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簡介：1汽車尾氣的治理【課題】汽車尾氣的治理【課時】一課時【教學(xué)目標(biāo)】1知識與能力目標(biāo)了解汽車尾氣污染物的成分和危害。2過程與方法目標(biāo)了解治理汽車尾氣的方法，以實際行動參與到減少大氣污染的行列中來3情感與態(tài)度目標(biāo)了解汽車尾氣污染的嚴(yán)重性內(nèi)涵，培養(yǎng)學(xué)生環(huán)保意識?！窘虒W(xué)重點】汽車尾氣污染物的成分【教學(xué)難點】汽車尾氣的危害【教學(xué)準(zhǔn)備】多媒體課件【教學(xué)過程】一、導(dǎo)入新課［引言］汽車尾氣造成空氣污染在車水馬龍的街頭，一股股淺藍(lán)色的煙氣從一輛輛機動車尾部噴出，這就是通常所說的汽車尾氣。這種氣體排放物不僅氣味怪異，而且令人頭昏、惡心，影響人的身體健康。在車輛不多的情況下，大氣的自凈能力尚能化解汽車排出的毒素。但隨著汽車數(shù)量的急劇增加，交通擁堵成了家常便飯，汽車本應(yīng)具備的便捷、舒適、高效的優(yōu)勢逐漸被過多的車輛所抵消?！捌嚍?zāi)難”已經(jīng)形成，由此帶來的汽車尾氣更是害人不淺。因此汽車尾氣的治理汽車尾氣的治理已刻不容緩今天我們就一起來學(xué)習(xí)汽車尾氣治理的有關(guān)知識二、板書課題、出示目標(biāo)［板書］汽車尾氣的治理汽車尾氣的治理［投影］教學(xué)目標(biāo)3合物合物、黑煙及油霧等、黑煙及油霧等［展示］主要污染物成分的含量主要污染物成分的含量模塊四汽車尾氣的危害討論汽車尾氣都有哪些危害分組回答表中各類物質(zhì)的危害填表一氧化碳碳?xì)浠衔锏趸锒趸蜚U［展示］汽車尾氣的危害重點強調(diào)一氧化碳、鉛、二氧化硫的危害，汽車尾氣造成溫室效應(yīng)知識模塊五汽車尾氣的治理［提問］治理汽車尾氣有何妙計［探討］［一］個人防止汽車尾氣污染的方法1、使用節(jié)能減排汽車；、使用節(jié)能減排汽車；2、減少汽車尾氣的排放量；、減少汽車尾氣的排放量；3、應(yīng)盡量少開車多步行或騎自行車；、應(yīng)盡量少開車多步行或騎自行車；4、個體車實行單雙號開車日，減少大氣污染；、個體車實行單雙號開車日，減少大氣污染；5、使用酒精代替汽油、使用酒精代替汽油推廣使用新能源汽車推廣使用新能源汽車［二］國家應(yīng)采取的措施1、強制舊車時限報廢、強制舊車時限報廢2、強制推廣電噴車、強制推廣電噴車3、強制使用無鉛汽油、強制使用無鉛汽油4、強制安裝三元催化器、強制安裝三元催化器四、探究明理、情感引導(dǎo)

簡介：汽車產(chǎn)業(yè)公司汽車產(chǎn)業(yè)公司商業(yè)計劃書商業(yè)計劃書（草案）（草案）王志強（先生）起草二零一五年十一月公司發(fā)展總體規(guī)劃框架公司發(fā)展總體規(guī)劃框架機構(gòu)發(fā)展規(guī)劃機構(gòu)發(fā)展規(guī)劃根據(jù)公司實際經(jīng)營項目及發(fā)展方向我們有目的、有步驟地分三個階段第一階段第一階段生存生存計劃時間計劃時間15年11月16年12月中心思想中心思想將傳統(tǒng)模式玩活重點內(nèi)容重點內(nèi)容在傳統(tǒng)模式下生存的基礎(chǔ)上，開發(fā)金融產(chǎn)品業(yè)務(wù)內(nèi)容業(yè)務(wù)內(nèi)容B2B商務(wù)長租、商務(wù)短租、渠道商（婚慶公司、旅行社、同行）、B2C私人長包、私人零租特色業(yè)務(wù)房車銷售與租賃。體系建設(shè)體系建設(shè)成立金融事業(yè)部，整合金融合作機構(gòu)，提前研發(fā)金融產(chǎn)品及應(yīng)用。第二階段旗艦打造第二階段旗艦打造計劃時間計劃時間17年01月17年12月中心思想中心思想產(chǎn)融完美結(jié)合重點內(nèi)容重點內(nèi)容上線信用及額度租購車金融產(chǎn)品，實現(xiàn)銷售及維修功能，拓展客運及貨運領(lǐng)域。業(yè)務(wù)內(nèi)容業(yè)務(wù)內(nèi)容B2B租售、額度的支付模式推廣。B2C租售、信用的支付模式推廣。B2O租售特色業(yè)務(wù)房車銷售與租賃。第三階段擴展上市第三階段擴展上市計劃時間計劃時間18年01月20年中心思想中心思想將汽車行業(yè)專業(yè)化、實體化、集團化重點內(nèi)容重點內(nèi)容將專業(yè)化的業(yè)務(wù)向職能化公司轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集團化，擴張分部。業(yè)務(wù)內(nèi)容業(yè)務(wù)內(nèi)容B2B租售、額度的支付模式推廣。B2C租售、信用的支付模式推廣。B2O租售O2O租售、支付模式推廣。特色業(yè)務(wù)房車銷售與租賃，綠色能源的開發(fā)。體系建設(shè)體系建設(shè)購制體系職能化、區(qū)域化

簡介：汽車與機械工程學(xué)院大學(xué)生創(chuàng)新教育基地建設(shè)方案汽車與機械工程學(xué)院大學(xué)生創(chuàng)新教育基地建設(shè)方案學(xué)院大學(xué)生創(chuàng)新教育基地是培養(yǎng)創(chuàng)新型人才的實踐活動平臺。通過創(chuàng)新教育基地建設(shè)，吸引、鼓勵廣大學(xué)生踴躍參加課外科技創(chuàng)新活動，進一步推動學(xué)風(fēng)建設(shè)，引發(fā)學(xué)生對科技創(chuàng)新的興趣，培養(yǎng)學(xué)生對科技創(chuàng)新的熱愛，增強學(xué)生科技創(chuàng)新的能力。特制定本建設(shè)方案。一、基地建設(shè)目的基地建設(shè)目的（一）建立大學(xué)生創(chuàng)新教育基地（以下簡稱基地）是為了吸引廣大學(xué)生積極參與學(xué)術(shù)科技實踐，切實加強大學(xué)生科學(xué)素質(zhì)，充分發(fā)揮大學(xué)生的聰明才智和創(chuàng)造潛能，引導(dǎo)大學(xué)生自覺培養(yǎng)科學(xué)思想和科學(xué)態(tài)度，努力學(xué)習(xí)科學(xué)知識和科學(xué)方法，鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動手能力和創(chuàng)造能力，不斷造就大批具有科技實踐和動手能力的高素質(zhì)人才。（二）建立基地是為了培養(yǎng)科技創(chuàng)新人才和出高水平成果，通過合理配置和整合優(yōu)化教學(xué)科研管理資源，在各類課外學(xué)術(shù)科技競賽活動的組織和培訓(xùn)方面，為我校學(xué)生提供良好的管理機制、系統(tǒng)化的教師指導(dǎo)和專門的實驗平臺。二、基地主要任務(wù)二、基地主要任務(wù)（一）帶動學(xué)生在本科階段得到科學(xué)研究的初步訓(xùn)練，增強人才培養(yǎng)過程中實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的比重，增強學(xué)生的動手能力。（二）為優(yōu)秀學(xué)生提供科技活動場所，承接各類與活動基地相關(guān)的大學(xué)生科技競賽的組織、培訓(xùn)工作，為在校學(xué)生在各級重大科技競賽中取得優(yōu)秀成績提供技術(shù)指導(dǎo)及場地保證。（三）做好課外科技實踐和創(chuàng)新活動在大學(xué)生中的宣傳工作，承擔(dān)大學(xué)生第二課堂學(xué)分的認(rèn)定工作。三、基地規(guī)劃與目標(biāo)三、基地規(guī)劃與目標(biāo)結(jié)合學(xué)學(xué)院學(xué)科建設(shè)與規(guī)劃，根據(jù)學(xué)生申報的具體情況，陸續(xù)打造一批具有社會效益、科技創(chuàng)新含量較高的學(xué)生科技項目，為“挑戰(zhàn)杯”競賽、大學(xué)生工程訓(xùn)練綜合能力競賽、大學(xué)生機械創(chuàng)新大賽等學(xué)科競賽準(zhǔn)備參賽作品。力爭通過3年左右的時間，實現(xiàn)“挑戰(zhàn)杯”競賽、大學(xué)生工程訓(xùn)練綜合能力競賽、大學(xué)生機械創(chuàng)新大賽等學(xué)科競賽國家級一二等獎零的突破。各團隊項目實行統(tǒng)一管理，統(tǒng)一配備指導(dǎo)老師，依托現(xiàn)有教學(xué)、科研實驗室，實現(xiàn)資源共享，并建設(shè)成為培養(yǎng)學(xué)生科技實踐和創(chuàng)新意識、創(chuàng)造能力和創(chuàng)業(yè)精神的實踐中心。四、基地指導(dǎo)教師職責(zé)及要求四、基地指導(dǎo)教師職責(zé)及要求（一）基地指導(dǎo)教師職責(zé)負(fù)責(zé)日常培訓(xùn)和競賽集訓(xùn)的方案制定；負(fù)責(zé)日常培訓(xùn)、競賽集訓(xùn)期間的訓(xùn)練計劃和方案的實施；負(fù)責(zé)活動基地訓(xùn)練學(xué)生的訓(xùn)練科目的督促和管理；負(fù)責(zé)活動基地儀器設(shè)備的維護。（二）基地指導(dǎo)教師要有較高的學(xué)術(shù)科研水平和成果，熱心學(xué)生課外科技活動的指導(dǎo)工作。（三）基地指導(dǎo)教師每人每年應(yīng)提供一篇指導(dǎo)學(xué)生參加科技競賽活動或基地科技活動的輔導(dǎo)性文章。五、基地考核與獎勵五、基地考核與獎勵（一）學(xué)院組織專家對入駐基地團隊和項目的培育、建設(shè)以及取得的成績情況進行檢查評審。對于培育和建設(shè)成效顯著、工作成績突出且發(fā)展態(tài)勢良好的活動基地，給予獎勵；對于建設(shè)效果不明顯，創(chuàng)新教育活動少，運行管理不符合要求的，根據(jù)評審情況給予通報批評，要求限期整改。二入駐基地團隊的項目優(yōu)先推薦參加長沙理工大學(xué)學(xué)生課外科技立項和各類學(xué)科競賽。汽車與機械工程學(xué)院二零一二年三月

簡介：總經(jīng)理崗位職責(zé)總經(jīng)理崗位職責(zé)1、全面負(fù)責(zé)公司的日常經(jīng)營、管理工作。2、負(fù)責(zé)調(diào)研與分析市場和行業(yè)現(xiàn)狀，結(jié)合集團戰(zhàn)略規(guī)劃制定中、長期發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，組織實施公司年度經(jīng)營計劃和發(fā)展規(guī)劃。3、負(fù)責(zé)組織制定年度預(yù)算及年度工作計劃，并有效的分解成月工作計劃，通過檢查、調(diào)控、監(jiān)督和考核等過程管理，保障各項計劃及指標(biāo)的完成。4、負(fù)責(zé)完善4S店各項管理，健全崗位職責(zé)目標(biāo)，持續(xù)改進各項業(yè)務(wù)流程，對經(jīng)營過程實施有效地監(jiān)督、指導(dǎo)、考核、并保證企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。5、負(fù)責(zé)公司公共關(guān)系、廠家關(guān)系的溝通，網(wǎng)點經(jīng)銷商的開發(fā)、支持；組織經(jīng)濟協(xié)議的洽談和經(jīng)濟合同的簽訂。6、負(fù)責(zé)市場信息、宣傳推廣、客戶拓展和服務(wù)聯(lián)絡(luò)等工作，組織市場調(diào)研工作，挖掘市場潛力，擴大市場份額。7、負(fù)責(zé)推動各項管理規(guī)章制度的建設(shè)和完善，量化管理流程，嚴(yán)格推行品牌總公司的管理體制。8、負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)、激勵所屬部門的工作，堅持6S管理，并嚴(yán)格進行量化考核。9、負(fù)責(zé)對所屬員工支持鼓勵、培訓(xùn)、考核、打造團結(jié)高效優(yōu)質(zhì)和諧團隊。人事行政經(jīng)理崗位職責(zé)人事行政經(jīng)理崗位職責(zé)1、負(fù)責(zé)組織公司工作、規(guī)定、報告、總結(jié)及決議等文件的成文工作，組織制定公司規(guī)章制度，發(fā)布有關(guān)事項的通告、通知等。2、負(fù)責(zé)公司企業(yè)文化的規(guī)劃及宣傳工作。3、負(fù)責(zé)公司運行過程中的法律相關(guān)事務(wù)及文書檔案的管理和保密工作。4、負(fù)責(zé)公司各項證照的審核、年檢工作。5、負(fù)責(zé)對公司固定資產(chǎn)、辦公設(shè)備的管理工作。6、負(fù)責(zé)公司各項規(guī)章制度的組織學(xué)習(xí)和落實、檢查工作。7、負(fù)責(zé)管理公司的后勤服務(wù)保障工作。8、負(fù)責(zé)公司組織架構(gòu)、人力資源規(guī)劃、開發(fā)工作。9、負(fù)責(zé)人力資源招募、員工培訓(xùn)工作。10、負(fù)責(zé)公司人力資源績效考核、激勵制度及職業(yè)發(fā)展規(guī)劃工作。11、負(fù)責(zé)公司員工關(guān)系及薪酬福利管理工作。12、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他任務(wù)。

簡介：一、智能網(wǎng)聯(lián)汽車定義、關(guān)鍵技術(shù)、系統(tǒng)構(gòu)成、功能等一、智能網(wǎng)聯(lián)汽車定義、關(guān)鍵技術(shù)、系統(tǒng)構(gòu)成、功能等智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指搭載先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，使車輛具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制功能，能綜合實現(xiàn)安全、節(jié)能、環(huán)保及舒適行駛的新一代智能汽車。智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)包括環(huán)境感知技術(shù)、無線通信技術(shù)、智能互聯(lián)技術(shù)、信息融合技術(shù)、人機界面技術(shù)、信息安全與隱私保護技術(shù)等；其系統(tǒng)一般由環(huán)境感知層、智能決策層、控制和執(zhí)行層所構(gòu)成。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的功能（1）交通安全交通事故率可降低到目前的1；（2）交通效率車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可提高道路通行效率10，CACC系統(tǒng)大規(guī)模應(yīng)用將會進一步提高交通效率；（3）節(jié)能減排協(xié)同式交通系統(tǒng)可提高自車燃油經(jīng)濟性200，高速公路編隊行駛可降低油耗10；（4）產(chǎn)業(yè)帶動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)將會拉動機械、電子、通信、互聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展；（5）國防應(yīng)用無人駕駛戰(zhàn)斗車輛；（6）交通方式的改變減輕駕駛負(fù)擔(dān)，娛樂、車輛共享，快捷出行。車聯(lián)網(wǎng)、智能汽車及智能交通系統(tǒng)的關(guān)系車聯(lián)網(wǎng)、智能汽車及智能交通系統(tǒng)的關(guān)系（1）協(xié)同式智能車輛控制（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）（2）協(xié)同式智能交通管理與信息服務(wù)（3）汽車電商、后服務(wù)、智能制造等三、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展路徑、目標(biāo)及重點三、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展路徑、目標(biāo)及重點智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展路徑及里程碑智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展路徑及里程碑1、發(fā)展目標(biāo)2020年，初步形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主創(chuàng)新體系，啟動智慧城市相關(guān)建設(shè)。初步建立法規(guī)、研發(fā)、配套體系，掌握關(guān)鍵技術(shù)有條件自動駕駛及以下（DA、PA、CA）新車裝備率50交通事故減少30，交通效率提升10，油耗與排放降低525年，建成自主智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈與智能交通體系建立完善的各項體系，掌握關(guān)鍵技術(shù)達(dá)到國際水平有條件自動駕駛及以下（DA、PA、CA）新車裝備率80，PACA達(dá)到25汽車交通事故減少80，普通道路的交通效率提升30，油耗與排放均降低2030年，建成完善自主智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈與智慧交通體系形成完善的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、研發(fā)、生產(chǎn)配套體系，具備國際競爭力。智能駕駛系統(tǒng)成為新車標(biāo)配，智能網(wǎng)聯(lián)接近100，HAFA新車裝配10部分區(qū)域形成“零死亡、零擁堵”的智能交通體系2、技術(shù)路徑加速發(fā)展感知、定位、通信技術(shù)

簡介：1標(biāo)準(zhǔn)的汽車清洗操作流程標(biāo)準(zhǔn)的汽車清洗操作流程汽車清洗操作流程是指在整個車輛清洗過程中所應(yīng)嚴(yán)格遵循的每一項具體的操作步驟。它要求我們在清洗操作全過程中的每一個步驟都必須要精確到位，都要求按照規(guī)定的動作進行規(guī)范化的操作，我們把這個工作程序稱為汽車清洗操作程序。（1）清洗原則沖洗車輛應(yīng)遵循自上而下，先首后尾、順時針清洗的操作程序。這樣，一方面可使污物由上往下流出，另一方面可減少遺漏情況的發(fā)生。同時，操作時最好能由二人一組相互配合進行（為便于陳述，我們暫稱為甲和乙），以保證工作速度和質(zhì)量。（2）清洗前檢查1）主要功能本道程序的主要功能是通過清洗前對污漬性質(zhì)的檢查，以便明確對該輛汽車所應(yīng)采用的清洗工藝。2）檢查污漬性質(zhì)在去污前，要首先判斷車體粘著物的性質(zhì)，這些物質(zhì)一般有昆蟲的尸體、樹膠汁、泥沙、鐵粉、水泥、裝修膠、瀝青等，不同性質(zhì)的物質(zhì)各有不同的去污辦法。但就汽車美容業(yè)而言，我們可將這些物質(zhì)大致分為兩大類一類是無硬物附著物，如蟲子尸體和樹膠類；另一類是硬物附著物，如水泥、裝修材料和瀝青等。3）確定清洗模式在洗車前要明確汽車脫蠟與否，脫蠟清洗與不脫臘清洗是二種完全不同的清洗方法。不脫蠟洗車是指在洗車時只做日常的洗車養(yǎng)護，并不傷及原漆面上的車蠟，在這種情況下應(yīng)使用不脫蠟洗車液。而脫蠟洗車是指車輛在清洗后要在汽車漆面上重新再打一層保護性上光蠟。此時，就應(yīng)使用脫蠟洗車液，以便在清洗車上油泥、污漬的同時，將原有的殘蠟也一起洗掉。因此，當(dāng)顧客提出要對汽車進行打蠟時，我們可灑一些水在前機蓋上，看看水是否能薄薄地覆蓋住車漆，如果發(fā)現(xiàn)有水眼（露漆的地方），則表明這塊地方存在著油或蠟。在這種情況下打新蠟效果不好，必須先用功效較強具有脫蠟功能的洗車液來進行清洗，在清洗時應(yīng)用水管邊沖水邊擦洗。沾過油、蠟的海綿（毛巾）不應(yīng)再往已沖過水的地方擦，避免車漆表面重新沾上油、蠟。（4）浸潤3表的頑固性污漬，通過清洗劑的作用而使其進一步濕潤、溶解，并形成親水層，最終被沖離汽車表面。2）清洗劑的濃度與溫度清洗劑的濃度和溫度對其清洗效果的充分發(fā)揮起著非常重要的作用，我們在車輛清洗作業(yè)中一般將清洗劑的濃度調(diào)節(jié)到1％～5％左右，將溫度調(diào)節(jié)到30～40℃左右。在通常情況下，清洗劑對污漬的作用時間分別為底盤為5～10秒，外表面為3～5秒，深孔及拐角為10秒左右。3）擦洗程序擦洗時應(yīng)用干凈的海綿。蘸著清洗劑對汽車進行擦洗。擦洗分為一人單獨擦洗、二人一組擦洗、三人一組擦洗等三種。先以一人單獨擦洗為例，程序為車頂→前風(fēng)擋→機蓋→左翼子板→中網(wǎng)及車燈→前保險杠→右翼子板→右前輪→右前門→右后門→右后輪→右后部→后風(fēng)擋→后機蓋→后邊（保險杠、牌照及車燈）→左后部→左后門→左后輪→左前門→左前輪。按上述程序擦洗時，應(yīng)以轎車的防擦線為界，操作時防擦線以上和防擦線以下分別使用不同的擦車用品。之所以要這樣做，是為了避免在擦洗時可能將汽車下部的泥沙帶到車體上部，對漆面與玻璃造成損害。實際操作中，有許多汽車可能沒有防擦線，還有行駛于不同的路面狀況，汽車下部泥沙的高度也并不一致。故在實際操作中，汽車上、下部的劃分并沒有一個必然的標(biāo)準(zhǔn)，從業(yè)人員還是應(yīng)當(dāng)根據(jù)實際情況加以掌握。如清洗由二人同時進行，則在擦洗時兩人分別站在汽車的左右兩側(cè)同時操作。站在右側(cè)的擦洗程序為右側(cè)車頂→右前風(fēng)檔→右機蓋→右中網(wǎng)及右車燈→右翼子板→右前門→右后門→右后部→右后風(fēng)檔→右后機蓋→右后邊（牌照、車燈）→保險杠等→右后輪→右底邊→右前輪→右前保險杠。站在左側(cè)的擦洗程序為左側(cè)車頂→左前風(fēng)檔→左機蓋→左中網(wǎng)及左車燈→左翼子板→左前門→左后門→左后部→左后風(fēng)檔→左后機蓋→左后邊（牌照、車燈）→保險杠等→左后輪→左底邊→左前輪→左前保險杠。如清洗由三人同時進行，則在擦洗時兩人分別站在汽車的左右兩側(cè)擦洗防擦線以上部分，另一人擦洗防擦線以下部分。

簡介：0鶴壁汽車工程職業(yè)學(xué)院新能源汽車維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)鶴壁汽車工程職業(yè)學(xué)院新能源汽車維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)基本要求基本要求1、專業(yè)名稱專業(yè)名稱新能源汽車維修技術(shù)專業(yè)2、專業(yè)代碼專業(yè)代碼三、招生對象招生對象普通高中畢業(yè)及職業(yè)高中畢業(yè)生四、學(xué)制與學(xué)歷學(xué)制與學(xué)歷三年，專科五、就業(yè)面向五、就業(yè)面向1就業(yè)領(lǐng)域就業(yè)領(lǐng)域新能源汽車制造、維修、新能源車輛質(zhì)檢、新能源汽車技術(shù)培訓(xùn)、新能源汽車維修業(yè)務(wù)接待、新能源汽車銷售。2初始工作崗位初始工作崗位新能源汽車機電維修、新能源車輛性能檢測、新能源汽車新技術(shù)培訓(xùn)、新能源汽車維修業(yè)務(wù)接待、新能源汽車銷售。3可升遷的職業(yè)崗位可升遷的職業(yè)崗位新能源汽車維修管理，新能源汽車服務(wù)企業(yè)經(jīng)營與管理。六、培養(yǎng)目標(biāo)及規(guī)格六、培養(yǎng)目標(biāo)及規(guī)格主要培養(yǎng)面向新能源汽車售后技術(shù)服務(wù)和管理企事業(yè)單位，在生產(chǎn)、服務(wù)一線能從事新能源汽車裝配、維修、檢測、管理等工作，具有良好職業(yè)道德素質(zhì)，能獨立學(xué)習(xí)與職業(yè)相關(guān)的新技術(shù)、新知識，對社會、企業(yè)和客戶有強烈責(zé)任意識，具有職業(yè)生涯發(fā)展基礎(chǔ)的應(yīng)用性高技能專門人才。七、職業(yè)資格證書七、職業(yè)資格證書新能源汽車維修工（中級高級）職業(yè)資格證書（待開發(fā)）2號1234561思想道德修養(yǎng)與法律基礎(chǔ)52522毛澤東思想、鄧小平理論與“三個代表”重要思想概論52523工程應(yīng)用數(shù)學(xué)56564機械制圖與計算機繪圖C48485公共外語12060606體育與健康6430347計算機應(yīng)用42428大學(xué)生心理健康教育16169應(yīng)用文寫作A323210大學(xué)生就業(yè)指導(dǎo)161611公共課程軍事理論與訓(xùn)練48242小計5461新能源汽車概論32322新能源汽車電力電子技術(shù)64643汽車電子控制原理與技術(shù)應(yīng)用64644汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修6464新能源汽車底盤技術(shù)及檢修6464汽車網(wǎng)絡(luò)與電路分析4848驅(qū)動電機及控制技術(shù)4848動力電池管理及維護技術(shù)48488新能源汽車綜合性能檢測48489新能源汽車綜合故障診斷484810專業(yè)實訓(xùn)（基礎(chǔ)技能實訓(xùn)、專業(yè)技能實訓(xùn)、校內(nèi)生產(chǎn)性實訓(xùn)）16824224124224211專業(yè)課程頂崗實習(xí)4802442416小計11761汽車保險與理賠5454質(zhì)量管理與質(zhì)量認(rèn)證32322汽車服務(wù)企業(yè)經(jīng)營管理24243專業(yè)英語32325汽車配件管理與營銷36369拓展課程汽車維修接待實務(wù)3636小計（可選）214學(xué)時合計1936注“24”表示集中整周教學(xué)按每周24學(xué)時計算；33核心課程的設(shè)定核心課程的設(shè)定

簡介：1章節(jié)及課題第一章風(fēng)險與保險第一節(jié)、風(fēng)險及其類型授課班級2011級汽營班時數(shù)與日期課時目的要求1、掌握風(fēng)險的定義。2、了解風(fēng)險的組成要素及其之間的關(guān)系。3、了解風(fēng)險的分類方法。重點和難點1、重點風(fēng)險的組成要素及其之間的關(guān)系。2、難點風(fēng)險的含義教學(xué)方法講授法、問答法教具黑板、粉筆、多媒體教學(xué)過程教學(xué)內(nèi)容師生活動過程組織教學(xué)教師將出缺勤情況記錄到教學(xué)日志學(xué)生配合教師查勤引入新課近年來，我國汽車工業(yè)飛速發(fā)展，汽車保有量迅速增加，導(dǎo)致了與汽車相關(guān)的各種事故的迅速增長。全國公安機關(guān)交通管理部門統(tǒng)計，2011年，全國共發(fā)生涉及人員傷亡的道路交通事故210812起，造成62387人死亡、237421人受傷，直接財產(chǎn)損失125億。汽車保險作為保險公司的第一險種，在解決公共交通安全問題和社會穩(wěn)定中起到了舉足輕重的作用。但是，要從事機動車輛保險事業(yè)業(yè)務(wù)工作，就必須對有關(guān)保險的基礎(chǔ)知識有所了解。汽車保險與理賠實務(wù)課程的重要性1、保險公司需要大量既懂汽車運用又掌握汽車保險與理賠的高級人才（查勘定損員）。2、汽車維修企業(yè)需要大批汽車損傷評估人員。3、交通管理部門需要懂得汽車保險與理賠的專業(yè)人員（事故員）。4、物價局需要懂得汽車保險與理賠的專業(yè)人員。5、國內(nèi)各大物流企業(yè)急需汽車保險專業(yè)人員。6、各高職、中職院校講授汽車保險與理賠課程的專業(yè)教師。教師闡述新課教學(xué)一、風(fēng)險及其類型保險界有一句至理名言，“無風(fēng)險就無保險?！边@表明保險與風(fēng)險之間存在著內(nèi)在的必然聯(lián)系，而且風(fēng)險的客觀存在是保險經(jīng)濟得以產(chǎn)生、確立和發(fā)展的根據(jù)。因此，要清楚保險是什么，首先必須清楚風(fēng)險是什么，什么樣的風(fēng)險可以向保險公司轉(zhuǎn)嫁。（一）風(fēng)險的含義無法預(yù)知的可能損失，稱之為風(fēng)險。換言之，保險學(xué)中的風(fēng)險是指未來損失的不確定性。保險學(xué)中的風(fēng)險有時也稱危險，包含三層含義1風(fēng)險是一種客觀性存在的狀態(tài)。2風(fēng)險是與損失相伴隨的狀態(tài)。3風(fēng)險是指損失的發(fā)生具有不確定性的狀態(tài)。教師闡述4（2）投機風(fēng)險，是指那些既有損失機會又有獲利可能的風(fēng)險，其所致結(jié)果有三種，損失、無損失和盈利。例如有價證券，證券價格的下跌可使投資者蒙受損失，證券價格不變無損失，但是證券價格的上漲即可資者獲得利益。還如賭博、市場風(fēng)險等，這種風(fēng)險都帶有一定的誘惑性，可以促使某些人為了獲利而甘冒這種損失的風(fēng)險，既有虧本的可能，也有盈利的機會，這些風(fēng)險屬投機風(fēng)險。3、按所致的環(huán)境變化因素分類按所致風(fēng)險的環(huán)境變化因素分類，風(fēng)險可分為靜態(tài)風(fēng)險和動態(tài)風(fēng)險。（1）靜態(tài)風(fēng)險，是指自然力的不規(guī)則變動或人的錯誤與惡行導(dǎo)致?lián)p失的風(fēng)險，如冰雹、洪水、火災(zāi)等各種自然災(zāi)害，它們的發(fā)生不伴隨社會的變動。（2）動態(tài)風(fēng)險，則是指與社會變動有關(guān)的風(fēng)險，這種風(fēng)險往往與人的主觀欲望的改變或技術(shù)的改進、社會經(jīng)濟環(huán)境的變化有十分密切的關(guān)系。例如，新的服裝款式流行，社會上消費者愛好轉(zhuǎn)移，使原銷路看好的產(chǎn)品滯銷造成的損失再加經(jīng)濟危機使眾多企業(yè)倒閉、工人失業(yè)，通貨膨脹使居民手持現(xiàn)金、存款貶值等。4、按風(fēng)險發(fā)生的原因分類（1）自然風(fēng)險，是指出于自然現(xiàn)象和物理現(xiàn)象造成損失機會的實質(zhì)風(fēng)險，一般為不可預(yù)料或不可抗拒的風(fēng)險。（2）社會風(fēng)險，是指由于個人行為反?；虿豢深A(yù)測的團體的過失、疏忽、僥幸、惡意等不當(dāng)行為所致的損害風(fēng)險。（3）經(jīng)濟風(fēng)險，是指在產(chǎn)銷過程中，由于有關(guān)因素變動或估計錯誤而導(dǎo)致的產(chǎn)量減少或價格漲跌的風(fēng)險等。（4）技術(shù)風(fēng)險，是指伴隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展、生產(chǎn)方式的改變而發(fā)生的風(fēng)險。如核輻射、空氣污染、噪聲等風(fēng)險。（5）政治風(fēng)險，是指由于政治原因，如政局的變化、政權(quán)的更替、政府法令和決定的頒布實施，以及種族和宗教沖突、叛亂、戰(zhàn)爭等引起動蕩而造成損害的風(fēng)險。（6）法律風(fēng)險，是指由于頒布新的法律和對原有法律進行修改等原因而導(dǎo)致經(jīng)濟損失的風(fēng)險。本節(jié)小結(jié)1、風(fēng)險的含義2、風(fēng)險的組成要素3、風(fēng)險的特性4、風(fēng)險的分類

簡介：目前，在汽車終端銷售過程中，銷售人員以汽車銷售九大流程為基礎(chǔ)，以客戶需求為中心，即遵循‘標(biāo)準(zhǔn)流程’又不被‘標(biāo)準(zhǔn)流程’所束縛，靈活應(yīng)對每一位客戶，不斷地提高汽車終端銷量。經(jīng)調(diào)查，銷售人員在汽車銷售過程中對九大流程中報價協(xié)商環(huán)節(jié)尤感困難，特別對于剛剛進入汽車銷售行業(yè)的新人。這種現(xiàn)象普遍存在并且已成為阻礙銷售的重要因素，這個問題一方面嚴(yán)重影響了成交率的提升，另一方面如果解決不好會對銷售人員（尤其是銷售新人）的銷售心理產(chǎn)生巨大的消極影響。首先讓我們重新認(rèn)識一下汽車銷售標(biāo)準(zhǔn)九大流程1、客戶開發(fā)2、接待3、需求分析4、車輛介紹5、試乘試駕6、報價協(xié)商7、簽約成交8、交車9、售后跟蹤。這是人們在實踐中對汽車銷售過程進行科學(xué)認(rèn)知的階段性結(jié)論。一、銷售流程中的價格體系（一）在汽車銷售過程中，一般而言，汽車銷售價格體系是由5個價格組成的1、市場價格2、優(yōu)個價格體系理論，銷售的報價協(xié)商環(huán)節(jié)就是銷售人員同客戶在展廳報價與客戶心理價位之間尋找平衡點，這個平衡點就是最終成交價。在汽車銷售過程中，銷售人員認(rèn)識并掌握了這個理論以后，就能夠順利地解除一直以來繞擾他們的困惑。（二）認(rèn)識銷售環(huán)節(jié)價格體系的意義1、按照銷售價格體系理論，客戶對銷售人員的初次報價（展廳報價）不認(rèn)同這是在報價協(xié)商環(huán)節(jié)非常正常的現(xiàn)象。銷售人員不要為此產(chǎn)生急躁或不理解的情緒。在實踐中，許多銷售人員非常感慨的說我們的報價總得不到客戶的認(rèn)可。非常正確，客戶在價格方面一般不可能接受你的初次報價（當(dāng)然對于一些感性客戶例外）。這是因為客戶心理存在的問題如底價是多少最便宜了嗎不會上當(dāng)吧等等有可能你并沒有為客戶徹底解決。你怎么能指望客戶這時就與你成交了呢2、當(dāng)客戶對你的初次報價表示不認(rèn)可時，按照這一理論，你并不會茫然，因為，你知道接下來該

簡介：1新能源汽車消費行為影響因素問卷調(diào)查新能源汽車消費行為影響因素問卷調(diào)查您好我是來自武漢理工大學(xué)汽車工程學(xué)院的研究人員，本問卷的目的是了解新能源汽車消費行為及其影響因素。希望您能在百忙之中抽出時間參加這個問卷調(diào)查。對于您提供的資料，我們將嚴(yán)格保密，并且只做學(xué)術(shù)研究之用。感謝您的參與背景簡介背景簡介新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。我國新能源汽車的范圍包括插電式混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車。相關(guān)政策標(biāo)準(zhǔn)陸續(xù)出臺，目前，私人購買新能源汽車補貼試點已在北京、上海、長春、深圳、杭州、合肥等六城市開展，國家與地方政府補貼疊加金額最高可達(dá)到12萬元，另外，北京、上海等城市在新車上牌等環(huán)節(jié)也對新能源汽車給予了相應(yīng)優(yōu)惠政策支持。第一部分第一部分1您的性別AA男B女2您的年齡CA1825B2630C3137D3844E4550F5157G57以上3教育程度FA高中或以下B中專C大專D大學(xué)本科E碩士F博士或以上4家庭結(jié)構(gòu)DA獨居B夫婦兩人（尚無子女或子女已獨立）C35人（夫婦兩人及未獨立子女）D三代同堂F其他5家庭月收入FA2000元以下B20013500元C35015000元D50016500元E65018000元F8000元以上6您的職業(yè)BACEO、單位領(lǐng)導(dǎo)、私營業(yè)主、政府機關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、教授專家B工程師、教師、部門領(lǐng)導(dǎo)、一般公務(wù)員等C技術(shù)員、一般辦公室員工等D普通工人、商業(yè)服務(wù)人員、個體工商戶等E學(xué)生包括全托產(chǎn)碩、博士研究生等F失業(yè)半失業(yè)等7您家庭目前擁有汽車的數(shù)量AA0B1C2D3及以上8您是否已購有新能源汽車BA是B否9您在未來兩三年內(nèi)是否有購車打算AA是B否10您下次購車是否會選擇新能源汽車BA是B否11您所在地區(qū)的郵政編碼2000513第三部分第三部分根據(jù)以下題目左側(cè)陳述，請根據(jù)您認(rèn)為這些因素在您選購（或以后選購）新能源汽車時的重要程度，選擇一個數(shù)字，填在括號里面。1234567非常不重要非常不重要不重要不重要有點有點不重要不重要中立中立有點重要有點重要重要重要非常重要非常重要編號編號因素因素非常不重要非常不重要非常重要非常重要1汽車銷售價格712345672日常行駛費用412345673維修及零配件費用712345674維修及零配件替換的便捷性712345675款式外觀及內(nèi)飾412345676清潔環(huán)保712345677動力性能712345678操控便捷性612345679安全性能7123456710舒適性7123456711續(xù)航里程長7123456712充電時間短7123456713配套設(shè)施建設(shè)情況（充電站、充電樁、加氫站等）7123456714專業(yè)售前咨詢服務(wù)6123456715方便的購買渠道7123456716優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)7123456717品牌1123456718產(chǎn)品與技術(shù)創(chuàng)新7123456719消費者口碑7123456720家人朋友的意見6123456721廣告宣傳1123456722銷售情況7123456723國家及地方購車補貼政策7123456724稅費優(yōu)惠政策7123456725汽車保險及貸款優(yōu)惠6123456726購車手續(xù)辦理優(yōu)待政策6123456727商家促銷活動41234567如果您需要本研究的結(jié)果，請留下您的聯(lián)系方式，電子郵箱__。同時，歡迎留下您對這份問卷的寶貴意見______________________再次感謝您的參與和幫助

簡介：朱明工作室朱明工作室ZHUBOB一了解學(xué)生對汽車底盤的認(rèn)識情況（了解學(xué)生對汽車底盤的認(rèn)識情況（1010＇）＇）二教學(xué)內(nèi)容（教學(xué)內(nèi)容（140’140’）制動系概述一制動系的作用及組成圖11汽車制動系組成示意圖1、功能◆要求汽車在行駛過程中以適當(dāng)?shù)臏p速度使汽車速度降低到所需值；◆使汽車在下坡行駛時保持適當(dāng)?shù)姆€(wěn)定速度；◆使汽車可靠地在原地或坡道上停駐；◆汽車的制動性能受溫度和水的影響較小，且能較快地恢復(fù)；◆制動時汽車的方向應(yīng)穩(wěn)定（即不發(fā)生跑偏）；圖12行車制動系圖13駐車制動系2按制動操縱能源制動系統(tǒng)可分為人力制動系統(tǒng)、動力制動系統(tǒng)和伺服制動系統(tǒng)等。3按制動能量的傳輸方式制動系統(tǒng)可分為機械式、液壓式、氣壓式、電磁式等。同時采用兩種以上傳輸方式的制動系稱為組合式制動系統(tǒng)。三制動裝置的結(jié)構(gòu)和工作原理1一般制動系的基本結(jié)構(gòu)主要由車輪制動器和液壓傳動機構(gòu)組成。制動傳動機構(gòu)主要由制動踏板、推桿、制動主缸、制動輪缸和管路組成。2工作原理如圖14所示，汽車以一定的速度行駛就具有了一定的動能，需要讓它減速或者停止，則需要路面對汽車的車輪產(chǎn)生一個阻力，阻止汽車行駛。這個力與汽車行駛的方向相反，實質(zhì)上就是將汽車的動能變?yōu)闊崮芰浚峭ㄟ^制動器的摩擦轉(zhuǎn)換成熱能并釋放到大氣中。

簡介：1新型TPO材料與汽車的內(nèi)、外飾塑料部件20050905141416現(xiàn)代塑料以往，汽車的內(nèi)、外飾塑料部件都是用各種熱塑性工程塑料、PVC材料制成的，但通過最近SPE主辦的汽車TPO應(yīng)用環(huán)球研討會可知，用TPO材料替代熱塑性工程塑料和PVC制造汽車的內(nèi)、外飾塑料部件，可以降低成本、獲得柔軟度更好的蒙皮，若結(jié)合新型抗刮擦劑，則可擁有更好的抗磨損性能。TPOTPO擁有光明的未來擁有光明的未來SOLVAYENGINEEREDPOLYMERS公司開發(fā)出了PLATON系列的新型TPO材料，可以替代用于制造汽車儀表盤、隔柵等可電鍍的熱塑性工程塑料。該系列材料為了具有可電鍍性而進行了特別的金屬化設(shè)計，使其包含可以被酸浸蝕氧化的不飽和烯烴，從而省卻了把模制好的部件再進行金屬化處理的步驟。PLATON系列TPO材料可以用現(xiàn)有的ABS電鍍工藝進行電鍍。有報告顯示，鍍鉻的PLATON材料部件的表面拋光效果和經(jīng)電鍍的ABS、PCABS部件相同，而且它們的金屬鍍層的剝離強度和抗熱老化性能也大致相似；PLATONTPO材料可以用與PCABS相同的加工方法進行成型；在混有510的二次回收料時，也不會出現(xiàn)性能的降低以及表面的缺陷。SOLVAY公司的PLATON系列TPO材料經(jīng)注塑和擠出成型后，可以不用進行金屬化處理而直接用現(xiàn)有的ABS電鍍工藝進行電鍍3及很好的表面耐磨性。其中的SEQUEL1800系列的成型收縮率和很多無定型結(jié)晶材料共混的熱塑性工程塑料合金（如PCABS、PCPBT、PPO尼龍）相當(dāng)。SEQUEL1800系列TPO材料的目標(biāo)市場是保險杠系統(tǒng)、進氣隔柵和垂直車身板。例如，SEQUEL1823MFR為20G10MIN材料被用于CHRYSLER2005款大切諾基后保險杠的制造，這是第一種用于替代制造保險杠的PCPBT材料的TPO材料。和PCPBT材料相比，該材料的成本更低，而且這種成本的降低并不僅僅是樹脂成本的降低，其加工成本和油耗也都得到了降低。這是因為該材料具有很好的流動性而可使用兩型腔的注塑模具及其部件重量被降低了515。在SEQUEL1825（MFR為25G10MIN）和PCASA這兩種材料中選一種作為2005款汽車隔柵材料的評估工作正在進行中。SOLVAY公司的另外一個新系列TPO材料為X系列，其中，X190MFR為11G10MIN和X195MFR為14G10MIN為亞光級材料，它們具有高硬度、低CLTE和良好的抗劃性能，其目標(biāo)市場是具有良好抗劃性能的木紋表面和非木紋表面的汽車部件；EX76MFR為35G10MIN、X210MFR為40G10MIN和X225MFR為40G10MIN為拋光級材料，它們具有極高的抗劃性能、極佳的硬度和抗沖擊能力的平衡性以及出色的著色性能和加工性能，適用于制造輪轂、覆層和成型車體。更好的軟質(zhì)更好的軟質(zhì)TPOTPO蒙皮蒙皮BASELLPOLYOLEFINS公司開發(fā)出了新型汽車內(nèi)飾的蒙皮用TPO材料HIFAXE3274系列。該材料克服了以前的材料在抗霧性、著色性和對紫外線的穩(wěn)定性方面的不足，具有更好的可模塑性、低反光性、抗劃性、抗化學(xué)溶劑腐蝕性。此系列材料包括具有高熔點的E3274LGT、低熔點的E3277、低反光度的E3274LG、強化抗劃性能的E3274ST，以及低反光、抗劃傷的E3274LTTSR。該系列TPO材料可以采用“陰性成型”技術(shù)進行典型的有支撐和無支撐的熱成型，即把光滑的片材放在一個陰模內(nèi)就能夠使其變成表面帶有顆粒狀的片材。這種工藝的成本雖然高一些，但可以得到極高的顆粒清晰度。DUPONTDOWELASTOMERS公司開發(fā)出了在乙烯基丁烯基礎(chǔ)上的兩種具有高

簡介：數(shù)據(jù)流分析在汽車故障診斷中的應(yīng)用數(shù)據(jù)流是指電子控制單元（ECU）與傳感器、執(zhí)行器交流的數(shù)據(jù)參數(shù)通過診斷接口由專用診斷儀讀取的數(shù)據(jù)編碼信息，數(shù)據(jù)流隨時間和工況而變化（動態(tài)）。數(shù)據(jù)的傳輸就像排隊一樣，一個一個地通過數(shù)據(jù)線流向診斷儀。ECU中記憶的數(shù)據(jù)流真實地反映了各傳感器、執(zhí)行器的工作電壓和狀態(tài)，為故障診斷提供了依據(jù)。數(shù)據(jù)流只能通過專用診斷儀器讀取。數(shù)據(jù)流可以作為ECU的輸入、輸出數(shù)據(jù)，使維修人員隨時可以了解汽車的工作狀況，及時診斷汽車的故障。讀取數(shù)據(jù)流不僅可以檢測各電氣元件的工作狀態(tài)，通過數(shù)據(jù)流還可以設(shè)定汽車的運行數(shù)據(jù)。一、數(shù)據(jù)流中數(shù)據(jù)參數(shù)的分類根據(jù)數(shù)據(jù)在檢測儀上顯示的方式不同，數(shù)據(jù)參數(shù)可以分為2大類，即數(shù)值參數(shù)和狀態(tài)參數(shù)。數(shù)值參數(shù)是有一定單位、一定變化范圍的參數(shù)，它們通常反映電控裝置中各部件的工作電壓、壓力、溫度、時間、速度等；狀態(tài)參數(shù)是那些只有2種工作狀態(tài)的參數(shù)，如“開”或“關(guān)”、“閉合”或“斷開”、“高”或“低”、“是”或“否”等，它們通常表示電控裝置中開關(guān)和電磁閥等元件的工作狀態(tài)。根據(jù)ECU的控制原理，數(shù)據(jù)參數(shù)又分為輸入?yún)?shù)和輸出參數(shù)。輸入?yún)?shù)是指各傳感器或開關(guān)輸入給ECU的參數(shù)，輸入?yún)?shù)可以是數(shù)值參數(shù)，也可以是狀態(tài)參數(shù)；輸出定和更改等各種特殊功能。三、常用數(shù)據(jù)流分析方法◎數(shù)值分析法數(shù)值分析法是對元件所測數(shù)值的變化規(guī)律和范圍進行分析，如轉(zhuǎn)速、車速、電腦讀數(shù)與元件實際值之間的差異等?！驎r間分析法時間分析法是對數(shù)據(jù)變化的頻率和周期進行分析，如氧傳感器的數(shù)據(jù)?！蛞蚬治龇ㄒ蚬治龇ㄊ菍ο嗷ラg有聯(lián)系的相應(yīng)數(shù)據(jù)的響應(yīng)情況和響應(yīng)速度進行分析，如EGR閥和EGR位置傳感器之間的關(guān)系?！虮容^分析法比較分析法是對相同的車型和系統(tǒng)在相同的工況下進行數(shù)據(jù)流的比較分析，對間歇性故障出現(xiàn)的某個瞬間的1個或數(shù)個數(shù)據(jù)進行對比分析，很容易找出故障原因?！蜿P(guān)聯(lián)分析法關(guān)聯(lián)分析法是對互為關(guān)聯(lián)的幾個數(shù)據(jù)進行邏輯關(guān)系分析和推理，如發(fā)動機轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門位置、空氣流量與噴油時間等。在進行電控裝置故障診斷時，還應(yīng)將幾種不同類型或不同系統(tǒng)的參數(shù)進行綜合對照分析。不同廠家及不同型號的汽車，其電控裝置的數(shù)據(jù)流參數(shù)名稱和內(nèi)容都不完全相同。四、主要數(shù)據(jù)流的分析運用1節(jié)氣門開度節(jié)氣門開度是一個數(shù)值參數(shù)，其單位根據(jù)車型不同有3種，若單位為電壓（V），則數(shù)值范圍為0～51V；若單位為角度（），則數(shù)值范圍為0～90；若單位為百分?jǐn)?shù)（），則數(shù)值范圍為0～100。該參數(shù)的數(shù)值表示發(fā)動機電腦接收到的節(jié)氣門位置傳感器的信號值，或是根據(jù)該信號值計算出來的節(jié)氣門開度的大小。其

簡介：新能源汽車技術(shù)專業(yè)新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案人才培養(yǎng)方案煙臺職業(yè)學(xué)院煙臺職業(yè)學(xué)院2013年7月新能源汽車技術(shù)專業(yè)1新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案一、專業(yè)信息1專業(yè)代碼5804202學(xué)歷層次及學(xué)制?？迫?招生對象普通高中畢業(yè)生、對口高職畢業(yè)生二、專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)及規(guī)格（一）培養(yǎng)目標(biāo)本專業(yè)培養(yǎng)與我國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)要求相適應(yīng)的在德、智、體、美等方面全面發(fā)展的，面向新能源汽車售后技術(shù)服務(wù)和管理企事業(yè)單位，在生產(chǎn)、服務(wù)一線能從事新能源汽車維修、檢測、管理等工作，具有良好職業(yè)道德素質(zhì)，能獨立學(xué)習(xí)與職業(yè)相關(guān)的新技術(shù)、新知識，對社會、企業(yè)和客戶有強烈責(zé)任意識，具有職業(yè)生涯發(fā)展基礎(chǔ)的應(yīng)用性高技能專門人才。（二）培養(yǎng)規(guī)格11基本素質(zhì)基本素質(zhì)（1）思想政治素質(zhì)過硬，道德情操高尚，身心素質(zhì)健康；（2）具有良好的適應(yīng)企業(yè)或行業(yè)要求的職業(yè)理想、職業(yè)道德、人文素質(zhì)、團隊合作精神、創(chuàng)新精神和創(chuàng)業(yè)能力。22知識要求知識要求（1）利用計算機完成各種汽車維修單據(jù)、表格處理；（2）利用數(shù)學(xué)知識進行汽車維修成本核算；（3）會使用外語查閱外文汽車維修資料；（4）會閱讀和分析汽車電路圖，并能拆畫部分主要電路；（5）掌握汽車機械部件各個總成的機械原理及工作原理；（6）掌握新能源汽車電池系統(tǒng)、電機驅(qū)動系統(tǒng)以及控制系統(tǒng)的檢修，并會對新能源汽車進行整車故障診斷與排除。33能力要求能力要求（1）職業(yè)能力A職業(yè)核心能力①具備基本的計算機操作能力；

簡介：新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法辦法一、總則一、總則第一條為加強新能源汽車動力蓄電池回收利用管理，規(guī)范行業(yè)發(fā)展，推進資源綜合利用，保障公民生命財產(chǎn)和公共安全，促進新能源汽車行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，依據(jù)中華人民共和國環(huán)境保護法中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法中華人民共和國清潔生產(chǎn)促進法中華人民共和國循環(huán)經(jīng)濟促進法等法律，按照國務(wù)院關(guān)于印發(fā)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20122020年）的通知及國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見要求，制定本辦法。第二條本辦法適用于中華人民共和國境內(nèi)（臺灣、香港、澳門地區(qū)除外）新能源汽車動力蓄電池（以下簡稱動力蓄電池）回收利用相關(guān)管理。第三條在生產(chǎn)、使用、利用、貯存及運輸過程中產(chǎn)生的廢舊動力蓄電池應(yīng)按照本辦法要求回收處理。第四條工業(yè)和信息化部會同科技部、環(huán)境保護部、交通運輸部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局、能源局在各自職責(zé)范圍內(nèi)對動力蓄電池回收利用進行管理和監(jiān)督。第五條落實生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，汽車生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)動力蓄電池回收的主體責(zé)任，相關(guān)企業(yè)在動力蓄電池回收利用各環(huán)節(jié)履行相應(yīng)責(zé)任，保障動力蓄電池的有效利用和環(huán)保處置。堅持產(chǎn)品全生命周期理念，遵循環(huán)境效益、社會效益和經(jīng)濟效益有機統(tǒng)一的原則，充分發(fā)揮市場作用。第六條國家支持開展動力蓄電池回收利用的科學(xué)技術(shù)研究，引導(dǎo)產(chǎn)學(xué)研協(xié)作，鼓勵開展梯次利用和再生利用，推動動力蓄電池回收利用模式創(chuàng)新。二、設(shè)計、生產(chǎn)及回收責(zé)任二、設(shè)計、生產(chǎn)及回收責(zé)任第七條動力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)化、通用性及易拆解的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計，協(xié)商開放動力蓄電池控制系統(tǒng)接口和通訊協(xié)議等利于回收利用的相關(guān)信息，對動力蓄電池固定部件進行可拆卸、易回收利用設(shè)計。材料有害物質(zhì)應(yīng)符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，盡可能使用再生材料。新能源汽車設(shè)計開發(fā)應(yīng)遵循易拆卸原則，以利于動力蓄電池安全、環(huán)保拆卸。第八條電池生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)及時向汽車生產(chǎn)企業(yè)等提供動力蓄電池拆解及貯存技術(shù)信息，必要時提供技術(shù)培訓(xùn)。汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)符合國家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理、強制性產(chǎn)品認(rèn)證的相關(guān)規(guī)定，主動公開動力蓄電池拆卸、拆解及貯存技術(shù)信息說明以及動力蓄電池的種類、所含有毒有害成分含量、回收措施等信息。第十四條新能源汽車所有人在動力蓄電池需維修更換時，應(yīng)將新能源汽車送至具備相應(yīng)能力的售后服務(wù)機構(gòu)進行動力蓄電池維修更換；在新能源汽車達(dá)到報廢要求時，應(yīng)將其送至報廢汽車回收拆解企業(yè)拆卸動力蓄電池。動力蓄電池所有人（電池租賃等運營企業(yè)）應(yīng)將廢舊動力蓄電池移交至回收服務(wù)網(wǎng)點。廢舊動力蓄電池移交給其他單位或個人，私自拆卸、拆解動力蓄電池，由此導(dǎo)致環(huán)境污染或安全事故的，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。第十五條廢舊動力蓄電池的收集可參照廢蓄電池回收管理規(guī)范（WBT10612016）等國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，按照材料類別和危險程度，對廢舊動力蓄電池進行分類收集和標(biāo)識，應(yīng)使用安全可靠的器具包裝以防有害物質(zhì)滲漏和擴散。第十六條廢舊動力蓄電池的貯存可參照廢電池污染防治技術(shù)政策（環(huán)境保護部公告2016年第82號）、一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場污染控制標(biāo)準(zhǔn)（GB185992016）等國家相關(guān)法規(guī)、政策及標(biāo)準(zhǔn)要求。第十七條動力蓄電池及廢舊動力蓄電池包裝運輸應(yīng)盡量保證其結(jié)構(gòu)完整，屬于危險貨物的，應(yīng)當(dāng)遵守國家有關(guān)危險貨物運輸規(guī)定進行包裝運輸，可參照廢電池污染防治技術(shù)政策（環(huán)境保護部公告2016年第82號）、廢蓄電池回收管理規(guī)范（WBT10612016）等國家相關(guān)法規(guī)、政策及標(biāo)準(zhǔn)要求。三、綜合利用三、綜合利用第十八條鼓勵電池生產(chǎn)企業(yè)與綜合利用企業(yè)合作，在保證安全可控前提下，按照先梯次利用后再生利用原則對廢舊動力蓄電池開展多層次、多用途的合理利用，降低綜合能耗，提高能源利用效率，提升綜合利用水平與經(jīng)濟效益，并保障不可利用殘余物的環(huán)保處置。第十九條綜合利用企業(yè)應(yīng)符合新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件（工業(yè)和信息化部公告2016年第6號）的規(guī)模、裝備和工藝等要求，鼓勵采用先進適用的技術(shù)工藝及裝備，開展梯次利用和再生利用。第二十條梯次利用企業(yè)應(yīng)遵循國家有關(guān)政策及標(biāo)準(zhǔn)等要求，按照汽車生產(chǎn)企業(yè)提供的拆解技術(shù)信息，對廢舊動力蓄電池進行分類重組利用，并對梯次利用電池產(chǎn)品進行編碼。梯次利用企業(yè)應(yīng)回收梯次利用電池產(chǎn)品生產(chǎn)、檢測、使用等過程中產(chǎn)生的廢舊動力蓄電池，集中貯存并移交至再生利用企業(yè)。第二十一條梯次利用電池產(chǎn)品應(yīng)符合國家有關(guān)政策及標(biāo)準(zhǔn)等要求，對不符合該要求的梯次利用電池產(chǎn)品不得生產(chǎn)、銷售。第二十二條再生利用企業(yè)應(yīng)遵循國家有關(guān)政策及標(biāo)準(zhǔn)等要求，按照汽車生產(chǎn)企業(yè)提供的拆解技術(shù)信息規(guī)范拆解，開展再生利用；對廢舊動力蓄電池再生利用后的其他不可利用殘余物，依據(jù)國家環(huán)保法規(guī)、政策及標(biāo)準(zhǔn)等有關(guān)規(guī)定進行環(huán)保無害化處置。四、監(jiān)督管理四、監(jiān)督管理