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簡介:以天然氣為原料的燃氣輪機聯(lián)合循環(huán)發(fā)電技術,被稱為當代裝備制造領域最高端的先進技術,與傳統(tǒng)燃煤發(fā)電機組相比,它具有供電效率高,投資低,建設周期短,占地面積小,用水節(jié)約,調峰性能和環(huán)保性能好等諸多優(yōu)點,目前,全球僅有五六家企業(yè)掌握了重型燃機聯(lián)合循環(huán)發(fā)電設備的設計和制造技術,在中外合資制造燃氣輪機核心部件以及整機設備之前,中國相關產品主要依賴進口。我國為了加快了建設F級燃機電站的步伐,在“以市場換技術”的政策指導下,通過“打捆招標”完成了一大批大型燃機電站主設備的全球招標和采購,以國內制造商和國外重要燃機制造商形成“聯(lián)合體”的形式,逐步實現(xiàn)燃氣輪機的國產化進程。隨著燃機電廠的投產發(fā)電,研究燃機電廠的特點,積累設計和運行經驗,逐步實現(xiàn)燃機國產化,成為擺在每一個關心我國燃機事業(yè)發(fā)展的電力工作者面前的課題。本論文以美國通用電氣GE公司的109F型燃機為例,從燃機電廠電氣控制的角度出發(fā),從設計、運行及應用等方面研究燃機電廠電氣控制方面的相關問題。論文主要從三個方面開展工作其一,以常規(guī)燃煤機組的ECS為基礎,結合燃機電廠的電氣控制特點,設計燃機電廠的ECS控制系統(tǒng),為燃機電廠建設符合實際需求的控制方案;其二,針對在國內技術領域尚屬空白且首次應用的靜態(tài)勵磁系統(tǒng)EX2100和變頻啟動系統(tǒng)LCI,本論文作了仔細研究,分析了其技術特點,并從機組運行方式,提高系統(tǒng)穩(wěn)定性等方面提出修改方案,目前在生產中得到應用,運行狀況良好;其三,研究燃機電廠自動準同期的特點,通過對其控制邏輯的分析并結合設備狀況,進行與DCS系統(tǒng)的接口信號設計,以便了解國外燃機控制領域的最新設計思路和控制方法,開發(fā)具有自主知識產權的燃氣輪機自動準同期控制系統(tǒng)。
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上傳時間:2024-03-12
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簡介:論文研究了生產線輸送機電氣控制系統(tǒng)設計文中首先分析了生產線輸送機的特點及發(fā)展趨勢在此基礎上闡述了相應的電氣控制系統(tǒng)的設計思路具體涉及軍工系統(tǒng)中的一個地面鏈式輸送機系統(tǒng)的機械和電氣控制系統(tǒng)工程設計本課題選用的是DTS4地面反向積放式輸送機它是一個閉環(huán)連續(xù)輸送系統(tǒng)目前其綜合性能指標達到國際同類產品的先進水平具有快節(jié)奏、高效率特性電氣系統(tǒng)部分是本課題的重點內容包括基于可編程控制器S7300PLC變頻器總控室與現(xiàn)場操作設備創(chuàng)新點是滿足炮彈運輸鏈系統(tǒng)的防爆要求的設備選型和設計PLC輸入系統(tǒng)采用本質安全型防爆技術輸出系統(tǒng)采用隔爆型防爆技術
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上傳時間:2024-03-10
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簡介:對于上料系統(tǒng)電氣控制的研究,本論文的工作主要集中在三個方面料車卷揚的控制、PLC系統(tǒng)集成、上料系統(tǒng)軟件算法。1、料車卷揚的控制針對料車卷揚由雙電機同軸傳動的問題,本文首次提出建立一個速度環(huán)、兩個電流環(huán)的直流閉環(huán)調速系統(tǒng)。兩臺電機采用主從方式運行,速度反饋采用反電勢控制的無測速機系統(tǒng)。制動方式為電氣能耗制動和液壓抱閘相結合。料車位置檢測采用主令控制器,用絕對型編碼器進行行程跟蹤。經實踐檢驗,傳動系統(tǒng)調速平滑、同步性較好,適應于反復啟停、正反轉的工況。2、PLC系統(tǒng)集成本論文設計的電控系統(tǒng)將傳統(tǒng)的操作臺、操作箱全部取消,僅保留“上位機PLC控制”這一種模式,大大簡化了電氣控制系統(tǒng)。為了保證系統(tǒng)穩(wěn)定,系統(tǒng)中加強了工業(yè)網絡的可靠性。PLC主站與分站之間為MB冗余總線,整個高爐網絡結構為環(huán)網拓撲。這種方案的自動化水平在國內同樣等級高爐中處于領先地位。自高爐投產以來,PLC系統(tǒng)穩(wěn)定可靠,有力地保障了生產的正常進行。3、上料系統(tǒng)軟件算法上料系統(tǒng)軟件算法主要包括如下幾部分稱量斗重量補正算法、料組構成算法、裝料算法、備料算法、數據流算法、編碼器數據處理算法等。配料料單和布料料單采用矩陣方法進行處理。本文中首次提出“數據流”的概念?!皵祿鳌睂⒏郀t上料系統(tǒng)的備料、裝料、布料三個環(huán)節(jié)組成一個有機的整體,它在上料系統(tǒng)的全流程中傳遞著料重、料種、批次、車次等重要信息,真正實現(xiàn)了全自動上料。
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上傳時間:2024-03-10
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簡介:在全球能源消耗不斷增長和環(huán)境污染日趨嚴重的今天,風能作為一種綠色清潔的可再生能源,受到世界各國的普遍重視,風力發(fā)電技術也成為各國學者競相研究的熱點。變速恒頻風力發(fā)電機組電氣控制系統(tǒng)是整個風電系統(tǒng)的重要組成部分,對風力發(fā)電機組平穩(wěn)可靠運行、高效利用風能起到非常重要的作用。本文以完成變速恒頻風力發(fā)電機組電氣控制系統(tǒng)為目標,圍繞著系統(tǒng)功能的實現(xiàn)和控制方法展開了研究。首先,本文從研究無刷雙饋電機的結構和工作原理出發(fā),詳細推導了無刷雙饋電機轉子速DQ數學模型和雙同步MT模型,并在SIMULINK系統(tǒng)仿真環(huán)境下,構建了無刷雙饋電機的仿真模塊。通過對無刷雙饋電機定子磁鏈矢量控制策略的研究,建立了無刷雙饋變速恒頻風力發(fā)電控制系統(tǒng)的SIMULINK仿真模型,并進行了仿真分析。其次,本文對變速恒頻風力發(fā)電系統(tǒng)的運行狀態(tài)進行了研究,分析了系統(tǒng)從啟動到停止過程中,各個工作狀態(tài)下的控制要求和控制方法。根據電控系統(tǒng)的控制要求,對系統(tǒng)的輸入輸出信號和控制單元進行了分析。在此基礎上確定了控制器硬件配置及部分信號接口電路,并基于模塊化的編程思想,設計了控制程序。最后,為提高控制系統(tǒng)過程可視化效果,以組態(tài)軟件WINCC60為平臺,設計了變速恒頻風力發(fā)電系統(tǒng)監(jiān)控軟件,在PLCSIM、STEP7、WINCC60中對部分功能進行了仿真聯(lián)調。通過對系統(tǒng)進行的理論研究、仿真分析和軟件調試,驗證了無刷雙饋電機數學模型和變速恒頻風力發(fā)電控制策略的正確性,為下一步的理論研究和工程實現(xiàn)提供了技術基礎。
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上傳時間:2024-03-10
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簡介:遠程終端是先進飛機電氣系統(tǒng)計算機控制與管理系統(tǒng)的一個子系統(tǒng),它是具有局部處理能力的智能終端,它監(jiān)測一級配電中心的所有信息,通過數據傳輸總線上傳到上位機,同時接收上位機的控制命令,實現(xiàn)系統(tǒng)的電力調度和大功率負載的切投。在前面研究的基礎上,終端采用先進的DSPCPLD硬件平臺技術以進一步提高系統(tǒng)可靠性、實時性和容錯性等方面的要求。其中,選用TI公司新型高性能芯片TMS320F2812作為核心處理器;選用ALTERA公司EPM7128S進行IO的擴展。將硬件平臺劃分為電源模塊、DSP最小系統(tǒng)、基于CPLD的IO擴展電路、開關量調理電路、模擬量采集電路、頻率采集電路和CAN通信接口電路等,詳細得對各部分進行方案選定、原理圖設計、PCB板的設計和硬件的調試。采用邏輯圖編輯為主、VHDL編程為輔的開發(fā)方式對CPLD進行配置并提供仿真波形。采用C語言與匯編語言的混合編程編寫測試軟件對硬件平臺進行功能和性能測試,包括實事多任務操作系統(tǒng)ΜCOSⅡ的移植測試、與上位機的CAN通信測試、模擬量采集測試、開關量采集和控制測試,并且給出了各部分的測試分析與結果。最后,對遠程終端設計過程中一些具體的可靠性設計措施進行了分析與總結。本課題設計的飛機電氣系統(tǒng)遠程終端采用了更先進的硬件平臺技術和更合理的設計方法。測試結果表明,遠程終端在功能上可完全滿足要求,在可靠性和實事性等性能上有了很大的提高。
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上傳時間:2024-03-10
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簡介:目前,國內各主要客車廠的客車頂蓋蒙皮總成都是采用手工作業(yè)制成的。其缺點是焊點不均勻,質量不穩(wěn)定,勞動強度大,生產效率低。本論文通過對國內外大型客車蒙皮焊接設備及工藝的技術研究,采用國內外先進技術,設計并研制了一臺具有蒙皮脹拉功能的龍門式大型客車頂蓋蒙皮自動點焊設備。該設備能使客車頂蓋蒙皮自動脹拉平整并連續(xù)等距點焊在頂蓋骨架上。其優(yōu)點是焊點均勻牢固,表面平整,大大提高了產品質量并提高了生產效率,很大程度降低了工人的勞動強度。本論文著重研究了客車蒙皮焊接設備自動控制系統(tǒng)的設計和研制。其中要研究解決的主要問題是,在低成本條件下采用現(xiàn)代新技術使該設備在自動連續(xù)點焊過程中定位準確,運行可靠。在設計控制系統(tǒng)結構時,本論文參照數控機床的控制理論,調速系統(tǒng)采用雙閉環(huán)結構,位控系統(tǒng)采用半閉環(huán)結構。這樣在保證設備運行精度的情況下,大大降低了設備的成本,從而提高了該設備的性價比。另外,該設備的動作關系比較復雜且具有多種輔助功能,邏輯控制功能較強,故在設計時,選用了可編程控制器進行控制。本論文在設計工程中選用了現(xiàn)今國際流行且成熟的自動控制產品,例如PLC選用日本OMRON公司的C200H既考慮到了設備成本,也兼顧了系統(tǒng)運行穩(wěn)定性和兼容性。設備研制成功后,達到了研制所提的技術指標,運行穩(wěn)定。
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上傳時間:2024-03-10
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簡介:PDP作為平板顯示產業(yè)的主流技術之一,日益得到國內產業(yè)界的高度關注和各級政府的大力支持,四川長虹集團投資建設的PDP模組正是因此應運而生。然而,PDP屏的制作工藝主要掌握在美日韓等發(fā)達國家手中,特別是在PDP屏的后序制作工藝過程中,前后基板的貼合封接仍然是PDP生產工藝的瓶頸工程?,F(xiàn)研發(fā)的PDP對合機主要完成PDP前后基板的自動對位貼合,本文首先對PDP面板生產工藝做了簡要介紹,然后詳細闡述了系統(tǒng)總體設計、系統(tǒng)性能指標和系統(tǒng)各模塊包括PLC模塊、視覺定位系統(tǒng)、伺服控制模塊、氣動回路模塊和人機界面模塊的設計。最后對PDP進屏平臺、翻轉定位平臺、短邊上夾平臺、視覺定位系統(tǒng)和整個系統(tǒng)的人機界面進行了詳細的軟件設計。由于該PDP對合機的伺服軸數量較多,本文采用了一種運動控制方式運動控制器→伺服驅動器→伺服電機,通過兩塊三菱專用運動控制Q173HCPU控制42軸伺服精確定位。本設備對位貼合部采用FVALIGNER視覺定位系統(tǒng),該系統(tǒng)集先進軟硬件技術為一體,將圖像處理與運動控制完美的結合起來,可以實現(xiàn)高性能、高精度的圖像處理自動精密對位,對位精度可達±5ΜM,視覺定位系統(tǒng)采用X1X2Y1Y2四軸定位平臺,該平臺可以在所有方向保持高剛性和高精密移動。
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上傳時間:2024-03-10
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簡介:隨著我國交通運輸及汽車工業(yè)的飛速發(fā)展,加快金屬制品行業(yè)輪胎骨架材料主要提供者專用生產設備的國產化進程成為當務之急。直線式拉絲機又名直線式牽伸機,它是把直徑較粗的金屬線材如鋼絲、銅絲、不銹鋼絲及各種稀有金屬絲通過專用拉絲模逐步拉伸成規(guī)格較細的線材,并卷繞在用戶需要的工字輪上的一種專用金屬制品加工設備。直線式拉絲機組是否能高速、高效、穩(wěn)定地進行線材拉拔,其電氣控制系統(tǒng)起著重要的作用。早期從國外引進的直線式拉絲機組電氣控制采用直流調速、繼電器回路控制、專用模擬板進行速度同步控制。其維護成本高、高速及低速響應差等缺點制約了整機高速連續(xù)拉拔的高效性和穩(wěn)定性。隨著電力電子技術的飛速發(fā)展,變頻調速技術、PLC技術、計算機技術、在線檢測技術被充分應用在直線式拉絲機電氣控制上。直線式拉絲機電氣控制也逐步向智能化、高效化、高速化的方向發(fā)展。本文從拉絲機的發(fā)展與演變開始,具體分析了直線式拉絲機的拉拔原理。提出了一種比較先進的適合當今高速、高效的金屬拉拔的專用設備一直線式拉絲機電氣控制方案。同時根據金屬拉拔的特殊工藝要求,設計出整套新穎的電氣控制系統(tǒng)的硬件及軟件。并對其中的難點如張力調諧臂信號的可靠采集、非線性PID調節(jié)器的設計及中心卷繞補償設計進行了深入的探討。從而使直線式拉絲機組電氣控制系統(tǒng)更趨完善、合理,滿足了當今金屬制品拉絲行業(yè)高質、高效的要求。
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上傳時間:2024-03-10
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簡介:該課題以MB2000版輥磨床為研究對象在CAD三維造型設計、裝配設計有限元分析、結構優(yōu)化設計、電氣設計等幾方面進行研究該課題完成的主要工作有1根據工廠提供的原MB2000版輥磨床二維設計圖紙運用PROENGINEER三維CAD設計軟件建立該機器所有零件的CAD模型、所有部件裝配模型和機器總裝模型2為了方便企業(yè)技術人員閱讀工程圖通過對PROENGINEER軟件中工程圖生成方法的研究將全部三維零件轉換成相應的工程圖3用ANSYS中的參數化設計語言APDL建立了改進床身的參數化模型為對不同參數的床身結構進行有限元分析提供了快速建模的方法4對原版輥磨床床身和床頭箱體進行了模態(tài)分析分析結構表明床頭箱具有很好的動態(tài)特性而原床身結構剛度存在問題因而提出了床身結構的兩種改進型結構通過對兩種改進型床身的模態(tài)分析結果與原床身模態(tài)分析結果的比較指出了兩種改進方案的優(yōu)缺點5對兩種改進型床身進行優(yōu)化設計通過對優(yōu)化設計后的兩種設計方案進行比較確定了床身的優(yōu)化設計參數集6對一般機械設備電氣設計的一般原則、設計程序、設計方法進行了研究并根據MB2000版輥磨床的機械結構和工藝要求完成了該磨床的控制電路圖設計并合理選用了控制電氣設備、電器元件該文將三維CAD設計方法和有限元方法應用于版輥磨床的設計中對印刷機械利用現(xiàn)代設計方法、現(xiàn)代分析方法設計高質量的機械產品具有重要意義
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上傳時間:2024-03-10
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簡介:江蘇大學碩士學位論文基于6MD66高壓間隔控制單元的500KV開關站電氣控制系統(tǒng)設計姓名謝文濤申請學位級別碩士專業(yè)電氣工程指導教師孫玉坤20071201基于6MD66高壓間隔控制單元的500KV開關站電氣控制技術ABSTRACTYANGZHOUSECONDGENERATIONLIMITEDLIABILITYCOMPANYPHASEIOF2X600MWUNIT500KVSWITCHINGSTATIONELECTRICALINTERLOCKCONTROLSYSTEMSIEMENSCOMPANYFROMUSINGTHETRADITIONALHARDWIRINGSECONDARYMEANSOFELECTRICALINTERLOCKDECENTRALIZEDCONTROL,SYSTEMISVERYCOMPLEXANDHUGEWITHA500KVSWITCHINGSTATIONEQUIPMENT,ACCORDINGTOTHEORIGINALMODELPOSEDBYTHESTATIONSELECTRICALINTERLOCKSYSTEMWILLNOTWORKSOFIGHTNOWTHE500KVSWITCHINGSTATIONELECTRICALINTERLOCKCONTROLSYSTEMREFORMISVERYNECESSARYTHISPAPERDESCRIBESTHEDESIGNOFELECTRICALINTERLOCKCONTROLSYSTEMUSINGTHECOMPANYSINTELLIGENTSIEMENSSERIESOFTHE6MD66HIGHVOLTAGEBAYCONTROLUNITTOREPLACETHEORIGINALMECHANICALINTERLOCKELECTRICALCONTROLUNITWILLOPERATEEACHINTERVALCONTROLOBJECTDEVICES,ISOLATIONSWITCHES,GROUNDINGSWITCHLOCATIONINFORMATIONACCESS6MD66HIGHVOLTAGEBAYCONTROL,SIEMENSCOMPANIESWITHSOFTWAREPROGRAMMINGD1GSICOMPLETEALLINTERLOCKCONTROLLOGIC,CONTROLORDERSTOACCEPTANDOUTPUTACHIEVEDWITHINEACHINTERVALPLANTCONTROLOPERATION;THEENTIRECOMMUNICATIONSSYSTEMUSINGIEC61850STATUTEANDREDUNDANCYLOOMETHERNETFIBERLOOPNETWORKCOMMUNICATIONARCHITECTUREAPHASEINTERVALINTERLOCKCONTROLTHECOLLECTIONOFINFORMATIONFROMANALOGTOHARDWIRETOFIBERLOOPNETWORKTHROUGHDIGITALACCESSCOMMUNICATIONSTRUCTUREWITHGOODSCALABILITYANDCALLMEETA500KVSYSTEMEXPANDEDSECONDARYSYSTEMEXPANSION,ACCESSMAYBEOTHERAGREEMENTSWITHIEC61850LEDEQUIPMENTWITHTHEORIGINALINTERLOCKINGCONTROLSYSTEMS,INTERLOCKINGCONTROLOFTHEENTIREELECTRICALSYSTEMISNOTDEPENDENTONANYBACKGROUNDANDCOMPUTERMONITORINGSOFTWARECANBEREALIZEDELECTRICALINTERLOCKCONTROLFUNCTIONS,WITHTHESECONDSYSTEMISSIMPLE,CABLEWIRINGGREATLYREDUCED,ASTRONGANTIJAMMINGCAPABILITYINSTALLATIONANDTESTINGMORECONVENIENT,OPERATIONANDMAINTENANCEMORESIMPLEANDMANYOTHERADVANTAGES;AFTERCONTINUOUSOPERATIONANDA500KVELECTRICALSYSTEMEQUIPMENTREPEATEDLYACTUALSWITCHINGOPERATIONTESTPROVETHATITISASAFEADVANCEDECONOMICELECTRICALCONTROLSYSTEMONTHEWHOLEPOWERSYSTEMHASTOPROMOTETHEVALUEANDSIGNIFICANCEOFTHEREFERENCEKEYWORDS500KVSWITCHINGSTATION,ELECTRICALCONTROLSYSTEM,6MD66HIGHVOLTAGEBAYCONTROLUNIT,IEC61850PROTOCOLⅡ
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上傳時間:2024-03-10
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簡介:風力發(fā)電作為一種可持續(xù)發(fā)展的新能源已經成為一種重要發(fā)電型式越來越受到各國的重視為了進一步推動中國風電事業(yè)的持續(xù)發(fā)展國家科技部將MW級失速型風力發(fā)電機組及其關鍵部件研制列入十五國家高技術研究發(fā)展計劃863計劃通過自行研制和技術攻關掌握MW級風力發(fā)電機組總體設計技術、單機電氣控制技術和葉片設計技術等關鍵部件的設計和制造技術盡快形成自主開發(fā)能力作為單機電氣控制技術研究的重要組成部分該文對無功補償控制系統(tǒng)和偏航控制系統(tǒng)展開了比較全面的理論分析和實驗研究根據整個系統(tǒng)對無功補償的總體要求首先對無功補償理論和各種無功補償方式作了一個系統(tǒng)的分析和比較選擇并聯(lián)電容器作為該系統(tǒng)的無功補償方式對控制方法和控制物理量的選取做了詳盡、深入的研究制定了無功補償控制策略有效地避免了投切振蕩研究的另一個重點是快速傅立葉變換在無功補償中的應用設計了以DSP芯片TMS320F240為控制核心的無功補償控制器的硬件系統(tǒng)基于模塊化編程思想編制了軟件充分利用DSP的速度快、計算功能強大的特點精確算出無功補償分量準確跟蹤系統(tǒng)無功變化對多級電容器組進行自動和循環(huán)投切達到對系統(tǒng)動態(tài)實時補償采用自適應調整采樣間隔技術實現(xiàn)頻率跟蹤提高了測量精度通過試驗驗證了無功補償控制系統(tǒng)軟硬件設計方案的可行性和正確性在詳細分析偏航控制系統(tǒng)控制要求的基礎上采用單片機89C51作為主控單元設計了風電機組的偏航控制系統(tǒng)該系統(tǒng)采取邏輯控制主動對風實現(xiàn)了對風過程可控準確跟蹤風向并能自動解除由于偏航作用引起的電纜纏繞等功能論文給出了基于風向傳感器的偏航控制系統(tǒng)的軟硬件設計結果
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上傳時間:2024-03-11
頁數: 69
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簡介:本文介紹了滿足不同類型的電工電子產品電氣安全性能綜合測試技術的研究成果重點介紹了電氣安全性能綜合測試系統(tǒng)中控制系統(tǒng)的設計主要內容包括系統(tǒng)地分析比較不同類型的電工電子產品主要包括實驗室用電器設備、家用及類似用途電器、信息技術設備、燈具及部分醫(yī)療器械的IEC檢測標準、方法、條件以及限值要求為本課題的設計提供了依據??刂葡到y(tǒng)由PC機上位機、單片機下位機、CPLD、外部擴展RAM、驅動電路及相應的執(zhí)行機構組成。PC機實現(xiàn)人機交互通過串行口與單片機相連以發(fā)送測試命令接收測試數據及顯示被測參數的波形與數值。單片機是整個控制系統(tǒng)的核心復雜的邏輯控制和口擴展由CPLD實現(xiàn)控制驅動電路及執(zhí)行電路進行相應的動作來進行網絡切換及檔位切換完成各項指標的單獨測試以及綜合測試??刂葡到y(tǒng)的軟件設計包括上位機人機交互程序、下位機單片機控制程序以及CPLD程序。軟件設計上實現(xiàn)多用途的功能以及不同的測試網絡的準確切換通過軟件來完成測試命令的發(fā)送與接收、測試網絡的選擇、測試參數及測試范圍的設定以及結果的處理與判定滿足多個標準的測試要求實現(xiàn)高精度的測試。本課題所設計的控制系統(tǒng)用于電氣安全測試系統(tǒng)調試實驗結果表明控制系統(tǒng)滿足多種類型的電工電子產品的電氣安全性能測試要求具有自動綜合測試四項電氣安全指標、滿足多種電氣安全設備的測試要求、測量范圍寬、測試精度高、人機交互友好、操作方便等特點。該課題的研究對新的符合國際標準的電氣安全標準的實施提高我國的電氣安全測試技術水平具有重要的意義。
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上傳時間:2024-03-10
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簡介:某型號推進級電氣控制裝置是根據航天二院某部要求而開發(fā)的一種彈上電子控制組件產品。該電氣控制裝置是某導彈彈上電氣系統(tǒng)的控制部分,是整個導彈的核心控制組件,用于彈上的電氣信號控制、設備供電和彈上火工品的激活、點爆等。本文描述了項目背景和應用前景;介紹了電氣控制裝置的技術指標、功能、組成;并著重闡述了產品的電路設計原理、可靠性設計、元器件的確定以及產品的機械結構設計。在本項目研制中,為了保證產品的可靠性能夠滿足研制任務書的要求,我們在各個單元電路均采取了冗余設計-采用兩套電路并聯(lián)使用,為了避免一種干擾造成兩套電路同時失效,我們采用了兩套完全不同的電路形式。一種采用的傳統(tǒng)的數字電路來實現(xiàn);另一套電路采用FPGA進行控制。產品的結構設計應首先滿足產品的外形尺寸要求,其次又能將產品所需的元器件、零部件進行有效的布放、安裝。結合產品的振動、沖擊指標的特點,在進行結構設計時應充分考慮元器件的安裝方式,避免在環(huán)境力學試驗時產生過度放大的情況,以此來保證產品的正常工作。在本項目研制中,本人負責電氣控制裝置的方案設計、技術設計、性能指標分析和測試驗證,重點是電氣控制裝置的電路設計及結構設計。經過一年的設計調試,并在整機上聯(lián)試和通過各種試驗驗證,現(xiàn)已通過用戶鑒定,取得了良好成效,整個項目研制達到了研制要求和預期的效果。
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上傳時間:2024-03-10
頁數: 76
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簡介:該文主要論述了現(xiàn)代交流電氣傳動系統(tǒng)中微機通訊技術在開關磁阻電機調速系統(tǒng)SRD中的應用該系統(tǒng)包括遠程控制操作面板和上位機通訊兩部分全文分為六部分第一部分對國內外主要變頻器的操作控制方式進行廣泛的論述并簡要介紹了SRD的構成和工作原理進而提出該課題的研究內容第二部分通過對微機間的通訊方式和協(xié)議的研究特別論述了USS協(xié)議在分析總結的基礎上制定了系統(tǒng)的通訊協(xié)議第三部分在提出系統(tǒng)的設計方案之后對遠程控制操作面板和上位機控制系統(tǒng)進行了全面的軟硬件設計并較為詳細地介紹了各功能模塊的原理電路和軟件流程及部分程序代碼第四部分敘述了系統(tǒng)的綜合調試過程并對實驗結果進行分析總結第五部分在分析系統(tǒng)干擾源的基礎上對系統(tǒng)設計時采取的軟硬件措施進行論述第六部分總結全文并對SRD系統(tǒng)進一步的開發(fā)工作進行了有益的探索
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上傳時間:2024-03-11
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