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簡介：班級姓名學號汽車電氣設備構造與維修汽車電氣設備構造與維修考試班級注意事項1請首先按要求在試卷的標封處填寫您姓名、學號和所在的班級。2請仔細閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。3不要在試卷上亂寫亂畫，保持卷面清潔。4考試時間120分鐘。一、選擇（單項選擇，請將正確答案代號填入括號。每題2分，共20分）1、蓄電池極板硫化會造成（）A、極板有“白霜”，容量下降B、不會影響電池容量C、不可過充電D、以上說法都不對2、三相同步發(fā)電機中定子總成的作用是（）A、產生三相交流電B、產生磁場C、將交流變?yōu)橹绷鱀、調節(jié)勵磁電流的大小3、三相同步發(fā)電機中轉子總成的作用是（）A、產生三相交流電B、產生磁場C、將交流變?yōu)橹绷鱀、調節(jié)勵磁電流的大小4、起動繼電器的作用是（）A、控制電磁開關電流的通斷，避免大電流燒蝕點火開關B、直接控制直流電機電流的通斷C、控制油泵電流的通斷D、以上說法都不對5、電子點火系統(tǒng)中，點火正時傳感器（曲軸與凸輪軸位置傳感器）的作用是（）A、產生車速信號B、產生輪速信號C、產生點火正時信號D、以上說法都不對6、發(fā)電機整流器的作用是（）A、把直流電變交流電B、把交流電變直流電C、調節(jié)端電壓D、調節(jié)勵磁電流7、汽車啟動系統(tǒng)中直流電機電樞（轉子）的作用是（）A、產生電磁轉矩B、產生三相交流電C、將交流變?yōu)橹绷鱀、調節(jié)勵磁電流的大小8、微機控制點火系統(tǒng)的閉環(huán)控制是由哪個傳感器的信號反饋完成（）A、曲軸位置傳感器B、空氣流量計C、節(jié)氣門位置傳感器D、爆震傳感器9、點火線圈可產生的高壓一般為（）A、23VB、23KVC、1030VD、3040KV10、關于雙缸直接點火（同時點火）的描述，下列說法正確的是（）A、兩火花塞串聯(lián)，共用一個點火線圈B、兩火花塞有各自的點火線圈C、一個火花塞不跳火時不會影響另一個火花塞D、以上說法都不對二、判斷（將判斷結果填入括號中。正確的填“√”，錯誤的填“”。每題1分，共10分）（）1、萬用表測量電阻時，不需斷電，但手不可觸及電阻兩端。（）2、測量電壓電流時，不可帶電轉換量程。（）3、蓄電池活性物質脫落不能過充電或脈沖快速充電。（）4、蓄電池充電時，不必取下加液孔蓋。（）5、汽車空調系統(tǒng)冷凝器布置在散熱水箱前面，共用散熱風扇散熱。（）6、發(fā)電機中電壓調節(jié)器的作用是自動調節(jié)勵磁電流的大小，使端電壓保持一定范圍。（）7、啟動機單向離合器的作用是啟動時將力矩傳給曲軸，啟動后自動打滑保護啟動機。（）8、點火器受ECU指令控制點火線圈初級的通斷電。（）9、啟動機電磁開關是用來接通與切斷啟動機主電路。（）10、開始發(fā)電時，發(fā)電機轉子線圈的勵磁電流由蓄電池提供。三、填空（每空2分，共40分）1、汽車電氣設備按功能不同可分為、、、、、輔助控制裝置。2、汽車電氣設備的基本特點、、。3、發(fā)電機V帶的撓度應為。4、無分電器電子點火系統(tǒng)的類型有、。5、汽車啟動機的組成包括、、三大部分6汽車空調的基本組成包括、、、四個子系統(tǒng)。7汽車暖風機按熱源可分為、兩類題號一二三四總分出題教師配分20104030100得分得分得分得分班級姓名學號汽車電氣設備構造與維修汽車電氣設備構造與維修評分標準及參考答案評分標準及參考答案一、選擇題（單項選擇，請將正確答案代號填入括號。每題2分，共20分）1、A2、A3、B4、A5、C6、B7、A8、D9、D10、A五、判斷（將判斷結果填入括號中。正確的填“√”，錯誤的填“”。每題1分，共10分）1、2、√3、√4、5、√6、√7、√8、√9、√10、√六、填空（每空2分，共40分）1、電源系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、照明與信號燈系統(tǒng)2、雙電源供電、低壓直流、單線制3、1015MM4、單獨點火、同時點火5、直流電動機、傳動機構、控制裝置6、制冷系統(tǒng)、暖風系統(tǒng)、通風系統(tǒng)、空氣凈化裝置7、余熱式、獨立式七、簡答每題10分，共30分1、極板、隔板、電解液、外殼2、傳感器、電控單元、點火器、點火線圈3、壓縮過程、放熱過程、節(jié)流膨脹過程、吸熱制冷過程

簡介：第1頁（共19頁）__國家職業(yè)資格考試國家職業(yè)資格考試高級汽車修理工模擬試題高級汽車修理工模擬試題4紅色答案代表正確的參考答案紅色答案代表正確的參考答案，1、用壓力表測得的數(shù)值為氣體的（）。表壓力表壓力絕對壓力真空度大氣壓力2、正溫度系數(shù)熱敏電阻隨溫度升高阻值（）。不變下降上升上升不確定3、進氣門（）充氣系數(shù)最大值對應轉速減小。遲閉角減小遲閉角減小遲閉角加大開啟時期斷面面積增大開啟時期斷面面積減小4、當發(fā)動機進氣門早開晚關角一定時，充氣系數(shù)隨轉速變化的關系為（）。隨轉速增大而增大隨轉速增大而減小在某一中間轉速最大在某一中間轉速最大常數(shù)5、發(fā)動機進氣過程結束時，氣缸內壓力總是（）。大于大氣壓力等于大氣壓力小于大氣壓力小于大氣壓力第3頁（共19頁）__11、子午線花紋和越野花紋輪胎有較好的驅動力，是因為其輪胎（）有明顯提高所致。半徑氣壓剛度附著力附著力12、下面哪種情況是制動的較佳狀態(tài)（）。前輪先抱死滑拖，然后后輪抱死滑拖前、后輪同時抱死滑拖前、后輪同時抱死滑拖后輪先抱死滑拖前、后均未抱死滑拖13、制動效能的恒定性主要指的是（）。制動器摩擦副摩擦系數(shù)不變制動器溫度不變制動時的方向穩(wěn)定性制動器的抗熱衰退性能制動器的抗熱衰退性能14、全面企業(yè)管理指對（）進行全方位管理。員工員工企業(yè)部門設備15、汽油機分電器軸向間隙不得大于（）MM。025025050075090

簡介：1汽車修理工高級理論模擬真題汽車修理工高級理論模擬真題0101一、單項選擇題一、單項選擇題第1題～第題～第160題。選擇一個正確的答案，將相應的字母填入題內的括號中。每題題。選擇一個正確的答案，將相應的字母填入題內的括號中。每題05分，滿分分，滿分80分。分。1紀律也是一種行為規(guī)范，但它是介于法律和B之間的一種特殊的規(guī)范。A、法規(guī)B、道德C、制度D、規(guī)范2A的基本職能是調節(jié)職能。A、職業(yè)道德B、社會責任C、社會意識D、社會公德3D是社會主義職業(yè)道德的靈魂。A、為社會服務B、為行業(yè)服務C、為企業(yè)服務D、為人民服務4職業(yè)道德調節(jié)職業(yè)交往中從業(yè)人員內部以及與A服務對象間的關系。A、從業(yè)人員B、職業(yè)守則C、道德品質D、個人信譽5職業(yè)意識是指人們對職業(yè)崗位的評價、C和態(tài)度等心理成分的總和，其核心是愛崗敬業(yè)精神，在本職崗位上能夠踏踏實實地做好工作。A、接受B、態(tài)度C、情感D、許可6職業(yè)素質是C對社會職業(yè)了解與適應能力的一種綜合體現(xiàn)，其主要表現(xiàn)在職業(yè)興趣、職業(yè)能力、職業(yè)個性及職業(yè)情況等方面。A、消費者B、生產者C、勞動者D、個人7中國共產黨領導的多黨合作和政治協(xié)商制度是一項具有中國特色的D。A、基本制度B、政治制度C、社會主義制度D、基本政治制度8紀律也是一種行為規(guī)范，但它是介于法律和B之間的一種特殊的規(guī)范。A、法規(guī)B、道德C、制度D、規(guī)范9勞動權主要體現(xiàn)為平等C和選擇職業(yè)權。A、基本要求B、勞動權C、就業(yè)權D、實話實說10利用量缸表可以測量發(fā)動機汽缸、曲軸軸承的圓度和圓柱度，其測量精度為C。A、005MMB、002MMC、001MMD、0005MM11常用的臺虎鉗有B和固定式兩種。A、齒輪式B、回轉式C、蝸桿式D、齒條式12零件圖的標題欄應包括零件的名稱、材料、數(shù)量、圖號和A等內容。A、比例B、公差C、熱處理D、表面粗糙度13正弦交流電的三要素是C、角頻率和初相位。A、最小值B、平均值C、最大值D、代數(shù)值14當加在硅二極管兩端的正向電壓從0開始逐漸增大時，硅二極管C。A、立即導通B、到03V時才開始導通C、超過死區(qū)電壓時才開始導通D、不導通15單相直流穩(wěn)壓電源有電源變壓器、整流、濾波B組成。A、電源B、穩(wěn)壓電路C、電網(wǎng)D、硅整流元件16液壓閥是液壓系統(tǒng)中的A。A、控制元件B、執(zhí)行元件C、動力元件D、輔助元件17開關控制的普通方向控制閥包括A兩類。A、單向閥和換向閥B、雙向閥和換向閥C、溢流閥和減壓閥D、減壓閥和單向閥18傳動系由C等組成。A、離合器、變速器、冷卻裝置、主減速器、差速器、半軸B、離合器、變速器、啟動裝置、主減速器、差速器、半軸338若發(fā)動機單缸不工作，可用D找出不工作的汽缸。A、多缸斷油法B、單缸斷油法C、多缸斷火法D、單缸斷火法39發(fā)動機機油油耗超標的原因是C。A、機油粘度過大B、潤滑油道堵塞C、潤滑油漏損D、機油壓力表或傳感器有故障40若汽油機燃料消耗量過大，則檢查A。A、油箱或管路是否漏油B、空氣濾清器是否堵塞C、燃油泵故障D、進氣管漏氣41若發(fā)動機機油油耗超標，則檢查C。A、機油粘度是否符合要求B、潤滑油道堵塞C、氣門與氣門導管的間隙D、油底殼油量是否不足42發(fā)動機排放超標產生的原因有B。A、真空管漏氣B、點火系有故障C、各缸缸壓升高D、潤滑系43通過尾氣分析儀測量，如果是HC化合物超標，首先應該檢查C是否工作正常，若不正常應予修理或更換。A、排氣管B、氧傳感器C、三元催化轉化器D、EGR閥44若發(fā)動機過熱，且上水管與下水管溫差甚大，可判斷B不工作。A、水泵B、節(jié)溫器C、風扇D、散熱器45發(fā)動機產生爆震的原因是B。A、壓縮比過小B、辛烷值過低C、點火過早D、發(fā)動機溫度過低46電控發(fā)動機工作不穩(wěn)的原因是B。A、噴油器不工作B、線路接觸不良C、點火正時失準D、曲軸位置傳感器失效47若電控發(fā)動機消聲器放炮首先應檢查A。A、加速器聯(lián)動拉索B、燃油壓力C、噴油器D、火花塞48發(fā)動機A運轉時，轉速忽高忽低，認為是發(fā)動機工作不穩(wěn)。A、正常B、怠速C、高速D、正常、怠速、高速均正確49發(fā)動機A運轉時，轉速忽高忽低，認為是發(fā)動機工作不穩(wěn)。A、正常B、怠速C、高速D、正常、怠速、高速均正確50B運轉時，產生加速敲缸，視為爆燃。A、底盤B、發(fā)動機C、電器D、底盤、發(fā)動機、電器均正確51C可能發(fā)生在AC工作時。A、失速B、加C、失速、加速均不對D、失速、加速均正確52電控汽車駕駛性能不良，可能是C。A、混合氣過濃B、消聲器失效C、爆震D、混合氣過濃、消聲器失效、爆震均正確53發(fā)動機怠速運轉，離合器在分離、結合或汽車起步等不同時刻出現(xiàn)異響，其原因可能是C。A、傳動軸萬向節(jié)叉等速排列破壞B、萬向節(jié)軸承殼壓得過緊C、分離軸承缺少潤滑油或損壞D、中間軸、第二軸彎曲54變速器工作時發(fā)出的不均勻的碰擊聲，其原因可能是D。A、分離軸承缺少潤滑油或損壞B、從動盤鉚釘松動、鋼片破裂或減振彈簧折斷C、離合器蓋與壓盤連接松曠D、齒輪齒面金屬剝落或個別牙齒折斷55診斷與排除底盤異響需要下列哪些操作準備A。A、汽車故障排除工具及設備B、故障診斷儀C、一臺無故障的汽車D、解碼儀

簡介：單項選擇題單項選擇題1、奇瑞牌轎車的生產基地位于奇瑞牌轎車的生產基地位于1中國上海2中國蕪湖3美國底特律4德國斯圖加特2、中國郵政車的外表顏色為中國郵政車的外表顏色為1紅色2白色3綠色4黃色5、我國第一輛國產轎車命名為（我國第一輛國產轎車命名為（）。）。1東風2解放3紅旗4上海6、燃氫電池汽車是一種（燃氫電池汽車是一種（）。）。1電動汽車2燃氣輪機汽車3內燃機汽車4混合動力汽車

簡介：第1頁共13頁職業(yè)職業(yè)技能技能鑒定國家定國家題庫題庫汽車修理工中級操作技能考核試卷考件考件編號注意事項一、本試卷依據(jù)2005年頒布的汽車修理工國家職業(yè)標準命制。二、請根據(jù)試題考核要求，完成考試內容。三、請服從考評人員指揮，保證考核安全順利進行。試題試題1、檢測汽油機尾氣排放、檢測汽油機尾氣排放（1）本題分值30分。（2）考核時間30MIN。（3）考核形式實操。（4）具體考核要求A按正確的操作規(guī)程檢測尾氣排放；B查閱維修手冊，判斷尾氣排放是否符合技術標準。試題試題2、檢測怠速控制裝置、檢測怠速控制裝置（1）本題分值40分。（2）考核時間40MIN。（3）考核形式實操。（4）具體考核要求A用正確的方法檢測怠速控制裝置。試題試題3、診斷與排除發(fā)動機動力不足的故障、診斷與排除發(fā)動機動力不足的故障（1）本題分值30分。（2）考核時間50MIN。（3）考核形式實操。（4）具體考核要求A按程序進行汽車故障的診斷與排除。B能正確地判斷分析結果。（5）否定項說明出現(xiàn)重大安全事故按0分計。考生答題不準超過此線地區(qū)姓名單位名稱準考證號第3頁共13頁A、相輔相成的B、互為條件的C、相互統(tǒng)一的D、相輔相成的、互為條件的、相互統(tǒng)一的都對8、訂立勞動合同要經(jīng)過要約和兩個階段。A、執(zhí)行B、放棄C、討論D、承諾9、是合同內容的載體。A、合同的主體B、合同的形式C、合同的訂立D、合同的解除10、合同轉讓與合同變更的區(qū)別是。A、合同轉讓是合同的內容發(fā)生了變化B、合同轉讓是合同的主體發(fā)生了變更C、合同變更是合同的內容發(fā)生了實質變化D、合同變更是合同主體發(fā)生了變更11、精度為005的游標卡尺其游標的刻線格數(shù)為。A、10格B、20格C、30格D、40格12、用游標卡尺測量工件外徑時，將活動量爪向外移動，使兩量爪間距工件外徑，然后再慢慢移動游標使兩量爪與工件接觸。A、小于B、大于C、等于D、錯開13、代號為M24表示。A、細牙普通螺紋B、粗牙普通螺紋C、左旋粗牙螺紋D、右旋細牙螺紋14、板牙是用來加工的工具。A、內螺紋B、外螺紋C、左旋螺紋D、右旋螺紋15、圖樣上用線型表示軸線或對稱中心線。A、細實線B、粗實線C、細點畫線D、虛線16、正投影是投影線與投影面得到的投影。A、平行B、垂直C、傾斜30D、傾斜4517、從三相繞組的中性點引出的連線稱為。A、相線B、火線C、中線D、端線18、由基爾霍夫第一定律可知對于任何節(jié)點，流入的凈電流為。A、正數(shù)B、負數(shù)C、零D、不確定的數(shù)19、液壓傳動系統(tǒng)中的下列節(jié)流調速回路中溢流閥在正常工作時不抬起的是。A、進油路節(jié)流調速B、回油路節(jié)流調速C、旁油路節(jié)流調速D、容積調速回路20、在液壓傳動的基本回路中，平衡閥是由組成的復合閥。A、減壓閥和溢流閥B、單向閥和溢流閥C、單向閥和順序閥D、節(jié)流閥和順序閥21、25T以下的各種小轎車、面包車適宜選用進行舉升。A、氣動式舉升器B、電動式舉升器C、液壓式舉升器D、移動式舉升器22、用于高寒地區(qū)冬季使用的清洗機是。A、門式清洗機B、盤式清洗機C、常溫高壓清洗機D、熱水清洗機23、汽車底盤由傳動系、行駛系轉向系和四大部分組成。A、起動系B、潤滑系C、冷卻系D、制動系24、最大爬坡度是車輪時的最大爬坡能力。A、滿載B、空載C、＜5TD、＞5T

簡介：試卷編碼07JL8008000062401010130001第1頁共13頁職業(yè)技能鑒定國家題庫汽車駕駛員高級理論知識試卷Ａ汽車駕駛員高級理論知識試卷Ａ注意事項1、考試時間90分鐘。2、請首先按要求在試卷的標封處填寫您的姓名、準考證號和所在單位的名稱。3、請仔細閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。4、不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標封區(qū)填寫無關的內容。一二總分得分得分評分人一、單項選擇一、單項選擇第1題～第題～第160題。選擇一個正確的答案，將相應的字母填入題。選擇一個正確的答案，將相應的字母填入題內的括號中。每題題內的括號中。每題05分，滿分分，滿分80分。分。1常用汽車的最高車速、各擋最大加速度、最大爬坡度和最大牽引質量等指標來評價汽車的。A、穩(wěn)定性B、動力性C、制動性D、行駛平順性2汽車的裝載質量是汽車允許的裝載質量。A、最大B、最小C、額定D、極限3通常所說的制動減速度、制動時間、制動距離等均是評價汽車的參數(shù)。A、制動性能B、使用性能C、穩(wěn)定性能D、安全性能4汽車在規(guī)定的條件和規(guī)定的時間內完成規(guī)定功能的能力稱為汽車的。A、平順性B、通過性C、可靠性D、安全性5對汽車舒適性影響較大的是汽車的。A、動力性B、燃料經(jīng)濟性C、行駛平順性D、通過性6汽車的可維護性常用來評價。A、維護次數(shù)B、維護費用C、總的維護時間D、平均維護時間7可通過適當選擇動力轉向裝置，來達到轉向靈敏的要求。A、轉向機傳動比B、滑閥配合間隙C、工作液流量D、工作液壓力8達到一定壓力時使油泵自動卸載而空轉的儲能器是液壓動力轉向裝置中的元件。A、動力B、執(zhí)行C、控制D、輔助9利用大氣壓力與真空的壓力差在總泵前部增大總泵活塞推力的裝置稱為。A、真空增壓器B、真空助力器C、空氣增壓器D、空氣助力器10城市噪聲的主要來源是。A、交通運輸噪聲B、工廠生產噪聲C、建筑施工噪聲D、生活噪聲11在數(shù)字量的信息傳遞中，采取措施，對于消除系統(tǒng)輸入脈沖和開關信號中的干擾噪聲是一個有效的措施。A、增加導線電阻B、并聯(lián)去耦電容C、穩(wěn)壓電源D、光電耦合器12電控汽油噴射系統(tǒng)中，電控單元根據(jù)發(fā)動機吸入的空氣量和轉速信號參數(shù)，計算出基本噴射時間，通過修正，最后得出理想的噴油時間，從而決定。A、噴油壓力B、噴油量C、喉管通徑D、節(jié)氣門開度試卷編碼07JL8008000062401010130001第3頁共13頁C、著火延遲期縮短、排氣溫度升高D、著火延遲期延長、補燃嚴重32節(jié)氣門部分開啟時的速度特性，稱為汽油發(fā)動機的。A、負荷特性B、外特性C、部分特性D、速度曲線33當汽油發(fā)動機轉速超過標定轉速時，發(fā)動機功率增加不多，其油耗呈趨勢。A、基本不變B、緩慢下降C、急劇下降D、急劇上升34在道路良好，汽油發(fā)動機后備功率較大的情況下，通過合理裝載，使發(fā)動機經(jīng)常工作在處，可以降低油耗。A、最大功率的12B、最大功率的13C、最大功率的23D、最大功率35油量調節(jié)機構固定在標定功率循環(huán)供油量位置時的速度特性稱為柴油發(fā)動機的。A、外特性B、內特性C、負荷特性D、部分特性36由于柴油發(fā)動機的壓縮比高，其最低有效燃油消耗率比汽油發(fā)動機低。A、10～20B、15～25C、20～30D、25～307當柴油發(fā)動機保持某一轉速不變，而改變每一循環(huán)供油量時，每小時燃料消耗量、燃料消耗率隨輸出功率而變化的關系，稱為柴油發(fā)動機的。A、速度特性B、負荷特性C、外特性D、部分特性38通常用起步的加速時間和超車的加速時間來衡量汽車的。A、加速過程B、減速過程C、加速能力D、減速能力39當汽車高速行駛時，空氣阻力會使汽車的，但對克服道路阻力沒有影響。A、最大行駛速度升高B、最大行駛速度降低C、最大爬坡能力增加D、動力性增加40傳動效率愈高，則損失于傳動系的能量愈少，汽車的燃油經(jīng)濟性就。A、愈差B、愈好C、不變化D、隨意變化41制動時汽車不發(fā)生跑偏、側滑以及不失去轉向能力的性能稱為制動的。A、橫向穩(wěn)定性B、縱向穩(wěn)定性C、方向穩(wěn)定性D、行駛穩(wěn)定性42影響汽車制動距離的諸多因素中，影響最大的因素是。A、駕駛員反應時間B、制動協(xié)調時間C、制動初始速度D、路面附著系數(shù)43制動時汽車自動向左或向右偏駛而脫離原來行駛方向的現(xiàn)象稱為。A、制動側滑B、制動跑偏C、制動效能不穩(wěn)D、左右輪制動力不等44在緊急制動時，如果一軸的兩個車輪均抱死，車輪就在地面上完全滑動，這時如果受到橫向干擾力，車輪沿橫向滑動，此現(xiàn)象稱為制動。A、跑偏B、側滑C、前滑D、力不均45汽車涉水后，制動蹄片浸水，制動性能變差，為此應以恢復制動性能。A、低速行駛B、中速行駛C、高速行駛D、加速行駛46汽車上坡時其坡度阻力隨坡度增大而增加，當驅動力時，驅動輪出現(xiàn)滑轉。A、大于坡道阻力B、大于附著力C、小于坡道阻力D、小于附著力47轉向離心力大于或等于輪胎與地面的附著力時，汽車就會出現(xiàn)。A、跑偏B、側阻力C、側滑D、滑轉48汽車平順性的優(yōu)劣直接影響汽車的。A、操縱穩(wěn)定性B、越野性C、動力性D、經(jīng)濟性

簡介：1第一章第一章汽車總體設計汽車總體設計11在繪總布置圖時，首先要確定畫圖的基準線，問為什么要有五條基準線缺一不可各在繪總布置圖時，首先要確定畫圖的基準線，問為什么要有五條基準線缺一不可各基準線是如何確定的如果設計時沒有統(tǒng)一的基準線，結果會怎樣基準線是如何確定的如果設計時沒有統(tǒng)一的基準線，結果會怎樣答在繪制整車總布置圖的過程中，要隨時配合、調整和確認各總成的外形尺寸、結構、布置形式、連接方式、各總成之間的相互關系、操縱機構的布置要求，懸置的結構與布置要求、管線路的布置與固定、裝調的方便性等。因此要有五條基準線才能繪制總布置圖。車架上平面線縱梁上翼面較長的一段平面或承載式車身中部地板或邊梁的上緣面在側（前）視圖上的投影線。作為標注垂直尺寸的基準線面前輪中心線通過左、右前輪中心，并垂直于車架平面線的平面，在側視圖和俯視圖上的投影線。作為標注縱向尺寸的基準線面汽車中心線汽車縱向垂直對稱平面在俯視圖和前視圖上的投影線。作為標注橫向尺寸的基準線面地面線地平面在側視圖和前視圖上的投影線。標注汽車高度、接近角、離去角、離地間隙和貨臺高度等尺寸的基準線前輪垂直線通過左、右前輪中心，并垂直于地面的平面，在側視圖和俯視圖上的投影線。作為標注汽車軸距和前懸的基準線12發(fā)動機前置前輪驅動的布置形式，如今在乘用車上得到廣泛采用，其原因究竟是什么發(fā)動機前置前輪驅動的布置形式，如今在乘用車上得到廣泛采用，其原因究竟是什么而發(fā)動機后置后輪驅動的布置形式在客車上得到廣泛采用，其原因又是什么而發(fā)動機后置后輪驅動的布置形式在客車上得到廣泛采用，其原因又是什么答前置前驅優(yōu)點前橋軸荷大，有明顯不足轉向性能，越過障礙能力高，乘坐舒適性高，提高機動性，散熱好，足夠大行李箱空間，供暖效率高，操縱機構簡單，整車M小，低制造難度后置后驅優(yōu)點隔離發(fā)動機氣味熱量，前部不受發(fā)動機噪聲震動影響，檢修發(fā)動機方便，軸荷分配合理，改善后部乘坐舒適性，大行李箱或低地板高度，傳動軸長度短。13汽車的主要參數(shù)分幾類各類又含有哪些參數(shù)各參數(shù)是如何定義的汽車的主要參數(shù)分幾類各類又含有哪些參數(shù)各參數(shù)是如何定義的答汽車的主要參數(shù)分三類尺寸參數(shù)，質量參數(shù)和汽車性能參數(shù)1）尺寸參數(shù)外廓尺寸、軸距、輪距、前懸、后懸、貨車車頭長度和車廂尺寸。2）質量參數(shù)整車整備質量、載客量、裝載質量、質量系數(shù)、汽車總質量、軸荷分配。3）性能參數(shù)①動力性參數(shù)最高車速、加速時間、上坡能力、比功率和比轉距；②燃油經(jīng)濟性參數(shù)；③汽車最小轉彎直徑；④通過性幾何參數(shù)；⑤操縱穩(wěn)定性參數(shù)；⑥制動性參數(shù)；⑦舒適性14簡述在繪總布置圖布置發(fā)動機及各總成的位置時，需要注意一些什么問題或如何布置簡述在繪總布置圖布置發(fā)動機及各總成的位置時，需要注意一些什么問題或如何布置才是合理的才是合理的答在繪總布置圖時，按如下順序①整車布置基準線零線的確定②確定車輪中心（前、后）至車架上表面零線的最小布置距離③前軸落差的確定④發(fā)動機及傳動系統(tǒng)的布置⑤車頭、駕駛室的位置⑥懸架的位置⑦車架總成外型及橫梁的布置⑧轉向系的布置⑨制動系的布置⑩進、排氣系統(tǒng)的布置操縱系統(tǒng)的布置車箱的布置15總布置設計的一項重要工作是運動校核，運動校核的內容與意義是什么總布置設計的一項重要工作是運動校核，運動校核的內容與意義是什么答內容從整車角度出發(fā)進行運動學正確性的檢查；對于相對運動的部件或零件進行運動干涉檢查意義由于汽車是由許多總成組裝在一起，所以總體設計師應從整車角度出發(fā)考慮，根據(jù)總體布置和各總成結構特點完成運動正確性的檢查；由于汽車是運動著的，這將造成零、部件之間有相對運動，并可能產生運動干涉而造成設計失誤，所以，在原則上，有相對運動的地方都要進行運動干涉檢查。16、具有兩門兩座和大功率發(fā)動機的運動型乘用車（跑車）、具有兩門兩座和大功率發(fā)動機的運動型乘用車（跑車），不僅僅加速性好，速度又高，，不僅僅加速性好，速度又高，3答膜片彈簧有較理想的非線形彈性特性，可兼壓緊彈簧和分離杠桿的作用。結構簡單，緊湊，軸向尺寸小，零件數(shù)目少，質量??；高速旋轉時壓緊力降低很少，性能較穩(wěn)定，而圓柱螺旋彈簧壓緊力降低明顯；以整個圓周與壓盤接觸，壓力分布均勻，摩擦片接觸良好磨損均勻；通風散熱性能好，使用壽命長；與離合器中心線重合，平衡性好。影響因素有制造工藝，制造成本，材質和尺寸精度。25今有單片和雙片離合器各一個，它們的摩擦襯片內外徑尺寸相同，傳遞的最大轉距今有單片和雙片離合器各一個，它們的摩擦襯片內外徑尺寸相同，傳遞的最大轉距TMAX也相同，操縱機構的傳動比也一樣，問作用到踏板上的力也相同，操縱機構的傳動比也一樣，問作用到踏板上的力FF是否也相等如果不相是否也相等如果不相等，哪個踏板上的力小為什么等，哪個踏板上的力小為什么答不相等。因雙片離合器摩擦面數(shù)增加一倍，因而傳遞轉距的能力較大，在傳遞相同轉距的情況下，踏板力較小。第三章第三章機械式變速器設計機械式變速器設計31分析分析312所示變速器的結構特點是什么有幾個前進擋包括倒檔在內，分別說明所示變速器的結構特點是什么有幾個前進擋包括倒檔在內，分別說明各檔的換檔方式，那幾個采用鎖銷式同步器換檔那幾個檔采用鎖環(huán)式同步換檔器分析各檔的換檔方式，那幾個采用鎖銷式同步器換檔那幾個檔采用鎖環(huán)式同步換檔器分析在同一變速器不同檔位選不同結構同步器換檔的優(yōu)缺點在同一變速器不同檔位選不同結構同步器換檔的優(yōu)缺點答結構特點檔位多，改善了汽車的動力性和燃油經(jīng)濟性以及平均車速。共有5個前進檔，換檔方式有移動嚙合套換檔，同步器換檔和直齒滑動齒輪換檔。同步器換檔能保證迅速，無沖擊，無噪聲，與操作技術和熟練程度無關，提高了汽車的加速性，燃油經(jīng)濟性和行駛安全性。結構復雜，制造精度要求高，軸向尺寸大32為什么中間軸式變速器的中間軸上齒輪的螺旋方向一律要求取為右旋，而第一軸、第為什么中間軸式變速器的中間軸上齒輪的螺旋方向一律要求取為右旋，而第一軸、第二軸上的斜齒輪螺旋方向取為左旋二軸上的斜齒輪螺旋方向取為左旋答斜齒輪傳遞轉矩時，要產生軸向力并作用到軸承上。在設計時，力求使中間軸上同時工作的兩對齒輪產生的軸向力平衡，以減小軸承負荷，提高軸承壽命。33為什么變速器的中心距為什么變速器的中心距A對齒輪的接觸強度有影響并說明是如何影響的對齒輪的接觸強度有影響并說明是如何影響的答中心距A是一個基本參數(shù)，其大小不僅對變速器的外型尺寸，體積和質量大小都有影響，而且對齒輪的接觸強度有影響。中心距越小，齒輪的接觸應力越大，齒輪壽命越短，最小允許中心距應當由保證齒輪有必要的接觸強度來確定。第四章第四章萬向傳動軸設計萬向傳動軸設計41解釋什么樣的萬向節(jié)是不等速萬向節(jié)、準等速萬向節(jié)和等速萬向節(jié)解釋什么樣的萬向節(jié)是不等速萬向節(jié)、準等速萬向節(jié)和等速萬向節(jié)答不等速萬向節(jié)是指萬向節(jié)連接的兩軸夾角大于零是，輸出軸和輸入軸之間以變化的瞬時角速度比傳遞運動，但平均角速度相等的萬向節(jié)。準等速萬向節(jié)是指在設計角度下以相等的瞬時角速度傳遞運動，而在其他角度下以近似相等的瞬時角速度傳遞運動的萬向節(jié)。等速萬向節(jié)是指輸出軸和輸入軸以始終相等的瞬時角速度傳遞運動的萬向節(jié)。42什么樣的轉速是轉動軸的臨界轉速影響臨界轉速的因素有那些什么樣的轉速是轉動軸的臨界轉速影響臨界轉速的因素有那些答臨界轉速當傳動軸的工作轉速接近于其彎曲固有振動頻率時，即出現(xiàn)共振現(xiàn)象，以至振幅急劇增加而引起傳動軸折斷時的轉速；影響因素有傳動軸的尺寸，結構及支撐情況等。43說明要求十字軸向萬向節(jié)連接的兩軸夾角不宜過大的原因是什么說明要求十字軸向萬向節(jié)連接的兩軸夾角不宜過大的原因是什么答兩軸間的夾角過大會增加附加彎距，從而引起與萬向節(jié)相連零件的按區(qū)振動。在萬向節(jié)主從動軸支承上引起周期性變化的徑向載荷，從而激起支撐出的振動，使傳動軸產生附加應力和變形從而降低傳動軸的疲勞強度。為了控制附加彎距，應避免兩軸間的夾角過大。第五章第五章驅動橋設計驅動橋設計

簡介：項目二項目二習題參考答案習題參考答案鞏固訓練解11人工費人工費（1）計算營運車噸日汽油車車噸日5163012400（車噸日）柴油車車噸日1063023600（車噸日）（2）計算費用分配率后備司機每營運車噸日工資分配率30003（24003600）15（3）計算各車型應負擔的后備司機工資費用汽油車應負擔后備司機工資2400153600（元）柴油車應負擔后備司機工資3600155400（元）（4）計算各車型應負擔的總工資費用汽油車應負擔工資成本50005360028600（元）柴油車應負擔工資成本500010540055400（元）22輪胎費輪胎費（1）計算千胎公里攤提額汽油車千胎公里攤提額（3010005000）（8000001000）3125（元）柴油車千胎公里攤提額（6080010000）（10000001000）38（元）（2）計算各車型當月應攤提輪胎費用汽油車當月應攤提輪胎費用3125200001000625（元）柴油車當月應攤提輪胎費用3810000010003800（元）33修理費修理費考慮到實際情況，我們按行駛里程法進行計算（1）計算各車型千車公里預提額（分配率）汽油車千車公里預提額105000（50000051000）20柴油車千車公里預提額108000（500000101000）16（2）計算各車型月大修理費提存額本月柴油車直接費用5540038001600292003600010000136000（元）本月運輸業(yè)務直接費用57425136000193425（元）（2）計算車隊運輸業(yè)務分攤的營運間接費用分配率（2600018000）（19342526575）02運輸業(yè)務應分攤的營運間接費用1934250238685（元）其他業(yè)務應分攤的營運間接費用26575025315（元）（3）計算各車型分攤的營運間接費用按車型分攤營運間接費用分配率3868519342502汽油車應分攤的營運間接費用574250211485（元）柴油車應分攤的營運間接費用1360000227200（元）汽油車（11485元）運輸業(yè)務（38685元）柴油車（27200元）營運間接費用（44000元）其他業(yè)務（5315元）圖22間接費用分配明細（1）計算各車型總成本汽油車總成本直接費用輔助營運費用間接營運費用5742560001148574910（元）柴油車總成本直接費用輔助營運費用間接營運費用1360001100027200174200（元）（2）計算各車型周轉量汽油車周轉量20000200040000000噸公里40000（千噸公里）柴油車周轉量1000004000400000000噸公里400000（千噸公里）（3）計算各車型單位成本汽油車單位成本總成本周轉量7491040000187（元千噸公里）柴油車單位成本總成本周轉量174200400000044（元千噸公里）

簡介：1汽車駕駛員高級工考試資料汽車駕駛員高級工考試資料一、填空題1、發(fā)動機工作循環(huán)由進氣、壓縮、作功、排氣四個過程組成。2、汽車行駛阻力包括空氣阻力、滾動阻力、上坡阻力、加速阻力。3、汽車動力性的評價主要是汽車的最高車速、加速能力、爬坡能力。4、采用燃油噴射系統(tǒng)，不僅有利于提高汽車的動力性，也有利提高汽車的燃油經(jīng)濟性。5、汽車燃油經(jīng)濟性指標評價指標、考核指標、運行燃油消耗量指標。6、在既可用高檔也可用低檔時，使用高檔省油。7、評價汽車制動性能常用的三個指標是制動效能、制動效能的恒定性、制動時汽車的方向穩(wěn)定性。8、汽車左、右輪制動力不等是造成制動跑偏的主要原因。9、車輪不平衡對車輪擺振的影響在高速時最明顯。10、最高車速指汽車滿載，用高檔，在平直良好水泥或瀝青路上行駛，可以達到的最高行駛速度。11、企業(yè)給駕駛員下達的完成某一運輸任務的油耗定額稱為運行燃料消耗量指標。12、汽車以直接檔、滿載、良好水平路面，等速行駛百公里油耗最低時的車速為汽車的經(jīng)濟車速。13、車輛技術管理應堅持預防為主和技術與經(jīng)濟相結合的原則。14、新車投入使用前，應建立車輛技術檔案，配備必要的附加裝備和安全防護裝置。3等。31、身體疲勞癥狀主要表現(xiàn)在眼神經(jīng)疲勞、動作失調等其它肌肉顫動、手腳發(fā)抖，精神32、交通法規(guī)屬于行政法規(guī)范疇。33、自動變速器的汽車如果啟動不著，不可以采用推車或拖車啟動的方法。34、我國國道根據(jù)地理走向可分為三類。35、高速公路最高時速為110公里小時。36、高速公路最低時速為50公里小時。37、大型汽車在高速公路行駛時最高時速為90公里小時。38、紅色光的顯示距離在信號顯示色中最長。39、黃色光的波長僅次于紅、橙兩色。40、安全帶的作用就是防止二次損傷。41、設計時速低于70千米小時的機動車不得上高速公路。42、黃昏交通事故多主要是由駕駛員的暗反應決定的。43、駕駛員如果服用鎮(zhèn)靜類藥物會使反應時間變長。44、駕駛員如果服用興奮類藥物會使性格急噪。45、致幻類藥物會使駕駛員產生幻覺。46、火花塞的間隙一般為050MM。47、廢氣一般是指的一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物。48、將部分廢氣重新引入氣缸進行燃燒的裝置稱為廢氣再循環(huán)。49、CO是一種無色無味的有毒氣體。它極易與紅血素結合，其親合力是氧的200～300倍。50、氮氧化物，能刺激人眼粘膜，引起結膜炎、角膜炎，嚴重時還會引起肺炎和肺氣腫。

簡介：一、單項選擇題（下列答案中只有一個正確的，請將正確答案的序號填在括號內）1用百分表檢測氣門桿直線度時，將氣門桿轉動一周，百分表擺差（）為氣門桿的直線度誤差。（）A最大值B最大值C一半D兩倍2在平板上放兩個V型鐵，將氣門桿放在兩個V型鐵上，以百分表觸頭抵住氣門桿中部，將氣門桿轉動一周，百分表擺差的一半為氣門桿（）A平面度誤差B圓柱度誤差C平行度誤差D直線度誤差3圓度誤差是同一徑向截面最大半徑與最小半徑差值的（）A最大值B最大值C一半D兩倍4（）是同一徑向截面最大半徑與最小半徑差值的一半。（）A平面度誤差B圓度誤差C平行度誤差D直線度誤差5（）是徑向不同截面最大半徑與最小半徑差值的一半。（）A平面度誤差B圓柱度誤差C平行度誤差D直線度誤差6利用能在紫外線照射下發(fā)光液體作為檢測零件探傷的方法為（）A熒光探傷B磁力探傷C水壓探傷D觀察探傷7對于質量分布不均勻的高速旋轉零件應進行（）檢測。（）A靜平衡B力平衡C動平衡D速度平衡8使用后磨損輕微、不經(jīng)修理尚可使用的零件稱為（）A原件B待修件C報廢件D可用件9將鋼加熱到某一溫度，保溫一定時間，然后在靜止的空氣中進行冷卻的熱處理方法稱為B0005C00075D001018變速器殼體平面的平面度誤差應不大于（）MMA005B010C015D02019變速器滾動軸承與軸承孔配合間隙的使用極限值為（）A0025B005C0075D01020發(fā)動機活塞環(huán)的（）可導致活塞環(huán)早期折斷。（）A開口間隙過小B漏光度過小C開口間隙過大D背隙過大21活塞與缸壁之間間隙過小，可導致（）彎曲、變形。（）A活塞銷B曲軸C凸輪軸D連桿22零件在裝配時夾入雜質，導致零件加速磨損，此磨損稱為（）A粘著磨損B疲勞磨損C腐蝕磨損D磨料磨損23零件在交變應力作用下，引起表面剝落的現(xiàn)象，稱為（）A粘著磨損B疲勞磨損C腐蝕磨損D磨料磨損24零件失效的原因說法錯誤的是（）A變形B疲勞C加工D蝕損25桑塔納2000JV發(fā)動機各活塞環(huán)開口應錯開（）度。A60B90C120D15026桑塔納2000JV發(fā)動機活塞環(huán)與環(huán)槽的側隙為（）MM

簡介：2012年2月版汽車類考試科目一考試題（900題）1道路交通安全，法律和規(guī)章11道路交通安全法（56題）111選擇題1機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律，法規(guī)關于道路通行規(guī)定的行為屬于違法行為2尚未登記的機動車，需要臨時上道行駛，應當取得臨時通行牌證3已達到報廢標準的機動車不得上道行駛。4允許收繳，扣留機動車駕駛證的部門只有公安機關交通管理部門5駕駛人在道路上駕駛機動車時，必須攜帶駕駛證，行駛證，放置強制保險標志，檢驗合格標志6駕駛機動車，必須遵守右側通行的原則7。沒有劃分機動車道，非機動車道和人行道的道路，機動車在道路中間通行8。機動車遇交通警察現(xiàn)場指揮和交通信號不一致時，應當按照交通警察的指揮通行9。機動車在設有最高限速標志的道路上行駛時，不得超過標明的最高時速10。機動車通過沒有交通信號燈，交通標志，交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時應當減速慢行11。在車道減少的路段路口，機動車應當依次交替通行12機動車通過沒有交通信號或沒有管理人員的鐵道路時，應減速或停車觀察13機動車遇行人正在過人行橫道時，應當停車讓行14機動車行經(jīng)沒有交通信號的道路，遇行人橫過道路時，應當減速或停車避讓15機動車在道路上發(fā)生故障，難以移動的，首先應當持續(xù)開啟危險報警閃光燈，并在來車方向設置警告標志16警車、消防車、救護車、工程救險車執(zhí)行緊急任務時，其他車輛應當讓行17道路養(yǎng)護車，工程作業(yè)車進行作業(yè)時，過往車輛和人員應注意避讓18高速公路沒有限速標志的，最高時速不得超過120公里19車輛在高速公路上發(fā)生故障，依法采取必要的安全措施后，車上人員應當迅速離開車輛并轉移到右側路肩上或應急車道內20在道路上發(fā)生交通事故，造成人身傷亡的，駕駛人應當立即搶救傷員，并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關交通管理部門21在道路上發(fā)生交通事故，僅造成輕微財產損失，并基本事實清楚的，當事人應當先撤離現(xiàn)場再進行協(xié)商處交叉路口，應當減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行17駕駛證被吊銷或者暫扣期間繼續(xù)駕駛機動車的，應當視為無證駕駛12交通安全法實施條例（62題）121選擇題1。已注冊登記的機動車達到國家規(guī)定的強制報廢標準的，機動車所有人應當將車輛在報廢期滿前交售給規(guī)定的機動車回收企業(yè)2機動車駕駛人初次申領機動車駕駛證后12個月為實習期3機動車駕駛人在實習期內部的駕駛營運出租車4機動車駕駛證有效期分為6年10年和長期5道路交通安全違法行為累計記分周期為12個月6機動車駕駛人累計記分達到12分，拒不參加公安機關交通管理部門通知的學習，也不接受考試的，由公安機關交通管理部門公告其駕駛證停止使用7會車中道路一側有障礙的，雙方車輛應做到有障礙的一方讓對方先行8駕駛機動車超車，應當從前車的右側超越9在沒有道路中心線的道路上，遇后車發(fā)出超車信號時，前車應當在條件許可的情況下，降低速度，靠右讓路10機動車在沒有道路中心線的狹窄山路行駛，會車有困難時，讓不靠山體的一方先行11機動車遇有前方機動車停車排隊等候時，應當依次排隊12機動車在遇有前方機動車緩慢行駛時，應當依次排隊行駛13機動車向左轉彎、向左變更車道、超車前、駛離停車地點及調頭時，應當提前開啟左轉向燈14夜間機動車在道路上發(fā)生故障或交通事故，妨礙交通又難以移動的，應當開啟危險報警閃光燈示廓燈和后位燈15機動車向右轉彎、向右變更車道、超車完畢駛回原車道、靠路邊停車時，應當提前開啟右轉向燈16機動車在霧天行駛時，應當開啟霧燈和危險報警閃光燈17機動車在夜間行駛時，沒有路燈或路燈照明不良時，應當開啟前照燈、示廓燈和后位燈18機動車在夜間通過沒有交通信號燈控制的交叉路口時，應當減速慢行并交替使用遠近燈示意19機動車白天在道路上發(fā)生故障，妨礙交通又難以移動的，應當干規(guī)定開啟危險報警閃光燈并在距來車方向50至100米處設置警告標志20牽引故障機動車時，牽引車和被牽引車均應當開啟危險報警閃光燈21駕駛機動車下坡時，不準空檔或熄火滑行22駕駛人連續(xù)駕駛機動車超過4小時的，應當停車休息不得少于20分鐘23機動車在道路上臨時停車時，應當緊靠道路右側停放機動車駕駛人不得離車，上下人員或者裝卸物品后，立即駛離24公交車以外的機動車在公共汽

簡介：汽車電氣設備構造與維修習題冊單選題項目一汽車電器設備認知1、汽車電源系統(tǒng)包括蓄電池、（）、電壓調節(jié)裝置等。BA、起動機B、發(fā)電機C、電動刮水器D、電動門窗2、小型乘用車的電氣設備額定電壓為（）V。AA、12B、6C、24D、483、電動后視鏡屬于汽車電氣的（）系統(tǒng)。BA、起動B、電源C、燈光信號D、輔助電器4、用跨接線短路法，可用于檢查（）。CA、用電設備的絕緣性能B、線路有無短路現(xiàn)象C、線路有無斷路現(xiàn)象D、B或C5、用數(shù)字式萬用表測電壓值時，黑表筆插入（）。CA、V孔B、A孔C、COM孔D、MA孔項目二電源系統(tǒng)檢修1、交流發(fā)電機產生磁場的裝置是（）BA、定子B、轉子C、電樞D、整流器2、交流發(fā)電機用電壓調節(jié)器式通過調整（）來保證發(fā)電機輸出電壓的。BA、發(fā)電機轉速B、發(fā)電機勵磁電流C、發(fā)電機輸出電流D、蓄電池勵磁電流3、進入夏季，維護作業(yè)時應將蓄電池電解液密度（）AA、增大B、不變A、起動機是由定子、轉子、整流器等組成。B、起動機是由電樞、磁極、換向器等組成。C、起動機是由直流串激電動機、傳動機構、磁力開關等組成。D、起動機是由吸拉線圈、保持線圈、活動鐵芯等組成。3、起動機起動發(fā)動機時，每次起動時間限制為5秒左右，是因為（）。AA、蓄電池的端電壓下降過快。B、防止起動機過熱。C、防止電流過大，使點火開關燒壞。D、防止電流過大，使起動電路的線束過熱起火。4、減速起動機的最大優(yōu)點是（）。DA、轉速低B、嚙合平穩(wěn)C、噪音小D、轉矩大，耗電量小5、當發(fā)動機起動不著火時，下列說法哪個是錯錯誤的（）。DA、可能是蓄電池容量低B、可能是無高壓電C、可能是不來油D、可能是發(fā)電機有故障6、起動機的勵磁繞組安裝在（）上。BA、轉子B、定子C、電樞7、引起起動機空轉的原因之一是（）。BA、蓄電池虧電B、單向離合器打滑C、電刷短D、電磁開關觸點損壞8、安裝起動繼電器的目的是為了（）。AA、保護起動開關B、保護起動機C、保護發(fā)電機D、保護蓄電池9、汽車起動機的電磁開關作用是（）CA、控制起動機電流的通斷B、推動小齒輪嚙入飛輪齒圈C、推動起動機電流、并推動小齒輪嚙入飛輪齒圈D、將起動機轉矩傳遞給飛輪齒圈10、蓄電池充電不足可能產生的故障是（）CA、起動機不轉B、起動機空轉C、起動機轉動無力D、存電足或者存電不足11、電磁操縱式起動機主開關接通后，電磁開關中的鐵芯被（）線圈電磁力保持在吸

簡介：三、名詞解釋1、坡度阻力與道路阻力2、等速百公里油耗3、動力因素4、后備功率5、制動力系數(shù)與側向力系數(shù)6、制動效率與利用附著系數(shù)7、制動器抗熱衰退性與抗水衰退性8、制動器制動力分配系數(shù)8、接近角與離去角10、牽引系數(shù)與牽引效率11、附著力與附著率12、同步附著系數(shù)13、滑水現(xiàn)象14、制動跑偏與制動側滑15、滑動率與制動力系數(shù)四、簡答題1、滾動阻力與哪些因素有關2、在高速路上行駛時，輪胎氣壓高些好還是低些好為什么若在松軟的沙土路面或雪面上又如何3、為追求高的動力性，應如何換檔若追求低油耗，又該如何換檔4、在設計傳動系各檔傳動比時，應遵循怎樣的基本原則5、為降低空氣阻力可采取哪些措施6、從保證制動時方向穩(wěn)定性出發(fā)，對制動系的要求是7、汽車的穩(wěn)態(tài)轉向特性分為哪三種類型一般汽車應具有什么樣的轉向特性8、汽車滿載和空載時是否具有相同的操縱穩(wěn)定性9、車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（VSC）的控制原理是什么10、在制動過程中，若只有前輪抱死或前輪先抱死，會出現(xiàn)什么情況如2求當行駛車速U30KMH，在08的路面上車輪不抱死的制動距離。（計算時取制動系反應時間Τ1002S，制動持續(xù)時間Τ202S，制動距離）MAX22192252631AUUS一、概念解釋一、概念解釋１汽車使用性能汽車使用性能汽車應該有高運輸生產率、低運輸成本、安全可靠和舒適方便的工作條件。汽車為了適應這種工作條件，而發(fā)揮最大工作效益的能力叫做汽車的使用性能。汽車的主要使用性能通常有汽車動力性、汽車燃料經(jīng)濟性能、汽車制動性、汽車操縱穩(wěn)定性、汽車平順性和汽車通過性能。2滾動阻力系數(shù)滾動阻力系數(shù)

簡介：汽車底盤構造試題汽車底盤構造試題一、填空題（每空一、填空題（每空1分，共同分，共同46分）分）1、機械式傳動系中，發(fā)動機發(fā)出的動力依次經(jīng)過離合器、、、、和，最后傳到驅動輪。2、自動變速器是指能根據(jù)和的變化，在所有前進擋實現(xiàn)自動換擋的變速器。3、普通萬向傳動裝置一般由、和組成。4、自主減速器從動錐齒輪傳來的動力依次經(jīng)差速器殼、、、和半軸輸送到驅動車輪。5、汽車行駛系由、、和組成。6、根據(jù)車橋上車輪的作用不同，車橋可分為、、和四種。7、轉向輪定位包括、、和四個內容。8、充氣輪胎按外胎簾布層結構不同可分為和。9、無內胎輪胎的壓縮空氣直接充入中，其密封性是依靠的密切作用來保證的。10、汽車懸架是連接和的彈性傳力裝置，它主要由、、和等組成。11、橫向穩(wěn)定桿用于提高汽車的剛度，改善汽車的和。12、與非獨立懸架配用的汽車轉向傳動機構由、、、和等機件組成。13離合器所能傳遞的轉矩大小與彈簧的壓緊力、及有關。14膜片彈簧本身既起作用，又起作用。二、判斷題（每小題二、判斷題（每小題2分，共分，共2020分）分）1、變速器的擋位越高，其輸出的轉速越高，而轉矩越小。（）2、差速器只有在汽車轉彎行駛時，才起差速作用。（）3、全浮式半軸既承受轉矩，又承受彎矩。（）4、轉向輪偏轉時，主銷隨之轉動。（）5、無內胎輪胎被穿孔后，其壓力會急劇下降。（）6、鋼板彈簧既有緩沖作用，又有減振和導向作用。（）7、上海桑塔納轎車采用的是三軸式變速器。（）8、變速器的擋位越高，其輸出軸的轉速越高，而轉矩越小。（）五、識圖五、識圖12345678

簡介：1ABS防抱死制動系統(tǒng)。是防止汽車制動時車輪抱死的裝置，并把車輪的滑移率保持在最佳范圍內。2AC空調。實現(xiàn)對車廂內空氣進行制冷，加熱，換氣和空氣凈化的裝置，提供舒適的乘車環(huán)境，降低駕駛員疲勞強度，提高行車安全。3AF空燃比。每工作循環(huán)充入氣缸的空氣與燃油的質量比。4APV多用途車輛5ASR驅動防滑系統(tǒng)。又稱牽引力控制系統(tǒng)，防止汽車在起步、加速和地附著系數(shù)路面形式是驅動輪的滑轉，以提高汽車的牽引性和操縱穩(wěn)定性。6AT自動變速器。汽車行駛時，變速器的操縱和換擋操縱全部或部分實行自動化。7BAT蓄電池。一個化學電源，充電時靠內部的化學反應將電源的電能轉變成化學能貯存起來，用電時通過化學反應將化學能轉變成電能，供給用電設備。8CAN汽車多路傳輸系統(tǒng)9CCS電子巡航系統(tǒng)10CKD全散件組裝11CNGV壓縮天然氣汽車。以壓縮天然氣為燃料的汽車。12CPU中央處理器13CVT無級變速器14DFE除霧器15DIFF差速器。將主減速器傳來的動力傳給左右兩半軸，并在轉彎行駛時允許左右半軸以不同轉速旋轉。16DIS無分電器點火系統(tǒng)17DOHC雙置頂凸輪軸18ECD電控柴油機19ECT電控（自動）變速器20ECU電控單元。可根據(jù)氣節(jié)門的位置、空氣流量傳感器和發(fā)動機轉速、冷卻液溫度、進氣溫度等傳感器輸入的信號，與參考數(shù)據(jù)進行比較、分析、計算、判斷，然后發(fā)出噴油脈沖指令，通過控制噴油時間的長短控制噴油量，實現(xiàn)對可燃混合氣濃度的精確控制。21EDS電子差速鎖22EFI電控燃油噴射23EGR廢棄再循環(huán)24ENG發(fā)動機25EI電子點火26ESP車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)。能有效避免車輛側滑的電子穩(wěn)定程序。27ETS電子驅動力調節(jié)系統(tǒng)28EV蓄電池電動汽車。利用蓄電池作為動力，用電動機驅動的汽車。不包括無軌電車及在車站、碼頭或廠內使用的電動叉車和普通的蓄電池車。29FCEV燃料電池汽車。通過電化學反應將燃料的化學能直接轉變?yōu)殡娔艿母咝拾l(fā)電裝置。30GDI汽油機缸內直接噴射。把汽油直接噴射到汽缸內。31GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)32HC碳氫化合物33HEV混合動力電動汽車。介于內燃機汽車和電動汽車之間的一種汽車，使用兩種以上的動力源，能按照不同的道路交通條件，進行動力源組合或轉換。34ISC怠速控制35KS爆燃傳感器36LPGV液化石油氣汽車。以液化石油氣為燃料的汽車。37LSD防滑差速器鎖止系統(tǒng)11汽車是由哪幾部分組成的各部分的作用汽車是由哪幾部分組成的各部分的作用是什么發(fā)動機，使輸進氣缸的燃料燃燒而發(fā)出動。底盤，底盤接受發(fā)動機的動力，是汽車產生運動，并保證汽車按照駕駛員的操作正常行駛。車身車身是駕駛員的工作場所，也是裝載乘客和貨物的地方。電氣設備，電氣設備包括電源組、發(fā)動機啟動系統(tǒng)和點火系統(tǒng)、汽車照明和信號裝置、儀表、導航系統(tǒng)、電視、音響、電話等電子設備、微處理機、中央計算機及各種人工智能的操作裝置等。12汽車是如何分類分類的（1）、按用途分類?？煞譃槠胀ㄟ\輸車（轎車、客車、貨車）、專用汽車（運輸型專用汽車、作業(yè)型專業(yè)汽車）、特殊用途汽車（娛樂汽車、競賽汽車）。（2）、按動力裝置類型分類。內燃機汽車（活塞式內燃機汽車、燃氣輪機汽車）、電動汽車（蓄電池電動汽車、燃料電池汽車、復活車）、噴氣式汽車（3）、按行駛道路條件分類。道路用車、非道路用車（4）、按行駛機構的特征分類。輪式汽車、其他類型行駛機構的汽車。13車輛識別代號車輛識別代號由哪幾部分組成有何用途VIN碼由17位字符組成，有世界制造廠識別代號（WMI）、車輛說明部分（VDS、車輛指示部分（VIS）組成。分別占字符位為3位6位8位。按照識別代號編碼順序，從VN中可以識別出該車的生產國家、制造公司或生產廠家、車的類型、品牌名稱、車型系列、車身型式、發(fā)動機型號、車型年款屬哪年生產的年款型車、安全防護裝置型號、檢驗數(shù)字。裝配工廠名稱和出廠順序號碼等等。14汽車有哪些基本技術參數(shù)基本技術參數(shù)包括動力性參數(shù)最大轉矩TE、最大功率PE。經(jīng)濟性參數(shù)燃油消耗率BE（GKWH）、平均燃油消耗量QE（L100KM）。汽車的質量參數(shù)汽車的整備質量、汽車的裝載量或裝載質量、汽車的總重量、最大軸載質量。汽車的外廓尺寸車長LA、車高HA、車寬BA、前懸和后懸A1A2、前后輪距K1K2、軸距L。動力性參數(shù)、經(jīng)濟性參數(shù)、質量參數(shù)、汽車外廓尺寸、最大軸載質量、轉彎直徑、最小離地間隙15汽車等速行駛時，主要存在哪些阻力等速行駛時，主要存在哪些阻力它們各是怎樣產生的當驅動力與汽車行駛的總阻力相等時，汽車勻速行駛。其阻力主要為來自地面的滾動阻力F和來自空氣的空氣阻力FW。此外還可能包括重力沿坡道的分力，即坡度阻力F；汽車加速行駛時需要克服加速阻力F。FF車輪滾動時，輪胎與地面的接觸區(qū)域會產生輪胎和支承路面的變形（當彈性輪胎在硬路面滾動時，輪胎的變形是主要的），由此而引起的地面對輪胎的阻力，即為滾動阻力。FW汽車直線行駛時受到的空氣作用在行駛方向上的分力稱為空氣阻力。FI當汽車上坡行駛時，其總重力沿坡道的分力稱為坡度阻力。FJ汽車加速行駛時，需要克服其質量加速運動的慣性力，也就是加速阻力。