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簡介：1影響汽車底盤影響汽車底盤測功機(jī)測功機(jī)檢測結(jié)果的因素檢測結(jié)果的因素摘要底盤測功機(jī)是汽車動力性檢測應(yīng)用較為廣泛的檢測設(shè)備，在檢測實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)測功機(jī)在檢測汽車動力性時存在一些問題。通過對測功機(jī)的結(jié)構(gòu)原理的分析，找出影響測功機(jī)檢測結(jié)果的因素。關(guān)鍵詞底盤測功機(jī)汽車動力性檢測一、前言依據(jù)GB185652001營運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法的規(guī)定，對于在用營運(yùn)車輛的動力性采用底盤測功機(jī)以下簡稱為測功機(jī)檢測汽車驅(qū)動輪輸出功率來評價。測功機(jī)是一種不解體檢測汽車底盤輸出功率的設(shè)備，它是通過在室內(nèi)臺架上汽車模擬道路行駛工況的方法來檢測汽車的動力性。由于測功機(jī)在試驗(yàn)時能通過控制試驗(yàn)條件，使周圍環(huán)境影響減至最小，同時通過功率吸收加載裝置來模擬道路行駛阻力，控制行駛狀況，故能進(jìn)行符合實(shí)際的復(fù)雜循環(huán)試驗(yàn)，因而廣泛應(yīng)用于汽車動力性的檢測。但是經(jīng)過多年的實(shí)踐發(fā)現(xiàn)在實(shí)際檢測過程中仍然存在一些問題。本文主要通過對測功機(jī)的結(jié)構(gòu)原理分析，找出影響檢測結(jié)果的因素，并提出解決問題的建議措施。二、測功機(jī)工作原理21測功機(jī)結(jié)構(gòu)測功機(jī)主要由道路模擬系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)、安全保障系統(tǒng)及引導(dǎo)系統(tǒng)等構(gòu)成。普通型道路模擬系統(tǒng)如圖所示。22測功機(jī)工作原理測功機(jī)采用電渦流測功器測試汽車的瞬時驅(qū)動力數(shù)值。電渦流測功器主要有定子和轉(zhuǎn)子兩大部分，其中定子是一個鋼制的機(jī)殼，在圓周方向上裝有若干個帶鐵芯的勵磁線圈；轉(zhuǎn)子是一個很厚的鋼制圓盤渦流盤，固定在轉(zhuǎn)軸上，可隨轉(zhuǎn)軸一起轉(zhuǎn)動。定子與轉(zhuǎn)子之間以及轉(zhuǎn)子渦流盤與線圈鐵芯之間都只有很小的間隙，若在線圈中通入直流電，就會產(chǎn)生較強(qiáng)的磁場。磁力線將經(jīng)過鐵芯、轉(zhuǎn)子盤以及定子外殼的一部分形成閉合回路。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，轉(zhuǎn)子盤將切割磁力線而感應(yīng)很強(qiáng)的渦流。渦流與勵磁線圈磁場間的相互作用，將使轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動受到一定的阻力或制動轉(zhuǎn)矩。汽車驅(qū)動輪要帶動渦流測功器的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，就必然要克服這種渦流阻力而消耗能量。調(diào)節(jié)勵磁線圈的電流，就能改變磁場和渦流的強(qiáng)度，也就可以輕而易舉地改變驅(qū)動輪的負(fù)荷，因而能在不同工況下檢測出汽車的速度、汽車驅(qū)動輪上的驅(qū)動力和輸出功率。在動力性檢測過程中，控制方式處于恒速控制，當(dāng)車速達(dá)到設(shè)定車速（誤差2KMH）并穩(wěn)定5S后（時間過短，檢測結(jié)果重復(fù)性較差），計(jì)算機(jī)讀取車速與驅(qū)動力數(shù)值，并計(jì)算汽車底盤輸出功率。而計(jì)算機(jī)所依據(jù)的計(jì)算公式為PTN／9549KW。其中N為設(shè)定車速時帶動測功機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速3由此可得出車輪的滾動阻力為21NNFFF式中FF車輪的滾動阻力F滾動阻力系數(shù)COS21GNN得COSGFFF由上式可見，臺架的滾動阻力系數(shù)隨著安置角的增大而增大。從以上分析可見適當(dāng)大的安置角對檢測有利，但并不是越在越好，因?yàn)楫?dāng)安置角Β增大時車輪輪胎相對變形增大，遲滯損失增加，滾筒帶動車輪旋轉(zhuǎn)的附加轉(zhuǎn)矩增大，儀器示值大，影響測量精度，同時增加車輪駛離滾筒時的困難。安置角大小不相等，使測功性能測試結(jié)果缺乏可比性，使檢測結(jié)果失真。在實(shí)際的檢測設(shè)備中，滾筒中心距會影響車輪的安置角。滾筒中心距是指底盤測功機(jī)前后兩排滾筒支承軸線之間的距離，隨著滾筒中心距的增加，汽車車輪的安置角隨之增大，前后滾筒對車輪支承力也隨之增大，這樣將導(dǎo)致車輛在測功機(jī)臺架上的運(yùn)行滾動阻力增加。2機(jī)械阻力汽車底盤測功機(jī)的臺架機(jī)械損失主要包括支承軸承、聯(lián)軸器等，這些部件在車輪帶動滾筒旋轉(zhuǎn)過程中，由于摩擦力的存在將消耗一定的功率，為此采用倒拖方法可以測出同不同車速下底盤測功機(jī)臺架的機(jī)械阻力所消耗的功率，如圖3所示，由于臺架阻力消耗了汽車部分驅(qū)動功率，因此，在檢測汽車底盤輸出功率時，必須計(jì)入機(jī)械阻力所消耗的功率。P機(jī)械阻力車速V

簡介：新型汽車尾氣處理的構(gòu)想摘要本文針對當(dāng)代社會汽車尾氣污染嚴(yán)重的問題，提出了適當(dāng)處理汽車尾氣的方法。理論推導(dǎo)表明，文中設(shè)計(jì)的汽車尾氣處理裝置能夠有效地減少有害物質(zhì)的排放，并實(shí)現(xiàn)不可再生能源的少利用。參考文獻(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)納米凈化器讓汽車排放達(dá)歐三標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人國家973計(jì)劃首席科學(xué)家盧冠忠。碳?xì)浜衔锶紵?，產(chǎn)生一氧化碳，氮氧化合物，嚴(yán)重時會產(chǎn)生“冒黑煙”現(xiàn)象，環(huán)保部門數(shù)據(jù)顯示，中心城區(qū)尾氣排放的污染物占大氣污染物總數(shù)的90以上，高污染車輛排放的污染物是國一標(biāo)準(zhǔn)的五到十倍?，F(xiàn)今用化石燃料作為汽車動力的汽車，其排放的污染物主要是碳?xì)浠虼耍鉀Q汽車尾氣污染問題，最直接的方式就是在汽車發(fā)動機(jī)和排氣管之間裝一個凈化裝置，其原理與香煙的濾嘴頗為相似，但更復(fù)雜，這類裝置外形為蜂窩結(jié)構(gòu)的圓筒，桶內(nèi)有許多規(guī)則和不規(guī)則的細(xì)孔。在電子顯微鏡下看圓筒的橫截面，就像一塊塊微型的“煤餅”，在這些橫截面上涂上特殊工藝調(diào)配的催化劑，當(dāng)汽車發(fā)動機(jī)里的有害氣體經(jīng)過這些小孔時，便能與催化劑發(fā)生氧化和還原反應(yīng)，變成無害的水蒸氣，二氧化碳和氮?dú)?。?jù)了解，這一凈化技術(shù)之前只被國外少數(shù)幾家汽車零部件廠商掌握，許多國際名牌汽車生產(chǎn)商都要向這些廠商購買凈化裝置。盧教授說，要是凈化效果越好，微型“蜂窩煤”的孔徑就要做得更小，燥二氧化碳?xì)怏w，再將二氧化碳與過氧化鈉反應(yīng)產(chǎn)生氧氣和碳酸鈉，同時碳酸鈉又可用于工業(yè)生產(chǎn)。利用納米技術(shù)設(shè)計(jì)高分子，耐高溫，具有選擇性的半透膜（只允許氧氣通過）以及現(xiàn)代的制冷系統(tǒng)通過計(jì)算機(jī)來控制C2H5OH3O2→2CO2↑3H2O↑CH42O2→CO2↑2H2O↑2CO22NA2O22NA2CO3O2若燃料燃燒不充分會產(chǎn)生一氧化碳?xì)怏wCO2O22CO2在碳酸鈉中加入一定量的鹽酸，然后進(jìn)行電解，在此過程中產(chǎn)生的二氧化碳可用過氧化鈉吸收，從而生成碳酸鈉和氧氣，而碳酸鈉又可再次循環(huán)利用，來制備過氧化鈉。熔融氯化鈉加入氫氧化鈉后的熔融氯化鈉加入氫氧化鈉后的電解產(chǎn)物在陽極先產(chǎn)生氯氣，后產(chǎn)生氧氣，而陰極則先產(chǎn)生氫氣，電解產(chǎn)物在陽極先產(chǎn)生氯氣，后產(chǎn)生氧氣，而陰極則先產(chǎn)生氫氣，后產(chǎn)生鈉，然后通過處理產(chǎn)生過氧化鈉，以及鹽酸。后產(chǎn)生鈉，然后通過處理產(chǎn)生過氧化鈉，以及鹽酸。陽極陽極2CL2CL_2E_2ECLCL2↑4OH_2EO2↑2H2O陰極2H2EH2↑NAENAH2CL22HCLNAO2NA2ONA2OO2NA2O2二設(shè)計(jì)理念

簡介：手動擋汽車加減擋方法及最佳換擋時機(jī)【轉(zhuǎn)】目前生產(chǎn)的汽車變速器都配有同步器。變速器有了同步器后有效地避免了齒輪的撞擊大為簡化了換檔操作現(xiàn)在不管是加檔還是減檔換擋時不必再用傳統(tǒng)的兩腳離合法而普遍使用一腳離合法（這不應(yīng)理解為是對兩腳離合法合理性的否定），這在相當(dāng)大的程度上解決了換擋時的困難既然如此但為什么還經(jīng)常聽到一些網(wǎng)友說自己換擋時車輛有諸如前沖（竄車）、頓挫（搓車）等沖擊現(xiàn)象呢我覺得毛病十之八九還是出在換檔操作上。為便于探討我把一腳離合法的換擋過程大致分解為如下三個步驟第一步踩離合（器）松油門；第二步換擋；第三步抬離合、加油以上三個步驟中哪一步可能產(chǎn)生沖擊呢下面試著一步一步地進(jìn)行分析第一步踩離合（器）第一步踩離合（器）松油門松油門這一步有可能產(chǎn)生沖擊產(chǎn)生沖擊的原因是踩離合松油門的順序不對如果先松油門后踩離合由于發(fā)動機(jī)停止供油而離合器未分離，可能出現(xiàn)“反拖“即發(fā)動機(jī)制動現(xiàn)象這會產(chǎn)生“頓挫“沖擊感當(dāng)檔位較高（如四、五檔行駛）時發(fā)動機(jī)制動作用較輕不會有多大感覺但檔位較低（如二、三檔行駛）時“頓挫“感就會比較明顯踩離合松油門的正確操作方法踩離合松油門的正確操作方法是踩離合和松油門應(yīng)同時（或幾乎同時）進(jìn)行就算要排個先后次序也應(yīng)是踩離合在先松油門在后注意松油門的時間不能太滯后，否則由于踩下離合后相當(dāng)于卸去了發(fā)動機(jī)的負(fù)荷而油門又未及時松開的話發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會迅速升高這時燒的油算是白費(fèi)了踩離合同時松油門后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速隨之開始下降第二步換擋第二步換擋這是整個換擋過程中的實(shí)質(zhì)性步驟正常情況下由于同步器的作用一對待嚙合的兩個齒輪（從賽歐車變速器的實(shí)際構(gòu)造來看，實(shí)際上是變速器輸出軸上的同步器結(jié)合套和待換入檔位齒輪上的齒環(huán)），在轉(zhuǎn)速未達(dá)到同步前是不會接觸的因此不會產(chǎn)生齒輪撞擊。轉(zhuǎn)速同步后兩齒輪會順利嚙合所以這一步不會產(chǎn)生什么沖擊。不僅如此換擋時如操作（施力大小、換入時機(jī)）得當(dāng)還會產(chǎn)生類似換擋桿被自動吸入到位的感覺這對駕駛者來說不啻為一種“快意“這里把變速器內(nèi)待嚙合兩齒輪轉(zhuǎn)速的同步稱為“變速器同步“以與后面要提到的另一種同步相區(qū)別第三步抬離合同時加油第三步抬離合同時加油這是最容易產(chǎn)生沖擊的一個階段抬離合的控制非常關(guān)鍵我認(rèn)為抬離合的控制至少包括兩個方面一是抬離合的時機(jī)，另一個是抬離合的操作抬離合的時機(jī)抬離合的時機(jī)是指換入新檔位后（即上面第二步）何時抬起離合器進(jìn)入半離合狀態(tài)當(dāng)踩下離合器將變速器手柄換入新檔位時變速器內(nèi)待嚙合兩齒輪的轉(zhuǎn)速是被同步器同步后才順利嚙合的但是這并不意味著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器摩擦片（以下簡稱離合器片）的轉(zhuǎn)速也同步了，絕大多數(shù)場合兩者仍存在較大轉(zhuǎn)速差于是我們會很自然地想到當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速達(dá)到同步時就應(yīng)是抬離合的理想時機(jī)那么怎樣才知道發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速達(dá)到同步了呢很顯然這需要了解換擋時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速是如何變化的。抬離合時機(jī)不對離合器片轉(zhuǎn)速與車速之間僅存在簡單的比例關(guān)系所以發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速的不同步換句話說就是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速（NMIN）與車速（KMH）的不“匹配“經(jīng)?？梢栽诰W(wǎng)上看到或聽到這樣的說法即換擋時車輛產(chǎn)生前沖或頓挫等現(xiàn)象是“車速不匹配“引起的我想大家此時所說的車速不匹配其實(shí)質(zhì)應(yīng)該就是意指發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速的不同步，或者說是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與車速（即同步轉(zhuǎn)速）不匹配例如如果第一步和第二步的操作過程很快在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速尚未下降到同步轉(zhuǎn)速時就抬離合且抬離合操作過快發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表指針由上向下快速擺動至同步轉(zhuǎn)速，車輛可能會有“前沖“或“抖動“感與頓挫現(xiàn)象的原因恰恰相反前沖或抖動總是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速大于同步轉(zhuǎn)速所引起的前沖感可能出現(xiàn)在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與同步轉(zhuǎn)速相差較大時，發(fā)動機(jī)迫使車輛向前串了一小步；抖動感則可能出現(xiàn)在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與同步轉(zhuǎn)速相差不大時此時發(fā)動機(jī)想“拉汽車一把“但無奈油門已閉而無能為力為避免沖擊此時必須“稍安勿燥“在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降低到接近同步轉(zhuǎn)速時再行抬離合操作。又如在實(shí)際操作中，如因某種原因（如換擋不熟練）導(dǎo)致第一步和第二步的操作過程延長在執(zhí)行第三步時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速可能已下降至同步轉(zhuǎn)速以下，甚至可能已下降至怠速轉(zhuǎn)速此時抬離合至半離合狀態(tài)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表指針由下向上擺動至同步轉(zhuǎn)速如再加上半離合控制不好（過快）車輛會出現(xiàn)“頓挫“現(xiàn)象產(chǎn)生頓挫的原因，一般說來總是同步轉(zhuǎn)速大于發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速離合器片在汽車慣性作用下企圖“推著“發(fā)動機(jī)提速運(yùn)轉(zhuǎn)從而引起了發(fā)動機(jī)制動為了避免出現(xiàn)這種現(xiàn)象必須在抬離合至半離合前或在抬離合的同時緩緩踩下油門踏板，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速回升并保持在同步轉(zhuǎn)速左右。根據(jù)情況，在抬離合至半離合前或在抬離合的同時緩緩踩下油門踏板這一操作就是大家經(jīng)常所說的油離配合問題，油離配合對換擋過程來說非常重要。例如上面講到的減檔時的情形就是如此減檔時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速始終低于同步轉(zhuǎn)速這就必須靠適當(dāng)加油來提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速以減小離合器結(jié)合時的沖擊減檔時比加檔時更容易出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象的原因也正在于此。另外，即便是在同步轉(zhuǎn)速時抬離合，因?yàn)橹灰x合器一開始結(jié)合，就會或多或少增加發(fā)動機(jī)負(fù)荷，如果此時油門不及時跟進(jìn)，可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速繼續(xù)下降（發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速損失）而引起頓挫。為避免頓挫，也為了保證加速過程的連續(xù)性（即加速過程不因換擋而出現(xiàn)瞬間停頓），應(yīng)根據(jù)情況在抬離合的同時適當(dāng)給油，以使離合器結(jié)合時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速能穩(wěn)定在同步轉(zhuǎn)速上，這樣做既可防止沖擊，又可使后續(xù)加速“跟得上“這些，初學(xué)者們往往都容易忽視（或是無暇顧及）。如果您換擋時經(jīng)常出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象，就應(yīng)該注意這個問題了。實(shí)際駕駛中，道路情況千變?nèi)f化，駕駛者的操作于細(xì)微處也五花八門，引起換檔沖擊可能還有其它一些原因，不可能一一細(xì)說?？偠灾还苁浅鲇诓僮魃系暮畏N原因，只要發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速不同步，就可能引起抬離合時的沖擊。追根溯源，離合器不同步是“罪魁禍?zhǔn)住霸捳f回來，盡管抬離合的時機(jī)不對可能引起上面所說的諸如頓挫、抖動等沖擊現(xiàn)象，但即便是抬離合時機(jī)沒掌握好，我們?nèi)匀豢梢栽谔щx合時通過對半離合狀態(tài)的控制，靠離合器彈簧的緩沖和摩擦元件的相對滑磨來緩和、吸收和消減這些沖擊。作為普通駕駛者，在平常操作實(shí)踐中我們恐怕有意無意地也是這么做的。盡管可忽視抬離合時機(jī)而僅靠抬離合的操作控制，也可使離合器結(jié)合過程平順，但這顯然是以增加離合器摩擦元件的磨損為代價的。為減小離合器的磨損，為追求完美的操作技巧，為享受至上的駕駛樂趣，了解離合器同步換檔的概念，在正確的抬離合操作基礎(chǔ)上，必要時輔以這種方法對抬離合時機(jī)加以控制，那是再好不過的事。從原則上講離合器同步換擋法在不同車速（或發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速）、不同檔位以及加檔或

簡介：表1、表2的說明※表中所列重量是在平整堅(jiān)固的地面上本機(jī)所能保證的最大重量，嚴(yán)禁超過其重量作業(yè)※表中所列額定起重量包括吊鉤和吊具的重量※表中的工作的幅度是包括吊臂的變形量在的內(nèi)的實(shí)際值※臂端單滑輪的起重性能同106米副臂0安裝角時的起重性能（按主臂仰角）※除全伸支腿基本臂工框外，即使空載，也不要使吊臂的仰角處于以下各工況表中所給出的范圍以外，以防起重機(jī)傾翻※允許起重機(jī)在不大于7級風(fēng)的情況下作業(yè)徐工QY100K汽車起重機(jī)主臂起重性能表表11單位噸不掛平衡重全伸支腿360度作業(yè)主臂長度米幅度米1281722162630434839243648393784687060555555234240645444242365311736535363633529245828327827529430727223319392072032020722923821818414101571541511671771851917513412939110511412112613111614575568778388929516324452586466718142634446485120132127333537221116222427241416182611倍率12108654432最小主臂仰角度202223344049525758最大主臂仰角度717777788081818181使用吊鉤100噸吊鉤（101KG）50噸吊鉤（418KG）徐工QY100K汽車起重機(jī)主臂起重性能表表13單位噸83噸平衡重全伸支腿360度作業(yè)主臂長度米幅度米128172216263043483924364831008047870615626154342406515048742365311742242441386335292458358358383353311272233193929929629330828725421818414102342312292432532362061751341215215163172178183157116141041031151241313413811316718391971021051011848606874882852043515662646722293743495053242632383942261723293033281622232530151719321114倍率12108654432最小主臂仰角度202223242533384248最大主臂仰角度717777788081818181100噸吊鉤（101KG）50噸吊鉤（418KG）使用吊鉤

簡介：敦煌網(wǎng)分享汽車零部件外貿(mào)英語各個零部件中英文對照敦煌網(wǎng)分享汽車零部件外貿(mào)英語各個零部件中英文對照汽車各個零部件中英文對照車輪系統(tǒng)WHEELINGSYSTEM輪轂WHEELHUB輪胎TIRE輪胎汽門嘴TIREVALVE輪圈WHEELDISK輪圈蓋WHEELCOVER內(nèi)胎含內(nèi)襯INNERTIREFLAP車輪系統(tǒng)WHEELINGSYSTEM電裝品ELECTRICALPARTS電瓶BATTERY中央門控CENTRALDOLOCK分電盤DISTRIBUT火星塞SPARKPLUG汽車用電子鐘DIGITALCLOCK汽車音響CARAUDIO防盜器CARBURGLARALARM雨刷及雨刷連桿WIPERLINKAGE保險絲座FUSESEAT保險絲FUSE洗滌壺WINDSHIELDWASHER配線WIREHARNESS電子點(diǎn)火器IGNITIONMODULE倒車顯示器REARVIEWDISPLAY定速器CRUISECONTROLLERHID車燈安定器組合HIDBALLASTCOMPLETESETFHEADLIGHTSLED燈LEDLAMP車燈控制器LIGHTINGCONTROLLER點(diǎn)火線圈模塊IGNITIONCOILMODULE外裝品EXTERIPARTS水箱飾罩RADIATGRILLE天線ANTENNA車身護(hù)條SIDEPROTECT防撞護(hù)墊BUMPERPAD后視鏡DOMIRR裝飾貼紙、標(biāo)志NAMENTMARK輪弧FENDERTRIM擋泥板MUDGUARD擾流板SPOILER前防撞桿GUARDASSYFRONT后防撞桿GRARDASSYREAR外裝品EXTERIPARTS內(nèi)裝品INTERIPARTS儀表板INSTRUMENTPANEL中央置物箱CONSOLE孔塞GROMMETPLUG

簡介：汽車租賃有限公司汽車租賃管理制度一、租車前工作內(nèi)容一、工作程序維護(hù)保養(yǎng)人員對收回的車輛經(jīng)檢查、維修、維護(hù)、保養(yǎng)后符合待租條件，由維護(hù)保養(yǎng)人員簽發(fā)，租賃部簽收車輛待租合格通知單向客戶介紹車輛情況、租車條件、所需手續(xù)和其它要求查驗(yàn)客戶（或擔(dān)保人）租車手續(xù)客戶試駕現(xiàn)場查看客戶（或擔(dān)保人）房屋或其它財(cái)產(chǎn)簽訂租車合同收取客戶預(yù)付租金和違章保證金驗(yàn)車、填寫汽車檢驗(yàn)單向客戶交待車輛行車操作注意事項(xiàng)放車二、工作內(nèi)容1、租賃部收回車輛后，通知保險部維護(hù)保養(yǎng)人員對車輛進(jìn)行全面檢查和維修、維護(hù)、保養(yǎng)及清潔。符合待租條件后，由維護(hù)保養(yǎng)人員簽發(fā)車輛待租合格通知單，租賃部簽收后方可對外出租。下班期間收車后又繼續(xù)出租的車輛，由收車人負(fù)責(zé)檢查車況，履行和承擔(dān)維護(hù)保養(yǎng)人員工作和責(zé)任。2、介紹情況租車前，租賃部應(yīng)主動詳細(xì)向客戶介紹車輛情況、租車條件、租車價格、公里和時間限制、所需手續(xù)、租車合同條款主要內(nèi)容和其它租車須知，以及我方提供的相關(guān)服務(wù)。讓客戶明明白白消費(fèi)、放放心心租車。3、租車手續(xù)個人租車，需提供客戶本人有效身份證、駕駛證、房屋或土地權(quán)屬證書原件。單位租車，需提供單位營業(yè)執(zhí)照、企業(yè)組織機(jī)構(gòu)代碼證、法人委托書和駕駛員駕駛證原件。公司留存所有手續(xù)復(fù)印件一份。4、客戶試車潤滑系統(tǒng)、冷卻液、輪胎、車外燈光、各種指示燈、儀表顯示、空調(diào)、音響、導(dǎo)航儀、倒車?yán)走_(dá)、車窗門鎖和遙控、雨刮器、引擎蓋、油箱蓋、后背箱等是否正常。驗(yàn)車后，應(yīng)逐項(xiàng)填寫汽車檢驗(yàn)單一式三份，客戶和租賃部各執(zhí)一份，交公司財(cái)務(wù)部門一份結(jié)算使用。9、向客戶交待車輛行車操作注意事項(xiàng)根據(jù)所租車輛性能和特點(diǎn)，租賃部應(yīng)主動向客戶講解操作方法和注意事項(xiàng)，指導(dǎo)客戶正確使用操作車輛。避免造成人為車輛損壞。同時要求客戶隨時保持通訊暢通。租車期間，超過兩日以上無法聯(lián)系，我方將引起高度重視，查看監(jiān)控，了解情況，作出應(yīng)對。二、租車期間工作內(nèi)容一、工作程序監(jiān)控車輛回訪客戶處理車輛故障或事故或租車異常情況了解租期屆滿客戶還車時間催收超期和續(xù)租客戶租金二、工作內(nèi)容（一）、租賃部應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)控和掌握所租車輛租用和運(yùn)行狀況，與客戶隨時保持通訊聯(lián)絡(luò)，主動詢問客戶用車情況，幫助客戶解決租車期間遇到的疑難問題和困難，保證客戶安全、順利用車。（二）租車期間，一旦發(fā)現(xiàn)所租車輛運(yùn)行異常，即車輛停駛?cè)煲陨希騼商煲陨蠠o法與客戶取得聯(lián)系，租賃部應(yīng)引起高度重視，通過監(jiān)控跟蹤，現(xiàn)場查看，調(diào)查了解等方式，弄清真象實(shí)情。若異常屬實(shí)，應(yīng)立即報(bào)告公司領(lǐng)導(dǎo)，根據(jù)公司指示和布暑，會同公司保險部一道，及時采取相應(yīng)措施，加以應(yīng)對。（三）、所租車輛發(fā)生機(jī)械故障或交通事故處理

簡介：常用汽車英語縮寫（常用汽車英語縮寫（英語含義英語含義漢語含義漢語含義）ACAIRCONDITIONING空調(diào)ATAUTOMATICTRANSAXLETRANSMISSION自動變速器ACCAIRCONDITIONCLUTCH空調(diào)離合器ACTAIRGETEMPERATURE進(jìn)氣溫度AFCAIRFLOWCONTROL空氣流量控制AFSAIRFLOWSENS空氣流量傳感器AIAIRINJECTION二次空氣噴射ACLAIRCLEANER空氣濾清器AIVAIRINJECTIONVALVE空氣噴射閥ALCLASSEMBLYLINECOMMUNICATIONLINK總裝線測試插座ALDLASSEMBLYLNEDIAGNOSTICLINK總裝線診斷插座ALTALTERNAT交流發(fā)電機(jī)APSABSOLUTEPRESSURESENS絕對壓力傳感器ATSAIRTEMPERATURESENS空氣溫度傳感器APACCELERATPEDAL加速踏板ABSANTILOCKBRAKESYSTEM防抱死剎車系統(tǒng)CCCCONVERTERCLUTCHCONTROL轉(zhuǎn)換離合器控制CDICAPACITIVEDISGEIGNITION電容放電式點(diǎn)火CMFICENTRALMULTIPTFUELLNJECTOION中央多點(diǎn)燃油噴射CESCLUTCHENGAGESWITCH離合器接合開關(guān)CFICENTRALFUELLNJECTION中央燃油噴射CFICONTINOUSFUELINJECTION連續(xù)燃油噴射CIDCYLINDERIDENTIFICATIONSENS汽缸傳感器CISCONTINOUSFUELLNJECTION連續(xù)燃油噴射CKPCRANKSHAFTPOSITION曲軸位置CKPSENSCRANKSHAFTPOSITIONSENS曲軸位置傳感器CLCLOSEDLOOP閉環(huán)控制CPCRANKSHAFTPOSITION曲軸位置CPPCLUTCHPEDALPOSITION離合器踏板位置CPSCAMSHAFTPOSITIONSENS凸輪軸位置傳感器CPSCRANKSHAFTPOSITIONSENS曲軸位置傳感器CTPCLOSEDTHROTTLEPOSITION，節(jié)氣門關(guān)閉位置CTSENGINECOOLANTTEMPERATURESENS發(fā)動機(jī)水溫傳感器

簡介：快速了解汽車底盤結(jié)構(gòu)快速了解汽車底盤結(jié)構(gòu)看懂參數(shù)配置表看懂參數(shù)配置表12011年03月03日210413來源汽車中國責(zé)任編輯車網(wǎng)綜合當(dāng)我們決心要買一款車的時候，想必它的每一個數(shù)據(jù)、每一處細(xì)微設(shè)計(jì)、每一與眾不同的配置都是我們所關(guān)心的，哪怕在買車之前對汽車不甚了解，但到了那時候，自己也會主動惡補(bǔ)汽車知識，這感覺有點(diǎn)像考試前的臨時抱佛腳。初步選車，很多朋友都會去看該款車的配置參數(shù)，可是，對于一些專業(yè)術(shù)語，難免還是一頭霧水，到底這個配置是好是壞、級別高低不得而知。常見的參數(shù)配置表在參數(shù)配置表底盤轉(zhuǎn)向一欄中，通常會看到麥弗遜式獨(dú)立懸架、多連桿獨(dú)立懸架、承載式、非承載式諸如此類的專業(yè)術(shù)語。對于這些術(shù)語，它們的工作原理相信沒有一定的專業(yè)知識是很難理解的。而對絕大多數(shù)的車主朋友來說，只需要簡單知道它的優(yōu)劣勢就可以了，沒必要深究于它如何工作。懸掛類型簡單來說，懸掛系統(tǒng)就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個支持系統(tǒng)。懸掛系統(tǒng)應(yīng)有的功能是支持車身，改善乘坐的感覺，不同的懸掛設(shè)置會使駕駛者有不同的駕駛感受。外表看似簡單的懸掛系統(tǒng)綜合多種作用力，決定著轎車的穩(wěn)定性、舒適性和安全性，是現(xiàn)代轎車十分關(guān)鍵的部件之一。一般來說，汽車的懸掛系統(tǒng)分為非獨(dú)立懸掛和獨(dú)立懸掛兩種，非獨(dú)立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，當(dāng)一邊車輪跳動時，另一側(cè)車輪也相應(yīng)跳動，使整個車身振動或傾斜獨(dú)立懸掛的車軸分成兩段，每只車輪由螺旋彈簧獨(dú)立安裝在車架下面，當(dāng)一邊車輪發(fā)生跳動時，另一邊車輪不受影響，兩邊的車輪可以獨(dú)立運(yùn)動，提高了汽車的平穩(wěn)性和舒適性。因此，我們可以看到現(xiàn)在的汽車更多采用獨(dú)立懸掛，而非獨(dú)立則慢慢被淘汰。獨(dú)立懸掛

簡介：1市場上市場上2500元國產(chǎn)汽車音響品牌喇叭套裝精品元國產(chǎn)汽車音響品牌喇叭套裝精品在CARCAV是中國汽車影音網(wǎng)論壇里，開始有不少網(wǎng)友帶著疑問發(fā)帖我預(yù)算2500，應(yīng)該選擇什么牌子的產(chǎn)品有這樣問題的網(wǎng)友越來越多，CARCAV針對這個問題搜集了許多國內(nèi)汽車音響品牌商，并根據(jù)2500元的零售價羅列以下推薦品牌型號，希望能對各位網(wǎng)友有所幫助。2500元，是國產(chǎn)汽車音響一個比較高端的零售價定位，能夠處于這個價位的品牌型號是有著一定的市場口碑的，也是國產(chǎn)汽車音響值得推薦的入門級發(fā)燒產(chǎn)品。如果您是喜歡折騰汽車音響的發(fā)燒友，那么這些性價比超高的喇叭您就更不能錯過。（本推薦排名不分先后）推薦理由IFI是國產(chǎn)品牌里面一個比較低調(diào)的品牌了，但是它的質(zhì)量確實(shí)是有目共睹的。無論在外形還是在喇叭風(fēng)格上，都有汽車音響設(shè)計(jì)高手的痕跡在里面。而且，人聲表現(xiàn)和動態(tài)表現(xiàn)都比較均衡，IE62更是其中的經(jīng)典代表之一。IFIIE62IFIIE623推薦理由惠威（HIVI）這個名字也不需要太多的解釋了，只要接觸過家庭HIFI音響的人都了解惠威的品質(zhì)。汽車音響方面，惠威也是國產(chǎn)品牌里面銷量最大的，市場口碑一向還不錯。FR600Ⅱ，正是2012年惠威所推出的新產(chǎn)品?；萃℉IVI）FR600Ⅱ

簡介：奔馳德國大眾標(biāo)志豐田日本大于福特菲亞特本田沃爾沃雪鐵龍凱迪拉克

簡介：鮮為人知的自動鮮為人知的自動開自動擋汽車的幾個誤區(qū)開自動擋汽車的幾個誤區(qū)誤區(qū)一駐車時掛入P擋不拉手剎。正確的操作程序應(yīng)該是1、踩剎車把車停??；2、把擋桿推到P擋；3、拉起手剎或按下電子手剎；4、發(fā)動機(jī)熄火；5、松掉右腳剎車。誤區(qū)二長時間停車時仍掛D擋。誤區(qū)三高速行駛或下坡時掛N擋滑行。誤區(qū)四行駛途中沒有人工換擋的意識。雖然沒有離合器踏板，但傳統(tǒng)自動變速箱都還是有檔位的，那種深一腳淺一腳的駕駛習(xí)慣是最費(fèi)油的。應(yīng)該遵循“收油升擋”的原則，也就是當(dāng)加油到一定速度后松一下油門，這時再踩油門就會發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降低了，這便是變速箱根據(jù)駕駛員的意圖升擋了。如果你能有意識地主動參與到自動變速箱的自動換擋中去，一定能為你剩下不少油錢。誤區(qū)五非法啟動發(fā)動機(jī)。“可以始終保持較大的油門開度，自動變速器會在較高車速時升入較高擋位；如果希望平穩(wěn)行駛時，可以在適當(dāng)時候輕抬油門踏板，變速器就會自動升擋。使發(fā)動機(jī)在相同車速時保持較低轉(zhuǎn)速，可獲得較好的經(jīng)濟(jì)性和寧靜的駕駛感覺。這時再輕踏油門踏板繼續(xù)加速，變速器不會馬上退回原擋位，這是設(shè)計(jì)者為防止頻繁換擋而設(shè)計(jì)的提前升擋、滯后降擋功能。明白了這個道理就可以隨心所欲地享受自動變速器帶來的駕駛樂趣了。而自動擋的車由于在制動減速后的加油提速有一個短暫的滯后，所以駕駛自動擋的車過彎時應(yīng)早一點(diǎn)制動，并將車速減得低一些，然后再加油讓車在牽引力的帶動下轉(zhuǎn)彎。如果入彎過急，然后再踩剎車，車輛將發(fā)生甩尾或側(cè)傾現(xiàn)象，非常不安全。自動擋汽車超車的技巧也是非常重要的，超車時的急加速僅靠變速箱電腦的能力是很難在短時間內(nèi)完成的，所以此時應(yīng)將踩油門的腳松一下，然后再猛踩下去，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速迅速提升，達(dá)到令車迅速提起速度的效果。怠速是指汽車原地不動、不踩油門時，維持汽車發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)所需的每分鐘最低轉(zhuǎn)速。此時節(jié)氣門全關(guān)閉，發(fā)動機(jī)無動力輸出，一般發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在700轉(zhuǎn)每分鐘到900轉(zhuǎn)每分鐘。簡單的說就是在空檔時的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。在擋位上不給油那不是什么怠速，充其量只能叫滑行。

簡介：汽車保養(yǎng)越來越貴教你幾個省錢的招潤滑油要買實(shí)惠的除了汽油外，潤滑油是有車一族的另一大開銷。汽車行駛5000公里基本上就需要更換了。作為汽車最重要的保護(hù)品之一，選用品質(zhì)優(yōu)良的潤滑油可有效地保護(hù)發(fā)動機(jī)，減少磨損，使車輛具有更好的使用經(jīng)濟(jì)性。不過現(xiàn)在潤滑油的品牌越來越多，可謂“亂花漸欲迷人眼“。于是，有不少車主干脆手一揮就選進(jìn)口的，還得是最貴的。很多車主在挑選潤滑油時認(rèn)為，潤滑油級別標(biāo)號越高越好，越是名牌越好。其實(shí)這樣大可不必。進(jìn)口油的價格比國產(chǎn)名牌要貴3040，比起一般國產(chǎn)油更是要貴一倍還多。所以一味花高價追求名牌也十分沒有必要。潤滑油應(yīng)根據(jù)發(fā)動機(jī)的要求進(jìn)行選擇，既沒廉的部件了，二者的檢查與更換都很簡單，專門去一次維修站點(diǎn)浪費(fèi)時間和金錢實(shí)在是不值得。充分利用免費(fèi)檢測服務(wù)為了樹立自己的品牌形象，吸引更多的消費(fèi)者，如今國內(nèi)各大汽車生產(chǎn)廠家每年都會舉辦各種名目的免費(fèi)檢測活動。在免費(fèi)檢測活動中，有些維修人員會借機(jī)誘使車主進(jìn)行一些沒有必要的維護(hù)修理，從而達(dá)到盈利的目的。不過只要車主留個心眼，例如到不同的維修站進(jìn)行咨詢，或找內(nèi)行的朋友問一下，就不會花冤枉錢。不過，免費(fèi)檢測期間，如果車主能抽出時間，盡量還是去一下，這樣便于車主更加多地了解車況，將一些隱患及時解決。

簡介：應(yīng)對汽車自燃應(yīng)對汽車自燃圖為一輛自燃的汽車圖片源自谷歌網(wǎng)6月20日，陜西西藍(lán)高速上一輛正在行駛的大貨車突然發(fā)生自燃。雖經(jīng)消防人員奮力撲救，但車上30T貨物還是被燒得所剩無幾。6月24日早上，西安市雁塔區(qū)明德門加氣站內(nèi)，一輛公交車突然自燃，事發(fā)現(xiàn)場濃煙滾滾。著火原因疑為線路老化。汽車在給人們生活帶來諸多便利的同時，有時也會成為危險的潛在殺手。馬路上飛奔的汽車突然狼煙滾滾，靜默停放的汽車不經(jīng)意間在熊熊大火中“自焚身亡”。這就是汽車的自燃。面對突如其來的火魔，很多用戶茫然不知所措。為什么自燃為什么自燃據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，汽車自燃的原因主要是線路老化和漏油，改裝車、加氣車容易發(fā)生自燃事故，打火機(jī)、香水、手機(jī)等也是常見元兇。其他人為因素其他人為因素轎車的線路在使用三四年后就會出現(xiàn)膠皮老化、電線電阻增大而發(fā)熱的現(xiàn)象，這種情況就容易導(dǎo)致短路，例如蓄電池接線柱因雜質(zhì)、油污或腐蝕使得接點(diǎn)松動發(fā)熱，從而引燃導(dǎo)線絕緣層。汽車自燃的幾率雖低，但高溫天氣下自燃事件時有發(fā)生。車齡在3年或以上的車子，都應(yīng)該考慮投保自燃險，因?yàn)檐囎觾?nèi)部的線路慢慢趨于老化，在高溫下行駛有可能導(dǎo)致自燃。另外一些生活用品如打火機(jī)、噴霧香劑、香水等，都有可能誘發(fā)自燃，車主應(yīng)盡量避免將這些物品擺放在車內(nèi)。不關(guān)注滅火器材不關(guān)注滅火器材現(xiàn)在，車輛滅火器很少有人買，又容易過期，一些車主甚至干脆不買了。有些車原來車上配了滅火器，但買車后多年從來沒用過，所以現(xiàn)在都不知放哪里了。很多司機(jī)在車輛年檢時才會想到車上要配滅火器。不少車上雖然配備了滅火器，但司機(jī)對于滅火器怎么使用根本不清楚。發(fā)動機(jī)的火勢一般較大，如果車中沒有滅火設(shè)施，或者數(shù)量少，則可能由于無法及時撲救，導(dǎo)致車身報(bào)廢，因此，自帶多個滅火器是必備的。如何應(yīng)對如何應(yīng)對夏季高溫天氣較多，是汽車自燃的多發(fā)期，如何防范汽車自燃，專家提醒司機(jī)，平時要認(rèn)真對車輛進(jìn)行例行檢查和保養(yǎng)，可以有效預(yù)防車輛自燃。對付車輛自燃，專家給出6招應(yīng)對措施警惕車內(nèi)異味。如果在行駛過程中，聞到車內(nèi)有膠皮臭味或見到機(jī)罩蓋邊隙處和儀表臺附近冒煙時，應(yīng)迅速靠邊停車熄火，斷開全車總電源開關(guān)。配備有效滅火器。隨車配備滅火器，注意檢查是否超過年限。車主應(yīng)在平時就學(xué)會滅火器的正確使用方法，干粉滅火器最好每年去消防器材商店檢查一次。行駛過程中一旦發(fā)生火災(zāi)，首先應(yīng)盡快報(bào)警，并利用隨車配備的滅火器做初期補(bǔ)救。做好日常檢查。夏季應(yīng)該每隔一段時間便對汽車的電路、油路、線路進(jìn)行一次檢查，以避免自燃的發(fā)生，并勤于保養(yǎng)，防止電路老化而引起汽車自燃。汽車在平時行駛中，一定要檢查汽車線路是否有破損、漏油現(xiàn)象，定期檢查電路油路。遠(yuǎn)離易燃物品。夏季不要在車內(nèi)放置易燃物品，日常生活中的打火機(jī)、香水、空氣清新劑等也是構(gòu)成汽車火災(zāi)的危險品。車主有必要將打火機(jī)、放大鏡、汽油桶、報(bào)紙、碳酸飲料等易燃易爆物品清理出車內(nèi)。同時保持發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的清潔，盡量不要在車內(nèi)吸煙。值得注意的是，車輛引擎蓋內(nèi)冒出濃煙時，切勿打開引擎蓋以免火勢擴(kuò)大，應(yīng)用滅火器對引擎蓋進(jìn)行降溫。不私自改裝汽車。如果一定要改裝，應(yīng)讓專業(yè)技術(shù)人員在4S店內(nèi)做專業(yè)的改裝。

簡介：角色游戲乘公共汽車角色游戲乘公共汽車【游戲主題由來游戲主題由來】最近我們在開展“小司機(jī)”的主題活動，幼兒對這個職業(yè)特別感興趣，經(jīng)常將膠粒玩具搭成圓圈，裝成方向盤，扮演小司機(jī)。于是，我們決定抓住幼兒的興趣點(diǎn)，開展角色游戲“乘公共汽車”?！居螒蚩偰繕?biāo)游戲總目標(biāo)】1了解公交車司機(jī)的工作職責(zé)及乘坐公共汽車時注意事項(xiàng)，反映簡單的現(xiàn)實(shí)生活。2明確自己在游戲中扮演的角色，表現(xiàn)與角色相符合的語言和行為。3在教師的引導(dǎo)下能夠布置和收拾游戲材料。4喜歡參與角色游戲活動，學(xué)會用“文明用語”進(jìn)行交往。第一次游戲第一次游戲【活動目標(biāo)活動目標(biāo)】1﹒了解公車司機(jī)的工作職責(zé)及乘坐公共汽車的方法。2樂于參與游戲活動。【活動準(zhǔn)備活動準(zhǔn)備】經(jīng)驗(yàn)準(zhǔn)備請家長帶幼兒乘車，并向孩子介紹乘車的有關(guān)經(jīng)驗(yàn)。物質(zhì)準(zhǔn)備方向盤、車頭、投幣箱【活動過程活動過程】一、出示新材料，啟發(fā)幼兒談話，引出新的游戲主題。1師小朋友們，媽媽想帶寶寶出去玩，但是去得地方比較遠(yuǎn)，可以怎么去呢2引導(dǎo)幼兒討論乘坐公共汽車的方法。師小結(jié)前門上車，在投幣箱里投幣，后門下車。3介紹游戲材料，方向盤和車頭，讓幼兒了解游戲的地點(diǎn)及游戲材料的取放。二、提出本次游戲的要求。1乘坐公共汽車的小朋友要注意遵守游戲的規(guī)則。2鼓勵幼兒參與游戲，與同伴合作游戲。3合理擺放、收拾材料，不隨意丟棄材料。三、幼兒游戲，教師觀察指導(dǎo)。1觀察司機(jī)履行職責(zé)的情況。四、整理游戲材料，師幼分享游戲體驗(yàn)。1幼兒在教師的幫助下收拾整理游戲材料。2分享、評價。師你在游戲中扮演了誰你是怎么做的第三次游戲第三次游戲【上一次游戲分析上一次游戲分析】在上次游戲中，幼兒對“警察”這個角色產(chǎn)生了濃厚的興趣，個別幼兒爭搶著扮演警察的角色，但是扮演角色時，不能堅(jiān)守自己的崗位。另外司機(jī)、乘客、警察之間的交流較少，文明用語的使用情況不佳，因此，在本次游戲我會注重幼兒用“文明用語”進(jìn)行交流，并多投放幾頂警帽，讓孩子扮演警察，輪流上下班?！净顒幽繕?biāo)活動目標(biāo)】1﹒進(jìn)一步明確警察的職責(zé)，不空崗。2﹒喜歡參與游戲，學(xué)會用“文明用語”進(jìn)行交往。【活動準(zhǔn)備活動準(zhǔn)備】物質(zhì)準(zhǔn)備增設(shè)警帽、警笛【活動過程活動過程】一、師幼回顧上次游戲的不足，幫助幼兒豐富游戲情節(jié)。1師上次游戲中，扮演警察的小朋友中途跑到商店去玩了，這樣對嗎馬路上如果沒有警察會發(fā)生什么事2與幼兒一起討論公車上的“文明用語”。師“乘客上車時，司機(jī)應(yīng)該怎樣有禮貌的跟乘客說什么乘客要怎么回答師小結(jié)乘客上車時，司機(jī)可以說歡迎您乘坐2路公交車，請您把你的手扶好。乘客也要做文明的小乘客，要使用禮貌用語。二、提出本次游戲的要求。1交通警察要維持好交通，不能空崗。2使用文明用語進(jìn)行游戲。三、幼兒游戲，教師觀察指導(dǎo)。1觀察交通警察維持交通秩序及輪崗的情況。2重點(diǎn)觀察幼兒文明用語的使用情況。四、整理游戲材料，師幼分享游戲體驗(yàn)。