簡(jiǎn)介:汽車(chē)駕駛與安全操作技術(shù)教程,,,第一課汽車(chē)操縱機(jī)構(gòu)及儀表,第二課原地駕駛,第三課場(chǎng)地駕駛,第四課一般道路駕駛,第五課式樣駕駛,第六課復(fù)雜路段的駕駛,第七課高速公路安全駕駛,第八課避免交通事故的方法和交通事故中的急救措施,,汽車(chē)駕駛與安全操作技術(shù)教程,第一節(jié)汽車(chē)操縱機(jī)構(gòu),一、汽車(chē)操縱機(jī)構(gòu)的識(shí)別,二、汽車(chē)操縱機(jī)構(gòu)的功用及使用方法,,1CA1092型汽車(chē)操縱機(jī)構(gòu)1一轉(zhuǎn)向盤(pán);2一轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān);3一遇險(xiǎn)警報(bào)開(kāi)關(guān);4一儀表盤(pán);5一車(chē)燈總開(kāi)關(guān);6一收放機(jī);7一刮水器開(kāi)關(guān);8一煙灰盒;9一點(diǎn)火開(kāi)關(guān);10手油門(mén)拉鈕;11一暖風(fēng)開(kāi)關(guān);12一霧燈開(kāi)關(guān);13一點(diǎn)煙器;14一百葉窗操縱柄;15一駐車(chē)制動(dòng)器操縱桿;16一離合器腳踏板;17一腳踏變光開(kāi)關(guān);18一制動(dòng)踏板;19一節(jié)氣門(mén)踏板;20一變速器操縱桿;21一門(mén)鎖內(nèi)手柄;22一玻璃升降器;23一阻風(fēng)門(mén)拉鈕,2EQL090型汽車(chē)操縱機(jī)構(gòu)1一遮陽(yáng)板;2一刮水器開(kāi)關(guān);3一儀表板;4一離合器踏板;5一腳踏變光開(kāi)關(guān);6一氣喇叭開(kāi)關(guān);7一制動(dòng)踏板;8一加速踏板;9一暖風(fēng)電動(dòng)機(jī);10一手制動(dòng)操縱桿;11一變速器換檔桿;12一百葉窗操縱手柄;13一車(chē)門(mén)把;14一玻璃升降器手柄;15一電喇叭按鈕;16一轉(zhuǎn)向盤(pán);17一頂燈,,,,3桑塔納轎車(chē)部分操縱機(jī)構(gòu)及儀表1一出風(fēng)口;2一燈光開(kāi)關(guān)及儀表板照明調(diào)節(jié)器;3一阻風(fēng)門(mén)和制動(dòng)信號(hào)燈;4一速度表;5一電子鐘;6一警告燈;7一冷卻液溫度表;8一帶有汽油表的轉(zhuǎn)速表;9一暖風(fēng)及通風(fēng)或空調(diào)裝置的鼓風(fēng)機(jī)和控制桿;10一收放機(jī);11一空格;12一霧燈開(kāi)關(guān);13一加熱風(fēng)窗開(kāi)關(guān);14一緊急燈開(kāi)關(guān);15一出風(fēng)口;16一喇叭放音口;17一發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鎖鉤脫開(kāi)手柄;18一小雜物盒;19一熔體保護(hù)殼;20一轉(zhuǎn)向信號(hào)及變光燈拔桿開(kāi)關(guān);21一阻風(fēng)門(mén)拉手;22一轉(zhuǎn)向器鎖/點(diǎn)火開(kāi)關(guān);23一喇叭按鈕;24一風(fēng)窗刮水器及洗窗裝置拔桿;25一點(diǎn)煙器;26一雜物箱,,4夏利轎車(chē)部分操縱機(jī)構(gòu)及儀表1一左除霜出風(fēng)口;2一左通風(fēng)口;3一收錄機(jī)左喇叭罩;4一后除霜開(kāi)關(guān);5燈光組合開(kāi)關(guān);6一后霧燈開(kāi)關(guān);7一水溫表;8轉(zhuǎn)速表;9一危險(xiǎn)警告信號(hào)開(kāi)關(guān);10一前除霜出風(fēng)口左;11一燃油表;12一車(chē)速表;13一前刮水器和洗滌器開(kāi)關(guān);14一后刮水器和洗滌器開(kāi)關(guān);15一前除霜出風(fēng)口中;16一中部通風(fēng)口;17一時(shí)鐘;18一前除霜出風(fēng)口右;19一收錄機(jī)右喇叭罩;20一右通風(fēng)口;21一右除霜出風(fēng)口;22一外后視鏡調(diào)節(jié)電控開(kāi)關(guān);23一阻風(fēng)門(mén)拉鈕;24一點(diǎn)火開(kāi)關(guān);25一點(diǎn)煙器;26一收錄機(jī);27一空調(diào)控制板;28一煙灰盒;29一空調(diào)開(kāi)關(guān);30一物品箱,,返回,,1轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)向盤(pán)是操縱汽車(chē)行駛方向的機(jī)件。轉(zhuǎn)向盤(pán)裝有喇叭按鈕,按下按鈕,喇叭電路接通,發(fā)出音響。轉(zhuǎn)向盤(pán)邊緣左、右兩側(cè),按鐘表時(shí)針“小時(shí)”的位置,左手握在9~10時(shí)之間,右手握在3~4時(shí)之間。這樣,當(dāng)右手操縱其它機(jī)件時(shí),左手仍能自如地進(jìn)行轉(zhuǎn)向。,,2節(jié)氣門(mén)踏板駕駛員通過(guò)它控制節(jié)氣門(mén)開(kāi)度,從而改變發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷,以適應(yīng)行駛條件的變化。正確地運(yùn)用節(jié)氣門(mén)踏板,可以獲得良好的節(jié)油效果,并能減少機(jī)件的磨損。節(jié)氣門(mén)踏板的操縱,應(yīng)將右腳跟放在駕駛室底板上作為支點(diǎn),腳掌輕踏在節(jié)氣門(mén)踏板上,用踝關(guān)節(jié)伸屈動(dòng)作踏下或放松踏板。,,3離合器踏板離合器踏板用于操縱離合器的分離和結(jié)合。其操作方法左腳踏在離合器踏板上,以膝關(guān)節(jié)和踝關(guān)節(jié)的伸屈做踏下或放松動(dòng)作。踏離合器踏板要求,腳踏后不得將腳跟部靠在駕駛室底板上。免得影響駕駛各類(lèi)車(chē)型的適應(yīng)能力。,,4制動(dòng)踏板制動(dòng)踏板是車(chē)輪制動(dòng)器的操作裝置,制動(dòng)器一般分為氣壓制動(dòng)器和液壓制動(dòng)器,用以減速或停車(chē)。制動(dòng)踏板的操作方法1氣壓制動(dòng)器的操作方法操作制動(dòng)踏板時(shí),應(yīng)握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤(pán),將腰緊靠在座位的后背,右腳的跟部靠在駕駛室的底板上,作為活動(dòng)的支承點(diǎn),以踝關(guān)節(jié)的伸屈為主,踏下和放松制動(dòng)踏板,如圖18A所示。2液壓制動(dòng)器的操作方法右腳掌平放在踏板上,以膝關(guān)節(jié)的伸屈踏下或抬起。根據(jù)不同情況,使用不同的速度和力量進(jìn)行制動(dòng)。除在緊急情況下,一般使用制動(dòng)時(shí),都應(yīng)先輕后重再稍回的方法,女口圖18B所示。,,,5手制動(dòng)器操縱桿手制動(dòng)器操縱桿手制動(dòng)器操縱桿是手制動(dòng)器的操縱機(jī)件,供停車(chē)后制動(dòng)使用,以避免自動(dòng)溜動(dòng)。行車(chē)中若遇到緊急情況須立即停車(chē)時(shí),它可以輔助腳制動(dòng),增強(qiáng)整車(chē)的制動(dòng)效能。在坡道上停車(chē)及上坡起步時(shí),也需要手動(dòng)配合,以阻止汽車(chē)后溜。手制動(dòng)操縱桿的操作方法操作時(shí),將桿體向后拉緊即起到制動(dòng)作用。放松時(shí),先將桿體向后拉,同時(shí)將桿體上的鎖止按鈕按下,再將桿體向前推送到底,即解除制動(dòng)作用,見(jiàn)圖19。,,6變速器操縱桿1變速器操縱桿的握法與操作方法右手掌心輕貼住球頭,五指向下握住球頭和部分桿身,以手腕知肘關(guān)節(jié)的力量為主,肩關(guān)節(jié)為輔,準(zhǔn)確地掛人或脫出某一選定的檔位。,,2檔位的識(shí)別圖111是幾種汽車(chē)的檔位圖,檔位圖清楚地表示出了各檔的位置及各檔之間的相互位置關(guān)系。,第二節(jié)開(kāi)關(guān)、儀表及警報(bào)燈,一、開(kāi)關(guān)1點(diǎn)火開(kāi)關(guān)2轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)3車(chē)燈總開(kāi)關(guān)4變光開(kāi)關(guān)5刮水器開(kāi)關(guān),二、儀表1氣壓表2車(chē)速里程表3燃油表4機(jī)油壓力表5水溫表6電流表,,三、警報(bào)燈1制動(dòng)警報(bào)燈2機(jī)油壓力警報(bào)燈3充電警報(bào)燈4遠(yuǎn)光指示燈5轉(zhuǎn)向指示燈6燃油殘量指示燈7手制動(dòng)指示燈,,1點(diǎn)火開(kāi)關(guān)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)是接通或切斷點(diǎn)火系和部分其它電器設(shè)備電路的裝置。,,2轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)它是用來(lái)接通或切斷汽車(chē)左右兩側(cè)轉(zhuǎn)向指示燈電源的。撥轉(zhuǎn)方向與轉(zhuǎn)向趨勢(shì)一致,轉(zhuǎn)向時(shí)撥動(dòng)轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān),相應(yīng)的轉(zhuǎn)向燈亮。,,3車(chē)燈總開(kāi)關(guān)CAL092型汽車(chē)車(chē)燈總開(kāi)關(guān)拉鈕有三個(gè)位置,推到底,車(chē)燈關(guān)閉;拉出一半,儀表燈、示寬燈亮;全部拉出,前大燈、儀表燈、示寬燈亮;拉鈕順時(shí)針旋轉(zhuǎn)45’室內(nèi)燈亮。另一種為旋轉(zhuǎn)式,如夏利車(chē)的車(chē)燈總開(kāi)關(guān),當(dāng)旋鈕轉(zhuǎn)到1檔時(shí),汽車(chē)的示寬燈、尾燈、牌照燈及儀表燈等亮;轉(zhuǎn)到2檔時(shí),以上燈及前大燈近光等亮;當(dāng)旋鈕處于2檔位置時(shí),前推開(kāi)關(guān)手柄,大燈燈光變?yōu)檫h(yuǎn)光,后拉開(kāi)關(guān)手柄,發(fā)出夜間超車(chē)信號(hào);將開(kāi)關(guān)手柄向上提或下壓時(shí),汽車(chē)發(fā)出右轉(zhuǎn)彎或左轉(zhuǎn)彎信號(hào),同時(shí)儀表板的轉(zhuǎn)向指示燈顯示轉(zhuǎn)彎方向,見(jiàn)圖114。4變光開(kāi)關(guān)當(dāng)車(chē)燈總開(kāi)關(guān)全部拉出時(shí),相繼打開(kāi)變光開(kāi)關(guān)可使前大燈遠(yuǎn)、近光交替變化。,,5刮水器開(kāi)關(guān)是用來(lái)開(kāi)動(dòng)或停止刮水器的。,,6電喇叭開(kāi)關(guān)按下此開(kāi)關(guān)喇叭響,提醒和警告行人及車(chē)輛注意避讓。喇叭的使書(shū)應(yīng)區(qū)分不同場(chǎng)合和對(duì)象而有所選擇。通常一次以兩聲為宜,一聲為1~15S。切不可長(zhǎng)時(shí)間地按下不放,這樣不僅造成噪聲污染,而且還會(huì)損壞機(jī)件。,,返回,,1氣壓表解放牌CAL092型載貨汽車(chē)的氣壓表采用雙指針式。上指針指示貯氣筒前腔氣壓,下指針指示貯氣筒后腔氣壓。當(dāng)上指針達(dá)到441KPA時(shí),汽車(chē)方可起步,見(jiàn)圖117。,,2車(chē)速里程表車(chē)速里程表可指示汽車(chē)行駛速度及汽車(chē)?yán)塾?jì)行駛總里程,見(jiàn)圖118。,,3燃油表CAL092型汽車(chē)燃油表上刻有0、1/2、1刻度,分別表示燃油箱內(nèi)的油量為“空”、“半滿”和“滿”。夏利車(chē)燃油表上標(biāo)有“E”、“F”,分別表示油箱內(nèi)燃油為“空”、“滿”。,,4機(jī)油壓力表機(jī)油壓力表指示發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)主油道潤(rùn)滑油壓力。,,5水溫表水溫表指示發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)冷卻水溫度。,,,6電流表電流表指示充電(十)、放電(-)時(shí)的電流強(qiáng)度。,,,返回,,1制動(dòng)警報(bào)燈當(dāng)制動(dòng)液面太低時(shí),或者當(dāng)駐車(chē)制動(dòng)手柄在制動(dòng)狀態(tài)時(shí)指示燈點(diǎn)藝,顏色為紅色,見(jiàn)圖123。2機(jī)油壓力警報(bào)燈當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作而發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)出現(xiàn)異常造成機(jī)油壓力過(guò)低時(shí),旨示燈亮,顏色為紅色,見(jiàn)圖124。,3充電警報(bào)燈當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作而充電系統(tǒng)出現(xiàn)早常時(shí)指示燈亮,顏色為紅色,見(jiàn)圖125。4遠(yuǎn)光指示燈當(dāng)接通遠(yuǎn)光燈時(shí)指示燈亮,見(jiàn)到126。5轉(zhuǎn)向指示燈當(dāng)接通轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)或緊急報(bào)警時(shí)指示燈閃亮,見(jiàn)圖127。,,6燃油殘量指示燈當(dāng)燃油過(guò)少時(shí)指示燈亮,見(jiàn)圖128。7手制動(dòng)指示燈當(dāng)手制動(dòng)器工作時(shí),手制動(dòng)燈亮,見(jiàn)圖129。,,返回,第一節(jié)預(yù)備駕駛1上車(chē)2檢查和使用安全帶3駕駛姿勢(shì)4下車(chē)動(dòng)作5識(shí)別操縱機(jī)件及儀表,,1上車(chē)學(xué)員上車(chē)前,應(yīng)檢查車(chē)輛右側(cè)技術(shù)狀況,繞到左側(cè)門(mén)前,持立正姿勢(shì)向汽車(chē)駕駛教員報(bào)告,得到允午后,左手扭開(kāi)車(chē)門(mén)把手向外拉開(kāi)隨即將手至內(nèi)側(cè)的窗框左下沿,左卻先踏上踏板,右手緊拉轉(zhuǎn)向盤(pán),利用左腳的蹬力和右腳的彈力,側(cè)身跨人駕駛室。,,,2檢查和使用安全帶發(fā)生意外事故時(shí),救命工具可能就是安全帶,任何車(chē)輛都有這種裝置,所以要養(yǎng)成扣安全帶的習(xí)慣。真正需要扣安全帶的,是坐在駕駛者旁邊座位的人,在發(fā)生事故時(shí),駕駛者有轉(zhuǎn)向盤(pán)可供支撐身體,而坐在旁邊的人,頭部大都會(huì)撞到駕駛室前玻璃上。安全帶使用非常簡(jiǎn)單,只要鎖好固定扣就行了。使用前,要盡量拉出腰帶,把扣鎖調(diào)節(jié)在腰部附近,剩余的安全帶可繞回肩膀。調(diào)節(jié)肩帶長(zhǎng)度置胸部附近,并應(yīng)留出可放進(jìn)一個(gè)拳頭的富裕量。,,3駕駛姿勢(shì)跨人駕駛室坐好,右腳放在加速踏板上,左腳放在離合器踏板左下方,然后左手將門(mén)關(guān)好。雙手握好轉(zhuǎn)向盤(pán)再調(diào)整一下座位,達(dá)到后腰和臂部都能緊靠后背上,雙膝自然分開(kāi)下伸,能適于靈活操作機(jī)件便可。,,4下車(chē)動(dòng)作要求學(xué)員觀察后視鏡,確定后方無(wú)車(chē)的情況下,用左手打開(kāi)車(chē)門(mén)用兩次開(kāi)門(mén)法先開(kāi)到超過(guò)車(chē)廂欄板10CM,再觀察一下確認(rèn)無(wú)誤后全部打開(kāi)車(chē)門(mén)下車(chē)。下車(chē)時(shí)的姿勢(shì)及動(dòng)作同上車(chē)順序相反。下車(chē)后經(jīng)過(guò)車(chē)的左側(cè)進(jìn)行檢視后,從車(chē)廂后部上車(chē)。,第二節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)在不運(yùn)轉(zhuǎn)條件下的原地駕駛,一、六大操作機(jī)件的操作方法1轉(zhuǎn)向盤(pán)2離合器踏板3節(jié)氣門(mén)踏板4離合器油門(mén)的配合練習(xí)5變速桿6手制動(dòng)操縱桿7制動(dòng)踏板,,1轉(zhuǎn)向盤(pán)在乎直道路上行駛時(shí),運(yùn)用轉(zhuǎn)向盤(pán)兩手動(dòng)作協(xié)調(diào),用力應(yīng)均衡,必要時(shí)稍作修正。避免不必要的晃動(dòng)方向盤(pán)。轉(zhuǎn)向分為小角度、大角度、連續(xù)轉(zhuǎn)向幾種情況。轉(zhuǎn)向時(shí),一手動(dòng),一手輔助推送,轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)的速度應(yīng)與行駛的速度相適應(yīng)車(chē)速快,轉(zhuǎn)向盤(pán)應(yīng)慢;車(chē)速慢,轉(zhuǎn)向盤(pán)快。操作方法小角度左右轉(zhuǎn)向時(shí),當(dāng)下方的手未到時(shí)針6時(shí)的角度時(shí),兩手在原握位上推轉(zhuǎn)向盤(pán)。,,1轉(zhuǎn)向盤(pán)角度稍大左右轉(zhuǎn)向時(shí),當(dāng)下方的手轉(zhuǎn)過(guò)時(shí)針6時(shí)位置時(shí),在上方手推下來(lái)的同時(shí)下方手移上適當(dāng)位置。,,1轉(zhuǎn)向盤(pán)連續(xù)快速轉(zhuǎn)向時(shí),應(yīng)兩手交替操作。以右轉(zhuǎn)彎為例通常是向右手送,右手順勢(shì)拉動(dòng)。左手推送到時(shí)鐘3~4時(shí)位置時(shí)即時(shí)騰出右手握住時(shí)針1112時(shí)位置處接力拉。同時(shí)左手在右手下迅速退出,回握在時(shí)針9~10時(shí)處,繼續(xù)向右推到時(shí)針3~4時(shí)位置之間。視情況需要,可如此反復(fù)進(jìn)行。兩手交替快速轉(zhuǎn)向,要求動(dòng)作應(yīng)連續(xù)協(xié)調(diào),切忌兩手同時(shí)離開(kāi)轉(zhuǎn)向盤(pán)。,容易出現(xiàn)錯(cuò)誤①手握轉(zhuǎn)向盤(pán)的位置不對(duì);②直線行駛時(shí),修正量太大,像開(kāi)拖拉機(jī)一樣;③轉(zhuǎn)向時(shí),不是大角度轉(zhuǎn)動(dòng),而是小角度的兩手串動(dòng)。,,2離合器踏板踏下離合器踏板時(shí)應(yīng)注意要迅速一次踏到底。抬起時(shí)的要領(lǐng)是“兩快兩慢中間一停頓”即開(kāi)始時(shí)可稍快一點(diǎn),待離合器松抬到即將進(jìn)入接力狀態(tài)半聯(lián)動(dòng)時(shí),動(dòng)作要慢,當(dāng)車(chē)身在稍微顫動(dòng)時(shí),應(yīng)稍作停頓,而后再慢抬,使結(jié)合平穩(wěn)。待完全結(jié)合后可快點(diǎn)抬開(kāi)。,,,3節(jié)氣門(mén)踏板踏下踏板時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高,抬起時(shí)轉(zhuǎn)速降低,踏放時(shí)用力要柔和,不宜過(guò)急或忽踏忽放。練習(xí)時(shí)遵循逐漸加油一逐漸抬起油門(mén)一再逐漸加油一突然抬起油門(mén)的原則。循環(huán)反復(fù)練習(xí),并體會(huì)門(mén)的開(kāi)度。急加速動(dòng)作的練習(xí),在靠腳腕靈活輕微抖動(dòng),避免用小腿力量蹬踏節(jié)氣門(mén)踏板。,,,容易出現(xiàn)的錯(cuò)誤不以腳跟為支點(diǎn),而把整只腳全放在踏板上。這樣會(huì)使腳掌隨顛簸失去平衡。導(dǎo)致讓踏板忽高忽低,從而使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速忽快忽慢,同時(shí)腳也覺(jué)得勞累。,,,4離合器油門(mén)的配合練習(xí)在基本掌握了離合器板和油門(mén)踏板各項(xiàng)操作的基礎(chǔ)上,進(jìn)行兩項(xiàng)同時(shí)臣作的配合練習(xí)。基本方法是左羽踏下離合器板的同時(shí),右腳快速抬起油門(mén)踏板。然后,左腳按“兩快、一慢、一停頓”的要領(lǐng)抬起離合器,同時(shí)右腳將油門(mén)徐徐踏下。如此反復(fù)練習(xí),使兩腳動(dòng)作基本達(dá)到配合協(xié)調(diào)。,,5變速桿1檔位識(shí)別。按檔位圖試掛各檔,體會(huì)本車(chē)各檔之間的相互位置。2操作變速桿時(shí),兩眼應(yīng)注視前方,左手穩(wěn)握方向盤(pán),在左腳踏離合器踏板的同時(shí),右腳迅速松抬油門(mén)踏板必須完全抬起,而且用右手腕關(guān)節(jié)和肘關(guān)節(jié)的力量將變速桿前推或后拉實(shí)現(xiàn)摘檔或掛檔的目的。容易出現(xiàn)的錯(cuò)誤①握變速桿球頭的手往往虎口向上,②摘檔,掛檔時(shí)不是推拉變速桿球頭,而是擊打球頭,或在推拉過(guò)程中撒開(kāi)一次球頭,③操縱時(shí)眼睛看變速桿頭;④變速時(shí)跑方向左手順勢(shì)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán),見(jiàn)圖211。,,6手制動(dòng)操縱桿手制動(dòng)操縱桿操作方法如圖12所示,反復(fù)練習(xí)制動(dòng)和解除制動(dòng)。,,7制動(dòng)踏板一般情況下制動(dòng)時(shí),應(yīng)先輕輕踩下踏板,然后逐漸加重用力要均勻。以達(dá)到平穩(wěn)減速、停車(chē)之目的,見(jiàn)圖213。在緊急情況下制動(dòng)時(shí),應(yīng)迅速完全踏下踏板。,第三節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)條件下的原地駕駛,1搖轉(zhuǎn)曲軸搖車(chē)的要領(lǐng)2發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)3發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)條件下的原地駕駛1起步2增檔3減檔4停車(chē)4發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,,1搖轉(zhuǎn)曲軸搖車(chē)的要領(lǐng)1冷起動(dòng)前的搖車(chē)不開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)操作者將手柄插人發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)爪,面對(duì)水箱罩稍向右轉(zhuǎn)按操作者方向,離保險(xiǎn)杠半步,左腳左跨出半步,圖214。雙手緊握手搖柄,用手和臂的力量把手柄按順時(shí)針?lè)较驌u轉(zhuǎn),一直搖到輕松為這樣可以使溫度均勻升高,還可以使各個(gè)表面獲得充足的潤(rùn)滑。2起動(dòng)搖車(chē)打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)站立位置與姿勢(shì)如前,握持手搖柄的五指應(yīng)在同一平面,左手五指握在右手外面。先將手搖柄壓向下方切勿將上身俯在手搖柄上以反轉(zhuǎn)擊傷。然后瞬時(shí)用力向上提,待發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后,立即抽出手柄。,2發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)1起動(dòng)前的準(zhǔn)備工作用墊木或馬橙將后橋架起,將后輪懸空,或?qū)鲃?dòng)軸后節(jié)拆下,可不架起后橋,用三角木或石塊將前輪前后分別塞住以上只適用于原地駕駛。2汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)程序,見(jiàn)表21。,,,3發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)條件下的原地駕駛此項(xiàng)練習(xí)應(yīng)該按上一節(jié)的各項(xiàng)操作要領(lǐng),將起步、換檔、停車(chē)連貫起來(lái)進(jìn)行。主要是體會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音到什么程度掛檔最合適。1起步兩眼注視前方,左手握方向盤(pán),左腳踩下離合器踏板,右手將邊速桿推入2檔或1檔位置,開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈。鳴喇叭,松開(kāi)手剎車(chē)。右手同握轉(zhuǎn)向盤(pán)。按“兩快兩慢一停頓”的要領(lǐng)抬離合器踏板,同時(shí)右腳徐徐加油,完成起步動(dòng)作,見(jiàn)圖215。,,,2增檔由于此時(shí)后輪懸空,無(wú)行駛阻力,掛人檔后,發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速隨油門(mén)的變化而反映靈敏與空檔差不多。所以,增檔前加速相當(dāng)于行駛中的沖車(chē)時(shí)的油門(mén),應(yīng)加得小一些,并穩(wěn)定一段時(shí)間,然后根據(jù)汽車(chē)駕駛教員下達(dá)的“摘檔”、“掛檔”口令及時(shí)操作。當(dāng)聽(tīng)到“摘”的口令時(shí),迅速踩下離合器,同時(shí)完全抬起油門(mén),并將變速桿移到空檔位置,接著迅速抬起離合器,油門(mén)和變速桿不動(dòng)。當(dāng)聽(tīng)到“掛”的口令時(shí),再迅速踩下離合器,同時(shí)將變速桿移人所需的檔位,油門(mén)仍保持不動(dòng)。然后按換檔后抬離合器的要領(lǐng)抬起離合器,同時(shí)徐徐加油,完成增檔動(dòng)作。增檔的步驟如圖216、圖217、圖218、圖219、圖220、圖221、222所示。,,,3減檔掛高檔后稍加油門(mén),并穩(wěn)定一段時(shí)間等候汽車(chē)駕駛教員下達(dá)“摘檔”、“掛檔”的口令,及時(shí)操作。聽(tīng)到“摘”的口令時(shí),迅速完成摘當(dāng)動(dòng)作要領(lǐng)與增檔相同;聽(tīng)到“轟”的口令時(shí),左腳迅速抬起離合器,右腳同時(shí)加“空油”圖223;聽(tīng)到“掛”的口令時(shí),迅速完成掛檔動(dòng)作要領(lǐng)與增檔相同。需要指出的是在此項(xiàng)練習(xí)中,當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪在較高轉(zhuǎn)速下摘成空檔后,傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速的下降較實(shí)際平路行駛時(shí)慢得多。所以,按通常的換檔操作節(jié)奏,肯定會(huì)出現(xiàn)齒輪的撞擊響,但只要不是嚴(yán)重聲響,可不必過(guò)分考慮。,,4停車(chē)制動(dòng)時(shí)先踩下離合器踏板,然后慢慢踩下制動(dòng)踏板,使車(chē)輪緩緩?fù)^D(zhuǎn),見(jiàn)圖224。,練習(xí)中容易出現(xiàn)的錯(cuò)誤1換檔時(shí)眼看變速桿。2選擇檔位不準(zhǔn)。3摘檔時(shí)油門(mén)不完全抬起。4換檔時(shí)只踏一腳離合。5減檔不加“空油”。6無(wú)故猛轟油門(mén)。,4發(fā)動(dòng)機(jī)熄火發(fā)動(dòng)機(jī)熄火前禁止亂轟油門(mén)。應(yīng)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)12MIN后再關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。熄火后要察看各儀表指針是否指向斷電位置。重點(diǎn)察看電流表指針的偏擺程度。若有異常情況應(yīng)及時(shí)報(bào)告給汽車(chē)駕駛教員予以排除。,,,返回,,第一節(jié)起步、直線行駛、停車(chē),,1.起步2.直線行駛3.停車(chē)4.運(yùn)行中的換檔,,第三課場(chǎng)地駕駛,1.起步1起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),然后觀察各表工作是否正常。2踏下離合器踏板,將變速掛人2檔或1檔位置。3開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈,鳴喇叭,同時(shí)觀察車(chē)輛前方,左右,上方及后視鏡,有無(wú)妨礙起步的情況,特別要注意安全。4放松手制動(dòng),握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤(pán)。5抬起離合器踏板這是起是否平穩(wěn)的關(guān)鍵。其要領(lǐng)是先快點(diǎn)抬離合器到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變低時(shí)此時(shí)壓盤(pán)與從動(dòng)盤(pán)開(kāi)始摩擦,松抬離合器踏板的速度放慢,待車(chē)身稍微抖動(dòng)時(shí)離合器處于半聯(lián)動(dòng),稍停頓離合器踏板,同時(shí),少許加油,然后再慢抬離合器踏板,同時(shí)右腳繼續(xù)慢慢加油,當(dāng)左憾到輕松時(shí)再較快地完全抬開(kāi),達(dá)到平穩(wěn)起步,見(jiàn)圖31。,,,,2.直線行駛直線行駛時(shí),操縱轉(zhuǎn)向盤(pán)應(yīng)以左手為主,右手為輔隨動(dòng)或滑動(dòng)。而且要堅(jiān)持“及時(shí)修正,少轉(zhuǎn)少回”的原則。其要領(lǐng)是目光注視目標(biāo)一在駕駛座上看著發(fā)動(dòng)機(jī)罩加水蓋拉扭對(duì)準(zhǔn)右轍CAL092型汽車(chē)。當(dāng)轉(zhuǎn)向盤(pán)自由轉(zhuǎn)動(dòng)量自動(dòng)移到右邊時(shí),說(shuō)明前輪有往左偏趨勢(shì),應(yīng)及時(shí)向左修正,反之應(yīng)向右修正,見(jiàn)圖32。,,3.停車(chē)1開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈,將右腳從油門(mén)踏板移到制動(dòng)踏板上,逐漸靠右邊行駛,均勻地用力踩下制動(dòng)踏板。2接近停車(chē)地點(diǎn)時(shí),踩下離合器踏板,繼續(xù)踩制動(dòng)踏板。3當(dāng)車(chē)將要停住時(shí),將制動(dòng)適當(dāng)放松一點(diǎn),然后再稍加壓力,使車(chē)平順地停在路右邊。4拉緊手制動(dòng)拉桿,掛入低速檔,熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)。5抬起離合器踏板和制動(dòng)踏板,見(jiàn)圖33。,4.運(yùn)行中的換檔運(yùn)行中換檔的操作方法與原地駕駛操作方法基本相同。只是必須選好換檔時(shí)機(jī)可以從車(chē)速和發(fā)動(dòng)機(jī)聲音兩方面判斷。同時(shí)要注意減檔加空油。1當(dāng)車(chē)速升高到一定時(shí),及時(shí)掛入高速檔;當(dāng)車(chē)速降到一定時(shí),及時(shí)掛入低速檔。掌握好換檔時(shí)機(jī)可以減小對(duì)汽車(chē)的損壞,并能提高汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性。什么車(chē)速換入到什么檔位,與車(chē)型和路況有關(guān),要反復(fù)練習(xí)體會(huì)才能把握好。2從發(fā)動(dòng)機(jī)聲音方面選擇換檔時(shí)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)乏力時(shí)聲音低沉,有余力時(shí)聲音清脆而響亮,發(fā)動(dòng)機(jī)由低到高時(shí),由乏力到輕松,就是增檔的時(shí)機(jī)。一般來(lái)講,檔位越低,聲音由低變高所需要的時(shí)間越短,檔位越高,聲音由低變高所需要的時(shí)間越長(zhǎng)。減檔時(shí)機(jī)與增檔時(shí)機(jī)相反,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷較重時(shí),會(huì)出現(xiàn)乏力的聲音,在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高時(shí)更為明顯,說(shuō)明驅(qū)動(dòng)力不足,要及時(shí)減檔。3減檔加“空油”的原則車(chē)速“空油”大,車(chē)速慢“空油”??;低速檔“空油”大,高速檔“空油”小;平路空油”大,上坡“空油”小。,第二節(jié)制動(dòng)的運(yùn)用與定點(diǎn)停車(chē),1.平順性制動(dòng)2.緊急制動(dòng)3.定點(diǎn)停車(chē),,1.平順性制動(dòng)先抬起油門(mén)踏板,利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻作用,降低車(chē)速,然后視情況的需要持續(xù)或間歇地輕踩制動(dòng)踏板,使車(chē)速進(jìn)一步降低。練習(xí)時(shí),先將車(chē)速提高到40KM/H,采用上述要領(lǐng)將車(chē)速降低到20KM接著繼續(xù)加速,重復(fù)練習(xí),見(jiàn)圖34。,,,,2.緊急制動(dòng)選擇寬闊地段,在汽車(chē)駕駛教員下過(guò)口令后,學(xué)員首先握緊轉(zhuǎn)向盤(pán),右腳迅速踩下制動(dòng)踏板。必要時(shí)同時(shí)拉緊手制動(dòng)拉桿。使車(chē)盡快停住,見(jiàn)圖35。,,,3.定點(diǎn)停車(chē)練習(xí)前,應(yīng)首先在練習(xí)地段用白灰或石子標(biāo)出停車(chē)橫線。操作要領(lǐng)先按平順性制動(dòng)降低車(chē)速,待車(chē)輛距定點(diǎn)L0CM左右時(shí),踩下離合器踏板,輕踩制動(dòng)踏板,使車(chē)準(zhǔn)確平穩(wěn)停在停車(chē)標(biāo)線處,見(jiàn)圖36。,第三節(jié)轉(zhuǎn)向的運(yùn)用,練習(xí)轉(zhuǎn)向的運(yùn)用,應(yīng)與車(chē)速相配合,必須遵循“車(chē)速快,轉(zhuǎn)向盤(pán)慢”的原則。初練時(shí),車(chē)速一定要慢些用低速檔。,1.單向轉(zhuǎn)向各種彎道可在場(chǎng)地?cái)[放石籽假設(shè)邊溝1緩彎2急彎如駛?cè)胍话愎穬蓚?cè)大門(mén)2.雙向轉(zhuǎn)向1曲線前進(jìn)與倒車(chē)2“8”字形轉(zhuǎn)圈3.轉(zhuǎn)向換檔的同時(shí)操作,,1.單向轉(zhuǎn)向各種彎道可在場(chǎng)地?cái)[放石籽假設(shè)邊溝1緩彎在彎較直緩道路轉(zhuǎn)彎時(shí),雙手可不改變位置,兩手同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)不能順利通過(guò)。若彎度稍急,可用轉(zhuǎn)動(dòng)一把半轉(zhuǎn)向盤(pán)的方法。比如右轉(zhuǎn)彎,在這彎道時(shí),可先用右手輕輕往下拉轉(zhuǎn)向盤(pán),在右手往下拉的同時(shí),松開(kāi)左手沿轉(zhuǎn)向盤(pán)外緣下移時(shí)鐘指針位置78時(shí)之間握住待汽車(chē)行駛到彎道時(shí),逐步將轉(zhuǎn)向盤(pán)往右轉(zhuǎn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)隨彎轉(zhuǎn)向,見(jiàn)圖37。,,2急彎如駛?cè)胍话愎穬蓚?cè)大門(mén)在這種彎道上轉(zhuǎn)向時(shí)可采用大角度轉(zhuǎn)動(dòng),雙手交替操縱轉(zhuǎn)向盤(pán)的方法具體操作方法第二章第二節(jié)關(guān)于轉(zhuǎn)向盤(pán)的操縱,見(jiàn)圖38。,,2.雙向轉(zhuǎn)向1曲線前進(jìn)與倒車(chē)1場(chǎng)地設(shè)置,形狀如圖39所示,①至⑥標(biāo)桿在一條直線上,具體尺寸為①~②~③~④~⑤~⑥樁間隔距離為2車(chē)長(zhǎng);樁寬①~⑦,②~⑧為車(chē)寬60~80。初練時(shí)可適當(dāng)放大,以后視情況再縮小。2操作時(shí),車(chē)速要慢,轉(zhuǎn)向要靈活,不許?;蛳ɑ?。前進(jìn)時(shí),應(yīng)盡量靠外桿,前進(jìn)至桿過(guò)駕駛室后適度轉(zhuǎn)向,要注意內(nèi)輪差前內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑之差。防止車(chē)廂或后輪撞壓樁,并要及時(shí)“回輪”,為下次轉(zhuǎn)向打下基礎(chǔ)。倒車(chē)時(shí)要正確判斷方向,選定逐段的樁桿,車(chē)廂后角應(yīng)靠近內(nèi)桿,倒退至接近后軸時(shí)適度轉(zhuǎn)向。再以后面一對(duì)樁為目標(biāo)倒車(chē),還要顧及翼子板外側(cè)不要刮著。,,2“8”字形轉(zhuǎn)圈1場(chǎng)地設(shè)置形狀如圖310所示。其尺寸為外圓半徑R2車(chē)長(zhǎng);內(nèi)圓半徑R2車(chē)長(zhǎng)-車(chē)寬1M。,,2要求初練時(shí),車(chē)速要慢,先低速檔,后中速檔。運(yùn)用油門(mén)要穩(wěn)妥,因這時(shí)前輪阻力較大,若油門(mén)踏下不夠,會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)乏力而汽車(chē)不能正常行駛,甚至熄火。若油門(mén)太大,會(huì)使車(chē)速過(guò)快,不易糾方向,造成壓線或越線,前進(jìn)時(shí),要外輪靠外圈,隨外圈變換方向。駛至交叉點(diǎn)時(shí),迅速向相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)。轉(zhuǎn)向要柔和適當(dāng),修正要及時(shí)、小量。要保持弧形前進(jìn),見(jiàn)圖311。,,,3.轉(zhuǎn)向換檔的同時(shí)操作在一只手操縱方向能完成轉(zhuǎn)彎的道路上,練習(xí)邊轉(zhuǎn)向邊換檔能力。但注意力仍應(yīng)放在轉(zhuǎn)向上。練習(xí)時(shí)應(yīng)選擇寬闊而無(wú)其他交通情況的路段進(jìn)行,見(jiàn)圖312。,第四節(jié)倒車(chē),1.倒車(chē)的姿勢(shì)1注視后窗倒車(chē)2注視側(cè)方倒車(chē)3注視后視鏡倒車(chē)2.直線倒車(chē)3.轉(zhuǎn)彎倒車(chē)4.倒車(chē)的注意事項(xiàng),,1.倒車(chē)的姿勢(shì)倒車(chē)的姿勢(shì)是根據(jù)汽車(chē)型的外廓、寬度、高度及道路的環(huán)境和視線等條件而定的。倒車(chē)姿勢(shì)通常有以下幾種以左置式轉(zhuǎn)向盤(pán)為例1注視后窗倒車(chē)左手握在轉(zhuǎn)向盤(pán)的上端,上身向右斜坐,右臂依托靠背上端,頭向后窗,兩眼注視車(chē)廂后面的兩角。然后根據(jù)場(chǎng)地,車(chē)庫(kù)位或陣靠目標(biāo)進(jìn)行后倒,見(jiàn)圖313。,,2注視側(cè)方倒車(chē)右手握在轉(zhuǎn)向盤(pán)上端,上身轉(zhuǎn)向左側(cè),頭伸出左門(mén)窗框外,向后注視。或左手扶在半打開(kāi)的車(chē)門(mén)窗眶上,上身斜出駕駛室,兩眼注視后方,以左后車(chē)廂角或左后輪為目際,進(jìn)行后倒,見(jiàn)圖314。,3注視后視鏡倒車(chē)通過(guò)左、右側(cè)后視鏡以推斷車(chē)輛后倒的路面、方向,以確定轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)的多少。其姿勢(shì)與前進(jìn)姿勢(shì)相同。,,2.直線倒車(chē)要使車(chē)輛保持正直方向后倒,運(yùn)用轉(zhuǎn)向盤(pán)的方法與前進(jìn)時(shí)一樣。如車(chē)尾向左偏斜,應(yīng)將轉(zhuǎn)向盤(pán)向右少量回轉(zhuǎn);車(chē)尾向右偏斜,應(yīng)將轉(zhuǎn)向盤(pán)向左少量回轉(zhuǎn),等車(chē)接近正直對(duì),便及時(shí)修正方向,切不可猛打猛回,見(jiàn)圖315。,初學(xué)階段可采用下面的方法先直線前進(jìn)50M,再直線后倒。每10M設(shè)一根標(biāo)桿,路幅可先大后小,控制在車(chē)寬加1~15M之間。從起點(diǎn)到終點(diǎn),全程用15S左右時(shí)間,由2檔依次換到6檔,然后停車(chē)。其目的是為了鞏固變速的技能,進(jìn)而達(dá)到迅速敏捷,同時(shí)可練習(xí)運(yùn)運(yùn)用制動(dòng)停車(chē)。后倒時(shí),可先用注視后方觀察目標(biāo)方法進(jìn)行,待熟練后,再用注視側(cè)方的方法進(jìn)行。,,3.轉(zhuǎn)彎倒車(chē)轉(zhuǎn)彎倒車(chē)時(shí),須兼顧前后,謹(jǐn)防外側(cè)前輪、保險(xiǎn)桿等碰撞路旁的物體。倒車(chē)時(shí)若需改變行駛方向,可按下列方法進(jìn)行操作。如果使車(chē)間左或右轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)向盤(pán)也應(yīng)向左或右轉(zhuǎn)動(dòng);如彎急,轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)可延遲,轉(zhuǎn)向量要大;彎緩,則轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)可提早,但轉(zhuǎn)向量要小,圖316。,初期階段練習(xí)倒車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí),可擇在車(chē)輛、行人較少的路上進(jìn)行。在倒車(chē)時(shí),如因受場(chǎng)地或車(chē)輪轉(zhuǎn)向角的限制,需要反復(fù)前進(jìn)、后車(chē)時(shí),應(yīng)在每次后倒或前進(jìn)至接停車(chē)的瞬間,迅速地朝著下次應(yīng)的方向回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤(pán),為再次前進(jìn)后退做準(zhǔn)備。但切不可在汽車(chē)已停后再用力轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán),以防止轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)受損。,4.倒車(chē)的注意事項(xiàng)1倒車(chē)前,必須了解車(chē)和道路情況,在確保安全情況下進(jìn)行倒車(chē)。2倒車(chē)時(shí),車(chē)速必須均勻,不可超過(guò)5KM/H,不可忽快忽慢,要防止倒車(chē)熄火或因倒車(chē)過(guò)猛而向后急沖,甚至造成事故。3倒車(chē)時(shí)應(yīng)盡量不影響其它車(chē)輛通行。如遇來(lái)車(chē),應(yīng)主動(dòng)停讓。附近有人或其它障礙時(shí)要小,尤其對(duì)兒童更應(yīng)提高警惕,提前鳴號(hào),以防造成傷人事故。4倒車(chē)時(shí),應(yīng)按所需的方向后倒,不要偏離方向,如方向跑向,應(yīng)平穩(wěn)地少量修正。必要時(shí),用前進(jìn)方法修正。5倒車(chē)時(shí),應(yīng)有人指揮必須是內(nèi)行,必須與指揮人員密切已合。駕駛員不但要傾聽(tīng)指揮人員之出的口令信號(hào),而且自己應(yīng)根據(jù)具體情況,掌握好方向,采取正確的措施。另外指揮者不應(yīng)站在車(chē)后倒退行走,而應(yīng)站在車(chē)輛側(cè)面,兼顧前后,以確保安全。,第五節(jié)調(diào)頭,1.一次順車(chē)調(diào)頭2.利用支線調(diào)頭3.注意事項(xiàng),,1.一次順車(chē)調(diào)頭在大的交叉路口,可以一次順車(chē)調(diào)頭。汽車(chē)駛近調(diào)頭地點(diǎn)時(shí),降低車(chē)速,打開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈,逐漸將車(chē)駛靠
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簡(jiǎn)介:第七章汽車(chē)安全檢測(cè),71汽車(chē)安全檢測(cè)規(guī)范72汽車(chē)安全檢測(cè)設(shè)備,71汽車(chē)安全檢測(cè)規(guī)范,GB72582019機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件,1、外觀檢查(49)2、前照燈檢查(84)3、轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量檢驗(yàn)(611和附錄B)4、車(chē)速表檢查(附錄A)5、制動(dòng)性能檢驗(yàn)(714)6、排氣污染物排放控制檢驗(yàn)(141)7、噪聲水平和喇叭音量(141),72汽車(chē)安全檢測(cè)設(shè)備,721、前照燈檢測(cè)儀,1、前照燈檢測(cè)儀檢測(cè)原理1)光電池工作原理原理根據(jù)前照燈主光軸照射光電池產(chǎn)生電流與前照燈光強(qiáng)成正比的特性,來(lái)測(cè)量前照燈的發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量。光電池把光能吸收變成電流的光電池元件2)光軸傾斜量的檢測(cè)原理把一個(gè)光電池分割成四份,前照燈光束照射光電池時(shí),四份光電池根據(jù)受光面的受光情況產(chǎn)生相應(yīng)的電流,上下左右偏斜指示計(jì)光軸偏斜量,光度計(jì)發(fā)光強(qiáng)度值。,72汽車(chē)安全檢測(cè)設(shè)備,721、前照燈檢測(cè)儀,2、前照燈檢測(cè)儀的類(lèi)型與構(gòu)造類(lèi)型聚光式、屏幕式、投影式、自動(dòng)追蹤光軸式組成(1)受光器聚光透鏡和4個(gè)光電池(2)照準(zhǔn)器使受光器與汽車(chē)燈具對(duì)正(3)指示裝置發(fā)光強(qiáng)度、光軸偏斜量指示裝置(上下、左右)(4)其他支柱、底座、導(dǎo)軌等。,72汽車(chē)安全檢測(cè)設(shè)備,721、前照燈檢測(cè)儀,自動(dòng)追蹤光軸式前照燈檢測(cè)儀,原理根據(jù)前照燈照射方向,受光器6能自動(dòng)追蹤光軸,使上下左右四個(gè)光電元件受光量相等,從而找到主光軸方向。當(dāng)主光軸有偏斜時(shí),光電池或聚光透鏡移動(dòng),直到平衡位置。電位計(jì)光軸偏斜量,光度計(jì)發(fā)光強(qiáng)度值?!镒詣?dòng)判斷是否合格大大提高檢測(cè)自動(dòng)程度和檢測(cè)效率,72汽車(chē)安全檢測(cè)設(shè)備,722、側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái),前輪外傾角含義指前輪所在平面不是完全與地面垂直的,而是與地面有一個(gè)向外的傾斜角,將前輪旋轉(zhuǎn)平面與縱向垂直平面之間的夾角稱為前輪外傾角。一般為1度左右。,1、前輪外傾角和前束,作用在稍微不平路面上行進(jìn)時(shí),汽車(chē)方向會(huì)有一定誤差的偏離,沒(méi)有該傾角時(shí),需要靠駕駛員或者汽車(chē)控制系統(tǒng)發(fā)出信號(hào)來(lái)糾正,有該傾角存在時(shí),在一定誤差范圍內(nèi),前輪能夠自己回到中間向前的方向的位置,這樣,汽車(chē)的行進(jìn)方向都會(huì)基本不變。提高前輪工作的安全性,使轉(zhuǎn)向輕便。,前束前輪安裝后,兩前輪的旋轉(zhuǎn)平面不平行,前端略向內(nèi)束,稱為前束,兩輪后端距離與前端距離之差是前束值。,72汽車(chē)安全檢測(cè)設(shè)備,722、側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái),1、前輪外傾角和前束,72汽車(chē)安全檢測(cè)設(shè)備,722、側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái),1、前輪外傾角和前束,側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)原理根據(jù)滑板在側(cè)向力作用下橫向滑動(dòng)的原理來(lái)測(cè)量前輪的側(cè)滑量?;逑騼?nèi)移動(dòng)外傾角太大或負(fù)前束太大滑板向外移動(dòng)前束太大或負(fù)外傾角太大,2、滑板式側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái),組成包括測(cè)量裝置、指示裝置和報(bào)警器。報(bào)警器作用快速檢測(cè)是否合格側(cè)滑量超過(guò)規(guī)定值后,報(bào)警器用蜂鳴器或信號(hào)報(bào)警,72汽車(chē)安全檢測(cè)設(shè)備,722、側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái),2、滑板式側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái),72汽車(chē)安全檢測(cè)設(shè)備,722、側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái),2、滑板式側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái),指示裝置★機(jī)械式標(biāo)定每行駛1KM側(cè)滑1M定為一格。三個(gè)區(qū)域不同顏色3~3M/KM綠色(良好)5~3M/KM和3~5M/KM黃色(準(zhǔn)用)10~5M/KM和5~10M/KM紅色(不良)★電氣式,72汽車(chē)安全檢測(cè)設(shè)備,723、車(chē)速表,1、車(chē)速表誤差的檢測(cè)原理,(1)車(chē)速表的誤差來(lái)源長(zhǎng)期使用后,驅(qū)動(dòng)其工作的傳動(dòng)齒輪、軟軸、磁性元件等技術(shù)狀況的變化;車(chē)輪滾動(dòng)半徑的變化車(chē)速表的指示誤差變大(2)測(cè)量原理以滾筒作為連續(xù)移動(dòng)路面,把被測(cè)車(chē)輪置于滾筒之上旋轉(zhuǎn),以此來(lái)模擬汽車(chē)在道路上行駛時(shí)的實(shí)際狀態(tài),通過(guò)速度傳感器進(jìn)行車(chē)速表的誤差測(cè)量。,72汽車(chē)安全檢測(cè)設(shè)備,723、車(chē)速表,2、車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái),(1)標(biāo)準(zhǔn)型車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)(2)驅(qū)動(dòng)型車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)(3)綜合型試驗(yàn)臺(tái)把車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)和制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)或底盤(pán)測(cè)功機(jī)組合在一起。,72汽車(chē)安全檢測(cè)設(shè)備,723、車(chē)速表,2、車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái),(1)標(biāo)準(zhǔn)型車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)速度檢測(cè)裝置滾筒(2個(gè)或4個(gè),位于同一平面)、速度傳感器(安裝在滾筒一端,將滾筒轉(zhuǎn)速所發(fā)生的電壓信號(hào)送至速度指示裝置)、聯(lián)軸器(兩前滾筒用萬(wàn)向聯(lián)軸器或普通聯(lián)軸器把左右連在一起)、舉升器(安裝在前后滾筒之間,方便汽車(chē)的車(chē)輪進(jìn)出試驗(yàn)臺(tái))等組成。,72汽車(chē)安全檢測(cè)設(shè)備,723、車(chē)速表,2、車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái),(1)標(biāo)準(zhǔn)型車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)速度指示裝置用KM/H為單位在儀表上指示速度報(bào)警裝置38~48KM/H綠色區(qū)域低于38KM/H和高于48KM/H紅色區(qū)域超過(guò)綠色區(qū)域蜂鳴器報(bào)警或報(bào)警燈亮,72汽車(chē)安全檢測(cè)設(shè)備,723、車(chē)速表,2、車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái),(2)驅(qū)動(dòng)型車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)為檢測(cè)車(chē)速表由從動(dòng)車(chē)輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)而設(shè)計(jì)的,本身帶有驅(qū)動(dòng)裝置。結(jié)構(gòu)增加了離合器和電動(dòng)機(jī);若用離合器將電動(dòng)機(jī)和滾筒脫開(kāi),則具有和標(biāo)準(zhǔn)型車(chē)速表檢測(cè)臺(tái)相同的功能。,72汽車(chē)安全檢測(cè)設(shè)備,724、制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái),作用主要是針對(duì)制動(dòng)效能、制動(dòng)抗熱衰退性和制動(dòng)時(shí)汽車(chē)的方向穩(wěn)定性這3個(gè)方面來(lái)進(jìn)行測(cè)試,應(yīng)能迅速、準(zhǔn)確和定量地顯示出車(chē)輪的制動(dòng)力、協(xié)調(diào)時(shí)間、阻滯力及駐車(chē)制動(dòng)力。發(fā)展根據(jù)2019年8月出臺(tái)的機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理辦法,要求維修企業(yè)對(duì)用戶的車(chē)輛進(jìn)行總成維修之后,必須利用正規(guī)檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)合格,頒發(fā)竣工質(zhì)量檢驗(yàn)證書(shū),所修車(chē)輛才能出廠。強(qiáng)制性規(guī)定的出臺(tái),促使越來(lái)越多的維修企業(yè)在近幾年開(kāi)始配備制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)在維修和檢測(cè)中得到廣泛的普及應(yīng)用。分類(lèi)測(cè)試原理反力式和慣性式;支承車(chē)輪形式滾筒式和跑板式;檢測(cè)參數(shù)測(cè)制動(dòng)力式、測(cè)制動(dòng)距離式和多功能綜合式;測(cè)量裝置至指示裝置傳遞信號(hào)方式不同機(jī)械式、液壓式和電氣式,72汽車(chē)安全檢測(cè)設(shè)備,724、制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái),原理將車(chē)輛開(kāi)到試驗(yàn)臺(tái)上,被測(cè)汽車(chē)的車(chē)輪處于滾筒之間,滾筒在電機(jī)驅(qū)動(dòng)下帶動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng),即相當(dāng)于汽車(chē)不動(dòng),路面以一定速度移動(dòng),在對(duì)車(chē)輪實(shí)施制動(dòng)時(shí),制動(dòng)力就作用于滾筒上,該力和滾筒的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反,并經(jīng)杠桿傳給和滾筒相連的測(cè)力秤,即可由測(cè)力秤的指示表顯示出制動(dòng)力的數(shù)值。組成制動(dòng)力承受裝置(滾筒)、驅(qū)動(dòng)裝置(電動(dòng)機(jī)、減速器和傳動(dòng)鏈條)、制動(dòng)力檢測(cè)裝置(測(cè)力杠桿和檢測(cè)機(jī)構(gòu))和制動(dòng)力指示與控制裝置,1、反力式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái),72汽車(chē)安全檢測(cè)設(shè)備,724、制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái),基本原理用旋轉(zhuǎn)飛輪的動(dòng)能來(lái)模擬汽車(chē)在道路上行駛時(shí)的平移動(dòng)能。在滾筒上竄連一個(gè)慣性飛輪,電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)飛輪旋轉(zhuǎn),并帶動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng);若車(chē)輪相當(dāng)于30KM/H的速度轉(zhuǎn)動(dòng),則與滾筒相連的所有旋轉(zhuǎn)件的總慣量也相當(dāng)于汽車(chē)30KM/H速度下的功能。這樣就模擬了和路試相似的結(jié)果。,2、慣性式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái),過(guò)程驅(qū)動(dòng)滾筒旋轉(zhuǎn),按被測(cè)汽車(chē)行駛時(shí)的慣性等效重量配置的飛輪也一起轉(zhuǎn)動(dòng)。制動(dòng)時(shí),滾筒與飛輪將以慣性繼續(xù)旋轉(zhuǎn),其繼續(xù)旋轉(zhuǎn)的圈數(shù)(相當(dāng)于制動(dòng)距離)由傳感器發(fā)出信號(hào),用計(jì)數(shù)器來(lái)記錄。測(cè)量制動(dòng)減速度,19,,謝謝,
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上傳時(shí)間:2024-01-06
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