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簡(jiǎn)介：工廠企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QJQJ0402562001車(chē)車(chē)門(mén)鉸鏈技術(shù)規(guī)范SIDEDOHINGEOFSPECIFICATION（試行）20010530發(fā)布20010530實(shí)施工廠標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)發(fā)布代發(fā)QJ04025620011前言車(chē)車(chē)門(mén)鉸鏈應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)要求。本標(biāo)準(zhǔn)由總布置及車(chē)身附件處提出；本標(biāo)準(zhǔn)由產(chǎn)品服務(wù)處歸口；本標(biāo)準(zhǔn)由總布置及車(chē)身附件處起草；本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人本標(biāo)準(zhǔn)審核本標(biāo)準(zhǔn)審定本標(biāo)準(zhǔn)批準(zhǔn)本標(biāo)準(zhǔn)由總布置及車(chē)身附件處負(fù)責(zé)解釋。

簡(jiǎn)介：汽車(chē)貼膜服務(wù)流程十分重要，請(qǐng)需要貼膜的朋友好好看看。1、觀察車(chē)窗玻璃的安裝情況施工前一定要觀察車(chē)窗玻璃的安裝是否完整無(wú)缺和汽車(chē)玻璃的整體性，以保證后續(xù)的貼膜工作能夠正常運(yùn)行。2、施工人員著裝、工具的準(zhǔn)備施工人員的著裝不僅可以反映出施工單位的人員管理水平，同時(shí)還會(huì)對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生重要的影響。貼膜施工過(guò)程中，施工人員必須穿著統(tǒng)一的工裝，并且將紐扣全部扣好。這樣可以避免施工過(guò)程中出現(xiàn)劃傷漆面以及衣服的纖維飛散到施工表面上等情況。“工欲善其事，必先利其器”。貼膜也不例外。需要準(zhǔn)備的施工工具包括刮水板、壓力噴壺、熱風(fēng)槍?zhuān)üβ剩L(fēng)速）、裁剪工具、吸水毛巾、熒光燈、膠帶遮蔽膜及玻璃清洗劑等。3、對(duì)車(chē)內(nèi)的必要部位進(jìn)行遮蓋，防止液體滲入為了保證汽車(chē)隔熱膜施工過(guò)程中，噴灑的清洗液以及潤(rùn)滑液不會(huì)影響到車(chē)載電子設(shè)備并且最大限度的保證車(chē)內(nèi)裝飾件的初始狀態(tài)，需要對(duì)車(chē)內(nèi)的座椅以及儀表盤(pán)進(jìn)行必要的遮蔽。4、對(duì)需要施工的車(chē)窗玻璃進(jìn)行清洗車(chē)窗內(nèi)、外表面清洗（重點(diǎn)是內(nèi)飾面和玻璃密封膠區(qū)域的清洗）。這主要是為了杜絕貼膜后隔熱膜與車(chē)窗玻璃之間存在的污垢或者其他物體的施工質(zhì)量問(wèn)題，以保證膜和玻璃能夠完美的結(jié)合在一起。5、膜的預(yù)切割利用尺子測(cè)量前后風(fēng)檔玻璃的尺寸，其中包括長(zhǎng)度和寬度。從工具架上選擇所要進(jìn)行施工的隔熱膜類(lèi)型，并且將其按照已經(jīng)測(cè)量好的風(fēng)檔玻璃的尺寸進(jìn)行裁剪，我們陜西大師玻璃貼膜裁膜都是通過(guò)電腦直接進(jìn)行，電腦會(huì)根據(jù)您的愛(ài)車(chē)車(chē)型，自行裁剪出來(lái)相應(yīng)的玻璃膜。6、對(duì)隔熱膜進(jìn)行干烤整形（預(yù)收縮）為了確保整形之后的隔熱膜能夠更加精確的貼合車(chē)窗玻璃的弧度，同時(shí)減少直接進(jìn)行濕烤的過(guò)程中可能發(fā)現(xiàn)的各種問(wèn)題，建議在對(duì)隔熱膜進(jìn)行濕烤之前首先進(jìn)行干烤，以使隔熱膜能夠充分的預(yù)收縮。7、利用玻璃清洗劑配合洗車(chē)泥對(duì)檔風(fēng)玻璃外側(cè)進(jìn)行清洗，并且噴灑安裝液噴灑安裝液的主要目的是為了在濕法烤膜的施工過(guò)程中，能夠保證隔熱膜可以更好的實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑移動(dòng)。8、對(duì)隔熱膜進(jìn)行濕烤整形（伏貼性）隔熱膜經(jīng)過(guò)了前面的干烤整形操作之后，隔熱膜的形狀與擋風(fēng)玻璃的弧度基本上已經(jīng)吻合了，但是為了進(jìn)一步提高隔熱膜的伏貼性，需要對(duì)隔熱膜進(jìn)行濕烤整形。9、對(duì)完成整形的膜進(jìn)行切割在對(duì)完成整形的隔熱膜進(jìn)行切割的過(guò)程中，需要一名施工人員在駕駛室內(nèi)將熒光燈對(duì)準(zhǔn)隔熱膜切割的邊緣，因?yàn)檫@樣可以讓車(chē)外人員的確定切割施工位置更加方便。10、清洗液清洗風(fēng)擋玻璃的內(nèi)側(cè)，并噴灑足夠的安裝液噴灑清洗液的目的是為了避免出現(xiàn)塵點(diǎn)并且減少邊緣出現(xiàn)腐蝕的現(xiàn)象；而噴灑安裝液的目的是為了獲得定型所需的粘度以及更好的施工效果。11、去除膜上的透明保護(hù)層，將膜貼到擋風(fēng)玻璃的內(nèi)側(cè)。12、使用刮水板將安裝液擠出。在利用刮水板去除安裝液的過(guò)程中，應(yīng)該盡量刮掉隔熱膜與車(chē)窗玻璃之間的安裝液，這樣可以減少隔熱膜的干燥時(shí)間，獲得更好的粘接效果、整體性能以及視覺(jué)效果。效果檢查流程讓人安心通常大師貼膜的流程可以簡(jiǎn)單記為從儀表鋪毛巾，保持整潔清潔玻璃裁膜將隔熱膜在車(chē)窗外玻璃上定型根據(jù)玻璃形狀，裁邊角內(nèi)玻璃清潔正式貼膜搟水，用吹風(fēng)筒吹邊角最后清潔等。

簡(jiǎn)介：先對(duì)常用的作個(gè)基本了解先說(shuō)外面的保險(xiǎn)杠BUMPER引擎蓋HOOD前燈HEADLIGHT轉(zhuǎn)向燈INDICAT側(cè)燈PARKINGLIGHTSIDELIGHT的號(hào)碼牌LICENSEPLATE刮雨器WINDSHIELDWIPERWINDSCREENWIPER擋風(fēng)玻璃WINDSHIELDWINDSCREEN天窗SUNROOF門(mén)把手HLE側(cè)鏡SIDEMIRR后窗REARWINDOW尾燈TAILLIGHTREARLIGHT行李箱TRUNK天線(xiàn)ANTENNAAERIAL擋泥板SPLASHGUARDMUDFLAP輪胎TIRE油箱門(mén)GASTANKDO再說(shuō)車(chē)?yán)锩婧笠曠RREARVIEWMIRR儀表板DASHBOARD車(chē)速表SPEEDOMETER鳴笛HN油量計(jì)GASGAUGE方向盤(pán)STEERINGWHEEL扶手ARMREST安全帶SEATBELT轉(zhuǎn)向指示柄INDICATSWITCH車(chē)窗升降柄WINDOWROLLERWINDER點(diǎn)火裝置IGNITION油門(mén)ACCELERAT剎車(chē)BRAKE離合器CLUTCH雜物箱GLOVECOMPARTMENT變速桿GEARSHIFT手剎HBRAKE排氣口AIRVENTAIRCONDITIONING①同上②空氣調(diào)節(jié)AIRCONTROL①空氣調(diào)節(jié)控制②壓縮空氣氣動(dòng)控制操縱③客廂通風(fēng)風(fēng)量空氣調(diào)節(jié)桿，風(fēng)量向控制AIRCONTROLLED壓縮空氣操縱驅(qū)動(dòng)的，氣風(fēng)動(dòng)的AIRCONTROLVALVE空氣控制閥AIRCOOLED空氣冷卻的，風(fēng)冷的AIRCOOLER空氣冷卻器AIRCOOLING空氣冷卻，風(fēng)冷AIRCUSHION氣墊，安全氣囊AIRCUTOFFVALVE二次空氣切斷閥AIRDAMPER①空氣阻尼減振器，氣動(dòng)緩沖器②空氣活節(jié)氣門(mén)，風(fēng)門(mén)AIRDAMSKIRT①汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)阻風(fēng)擾流板②導(dǎo)流板罩，阻風(fēng)板，風(fēng)擋AIRDEFICIENCY進(jìn)氣系統(tǒng)空氣不足AIRDEFLECT①導(dǎo)流板，氣流偏導(dǎo)板②貨車(chē)駕駛室導(dǎo)風(fēng)板，導(dǎo)流罩AIRDENSITY空氣密度AIRDIRECT導(dǎo)風(fēng)罩AIRDISTRIBUTION空氣風(fēng)量分配AIRDO①空氣閥門(mén)閘板②客廂通風(fēng)風(fēng)門(mén)，空氣節(jié)氣門(mén)AIRDRIER空氣干燥器劑AIRDRIVEN氣壓驅(qū)動(dòng)的，風(fēng)動(dòng)的AIRDRY氣風(fēng)干的AIRDUCT風(fēng)管，空氣導(dǎo)，輸送管AIRFAST不透通氣的，密封的AIRFILTER空氣濾清器AIRFLOW①空氣流②空氣流量AIRFLOWMETERSENS）空氣流量計(jì)AIR／FUEL進(jìn)氣系統(tǒng)空氣／燃油AIRFUELMIXTURE進(jìn)氣系統(tǒng)空氣、燃油混合氣物，可燃混合氣AIR／FUELRATIO空燃比AIRFUNNEL①空氣道②連續(xù)燃油噴射空氣漏斗⑧進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)氣喇叭口狀管AIRGAP①氣隙②火花塞跳火間隙AIRGAUGE氣壓表AIRHN①氣喇叭②化油器上蓋，進(jìn)氣喇叭口AIRINLETAIRHYDRAULIC氣動(dòng)液壓的AIRINJECTION①空氣噴射②排放控制系二次空氣噴射AIRINJECTIONDIVERTER二次空氣噴射分流器AIRINJECTIONPUMP二次空氣噴射泵AIRINJECTIONREACT二次空氣噴射反應(yīng)器AIRINLET①空氣進(jìn)口孔②進(jìn)氣AIRINTAKE①進(jìn)氣②空氣吸入孔，進(jìn)氣管AIRINTAKEDO空調(diào)空氣進(jìn)氣節(jié)氣門(mén)AIRINTAKEHEATER進(jìn)氣加預(yù)熱器AIRINTAKESYSTEM進(jìn)氣系統(tǒng)AIRLESSINJECTION機(jī)械壓力噴射

簡(jiǎn)介：汽車(chē)美容與裝飾班級(jí)__汽服1082___姓名___洪思思_____學(xué)號(hào)__1081507207汽車(chē)美容與裝飾簡(jiǎn)介“汽車(chē)美容”源于西方發(fā)達(dá)國(guó)家，英文名稱(chēng)為“CARBEAUTY”或“CARCARE”。國(guó)外對(duì)汽車(chē)美容的功能界定分為三層。最基本的一層是自理性保養(yǎng)。一般國(guó)外車(chē)主對(duì)汽車(chē)的熟悉程度普遍較高，車(chē)輛最簡(jiǎn)單的保養(yǎng)基本都自己完成。一方面車(chē)蠟、清潔劑等普通養(yǎng)護(hù)用品隨處可購(gòu)，簡(jiǎn)單方便，另一方面洗車(chē)在一定程度上是車(chē)主很好的周末健身選擇，愛(ài)車(chē)心理和趣味性體現(xiàn)得十分明顯。第二層次是淺性服務(wù)。諸如太陽(yáng)膜、犀牛皮等的張貼；大包圍、防盜裝置等的安裝；內(nèi)飾品的改裝、使用和漆面劃痕處理、拋光翻新等一些主要汽車(chē)美容項(xiàng)目，則需要依賴(lài)快修店。這種快修店一般只進(jìn)行車(chē)輛內(nèi)外的裝備設(shè)施保養(yǎng)，而不涉及發(fā)動(dòng)機(jī)等車(chē)輛中心結(jié)構(gòu)的護(hù)理工作。第三層次是專(zhuān)業(yè)服務(wù)。這是技術(shù)含量較高的服務(wù)種類(lèi)，屬于美容施工深度處理，也是整個(gè)汽車(chē)美容最深入的層次。因此，汽車(chē)美容新概念，不只是簡(jiǎn)單的汽車(chē)打蠟、除漬、除臭、吸塵及車(chē)內(nèi)外的清潔服務(wù)等常規(guī)美容護(hù)理，還包括利用美容系列產(chǎn)品和高科技設(shè)備，采用特殊的工藝和方法，對(duì)漆面增光、打蠟、拋光、鍍膜及深淺劃痕處理，全車(chē)漆面美容，底盤(pán)防腐涂膠自理和發(fā)動(dòng)機(jī)表面翻新等一系列養(yǎng)車(chē)技術(shù)，以達(dá)到“舊車(chē)變新，新車(chē)保值，延壽增益”的功效。國(guó)外汽車(chē)美容業(yè)發(fā)展至今已有百年的歷史。由于我國(guó)汽車(chē)普及率較發(fā)達(dá)國(guó)家低得多，汽車(chē)美容的起步相對(duì)較晚，故許多消費(fèi)者誤將汽車(chē)美容簡(jiǎn)單的理解為洗車(chē)打蠟交車(chē)。洗車(chē)所用清潔劑多數(shù)為洗衣粉、肥皂和洗滌劑等通用型的而非專(zhuān)用型的。此類(lèi)產(chǎn)品的PH值一般在103～109之間，而汽車(chē)油漆耐酸、堿的承受力為PH值80以下，故長(zhǎng)期使用PH值80以上的清潔劑，雖然洗去了車(chē)表面的灰塵，卻對(duì)漆面造成了損害，輕者失去光澤，重者嚴(yán)重腐蝕；打蠟時(shí)所用的蠟一般為硬質(zhì)蠟，車(chē)體在上蠟20多小時(shí)后才能進(jìn)行拋光，在這20多小時(shí)內(nèi)，蠟?zāi)?huì)吸附大量的灰塵和顆粒，拋光時(shí)它們會(huì)劃傷漆面，產(chǎn)生大量劃痕，嚴(yán)重影響光澤度。由此可見(jiàn)，一般的洗車(chē)，名為洗車(chē)，實(shí)則毀車(chē)；至下面我以奇瑞QQ為例介紹一下這款車(chē)的裝飾內(nèi)容和工藝流程。在小型車(chē)中，奇瑞QQ無(wú)疑是一款惹人喜愛(ài)的小車(chē)，外形小巧，身上洋溢著快樂(lè)的成分，穿梭在城市湍急的車(chē)流中，感覺(jué)就像一個(gè)可愛(ài)的城市小精靈。首先，我們要看看奇瑞QQ里面和外面是什么配置的，它是一款長(zhǎng)度為3550MM、寬度為1508MM、高度為1491MM的小車(chē)，其標(biāo)準(zhǔn)配置具有現(xiàn)代的設(shè)計(jì)遙控中央門(mén)鎖、電動(dòng)車(chē)窗、背投式組合儀表、大型手套箱、車(chē)門(mén)儲(chǔ)物盒嵌入式前雙杯托、前閱讀燈、防眩目?jī)?nèi)后視鏡、帶梳妝鏡的遮陽(yáng)板、可掀起式64可分離后排座椅、后窗除霜配后刮水器等。可見(jiàn)，基本的舒適裝備即可滿(mǎn)足日常使用要求了，座椅原車(chē)的座椅只能滿(mǎn)足基本的乘坐，如果車(chē)主有需求可換成真皮座套，但像奇瑞QQ這么小的車(chē)也可以算是標(biāo)準(zhǔn)的5座若安裝真皮座椅的話(huà)，與大型車(chē)的5座價(jià)格相差不多。像奇瑞QQ才區(qū)區(qū)5萬(wàn)的價(jià)格，購(gòu)買(mǎi)者大多對(duì)這種奢侈的價(jià)格比較敏感，因此，大部分QQ車(chē)傾向于主換裝座套。座套更換程序如下1前靠背（1）掉頭枕一般按住頭靠活動(dòng)栓；（2）背套看清左右及正反面套好；左右的區(qū)分看靠背側(cè)置物袋是否是在中間，如果它在靠車(chē)門(mén)這邊的話(huà)，就說(shuō)明裝反了。（3）背套正面從與座的接合地方塞到靠背反面與靠背套背面底部的粘帶固定稍用點(diǎn)力，緊密些會(huì)比較服帖和好看。（4）頭套套好后插入靠背；（5）好的靠背整理平整，前靠背就安裝完成。2前座位（1）先把座位套套在座椅上，并調(diào)整好位置坐位前兩角拉開(kāi)；（2）靠近靠背處有多余的部分及魔術(shù)貼和繩子直接沿著縫隙塞到靠背后面，并且把兩邊繩子盡量往兩邊底部拉出；座位側(cè)面的繩子用力綁緊，再將魔術(shù)貼穿到座位底下前面注意不要和按紐線(xiàn)絞在一起座位前下面兩側(cè)有兩個(gè)工型扣魔術(shù)貼打開(kāi)來(lái)穿過(guò)開(kāi)型扣用力拉緊反粘在白色底面帶毛絨的一面（3）再將套好的座套整理平整，前座位安裝完成左右安裝相同。3后靠背

簡(jiǎn)介：汽車(chē)紗窗DIY

簡(jiǎn)介：疝氣燈的原理及改裝知識(shí)疝氣燈的原理及改裝知識(shí)一、氙氣燈概念氙氣燈，行業(yè)人都稱(chēng)其為HID氙氣燈，HID是HIGHINTENSITYDISGE高壓氣體放電燈的英文縮寫(xiě)。可稱(chēng)為重金屬燈或氙氣燈。汽車(chē)用氙氣燈產(chǎn)品由氙氣燈泡、變壓安定器和絕緣導(dǎo)線(xiàn)組成。其工作原理是，接通電源后，通過(guò)變壓器，在瞬間內(nèi)將12V電源升至2萬(wàn)伏以上的高壓脈沖電壓，激活氙氣燈泡中的氙氣在電弧中產(chǎn)生6000K10000K色溫度的強(qiáng)勁光芒，顏色呈晶鉆白中略帶紫藍(lán)。它徹底拋棄了傳統(tǒng)的燃燒鎢絲發(fā)光原理，是照明系統(tǒng)領(lǐng)域的革命性變革。二、HID氙氣燈的工作原理氙氣燈先通過(guò)增壓器（BALLAST）將車(chē)上12伏特的直流電壓瞬間增壓至23000伏特的高壓，通過(guò)超高壓產(chǎn)生的兩極電弧，經(jīng)過(guò)高壓震幅激發(fā)水晶玻璃管內(nèi)的氙氣電子游離，在兩電極之間產(chǎn)生有如白晝般強(qiáng)烈的光源。由氙氣所產(chǎn)生的白色超強(qiáng)電弧光，可提高光線(xiàn)色溫值，類(lèi)似白晝的太陽(yáng)光芒，接著再將電壓轉(zhuǎn)成80110V，穩(wěn)定持續(xù)供應(yīng)氙氣燈泡發(fā)光，散發(fā)出如正午太陽(yáng)般的光。三、HID氙氣燈的優(yōu)勢(shì)1）高亮度HID燈的亮度是肉眼所無(wú)法直視的，因?yàn)樗牧炼仁莻鹘y(tǒng)鹵素?zé)舻?倍，不但照得更亮，也照得更廣，讓白天的清楚視野在夜里重現(xiàn)光明。2）長(zhǎng)壽命HID燈的壽命可長(zhǎng)達(dá)3200小時(shí)以上，幾乎是傳統(tǒng)鹵素?zé)舻?0倍，由于不再使用傳統(tǒng)鹵素?zé)糁凶钊菀缀膿p的鎢絲，因此整體壽命有了很大的提升，超越一般車(chē)輛夜間行駛總時(shí)數(shù)。3）強(qiáng)省而在6000K左右的光色正好是最白略微開(kāi)始轉(zhuǎn)藍(lán)的色溫，這種色溫的光，是接近白天日光效果的色溫，人眼的接受度及舒適度最高。這樣的燈光用在車(chē)輛的夜間照明上，可以有效減少駕駛?cè)说囊曈X(jué)疲勞，對(duì)于駕車(chē)安全性直接有明顯改善。5、HID氙氣燈最佳色溫值相對(duì)于普通鹵素?zé)魜?lái)說(shuō)，氙氣燈的色溫更高，可選范圍也更廣，從3000K到12000K都能買(mǎi)到。色溫越低光線(xiàn)顏色越黃，色溫升高顏色發(fā)白，隨著色溫不斷升高，光線(xiàn)的顏色會(huì)由白變藍(lán)甚至變紫。黃色的光線(xiàn)在雨、雪、霧天氣條件下穿透能力最強(qiáng)，色溫越高穿透力越弱，白色和藍(lán)色的光線(xiàn)在霧天能見(jiàn)度極差。從氙氣燈的發(fā)光原理來(lái)看，氙氣燈的亮度會(huì)隨著色溫升高而下降，當(dāng)色溫升高到10000K以上，雖然可以獲得藍(lán)得發(fā)紫的效果，但實(shí)際亮度和原車(chē)的鹵素?zé)粝嗖畈欢?，有的效果甚至不如普通鹵素?zé)簟Ｋ圆⒎巧珳卦礁咴胶?，氙氣燈比較理想的色溫為4200K左右，這種白中帶黃的燈光，既能夠兼顧惡劣的天氣狀況，又保證了氙氣燈3000流明以上的亮度。6、HID燈最好安裝在近光燈上還是遠(yuǎn)光燈上HID燈本身就是為了增加行車(chē)安全，如果你安裝在遠(yuǎn)光燈上，當(dāng)你打開(kāi)遠(yuǎn)光燈時(shí)，會(huì)造成對(duì)方來(lái)車(chē)眩目，造成對(duì)方的不安全，同時(shí)也是自己的不安全，所以建議安裝HID時(shí)把它安裝在近光燈上。有些用戶(hù)因需要，選擇安裝在遠(yuǎn)光上的，在與對(duì)面車(chē)會(huì)車(chē)時(shí)，切記將遠(yuǎn)光燈關(guān)掉，切勿直晃對(duì)方這也是駕車(chē)的最基本的駕駛素質(zhì)。7、進(jìn)口HID燈是否一定比國(guó)產(chǎn)燈好車(chē)用氙氣金鹵燈是一項(xiàng)高技術(shù)產(chǎn)品，為生產(chǎn)性能符合標(biāo)準(zhǔn)要求的車(chē)用氙氣金鹵燈，必須有極其精良

簡(jiǎn)介：汽車(chē)電器設(shè)備與維修汽車(chē)電器設(shè)備與維修課程教案課程教案教案序號(hào)本次課程對(duì)應(yīng)章節(jié)第一章1、2、3節(jié)本次教學(xué)重點(diǎn)1，熟悉汽車(chē)的采用電氣元件，導(dǎo)線(xiàn)，開(kāi)關(guān)，接插件，等2，掌握采用電氣的符號(hào)與實(shí)物對(duì)照。3能識(shí)別電電路常用的圖形符號(hào)分析簡(jiǎn)單的汽車(chē)電路。教學(xué)方式理論參考資料汽車(chē)電器設(shè)備與維修教學(xué)時(shí)間分配計(jì)劃環(huán)節(jié)內(nèi)容方式時(shí)間課程導(dǎo)入汽車(chē)維修對(duì)電路分析的要求主要內(nèi)容汽車(chē)電路基礎(chǔ)知識(shí)主講教案課題一汽車(chē)電路基礎(chǔ)元件在全車(chē)線(xiàn)路中，導(dǎo)線(xiàn)上一般都標(biāo)注數(shù)字和字母符號(hào)，用來(lái)表示導(dǎo)線(xiàn)的截面積和顏色。如25RY、10RW等，其中數(shù)字25、10表示導(dǎo)線(xiàn)橫截面積，單位為平方毫米；第一個(gè)字母R表示導(dǎo)線(xiàn)主色，第二個(gè)字母Y或W表示導(dǎo)線(xiàn)的輔助顏色，即軸向條紋狀或螺旋壯的顏色。（2）起動(dòng)電纜起動(dòng)電纜是指連接蓄電池正極與起動(dòng)機(jī)電源端子“30”之間的電纜，其橫截面積有25、35、50、70平方毫米等多種規(guī)格，允許電流高達(dá)500A乃至1000A以上。為了保證起動(dòng)機(jī)正常工作并產(chǎn)生足夠的驅(qū)動(dòng)力矩，要求起動(dòng)線(xiàn)路上每100A電流產(chǎn)生的電壓降不、得超過(guò)01V～015V。（3）搭鐵電纜蓄電池打鐵電纜俗稱(chēng)打鐵線(xiàn)，是由銅絲編織成的扁形軟銅線(xiàn)。國(guó)產(chǎn)汽車(chē)常用打鐵線(xiàn)長(zhǎng)度有300、450、600、760毫米四種。（二）高壓導(dǎo)線(xiàn)高壓導(dǎo)線(xiàn)用來(lái)傳送高壓，由于工作電壓很高（一般都在10KV以上）、電流強(qiáng)度較小，因此高壓導(dǎo)線(xiàn)的絕緣包層很厚、線(xiàn)芯截面積很小，但耐壓性能很好。國(guó)產(chǎn)汽車(chē)用高壓導(dǎo)線(xiàn)有銅芯線(xiàn)與阻尼線(xiàn)兩種。其型號(hào)與規(guī)格如表6所示。

簡(jiǎn)介：商丘科技商丘科技職業(yè)職業(yè)學(xué)院學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）題目汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷與維修系別機(jī)電工程系專(zhuān)業(yè)汽車(chē)檢測(cè)與維修學(xué)生姓名成績(jī)指導(dǎo)教師2011年4月商丘科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）I摘要汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展必將帶動(dòng)維修行業(yè)的前進(jìn)步伐。本文則主要通過(guò)對(duì)汽車(chē)點(diǎn)火系分類(lèi)及結(jié)構(gòu)的檢測(cè)與維修和常見(jiàn)故障診斷與維修的方法的論述，使人們對(duì)點(diǎn)火系有了更入的了解，有助于維修技師對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行快速的診斷和維修，有助于維修行業(yè)的發(fā)展。關(guān)鍵詞點(diǎn)火正時(shí)；霍爾信號(hào)發(fā)生器；點(diǎn)火線(xiàn)

簡(jiǎn)介：術(shù)語(yǔ)術(shù)語(yǔ)TERMS1密封件SEALING1111前門(mén)和后門(mén)密封件FRONTDOREARDOSEALING前門(mén)開(kāi)關(guān)護(hù)罩FRONTDOSWITCHWATERSHIELD前門(mén)擋水膜片F(xiàn)RONTDOWATERDAM后門(mén)擋水膜片REARDOWATERDAM前門(mén)密封條FRONTDOWEATHERSTRIP后門(mén)密封條REARDOWEATHERSTRIP前門(mén)腰線(xiàn)內(nèi)密封條FRONTDOINNERBELTWEATHERSTRIP前門(mén)腰線(xiàn)外密封條FRONTDOOUTERBELTWEATHERSTRIP后門(mén)腰線(xiàn)內(nèi)密封條REARDOINNERBELTWEATHERSTRIP后門(mén)腰線(xiàn)外密封條REARDOOUTERBELTWEATHERSTRIP前門(mén)玻璃滑道密封條FRONTDOGLASSCHANNELWEATHERSTRIP后門(mén)玻璃滑道密封條REARDOGLASSCHANNELWEATHERSTRIP門(mén)到邊梁密封條DOTOROCKERSEAL側(cè)圍玻璃密封條QUARTERWINDOWSEAL1212發(fā)動(dòng)機(jī)罩（蓋）和舉升門(mén)密封件HOODLIFTGATESEALING舉升門(mén)門(mén)板鉸鏈密封墊LIFTGATEGATEHINGEHAFTGASKET舉升門(mén)車(chē)身鉸鏈密封墊LIFTGATEBODYHINGEHAFTGASKET舉升門(mén)開(kāi)口密封條LIFTGATEOPENINGWEATHERSTRIP舉升門(mén)玻璃密封條LIFTGATEGLASSSEAL機(jī)罩（蓋）鉸鏈與車(chē)身間密封條HOODHINGETOBODYSEAL機(jī)罩（蓋）與前圍間密封條HOODTOCOWLSEAL舉升門(mén)鉸鏈密封墊LIFTGATEHINGESEAL1313車(chē)身堵塞BODYPLUGS密封型堵塞SEALINGTYPEPLUG車(chē)門(mén)導(dǎo)線(xiàn)孔塞DOWERINGCONDULTHOLEPLUG2隔離件INSULATION機(jī)罩（蓋）隔熱墊HOODINSULATION機(jī)罩（蓋）隔熱墊緊固件HOODINSULATIONFASTENER側(cè)圍內(nèi)飾板隔音墊QUARTERTRIMPANELINSULATION前圍隔熱墊COWLINSULATION輪罩隔熱墊WHEELHOUSEINSULATION3內(nèi)飾板TRIMPANEL3131車(chē)門(mén)內(nèi)飾板DOTRIMPANEL前門(mén)內(nèi)飾板FRONTDOTRIMPANEL后門(mén)內(nèi)飾板REARDOTRIMPANEL門(mén)內(nèi)飾板基板DOTRIMFOUDATION門(mén)內(nèi)飾班底板DOTRIMSUBFOUDATION門(mén)內(nèi)飾板襯墊DOTRIMPAD門(mén)內(nèi)飾板地毯DOTRIMCARPET門(mén)內(nèi)飾板裝飾條DOTRIMMOLDING6161前門(mén)扶手總成FRONTDOARMRESTASSEMBLY前門(mén)扶手罩FRONTDOARMRESTCOVER前門(mén)扶手固定板FRONTDOARMRESTRETAINER前門(mén)扶手加強(qiáng)板FRONTDOARMRESTARMATURE前門(mén)扶手儲(chǔ)物盒FRONTDOARMRESTSTOWAGEBIN術(shù)語(yǔ)術(shù)語(yǔ)TERMS前門(mén)扶手飾釘FRONTDOARMRESTSTUD6262后門(mén)扶手總成REATDOARMRESTASSEMBLY后門(mén)扶手罩REARDOARMRESTCOVER后門(mén)扶手固定板REARDOARMRESTRETAINER后門(mén)扶手加強(qiáng)板REARDOARMRESTARMATURE后門(mén)煙灰缸總成REATRDOASHTRAYASSEBLY7地毯和底板墊CARPETFLOMAT7171前地板地毯FRONTFLOCARPET7272貨艙地毯CARGOFLOCARPET后地板絕緣墊REARFLOINSULATION貨艙行李環(huán)CARGOTIEDOWNLOOP貨艙行李環(huán)托架CARGOTIEDOWNBRACKET7373地板保護(hù)墊FLOMAT前地板墊FRONTFLOMAT后地板墊REARFLOMAT8座椅SEAT8181基本術(shù)語(yǔ)BASICTERMS駕駛座椅DRIVERSEAT乘客座椅PASSENGERSEAT斗式座椅BUCKETSEAT長(zhǎng)條式座椅BENCHSEAT高靠背座椅HIGHBACKSEAT中靠背座椅DLEBACKSEAT低靠背座椅LOWBACKSEAT前座椅FRONTSEAT后座椅REARSEAT整體式座椅INTEGRATEDSEAT組合式座椅BENCHSEATWITHSPLITBACK可調(diào)式座椅ADJUSTABLESEAT固定座椅FIXEDSEAT電動(dòng)座椅POWERSEAT座墊SEATCUSHION靠背SEATBACK頭枕HEADREST座椅護(hù)面SEATPROTECT8282前座椅總成FRONTSEATASSEMBLY前座椅骨架FRONTSEATFRAME

簡(jiǎn)介：一汽車(chē)故障診斷的四項(xiàng)基本原則（一）先簡(jiǎn)后繁、先易后難的原則（二）、先思后行、先熟后生的原則（三）、先上后下、先外后里的原則（四）、先備后用、代碼優(yōu)先的原則二汽車(chē)故障診斷的基本方法1、詢(xún)問(wèn)用戶(hù)故障產(chǎn)生的時(shí)間、現(xiàn)象、當(dāng)時(shí)的情況，發(fā)生故障時(shí)的原因以及是否經(jīng)過(guò)檢修、拆卸等。2、初步確定出故障范圍及部位。3、調(diào)出故障碼，并查出故障的內(nèi)容。4、按故障碼顯示的故障范圍，進(jìn)行檢修，尤其注意接頭是否松動(dòng)、脫落，導(dǎo)線(xiàn)聯(lián)接是否正確。5、檢修完畢，應(yīng)驗(yàn)證故障是否確已排除。6、如調(diào)不出故障碼，或者調(diào)出后查不出故障內(nèi)容，則根據(jù)故障現(xiàn)象，大致判斷出故障范圍，采用逐個(gè)檢查元件工作性能的方法加以排除。二、常見(jiàn)故障的診斷1、發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)或啟動(dòng)困難（1）起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)緩慢A）檢查蓄電池電壓。B）檢查蓄電池極柱、導(dǎo)線(xiàn)聯(lián)接等是否松動(dòng)。C）檢查啟動(dòng)系，包括點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、啟動(dòng)開(kāi)關(guān)、空檔啟動(dòng)開(kāi)關(guān)及起動(dòng)機(jī)情況，各部線(xiàn)路是否連接松動(dòng)。（2）起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)正常，但發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)A）調(diào)出故障碼。B）檢查燃油泵工作情況。C）檢查怠速系統(tǒng)是否工作正常（若怠速系統(tǒng)工作不正常，踏下加速踏板時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)能啟動(dòng)）。D）檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，包括高壓火花、點(diǎn)火正時(shí)情況、火花塞等。E）檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無(wú)漏氣。F）檢查空氣流量計(jì)或空氣壓力傳感器是否工作不良。G）檢查噴油器、低溫啟動(dòng)噴油器是否工作正常。H）檢查EFI系統(tǒng)電路，包括ECU連接器有關(guān)端子。I）檢查機(jī)械部分有無(wú)故障。2、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良1）調(diào)出故障碼，分析故障原因。2）檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無(wú)漏氣情況。3）檢查曲軸箱通風(fēng)管的PCV閥的工作情況（怠速時(shí)，PCV閥應(yīng)該關(guān)閉）。4）檢查節(jié)氣門(mén)上的怠速調(diào)整螺釘是否調(diào)整正確，若調(diào)整螺釘調(diào)整不正確，會(huì)導(dǎo)致怠速時(shí)混合氣過(guò)稀，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。3）檢查冷啟動(dòng)噴油器是否仍然噴油或者發(fā)生滴漏，并進(jìn)一步找出原因。4）低溫啟動(dòng)噴油器定時(shí)開(kāi)關(guān)失效。5）個(gè)別缸火花塞不點(diǎn)火或火花過(guò)弱。6）檢查噴油器，是否存在噴油過(guò)量，或者個(gè)別缸噴油過(guò)多的現(xiàn)象，是否有滴漏。7）檢查燃油壓力是否過(guò)高，壓力調(diào)節(jié)器是否失效導(dǎo)致回油管路不能打開(kāi)回油，壓力調(diào)節(jié)器真空傳感器軟管是否脫落或者斷裂。8）檢查空氣流量計(jì)傳感器和節(jié)氣門(mén)位置傳感器輸出信號(hào)是否正確。9）檢查EFI電路及有關(guān)傳感器的工作情況。7、發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良1）檢查進(jìn)氣管是否漏氣。2）檢查點(diǎn)火時(shí)間是否過(guò)晚。3）調(diào)出故障碼，分析故障原因。4）檢查燃油噴射系統(tǒng)，如燃油壓力、噴油器工作情況。5）檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，尤其是爆震傳感器和點(diǎn)火器的工作是否正常。6）檢查節(jié)氣門(mén)位置傳感器是否正常。7）檢查EFI電路及與燃油噴射有關(guān)的元件的工作情況。8）檢查汽缸壓力、氣門(mén)間隙、火花塞工作情況及配氣相位等項(xiàng)目。三、典型元件故障及其原因1、ECU一般來(lái)說(shuō)，ECU比較可靠，不易出現(xiàn)故障，正常使用情況下，10萬(wàn)千米的故障率不高于千分之一，但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)（行駛里程超過(guò)15萬(wàn)千米）時(shí)，ECU的故障率就明顯增加，故障的原因主要是1）焊點(diǎn)松脫；2）電容元件失效；3）集成塊損壞；4）電控單元固定腳螺栓松動(dòng)；5）電子元件損壞。ECU一旦出現(xiàn)故障，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)或難以啟動(dòng)、無(wú)高速、耗油量大等現(xiàn)象。2、傳感器車(chē)用傳感器一般分為熱敏電阻式、真空壓力式、機(jī)械傳動(dòng)式和壓電式等幾種，相對(duì)而言，傳感器在電控汽油噴射系統(tǒng)中易出現(xiàn)故障，故障原因主要是1）彈性元器件失效；2）真空膜片破損；3）接觸部位磨損或燒蝕；4）外圍線(xiàn)路故障等。傳感器負(fù)責(zé)向ECU提供發(fā)動(dòng)機(jī)工況，因此，一般出現(xiàn)故障時(shí)，將直接影響ECU準(zhǔn)確信息的來(lái)源，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的控制也將失控或控制不正常。3、接插連接件電控汽油噴射系統(tǒng)具有眾多的接插連接件，由于其工作在一個(gè)振動(dòng)、多灰塵、高溫、易潮的環(huán)境中，時(shí)間一長(zhǎng)，就易產(chǎn)生故障。故障的主要原因是環(huán)境惡劣造成的1）接插件老化失效；2）接頭松動(dòng)；

簡(jiǎn)介：1、排氣管冒黑煙排氣管冒黑煙混合氣過(guò)濃，燃燒不完全。主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷，氣缸壓力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低，空氣濾芯堵塞，個(gè)別氣缸不工作及點(diǎn)火過(guò)遲等。排除時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查阻風(fēng)門(mén)是否完全打開(kāi)，必要時(shí)進(jìn)行檢修；熄火后從化油器口看主噴管，若有油注出或滴油，則浮子室油面過(guò)高，應(yīng)調(diào)整到規(guī)定范圍，擰緊或更換主量孔；空氣濾清器堵塞，應(yīng)清洗、疏通或更換。2、排氣管排出藍(lán)色的煙霧排氣管排出藍(lán)色的煙霧大量機(jī)油進(jìn)入氣缸又不能完全燃燒。拆下火花塞即可發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的積碳現(xiàn)象。需檢查機(jī)油尺油面是否過(guò)高；氣缸與活塞間隙是否過(guò)大；活塞環(huán)是否裝反；進(jìn)氣門(mén)導(dǎo)管是否磨損或密封圈是否損壞；氣缸墊是否燒蝕等。3、排氣管冒白煙，冷車(chē)時(shí)嚴(yán)重，熱車(chē)后就不冒白煙了排氣管冒白煙，冷車(chē)時(shí)嚴(yán)重，熱車(chē)后就不冒白煙了汽油中有水分，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷進(jìn)入氣缸的燃油未完全燃燒導(dǎo)致霧點(diǎn)或水蒸氣產(chǎn)生形成白煙。冬季或雨季當(dāng)汽車(chē)初次發(fā)動(dòng)時(shí)，常?？梢钥吹桨谉煛?、發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大，車(chē)輛原地踩加速踏板時(shí)，有發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大，車(chē)輛原地踩加速踏板時(shí)，有“隆、隆隆、隆”異響，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)有震動(dòng)感異響，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)有震動(dòng)感發(fā)動(dòng)機(jī)的底護(hù)板有磕碰痕跡。底護(hù)板變形后與發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼距離變近，當(dāng)加速時(shí)油底殼與底護(hù)板相撞就會(huì)發(fā)出異響并使車(chē)身振動(dòng)。處理方法拆下底護(hù)板，壓平校正即可。5、車(chē)輛的轉(zhuǎn)向盤(pán)總是不正，一會(huì)向左，一會(huì)向右，飄忽不定車(chē)輛的轉(zhuǎn)向盤(pán)總是不正，一會(huì)向左，一會(huì)向右，飄忽不定固定在轉(zhuǎn)向機(jī)凹槽中的橡膠限位塊已完全損壞，將新限位塊裝復(fù)。6、開(kāi)啟空調(diào)出風(fēng)口有難聞的氣味，天氣潮濕時(shí)更加嚴(yán)重開(kāi)啟空調(diào)出風(fēng)口有難聞的氣味，天氣潮濕時(shí)更加嚴(yán)重空調(diào)的制冷原理是通過(guò)制冷劑迅速蒸發(fā)吸熱，使流經(jīng)的空氣溫度迅速下降。由于蒸發(fā)器溫度低空氣溫度高，空氣中的水分子顆粒在蒸發(fā)器上凝結(jié)成水珠，空氣中的灰塵或衣服、座椅上的小絨毛等物質(zhì)容易附著在冷凝器的表面導(dǎo)致發(fā)霉，細(xì)菌大量繁殖，空調(diào)要定期更換空調(diào)濾芯，清潔空氣道。7、下小雨時(shí)風(fēng)窗玻璃刮不干凈下小雨時(shí)風(fēng)窗玻璃刮不干凈下雨大還好，下雨小在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡，這種現(xiàn)象表明刮水器硬化。刮水器借電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)能量，靠連接棒轉(zhuǎn)變成一來(lái)一往的運(yùn)動(dòng)，并將此作用力傳達(dá)至刮水器臂。刮水器的橡膠部分硬化時(shí)，刮水器無(wú)法與玻璃面緊密貼合，或者刮水器片有了傷痕便會(huì)造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。8、車(chē)輛有噪聲車(chē)輛有噪聲車(chē)內(nèi)噪聲主要來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、風(fēng)噪、車(chē)身共振、懸架噪聲及胎聲等五個(gè)方面。車(chē)輛行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，其噪聲通過(guò)防火墻、底墻等傳入車(chē)內(nèi)；汽車(chē)在顛簸路面行駛產(chǎn)生的車(chē)身共振，或高速行駛時(shí)開(kāi)啟的車(chē)窗不能產(chǎn)生共鳴現(xiàn)象。行駛中，汽車(chē)的懸架系統(tǒng)產(chǎn)生的噪聲以及輪胎產(chǎn)生的噪聲都會(huì)通過(guò)底盤(pán)傳入車(chē)內(nèi)。15、汽車(chē)在空車(chē)與重載行駛時(shí)轉(zhuǎn)向盤(pán)均擺動(dòng)，且在平坦路面上擺動(dòng)較嚴(yán)重汽車(chē)在空車(chē)與重載行駛時(shí)轉(zhuǎn)向盤(pán)均擺動(dòng)，且在平坦路面上擺動(dòng)較嚴(yán)重前束不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及橫直拉桿球頭、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)內(nèi)部配合間隙磨損過(guò)大或轉(zhuǎn)向機(jī)固定螺栓松動(dòng)、轉(zhuǎn)向節(jié)銷(xiāo)與襯套磨損過(guò)大。上述原因造成的松曠所形成的合成力矩，會(huì)推動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)左右擺動(dòng)。16、汽車(chē)在行駛時(shí)一遇到故障即引起轉(zhuǎn)向盤(pán)擺動(dòng)，且重車(chē)時(shí)擺動(dòng)更嚴(yán)重汽車(chē)在行駛時(shí)一遇到故障即引起轉(zhuǎn)向盤(pán)擺動(dòng)，且重車(chē)時(shí)擺動(dòng)更嚴(yán)重一般情況下是由于前輪輪胎磨損不均，使用新補(bǔ)的輪胎或墊胎不均及鋼圈變形所致。因?yàn)椋?chē)輪轉(zhuǎn)速較快時(shí)，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)旋轉(zhuǎn)的力矩主要來(lái)自于化胎或鋼圈的偏擺度。當(dāng)輪胎或鋼圈的擺差超過(guò)3MM時(shí)，偏擺力矩就能驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)左右擺動(dòng)。17、在良好的路面上高速行駛，重、空車(chē)時(shí)轉(zhuǎn)向盤(pán)均擺動(dòng)，重車(chē)時(shí)擺動(dòng)嚴(yán)重，且車(chē)速在良好的路面上高速行駛，重、空車(chē)時(shí)轉(zhuǎn)向盤(pán)均擺動(dòng)，重車(chē)時(shí)擺動(dòng)嚴(yán)重，且車(chē)速越快，擺動(dòng)越嚴(yán)重越快，擺動(dòng)越嚴(yán)重一般由于制動(dòng)鼓與輪轂連接螺栓松動(dòng)，輪轂軸承孔松曠以及制動(dòng)鼓鏜削偏離中心而使制動(dòng)鼓厚度不一，產(chǎn)生不平衡量所致。因?yàn)?，在高速行駛的情況下，車(chē)輪轉(zhuǎn)速很快，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)擺動(dòng)的力矩主要來(lái)自于制動(dòng)鼓與輪轂的旋轉(zhuǎn)均勻度及其平衡量，在不平衡量的作用下，慣性與前傾角均產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)擺動(dòng)的力矩。18、在松合離合器時(shí)有些抖動(dòng)在松合離合器時(shí)有些抖動(dòng)離合器撥叉、分離軸承、壓盤(pán)及摩擦片嚴(yán)重磨損，后傳動(dòng)軸前伸縮套及其軸承嚴(yán)重磨花、磨黑。造成上述情況的原因只能有兩個(gè)，一個(gè)是變速器軸間定位有問(wèn)題，造成軸不平行；另一個(gè)就是其軸間間隙過(guò)大。19、擰開(kāi)散熱器蓋發(fā)現(xiàn)總有一些油漬漂浮在水面上，而且發(fā)現(xiàn)換機(jī)油時(shí)有水分?jǐn)Q開(kāi)散熱器蓋發(fā)現(xiàn)總有一些油漬漂浮在水面上，而且發(fā)現(xiàn)換機(jī)油時(shí)有水分發(fā)動(dòng)機(jī)有兩大循環(huán)系統(tǒng)，一個(gè)冷卻液循環(huán)系統(tǒng)，另一個(gè)是潤(rùn)滑油循環(huán)系統(tǒng)，兩大系統(tǒng)互不貫通。如果水中有油或油中有水，說(shuō)明兩個(gè)循環(huán)系統(tǒng)中的某個(gè)隔離地方出現(xiàn)了問(wèn)題?！坝瓦M(jìn)了水”與“水進(jìn)了油”是兩種不同性質(zhì)的故障。發(fā)動(dòng)機(jī)一旦運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油壓力總是高于冷卻水壓力，因此機(jī)油很容易從缸體裂紋中進(jìn)入冷卻水中，相反，冷卻水不太容易進(jìn)入機(jī)油中，所以機(jī)油進(jìn)入水中時(shí)機(jī)油進(jìn)入水中時(shí)屬于內(nèi)漏現(xiàn)象；而機(jī)油含水是另一性質(zhì)的問(wèn)題，它是由于缸套破裂或其他外界原因，使冷卻水進(jìn)入油底殼混入機(jī)油中。因此，“油進(jìn)了水”是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體本身出了毛病，而“水進(jìn)了油水進(jìn)了油”則多是發(fā)動(dòng)機(jī)配件引起的，其故障性質(zhì)不一樣。20、新買(mǎi)的車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重，有時(shí)故障指示燈還會(huì)偶爾閃亮新買(mǎi)的車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重，有時(shí)故障指示燈還會(huì)偶爾閃亮某些新車(chē)會(huì)有這種情況，是不清潔的燃油導(dǎo)致了供油系統(tǒng)的污染或堵塞。目前一些先進(jìn)的車(chē)輛配備了尾氣排放監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，能非常靈敏地檢測(cè)汽車(chē)尾氣排放和燃油清潔狀況，所以使用不潔的燃油會(huì)引發(fā)燃油供給、點(diǎn)火、排放系統(tǒng)污染，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈點(diǎn)亮和不同程度的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。解決方法徹底清潔被污染的系統(tǒng)后，持續(xù)地添加指標(biāo)性能穩(wěn)定的汽油并添加定量地油路清潔劑。21、電動(dòng)車(chē)窗的升降速度各個(gè)車(chē)門(mén)不一樣電動(dòng)車(chē)窗的升降速度各個(gè)車(chē)門(mén)不一樣一般是由于玻璃升降軌道中進(jìn)入了一些沙塵，使玻璃與溝槽之間的摩擦阻力變大。進(jìn)行相應(yīng)的清洗就可以了。22、自動(dòng)變速器掛自動(dòng)變速器掛D位時(shí)，車(chē)有輕微振動(dòng)位時(shí)，車(chē)有輕微振動(dòng)車(chē)輛準(zhǔn)備起步時(shí)掛入D檔，在液力變矩器作用下，一檔摩擦片結(jié)合，產(chǎn)生向前的驅(qū)動(dòng)力，此時(shí)踩下制動(dòng)踏板阻止了這種向前的力造

簡(jiǎn)介：一、汽車(chē)基本參數(shù)汽車(chē)作為一種現(xiàn)代交通工具，已經(jīng)與當(dāng)今人們的生活密不可分。隨著汽車(chē)在日常生活中的日益普及化，人們對(duì)了解汽車(chē)各項(xiàng)相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的渴望也日益迫切。雖然現(xiàn)在像新浪汽車(chē)網(wǎng)站，都有一套龐大的汽車(chē)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)供大家查詢(xún)，但是一些對(duì)汽車(chē)不是很了解的朋友，面對(duì)一大堆陌生的參數(shù)，肯定會(huì)暈頭轉(zhuǎn)向。為此，我們將對(duì)汽車(chē)車(chē)型數(shù)據(jù)庫(kù)中的參數(shù)進(jìn)行詳細(xì)的解釋?zhuān)员愦蠹夷軌蚋?jiǎn)便地使用車(chē)型數(shù)據(jù)庫(kù)，同時(shí)也能提高很多朋友對(duì)于汽車(chē)的了解。■長(zhǎng)寬高顧名思義，所謂的長(zhǎng)寬高就是一部汽車(chē)的外型尺寸，通常使用的單位是毫米MM，具體的測(cè)量方法是這樣的車(chē)身長(zhǎng)度定義為汽車(chē)長(zhǎng)度方向兩個(gè)極端點(diǎn)間的距離，即從車(chē)前保險(xiǎn)桿最凸出的位置量起，到車(chē)后保險(xiǎn)桿最凸出的位置，這兩點(diǎn)間的距離。車(chē)身寬度定義為汽車(chē)寬度方向兩個(gè)極端點(diǎn)間的距離，也就是車(chē)身左、右最凸出位置之間的距離。根據(jù)業(yè)界通用的規(guī)則，車(chē)身寬度是不包含左、右后視鏡伸出的寬度，即后視鏡折疊后的寬度的。車(chē)身高度定義為從地面算起，到汽車(chē)最高點(diǎn)的距離。而所謂最高點(diǎn)，也就是車(chē)身頂部最高的位置，但不包括車(chē)頂天線(xiàn)的長(zhǎng)度。通常指軸距在24002550MM之間的車(chē)型稱(chēng)為小型車(chē)，例如本田飛度、豐田威馳、福特嘉年華等。緊湊型車(chē)通常指軸距在25502700MM之間的車(chē)型稱(chēng)為緊湊型車(chē)，這個(gè)級(jí)別車(chē)型是家用轎車(chē)的主流車(chē)型，例如大眾速騰、豐田卡羅拉、福特?？怂?、本田思域等。中型車(chē)通常指軸距在27002850MM之間的車(chē)型稱(chēng)為中型車(chē)，這個(gè)級(jí)別車(chē)型通常是家用和商務(wù)兼用的車(chē)型，例如本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾邁騰、馬自達(dá)6睿翼等。中大型車(chē)通常指軸距在28503000MM之間的車(chē)型稱(chēng)為中大型車(chē)，這個(gè)級(jí)別車(chē)型通常是商務(wù)用車(chē)的主流車(chē)型，例如奧迪A6、寶馬5系、奔馳E級(jí)、沃爾沃S80等。需要說(shuō)明的是通常的中大型車(chē)軸距都在2900MM左右，不過(guò)由于中國(guó)人比較喜歡大車(chē)，所以很多車(chē)型到中國(guó)來(lái)都進(jìn)行了加長(zhǎng)，軸距都達(dá)到了2950MM以上，個(gè)別車(chē)型軸距達(dá)到了3000MM以上，例如寶馬5系的軸距為3028MM，所以在國(guó)內(nèi)，我們到很難見(jiàn)到不加長(zhǎng)的中大型車(chē)了。豪華車(chē)通常指軸距在3000MM以上的車(chē)型稱(chēng)為豪華車(chē)，這個(gè)級(jí)別車(chē)型通常就是富豪們選擇的車(chē)型了，價(jià)格基本都在百萬(wàn)元以上，例如奔馳S級(jí)、寶馬7系、奧迪A8等。而在豪華車(chē)這個(gè)分類(lèi)中還有一個(gè)小群體，我們不妨稱(chēng)之為超豪華車(chē)吧，他們的軸距通常都在3300MM以上，價(jià)格動(dòng)則幾百甚至上千萬(wàn)，數(shù)量稀少，主要有三個(gè)品牌勞斯萊斯、賓利和邁巴赫。最后還有一點(diǎn)需要給大家說(shuō)明一下，根據(jù)各國(guó)車(chē)型的特點(diǎn)，一般同一類(lèi)型的車(chē)型，歐洲品牌車(chē)型的軸距比較小，而美國(guó)品牌車(chē)型的軸距比較大，日韓系車(chē)是中間水平。■前輪距后輪距輪距分為前輪距和后輪距，而輪距即左、右車(chē)輪中心間的距離，通常單位為毫米MM，較寬的輪距有更好橫向的穩(wěn)定性與較佳的操縱性能。車(chē)輪著地位置越寬大的車(chē)型，其行駛的穩(wěn)定度越好，因此越野車(chē)的輪距都比一般轎車(chē)車(chē)型的要寬。■最小離地間距

簡(jiǎn)介：第28頁(yè)汽車(chē)剎車(chē)距離［問(wèn)題的提出］［問(wèn)題的提出］美國(guó)的某些司機(jī)培訓(xùn)課程中有這樣的規(guī)則正常駕駛條件下車(chē)速每增加10英里小時(shí)，后面與前面一輛車(chē)的距離應(yīng)增加一個(gè)車(chē)身的長(zhǎng)度又云，實(shí)現(xiàn)這個(gè)規(guī)則的一種簡(jiǎn)便辦法是所謂“2秒準(zhǔn)則”，即后車(chē)司機(jī)從前車(chē)經(jīng)過(guò)某一標(biāo)志開(kāi)始默數(shù)2秒鐘后到達(dá)同一標(biāo)志，而不管車(chē)速如何試判斷“2秒準(zhǔn)則”與上述規(guī)則是一樣的嗎，這個(gè)規(guī)則的合理性如何，是否有更好的規(guī)則問(wèn)題分析問(wèn)題分析制訂這樣的規(guī)則是為了在后車(chē)急剎車(chē)情況下不致撞上前車(chē)，即要確定汽車(chē)的剎車(chē)距離剎車(chē)距離顯然與車(chē)速有關(guān)，先看看汽車(chē)在10英里小時(shí)約16KM／H的車(chē)速下2秒鐘行駛多大距離容易計(jì)算這個(gè)距離為10英里小時(shí)、時(shí)5280英尺／英里L(fēng)小時(shí)／3600秒2秒2933英尺894M，遠(yuǎn)大于一個(gè)車(chē)身的平均長(zhǎng)度15英尺46M，所以“2秒準(zhǔn)則”與上述規(guī)則并不一樣為判斷規(guī)則的合理性，需要對(duì)剎車(chē)距離作較仔細(xì)的分析剎車(chē)距離由反應(yīng)距離和制動(dòng)距離兩部分組成，前者指從司機(jī)決定剎車(chē)到制動(dòng)器開(kāi)始起作用汽車(chē)行駛的距離，后者指從制動(dòng)器開(kāi)始起作用到汽車(chē)完全停止行駛的距離反應(yīng)距離由反應(yīng)時(shí)間和車(chē)速?zèng)Q定，反應(yīng)時(shí)間取決于司機(jī)個(gè)人狀況靈巧、機(jī)警、視野等和制動(dòng)系統(tǒng)的靈敏性從司機(jī)腳踏剎車(chē)板到制動(dòng)器真正起作用的時(shí)間，對(duì)于一般規(guī)則可以視反應(yīng)時(shí)間為常數(shù)，且在這段時(shí)間內(nèi)車(chē)速尚未改變制動(dòng)距離與制動(dòng)器作用力制動(dòng)力、車(chē)重、車(chē)速以及道路、氣候等因素有關(guān)，制動(dòng)器是一個(gè)能量耗散裝置，制動(dòng)力作的功被汽車(chē)動(dòng)能的改變所抵消設(shè)計(jì)制動(dòng)器的一個(gè)合理原則是，最大制動(dòng)力大體上與車(chē)的質(zhì)量成正比，使汽車(chē)的減速度基本上是常數(shù)，這樣，司機(jī)和乘客少受劇烈的沖擊至于道路、氣候等因素，對(duì)于一般規(guī)則又可以看作是固定的模型的假設(shè)模型的假設(shè)基于上述分析，作以下假設(shè)第30頁(yè)利用表3的第L，3列數(shù)據(jù)和“075秒，可以得到模型3中尾006，于1TK是表3第4列是按4式計(jì)算的剎車(chē)距離，圖5給出了實(shí)際剎車(chē)距離和計(jì)算剎車(chē)距離的比較，表3最后一列剎車(chē)時(shí)間是按最大剎車(chē)距離第3列括號(hào)內(nèi)計(jì)算的。模型應(yīng)用模型應(yīng)用按照上述模型可以將所謂“2秒準(zhǔn)則”修正為“秒準(zhǔn)則”，即后車(chē)司機(jī)T從前車(chē)經(jīng)過(guò)某一標(biāo)志開(kāi)始默數(shù)秒鐘后到達(dá)同一標(biāo)志，由表4給出TT

簡(jiǎn)介：對(duì)量產(chǎn)車(chē)型進(jìn)行制動(dòng)性能檢測(cè)，可以掌握產(chǎn)品制動(dòng)性能水平的波動(dòng)，提高監(jiān)控配套件的產(chǎn)品質(zhì)量及生產(chǎn)一致性。汽車(chē)的制動(dòng)性能是指汽車(chē)在行駛中能強(qiáng)制地減速以至停車(chē)，或下長(zhǎng)坡時(shí)維持一定速度的能力。制動(dòng)性能的好壞，直接影響行車(chē)安全，因此它是安保項(xiàng)中的重點(diǎn)檢測(cè)項(xiàng)目之一。對(duì)量產(chǎn)產(chǎn)品制動(dòng)性能的檢測(cè)，是中興汽車(chē)的一項(xiàng)例行檢查。通過(guò)測(cè)試，可以掌握產(chǎn)品制動(dòng)性能水平的波動(dòng)，目的是為了監(jiān)控配套件的產(chǎn)品質(zhì)量及生產(chǎn)一致性。檢驗(yàn)儀器及檢驗(yàn)條件1檢驗(yàn)儀器從德國(guó)CRSYSDATRON公司引進(jìn)的L400型非接觸式五輪儀；TL1L型踏板力計(jì)（產(chǎn)地山東淄博）；DEM6風(fēng)速儀（產(chǎn)地天津）。2路面條件試驗(yàn)道路應(yīng)清潔、干燥，用瀝青或混凝土鋪裝。直線(xiàn)段路長(zhǎng)2～3KM，路寬不小于8M，道路上任意兩點(diǎn)之間的縱向坡度不應(yīng)超過(guò)23氣象條件平均風(fēng)速小于3MS，陣風(fēng)小于5MS，氣溫在0～35℃。4載荷情況滿(mǎn)載，載重量依企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求裝載。5樣車(chē)抽取測(cè)試樣車(chē)應(yīng)是在成品庫(kù)隨機(jī)抽取的新車(chē)，測(cè)試前需進(jìn)行磨合。檢驗(yàn)依據(jù)1GB72582004機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件2GBL26761999汽車(chē)制動(dòng)系結(jié)構(gòu)、性能及試驗(yàn)方法檢驗(yàn)頻次根據(jù)QCT9001997汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定方法相關(guān)要求，中興汽車(chē)對(duì)量產(chǎn)產(chǎn)品檢驗(yàn)頻次為A平臺(tái)，2臺(tái)半年；K平臺(tái)，2臺(tái)半年。分析圖2曲線(xiàn)制動(dòng)開(kāi)始后，制動(dòng)減速度A逐漸增大，052S時(shí)達(dá)到最大值，然后開(kāi)始周期性擺動(dòng)。制動(dòng)過(guò)程中ABS發(fā)生作用時(shí)，電子式ABS一般每秒鐘制動(dòng)約6～14次。本文中的原始數(shù)據(jù)是以速度霉降低5KMH做為1個(gè)采樣點(diǎn)，所以樣本量足夠多時(shí)，在AT圖中減速度A也是呈擺動(dòng)趨勢(shì)，只是周期增大。常見(jiàn)的故障曲線(xiàn)及原因分析同樣以M1類(lèi)輕型汽車(chē)、80KMH發(fā)動(dòng)機(jī)脫開(kāi)的O型試驗(yàn)為例介紹。1制動(dòng)距離不合格⑴根據(jù)表2的原始數(shù)據(jù)繪制VS曲線(xiàn)分析圖3曲線(xiàn)及表2數(shù)據(jù)樣車(chē)在412S內(nèi)，速度由8011KMH降至0，制動(dòng)距離為5627M，超出GB12676對(duì)制動(dòng)距離506M限值的要求。說(shuō)明制動(dòng)系統(tǒng)存在故障，但具體原因還需進(jìn)一步分析。⑵用表2數(shù)據(jù)繪制AT曲線(xiàn)分析圖4曲線(xiàn)①減速度A在制動(dòng)開(kāi)始約16S后達(dá)到最大值，然后開(kāi)始擺動(dòng)，同時(shí)駕駛員腳部也有制動(dòng)反彈感覺(jué)，說(shuō)明ABS在制動(dòng)過(guò)程中有效。②制動(dòng)器作用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。制動(dòng)器作用時(shí)間是指從駕駛員開(kāi)始踩下踏板，到制動(dòng)減速度達(dá)到最大值時(shí)所需要的時(shí)間。由于摩擦片與制動(dòng)盤(pán)存在間隙、制動(dòng)踏板存在自由行程、制動(dòng)力增長(zhǎng)時(shí)間等因素，從駕駛員開(kāi)始睬下踏板，直至減速度達(dá)到最大值，一般需要02～09S，有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員能在06S內(nèi)使汽車(chē)減速度達(dá)到最大。而圖4曲線(xiàn)中制動(dòng)器作用時(shí)間約16S，屬于不正常情況。③因?yàn)橹苿?dòng)器作用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致制動(dòng)距離變長(zhǎng)，與圖3中VS曲線(xiàn)分析結(jié)論吻合。⑶故障排查①制動(dòng)踏板的自由行程是否過(guò)人，中興公司規(guī)定制動(dòng)踏板的自由行程為6～14MM。②制動(dòng)器摩擦片與制動(dòng)盤(pán)的間隙是否過(guò)大，間隙值由汽車(chē)制造廠規(guī)定，一般盤(pán)式制動(dòng)間隙在005～0。15MM，鼓式在025～05MM之間。③如果上述兩項(xiàng)符合要求，需要對(duì)制動(dòng)總泵和分泵進(jìn)行檢查，必要時(shí)可以通過(guò)更換零部件的方法來(lái)排查故障。

簡(jiǎn)介：汽車(chē)保險(xiǎn)理賠之“葵花寶典”用為2萬(wàn)元，保險(xiǎn)公司根據(jù)投保金額15萬(wàn)與新車(chē)購(gòu)置價(jià)30萬(wàn)的比例來(lái)進(jìn)行計(jì)算，公式2萬(wàn)15萬(wàn)30萬(wàn)1萬(wàn)元。所以實(shí)際賠付金額僅為1萬(wàn)元。因此，在投保時(shí)我們還是建議您按照新車(chē)購(gòu)置價(jià)格來(lái)確定保額即足額投保，這樣您獲得的保障會(huì)大得多。11、我的保險(xiǎn)車(chē)輛進(jìn)營(yíng)業(yè)性修理廠保養(yǎng)、維修期間發(fā)生事故是否可以賠付答在這種情況下是不能賠付的。因?yàn)楫?dāng)您的車(chē)進(jìn)入營(yíng)業(yè)性修理廠進(jìn)行保養(yǎng)、維修時(shí)，修理廠就具有了對(duì)車(chē)輛照管，看護(hù)的責(zé)任和義務(wù)，并要保證維修的質(zhì)量。所以在這種情況下出現(xiàn)的任何原因的車(chē)輛受損，修理廠都要賠償責(zé)任，保險(xiǎn)公司就不能再進(jìn)行賠付了。12、是不是只要保了盜搶險(xiǎn)，無(wú)論車(chē)上丟了什么零部件保險(xiǎn)公司都負(fù)責(zé)賠償答不是，盜搶險(xiǎn)只針對(duì)整車(chē)被盜來(lái)進(jìn)行賠償，對(duì)于部分零部件的丟失，如輪胎或車(chē)內(nèi)物品，保險(xiǎn)公司不會(huì)給與賠償。所以我們建議您盡量選擇管理?xiàng)l件較好的停車(chē)場(chǎng)停放您的車(chē)輛。13、自燃損失包含哪些情況答自燃損失是這樣認(rèn)定的，只要不是人為原因及車(chē)輛險(xiǎn)條款中除外責(zé)任的原因引起的汽車(chē)燃燒都屬于自燃損失。14、車(chē)輛出險(xiǎn)后不報(bào)交警可以嗎答那就要根據(jù)情況來(lái)看了，單方事故在保留了第一現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候可以不報(bào)交警。比方說(shuō)，您的車(chē)不小心碰到了路邊的樹(shù)樁，您就可以撥打我們公司的報(bào)案電話(huà)，定損人員就會(huì)立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行查勘，這樣您就可以不用報(bào)警了。但如果是多方事故原則上是要報(bào)交警處理的，但您可以保留現(xiàn)場(chǎng)，先向我公司的查勘人員說(shuō)明情況，具體情況具體處理。15、車(chē)輛過(guò)戶(hù)、改變使用性質(zhì)應(yīng)該怎么辦當(dāng)保單中的內(nèi)容發(fā)生變化，如新車(chē)核發(fā)號(hào)牌、車(chē)輛過(guò)戶(hù)變更被保險(xiǎn)人、改變使用性質(zhì)、調(diào)整保險(xiǎn)金額或終止保險(xiǎn)責(zé)任、保單有錯(cuò)誤等等，必須及時(shí)向保險(xiǎn)公司提出變更申請(qǐng)，保險(xiǎn)公司審核同意后出具批單，若變更項(xiàng)目影響保費(fèi)，還將追加或退還這部分保費(fèi)。在保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，就叫批改。16、保險(xiǎn)車(chē)輛出險(xiǎn)后應(yīng)該怎么辦若不幸發(fā)生道路交通事故，司機(jī)必須立即停車(chē)，積極保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，搶救傷員和財(cái)產(chǎn)，迅速向公安交管部門(mén)報(bào)案，并通知保險(xiǎn)公司。保險(xiǎn)公司將及時(shí)派出專(zhuān)業(yè)人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助處理事故，實(shí)施救援，調(diào)查分析事故原因，核定事故損失，待事故處理完畢后，即可帶齊有關(guān)單證向保險(xiǎn)公司索賠。若發(fā)生車(chē)輛被盜搶或其他非道路交通事故，請(qǐng)及時(shí)向當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)如派出所、巡警報(bào)案，同時(shí)通知保險(xiǎn)公司。17、各家保險(xiǎn)公司的車(chē)險(xiǎn)有差別嗎條款和費(fèi)率上沒(méi)有差異，因?yàn)橥粋€(gè)地方的各家保險(xiǎn)公司執(zhí)行的是中國(guó)保險(xiǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)頒布的統(tǒng)一車(chē)險(xiǎn)條對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，養(yǎng)車(chē)是大事。通常車(chē)主每年需要在車(chē)身上花費(fèi)至少1萬(wàn)元以上，其中包括日常加油、停車(chē)費(fèi)、清洗保養(yǎng)、車(chē)輛投保等，而其中的車(chē)險(xiǎn)費(fèi)用至少占全部費(fèi)用的25％以上。因此，車(chē)主們都非常關(guān)注“車(chē)險(xiǎn)怎么上更劃算是直接到保險(xiǎn)公司上，還是在車(chē)商那里上上哪個(gè)保險(xiǎn)公司的哪些保險(xiǎn)更劃算”目前的車(chē)險(xiǎn)主要包括上車(chē)損險(xiǎn)、車(chē)自燃險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、全車(chē)盜搶險(xiǎn)、車(chē)上人員責(zé)任險(xiǎn)、不計(jì)免賠和玻璃破碎險(xiǎn)等。專(zhuān)家認(rèn)為，從經(jīng)濟(jì)角度看，新車(chē)可以不上自燃險(xiǎn)，因?yàn)樾萝?chē)自燃的可能性非常小。由于是新車(chē)，被盜的可能性比較大，全車(chē)盜搶險(xiǎn)要上，玻璃破碎