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簡介：徐州市黃河路貫通工程徐州市黃河路貫通工程拖龍山隧道項目拖龍山隧道項目實施性施工組織設計實施性施工組織設計編制制復核核審核核批準準中鐵七局集團有限公司徐州市黃河路貫通工程拖龍山隧道項目項目經(jīng)理部二〇一六年七月中鐵七局集團徐州市黃河路貫通工程拖龍山隧道項目經(jīng)理部231施工段落的劃分及施工隊伍設置16第四節(jié)、施工進度計劃17241項目部工期計劃17242主要分項工程的施工進度計劃安排17第五節(jié)、總體資源配置17251勞力安排、材料及機械設備配置17252機械設備組織及配置計劃22253材料配置計劃23第三章施工平面布置27第一節(jié)、施工場地平面布置27311施工平面布置圖27第二節(jié)、項目駐地建設27第三節(jié)、施工便道28第四節(jié)、臨時用水、用電28第五節(jié)、材料供應29第六節(jié)、生產(chǎn)場地29第七節(jié)、火藥品30第八節(jié)、棄渣場31第九節(jié)、環(huán)保設施31第十節(jié)、臨建標準33第十一節(jié)、消防、排污、防洪及通訊設施34第四章施工準備36第一節(jié)、技術(shù)準備36第二節(jié)、資金準備37第五章施工技術(shù)方案37第一節(jié)、施工測量37第二節(jié)、確保施工測量質(zhì)量的具體措施39第三節(jié)、隧道工程施工方案40531隧道工程概況40

簡介：安徽省公路工程檢測中心科研實驗綜合樓工程監(jiān)理規(guī)劃編制審核審批安徽省監(jiān)理有限公司二0一0年十月21、工程概況、工程概況11、工程名稱安徽省公路工程檢測中心科研實驗綜合樓工程12建設地點合肥市包河區(qū)西寧路以北13建設單位安徽省公路工程檢測中心14設計單位合肥市設計研究有限公司15工程規(guī)模建筑面積10200㎡16工程投資計劃總投資約人民幣2400萬元17質(zhì)量要求按施工單位建設施工合同中承諾的工程質(zhì)量進行監(jiān)理18工程項目內(nèi)容本工程新建、改造工程兩部分，總建筑面積為10200㎡，其中新建工程建筑面積為了8000㎡，建筑高度為2395M。室內(nèi)地坪標高0000相當于吳淞高程237M，室內(nèi)外高差為045M。實驗大廳加固改造工程建筑面積為2200㎡，建筑高度為11M，室內(nèi)地坪標高0000與原建筑標高不變；結(jié)構(gòu)與建筑結(jié)構(gòu)與建筑1、本新建工程為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，耐火等級為二級，抗震設防烈度為7度，房屋設計使用年限為50年。2、實驗大廳加固改造工程原為鋼結(jié)構(gòu)，現(xiàn)設計對其基礎進行加固，并將建筑四周局部改造為二層結(jié)構(gòu)，屬于三類工業(yè)建筑，設計使用年限為25年；平面布置及功能分區(qū)平面布置及功能分區(qū)1、新建工程主要是集對內(nèi)外辦公、試驗為一體的綜合性大樓。一層平面是接樣室、高效設備、展示室、試驗室及弱電室；二層主要是水運試驗室、交通工程、土工試驗室、乒乓球室、部分實驗室及接樣室；三層主要道路、橋遂檢測室、道路橋遂水運試驗室及設備校準室；四層主要是資料檔案室、工程咨詢、技術(shù)質(zhì)量室、團委辦公室、機房、會議室及負責人辦公室；五層領導辦公室、各類會議室及科研室；六層主要是活動室、數(shù)據(jù)信息管理室及普通辦公室。2、實驗大廳加固改造工程是以工程材料和大型實驗為主，一層主要是倉庫、結(jié)構(gòu)實驗、疲勞實驗以及各類材料實驗等；二層主要功能待定。基礎工程基礎工程

簡介：團背梁隧道安全專項施工方案團背梁隧道安全專項施工方案1編制依據(jù)（1）招標文件（2）兩階段施工圖第四冊（3）實施性施工組織設計2編制原則（1）確保施工安全、確保工程質(zhì)量（2）嚴格施工程序和施工工藝（3）確保總工期的實現(xiàn)3工程概況（1）概況團背梁隧道為雙連拱隧道，左隧道全長2153米，里程為ZK546095～ZK548248；右隧道全長215米，里程為K54620～K54835。本隧道擬定為單洞拱高715CM上半圓半徑為553CM的三心圓曲邊墻結(jié)構(gòu)，其凈空面積（含仰拱）7823M2，周長（含仰拱）3229M。隧道內(nèi)輪廓適合于隧道超高不大于2的情況。隧道左線縱向坡度為14999％；右線縱向坡度為15％。（2）技術(shù)標準公路等級雙向四車道高速公路設計行車速度80公里小時隧道凈高50米隧道凈寬1025米設計荷載公路Ι級（3）隧道工程地質(zhì)①地質(zhì)地震3M，明洞待暗洞開挖進入30～50M左右時施工（避免影響后續(xù)工序施工），并盡可能在雨季前完成明洞施工；明洞襯砌采用就地模筑全斷面整體式鋼筋砼襯砌，明洞回填時，拱腳以下采用75號漿砌片石回填，其上對稱回填土并分層夯實，層厚不大于15CM，明洞回填至原地面進行綠化。洞門及早修筑，并在安排施工時盡量避開雨季，冬季來臨前完成，所有建筑材料和施工要求，均要符合圖紙及技術(shù)規(guī)范的相關(guān)規(guī)定。在施工中，進行超前地質(zhì)、水文預報，采用先進的測量、探測技術(shù)，取得圍巖狀態(tài)參數(shù)，通過數(shù)據(jù)的分析和處理及時反饋，指導施工。根據(jù)圍巖量測結(jié)果，在初期支護趨于穩(wěn)定的條件下，全斷面模筑二次砼襯。（6）施工組織根據(jù)本標段隧道特點和工期要求，制定施工隧道隊組織機構(gòu)圖，（見下圖）。

簡介：第1頁共5頁公路隧道通風設計細則公路隧道通風設計細則特征碼特征碼標簽標簽特征碼特征碼公路隧道通風設計細則是非常重要的，制定的初衷是為了能第一時間解決問題，而不是遇到事情之后再想解決辦法。我們就公路隧道通風設計細則為大家詳細解釋一下。1一般要求11設置機械通風系統(tǒng)的隧道應設置通風控制系統(tǒng)。高速公路和一級公路隧道宜以自動控制方式為主，輔以手動控制方式；二級、三級及四級公路隧道可采用自動控制方式或手動控制方式。條文說明通風控制的目的是以公路隧道交通安全為前提，通過及時對隧道內(nèi)空氣中的有害物濃度、風速、風向等環(huán)境參數(shù)進行實時監(jiān)測，根據(jù)需要控制通風設備。同時，通風控制是實現(xiàn)隧道通風系統(tǒng)節(jié)能運行的重要措施，通過控制通風設備的運行時間及數(shù)量，達到節(jié)能目的。12公路隧道通風系統(tǒng)控制方案應根據(jù)采用的通風方式，分別針對正常運營工況、火災及交通阻滯等異常工況、養(yǎng)護維修工況等通風需求制訂。條文說明設計階段，通風系統(tǒng)設計人員應根據(jù)不同工況所需的風機數(shù)量、運行方式等提出通風系統(tǒng)的控制方案及策略，包括各工第3頁共5頁電機的啟停不宜過于頻繁。每臺（組）風機應間隔啟動，時間間隔應大于30S。2隧道火災工況下的防煙與排煙控制21火災工況下的防煙與排煙控制應與隧道火災報警、閉路電視監(jiān)視、交通監(jiān)控等隧道其他監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)合使用。條文說明隧道緊急情況下的控制是一套復雜的系統(tǒng)。火災工況下的通風排煙控制不僅是如何啟動風機進行有效排煙的問題，還應與隧道火災報警、閉路電視監(jiān)視、交通監(jiān)控等隧道其他監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)合使用，形成綜合可靠的系統(tǒng)方案。22防煙與排煙監(jiān)控系統(tǒng)應滿足下列要求應具有風速、風向和火災監(jiān)控功能。應具有安全疏散、滅火救援等不同階段、不同排煙方式的防煙與排煙、逃生誘導、救援指揮等控制和運行模式。應能根據(jù)起火點位置，合理確定相應系統(tǒng)的排煙量與風速控制模式。應具備根據(jù)火災現(xiàn)場的實際情況和要求，適時調(diào)整防煙排煙系統(tǒng)的控制功能。23防煙與排煙系統(tǒng)應設置自動控制和手動控制裝置，應具有現(xiàn)場控制、遠程控制和聯(lián)動控制功能。火災工況下，現(xiàn)場控制裝置發(fā)出的控制指令應優(yōu)于其他控制指令。條文說明2223火災情況下，隧道煙氣控制最關(guān)鍵的問題是隧道內(nèi)防煙排煙設施能及時、準確地啟動。就控制設備而言，現(xiàn)場控制比遠程控制更能實現(xiàn)這一要求?，F(xiàn)場人員對火災情況、交通狀

簡介：完美WD格式整理分享公路項目應急預案匯編二○一五年八月完美WD格式整理分享1總則1111為優(yōu)質(zhì)、高效完成工程施工任務，提高本項目對各種險情及緊急情況的應對能力，以防突發(fā)性事件對國家和人民生命財產(chǎn)造成重大損失，結(jié)合工程實際，制定各種應急預案。1212應急預案應遵循以防為主、防救結(jié)合的方針，堅持以人為本、避免傷亡原則，做到責任明確、程序簡潔、分工合理、反應靈敏，以應對可能出現(xiàn)的各類險情及緊急情況。1313應急預案應以“預防為主、常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)”為補救方針，要切合工程實際，具有可行性，以便能持續(xù)提高本項目應急補救反應能力。1414為加強對突發(fā)性事件（事故）應急反應的組織領導工作，指揮部成立應急預案領導小組，組織指揮重特大突發(fā)性事件（事故）的救援、搶險工作，經(jīng)理部要成立相應組織，確保救援、搶險工作反應迅速、組織有序、效果突出。1515應急預案的制定除要符合有限公司有關(guān)文件精神外，還應符合國家有關(guān)法令、強制性規(guī)范的規(guī)定。

簡介：公路水運工程施工企業(yè)主要負責人和安全生產(chǎn)管理人員考核大綱及模擬題庫1一、綜合知識和能力一）單項選擇題1安全生產(chǎn)管理人員使用最多的辨識危險源的方法是（C現(xiàn)場調(diào)查法現(xiàn)場調(diào)查法C）。2擔任項目安全生產(chǎn)委員會主任的是（A項目經(jīng)理項目經(jīng)理3安全生產(chǎn)管理長效機制建構(gòu)中，事故持續(xù)高發(fā)的階段是（B要素構(gòu)建階段要素構(gòu)建階段）。4安全系統(tǒng)工程最早起源于（D航空部門航空部門）。5一般中型以上的公路水運工程施工單位，應當（A每一個季度每一個季度）組織一次安全16生產(chǎn)安全事故應急管理的第一原則是（A）A防止事故擴大，減少人員傷亡防止事故擴大，減少人員傷亡7應急管理的四個階段依次為（B）。B預防、準備、響應、恢復預防、準備、響應、恢復8公路水運工程“平安工地”考核評價標準（試行）規(guī)定，“平安工地”考評等級分為不達標、達標與（A示范示范）三個等級。9公路水運工程施工企業(yè)項目負責人施工現(xiàn)場帶班生產(chǎn)制度（暫行）規(guī)定，公路水運工程施工企業(yè)施工企業(yè)應建立本企業(yè)項目負責人項目負責人施工現(xiàn)場帶班生產(chǎn)的責任考核制度，每（A半年半年）至少組織1次對所承攬工程項目經(jīng)理部的定期檢查考核。10D監(jiān)理單位監(jiān)理單位應對安全技術(shù)措施內(nèi)容是否符合強制性標準要求進行重點審查，審查合格后方可同意工程開工。11安全技術(shù)交底由（B施工單位項目部技術(shù)負責人項目部技術(shù)負責人）負責實施，實行逐級安全技術(shù)交底制度。12安全生產(chǎn)領域有一個“南風法則”，即北風和南風比威力，看誰把行人身上的大衣吹掉，北風呼嘯結(jié)果行人把大衣裹得更緊，南風徐徐，行人感到春意濃濃，最后脫掉大衣。這一法則反映出安全生產(chǎn)管理必須堅持（A以人為本以人為本）的理念。13各項安全管理制度的核心是（D安全生產(chǎn)責任制度安全生產(chǎn)責任制度）14如果我們把一個企業(yè)、一個項目、一個班組看做一個系統(tǒng)，系統(tǒng)內(nèi)部都有人、物、環(huán)境、關(guān)系四大要素，從管理哲學來看，安全生產(chǎn)管理著重是管理（D系統(tǒng)內(nèi)外要素系統(tǒng)內(nèi)外要素之間的關(guān)系之間的關(guān)系）。15安全生產(chǎn)管理的最高境界是（D本質(zhì)安全本質(zhì)安全）。A管理安全B規(guī)范安全C操作安全16曾有“安全公理”之稱的事故致因分析理論是（B海因里希的因果連鎖理論海因里希的因果連鎖理論）。17從安全生產(chǎn)法律體系的構(gòu)成來看，2015年5月1日開始實施的公路工程施工安全3錯誤的。說法錯誤的是（B小張小張）。25下列法律法規(guī)中，第一次詳細規(guī)定各參建單位的安全責任以及政府部門監(jiān)管責任的是C建設工程安全生產(chǎn)管理條例建設工程安全生產(chǎn)管理條例。262015年3月5日下午某時，某在建公路發(fā)生坍塌事故，死亡31人，重傷55人，直接經(jīng)濟損失4900多萬元，請問該事故應在（D1）小時內(nèi)報至當?shù)卣?7風險識別的結(jié)果是（A建立風險清單建立風險清單）。28心理學研究表明，一種良好的安全行為習慣的形成，需要（B2121）次行為的反復。29某公司董事長由上一級單位總經(jīng)理張某兼任，張某長期在外地，不負責該公司日常工作。該公司總經(jīng)理安某在國外脫產(chǎn)學習，期間日常工作由常務副總經(jīng)理徐某負責，分管安全生產(chǎn)工作的副總經(jīng)理姚某協(xié)助其工作。根據(jù)安全生產(chǎn)法有關(guān)規(guī)定，此期間對該公司的安全生產(chǎn)工作全面負責的人是（C徐某徐某）。30重大隱患排查治理的責任主體是（B施工單位施工單位二）多項選擇題1風險管理包括策劃、組織、領導、協(xié)調(diào)和控制等方面的工作，其工作流程應包括（ABCD）步驟。A風險辨識風險辨識B風險分析風險分析C風險控制風險控制D風險轉(zhuǎn)移風險轉(zhuǎn)移E風險規(guī)避2構(gòu)成安全隱患的因素有（BCD）。A致害物B不安全狀態(tài)不安全狀態(tài)起因物起因物C不安全狀態(tài)不安全狀態(tài)不安全行為不安全行為起因物起因物D不安全行為不安全行為起因物起因物E起因物3以下物體（品）中，既是起因物又是致害物的是（BCD）。A架空高壓裸線B雷擊、導電物體雷擊、導電物體C易燃物易燃物D氧化碳、瓦斯和其他有毒氣體氧化碳、瓦斯和其他有毒氣體E水泥漿4公路工程施工行業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營單位新進場的從業(yè)人員，必須進行（BCD）的三級安全培訓教育。A區(qū)域級B公司公司C項目經(jīng)理部（或工區(qū)、工程隊等）項目經(jīng)理部（或工區(qū)、工程隊等）D作業(yè)隊（或班組等）作業(yè)隊（或班組等）E國家級5公路水運工程施工企業(yè)項目負責人施工現(xiàn)場帶班生產(chǎn)制度（暫行）規(guī)定現(xiàn)場帶

簡介：公路工程施工企業(yè)主要負責人和安全生產(chǎn)管理人員考核大綱一、考核目的一、考核目的考核公路工程施工企業(yè)主要負責人和安全生產(chǎn)管理人員對安全生產(chǎn)知識的了解、熟悉、掌握的程度與安全生產(chǎn)管理能力。二、考核范圍二、考核范圍（一）綜合知識和能力。（二）法律法規(guī)及規(guī)章規(guī)范。（三）安全生產(chǎn)管理。（四）安全生產(chǎn)技術(shù)。三、考核方法三、考核方法（一）考核方式（一）考核方式采用書面或計算機閉卷考試方式，考試時間為120分鐘。（二）試卷組卷原則（二）試卷組卷原則1試題類型包括單項選擇題、多項選擇題、判斷題和案例題。2試卷組卷比例見下表試卷組卷比例內(nèi)容與比例人員類別法律法規(guī)安全管理安全技術(shù)綜合知識和能力合計企業(yè)負責人45580項目負責人355“80安全生產(chǎn)管理人員30780其中，試卷組卷中基礎題庫的試題占比不少于85，地方試題占比不多于15。四、考試內(nèi)容四、考試內(nèi)容

簡介：鄭州某電纜隧道鄭州某電纜隧道施工組織設計施工組織設計（一）組織保證措施（二）技術(shù)保證措施（三）噴射砼質(zhì)量保證措施（四）防滲漏保證措施（五）隱蔽工程質(zhì)量保證措施（六）預埋件、預留孔洞的保證措施（七）為確保質(zhì)量所采取的檢測試驗手段、措施及質(zhì)量控制十四、安全保證措施十四、安全保證措施（一）安全保證組織機構(gòu)（二）施工安全檢查工作程序（三）安全保證措施十五、工期保證措施十六、環(huán)境保護措施十七、文明施工十八、降低造價措施十九、成品保護的保證措施二十、缺陷責任保證二十一、附圖十五、工期保證措施十六、環(huán)境保護措施十七、文明施工十八、降低造價措施十九、成品保護的保證措施二十、缺陷責任保證二十一、附圖XX01圖施工場地總平面布置圖XX02圖全斷面施工方法圖XX03圖微臺階施工方法圖XX04圖留核心土施工方法圖XX05圖樓房基礎加固技術(shù)措施圖XX06圖過人防工程段技術(shù)措施圖XX07圖全斷面注漿技術(shù)措施圖XX08圖超前管棚技術(shù)措施圖XX09圖量測布置圖（一）XX10圖量測布置圖（二）XX11圖量測布置圖（三）XX12圖量測布置圖（四）XX13圖量測布置圖（五）XX14圖施工形象進度圖XX15圖施工進度橫道圖XX16圖施工計劃網(wǎng)絡圖

簡介：廣州增城沙莊至花都北興公路二期工程廣州增城沙莊至花都北興公路二期工程荔城至花都北興段荔城至花都北興段項目隧道監(jiān)控及超前地質(zhì)預報技術(shù)方案項目隧道監(jiān)控及超前地質(zhì)預報技術(shù)方案工程名稱工程名稱廣州增城沙莊至花都北興公路二期工程荔城至花都北興段項目隧道監(jiān)控及超前地質(zhì)預報（JK01標段）委托單位委托單位廣州市高速公路有限公司工程地點工程地點廣州市增城區(qū)方案編號方案編號2016方案M0020廣東省建筑科學研究院集團股份有限公司廣東省建筑科學研究院集團股份有限公司二○一六年六月二日廣州增城沙莊至花都北興公路二期工程廣州增城沙莊至花都北興公路二期工程荔城至花都北興段荔城至花都北興段項目隧道監(jiān)控及超前地質(zhì)預報（項目隧道監(jiān)控及超前地質(zhì)預報（JK01標段）標段）第3頁共55頁目錄目錄1工程概況52監(jiān)測依據(jù)53監(jiān)測目的和意義54監(jiān)測內(nèi)容65監(jiān)測點布置原則、監(jiān)測儀器及精度要求66監(jiān)測儀器、監(jiān)測頻率及報警值77工作方案971隧道監(jiān)控量測方案9711地質(zhì)支護觀察必測項目9712周邊收斂位移量測必測項目9713拱頂下沉量測必測項目12714地表下沉量測必測項目13715小凈距拱腰處爆破振動速度測試必測項目15716錨桿拉拔量測必測項目17717初支砼內(nèi)力量測選測項目18718圍巖壓力量測選測項目19719錨桿軸力量測選測項目217110鋼支撐內(nèi)力量測選測項目217111初支、二襯空洞掃描選測項目227112二襯斷面量測選測項目2372超前地質(zhì)預報方案25721地震波反射法（TRT）25722探地雷達探測方法2873監(jiān)測配合條件3074監(jiān)測安全條件318監(jiān)測數(shù)據(jù)報警機制及測點保護標示3281監(jiān)測數(shù)據(jù)報警應急措施3282監(jiān)測點保護及標識33

簡介：公路項目經(jīng)理述職報告公路項目經(jīng)理述職報告一、安全生產(chǎn)情況1、報告期內(nèi)本部門未發(fā)生人身、設備安全事故。2、本人積極參加安委會活動，及時傳達安委會有關(guān)精神，根據(jù)工程各階段、各時期的不同特點，及時提醒科內(nèi)人員到施工現(xiàn)場要做到三不傷害，要注意防滑、防墜落、防落物傷人、防觸電等。3、深刻吸取南京電視臺工地腳手架坍塌事故的教訓，針對21UGS施工，要求質(zhì)檢人員在認真做好工程質(zhì)量檢驗的同時，要注意檢查腳手架的支設情況，嚴防腳手或模板支撐體系失隱。二、工作績效情況1、華電施工新法實施情況零缺陷目標根據(jù)華電施工新法，在WPQC001土建工程質(zhì)量控制大綱中明確了過程控制一次成功，實現(xiàn)零缺陷的質(zhì)量目標。為保證實現(xiàn)這一目標，在本部門編制的程序中，分別融入了有關(guān)要求，例如，在工程質(zhì)量計劃中，已經(jīng)基本明確規(guī)定了每道工序的質(zhì)量標準，什么時候檢驗，誰檢驗等要求。為了體現(xiàn)一級對一級負責，一級對一級指導把關(guān)的要求，從9月底起，在科內(nèi)實施了質(zhì)檢人員工作紀律，明確了工作依據(jù)，明確了檢驗紀律、監(jiān)督紀律和工藝紀律，規(guī)定質(zhì)檢人員進入施工現(xiàn)場要帶好質(zhì)檢三寶施工依據(jù)、工具包、記錄本，大大強化了質(zhì)檢部門的把關(guān)職能，有力促進了對外交驗工程項目一次合格率的提高。2、工程質(zhì)量情況①認真學習業(yè)主程序、KKS編碼規(guī)則，積極參與或接受培訓，本部門共舉辦了10次質(zhì)保培訓，本部門人員累計接受培訓96課時，有2人被評為優(yōu)秀學員②4月份編制完成了3個大綱程序，7月份完成了本部門的土建工程質(zhì)量檢查大綱等17個A版CFC狀態(tài)的工作程序③6月份完成了20件檢驗器具的申購和計量初步建立了QC檢查監(jiān)督人員個人檔案④7月份認真學習俄羅斯標準及申購到位的中國標準、規(guī)程、規(guī)范，完成了相關(guān)質(zhì)量驗評表格的準備，對首批QC檢查監(jiān)督人員進行了考評、授權(quán)，配合分公司接受了首次外部質(zhì)保監(jiān)查⑤一開始就做好文件資料的分類管理，保證各類文件資料在科內(nèi)登記清楚、傳遞保管有序、方便查閱2過渡試運作階段不斷總結(jié)、改進①為了把科內(nèi)工作系統(tǒng)地、有條不紊地向前推進，6月、7月、8月幾次對科內(nèi)人員的職責和分工進行了調(diào)整細化，基本保證了工作忙而不亂②從6月起每月科內(nèi)主要工作基本做到了月初有計劃、月底有書面匯報，增強了工作的預見性和超前性

簡介：1620162016年農(nóng)村公路好路杯競賽工作匯報年農(nóng)村公路好路杯競賽工作匯報農(nóng)村公路建管養(yǎng)工作匯報2016年，在省、市交通部門的指導、支持下，我縣農(nóng)村公路建養(yǎng)工作，以項目建設和日常養(yǎng)護、群眾性春冬普修普養(yǎng)會戰(zhàn)為抓手，突出在建工程管理、安保工程建設、示范路創(chuàng)建和長態(tài)養(yǎng)護站建設四個重點，深入開展“好路杯”競賽活動，公路整體形象和品位得到持續(xù)改善，通行能力和服務水平大大提高。現(xiàn)將工作開展情況及主要做法簡要匯報如下一、基本情況地處豫西邊陲，橫跨長江、黃河兩大流域，總面積4004平方公里，基本特征為“八山一水一分田”。全縣轄19個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、353個行政村、37萬人，是全省面積最大，人口密度最小，平均海拔最高的深山區(qū)縣、革命老區(qū)縣和國家扶貧開發(fā)重點縣。全縣公路總里程3248公里，其中縣道445公里、鄉(xiāng)道562公里、村道1661公里，縣道、鄉(xiāng)道部分村道已納入專業(yè)化日常管養(yǎng)。二、目標任務完成情況公路養(yǎng)護方面。全年投資1761萬元，創(chuàng)建文明示范路3條294公里；綠化道路153公里，其中栽植樹木33公里、11895棵，種植花草120公里；實施大中修工程2公里，挖補坑槽1100平方米，處理路面12000平方米；36后出臺關(guān)于進一步加強農(nóng)村公路建管養(yǎng)若干意見、關(guān)于農(nóng)村公路三年行動計劃實施意見等文件，進一步強化縣鄉(xiāng)村主體責任，拓寬資金籌措渠道，實行稅收返還、專配砂石資源、優(yōu)先提供用地、減免砂石稅等扶持政策。二是將農(nóng)村公路建設和管理工作納入鄉(xiāng)鎮(zhèn)目標考核體系，層層分解任務，定期檢查考評，重視程度不夠、任務完成差的縣領導約談、電視曝光、限期整改；任務完成好的給予以獎代補?？h委書記王戰(zhàn)方、縣長張曉燕、副縣長張坤士等領導經(jīng)常過問、多次調(diào)研農(nóng)村公路建養(yǎng)工作，并協(xié)調(diào)解決了大量實際問題和困難。三是將農(nóng)村公路養(yǎng)護資金和建設拆遷補償資金納入縣鄉(xiāng)兩級財政預算，實行專戶管理、?？顚Ｓ?。今年縣級專項預算增加到800萬元，已全部到位，并按預算科目和程序投入使用。廣泛動員，全民參與，擴大農(nóng)村公路建管養(yǎng)社會參與程度。發(fā)改、財政、審計等縣直部門在農(nóng)村公路立項、報批、投資審計、資金撥付上，通力協(xié)作，優(yōu)先辦理?？h、鄉(xiāng)兩級政府把農(nóng)村公路建設、養(yǎng)護列入聯(lián)系服務群眾“最后一公里”問題，公開承諾，長抓不懈。在建設方面，主要領導親自安排，直接參與，抽調(diào)得力人員組建專門工作力量，逐村逐戶作工作，協(xié)調(diào)拆遷補償和施工環(huán)境，監(jiān)督工程建設質(zhì)量。特別是對鄉(xiāng)道上不通水泥路的14個建制村83公里村道縣財政借資2000萬元，予以解決，今年已開工

簡介：ICS6502040P53備案號432222014DB11北京市地方標準DB11T11122014高速公路邊坡綠化設計、施工及養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范TECHNICALSPECIFICATIONFGREENINGDESIGNCONSTRUCTIONMAINTENANCEOFHIGHWAYSLOPES20140813發(fā)布20141201實施北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布DB11T11122014I目次前言II1范圍12規(guī)范性引用文件13術(shù)語和定義14邊坡綠化設計35邊坡綠化施工76邊坡綠化養(yǎng)護8附錄A（資料性附錄）邊坡調(diào)查表10附錄B（資料性附錄）北京地區(qū)高速公路邊坡綠化常用植物種類推薦一覽表11附錄C（資料性附錄）北京地區(qū)高速公路邊坡綠化常見病蟲害15

簡介：1案例分析案例分析案例案例1背景材料背景材料某公路一路段為高填方土方路某公路一路段為高填方土方路堤，該路段路線從大片麥地中間穿過，堤，該路段路線從大片麥地中間穿過，并經(jīng)過三處墓穴。清除沉積物后，施工并經(jīng)過三處墓穴。清除沉積物后，施工方外運砂性土回填了三處墓穴，并分層方外運砂性土回填了三處墓穴，并分層壓實，壓實度控制在壓實，壓實度控制在92?；清除；清除20CM20CM厚的原地土，平整后進行壓實；最小壓實的原地土，平整后進行壓實；最小壓實度要求按路床壓實度減兩個百分點加以度要求按路床壓實度減兩個百分點加以控制。隨后填筑路基，填高控制。隨后填筑路基，填高1M1M，路槽，路槽38CM38CM。將清除出的原地土用于邊坡表層。將清除出的原地土用于邊坡表層作為種植土使用。作為種植土使用。施工組織設計中填土路堤的施工方施工組織設計中填土路堤的施工方法采用水平分層填筑法，要求每層填料法采用水平分層填筑法，要求每層填料布料均勻，松鋪厚度不超過布料均勻，松鋪厚度不超過50CM50CM，施，施工程序為取土→運輸→推土機初平→工程序為取土→運輸→推土機初平→壓路機碾壓→平地機整平。壓路機碾壓→平地機整平。為保證施工質(zhì)量，對路基工程施工為保證施工質(zhì)量，對路基工程施工的質(zhì)量控制關(guān)鍵點設置為的質(zhì)量控制關(guān)鍵點設置為（1）施工放樣與斷面測量；）施工放樣與斷面測量；3小壓實度要求按路床壓實度減小壓實度要求按路床壓實度減兩個百分點加以控制，不合兩個百分點加以控制，不合理。因為當路堤填土高度小于理。因為當路堤填土高度小于路床厚度（路床厚度（80CM80CM）時，基底的）時，基底的壓實度不宜小于路床的壓實度壓實度不宜小于路床的壓實度標準；⑤將清除出的原地土直標準；⑤將清除出的原地土直接用于邊坡表層作為種植土使接用于邊坡表層作為種植土使用，不合理。應予以搗碎后方用，不合理。應予以搗碎后方可用于路堤邊坡表層。可用于路堤邊坡表層。2、ABCABC3、存在的問題有每層填料布料、存在的問題有每層填料布料的松鋪厚度不超過的松鋪厚度不超過50CM50CM是錯是錯誤的，應該為不超過誤的，應該為不超過30CM30CM；施；施工程序中平地機整平應該在壓工程序中平地機整平應該在壓路機碾壓之前路機碾壓之前4、路基工程施工的質(zhì)量控制關(guān)鍵、路基工程施工的質(zhì)量控制關(guān)鍵點還有使用合格的原材料，點還有使用合格的原材料，正確確定土的最佳含水量和最正確確定土的最佳含水量和最大干密度，每層松鋪厚度要滿大干密度，每層松鋪厚度要滿足要求。足要求。

簡介：1施工期造價精細化管理第1題對應工期長于一年的項目，為推動項目積極落實公司各項規(guī)章制度，在簽訂項目管理責任狀后，還需分年度簽訂（）A年度績效考核責任書B年度分解指標C年度上繳費用指標D年度工作目標責任書答案A您的答案A題目分數(shù)20此題得分200批注第2題為充分調(diào)動項目管理團隊工作積極性、主動性和創(chuàng)造性，在項目進場后，應當與項目領導班子簽訂（），以明確項目總體績效考核指標A年度績效考核責任書B項目管理責任狀C上繳效益指標D綜合治理責任書答案B您的答案B題目分數(shù)20此題得分200批注第3題在開展項目策劃前，需提前進行的策劃是（）A編制施工組織設計B明確項目施工成本C技術(shù)方案策劃D確定施工總體進度計劃答案C您的答案C題目分數(shù)15此題得分150試卷總得分1000試卷總批注2港珠澳大橋概預算編制案例分析第1題香港口岸填海工程合同費用為（）A888億B699億C1289億DD815億答案B您的答案B題目分數(shù)10此題得分100批注第2題海中橋梁工程補充定額定額編制內(nèi)容不包括（）A預制墩臺安裝補充定額B鋼塔安裝補充定額C擠密砂樁補充定額D結(jié)構(gòu)防腐補充定額答案C您的答案C題目分數(shù)10此題得分100批注第3題港珠澳大橋工程內(nèi)容包括（）A海中橋隧主體工程B澳門澳氹第四條跨海通道

簡介：馬來西亞東馬泛婆羅洲高速公路項目技術(shù)標I目錄第一章綜合說明11工程概況12氣候與地質(zhì)條件23編制依據(jù)34編制原則35工程目標56各施工階段劃分57工程重難點分析68設計標準及工作內(nèi)容79項目特點910工程量統(tǒng)計9第二章施工平面布置和臨時設施布置及項目駐地標準化建設201施工現(xiàn)場平面布置2011平面布置原則2012平面布置準備2013施工平面布置212臨時設施布置2121辦公、生活區(qū)設施2122施工便道、臨時路2123材料場及危險品存放2324其他臨時設施2325施工用電、用水253項目駐地標準化建設2831項目部駐地規(guī)劃2832項目部選址要求2833項目部設施標準2934項目部標識標牌3235企業(yè)宣傳和文明施工標識標牌標語32第三章項目班子的配備、勞動力投入計劃及其保證措施331項目管理班子的組成332項目組織機構(gòu)333部門管理職責344管理人員投入計劃395勞動力配置396勞動力保證措施4261勞動力組織4262確保民工工資發(fā)放的措施4463完善各項保障機制，依法疏通處理渠道4464重大節(jié)日前后工作安排44馬來西亞東馬泛婆羅洲高速公路項目技術(shù)標III11路基填筑形式6712路基施工68121施工測量68122路基施工前的準備69123挖方路基施工69124填方路基施工70125路基填筑過程中的各種觀測73126不穩(wěn)定狀態(tài)的判斷標準75127路基施工注意事項7513路面施工76131路面底基層填筑77132碎骨料路面基層施工79133瀝青混凝土結(jié)合料層AC2880134瀝青混凝土磨耗層AC14862排水施工8721圓管涵施工8722箱涵施工8823涵洞回填9124涵洞集水坑、排水溝及匯流排水溝施工923其它壩體的施工944護欄、交通標志及街道照明等附屬結(jié)構(gòu)物的施工9641護欄施工9642交通標志施工9943路燈及其它電氣設施施工102第九章施工質(zhì)量保證措施1091質(zhì)量保證措施1092質(zhì)量控制措施112第十章施工安全及環(huán)境保護保證措施1151施工安全保證措施1152環(huán)境保護措施118第十一章工程交驗后服務措施1191服務原則及服務內(nèi)容1192工程交驗后服務措施1193工程交付1194回訪制度1195工程保修1206保修程序1207保修措施1228對本工程質(zhì)量及工期的承諾123