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簡介：經(jīng)過改革開放30多年的建設(shè)，我國城市發(fā)展已經(jīng)跨過自然城市階段，開始過渡到工業(yè)城市后期。近年來城市化進(jìn)程的過度加快，使得大量“城市病”集中爆發(fā)，許多資源枯竭，無法支撐城市的進(jìn)一步發(fā)展，城市生態(tài)環(huán)境遭到了不可逆轉(zhuǎn)的破壞，城市發(fā)展愈來愈趨向不宜居。醫(yī)治這些“城市病”，保障城市持續(xù)健康發(fā)展，我國城市發(fā)展的模式亟需由工業(yè)化城市建設(shè)轉(zhuǎn)向生態(tài)化城市建設(shè)。生態(tài)城市建設(shè)需要多方面的綜合生態(tài)化，諸如產(chǎn)業(yè)生態(tài)化、交通生態(tài)化等等，但其中最重要、最基礎(chǔ)的是城市規(guī)劃的生態(tài)化。規(guī)劃的生態(tài)化需要規(guī)劃法律制度的推進(jìn)和保障。然而當(dāng)前城市規(guī)劃法制面臨著生態(tài)城市理念缺失、城市規(guī)劃法律與環(huán)境保護(hù)法律不協(xié)調(diào)和監(jiān)督制度與公眾參與不足等問題。推進(jìn)和保障我國城市規(guī)劃生態(tài)化，必須樹立可持續(xù)發(fā)展、人與自然和諧相處和美麗城市的理念等現(xiàn)代生態(tài)城市發(fā)展理念；必須變革城市規(guī)劃法律制度原則使其符合生態(tài)化標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持城市設(shè)計(jì)與自然相結(jié)合、保障公民生態(tài)利益等原則；必須完善城市規(guī)劃法律環(huán)境影響評(píng)價(jià)制度；必須促進(jìn)城市專項(xiàng)規(guī)劃法律制度的生態(tài)化變革，包括城市能源、交通、土地利用等規(guī)劃法律制度，從而完成我國工業(yè)城市向生態(tài)城市的轉(zhuǎn)變。

簡介：公園中的灰空間作為公園空間的重要組成部分，是公園主體空間環(huán)境的過渡空間帶，在起到豐富園內(nèi)空間多樣性，延續(xù)公園景觀秩序等功能的同時(shí)，還是游人使用頻率較高、樂于逗留的場所，近年來，也逐漸開始受到人們的關(guān)注。我國作為一個(gè)多山的國家，山地城市公園分布廣泛，它們大多依山而建，獨(dú)特的地形和氣候條件形成了獨(dú)具特色的山地環(huán)境景觀風(fēng)貌，公園的建設(shè)面臨限制和挑戰(zhàn)的同時(shí)，也為營造特色的空間創(chuàng)造了良好的條件，同時(shí)也為灰空間的設(shè)計(jì)奠定了一定的基礎(chǔ)。令人遺憾的是，在山地城市公園的建設(shè)中，人們未能對(duì)灰空間引起足夠的重視，往往成為被忽略的設(shè)計(jì)對(duì)象，公園內(nèi)雖存在著一定數(shù)量的灰空間，其中也不乏有一些優(yōu)秀案例，但總體來看仍呈現(xiàn)出空間形式單一，空間環(huán)境質(zhì)量不甚理想的狀態(tài)，在公園游人的游憩使用方面也未曾充分考慮，造成了空間的浪費(fèi)，空間使用率較低，甚至個(gè)別灰空間還成為無人問津的死角，嚴(yán)重影響了山地城市公園整體的空間景觀環(huán)境。因此，如何設(shè)計(jì)營建和改善山地城市公園灰空間，加強(qiáng)其與園內(nèi)各主體空間之間的聯(lián)系，更好的滿足公園使用者的游憩需求，已成為亟待研究的課題。本文以山地城市公園灰空間為研究對(duì)象，通過對(duì)灰空間相關(guān)理論和國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)的查閱研究，明確了山地城市公園灰空間的概念，并結(jié)合建筑學(xué)領(lǐng)域、環(huán)境心理學(xué)領(lǐng)域、環(huán)境行為學(xué)領(lǐng)域以及山地城市學(xué)的相關(guān)理論，分析和總結(jié)了山地城市公園灰空間的七種空間特性分別是適應(yīng)性、立體性、中介性、模糊性、依附性、邊緣性和親和性；歸納出山地城市公園灰空間的空間類型以及與人的游憩行為之間的關(guān)系，并在此基礎(chǔ)之上，提煉出山地城市公園灰空間設(shè)計(jì)的一般性原則包括整體性原則、功能性原則、特色性原則和人性化原則。其次，在理論研究的基礎(chǔ)上，展開實(shí)地調(diào)研。筆者對(duì)多方因素加以考量，以地形起伏較大、具有明顯的山地特征，公園使用頻率和游憩者參與度較高為基本條件，并加以對(duì)公園地理位置、建設(shè)年代、規(guī)模以及公園環(huán)境和公眾評(píng)價(jià)等方面的綜合分析后選定重慶主城區(qū)范圍內(nèi)的六個(gè)典型山地城市公園北碚公園、石門公園、鴻恩寺公園、鵝嶺公園、枇杷山公園和龍頭寺公園中的灰空間作為主要研究對(duì)象，進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，客觀分析各個(gè)公園中不同灰空間的空間功能、限定方式、景觀特征以及在灰空間內(nèi)發(fā)生的各類游憩行為，并基于上文提出的山地城市公園灰空間設(shè)計(jì)的一般性原則，從整體性、功能性、特色性以及人性化四個(gè)層面，對(duì)園內(nèi)灰空間存在的問題進(jìn)行分析總結(jié)。最后，在理論研究和實(shí)地調(diào)研的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步具有針對(duì)性的提出山地城市公園灰空間設(shè)計(jì)的整體性策略、功能性策略、特色性策略、人性化策略以及空間構(gòu)成要素的設(shè)計(jì)策略，以期為今后山地城市公園灰空間的規(guī)劃營建或改造提供一定的參考，讓公園設(shè)計(jì)者能因地制宜地營造出更多滿足游人游憩需求且具有山地特色的灰空間。

簡介：隨著城市廣場舞文化活動(dòng)趨頻，公共空間管控矛盾趨顯，廣場舞空間供應(yīng)趨緊，部分省市相繼出臺(tái)廣場舞活動(dòng)管理文件，國家四部委亦聯(lián)合印發(fā)關(guān)于引導(dǎo)廣場舞活動(dòng)健康開展的通知，廣場舞的社會(huì)文化價(jià)值日趨凸顯。作為一種新的文化現(xiàn)象，廣場舞在豐富日常生活的同時(shí)，亦引發(fā)了諸多的社會(huì)問題；作為一種文化空間，廣場舞在承載人居場所的同時(shí)，亦暴露了城市公共空間配置的不足。為響應(yīng)這種公共文化現(xiàn)象所折射的城市公共空間訴求，本文從規(guī)劃角度出發(fā)尋求兩者的空間匹配關(guān)系，并提出公共空間的適應(yīng)性規(guī)劃策略。具體而言，本文在解析當(dāng)前廣場舞現(xiàn)象的基礎(chǔ)上進(jìn)行了匹配原理建構(gòu)。首先，針對(duì)廣場舞引發(fā)的社會(huì)矛盾，通過對(duì)碑林區(qū)廣場舞空間的調(diào)研分析，探討公共文化活動(dòng)的使用需求，以此為研究基礎(chǔ)，反思目前城市公共空間存在的問題。其次，以廣場舞現(xiàn)象為視角，以城市公共文化需求為基點(diǎn)，分析文化需求所對(duì)應(yīng)的公共文化形態(tài)，最終到公共空間的落位，據(jù)此，從目標(biāo)確定、關(guān)系建立、原則建構(gòu)、策略研究四個(gè)方面構(gòu)建“需求形態(tài)空間”的匹配原理。由此將市民的活動(dòng)需求轉(zhuǎn)化到可對(duì)應(yīng)的物質(zhì)空間上，使需求與空間之間建立起動(dòng)態(tài)的對(duì)應(yīng)關(guān)系?；凇靶枨笮螒B(tài)空間”匹配原理，論文提出城市公共空間的適應(yīng)性規(guī)劃策略。從社會(huì)需求出發(fā)，分析匹配原理視角下公共空間規(guī)劃新趨勢單一維度向多維綜合轉(zhuǎn)變、物質(zhì)空間向生活空間轉(zhuǎn)變、視覺美學(xué)向使用需求轉(zhuǎn)變、獨(dú)立系統(tǒng)向空間耦合轉(zhuǎn)變；以公共空間規(guī)劃的新趨勢為導(dǎo)向，分析與傳統(tǒng)城市公共空間規(guī)劃方法的關(guān)系和融合機(jī)制，提出內(nèi)涵化的規(guī)劃變革、扁平化的平臺(tái)建設(shè)、活力化的空間形態(tài)、公平化的資源配置四大適應(yīng)性規(guī)劃策略。最后，以西安市碑林區(qū)為例，檢驗(yàn)了匹配原理視角下城市公共空間的適應(yīng)性規(guī)劃策略，進(jìn)而對(duì)碑林區(qū)的城市公共空間進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化，提出可適的規(guī)劃對(duì)策。

簡介：隨著城市規(guī)模的迅猛擴(kuò)張，現(xiàn)代城市開始不斷追求“快速交通”，這使得小汽車的保有量激增，城市交通擁擠和環(huán)境污染問題日趨嚴(yán)重。慢行交通作為一種短距離的“綠色”交通模式，不僅能夠緩解城市交通擁堵，還兼顧休閑、健身、游賞等多項(xiàng)功能，因而得到了越來越多的重視。城市濱水空間具有生態(tài)、文化、景觀等多重價(jià)值，這些價(jià)值的體現(xiàn)必須依托于濱水慢行系統(tǒng)的建設(shè)。尤其是在地形復(fù)雜的山地城市，其城市空間中適于慢行活動(dòng)的平坦區(qū)域較少，需利用濱水空間建立不可多得的慢行活動(dòng)區(qū)域。同時(shí)，山地地形對(duì)濱水慢行活動(dòng)的限制，使其更需要一套適合自己的慢行系統(tǒng)。因此，對(duì)山地城市濱水空間慢行系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的研究，對(duì)創(chuàng)建適宜于山地城市的高品質(zhì)濱水慢行系統(tǒng)有著重要的意義。本文以山地城市濱水空間慢行系統(tǒng)為研究對(duì)象，采取文獻(xiàn)研究、調(diào)查研究、分析歸納、交叉研究等方法，進(jìn)行論文的研究闡述。通過相關(guān)理論的研究，歸納總結(jié)出山地城市濱水空間慢行系統(tǒng)的特征，并結(jié)合對(duì)重慶市主城區(qū)濱江慢行系統(tǒng)的實(shí)地調(diào)研，對(duì)其存在問題進(jìn)行總結(jié)分析。在總結(jié)分析之上，提出具有針對(duì)性的規(guī)劃設(shè)計(jì)策略與方法，并運(yùn)用于重慶金海灣濱江帶慢行系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)中。其核心內(nèi)容如下首先，明確了山地城市、濱水空間、慢行系統(tǒng)等相關(guān)概念，通過研究國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)，總結(jié)了山地城市濱水空間慢行系統(tǒng)的相關(guān)理論和研究現(xiàn)狀，從慢行系統(tǒng)的功能、類型、構(gòu)成要素、布局形式、阻撓因子等方面對(duì)其基本屬性進(jìn)行深入分析，并初步歸納出山地城市濱水空間慢行系統(tǒng)的特征。其次，結(jié)合理論研究，選取了重慶渝中區(qū)、南岸區(qū)、江北區(qū)、九龍坡區(qū)、北碚區(qū)中6段典型的濱江慢行系統(tǒng)為研究對(duì)象，從慢行路網(wǎng)、慢行接駁、慢行景觀、慢行設(shè)施等方面進(jìn)行深入細(xì)致的調(diào)研，歸納總結(jié)出山地城市濱水空間慢行系統(tǒng)的問題。再次，針對(duì)現(xiàn)存問題，結(jié)合相關(guān)理論提出了山地城市濱水空間慢行系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)策略在慢行路網(wǎng)層面，探討了慢行節(jié)點(diǎn)的選點(diǎn)要點(diǎn)，不同坡度下慢行節(jié)點(diǎn)的合理間距以及慢行節(jié)點(diǎn)均勻布局策略；提出在核心區(qū)增加自行車道建設(shè)，在延伸區(qū)強(qiáng)化垂直步行道建設(shè)的慢行路徑優(yōu)化策略；從優(yōu)化橫向路網(wǎng)布局結(jié)構(gòu)和提高縱向路網(wǎng)密度兩方面提出慢行網(wǎng)絡(luò)的完善策略。在慢行接駁層面，總結(jié)出增加濱江路公交站點(diǎn)分布，確定不同坡度下合理接駁距離以及加強(qiáng)自行車與公共交通接駁的規(guī)劃設(shè)計(jì)策略。在慢行景觀層面，提出營造特色化慢行景觀和多樣化慢行景觀的具體策略。在慢行設(shè)施層面，對(duì)自行車停放設(shè)施的位置和形式，過街設(shè)施的位置和形式以及標(biāo)識(shí)設(shè)施的規(guī)劃設(shè)計(jì)等內(nèi)容提出指導(dǎo)性建議。最后，以重慶市金海灣濱江帶（峽江風(fēng)貌區(qū)段）慢行系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)為例，對(duì)基于慢行路網(wǎng)、慢行接駁、慢行景觀、慢行設(shè)施的規(guī)劃設(shè)計(jì)策略進(jìn)行實(shí)踐驗(yàn)證。

簡介：隨著我國城市化進(jìn)入快速發(fā)展階段，中小城市已成為市場經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的主戰(zhàn)場。但是中小城市由于自身發(fā)展規(guī)模及要素集聚的局限，其發(fā)展易受到區(qū)域環(huán)境變化或相關(guān)政策調(diào)整等各種因素的影響。傳統(tǒng)的城市規(guī)劃往往是基于城市發(fā)展的歷史和現(xiàn)狀存在的問題制定戰(zhàn)略，而忽略一些變化給城市未來發(fā)展帶來的影響。一旦城市未來的發(fā)展環(huán)境發(fā)生重大的變化，必然出現(xiàn)規(guī)劃目標(biāo)與現(xiàn)實(shí)情況脫節(jié)的問題，并導(dǎo)致規(guī)劃實(shí)效，浪費(fèi)了大量的人力、財(cái)力。情景規(guī)劃被視作為一種應(yīng)對(duì)未來不確定性和環(huán)境復(fù)雜性的有效方法。本文試圖將情景規(guī)劃的思維模式借鑒到中小城市空間發(fā)展規(guī)劃的編制中，轉(zhuǎn)變規(guī)劃人員習(xí)以為常的思維模式，正確處理城市與未來發(fā)展過程中出現(xiàn)的種種不確定性因素之間的關(guān)系，從而增強(qiáng)規(guī)劃在動(dòng)態(tài)環(huán)境中的戰(zhàn)略性、前瞻性和可操作性，并確保規(guī)劃的實(shí)效性。本文首先對(duì)中小城市的發(fā)展現(xiàn)狀以及不確定性思想對(duì)城市空間發(fā)展規(guī)劃編制的影響進(jìn)行了分析，指出城市空間規(guī)劃無法適應(yīng)不確定性要求而產(chǎn)生的問題，并由此引出情景規(guī)劃方法。然后對(duì)情景規(guī)劃方法的由來、特點(diǎn)和操作步驟進(jìn)行了研究與闡述。在此基礎(chǔ)上，提出情景規(guī)劃法應(yīng)用于中小城市空間發(fā)展規(guī)劃編制中的價(jià)值，并對(duì)基于情景規(guī)劃的中小城市空間發(fā)展規(guī)劃編制過程進(jìn)行了探索性的描述，重點(diǎn)分析關(guān)鍵性不確定因素的確定過程，同時(shí)簡要地介紹城市發(fā)展背景分析、明確焦點(diǎn)問題、構(gòu)建情景方案、評(píng)價(jià)情景方案以及確定戰(zhàn)略五個(gè)步驟。最后以明光市空間發(fā)展規(guī)劃為例，對(duì)上述方法進(jìn)行實(shí)例論證，明確方法的可操作性。

簡介：隨著社會(huì)主義文化強(qiáng)國建設(shè)的提出，文化建設(shè)在城市發(fā)展中的地位也日益凸顯。大學(xué)作為城市教育和文化的標(biāo)志性社區(qū)，其中的大學(xué)博物館就是重要的城市文化標(biāo)志，在文化建設(shè)上城市強(qiáng)國家就強(qiáng)。如何建設(shè)利用好大學(xué)博物館就成為比以往更重要的新課題。本文通過對(duì)國內(nèi)外大學(xué)博物館的研究實(shí)踐現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查，重新審視我國大學(xué)博物館規(guī)劃設(shè)計(jì)的局限性。并針對(duì)當(dāng)下大學(xué)博物館與城市公共博物館在城市規(guī)劃中“兩張皮”的問題，提出從城市發(fā)展戰(zhàn)略出發(fā)考慮大學(xué)博物館的城市意義，將大學(xué)博物館作為一個(gè)城市文化系統(tǒng)的重要組成部分的構(gòu)想。最后，在大學(xué)博物館與所在城市的文化設(shè)施相結(jié)合并將各資源進(jìn)行整合的過程中，確立大學(xué)博物館的特有空間及新功能的相應(yīng)發(fā)展變化，使得大學(xué)博物館與其所在城市有機(jī)結(jié)合。

簡介：在當(dāng)今城市建設(shè)日益加速的時(shí)代，擁有數(shù)千年歷史的漢中呈現(xiàn)出城市色彩特色日漸消失的態(tài)勢，為了良好地延續(xù)現(xiàn)代城市建設(shè)中的城市傳統(tǒng)文化色彩并形成自己獨(dú)特的色彩風(fēng)格，此文通過對(duì)漢中市歷史城區(qū)城市色彩的研究可以作為解決這一問題的策略。本研究以漢中市歷史城區(qū)范圍內(nèi)城市色彩為研究對(duì)象，通過文獻(xiàn)研究和實(shí)地調(diào)研進(jìn)行漢中歷史城區(qū)色彩的脈絡(luò)描述，在色彩脈絡(luò)研究的基礎(chǔ)上研究目前歷史城區(qū)的色彩現(xiàn)狀，分析色彩的變化。以簡菲利普朗克洛的色彩地理學(xué)為理論指導(dǎo)，以漢中市城市總體規(guī)劃中對(duì)于歷史城區(qū)名城保護(hù)空間結(jié)構(gòu)的劃分為依據(jù)。提取歷史城區(qū)主體色，在遵循延續(xù)城市歷史文脈原則的基礎(chǔ)上，對(duì)歷史城區(qū)內(nèi)城市色彩進(jìn)行分區(qū)規(guī)劃。針對(duì)各分區(qū)保護(hù)范圍等級(jí)的劃分，即核心保護(hù)區(qū)和一般保護(hù)區(qū)的界定，以歷史城區(qū)內(nèi)古遺跡點(diǎn)的建筑外立面色彩為參照標(biāo)準(zhǔn)，若古遺跡點(diǎn)位于核心保護(hù)范圍內(nèi)，則對(duì)該區(qū)域色彩進(jìn)行嚴(yán)格控制，以古遺跡點(diǎn)建筑外立面色彩為推薦色彩，若古遺跡點(diǎn)位于一般保護(hù)范圍內(nèi)，則協(xié)調(diào)古遺跡建筑外立面色彩與歷史城區(qū)城市主體色、輔助色、點(diǎn)綴色，在色彩的色相、明度、彩度值上取中間范圍為規(guī)劃色彩。若核心保護(hù)范圍內(nèi)無遺址點(diǎn)，則該核心保護(hù)范圍的規(guī)劃色彩即取前文提取的漢中傳統(tǒng)建筑色彩，若一般保護(hù)區(qū)內(nèi)無遺址點(diǎn)，則該保護(hù)區(qū)規(guī)劃色彩取漢中市歷史城區(qū)主體色、輔助色、點(diǎn)綴色。將各區(qū)色彩整合制定城市色譜，先確保色彩的整體性和諧，再在這個(gè)基礎(chǔ)上適當(dāng)?shù)匦纬缮实纳?、明度或彩度值的差異，即統(tǒng)一調(diào)和，整體和諧，從而形成了豐富多樣的城市色彩，構(gòu)建和諧的歷史文化名城城市色彩空間。此規(guī)劃方法恰當(dāng)?shù)刈裱松实脑O(shè)計(jì)原則和城市色彩規(guī)劃原則，有效地保護(hù)了漢中傳統(tǒng)文化色彩，使得歷史城區(qū)范圍內(nèi)的城市色彩既延續(xù)了傳統(tǒng)色彩的文化特色，又融合了當(dāng)代建筑色彩的特點(diǎn)。本文通過對(duì)漢中市歷史城區(qū)城市色彩的研究，希望能對(duì)當(dāng)今城市色彩規(guī)劃研究起到一定的借鑒意義。

簡介：基于“十三五”綠色城鎮(zhèn)化建設(shè)的社會(huì)背景，國家提出建設(shè)海綿城市的發(fā)展導(dǎo)向，用以有效緩解城市內(nèi)澇、水資源短缺、城市生態(tài)環(huán)境惡化等現(xiàn)實(shí)壓力，實(shí)現(xiàn)城市雨水自然循環(huán)的過程，現(xiàn)已在國內(nèi)部分城市的舊城改造和新城建設(shè)項(xiàng)目中得到大量推廣，并獲得良好收益。而城市邊緣區(qū)作為城市與鄉(xiāng)村的過度空間，是城市化進(jìn)程中最為活躍、復(fù)雜的區(qū)域，往往承擔(dān)起城市拓展空間和生態(tài)預(yù)留空間的重要功能，也是未來城鎮(zhèn)化建設(shè)的重點(diǎn)區(qū)域。在城市邊緣區(qū)的初期規(guī)劃建設(shè)階段就引入海綿城市理念，并結(jié)合城市邊緣區(qū)多元的綠地景觀，利用低影響開發(fā)技術(shù)，輔助傳統(tǒng)灰色基礎(chǔ)設(shè)施，不僅可以保護(hù)城市邊緣區(qū)脆弱敏感的生態(tài)系統(tǒng)，維持整個(gè)城市生態(tài)格局的穩(wěn)定，還能夠營造城市邊緣區(qū)優(yōu)美綠色空間，滿足居民公共空間需求，促進(jìn)社區(qū)公共交往參與，實(shí)現(xiàn)新型城鎮(zhèn)化要求。針對(duì)城市邊緣區(qū)的復(fù)雜特征以及新時(shí)期對(duì)于城市規(guī)劃工作的綜合要求，研究以城市規(guī)劃學(xué)、景觀設(shè)計(jì)學(xué)、給水排水工程以及城市社會(huì)學(xué)等學(xué)科理論為依據(jù)，結(jié)合海綿城市建設(shè)技術(shù)指南低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)構(gòu)建（適用）中技術(shù)實(shí)施框架，引入城市社會(huì)學(xué)研究相關(guān)理論方法，系統(tǒng)地研究并歸納出適于城市邊緣區(qū)綠地雨洪調(diào)蓄控制性規(guī)劃實(shí)施的理論框架和適用方法，不僅拓寬了低影響開發(fā)雨水技術(shù)的應(yīng)用范圍，還提供了一種以城市社會(huì)學(xué)為理論依據(jù)，適用于低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)控制性規(guī)劃中對(duì)區(qū)域現(xiàn)狀條件問題及利益責(zé)任方進(jìn)行定性評(píng)估的科學(xué)可行的方法。此框架的建立大致包括三個(gè)階段⑴基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)庫建立階段；⑵綜合信息處理階段（自然資源條件綜合分析和社會(huì)相關(guān)利益方綜合分析）；⑶城市邊緣區(qū)綠地雨洪調(diào)蓄控制性規(guī)劃階段。選擇株洲市云龍示范區(qū)美泉社區(qū)為例進(jìn)行實(shí)證研究，以低影響雨水開發(fā)技術(shù)為基礎(chǔ)，運(yùn)用空間分析、下墊面分類、相關(guān)利益沖突分析等方法，提出綠地雨洪調(diào)蓄控制性規(guī)劃設(shè)計(jì)要點(diǎn)，估算設(shè)計(jì)調(diào)蓄容量規(guī)模，篩選適用低影響開發(fā)設(shè)施并制定出相應(yīng)布局原則，構(gòu)建雨洪滯留廊道框架以及對(duì)重點(diǎn)淹水區(qū)進(jìn)行綠地設(shè)計(jì)，并結(jié)合建設(shè)財(cái)政問題提出相關(guān)融資辦法。

簡介：北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文基于多目標(biāo)規(guī)劃的城市道路交叉口信號(hào)配時(shí)研究姓名劉金明申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)環(huán)境工程指導(dǎo)教師石定寰；毛保華201106北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文中文摘要4通過調(diào)研獲得了交叉口的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)并分析其存在的問題，將模型應(yīng)用于交叉口的信號(hào)配時(shí)中采用WCPSO最大迭代次數(shù)、粒子數(shù)目分別取500、20對(duì)單目標(biāo)函數(shù)進(jìn)行求解，分別得到了單目標(biāo)函數(shù)在曠1、同、礦斗∞時(shí)三種情況下的各相位的有效綠燈時(shí)間，進(jìn)而得到交叉口總相位及分相位的延誤、停車次數(shù)、通行能力。經(jīng)過分析比較，選擇蘆∞時(shí)的方案作為改善后的方案，改善前后周期分別為189S和150S，有效綠燈時(shí)間分別為173S和134S。并與之前配時(shí)方案進(jìn)行對(duì)比交叉口總延誤、總停車次數(shù)、總通行能力，分別降低了358％、194％、24％，相位的平均車輛延誤時(shí)間分別降低了200％、153％、186％、241％，而停車次數(shù)和通行能力依相位不同亦有不同程度的改善。5研究了交叉口信號(hào)配時(shí)方案對(duì)燃油消耗以及尾氣排放的影響。采用SYNCH∞06O軟件對(duì)交叉口改善前后的情況進(jìn)行仿真計(jì)算，選取四個(gè)相位的燃油消耗量、CO排放量、NOX排放量、VOC排放量進(jìn)行對(duì)比分析燃油消耗分別降低了1011％，392％，215％，1695％；CO排放量分別降低了1085％，235％，301％，1693％；NOX排放量分別降低了1090％、220％、298％、1698％；VOC排放量分別降低了1097％、230％、299％、1706％。關(guān)鍵詞信號(hào)交叉口；多目標(biāo)規(guī)劃；延誤；停車次數(shù)；通行能力；中圖分類號(hào)U491

簡介：碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文城市夜間公交線路規(guī)劃研究MULTIURBANNIGHTBUSROUTESPLANNING梁寧梁寧哈爾濱工業(yè)大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)2016年6月CLASSIFIEDINDEXTP393UDC004DISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEMULTIURBANNIGHTBUSROUTESPLANNINGCIDATENINGLIANGSUPERVISPROFSHOUXUJIANGACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALITYCOMPUTERTECHNOLOGYAFFILIATIONSCHOOLOFCOMPUTERSCIENCETECHNOLOGYDATEOFDEFENCEJUNE2016DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：／劣妻未交碩士學(xué)位論文城市軌道交通聯(lián)絡(luò)線規(guī)劃布局研究一以北京市為例STUDYONLAYOUTOFCONNECTINGLINEFORURBANRAILTRANSITTHECASESTUDYOFBEIJING作者班世銀導(dǎo)師萬傳風(fēng)北京交通大學(xué)2011年6月’LP學(xué)位論文作者躲孫修孑良翩張噥鼠簽字日期7P7F年鄉(xiāng)月刁日簽字日期7口，／年否月Z夕日

簡介：隸劫大嚶碩士學(xué)位論文城市規(guī)劃中的財(cái)產(chǎn)損失補(bǔ)償問題研究專業(yè)名稱法學(xué)東南大學(xué)學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得東南大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意。研究生簽名曼121習(xí)日期迎亟上F堡東南大學(xué)學(xué)位論文使用授權(quán)聲明東南大學(xué)、中國科學(xué)技術(shù)信息研究所、國家圖書館有權(quán)保留本人所送交學(xué)位論文的復(fù)印件和電子文檔，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文。本人電子文檔的內(nèi)容和紙質(zhì)論文的內(nèi)容相一致。除在保密期內(nèi)的保密論文外，允許論文被查閱和借閱，可以公布包括以電子信息形式刊登論文的全部內(nèi)容或中、英文摘要等部分內(nèi)容。論文的公布包括以電子信息形式刊登授權(quán)東南大學(xué)研究生院辦理。研究生簽名幽師簽

簡介：點(diǎn)擊查看更多宣城市排水工程規(guī)劃研究.pdf精彩內(nèi)容。

簡介：城市規(guī)劃公文審批系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)城市規(guī)劃公文審批系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)THEDESIGNAPPLICATIONOFURBANPLANNINGDOCUMENTSSYSTEM工程領(lǐng)域軟件工程作者姓名劉洋指導(dǎo)教師王文俊教授企業(yè)導(dǎo)師王力高級(jí)工程師天津大學(xué)軟件學(xué)院二零一六年十一月I摘要隨著信息技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用系統(tǒng)的普及，政府機(jī)關(guān)的辦公自動(dòng)化得到快速發(fā)展。政府機(jī)關(guān)發(fā)展辦公自動(dòng)化有助于提高政務(wù)水平、改進(jìn)行政管理方式、降低行政成本、提高工作效率。公文流轉(zhuǎn)和辦理是政務(wù)辦公自動(dòng)化建設(shè)的核心，本課題通過對(duì)城市規(guī)劃機(jī)構(gòu)的實(shí)地調(diào)研，針對(duì)城市規(guī)劃公文流轉(zhuǎn)、審批、辦理的特點(diǎn)，開發(fā)城市規(guī)劃公文審批系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)城市規(guī)劃機(jī)構(gòu)日常辦公網(wǎng)絡(luò)化、公文交換無紙化、內(nèi)部管理科學(xué)化、工作部署便捷化。主要工作內(nèi)容如下第一，完成了城市規(guī)劃公文審批系統(tǒng)的需求分析。通過深入到城市規(guī)劃機(jī)構(gòu)內(nèi)部進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，了解城市規(guī)劃公文審批辦理及相關(guān)工作的業(yè)務(wù)流程，拆分業(yè)務(wù)模塊，分析給出了各業(yè)務(wù)模塊的應(yīng)用場所、用戶角色、對(duì)應(yīng)的用例和數(shù)據(jù)在角色間的流向，形成需求分析。第二，完成了城市規(guī)劃公文審批系統(tǒng)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)。按照需求分析的結(jié)果，給出了系統(tǒng)的框架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、功能模塊設(shè)計(jì)、公文流轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)、界面設(shè)計(jì)和數(shù)據(jù)模型設(shè)計(jì)。使用活動(dòng)圖詳細(xì)說明公文流轉(zhuǎn)的活動(dòng)節(jié)點(diǎn)以及節(jié)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的活動(dòng)實(shí)例，使用類圖和E_R圖分析說明了數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)之間的關(guān)系。第三，完成了城市規(guī)劃公文審批系統(tǒng)的原型開發(fā)。論文最后給出了系統(tǒng)各功能模塊主要界面的實(shí)現(xiàn)效果，如公文基本信息表單、公文承辦單和公文流轉(zhuǎn)流程圖。本次課題研究的城市規(guī)劃公文審批系統(tǒng)是天津市某城市規(guī)劃機(jī)構(gòu)政務(wù)辦公信息管理平臺(tái)的公文審批子系統(tǒng)，目前已上線運(yùn)行。系統(tǒng)工作流設(shè)計(jì)較靈活、操作較便捷，突出城市規(guī)劃公文的特色，極大的提高了公文審批的效率，得到了建設(shè)單位的認(rèn)可。關(guān)鍵詞辦公自動(dòng)化，公文審批，工作流引擎，無紙化

簡介：分類號(hào)U49；F510710一2009221073⑩該步犬海碩士學(xué)位論文小城市公交線網(wǎng)規(guī)劃探討一以巴彥浩特公交線網(wǎng)規(guī)劃為例導(dǎo)師姓名職稱鐘貴園陳紅教授申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別專業(yè)學(xué)位碩士工程領(lǐng)域名稱交通運(yùn)輸工程論文提交日期2011年4月論文答辯日期2011年6月12日學(xué)位授予單位長安大學(xué)答辯委員會(huì)主席嚴(yán)寶杰教授學(xué)位論文評(píng)閱人一王秋平教授邵海鵬副教授DISCUSSETRANSITNENⅣORKPLANNINGOTSMAURBANLOBAVAN■L●■‘●●■■O，■■■■■HAOTETRANSITNET、ⅣORKPLANNINGF6REXAMPIEADISSERTATIONSUBMITTEDFORTHEDEGREEOFMASTERCANDIDATEZHONGGUIYUANSUPEN，ISORPRO￡CHENHONGCHANG’ANUHIVERSI劬XI’AN，CHINA