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簡(jiǎn)介：汽車專業(yè)英語(yǔ)單詞XIAN1AACCELERATEKSELREIT加速，增加速度，促進(jìn)ACCESSIBLEKSESBL易接近的，易得到的ACCOMMODATEKMDEIT容納；供應(yīng)ACCOMPLISHKMPLI完成，達(dá)到ACCOUNTKAUNT計(jì)算ACTUATEKTJUEIT開動(dòng)，使動(dòng)ALIGNLAIN使成一行ALLOWABLELAUBL容許的，承認(rèn)的ALTERNATLTNEIT交流發(fā)電機(jī)，振蕩器AMPLIFIERMPLIFAI放大器，擴(kuò)大器AMPLITUDEMPLITJUD幅ANALOGNLG模擬的ANTISKIDNTISKID防滑裝置APPLICATIONPLIKEIN應(yīng)用，適用，運(yùn)用APPROACHPRUT向靠近APPROPRIATEPRUPRIIT合適的ARDUOUS?DJUS陡峭的，艱巨的ARROWRU箭頭ARTICULATE?TIKJULEIT楚說(shuō)話，接合ATTACHTT附著，附屬，相連AUTONOMOUSLYTNMSLI可信的汽車專業(yè)英語(yǔ)單詞XIAN3CALIBRATECALIBRATE校準(zhǔn)CARBURETK?BRET化油器，汽化器CATHODEKΘUD陰極CELLULARSELJUL蜂窩式的，多孔的CENTRIFUGALSENTRIFJUGL離心的，利用離心力的CHANGEOVERTEINDUV轉(zhuǎn)變CHAMFERTMF錐角，切面角，圓角CHANNELTNL通道，孔道，槽TT?T圖，表CHROMIUMKRUMJM鉻CIRCUITSKIT電路，回路，循環(huán)CIRCUMFERENCESKMFRNS圓周，周長(zhǎng)CLAMPKLMP夾子，夾緊CLOGKLG阻塞CLUSTERKLST一串，使成群COASTINGKUSTI滑行，慣性運(yùn)轉(zhuǎn)COAXIALKUKSL共軸的，共心的CODEKUD碼COMPACTKMPKT緊湊的COMPROMISEKMPRMAIZ妥協(xié)，折中CONCAVEKNKEIV凹的，凹面的CONCENTRICKNSENTRIK同心的，同軸的

簡(jiǎn)介：北方電子技術(shù)實(shí)驗(yàn)室1汽車防盜汽車防盜寶馬寶馬BMW原中控防盜設(shè)定解除原中控防盜設(shè)定解除一、BMW車系所采用車系所采用的中控防盜之遙控器可分為兩類。1、為獨(dú)立為獨(dú)立發(fā)射遙控器。2、為鎖鑰匙一類的遙控器。二、BMW防盜解除程序1、當(dāng)BMW車?yán)寐贸屉娔X由駕駛?cè)丝梢宰孕性O(shè)定防盜密碼之車輛，因不知解除密碼之強(qiáng)迫解除防盜密碼。（1）拆下電瓶，再裝回。（2）打并駕駛側(cè)車門，將點(diǎn)火開系轉(zhuǎn)到II段（R或者說(shuō)15）位置。（3）等待15分鐘后，即自動(dòng)解除防盜密碼。如果因（OB）旅程電腦故障，造成防盜鎖定，則可直接從（DME）引擎電腦剪掉防盜路也可永久解除。DME55PIN電腦的38腳，DME88PIN電腦的81腳7系列6缺8缺88PIN電腦的66腳。2BMWD原來(lái)配置遙控器之車輛，則只要按下UNLOCK鍵，或利用鎖鑰匙駕駛側(cè)打開車門鎖即自動(dòng)解除防盜。三、BMW防盜遙控器重新設(shè)定程序1、采用單鍵及三鍵式（A、B型）之遙控器，因電池沒(méi)電等原因，造成遙控器失效，則必須進(jìn)行重新設(shè)定程序；（）利用小十字起子打開遙控器后。（2）取出后面一片小晶片。（4）找到遙控接收器電腦通常位于表板下方，或左后側(cè)座椅下方。（5）打開遙控接收器電腦上有一個(gè)小蓋子，將原本由遙控器取出之晶片放過(guò)去。（6）如果遙控接收器電腦上有RESET鍵，則按下該鍵，如果沒(méi)有這個(gè)鍵，則將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON（R或15）位置，再轉(zhuǎn)回OFF位置，即完成重新設(shè)定。（7）將晶片取出，再裝回遙控器即可。2、采用三鍵式D型之遙控器重新設(shè)定程序1、將點(diǎn)火開關(guān)KEYON。2、將遙控器靠近接收器（愈近愈好）3、將遙控器UNLOCK鍵，直到LED開始點(diǎn)為止，即表示重新設(shè)定完成。4、該程序被啟動(dòng)之后有15秒鐘的時(shí)間，可繼續(xù)再重新設(shè)定其它遙控器，但最多可設(shè)定4個(gè)遙控器。3、采取鑰匙一個(gè)的遙控器又分為兩個(gè)按鍵及三個(gè)按鍵類型，其設(shè)定程序分別列述如下鑰匙上兩個(gè)按鍵型之遙控器UNLOCKLOCK（A）DOUBLELOCK鍵（B）1、將全部車門均關(guān)閉，中控鎖不要按下。2、打開點(diǎn)火開關(guān)到第II段，在5秒內(nèi)再轉(zhuǎn)回OFF位置。3、按下（A）鍵，在10秒內(nèi)按（B）鍵三次。4、放開（A）鍵，此時(shí)鎖匙上LED點(diǎn)會(huì)閃爍10次。5、將鎖匙遙控器靠近接收器（照后鏡處）按下UNLOCKLOCK或DOUBLELOCK鍵一下。6、此時(shí)車門鎖會(huì)自動(dòng)鎖上再開啟作動(dòng)一次，即表示完成重新設(shè)定。7、重覆步驟（3）（6）可再設(shè)定其它遙控器，但必須在15分鐘內(nèi)完成，同時(shí)一次最多可重新設(shè)定三個(gè)遙控器。鑰匙上三個(gè)按鍵型之遙控器北方電子技術(shù)實(shí)驗(yàn)室38缸、88PIN電腦的6號(hào)腳。富豪轎車78系列車防盜系統(tǒng)模式設(shè)定1、點(diǎn)火開關(guān)KEYON，遙控接收器功能鍵直到LED燈等II段亮。如圖12、點(diǎn)火開關(guān)KEYOFF，遙控接收器LED燈等LED燈1段會(huì)亮。如圖示23、按功能鍵選擇LED為I、II、III段亮熄的不同組合來(lái)述到不同的防盜模式。4、選定模式后，按下遙控器按鍵，直到遙控接收器LED燈1段亮，再KEYOFF，將車門打開即完成設(shè)定。防盜LED指示燈I、II、III段組合防盜模式檢索表指示燈I、II、III功能〇〇〇（1）只有嗽叭會(huì)警報(bào)約5秒●〇〇（2）。車門、引擎蓋、行旅箱蓋被開啟時(shí)即會(huì)警報(bào)15秒中央門鎖開啟會(huì)響1秒〇●〇（3）。只有燈會(huì)閃，并警報(bào)20秒●●〇（4）車輛被搖動(dòng)即會(huì)警報(bào)30秒，燈光會(huì)閃〇〇●（5）當(dāng)車門、引擎蓋、行旅箱蓋，尾燈被不正常打開即會(huì)警報(bào)2分鐘●〇●（6）同●〇〇及〇〇●功能〇●●（7）同〇〇●功能●●●（8）同●●〇及〇●●功能歐寶轎車防盜系統(tǒng)解除方法歐寶配置原廠防盜系統(tǒng)具有自我診斷模式，在防盜系統(tǒng)中（ATWS）同時(shí)監(jiān)控了〇音響〇發(fā)動(dòng)機(jī)蓋〇后門〇前門〇行李箱門〇后門檔門玻璃〇解除防盜功能〇ATWS故障碼讀取〇當(dāng)防盜觸發(fā)后，發(fā)動(dòng)機(jī)將在30分鐘內(nèi)無(wú)法啟動(dòng)，可利用車門鎖鑰匙反時(shí)鐘方向轉(zhuǎn)120度，即可解除。豐田凌志LS400轎車防盜系統(tǒng)設(shè)定與解除防盜系統(tǒng)采用車門鎖控制系統(tǒng)元件和某些其它元件，當(dāng)某人企圖不用鑰匙強(qiáng)行進(jìn)入汽車或打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩或行李箱時(shí)，或打當(dāng)蓄電池被拆下又重新連接時(shí)，防盜系統(tǒng)會(huì)使嗽叭發(fā)聲，并閃爍前燈和尾燈約1分鐘作為報(bào)警。與此同時(shí)，系統(tǒng)關(guān)閉所有車門并脫開起動(dòng)馬達(dá)電源。1、防盜系統(tǒng)的設(shè)定設(shè)定條件（A）關(guān)閉所有車門。（B）關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋和行李廂門。（C）從點(diǎn)火開關(guān)鎖芯拔出點(diǎn)火鑰匙。設(shè)定工作當(dāng)下列（A）、（B）、或（C）中任何一項(xiàng)操作完成時(shí)，防盜指示燈將按下表所示閃爍，并在執(zhí)行操作后約30秒鐘完成防盜系統(tǒng)設(shè)定。（A）有鑰匙鎖住左側(cè)或右側(cè)前門。（所有車門通過(guò)鑰匙聯(lián)鎖動(dòng)作已鎖?。˙）用門鎖無(wú)線控制系統(tǒng)住所有車門。（C）保持所有后門鎖住及一扇前門鎖住，不用鑰匙鎖住另一扇前門（無(wú)鑰匙門鎖）。設(shè)定工作后消逝時(shí)間指示燈約30秒內(nèi)亮約30秒內(nèi)閃爍111秒亮，1秒滅備注防盜系統(tǒng)設(shè)后，車門不能用門鎖控制開關(guān)鎖住或打開，行李箱門不能用行行李箱門

簡(jiǎn)介：機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)調(diào)查報(bào)告機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)調(diào)查報(bào)告汽車懸掛減震系統(tǒng)南京理工大學(xué)南京理工大學(xué)09015003170901500317侯陽(yáng)琨侯陽(yáng)琨性，使車輛在懸架設(shè)計(jì)的自由行程內(nèi)時(shí)刻都可以保持一個(gè)較大范圍的動(dòng)態(tài)可控姿態(tài)。懸架是由彈簧、減振器（減振筒）、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)等組成，其中彈簧主要起減緩沖擊力的作用，減振器的主要作用是衰減振動(dòng)。懸架數(shù)學(xué)模型如圖，減震器與彈性元件并聯(lián)安裝。（1）減震器原理為衰減震動(dòng)，汽車懸架系統(tǒng)中采用減震器多是液力減震器，其工作原理是當(dāng)車架和車橋間震動(dòng)而出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，減震器內(nèi)的活塞上下移動(dòng)，減震器腔內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個(gè)腔經(jīng)過(guò)不同的孔隙流入另一個(gè)腔內(nèi)。此時(shí)孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內(nèi)摩擦對(duì)震動(dòng)形成阻尼力，使汽車震動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為油液熱能，再由減震器吸收散發(fā)到大氣中。在油液通道截面和等因素不變時(shí)，阻尼力隨車架與車橋之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度增減，并與油液粘度有關(guān)。減震器數(shù)學(xué)模型減震器數(shù)學(xué)模型通過(guò)與懸架匹配良好的減振器，通常在第一個(gè)振動(dòng)周期后，有90％以上振動(dòng)能量被阻尼掉

簡(jiǎn)介：學(xué)習(xí)情境4汽車信息娛樂(lè)系統(tǒng)的診斷與修復(fù)學(xué)習(xí)單元41汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的診斷與修復(fù)學(xué)習(xí)要求學(xué)習(xí)要求認(rèn)識(shí)汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的組成及工作原理，掌握汽車導(dǎo)航系統(tǒng)故障的的診斷與修復(fù)方法，能夠排除汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的故障。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，道路交通中“有路行不通”的問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重，同時(shí)，汽車在生疏地帶行駛時(shí)，會(huì)迷失方向。為此，世界各國(guó)先后開發(fā)了各式各樣的導(dǎo)向行駛系統(tǒng)，即汽車導(dǎo)航系統(tǒng)，如圖411所示。汽車導(dǎo)航系統(tǒng)具有導(dǎo)航、防盜、調(diào)度、監(jiān)測(cè)報(bào)警等功能。圖411汽車導(dǎo)航系統(tǒng)411汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)1汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的特點(diǎn)（1）由于導(dǎo)航系統(tǒng)采用了檢測(cè)精度高、工作穩(wěn)定性較好的角速度傳感器，能實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)位置測(cè)定。（2）裝備CDROM只讀存儲(chǔ)器，采用聲控進(jìn)行導(dǎo)航，使系統(tǒng)具有自動(dòng)檢索功能。（3）采用GPS（GLOBALPOSITIONINGSYSTEM）全球定位系統(tǒng)及先進(jìn)的檢測(cè)手段和傳播技術(shù)，引入了具有自動(dòng)修正車輛位置的地圖匹配技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)修正車輛位置的功能。（4）導(dǎo)航系統(tǒng)正在實(shí)現(xiàn)與地面交通管理網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)機(jī)，成為“汽車一道路一人一環(huán)境一交通管理”系統(tǒng)中的重要組成部分，加快了未來(lái)交通向智能化發(fā)展的速度。2汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的功能（1）具有路線檢索功能該系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)獲得汽車自身所在位置和目的地的坐標(biāo)，以及全部行駛的直線距離、速度、時(shí)間及前進(jìn)方向。還可以直接輸入地名、經(jīng)緯度、電話號(hào)碼等進(jìn)行路線檢索，快捷地提供一條到達(dá)目的地的最佳路線。圖412交通信息通信系統(tǒng)框圖（8）導(dǎo)航系統(tǒng)和娛樂(lè)系統(tǒng)部件共用許多導(dǎo)航部件可與娛樂(lè)設(shè)備集成為一體，導(dǎo)航系統(tǒng)中的導(dǎo)航信號(hào)接收機(jī)、控制系統(tǒng)、存儲(chǔ)器、可視顯示設(shè)備、聲音設(shè)備可同時(shí)支持導(dǎo)航和娛樂(lè)。集成收放機(jī)可由AM／FM收音機(jī)、GPS、蜂窩電話和尋呼信號(hào)共用。CDROM、硬盤或內(nèi)存卡可用來(lái)作為外部存儲(chǔ)器，同時(shí)，CDROM播放器可用來(lái)存儲(chǔ)數(shù)字地圖庫(kù)和導(dǎo)航軟件，也可播放音樂(lè)；內(nèi)存卡可作為導(dǎo)航系統(tǒng)的存儲(chǔ)設(shè)備，也可用于其他的移動(dòng)辦公設(shè)備。顯示監(jiān)視器可用于導(dǎo)航地圖顯示和商業(yè)TV臺(tái)。揚(yáng)聲器可用于聆聽(tīng)引導(dǎo)指令、普通AM／FM廣播和免提蜂窩電話。3汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的組成汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的組成如圖413所示，主要由CDROM驅(qū)動(dòng)器、GPS接收天線、GPS接收機(jī)、計(jì)算機(jī)、液晶顯示器、位置檢測(cè)裝置等組成。系統(tǒng)的工作原理如圖414所示，系統(tǒng)根據(jù)GPS全球衛(wèi)星定位裝置確定絕對(duì)位置，根據(jù)方向傳感器確定相對(duì)位置，根據(jù)輪速傳感器確定車輛行駛距離，由CDROM驅(qū)動(dòng)器讀取電子地圖數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)導(dǎo)航計(jì)算機(jī)計(jì)算出車輛所在位置的準(zhǔn)確經(jīng)度和緯度以及速度和方向，并在顯示器上顯示出來(lái)，同時(shí)，可以通過(guò)語(yǔ)音電路實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音導(dǎo)航和語(yǔ)音提示。

簡(jiǎn)介：汽車變速箱加工工藝1齒輪加工的主要設(shè)備及齒輪材料與加工方法2變速箱箱體與齒輪軸的機(jī)械加工工藝過(guò)程3變速箱離合器殼等壓鑄生產(chǎn)線設(shè)備4齒輪變速箱裝配流水線5汽車齒輪加工的發(fā)展趨勢(shì)一、齒輪加工的主要設(shè)備及齒輪材料與加工方法1、變速箱齒輪的材料選擇A、選材的原則零件材料的選擇應(yīng)根據(jù)零件的使用性能要求及加工工藝性能、經(jīng)濟(jì)成本要求進(jìn)行選擇1、使用性能要求使用性能是指零件在正常使用狀態(tài)下，材料應(yīng)具備的性能，是保證零件工作安全可靠、經(jīng)久耐用的必要條件。零件在選材時(shí)，首先要根據(jù)零件的工作條件和失效形式，正確判斷所要求的使用性能，再根據(jù)主要的使用性能指標(biāo)來(lái)選擇合適的材料。變速箱齒輪位于汽車傳動(dòng)部分，用于傳遞扭矩與動(dòng)力、調(diào)整速度的作用。其工作條件、失效形式及要求的力學(xué)性能如下表零件名稱工作條件常見(jiàn)失效形式要求的力學(xué)性能變速箱齒輪A、由于傳遞扭矩，齒根要承受較大的彎曲應(yīng)力和交變應(yīng)力；B、由于變速箱齒輪轉(zhuǎn)速變化范圍廣，齒輪表面承受較大的接觸應(yīng)力，并在高速下承受強(qiáng)烈的磨擦力；C、由于工作時(shí)不斷換檔，輪齒之間經(jīng)常要承受換檔造成的沖擊與碰撞。A、當(dāng)齒輪所受彎曲應(yīng)力過(guò)大時(shí)，可能發(fā)生齒根折斷；B、輪齒在交變應(yīng)力的作用下，長(zhǎng)時(shí)間工作可能發(fā)生疲勞斷裂；C、齒面在強(qiáng)磨擦作用下可能發(fā)生磨損和點(diǎn)蝕現(xiàn)象。D、齒輪心部韌性過(guò)低時(shí)，在沖擊作用下可能發(fā)生斷裂。A、表面高硬度、高耐磨性齒面硬度5864HRC，心部硬度3045HRC；B、齒面高的接觸疲勞強(qiáng)度；C、齒根高的彎曲強(qiáng)度（ΣB＞1000MPA）；D、心部較高強(qiáng)度、高韌性（AK＞60JCM2）。通過(guò)對(duì)變速箱齒輪的工作條件、失效形式的全面分析，并根據(jù)零件的幾何尺寸、使用壽命要求，就能確定出零件應(yīng)具有的主要力學(xué)性能指標(biāo)。2、加工工藝性能要求變速箱齒輪常用的加工工藝路線為下料→鍛造→正火→粗、半精切削加工→滲碳→淬火、低溫回火→噴丸處理→加工花鍵→磨端面→磨齒→最終檢驗(yàn)根據(jù)以上工藝要求，變速箱齒輪的工藝性能要求如下加工工藝類別目的性能要求材料要求鍛造制成毛坯一定的高溫塑性金相組織為固溶體的合金正火消除鍛造應(yīng)力，細(xì)化晶粒零件形狀簡(jiǎn)單，尺寸較小。A）剃齒常用于未淬火圓柱齒輪的精加工，生產(chǎn)效率很高，在成批、大量生產(chǎn)中得到廣泛的應(yīng)用。YK4232剃齒機(jī)床具有徑向及軸向剃齒功能，能剃削鼓形齒及小錐度齒，特別適合汽車及摩托車等行業(yè)的成批大量齒輪加工。B）剃齒機(jī)按控制方式分機(jī)械剃齒機(jī)這類機(jī)床通常采用PLC方式控制。數(shù)控剃齒機(jī)包括一軸至六軸數(shù)控。C）剃齒機(jī)按功能分萬(wàn)能剃齒機(jī)這類機(jī)床具有軸向剃、徑向剃、切向剃和對(duì)角剃功能。由于機(jī)床的功能多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，會(huì)降低機(jī)床的剛性。徑向剃齒機(jī)只有徑向剃功能，機(jī)床結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、剛性好。通用剃齒機(jī)機(jī)床具有軸向剃和徑向剃功能，這是目前應(yīng)用最廣泛的兩種剃削方式。D）按剃齒方式分自由剃剃刀帶動(dòng)工件旋轉(zhuǎn)，兩者之間沒(méi)有強(qiáng)制的展成運(yùn)動(dòng)。強(qiáng)力剃剃刀軸和工件分別由兩個(gè)電動(dòng)控制，兩軸的同步由數(shù)控實(shí)現(xiàn)。4）珩齒加工珩齒加工是對(duì)淬硬齒形進(jìn)行精加工的方法之一。主要用于去除熱處理后齒面上的氧化皮，減小輪齒表面粗糙度值，從而降低齒輪傳動(dòng)的噪聲。珩齒所用刀具為珩磨輪，也稱珩輪，它是由輪坯及齒圈構(gòu)成。5）磨齒加工磨齒加工主要用于對(duì)高精度齒輪或淬硬的齒輪進(jìn)行齒形的精加工，齒輪的精度可達(dá)6級(jí)或更高。磨齒加工的主要特點(diǎn)是能加工出高精度的齒輪，一般條件下，加工齒輪精度可達(dá)6～4級(jí)特別適合加工齒面硬度很高的齒輪。但是除蝸桿形砂輪磨齒外，一般磨齒加工效率均較低，設(shè)備結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，調(diào)整設(shè)備困難，加工成本較高。目前，磨齒主要用于加工精度要求很高的齒輪，特別是硬齒面的齒輪。（三）汽車齒輪加工最常用的工藝方法及其特點(diǎn)1）滾齒（插齒、鍛齒）→剃齒→熱處理→（珩齒）特點(diǎn)加工效率高、加工成本低，適合轎車及微型車齒輪加工。2）滾（插齒）→剃齒→熱處理特點(diǎn)加工效率高、加工成本低，適合于一般中重型汽車齒輪加工。3）滾（插齒）→熱處理→磨齒特點(diǎn)加工精度高、加工效率較低、加工成本，適合于高速齒輪、大型客車、高檔重型汽車齒輪的加工。二、變速箱箱體與齒輪軸的機(jī)械加工工藝過(guò)程1、變速箱箱體加工工藝過(guò)程變速箱箱體機(jī)械加工生產(chǎn)線的安排是先面后孔的原則，最后加工蛛紋孔。這樣安排，可以首先把鑄件毛坯的氣孔、砂眼、裂紋等缺陷在加工平面時(shí)暴露出來(lái)，以減少不必要的工時(shí)消耗變速箱箱體的機(jī)械加工工藝過(guò)程基本上分三個(gè)階段，即粗加工、半精加工和精加。主要工序包括銑削變速箱上基準(zhǔn)面、銑削輸送觸爪平面、半精銑前后端面、精鏜軸承孔、精銑倒車軸孔端面。2、齒輪軸的加工工藝及設(shè)備刀具1）下料鋸床。2）粗車車床。3）熱處理箱式爐。4）精車車床。

簡(jiǎn)介：1汽車基礎(chǔ)知識(shí)測(cè)試題測(cè)試題單位姓名日期考試說(shuō)明試卷共有6種類型，試卷總分100分；考試為閉卷答題，請(qǐng)?jiān)?5分鐘內(nèi)做獨(dú)立作答。一、名一、名詞解釋（共（共5小題，每小，每小題2分，共分，共計(jì)10分）分）1壓縮比2EBD3軸距4ABS5BA二、是非二、是非題（共（共15小題，每小，每小題1分，共分，共計(jì)15分）分）1（）活塞連桿把活塞的轉(zhuǎn)速不往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。2（）一般新車在磨合期行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不宜過(guò)高，一般在3000轉(zhuǎn)以下。3（）汽油機(jī)和柴油機(jī)最大區(qū)別在于汽油機(jī)點(diǎn)火使用火花塞。4（）講究乘坐舒適性的車輛，一般后輪多采用非獨(dú)立懸掛。5（）自動(dòng)檔的變速箱也是存在有離合器的。6（）在北方冬季時(shí)，車輛需要添加冬季機(jī)油。我們推薦的標(biāo)號(hào)是10W307（）廢氣再循環(huán)的作用是減少HC、CO和NOX的排放量。8（）汽車的防凍液不同品牌是不能相互摻合使用的。9（）壓縮比越高的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力越強(qiáng)，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比越高越好。10（）防潛滑座椅是主動(dòng)安全裝置。11（）兩氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)在城市路況使用表現(xiàn)優(yōu)秀。12（）減振器用以緩和不平路面所引起的沖擊。3A、HCB、COC、NOXD、有害氣體5以下哪一項(xiàng)技術(shù)與節(jié)能無(wú)關(guān)（）A、DWTB、VVTIC、ETCD、雙平衡軸6屬于離合器從動(dòng)部分的是。A、飛輪B、壓盤C、離合器蓋D、從動(dòng)盤7如果車輛發(fā)生開鍋時(shí)，但此時(shí)正好沒(méi)相同型號(hào)的防凍液，以下那種添加物是首先考慮的。A、純凈水B、礦泉水C、自來(lái)水D、不同型號(hào)的防凍液8如果汽車帶有動(dòng)力轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)，在使用時(shí)，正確的方法是。A、盡量不要將方向盤打死，但一般在3S內(nèi)打死不會(huì)產(chǎn)生任何影響B(tài)、沒(méi)有什么特別注意事項(xiàng)C、可以將方向盤打死D、任何情況，任何時(shí)間內(nèi)，都不要打死9下面關(guān)于ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的敘述，不正確的是。A、電子控制器調(diào)節(jié)油壓的頻率是10～12次秒B、車速較低時(shí)ABS不起作用，說(shuō)明它有故障C、在干燥的路面上高車速制動(dòng)時(shí)，無(wú)拖痕是正?，F(xiàn)象D、電子控制器具有自診斷功能10輪胎型式可以用字母表示，其中R表示為何種類型的輪胎（）A、斜線胎B、斜交帶束胎C、橢圓形胎D、子午線胎五、多五、多項(xiàng)選擇題項(xiàng)選擇題（共（共10小題，每小，每小題全選對(duì)給選對(duì)給2分，共分，共計(jì)20分）分）1現(xiàn)有的凸輪軸布置方式主要有（）A、OHVB、DOHVC、SOHCD、DOHC2下列針對(duì)SGM產(chǎn)品描述正確的是（）

簡(jiǎn)介：1單個(gè)蹄片制動(dòng)力矩計(jì)算制動(dòng)蹄片上的壓力沿其長(zhǎng)度的分布符合正弦規(guī)律，即SINA這時(shí)P為蹄片上的最大壓力T的意義見(jiàn)圖1。在摩擦片表面上取一微元，其產(chǎn)生的制動(dòng)力矩為DP，6RSIND1在整個(gè)摩擦表面上積分，得單蹄制動(dòng)力矩一P。RCOSLCOSAT22式中，摩擦系數(shù)6蹄片寬度，MMR制動(dòng)鼓內(nèi)徑，MM設(shè)制動(dòng)鼓作用在摩擦片上的法向力的合力為F，則M還可表示為這里的P是摩擦力’的作用半徑。把法向力F向、軸投影，得兩個(gè)分力F和；一N一R2SIN2一SIN2AZF“DFC。SC1一LPOBRC。S2LC。S2A2式中口摩擦片的包角，口。一把F與F，合成，得FLP。BRF與軸的夾角為COS2A1一COS2A。20SIN2ALSIN2A21F，，COS2A1一COS2、TG一TG1‘’由式2～4可得4RCOSA1一COSAP一√COS2A1一COS2A220SIN2ATSIN2A若制動(dòng)器制動(dòng)蹄片的張開力為FO，則根據(jù)制動(dòng)蹄的受力平衡條件，可求得制動(dòng)緊蹄與松蹄的制動(dòng)力矩分別為一7一與8式中C和H是制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)尺寸見(jiàn)圖2設(shè)制動(dòng)管路中的油壓為P，前后輪制動(dòng)分泵的內(nèi)徑分別為D和以，則前后制動(dòng)器張開力F。和F。分別為I㈤耐ZJ所研究的農(nóng)用運(yùn)輸車前制動(dòng)器為雙領(lǐng)蹄

簡(jiǎn)介：汽車保險(xiǎn)理賠誤區(qū)一保險(xiǎn)誤區(qū)保險(xiǎn)誤區(qū)㈠㈠收費(fèi)停車場(chǎng)中丟車、剮蹭不賠收費(fèi)停車場(chǎng)中丟車、剮蹭不賠按照保險(xiǎn)公司的規(guī)定，凡是車輛在收費(fèi)停車場(chǎng)或營(yíng)業(yè)性修理廠中被盜，按照保險(xiǎn)公司的規(guī)定，凡是車輛在收費(fèi)停車場(chǎng)或營(yíng)業(yè)性修理廠中被盜，保險(xiǎn)公司一概不負(fù)責(zé)賠償。因?yàn)樯鲜鰣?chǎng)所對(duì)車輛有保管的責(zé)任，在保保險(xiǎn)公司一概不負(fù)責(zé)賠償。因?yàn)樯鲜鰣?chǎng)所對(duì)車輛有保管的責(zé)任，在保管期間，因保管人保管不善造成車輛損毀、丟失的，保管人應(yīng)承擔(dān)責(zé)管期間，因保管人保管不善造成車輛損毀、丟失的，保管人應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。因此，無(wú)論是車丟了，還是被劃了，保險(xiǎn)公司一概不管。任。因此，無(wú)論是車丟了，還是被劃了，保險(xiǎn)公司一概不管。攻略正確的方式是找停車場(chǎng)去索賠。因此，駕駛?cè)艘欢ㄒ⒁饷看喂ヂ哉_的方式是找停車場(chǎng)去索賠。因此，駕駛?cè)艘欢ㄒ⒁饷看瓮＼嚂r(shí)收好停車費(fèi)收據(jù)。雖然很多收費(fèi)停車場(chǎng)的相關(guān)規(guī)定中寫著停車時(shí)收好停車費(fèi)收據(jù)。雖然很多收費(fèi)停車場(chǎng)的相關(guān)規(guī)定中寫著“丟失丟失不管不管“，但根據(jù)我國(guó)合同法中關(guān)于格式合同的規(guī)定，這屬于單方面推卸，但根據(jù)我國(guó)合同法中關(guān)于格式合同的規(guī)定，這屬于單方面推卸自己應(yīng)負(fù)的責(zé)任，如無(wú)法協(xié)商解決，只好訴諸于法律，目前已經(jīng)有人自己應(yīng)負(fù)的責(zé)任，如無(wú)法協(xié)商解決，只好訴諸于法律，目前已經(jīng)有人打贏了這樣的官司。打贏了這樣的官司。㈡㈡未年檢的車出險(xiǎn)不賠未年檢的車出險(xiǎn)不賠在保險(xiǎn)合同中有規(guī)定保險(xiǎn)只對(duì)合格車輛生效，對(duì)于未年檢的車輛只在保險(xiǎn)合同中有規(guī)定保險(xiǎn)只對(duì)合格車輛生效，對(duì)于未年檢的車輛只能視為不合格車輛。能視為不合格車輛。攻略車主千萬(wàn)要切記按時(shí)年檢，切不可后延，免得索賠時(shí)攻略車主千萬(wàn)要切記按時(shí)年檢，切不可后延，免得索賠時(shí)“屋漏更遭屋漏更遭連夜雨連夜雨“，罰款事小，被拒賠事大。而且，如果交通事故造成了第三者，罰款事小，被拒賠事大。而且，如果交通事故造成了第三者損失，費(fèi)用也將由您自己承擔(dān)，保險(xiǎn)就白買了。損失，費(fèi)用也將由您自己承擔(dān)，保險(xiǎn)就白買了。攻略車主出險(xiǎn)后有及時(shí)向保險(xiǎn)公司報(bào)案的義務(wù)。切記攻略車主出險(xiǎn)后有及時(shí)向保險(xiǎn)公司報(bào)案的義務(wù)。切記“48“48小時(shí)內(nèi)向保小時(shí)內(nèi)向保險(xiǎn)公司報(bào)案險(xiǎn)公司報(bào)案“，雖然是一個(gè)義務(wù)，卻是確保你出險(xiǎn)后還能吃下飯的一項(xiàng)，雖然是一個(gè)義務(wù)，卻是確保你出險(xiǎn)后還能吃下飯的一項(xiàng)法則。這個(gè)很重要的，沒(méi)有第一現(xiàn)場(chǎng)就很容易做假現(xiàn)場(chǎng)。法則。這個(gè)很重要的，沒(méi)有第一現(xiàn)場(chǎng)就很容易做假現(xiàn)場(chǎng)。㈦㈦撞人后精神損失費(fèi)不賠撞人后精神損失費(fèi)不賠保險(xiǎn)公司不是無(wú)條件地完全承擔(dān)保險(xiǎn)公司不是無(wú)條件地完全承擔(dān)“被保險(xiǎn)人依法應(yīng)當(dāng)支付的賠償金額被保險(xiǎn)人依法應(yīng)當(dāng)支付的賠償金額“，而是依照，而是依照道路交通事故處理辦法道路交通事故處理辦法及保險(xiǎn)合同的規(guī)定給予賠償。及保險(xiǎn)合同的規(guī)定給予賠償。保險(xiǎn)條款明確規(guī)定了，因保險(xiǎn)事故引起的任何有關(guān)精神損害賠償為責(zé)保險(xiǎn)條款明確規(guī)定了，因保險(xiǎn)事故引起的任何有關(guān)精神損害賠償為責(zé)任免除。攻略一旦出險(xiǎn)而且責(zé)任在己，最好能和對(duì)方商討一個(gè)比較任免除。攻略一旦出險(xiǎn)而且責(zé)任在己，最好能和對(duì)方商討一個(gè)比較能令大家滿意的處理方法，寧可多給對(duì)方一點(diǎn)錢，達(dá)成私下和解。能令大家滿意的處理方法，寧可多給對(duì)方一點(diǎn)錢，達(dá)成私下和解。㈧㈧撞車了一定要先向第三方索賠撞車了一定要先向第三方索賠在不幸出險(xiǎn)后，被保險(xiǎn)人必須先向第三方索賠，才有可能獲得保險(xiǎn)公在不幸出險(xiǎn)后，被保險(xiǎn)人必須先向第三方索賠，才有可能獲得保險(xiǎn)公司的賠償。如果被保險(xiǎn)人放棄了向第三方索賠的權(quán)利，而直接向保險(xiǎn)司的賠償。如果被保險(xiǎn)人放棄了向第三方索賠的權(quán)利，而直接向保險(xiǎn)公司索賠，保險(xiǎn)公司將拒絕賠償。因?yàn)橐坏┓艞壛讼虻谌阶穬數(shù)臋?quán)公司索賠，保險(xiǎn)公司將拒絕賠償。因?yàn)橐坏┓艞壛讼虻谌阶穬數(shù)臋?quán)利，也就放棄了向保險(xiǎn)公司要求賠償?shù)臋?quán)利。利，也就放棄了向保險(xiǎn)公司要求賠償?shù)臋?quán)利。攻略一旦出險(xiǎn)且責(zé)任在對(duì)方，一定要先找對(duì)方賠，未果攻略一旦出險(xiǎn)且責(zé)任在對(duì)方，一定要先找對(duì)方賠，未果最好是有法最好是有法庭的強(qiáng)制執(zhí)行未果的證明庭的強(qiáng)制執(zhí)行未果的證明，才可以理直氣壯地找保險(xiǎn)公司賠償。，才可以理直氣壯地找保險(xiǎn)公司賠償。㈨㈨多保并不能多賠多保并不能多賠給二手車投保，車主如果選擇按新車購(gòu)置價(jià)確定保險(xiǎn)金額，一旦發(fā)生給二手車投保，車主如果選擇按新車購(gòu)置價(jià)確定保險(xiǎn)金額，一旦發(fā)生車全損，只能得到出險(xiǎn)時(shí)二手車實(shí)際價(jià)值的賠償。超額投保并不能得車全損，只能得到出險(xiǎn)時(shí)二手車實(shí)際價(jià)值的賠償。超額投保并不能得

簡(jiǎn)介：跑的快也要停的住詳解汽車的剎車系統(tǒng)跑的快也要停的住詳解汽車的剎車系統(tǒng)2008年10月08日0100來(lái)源汽車探索類型轉(zhuǎn)載編輯左旭汽車因?yàn)檐囕喌霓D(zhuǎn)動(dòng)才能夠在道路上行駛，當(dāng)汽車要停下來(lái)時(shí)，怎么辦呢駕駛者不可能像動(dòng)畫片中一樣的把腳伸到地面去阻止汽車前進(jìn)，這時(shí)候就得依靠車上的剎車裝置，來(lái)使汽車的速度降低以及停止了。『隱藏在車輪內(nèi)的剎車系統(tǒng)，是扮演使行駛中的汽車停下來(lái)的重要裝置』剎車裝置藉由剎車片和輪鼓或碟盤之間產(chǎn)生磨擦，并在摩擦的過(guò)程中將汽車行駛時(shí)的動(dòng)能轉(zhuǎn)變成熱能消耗掉。常見(jiàn)的剎車裝置有“鼓式剎車”和“盤式剎車”二種型式，它們的基本特色如下一、鼓式剎車在車輪轂里面裝設(shè)二個(gè)半圓型的剎車片，利用“杠桿原理”推動(dòng)剎車片使剎車片與輪鼓內(nèi)面接觸而發(fā)生摩擦。二、盤式剎車以剎車卡鉗控制兩片剎車片去夾住輪子上的剎車碟盤。在剎車片夾住碟盤時(shí)，其二者間會(huì)產(chǎn)生摩擦。統(tǒng)”（等同于ESP）來(lái)控制車輛在行駛時(shí)的循跡性能，以及控制車輛在過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定性能?！窆氖焦氖絼x車剎車的作用方式的作用方式鼓式剎車應(yīng)用在汽車上面已經(jīng)近一世紀(jì)的歷史了，但是由于它的可靠性以及強(qiáng)大的制動(dòng)力，使得鼓式剎車現(xiàn)今仍配置在許多車型上多使用于后輪。鼓式剎車是藉由液壓將裝置于剎車鼓內(nèi)之剎車片往外推，使剎車片與隨著車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車鼓之內(nèi)面發(fā)生磨擦，而產(chǎn)生剎車的效果。鼓式剎車的剎車鼓內(nèi)面就是剎車裝置產(chǎn)生剎車力矩的位置。在獲得相同剎車力矩的情況下，鼓式剎車裝置的剎車鼓的直徑可以比盤式剎車的剎車盤還要小上許多。因此載重用的大型車輛為獲取強(qiáng)大的制動(dòng)力，只能夠在輪圈的有限空間之中裝置鼓式剎車。

簡(jiǎn)介：高職理實(shí)一體化教案授課班級(jí)授課班級(jí)授課教師授課教師課程名稱課程名稱車身制造工藝課程模塊課程模塊沖壓基礎(chǔ)知識(shí)項(xiàng)目名稱項(xiàng)目名稱沖壓基礎(chǔ)知識(shí)20092010第1學(xué)期學(xué)期第周（至第周（至第周）周）所需授課時(shí)數(shù)所需授課時(shí)數(shù)學(xué)時(shí)學(xué)時(shí)授課時(shí)間（月、日、節(jié)）授課時(shí)間（月、日、節(jié)）本項(xiàng)目教學(xué)目標(biāo)本項(xiàng)目教學(xué)目標(biāo)1、知識(shí)目標(biāo)、知識(shí)目標(biāo)掌握車身用涂料的基本常識(shí)；掌握車身用涂料的基本常識(shí)；2、能力目標(biāo)、能力目標(biāo)能夠識(shí)別車身用涂料；能夠識(shí)別車身用涂料；能夠進(jìn)行噴漆操作；能夠進(jìn)行噴漆操作；3、情感目標(biāo)、情感目標(biāo)培養(yǎng)認(rèn)真學(xué)習(xí)與工作的良好習(xí)慣。培養(yǎng)認(rèn)真學(xué)習(xí)與工作的良好習(xí)慣。本項(xiàng)目教學(xué)課題設(shè)置本項(xiàng)目教學(xué)課題設(shè)置根據(jù)教學(xué)大綱要求，對(duì)本根據(jù)教學(xué)大綱要求，對(duì)本項(xiàng)目教學(xué)內(nèi)容分為如下課項(xiàng)目教學(xué)內(nèi)容分為如下課題題1、涂料的組成、涂料的組成2、車身用底漆、車身用底漆3、車身用中間層涂料、車身用中間層涂料4、車身用面漆、車身用面漆教學(xué)中使用的總成與零部教學(xué)中使用的總成與零部件件1、零部件認(rèn)知；零部件認(rèn)知；2、運(yùn)動(dòng)部件的演示運(yùn)動(dòng)部件的演示3、核心職業(yè)技能的操作核心職業(yè)技能的操作注意事項(xiàng)。注意事項(xiàng)。教學(xué)中使用的多媒體課件教學(xué)中使用的多媒體課件（自制課件或選用課件的名（自制課件或選用課件的名稱和編號(hào)）稱和編號(hào)）教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)環(huán)節(jié)1、課堂復(fù)習(xí)性提問(wèn)上次課程中關(guān)鍵、課堂復(fù)習(xí)性提問(wèn)上次課程中關(guān)鍵性的性的12個(gè)問(wèn)題（不超過(guò)個(gè)問(wèn)題（不超過(guò)5分鐘）分鐘）；2、新課程導(dǎo)言對(duì)新課程內(nèi)容高度概、新課程導(dǎo)言對(duì)新課程內(nèi)容高度概括性介紹（括性介紹（13分鐘）分鐘）；3、教學(xué)步驟、方法及時(shí)間、教學(xué)步驟、方法及時(shí)間4、專業(yè)知識(shí)講授（時(shí)間安排）、專業(yè)知識(shí)講授（時(shí)間安排）；5、新知識(shí)、新技術(shù)、新材料拓展講解、新知識(shí)、新技術(shù)、新材料拓展講解（時(shí)間安排）（時(shí)間安排）；6、師生共同對(duì)本項(xiàng)目?jī)?nèi)容進(jìn)行小結(jié)、師生共同對(duì)本項(xiàng)目?jī)?nèi)容進(jìn)行小結(jié)（時(shí)間安排）（時(shí)間安排）。知識(shí)鏈接知識(shí)鏈接（新知識(shí)、（新知識(shí)、新技術(shù)、新新技術(shù)、新材料、新工材料、新工藝、新設(shè)備藝、新設(shè)備的拓展或介的拓展或介紹）紹）課外作業(yè)課外作業(yè)教師課后總結(jié)教師課后總結(jié)備課時(shí)間備課時(shí)間200年月日教研室主任審查教研室主任審查系部審查系部審查共頁(yè)第頁(yè)課題附頁(yè)課題名稱課題名稱備注備注師生互動(dòng)師生互動(dòng)專業(yè)知識(shí)講授【知識(shí)點(diǎn)2】涂料中的成分根據(jù)其成膜情況的分類（1）主要成膜物質(zhì)是使涂料粘附在制件表面上成為涂膜的主要物質(zhì)，是構(gòu)成涂料的基礎(chǔ)，通常稱為基料或漆基。在涂料原料中，作為主要成膜物質(zhì)的是油料和樹脂兩大類。以油作為主要成膜物質(zhì)的涂料，稱為油性涂料；以樹脂作為主要成膜物質(zhì)的涂料，稱為樹脂涂料。如以酚醛樹脂或改性酚醛樹脂為主要樹脂的涂料稱為酚醛樹脂涂料；以油和一些天然樹脂合用為主要成膜物質(zhì)的涂料，稱為油基涂料。（2）次要成膜物質(zhì)也是構(gòu)成涂膜的組成部分，但它不能離開主要成膜物質(zhì)單獨(dú)構(gòu)成涂膜，而主要成膜物質(zhì)可以單獨(dú)成膜，也可以和次要成膜物質(zhì)共同成膜。如顏料是次要成膜物質(zhì)，漆膜中有了它，能使涂膜性能增強(qiáng)和提高，使涂料品種增多，滿足更多的需要。（3）輔助成膜物質(zhì)是對(duì)涂料變成涂膜的過(guò)程或?qū)ν磕ば阅芷鹨欢ㄝo助作用。不能單獨(dú)構(gòu)成涂膜。輔助成膜物質(zhì)包括稀料和輔助材料兩類。任務(wù)2車身用底漆底漆是直接噴涂于經(jīng)過(guò)處理的車身表面的第一道涂料，是整個(gè)涂層的基礎(chǔ)，主要用來(lái)增強(qiáng)車身表面的保護(hù)性起防銹、耐水及防腐蝕等作用，并增強(qiáng)中間層涂料或面漆的附著力。

簡(jiǎn)介：LECOMBOUIS污油機(jī)油摩擦部分的LAROUE指車輪LEMOYEU指輪轂，是在車輪中那個(gè)鋼圈做成的部分。PNEUMATIQUE輪胎，也簡(jiǎn)寫為PNEU比如VRIFIERLAPRESSIONDESPNEUSESSIEU軸是指兩端插在車輪中心里的那個(gè)東東，4個(gè)輪子2個(gè)軸。LAROUSSE中解釋是AXEPLACSOUSUNVHICULEPOURENSUPPTERLEPOIDSETDONTLESEXTRMITSENTRENTDASLEMOYEUDESROUESLASUSPENSION字面意思是懸掛裝置，在這里指的是汽車的懸掛系統(tǒng)，是由好多部分組成的，不是單單指某個(gè)部分。和這個(gè)相關(guān)的是LADIRECTION，指的是汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。具體兩個(gè)系統(tǒng)是什么組成的，我也不是很清楚，大家如果想知道，可以去百度打個(gè)搜索就可以了。LATENUEDEROUTE汽車行駛方向的穩(wěn)定性VIRAGE轉(zhuǎn)彎，拐彎，盤旋AQUAPLANAGE汽車輪胎應(yīng)路濕而側(cè)滑CARDAN萬(wàn)向節(jié)。LAROUSSE中解釋的是ENAUTOMOBILECEMCANISMETRANSMETAUXROUESMOTRICESETDIRECTRICESLEURMOUVEMENTDEROTATION在汽車上，萬(wàn)向節(jié)向驅(qū)動(dòng)輪和轉(zhuǎn)向輪傳遞旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)DIFFRENTIEL汽車差速器ROULEMENTDEROUES輪軸承AMTISSEURS減震器BOUGIES火花塞PICEDALLUMAGELECTRIQUEDUNMOTEUREXPLOSIONCARROSSERIE汽車車身就是那個(gè)鋼板ECHAPPEMENT排氣嚴(yán)格地說(shuō)這應(yīng)該是一種系統(tǒng)而不是一個(gè)單獨(dú)的零件EMBRAYAGE離合器PDALEDEMBRAYAGE離合器踏板FILTRES過(guò)濾器LUBRIFIANTS潤(rùn)滑劑PNEUS輪胎BATTERIE電池組CARBURANT碳?xì)淙剂媳热缙虲LIMATISATION空調(diào)法國(guó)人口語(yǔ)中常習(xí)慣用簡(jiǎn)稱LACLIM注意和那個(gè)LECLIMAT詞的陰陽(yáng)性不一樣意思更是不一樣前者是空調(diào)系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱后者指氣候因?yàn)槲乙郧俺ｅe(cuò)_ECLAIRAGE照明ESSUIEGLACES刮水器汽車擋風(fēng)玻璃上的FREINS剎車MOTEUR發(fā)動(dòng)機(jī)LAVOITURELAUTOMOBILELAUTOUNEVOTUREDETOURISME小轎車LACARROSSERIEAUTOPTEUSE整體車身LECHASSEISLACAISSE底盤，車身的底架LAILEAVANT前擋泥板LAPTEDEVOITURE車門LAPOIGNEDEPTE車門把手LASERRUREDEPTE車門鎖LAPTEDUCOFFREDELAMALLE行李箱蓋LECAPOTMOTEURLECAPOT發(fā)動(dòng)機(jī)蓋備用件，配件PIECEDERECHANGE工具袋TROUSSEAOUTILS扳手CLEFPLATE汽筒POMPEAAIR打氣POMPEGONFLERLEPNEU氣泵COMPRESSEURDAIR請(qǐng)人補(bǔ)輪胎FAIRERAPIECERUNPNEU請(qǐng)人補(bǔ)內(nèi)胎FAIREREPIECERUNECHAMBREAAIR發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)不上火LEMOTEURADESRATES電瓶用空了LESACCUSSONTDEGES化油器有毛病LECARBURATEURVAMAL水箱漏水LERADIATEURFUIT剎車有問(wèn)題LESFREINSNESONTPASBIENREGLES安置千斤頂METTRELECRICACCESSOIRES配件ATTELAGES掛車GALERIEDETOIT天窗拋錨TOMBERETRERESTERENPANNE沒(méi)油了PANNEDENNSENCEPANNESECHE漏水，漏氣，漏油FUITEDEAUDEGAZDHUILE漏電FUITEDECOURANTFUITEELECTRIQUE一級(jí)保養(yǎng)ENTRETIENDUPREMIEREECHELON每行車1500公里打一次黃油GRAISSAGETOUSLES1500KM每行車2000公里換一次機(jī)油VIDANGERDUMOTEURTOUSLES2000KM行車15000公里檢修一次FAIRELECONTROLEDES15000KMAUNEVOITURE加黑油REMPLIRLHUILEABOITEDEVITESSE洗車機(jī)MACHINEALAVERLESAUTOS排除故障DEPANNERUNEVOITURE汽車噴漆PEINTUREAUPISTOLETAVOITURE零件PIECEDETACHEE備用件，配件PIECEDERECHANGE工具袋TROUSSEAOUTILS扳手CLEFPLATE汽筒POMPEAAIR打氣POMPEGONFLERLEPNEU氣泵COMPRESSEURDAIR請(qǐng)人補(bǔ)輪胎FAIRERAPIECERUNPNEU請(qǐng)人補(bǔ)內(nèi)胎FAIREREPIECERUNECHAMBREAAIR發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)不上火LEMOTEURADESRATES電瓶用空了LESACCUSSONTDEGES化油器有毛病LECARBURATEURVAMAL水箱漏水LERADIATEURFUIT剎車有問(wèn)題LESFREINSNESONTPASBIENREGLES安置千斤頂METTRELECRICREFROIDISSEMENT冷卻系

簡(jiǎn)介：汽車車門控制汽車車門控制

簡(jiǎn)介：我們?cè)陂_車的時(shí)候需要知道自己的車子在公路的什么位置，車身離邊線還有多遠(yuǎn)，離中心線多遠(yuǎn)。新手在判斷車子位置時(shí)往往拿捏不準(zhǔn)。通過(guò)幾個(gè)圖片試圖說(shuō)明如何判斷車的位置，僅供參考。1、左輪位置的判斷我們需要知道左輪會(huì)從什么地方壓過(guò)，用以避免輪胎壓到實(shí)線，或者規(guī)避路上的坑洞石塊等。當(dāng)我們的視線通過(guò)左雨刮器突起的結(jié)點(diǎn)和地面上的物體重合時(shí)，我們的左輪在行進(jìn)時(shí)就會(huì)在該物體處壓過(guò)。比如在下圖中我們通過(guò)雨刮器結(jié)點(diǎn)和地面中心線重合，那么輪胎就會(huì)從中心線上壓過(guò)左輪壓住了中線車身離中線60公分3、判斷右輪的位置當(dāng)我們視線通過(guò)右雨刮器和目標(biāo)相交時(shí)，輪胎會(huì)從該目標(biāo)上壓過(guò)

簡(jiǎn)介：宿遷技師學(xué)院宿遷技師學(xué)院退役士兵教育培訓(xùn)教案退役士兵教育培訓(xùn)教案課題課題汽車車身結(jié)構(gòu)汽車車身結(jié)構(gòu)總8080課時(shí)，第課時(shí)，第1212課時(shí)課時(shí)教學(xué)目的、要求教學(xué)目的、要求1、掌握承載式車身結(jié)構(gòu)組成2、掌握非承載式車身結(jié)構(gòu)組成能力目標(biāo)能力目標(biāo)培養(yǎng)學(xué)生對(duì)汽車車身結(jié)構(gòu)、構(gòu)造的感知能力。教學(xué)重點(diǎn)教學(xué)重點(diǎn)承載式車身結(jié)構(gòu)認(rèn)知；非承載式車身結(jié)構(gòu)認(rèn)知教學(xué)難點(diǎn)教學(xué)難點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生對(duì)汽車車身結(jié)構(gòu)、構(gòu)造的感知能力授課方法授課方法講授法教具（含電教設(shè)備）教具（含電教設(shè)備）多媒體教學(xué)內(nèi)容教學(xué)內(nèi)容汽車車身結(jié)構(gòu)及材料汽車車身結(jié)構(gòu)及材料（講授新課）（講授新課）汽車表面修理的對(duì)象是汽車車身。了解汽車車身的特點(diǎn)，對(duì)順利地從事汽車鈑金、涂裝和美容是十分必要的。隨著新技術(shù)、新工藝、新材料的開發(fā)與研究，汽車車身正以安全、節(jié)油、舒適、耐用等技術(shù)為主導(dǎo)，以適應(yīng)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展為潮流，以精致的藝術(shù)品獲得美的感受而點(diǎn)綴著人們的生活環(huán)境。一、非承載式車身一、非承載式車身非承載式車身的主要特征是車身下面有足夠強(qiáng)度和剛度的獨(dú)立車架，車身以彈性元件與車架相連，如圖11。二、半承載式車身二、半承載式車身車身與車架是用焊接、鉚接或螺釘連接的，載荷主要由車架承受，車身也承受一3轎車車身殼體通常也分為三段，即由前車身、中間車身和后車身三大部分及相關(guān)構(gòu)件組成。1、前車身、前車身（1）前保險(xiǎn)杠）前保險(xiǎn)杠典型前保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)如圖。（2）前翼子板）前翼子板前翼子板位于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩側(cè)下部，前輪上部，是重要車身裝飾件，主要部件一般采用薄鋼板沖壓制造，如圖17。（3）發(fā)動(dòng)機(jī)罩）發(fā)動(dòng)機(jī)罩發(fā)動(dòng)機(jī)罩位于車輛前上部，是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的維護(hù)蓋板，如上圖。（4）前圍板）前圍板前圍板位于乘客室前部，通過(guò)前圍板使發(fā)動(dòng)機(jī)室與乘客室分開。（5）前縱梁）前縱梁前縱梁是前車身的主要強(qiáng)度件，直接焊接在車身下部。其上再焊接輪罩（有的前輪罩與前縱梁為一體式）等構(gòu)件，如圖18所示。

簡(jiǎn)介：汽車貼膜不可忽視的標(biāo)準(zhǔn)汽車貼膜不可忽視的標(biāo)準(zhǔn)HC360慧聰網(wǎng)汽車用品行業(yè)頻道20040826094110車主在選購(gòu)車用防爆膜時(shí)，怎樣才能辨別出膜的好壞呢其實(shí)只要多了解一點(diǎn)有關(guān)防爆膜性能的相關(guān)知識(shí)，對(duì)您的選購(gòu)是有幫助的。在選購(gòu)時(shí)，幾個(gè)與隔熱膜質(zhì)量密切相關(guān)的性能指標(biāo)是不應(yīng)忽視的。●透光度和清晰性這是車用膜中關(guān)乎行車安全最重要的性能。過(guò)去大量使用的太陽(yáng)紙（俗稱茶色紙），大多是顏色很深的，透光度很低，一般在２０％以下，甚至更低，貼上膜后整個(gè)窗黑乎乎的一片，必須在側(cè)窗膜上一個(gè)孔來(lái)看后視鏡。在陽(yáng)光很強(qiáng)時(shí)兩側(cè)窗還略能看到外面的景物，一到光線較暗的陰雨天或夜晚，兩側(cè)窗則變成一片盲區(qū)，什么也看不見(jiàn)了，這對(duì)行車安全是相當(dāng)危險(xiǎn)的。因此，制造商建議用戶一般不要選擇透光度太低的膜。●隔熱率市場(chǎng)上很多膜僅有透光度，而沒(méi)有隔熱率，甚至有些干脆什么指標(biāo)都沒(méi)有，這時(shí)您選購(gòu)就要小心了。選購(gòu)時(shí)除了要了解其規(guī)范的隔熱率等指標(biāo)外，還可以用直觀的方法來(lái)判斷，就是用貼了膜的玻璃擋住太陽(yáng)或在碘鎢燈下照射，用臉或手去感覺(jué)一下其隔熱效果。●防爆性能這也是涉及安全的又一重要性能。一般太陽(yáng)紙或劣質(zhì)防爆膜的材質(zhì)與真正的防爆膜不同，其膜片很薄手感發(fā)軟，缺乏足夠的韌性，不耐紫外線照射，易老化發(fā)脆，當(dāng)遇意外碰撞或外物打擊時(shí)，膜片很易斷裂不能把玻璃粘牢在一起。而３Ｍ防爆膜是由特殊聚酯膜作基材，膜本身有很強(qiáng)的韌性，并配合特殊的壓力敏感膠，當(dāng)玻璃遇到意外碰撞時(shí)，玻璃破裂后被膜粘牢不會(huì)飛濺傷人。●顏色防爆膜通常是采用本體滲染和濺射金屬著色的方法令膜有顏色。濺射金屬使膜有金屬色的稱為自然色。采用這兩種方法著色的膜是不易褪色的，尤其是自然色的膜。但市場(chǎng)上很多低檔劣質(zhì)膜，大多采用粘膠著色法來(lái)著色。那就是在粘膠中加入顏料，然后涂在無(wú)色透明膜上使膜有顏色。這種膜不耐曬很易褪色，嚴(yán)重的會(huì)褪成無(wú)色透明。區(qū)分這些不同著色方法的膜，只需在膜上用牙嗑幾下，如被嗑之處的膜露出透明白點(diǎn)，說(shuō)明有色的粘膠已移位是粘膠著色的，但本體滲染和濺射著色的則不會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象。