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簡介：北京交通大學碩士學位論文中小城市道路交通規(guī)劃與管理問題研究姓名薄濤申請學位級別碩士專業(yè)交通運輸指導教師秦四平20070601』E塞鑾遁厶主童些硒堂位監(jiān)塞△旦B△￡ABSTRACTABSTRACTWITHTHECHANGESFROMTHECAPITALCONSTRUCTIONTOTHEFUNCTIONDEVELOPMENTINTHEURBANDEVELOPMENT，THEMUNICIPALTRANSPORTATIONSYSTEM，ASTHECITYIMPORTANTBRANCH，ISDEVOTEDINTOGUIDINGITSHEALTHYDEVELOPMENT，IMPROVINGTHEOPERATIONQUALITYGUARANTEEINGTHETRANSPORTATIONSECURITYANDTHISHASALREADYBECAMETHEGOVERNMENTANDSOCIALUNIVERSALMATTEROFCONCERNTHEURBANROADTRANSPORTATIONISTHEURBANPLANNINGCONSTITUENTISTHEPREMISEANDFOUNDATIONOFTHELONGENDURINGDEVELOPMENTOFTHECITYPREMISETHISARTICLETAKESHANGQIUHENANPROVINCE嬲THEEXAMPLEINTRODUCEDTHEPRESENTSITUATIONOFTHEROADTRAFFICMANAGEMENTPLANINTHEMIDDLESIZEDCITYOFOURCOUNTRY，ELABORATEDTHEGOAL、CONTENTANDPROCESSOFTHEURBANROADTRANSPORTATION，ELABORATEDTHETRANSPORTATIONDEMANDFORECASTANALYSISMETHODANDTHEAPPLICATIONOFCORRESPONDINGTRANSPORTATIONDEMANDMODELINURBANROADTRAFFICCONTROLPLANFINALLYTOBEGINWITHANALYZINGTHEPRESENTSITUATIONOFTHEMIDDLESIZEDCITYROADTRAFFICPLANANDTHETRANSPORTATIONPROBLEMS，BYINVESTIGATINGTHETRANSPORTATIONQUESTIONCHARACTERISTIC，ANDANALYZINGTHEDEVELOPMENTTENDENCYOFTHEMIDDLESIZEDCITYROADTRANSPORTATIONPROPOSESTHECITYURBANROADTRANSPORTATIONMEASUREINSHANGQIUKEYWORDSCITYTRANSPORTATION；LONGENDURINGDEVELOPMENT；PLAN

簡介：分類號U49；F5107102012121313碩士學位論文城市微型公交需求特性分析及線路站點規(guī)劃方法研究朱震軍導師姓名職稱張生瑞教授申請學位級別碩士學科專業(yè)名稱交通運輸規(guī)劃與管理論文提交日期2015年4月27日論文答辯日期2015年6月7日學位授予單位長安大學

簡介：分類號U49；F5泵步走哿博士學位論文城市交通規(guī)劃與管理關鍵理論與技術研究導師姓名職稱申請學位級別論文提交日期學位授予單位王秩平嚴生杰教授替辯委員會主席馬榮國學位論文評閱人關老志事文權符鋅砂史峰王建軍ABSTRACTNOWADAYS，TRAFFICJAMS，LOWPASSINGCAPACITYOFURBANROADNETWORKANDUNDERDEVELOPMENTOFTRAFFICORGANIZATIONANDMANAGEMENTAREPERVASIVEINMOSTOFTHEBIGCITIESINOURCOUNTRYWHICHISTHEMAINCAUSEOFTHELOWEFFICIENCYOFURBANTRAFFICWITHACOMPREHENSIVETRAFFICSYSTEMWHICHISSTILLATITSPRIMARYSFAGE，NOTRAFFICMODECANREACHTHEMAXIMALEFFECTOFITSOWNTODAYFORMOSTOFTHEBIGCITIES，ITISSTILLATOUGHPROBLEMTOHANDLETHEVEHICLESTRAVERSINGTHECITIESHOWTOIMPROVETHETRANSPORTATIONEFFICIENCYOFURBANTRAFFICTHROUGHBERERPLANNINGANDMANAGEMENTTOKE印THETRAFFICUNBLOCKEDISAPROBLEMTOBERESEARCHEDANDRESOLVEDTHEREFORE，THETOPICOFTHISARTICLEHASBOTHPRACTICALANDTHEORETICALSIGNIFICANCEACCORDINGTOTHETHEORYOFCITYPLANNING，THEARTICLEPUTSFORWARDSOMEMETHODSOFDIVIDINGTHETRAFFICZONES，F(xiàn)ORECASTINGTHETRAFFICDEMANDINURBANEXPRESSWAYSYSTEMINADDITIONTWOCALCULATINGMETHODSARERAISEDTOESTIMATETHEEXPRESSINGNETWORKSCALEFURTHERMORE，ANEWPLANNINGMETHODTHEANALYSISOFFACTORSOFPOINT，LINEANDAREAANDOPTIMIZATIONOFCONTROLPOINTS，WHICHISBASEDONTHEANALYSISOFURBANSPATIALSTRUCTUREMISTENTATIVELYPROPOSEDTHROUGHTHEANALYSISOFTHEFACTORSWHICHINFLUENCETHELAYOUTOFTHETRAFFICHUBOFPASSENGERANDFREIGHTTRANSPORTATION，THEARTICLEDEFINESTHEEVALUATINGINDEXESOFTHEOPTIMIZATIONOFTHELAYOUTOFTHEHUBINTHECITYTHERANGEOFTHEQUALITATIVEINDEXESTRANSFORMSFROMDISCRETESPACETOCONTINUOUSSPACEONTHECONDITIONTHATSUBORDINATESPACEOFQUALITATIVEINDEXESISWELLDEFINEDVECTORSTATISTICALMETHOD，MATRIXSTATISTICALMETHODANDCOMPARATIVEMATRIXMETHODAREPUTFORWARDINORDERTOCONFIRMINDEXWEIGHTSANDESTABLISHEVALUATIONMODELOFTRAFFICHUBSMOREOVERTHISARTICLEPRESENTSTHEFORMULASOFAVERAGETRANSSHIPMENTTIMEFROMOTHERTRAFFICMODESTOTHERAILTRANSITMODEINACITYONTHEBASISOFTHEFORMULASSOMEMEASURESWHICHWIUENABLEOTHERTRAFFICMODESTOCOORDINATETHERAILTRANSITMODEAREPUTFORWARDTOATTRACTMOREPASSENGERS，SOASTOSHORTENTHETRANSSHIPMENTTIMEANDENHANCETHEEFFICIENCYOFTHERAILTRANSITOPERATIONBASEDONATHOROUGHANALYSISOFTHECHOICEOFTHEROUTESOFTHEURBANPUBLICⅡ

簡介：目前地理信息系統(tǒng)GIS技術日益成熟，集GIS與交通模型功能于一體的TRANSCAD軟件旨在幫助交通運輸專業(yè)人員和組織機構存儲、顯示、管理及分析交通運輸信息與數(shù)據(jù)，具有強大的空間分析功能。運用該技術軟件輔助設計城市公交規(guī)劃將更為科學、高效。根據(jù)城市公交運行的特點并結合現(xiàn)有的交通規(guī)劃模型，研究適合城市公交網(wǎng)絡分析的TRANSCAD軟件數(shù)據(jù)結構、模型機理與操作流程，探討基于TRANSCAD的公交線網(wǎng)指標評價方法和公交線網(wǎng)優(yōu)化技術，讓TRANSCAD軟件更好的服務于城市公交規(guī)劃操作的應用階段，是本文的主要研究內(nèi)容。本文針對TRANSCAD軟件在城市公交規(guī)劃中的應用作了如下研究1分析公交網(wǎng)絡的主要特征，探討一種適用于TRANSCAD軟件分析的公交網(wǎng)絡數(shù)據(jù)結構，給出建庫的方法與流程，對TRANSCAD顯示和編輯數(shù)據(jù)的方法進行說明，利用ROUTESYSTEM工具箱創(chuàng)建了公交線路系統(tǒng)，并針對OD矩陣反推技術的分析結合課題建立公交基礎OD矩陣。2結合TRANSCAD技術和交通規(guī)劃模型，對公交客流預測四步驟進行模型原理說明并給出軟件流程，對重力模型進行標定，得出規(guī)劃道路網(wǎng)目標年公交客流預測值。進而結合用地性質(zhì)和公交場站形成公交線網(wǎng)，再實現(xiàn)公交線網(wǎng)層上的公交客流分配。3公交線網(wǎng)的評價指標是公交規(guī)劃過程中必不可少的組成部分，根據(jù)各個線網(wǎng)評價指標自身的特點，利用TRANSCAD強大的空間分析工具依次對指標的計算進行研究。4介紹了公交線網(wǎng)優(yōu)化的一般目標、原則和約束條件，在客流預測結果的基礎上，探討利用TRANSCAD來實現(xiàn)公交線網(wǎng)優(yōu)化的方法，并以長沙縣縣城公共交通規(guī)劃為依托工程進行說明。

簡介：點擊查看更多基于數(shù)字模型控制的復雜形體深化設計研究——大連城市規(guī)劃館設計.pdf精彩內(nèi)容。

簡介：本文是關于停車系統(tǒng)規(guī)劃方面的一個研究，但側重于戰(zhàn)略規(guī)劃層次。通過對國內(nèi)外戰(zhàn)略規(guī)劃研究特別是停車戰(zhàn)略規(guī)劃研究進展的綜述，在傳統(tǒng)停車規(guī)劃基礎上，分析了停車系統(tǒng)規(guī)劃背景，認為傳統(tǒng)停車規(guī)劃已經(jīng)不適應社會需求，提出了一種新的停車規(guī)劃形式停車系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。隨后，在分析城市化與城市交通的關系的基礎上，剖析我國城市停車問題以及解決思路，重點研究停車需求預測技術及方法、區(qū)域差別化停車戰(zhàn)略規(guī)劃思路，并在此基礎上探討我國城市停車發(fā)展戰(zhàn)略模式及其措施。本文采用了理論研究與實證研究結合、定性分析與定量分析并重的研究方法，對于國內(nèi)大城市停車系統(tǒng)規(guī)劃形式及內(nèi)容的研究，尋求停車系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃公認的理解平臺具有一定的參考價值。

簡介：東南大學博士學位論文大城市快速公交線網(wǎng)規(guī)劃理論與方法研究姓名顧志康申請學位級別博士專業(yè)載運工具運用工程指導教師李旭宏20051220摘要最后，本文建立了包括快速公交線網(wǎng)形態(tài)結構、客運效果、交通運行質(zhì)量和出行可達性四個方面的評價指標體系，并利用層次分析法進行線網(wǎng)規(guī)劃方案的綜合評價。關鍵詞快速公交線網(wǎng)規(guī)劃；適應性分析大中運量公交捷運系統(tǒng)；功能地位公交骨架網(wǎng)絡布局援期；形態(tài)學；需求預測；外部效應；線路布設；小世界網(wǎng)絡；評價指標體系Ⅱ

簡介：隨著城市化進程加快，城市人口和規(guī)模急劇擴張，城市邊緣區(qū)成為土地開發(fā)中最活躍的區(qū)域。那么，擁有自然風景資源的城市邊緣區(qū)小城鎮(zhèn)發(fā)展也就尤為迅速，已經(jīng)開始伴著大城市的生活方式，接收度假游客甚至“都市移民”?？梢?，該區(qū)域不僅是作為城市近郊自然生態(tài)與人文景觀的融合地帶；同時又是城市、鄉(xiāng)村發(fā)展與資源環(huán)境保護矛盾突出的區(qū)域，往往形成建設環(huán)境品質(zhì)低劣的狀態(tài)。因此，反思人與自然的哲理關系，本文研究將圍繞人、空間、自然三者的關系，針對城市邊緣區(qū)小城鎮(zhèn)的生態(tài)化旅游規(guī)劃問題開展研究，借鑒生態(tài)學基礎原理，以及對其相關理論進行研究，探討生態(tài)化規(guī)劃方法的相關問題，提出城市邊緣區(qū)小城鎮(zhèn)的生態(tài)化旅游規(guī)劃的新思路，并結合安慶市楊橋鎮(zhèn)旅游產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃實例進行說明。從而，明確積極利用地方自然環(huán)境資源和協(xié)調(diào)城鎮(zhèn)整體生態(tài)環(huán)境的方向，完善城市邊緣區(qū)小城鎮(zhèn)生態(tài)化旅游規(guī)劃的對策，并對城市邊緣區(qū)小城鎮(zhèn)的可持續(xù)發(fā)展問題有所啟示。

簡介：華中科技大學碩士學位論文中小城市道路網(wǎng)規(guī)劃研究姓名陳鵬申請學位級別碩士專業(yè)道路與鐵道工程指導教師李杰20040508華申科技大學碩士學位論文一；J；ABSTRACTINACCORDINGTOTHECHARACTERISTICSOFSMALLANDMEDIUMSIZEDCITYROADNETWORK，THETHESISBRINGSFORWARDAWHOLEPRACTICALMETHODOFPLANNING，WHICHINCLUDESFORECASTINGOFTRAMCDEMAND，NETWORKPROGRAMMINGDESIGNMETHOD，EVALUATIONINDEXESANDMETHODSOFSCHEME，ANDPROJECTPFIODTYORDER．THEEMPHASISISOLLFORECASTINGOFTRA．MCDEMANDANDPROJECTPDORTYORDER．FORECASTINGOFTRAFFICDEMANDISTHEFOUNDATIONOFTHEPMGRAMMINGDESIGN，ANDSMALLANDMEDIUMSIZEDCITIESENTERTHEPERIODOFNEWEMENDINGTOTALPROGRAMMING．THETHESISDESCRIBESTHEESSENCEOFTHETRANSPORTATIONANDLANDUSEANDTHEINHERENTRELATIONSHIPBETWEENTHETRANSPORTATIONANDLANDUSE．THETHESISESTABLISHESTHERELATIONMODELOFBETWEENLANDUSEANDTHETRA_F囂CDEMAND，SIMPLIFIESTRADITIONALMETHODPROCESS，ANDDIRECTLYFORECASTSTHETRAFFICDEMANDACCORDINGTHECIRCUMSTANCEOFLANDUSE．THESUGGESTIONSTOTHEPROBLEMSOFSMALLANDMEDIUMSIZEDCITYROADNETWORKAREPUTFORWARDINTHEPROCESSOFNETWORKPROGRAMMINGDESIGN．INCONSIDERATIONOFHIGHDENSITYOFSPURTRACKANDLOWGRADEINSMALLANDMEDIUMSIZEDCITYANDTHEEXERTIONOFNETWORKFUNCTION，TWOKINDSOFINDEXESABOUTROADCATEGORYANDCONNECTIONARECHOSENTOEVALUATETHENETWORKEXACTLY．INTHELASTPHASEOFPROJECTPRIORITYORDER’THETHESISPUTSFORWARDTOADOPTQUANTITATIVECOMPARISONMETHODOFSYNTHESIZINGTODETERMINETHEPROJECTINEACHPERIODFWSTLY,THENAPPLYINVESTMENTOPTIMIZATIONMODELTHATTAKESTOTALMOVEMENTTIMESPENDINGATROADSASTHETARGETTODETERMINETHEPROJECT6FTNMKROAD．PROJECTPRIORITRORDERINTHENEARFUTUREISDETERMINEDBYCONSIDERINGCONSTRUCTIONFUNDSANDTHEPROJECTOFSPURTRACKTOGETHER．INTHEEND，THETHESISSETSXIANNINGCITYASANEXAMPLEUSINGTHISSETOFPLANNINGMETHOD，ANDRECEIVESGOODEFFECT，WHICHPROVIDESTHEREFERENCEFORTHEPLANNINGESTABLISHMENTTOSMALLANDMEDIUMSIZEDCITYROADNETWORK．KEYWORDSSMALLANDMEDIUMSIZEDCITYROADNETWORK，LANDUSE，F(xiàn)ORECASTINGOFTRAFFICDEMAND，EVALUATIONINDEXES，PROJECTPRIORITYORDERII

簡介：長安大學碩士學位論文基于生態(tài)城市建設目標的中小尺度土地利用規(guī)劃方法研究姓名崔紅萍申請學位級別碩士專業(yè)城市規(guī)劃與設計指導教師黨春紅20100609ABSTRACTBY20LO，CPPCCN撕ONALSPECIFICALLYT0ELILNIR斌EHMAILCARBONFOO印血T孤DADVOCATELOW∞RBONE咖OMY．TLLISCONC印T鋤DSUSTAI曲BLEDEVELOPME媳趾DH鋤OLLIOUSS0CIE夠C趾BE的CEDT0也EPOLICY．舡也ECIT，BILILDER，廿1EC0咖妣0NOFECOC時H罄BECOMEAC時DEⅣE10PMEM仃衄D觚DNLEBESTWAYT0ACLLIEVETHESUSTAINABLEMVELOPMEM．L鋤DUSEIS也EB弱ISFORPL鋤血NGALLDCOILS饑炳ONOFECOLO西CALCI夠0111Y廿L】ROU曲TLLE加_CU】融，SOCIAL鋤DEIL譏RORLIILE刪CONLPOSITION，咖CTURE鋤D丘MCTIONOFTLLECOINPREHEILSIVEAILALYSIS鋤DCVALUATIO瑪趾DB嬲ED0N“S，CHOOSETLLEBESTL趾DF．0珊S，CONSIDERING吐LEINTE刪ONOF1觚DF0衄，C觚GIL黝TEEURB趾CONS咖CTIONPROCESSOFECOLOGICALVALUELOSST0TLLEMINIMUMANDMAXHN啪O、，ERALLIILTERESTSOFCI夠W色SAYOFECOLOGICALCI鑼CON蛐NLCTIONINKEYCITIES鋤DURB觚CONSN．UCNON1ANDUSEI11ALEKEY．THEL獅DUSEOFSMALLSCALE趾DT11E缸LCTIONLAYOUTISFORSPECIFICURB弛DESI盟鋤DARCLLITEM瑚LDESI弘．F0衄MATESCIENTIFIC缸DRE弱011乏LBLEMETLLODC紐MAKETHEECOLOGICALCIT，IDEAGETBETTER．111ISRESEARCHISMAILLLYD沁酏CDAGAILLSTTHEECOLOGICALMETLLODS鋤DAPPLICATIONOFLANDUSE．FIR甌CONLBKD麗TLLT11EL鋤DUSEP1鋤INGSYSTEINOFLANDUTILIZATIO瑪趾ALYZES廿LEPROBLEMSEXISTII塢證MENEWERA，鋤DPUTSFBⅣ，ARDSOMEME也ODSOFLALLDUSEURLDER廿LENEWREQUIREINENTS．FILLALLY，TLLEMETLLODCOMBINED晰THPMCTICEOF鈀吣撕VE印PLICATIONRESEARCHPROJECTS．KEYWORDSEC0109ICALC塒，L鋤DUSE，PL鋤II塔M劬。也TLLEM劬ODOFA11ALYSIS

簡介：北京交通大學碩士學位論文我國城市圈高速公路網(wǎng)規(guī)劃目標的評價方法研究姓名許薇申請學位級別碩士專業(yè)系統(tǒng)工程指導教師賈元華20061201北京交通大學碩士學位論文ABSTRACTMETROPOLITANARCAISTHECENTEROFREGIONALECONOMYTHEFOCUSOFITSCONSTRUCTIONISTOBUILD‘POLARIZATIONDIFFUSION’ECONOMICNETWORKDRIVINGTHEDEVELOPMENTOFRC百ONALECONOMYHARMONIOUSLYINTHEINTEGRATEDTRANSPORTATIONSYST鋤OFMETROPOLITANAREAEXPRESSWAYNETWORKCANSATISFYTHEDEVELOPMENTALDEMANDBETTERWIMITSTECHNICALADVANTAGEFORMTHEUNIFORMMARKETTHEREFORETHEEXPRESSWAYNETWORKBECOMETHEROLLBOOSTERTOMAKEREGIONALECONOMYINCORPORATIONINMETROPOLITANA玎亂ASMETROPOLITANAREAECONOMYISDEVELOPINGSPEEDILYANDSPACECONFIGURATIONISEXPANDINGWHENCARRYINGTHROUGHTHENEWEXPRESSWAYNETWORKPLANNINGOFMETROPOLITANAREAWEMUSTCONSIDERTHEINCORPORATIONOFREGIONALECONOMYANDTRANSPORTATIONMAKINGTHEPLANNINGTARGETCORRESPONDWITLLTHEECONOMICSYSTEMANDINTEGRATEDTRANSPORTATIONSYSTEMASARESULT，AFTERESTABLISHINGTHEEXPRESSWAYNETWORKPLANNINGTARGETOFMETROPOLITANAREAWEMUSTEVALUMETHETARGETSCIENTIFICANDSYSTEMICFINDDEFICIENCYOPTIMIZETHETARGETPFO“DESCIENTIFICSTRATEGICTARGETTOLEADTHEPLANNINGWORKHITHERTO，EXPRESSWAYHASDEVELOPEDINCHINAONLYNEAR20YEARSTHEEVALUATIONTHEORYANDMETHODWHICHMAINLYUSEDONEXPRESSWAYNETWORKPLANNINGTARGETOFMETROPOLITANAREAISINDEBATEPRESENTLYEXPRESSWAYNETWORKPLANNINGTARGETOFMETROPOLITANAREAARESTILLSHORTOFSYSTEMATICANDSCIENTIFICEVALUATIONMECHANISMANDMETHODWHICHAFFECTEDTHEPROCESSOFEXPRESSWAYNETWORKPLANNINGTHEPAPERMAILLLYRELATESTOTHEPRESENTPROBLEMSEXISTINGINTHEEXPRESSWAYNETWORKPLARMINGTARGETOFM出OPOLITANAREAINCHINAPROVIDESTHECONTENTSYSTEMFOREXPRESSWAYNETWORKPLANNINGTARGETEVALUATIONOFMETROPOLITANARENWITLITHEORYANDMETHODOFSYSTEMENGINEERINGANDCONCEIVESTHEINDEXSYSTEMCOMBINEDWITHTHEPARTICULARFEATURESTHEPAPERBASESONTHESPECIALFEATURESOFEXPRESSWAYNETWORKPLANNINGTARGETEVALUATIONOFMETROPOLITANAREAUSINGTHEGRAYRELATIONANALYSISMETHODINTOMULTILAYERSYNTHETICALLYEVALUATION，ESTABLISHESANEVA／UATIONMODELFOREXPRESSWAYNETWORKPLANNINGTARGETEVALUATIONANDPUTFORWARDCORRELATIVEADVICETOADVANCETHESUSTAINABLEDEVELOPMENTABILITIESOFEXPRESSWAYNETWORKPLANNINGTARGETKEYWORDSEXPRESSWAYNETWORKOFME吶POLIT趾AREA；PLANNINGTARGET；INDEXSYSTEM；MULTILAYERGRAYRELATION

簡介：扉頁論文題目城市擴張格局下郊區(qū)農(nóng)村發(fā)展規(guī)劃與政府責任研究TITLEASTUDYOFSUBURBANDEVELOP廈ENTPLANNINGANDGOVERNA廈ENTRESPONSIBILITYUNDERURBANEXPANSION作者胡婷婷NAMETINGTINGHU申請學位類別和級別公共管理碩士、碩士學位DEGREEAPPLICATIONMASTEROFPUBLICADMINISTRATION研究方向政府管理MAJORGOVERNMENTMANAGEMENT學位授予單位浙江師范大學DEGREEAWARDINGZHEJIANGNORMALUNIVERSITY指導教師王景新TUTORJINGXINWANG論文提交日期2010年3月20日SUBMISSIONTIMEMARCH20TH，2010城市擴張格局下郊區(qū)農(nóng)村發(fā)展規(guī)劃與政府責任研究摘要城郊村是城市和鄉(xiāng)村的邊緣地帶，它一方面承接了城市現(xiàn)代工業(yè)文明的輻射，具有腹地農(nóng)村無法比擬的區(qū)位優(yōu)勢；另一方面又以自己特有的農(nóng)耕文明和農(nóng)村景觀對城市功能進行了補充和完善。城郊農(nóng)村蘊涵著城鄉(xiāng)一體化或田園城市的美好未來。但是，當前大部分城郊農(nóng)村，在快速城市化進程中，農(nóng)業(yè)用地急速消減，村莊規(guī)劃和建設屢屢遭受城市擴張的干擾，村民聚落處于不斷變動狀態(tài)，村級公共設施建設嚴重滯后，社區(qū)管理和公共服務的矛盾非常突出。因此，在統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的新形勢下，城市郊區(qū)農(nóng)村發(fā)展規(guī)劃問題已經(jīng)成為新時期政府工作的重要內(nèi)容，成為形成城鄉(xiāng)經(jīng)濟社會發(fā)展一體化新格局至關重要的問題?；诖?，本文選擇“城市郊區(qū)農(nóng)村發(fā)展規(guī)劃及其政府責任”作為研究主題，以金華市婺城區(qū)郊區(qū)農(nóng)村為例，以快速城市化對郊區(qū)農(nóng)村的影響為切入點，從發(fā)展規(guī)劃和政府責任角度分析郊區(qū)農(nóng)村發(fā)展中存在的問題，從政府管理的角度剖析這些問題存在的深層原因，并對如何解決矛盾和問題提出了自己的見解和建議。本研究的主要觀點是1城市郊區(qū)農(nóng)村的發(fā)展規(guī)劃是解決城市空間擴張格局下城市和郊區(qū)農(nóng)村之間大量矛盾和問題的有效手段，是促進城市和郊區(qū)農(nóng)村和諧發(fā)展的基本途徑，政府在統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展中肩負重要的使命。2城市擴張對郊區(qū)農(nóng)村發(fā)展的正面影響主要是，加速了郊區(qū)農(nóng)村城市化，推進了郊區(qū)農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整和經(jīng)濟發(fā)展，極大促進了郊區(qū)農(nóng)村生產(chǎn)、生活方式的轉(zhuǎn)變和村民的市民化。城市擴張對郊區(qū)農(nóng)村的負面影響主要表現(xiàn)為，土地資源過度城市化和利用低效率，產(chǎn)業(yè)發(fā)展集聚度不夠，村莊布局凌亂、環(huán)境污染嚴重等問題等。3本研究以中心城區(qū)為圓心，根據(jù)輻射半徑的不同，將郊區(qū)農(nóng)村分為內(nèi)邊緣地帶的農(nóng)村、外邊緣地帶的農(nóng)村和遠郊農(nóng)村等三種類型。同時，以中心城區(qū)外邊緣農(nóng)村為重點研究對象，提出政府在郊區(qū)農(nóng)村發(fā)展規(guī)劃中的責任是合理構建規(guī)劃管理體系，促進城鄉(xiāng)的和諧發(fā)展；推動城鄉(xiāng)規(guī)劃管理體制機制的改革創(chuàng)新；提高規(guī)劃質(zhì)量，服務和滿足農(nóng)民的需要；維護規(guī)劃的法規(guī)性和權威性；I

簡介：學校代碼I10200分類號￡業(yè)研究生學號密級⑧東牡JIF予葒大雪碩士學位論文10200200922080凈月城市規(guī)劃區(qū)主要建設用地的公共利益合理界定REASONABLEDEFINITIONOFPUBLICINTERESTONTHEMAINCONSTRUCTIONSITESOFJINGYUEURBANPLANNINGAREA指導教師學科專業(yè)研究方向?qū)W位類型作者劉云達姜錫東副研究員土地資源管理土地行政管理學歷碩士東北師范大學學位評定委員會2011年6月摘要公共利益界定問題是一個缺乏廣泛認可和支持的世界性“難題’’，公共利益的抽象性也決定了只能對其作出特定時期的界定，而要想給出歷史性的完整界定，則很難做到。因此，各國的立法在針對這一界定問題時，都選擇寬泛的范圍來表述，盡可能的找出各種對應的辦法，然而，能否真正獲得預期的效果仍有待商榷和實踐。本文從公共利益的相關辨析出發(fā)，對公共利益界定的現(xiàn)實問題和程序問題進行了分類和闡述，通過“新公共管理理論“的視角和思考，探索性地提出公共利益合理界定的內(nèi)涵和具體標準。并運用土地估價理論中的收益還原法對征收補償公式進行了修正。結合長春市凈月城市規(guī)劃區(qū)中城市基礎設施用地、旅游休閑用地、景觀地產(chǎn)用地和科學教育用地的規(guī)劃建設現(xiàn)狀，對主要建設用地的公共利益代表性進行了名義與現(xiàn)實的對比，同時解析了因征地補償而導致的公共利益主體間“共識“和“偏激“的博弈。最后，以“新公共管理理論“為指導，探索性的對凈月城市規(guī)劃區(qū)主要建設用地布局公共利益的潛在需求、屬性選擇、具體標準、補償算法等角度進行了合理界定的論述，并選取旅游休閑用地中的“長影世紀城”用地，作為征地補償修正算法的典型案例進行分析，指出其存在的公共利益界定不全面、不合理的問題，以及有待更正、追加土地補償金額的問題，進而為城市規(guī)劃區(qū)主要建設用地的合理補償提供五點要件補充。公共利益主體間只有實現(xiàn)真正意義上的共贏和協(xié)調(diào)，才能共同促進公共利益在空間尺度上的最大化和時間尺度上的最優(yōu)化。關鍵詞公共利益；主要建設用地；新公共管理；合理界定

簡介：天津大學博士學位論文濱海城市可持續(xù)性旅游規(guī)劃理論研究RESEARCHONTHETHETHEORYOFSUSTAINABLETOURISMPLA“FORCOASTALCIT申請工學博士學位VTOURISLANNINGFORCOASTAL一級學科建筑學學科專業(yè)城市規(guī)劃與設計作者姓名李超指導教師曾堅教授天津大學建筑學院2010年4月’●’F‘●獨創(chuàng)性聲明。II丫111IIIIL8ILLL7L；1415LLLLL3LFLLL5LLLL本人聲明所旱交的學位論文是本人莉?qū)熤笇逻M行的研究T作和取得的研究成果，除了義盯T|4、朔0加以FJTFIC4W致謝之處外，論艾I|L小包含，L￡他人L二纖發(fā)表或撰1；過的研究成果，Ⅱ三不包禽為777“T7叁童苤塋旦砭JT他敦F，機構的7、J1FFR妯|書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意。學位論文作者繇磅起簽字|了期工。1秒年多月／Z日學位論文版權使用授權書本學位論文作者完全了解苤盜墨堂有關保留、使用學位論文的規(guī)定。特授權苤盜盤堂可以將學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索，并采用影印、縮印或掃描等復制手段保存、匯編以供查閱和借閱。同意學校向國家有關部門或機構送交論文的復印件和磁盤。保密的學位論文在解密后適用本授權說明學位論文作者簽名杏韙簽字同期20FD年占月12同聊簽昴簽字同期OF護年／月璧FT皂■≥，，

簡介：西南交通大學碩士學位論文城市物流節(jié)點合理規(guī)模規(guī)劃研究姓名潘靜杰申請學位級別碩士專業(yè)物流工程指導教師章雪巖20100401西南交通大學碩士研究生學位論文第1I頁ABSTRACTLOGISTICSNODEISALLIMPORTANTCARRIEROFMODERNLOGISTICS，WHICHCOULDGETECONOMICSOFSCALEE虢CT；DECREASESOCIALLOGISTICSCOSTANDIMPROVETHEEFFICIENCYOFLOGISTICSACTIVITY．BECAUSEOFTHEGUIDANCEOFNATIONALPOLICY,SOMELOGISTICSNODESAREBLINDLYCONSTRUCTED，THECONSTRUCTIONSARELACKOFSCIENTIFICPLANNING，LOGISTIESNODESCALEISUNREASONABLE，ANDCONSEQUENTLY,RESOURCESAREGREATLYWASTED．SOITISNECESSARYTOSTUDYHOWTOCALCULATETHE109ISTIESNODESCALE．STRICTLY,LOGISTIESNODESCALECOMPRISESQUANTITYOFWORKSCALE．1ANDSCALEANDINVESTMENTSCALE，THISDISSERTATIONMAINLYSTUDIESTHELANDSCALEOFLOGISTICSNODES．INAREGION，THEREASONABLETOTALLOGISTICSNODESSCALE，THEREASONABLEAMOUNTSOFLOGISTIESNODESBETWEENDIFFERENTLEVELANDEVENTHEREASONABLESCALEOFASINGLELOGISTICSNODESHAVETOBESTUDIED．FIRST，THECONCEPTOFDIFFERENTLOGISTICSNODESARECOMPRISEDINTHISDISSERTATION，SUCHASLOGISTIESPARK,LOGISTICSBASES，LOGISTICSCENTERS，DISTRIBUTIONCENTERS，TRANSPORTATIONHUBS，BONDED，ETC，TOESTABLISHTHEIRLEVELRELATIONSHIP．THEN，AFTERANALYSISTHEDERIVEDPROPERTIESOFLOGISTICSREQUIREMENTSANDTHEFACTORSWHICHAFFECTLOGISTICSREQUIREMENTS，COMPARESTHEADVANTAGESANDDISADVANTAGESBETWEENPREDICTIONWAYS，THISDISSERTATIONCHOICETHEWAYOFMULTIPLELINEARREGRESSION．INORDERTOELIMINATEMUFFCOLINEARITYBECAUSEOFEXCESSIVELYMANYVARIABLES，THEMETHODOFTHEREGRESSIONOFPRINCIPALCOMPONENTSANALYSISISUSED，SOTHATTHENUMEROUSCORRELATIONFACTORSAFFECTINGCARGOTRANSPORTVOLUMECALLBESIMPLIFIEDTOTHENONCORRELATEDFACTOR．TLLISDISSERTATIONTAKESCHONGQINGFORINSTANCE，SORTINGALARGENUMBEROFSTATISTICALDATAFROMCHONGQINGSTATISTICALYEARBOOK2009；PREDICTTHETOTALLOGISTICSVOLUMEIN2015．BASEDONTHERESULTSOFEXISTINGRESEARCH,THENCOMBINEQUANTITATIVEANDQUALITATIVEMETHODS，THISDISSERTATIONMAKEASCIENTIFICFORECASTONTOTAL109ISTIESNODESSCALEANDESTIMATETHEAMOUNTOFLOGISTICSPARKANDREGIONALLOGISTICSCENTERSINCHONGQINGAREA．LAST，THISDISSERTATIONSTUDIESHOWTOASSIGNTHETOTALSCALETOASINGLENODE．FUZZYCOMPREHENSIVEAPPRAISEMENTISUSEDTODETERMINETHEPROPORTIONOFSHARING．BESIDES，THEFACTOROFLOGISTICSVOLUME，THEFACTORSUCHASTHERADIATIONAREA，THETYPEOFSERVICES，THETIMELINESSREQUIREMENTS，THELIMITATIONOFLAND，LANDPRICES，THECOSTPERUNITAREA，THEACCESSIBILITYOFLOGISTICSNODE，THECONNECTIVITYOFSHIPPINGCHANNEL，THEFITNESSOFROADNETWORKARECONSIDERED．THEN，THESCOREOFEACHNODEISGOT，ANDTHEREASONABLEOFEACHNODESEALECOULDBECALCULATED．KEYWORDSLOGISTICSNODES，PREDICTION，NODESSCALE，NODESAMOUNT