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簡介：橋梁工程復(fù)習(xí)題橋梁工程復(fù)習(xí)題1橋梁是由哪幾個基本組成部分組成的答橋梁一般由橋跨結(jié)構(gòu)、橋墩和橋臺等幾部分組成。2簡述橋梁凈跨徑、總跨徑、計算跨徑。簡述橋梁高度、橋下凈空高度、建筑高度、容許建筑高度。答①凈跨徑對于梁式橋是設(shè)計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距；對于拱式橋是每孔拱跨兩個拱腳截面最低點之間的水平距離。②總跨徑是多孔橋梁中各孔凈跨徑的總和，也稱橋梁孔徑，它反映了橋下宣泄洪水的能力。③計算跨徑對于具有支座的梁式橋，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰及兩個支座中心之間的距離；對于拱式橋，是兩相鄰拱腳截面形心點之間的水平距離。④橋梁高度簡稱橋高，是指橋面與低水位之間的高差或為橋面與橋下線路路面之間的距離。⑤橋下凈空高度是設(shè)計洪水位或計算通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離。⑥建筑高度是橋上行車路面（或軌頂）高程至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離。⑦容許建筑高度公路（或鐵路）定線中所確定的橋面（或軌頂）高程，對通航凈空頂部高程之差。斜拉索將主梁多點吊起，并將主梁的恒載和車輛荷載傳至塔柱，在通過塔柱基礎(chǔ)傳至地基?；疽笫褂蒙系囊?、經(jīng)濟(jì)上的要求、結(jié)構(gòu)尺寸和構(gòu)造上的要求、施工上的要求、美觀上的要求。5在橋梁設(shè)計資料調(diào)查時，為什么要調(diào)查新建橋位上下游有無老橋。大型橋梁正規(guī)設(shè)計工作中，一般分為“預(yù)可”和“工可”研究階段，試簡述這兩個階段的內(nèi)容和不同之處。答調(diào)查上下游有無老橋，是為了確定新橋建設(shè)的必要性以及建設(shè)規(guī)模的大小，還可以為新橋建設(shè)提供資料?！邦A(yù)可”主要目標(biāo)是解決建設(shè)工程的上報立項問題。在報告中從經(jīng)濟(jì)、政治、國防等方面詳細(xì)闡述建橋理由和工程建設(shè)的重要性和必要性，初步討論技術(shù)上的可行性；通過多個橋位的綜合比較后，選定橋位和確定建橋規(guī)模。“工可”在“預(yù)可”的基礎(chǔ)上著重研究和制定橋梁設(shè)計的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，包括設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)、橋面寬度、通航標(biāo)準(zhǔn)（通航凈寬和凈高）、設(shè)計車速、橋面縱向和橫向坡度、豎曲線與平曲線半徑等。6簡述橋梁設(shè)計程序。答①“預(yù)可”和“工可”研究階段；②初步設(shè)計；③技術(shù)設(shè)計；④施工圖設(shè)計。7橋梁縱橫斷面設(shè)計包含哪些內(nèi)容。答縱斷面設(shè)計①橋梁總跨徑的確定；②橋梁的分孔；③橋梁高程的確定。

簡介：橋梁工程試卷五橋梁工程試卷五一、填空題（１分／空，一、填空題（１分／空，共２０分）共２０分）1橋梁全長ＬG對于有橋臺的橋梁是指______________；對于無橋臺的橋梁是指______________。2連續(xù)梁的主梁高度是變化的，通常由跨中向支點逐漸加高，加高中間支點處主梁高度是由于______________。3重力式橋墩由________、_____和_______三部分組成。4涵洞按構(gòu)造型式分為管涵、_____、______、_______四種。5混凝土的配合比必須滿足______、_______、_______和經(jīng)濟(jì)性的要求。6混凝土振搗器有_____、_______、________三種。7預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋主要由_______、_______和_______三部分組成。8裝配式鋼筋混凝土構(gòu)件起吊方法有三角扒桿偏吊法和_________、__________三種。二、判斷題（２分／題二、判斷題（２分／題，共２０分），共２０分）1跨河橋的橋梁高度Ｈ是指行車道頂面至設(shè)計水位間的距離。（）2單孔跨徑ＬD＝２０Ｍ屬于中橋。（）3當(dāng)通航跨徑小于經(jīng)濟(jì)跨徑時應(yīng)按經(jīng)濟(jì)跨徑布置橋孔。（）4鋼筋混凝土Ｔ型梁橋主梁肋內(nèi)配置縱向防裂鋼筋的目的，主要是為了防止由于混凝土徐變產(chǎn)生的裂縫。（）5跨徑相同，在施工過程中的橫向穩(wěn)定性最好的拱橋是箱形拱橋。（）6鋼筋采用對焊接頭時，受拉鋼筋焊接頭的截面積在同一構(gòu)件截面內(nèi)不得超過鋼筋總截面積的５０％。（）7八字墻與涵洞軸線的交角一般采用４５。（）8在地基比較差的地區(qū)需要修建拱橋時，最好修建成無鉸拱。（）9公路橋梁行車道寬度取決于公路等級。（）Ｃ便于工人操作；Ｄ使拱圈在砌筑過程中均勻受力、均勻變形１０當(dāng)拱橋跨徑較大時，應(yīng)在封拱（）后砌筑拱上建筑。Ａ５天；Ｂ７天；Ｃ８天；Ｄ１０天O簡答題（８分／題，簡答題（８分／題，共４０分）共４０分）簡述整體式梁橋和裝配式梁橋的施工方法梁橋橋墩的主要類型有哪幾種敘述端墻式洞口建筑的構(gòu)造特點和適用場合簡述橋面鋪裝的作用對于大型尺寸的混凝土構(gòu)造物為什么要分成若干單元進(jìn)行澆注答案答案一、填空題1兩岸橋臺側(cè)墻或八字墻尾端間的距離、橋面系行車道長度2支點彎矩比跨中大3墩帽、墩身基礎(chǔ)4蓋板涵、拱涵、箱涵5強(qiáng)度、和易性、耐久性6平板式振搗器、附著式振搗器、插入式振搗器7斜拉索、主梁、塔8橫向滾移法、龍門吊機(jī)法二、判斷題１２√３√４５√６√７８９√１０三、選擇題１Ａ；２Ｃ；３Ａ；４Ｃ；５Ｄ；６Ｄ；７Ｃ；８Ｃ；９Ｄ；１０Ｄ四、簡答題

簡介：五、計算題五、計算題2121分一橋面凈空為凈7附2075M人行道的鋼筋混凝土T梁橋，共設(shè)五根主梁。試求荷載位于支點處時1號梁相應(yīng)于汽車20級、掛車100和人群荷載的橫向分布系數(shù)。五、計算題五、計算題1616分計算下圖所示的T梁翼板所構(gòu)成的鉸接懸臂板的設(shè)計內(nèi)力。設(shè)計荷載公路Ⅱ級。橋面鋪裝為6CM瀝青混凝土面層（容重為21KNM3）和14CM防水混凝土墊層（容重為25KNM3）。

簡介：1建設(shè)工程施工設(shè)計方案報審表工程名稱霍邱縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)新建礦區(qū)道路工程編號致安徽省國漢工程監(jiān)理咨詢有限公司我方已根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定完成了霍邱縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)新建礦區(qū)道路工程工程K5143梁板吊裝安全專項方案的編制，并經(jīng)我單位上級技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請予以審查。附施工組織設(shè)計方案項目經(jīng)理日期專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見專業(yè)監(jiān)理工程師日期總監(jiān)理工程師審核意見項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)總監(jiān)理工程師日期霍邱縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)新建礦區(qū)道路K5143橋梁板吊裝安全專項方案安徽省中成建設(shè)工程有限公司第3頁3一、工程概況霍邱縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)新建礦區(qū)道路工程（BT位于安徽省霍邱縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，全線全長10647公里，本工程為K5143中橋梁。橋面總寬25米，橋總長3708M，全橋共有預(yù)應(yīng)力混泥土T板梁10片。二、施工程序支座放樣放樣復(fù)核支座固定梁板送至現(xiàn)場粱板吊裝位置校核三、支座安裝31用全站儀放出各橋臺的支座控制線，然后用墨線彈出各支座的中心位置。精確到5MM。32將橡膠支座運(yùn)至橋臺上，在支座位置處鋪少量砂漿，必須使同一梁板上的兩支座的頂部高程一致。由于本橋已做成臺階型，不在安放墊石四、梁板運(yùn)輸41該梁板在料場現(xiàn)場預(yù)制，梁板運(yùn)輸可由新105國道運(yùn)至現(xiàn)場，吊裝現(xiàn)場路面部分地段加以維修和轉(zhuǎn)彎處進(jìn)行整理，基本滿足梁板運(yùn)輸?shù)囊?2梁板的吊卸421梁板的吊卸用汽車吊垂直吊裝，平動葫蘆用于水平拉裝。裝卸時應(yīng)輕裝輕放，梁板的堆放宜選擇使用方便、平整、堅實的場地；堆放

簡介：1橋梁工程過程考核一答案橋梁工程過程考核一答案郭新一、下圖所示為一連續(xù)梁橋支點處的斷面，橋面鋪裝為一、下圖所示為一連續(xù)梁橋支點處的斷面，橋面鋪裝為3CM厚的瀝青混凝土面厚的瀝青混凝土面層（容重為層（容重為23KN）、平均厚、平均厚6CM的C25混凝土面層（容重為混凝土面層（容重為24KN3M3M），主梁混凝土的容重為，主梁混凝土的容重為25KN，公路Ⅰ級荷載，求橋面板的設(shè)計內(nèi)力彎矩，公路Ⅰ級荷載，求橋面板的設(shè)計內(nèi)力彎矩3MM和剪力和剪力Q（按照多跨連續(xù)梁單向板進(jìn)行計算，不考慮作用組合；沖擊系數(shù)（按照多跨連續(xù)梁單向板進(jìn)行計算，不考慮作用組合；沖擊系數(shù)為1Μ1261）（30分）分）（單位（單位CM）解解TH1033013314，即主梁抗彎能力較大。跨中彎矩M05；支點彎矩M﹣07。C0MS0M1、恒載內(nèi)力、恒載內(nèi)力（以縱向1M板條進(jìn)行計算）（1）每延米板上的恒載G瀝青混凝土面層G0031023069KNM1C25混凝土面層G0061024144KNM2連續(xù)梁橋自重G021025586KNM3L220620合計G069144586799KNM（2）每米板寬的跨中恒載彎矩M7993851480KNMG082GL812支點剪力Q7993851398KNG02GL21（3）恒載作用總效應(yīng)支點M﹣07M﹣071480﹣1036KNMSGG0V1398KNSG3V（1Μ）（AYAYAYAY）SP1122334455YAA35264KNMA（A﹣Aˊ）6481102AP985121402BA008AP002KNMAA35264KNM6481KNM3125AA0418084KNMBAPA042Y0889，Y35﹣0961，Y153253B25331409035170534002127800057，00384Y532405Y53340V1261（3526408896481096135264051718084005764810038）SP71986KN（6）連續(xù)單向板活載作用效應(yīng)支點彎矩M﹣07M﹣0738465﹣26926KNMSPP0支點剪力V71986KNSP跨中彎矩M05M053846519233KNMCPP0

簡介：9A一、填空題（20分，每題2分）。1、重力式橋墩按墩身截面形式可分為圓形橋墩、圓端形橋墩和尖端形橋墩等。2、橋梁的主要組成部分包括上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)及附屬設(shè)施等。3、橋梁設(shè)計一般遵循的原則包括安全、適用、經(jīng)濟(jì)、先進(jìn)性和美觀等。4、荷載橫向分布影響線的計算方法主要有杠桿原理法、偏心壓力法、鉸接板（梁）法、剛接梁法、比擬正交異性板法。5、實腹式懸鏈線拱的拱軸線和恒載壓力線的關(guān)系是從拱頂向拱腳均勻增加。6、按照受力體系分類，橋梁有梁、拱、索三大基本體系。7、總跨徑是多孔橋梁中各孔凈跨徑的總和。8、計算跨徑，拱橋是上、下部結(jié)構(gòu)的相交面之中心間的水平距離。對設(shè)有支座的梁橋是相鄰支座中心的水平距離。9、橡膠支座的組成是橡膠片和薄鋼片。10、橋梁全長是對于有橋臺的橋梁為兩岸橋臺翼墻尾端間的距離，對于無橋臺的梁橋為橋面系行車道長度。二、名詞解釋（10分，每小題2分）1、重力式橋臺；靠自身重力來平衡外力而保持其穩(wěn)定的橋墩。2、建筑高度；上部結(jié)構(gòu)底緣至橋面頂面的垂直距離3、凈跨徑；對于設(shè)支座的橋梁為相鄰兩墩、臺身頂內(nèi)緣之間的水平凈距，不設(shè)支座的橋梁為上、下部結(jié)構(gòu)相交處內(nèi)緣之間的水平凈距4、拱橋的拱軸系數(shù)；拱腳處結(jié)構(gòu)自重集度除以拱頂處結(jié)構(gòu)自重集度。5、橋梁的計算跨徑；拱橋是上、下部結(jié)構(gòu)的相交面之中心間的水平距離。對設(shè)有支座的梁橋是相鄰支座中心的水平距離。三、簡答題（25分，每小題5分）1、在施工中是如何處理不等跨連續(xù)拱橋的問題。答1采用不同的矢跨比2采用不同的拱腳高程3調(diào)整拱上建筑的恒載質(zhì)量4采用不同類型的拱跨結(jié)構(gòu)11輪的著地長度為020M，寬度為060M1220202012044AAHM1220602012084BBHM荷載對于懸臂根部的有效分布寬度1020441420715327AADLM由于這是汽車荷載局部加載在T梁的翼緣板上，故沖擊系數(shù)取10313作用于每米寬板條上的彎矩為MIN01144PMUPALB1314020715084443271405KNM作用于每米寬板條上的剪力為1413140243272783APQUPAKN3、試用偏心壓力法計算下圖裝配式鋼筋砼簡支梁橋跨中橫隔梁在公路一級汽車荷載作用下的1、2號梁之間的彎矩M12的值。解求荷載橫向分布影響線豎標(biāo)本橋各根主梁的橫截面均相等，梁數(shù)N5，梁間距16M，則5222222123451IIAAAAAA222216162562M則1號主梁在兩個邊主梁處的橫向影響線的豎標(biāo)值為21212160204065256

簡介：橋梁工程綜合練習(xí)題一橋梁工程綜合練習(xí)題一一、單向選擇題一、單向選擇題在每小題列出的四個備選項中只有一個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的下劃線上。錯選、多選或未選均無分。1、橋梁總長是指_______。A橋梁兩橋臺臺背前緣間的距離；B橋梁結(jié)構(gòu)兩支點間的距離；C橋梁兩個橋臺側(cè)墻尾端間的距離；D各孔凈跨徑的總和。2、橋梁的建筑高度是指_______。A橋面與橋跨結(jié)構(gòu)最低邊緣的高差；B橋面與墩底之間的高差；C橋面與地面線之間的高差；D橋面與基礎(chǔ)底面之間的高差。3、在影響斜板橋受力的因素中，下列_____選項中可不作為不作為主要因素考慮的是。A斜交角Ф；B寬跨比；C支承形式；D板的厚度。4、T型梁截面的效率指標(biāo)是_______。A預(yù)應(yīng)力束筋偏心距與梁高的比值；B截面上核心距與下核心距的比值；C截面上、下核心距與梁高的比值；D截面上、下核心距與預(yù)應(yīng)力束筋偏心距的比值。5、單向橋面板是指長寬比_______的周邊支承橋面板。A大于1；B等于或大于2；C等于或小于2；D小于2。6、人群荷載屬于_______。A永久作用；B可變作用；C其他可變荷載；D偶然作用7、斜交板橋的最大支承反力發(fā)生在________。A鈍角附近；B銳角附近；C橋軸線處；D鈍角與銳角附近。8、主梁中配置預(yù)應(yīng)力束筋、縱向非預(yù)應(yīng)力主筋、斜筋以及作各種驗算時，需要作出主梁的_______。A彎矩圖；B剪力圖；C影響線圖；D內(nèi)力包絡(luò)圖。4、修正剛性橫梁法中的修正系數(shù)Β是一個與橋梁橫截面幾何尺寸、材料特性有關(guān)而與主梁的剛度無關(guān)的參數(shù)。（）5、重力式橋臺的計算只包括基底應(yīng)力驗算、整體抗傾覆穩(wěn)定性驗算和整體抗滑動驗算三部分。（）6、在預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁中，次力矩為零的束筋位置為吻合束位置。（）7、在箱梁分析中，只有頂板才會發(fā)生剪力滯后現(xiàn)象，底板則不會出現(xiàn)，可不必考慮底板的剪力滯效應(yīng)。（）8、連續(xù)板橋在支點處產(chǎn)生負(fù)彎矩，對跨中彎矩起到卸載作用，故可以比簡支梁橋的跨徑做得大一些或其厚度比同跨徑的簡支梁做得薄一些。（）9、簡支梁橋是靜定結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)內(nèi)力不受基礎(chǔ)變位的影響，因而，能在地基較差的情況下建橋。（）10、牛腿的最大應(yīng)力發(fā)生在截面開始變化的豎直截面上。（）11、剛架橋在混凝土收縮、墩臺不均勻沉降等因素的影響下，結(jié)構(gòu)內(nèi)力會發(fā)生變化。（）12、連續(xù)剛構(gòu)橋的受力特點與連續(xù)梁橋接近，故其橋墩的構(gòu)造可與連續(xù)梁橋類似，即對橋墩的剛度和高度沒有什么特殊要求。（）三、問答題三、問答題1橋梁縱、橫斷面設(shè)計的主要內(nèi)容是什么2大跨徑公路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋為什么大多采用不等跨和變截面的形式（以三跨為例說明）3平衡懸臂法施工的三跨連續(xù)梁，計算其主梁自重內(nèi)力應(yīng)經(jīng)過哪五個主要階段請畫出各階段主梁自重內(nèi)力計算圖。4闡述斜板橋的工作特性5、剛架橋的內(nèi)力計算有哪些原則和假定

簡介：第三節(jié)橋梁工程一、概述本合同段K10706334五里坡1號大橋全長18619M，最大橋高3674M，上部結(jié)構(gòu)為一聯(lián)820M預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)為薄壁空心墩及雙柱式方墩、重力式橋臺、擴(kuò)大基礎(chǔ)。橋位處無水。二、施工方案安排一個橋梁隊施工，設(shè)置一個預(yù)制場和一座混凝土攪拌站。預(yù)制場和五里坡1號橋的混凝土由攪拌站采用輸送泵直接供應(yīng)，其他結(jié)構(gòu)物的混凝土采用汽車運(yùn)輸。鋼筋在加工場集中制作，現(xiàn)場綁扎。（一）五里坡1號橋擴(kuò)大基礎(chǔ)的基坑土質(zhì)部分采用人工配合挖掘機(jī)開挖，巖石部分采用風(fēng)鎬破碎或小排炮松動爆破；模板采用組合鋼模，混凝土泵送入模，分層澆筑，機(jī)械振搗，覆蓋、灑水養(yǎng)護(hù)。墩臺身采用搭設(shè)鋼管腳手架施工，外模采用大塊鋼模，汽車吊配合人工安裝，薄壁空心墩的內(nèi)模采用鋼木組合模板。1柱式方墩一模到頂澆筑，2柱式方墩以系梁為界分兩次澆筑，薄壁空心墩以3M分段依次向上澆筑。混凝土泵送入模，水平分層澆筑，機(jī)械振搗，塑料薄膜包裹養(yǎng)護(hù)。橋臺的臺身和側(cè)墻分開澆筑，臺帽采用定型鋼模一次澆筑成型。柱式方墩的系梁、蓋梁采用無落地工字鋼支架現(xiàn)澆，工字鋼安放在插于墩柱預(yù)留孔洞內(nèi)的鋼棒上，底模和外側(cè)模采用大塊鋼模，鋼筋骨架在現(xiàn)場焊接、綁扎成型，汽車吊整體吊裝。薄壁空心墩的墩帽采用在墩壁上預(yù)埋牛腿，設(shè)型鋼扇形托架，安裝大塊鋼模施工。20M箱梁梁體較重，在便道上難以運(yùn)輸，在太白橋臺后的路基上設(shè)預(yù)制場集中預(yù)制，采用整體式鋼端模、大塊定型鋼側(cè)模、抽拉式鋼內(nèi)模施工。鋼筋在制梁臺座上綁扎，混凝土采用布料機(jī)入模，水平分層連續(xù)澆筑，插入式振動器搗固，蒸汽養(yǎng)生。龍門吊場內(nèi)移運(yùn)、裝車，軌道式電動運(yùn)梁臺車運(yùn)輸和喂梁，EBG100型架橋機(jī)架設(shè)。三、五里坡1號橋施工方法（一）基礎(chǔ)施工1施工準(zhǔn)備本橋梁地處山高、坡陡、溝深地帶，施工前首先清除基坑周圍危石，修筑便道及施工平臺，清理作業(yè)場地，作好基坑周圍安全防護(hù)。根據(jù)施工地形、地質(zhì)實際情況，采用噴射混凝土或其它方法進(jìn)行坡面防護(hù)。2基坑開挖基坑采用人工配合挖掘機(jī)開挖，對不能用挖掘機(jī)開挖的巖石部分采用風(fēng)鎬破碎或風(fēng)槍打眼小排炮松動爆破。開挖形式采取上部土質(zhì)放坡、下部入巖部分垂直坑壁，基底尺寸要滿足基礎(chǔ)輪廓要求。3基底處理基底為干土?xí)r，將其濕潤。過濕土在基底設(shè)計標(biāo)高下夯填一層10～15CM碎石層，并用砂漿抹面?；酌鏋閹r石時，加以濕潤，鋪一層2～3CM水泥砂漿。于砂漿初凝前澆筑第一層混凝土。4基底檢驗澆筑基礎(chǔ)混凝土前，對基坑進(jìn)行隱蔽工程檢查，其內(nèi)容為基底平面位置、標(biāo)高，基底土質(zhì)是否與設(shè)計相符，承載力是否滿足設(shè)計要求；基底有無積水、雜物、松散土質(zhì)，是否清潔、平整。5混凝土澆筑基底處理檢驗后盡快澆筑混凝土，采用組合鋼模板，垂直開挖的巖石基坑不需立模，混凝土滿灌。泵送混凝土入模，水平分層連續(xù)澆筑，機(jī)械振搗?；A(chǔ)混凝土澆筑前，按設(shè)計和系梁、蓋梁均采用無落地工字鋼支架施工。墩身施工時，在系梁、蓋梁的下部墩身上預(yù)留孔洞，插入鋼棒作為支架的支撐構(gòu)件。底模和外側(cè)模采用大塊定型鋼模，鋼筋骨架在現(xiàn)場焊接、綁扎成型，汽車吊整體吊裝?；炷敛捎帽盟腿肽＃謱訚仓?，插入式振動器振搗，麻袋片覆蓋、灑水養(yǎng)護(hù)。（三）橋臺施工兩橋臺均為現(xiàn)澆混凝土重力式，臺身和側(cè)墻分開施工。模板采用大塊組合鋼模，一次拼裝成型。泵送混凝土入模，分層連續(xù)澆筑，機(jī)械振搗，覆蓋、灑水養(yǎng)護(hù)。臺帽采用定型鋼模施工，混凝土一次澆筑成型。（四）箱梁施工本橋共有24片20M后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，最大吊裝重量為5023T，在太白橋臺后的路基上設(shè)預(yù)制場集中預(yù)制。1箱梁預(yù)制（1）施工工藝流程后張法混凝土箱梁預(yù)制施工工藝流程見圖56。（2）制梁臺座與底模首先對地基進(jìn)行壓實處理，先澆筑10CM厚C20素混凝土墊層，再澆筑25CM厚底座混凝土，上鋪8MM厚鋼板作底模，并與兩側(cè)預(yù)埋的角鋼焊結(jié)，形成制梁臺座，按設(shè)計要求設(shè)好預(yù)留拱度，在兜底吊梁處設(shè)活動斷口。（3）模板設(shè)計與加工模板設(shè)計時要考慮預(yù)應(yīng)力張拉后的梁體壓縮量，要具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。委托專業(yè)廠家制作，加工時嚴(yán)格控制下料、彎制和焊接工藝，保證梁體各部位結(jié)構(gòu)尺寸正確及預(yù)埋件位置準(zhǔn)確。端模采用整體式定型鋼模，側(cè)模采用拼裝式大塊定型鋼模，面板厚均為6MM鋼板，內(nèi)模采用特制抽拉式鋼模。（4）鋼筋加工與綁扎鋼筋集中加工，在臺座上綁扎成型。先綁扎底板和腹板鋼筋，待底板和腹板混凝土澆筑完畢后，綁扎頂板鋼筋。鋼筋綁扎時設(shè)置波紋管定位網(wǎng)片，確保預(yù)應(yīng)力孔道位置準(zhǔn)確，同時做好支座預(yù)埋鋼板、防撞護(hù)欄的錨固鋼筋、預(yù)應(yīng)力束波紋管、錨墊板等的預(yù)埋工作。（5）模板安裝與拆除采用龍門吊配合人工安裝與拆除模板。安裝時要做到位置準(zhǔn)確，連接緊密，側(cè)模與底模、端模密貼不漏漿。在梁體混凝土終凝后，確保內(nèi)模拆除不導(dǎo)致混凝土塌陷時，通過抽拉裝置拆除內(nèi)模。梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到拆除外模要求后，通過安裝在模板上的脫模器使側(cè)模和端模脫離梁體。拆模時嚴(yán)禁重?fù)艋蛴睬?，避免造成模板局部變形或損壞梁體混凝土棱角。（6）混凝土的澆筑箱梁混凝土在攪拌站集中拌制，輸送泵泵送，通過布料機(jī)入模澆筑，一次連續(xù)澆筑成型。順序為底板和腹板鋼筋綁扎→底板混凝土澆筑→安裝內(nèi)?！拱寤炷翝仓壴敯邃摻睢敯寤炷翝仓B(yǎng)護(hù)。梁體混凝土澆筑由一端向另一端進(jìn)行，分層厚不大于25CM，插入式振動器搗固密實。當(dāng)澆筑至梁體末端3M時，下料從梁體末端往中間進(jìn)行，保證混凝土在距端部3M左右時收口。在底板混凝土初凝前必須澆筑完腹板、頂板混凝土。（7）混凝土的養(yǎng)護(hù)因箱梁預(yù)制場地設(shè)在橋頭路基上，待路基挖填成型后才能建場預(yù)制，且考慮施工規(guī)范對梁體出坑到架設(shè)連接形成整體不超過90天的要求，箱梁預(yù)制安排在冬季施工。梁體混凝土原材料按規(guī)范冬期要求進(jìn)行加熱、預(yù)熱和拌制。混凝土澆筑完成且收漿抹面后，立即采用保暖帆布棚罩覆蓋、通蒸汽養(yǎng)護(hù)。蒸汽養(yǎng)護(hù)結(jié)束后進(jìn)入常溫養(yǎng)護(hù)階段，采用

簡介：一、單項選擇題一、單項選擇題1如果按結(jié)構(gòu)基本體系分類，則斜拉橋?qū)儆冢―）。A、梁式橋B、剛架橋C、懸索橋D、組合體系橋2下列跨徑中，哪個用于橋梁結(jié)構(gòu)的力學(xué)計算（D）A、標(biāo)準(zhǔn)跨徑B、凈跨徑C、總跨徑D、計算跨徑3梁式橋的標(biāo)準(zhǔn)跨徑是指（C）。A、相鄰兩個橋墩臺之間的凈距B、相鄰兩個支座中心之間的距離C、相鄰兩個橋墩中線之間的距離D、梁的長度4下列哪個跨徑反映了橋梁的泄洪能力（C）A、標(biāo)準(zhǔn)跨徑B、凈跨徑C、總跨徑D、計算跨徑5橋梁兩個橋臺側(cè)墻或八字墻后端點之間的距離稱為（C）。A、橋梁凈跨徑B、橋梁總跨徑C、橋梁全長D、橋梁跨徑6橋梁總長是指（A）。A、橋梁兩橋臺臺背前緣間的距離B、橋梁結(jié)構(gòu)兩支點間的距離C、橋梁兩個橋臺側(cè)墻尾端間的距離D、各孔凈跨徑的總和12在裝配式T形梁橋中，為保證各片主梁能相互連接成整體，共同參與受力，需設(shè)置（B）。A、鋼板B、橫隔梁C、內(nèi)縱梁D、腹板13某設(shè)計荷載公路Ⅱ級，計算跨徑為30M的橋梁，其車道荷載的集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值為（A）。A、210KNB、240KNC、320KND、360KN14專用人行橋梁人群荷載標(biāo)準(zhǔn)值為（C）。A、25KNM2B、30KNM2C、35KNM2D、40KNM215規(guī)范規(guī)定公路橋涵結(jié)構(gòu)的設(shè)計基準(zhǔn)期為（D）。A、50年B、60年C、80年D、100年16橋梁設(shè)計程序分為前期工作階段及設(shè)計工作階段，設(shè)計階段按“三階段設(shè)計”進(jìn)行，即（D）。A、上部結(jié)構(gòu)設(shè)計、下部結(jié)構(gòu)設(shè)計和基礎(chǔ)設(shè)計B、初步設(shè)計、立面設(shè)計和截面設(shè)計C、橋型設(shè)計、截面設(shè)計和施工圖設(shè)計D、初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)計和施工圖設(shè)計

簡介：1東莞市籃球中心周邊道路及市政工程東莞市籃球中心周邊道路及市政工程（IIII期含龍勝路、龍勝路節(jié)點、松山湖大道上跨期含龍勝路、龍勝路節(jié)點、松山湖大道上跨金富路節(jié)點）金富路節(jié)點）龍勝路橋梁圍堰龍勝路橋梁圍堰專項施工方案專項施工方案建設(shè)單位東莞市城建工程管理局監(jiān)理單位東莞市鴻業(yè)工程建設(shè)監(jiān)理有限公司施工單位廣東中博建設(shè)工程有限公司3223檔案管理建設(shè)工程項目管理規(guī)范GBT503262001建設(shè)工程文件歸檔整理規(guī)范GBT503282001市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工技術(shù)文件管理規(guī)定2002221號224強(qiáng)制條文工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（城市建設(shè)部分）2009年版中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布的建質(zhì)200987號文件危險性較大的分部分項工程安全管理辦法。3、施工組織方案、施工組織方案31施工方案由于龍勝路跨河橋1墩、2墩均位于軍氹河中，根據(jù)我方對現(xiàn)況河道的現(xiàn)場踏勘與調(diào)查結(jié)果，考慮防汛渡汛及加快施工進(jìn)度，減少對河道的污染，改善橋梁的施工環(huán)境等因素，經(jīng)研究方案比選決定，橋墩下部結(jié)構(gòu)需進(jìn)行圍堰施工。土方先回填西側(cè)河岸邊線至河道中間（回填范圍如下圖所示），東側(cè)半幅河道過流水，保證河道過水?dāng)嗝婷娣e滿足河道排洪要求。待西側(cè)2墩樁基、系梁施工完成后挖出該側(cè)土方，再用土方回填東側(cè)至河道中間，繼續(xù)施工1墩樁基、系梁。土方回填均按11放坡，為減少沖刷，外側(cè)用土袋加固處理，回填面高程與河岸高程基本一致。一旦發(fā)生險情（超過水位警戒線后）我部將做好事故應(yīng)急救援工作，并組織人員采取有效措施隨時做好搶救人員和財產(chǎn)準(zhǔn)備工作。確保施工不污染河道，本次橋梁施工過程中產(chǎn)生的泥漿將集中外運(yùn)處理。下部結(jié)構(gòu)整個施工過程需占用河道時間約為3個月，施工完畢后，用挖機(jī)清楚河道所有泥土雜物，把實計線內(nèi)所有圍堰物質(zhì)全部清除，恢復(fù)河道原貌，完成后報河道主管部門共同驗收。32圍堰安全技術(shù)措施及注意事項河道圍堰施工時重點考慮防汛需要，在確保防汛安全的前提下，進(jìn)行圍堰設(shè)置。在施工工期安排上，應(yīng)盡量避開主汛期進(jìn)行圍堰、下部結(jié)構(gòu)施工，圍堰完成后，在圍堰上下游及圍堰上設(shè)置必要的警示標(biāo)志。

簡介：橋梁工程課程設(shè)計橋梁工程課程設(shè)計第一篇第一篇設(shè)計資料及設(shè)計概況設(shè)計資料及設(shè)計概況1、設(shè)計資料設(shè)計資料1、設(shè)計名稱簡支T梁橋設(shè)計2、設(shè)計荷載公路級荷載Π3、橋面凈寬1105212M4、基本烈度6度（按7度采取抗震措施）5、計算跨徑以218M為例2、主要材料主要材料1、上部結(jié)構(gòu)構(gòu)造除防撞護(hù)欄采用C25混凝土和橋面鋪裝采用C30混凝土外，其余均采用C50混凝土。2、下部結(jié)構(gòu)構(gòu)造墩帽、臺帽及防撞擋塊采用C25混凝土，前墻、側(cè)墻頂采用C20混凝土，墻身采用C15小石子混凝土砌石塊，基礎(chǔ)采用C15小石子混凝土砌片石。3、橋型與結(jié)構(gòu)橋型與結(jié)構(gòu)1、上部結(jié)構(gòu)本橋采用跨徑218M的簡支橋面連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁，共兩孔。每孔由6片T梁組成，主梁間距20M，梁高165M，梁寬20M。橋面橫坡為2，橋面鋪裝采用等厚度布置，橫向坡度由帽梁上的支座墊石形成。橋面板與橫隔板頂、底面均設(shè)2的單向橫坡，梁肋底面水平。2、下部結(jié)構(gòu)本橋橋址地質(zhì)巖石為微風(fēng)化粒斑玄武巖，力學(xué)強(qiáng)度高，允許承載力為3000KPA因此采用石砌擴(kuò)大基礎(chǔ)，重力式橋臺。4、結(jié)構(gòu)設(shè)計結(jié)構(gòu)設(shè)計1、支座采用板式橡膠支座。2、伸縮縫采用GQFC60NR型天然膠密封橡膠帶的伸縮裝置。第二篇第二篇簡支簡支T梁橋設(shè)計梁橋設(shè)計后輪作用力P，輪壓分布如上圖所示，后輪著地長度為2140KN，故A202M，寬度為B206M013086M。A1A22H022013046MB1B22H062荷載的有效分布寬度為，與2L3223133M比較，取較大值M131324603LAA1133M。A133MD14M，在跨徑內(nèi)僅單個車輪荷載。沖擊系數(shù)為1Μ13則1M寬簡支板條的跨中汽車荷載彎矩為86KNM26286023318140312BLA8P1M1OP中中046015061M與L323067M比較，取較大者067M。AA1T矩形部分的合力63KN523312140A2PBPA11三角形部分的合力

簡介：1、計算題、計算題2121分一橋面凈空為凈7附2075M人行道的鋼筋混凝土T梁橋，共設(shè)五根主梁。試求荷載位于支點處時1號梁相應(yīng)于汽車20級、掛車100和人群荷載的橫向分布系數(shù)。2、計算題、計算題1616分計算下圖所示的T梁翼板所構(gòu)成的鉸接懸臂板的設(shè)計內(nèi)力。設(shè)計荷載公路Ⅱ級。橋面鋪裝為6CM瀝青混凝土面層（容重為21KNM3）和14CM防水混凝土墊層（容重為25KNM3）。

簡介：1一、問答題一、問答題1、橋梁有哪些基本類型按照結(jié)構(gòu)體系分類，各種類型的受力特點是什么、橋梁有哪些基本類型按照結(jié)構(gòu)體系分類，各種類型的受力特點是什么答（1）梁橋、斜拉橋、懸索橋。按結(jié)構(gòu)體系劃分，有梁式橋、拱橋、鋼架橋、纜索承重橋（即選所欠、斜拉橋）等四種基本體系。（2）梁式橋梁作為承重結(jié)構(gòu)是以它的抗彎能力來承受荷載的；拱橋主要承重結(jié)構(gòu)式拱肋或拱圈，以承壓為主；鋼架橋由于梁與柱的剛性連接，梁因柱的抗彎剛度而得到卸載作用，整個體系是壓彎構(gòu)件，也是有推理的結(jié)構(gòu)；纜索橋它是以承壓的塔、受拉的索與承彎的梁體組合起來的一種結(jié)構(gòu)體系。2、梁橋的基本組成部分由哪些各組成部分的作用如何、梁橋的基本組成部分由哪些各組成部分的作用如何答（1）有五大件和五小件組成，五大件分別是橋跨結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)、橋墩、橋臺、基礎(chǔ)；五小件分別是橋面鋪裝、排水防水系統(tǒng)、欄桿、伸縮縫和燈光照明。（2）橋跨結(jié)構(gòu)是線路遇到障礙時，跨越這類障礙的主要承載結(jié)構(gòu)；支座系統(tǒng)是支撐上部結(jié)構(gòu)并傳遞荷載于橋梁墩臺上，應(yīng)滿足上部結(jié)構(gòu)在荷載、溫度或其他因素所預(yù)計的位移功能；橋墩是支承兩側(cè)橋跨上部結(jié)構(gòu)的建筑物；橋臺位于河道兩岸，一端與路堤相接防止滑塌，另一端支承橋跨上部結(jié)構(gòu)；基礎(chǔ)保證墩臺安全并將荷載傳至地基的結(jié)構(gòu)部分；橋面鋪裝、排水防水系統(tǒng)、欄桿、伸縮縫、燈光照明與橋梁的服務(wù)功能有關(guān)。3、橋梁規(guī)劃設(shè)計的原則是什么、橋梁規(guī)劃設(shè)計的原則是什么答橋梁工程建設(shè)必須遵照“安全、經(jīng)濟(jì)、適用、美觀”的基本原則，設(shè)計時要充分慮建造設(shè)計的先進(jìn)性以及環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的要求。4、大型橋梁的設(shè)計程序包括哪些內(nèi)容、大型橋梁的設(shè)計程序包括哪些內(nèi)容答分為前期工作及設(shè)計階段。前期工作包括編制預(yù)可行性研究報告和可行性研究報告；設(shè)計階段按“三階段設(shè)計”，即初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)計與施工圖設(shè)計。5、理想橋梁的伸縮裝置應(yīng)滿足哪些要求現(xiàn)在常用的伸縮裝置有哪些類型、理想橋梁的伸縮裝置應(yīng)滿足哪些要求現(xiàn)在常用的伸縮裝置有哪些類型答應(yīng)滿足在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮；出本身要有足夠的強(qiáng)度外，應(yīng)與橋面鋪裝部分牢固連結(jié)；車輛通過時應(yīng)平順、無突跳且噪聲?。痪哂辛己玫拿运院扰潘?，并能便于安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)和清楚溝槽的污物?，F(xiàn)在常用的有對接式伸縮裝置、鋼制支承式伸縮裝置、組合剪切式橡膠伸縮裝置、模數(shù)支承式伸縮裝置、無縫式伸縮裝置。6、橋面鋪裝的作用及類型、橋面鋪裝的作用及類型答橋面鋪裝作用是是保護(hù)橋梁主體結(jié)構(gòu)承受車輪的直接磨損、防止主梁遭受雨水的侵蝕，并能對車輛集中荷載起一定的分布作用，因此，橋面鋪裝應(yīng)有一定的強(qiáng)度，防止開裂，并耐磨損。主要類型有普通水泥混凝土、防水混凝土、瀝青混凝土。7、預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁與鋼筋混凝土簡支梁相比有何優(yōu)點、預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁與鋼筋混凝土簡支梁相比有何優(yōu)點答鋼筋混凝土構(gòu)件的最大缺點是抗裂性能差。當(dāng)應(yīng)力達(dá)到較高值時，構(gòu)件裂縫寬度將過大而無法滿足使用要求，因此在普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中不能充分發(fā)揮采用高強(qiáng)度材料的作用，為了蠻子變形和裂縫控制的要求，則需增加構(gòu)件的截面尺寸和用鋼量，這既不合理也不經(jīng)濟(jì)，因此構(gòu)件的自重也增加了。8、在裝配式、在裝配式T形梁橋中，橫隔板的作用是什么形梁橋中，橫隔板的作用是什么答起著保證各根主梁相互連成整體的作用；它的剛度愈大，橋梁的整體性愈好，在荷載作用下各主梁就能更好地協(xié)同工作。9、后張法預(yù)應(yīng)力簡支梁中，預(yù)應(yīng)力筋大部分在梁端附近彎起，這是為什么、后張法預(yù)應(yīng)力簡支梁中，預(yù)應(yīng)力筋大部分在梁端附近彎起，這是為什么答在后張法預(yù)應(yīng)力簡支梁中，跨中截面為了獲得最大的承載能力承載能力和較大的預(yù)壓應(yīng)力，預(yù)壓應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力筋盡可能地靠近梁的下緣布置，在支點附近由于梁體自重彎矩減小，在張拉錨固階段梁體上緣可能會出現(xiàn)過高的拉應(yīng)力，可能導(dǎo)致開裂，因此為減小預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的彎矩，所以大部預(yù)應(yīng)力鋼筋在梁端附近都要彎起以減小偏心。再者，由于預(yù)應(yīng)力鋼筋靠錨固在梁端，錨具和張拉千斤頂需要一定的工作面積，錨具墊板下混凝土具有較高的局部壓應(yīng)力，可能造成錨下混凝土開裂，因此也需要將錨具在梁端分散布置，使得大部分預(yù)應(yīng)力鋼筋在梁端附近都要彎起。10、簡述“全預(yù)應(yīng)力混凝土梁”和“部分預(yù)應(yīng)力混凝土梁”的優(yōu)缺點。、簡述“全預(yù)應(yīng)力混凝土梁”和“部分預(yù)應(yīng)力混凝土梁”的優(yōu)缺點。答全預(yù)應(yīng)力是在全部荷載最不利組合作用下，正截面上混凝土不出現(xiàn)拉應(yīng)力。部分預(yù)應(yīng)力是在全部荷載最不利組合作用下，構(gòu)件正截面上混凝土允許出現(xiàn)裂縫，但裂縫寬度不超過規(guī)定容許值?！叭A(yù)應(yīng)力混凝土梁”的優(yōu)點①采用混凝土和高強(qiáng)度鋼筋；②提高抗裂性，增強(qiáng)耐久性和剛度；③尺寸、自重減??；④增大跨度；⑤預(yù)剪力可以提高抗裂能力；⑥力筋應(yīng)力變幅小，疲勞性能好。缺點徐變上拱度大，易產(chǎn)生沿力筋的縱向裂縫和錨下裂縫；造價高?！安糠诸A(yù)應(yīng)力混凝土梁”的優(yōu)點徐變上拱度小；較少產(chǎn)生沿力筋的縱向裂縫和錨下裂縫；造價低。缺點剛度較小。321、何謂懸臂澆筑施工何謂懸臂拼裝施工比較懸臂施工兩種方法、何謂懸臂澆筑施工何謂懸臂拼裝施工比較懸臂施工兩種方法答懸臂澆筑施工以橋墩為中心，對稱地向兩岸利用掛籃澆筑梁節(jié)段的混凝土，待混凝土達(dá)到要求強(qiáng)度后，邊張拉預(yù)應(yīng)力束，然后移動掛籃，進(jìn)行下一段的施工。懸臂拼裝施工懸臂拼裝是將預(yù)制好的梁段，用駁船運(yùn)到橋墩兩側(cè)，然后通過懸臂梁上的一隊起吊機(jī)械，對稱吊裝梁段，待就位后再施加預(yù)應(yīng)力，如此逐漸接長。比較⑴施工進(jìn)度上懸拼比懸澆快⑵施工質(zhì)量上，懸澆優(yōu)于懸拼。⑶施工變形的控制上懸澆易于逐梁段調(diào)整高差⑷拼比懸澆應(yīng)用廣22、何謂先張法何謂后張法、何謂先張法何謂后張法答先張法是指先在臺座上張拉預(yù)應(yīng)力鋼材，然后澆筑混凝土以形成預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的施工方法后張法是先制作留有預(yù)應(yīng)力筋孔道的梁體，待梁達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，再在孔道內(nèi)穿入預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉并錨固，最后進(jìn)行孔道壓漿并澆灌梁端封頭混凝土。23、試指出混凝土簡支梁的制作工藝流程。、試指出混凝土簡支梁的制作工藝流程。答混凝土簡支梁的制作工藝流程分五步立支架模板鋼筋骨架成型和安裝澆筑及振搗混凝土混凝土的養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)及拆除模板。2424、重力式實體橋墩應(yīng)檢算哪些項目、重力式實體橋墩應(yīng)檢算哪些項目答1）計算作用在橋墩上的荷載；2）進(jìn)行荷載布置與組合；3）驗算墩身截面強(qiáng)度和偏心；4）驗算基底應(yīng)力和偏心；5）驗算橋墩傾覆和滑動穩(wěn)定性；6）施工驗算25、梁橋和拱橋重力式橋墩有哪些類型重力式橋墩受力和構(gòu)造特點梁橋和拱橋重力式橋墩有哪些類型重力式橋墩受力和構(gòu)造特點答主要有U型橋臺。受力特點靠自身的重力來平衡外力保持穩(wěn)定。構(gòu)造特點比較厚實可以不用鋼筋，而用天然石材或片石混凝土砌筑，圬工體積大，自重和阻水面積也大。2626、空心墩的優(yōu)缺點是什么、空心墩的優(yōu)缺點是什么答這種橋墩具有截面積小、截面模量大、自重輕、結(jié)構(gòu)剛度和強(qiáng)度較好的優(yōu)點，多用于高橋。但是薄壁空心橋墩施工較復(fù)雜，又費(fèi)鋼材，應(yīng)用較少。2727、何謂重力式橋墩常用型式有哪些各適用于何種環(huán)境、何謂重力式橋墩常用型式有哪些各適用于何種環(huán)境答實體重力式橋墩是一實體圬工墩，主要靠自身的重量（包括橋跨結(jié)構(gòu)重力）平衡外力，從而保證橋墩的強(qiáng)度和穩(wěn)定。按其截面尺寸及重量的不同又可分為實體重力式橋墩和實體輕型橋墩。此種橋墩自身剛度大，具有較強(qiáng)的防撞能力，但同時存在阻水面積大的缺陷，比較適合于修建在地基承載力較高、覆蓋層較薄、基巖埋深較淺的地基上。29、拱橋有支架施工和無支架施工的方法主要有哪些拱橋有支架施工和無支架施工的方法主要有哪些答拱橋有支架施工滿布式拱架法，拱式拱架法，混合式拱架法，支架橫移法剛性骨架法。支架施工的方法纜索吊裝法、斜吊式懸臂法，轉(zhuǎn)體施工法。3030、選擇拱軸線的原則常用的拱軸線型有哪些什么是合理拱軸線、選擇拱軸線的原則常用的拱軸線型有哪些什么是合理拱軸線答選擇拱軸線的原則是盡可能降低由于荷載產(chǎn)生的彎矩值；對于無支架施工的拱橋，應(yīng)滿足各施工階段的要求，并盡可能少用或不用臨時性施工措施；計算方法簡便，易為生產(chǎn)人員掌握，線形美觀，便于施工。常用的拱軸線型有圓弧線、拋物線和懸鏈線。合理拱軸線是拱橋上拱圈截面只受軸向壓力而無彎矩作用的拱軸線。3131、主拱圈高度如何擬定、主拱圈高度如何擬定答根據(jù)跨徑大小、荷載等級、主拱圈材料規(guī)格等條件決定。3232、拱橋按結(jié)構(gòu)受力圖式的分類三鉸拱的受力特點、拱橋按結(jié)構(gòu)受力圖式的分類三鉸拱的受力特點答拱橋按結(jié)構(gòu)受力圖式的分為簡單體系拱橋和組合體系拱橋。三鉸拱的受力特點溫度變化、支座沉陷、混凝土收縮和徐變等原因引起的變形不會在拱內(nèi)產(chǎn)生附加內(nèi)力，計算時不需要考慮結(jié)構(gòu)體系彈性變形對內(nèi)力的影響。3333、拱橋的設(shè)計標(biāo)高主要有哪些矢跨比的大小對拱橋結(jié)構(gòu)的影響、拱橋的設(shè)計標(biāo)高主要有哪些矢跨比的大小對拱橋結(jié)構(gòu)的影響答拱橋的設(shè)計標(biāo)高主要有四個橋面標(biāo)高、拱頂?shù)酌鏄?biāo)高、起拱線標(biāo)高和基礎(chǔ)底面標(biāo)高。

簡介：橋梁工程施工安全措施一、安全施工方案編制的依據(jù)本次論文主要是依據(jù)施工現(xiàn)場的施工情況和項目部的一些資料進(jìn)行編寫，其中包括安保部的安全資料和其它書籍上的施工安全措施和方案及施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范等。進(jìn)行歸納和總結(jié)其中包括基礎(chǔ)工程施工安全措施、方案，上部構(gòu)造安全措施、方案以及其他相關(guān)施工作業(yè)的安全措施等方面內(nèi)容。1鉆孔樁的安全措施鉆孔樁的安全措施11開工前編制切實可行的安全措施計劃，并限期實施，沒有安全保障措施的項目，不準(zhǔn)開工，直到訂出安全保障措施為止。對各工序，技術(shù)部門進(jìn)行安全技術(shù)交底，突出關(guān)鍵點和危險點，事前找出有可能出現(xiàn)事故的危險點，采取措施予以防范，使事故“防患于未然”。12密切注意天氣預(yù)報，建立正常的天氣預(yù)報接收制度，落實好防風(fēng)防雨措施，保證各作業(yè)面的通訊設(shè)施暢通，機(jī)械狀態(tài)良好，防護(hù)設(shè)備齊全。超過許可風(fēng)力需對設(shè)備進(jìn)行加固，人、機(jī)一律停止作業(yè)。13加強(qiáng)電氣設(shè)備等的用電安全，采取有效的接地保護(hù)措施，嚴(yán)格遵守規(guī)程操作，所有電氣設(shè)備必須質(zhì)量可靠，并有可靠的漏電保護(hù)接地裝置。施工中臨時電源盡量用電纜，避免臨時電源亂拉亂接。14作業(yè)人員必須加強(qiáng)安全帶、安全帽等勞動防護(hù)用品的佩戴與使用。特殊工種如起重工、司機(jī)持證上崗，按操作規(guī)程作業(yè)。15防止高處落物與落物打擊，在施工區(qū)域設(shè)安全警戒線，并掛警示牌。對主要起吊設(shè)備，電、氣焊工具均專門制訂安全操作規(guī)程。對施工安全設(shè)備，施工架、欄桿、工作平臺，梯子和升降裝置等設(shè)施，都必須進(jìn)行檢查測試和保養(yǎng)，資料記載應(yīng)作保存?zhèn)洳?。對不符合?guī)定內(nèi)必須予以更換和重新裝置。16安全預(yù)控①、生活區(qū)安全預(yù)控A、根據(jù)工地居住條件的特殊性制定安全規(guī)定，防火防爆，要求生活區(qū)布局合理，每棟房子按規(guī)定配備滅火器，組織職工成立義務(wù)消防隊；手架不準(zhǔn)馬虎操作，操作工具及零件放在工具袋內(nèi)，搭設(shè)中應(yīng)統(tǒng)一指揮，思想集中，相互集中，相互配合。③嚴(yán)禁在腳手架搭設(shè)過程中，嘻笑打鬧，材料工具不能隨意亂意亂拋亂扔，吊運(yùn)材料工具的下方不準(zhǔn)站人。④立桿應(yīng)間隔交叉有同長度的鋼管，將相鄰立桿的對接接頭位于不同高度上，使立桿的薄弱截面錯開，以免形成薄弱層面，造成支撐體系失穩(wěn)。⑤扣件的緊固是否符合要求，可使用矩扳手實測，要在40～60NM，過小則扣件易滑移，過大則會引起扣件的鑄鐵斷裂，在安裝扣件時，所有扣件的開口必須向外。⑥所有鋼管、扣件等材料必須經(jīng)檢驗符合規(guī)格，無缺陷方可使用。⑦模板及其支撐系統(tǒng)在安裝過程中必須設(shè)置防傾覆的可靠臨時措施。⑧施工現(xiàn)場應(yīng)搭設(shè)工作梯，作業(yè)人員不得爬支架上下。⑨高支模上高空臨邊要有足夠的操作平臺和安全防護(hù)，特別在平臺外緣部分應(yīng)加強(qiáng)防護(hù)。⑩模板安裝、鋼筋綁扎、砼澆筑時，應(yīng)避免材料、機(jī)具、工具過于集中堆放。安裝模板應(yīng)按工序進(jìn)行，當(dāng)模板沒有固定前，不得進(jìn)行下一道工序作業(yè)。禁止利用拉桿、支撐攀登上落。支模時，支撐、拉桿不準(zhǔn)連接在門窗、腳手架或其他不穩(wěn)固的物件上。在混凝土澆灌過程中，要有專人檢查，發(fā)現(xiàn)變形、松動等現(xiàn)象。要及時加固和修理，防止塌模傷人。在現(xiàn)場安裝模板時，所有工具應(yīng)裝入工具袋內(nèi)，防止高處作業(yè)時，工具掉下傷人。安裝柱、梁模板應(yīng)設(shè)臨時工作臺、應(yīng)作臨時封閉，以防誤踏和墮物傷人。23模板拆除安全措施①模板拆除須待預(yù)應(yīng)力張拉后進(jìn)行，防止倒塌事故發(fā)生。②拆模板，應(yīng)經(jīng)施工技術(shù)人員按試塊強(qiáng)度檢查，確認(rèn)砼已達(dá)到拆模強(qiáng)度時，方可拆除。③拆模應(yīng)嚴(yán)格遵守從上而下的原則，先拆除非承重模板，后拆除重模板，禁止拋擲模板。④高處、復(fù)雜結(jié)構(gòu)模板的拆除，應(yīng)有專人指揮和切實可靠的安裝措施，并在下面標(biāo)出作業(yè)區(qū)，嚴(yán)禁非操作人員靠近，拆下的模板應(yīng)集中吊運(yùn)，并多點捆

簡介：橋梁工程復(fù)習(xí)題一、總論部分一、標(biāo)準(zhǔn)跨徑的概念梁式橋，兩相鄰橋墩中線之間的距離，或墩中線到橋臺臺背前緣之間的距離；對拱橋為凈跨徑。二、橋梁的組成和分類及特點組成從傳遞荷載功能劃分橋跨結(jié)構(gòu)（上部結(jié)構(gòu)）（直接承擔(dān)使用荷載）；橋墩、橋臺、支座（下部結(jié)構(gòu)）（將上部結(jié)構(gòu)的荷載傳遞到基礎(chǔ)中去，擋住路堤的土，保證橋梁的溫差伸縮）；基礎(chǔ)（將橋梁結(jié)構(gòu)的反力傳遞到地基）分類1、按跨徑大小分類特大橋、大橋、中橋、小橋2、按橋面的位置劃分上承式視野好、建筑高度大；下承式建筑高度小、視野差；中承式兼有兩者的特點3、按橋梁用途來劃分公路橋、鐵路橋、公路鐵路兩用橋、農(nóng)橋、人行橋、運(yùn)水橋渡槽、其它專用橋梁如通過管路、電纜等4、按材料來劃分木橋、鋼橋、圬工橋包括磚、石、混凝土橋、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋5、按結(jié)構(gòu)體系劃分梁式橋主梁受彎；拱橋主拱受壓；剛架橋構(gòu)件受彎壓；纜索承重纜索受拉；組合體系幾種受力的組合6、按跨越方式固定式的橋梁、開啟橋、浮橋、漫水橋7、按施工方法整體施工橋梁上部結(jié)構(gòu)一次澆筑而成；節(jié)段施工橋梁上部結(jié)構(gòu)分節(jié)段組拼而成三、設(shè)計洪水位的概念橋梁設(shè)計中按規(guī)定的設(shè)計洪水頻率計算所得的高水位四、橋梁全長的概念橋梁兩個橋臺側(cè)墻或八子墻后端點之間的距離五、橋梁縱斷面設(shè)計的內(nèi)容1總跨徑2橋梁分孔3橋面標(biāo)高4橋下凈空滿足通航要求及洪水位5縱坡6基礎(chǔ)的埋置深度1、汽車荷載分為公路Ⅰ級和公路Ⅱ級兩個等級2、汽車荷載由車道荷載和車輛荷載組成。車道荷載由均布荷載和集中荷載組成。橋梁結(jié)構(gòu)的整體計算采用車道荷載；橋梁結(jié)構(gòu)的局部加載、涵洞、橋臺和擋土墻土壓力等的計算采用車輛荷載。車道荷載與車輛荷載的作用不得迭加。十三、橋面鋪裝的作用1、保護(hù)主梁行車道板不受車輛輪胎或腹帶的直接磨耗2、分布車輛輪重等集中荷載，使主梁受力均勻3、防止主梁遭受雨水侵蝕十四、橋面橫坡的設(shè)置方式（橋面橫坡一般153）做法蓋梁頂設(shè)橫坡；三角墊層；結(jié)構(gòu)設(shè)橫坡十五、伸縮縫的作用為了保證橋跨結(jié)構(gòu)在汽車荷載，混凝土收縮與徐變，溫度變化等因素影響下能按其靜力圖式自由變形十六、橋面組成橋面鋪裝、橋面防水排水設(shè)施、橋面伸縮裝置、路緣石、人行道（或安全帶）、欄桿、防撞護(hù)欄及照明設(shè)施等二、梁橋部分一、梁橋的特點（不全）受力特點以主梁受彎承擔(dān)使用荷載，結(jié)構(gòu)不產(chǎn)生水平反力預(yù)應(yīng)力度鋼筋混凝土、部分預(yù)應(yīng)力、全預(yù)應(yīng)力混凝土梁受力體系簡支梁、懸臂梁、連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)二、連續(xù)梁橋的特點恒載、活載均有卸載彎矩；行車條件好；超靜定體系對地基要求高；適合于中等以上跨徑橋梁三、連續(xù)剛構(gòu)橋的特點綜合連續(xù)梁與T構(gòu)的優(yōu)點；超靜定體系對地基要求高；適合于中等以上跨徑的高墩橋梁四、箱形截面的特點1、單箱單室、單箱多室2分離多箱3整體性能好，抗扭慣矩大4上下緣均