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簡介：電動汽車充電站建站方案（省級電力系統(tǒng)）一、背景分析（一）、國情分析1、現(xiàn)有能源結構危及國家安全我國水、煤資源豐富，石油貧乏。近年來隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，汽車正高速進入普通百姓家，每年進入我國的絕大部分石油都被汽車燒掉了，石油燃料不僅成為國內(nèi)頭號污染源，而且也成為威及我國國家安全的戰(zhàn)略要害所在。盡快推行已電動汽車為主的新能源車輛，在節(jié)能減排和能源安全方面具有極為重要的意義。就世界范圍來看，石油的開采也只能維持40年時間，發(fā)展新能源也是各國面臨的緊迫任務。繼以煤炭為能源的蒸汽機時代、石油為能源的內(nèi)燃機時代之后，新能源（主要表現(xiàn)為電能）時代正在到來。2、能源革命為工業(yè)轉(zhuǎn)型提供絕佳機會改革開放30多年，我國產(chǎn)品出口基本是以出賣勞動力為主，基本上在做著8億件襯衫換一架飛機的進出口生意。舉國上下無不希望像日本那樣出口機電和汽車。然而傳統(tǒng)汽車中外差距巨大，非短時間更夠趕超。但電動汽車工業(yè)，大家基本處于同一個起跑線上，歐美日本傳統(tǒng)汽車工業(yè)的優(yōu)勢逐漸變成包袱，而我們本就基礎薄弱，船小掉頭快發(fā)展電動汽車工業(yè)不僅損失小，而且通過市場的調(diào)節(jié)，會迅速在電動汽車工業(yè)建設方面超越西方國家。并通過電動汽車工業(yè)帶動整個國民經(jīng)濟快速向前發(fā)展。3、節(jié)能減排是我國今后首要任務之一中國大陸幾乎沒有一條干凈的河流，地下水多已被污染，污染的大氣更是讓人無處可逃。溫室效應導致地球變暖，人類的未來將面臨高溫酷暑的煎熬。其中燃油汽車的廢氣占據(jù)了大氣污染的首要因素。中國政府承諾減排45的目標在保工業(yè)增長的前提下，發(fā)展電動汽車，減少燃油汽車就顯得格外重要。4、（二）、電動汽車市場需要基礎建設的支持就像飛機離不開飛機場一樣，電動汽車也離不開充電站，中國家庭的車位和供電電力只能起到部分補充電動汽車電力，電動汽車要想自由的行駛，必須要依靠能夠進行快速充電且星羅棋布的專用充電站。電力比汽油要便于儲運和使用的多，幾乎可以進入到任何需要的地方，這就為充電站的建設提供了極大的方便不一定需要專用的場地，任何能夠停車的地方幾乎都能夠建設充電站，充電站的方式也極為靈活，可以是簡易充電樁，也可以是大中型充電站，既可以在有條件的專用及公共車庫（位）充電站，又可以在停車場、購物中心、有車位的路邊和便道等。由于電動汽車的行駛里程比較短，充電時間也比較長，因而必須建有更多的充電站，充電樁才能滿足電動汽車的出行需要。（三）、國家近期大力安排充電站基礎建設隨著中國汽車工業(yè)2011年底完成50萬輛生產(chǎn)任務的臨近，目前國家已安排布置多個省份開始批量建設充電站（充電樁）工作。其中上海、深圳、江蘇等地已建成并投入使用。二、電動汽車對充電站的需求（一）、電動汽車的充電與運行特點1、儲存電能多，充電功率大一臺普通電動轎車的存電能力約為40KWH（度）。約相當于普通家庭半個月的用電量。為能夠在短時間內(nèi)將電動汽車的蓄電池充滿，需要充電機的充電功率較大，一般車載充電機（慢充）的充電功率為23KW，專用直流充電樁的充電功率在10100KW。用20KW的直流充電樁為電動汽車充電需要12個小時左右。電動大巴的存電約為250300KWH。車載充電機的充電功率約為520KW，專用直流充電樁的充電功率在20200KW。用40KW的直流充電樁為電動汽車充電需要46個小時左右。對電動汽車的充電時間越短，對充電樁的輸出功率要求則越大。（三）、充電站對電網(wǎng)的需求1、直沖站對電網(wǎng)的要求有多大輸出功率就需要多大輸入功率，由于充電站的充電功率比較大，一般每路100多KW，擁有10多個快速充電槍的大型綜合充電站需要近2000KW的高壓專線輸入，擁有4路充電槍的小型充電站至少需要500KW的新增變壓器，即使安裝1路100KW輸出的快速充電樁，一般單位也難以承受（路邊單位多數(shù)為中小企事業(yè)和機關單位，富裕電功率不多）對電動汽車進行快速充電的功率是間歇的，充電時為全功率100KW輸出，不充電時又一點不用，充電時間也不確定，近一兩年也許一天只充幾輛車，甚至幾天充一輛車，但從電能、高壓線、變壓器、充電站內(nèi)設備和場地等眾多資源都得時刻準備著，設備和功率資源浪費嚴重。前三年的設備和功率閑置率超過99即使510后，電動汽車逐步普及了，統(tǒng)計今天最忙的加油站，平均加油位的使用率也不到25（夜間低谷時基本沒車，12個車位利用率不到5；白天高峰時車位利用率約70；平時利用率約20），電動汽車的充電車位平均按30算，其余70時間的功率資源和設備資源也是閑置的。2、儲能站對電網(wǎng)的要求儲能充電站可以使用較小的輸入功率，平時可以連續(xù)使用這些小功率電能進行蓄電，需要時由儲能蓄電池為主向電動汽車提供快速充電功率，電動汽車較少時可以利用夜間低谷電能，電動汽車較多時，隨用隨充，這樣電網(wǎng)的利用率非常高，電網(wǎng)電能輸出小而連續(xù)。這樣用500KW電力投入就可以實現(xiàn)2000KW的以上輸出效果的大型充電站，基本不用假設專用充電專線，節(jié)省大量建網(wǎng)資金。如果建設具有總功率為500KW的4路小型快速充電站，則完全不用架設專線，部分地段甚至不用增加變壓器。利用現(xiàn)有變壓器即可。夜間使用100KW低谷電力充電，電動汽車較少時可完全使用蓄電池電能，電動汽車較多時，在白天可適當補充2050KW的充電電力。（四）、電動汽車不同階段對充電站需求1、早期示范期階段要求（20102012年）此階段電動汽車數(shù)量逐步增加到數(shù)千輛左右規(guī)模。此階段電動汽車用戶較少且居住分散，而因為電動汽車行駛里程較近，車多擁擠等因素，充電站的服務半徑一般不易超過5公里。大型充電站因投資過大，用地較多等因素，每個中心城市設12個即可，主要起到市場引導和功能實驗的目的。此階段“車輛較少，用戶分散”，充電站應以市內(nèi)運營服務為主，除小區(qū)專用慢速充電樁外，需要在經(jīng)常停車的地區(qū)設置部分直流充電樁，以城市大小，100300個直流充電樁，基本可以滿足初期購買電動汽車用戶的出行需要。配置1020個小型儲能充電站可以進一步擴大電動汽車的出行范圍和充電便捷性，也可滿足部分公務等用車的應急充電需要。同時，也為下一階段批量采用獲得運行經(jīng)驗和數(shù)據(jù)。2、中期上升期階段要求（20132020年）此階段電動汽車數(shù)量逐步增加到數(shù)萬輛以上規(guī)模。此階段電動汽車的數(shù)量明顯上升，對充電站（樁）的數(shù)量和設置位置提出了更高的要求，除相應的交流充電樁增多外，直流充電樁要幾乎達到每個超市、停車場、辦公樓、小區(qū)中型單位等至少一個的配置，中心城市至少要配置10002000個直流充電樁。城市在變大，居住更分散，此階段省級中心城市的小型快速充電站將達到數(shù)十個以上。3、遠期成熟期階段要求（2020年以后）此階段電動汽車數(shù)量逐步增加到數(shù)十萬輛以上規(guī)模（超大城市將達到數(shù)百萬輛）。此階段電動汽車的數(shù)量逐漸追趕和超過燃油汽車數(shù)量，對充電站（樁）的數(shù)量和設置位置提出了更高的要求，除相應的交流充電樁增多外，直流充電樁要達到每個超市、停車場、辦公樓、小區(qū)中型單位等配置數(shù)

簡介：白云車站智能化工程技術交流方案XXX有限公司有限公司2016年6月XXX有限公司326車站專用系統(tǒng)13261GPS同步時鐘系統(tǒng)14262北斗或GPS車輛定位系統(tǒng)14263安全檢查及通道系統(tǒng)14264通信調(diào)度及應急指揮系統(tǒng)15265自動售票系統(tǒng)15266綜合服務排隊管理系統(tǒng)16267客運站綜合信息管理系統(tǒng)16

簡介：電動汽車動力電池系統(tǒng)國標最詳解讀電動汽車動力電池系統(tǒng)國標最詳解讀國標針對動力電池系統(tǒng)，建立了常規(guī)性能和功能要求容量、能量、功率、效率、標準循環(huán)壽命、工況循環(huán)壽命、存儲、荷電保持、容量恢復、倍率性能、高低溫性能等，建立了安全防護要求操作安全、故障防護、人員觸電防護、濫用防護、環(huán)境適應性、事故防護、用戶手冊和特殊說明等，范圍覆蓋了電芯、模組、動力電池包、動力電池系統(tǒng)這4個層級，產(chǎn)品類型包括混合動力、插電式增程式混合動力、純電動乘用車和商用車，已基本上了構成了一個完整的體系。一、構建標準體系一、構建標準體系電動汽車早期的發(fā)展過程中，GB或GBT國家標準的缺失在一定程度上造成了行業(yè)的良莠不齊和魚龍混雜。僅依靠汽車行業(yè)的QCT推薦標準作為一種參考，并不具有權威性和廣泛性，整車企業(yè)和電池企業(yè)要么茫無頭緒，要么各行其是、各執(zhí)一詞，缺乏一個統(tǒng)一的衡量標準。隨著2015年新版GBT國家推薦標準的陸續(xù)發(fā)布，我國電動汽車產(chǎn)業(yè)圍繞動力電池系統(tǒng)已基本上構建了完整的標準體系，形成了行業(yè)的準入門檻，有利于行業(yè)的規(guī)范發(fā)展和優(yōu)勝劣汰。新國標在2015年5月頒布部分標準將在10月份或年底頒布，與舊標準之間有一年的過渡期，從2016年開始，相關企業(yè)都將遵循新的標準進行相關檢測。新國標與工信部2015年3月發(fā)布的汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件一起，將加速動力電池行業(yè)的洗牌，提高行業(yè)集中度水平。標準防護目標層級GBT31485化學能單體模組GBT31467化學能系統(tǒng)GBT18384電能系統(tǒng)GBT18387電磁能整車（涵蓋電池系統(tǒng)）本文將系統(tǒng)的論述各項標準所規(guī)定的內(nèi)容，對比新標準與舊標準的差異等，希望能夠為動力電池企業(yè)或整車企業(yè)的同仁，在標準的理解和運用方面提供一些幫助。二、二、GBTGBT3148431484、GBTGBT3148531485、GBTGBT3148631486解讀解讀GBT31484、GBT31485、GBT31486是由QCT743標準演化而來，將QCT743標準的相關內(nèi)容重新劃分，并在此基礎上進行升級，制訂了更符合電動汽車實際使用情況的三份獨立的標準規(guī)范。首先是標準不再局限于鋰離子電池這一類型的動力電池，而是包括所有的動力電池類型。其次，針對模組的定義進行修改，不再強調(diào)5個或以上的電池單體進行串聯(lián)，而是根據(jù)實際產(chǎn)品中的串并聯(lián)組合形式。第三，增加了動力電池包和動力電池系統(tǒng)的定義，將部分測試覆蓋到系統(tǒng)這一層級，顯然更具有實際參考價值。第四，默認的充放電倍率由C3I3提高到1CI1，要求更嚴格?；疽驫CT7432006GBT31484、GBT31485、GBT31486電池類型鋰離子電池未明確指定，包含各種類型動力電池樣品級別單體，模組單體、模組、系統(tǒng)模組定義5個或以上的單體串聯(lián)1個以上的單體串聯(lián)、并聯(lián)、串并聯(lián)

簡介：蘇州帕斯珀電子科技有限公司施工標準電動汽車充電站及充電樁施工標準電動汽車充電站及充電樁施工標準STARDSTARDFFCONSTRUCTIONCONSTRUCTIONOFOFELECTRICELECTRICVEHICLEVEHICLEGINGGINGSTATIONSTATIONGINGGINGPOINTPOINT2012018020202編制20120180202實施實施蘇州帕斯珀電子科技有限公司發(fā)布103照明種類11防雷與接地111一般要求112接地要求12電氣測量和計量121一般要求122表計的設置13充電站安全防護131消防及安全132噪音限值133標志標識14對其他專業(yè)的設計要求141土建專業(yè)142通風專業(yè)

簡介：現(xiàn)代汽車應用中的電鍍技術現(xiàn)代汽車應用中的電鍍技術電鍍漆車實際是用電鍍涂層來代替金屬漆或磁性漆的一種工藝。學名叫真空鍍，屬于物理電鍍，環(huán)保。先將汽車要涂漆的外觀件放在真空鍍爐中作為靶材，將金屬蒸發(fā)為氣體狀態(tài)后轟擊靶材。鍍層厚度在納米級別。鍍層可以是貴金屬，或其他有顏色的金屬。也可以是鉻。工藝流程裝滾桶→電化學除油→熱水洗→冷水洗→酸浸蝕→水洗→活化→滾鍍鋅鐵合金→空槽甩去帶出液→清洗→清洗→出滾桶人鈍化桶→清洗→出光→清洗→鈍化→熱封閉→甩干→烘干1、鍍前處理1電化學除油2酸浸蝕HCL500MLL，添加劑40一50MLLL，水450460MLL室溫MIN2一5特點酸度低、無酸霧、不污染環(huán)境，效果好，既去銹又能輕度除油，成本還低于酸洗。3活化HCIAK10一20MLL，余為水，室溫2一3MIN特點既可除去滾鍍件人槽前的浮銹，保證基體與鍍層結合力良好，又能穩(wěn)定溶液PH值2、滾鍍1配方組成解慢，取上限55一70GL主鹽含量低，濃差極化大，能提高陰極極化度，使鍍層結晶細致，分散能力與深鍍能力好過低也會影響分散與深鍍能力ZNCL2含量高，沉積速度快，光亮度好，但分散能力差，低電流密度區(qū)如標準件羅紋處發(fā)霧、發(fā)滅。2、導電鹽本自動線導電鹽是KCL。含量高，導電性好，分散能力得到改善，鍍液穩(wěn)定含量過高，鍍液易渾濁，影響電鍍質(zhì)量一出現(xiàn)此情況，適量補加新鮮水，溶液恢復清澈低于下限，導電性差，分散能力、深鍍能力下降，低區(qū)如螺釘羅紋處霧、發(fā)灰。3、穩(wěn)定劑C6H8O6是鐵的穩(wěn)定劑，用量少效果顯著，由于C6H8O6含有微量糠醛雜質(zhì)，含量高于上限，蓄積到一定值時，會使鍍層與基體結合力不良低于下限，穩(wěn)定效果差，影響電鍍質(zhì)量。4、PH值PH值在4一5最佳，此時溶液穩(wěn)定，鍍層鐵含量為0208鍍層細致光亮PH值高于55氫耗大，溶液趨向堿化，生成氫氧化物吸咐于電極表面形成薄膜，抑制鋅沉積，鐵沉積加快，鍍層鐵含量增多輕則鍍層粗糙，重則溶液揮發(fā)，沉積速度慢而且鍍層灰暗PH值低于35溶液酸度大，陽極溶解快，導致主鹽比例失調(diào)，添加劑分解，溶解渾濁，滾鍍質(zhì)量受影響試驗及生產(chǎn)均表明，不同PH值得到的鍍層彩鈍色澤有差異PH上下限的色澤接近，棕色加深，彩色偏淡PH4一5，彩虹色澤為最佳因此PH值控制在4一5至關重要。

簡介：充電樁安裝申請尊敬的________物業(yè)管理公司各位領導為響應國家倡導的綠色出行理念，減少北京霧霾天氣盡一份力，根據(jù)國家相關政策，我家已于年月日購買了新能源小客車（車型_______）一輛?，F(xiàn)申請在自有車位）旁邊的立柱上安裝個人充電樁。安裝單位是具有相關資質(zhì)的北京________________有限公司。懇請物業(yè)公司領導支持并在相關表格上蓋章。業(yè)主__________2016年月日附件1、車位證明車位轉(zhuǎn)讓協(xié)議書、收據(jù)、車位使用協(xié)議書復印件2、身份證明身份證復印件3、車位照片4、充電設施施工企業(yè)資質(zhì)證明五、相關政策文件北京市發(fā)展和改革委員會北京市科學技術委員會北京市經(jīng)濟和信息化委員會關于印發(fā)北京市示范應用新能源小客自用充電設施建設管理細則的通知時間201405151400京發(fā)改20141009號相關單位為進一步貫徹落實北京市20132017年清潔空氣行動計劃，推進本市新能源小客車示范應用工作，按照市科委、市發(fā)展改革委、市經(jīng)濟信息化委、市財政局、市交通委等5部門近期聯(lián)合發(fā)布的北京市示范應用新能源小客車管理辦法（京科發(fā)201446號）及市新能源汽車聯(lián)席會有關要求，我們研究制定了北京市示范應用新能源小客車自用充電設施建設管理細則，經(jīng)市政府同意，現(xiàn)予以印發(fā)，請遵照執(zhí)行。北京市發(fā)展和改革委員會北京市科學技術委員會北京市經(jīng)濟和信息化委員會2014年5月15日

簡介：XXX公司公司第1頁共14頁ZZZZ市XXXXXX充電站項目充電站項目可行性分析報告ZZ市XXXX有限公司2018年7月XXX公司公司第3頁共14頁第一章第一章XXXXXX充電站項目概要充電站項目概要11項目名稱項目名稱XX市ZZ充電站22項目承辦單位項目承辦單位XXX公司（投資方、運營方）33項目規(guī)模項目規(guī)模擬建XXX充電站一座，變壓器容量XXKVA，XX個車位，XX個直流（120KWH）充電樁，一個配電房，一個值班室，占地面積XXX多平方米左右。44投資估算和資金籌措投資估算和資金籌措項目首期投資人民幣近XXX萬元，其中工程預算超過XXX萬元，場地運營維護費用XXX萬元年。資金來源XXX自籌。項目綜合評價結論（1）投資主體XXX公司是國內(nèi)電氣行業(yè)的高科技上市公司。（2）擬投資興建的該型XXX充電站的技術是國內(nèi)比較先進的，設備和技術均是XXX自主研發(fā)和生產(chǎn)。（3）投資強度大、密集度高，首期投資近XXX萬元僅占用XXX個車位XXX平方米的面積。（4）單位產(chǎn)出強度大，稅收貢獻度高。充電站滿負荷運轉(zhuǎn)的情況下，首期占地面積僅XXX平方米的XXX個車位充電站充電服務費收入就可以超過XXX萬元年，

簡介：AAAA縣電動汽車充電樁建設項目縣電動汽車充電樁建設項目可行性研究報告可行性研究報告AAAA縣BBBB公交有限責任公司公交有限責任公司二〇一五年十一月一五年十一月第十章項目管理與實施53101項目管理53102勞動定員53103項目實施安排54104項目招標54第十一章投資估算與資金籌措56111投資估算56112資金籌措60第十二章效益分析61121經(jīng)濟效益61122社會效益63第十三章結論與建議65131結論65132建議66

簡介：清遠北站至陽山上午06200710075508400910093510201030105011151200下午134014001430153016301710途經(jīng)陽山清遠北站至連州上午071007400810085509401020110011351240下午1305135014201450160017001740途徑黎埠、水足塘、連州清遠北站至連山上午08300935下午13201630途徑黎埠、水足塘、連南、連山清遠北站至廣州省站上午06000635071007500830091009501000111011451230下午13001345142015101550163017351815清遠北站至廣州羅沖圍上午062006500720074008000820084009000920094010001020104011001120115012201250下午13201350142014401500152015401600162016401710清遠北站至番禺市橋上午09151045下午14301630清遠北站至順德下午1830途經(jīng)佛山順德清遠北站至廣寧上午1220途經(jīng)羅源地豆咸井江囤中華廣寧清遠北站至四會上午073010201200下午131014301630途經(jīng)羅源地豆江谷下茆四會清遠北站至中山上午1030途經(jīng)順德小欖中山清遠北站至西牛下午1630途徑禾云白花塱六甲水五一九龍西牛清遠北站至大灣下午1330途徑五一九龍金竹西牛河江渡浛光大灣清遠北站至橫石水上午1100途徑魚灣華橋大鎮(zhèn)黃陂橫石水清遠北站至浛光上午11451230途徑九龍金竹西牛河江渡浛光清遠北站至山深上午0725

簡介：一輛汽車由諸多零部件組成，每種零件在使用時都有一些禁忌，駕駛員和修理工應引起足夠的重視，以減少故障和損壞發(fā)生的可能性，延長車輛的使用壽命1“怕凍”的零件。水箱、發(fā)動機缸體、缸蓋、機油液壓油冷卻器、水泵、節(jié)溫器等都是水循環(huán)的通道或存水的部件，在寒冷的冬季，一旦冷卻水放不干凈就會發(fā)生凍結而脹裂上述零件，造成較大的經(jīng)濟損失。為防止凍裂事故的發(fā)生，一是可給發(fā)動機加注防凍液。二是冬季盡量把車輛存放在暖庫三是只能在室外存放，又不能加注防凍液時，必須在停車后及時徹底放凈發(fā)動機內(nèi)的冷卻水。，2“怕熱，的零件A發(fā)動機活塞溫度過高易導致過熱燒熔發(fā)生抱缸橡膠密封件、三角膠帶、輪胎過熱易過早老化，性能下降，縮短使用壽命啟動機、發(fā)電機、調(diào)節(jié)器等電器設備的繞組或線圈過熱極易燒毀報廢各軸承過熱會使?jié)櫥秃芸熳冑|(zhì)，最終導致軸承燒毀，車輛損壞?！?“怕臟”的零件。嫩油汽、柴油沈清器、機油濾清器、空氣濾清器、液壓油濾清器及各類濾網(wǎng)等零件，過臟會導致濾浦效果變差，過多的雜質(zhì)進人油路或汽缸內(nèi)，加劇進排氣系統(tǒng)、燃料系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、液力系統(tǒng)機件的磨損，增加故障發(fā)生的可能性。如嚴重堵塞，還會導致車輛不能正常工作。水箱散熱片、風冷發(fā)動機缸體致氣門失控而撞壞活塞等部件，發(fā)動機連桿螺栓、飛輪螺栓、傳動軸螺栓上安裝的開口銷、鎖緊鐵絲、保險片鎖片或彈簧墊等防松裝置，一旦漏裝，在使用中會導致嚴重故障的發(fā)生活塞銷鎖環(huán)，用于防止活塞銷在活塞內(nèi)竄動，如翻裝，會發(fā)生異響或損壞缸套發(fā)動機正時齒輪室潤滑齒輪的機油噴嘴，一旦漏裝，會導致從該處嚴重泄油，使發(fā)動機機油壓力過低水箱蓋、加機油口蓋、油箱蓋丟失，會因風沙、塵土等侵人冷卻、潤滑、燃油系統(tǒng)內(nèi)，加劇各部機件磨損黃油嘴，是為車輛在相對運動部件間潤滑而設，如漏裝或丟失，無法注油潤滑，加劇相對運動部件的磨損。7“怕油”的零件。發(fā)動機干式空氣濾清器紙質(zhì)濾芯，吸濕性較強，如沾上油液，易使?jié)舛容^高的混合氣吸人汽缸內(nèi)，使空氣量不足加大油耗，發(fā)動機功率下降，柴油機還可能引起“飛車”三角膠帶沾上油液，會加速膠帶的腐蝕老化，同時易發(fā)生打滑，導致傳遞效率降低制動蹄片、干式離合器的摩擦片、制動抱帶等，如沾上油液，易發(fā)生打滑，工作不良，威脅行車安全啟動機和發(fā)電機炭刷、換向器等處，沾有油污時會因接觸不良導致啟動機功率不足，發(fā)電機電壓過低蓄電池電解液、制動液、防凍液，如果進人油液等雜質(zhì)易引起蓄電池早期損壞，制動系統(tǒng)工作不靈冷卻系內(nèi)產(chǎn)生氣泡，影響散熱并導致防凍液變質(zhì)輪胎橡膠對油類的腐蝕十分敏感，和油類接觸會使橡膠變軟或脫皮，短時間的接觸就會導致輪胎的異常損害甚至嚴重損壞。

簡介：汽車鈑金噴漆時間汽車鈑金噴漆時間大家都知道汽車噴漆是針對一些碰撞過的車和一些漆面有劃痕的車，還有漆面老化和漆面氧化變色的車做的一種漆面還原修復作業(yè)。現(xiàn)在車發(fā)發(fā)汽車服務就跟大家分析一下汽車鈑金噴漆一般要多久呢一、鈑金的作業(yè)流程鈑金作業(yè)主要流程可大致分為以下3個1車體拆裝車體拆裝是根據(jù)車輛外表和車身的各個須要修復部位的零配件進行拆裝。2車體校正車體校正就是對車身受損部位拉伸矯正。3車身修復汽車車身的修復就是對車身的整形，去應力焊接，以及汽車車身附件裝配，調(diào)整等。汽車鈑金噴漆一般要多久這個問題是依據(jù)每臺車的受損程度去計算時算的，如果是一復輕微有劃痕的部位幾個小時就能做好了。如果是受損不嚴重的車還要用鈑金修復，而且還要看受損的面積，時間就會要長一些了，如果是全車噴漆的話是需要一個星期左右。

簡介：所謂裝配所謂裝配就是將各種零部件、合件或總成按規(guī)定的技術條件和質(zhì)量要求聯(lián)接組合成完整產(chǎn)品的生產(chǎn)過程。一、裝配工藝規(guī)程的主要內(nèi)容裝配工藝規(guī)程的主要內(nèi)容1分析產(chǎn)品圖樣，劃分裝配單元，確定裝配方法。2擬定裝配順序，劃分裝配工序。3計算裝配時間定額。4確定各工序裝配技術要求，質(zhì)量檢查方法和檢查工具。5確定裝配時零部件的輸送方及所需的設備和工具。6選擇和設計裝配過程中所需的工具、夾具及專用設備。制定工藝規(guī)程的基本原則制定工藝規(guī)程的基本原則1保證產(chǎn)品裝配質(zhì)量，力求提高質(zhì)量，以延長產(chǎn)品的使用壽命。2合理安排裝配順序和工序，盡量減少鉗工手工勞動量，縮短裝配周期，提高裝配效率。3盡量減少裝配占地面積，提高單位面積生產(chǎn)量。4盡量降低裝配成本。二、制定工藝規(guī)程的依據(jù)1產(chǎn)品的裝配圖及驗收技術標準。2產(chǎn)品的生產(chǎn)綱領。3現(xiàn)有的生產(chǎn)條件。三、產(chǎn)品結構的裝配工藝性1產(chǎn)品應能分成若干個獨立裝配的裝配單元。2要有正確的裝配基準。3應便于裝配和拆卸。4正確選擇裝配方法。5應盡量減少裝配時的修配和機械加工。5、保證裝配質(zhì)量的工藝方法保證裝配質(zhì)量的工藝方法1選配法將配合副中各零件仍按經(jīng)濟精度制造，然后選擇合適的零件進行裝配，以保證裝配精度。2修配法在零件上預留修配量，在裝配過程中用手工銼、刮、研等方法修去該零件上的余量，以滿足裝配精度。3調(diào)整法原則上與修配法相似，用一個可調(diào)整零件，在裝配時調(diào)整它在機器中的位置或增加一個定尺寸零件以達到裝配精度。4互換法實質(zhì)上是控制零件加工誤差來保證裝配精度的一種方法；6、發(fā)動機冷熱磨合發(fā)動機冷熱磨合1、發(fā)動機的冷磨合冷磨合是將裝配好等待磨合的發(fā)動機，安裝固定在磨合試驗臺上，利用外來動力（如電動機加變速器，或磨合好的發(fā)動機），帶動待磨合的發(fā)動機以不同的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，在慣性負荷作用下實現(xiàn)磨合的方法，如圖所示為發(fā)動機冷磨合試驗臺。發(fā)動機冷磨合規(guī)范及注意事項是①冷磨合的發(fā)動機要加足機油，通常用20號機械油作為發(fā)動機機油，機油要保持正常的機油壓力，以便有利于散熱和沖洗摩擦面。②冷磨合時，一般不裝火花塞（汽油機）或噴油器（柴油機），燃油供給系也應停止供油，約為發(fā)動機額定負荷的10％～15％。有負荷熱磨合的目的是進一步改善摩擦副工作表面的微觀不平度，檢驗新修發(fā)動機的功率恢復情況。進行有負荷熱磨合時應注意①觀察冷卻液溫度、油壓和油溫應符合原廠規(guī)定。②發(fā)動機在各種工況（負荷）下應運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、無異響。發(fā)現(xiàn)故障及時排除。③及時調(diào)整點火提前角至最佳值。發(fā)動機熱磨合結束之后，還必須拆檢主要機件。檢查氣缸壓力（或真空度）應符合大修規(guī)定；抽出活塞連桿組，檢查氣缸有無拉傷和偏磨；檢查活塞裙部的接觸面是否磨合正常，活塞環(huán)的外表面與氣缸的磨合痕跡應不小于外表面積的90％，環(huán)的開口間隙不大于裝配間隙的25％；檢查主軸承和連桿軸承的磨合情況；拆除凸輪軸，檢查軸承、凸輪及挺桿等各摩擦副的配合情況。經(jīng)過檢查，若發(fā)現(xiàn)不正常的現(xiàn)象，應進行排除，必要時重新磨合。7、發(fā)動機裝配流程發(fā)動機裝配流程2、發(fā)動機裝配遵循的工藝原則①裝配時必須保持零部件、總成、工具及裝配場地清潔②待裝的總成和零部件，必須經(jīng)過檢查或試裝確認合格③各部位不可互換的零部件，如氣缸體與飛輪殼、連桿與連桿蓋、氣門與氣門座等，一定要按裝配記號裝回原位，不準裝錯。④主要的、有規(guī)定要求的螺紋節(jié)儉，必須按規(guī)定力矩和順序，分若干次擰緊⑤螺紋聯(lián)接件的所有配套件，如開口銷、保險墊片以及墊圈等，一定要按規(guī)定裝配齊全，不能丟失或漏裝。⑥關鍵部件組合件間的配合間隙，如活塞與氣缸、曲軸軸頸與軸承以及軸類零件的軸向間隙、正時齒輪的嚙合間隙、配氣機構的配氣相位、氣門間隙等，都必須符合修理技術標準。⑦裝配過程中，應使用規(guī)定的工具采用正確的方法。禁止蠻干。二、發(fā)動機各部位裝配安裝1、氣缸體的裝配檢查氣缸體的清潔度和裝配質(zhì)量，有無漏裝錯裝現(xiàn)象，各油道是否清潔，油道內(nèi)的隔塞、螺塞是否安裝和蘸膠旋緊；不能互換的配套件，標記是否清楚無誤，是否修配檢查完畢，擺放整齊。2、曲軸飛輪組的安裝①在第七主軸承座與蓋的凹槽內(nèi)安裝盤根密封條，用木棒將露出槽外的部分碾入槽內(nèi)，使其壓實于槽底，并且均勻地高出04MM②將選配好并擦拭潔凈的主軸承，按標記對號入座，安裝在軸承座和軸承蓋里。③用白布講曲軸的主軸頸連桿軸頸逐一擦拭干凈，然后抬起曲軸飛輪組件，對準軸承

簡介：教案第周課型分類理實一體時間月日節(jié)教學課題汽車維護制度教學目標認識汽車維護制度教學重點行車前檢查教學難點日常維護教學后記教學過程教學過程舊課復習舊課復習安全教育五分鐘安全教育五分鐘在汽車維護中，技師應怎么保護自己的安全在汽車維護中，技師應怎么保護自己的安全講授新課講授新課汽車維護是指為維持汽車完好技術狀況或工作能力而進行的作業(yè)，應貫徹“預防為主、強制維護”的原則。汽車維護分為日常維護、一級維護、二級維護。日常維護由汽車駕駛員在日常出車時進行；一級、二級維護由專業(yè)維修工負責實施。日常維護主要內(nèi)容是堅持“三檢”，即出車前、行車中、收車后檢視車輛的安全機構及各部件連接的緊固情況；保持“四清”，即保持機油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔，防止“四漏”，即防止漏水、漏油、漏氣和漏電。保持車容整潔。一、出車前的日常維護一、出車前的日常維護防為主、強制維護”的原則。汽車維護分為日常維護、一級維護、二級維護。日常維護行車前、、行車中、行車后檢查車輛的安全機構及各部件連接的緊固情況，并保持清潔、無泄漏。常稱三檢、四漏四清。作業(yè)作業(yè)在日常維護中，必須檢查哪些項目在日常維護中，必須檢查哪些項目

簡介：￡20121112￡￡￡4S￡￡￡4S￠￠￠￠￡￡￡￡￡￠￡￠￡￡￡￡￡￠￠￠￡92￡￡￡￡￡1￠￡￡￠￠￠￠￡￠￠￠￠￠￡￠￠￡￡￡￡￡￠￡￡￠￡￡2￠￠￠U￡￠￡￡￡￠￡￠￠￠￡￡3￠￠￡￠￠￠￠￠￠￠￡￡￡￡5000￡4￠￡￡￡￡￠￡￠￠￡￡￡25￡￡￡￡￡￡￡￠￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￠￡￡￡￠￠￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￠￠￡￡￡￠￡￡￡￡￡￡￡￡￠￠￡￡￡￡￡￠￡￡￡￡￡￠￡￡￡￡￡￠￡￡￡￠￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡4S￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￠1￡￡￠￡2￡3￠￡￡4￡￡￠￠￡￠￡￠￡5￡￡￠￡￡￠￡￡4S￡￡￡￡4S￠￡4S￡￡￡￠￡￡￡￡￡￡4S￡￡￡￡￡￡￡￡1￡￡￠￠￠￠￡￠￠￠￠￠￡2￠￠￡￡3￡￡4￡￠￡5￠￡￡7￠￠U￡￠￡￡￡￠￡

簡介：實驗一實驗一蓄電池結構認識及檢測實驗蓄電池結構認識及檢測實驗一、蓄電池的充電一、蓄電池的充電無論是啟用新的蓄電池和修復的蓄電池，還是裝在車上使用的蓄電池以及存放的蓄電池都須對其進行充電，這對蓄電池的壽命有很大影響。1、充電方法、充電方法蓄電池的常規(guī)充電方法有定電流充電和定電壓充電兩種，非常規(guī)充電有脈沖快速充電。（1）定電流充電蓄電池在充電過程中，使其充電電流保持恒定不變，隨著蓄電池電動勢的逐漸提高，逐步增加充電電壓的方法叫定電流充電。當充到蓄電池單格電壓上升至24V（電解液開始冒氣泡）時，再將充電電流減小一半后保持恒定，直到蓄電池完全充足。一般使用充電機，在充電工作間對蓄電池進行充電，常采用這種定電流充電法。因為它有較大適用性，可任意選擇和調(diào)整電流，適應各種不同條件（新蓄電池的初充電，使用中的電池補充充電以及去硫充電等）下的蓄電池充電，其主要特點是充電時間長。（2）定電壓充電在充電過程中，加在蓄電池兩端的充電電壓保持恒定不變的充電方法，稱為定電壓充電。汽車上的發(fā)電機對蓄電池的充電即為定電壓充電。其特點是充電開始，充電電流很大，隨著蓄電池電動勢的不斷增高，充電電流逐漸減小。充電終了，充電電流將自動減小至零，因而不需要人照管。同時由于定電壓法充電速度快，4～5H內(nèi)蓄電池就可獲得本身容量的90％～95％，比定電流充電時間的大大縮短。所以特別適合對具有不同容量的蓄電池進行充電。在定電壓充電過程中，充電電壓對充電的效果影響很大，如果充電電壓合適，蓄電池充足電后，充電電流可自動減小到0。如果充電電壓低，蓄電池將永遠也充不滿電，對蓄電池的使用壽命會產(chǎn)生很大的影響。如果充電電壓過高，在蓄電池充滿電后還會繼續(xù)充電，此時的充電即為過充電，過充電將會消耗電解液中的水份，也會影響蓄電池的使用壽命。（3）脈沖快速充電法脈沖快速充電，亦為分段充電法。整個充電過程為正脈沖充電、停充（25MS）、負脈沖（瞬間）放電或反充、再停充一再正脈沖充電。該充電方法顯著的特點是充電速度快，即充電時間大大縮短。一次初充電只需5H左右，補充充電僅需LH左右。采用這種方法充電，還可以使蓄電池容量增加，使極板“去硫化”明顯。但其缺點是充電速度快，析出的氣體總量雖減少，可其出氣率高，對極板活性物質(zhì)的沖刷力強，故易使活性物質(zhì)脫落，因而對蓄電池的使用壽命會有一定影響。2、充電種類、充電種類2921初充電新蓄電池或修復后的蓄電池（更換極板）在使用之前的首次充電為初充電。具體操作步驟如下（1）檢查鉛蓄電池外殼是已破裂，擰下加液口蓋的螺塞，檢察通氣孔是否暢通。2圖1充電注意事項（1）嚴格遵守各種充電方法的充電規(guī)范。（2）充電過程中，要密切觀察各單格電池的電壓和密度變化，及時判斷其充電程度和技術狀況。（3）在充電過程中，密切注意電池的溫度。（4）初充電時應連續(xù)進行，不能長時間間斷。（5）配制和灌入電解液時，要嚴格遵守安全操作規(guī)則和器皿的使用規(guī)則。（6）充電時要經(jīng)常備用冷水、10％蘇打溶液或10％的氨水溶液。（7）在極冷氣候下加注蒸餾水時，蓄電池必須立即加以充電，直到電解液充分攪動，以防凍結。（8）充電室要安裝通風裝置，并要嚴禁有明火。（9）充電設備不應和蓄電池放置在同一工作間，充電時應先接牢電池線，停止充電時應先切斷電源，嚴防火花發(fā)生。二、蓄電池技術狀況的檢查二、蓄電池技術狀況的檢查蓄電池技術狀況的檢測包括電解液液面高度的檢查、蓄電池端電壓的檢測、電解液密度的測量及蓄電池放電程度的檢查。圖2透明殼體液位檢查1、蓄電池電解液液面高度的檢查、蓄電池電解液液面高度的檢查必須定期的檢查電解液的高度，如有必要必須添加蒸餾水。