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簡介：汽車售后服務工作總結汽車售后服務工作總結售后服務，是現(xiàn)代汽車維修企業(yè)服務的重要組成部分。做好售后服務，不僅關系到本公司產(chǎn)品的質量、完整性，更關系到客戶能否得到真正的、完全的滿意。為此，制定本制度。（一）售后服務工作由業(yè)務部負責完成。（二）售后服務工作的內容。1、整理客戶資料、建立客戶檔案客戶送車進廠維修養(yǎng)護或來公司咨詢、商洽有關汽車技術服務，在辦完有關手續(xù)或商談完后，業(yè)務部應于二日內將客戶有關情況整理制表并建立檔案，裝入檔案袋。客戶有關情況包括客戶名稱、地址、電話、送修或來訪日期，送修車輛的車型、車號、車種、維修養(yǎng)護項目，保養(yǎng)周期、下一次保養(yǎng)期，客戶希望得到的服務，在本公司維修、保養(yǎng)記錄（詳見“客戶檔案基本資料表”）。2、根據(jù)客戶檔案資料，研究客戶的需求業(yè)務人員根據(jù)客戶檔案資料，研究客戶對汽車維修保養(yǎng)及其相關方面的服務的需求，找出“下一次”服務的內容，如通知客戶按期保養(yǎng)、通知客戶參與本公司聯(lián)誼活動、告之本公司優(yōu)惠活動、通知客戶按時進廠維潛在需求，設計擬定“下一次”服務的針對性通話內容、通信時間。4、跟蹤業(yè)務員在客戶接車出廠或業(yè)務訪談、咨詢后三天至一周內，應主動電話聯(lián)系客戶，作售后第一次跟蹤服務，并就客戶感興趣的話題與之交流。電話交談時、業(yè)務員要主動詢問曾到我公司保養(yǎng)維修的客戶車輛運用情況，并征求客戶對本公司服務的意見，以示本公司對客戶的真誠關心，與在服務上追求盡善盡美的態(tài)度。對客戶談話要點要作記錄，特別是對客戶的要求，或希望或投訴，一定要記錄清楚，并及時予以處理。能當面或當時答復的應盡量答復；不能當面或當時答復的，通話后要盡快加以研究，找出辦法；仍不能解決的，要在兩日內報告業(yè)務主管，請示解決辦法。并在得到解決辦法的當日告知客戶，一定要給客戶一個滿意的答復。5、在“銷售”后第一次跟蹤服務的一周后的7天以內，業(yè)務跟蹤員應對客戶進行第二次跟蹤服務的電話聯(lián)系。電話內容仍要以客戶感興趣的話題為準，內容避免重復，要有針對性，仍要體現(xiàn)本公司對客戶的真誠關心。6、在公司決定開展客戶聯(lián)誼活動、優(yōu)惠服務活動、免費服務活動后，業(yè)務跟蹤員應提前兩周把通知先以

簡介：、、目錄目錄11項目概述項目概述411項目背景（汽車租賃行業(yè)具有廣闊的前景）412項目介紹522公司簡介公司簡介621基本情況622公司使命、核心價值觀、愿景與目標623公司組織結構733汽車租賃業(yè)行業(yè)、市場與競爭分析汽車租賃業(yè)行業(yè)、市場與競爭分析831宏觀環(huán)境分析（PEST分析832行業(yè)環(huán)境分析1633企業(yè)戰(zhàn)略的制定SWOT分析224、營銷策略、營銷策略2641確定目標客戶的比重2642從客戶的需求出發(fā)設計產(chǎn)品和提供服務2643從客戶成本定價和按客戶需求推出豐富多彩的促銷活動2744提高客戶獲得產(chǎn)品和服務的便利性2845建立雙向溝通渠道，注重與客戶保持良好地溝通和互動2846樹立追求顧客滿意的品牌形象295、經(jīng)營管理、經(jīng)營管理3151汽車租賃系統(tǒng)及信息共享平臺建設3152網(wǎng)站建設3553車輛采購計劃3654會員積分及晉級制度37311項目概述項目概述11項目背景（汽車租賃行業(yè)具有廣闊的前景）汽車租賃服務，是由汽車租賃公司向長期或短期需要用車，但又沒有必要自備車的單位和個人有償提供車輛使用權，并限期收回的一種服務方式。租賃行業(yè)是國際汽車企業(yè)的重要市場德國奔馳公司平均每4輛車就有1輛是用來租賃的；美國主要汽車行產(chǎn)企業(yè)的總產(chǎn)量中就有30的訂單來自租賃市場。在跨國汽車企業(yè)的支持下，主要國家的汽車租賃一直發(fā)展迅猛，每年收入以20的幅度遞增。世界排名第一的美國赫茲公司擁有的車輛就超過50萬輛。我國的汽車租賃行業(yè)始于1989年，經(jīng)過十多年的發(fā)展，全國已注冊的汽車租賃公司達到400多家，擁有的租賃車輛總數(shù)6萬輛。北京、上海和廣州等大城市發(fā)展較為迅速，一些公司已具備了相當?shù)囊?guī)模，在當?shù)卮_立了行業(yè)領先的地位。北京目前約有230家租賃公司，租賃汽車共計２萬余輛。到2008年北京夏季奧運會時，北京市政府計劃把租賃汽車的數(shù)目增加到８萬輛，以此來滿足不斷增長的消費需求。汽車租賃以其融資和推銷的雙重功能，推動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，帶動消費，提高資源利用率，在我國表現(xiàn)出巨大的發(fā)展?jié)摿土己玫陌l(fā)展前景。隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展和居民消費能力、消費觀念的改善，居民的公務和休閑旅行迅速增加；同時，隨著出租車行業(yè)的日趨飽和，以及擁有駕駛執(zhí)照的人卻高達4000多萬而汽車擁有量為1400多萬輛，這些因素決定國內汽車租賃行業(yè)將有較大的增長空間。近幾年，中國汽車租賃市場的增長率平均達37，預計今后仍將以年均15的速度穩(wěn)步增長。然而，國內的汽車租賃行業(yè)仍處于發(fā)展的初期，行業(yè)競爭實力不強。從2002年開始，國際一流汽車租賃企業(yè)開始以合資合作、特許經(jīng)營的方式進入中國，并迅速進入高端商務市場。國際上領先的公司進入中國后，已經(jīng)開始利用

簡介：汽車維修配件有限公司汽車維修配件有限公司項目實施計劃書汽車維修配件有限公司汽車維修配件有限公司3四、汽車維修保養(yǎng)的SWOT分析18（一）SWOT綜合分析18（二）SWOT分析18第四部分第四部分市場策劃市場策劃2020一、市場調研20（一）、調研方案20（二）調研實施21（二）、市場預測22（三）選擇目標市場232、拓展計劃243、目標市場定位25（四）產(chǎn)品的傳播25第五部分第五部分市場營銷市場營銷2727一、營銷隊伍與管理27（一）營銷隊伍建設27（二）營銷管理27（三）、汽車維修業(yè)經(jīng)營狀況28（四）市場信息管理28二、汽車維修業(yè)事故開拓戰(zhàn)略思路29（一）、產(chǎn)品策略29（二）、渠道策略30（三）促銷策略31第六部分第六部分企業(yè)發(fā)展企業(yè)發(fā)展3232一、企業(yè)概況32（一）企業(yè)使命32（三）公司理念和文化33二、發(fā)展戰(zhàn)略企業(yè)總體戰(zhàn)略33（一）初期戰(zhàn)略（1年）34

簡介：汽車美容店創(chuàng)業(yè)計劃書汽車美容店創(chuàng)業(yè)計劃書本文，是獻給廣大準備投入到汽車後市場服務行業(yè)的朋友的一塊敲門磚，文中有引用我曾經(jīng)在天涯發(fā)過的內容，并新增加了許多過去沒有的內容和實例。希望能對大家有所幫助。一，開業(yè)前準備的工作。1市場定位。為什么把市場定位放在第一位呢開店前做得最多的事情，應該是市場調查，調查所在地其他同行的日常經(jīng)營情況，經(jīng)營檔次和客流量還有經(jīng)營項目是主要了解的內容。只有在充分了解了對手的情況后，才能更好的制定出自己的經(jīng)營路線取長補短。是做大排檔還是專業(yè)店這很關鍵，關乎到日后的可持續(xù)發(fā)展和新業(yè)務的拓展。2店鋪準備。關鍵在于尋找有足夠大內室空間的店面（最好在200平方以上低于200平方則不利于日后的發(fā)展），因為室內洗車將是未來美容業(yè)的趨勢，熟練工人。除了可以快速進入工作狀態(tài)令店面迅速走上正軌之外，還能順帶的安排他培訓其他的新手。此外，需要注意的是，不要在招工啟事上注明“招美容師傅”。因為這樣招來的人，多數(shù)只干打蠟、拋光封釉之類的活，絕不肯洗車的。招人一定要招什么都肯干的人，如果有這樣的師傅，寧可多付點工資。除了可以減少不必要的閑人、降低店面運營費用之外，還能在隊伍里樹立一個好的榜樣。5裝修店面。裝修美容車間時，應多以方便日后的使用為好，并盡可能的考慮到多方面的情況，安排好蓄水（水池）、排水（污水）、濾水（污水）等方面，電器插座還要考慮防潮防短路等問題。車間設計盡量簡潔，布線布管要合理，最好把車間的用電獨立一個閘刀，以防日后因短路跳閘而影響全店面的正常用電。此外，要考慮到日后的拓展需要，為日后拓展新業(yè)務需要而預留空間，比如說貼膜房和舉升機位置我給些準備

簡介：1廈門市開展汽車以舊換新工作實施方案廈門市開展汽車以舊換新工作實施方案根據(jù)財政部商務部中宣部國家發(fā)展改革委工業(yè)和信息化部公安部環(huán)境保護部交通運輸部工商總局質檢總局關于印發(fā)汽車以舊換新實施辦法的通知（財建2009333號）（以下簡稱通知）精神，為切實做好汽車以舊換新工作，結合我市實際情況，制定如下實施方案一、指導思想一、指導思想通過開展汽車以舊換新工作，直接促進耐用品消費，提升居民消費品質，培育汽車回收和拆解企業(yè)，增加就業(yè)和促進再生資源回收利用體系建設，實現(xiàn)節(jié)約資源、保護環(huán)境。二、組織形式二、組織形式市政府成立廈門市汽車以舊換新工作領導小組，由黃菱副市長擔任組長，成員由財政局、貿發(fā)局、宣傳部、監(jiān)察局、審計局、發(fā)改委、經(jīng)發(fā)局、公安局、環(huán)保局、交通委、工商局、質監(jiān)局等單位組成，統(tǒng)籌領導全市汽車以舊換新工作。領導小組下設辦公室，辦公室掛靠在市貿發(fā)局。三、工作內容三、工作內容（一）實施時間2009年8月至2010年7月（二）補貼范圍和標準1、補貼范圍在2009年6月1日2010年5月31日期間，將符合下列條件的3（1）汽車以舊換新老舊汽車補貼資金標準補貼車型補貼金額（元輛）使用年交售日期其它條件中型載客車（不含出租車）5000中型載貨車6000輕型載貨車5000少于12年微型載貨車4000中型出租載客車5000少于8年2009年6月1日至2010年5月31日1、必須換購新車；2、新車不能是“三輪汽車、低速貨車”。（2）汽車以舊換新“黃標車”補貼資金標準補貼車型補貼金額（元輛）使用年報廢日期其它條件大型載客車6000中型載客車5000小型載客車4000微型載客車3000轎車6000重型載貨車6000中型載貨車6000輕型載貨車5000微型載貨車4000專項作業(yè)車6000使用年不超過汽車報廢標準規(guī)定使用年限表所規(guī)定的最大使用年限2009年6月1日至2010年5月31日1、必須換購新車；2、新車不能是“三輪汽車、低速貨車”。

簡介：【標題】“汽車博覽及運動娛樂中心”策劃書摘要1策劃書提要在分析了成都目前的休閑娛樂產(chǎn)品和市場后，提出了“汽車博覽及運動娛樂中心”的項目創(chuàng)意，以充分發(fā)掘成都休閑娛樂消費市場之潛力，滿足市民對休閑娛樂產(chǎn)品的多種需要。本創(chuàng)意簡單地表述為以車類運輸工具博覽、車類運動為產(chǎn)品主題，讓駕車者調動其全身心能量，投入?yún)⑴c，在不同難度的土石路面上駕駛汽車，充分展示其駕駛技能，以尋求一種具有極緊張而又愉悅的超強刺激，從而滿足駕車者追求自娛、放松、解放、征服、緊張、刺激的期望。并輔以其他高科技含量的、獨特的娛樂設施以及一些人們喜聞樂見的運動娛樂形式，形成一個以成都為主要客源市場并輻射西南片區(qū)。2項目背景分析及項目的提出A，通論摘要。通過對以迪斯尼為代表的世界現(xiàn)代大型人造主題娛樂中心、以及深圳三大景觀的分析和考察，認為，未來娛樂產(chǎn)品的發(fā)展趨勢是參與性越來越強普及化消費水平的大眾化驚險性更強，但更安全，具有較多的選擇余地產(chǎn)品的科技含量高智能化參與更強更具奇特性、獨創(chuàng)性娛樂主題情更強明確項目的可變性提高綠色需求增大因消費方面，將更加大眾化、普及化成為人們日常生活的一個更重部、人造景點、甲A足球等不一而足。但是，它們未能很好地滿足市民休閑所追求的刺激、高雅、求新求奇驚求險求愉悅的期望。在另一方面，剛面市不久的卡丁車因其新穎、刺激、速度感強而倍受看好。成都卡丁車俱樂部周末每日營業(yè)額達到一萬元，也即有1000人圈的駕駛里程。據(jù)有關資料顯示，以成都市的幾大公園97年萬人次人民公園，130、望江公園，81、新華公園，120、塔子山公園，45、南郊公園，42、成都游樂園，90、成都植物園，10、動物園，133、百花潭公園，35等97年接待人數(shù)共計600萬人次以上。平均每天約13500人次，平均每個公園每天約XX人次，其中最高的人民公園每天達到XX人次。進入公園平均每人次消費在1015元之間門票、茶飲、快餐、其他娛樂消費等，其中茶水有3元、5元、8元，甚至更高不等，其他商品零售價格似乎比市內其他地方的價格要高一些。最低消費即門票，一般在2元左右。該統(tǒng)計數(shù)據(jù)說明1，口岸較好、有特色的公園入園人數(shù)均在50萬人次以上2，口岸不一定好，但具有突出特色、如動物園，入園人數(shù)都很高3，游樂參與性項目的公園如游樂園達90萬人次4，入園總人次數(shù)較大，幾乎占市區(qū)人口的150以上，即市區(qū)人口97年每人平均進入公園15次多。在成都，還有一個巨大的休閑市場吸引了眾多的客源，那就

簡介：汽車電子調節(jié)系統(tǒng)汽車電子調節(jié)系統(tǒng)商業(yè)計劃書，主要牽頭人。從事項目分析多年，對初建項目的實施有一定經(jīng)驗，了解國內政策，1995年起對汽車尾氣治理項目進行過跟蹤研究，現(xiàn)任深圳市高品科技有限公司執(zhí)行董事兼總經(jīng)理，經(jīng)濟學碩士，30歲。劉樹聲，生產(chǎn)負責人。1998年5月起負責電子調節(jié)三元催化系統(tǒng)的調試、測試、元件選購、生產(chǎn)安排和技術研究等方面工作，對系統(tǒng)集成有深刻認識。經(jīng)濟學研究生，現(xiàn)年35歲。王致力，內燃機專家，掌握電子調節(jié)三元催化系統(tǒng)的各項技術，與歐洲汽車配件廠有良好的關系?，F(xiàn)任UFV住中國總代表。哲學博士，現(xiàn)年38歲。產(chǎn)品和服務的競爭優(yōu)勢本項目的電子調節(jié)三元催化系統(tǒng)的主要元器件由國外生產(chǎn)，系統(tǒng)集成由國外同類廠商提供技術支持，國內科研院校提供功能測試和功能改進，可以使使用化油器汽油機的汽車尾氣排放達到環(huán)保標準。因此本項目可為客戶提供全面的尾氣排放技術解決方案，為汽車廠商和用戶消除技術障礙。項目計劃本項目將成立一間有限責任公司，負責項目的全部運營。

簡介：1汽車保險理賠汽車保險理賠技能訓練題答案技能訓練題答案第1章保險基礎知識保險基礎知識【訓練題訓練題11】發(fā)動機進水案的近因判定2000年8月5日，袁某為自己的轎車購買了機動車輛保險，車輛損失險保險金額為19萬元，保險期自2000年8月6日零時起至2001年8月5日24時止。2000年8月20日凌晨，市區(qū)下了一場傾盆大雨，大多數(shù)道路有積水現(xiàn)象。同日上午9時，袁某準備開車上班，見停放在其住宅區(qū)通道的上述保險車輛輪胎一半受水淹，且駕駛室中有浸水的痕跡，則經(jīng)簡單擦抹后就上車點火啟動，發(fā)動機發(fā)出發(fā)動聲后熄火，爾后則無法起動。袁某即將車輛拖至某汽車維修公司，經(jīng)該公司檢查認為故障原因系發(fā)動機進氣系統(tǒng)入水并被吸進燃燒室，活塞運轉時，由于水不可壓縮，進而導致連桿折斷，缸體破損。袁某向保險公司報案后，因爭議太大，保險公司沒有賠償損失，袁某遂訴至法院。該案在審理期間，經(jīng)保險公司申請，法院委托市產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗所對車輛受損原因進行鑒定。市產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗所認為①造成發(fā)動機缸體損壞的直接原因是由于進氣口浸泡在水中或空氣濾清器有余水，啟動發(fā)動機，氣缸吸入了水，導致連桿折斷，從而打爛缸體。②事發(fā)時的可能當天晚上下了大雨，該車停放的地方漲過水，使該車被雨水嚴重浸泡，進氣管空氣濾清器進水，當水退至車身地臺以下，駕駛員啟動汽車時，未先檢查汽車進氣管空氣濾清器有無進水，使空氣濾清器余水被吸入發(fā)動機氣缸，造成連桿折斷，缸體破損。袁某和保險公司對質監(jiān)所的鑒定意見均無異議，只是對造成保險標的損失的近因，保險公司應否賠償車輛損失這一問題存在較大分歧。保險公司認為，造成保險車輛發(fā)動機缸體損壞的原因是由于進氣管空氣濾清器有余水，啟動發(fā)動機，氣缸吸入了水，導致連桿折斷，從而打爛缸體。而進氣管空氣濾清器有余水，則是由暴雨所造成。暴雨和啟動發(fā)動機這兩個危險事故先后間斷出現(xiàn)，前因與后因之間不具有關聯(lián)性，后因既不是前因的合理延續(xù)，也不是前因自然延長的結果，后因是完全獨立于前因之外的一個原因。根據(jù)近因原則，啟動發(fā)動機是直接導致保險車輛發(fā)動機缸體損壞的原因，故為發(fā)動機缸體損壞的近因。暴雨為發(fā)動機缸體損壞的遠因。而啟動發(fā)動機屬除外風險，由啟動發(fā)動機這一除外風險所致發(fā)動機缸體損壞的損失，保險人不負賠償責任，保險公司只需賠償因暴雨造成汽車浸水后進行清洗的費用。袁某認為，從危險事故與保險標的損失之間的因果關系來看，本案屬于多種原因連續(xù)發(fā)生造成損失的情形，其中暴雨是前因，車輛進氣管空氣濾清器進水相對于暴雨是后因，而相對于啟動發(fā)動機是前因，啟動發(fā)動機是后因，正是由于暴雨的發(fā)生，才導致車輛進氣管空氣濾清器進水，才使啟動發(fā)動機這一開動汽車必不可少的條件發(fā)生作用，導致發(fā)動機缸體損壞，根據(jù)近因原則，暴雨才是近因，因此保險公司應向袁某賠償車輛的實際損失。思考題1你認為發(fā)動機損壞的近因是什么依據(jù)是什么2近因原則在保險理賠中有什么作用3結合車輛損失保險條款，談談除了發(fā)動機損壞部分外，對汽車被水淹部分的損失保險公司負責賠償嗎【答案答案】1你認為發(fā)動機損壞的近因是什么依據(jù)是什么發(fā)動機損壞的近因是啟動發(fā)動機，它是直接導致保險車輛發(fā)動機缸體損壞的原因。依據(jù)是暴雨和啟動發(fā)動機這兩個危險事故先后間斷出現(xiàn)，前因與后因之間不具有關聯(lián)性，后因既不是前因的合理延續(xù)，也不是前因自然延長的結果，后因是完全獨立于前因之外的一個原因。根據(jù)近因原則，啟動發(fā)動機是直接導致保險車輛發(fā)動機缸體損壞的原因，故為發(fā)動機缸體損壞的近因。3不違背保險補償原則。第三，如果老李給予保險公司的錢數(shù)低于保險賠償額度，那么保險公司就差額部分繼續(xù)享有代位追償權。第四，如果保險公司賠償老王的賠款數(shù)不足以補償老王的所有損失，那么老王還可以就自己的不足部分繼續(xù)向老李要錢。2對第二種情況，你若再給雙方調解，應如何處理。對第二種情況，保險公司不應給老王5萬元錢。因為物上代位是一種所有權的轉移，所以老王對標的車已經(jīng)沒有了任何權利，車輛的所有權已經(jīng)屬于保險公司，所以保險公司處理車輛的收入完全屬于保險公司的，與老王無關。第2章機動車輛保險法律法規(guī)機動車輛保險法律法規(guī)【訓練題訓練題11】2007年7月11日晚6時許，原告張某駕駛兩輪摩托車在濟南市某公路由西往東行駛時，與由王某駕駛的往西行駛的大型貨車相撞，張某倒地受重傷，即被送醫(yī)院急救，由于張某昏迷不醒，一直在重癥監(jiān)護室救治，并隨時有生命危險。大型貨車駕駛員王某在肇事后逃逸。傷者張某的家人為挽回張某的生命，先后用去了搶救費10多萬元，但畢竟由于家境貧寒，還是欠下醫(yī)院5萬元的醫(yī)療費，醫(yī)院多次向張某家人催交未果，想停止搶救。后經(jīng)了解，事故發(fā)生前王某的車輛在某保險公司投保了交強險。思考題1王某車輛的交強險能否為張某墊付搶救費用2道路交通安全法對此是如何規(guī)定的3如果王某的車輛根本沒有買保險，那么張某的搶救費用應如何處理【答案答案】1王某車輛的交強險能否為張某墊付搶救費用王某車輛的交強險不能為張某墊付搶救費用?！皦|付”在交強險中只規(guī)定了四種情形，具體為當駕駛人未取得駕駛資格、駕駛人醉酒的、車被盜搶期間肇事的、被保險人故意制造道路交通事故的，保險公司在強制保險責任限額范圍內墊付搶救費用，并有權向致害人追償。其他情形不予墊付。2道路交通安全法對此是如何規(guī)定的道路交通安全法第十七條規(guī)定國家實行機動車第三者責任強制保險制度，設立道路交通事故社會救助基金。具體辦法由國務院規(guī)定。根據(jù)中華人民共和國道路交通安全法、中華人民共和國保險法制定的機動車交通事故責任強制保險條例第二十四條規(guī)定國家設立道路交通事故社會救助基金以下簡稱救助基金。有下列情形之一時，道路交通事故中受害人人身傷亡的喪葬費用、部分或者全部搶救費用，由救助基金先行墊付，救助基金管理機構有權向道路交通事故責任人追償一搶救費用超過機動車交通事故責任強制保險責任限額的；二肇事機動車未參加機動車交通事故責任強制保險的；三機動車肇事后逃逸的。3如果王某的車輛根本沒有買保險，那么張某的搶救費用應如何處理根據(jù)機動車交通事故責任強制保險條例第二十四條規(guī)定肇事機動車未參加機動車交通事故責任強制保險的，道路交通事故中受害人人身傷亡的搶救費用，由救助基金先行墊付，救助基金管理機構有權向道路交通事故責任人追償?！居柧氼}訓練題12】某公司承保的大型貨車在行駛途中右前輪脫落，將路邊等公交車的女青年

簡介：一、汽車衡一、汽車衡一、填空1、電子汽車衡的主要由承重傳力機構、稱重傳感器、顯示儀表三部分構成。2、電子汽車衡的稱重顯示控制器發(fā)生故障時應及時斷電，然后通知專業(yè)技術人員進行檢查處理，計量員不得私自打開機箱，更不得更換內部零件。3、稱重傳感器由彈性體、電阻應變計、測量電路三部分組成。4、承重傳力機構由秤臺、傳力機構、接線盒、限位裝置四部分組成。二、判斷1、一般情況下，電子汽車衡允許接近最大秤量的鏟車之類的短軸距車輛過衡。（）2、對于多秤臺電子汽車衡，傳感器越多，它的靈敏度越高。（）三、問答題1、電子汽車衡使用、保養(yǎng)、維護注意事項答⑴電子汽車衡應由取得計量員證的專職司磅員使用。司磅員和儀表維護人員均需熟讀說明書及有關技術文件，熟悉衡器的技術性能、操作方法和使用中的要領才能上崗操作，對現(xiàn)場出現(xiàn)的一般問題應有較熟練的處置能力。⑵電子汽車衡安裝后，應妥善保存說明書、合格證、安裝圖等資料，并經(jīng)當?shù)赜嬃坎块T或國家認可的計量部門檢定合格后，方可投入使用，且進行周期檢定。不得任意改變功能和數(shù)據(jù)設定，不得擅自對系統(tǒng)部件進行調整。⑶衡器使用前應檢查秤體是否靈活，各配套部件的性能是否良好。限位距離是否符合要求。⑷系統(tǒng)加電前，必須檢查電源的接地裝置是否可靠；⑸用前須開機預熱30分鐘，儀表通電后即自行校正，證明系統(tǒng)正常后方可正式稱量。下班停機必須切斷電源。⑹使用時，秤體與引坡不得發(fā)生碰撞和摩擦。各配套部件性能良好，若發(fā)現(xiàn)不正常現(xiàn)象時，應立即停止使用，通知修理人員進行檢查修理并經(jīng)檢定合格后方可使用。⑺車輛上、下秤時的速度應低于5KMH，然后緩緩剎車，車停穩(wěn)后進行計量，車輛駛入秤臺應直線行駛，并盡可能停在秤臺的中心位置。⑻過衡車輛毛重不得超過秤的最大稱量，以免損壞機件。⑼稱量后車輛駛出秤臺，檢查空秤，確認儀表回零后，才能認定稱量結果有效。⑽使用結束必須切斷電源，以免長時間通電燒損元件。雷雨天時，應將儀表、電源與秤體的聯(lián)接電纜斷開，以防雷擊。⑾秤臺四周應保持清潔干燥，防止積水和其他雜物污染，保證秤臺活動自如。秤臺的過載保險裝置要經(jīng)常調節(jié)在規(guī)定位置。⑿為延長使用壽命，對稱重傳感器應采取必要的防腐蝕措施。⒀為保證計量準確，電子汽車衡必須定期進行計量性能檢定。⒁為保證系統(tǒng)計量準確，應有防雷擊設施，衡器附近電焊作業(yè)時，嚴禁借秤臺作零線接地用，以防損壞電器元件。⒂對于安裝在野外的地中衡，應定期檢查基坑內的排水裝置，避免堵塞。⒃要保持接線盒內干燥，一旦接線盒內有濕空氣和水滴浸入，可用電吹風吹干。⒄吊裝計量重物時，不應有沖擊現(xiàn)象；計量車載重物時，不應超過系統(tǒng)的額定秤量。⒅汽車衡軸載與傳感器容量、傳感器支點距離等因素有關。一般汽車衡禁止接近最大秤量的鏟車之類的短軸距車輛過衡。2、對電子汽車衡的秤臺進行保養(yǎng)答⑴稱臺四周間隙內不得卡有石子，煤塊等異物。⑵經(jīng)常檢查限位間隙是否合理，限位螺栓與秤體不應碰撞接觸。⑶連接件每半年進行一次保養(yǎng)，保持清潔。表面油漆應定期重新刷涂。（4）嚴禁隨意使用外來軟盤，防止感染病毒。（5）嚴禁用硬物敲擊鍵盤，如螺絲刀。（6）機房內應保持清潔，溫度應符合主機說明書要求。（7）操作人員需經(jīng)培訓后方可上崗。18系統(tǒng)維護（1）衡器安裝后，應妥善保存說明書、合格證、安裝圖等資料，并經(jīng)當?shù)赜嬃坎块T或國家認可的計量部門檢定合格后，方可投入使用。（2）系統(tǒng)加電前，必須檢查電源的接地裝置是否可靠；下班停機后，必須切斷電源。（3）衡器使用前應檢查秤體是否靈活，各配套部件的性能是否良好。（4）稱重顯示控制器須先開機預熱，一般為30分鐘左右。（5）為保證系統(tǒng)計量準確，應有防雷擊設施，衡器附近電焊作業(yè)時，嚴禁借秤臺作零線接地用，以防損壞電器元件。（6）對于安裝在野外的地中衡，應定期檢查基坑內的排水裝置，避免堵塞。（7）要保持接線盒內干燥，一旦接線盒內有濕空氣和水滴浸入，可用電吹風吹干。（8）為保證衡器正常計量，應定期對其進行校準。（9）吊裝計量重物時，不應有沖擊現(xiàn)象；計量車載重物時，不應超過系統(tǒng)的額定秤量。（10）汽車衡軸載與傳感器容量、傳感器支點距離等因素有關。一般汽車衡禁止接近最大秤量的鏟車之類的短軸距車輛過衡。（11）司磅操作人員和儀表維護人員均需熟讀說明書及有關技術文件才能上崗操作。19全電子衡器按組成部分可分為以下四部分1稱重傳感器作用將加到稱臺上的重量信號轉變?yōu)槌杀壤碾娦盘栞敵觥?稱重顯示儀表作用將傳感器輸出的模擬信號經(jīng)放大、濾波、AD轉換、數(shù)字處理后在顯示屏上顯示。3秤體部分承重部分，機械結構上還可分為秤臺、位移限位、卸荷鑼栓、接線盒、信號電纜等。4外部設備指連接在顯示儀表的信號輸出端口，接收儀表輸出信號的設備；常見的外部設備有打印機、大屏幕顯示器、計算機管理系統(tǒng)；另外還有模擬量輸出、光纖輸出、固態(tài)繼電器輸出等。20怎樣維護動態(tài)軌道衡動態(tài)軌道衡的應用要素動態(tài)軌道衡不是購置來簡單安裝就可以使用的，它必須經(jīng)過幾個過程，必備幾個條件，才能達到檢定標準，滿足計量要求。具體條件如下1、秤體質好。設計合理、精度高、穩(wěn)定性好。如秤體設計制造精良、傳力合理、限位可靠，防爬措施可靠，過渡柔合、傳感器超載能力強、儀表及計算機高速、高分辨力，數(shù)據(jù)處理和邏輯功能強、硬件可靠，軟件豐富等，即是動態(tài)軌道衡本體好。2、線路好。鐵路線路是動態(tài)軌道衡的動態(tài)干擾源，是產(chǎn)生多維振動干擾，造成誤差的主要因素。因此選擇又平又直的線路，以避免車輛運行時的蛇行運動和上下顛簸的干擾。3、調整好。很多好的秤是調出來的，包括線路調整、秤體調整、限位器調整、傳感器調整、儀表與計算機的硬件與軟件的調整，沒有各組成部分的精密調整，軌道衡是不可能達到檢定標準的。4、車要開好。機車駕駛技術很重要，在牽引檢衡車和稱重貨車時，加速、急劇減速、制動都會使計量數(shù)據(jù)超差，車輛必需勻速或在自由狀態(tài)下滑過秤臺，才能得到好的計量數(shù)據(jù)，任何惡劣運行狀況都會使計量失準。5、檢定好，充分利用軌道衡的周期檢定，接受全部項目檢定而不缺項。并做好相關記錄。6、使用好?？浯笮┱f動態(tài)軌道衡是一臺精密儀器，要加強日常維護，開展定期檢修，防止秤臺線路試車、調車作業(yè)。稱重時要解決好停車、倒車作業(yè)的連續(xù)計量等問題。

簡介：1教案年月日編號編號1班別班別1515春汽修春汽修6班班班班日期日期月日節(jié)月日節(jié)月日節(jié)月日節(jié)課題課題汽車結構總論知識與技能知識與技能汽車基本結構過程與方法過程與方法課堂授課教學目的情感態(tài)度情感態(tài)度和價值觀和價值觀堅持學習，課前預習重點重點了解汽車的總體結構難點難點了解汽車的總體結構教學過程一、組織教學（２分）1、檢查學生儀容儀表2、考勤學生人數(shù)二、新課導入（３分）同學們，我們現(xiàn)在是剛開始學習汽車知識，對汽車的了解就是我們平時對汽車的表面理解，對于專業(yè)知識我們都還沒學習過，從現(xiàn)在開始，我們要對汽車的專業(yè)知識學時和理解，因為我們是專業(yè)技術人員。那么汽車到底是怎么樣的了是不是很深奧了，還是很簡單了那我們學習過之后就明白了三、新課講授（一）汽車的發(fā)展歷史（２０分）1、1986年，我國汽車正式投產(chǎn)2、紅旗轎車是我國自產(chǎn)品牌的汽車，還有北京吉普等汽車3、我國現(xiàn)在的汽車行業(yè)形式與發(fā)達國家相比還是有3教案年月日編號編號2班別班別1515春汽修春汽修6班班班班日期日期月日節(jié)月日節(jié)月日節(jié)月日節(jié)課題課題汽車主要參數(shù)和現(xiàn)代汽車的發(fā)展知識與技能知識與技能掌握汽車主要技術參數(shù)的含義過程與方法過程與方法課堂授課教學目的情感態(tài)度情感態(tài)度和價值觀和價值觀團結、協(xié)助的力量重點重點掌握汽車主要技術參數(shù)的含義難點難點了解汽車現(xiàn)代發(fā)展的方向教學過程一、組織教學（２分）1、檢查學生出勤2、檢查學生儀容儀表二、舊課復習（５分）1、汽車發(fā)展歷史2、汽車的種類三、新課導入（３分）同學們上節(jié)課我們已經(jīng)初步學習了汽車構造的基本知識，對汽車的專業(yè)知識有了一定的了解和掌握。這節(jié)課我們繼續(xù)來學習汽車專業(yè)知識，深入的了解和掌握汽車的專業(yè)知識，為今后的技術和技能打下基礎。四、新課講授（一）汽車的主要參數(shù)（４５分）1、汽車質量（1）整車質量（KG）汽車完全裝備好的質量（KG）

簡介：投資摘要關鍵結論與投資建議行業(yè)背景我們認為，中國汽車工業(yè)當前從成長期逐步邁入成熟期，未來較長一段時間將進入自主品牌激烈競爭的分化時期，國內整車龍頭依靠技術優(yōu)勢、強大的降價能力和廣泛的市場基礎將呈現(xiàn)強者恒強，處于競爭劣勢的中小整車企業(yè)逐漸退出市場或被龍頭整車吞并，傳統(tǒng)汽車行業(yè)集中度提升，龍頭企業(yè)受益；而另一方面，國內新能源汽車持續(xù)高速增長，電動化、智能化加速推進。行業(yè)展望2018年伴隨購置稅優(yōu)惠政策完全退出疊加經(jīng)濟下行周期，汽車作為可選消費品，銷售受到較大沖擊，且這一沖擊從2018年下半年起表現(xiàn)尤為顯著（主要原因是下半年貿易戰(zhàn)沖擊下可選消費下行疊加去年購置稅退出前的部分透支）。我們預計2018年全年國內汽車銷量2800萬輛，同比下降3。拆分類別來看，預計乘用車全年銷量下降4，商用車全年銷量增長3。展望2019年，不考慮國家對汽車行業(yè)刺激政策，我們預計2019年汽車行業(yè)銷量在2700萬輛上下波動，增速在50區(qū)間內。新能源汽車經(jīng)歷4年的導入期到現(xiàn)在，年產(chǎn)銷規(guī)模已破100萬輛，我國新能源汽車銷量呈現(xiàn)兩大特征1）銷量大幅增長，2）銷量結構特征改善（中高端、非限購城市）。展望2019年，傳統(tǒng)車企和造車新勢力加速布局中高端純電市場，2019年有望成為電動智能車型市場化銷售的關鍵年份。投資思路經(jīng)歷2018年的行業(yè)銷量回落、貿易戰(zhàn)壓制等因素影響后，2018年底的汽車及零部件行業(yè)均處于歷史估值的底部區(qū)間，其中以零部件行業(yè)最為明顯（零部件行業(yè)估值處于過往13年的后10估值區(qū)間）。我們認為，汽車汽配行業(yè)已經(jīng)進入高性價比的配置階段，2019年的投資主要圍繞1）電動智能化轉型；2）尋找抗周期優(yōu)質標的兩大思路進行展開，主要推薦五條投資主線1）集中度提升下行業(yè)龍頭基于此主線下的推薦標的有上汽集團、華域汽車、宇通客車。2）汽車電動智能化基于此主線下的推薦標的有寧德時代、中國汽研和特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈。3）存量市場基于此主線下的推薦標的有安車檢測、玲瓏輪胎。4）出口比重大的全球性企業(yè)基于此主線下的推薦標的有福耀玻璃、岱美股份。5）產(chǎn)品升級的零部件標的基于此主線下的推薦標的有星宇股份、德賽西威。核心假設或邏輯第一，考慮今年下半年起的持續(xù)高庫存，不考慮消費政策刺激的前提下，我們預計明年汽車行業(yè)銷量或微幅下滑。第二，汽車及汽配板塊估值基本見底，尤其是汽配板塊，原因包括1）絕對估值汽車估值接近2014年低谷，汽車零部件估值到達8年來底部；2）汽車零部件相對整車估值溢價倍數(shù)是歷史低位，同時相較歐美處于較低水平；3）汽車汽配行業(yè)估值對銷量增速已不敏感10月起汽車行業(yè)銷量持續(xù)下滑，但是汽車汽配行業(yè)估值已經(jīng)止跌。第三，2019年將是國內新能源市場化的重要年份，從車型規(guī)劃來看，傳統(tǒng)車企和互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力（蔚來，拜騰）18年起發(fā)力明顯，2018年下半年傳統(tǒng)車企產(chǎn)品力的代表車型有上汽榮威光之翼（MARVELX）、插電混車型領克01PHEV；造車新勢力的代表車型有蔚來ES8、小鵬G3。展望2019年，傳統(tǒng)車企中上汽大眾純電版朗逸ELAVIDA、一汽大眾純電版高爾夫、奧迪純電版Q2L等有望成內容目錄1行業(yè)背景成長向成熟期過渡中面臨轉型機遇811當前行業(yè)特征增速下行、保有量增加、產(chǎn)能過剩812行業(yè)估值汽車汽配行業(yè)估值見底，二季度增強配置1013未來汽車行業(yè)的發(fā)展方向電動化、智能化142回顧和展望16212018年回顧銷量、庫存承壓，傳統(tǒng)車企分化16211乘用車銷量連續(xù)五個月同比下滑，全年預計銷量首度下滑17212商用車小幅增長，客車回落，重卡穩(wěn)健18222019年展望擁抱電動智能，尋找抗周期品種203電動智能化推進，積極擁抱轉型2031新能源特征之一銷量大幅增長2032新能源特征之二銷量結構優(yōu)化21321銷售結構優(yōu)化之一產(chǎn)品力提升，高端化趨勢顯現(xiàn)213211傳統(tǒng)車企穩(wěn)扎穩(wěn)打223212造車新勢力量產(chǎn)在即253213外資新能源車企加速入華，推薦特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈29322銷售結構優(yōu)化之二非限購城市銷量占比逐漸提升32332019年新能源車型上市規(guī)劃3333ADASV2X雙主線驅動汽車智能化漸進式發(fā)展354尋找抗周期品種關注四條主線39抗周期主線之一集中度提升下的行業(yè)龍頭39抗周期主線之二孕育萬億空間的汽車存量市場40抗周期主線之三關注出口占比較高的全球性零部件企業(yè)41抗周期主線之四關注產(chǎn)品升級的優(yōu)質零部件企業(yè)435投資策略抵抗周期，積極擁抱轉型45行業(yè)低估，兩大思路，五條主線45星宇股份國內自主車燈龍頭，突圍合資競爭圈46寧德時代行業(yè)集中度提升，動力電池獨角獸強者愈強46中國汽研掌握核心技術的智能檢測龍頭47安車檢測卡位萬億后市場，主業(yè)高增長48岱美股份看好遮陽板全球龍頭的海外擴張48福耀玻璃海外擴張進入收獲，玻璃產(chǎn)品價量齊升49上汽集團模塊化平臺能力優(yōu)異的整車龍頭50華域汽車汽車零部件龍頭，上汽支撐和海外穩(wěn)健推進506附注行業(yè)相關運營指標51原材料價格指數(shù)相對保持穩(wěn)定，橡膠、鋼鐵、玻璃、鋁鋅小幅下降51匯率18年美元兌人民幣快速升值，歐元兌人民幣小幅震蕩52國信證券投資評級54分析師承諾54風險提示54證券投資咨詢業(yè)務的說明54

簡介：目錄整車累計產(chǎn)銷突破百萬，結構繼續(xù)兩端分化3鋰電裝機車型年底沖量，裝機高度景氣8化工看好三元和軟包電池帶動相關鋰電池材料需求9有色金屬鈷價短期仍有壓力，鋰價成本支撐或下移11圖表圖表1新能源汽車11月銷量總覽3圖表2新能源乘用車小計4圖表3新能源客車小計4圖表4純電動乘用車按月統(tǒng)計歷年銷量4圖表5插電混動乘用車按月統(tǒng)計歷年銷量4圖表6純電動客車按月統(tǒng)計歷年銷量4圖表7插電混動客車按月統(tǒng)計歷年銷量4圖表810月純電動乘用車OEM銷量占比5圖表910月插電混動乘用車OEM銷量占比5圖表10純電動乘用車月度銷量按尺寸分類6圖表11插電混動乘用車月度銷量按尺寸分類6圖表12純電動乘用車月度銷量占比按尺寸分類6圖表13插電混動乘用車月度銷量占比按尺寸分類6圖表14北汽新能源重點車型月度銷量6圖表15比亞迪PHEV重點車型月度銷量6圖表16吉利重點車型月度銷量7圖表17廣汽重點車型月度銷量7圖表18寶馬5系新能源月度銷量7圖表19蔚來ES8車型月度銷量7圖表20動力鋰電月度裝機量及同比增速8圖表21動力鋰電分車類裝機結構8圖表2211月及111月裝機前5企業(yè)8圖表2311月三元及鐵鋰裝機前5企業(yè)8圖表2411月龍頭企業(yè)分車輛類別裝機占比8圖表2511月龍頭企業(yè)分材料裝機占比8圖表2620172018年三元正極材料月度量價9圖表2720172018年磷酸鐵鋰正極材料月度量價9圖表2820172018年負極材料月度量價10圖表2920172018年電解液月度量價10圖表3020172018年隔膜月度量價10圖表312018年1109月隔膜分結構產(chǎn)量10圖表32國內鈷冶煉產(chǎn)量維持負增長11圖表33LME鈷價格及庫存11圖表34進口鈷精礦和鈷中間品價格11圖表35國內主要鈷化合物價格11圖表36國內鈷金屬價格12圖表37無錫鈷交易量和庫存12圖表38國內碳酸鋰和氫氧化鋰產(chǎn)量12圖表39進口鋰輝石價格13圖表40國內主要鋰鹽價格13圖表41可比公司估值表14圖表2新能源乘用車小計圖表3新能源客車小計160000140000120000100000輛835801396251201981066609001350000400008000060000355837187661393731777358930000200004000020000032254JANFEBMARAPRMAYJUNJULAUGSEPOCTNOVDEC2015201620172018100000JANFEBMARAPRMAYJUNJULAUGSEPOCTNOVDEC2015201620172018資料來源中汽協(xié)，資料來源中汽協(xié)，圖表4純電動乘用車按月統(tǒng)計歷年銷量圖表5插電混動乘用車按月統(tǒng)計歷年銷量12000010000080000輛650711088349367979970624133500030000250006000040000224625536146217516254021120000150001000020000021315JANFEBMARAPRMAYJUNJULAUGSEPOCTNOVDEC201520162017201850000JANFEBMARAPRMAYJUNJULAUGSEPOCTNOVDEC2015201620172018資料來源中汽協(xié)，資料來源中汽協(xié)，圖表6純電動客車按月統(tǒng)計歷年銷量圖表7插電混動客車按月統(tǒng)計歷年銷量450004000035000300002500020000150001000050000輛1597612799237213114005660884528937578948384689JANFEBMARAPRMAYJUNJULAUGSEPOCTNOVDEC201520162017201870006000500040003000200010000輛190833123426551424428397275126348JANFEBMARAPRMAYJUNJULAUGSEPOCTNOVDEC2015201620172018資料來源中汽協(xié)，資料來源中汽協(xié)，輛1474216426872790652703443372126217526851221334輛3079127602066920651921233785531850913121151761651510939

簡介：目錄報告緣起中國汽車進入新時代6乘用車守得云開見月明72018年需求受到經(jīng)濟預期與高基數(shù)影響7中長期不悲觀，中國汽車仍有增長空間8新時期行業(yè)特征低增速、高波動11新時期行業(yè)投資機會緊抓行業(yè)企業(yè)雙重拐點13樂觀看待2019年，靜待行業(yè)拐點18新能源汽車電動化趨勢確立，把握高景氣機遇24新能源乘用車總量高增長，優(yōu)選龍頭24新能源客車行業(yè)盈利承壓，龍頭份額將持續(xù)提升35電動物流車補貼下滑導致短期承壓，長期依然看好36零部件長期成長無憂，短期優(yōu)選高彈性38國產(chǎn)替代走向海外新興部件，零部件具有長期成長性39本土規(guī)模成本優(yōu)勢持續(xù)研發(fā)，快速追趕海外龍頭43產(chǎn)能擴張節(jié)奏原材料價格變化，加劇盈利短期波動46重卡總量平穩(wěn)，格局優(yōu)化53總量穩(wěn)增長基調下保持平穩(wěn)，環(huán)保政策催生替換需求53格局排放標準升級助力份額向龍頭集中62投資建議樂觀看待2019年，新時代下的新機遇64圖表目錄圖12018年汽車銷量首次年度負增長6圖22018年以來申萬汽車指數(shù)年初累計下跌3286圖3當前汽車板塊估值處于歷史低位6圖42018年前10月乘用車上牌數(shù)同比下滑397圖52018年下半年起上牌數(shù)降幅呈擴大趨勢7圖62018年前11月乘用車批發(fā)銷量同比下滑287圖72018年下半年起批發(fā)降幅呈擴大趨勢7圖811月經(jīng)銷商庫存系數(shù)同比有較大增加8圖9中國千人汽車保有量與世界發(fā)達國家差距較大8圖10中國目前千人保有量水平處于日本70年代初、韓國90年代初水平（輛）9圖11日本乘用車千人保有量在達到150后銷量增速開始低位運行，并具有較高波動性（輛）12圖12韓國千人保有量在達到150后銷量增速開始低位運行，并具有較高波動性（輛）12圖13中國乘用車千人保有量基本已達到150輛13圖142010年以來美國乘用車保有量仍在穩(wěn)步提升13圖58傳統(tǒng)部件占比下降，新興部件占比上升43圖59新興零部件收入CAGR較快43圖60中國銷量占全球的比例持續(xù)上升44圖612017年主要國家的銷量對比44圖622007年星宇客戶中以自主品牌為主44圖632014年星宇客戶中以合資品牌為主44圖64國內零部件毛利率普遍高于海外（紅色為國內企業(yè)）45圖65中外車燈企業(yè)人力成本對比45圖66中外鑄件企業(yè)人力成本對比45圖67中外鑄造企業(yè)研發(fā)費用對比46圖68中外精密制造研發(fā)費用對比46圖69零部件行業(yè)收入增速優(yōu)于乘用車行業(yè)銷量增速46圖70零部件利潤增速比零部件收入增速波動更大47圖71零部件產(chǎn)能周期滯后行業(yè)景氣周期47圖72零部件行業(yè)折舊與攤銷占收入比例逐步抬升48圖73汽車原材料主要是鋼鐵、鋁、塑料等48圖74冷軋鋼價格從高點回落13849圖75WTI原油價格從高點回落28149圖76毛利率變化產(chǎn)能擴張、原材料關系49圖77精鍛科技年度收入50圖78行業(yè)產(chǎn)量增速與精鍛收入對比（季度）50圖79精鍛科技毛利率與凈利潤率50圖80精鍛科技利潤增速50圖81精鍛科技資本開支情況50圖82精鍛科技固定資產(chǎn)增速50圖83拓普集團歷史收入51圖84拓普集團毛利率與凈利潤率51圖85拓普集團利潤增速51圖86拓普集團資本開支情況51圖87拓普集團固定資產(chǎn)情況51圖882018年前11月重卡銷量同比增長1953圖892018年三季度重卡銷量增速下滑53圖90三季度工程車銷量增速放緩，物流車銷量增速持續(xù)下滑54圖912018年基建投資（不含電力）增速快速下滑54圖922018年房地產(chǎn)新開工面積同比增速處于較高水平54圖932009年基建投資帶動發(fā)電量增長55圖942009年基建投資帶動工業(yè)增加值增長55圖952018年三季度GDP增速放緩55圖962018年5月以來PMI新出口訂單指數(shù)持續(xù)下滑55圖972018年商品房銷售較為低迷56圖98庫存去化周期處于較短水平56圖992018年竣工面積增速、新開工面積增速與施工面積增速三者背離57圖100當前公路運輸運價已經(jīng)保持平穩(wěn)57

簡介：目錄索引汽車制造商守得云開見月明，陣痛過后市場趨于良性5一、估值分析波動期告一段落迎來橫盤，中美貿易摩擦帶來的銷量下行已充分反映，靜待2019年凈利潤修復推動估值回升5二、行業(yè)復盤2018年整體表現(xiàn)不佳，2019年終端需求有望進入恢復期6三、新能源汽車投資邏輯順應政策市場化導向，關注標的核心技術競爭力與市場驅動力，看好具有新能源爆款實力的港股汽車制造商14四、燃油乘用車需求拐點或伴隨去庫存趨勢出現(xiàn)，盈利能力修復推動凈利率反彈16五、外部因素之合資車企股比放開華晨寶馬股比調整有特異性18六、行業(yè)相關政策梳理19七、繼續(xù)推薦自主品牌乘用車龍頭企業(yè)吉利汽車22八、風險提示24汽車經(jīng)銷商量價難兩全，把握品牌體系強勢經(jīng)銷商25一、消費升級延續(xù)，豪車銷量保持穩(wěn)健25二、分品牌看，奧迪換代前夕庫存加速出清，奔馳終端供需格局良好26三、渠道庫存壓力分化，德系三強相對從容，二線豪華品牌庫存堆積28四、量價難以兩全，折扣壓力凸顯29五、推薦主營品牌處于上行軌道的中升控股30六、風險提示31汽車零部件制造商韜光養(yǎng)晦，布局未來，靜待終端需求回暖32一、短期抗波動屬性即將褪去，中期需求有望好轉，國產(chǎn)化替代趨勢及國六或將利好個別細分板塊32二、長期ADAS趨勢推動下，關注提前布局的優(yōu)質零部件龍頭34三、推薦布局ADAS的推薦汽車轉向系統(tǒng)龍頭耐世特37四、風險提示39圖42奧迪終端月銷量及同比增速（輛，）27圖43奔馳終端月銷量及同比增速（輛，）27圖44寶馬終端月銷量及同比增速（輛，）27圖45德系三強豪華車月終端銷量市占對比（）27圖4620182019年豪車品牌部分產(chǎn)品換代情況28圖47奔馳、寶馬、奧迪月度渠道庫存增加值（千輛）29圖48奔馳、寶馬、奧迪外的五個代表性豪華品牌月度渠道庫存增加值（千輛）29圖49轎車終端優(yōu)惠指數(shù)30圖50SUVMPV終端優(yōu)惠指數(shù)30圖51轎車終端優(yōu)惠額度（元）30圖52SUVMPV終端優(yōu)惠額度（元）30圖53中升控股收入及同比增速預測（百萬元人民幣，）31圖54中升控股歸母凈利潤及同比增速預測（百萬元人民幣，）31圖55中升控股利潤率及預測（）31圖56中升控股同比增速及預測（）31圖57耐世特全球EPS銷量市占率在上輪行業(yè)變革期間實現(xiàn)迅速提升（）38圖58耐世特在北美EPS銷量市占率份額保持穩(wěn)定（）38圖59耐世特在歐洲EPS銷量市占率穩(wěn)步提升（）38圖60耐世特收入及同比增速預測（百萬美元，）39圖61耐世特歸母凈利潤及同比增速預測（百萬美元，）39圖62耐世特利潤率預測（）39圖63耐世特同比增速預測（）39表120152018年純電乘用車補貼對比15表220172018年能量密度財政補貼調整系數(shù)（倍）15表32018年四季度及全年乘用車批發(fā)銷量預測16表42018年四季度及全年乘用車零售銷量預測17表52019年乘用車零售銷量預測（輛）17表62019年乘用車各季度零售銷量測算（輛）17表72019年乘用車批發(fā)銷量相對去庫存月數(shù)敏感性測試（輛）18表82019年乘用車各季度批發(fā)銷量測算（輛）18表92018年政策梳理20表10國六標準實施時間表34表11國五、國六標準排氣污染物限值對比34表12各國政府為推進智能駕駛所出臺的政策及法規(guī)36

簡介：目錄目錄滬指小幅下跌滬指小幅下跌，汽車板塊全面上漲車板塊全面上漲411月乘用車銷量同比降幅進一步擴大，商用車銷量有所回暖511月汽車銷量同比降幅進一步擴大511月乘用車銷量同比下滑1615商用車銷量扭轉下滑走勢，客車降幅收窄9卡車回暖，重卡市場扭轉連續(xù)4月下滑走勢10新能源乘用車銷量高速增長，商用車持續(xù)低迷102018年110月汽車行業(yè)收入與車行業(yè)收入與利潤總額增速回落總額增速回落12風險提示風險提示142018年12月16日汽車行業(yè)月報2滬指小幅下跌，汽車板塊全面上漲滬指小幅下跌，汽車板塊全面上漲11月上證指數(shù)收于258819點，下跌06，滬深300上漲06，中信汽車指數(shù)上漲30，跑贏大盤24個百分點。子板塊中乘用車、商用車、零部件和汽車銷售及服務板塊分別上漲11、41、35和44。個股方面，11月光洋股份、恒立實業(yè)、雙林股份等漲幅居前，隆盛科技、正裕工業(yè)、今飛凱達等跌幅居前。圖表圖表1汽車板塊汽車板塊11月市場表現(xiàn)月市場表現(xiàn)滬深300中信汽車乘用車商用車零部件汽車銷售及服務資料來源萬得，061130354144圖表圖表211月汽車行業(yè)漲幅較大個股月汽車行業(yè)漲幅較大個股排序排序股票代碼股票代碼名稱名稱漲跌幅（漲跌幅（）1002708SZ光洋股份9882000622SZ恒立實業(yè)4833300100SZ雙林股份3904603305SH旭升股份3235002865SZ鈞達股份2936000996SZ中國中期2557002592SZ八菱科技2448002625SZ光啟技術2439002355SZ興民智通22010002594SZ比亞迪218資料來源萬得，，以2018年11月30日收盤價為準圖表圖表311月汽車行業(yè)跌幅較大個股月汽車行業(yè)跌幅較大個股排序排序股票代碼股票代碼名稱名稱漲跌幅（漲跌幅（）1300680SZ隆盛科技1942603089SH正裕工業(yè)1713002863SZ今飛凱達1504300733SZ西菱動力1375603655SH朗博科技1076300681SZ英搏爾1057603179SH新泉股份1038603917SH合力科技959300707SZ威唐工業(yè)8910600104SH上汽集團83資料來源萬得，，以2018年11月30日收盤價為準2018年12月16日汽車行業(yè)月報4