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簡介：陜西三和學(xué)院陜西三和學(xué)院汽車維護(hù)與保養(yǎng)實(shí)訓(xùn)汽車維護(hù)與保養(yǎng)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書指導(dǎo)書蔡乾龍蔡乾龍二零一二年二月二零一二年二月陜西三和學(xué)院陜西三和學(xué)院2如有泄漏，應(yīng)拆檢油封膠圈，排除漏油現(xiàn)象。（2）技術(shù)要求機(jī)油量應(yīng)位于油標(biāo)尺上、下刻線之間。換機(jī)油后，濾清器處無機(jī)油泄漏。22檢查、補(bǔ)充冷卻液檢查、補(bǔ)充冷卻液（1）實(shí)操步驟1）檢查檢查儲(chǔ)液罐的液面，如果冷卻液面在規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)處（一般在MAX和MIN之間），則冷卻液量為合適。如果低于MIN線，則應(yīng)補(bǔ)充冷卻液。如果冷卻液變得污濁或充滿水垢，應(yīng)將冷卻液全部放掉并清洗冷卻系。2）補(bǔ)充冷卻液發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后，用抹布裹著散熱器蓋將其打開，添加冷卻液至規(guī)定位置。（2）技術(shù)要求1）冷卻液品種要符合本地氣候條件。2）按時(shí)更換冷卻液長效防銹防凍液一般兩年更換1次。33檢查、更換變速器、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向器的潤滑油檢查、更換變速器、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向器的潤滑油（1）實(shí)操步驟1）檢查、更換變速器齒輪油擰下油位檢查孔螺塞，檢查油位是否達(dá)到規(guī)定油位，油位應(yīng)不低于孔邊15MM（伸人手指，一節(jié)手指應(yīng)夠到油面）。如果油量不足，應(yīng)補(bǔ)充齒輪油，使油位達(dá)到規(guī)定值，并檢查有元漏油現(xiàn)象。更換齒輪油，應(yīng)先起動(dòng)車輛，運(yùn)轉(zhuǎn)或行駛一定距離，使變速器齒輪油升溫。趁著齒輪油還處在溫?zé)釥顟B(tài)時(shí)，擰下放油孔螺塞，放出齒輪油，再將放油螺塞擰牢固。然后加入符合要求的新齒輪油，直到齒輪油從油位檢查孔向外溢出為止，最后裝好檢查孔螺塞。2）驅(qū)動(dòng)橋齒輪油的檢查與更換擰下油位檢查孔螺塞，檢查油位是否離檢查孔邊0～15MM。如果油量不足，應(yīng)補(bǔ)充齒輪油，直到齒輪油從油位檢查孔向外溢出為止更換齒輪油，起動(dòng)車輛行駛一段距離，使橋殼齒輪油升溫，趁著齒輪油還處于溫?zé)釥顟B(tài)，擰下放油螺塞，放出齒輪油。放凈齒輪油后，擦凈螺塞并牢固擰回橋殼。然后擰下油位檢查孔螺塞，加入新的齒輪油，直到齒輪油從油位檢查孔向外溢出為止，最后裝好檢查孔螺塞。3）檢查、更換轉(zhuǎn)向器齒輪油擰下油位檢查孔螺塞，檢查油位是否距檢查孔邊0～10MM如果油量不足，應(yīng)補(bǔ)充齒輪油，直到齒輪油從油位檢查孔向外溢出為止。更換齒輪油，擰下放油螺塞，放凈齒輪油后，將螺塞牢固擰回轉(zhuǎn)向器殼。擰下油位檢查孔螺塞，加人新齒輪油，直到齒輪油從油位檢查孔向外溢出為止，最后裝好檢查孔螺塞。（2）技術(shù)要求齒輪油的質(zhì)量要符合原廠規(guī)定，補(bǔ)充齒輪油至檢查孔下邊緣0～15MM。4更換制動(dòng)液更換制動(dòng)液（1）實(shí)操步驟1）放出舊制動(dòng)液起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并保持其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。擰下制動(dòng)儲(chǔ)液罐的加油口蓋。擰松放氣閥，連續(xù)踩下制動(dòng)踏板，直到制動(dòng)液不再流出為止。擰緊放氣閥，然后向儲(chǔ)液罐內(nèi)加入足量的同種制動(dòng)液。2）排放液壓管路內(nèi)的空氣時(shí)，應(yīng)按由遠(yuǎn)及近的原則，按制動(dòng)管路分布情況對(duì)各輪缸進(jìn)行放氣作業(yè)，由兩人配合進(jìn)行，一個(gè)人在駕駛室內(nèi)連續(xù)踩動(dòng)制動(dòng)踏板，使踏板位置升高并保持踩下踏板不動(dòng)。此時(shí)車下另一人擰松放氣閥，使管路中的空氣和制動(dòng)液一同排出。踏板位置降低時(shí)，立即擰緊放氣閥，如此反復(fù)多次，直到塑料管內(nèi)沒有氣泡排出為止。然后扭緊放氣閥并裝妤防塵套，按上述方法依次對(duì)其他輪缸進(jìn)行放氣。3）在排氣時(shí)應(yīng)一邊排除空氣，一邊檢查和補(bǔ)充制動(dòng)液，以免空氣重新進(jìn)人制動(dòng)管路，直到完全排放干凈為止，將儲(chǔ)液罐的制動(dòng)液補(bǔ)充到規(guī)定位置。（2）技術(shù)要求

簡介：汽車起重機(jī)吊臂結(jié)構(gòu)與伸縮原理發(fā)布日期20120503來源網(wǎng)絡(luò)我要評(píng)論0核心提示汽車起重機(jī)的吊臂是起重機(jī)最重要的部分，起重機(jī)是利用吊臂頂端的滑輪組支承卷揚(yáng)鋼絲繩懸掛重物，利用吊臂的長度和傾角的變化改變起升高度和工作半徑。雖然吊臂的作用都是懸掛和搬運(yùn)物體，但是不同的吊臂結(jié)構(gòu)和技術(shù)，使起重機(jī)的性能和效率有很大的不同。汽車起重機(jī)起重機(jī)的吊臂是起重機(jī)最重要的部分，起重機(jī)是利用吊臂頂端的滑輪組支承卷揚(yáng)鋼絲繩懸掛重物，利用吊臂的長度和傾角的變化改變起升高度和工作半徑。雖然吊臂的作用都是懸掛和搬運(yùn)物體，但是不同的吊臂結(jié)構(gòu)和技術(shù)，使起重機(jī)的性能和效率有很大的不同。一、汽車起重機(jī)的吊臂結(jié)構(gòu)一、汽車起重機(jī)的吊臂結(jié)構(gòu)汽車起重機(jī)的吊臂一般包括主臂和副臂兩部分。汽車起重機(jī)主吊臂主要有兩種類型，一種是由型材和管材焊接而成的桁架結(jié)構(gòu)吊臂，一種是有各種斷面的箱型結(jié)構(gòu)吊臂。隨著汽車起重機(jī)的發(fā)展，現(xiàn)在大部分的汽車起重機(jī)主吊臂都是箱型結(jié)構(gòu)，只有少部分是桁架結(jié)構(gòu)。汽車起重機(jī)副臂的作用是，當(dāng)主臂的高度不能滿足需要時(shí)，可以在主臂的末端連接副臂，達(dá)到往高處提升物體的目的。副臂只能提升較輕的物體。副臂一般只有一節(jié)臂，也有兩節(jié)以上的折疊式副臂或伸縮式副臂，其中以折疊式的桁架結(jié)構(gòu)副臂最為常見。二、汽車起重機(jī)的吊臂伸縮原理二、汽車起重機(jī)的吊臂伸縮原理一汽車起重機(jī)的吊臂伸縮形式有以下幾種1、順序伸縮機(jī)構(gòu)伸縮臂的各節(jié)臂以一定的先后次序逐節(jié)伸縮。2、同步伸縮機(jī)構(gòu)伸縮臂的各節(jié)臂以相同的相對(duì)速度進(jìn)行伸縮。3、獨(dú)立伸縮機(jī)構(gòu)各節(jié)臂能獨(dú)立進(jìn)行伸縮的機(jī)構(gòu)。4、組合伸縮機(jī)構(gòu)當(dāng)伸縮臂超過三節(jié)時(shí)，可以同時(shí)采用上列的任意兩種伸縮方式進(jìn)行伸縮的機(jī)構(gòu)。二汽車起重機(jī)按伸縮機(jī)構(gòu)的技術(shù)分，可以分為無銷全液壓伸縮機(jī)構(gòu)和自動(dòng)插銷式伸縮機(jī)構(gòu)。汽車起重機(jī)吊臂結(jié)構(gòu)與伸縮原理發(fā)布日期20120503來源網(wǎng)絡(luò)我要評(píng)論0單液壓缸加兩級(jí)繩排示意圖1、7導(dǎo)向滑輪2伸臂鋼絲繩3、4、6固定繩卡5縮臂鋼絲繩8、9油缸固定繩10平衡滑輪

簡介：許多有車人士喜歡將自己的愛車進(jìn)行精心裝飾，使其不僅美觀靚麗，具有個(gè)性化風(fēng)格，而且更加方便實(shí)用。但是，汽車裝飾關(guān)系到車輛的安全性，汽車改裝對(duì)安全性的影響可能會(huì)更大，因此，您在對(duì)自己的愛車進(jìn)行裝飾或改裝的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)充分了解其對(duì)安全性的影響，那么，愛車該如何打扮呢一、與汽車裝飾或改裝相關(guān)的必備法律常識(shí)在對(duì)愛車進(jìn)行裝飾或改裝前，要先了解相關(guān)法律法規(guī)，以免陷入誤區(qū)。如果違背了相關(guān)法律法規(guī)，不僅驗(yàn)車時(shí)過不了關(guān)，還有可能造成安全隱患，甚至受到法律的制裁。1新的道路交通安全法明確規(guī)定，任何單位或個(gè)人不得拼裝機(jī)動(dòng)車，不得擅自改變機(jī)動(dòng)車的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或特征。車輛的結(jié)構(gòu)包括車身顏色、長、寬、高四個(gè)硬性標(biāo)準(zhǔn)和發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)技術(shù)參數(shù)。2已領(lǐng)牌照的汽車進(jìn)行改裝前，要向車管所登記申報(bào)，其改裝技術(shù)報(bào)告經(jīng)車管所審查同意后，方可進(jìn)行改裝，改裝完畢，還要到車管所辦理改裝變更手續(xù)。3車輛改裝是否合法，關(guān)鍵要看車輛是否與行駛證上的照片相符，是否與車輛出廠技術(shù)參數(shù)相符，不相符的，就不能通過年檢。二、汽車外觀裝飾的種類汽車外觀裝飾或保護(hù)措施要根據(jù)個(gè)人的具體情況進(jìn)行1除蠟開光新車出廠時(shí)，車身表面都有一層保護(hù)膜，這層膜使車身表面粗糙、沒有光澤，因此，您的新車應(yīng)該到專業(yè)的汽車美容養(yǎng)護(hù)中心（比如全國最大的馳耐普汽車美容養(yǎng)護(hù)中心）進(jìn)行除蠟開光，使車身表面呈現(xiàn)靚麗迷人的光彩。2汽車封釉購進(jìn)新車后，要到專業(yè)的汽車美容養(yǎng)護(hù)中心對(duì)您的愛車進(jìn)行封釉處理，用“釉”將車漆包起來，以防止車漆與外界接觸。封釉后，不給愛車打蠟，車身表面也不會(huì)發(fā)烏、變暗。3貼膜貼膜是新車必做的項(xiàng)目，它可以隔熱、阻擋紫外線，為您營造一個(gè)私密的車內(nèi)空間。建議新車主選擇馳耐普汽車防爆隔熱膜，這種膜源自美國，并經(jīng)過權(quán)威部門多項(xiàng)檢測，較其他膜相比，它的性能更優(yōu)越，隔熱率在70以上，紫外線阻隔率高達(dá)99，更重要的是，這種膜能加強(qiáng)安全性，即使玻璃受重物撞擊，它也可以粘著破碎的玻璃，防止四散傷人。選高品質(zhì)的貼膜很重要，選專業(yè)的汽車美容養(yǎng)護(hù)中心同樣重要，貼膜對(duì)技術(shù)和軟硬條件的要求都很高，比如無塵的環(huán)境、專用的設(shè)備、規(guī)范的操作流程以及熟練的技術(shù)等等。這里向您推薦馳耐普汽車美容養(yǎng)護(hù)連鎖店，店里所有的技師都在馳耐普集團(tuán)連鎖總部統(tǒng)一培訓(xùn)，技藝絕對(duì)精湛，保證讓您高興而來，滿意而歸。4底盤封塑底盤封塑是將一種高附著性、高彈性的橡膠樹脂分兩次噴涂在汽車底盤上，它可以降低沙石撞擊的力度，能起到防腐、防銹、隔音的作用，對(duì)抵御冬季雪水和融雪劑的強(qiáng)腐蝕性也很有效。5車身顏色和車架的變更這種變更需向交管局車管所的六個(gè)分所提出申請，在得到車管分所的同意后方可進(jìn)行變更。如果變更發(fā)動(dòng)機(jī)及車輛的使用性質(zhì)，在變更完畢后到車管分所辦理變更登記即可。如果要申請變更車身顏色、更換車身或車架，車主要到車管分所填寫機(jī)動(dòng)車變更登記申請表，提交法定證明、憑證（包括變更前和變更后機(jī)動(dòng)車所有人的身份證明，機(jī)動(dòng)車登記證書，行駛證，共同所有的公證證明，如果屬夫妻雙方共同所有，可提供居民戶口簿）。車管所將在受理之日起一日內(nèi)做出準(zhǔn)予或不予變更的決定，對(duì)于同意變更的，車主應(yīng)在變更后十天內(nèi)向車管所交驗(yàn)車輛，車管所在受理之日起一日內(nèi)確認(rèn)機(jī)動(dòng)車，收回原行駛證，重新核發(fā)行駛證。屬更換車身或車架的，還應(yīng)核對(duì)車輛識(shí)別代號(hào)（車架號(hào)碼）的拓印膜，收存車身或車架的來歷憑證。三、汽車內(nèi)部裝飾的注意事項(xiàng)真誠地希望每一位有車人士都能駕著自己頗具個(gè)性的愛車，在生活的道路上平平安安

簡介：汽車美容汽車美容想說愛你不容易想說愛你不容易近年來隨著私家車和轎車的不斷增多車主們越來越重視汽車護(hù)理與美容而與之相關(guān)的產(chǎn)業(yè)汽車美容與護(hù)理行業(yè)也開始在我省迅速發(fā)展。但近日記者從筑城汽車美容市場上了解到由于汽車美容與護(hù)理屬于新興行業(yè)國家還沒有具體的相關(guān)法規(guī)、政策出臺(tái)使得車主們真正要使自己的愛車美容還得小心謹(jǐn)慎地選東家。美容企業(yè)魚龍混雜據(jù)介紹汽車美容與護(hù)理在筑城興起也就是1998年以后的事當(dāng)時(shí)汽車美容、護(hù)理更多的是在一些一類維修企業(yè)里進(jìn)行隨著市場的不斷擴(kuò)大如今在筑城太慈橋出現(xiàn)了貴州龍誠汽車美容城、貴陽汽車裝飾城等專業(yè)的汽車美容市場在西湖路、解放路一帶也有幾十家商家從事汽車裝飾美容。談起新興的汽車美容行業(yè)在我省的前途貴州一位資深汽車美容專家告訴記者我省每年新車增長量在15萬輛以上其中轎車、微車的比例最多以一部車只進(jìn)行貼太陽膜、掛窗簾、貼地板膠、放香水瓶等幾項(xiàng)美容項(xiàng)目為例其中費(fèi)用至少在600元以上這樣這個(gè)市場每年的銷售額至少都在千萬元以上。此外很多車還要裝CD、音響每年還要養(yǎng)護(hù)、上蠟、拋光這一算我省每年汽車美容的銷量至少在幾千萬以上而且這一比例還在呈快速增長勢頭。但是僧多粥少的狀況卻又使商家們競爭日趨激烈。僅幾個(gè)正規(guī)市場內(nèi)就有上百個(gè)商家從事汽車美容行業(yè)加上一些換座墊、加飾件的路邊店業(yè)內(nèi)人士估計(jì)從事美容行業(yè)的至少有幾百家。這些店中既有國內(nèi)知名品牌代理商又有很多雜牌店車主往往因店多牌雜而不知該把車送到哪去美容。下美容的概念讓消費(fèi)者心里有個(gè)譜?！跋葳濉狈啦粍俜栏拍钜欢嘞葳逋投嘁恍└氵^汽車美容的車主告訴記者除一些正規(guī)品牌店外在一些小店搞美容常常要被暗算。車主們列舉了陷阱的種種類別。一種是盲目夸大功能如某種蠟只能進(jìn)行漆面保護(hù)但其宣傳時(shí)則說能掩蓋劃痕結(jié)果用不了多久劃痕又出現(xiàn)了某品牌美容店聲稱能徹底翻新任何舊車結(jié)果剛翻新的舊車被淋幾場雨后漆面就開始褪色了。另一種陷阱是以次充好?，F(xiàn)在汽車美容市場上假貨不少尤其是音響、防盜器、太陽膜等產(chǎn)品其產(chǎn)品優(yōu)劣的價(jià)差可達(dá)千元以上受利益驅(qū)使一些商家往往用假貨、崴貨來充當(dāng)正貨獲取暴利。一位名牌汽車超強(qiáng)防爆隔熱紙的貴州代理商告訴記者他剛和廠家簽完獨(dú)家經(jīng)銷協(xié)議產(chǎn)品到貴陽才幾天市場上就有二三個(gè)商家擺出了該產(chǎn)品其價(jià)格比其總代理的還低一查全是冒牌貨。商家們還用的一種手段是偷工減料。有的商家對(duì)外號(hào)稱用一種輕柔洗車香波來洗車結(jié)果這種香波就是洗衣粉其結(jié)果很可能會(huì)傷及車漆一些美容店的車漆分一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)拋光價(jià)格也分別為240元、350元、460元如果車主不注意往往三級(jí)拋光就成了二級(jí)拋光。美容店要規(guī)范化

簡介：汽車線束設(shè)計(jì)及線束用原材料汽車線束設(shè)計(jì)及線束用原材料文章來源電子工輯專輯發(fā)布時(shí)間2007327汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路。隨著人們對(duì)汽車的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性和排放性要求的提高，汽車線束變得越來越復(fù)雜，但車身給予線束的空間卻越來越小。因此，如何提高汽車線束的綜合性能設(shè)計(jì)便成為關(guān)注的焦點(diǎn)，而且汽車線束制造廠家不再單純地搞線束后期設(shè)計(jì)和制造，和汽車主機(jī)廠家聯(lián)合進(jìn)行前期開發(fā)成為必然的趨勢。筆者根據(jù)幾年來從事線束設(shè)計(jì)和制造的經(jīng)驗(yàn)，談?wù)劸€束的一般設(shè)計(jì)流程和設(shè)計(jì)原則。一、整車電路設(shè)計(jì)（一）電源分配設(shè)計(jì)汽車的供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)是否合理，直接關(guān)系到汽車電器件的正常工作與否和全車的安全性，因此世界各國的汽車線束設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)基本都是以安全為主。整車電氣系統(tǒng)基本上由3個(gè)部分組成。蓄電池直接供電系統(tǒng)（一般稱常電或30電）。這部分的電源所接負(fù)載一般都是汽車的安全件或重要件，主要目的是在為這些件提供電能時(shí)盡量少的加以控制，確保這些件即使汽車發(fā)動(dòng)不起來也能短暫正常工作，以方便到站點(diǎn)維修等。如發(fā)動(dòng)機(jī)ECU及發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器的工作電源、燃油泵的工作電源、ABS控制器的電源、診斷接口電源等。點(diǎn)火開關(guān)控制的供電系統(tǒng)（一般稱為IG檔或巧電）。這部分電器件基本上是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下才使用，取自發(fā)電機(jī)的電源，避免了為蓄電池充電時(shí)爭電源的可能性。如儀表電源、制動(dòng)燈電源、安全氣囊電源等。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)卸掉負(fù)載的電源（一般稱為ACC電源）。這部分電器件一般所帶的負(fù)載較大，且在汽車起動(dòng)時(shí)不必工作。一般有點(diǎn)煙器電源、空調(diào)電源、收放機(jī)電源、刮水器電源等。（二）線路保護(hù)設(shè)計(jì)（二）線路保護(hù)就是要對(duì)導(dǎo)線加以保護(hù)，兼顧對(duì)回路電器件的保護(hù)。保護(hù)裝置主要有熔斷器、斷路順和易熔線。1熔斷器的選取原則（三）發(fā)動(dòng)機(jī)ECU、ABS等對(duì)整車性能及安全影響大，另外，易受其他用電設(shè)備千擾的電器件必須單設(shè)熔斷器。發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器、各類報(bào)警信號(hào)燈和外部照明燈、喇叭等電器件對(duì)整車性能及安全影響也較大，但該類電負(fù)荷對(duì)相互間的干擾并不敏感。因此，這類電負(fù)荷可以根據(jù)情況相互組合，共同使用一個(gè)熔斷器。發(fā)動(dòng)機(jī)ECU、ABS等對(duì)整車性能及安全影響大，且易受其他用電設(shè)備干擾，所以這些件的搭鐵點(diǎn)一定要單設(shè)。對(duì)于安全氣囊系統(tǒng)，它的搭鐵點(diǎn)不僅應(yīng)單設(shè)，而且為了確保其安全可靠，最好采用復(fù)式搭鐵。其目的是其中一處搭鐵失效，系統(tǒng)可以通過另一搭鐵點(diǎn)搭鐵，確保系統(tǒng)安全工作。無線電系統(tǒng)為避免千擾，也要單獨(dú)搭鐵。弱信號(hào)傳感器的搭鐵最好獨(dú)立，搭鐵點(diǎn)最好是在離傳感器較近的位置，以保證信號(hào)的真實(shí)傳遞。其他電器件可根據(jù)具體布置情況相互組合共用搭鐵點(diǎn)。原則是就近搭鐵，避免搭鐵線過長，造成不必要的電壓降。蓄電池負(fù)極線、發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵線等因?qū)Ь€截面較大，因此一定要控制好線長和走向，減小電壓降；為增加安全性，發(fā)動(dòng)機(jī)、車身一般要單獨(dú)連到蓄電池負(fù)極搭鐵；搭鐵方式一是通過孔式接頭搭鐵，此法一定要在接頭的尾部烤上熱縮管絕緣；二是通過內(nèi)部短接的護(hù)套直接搭鐵。二、線束三維布局走向設(shè)計(jì)此流程主要是模擬仿真不同區(qū)域的線束走向、直徑，考慮線束過孔的密封和保護(hù)，模擬線束的固定孔位和固定方式等，如圖1所示。三維布線用的主要軟件有PROE、UG和CATIA等。三、插接件的選取設(shè)計(jì)插接件是線束的核心部件，插接件的性能直接決定著線束整體的性能，而且對(duì)全車的電器穩(wěn)定性、安全性起著決定性的作用。（一）插接件的選取設(shè)計(jì)原則插接件選取要保證與電器件的良好接觸，使接觸電阻降為最低，提高可靠性，優(yōu)先選用雙彈簧式壓緊結(jié)構(gòu)的插接件。根據(jù)導(dǎo)線的截面積和通過電流的大小合理選擇插接件。發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)對(duì)接的護(hù)套，由于艙內(nèi)溫度、濕度偏大且存在著很多腐蝕性氣體和液體，因此一定要選擇防水性護(hù)套。在同一條線束中若用同一種護(hù)套，其顏色一定要有區(qū)別?；谄囃庥^的整體協(xié)調(diào)性，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙中應(yīng)優(yōu)先選用黑色或深色的護(hù)套。為減少線束對(duì)接用護(hù)套的種類和數(shù)量，優(yōu)先選用混合型件，使裝配固定方便。

簡介：汽車的制動(dòng)器汽車的制動(dòng)器20080227094553作者未知來源奧杰汽車網(wǎng)瀏覽次數(shù)671文字大小【大】【中】【小】簡介簡介一制動(dòng)系的功用及分類使行駛中的汽車減速甚至停車，使下坡行駛的汽車的速度保持穩(wěn)定，以及使已停駛的汽車保持不動(dòng)，這些作用統(tǒng)稱為制動(dòng)；汽車上裝設(shè)的一系列專門裝置，以便駕駛員能根據(jù)道路和交通等一一制動(dòng)系的功用及分類制動(dòng)系的功用及分類使行駛中的汽車減速甚至停車，使下坡行駛的汽車的速度保持穩(wěn)定，以及使已停駛的汽車保持不動(dòng)，這些作用統(tǒng)稱為制動(dòng)；汽車上裝設(shè)的一系列專門裝置，以便駕駛員能根據(jù)道路和交通等情況，借以使外界（主要是路面）在汽車某些部分（主要是車輪）施加一定的力，對(duì)汽車進(jìn)行一定程度的制動(dòng)，這種可控制的對(duì)汽車進(jìn)行制動(dòng)的外力稱為制動(dòng)力；這樣的一系列專門裝置即稱為制動(dòng)系。這種用以使行駛中的汽車減速甚至停車的制動(dòng)系稱為行車制動(dòng)系；用以使已停駛的汽車駐留原地不動(dòng)的裝置，稱為駐車制動(dòng)系。這兩個(gè)制動(dòng)系是每輛汽車必須具備的。任何制動(dòng)系都具有以下四個(gè)基本組成部分1）供能裝置，包括供給、調(diào)節(jié)制動(dòng)所需能量以及改善傳能介質(zhì)狀態(tài)的各種部件。典型的鼓式制動(dòng)器主要由底板、制動(dòng)鼓、制動(dòng)蹄、輪缸（制動(dòng)分泵）、回位彈簧、定位銷等零部件組成。底板安裝在車軸的固定位置上，它是固定不動(dòng)的，上面裝有制動(dòng)蹄、輪缸、回位彈簧、定位銷，承受制動(dòng)時(shí)的旋轉(zhuǎn)扭力。每一個(gè)鼓有一對(duì)制動(dòng)蹄，制動(dòng)蹄上有摩擦襯片。制動(dòng)鼓則是安裝在輪轂上，是隨車輪一起旋轉(zhuǎn)的部件，它是由一定份量的鑄鐵做成，形狀似園鼓狀。當(dāng)制動(dòng)時(shí)，輪缸活塞推動(dòng)制動(dòng)蹄壓迫制動(dòng)鼓，制動(dòng)鼓受到摩擦減速，迫使車輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)。圖1典型的鼓式制動(dòng)器典型的鼓式制動(dòng)器（1）輪缸式制動(dòng)器1）領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器沿汽車前進(jìn)時(shí)制動(dòng)鼓旋轉(zhuǎn)方向看去，制動(dòng)蹄1的支承點(diǎn)3在其前端，制動(dòng)輪缸6所施加的促動(dòng)力作用于其后端，因而該制動(dòng)蹄張開時(shí)的旋轉(zhuǎn)方向與制動(dòng)鼓的旋轉(zhuǎn)方向相同。具有這種屬性的制動(dòng)蹄稱為領(lǐng)蹄。與此相反，制動(dòng)蹄2的支承點(diǎn)4在后端，促動(dòng)力加于其前端，其張開時(shí)的旋轉(zhuǎn)方向與制動(dòng)鼓的旋轉(zhuǎn)方向相反。具有這種屬性的制動(dòng)蹄稱為從蹄。汽車倒駛，即制動(dòng)鼓反向旋轉(zhuǎn)時(shí)，蹄1變成從蹄，而蹄2則變成領(lǐng)蹄。這種在制動(dòng)鼓正

簡介：汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程標(biāo)準(zhǔn)課程標(biāo)準(zhǔn)一、課程性質(zhì)和任務(wù)本課程是汽車類專業(yè)重要的專業(yè)主干課。它在現(xiàn)代汽車高速、靈活、專用、自動(dòng)、安全、舒適、節(jié)能環(huán)保等方面起著十分重要的作用，在專業(yè)教學(xué)中具有十分重要的地位。本課程的目的和任務(wù)是使學(xué)生通過本課程的學(xué)習(xí)，掌握汽車電氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成、工作原理及應(yīng)用的基本知識(shí)，掌握分析判斷和維修汽車電氣系統(tǒng)故障的基本技能，使學(xué)生具有高素質(zhì)勞動(dòng)者和初中級(jí)專門人才所必須的實(shí)踐技能。二、課程教學(xué)目標(biāo)（一）知識(shí)教學(xué)目標(biāo)1掌握汽車電氣設(shè)備的結(jié)構(gòu)原理，各系統(tǒng)的工作特性。2掌握汽車電氣設(shè)備的安裝使用和維護(hù)調(diào)試的知識(shí)。3熟悉汽車電氣設(shè)備各系統(tǒng)的線路及典型汽車的全車線路方面的知識(shí)。4了解電氣設(shè)備的前沿發(fā)展（二）能力培養(yǎng)目標(biāo)1熟練使用汽車電氣設(shè)備維修中常用工具、量具和設(shè)備。2具備對(duì)汽車電器設(shè)備進(jìn)行維護(hù)、調(diào)整、檢修的初步技能。3能利用電路圖分析汽車電氣系統(tǒng)故障。4熟練掌握汽車全車電路故障的診斷和排除方法步驟。5能根據(jù)工作任務(wù)需要，搜集、整理和學(xué)習(xí)相關(guān)資源信息制定出檢修工作計(jì)劃。6在汽車移交過程中向客戶介紹已完成的工作，能夠向客戶提供關(guān)于汽車電器方面的使用、保養(yǎng)等方面的咨詢、建議。（三）素質(zhì)目標(biāo)1具有良好的思想政治素質(zhì)、遵規(guī)守紀(jì)、愛崗敬業(yè)。2正確認(rèn)識(shí)處理個(gè)人和同事及集體的關(guān)系，具有奉獻(xiàn)精神和團(tuán)隊(duì)意識(shí)。3實(shí)事求是、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作作風(fēng)，安全規(guī)范、一絲不茍的做事態(tài)度。22項(xiàng)目二十二全車線路故障的檢查6學(xué)時(shí)階段性檢測與機(jī)動(dòng)10學(xué)時(shí)總計(jì)96學(xué)四、課程學(xué)分6學(xué)分五、教學(xué)內(nèi)容和要求汽車電氣總論教學(xué)內(nèi)容汽車電氣作用、分類、發(fā)展及現(xiàn)狀；汽車電氣系統(tǒng)特點(diǎn)、發(fā)展趨勢教學(xué)要求了解汽車電氣的發(fā)展及狀況；了解汽車電氣的重要性和發(fā)展前景；掌握汽車電器的構(gòu)成分類、特點(diǎn)和使用原則。情景一、汽車電源系統(tǒng)故障診斷排除項(xiàng)目一、蓄電池的拆裝與充電教學(xué)要求1了解蓄電池充電方法特點(diǎn)及應(yīng)用。2掌握蓄電池的結(jié)構(gòu)。3能夠熟練掌握拆卸、安裝蓄電池。4熟練給蓄電池充電的操作。教學(xué)內(nèi)容理論內(nèi)容蓄電池的結(jié)構(gòu)；蓄電池的充電種類和方法實(shí)訓(xùn)內(nèi)容蓄電池拆卸、安裝和充電的操作項(xiàng)目二、蓄電池的技術(shù)狀態(tài)檢測教學(xué)要求1掌握蓄電池的工作原理和特性。2了解蓄電池液面檢查檢測。3理解蓄電池放電程度的檢查方法。

簡介：汽車社會(huì)問卷調(diào)查申請計(jì)劃書汽車社會(huì)問卷調(diào)查申請計(jì)劃書一一汽車社會(huì)汽車社會(huì)2009年，中國汽車產(chǎn)銷雙雙超過1300萬輛，成為全球最大的汽車生產(chǎn)國和最大的新車消費(fèi)市場。有人把2009年稱之為“中國汽車元年”，認(rèn)為中國已經(jīng)進(jìn)入汽車社會(huì)。但是也有觀點(diǎn)認(rèn)為，按照國際通行的標(biāo)準(zhǔn)，整體而言，中國只是剛剛邁入汽車社會(huì)門檻，離成熟的汽車社會(huì)還差得很遠(yuǎn)。主要概念主要概念汽車社會(huì)AUTOSOCIETY是工業(yè)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段特別是轎車大規(guī)模進(jìn)入家庭后出現(xiàn)的一種社會(huì)現(xiàn)象。汽車社會(huì)一詞來自日語的“車社會(huì)”，日本專家于上世紀(jì)70年代提出了“汽車社會(huì)”一詞，上世紀(jì)六、七十年代以來，日本進(jìn)入汽車普及年代后，發(fā)生了大量不同于以往時(shí)代的現(xiàn)象，人際關(guān)系急劇變化，社會(huì)節(jié)奏明顯加快，日本專家將這種汽車普及帶來的新的社會(huì)形態(tài)命名為汽車社會(huì)。在汽車社會(huì)里，汽車不僅僅是一種交通工具，它更是社會(huì)的組成部分，是人的空間屬性的擴(kuò)展和精神的延伸。汽車社會(huì)的來臨是伴隨著汽車大規(guī)模進(jìn)入家庭開始的，按照國際慣例，當(dāng)每百戶居民汽車擁有量達(dá)到20輛以上，就進(jìn)入汽車社會(huì)。根據(jù)國務(wù)院發(fā)展研究中心于2003年中國汽車產(chǎn)業(yè)的增長潛力與外部發(fā)展環(huán)境問題研究課題組的研究，一個(gè)國家一般在擁有汽車的家庭達(dá)到10～20時(shí)開始進(jìn)入汽車社會(huì)。二汽車社會(huì)問卷調(diào)查主要目的二汽車社會(huì)問卷調(diào)查主要目的汽車的了解。汽車的了解。三調(diào)查時(shí)間三調(diào)查時(shí)間2012學(xué)年第二學(xué)期下半學(xué)期，201205至201209四主要安排四主要安排五要達(dá)到的效果五要達(dá)到的效果發(fā)放地點(diǎn)負(fù)責(zé)人員信息統(tǒng)計(jì)檢查孫杰王嘉葳王嘉葳夏勝鵬學(xué)校1，2號(hào)樓蔡晨暉賀鑫蔡晨暉夏勝鵬蔡晨暉賀鑫賀鑫夏勝鵬孫杰范雨陽范雨陽夏勝鵬學(xué)校3，4，5號(hào)樓向群鄧代林鄧代林夏勝鵬圖書館鄧代林向群向群夏勝鵬社區(qū)高陽楊天道楊天道夏勝鵬

簡介：汽車電氣與儀表標(biāo)準(zhǔn)汽車電氣與儀表標(biāo)準(zhǔn)G4094GBT40941999汽車操縱件、指示器及信號(hào)裝置的標(biāo)志1200G4599GB45992007汽車用燈絲燈泡前照燈2640G4660GB46602007汽車用燈絲燈泡前霧燈1920G4782GBT47822001道路車輛操縱件、指示器及信號(hào)裝置1200G4785GB47852007汽車及掛車外部照明和光信號(hào)裝置的安裝規(guī)定3840G50531GBT505312006道路車輛牽引車與掛車之間電連接器7芯24V標(biāo)準(zhǔn)型24N1680G50532GBT505322006道路車輛牽引車與掛車之間電連接器7芯12V標(biāo)準(zhǔn)型（12N）1680G50533GBT505332006道路車輛牽引車與掛車之間電連接器定義、試驗(yàn)方法和要求2160G50541GBT505412008道路車輛多芯連接電纜普通護(hù)套電纜的性能要求和試驗(yàn)方法1920G50542GBT505422008道路車輛多芯連接電纜高性能護(hù)套電纜的性能要求和試驗(yàn)方法1200G50543GBT505432006道路車輛多芯電纜線無屏蔽護(hù)套低壓電纜線的結(jié)構(gòu)、尺寸和標(biāo)記1680G50544GBT505442008道路車輛多芯連接電纜螺旋電纜組件的彎折試驗(yàn)方法和要求1200G5920GB59202008汽車及掛車前位燈、后位燈、示廓燈和制動(dòng)燈配光性能1680G8108GB81081999車用電子警報(bào)器960G10411GBT104112005城市軌道交通直流牽引供電系統(tǒng)1440G10485GBT104852007道路車輛外部照明和光信號(hào)裝置環(huán)境耐久性1920G11554GB115542008機(jī)動(dòng)車和掛車用后霧燈配光性能1200G11555GB115552009汽車風(fēng)窗玻璃除霜和除霧系統(tǒng)的性能和試驗(yàn)方法1920G11564GB115642008機(jī)動(dòng)車回復(fù)反射器1920G11568GB115681999汽車罩（蓋）鎖系統(tǒng)720G13954GB139542004特種車輛標(biāo)志燈具1560G14820GBT148202009公路車輛用高壓點(diǎn)火電線2520G15082GB150822008汽車用車速表1200G15235GB152352007汽車及掛車倒車燈配光性能1200G157661GB1576612008道路機(jī)動(dòng)車輛燈泡尺寸、光電性能要求8740G157662GBT1576622007道路機(jī)動(dòng)車輛燈泡性能要求2640G157663GBT1576632007小型燈3120G17929GBT179292007汽車用石英鐘2160G17348GBT173481998道路車輛會(huì)車光束傾斜角隨載荷變化的測量960G17509GB175092008汽車及掛車轉(zhuǎn)向信號(hào)燈配光性能1680G17867GBT178671999轎車手操縱件、指示器及信號(hào)裝置的位置1200G17929GBT179291999汽車用石英鐘1200G18099GB180992000汽車及掛車側(cè)標(biāo)志燈配光性能720G18408GB184082001汽車及掛車后牌照板照明裝置配光性能720G18409GB184092001汽車駐車燈配光性能720QC213QCT2132007汽車、摩托車儀表術(shù)語2400QC214QCT2141996汽車、摩托車用組合儀表1200QC215QCT2152007汽車、摩托車儀表型號(hào)編制方法1200QC217QCT2172007汽車用壓力報(bào)警器1200QC218QCT2181996汽車用轉(zhuǎn)向管柱上組合開關(guān)技術(shù)條件1200QC219QCT2191996汽車用腳踏式變光開關(guān)1200QC220QCT2201996汽車用易熔線1200QC246QCT1461998汽車風(fēng)窗玻璃電動(dòng)洗滌器技術(shù)條件1200QC299QCT2992000汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵技術(shù)條件1200QC324QCT3242000汽車燃油空氣加熱器1200QC413QCT4132002汽車電氣設(shè)備基本技術(shù)條件1200QC417QCT4171～52001車用電線束插接器4200QC420QCT4202004汽車用熔斷器2400QC422QCT4222000機(jī)動(dòng)車用硅整流二極管1800QC626QCT6262008汽車玻璃升降器1200QC631QCT6312009汽車排氣消聲器總成技術(shù)條件和試驗(yàn)方法1200QC632QCT6322000汽車用翹板式開關(guān)技術(shù)條件1200QC634QCT6342007汽車水暖式暖風(fēng)裝置1200QC636QCT6362000汽車電動(dòng)玻璃升降器1200QC656QCT6562000汽車空調(diào)制冷裝置性能要求1200QC657QCT6572000汽車空調(diào)制冷裝置試驗(yàn)方法1200QC658QCT6582009汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)性能道路試驗(yàn)方法1200QC659QCT6592000汽車空調(diào)（HFC134A）用標(biāo)識(shí)1200QC660QCT6602000汽車空調(diào)（HFC134A）用壓縮機(jī)試驗(yàn)方法1200QC661QCT6612000汽車空調(diào)（HFC134A）用液氣分離器1200QC662QCT6622000汽車空調(diào)（HFC134A）用貯液干燥器1200QC663QCT6632000汽車空調(diào)（HFC134A）用熱力膨脹閥1200QC664QCT6642000汽車空調(diào)（HFC134A）用軟管及軟管組合件1200QC665QCT6652000汽車空調(diào)（HFC134A）用充注接口1200QC666QCT6662000汽車空調(diào)（HFC134A）用密封件1200QC669QCT6692000汽車空調(diào)（HFC134A）用管接頭和管件件1800QC671QCT6712000汽車用壓縮天然氣減壓調(diào)節(jié)器1200QC672QCT6722000汽車用液化石油氣蒸發(fā)調(diào)節(jié)器1200QC673QCT6732007汽車用液化石油氣電磁閥1200QC674QCT6742007汽車用壓縮天然氣電磁閥1200QC675QCT6752000汽車用汽油電磁閥1200QC695QCT6952002汽車通用繼電器1200QC705QCT7052004客車電子報(bào)站器1200QC706QCT7062004機(jī)動(dòng)車用硅雪崩整流二極管技術(shù)條件1800QC707QCT7072004車用中央電氣接線盒技術(shù)條件1200QC708QCT7082004汽車空調(diào)風(fēng)機(jī)技術(shù)條件1200QC720QCT7202004汽車空調(diào)術(shù)語1800QC727QCT7272007汽車、摩托車用儀表1800QC729QCT7292005汽車用交流發(fā)電機(jī)技術(shù)條件1200

簡介：汽車用智能型電路保護(hù)開關(guān)使用說明航天科技控股集團(tuán)股份有限公司2008年06月29日如圖1所示它包括由兩個(gè)金屬導(dǎo)電片和絕緣體組成的插頭組件，包括至少由兩種不同熱膨脹系數(shù)的金屬組成的熱合金元件，熱合金元件一端固定連接在一個(gè)金屬導(dǎo)電片的端部，另一端焊接一個(gè)動(dòng)觸點(diǎn)，同其對(duì)接還有一個(gè)金屬導(dǎo)電片的端部對(duì)應(yīng)焊有靜觸點(diǎn)，并設(shè)置有絕緣外殼及絕緣隔離復(fù)位裝置。22工作原理工作原理過程將該智能開關(guān)安裝于用電回路中，例如安裝在汽車某一用電回路中，當(dāng)該用電回路的電流同被選的智能開關(guān)額定電流小于或等于時(shí)，電路正常導(dǎo)通。當(dāng)該回路中出現(xiàn)短路，過載，過熱等故障時(shí)。該智能開關(guān)內(nèi)的熱合金元件將發(fā)生偏轉(zhuǎn)，帶動(dòng)動(dòng)觸點(diǎn)與靜觸點(diǎn)脫離，絕緣隔離復(fù)位裝置彈跳出，阻斷動(dòng)觸點(diǎn)與靜觸點(diǎn)的接觸，電路斷開，起到保護(hù)作用。當(dāng)故障排除后，將絕緣隔離復(fù)位裝置推入，熱合金元件恢復(fù)原位，動(dòng)、靜觸點(diǎn)重新接觸，電路恢復(fù)正常接通。3典型技術(shù)數(shù)據(jù)31額定電壓直流32V以下。32額定電流530A5A75A10A15A20A25A30A注可依據(jù)技術(shù)協(xié)議另行提供其他規(guī)格的產(chǎn)品。33短路阻斷耐用能力≤50A時(shí)，可以操作300次。34手動(dòng)復(fù)位間隔時(shí)間23℃時(shí)，在≤20S以內(nèi)。35使用環(huán)境溫度41℃～46℃（可以在50℃70℃使用）36極限短路阻斷的耐用能力150A時(shí)，≥3次500A時(shí)，≥1次。37質(zhì)量5G38額定電流，壓降，顏色標(biāo)識(shí)及瞬時(shí)特性瞬時(shí)特性S額定電流A外殼顏色測試電壓V電壓降MAXMV11IN135IN20IN35IN60IN5淺棕色175≥360040～2805～3003～602～0875棕色150≥360030～2705～2503～602～0810紅色150≥360020～2602～2003～602～0815藍(lán)色150≥360020～2602～2003～602～0820黃色150≥360020～2602～2003～602～0825白色150≥360020～2602～2003～602～0830淺綠色DC32150≥360030～3003～3508～602～15注瞬時(shí)特性可依據(jù)用戶要求特殊制作。4典型應(yīng)用各種汽車及船只中超低壓配線系統(tǒng)的電路保護(hù)。裝于其中央控制盒內(nèi)。為用電設(shè)備過電流，短路，過熱等原因出現(xiàn)的故障提供保護(hù)。為感性等負(fù)載提供瞬間過沖電流的安全的通路。5規(guī)格選用

簡介：汽車制動(dòng)性能的評(píng)價(jià)指標(biāo)汽車制動(dòng)性能的評(píng)價(jià)指標(biāo)411411制動(dòng)效能制動(dòng)效能制動(dòng)效能是指汽車迅速降低行駛速度直至停車的能力，是制動(dòng)性能最基本的評(píng)價(jià)指標(biāo)。他是由制動(dòng)力、制動(dòng)減速度、制動(dòng)距離和制動(dòng)時(shí)間來評(píng)價(jià)的。41114111制動(dòng)力制動(dòng)力汽車在制動(dòng)過程中人為地使汽車受到一個(gè)與其行駛方向相反的外力，汽車在受一外力作用下迅速地降低車速至停車，這個(gè)外力稱為汽車的制動(dòng)力。圖4－1為汽車在良好的路面上制動(dòng)時(shí)的車輪受力圖，圖中為車輪制動(dòng)器的摩擦力矩，為汽車旋轉(zhuǎn)質(zhì)量的慣性力矩，車輪的滾動(dòng)阻力矩，F(xiàn)為車軸對(duì)車輪的推力，G為車輪的垂直載荷，是地面對(duì)車輪的法向反作用力。在制動(dòng)工程中滾動(dòng)阻力矩，慣性力矩相對(duì)較小時(shí)可忽略不計(jì)。地面制動(dòng)力可寫為圖4－1制動(dòng)時(shí)車輪受力式中R車輪半徑。地面制動(dòng)力是汽車制動(dòng)時(shí)地面作用于車輪外力，值取決于車輪的半徑與制動(dòng)器的摩擦力矩，但其極限值受到輪胎與地面間附著力的限制。在輪胎周緣克服車輪制動(dòng)器摩擦力矩所需的力稱為制動(dòng)器制動(dòng)力即式中車輪制動(dòng)器（制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓相對(duì)滑轉(zhuǎn)時(shí)）的摩擦力矩。當(dāng)車輪抱死而拖滑后，隨著制動(dòng)踏板力繼續(xù)增大（），制動(dòng)器制動(dòng)力由于制動(dòng)器摩擦力矩的增長而直線上升，當(dāng)?shù)孛嬷苿?dòng)力達(dá)到極限值后不再增長。因此，地面制動(dòng)力首先取決于制動(dòng)器制動(dòng)力，但同時(shí)又受到地面附著條件的限制。所以汽車制動(dòng)時(shí)必須具有足夠的制動(dòng)器制動(dòng)力（制動(dòng)器摩擦力矩），同時(shí)路面又能提供高的附著力，才能獲得足夠的地面制動(dòng)力。由上述分析可知，制動(dòng)器制動(dòng)力是評(píng)價(jià)汽車制動(dòng)性能的最本指標(biāo)之一。通過對(duì)制動(dòng)力的檢測，不僅可以測得各車輪的制動(dòng)力的大小，還可了解汽車前后軸制動(dòng)力合理分配，以及各軸兩側(cè)輪制動(dòng)力平衡狀況。若同時(shí)測得制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間便能全面的檢驗(yàn)車輛的制動(dòng)性能。在試驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)車輪制動(dòng)時(shí)，與車輛行駛中情況類似，車輪也會(huì)出現(xiàn)兩種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，一種是，車輪轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，此時(shí)試驗(yàn)臺(tái)將測得與制動(dòng)踏板力相應(yīng)的最大車輪制動(dòng)力（等于制動(dòng)器制動(dòng)力）；另一種是車輪處于停轉(zhuǎn)（試驗(yàn)臺(tái)滾筒相對(duì)車輪輪胎滑轉(zhuǎn)）狀態(tài)，此時(shí)試驗(yàn)臺(tái)測得的車輪制動(dòng)力（相當(dāng)于前述的地面制動(dòng)力）將等于輪胎與試驗(yàn)臺(tái)滾筒之間的附著力。往往小于車輪制動(dòng)器制動(dòng)力，而無法測得車輪制動(dòng)器制動(dòng)力的最大值。因?yàn)楦街Υ笮『洼喬ヅc滾筒之間的正壓力及附著系數(shù)有關(guān)。正壓力與軸荷大小，以及車輪在試驗(yàn)臺(tái)上與滾筒之間的安置角有關(guān)，在試驗(yàn)檢測時(shí)該軸荷多半是車輛空載狀態(tài)。為排除這種檢測的不確切性，在GB7258－1997，機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件內(nèi)規(guī)定可通過增加相應(yīng)車軸上的附加質(zhì)量和作用力來獲得足夠的附著力。41124112制動(dòng)距離制動(dòng)距離制動(dòng)距離與行車安全有直接關(guān)系，而且最直觀。駕駛員可按預(yù)計(jì)停車地點(diǎn)的來控制制動(dòng)強(qiáng)度，故政府職能部門通常按制動(dòng)距離的要制定安全法規(guī)。各國對(duì)制動(dòng)距離的定義不一致，在我國安全法中，是指在指定的道路條件下，機(jī)動(dòng)車在規(guī)定的初速度下急踩制動(dòng)時(shí)，從腳接觸制動(dòng)踏板（或手觸動(dòng)制動(dòng)手柄）時(shí)起至車輛停止車輛駛過的距離（見GB7258199761411）。制動(dòng)距離與制動(dòng)過程的地面制動(dòng)力以及制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與制動(dòng)器工作滯后時(shí)間有關(guān)，

簡介：1千里馬千里馬千里馬千里馬2心有多野，未來就有多遠(yuǎn)。心有多野，未來就有多遠(yuǎn)。夢想激涌，每個(gè)成就都是起點(diǎn)雷霆?jiǎng)恿Γv情千里勇者，從不滿足現(xiàn)狀；智者，尤擅提升自我。風(fēng)不息，浪不止，追求永不停步，千里馬，一路勇往直前，就如您一樣，為了更遠(yuǎn)大的前景不斷超越自我，新一代千里馬2，內(nèi)外兼修，安全、美觀、實(shí)用三者兼顧，全面進(jìn)化，更高品質(zhì)，為了您的更高夢想，千里馬千里馬2，心有多野，未來就有多遠(yuǎn)。，心有多野，未來就有多遠(yuǎn)。海，有我的視野，沒有我的速度；風(fēng)，有我的速度，沒有我的內(nèi)涵；山，有我的內(nèi)涵，沒有我的夢想；疾風(fēng)獨(dú)領(lǐng)，態(tài)度決定速度追風(fēng)的，被風(fēng)帶走；領(lǐng)風(fēng)的，帶著風(fēng)走2別克別克別克心靜，思遠(yuǎn)，志在千里；有空間，就有可能別克心靜，思遠(yuǎn)，志在千里；有空間，就有可能登頂?shù)哪且豢?，眼前群山起伏，心里卻平靜如水。成功，只是一個(gè)逗號(hào)，最高的那座山，永遠(yuǎn)都在心中。正如您沉穩(wěn)而不失激情，成功而不忘超越，別克，也在不斷賦予成功以新的內(nèi)涵，從單一轎車品牌躍升為匯聚君威、凱越、別克陸上公務(wù)艙、賽歐等子品牌的別克母品牌與您一起，開辟一個(gè)又一個(gè)里程碑如別克凱越，繼承別克品牌品質(zhì)精髓，以前瞻性標(biāo)準(zhǔn)融匯當(dāng)代汽車科技，帶來更高效動(dòng)力，更舒適駕乘感受，更可信賴的周全保護(hù)，從而贏在起點(diǎn)，領(lǐng)先長遠(yuǎn)別克凱越，天生風(fēng)格沉穩(wěn)而實(shí)力卓著，正可與時(shí)代中堅(jiān)者并駕齊驅(qū)，前途無可限量2）還在尋找更廣闊的個(gè)人空間凱越，為時(shí)代中堅(jiān)者首創(chuàng)“雙H”超高效和諧延展空間革命化的儀表盤連貫車門水平主軸（HIZONTAL），配合雙暖色一體化內(nèi)飾（HARMONY）。置身其中，清晰感受空間延展，全局一手掌握。更匯聚高效空間規(guī)劃，呈現(xiàn)自在駕乘感受26米軸距座艙設(shè)置16處儲(chǔ)物空間，兼顧繁忙公務(wù)與私密生活，全套智能電控系統(tǒng)，以簡易化操控達(dá)成更高效率。凱越，助全情全力，志在進(jìn)取之時(shí)代中堅(jiān)者主導(dǎo)效率空間，放懷廣闊未來3）凱越科技，全方位呈現(xiàn)“動(dòng)態(tài)舒適”駕乘科技，創(chuàng)領(lǐng)全員“動(dòng)態(tài)舒適”駕乘新時(shí)代獨(dú)有的TWINTEC引擎，STEPGATE精確排檔與TWINLINK懸架一體聯(lián)動(dòng)，生成動(dòng)態(tài)舒適感應(yīng)，各類馳騁樂趣全員同步體驗(yàn)；全封閉承載式車身，配合前后排超高效空間，將全員保護(hù)與全員自由合二為一；更以豪華配備確立同級(jí)車領(lǐng)導(dǎo)地位，事業(yè)生活愈加得心應(yīng)手這就是凱越，助全情全力，志在進(jìn)取之時(shí)代中堅(jiān)者攜手共進(jìn)，成功指日可待感動(dòng)目光更喚動(dòng)激情08別克新凱越煥然上市不流于形式裝裱，只聽從內(nèi)心的召喚，舉目之間觸發(fā)無限激情。別克新凱越，流曳的車身線條，與承襲別克家族的瀑布式豎型鍍鉻格柵互相呼應(yīng)，將動(dòng)感美學(xué)與簡雅格調(diào)完美相融。飛馳中，眾人的目光自然時(shí)刻追逐。此種身心愉悅的駕馭新體驗(yàn)，與進(jìn)取的您一路相隨，盡享律動(dòng)于心的優(yōu)雅與激情。GL8GL8陸上公務(wù)艙商旅新境界陸上公務(wù)艙商旅新境界2003款別克GL8陸上公務(wù)艙，全面引領(lǐng)商務(wù)旅程高標(biāo)準(zhǔn)，更專為閣下提前抵達(dá)。外在典雅華貴，從容出席一應(yīng)公商務(wù)及私用場合，卓顯實(shí)力進(jìn)而事半功倍全線領(lǐng)先同級(jí)車，配備30V6引擎，智能雙層電動(dòng)天窗及倒車?yán)走_(dá)，于順暢寧靜間一路領(lǐng)先；至多8人座的寬敞空間，選配10碟3屏DVD影音系統(tǒng)，舒適體貼更顯耀尊榮。誠邀閣下提前入主，直達(dá)事業(yè)更高境界

簡介：汽車玻璃包邊生產(chǎn)工藝，對(duì)各種包邊工藝在前后風(fēng)擋，前三角窗和后三角窗上的運(yùn)用情況進(jìn)行了詳細(xì)說明。關(guān)鍵詞汽車玻璃包邊工藝1、汽車玻璃包邊產(chǎn)品概述汽車玻璃按照其在車身上的位置和功能定義為前風(fēng)擋、后風(fēng)窗、前門玻璃、后門玻璃、前三角窗、后三角窗。除了前門玻璃和后門玻璃以外，其他的汽車玻璃產(chǎn)品按照整車設(shè)計(jì)的需要，都可以加工成為帶包邊的產(chǎn)品。包邊后的玻璃有更好的密封性，外觀良好，且可以降低風(fēng)噪。汽車玻璃包邊常用的材料為聚氨酯（PU）、熱塑性彈性體（TPE）、三元乙丙橡膠（EPDM）、聚氯乙烯（PVC）。其中，常用的熱塑性彈性體主要有SEBS和TPV（主要成分為PPEPDM）。2、前后風(fēng)擋玻璃包邊21前后風(fēng)擋玻璃包邊概述前后風(fēng)擋玻璃包邊可以采用的工藝有整體注塑包邊、機(jī)械手?jǐn)D出包邊、勾芡式粘結(jié)，材料都為PU。整周膠條裝配，材料為EPDM，也可以采用PVCTPEEPDM擠出條3M雙面膠粘接。22整周膠條裝配這種工藝是玻璃和周邊包邊膠條分別由玻璃和膠條供應(yīng)商生產(chǎn)，之后再將整周膠條裝配在玻璃上的一種工藝。這種裝配一般在主機(jī)廠線邊完成。整周膠條材料多用EPDM，硬度為邵氏硬度70A左右。整周膠條生茶的關(guān)鍵工藝是擠出條角部模壓，模壓質(zhì)量的好壞，直接關(guān)系到風(fēng)擋玻璃裝配后的密封性和外觀。擠出條角部模壓的工藝為整體注塑包邊需要的主要設(shè)備有發(fā)泡設(shè)備（主要包括料罐、高壓泵、輸料管、流量計(jì)）、高壓混合頭、模具、模架等。PU整體注塑包邊的主要工藝控制參數(shù)為雙組分原料混合比例、混合料罐溫度、混合頭溫度、模具溫度、混合壓力等。24PU勾芡式粘結(jié)PU勾芡式粘結(jié)所用材料、設(shè)備、原理同PU整體注塑包邊基本一樣，該工藝是把注塑或擠出生產(chǎn)的嵌件在工裝上先固定夾緊，從發(fā)泡設(shè)備的混合頭出來的原料澆灌在工裝、玻璃和嵌件的縫隙內(nèi)，把玻璃和嵌件連接起來，最后反應(yīng)固化成型。擠出條可以是EPDMPVCTPE，可以根據(jù)設(shè)計(jì)要求，選擇同一種材料的不同硬度。與車身配合部分一般使用軟料，這樣能夠提高包邊與車身的配合，同時(shí)降低噪音；與玻璃接觸部分使用硬料，這樣有利于安裝。這種工藝多為德系車型所要求。25PU機(jī)械手?jǐn)D出包邊PU機(jī)械手?jǐn)D出又稱預(yù)應(yīng)用粘結(jié)系統(tǒng)（PAAS），是一種通過機(jī)械手沿玻璃三側(cè)周邊將單組分聚氨酯（PU）直接擠出在經(jīng)過底涂處理的玻璃絲印黑邊上，形成帶有唇邊舌片的包邊工藝。擠出條冷卻固化，同時(shí)與玻璃上的底涂反應(yīng)，發(fā)生化學(xué)粘結(jié)。改變機(jī)械手上的擠出口模形狀，就能做出不同的唇邊舌片的包邊截面。對(duì)于較大的轉(zhuǎn)角半徑，機(jī)械手?jǐn)D出可以較好地實(shí)現(xiàn)圓滑過度。對(duì)于較小的轉(zhuǎn)角半徑，機(jī)械手不能很好地完成擠出過度，則要采用角部微注塑連接。神龍公司標(biāo)致307前風(fēng)擋玻璃目前采用的包邊方式即為PU機(jī)械單邊擠出和角部接角共用的工藝。采用機(jī)械手?jǐn)D出只能實(shí)現(xiàn)單邊包邊，包邊后，材料的干燥時(shí)間較長，且需要暖房。機(jī)械手?jǐn)D出模具成本低，工藝容易控制，是一種比較通用的包邊方式。

簡介：1汽車構(gòu)造習(xí)題集汽車構(gòu)造習(xí)題集總論一、填空題一、填空題1世界上第一輛三輪汽車是由德國工程師于1885年在曼海姆城研制成功，1886年1月29日立案專利的。因此人們把年稱為汽車誕生年，被稱為“汽車之父”。2我國汽車工業(yè)的建立是在1956年10月以的建成投產(chǎn)為標(biāo)志的，從此結(jié)束了我國不能制造汽車的歷史。1968年我國在湖北十堰市又開始建設(shè)了。3現(xiàn)代汽車的類型雖然很多，各類汽車的總體構(gòu)造有所不同，但它們的基本組成大體都可分為、、和四大部分。4汽車從靜止到開始運(yùn)動(dòng)和正常行駛過程中，都不可避免地受到外界的各種阻力。假定汽車作等速直線行駛，這時(shí)汽車所受到的阻力有、和。三、判斷題（正確打三、判斷題（正確打√、錯(cuò)誤打、錯(cuò)誤打）1載客汽車稱為客車，其乘座人數(shù)包括駕駛員在內(nèi)。（）2越野汽車主要用于非公路上載運(yùn)人員、貨物或牽引，因此它都是由后輪驅(qū)動(dòng)的。（）3汽車按行駛機(jī)構(gòu)的特征不同可分為輪式、履帶式、雪橇式、螺旋推進(jìn)式和氣墊式等汽車。（）4汽車正常行駛過程中所受到的滾動(dòng)阻力，主要是由于車輪滾動(dòng)時(shí)輪胎與路面的變形產(chǎn)生的，其數(shù)值的大小與汽車總重力、輪胎結(jié)構(gòu)和氣壓以及路面的性質(zhì)有關(guān)。（）5當(dāng)汽車驅(qū)動(dòng)力與汽車行駛中的各種阻力之和相等時(shí)，汽車就停止運(yùn)動(dòng)。（）6汽車在任何行駛條件下均存在滾動(dòng)阻力和空氣阻力。（）7汽車驅(qū)動(dòng)力的大小主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的大小。（）四、問答及論述題四、問答及論述題1汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的基本作用是什么2汽車底盤的含義是什么其基本作用是什么3什么是附著作用和附著力4保證汽車正常行駛的必要充分條件是什么5汽車的驅(qū)動(dòng)力是如何產(chǎn)生的6汽車正常行駛的驅(qū)動(dòng)附著條件是什么311發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗率12發(fā)動(dòng)機(jī)工況三、判斷題（正確打三、判斷題（正確打√、錯(cuò)誤打、錯(cuò)誤打）1由于柴油機(jī)的壓縮比大于汽油機(jī)的壓縮比，因此在壓縮終了時(shí)的壓力及燃燒后產(chǎn)生的氣體壓力比汽油機(jī)壓力高。（）2多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸的總?cè)莘e之和，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)排量。（）3發(fā)動(dòng)機(jī)總?cè)莘e越大，它的功率也就越大。（）4活塞行程是曲柄旋轉(zhuǎn)半徑的2倍。（）5經(jīng)濟(jì)車速是指很慢的行駛速度。（）6發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增高，其單位時(shí)間的耗油量也增高。（）7發(fā)動(dòng)機(jī)最經(jīng)濟(jì)的燃油消耗率對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速是在最大轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速與最大功率轉(zhuǎn)速之間。（）8同一發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)定功率值可能會(huì)不同。（）9發(fā)動(dòng)機(jī)外特性曲線上的各點(diǎn)均表示發(fā)動(dòng)機(jī)在各轉(zhuǎn)速下的全負(fù)荷工況。（）10發(fā)動(dòng)機(jī)功率的大小代表發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的大小。（）四、選擇題四、選擇題1發(fā)動(dòng)機(jī)的有效轉(zhuǎn)矩與曲軸角速度的乘積稱之為（）。A、指示功率B、有效功率C、最大轉(zhuǎn)矩D、最大功率2發(fā)動(dòng)機(jī)在某一轉(zhuǎn)速發(fā)出的功率與同一轉(zhuǎn)速下所可能發(fā)出的最大功率之比稱之為（）。A、發(fā)動(dòng)機(jī)工況B、有效功率C、工作效率D、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷3燃油消耗率最低的負(fù)荷是（）。A、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)B、發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷時(shí)C、發(fā)動(dòng)機(jī)中等負(fù)荷時(shí)D、發(fā)動(dòng)機(jī)小負(fù)荷時(shí)4汽車耗油量最少的行駛速度是（）。A、低速B、中速C、全速D、超速5汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)定功率是指（）。A、15MIN功率B、1H功率C、12H功率D、持續(xù)功率6在測功機(jī)上測量發(fā)動(dòng)機(jī)功率，能直接測量到的是（）。A、功率B、功率和轉(zhuǎn)速C、轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速D、負(fù)荷7、活塞每走一個(gè)行程，相應(yīng)于曲軸轉(zhuǎn)角（）。A180B360C540D7208、對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)來說，發(fā)動(dòng)機(jī)每完成一個(gè)工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)（）。A180B360C540D7209在同一轉(zhuǎn)速時(shí)，節(jié)氣門的開度越大，則發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷（）。A越大B越小C不變D不一定106135Q柴油機(jī)的缸徑是（）。A61MMB613MMC13MMD135MM11、發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的正確說法是。

簡介：經(jīng)典收藏汽車檢測故障碼大全發(fā)布時(shí)間2011413文章來源盛大汽車汽車解碼器又稱汽車故障診斷儀，現(xiàn)代汽車都是由電腦控制工作的，如果哪個(gè)電控系統(tǒng)有故障，此電控系統(tǒng)的控制電腦就會(huì)存儲(chǔ)故障記憶，用此儀器檢測就會(huì)讀出相關(guān)的故障記憶，以便于快速、準(zhǔn)確的查找故障并進(jìn)行維修。汽車解碼器是專業(yè)的汽車維修，汽車檢測工具。但不少車主對(duì)汽車故障解碼器（特別是數(shù)字顯示的解碼器）上的故障碼，不知道是什么意思，為此小編特整理了故障碼大全，希望能幫助到需要的車主。建議收藏本文，以備不時(shí)之需。本文內(nèi)容較多，如需查詢某故障碼，建議使用CTRLF，直接查找。歡迎大家對(duì)本文不斷補(bǔ)充，如需提交您要補(bǔ)充的內(nèi)容，請點(diǎn)擊聯(lián)系我們聯(lián)系我們00000沒有查詢到任何故障00001制動(dòng)器控制單元00002變速器控制單元00259ABS進(jìn)油閥右前N9900260電磁閥2N8900261進(jìn)油閥ABS后部N10300262電磁閥3N9000263變速器00264電磁閥4N9100265ABS出油閥左前N10200266電磁閥5N9200267ABS出油閥右前N10000268電磁閥6N9300269ABS出油閥后部N10400270電磁閥7N9400271參見維修組100273ABS進(jìn)油閥右后N13300274ABS進(jìn)油閥左后N13400275ABS出油閥右后N13500276ABS出油閥左后N13600277ABS進(jìn)油閥出油閥左前N13700278ABS主閥N105