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簡介：汽車裝飾講解之汽車貼膜解析汽車裝飾講解之汽車貼膜解析來源汽車之家編輯翟元汽車之家如果您最近有準(zhǔn)備買車打算的話，可能除了單方面關(guān)注所要購買車輛的價格以及相關(guān)使用信息外，另一個比較關(guān)注的就是相關(guān)的汽車裝飾方面的情況。而這其中汽車貼膜就是在汽車裝飾方面中最受關(guān)注，同樣也是多數(shù)消費者會選擇的一項汽車裝飾內(nèi)容。那么今天我們就趁著陽光還不那么強烈，和大家一起聊聊汽車貼膜的那些事兒或許對您貼膜能有一些幫助?！袷裁词瞧囐N膜為什么要貼膜什么是汽車貼膜為什么要貼膜汽車貼膜就是在車輛前、后風(fēng)擋玻璃、側(cè)窗玻璃以及天窗上貼上一層薄膜狀物體，而這層薄膜狀物體也叫太陽膜或者叫做防爆隔熱膜。貼膜的作用主要是阻擋紫外線、阻隔部分熱量以及防止玻璃突然爆裂導(dǎo)致的傷人等情況發(fā)生（這也是防爆隔熱膜中“防爆”這個名字由來的原因），同時根據(jù)太陽膜的單向透視性能，達(dá)到保護(hù)個人隱私的目的。此外，由于太陽膜有隔離紫外線和隔熱的作用，那么也減少車內(nèi)物品以及人員因紫外線照射造成的損傷，同時還可在某些層面節(jié)省燃油消耗。汽車貼膜用大白話來說就是把一張可以防紫外線、隔熱且有一定透光率的“塑料膜”貼在車上，可別小看這張“塑料膜”如果你貼的防爆隔熱膜質(zhì)量很次的話那么可對您的生命有很大的危害?！哼x擇一款質(zhì)量過硬的膜，對駕駛安全和自身健康可起到幫助?！恢饕奈：τ械唾|(zhì)量的防爆隔熱膜清晰度低容易導(dǎo)致駕車視線模糊，頭暈?zāi)垦＃磻?yīng)減慢，導(dǎo)致車禍發(fā)生；低質(zhì)量的膜無法阻擋在遭遇車禍發(fā)生時飛濺起的玻璃碎渣，導(dǎo)致身體傷害；低質(zhì)量的膜在生產(chǎn)中使用了氣味濃的高污染材料，這樣在貼到車上后，污染物質(zhì)揮發(fā)會導(dǎo)致車內(nèi)污染，損害人體健康。

簡介：一，為什么要做汽車美容（1）汽車美容護(hù)理是美學(xué)上的要求。汽車與人是一個密不可分的整體，人的視覺是美的伯樂，凡同汽車打交道者，其視點大多集中在車輛美學(xué)角度上，汽車美容護(hù)理集清潔、打蠟、除塵、翻新及漆面處理為一身，由表及里還給汽車生命的又一青春的同時，盡可能讓您的愛車風(fēng)采永存。由此觀之，汽車美容是車輛美的締造，意義重大不言而喻。（2）汽車美容是車主形象的映射。如同現(xiàn)代個人包裝，人需要的整潔、得體、不同檔次的服飾來表征個人的某些內(nèi)在意識、個性氣質(zhì)乃至生活觀念和生活態(tài)度。而作為汽車的擁有和使用者，汽車與您朝夕相伴，無疑它早已成為您形象表征的重要組成部分，汽車美容可協(xié)助您塑造一個全新自我。（3）汽車美容是汽車養(yǎng)護(hù)的客觀要求①汽車清洗。及時清除車表塵土、酸雨、瀝青等污染物，保持車表清潔，防止漆面及車身其他部件受到腐蝕和損害。②汽車打蠟。車蠟作為汽車漆面保護(hù)劑，不但能給車身以光彩亮麗的視覺效果，而太陽膜，車門報警系統(tǒng)、語音報警系統(tǒng)、靜電放電器等的施工與安裝。這項工作能給您和您的汽車帶來更大的方便。二，專業(yè)汽車美容的主要操作工序1專業(yè)汽車美容的主要操作工序（1）全車外部沖洗大塊泥沙。（2）全車外部清洗去油污、靜電。（3）新車開蠟，深度清洗。（4）漆面膠油、瀝青、鳥糞等雜物處理。（5）玻璃拋光增亮翻新。（6）玻璃清潔、防霧處理、加裝防凍清潔劑。（7）發(fā)動機表面清潔、翻新、內(nèi)路護(hù)理。（8）全車的除銹、防銹、防腐蝕處理。（9）底盤清潔護(hù)理。（10）漆面桔皮等特殊現(xiàn)象的處理。（11）漆面一度拋光翻新、去除深度氧化層、輕劃痕。（12）漆面二度拋光翻新、去除太陽紋、斑點。（13）漆面增艷養(yǎng)護(hù)處理。（14）漆面超級上釉、鍍膜護(hù)理。（15）保險杠裝飾清潔翻新。（16）車裙、擋泥板去雜質(zhì)清潔護(hù)理。（17）全車燈光及左右倒車鏡清潔拋光翻新。

簡介：目錄1汽車制動性的評價指標(biāo)汽車制動性的評價指標(biāo)111制動效能112制動效能的穩(wěn)定性113制動時汽車方向的穩(wěn)定性222影響汽車液壓制動性能的因素影響汽車液壓制動性能的因素221制動器結(jié)構(gòu)及材料222液壓制動系統(tǒng)的技術(shù)狀況223使用條件和運行環(huán)境324駕駛員的駕駛技術(shù)33液壓制動改進(jìn)及提高措施液壓制動改進(jìn)及提高措施331ABS332EBD333液壓制動系保養(yǎng)4總結(jié)5參考文獻(xiàn)參考文獻(xiàn)5致謝6四川職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文2稱為制動器涉水衰退。制動器的熱衰退是不可避免的，但不同的結(jié)構(gòu)型式和材質(zhì)的車輪制動器抗熱衰退性的能力不同。制動器的抗熱衰退性能一般用一系列連續(xù)制動時制動效能的保持程度來表示。制動器中的摩擦襯片一般都是由石棉摩擦材料制造，石棉摩擦材料在溫度升到一定程度時，摩擦系數(shù)將顯著下降。在制動過程中制動器摩擦襯片表面的溫度經(jīng)?？蛇_(dá)到300℃到400℃，高溫下石棉分解出焦油狀物，在摩擦表面上起到潤滑作用。使摩擦系數(shù)下降；當(dāng)溫度達(dá)到800℃時，石棉就會完全脫去結(jié)晶水而分解，助長了熱衰退現(xiàn)象。為提高制動的熱穩(wěn)定性，除改進(jìn)石棉摩擦材料的組成成分和壓制工藝外，最好采用熱穩(wěn)定性好的、無石棉摩擦材料做襯片。另外，制動器結(jié)構(gòu)也對抗熱衰退性能產(chǎn)生很大影響。盤式制動器的熱穩(wěn)定性較優(yōu)于鼓式制動器，這是因為盤式制動器的制動盤很厚，熱容量大，而且制動鉗摩擦片一般采用金屬摩擦材料，導(dǎo)熱能力強，再加上盤式制動器的通風(fēng)效果好。鼓式制動器采用非金屬材料摩擦襯片，由于非金屬材料的導(dǎo)熱性能較差，在使用過程中制動鼓溫度升高得很快，膨脹變形，使制動蹄和制動鼓間接觸變差，所以鼓式制動器的熱穩(wěn)定性不如盤式制動器。13制動時汽車方向的穩(wěn)定性制動時的方向穩(wěn)定性是指汽車在制動過程中按駕駛者給定方向行駛的能力，即制動過程中汽車不會發(fā)生跑偏、側(cè)滑以及失去轉(zhuǎn)向的能力。制動時汽車方向的穩(wěn)定性，常用制動時汽車按給定路徑行駛的能力來評價的。制動時的方向穩(wěn)定性與側(cè)滑有關(guān)，而其中50是由制動側(cè)滑引發(fā)的制動時方向不穩(wěn)定是造成交通事故的重要原因。汽車在制動過程中自動向左或向右偏駛的現(xiàn)象叫制動跑偏。制動側(cè)滑是由于制動時汽車的某軸或多軸發(fā)生橫向移動導(dǎo)致。嚴(yán)重的跑偏必定造成側(cè)滑，通常，跑偏時車輪印跡重合，側(cè)滑前后印跡不重合。22影響汽車液壓制動性能的因素影響汽車液壓制動性能的因素21制動器結(jié)構(gòu)及材料車輪制動器的摩擦副、制動鼓的構(gòu)造和材料，對于制動器的摩擦力矩和制動效能的熱衰退都有很大影響。在設(shè)計制造中應(yīng)選用好的結(jié)構(gòu)型式及材料，在使用維修中也應(yīng)注意摩擦片的選用。制動器的結(jié)構(gòu)型式不同，其制動效率也不同。22液壓制動系統(tǒng)的技術(shù)狀況液壓制動系統(tǒng)的技術(shù)條件不僅和設(shè)計制造有關(guān)，而且與使用過程中的維護(hù)有著密切的關(guān)系。制動踏板的自由行程對汽車的汽車制動性能有很大影響，自由行程過大，會使制動遲緩不靈；過小則不能徹底的解除制動，故應(yīng)定期的對其檢查和調(diào)整。制動摩擦片與制動鼓的接觸面積不足或接觸不均勻，將降低制動的摩擦力矩；而且局部接觸的面積和部位不同，也將引起制動性能的差異。制動摩擦片的表面不清潔，

簡介：汽車普遍用的起動機的工作原理機電類專業(yè)知識200910021138閱讀127評論0字號大中小汽車起動機的控制裝置包括電磁開關(guān)、起動繼電器和點火起動開關(guān)燈部件，其中電磁開關(guān)于起動機制作在一起。一、電磁開關(guān)1電磁開關(guān)結(jié)構(gòu)特點電磁開關(guān)主要由電磁鐵機構(gòu)和電動機開關(guān)兩部分組成。電磁鐵機構(gòu)由固定鐵心、活動鐵心、吸引線圈和保持線圈等組成。固定鐵心固定不動，活動鐵心可以在銅套里做軸向移動?；顒予F心前端固定有推桿，推桿前端安裝有開關(guān)觸盤，活動鐵心后段用調(diào)節(jié)螺釘和連接銷與撥叉連接。銅套外面安裝有復(fù)位彈簧，作用是使活動鐵心等可移動部件復(fù)位。電磁開關(guān)接線的端子的排列位置如圖所示2電磁開關(guān)工作原理當(dāng)吸引線圈和保持線圈通電產(chǎn)生的磁通方向相同時，其電磁吸力相互疊加，可以吸引活動鐵心向前移動，直到推桿前端的觸盤將電動開關(guān)觸點接通勢電動機主電路接通為止。當(dāng)吸引線圈和保持線圈通電產(chǎn)生的磁痛方向相反時，其電磁吸力相互抵消，在復(fù)位彈簧的作用下，活動鐵心等可移動部件自動復(fù)位，觸盤與觸點斷開，電動機主電路斷開。二、起動繼電器起動繼電器的結(jié)構(gòu)簡圖如圖左上角部分所示，由電磁鐵機構(gòu)和觸點總成組成。線圈分別與殼體上的點火開關(guān)端子和搭鐵端子“E”連接，固定觸點與起動機端子“S”連接，活動觸點經(jīng)觸點臂和支架與電池端子“BAT”相連。起動繼電器觸電為常開觸點，當(dāng)線圈通電時，繼電器鐵心便產(chǎn)生電磁力，使其觸點閉合，從而將繼電器控制的吸引線圈和保持線圈電路接通。三、東風(fēng)EQ1090型汽車起動電路東風(fēng)EQ1090型汽車使用的是QD124型起動機，為電磁控制強嚙合式起動機，采用滾動式單向離合器、驅(qū)動齒輪為11齒，額定功率為15KW，其起動電路如圖104所示，包括控制電路和起動機主電路。1控制電路控制電路包括起動繼電器控制電路和起動機電磁開關(guān)控制電路。T減小，R增加，P減小二、起動機的實驗1）空載試驗測量起動機的空載電流和空載轉(zhuǎn)速并與標(biāo)準(zhǔn)值比較說明電流值標(biāo)準(zhǔn)值，N標(biāo)準(zhǔn)值，表明裝配過緊或電樞繞組和勵磁繞組內(nèi)有短路或搭鐵現(xiàn)象。電流值標(biāo)準(zhǔn)值，N標(biāo)準(zhǔn)值，表明內(nèi)部電路有接觸不良的地方。注意每次空載試驗不要超過1分鐘，以免起動機過熱。2）全制動試驗在空載試驗后，通過測量起動機完全制動時的電流和轉(zhuǎn)矩來檢驗其動機的性能良好與否，需進(jìn)行全制動試驗。說明電流大，轉(zhuǎn)矩小，表明此磁場繞組或電樞繞組有短路或搭鐵的不良現(xiàn)象。電流小，轉(zhuǎn)矩小，表明起動機接觸內(nèi)阻過大。注意時間小于5秒，以免燒壞電動機，對蓄電池使用壽命造成不利影響。

簡介：1涂裝調(diào)漆工藝涂裝調(diào)漆工藝一、安全知識二、涂裝工藝（一）涂裝定義（二）涂裝目的（三）涂料組成三、調(diào)色基礎(chǔ)知識（一）顏色定義（二）影響顏色的三大要素（三）三大要素之間的相互作用（四）光源變色（五）色彩的性質(zhì)四、人工微調(diào)技術(shù)五、一些常見色漆的調(diào)配技巧（一）純銀灰的顏色（二）深色銀粉漆（三）綠色漆（四）深銀灰色漆3一、涂裝工藝簡介一、涂裝工藝簡介（一）涂裝的定義（一）涂裝的定義涂料一般是液體狀態(tài)，它被噴涂或刷在被涂物上，等溶劑揮發(fā)形成涂膜，便可保護(hù)被涂物并顯示其外觀效果。（二）涂裝的目的（二）涂裝的目的涂裝是為了保護(hù)被涂物，使其產(chǎn)生價值觀或辨識等作用。1）保護(hù)作用汽車結(jié)構(gòu)體的主要材質(zhì)大部分是鋼板，如果只是鋼板的話，會與空氣中的氧氣和水氣結(jié)合產(chǎn)生氧化作用而生銹，所以涂裝能防止銹的產(chǎn)生，故保護(hù)車身是涂裝最大的目的。2）美觀作用車身之形狀及角度很多，利用涂裝可以襯托其立體感及顏色美感，從而使車身更加美觀。3）價值作用同等級別的車子，也會因為涂裝美觀性的不同，而產(chǎn)生不同的價值感。4）辨識作用不同用途的車子，可以通過其特殊的顏色加以分辨，如計程車黃，救護(hù)車白等等

簡介：一汽車故障診斷的四項基本原則（一）先簡后繁、先易后難的原則（二）、先思后行、先熟后生的原則（三）、先上后下、先外后里的原則（四）、先備后用、代碼優(yōu)先的原則二汽車故障診斷的基本方法1、詢問用戶故障產(chǎn)生的時間、現(xiàn)象、當(dāng)時的情況，發(fā)生故障時的原因以及是否經(jīng)過檢修、拆卸等。2、初步確定出故障范圍及部位。3、調(diào)出故障碼，并查出故障的內(nèi)容。4、按故障碼顯示的故障范圍，進(jìn)行檢修，尤其注意接頭是否松動、脫落，導(dǎo)線聯(lián)接是否正確。5、檢修完畢，應(yīng)驗證故障是否確已排除。6、如調(diào)不出故障碼，或者調(diào)出后查不出故障內(nèi)容，則根據(jù)故障現(xiàn)象，大致判斷出故障范圍，采用逐個檢查元件工作性能的方法加以排除。二、常見故障的診斷1、發(fā)動機不能啟動或啟動困難（1）起動機不轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動緩慢A）檢查蓄電池電壓。B）檢查蓄電池極柱、導(dǎo)線聯(lián)接等是否松動。C）檢查啟動系，包括點火開關(guān)、啟動開關(guān)、空檔啟動開關(guān)及起動機情況，各部線路是否連接松動。（2）起動機轉(zhuǎn)動正常，但發(fā)動機不能啟動A）調(diào)出故障碼。B）檢查燃油泵工作情況。C）檢查怠速系統(tǒng)是否工作正常（若怠速系統(tǒng)工作不正常，踏下加速踏板時發(fā)動機能啟動）。D）檢查點火系統(tǒng)，包括高壓火花、點火正時情況、火花塞等。E）檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無漏氣。F）檢查空氣流量計或空氣壓力傳感器是否工作不良。G）檢查噴油器、低溫啟動噴油器是否工作正常。H）檢查EFI系統(tǒng)電路，包括ECU連接器有關(guān)端子。I）檢查機械部分有無故障。2、發(fā)動機怠速不良1）調(diào)出故障碼，分析故障原因。2）檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無漏氣情況。3）檢查曲軸箱通風(fēng)管的PCV閥的工作情況（怠速時，PCV閥應(yīng)該關(guān)閉）。4）檢查節(jié)氣門上的怠速調(diào)整螺釘是否調(diào)整正確，若調(diào)整螺釘調(diào)整不正確，會導(dǎo)致怠速時混合氣過稀，導(dǎo)致發(fā)動機怠速不穩(wěn)。5）檢查點火正時情況。6）檢查噴油器噴射情況。7）檢查燃油壓力是否過高，壓力調(diào)節(jié)器是否失效導(dǎo)致回油管路不能打開回油，壓力調(diào)節(jié)器真空傳感器軟管是否脫落或者斷裂。8）檢查空氣流量計傳感器和節(jié)氣門位置傳感器輸出信號是否正確。9）檢查EFI電路及有關(guān)傳感器的工作情況。7、發(fā)動機加速不良1）檢查進(jìn)氣管是否漏氣。2）檢查點火時間是否過晚。3）調(diào)出故障碼，分析故障原因。4）檢查燃油噴射系統(tǒng)，如燃油壓力、噴油器工作情況。5）檢查點火系統(tǒng)，尤其是爆震傳感器和點火器的工作是否正常。6）檢查節(jié)氣門位置傳感器是否正常。7）檢查EFI電路及與燃油噴射有關(guān)的元件的工作情況。8）檢查汽缸壓力、氣門間隙、火花塞工作情況及配氣相位等項目。三、典型元件故障及其原因1、ECU一般來說，ECU比較可靠，不易出現(xiàn)故障，正常使用情況下，10萬千米的故障率不高于千分之一，但當(dāng)發(fā)動機工作時間過長（行駛里程超過15萬千米）時，ECU的故障率就明顯增加，故障的原因主要是1）焊點松脫；2）電容元件失效；3）集成塊損壞；4）電控單元固定腳螺栓松動；5）電子元件損壞。ECU一旦出現(xiàn)故障，會造成發(fā)動機不能啟動或難以啟動、無高速、耗油量大等現(xiàn)象。2、傳感器車用傳感器一般分為熱敏電阻式、真空壓力式、機械傳動式和壓電式等幾種，相對而言，傳感器在電控汽油噴射系統(tǒng)中易出現(xiàn)故障，故障原因主要是1）彈性元器件失效；2）真空膜片破損；3）接觸部位磨損或燒蝕；4）外圍線路故障等。傳感器負(fù)責(zé)向ECU提供發(fā)動機工況，因此，一般出現(xiàn)故障時，將直接影響ECU準(zhǔn)確信息的來源，對發(fā)動機的控制也將失控或控制不正常。3、接插連接件電控汽油噴射系統(tǒng)具有眾多的接插連接件，由于其工作在一個振動、多灰塵、高溫、易潮的環(huán)境中，時間一長，就易產(chǎn)生故障。故障的主要原因是環(huán)境惡劣造成的1）接插件老化失效；2）接頭松動；3）接頭接觸不良。接插連接件出現(xiàn)故障時，發(fā)動機工作不穩(wěn)定，時好時壞，一般可用故障征兆模擬試驗法來診斷。4、噴油器和冷啟動噴油器噴油器和冷啟動噴油器是易損件之一，特別是由于國內(nèi)汽油油質(zhì)相對較差，更易出現(xiàn)堵塞和卡死等現(xiàn)象。正常情況下，噴油器一年應(yīng)至少清洗一次。噴油器的故障主要表現(xiàn)在

簡介：汽車的總體布置在初步確定汽車的載客量裝載量、驅(qū)動形式、車身形式、發(fā)動機形式等以后，要深入做更具體的工作，包括繪制總布置草圖，并校核初步選定的各部件結(jié)構(gòu)和尺寸是否符合整車尺寸和參數(shù)的要求，以尋求合理的總布置方案。繪圖前要確定畫圖的基準(zhǔn)線面。一、整車布置的基準(zhǔn)線面零線的確定確定整車的零線三維坐標(biāo)面的交線、正負(fù)方向及標(biāo)注方式，均應(yīng)在汽車滿載狀態(tài)下進(jìn)行，并且繪圖時應(yīng)將汽車前部繪在左側(cè)。1車架上平面線縱梁上翼面較長的一段平面或承載式車身中部地板或邊梁的上緣面在側(cè)前視圖上的投影線稱為車架上平面，它作為垂直方向尺寸的基準(zhǔn)線面，即Z坐標(biāo)線，向上為“十”、向下為“”，該線標(biāo)記為。貨車的車架上平面在滿載靜止位置時，通常與地面傾斜05～15，使車架呈前低后高狀，這樣在汽車加速時，貨箱可接近水平。為了畫圖方便，可將車架上平面線畫成水平的，將地面線畫成斜的。2前輪中心線通過左右前輪中心，并垂直于車架平面線的平面，在側(cè)視圖和俯視圖上的投影線稱為前輪中心線，它作為縱向方向尺寸的基難線面，即F坐標(biāo)線，向前為“”，向后為“十”，該線標(biāo)記為。3汽車中心線汽車縱向垂直對稱平面在俯視圖和前視圖上的投影線稱為汽車中心線，用它作為橫向尺寸的基準(zhǔn)線面，即Y坐標(biāo)線，向左為“十”、向有為“”，該線標(biāo)記為。4地面線地平面在側(cè)視圖和前視圖上的投影線稱為地面線，此線是標(biāo)注汽車高度、接近角、離去角、離地間隙和貨臺高度等尺寸的基準(zhǔn)線。5前輪垂直線通過左、右前輪中心，并垂直于地面的平面，在側(cè)視圖和俯視圖上的投影線稱為前輪垂直線。此線用來作為標(biāo)注汽車軸距和前懸的基準(zhǔn)線。當(dāng)車架與地面平行時，前輪垂直線與前輪中心線重合如轎車。二、各部件的布置1發(fā)動機的布置1發(fā)動機的上下位置發(fā)動機的上下位置對離地間隙和駕駛員視野有影響。轎車前部因沒有前軸，發(fā)動機油底殼至路面的距離，應(yīng)保證滿載狀態(tài)下最小離地間隙的要求。貨車通常將發(fā)動機布置在前軸上方，考慮到懸架緩沖塊脫落以后，前軸的最大向上跳動量達(dá)70～100MM，這就要求發(fā)動機有足夠高的位置，以防止前軸碰壞發(fā)動機油底殼。油底殼通常設(shè)計成深淺不一的形狀，使位于前軸上方的地方最淺，同時再將前梁中部鍛成下凹形狀注意前梁下部尺寸必須保證所要求的最小離地間隙。所有這些措施將有利于降低發(fā)動機位置的高度，并使發(fā)動機罩隨之降低，這能改善長頭車的駕駛員視野，同時有利于降低汽車質(zhì)心高度。除此之外，還要檢查油底殼與橫拉桿之間的間隙。發(fā)動機高度位置初定之后，用氣缸體前端面與曲軸中心線交點X到地面高度尺寸6來標(biāo)明其高度位置，如圖110所示。在發(fā)動機高度位置初步確定之后，風(fēng)扇和散熱器的高度隨之而定，要求風(fēng)扇中心與散熱器幾何中心相重合，以使散熱器在整個面積上接受風(fēng)扇的吹風(fēng)。護(hù)風(fēng)罩用來增大送風(fēng)量和減大于5。轉(zhuǎn)向搖臂與縱拉桿和轉(zhuǎn)向節(jié)臂與縱拉桿之間的夾角，在中間位置時應(yīng)盡可能布置成接近直角，以保證有較高的傳動效率。4懸架的布置貨車的前、后懸架和一些轎車的后懸架，多采用縱置半橢圓形鋼板彈簧。為了滿足轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)所需要的空間，常將前鋼板彈簧布置在縱梁下面。鋼板彈簧前端通過彈簧銷和支架與車架連接，而后端用吊耳和支架與車架相連。這樣布置有利于緩和來自路面的沖擊。同時，為了滿足主銷后傾角的要求，貨車的前鋼板彈簧應(yīng)布置成前高后低狀。后鋼板彈簧布置在車架與車輪之間，應(yīng)注意鋼板彈簧上的U形螺栓和固定彈簧的螺栓與車架之間應(yīng)當(dāng)有足夠的間隙。減振器應(yīng)盡可能布置成直立狀，以充分利用其有效行程?？臻g不允許時才布置成斜置狀。5制動系布置踩下制動踏板所需要的力，比踩下油門踏板要大得多，因此制動踏板應(yīng)布置在更靠近駕駛員處，并且還要做到腳制動踏板和手制動操縱輕便。應(yīng)檢查桿件運動時有無干涉和死角，更不應(yīng)當(dāng)在車輪跳動時自行制動。布置制動管路要注意安全可靠、整齊美觀。在一條管路上，當(dāng)兩個固定點之間有相對運動時，要采用軟管過渡。平行管之間的距離不小于5MM，或者完全束在一起，交叉管之間的距離應(yīng)不小于20MM，同時注意不要將管子布置在車架縱梁內(nèi)側(cè)下翼上，以免由于積水使管腐蝕。6踏板的布置離合器踏板、制動踏板和油門踏板，布置在地板凸包與車身內(nèi)側(cè)壁之間。在離合器踏板左側(cè)，應(yīng)當(dāng)留出離合器不工作時可以放下左腳的空間，因此，輪罩最好不要凸出到客廂內(nèi)。油門踏板一般比制動踏板稍低，要求油門踏板與制動踏板之間留有大于一只完整鞋底寬度60MM的距離。因為汽車行駛時駕駛員要不停頓地踩油門踏板，所以要求踩下時輕便。駕駛員應(yīng)當(dāng)用腳后跟支靠在地板上，變化操縱時僅僅是通過改變踩關(guān)節(jié)角度來達(dá)到。為了操縱方便，從駕駛員方向看，油門踏板布置成朝外轉(zhuǎn)的樣子。圖112所示為德國推薦的確定踏板布置的尺寸關(guān)系。7油箱、備胎、行李箱和蓄電池的布置1油箱根據(jù)汽車最大續(xù)駛里程一般為200～600KM來確定油箱的容積。轎車為了在有限的空間內(nèi)布置下油箱、備胎等物品，常視具體條件來確定其形狀。布置油箱時應(yīng)遵守的一條重要原則是油箱應(yīng)遠(yuǎn)離消聲器和排氣管轎車要求油箱距排氣管的距離大于300MM，否則應(yīng)加裝有效的隔熱裝置；油箱距裸露的電器接頭及開關(guān)的距離不得小于200MM，更不應(yīng)當(dāng)布置在發(fā)動機艙內(nèi)。轎車油箱常布置在行李箱內(nèi)，而貨車油箱布置在縱梁上?？紤]到發(fā)生車禍時不會因沖撞到油箱而發(fā)生火災(zāi)，油箱又應(yīng)當(dāng)布置在撞車時油箱不會受到損壞的地方，例如將油箱布置在靠近轎車后排座椅后部就比布置在行李箱后下部安全。2備胎轎車備胎常布置在行李箱內(nèi)，要求在裝滿行李的情況下，仍能方便地取出備胎，如將備胎立置于行李箱側(cè)壁或后壁。此時，行李箱側(cè)壁或后壁必須有大于車輪直徑的高度。貨車備胎可以布置在車架尾部下方或是車架中部上方貨箱底板下部。布置在車架尾部時常采用懸鏈?zhǔn)?，可保證拆、裝方便，并使汽車質(zhì)心位置降低。但此時汽車離去角減小，通過性變壞。備胎置于車架中部上方時，常用翻轉(zhuǎn)式結(jié)構(gòu)。但在轉(zhuǎn)動備胎時需要足夠的空間，導(dǎo)致抬高貨箱，使汽車質(zhì)心位置增高。3行李箱要求中級轎車行李箱有效容積為04～07M3，高級轎車為07～09M3。為了能

簡介：汽車常用診斷插座的位置圖解20120314200930來源作者【大中小】瀏覽6660次評論0條汽車常用診斷插座的位置圖解汽車常用診斷插座的位置圖解汽車常用診斷插座的位置圖解

簡介：汽車掛件掛什么好，車掛有什么講究汽車掛件掛什么好，車掛有什么講究汽車掛件，是一種文化，寄托著一些祝福與期待，體現(xiàn)車主的個性與審美，同時與車內(nèi)裝飾協(xié)調(diào)搭配，營造出時尚，舒適，溫馨，安全的氛圍。一款好的掛件，既有漂亮大方的外形，又有吉祥幸福的含義，那汽車掛件的選擇，又有什么要注意的呢一、根據(jù)汽車的總體顏色進(jìn)行選擇銀色的愛車，建議選用黃色掛件。俗話說黃金白銀，都是貴重的顏色，所以銀車配黃色掛件，暗喻財氣滾滾，飛黃騰達(dá)。白色的車建議搭配紅色的掛件，白色象征純潔及白手起家，而紅色代表成就，代表紅紅火火，生意興隆，隱喻著祝福。黑色車最適合掛紫色，黑色代表需要休息。而紫色代表紅得發(fā)紫，黑色弱，紫色強，一強一弱正好互補。如果愛車是紅色的，那么綠色的吉祥掛件比較合適。紅代表紅燈，綠代表綠燈，隱喻著有停有行。至于黃色的車，最適合掛藍(lán)色的掛件。黃色意味著高貴、飛黃騰達(dá)，而藍(lán)色就葫蘆葫蘆實含“護(hù)路”之路，指擁有福祿守住福祿；金龜長壽的象征；擺魚年年有余；招財貓有財源廣進(jìn)。五、慎用霸氣外漏、破損飾品值得注意的是，一些比較霸氣的飾品，比如虎、豹等兇猛動物的造型，容易使人產(chǎn)生心理暗示，長期擺放會對車主的性格造成影響，可能會助長暴戾之性，有路怒癥的車主，更要注重，以免火上加油。另外，值得注意的是，車是流動的載體，所以吉祥物擺放在車內(nèi)難保不會出現(xiàn)損耗，損壞掉的吊飾便失去了它原本的意義，不宜久留并且及時換新。替換下來的飾品請妥善保管，不要隨手扔掉。六、公仔可愛，切勿貪多女人和孩子，向來對毛絨公仔毫無免疫力，不少女車主喜歡在車后窗掛公仔，掛的不是一只，也不是兩只，而是一排，殊不知，這會嚴(yán)重遮擋視線。除了后窗，前擋上的擺件也慎用易掉落的公仔。七、擺放位置要適當(dāng)擺放不當(dāng)容易適得其反，車?yán)锟梢話斓某齾s上面提到的，還可擺放觀音、佛等，擺放佛在風(fēng)水上叫衙前廟后，廟指的就是神像，在佛像擺放時要讓它的正面沖向自己，這在風(fēng)水上方是為吉。包括各個教派，各個信奉的不一樣，符紙也不同，但都是求一個平安、吉祥。很多車內(nèi)都習(xí)慣擺放招財貓，亦是如此。招財貓意為把外財招進(jìn)來，如若對著自己擺放則正好相反，反而會把自己的財帶出去，所以擺放時應(yīng)讓招財貓的正面對著車前方，這才是正確的擺放之道，讓招財貓對外把外財招進(jìn)來。車?yán)镉袛[放招財貓的朋友，趕緊去看看你的招財貓擺放對了沒有。而如果是擺放觀音、

簡介：攀枝花學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）1第一章汽車變速箱加工工藝規(guī)程設(shè)計1111零件的分析零件的分析111零件的作用零件的作用題目給出的零件是汽車變速箱箱體。變速箱箱體的主要作用是支承各傳動軸，保證各軸之間的中心距及平行度，并保證變速箱部件與發(fā)動機正確安裝。因此汽車變速箱箱體零件的加工質(zhì)量，不但直接影響汽車變速箱的裝配精度和運動精度，而且還會影響汽車的工作精度、使用性能和壽命。汽車變速箱主要是實現(xiàn)汽車的變速，改變汽車的運動速度。汽車變速箱箱體零件的頂面用以安裝變速箱蓋，前后端面支承孔、用以安裝傳動軸，實現(xiàn)其變速MM120MM80功能。112零件的工藝分析零件的工藝分析由汽車變速箱箱體零件圖可知。汽車變速箱箱體是一個簿壁殼體零件，它的外表面上有五個平面需要進(jìn)行加工。支承孔系在前后端面上。此外各表面上還需加工一系列螺紋孔。因此可將其分為三組加工表面。它們相互間有一定的位置要求?，F(xiàn)分析如下（1）、以頂面為主要加工表面的加工面。這一組加工表面包括頂面的銑削加工；的螺孔加工；的工藝孔加工。其中頂面有HM6108MM0270122表面粗糙度要求為，8個螺孔均有位置度要求為，2個工藝孔MRA36MM30也有位置度要求為。MM10（2）、以、、的支承孔為主要加工表MM030120MM013080MM0350100面的加工面。這一組加工表面包括2個、2個和1個MM030120MM013080的孔；尺寸為的與、MM0350100MM0250365MM0301202的4個孔軸線相垂直的前后端面；前后端面上的3個、MM0130802HM61416個的螺孔，以及4個、2個的孔；還有另外兩個在同HM610MM15MM8一中心線上與兩端面相垂直的的倒車齒輪軸孔及其內(nèi)端面和兩個MM0200015030的螺孔。其中前后端面有表面粗糙度要求為，3個HM610MRA36攀枝花學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）3根據(jù)汽車變速箱箱體零件圖所示的變速箱箱體的精度要求和生產(chǎn)率要求，當(dāng)前應(yīng)選用在組合機床上用鏜模法鏜孔較為適宜。（1）、用鏜模法鏜孔在大批量生產(chǎn)中，汽車變速箱箱體孔系加工一般都在組合鏜床上采用鏜模法進(jìn)行加工。鏜模夾具是按照工件孔系的加工要求設(shè)計制造的。當(dāng)鏜刀桿通過鏜套的引導(dǎo)進(jìn)行鏜孔時，鏜模的精度就直接保證了關(guān)鍵孔系的精度。采用鏜?？梢源蟠蟮靥岣吖に囅到y(tǒng)的剛度和抗振性。因此，可以用幾把刀同時加工。所以生產(chǎn)效率很高。但鏜模結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造難度大、成本較高，且由于鏜模的制造和裝配誤差、鏜模在機床上的安裝誤差、鏜桿和鏜套的磨損等原因。用鏜模加工孔系所能獲得的加工精度也受到一定限制。（2）、用坐標(biāo)法鏜孔在現(xiàn)代生產(chǎn)中，不僅要求產(chǎn)品的生產(chǎn)率高，而且要求能夠?qū)崿F(xiàn)大批量、多品種以及產(chǎn)品更新?lián)Q代所需要的時間短等要求。鏜模法由于鏜模生產(chǎn)成本高，生產(chǎn)周期長，不大能適應(yīng)這種要求，而坐標(biāo)法鏜孔卻能適應(yīng)這種要求。此外，在采用鏜模法鏜孔時，鏜模板的加工也需要采用坐標(biāo)法鏜孔。用坐標(biāo)法鏜孔，需要將箱體孔系尺寸及公差換算成直角坐標(biāo)系中的尺寸及公差，然后選用能夠在直角坐標(biāo)系中作精密運動的機床進(jìn)行鏜孔。零件圖所示變速箱箱體孔系尺寸換算如下如下圖所示為三個支承孔中心線所構(gòu)成的坐標(biāo)尺寸關(guān)系。其中，，。設(shè)加MMOA05028150||MMOB05035133||MMAB0500291||工時坐標(biāo)系為且現(xiàn)在要計算、及。YX0MMXOB30OBYOAXOAYΒAY

簡介：汽車剎車失靈的三大主因及應(yīng)急技巧汽車剎車失靈的三大主因及應(yīng)急技巧造成剎車失靈的原因很多，一是對剎車系統(tǒng)缺乏必要的保養(yǎng)，剎車總泵里雜質(zhì)太多、密封不嚴(yán)、真空助力泵失效、剎車油過臟或幾種剎車油混合使用受熱后出現(xiàn)氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲氣罐或管路接口漏氣；二是由于操作不當(dāng)導(dǎo)致機件失靈，如長時間下坡會使剎車擦生熱、剎車轂炭化、剎車功能完全失效；三是由于嚴(yán)重超載，在重力加速度的作用下，加大了車輛運動慣性，直接導(dǎo)致剎車失靈。如果車輛在行駛中發(fā)生剎車失靈，新手應(yīng)該怎么辦呢1根據(jù)路況和車速控制好方向，脫開高速擋，同時迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發(fā)動機會有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換低速擋的同時，應(yīng)結(jié)合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動盤“抱死”，很可能損壞傳動機件而喪失制動能力；如果拉得太慢，會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。2利用車的保險杠、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物巖石、大樹或土坡摩擦、碰撞，達(dá)到強行停車脫險的目的，盡可能地減少事故損失。3上坡時出現(xiàn)剎車失靈，應(yīng)適時減入中低擋，保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應(yīng)保持前進(jìn)低擋位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪。如有后滑現(xiàn)象，車尾應(yīng)朝向山坡或安全一面，并打開大燈和緊急信號燈，引起前后車輛的注意。4下坡剎車失靈，不能利用車輛本身的機構(gòu)控制車速時，駕駛員應(yīng)果斷地利用天然障礙物，如路旁的巖石、大樹等，給汽車造成阻力。如果一時找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側(cè)向山邊攏，以摩擦來增加阻力，逐漸地降低車速。5車輛在下長坡、陡坡時不管有無情況都應(yīng)該踩一下剎車。既可以檢驗剎車性能，也可以在發(fā)現(xiàn)剎車失靈時贏得控制車速的時間，也稱為預(yù)見性剎車。

簡介：減震器的用途減震器的用途為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），在大多數(shù)汽車的懸架系統(tǒng)內(nèi)部裝有減震器減震器的分類減震器的分類減震器從產(chǎn)生阻尼的材料這個角度劃分主要有液壓和充氣兩種，還有一種可變阻尼的減震器按結(jié)構(gòu)分單筒和雙筒兩種?，F(xiàn)在常用的減震器有1單筒氣壓減震器；2雙筒油壓減震器；3雙筒油氣減震器。減震器的結(jié)構(gòu)減震器的結(jié)構(gòu)減震器的結(jié)構(gòu)是帶有活塞的活塞桿插入筒內(nèi)，在筒中充滿油?；钊嫌泄?jié)流孔，使得被活塞分隔出來的兩部分空間中的油可以互相補充。阻尼就是在具有粘性的油通過節(jié)流孔時產(chǎn)生的，節(jié)流孔越小，阻尼力越大，油的黏度越大，阻尼力越大。如果節(jié)流孔大小不變，當(dāng)減震器工作速度快時，阻尼過大會影響對沖擊的吸收。因此，在節(jié)流孔的出口處設(shè)置一個圓盤狀的板簧閥門，當(dāng)壓力變大時，閥門被頂開，節(jié)流孔開度變大，阻尼變小。由于活塞是雙向運動的，所以在活塞的兩側(cè)都裝有板簧閥門，分別叫做壓縮閥和伸張閥。減震器按其結(jié)構(gòu)可分為雙筒式和單筒式。雙筒式是指減震器有內(nèi)外兩個筒，活塞在內(nèi)筒中運動，由于活塞桿的進(jìn)入與抽出，內(nèi)筒中油的體積隨之增大與收縮，因此要通過與外筒進(jìn)行交換來維持內(nèi)筒中油的平衡。所以雙筒減震器中要有四個閥，即除了上面提到的活塞上的兩個節(jié)流閥外，還有裝在內(nèi)外筒之間的完成交換作用的流通閥和補償閥。減震器、汽車零部件的發(fā)展前景減震器、汽車零部件的發(fā)展前景汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)脫離整車企業(yè)并形成專業(yè)化零部件集團，正成為一種全球化趨勢。國際著名的汽車及零部件企業(yè)，幾乎都在中國建立了合資或獨資企業(yè)，引進(jìn)技術(shù)合資企業(yè)已超過1000家。國內(nèi)一批科技含量高、效益好、規(guī)模大的汽車及零部件企業(yè)逐步成長起來。隨著國際上汽車行業(yè)開始實行零部件“全球化采購”策略及國際跨國汽車企業(yè)推行本土化策略，國內(nèi)市場將出現(xiàn)巨大的零部件配件缺口。到2010年，中國汽車零部件國內(nèi)產(chǎn)值將達(dá)到7000億元左右。減震器匹配技巧減震器匹配技巧首先，該產(chǎn)品是否提供23英寸升高要求，部分產(chǎn)品只提供2英寸升高，勉強使用到3英寸升高后很容易在越野中拉到極限造成破壞。其次，減振器中心伸縮桿直徑是否能達(dá)到16毫米以上，這是強度的一個基本指標(biāo)。第三，減振器上下連接套是否為高強度聚胺脂套，這也是能否保證長時間高強度使用的一個重要依據(jù)，因為普通橡膠很難在高強度下長時間使用。減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經(jīng)過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復(fù)運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。史曉輝表示，在關(guān)于懸掛系統(tǒng)的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關(guān)，因此較重的車一般采用較硬的減震器。在改裝時需要不斷地嘗試，以設(shè)計出最佳的減震器與彈簧組合方案。專業(yè)改裝店一般都可以為車主找出最佳搭配。常見故障與維修常見故障與維修為了使車架與車身的振動迅速衰減，改善汽車行駛的平順性和舒適性，汽車懸架系統(tǒng)

簡介：產(chǎn)地產(chǎn)地品牌品牌標(biāo)志標(biāo)志北京奔馳奔馳、奔馳奔馳戴克戴克、現(xiàn)代、現(xiàn)代、北汽制造北汽制造、福田福田深圳比亞迪比亞迪江西（景德鎮(zhèn)、南昌）昌河鈴木昌河鈴木昌河汽車昌河汽車江鈴陸風(fēng)江鈴陸風(fēng)重慶長安長安、長安福特長安福特長安鈴木長安鈴木、長安馬長安馬自達(dá)自達(dá)、長安沃爾沃長安沃爾沃、力帆汽車力帆汽車河北（保定、石家莊）長城長城河北中興河北中興雙環(huán)汽車雙環(huán)汽車長沙長豐獵豹長豐獵豹長豐三菱長豐三菱長豐揚子長豐揚子武漢東風(fēng)東風(fēng)、東風(fēng)本田東風(fēng)本田、東風(fēng)標(biāo)致東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)日東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)雪鐵龍東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)悅達(dá)起亞東風(fēng)悅達(dá)起亞福州東南東南、東南道奇東南道奇、東南克萊斯勒東南克萊斯勒、東南三菱南三菱廣東（廣州、佛山）廣州豐田廣州豐田、廣州本廣州本田、富迪富迪哈爾濱哈飛汽車哈飛汽車沈陽華晨寶馬華晨寶馬華晨金杯華晨金杯華晨中華華晨中華鄭州日產(chǎn)日產(chǎn)柳州五菱五菱成都四川豐田四川豐田丹東曙光曙光

簡介：汽車電控技術(shù)復(fù)習(xí)題庫第一章汽車電子化與發(fā)動機電控技術(shù)復(fù)習(xí)要點1、汽車電子化過程經(jīng)歷的發(fā)展階段2、汽油發(fā)動機電子控制技術(shù)的發(fā)展階段3、柴油發(fā)動機電子控制技術(shù)的發(fā)展階段4、汽車電子控制技術(shù)的發(fā)展趨勢一、填空題（每空1分，共17分。）1、汽車電子控制技術(shù)在汽車底盤上發(fā)展，主要包括、、、。2、傳動系統(tǒng)的電子控制主要包括對、各種的主動控制，其中對離合器和變速器的控制主是；而對差速器的控制則主要是。3、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電子控制技術(shù)主要體現(xiàn)在和中，以解決車輛轉(zhuǎn)向過程中和的矛盾，在各種使用工況下，期望獲得更加理想的控制效果。4、對于21世紀(jì)初期底盤電子控制技術(shù)發(fā)展趨勢，將圍繞、、、等主題展開，其中動力最優(yōu)化控制系統(tǒng)、安全駕駛檢測與警告系統(tǒng)、自動防追尾碰撞系統(tǒng)、自動駕駛系統(tǒng)及汽車線傳控制技術(shù)，將是未來汽車底盤電控技術(shù)的優(yōu)先發(fā)展方向。二、簡答題（每題5分，共15分。）1、汽車電子控制技術(shù)的發(fā)展過程可分為哪幾個階段這幾個階段各有什么特點2、汽油發(fā)動機電子控制技術(shù)經(jīng)歷了哪幾個發(fā)展階段這幾個階段各有什么特點3、柴油發(fā)動機電子控制技術(shù)的發(fā)展過程可分為哪幾個階段這幾個階段各有什么特點第2章汽油發(fā)動機電控系統(tǒng)概述復(fù)習(xí)要點1、掌握汽油發(fā)動機電控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成及每部分的功能；2、掌握汽油發(fā)動機電控系統(tǒng)的控制功能；3、掌握汽油發(fā)動機電控系統(tǒng)的分類。一、填空題（每空1分，共9分。）1、燃油噴射系統(tǒng)按噴油器數(shù)目分類，可分為、。2、電子控制系統(tǒng)由、、三部分組成。3、__________________是發(fā)動機控制系統(tǒng)核心。4、執(zhí)行元件受________控制，他們的作用在，。二、選擇題（每題只有一個正確答案；每題2分，共16分。）1、電子控制系統(tǒng)的核心是（）A傳感器BECUC執(zhí)行裝置2、燃油噴射系統(tǒng)根據(jù)哪種分類可分為連續(xù)噴射和間歇噴射（）2、同時噴射3、分組噴射五、簡答題（每題5分，共15分。）1、傳感器的功用（5分）2、單點噴射和多點噴射各有什么特點3、汽油發(fā)動機采用電控汽油噴射有哪些優(yōu)點六、綜合題（每題10分，共30分。）1、試分析汽油發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)的分類2、試分析同時噴射、分組噴射和順序噴射各有什么特點3、電子控制裝置ECU的主要功能有哪些第三章電控汽油噴射系統(tǒng)復(fù)習(xí)要點1、汽油噴射系統(tǒng)的基本組成和各系統(tǒng)的作用2、各系統(tǒng)主要組成部件、一般構(gòu)造和基本工作原理3、各種傳感器的功用4、汽油噴射的控制內(nèi)容及控制方法5、影響實際噴油持續(xù)時間的主要因素。一、填空題（每空1分，共17分。）1、燃油供給系統(tǒng)的功用是_____________________________________________。2、燃油泵的控制電路主要有_____________、____________、____________三種類型。3、節(jié)氣門位置傳感器可分為___________、__________和綜合式三種。4、當(dāng)噴油器的結(jié)構(gòu)和噴油壓差一定時，噴油量的多少就取決于____________。5、發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過安全轉(zhuǎn)速時，噴油器停止噴油，防止___________。6、凸輪軸曲軸位置傳感器可分為__________、_______和__________三種類型。7、噴油器按線圈的電阻值可分為電阻值為____的高阻和阻值為_____的低阻。8、汽油噴射控制的主要內(nèi)容有____________________、_______________、_________。二、選擇題（每題只有一個正確答案；每題2分，共46分。）1、在多點電控汽油噴射系統(tǒng)中，噴油器的噴油量主要取決于噴油器的。A針閥升程B噴孔大小C內(nèi)外壓力差D針閥開啟的持續(xù)時間2、下列哪種屬于間接測量空氣流量的傳感器。（）A葉片式空氣流量計B熱膜式空氣流量計C熱線式空氣流量計D進(jìn)氣歧管壓力傳感器3、一般來說，缺少了信號，電子點火系將不能點火。A進(jìn)氣量B水溫C轉(zhuǎn)速D上止點4、NE信號指發(fā)動機（）信號。A凸輪軸轉(zhuǎn)角B車速傳感器C曲軸轉(zhuǎn)角D空調(diào)開關(guān)

簡介：第四章第四章41一轎車駛經(jīng)有積水層的一轎車駛經(jīng)有積水層的良好路面公路，當(dāng)車速為良好路面公路，當(dāng)車速為100KMH時要進(jìn)行制動。問此時有無可能出現(xiàn)滑水現(xiàn)象而喪失時要進(jìn)行制動。問此時有無可能出現(xiàn)滑水現(xiàn)象而喪失制動能力制動能力轎車輪胎的胎壓為轎車輪胎的胎壓為17927KPA。答答假設(shè)路面水層深度超過輪胎溝槽深度估算滑水車速為胎壓（KPA）IHP346IP代入數(shù)據(jù)得KMH8984H而故有可能出現(xiàn)滑水現(xiàn)象而失去制動能力。H42在第四章第三節(jié)二中舉出了在第四章第三節(jié)二中舉出了CA700轎車的制動系由真轎車的制動系由真空助力改為壓縮空氣助力后的制動試驗結(jié)果。試由表中所列數(shù)空助力改為壓縮空氣助力后的制動試驗結(jié)果。試由表中所列數(shù)據(jù)估算據(jù)估算的數(shù)值，以說明制動器作用時間的重要性。的數(shù)值，以說明制動器作用時間的重要性。2221提示由表43的數(shù)據(jù)以及公式MAX2002292252631BAAAUUS計算的數(shù)值。2221可以認(rèn)為制動器起作用時間的減少是縮短制動距離的主要原因。43一中型貨車裝有前、后制動器分開的雙管路制功系，其有一中型貨車裝有前、后制動器分開的雙管路制功系，其有關(guān)參數(shù)如下；關(guān)參數(shù)如下；1計算并繪制利用附著系數(shù)曲線與制動效率曲線。計算并繪制利用附著系數(shù)曲線與制動效率曲線。2求行駛車速求行駛車速30KMH，在，在80路面上車輪不抱死的制動距離。路面上車輪不抱死的制動距離。0計算時取制動系反應(yīng)時間計算時取制動系反應(yīng)時間，制動減速度上升時間，制動減速度上升時間S0202。S0202代入數(shù)據(jù)（作圖如下）RER17144929522）由圖或者計算可得空載時制動效率約為0780因此其最大動減速度GGAB5607080MAX代入公式MAX2002292252631BAAAUUS657MG5609225303020200206312由圖或者計算可得滿載時制動效率為087因此其最大動減速度GGAB696087080MAX制動距離