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簡(jiǎn)介：1橋梁吊裝施工方案橋梁吊裝施工方案一、編制說(shuō)明一、編制說(shuō)明本施工方案是根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況而編制。在方案中不足之處在施工中加以完善。二、工程概況二、工程概況三亞市迎賓路拓寬改造工程，三亞市迎賓路拓寬改造工程，是在原有道路兩側(cè)拓寬4M慢車道425M人行道工程內(nèi)容包括地面道路、跨河橋梁、排水工程、電氣工程、綠化景觀工程等，擬建道路沿線主要為果園、村莊，河網(wǎng)交錯(cuò)、河塘密布，本工程共計(jì)2座橋梁。三、構(gòu)件情況三、構(gòu)件情況本工程第一坐橋在K1314處此橋中板15960M共計(jì)8塊，邊板15960共計(jì)8塊；第二座橋在K2057處此橋中板15960共計(jì)12塊，邊板15960共計(jì)12塊。四、機(jī)械選用四、機(jī)械選用根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件及本單位的運(yùn)輸、吊裝機(jī)械設(shè)備情況，選用機(jī)械性能較強(qiáng)的汽車式起重機(jī)和運(yùn)輸車輛，進(jìn)行施工作業(yè)，確保運(yùn)輸、吊裝順利完成。1）機(jī)械設(shè)備數(shù)量）機(jī)械設(shè)備數(shù)量吊裝機(jī)械汽車式起重機(jī)25T吊車2臺(tái)。運(yùn)輸機(jī)械3040T拖車2輛；鋼導(dǎo)梁1套；配用、輔助車輛1輛；3吊點(diǎn)，綁扎方法及起吊要求等，認(rèn)真做好準(zhǔn)備工作。（2）組織編制施工組織設(shè)計(jì)，進(jìn)行技術(shù)交底為施工提供可靠保證。（3）組織學(xué)習(xí)施工技術(shù)規(guī)范及有關(guān)操作規(guī)程，制定本工程的實(shí)施計(jì)劃。（4）會(huì)同甲方施工技術(shù)人員，監(jiān)理辦好安裝標(biāo)高，軸線的交接工作，以確保工程質(zhì)量。2現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備1要求施工單位的施工人員對(duì)橋墩臺(tái)蓋梁表面進(jìn)行彈線（安裝梁板的位置尺寸），測(cè)量每個(gè)安裝支座點(diǎn)、標(biāo)高是否誤差，以保證控制安裝尺寸，并會(huì)同監(jiān)理進(jìn)行復(fù)核驗(yàn)收。2橋臺(tái)安裝現(xiàn)場(chǎng)，予制梁場(chǎng)及車輛經(jīng)過(guò)的地方，都需要平整壓實(shí)，以確保車輛運(yùn)輸，梁板安全。3梁板吊裝前（吊車進(jìn)場(chǎng)）清除地面、空中障礙物。4梁板安裝施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)警戒線，禁止閑雜人員進(jìn)入警戒區(qū)域內(nèi)。七、施工方法七、施工方法根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)查看實(shí)際情況，梁板預(yù)制在離橋臺(tái)安裝現(xiàn)場(chǎng)較遠(yuǎn)，預(yù)制場(chǎng)地集中預(yù)制澆搗。應(yīng)考慮到安裝機(jī)械性能，施工方法及安全，采用架設(shè)導(dǎo)梁架安裝，拖車運(yùn)輸移位施工工藝為佳。1裝車裝車采用雙機(jī)抬吊裝車，吊車停車方位，根據(jù)梁板堆放位置，可停在梁板兩端、兩側(cè)或一側(cè)一端均需回轉(zhuǎn)起吊裝車，首先將梁板提升到一定高度15M左右），拖車倒進(jìn)梁板下方，對(duì)好方位，緩緩下鉤，直到梁板落到拖車上穩(wěn)固可靠后吊車可脫鉤。2運(yùn)輸運(yùn)輸選用當(dāng)前國(guó)內(nèi)馬力最大、性能最優(yōu)斯太爾重型牽引車運(yùn)輸作牽引主車，與后8輪雙橋跑車組合成運(yùn)梁板專用車，配備有多年運(yùn)輸大梁經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員。梁板裝上車后，前、后用多只手拉葫蘆收緊，使梁板與車輛牢固結(jié)合成為一體，運(yùn)輸過(guò)程中要求做到起步平穩(wěn)、轉(zhuǎn)彎時(shí)充分考慮到所運(yùn)輸梁板的長(zhǎng)度，留有足夠的轉(zhuǎn)彎半徑。行駛中，盡一切可能避免緊急制動(dòng)，平穩(wěn)有序的將梁板運(yùn)輸?shù)桨惭b橋臺(tái)前。3安裝方法安裝方法安裝前必須將橋臺(tái)兩端路基做到位，壓實(shí)，做倒背梁（擋梁）高度，以保證吊車停歇

簡(jiǎn)介：第一節(jié)概述1拱橋與梁橋相比在受力性能上有哪三點(diǎn)差異答①豎向荷載作用下，支承處存在水平推力H，且全拱均相等②由于水平推力使拱橋截面彎矩比同截面的梁橋?、壑鞴爸饕惺軓潐簝?nèi)力2拱橋按拱上結(jié)構(gòu)的形式可分為哪兩種類型答分為①實(shí)腹式拱橋②空腹式拱橋3拱橋按結(jié)構(gòu)體系可分為哪兩類各自受力特點(diǎn)是什么答如下表分類受力特點(diǎn)簡(jiǎn)單體系拱橋由主拱圈單獨(dú)承受橋跨上的全部荷載作用②水平推力由橋墩直接承受組合體系拱橋由車行道梁和主拱圈共同承受橋跨上的全部荷載作用②水平推力的傳遞受組合方式的制約4拱橋按主拱圈的橫截面形式可分為哪四類答分為①板拱橋②肋拱橋③雙曲拱橋④箱形拱橋5何謂計(jì)算矢跨比何謂凈矢跨比答計(jì)算矢跨比（D）拱圈（或拱肋）的計(jì)算矢高（F）與計(jì)算跨徑（L）的比值凈矢跨比（D。）拱圈（或拱肋）的凈矢高（F。）與凈跨徑（L。）的比值缺點(diǎn)澆筑頂層砼時(shí)需要側(cè)模，安裝不方便②I型肋組成的多室箱形截面優(yōu)點(diǎn)無(wú)需澆筑頂層砼（不需要側(cè)模），施工工序少缺點(diǎn)吊裝穩(wěn)定性差③箱形肋組成的多室箱形截面優(yōu)點(diǎn)吊裝穩(wěn)定性好，抗彎、抗扭剛度大缺點(diǎn)吊裝自重大5實(shí)腹式拱上建筑的特點(diǎn)是什么答①構(gòu)造簡(jiǎn)單②施工方便③填料數(shù)量較多④恒重大6拱上側(cè)墻、護(hù)拱的作用各是什么答側(cè)墻的作用是承受拱腹填料及車輛荷載所產(chǎn)生的側(cè)壓力（推力）護(hù)拱的作用是加強(qiáng)拱腳段拱圈，同時(shí)便于在多孔拱橋中敷設(shè)防水層和排出積水7空腹式拱上建筑的特點(diǎn)是什么答空腹式拱上建筑的最大特點(diǎn)是除了具有實(shí)腹拱上建筑相同構(gòu)造外，還具有腹孔和腹孔墩，減輕了拱橋恒重，同時(shí)增加了美觀性8拱上腹孔的布置原則是什么答①應(yīng)對(duì)稱布置在靠拱腳側(cè)的一定區(qū)段內(nèi)②一般為奇數(shù)孔③腹孔構(gòu)造宜統(tǒng)一，以便與施工和有利于腹孔墩的受力④腹拱高度應(yīng)布置在主拱圈允許的高度內(nèi)⑤應(yīng)盡量減輕貢上建筑恒重，不使腹孔墩過(guò)分集中或者過(guò)分分散9伸縮縫與變形縫的作用是什么答①符合受力圖式②避免不規(guī)則開(kāi)裂10排除拱橋腹內(nèi)積水有哪兩個(gè)重要性答①避免含水量的增大，確保路面強(qiáng)度②防止雨水滲到主要結(jié)構(gòu)內(nèi)，使其發(fā)生凍脹破壞11拱橋中鉸按性質(zhì)可分為哪兩種類型答分為①永久性鉸②臨時(shí)性鉸

簡(jiǎn)介：廣西公路工程廣西公路工程試驗(yàn)檢測(cè)員橋試驗(yàn)檢測(cè)員橋梁上部梁上部結(jié)構(gòu)試題試題一、單項(xiàng)選擇題（共一、單項(xiàng)選擇題（共25題，每題題，每題2分，每題的備選項(xiàng)中，只有分，每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)事最符合個(gè)事最符合題意）題意）1、鋼絞線應(yīng)力松弛性能試驗(yàn)的標(biāo)距長(zhǎng)度，一般不小于公稱直徑的__倍。A60B70C80D502、橫斷面檢測(cè)的內(nèi)容有__。A路基的寬度B路面的橫坡度C路基邊坡的坡度D防護(hù)工程的斷面幾何尺寸3、一般情況下當(dāng)坍落度小于（）時(shí)，用標(biāo)準(zhǔn)振動(dòng)臺(tái)成型，否則，用人工插搗法成型。A50B60C70D804、校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室通過(guò)不間斷的校準(zhǔn)鏈或比較鏈與相應(yīng)測(cè)量的SI單位基準(zhǔn)相連接，以建立測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)量?jī)x器對(duì)__的溯源性。A國(guó)家測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)B次級(jí)標(biāo)準(zhǔn)C計(jì)量基準(zhǔn)DSI5、平整度主要反映了路面的__性能。A安全B舒適C抗滑D經(jīng)濟(jì)6、采用雷氏夾法試驗(yàn)判定水泥體積安定性，當(dāng)兩個(gè)試件煮后增加距離CA平均們不超過(guò)50MM時(shí)，安定性合格；當(dāng)兩個(gè)試件CA值相差超過(guò)__MM時(shí)，應(yīng)重做一次試驗(yàn)，再如此，則認(rèn)為該水泥安定性不合格。A30B35C40D457、對(duì)于設(shè)計(jì)車速為80KMH的公路，同向平曲線間的最小直線長(zhǎng)度以不小于__M為宜。A480B160A005B01C015D0217、一批水泥經(jīng)檢驗(yàn)______項(xiàng)不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，故判定為廢品。A強(qiáng)度B初凝時(shí)間C終凝時(shí)間D細(xì)度18、排水泵站沉井實(shí)測(cè)項(xiàng)目中的混凝土強(qiáng)度是關(guān)鍵項(xiàng)目，其權(quán)值為_(kāi)_。A1B2C3D無(wú)此項(xiàng)目19、由質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門授權(quán)的校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室，其提供的儀器設(shè)備檢定校準(zhǔn)報(bào)告應(yīng)加蓋（）標(biāo)志。ACMABCALCCMCDCNAS20、隧道施工監(jiān)控量測(cè)中，______的主要目的是了解隧道圍巖的徑向位移分布和松馳范圍，優(yōu)化錨桿參數(shù)，指導(dǎo)施工。A圍巖周邊位移量測(cè)B拱頂下沉量測(cè)C地表下沉量測(cè)D圍巖內(nèi)部位移量測(cè)21、公路路肩可作為_(kāi)_的一個(gè)分項(xiàng)工程進(jìn)行檢查評(píng)定。A路基工程B橋涵工程C路面工程D附屬工程22、基樁靜載試驗(yàn)采用壓重平臺(tái)反力裝置時(shí)，要求壓重不得小于預(yù)估最大試驗(yàn)荷載的__倍。A12B15C20D2523、已知某公路設(shè)計(jì)車速為80KMH，其上有一平曲線，半徑R420M，緩和曲線的長(zhǎng)度為70M，則緩圓點(diǎn)的支距坐標(biāo)為_(kāi)_。A70049，1943B70049，2057C69951，1943D69951，205724、測(cè)定瀝青混合料水穩(wěn)定性的試驗(yàn)是__。

簡(jiǎn)介：橋梁、隧道工程練習(xí)試卷橋梁、隧道工程練習(xí)試卷3及答案與解析及答案與解析一、單項(xiàng)選擇題共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中只有一個(gè)最符合題意。1在豎向荷載作用下無(wú)水平反力產(chǎn)生的橋型是。（A）梁式橋（B）剛架橋（C）拱式橋（D）吊橋2預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋?qū)儆?。（A）梁式橋（B）組合體系橋（C）拱式橋（D）吊橋3拱橋的承重結(jié)構(gòu)以為主。（A）受拉（B）受壓（C）受彎（D）受扭4一般適用于松散、中密砂土、黏性土的沉人樁施工方法是。8隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害時(shí)，通常應(yīng)設(shè)置。（A）仰坡（B）擋土墻（C）攔水帶（D）明洞9公路隧道圍巖分為級(jí)。（A）3（B）4（C）5（D）610采用噴錨技術(shù)、監(jiān)控量測(cè)等并與巖石力學(xué)理論構(gòu)成一個(gè)體系而形成的隧道施工方法稱為。（A）新奧法（B）礦山法（C）明挖法（D）蓋挖法二、多項(xiàng)選擇題共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得05分。11下列橋墩中屬于拱橋輕型橋臺(tái)的有。

簡(jiǎn)介：浙江省二級(jí)建造師繼續(xù)教育練習(xí)題（橋梁工程部分）一、單項(xiàng)選擇題（共10題）1架橋機(jī)跨內(nèi)斜吊橋面梁施工工藝原理是（）。A在橋跨內(nèi)，運(yùn)用兩吊點(diǎn)高差使橋面梁水平投影長(zhǎng)度小于蓋梁間凈距，直接吊裝就位。B在橋跨內(nèi)，運(yùn)用兩吊點(diǎn)高差使橋面梁水平投影長(zhǎng)度小于蓋梁中心距，直接吊裝就位。C在橋跨內(nèi)，運(yùn)用兩吊點(diǎn)高差使橋面梁水平投影長(zhǎng)度等于蓋梁間凈距，直接吊裝就位。D在橋跨內(nèi)，運(yùn)用兩吊點(diǎn)高差使橋面梁水平投影長(zhǎng)度等于蓋梁中心距，直接吊裝就位。答案A2盆式橡膠支座安裝施工中，下述做法中錯(cuò)誤的是（）。A保證支座填石平整B將梁底模板和廢棄混凝土清除干凈C安裝前查驗(yàn)出廠合格證D及時(shí)解除支座連接板答案C3對(duì)混凝土連續(xù)梁橋，當(dāng)采用支架法施工時(shí)，一般為防止橋墩與支架發(fā)生沉降差而導(dǎo)致墩頂處梁體混凝土產(chǎn)生裂縫，應(yīng)。A自跨中向兩邊墩臺(tái)連續(xù)澆筑B自一端向另一端連續(xù)澆筑C自兩邊墩臺(tái)向跨中連續(xù)澆筑D自一端向另一端跳躍澆筑答案AA、鋼管混凝土拱橋B、鋼筋混凝土系桿拱橋C、中承式拱橋D、鋼拱橋答案C10、鉆孔灌注樁施工時(shí)，若灌注時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，可以在混凝土中加入緩凝劑，一般情況下，加入緩凝劑須征得（）的許可A、設(shè)計(jì)代表B、監(jiān)理工程師C、業(yè)主代表D、項(xiàng)目經(jīng)理答案B二、多項(xiàng)選擇題（共10題）1、與箱梁相比U形梁的優(yōu)點(diǎn)主要有（）。A顯著降低結(jié)構(gòu)建筑高度B主梁腹板能抑制噪音的傳播C后續(xù)施工工序少D外觀優(yōu)美E采用薄壁結(jié)構(gòu)答案ABCD2橋梁盆式橡膠支座質(zhì)量事故的常見(jiàn)原因有（）。A支座設(shè)計(jì)布置和選用不當(dāng)B盆的材料用鑄鐵C施工安裝技術(shù)、方案不到位D產(chǎn)品質(zhì)量存在缺陷E支座墊石不平整和梁底支承接觸面不平整答案ACD3引起扣件鋼管腳手架模板坍塌的常見(jiàn)原因有（）。A方案設(shè)計(jì)存在問(wèn)題B鋼管、扣件質(zhì)量低劣C支撐面處理不規(guī)范D支撐搭設(shè)施工不規(guī)范E不可抗力

簡(jiǎn)介：19城市道路與橋梁工程專業(yè)（中級(jí)部分）城市道路與橋梁工程專業(yè)（中級(jí)部分）一、基礎(chǔ)題一、基礎(chǔ)題1、城市道路分哪四類答快速路、主干路、次干路、支路。2、道路橫斷面形式有哪幾種答單幅路、雙幅路、三幅路、四幅路。3、城市平面控制網(wǎng)有哪幾種答有GPS網(wǎng)、三角網(wǎng)和邊角組合網(wǎng)。4、我國(guó)城市平面控制網(wǎng)采用什么坐標(biāo)系答西安坐標(biāo)系和北京坐標(biāo)系。5、路拱形式有哪幾種答高次拋物線形、直線接高次拋物線形、單折線形、多折線形4種。6、人行道橫坡怎樣確定答宜用單面坡，坡度為10207、一個(gè)城市只能建立一個(gè)高程系統(tǒng)答是。8、機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車混合行駛的車行道設(shè)計(jì)怎樣確定縱坡答宜按非機(jī)動(dòng)車爬坡能力設(shè)計(jì)縱坡度。9、當(dāng)右轉(zhuǎn)彎計(jì)算車速為25KMH時(shí)，交叉口緣石轉(zhuǎn)彎最小半徑為多少答2025M。10、根據(jù)交通功能和匝道布置方式，立體交叉分為哪兩類答分離式和互通式。11、由于土質(zhì)濕度或溝槽回填等條件限制，路基壓實(shí)度達(dá)不到要求時(shí)應(yīng)采用什么措施答應(yīng)采取加固與穩(wěn)定處理措施。12、在道路和廣場(chǎng)設(shè)計(jì)中是否考慮殘疾人功能答應(yīng)當(dāng)考慮。13、路面結(jié)構(gòu)層分哪幾層答面層、基層、墊層。14、最小墊層厚度不宜小于多少答不宜小于15CM。15、水泥混凝土路面中混凝土板最小厚度為多少答18CM。16、城市廣場(chǎng)分為哪五類答公共活動(dòng)廣場(chǎng)、集散廣場(chǎng)、交通廣場(chǎng)、紀(jì)念性廣場(chǎng)和商業(yè)性廣場(chǎng)。17、停車場(chǎng)的修車、洗車污水能否能直接排入城市污水管道答不能，應(yīng)處理達(dá)標(biāo)后才能排入污水管道。3937、見(jiàn)證試驗(yàn)資料有什么要求答凡是見(jiàn)證試驗(yàn)，應(yīng)有見(jiàn)證記錄、見(jiàn)證試驗(yàn)匯總表。38、橋臺(tái)的作用是什么答支撐上部結(jié)構(gòu)、連接兩頭道路、擋住臺(tái)后的填土、承受施工臨時(shí)荷載。39、橋梁欄桿高度為多少答應(yīng)不小于105M。40、裝配式橋板的橫向聯(lián)接常用的有哪兩種答企口混凝土鉸聯(lián)接、鋼板焊接聯(lián)接。41、橋梁結(jié)構(gòu)中如采用柱式墩，當(dāng)墩高大于67M時(shí)可考慮設(shè)橫系梁，問(wèn)橫系梁的作用答加強(qiáng)橫向聯(lián)系，使墩身具有較大的強(qiáng)度和剛度。42、重力式橋臺(tái)有哪幾種類型答（1）U型橋臺(tái)（2）埋置式橋臺(tái)（3）八字或一字式橋臺(tái)。43、混凝土強(qiáng)度未能達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的資料該如何處理答（1）實(shí)物鉆芯取樣（2）如鉆芯還達(dá)不到要求，應(yīng)有設(shè)計(jì)單位提供處理意見(jiàn)。44、實(shí)行監(jiān)理的工程竣工報(bào)告該怎么處理答竣工報(bào)告必須經(jīng)總監(jiān)理工程師簽署意見(jiàn)。45、施工監(jiān)理的進(jìn)度款由誰(shuí)簽發(fā)答總監(jiān)理工程師。46、市政橋梁工程主要部位如何劃分答劃分為基礎(chǔ)、下部構(gòu)造、上部構(gòu)造、橋面及附屬工程。47、市政橋梁工程工序合格的條件是什么答（1）主要檢查項(xiàng)目合格率100（2）非主要檢查項(xiàng)目的合格率應(yīng)達(dá)到70。48、基坑超挖怎么處理答應(yīng)將超挖部分全部清除，嚴(yán)禁用土回填。49、在灌注樁施工中，必須連續(xù)補(bǔ)充泥漿，作用是什么答防止孔壁坍塌。50、混凝土強(qiáng)度怎么樣評(píng)定答一般情況下，試塊組數(shù)＜10組按非數(shù)理統(tǒng)計(jì)辦法評(píng)定，≥10組按數(shù)理統(tǒng)計(jì)辦法評(píng)定。

簡(jiǎn)介：公路監(jiān)理工程師道路與橋梁過(guò)關(guān)試題（三）公路監(jiān)理工程師道路與橋梁過(guò)關(guān)試題（三）橋梁工程1、模板制作有哪些基本要求根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的構(gòu)件尺寸逐一核對(duì)，無(wú)誤時(shí)，方可制作或拼裝模板模板應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性板面平整、光潔，尺寸準(zhǔn)確，接縫嚴(yán)密受力明確，裝拆方便，保證安全模板配件符合有關(guān)規(guī)定要求，并經(jīng)檢驗(yàn)合格方可使用宜選用鋼模組合模板或定型組合模板。2、模板安裝要注意哪幾點(diǎn)1模板安裝基礎(chǔ)要堅(jiān)實(shí)、平整。2模板內(nèi)側(cè)應(yīng)涂刷無(wú)污染的隔離劑，不得涂刷廢機(jī)油。3拼裝尺寸符合設(shè)計(jì)要求并聯(lián)結(jié)牢固。4在安裝過(guò)程中必須設(shè)置防傾覆措施。5模板與腳手架之間不得相互聯(lián)結(jié)模板與腳手架整體設(shè)計(jì)的除外，嚴(yán)防支架震動(dòng)影響模板變形和位移如未拔出其兩端必須設(shè)置混凝土保護(hù)層。6縱橫帶木間距布置應(yīng)合理，固定拉桿以拔出的形式為宜金屬拉桿以未拔出處理。7檢查模板的平面位置及頂點(diǎn)標(biāo)高，各結(jié)點(diǎn)的聯(lián)結(jié)及縱橫向穩(wěn)定等情況，逐項(xiàng)檢查并做好記錄，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)糾正。3、現(xiàn)澆混凝土支架在什么情況下應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓為保證結(jié)構(gòu)的完整和良好性，支架必須滿足強(qiáng)度、變形和穩(wěn)定性要求，同時(shí)要求支架必須設(shè)立在有足夠承載力和沉降量小于規(guī)定值的地基上。一般地說(shuō)，可通過(guò)對(duì)設(shè)計(jì)方案的比較、材料的選用使支架的強(qiáng)度、變形和穩(wěn)定得到滿足。如對(duì)地基進(jìn)行充分的處理如混凝土樁基或讓支架基礎(chǔ)處在很好的地基上，也可保證地基的變形小于10MM或兩點(diǎn)之差小于1400，滿足施工要求。對(duì)于一般的軟弱地基有時(shí)經(jīng)簡(jiǎn)單的處理后，雖然強(qiáng)度可得到滿足，但仍可能出現(xiàn)以下情況1很難正確地估計(jì)其沉降量2經(jīng)過(guò)計(jì)算產(chǎn)生的沉降量偏大3施工中不采用分段澆筑4每次澆筑時(shí)間太長(zhǎng)，超過(guò)初凝時(shí)間。在以上情況下，必須對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓以消除非彈性變形和基礎(chǔ)受力后的絕大部分沉降，同時(shí)可以得出試驗(yàn)的基本數(shù)據(jù)及大致規(guī)律，用來(lái)估計(jì)預(yù)拱度值。4、預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值超過(guò)規(guī)定時(shí)應(yīng)如何處理在張拉操作中，預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值之間必然會(huì)有一定的誤差，但當(dāng)該誤差超過(guò)施工規(guī)范規(guī)定值的6時(shí)，則應(yīng)查明原因，并采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。②若孔內(nèi)產(chǎn)生的空氣污染物超標(biāo)時(shí)，必須采用通風(fēng)措施③根據(jù)地質(zhì)和水文地質(zhì)等情況，選擇孔壁支護(hù)方案報(bào)批④遇到巖層必須爆破時(shí)，應(yīng)專門設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制炸藥用量，并在炮眼附近加強(qiáng)支護(hù)。9、后張法預(yù)應(yīng)力施工控制要點(diǎn)，伸長(zhǎng)量、錨塞回縮計(jì)算方法。①?gòu)埨瓡r(shí)，構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)或規(guī)范要求②張拉順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求③預(yù)應(yīng)力筋在張拉控制力達(dá)到穩(wěn)定后方可錨固④預(yù)應(yīng)力筋張拉管孔道應(yīng)盡早壓漿⑤張拉采用張拉力與伸長(zhǎng)量雙控法施工⑥伸長(zhǎng)量采用安裝控制應(yīng)力時(shí)油缸總伸長(zhǎng)量減去10初應(yīng)力時(shí)油缸的伸長(zhǎng)量，再減去張拉時(shí)工具錨與工作錨之間鋼絞線長(zhǎng)度即工作長(zhǎng)度的回彈值，即10100張拉應(yīng)力的伸長(zhǎng)量。錨塞回縮采用安裝應(yīng)力時(shí)油缸伸長(zhǎng)量減去回油到10初應(yīng)力時(shí)即時(shí)讀到的油缸伸長(zhǎng)量，再減去工作長(zhǎng)度鋼絞線的回彈值。10、承包人報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師的配合比資料有哪些A、粗細(xì)集料的級(jí)配與混合級(jí)配B、組成材料的重量比C、水灰比、水泥一集料比、坍落度及齡期強(qiáng)度11、預(yù)制梁的試驗(yàn)方法有哪些答案要點(diǎn)A、靜載試驗(yàn)B、測(cè)撓度、應(yīng)力、應(yīng)變C、無(wú)破損檢測(cè)D、混凝土試驗(yàn)。12、簡(jiǎn)述鉆孔灌注樁的施工工藝流程陸上。1場(chǎng)地平整，樁位放樣2護(hù)筒埋設(shè)3開(kāi)挖泥漿池，制備泥漿，鉆機(jī)就位4鉆進(jìn)、終孔5清孔6下鋼筋籠7下導(dǎo)管、清孔8灌注水下混凝土9拔出護(hù)筒13、簡(jiǎn)述實(shí)施混凝土質(zhì)量控制的要點(diǎn)。答題要點(diǎn)1原材料的質(zhì)量檢驗(yàn)與控制。2混凝土配合比的確定與控制。3混凝土生產(chǎn)和運(yùn)輸過(guò)程的控制。4混凝土施工過(guò)程各工序的質(zhì)量檢驗(yàn)。5混凝土合格性檢驗(yàn)控制。14、怎樣區(qū)分跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋。答題要點(diǎn)1跨河橋是為跨躍江河水流障礙而修建的橋梁。2跨線橋是跨越公路、鐵路和城市道路等交通線路的橋梁。3高架橋是指在公路上代替高路堤的橋梁。棧橋是為將在車道升高至周圍地面以上，并使其下面的空間可以通行車輛或其他用途而修建的橋梁。

簡(jiǎn)介：監(jiān)理工程師考試公路工程道路與橋梁模擬試題監(jiān)理工程師考試公路工程道路與橋梁模擬試題1212一、單選題一、單選題1橋梁全長(zhǎng)（總長(zhǎng)度）的計(jì)算規(guī)定是，有橋臺(tái)的橋梁為（）。A各孔橋跨標(biāo)準(zhǔn)跨徑之和B兩岸橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻尾端之間的距離C兩岸橋臺(tái)前墻之間的距離D橋面系行車道的長(zhǎng)度2橋梁設(shè)計(jì)和施工中，要進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性驗(yàn)算，這剛度是指（）。A應(yīng)力B應(yīng)變C撓度（變形）D預(yù)拱度3鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋?qū)儆冢ǎ?。A靜定結(jié)構(gòu)B超靜定結(jié)構(gòu)C連續(xù)結(jié)構(gòu)D排架結(jié)構(gòu)4橋梁基礎(chǔ)形式一般可分為（）。A明挖基、樁基、沉井基礎(chǔ)B明挖基礎(chǔ)、樁基、沉入樁基礎(chǔ)C挖孔樁基、鉆孔樁基、沉井樁基D挖孔樁基、沉井基礎(chǔ)、明挖基礎(chǔ)5鋼筋混凝土軸心受拉構(gòu)件中，主鋼筋接頭應(yīng)采用（）。A焊接B綁扎C焊接或綁扎6下列試驗(yàn)?zāi)囊粋€(gè)可用于測(cè)定土基的回彈模量（）。A重型擊實(shí)試驗(yàn)B三軸壓縮試驗(yàn)C承載板試驗(yàn)D簡(jiǎn)支小梁試驗(yàn)7、當(dāng)取土距離超過(guò)1KM時(shí)，宜選取的取土作業(yè)方式為（）。A鏟運(yùn)機(jī)取土B推土機(jī)C挖掘機(jī)和自卸卡車8、含水量較大粘性土最適合的壓實(shí)機(jī)械為（）。A振動(dòng)壓路機(jī)B小型振動(dòng)夯C凸塊式振動(dòng)壓路機(jī)D輪胎壓路機(jī)7、公路巖質(zhì)路塹開(kāi)挖常用的爆破方式有（）。A預(yù)裂爆破B鉆孔爆破C洞式爆破D藥壺爆破8、以下軟基處理方案中，屬于加固軟基基礎(chǔ)為主的方法為（）。A粉噴樁B采用輕質(zhì)路基填筑C砂墊層D置換填土9、確定瀝青配合比最佳瀝青含量初始比值OAC采用的瀝青含量為（）。A對(duì)應(yīng)穩(wěn)定度最大的瀝青含量B對(duì)應(yīng)密度最大的瀝青含量C對(duì)應(yīng)孔隙率范圍中值瀝青含量D對(duì)應(yīng)延度范圍中值瀝青含量E對(duì)應(yīng)飽和度最大的瀝青含量10、礫類土適合的壓實(shí)度檢測(cè)方法為（）。A灌砂法B灌水法C環(huán)刀法D蠟封法11、擋土墻設(shè)計(jì)中，減少作用于擋土墻土壓力的方法有（）。A仰斜改為俯斜B俯斜改為仰斜C減小墻背摩擦角D增大墻背摩擦角F增大擋土墻斷面尺寸12、瀝青的三大指標(biāo)指（）。A穩(wěn)定度B延度C軟化點(diǎn)D針入度13、細(xì)粒土分類按（）分類。A液塑限和塑性指數(shù)B顆粒組成C有機(jī)質(zhì)含量D土的礦物成分14、關(guān)于路基取土坑的說(shuō)法，哪些是正確的（）。A、取土坑使用前需事先做好規(guī)劃，與農(nóng)田水利相結(jié)合；B、取土坑采取就近取土原則，以施工方便為準(zhǔn)；C、地面橫坡陡于1︰10時(shí)，路側(cè)取土坑應(yīng)設(shè)在路基上側(cè)；D、橋頭兩側(cè)不宜設(shè)置取土坑；

簡(jiǎn)介：檢測(cè)師考試復(fù)習(xí)資料簡(jiǎn)答題（橋梁、隧道）檢測(cè)師考試復(fù)習(xí)資料簡(jiǎn)答題（橋梁、隧道）1、簡(jiǎn)述標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)方法的步驟及注意問(wèn)題①用鉆機(jī)先鉆到需要進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)的土層，清孔后，換用標(biāo)準(zhǔn)貫入器，并量得深度尺寸；②將貫入器垂直打入試驗(yàn)土層中，先打入15CM，不計(jì)擊數(shù)，繼續(xù)貫入土中30CM，記錄其錘擊數(shù)，此數(shù)即為標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)N，若遇比較密實(shí)的砂層，貫入不足30CM的錘擊數(shù)已超過(guò)50擊時(shí)，應(yīng)中止試驗(yàn)，并記錄實(shí)際貫入深度△S和累計(jì)錘擊數(shù)N，按下式換算成貫入30CM的錘擊數(shù)N。N30N△S式中N所選取的任意貫入量的錘擊數(shù)（擊）；△S對(duì)應(yīng)錘擊數(shù)N的貫入量（CM）。③提出貫入器，將貫入器中的土樣取出，進(jìn)行鑒別描述、記錄，然后換以鉆探工具繼續(xù)鉆進(jìn)，至下一需要進(jìn)行試驗(yàn)的深度，再重復(fù)上述操作，一般可每隔10～20M進(jìn)行一次試驗(yàn)。④在不能保持孔壁穩(wěn)定的鉆孔中進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)下套管以保護(hù)孔壁，但試驗(yàn)深度必須在套管口75CM以下，或采用泥漿護(hù)壁。⑤由于鉆桿的彈性壓縮會(huì)引起能量損耗，鉆桿過(guò)長(zhǎng)時(shí)使貫入器的動(dòng)能降低，因而減少每擊的貫入深度，即提高了錘擊數(shù)，所以需要根據(jù)桿長(zhǎng)對(duì)錘擊數(shù)進(jìn)行修正N＝A№式中№實(shí)際記錄的錘擊數(shù)；A修正系數(shù)；N修正后的錘擊數(shù)。⑥對(duì)于同一土層應(yīng)進(jìn)行多次試驗(yàn)，然后取錘擊數(shù)的平均值。注意問(wèn)題①重視鉆進(jìn)工藝及清孔質(zhì)量，對(duì)貫入器開(kāi)始貫入15CM的擊數(shù)也予記錄，以判斷孔底是否有殘土或擾動(dòng)程度；②注意鉆桿及導(dǎo)向桿垂直，防止在孔內(nèi)搖晃；③對(duì)試驗(yàn)段（即貫入5～45CM部分）要求測(cè)定每錘擊一次后的累計(jì)貫入量，一次貫入量不足2CM時(shí)，記錄每貫入10CM的錘擊數(shù)。繪制錘擊數(shù)與累計(jì)貫入量的關(guān)系曲線，以分析土層是否均勻，最后選取30CM試驗(yàn)段的錘擊數(shù)作為N值記錄下來(lái)。2、簡(jiǎn)述石料單軸抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)步驟①用游標(biāo)卡尺量取試件尺寸（精確至001MM），對(duì)立方體試件在頂面、底面上各量取邊長(zhǎng)，以各個(gè)面上相互平行的兩邊長(zhǎng)的算術(shù)平均值計(jì)算其承壓面積；對(duì)于圓柱體試件在頂面和底面分別測(cè)量?jī)蓚€(gè)相互正交的直徑，并以其各自的算術(shù)平均值分別計(jì)算底面和頂面的面積，取其頂面和底面面積的算術(shù)平均值作為計(jì)算抗壓強(qiáng)度所用的截面積。②試件的含水狀態(tài)可根據(jù)需要選擇烘干狀態(tài)、天然狀態(tài)、飽和狀態(tài)、凍融循環(huán)后狀態(tài)。試件烘干和飽和狀態(tài)及試件凍融循環(huán)后狀態(tài)應(yīng)符合規(guī)定。③選擇壓力機(jī)，將試件置于壓力機(jī)的承壓板中央，對(duì)正上、下承壓板，不得偏心。④以05MPAS10MPAS的速度進(jìn)行加荷直至破壞，記錄破壞荷載及加載過(guò)程中出現(xiàn)的現(xiàn)象。以N為單位，精度1％。3、試述高分子防水卷材料的熱空氣老化試驗(yàn)的步驟首先將老化箱調(diào)到所需的溫度，并控制穩(wěn)定，然后把準(zhǔn)備好的試件呈自由狀態(tài)掛在試驗(yàn)箱中；每?jī)蓚€(gè)試件之間的距離不得小于5CM，試件與箱壁的距離不得小于50MM，把試件放入老化箱內(nèi)，當(dāng)老化箱到達(dá)所需的溫度時(shí)開(kāi)始計(jì)算老化時(shí)間。到規(guī)定時(shí)間時(shí)，取出試件并在室溫下停放4～96H，然后進(jìn)行拉神性試驗(yàn)。8、簡(jiǎn)述TSP法可以獲取哪些參數(shù)及依據(jù)這些參數(shù)進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的準(zhǔn)則參數(shù)采集的TSP數(shù)據(jù)通過(guò)SPWIN軟件進(jìn)行處理，獲得P波、SH波、SV波的時(shí)間剖面、深度偏移剖面和反射層提取以及巖石物性參數(shù)等成果。準(zhǔn)則9、目前隧道防水方法有哪些①將隧道襯砌修成復(fù)合式襯砌，采用夾層防水層；②防水板；③土工布；④排水管。10、高分子卷材的檢測(cè)項(xiàng)目有哪些①扯斷強(qiáng)度；②扯斷伸長(zhǎng)率；③30％定伸強(qiáng)度；④撕裂強(qiáng)度；⑤臭氧老化；⑥脆性溫度。11、隧道混凝土襯砌內(nèi)部缺陷檢測(cè)的內(nèi)容有哪些答①檢測(cè)混凝土中的空洞；②檢測(cè)混凝土中的裂縫。12、噴射混凝土的施工工藝有哪幾種簡(jiǎn)述各自的特點(diǎn)有兩種。①干法噴射混凝土；②濕法噴射混凝土。①干法噴射混凝土特點(diǎn)密封性能良好，輔料連續(xù)均勻；生產(chǎn)能力（混合料）為3～5M3H；允許輸送的骨料最大粒徑為25MM；輸送距離（混合料），水平不小于100M，垂直不小于30M。②濕法噴射混凝土特點(diǎn)密封性能良好，輔料連續(xù)均勻；生產(chǎn)率大于5M3H；允許輸送的骨料最大粒徑為15MM；混凝土輸送距離（混合料），水平不小于30M，垂直不小于20M；機(jī)房粉塵小于10MGM3。13、在粉塵濃度測(cè)定采樣過(guò)程中采樣要求是掘進(jìn)工作面可在風(fēng)筒出口后面距工作面4～6M處采樣，其他作業(yè)點(diǎn)一般在工作面上方采樣。采樣器進(jìn)風(fēng)口要迎著風(fēng)流，距地板高度為13～15M，采樣時(shí)間應(yīng)在測(cè)點(diǎn)粉塵濃度穩(wěn)定以后，一般在作業(yè)開(kāi)始半小時(shí)后進(jìn)行。為保證測(cè)塵的準(zhǔn)確性，便于對(duì)比，要求在同一測(cè)點(diǎn)相同的流量下同時(shí)采集兩個(gè)樣品。14、簡(jiǎn)述隧道超挖、欠挖的檢測(cè)方法㈠比較施工量的方法將開(kāi)挖量換算成渣量并與實(shí)際渣量相比較。㈡測(cè)量斷面的方法1、直接測(cè)量開(kāi)挖斷面的方法①利用激光射線在開(kāi)挖面上定出基點(diǎn)，并由該點(diǎn)施測(cè)開(kāi)挖斷面；②利用投影機(jī)將基點(diǎn)或隧道基本形狀投影在開(kāi)挖面上，然后據(jù)此實(shí)測(cè)開(kāi)挖斷面面積。2、非接觸觀測(cè)法①在隧道內(nèi)設(shè)置攝影站，采用三維近景攝影方法獲取立體像，在室內(nèi)利用立體測(cè)圖儀進(jìn)行定向和測(cè)繪，得出實(shí)際開(kāi)挖輪廓線；②利用激光打點(diǎn)儀照準(zhǔn)開(kāi)挖壁面各變化點(diǎn)，用經(jīng)緯儀測(cè)出各點(diǎn)的水平角或豎直角，利用立體幾何的原理，計(jì)算出各測(cè)點(diǎn)坐標(biāo)原點(diǎn)的縱橫坐標(biāo)，按比例畫(huà)出斷面圖形；③以某物理方向（如水平方向）為起算方向，按一定間距（角度或距離）依次一一測(cè)定儀器旋轉(zhuǎn)中心與實(shí)際開(kāi)挖輪廓線的交點(diǎn)之間的矢

簡(jiǎn)介：附件公路橋梁和隧道工程設(shè)計(jì)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南試行目錄81一般規(guī)定2282評(píng)估流程2283風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估249隧道工程初步設(shè)計(jì)階段安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估2591一般規(guī)定2592評(píng)估流程2593風(fēng)險(xiǎn)源2794風(fēng)險(xiǎn)事件與風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)2895評(píng)估方法3496風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估3497風(fēng)險(xiǎn)控制3510隧道工程施工圖設(shè)計(jì)階段安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估37101一般規(guī)定37102評(píng)估流程37103風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估39附錄A表格40附錄B專家調(diào)查法43附錄C風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率和風(fēng)險(xiǎn)損失量化方法45附錄D評(píng)估報(bào)告格式48II

簡(jiǎn)介：七夕，古今詩(shī)人慣詠星月與悲情。吾生雖晚，世態(tài)炎涼卻已看透矣。情也成空，且作“揮手袖底風(fēng)”罷。是夜，窗外風(fēng)雨如晦，吾獨(dú)坐陋室，聽(tīng)一曲塵緣，合成詩(shī)韻一首，覺(jué)放諸古今，亦獨(dú)有風(fēng)韻也。乃書(shū)于紙上。畢而臥。凄然入夢(mèng)。乙酉年七月初七。嘯之記。監(jiān)理檢測(cè)網(wǎng)監(jiān)理檢測(cè)網(wǎng)公路與橋梁試題六一、單項(xiàng)選擇題（每小題一、單項(xiàng)選擇題（每小題1分，共分，共10分）分）1、使用礦粉作填料的瀝青路面是（）A、瀝青表面處治B、瀝青貫入式C、瀝青穩(wěn)定土D、瀝青混凝土2、水泥混凝土路面采用滑模施工時(shí)要求最大水灰比不超過(guò)（）A、042B、044C、046D、0483、路基土方開(kāi)挖不論工程量多少和開(kāi)挖深度大小，均應(yīng)（）進(jìn)行。A、自上而下B、自下而上C、上下同時(shí)D、上下均可4、石油瀝青的針入度值越大，瀝青材料的粘滯性（）A、越好B、越差C、不變D、無(wú)關(guān)5、柔性路面施工時(shí)初期碾壓應(yīng)采用（）壓路機(jī)。A、重型B、中型C、輕型D、振動(dòng)6、重力式擋土墻若向外移動(dòng)，墻身承受的主動(dòng)土壓力（）A、不變B、增大C、減小D、增大或減小7、下列關(guān)于橋梁受力特性的說(shuō)法正確的是（）A、簡(jiǎn)支梁橋在日照溫差作用下將產(chǎn)生附加內(nèi)力。B、斜拉橋主梁屬于壓彎結(jié)構(gòu)。C、考慮連拱作用對(duì)拱圈是偏于危險(xiǎn)的。8、大跨橋梁設(shè)計(jì)的階段劃分為（）A、初步設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工設(shè)計(jì)B、初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)C、方案設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工設(shè)計(jì)9、橋梁通航水位是指（）A、通航要求的最低水位B、最佳行船水位C、最高停航水位D、各航道行政主管部門規(guī)定的允許通航水位10、后張預(yù)應(yīng)力筋的預(yù)應(yīng)力損失包含（）A、4項(xiàng)B、5項(xiàng)C、6項(xiàng)D、7項(xiàng)二、多項(xiàng)選擇題（各小題的備選答案中只有二、多項(xiàng)選擇題（各小題的備選答案中只有24個(gè)是正確的，不選、少選、多選均不計(jì)分，每小題個(gè)是正確的，不選、少選、多選均不計(jì)分，每小題1分，共分，共40分）分）。1、確定路基土的回彈模量的方法有（）A、工程類比法B、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)法C、室內(nèi)試驗(yàn)法D、換算法E、查表法A、原邊型B、假縫型C、傳力桿型D、邊緣鋼筋型E、粒料穩(wěn)定土基層11、路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的一般原則是（）A、路面等級(jí)和面層類型B、滿足各結(jié)構(gòu)層承受行車荷載的要求C、充分利用當(dāng)?shù)刂凡牧螪、考慮結(jié)構(gòu)層自身的結(jié)構(gòu)特征E、克服不利水溫狀況對(duì)路面的影響12、測(cè)定路面材料強(qiáng)度和模量的方法有（）A、剪切試驗(yàn)B、壓縮試驗(yàn)C、劈裂試驗(yàn)D、彎拉試驗(yàn)E、磨耗試驗(yàn)13、浮化瀝青碎石混合料路面宜用于（）的瀝青面層A、高速公路B、一級(jí)公路C、二級(jí)公路D、三級(jí)公路E、四級(jí)公路14、路堤施工中，錯(cuò)誤的填筑方法有（）A、路堤下層填強(qiáng)透水性土，上層填弱透水性土B、路堤兩側(cè)填強(qiáng)透水性土，中部填弱透水性土C、路堤兩側(cè)及頂部填弱透水性土，其他部分填強(qiáng)秀水性土D、弱透水性土和強(qiáng)透水性土混合填筑E、路堤頂部及兩側(cè)上部填弱透水性土，其他部分填強(qiáng)透水性土15、具有排水功能的軟基處治措施有（）A、砂墊層B、砂井C、袋裝砂井D、塑料插板E、拋石擠淤16、采用縱挖法施工的路墊，可以根據(jù)路墊的長(zhǎng)度和深度大小選擇（）進(jìn)行開(kāi)挖。A、分層縱挖法B、分段縱挖法C、分條縱挖法D、通道縱挖法E、全寬縱挖法17、確定路基高度應(yīng)考慮的因素是（）A、公路的設(shè)計(jì)洪水位B、填筑路基的材料性質(zhì)C、路基土的最小填土高度D、與公路的縱斷面線型協(xié)調(diào)E、有利于路基土石方施工作業(yè)18、規(guī)定各類路面結(jié)構(gòu)層的最小厚度是為了（）A、節(jié)省路面材料

簡(jiǎn)介：中央廣播電視大學(xué)中央廣播電視大學(xué)20142014年春年春橋梁工程技術(shù)專業(yè)橋梁工程技術(shù)專業(yè)試題及答案試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（每小題僅有一個(gè)正確答案，將正確答案的序號(hào)填一、單項(xiàng)選擇題（每小題僅有一個(gè)正確答案，將正確答案的序號(hào)填入括號(hào)內(nèi)，每小題括號(hào)內(nèi)，每小題2分，共計(jì)分，共計(jì)3030分）分）1梁式橋主要承重構(gòu)件是梁式橋主要承重構(gòu)件是A梁（板）梁（板）B拱圈拱圈C柔性纜索柔性纜索D剛性纜索剛性纜索2橋梁按長(zhǎng)度和跨徑分類可分為橋梁按長(zhǎng)度和跨徑分類可分為A梁式橋、拱式橋、斜拉橋、懸索橋、剛架橋梁式橋、拱式橋、斜拉橋、懸索橋、剛架橋B上承式橋、中承式橋、下承式橋上承式橋、中承式橋、下承式橋C特大橋、大橋、中橋、小橋、涵洞特大橋、大橋、中橋、小橋、涵洞D木橋、鋼橋、圬工橋、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土木橋、鋼橋、圬工橋、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋3橋梁的凈跨徑為橋梁的凈跨徑為A上、下部結(jié)構(gòu)的相交面至中心間的水平距離上、下部結(jié)構(gòu)的相交面至中心間的水平距離B相鄰支座中心的水平距離相鄰支座中心的水平距離C計(jì)算水位線上相鄰兩墩臺(tái)內(nèi)緣之間的水平距離計(jì)算水位線上相鄰兩墩臺(tái)內(nèi)緣之間的水平距離C水泥、石子、砂子和添加劑水泥、石子、砂子和添加劑D水、水泥、砂子水、水泥、砂子9下列關(guān)于橋梁基礎(chǔ)施工，沖抓錐鉆進(jìn)法的缺點(diǎn)說(shuō)法有誤的一項(xiàng)是下列關(guān)于橋梁基礎(chǔ)施工，沖抓錐鉆進(jìn)法的缺點(diǎn)說(shuō)法有誤的一項(xiàng)是AA施工機(jī)械復(fù)雜，成本較高施工機(jī)械復(fù)雜，成本較高B施工自動(dòng)化程度低施工自動(dòng)化程度低C需人工操作清運(yùn)渣土需人工操作清運(yùn)渣土D勞動(dòng)強(qiáng)度大，施工速度較慢勞動(dòng)強(qiáng)度大，施工速度較慢1010沉井下沉?xí)r，混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到其設(shè)計(jì)強(qiáng)度的沉井下沉?xí)r，混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到其設(shè)計(jì)強(qiáng)度的AAIOIO?0?0P?00011彎起鋼筋下料長(zhǎng)度所采用的公式是彎起鋼筋下料長(zhǎng)度所采用的公式是A彎起鋼筋下料長(zhǎng)度一構(gòu)件長(zhǎng)度一保護(hù)層厚度十彎鉤增加量彎起鋼筋下料長(zhǎng)度一構(gòu)件長(zhǎng)度一保護(hù)層厚度十彎鉤增加量B彎起鋼筋下料長(zhǎng)度一直段長(zhǎng)度一保護(hù)層厚度十斜段長(zhǎng)度一彎彎起鋼筋下料長(zhǎng)度一直段長(zhǎng)度一保護(hù)層厚度十斜段長(zhǎng)度一彎曲量度差曲量度差C彎起鋼筋下料長(zhǎng)度彎起鋼筋下料長(zhǎng)度箍筋周長(zhǎng)十箍筋彎鉤增加長(zhǎng)度箍筋周長(zhǎng)十箍筋彎鉤增加長(zhǎng)度D彎起鋼筋下料長(zhǎng)度彎起鋼筋下料長(zhǎng)度直段長(zhǎng)度十斜段長(zhǎng)度一彎曲量度差十彎直段長(zhǎng)度十斜段長(zhǎng)度一彎曲量度差十彎鉤增加量鉤增加量1212混凝土拆模后，其表面常常出現(xiàn)麻面現(xiàn)象，其主要的原因是混凝土拆模后，其表面常常出現(xiàn)麻面現(xiàn)象，其主要的原因是A模板表面粗糙、清理不干凈，接縫不嚴(yán)密發(fā)生漏漿或振搗模板表面粗糙、清理不干凈，接縫不嚴(yán)密發(fā)生漏漿或振搗不充分不充分B材料配合比不準(zhǔn)確，漿少石多或振搗中嚴(yán)重漏漿或振搗不充材料配合比不準(zhǔn)確，漿少石多或振搗中嚴(yán)重漏漿或振搗不充

簡(jiǎn)介：中央廣播電視大學(xué)中央廣播電視大學(xué)20142014年春年春橋梁工程技術(shù)專業(yè)橋梁工程技術(shù)專業(yè)試題及答案試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（每小題僅有一個(gè)正確答案，將正確答案的序號(hào)填一、單項(xiàng)選擇題（每小題僅有一個(gè)正確答案，將正確答案的序號(hào)填入括號(hào)內(nèi)，每小題括號(hào)內(nèi)，每小題2分，共計(jì)分，共計(jì)3030分）分）1梁式橋主要承重構(gòu)件是梁式橋主要承重構(gòu)件是A梁（板）梁（板）B拱圈拱圈C柔性纜索柔性纜索D剛性纜索剛性纜索2橋梁按長(zhǎng)度和跨徑分類可分為橋梁按長(zhǎng)度和跨徑分類可分為A梁式橋、拱式橋、斜拉橋、懸索橋、剛架橋梁式橋、拱式橋、斜拉橋、懸索橋、剛架橋B上承式橋、中承式橋、下承式橋上承式橋、中承式橋、下承式橋C特大橋、大橋、中橋、小橋、涵洞特大橋、大橋、中橋、小橋、涵洞D木橋、鋼橋、圬工橋、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土木橋、鋼橋、圬工橋、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋3橋梁的凈跨徑為橋梁的凈跨徑為A上、下部結(jié)構(gòu)的相交面至中心間的水平距離上、下部結(jié)構(gòu)的相交面至中心間的水平距離B相鄰支座中心的水平距離相鄰支座中心的水平距離C計(jì)算水位線上相鄰兩墩臺(tái)內(nèi)緣之間的水平距離計(jì)算水位線上相鄰兩墩臺(tái)內(nèi)緣之間的水平距離C水泥、石子、砂子和添加劑水泥、石子、砂子和添加劑D水、水泥、砂子水、水泥、砂子9下列關(guān)于橋梁基礎(chǔ)施工，沖抓錐鉆進(jìn)法的缺點(diǎn)說(shuō)法有誤的一項(xiàng)是下列關(guān)于橋梁基礎(chǔ)施工，沖抓錐鉆進(jìn)法的缺點(diǎn)說(shuō)法有誤的一項(xiàng)是AA施工機(jī)械復(fù)雜，成本較高施工機(jī)械復(fù)雜，成本較高B施工自動(dòng)化程度低施工自動(dòng)化程度低C需人工操作清運(yùn)渣土需人工操作清運(yùn)渣土D勞動(dòng)強(qiáng)度大，施工速度較慢勞動(dòng)強(qiáng)度大，施工速度較慢1010沉井下沉?xí)r，混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到其設(shè)計(jì)強(qiáng)度的沉井下沉?xí)r，混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到其設(shè)計(jì)強(qiáng)度的AAIOIO?0?0P?00011彎起鋼筋下料長(zhǎng)度所采用的公式是彎起鋼筋下料長(zhǎng)度所采用的公式是A彎起鋼筋下料長(zhǎng)度一構(gòu)件長(zhǎng)度一保護(hù)層厚度十彎鉤增加量彎起鋼筋下料長(zhǎng)度一構(gòu)件長(zhǎng)度一保護(hù)層厚度十彎鉤增加量B彎起鋼筋下料長(zhǎng)度一直段長(zhǎng)度一保護(hù)層厚度十斜段長(zhǎng)度一彎彎起鋼筋下料長(zhǎng)度一直段長(zhǎng)度一保護(hù)層厚度十斜段長(zhǎng)度一彎曲量度差曲量度差C彎起鋼筋下料長(zhǎng)度彎起鋼筋下料長(zhǎng)度箍筋周長(zhǎng)十箍筋彎鉤增加長(zhǎng)度箍筋周長(zhǎng)十箍筋彎鉤增加長(zhǎng)度D彎起鋼筋下料長(zhǎng)度彎起鋼筋下料長(zhǎng)度直段長(zhǎng)度十斜段長(zhǎng)度一彎曲量度差十彎直段長(zhǎng)度十斜段長(zhǎng)度一彎曲量度差十彎鉤增加量鉤增加量1212混凝土拆模后，其表面常常出現(xiàn)麻面現(xiàn)象，其主要的原因是混凝土拆模后，其表面常常出現(xiàn)麻面現(xiàn)象，其主要的原因是A模板表面粗糙、清理不干凈，接縫不嚴(yán)密發(fā)生漏漿或振搗模板表面粗糙、清理不干凈，接縫不嚴(yán)密發(fā)生漏漿或振搗不充分不充分B材料配合比不準(zhǔn)確，漿少石多或振搗中嚴(yán)重漏漿或振搗不充材料配合比不準(zhǔn)確，漿少石多或振搗中嚴(yán)重漏漿或振搗不充

簡(jiǎn)介：道路與橋梁工程判斷題題庫(kù)道路與橋梁工程判斷題題庫(kù)1、路基壓實(shí)度因含水量過(guò)大而達(dá)不到要求時(shí)，應(yīng)繼續(xù)碾壓。（）2、高速公路路床部分土基的壓實(shí)度要求為95。3、路基填土過(guò)程中，填土的含水量應(yīng)控制在最佳含水量2以內(nèi)。（√）4、路基填土壓實(shí)作業(yè)應(yīng)遵循“先輕后重、先快后慢、先邊后中”的原則。（√）5、有效氧化鈣與氧化鎂含量是判定石灰質(zhì)量的主要指標(biāo)。（√）6、對(duì)水泥穩(wěn)定類基層或底基層材料，強(qiáng)度越高越好。（）7、重交瀝青混合料在拌和過(guò)程中，出料溫度應(yīng)控制在180℃。（）8、對(duì)瀝青混合料礦料級(jí)配的抽檢，取樣應(yīng)在攤鋪現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行。（）9、后張法預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)應(yīng)在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方能進(jìn)行。（）10、水下混凝土的坍落度值要求為15～20CM。（）11梁式橋標(biāo)準(zhǔn)跨徑是指橋跨結(jié)構(gòu)兩端支座中心之間的距離。（）12預(yù)拱度通常取等于全部恒載和一半靜活載所產(chǎn)生的豎向撓度值。（√）13設(shè)計(jì)洪水位是指在進(jìn)行橋涵設(shè)計(jì)時(shí)，按照一定的設(shè)計(jì)洪水頻率所計(jì)算出的水位。（√）14拱橋的施工，從方法上大體可分為有支架施工和無(wú)支架施工兩大類。（√）15后張法施工中，二次壓注法適用于不太長(zhǎng)的直線形孔道。（）16在各種公路用土中，工程性質(zhì)最差的土是粉性土和重粘土。（）17土的抗剪強(qiáng)度主要取決于內(nèi)摩擦角及粘聚力。（√）18用彎沉儀測(cè)得的路表彎沉值是由各結(jié)構(gòu)層包括土基變形的總結(jié)果。（√）19瀝青混合料碾壓過(guò)程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。（√）20石灰土基層強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好，耐磨性差，且縮裂少。（）21、蓋板涵沉降縫的設(shè)置應(yīng)從基礎(chǔ)一直延伸到板頂頂部。（√）22、為減少水泥砼路面的早期裂縫，切縫時(shí)間越早越好。（）23、對(duì)塊石與巖石的要求只是強(qiáng)度要求。（）24、擋土墻泄水孔進(jìn)口處的反濾層應(yīng)選用不透水材料。（）25、預(yù)應(yīng)力砼在強(qiáng)張拉完成以后，測(cè)得的延伸量與預(yù)計(jì)延伸量之差應(yīng)在6以內(nèi)。（√）26、選擇路基填料時(shí)，其強(qiáng)度指標(biāo)是壓實(shí)度。（）27、羊腳壓路機(jī)適用于砂性土的壓實(shí)。（）28、土工積物不能處理軟土地基。（）29、細(xì)粒土用石灰穩(wěn)定時(shí)，其石灰的摻量有一個(gè)最佳劑量。（√）30、土基壓實(shí)時(shí)，最佳含水量隨著壓實(shí)功能的增大而增大。（）31、橋梁支座不僅傳遞壓力，在有些情況還要傳遞拉力。（√）32、在簡(jiǎn)支梁的設(shè)計(jì)中，彎矩和剪力的控制截面均在跨中。（）33、先張法和后張法施工的預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件都需設(shè)置永久性的錨具。（）34、鉆孔樁清孔時(shí)，孔內(nèi)水位保持在地下水或河流水以上15M20M，以防鉆孔的塌陷。（√）35、挖孔樁控孔時(shí)，如孔內(nèi)二氧化碳含量超過(guò)03或孔深超過(guò)10M時(shí)，應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)。（√）36、支架和拱架的卸落應(yīng)分幾個(gè)循環(huán)卸完，卸落量開(kāi)始宜小，以后逐漸增大，卸落時(shí)縱向和橫向都應(yīng)同時(shí)一起卸落。（）37、石拱橋拱石鋪砌應(yīng)在縱橫向保持對(duì)稱、平衡，按圖紙的加載程序進(jìn)行，并應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行觀察和測(cè)定以控制拱架和拱圈的變形。（√）38、瀝青針入度越小，高溫穩(wěn)定性越差。（）43、挖斜孔樁時(shí)，可采用木框架，預(yù)制砼、鋼板制成的井圈支護(hù)方法。（）44、大跨徑現(xiàn)澆砼拱橋，應(yīng)沿拱跨方向分段澆筑，分段位置應(yīng)以能使拱架受力對(duì)稱，均勻和變形小為原則。（√）45、簡(jiǎn)支梁、連續(xù)梁卸落支架宜從支座向跨中依次、循環(huán)卸落。（）46、電孤焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于10倍鋼筋直徑，也不宜位于構(gòu)件的最大彎距處。（√）47、瀝青混凝土粉膠比越大，抗車轍能力越強(qiáng)。（√）48、半剛性基層水泥摻量越大越好。（）49、路面平整度與面層施工水平相關(guān)，與基層無(wú)關(guān)。（）50、瀝青封層中瀝青含量越大，防水能力越強(qiáng)，故封層中瀝青含量越大越好。（）51、I型密級(jí)配瀝青混凝土剩余空隙率為36。（√）52、砂土作為筑路材料比砂性土好。53、擋土墻的主要作用是防護(hù)邊坡。（）54、水泥穩(wěn)定碎石常用作高級(jí)瀝青路面的基層。（√）55、路表面的抗滑能力與表面構(gòu)造深度有密切關(guān)系，構(gòu)造深度越大，則抗滑性能越好。（√）56、拉桿的作用是防止砼板塊產(chǎn)生橫向移動(dòng)。（√）57、桁架拱橋支座發(fā)生豎向位移將引起附加內(nèi)力。（）58、梁橋各片主梁荷載橫向分布系數(shù)之和應(yīng)為1。（√）59、所有拱橋均對(duì)墩臺(tái)產(chǎn)生水平推力。（）60、橡膠支座無(wú)活動(dòng)與固定之分。（√）61、恒載引起無(wú)鉸拱拱頂截面彎矩為正。（√）62、在墻高和填土條件相同的情況下，仰斜式墻背受到的主動(dòng)土壓力比俯斜式大。（）63、重力式擋土墻適用于軟弱地基路段。（）64、基層的主要作用是承受車輛荷載引起的剪應(yīng)力。（）65、水泥混凝土路面中，混凝土板的脹縫應(yīng)每隔1020M設(shè)置一條。（）66、基層裂縫對(duì)瀝青面層是否產(chǎn)生裂縫有直接關(guān)系。（√）67、“五點(diǎn)重合法”確定的空腹式拱橋的軸線是懸鏈線。（√）68、當(dāng)實(shí)腹式拱橋軸線確定為懸鏈線時(shí)，正截面上的內(nèi)力只有一個(gè)分量，軸向壓力。（√）69、預(yù)應(yīng)力砼梁與鋼筋砼梁一樣，要按規(guī)定的構(gòu)造布置箍筋、架立筋和縱向水平鋼筋。（√）70、懸臂梁橋支座位移、溫度變化、砼收縮和徐變都將產(chǎn)生附加內(nèi)力。（）71、帶剪力鉸的PCT型剛構(gòu)橋是靜定的。（）72、冷拉處理鋼筋可提高鋼筋的屈服極限、極限強(qiáng)度和疲勞極限。（√）73、瀝青類路面施工時(shí)，若混合料的加熱溫度過(guò)高或過(guò)低時(shí)，易造成瀝青路面泛油。（）74、拱橋和梁式橋在豎向荷載作用下墩臺(tái)支承處均不產(chǎn)生水平反力。（）75、拱圈砌筑砂漿或混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75時(shí)，方可拆除拱架。（）76、鋼纖維長(zhǎng)度應(yīng)與混凝土粗集料最大公稱粒徑相匹配，最短長(zhǎng)度宜不大于粗集料最大公稱粒徑的13。（）77、滑模攤鋪機(jī)應(yīng)在二級(jí)以上公路、有條件在三級(jí)公路、不宜在四級(jí)公路的混凝土路面施工中使用。（√）78、水泥砂漿和微沫水泥砂漿養(yǎng)護(hù)溫度251℃，相對(duì)濕度為90以上。（）

簡(jiǎn)介：廈門大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育廈門大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育20172018學(xué)年第一學(xué)期學(xué)年第一學(xué)期道路與橋梁工程課程復(fù)習(xí)題道路與橋梁工程課程復(fù)習(xí)題一、單項(xiàng)選擇題一、單項(xiàng)選擇題1以下哪種屬于路基的地面排水設(shè)施（A）A邊溝B滲溝C暗溝D滲井2當(dāng)采用先張法施工預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土?xí)r，在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度（C）以上時(shí)方可放松預(yù)應(yīng)力鋼筋。A70B80C75D1003實(shí)腹式拱橋的主拱，在恒載作用下的壓力線是B。A、圓弧線；B、二次拋物線；C、懸鏈線；D、三次拋物線4拱軸系數(shù)是與處的恒載集度的比值。BA拱頂、拱腳；B拱腳、拱頂；C拱腳、L4截面；DL4截面、拱頂；5路面水泥混凝土與結(jié)構(gòu)混凝土相比，在配合比設(shè)計(jì)過(guò)程中還應(yīng)對(duì)混凝土的D提出要求。A、強(qiáng)度B、和易性C、耐久性D、耐磨性⒍鋼筋砼式預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支梁橋?qū)儆冢ˋ）A、靜定結(jié)構(gòu)B、超靜定結(jié)構(gòu)C、連續(xù)結(jié)構(gòu)D排漿結(jié)構(gòu)⒎鉆孔灌注柱水下砼每M3的水泥用量，一般不宜小于（C）A、250KGB、300KGC、350KGD、400KG⒏在寒冷地區(qū)，構(gòu)造物基礎(chǔ)的埋置深度應(yīng)（C）A、小于土壤的凍結(jié)深度B、等于土壤的凍結(jié)深度C、大于土壤的凍結(jié)深度D、與土壤的凍結(jié)深度無(wú)關(guān)9橋梁的設(shè)計(jì)和施工中，要進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的驗(yàn)算，這里剛度指的是D；A、應(yīng)變B、應(yīng)力C、預(yù)拱度D、撓度（變形）10下列試驗(yàn)?zāi)囊粋€(gè)可用于測(cè)定土基的回彈模量（C）。A重型擊實(shí)試驗(yàn)B三軸壓縮試驗(yàn)C承載板試驗(yàn)D簡(jiǎn)支小梁試驗(yàn)11對(duì)路基的基本要求是具有足夠的（B）。21公路路基的強(qiáng)度是指路基在（B）作用下，抵抗變形破壞的能力。A、地表水和地下水B、荷載C、自然因素D、溫度22一般情況下，抗壓強(qiáng)度達(dá)到（C）時(shí)，可滿足拆除側(cè)模時(shí)所需各項(xiàng)強(qiáng)度。A、15MPAB、20MPAC、25MPAD、30MPA23、鋼筋接頭采用雙面焊縫的長(zhǎng)度不應(yīng)小于（B）A、10DB、5DC、15DD、20D24、填方路堤路床厚度為（C）CM。A、30B、50C、80D、10025（A）拱軸系數(shù)是與處的恒載集度的比值。A拱頂、拱腳；B拱腳、拱頂；C拱腳、L4截面；DL4截面、拱頂；26（）高速公路路堤填土高度為75CM，其基底壓實(shí)度需滿足96；A、80B、85C、90D、95（B）作為路基填土材料，哪種土最優(yōu)；A、粘性土B、砂性土C、粉性土28鋼筋砼式預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支梁橋?qū)儆冢ˋ）A、靜定結(jié)構(gòu)B、超靜定結(jié)構(gòu)C、連續(xù)結(jié)構(gòu)D排漿結(jié)構(gòu)29（D）橋梁的設(shè)計(jì)和施工中，要進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的驗(yàn)算，這里剛度指的是；A、應(yīng)變B、應(yīng)力C、預(yù)拱度D、撓度（變形）30大跨橋梁設(shè)計(jì)的階段劃分為（B）A、初步設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工設(shè)計(jì)B、初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)C、方案設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工設(shè)計(jì)31懸臂梁施工時(shí)，掛籃支承平臺(tái)除要有足夠的強(qiáng)度、剛度外，還應(yīng)有足夠的（A）以滿足梁段的現(xiàn)場(chǎng)需要。A平面尺寸B機(jī)械設(shè)備C彎度D撓度32、瀝青混凝土路面的主要承重層是（B）