：汽車維修高級技師汽車維修高級技師技師考試題庫（新能源汽車類必技師考試題庫（新能源汽車類必考）考）1鋰離子單體電池的工作電壓是鋰離子單體電池的工作電壓是A、182VB、27536VC、1518VD、1215V2姚明買了一支手機，發(fā)現(xiàn)說明書上注明手機電池容量是姚明買了一支手機，發(fā)現(xiàn)說明書上注明手機電池容量是3600A、MAHB、AHC、VD、MA3實用中的化學(xué)電源，其實際容量總是低于理論容量而通常比額定實用中的化學(xué)電源，其實際容量總是低于理論容量而通常比額定容量大容量大A、3040B、1倍C、50電池的最佳工作溫度是（）電池的最佳工作溫度是（）。A、2540度B、010度C、4580度D、88100度13動力電池組的英文表示為（）動力電池組的英文表示為（）。A、PACKB、BATTERYC、ELECTRICD、CAR14下列不屬于電池故障級別信息的是（）下列不屬于電池故障級別信息的是（）。A、盡快維修、盡快維修B、立即維修、立即維修C、電池報廢、電池報廢D、電池壽命、電池壽命15下列不屬于電池成組后會出現(xiàn)的問題的是（）下列不屬于電池成組后會出現(xiàn)的問題的是（）。A、過充、過充過放過放B、溫度過高、溫度過高C、短路或漏電、短路或漏電D、充電過慢、充電過慢7比能量和比功率是我們選擇電池的重要依據(jù)，下列電池在這方面比能量和比功率是我們選擇電池的重要依據(jù)，下列電池在這方面具有極強的競爭力的是具有極強的競爭力的是

簡介：1汽車電路主要由、、、用電設(shè)備及組成。（電源、電路保護裝置、控制器件、導(dǎo)線）2汽車電路的特點是、、、并聯(lián)連接、負極搭鐵、、。（低壓、直流、單線制、設(shè)有電路保護裝置、汽車線路有顏色和編號特征）。3汽車上的控制器件主要有各種、、和電子控制器件等。（手動開關(guān)、壓力開關(guān)、、溫控開關(guān)）4汽車開關(guān)按操作方式可分為、、壓力式、翹板式及等形式。（旋轉(zhuǎn)式、推拉式、組合式）5汽車電路圖是用國家標準規(guī)定的線路符號，對汽車電器的、工作原理、及所作的圖解說明，也包括圖例及簡單的結(jié)構(gòu)示意（構(gòu)造組成、工作過程、安裝要求）6根據(jù)汽車電路圖的不同用途，可繪制出不同形式的電路，主要有、敷線圖、和。（原理框圖、線束圖、電路原理圖）7圖形符號分為、和明細符號3種。（基本符號、一般符號）8充電指示燈監(jiān)測電路有三種工作方式，分別是控制方式、控制方式、控制方式。（發(fā)電機中點電壓繼電器、發(fā)電機端電壓繼電器、發(fā)電機端電壓直接）9啟動系控制電路一般分控制式、控制式和控制式三種。（無啟動繼電器、單繼電器、組合繼電器）10汽車照明系統(tǒng)由、照明燈具、等組成。其作用主要是夜間道路照明、、、儀表與夜間檢修等。車外照明燈有、霧燈、等；車內(nèi)照明燈有、儀表燈、等；工作燈有、、外接工作燈插座等。（電源、控制裝置、車廂內(nèi)部照明、車輛寬度標示、前照燈、牌照燈、頂燈、閱讀燈、發(fā)動機罩燈、行李箱燈、）11選擇導(dǎo)線最小截面積至少不得小于平方毫米，主要為滿足的要求。（05、強度）12雙色導(dǎo)線的標注一般第一個字母為色，第二字母為色。（主、輔）13常見的電子電路圖有、、印板圖和等。（原理圖、方框圖、裝配圖）14電子電路圖主要由、、、結(jié)點四大部分組成。（元件符號、連線、注釋、）二、單項選擇題1那些元件不是汽車電路連接的對象是（C）。A電瓶A兩B三C四13前轉(zhuǎn)向燈的顏色為（B）A綠色B橙色C紅色14剎車燈的顏色為（C）A綠色B橙色C紅色15內(nèi)搭鐵式發(fā)電機調(diào)節(jié)器在（A）搭鐵。A發(fā)電機內(nèi)部B發(fā)電機外部C在車身上16外搭鐵式發(fā)電機調(diào)節(jié)器在（B）搭鐵。A發(fā)電機內(nèi)部B發(fā)電機外部C在車身上17在汽車電路中，直接接到電源的線，標為（A）號線A30B31C1518在汽車電路中，直接搭鐵的線，標為（B）號線A30B31C1519在汽車電路中，通過點火開關(guān)控制的電源線，標為（C）號線A30B31C1520E表示三極管的那個級（B）。A基極B發(fā)射極C集電極21C表示三極管的那個級（C）。A基極B發(fā)射極C集電極22對于4環(huán)電阻第三環(huán)代表的是CA電阻的阻值B電阻誤差C數(shù)字后面添加的“0”23按照國標規(guī)定閃光器的頻率為（B）次分

簡介：1D第一章第一章1111、試說明輪胎滾動阻力的定義、產(chǎn)生機理和作用形式試說明輪胎滾動阻力的定義、產(chǎn)生機理和作用形式答1）定義定義汽車在水平道路上等速行駛時受到的道路在行駛方向上的分力稱為滾動阻力。2）產(chǎn)生機理產(chǎn)生機理由于輪胎內(nèi)部摩擦產(chǎn)生彈性輪胎在硬支撐路面上行駛時加載變形曲線和卸載變形曲線不重合會有能量損失，即彈性物質(zhì)的遲滯損失。這種遲滯損失表現(xiàn)為一種阻力偶。當車輪不滾動時，地面對車輪的法向反作用力的分布是前后對稱的；當車輪滾動時，由于彈性遲滯現(xiàn)象，處于壓縮過程的前部點的地面法向反作用力就會大于處于壓縮過程的后部點的地面法向反作用力，這樣，地面法向反作用力的分布前后不對稱，而使他們的合力FA相對于法線前移一個距離A它隨彈性遲滯損失的增大而變大。即滾動時有滾動阻力偶矩滾動阻力偶矩阻礙車輪滾動。AFTZF3）作用形式作用形式滾動阻力（F為滾動阻力系數(shù)）FWFFRTFFF1212、滾動阻力系數(shù)與哪些因素有關(guān)滾動阻力系數(shù)與哪些因素有關(guān)提示提示滾動阻力系數(shù)與路面種類、行駛車速以及輪胎的構(gòu)造、材料、氣壓等有關(guān)。1313、解答、解答1）（取四檔為例）由UFNUNTQTQFTT即RIITFTOGQT4321000844531000874401000441651000272591319NNNNTQOGIIRNU3770行駛阻力為WFFF21521ADWFUACGFFF21310312494AU由計算機作圖有30366（3）克服該坡度時相應(yīng)的附著率ZXFF忽略空氣阻力和滾動阻力得609471233660AILLAIFFIZ3）①繪制汽車行駛加速倒數(shù)曲線（已裝貨）400626（為動力因素）1FDGDUDTAGFWFTDⅡ時，22022111RIIIMRIMTGFW222236708508350932180380013670598379813800111128RIITFTOGQT4321000844531000874401000441651000272591319NNNNTQ21521ADWUACF由以上關(guān)系可由計算機作出圖為②用計算機求汽車用Ⅳ檔起步加速至70KMH的加速時間。（注載貨時汽車用Ⅱ檔起步加速不能至70KMH）由運動學(xué)可知