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簡(jiǎn)介:隨著社會(huì)主義市場(chǎng)化經(jīng)濟(jì)改革的推進(jìn),自由市場(chǎng)新形勢(shì)對(duì)企業(yè)的發(fā)展帶了新的挑戰(zhàn),由于長(zhǎng)沙市公路橋梁建設(shè)公司的壯大,業(yè)務(wù)的數(shù)量也隨之增加。越來(lái)越多的業(yè)務(wù)有待處理,迫切需要公司為業(yè)務(wù)的計(jì)量和審核建立一套全新的管理機(jī)制。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步,在當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中,信息化程度對(duì)一個(gè)企業(yè)的發(fā)展越來(lái)越重要。如果一個(gè)企業(yè)在發(fā)展過(guò)程不能捉住當(dāng)前社會(huì)的主流趨勢(shì),仍舊沿用原有的一套處理機(jī)制和系統(tǒng),這些企業(yè)必將在當(dāng)前這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的社會(huì)中遭到淘汰。本文主要介紹了長(zhǎng)沙市公路橋梁建設(shè)公司公路工程計(jì)量支付管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)過(guò)程,描述了公路工程計(jì)量支付管理系統(tǒng)涉及的主要技術(shù),并對(duì)本論文的主要工作目標(biāo)以及組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行了介紹,其次,對(duì)公路工程計(jì)量支付管理工作進(jìn)行了詳細(xì)的需求獲取和分析再次,按照需求分析的結(jié)果,對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)的功能設(shè)計(jì),并對(duì)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行了詳細(xì)的分析最后介紹了本系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)過(guò)程,詳細(xì)描述了實(shí)現(xiàn)過(guò)程中的核心代碼。在本系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)中,主要采用了STRUTS2這一廣泛用于WEB系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的最新技術(shù)。系統(tǒng)最終實(shí)現(xiàn)了對(duì)公路工程計(jì)量支付的管理功能,承包商可對(duì)業(yè)務(wù)計(jì)量和查詢包括對(duì)合同信息、工程量清單、材料信息等錄入,變更令、價(jià)格調(diào)整、對(duì)施工過(guò)程中各類分項(xiàng)目如索賠項(xiàng)目的錄入處理,在具體業(yè)務(wù)計(jì)量中進(jìn)行中間計(jì)量、材料情況計(jì)量、返還保留金等,以及生成報(bào)表和數(shù)據(jù)傳輸和安全維護(hù)監(jiān)理可對(duì)申報(bào)的計(jì)量業(yè)務(wù)進(jìn)行中間計(jì)量審核,業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)備份等安全管理,以及在審核的最初階段對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行初始化,建立整個(gè)業(yè)務(wù)體系并且在功能完善的基礎(chǔ)上,盡可能保證系統(tǒng)的安全性和數(shù)據(jù)的一致性。系統(tǒng)的運(yùn)行將大大提高公路工程計(jì)量支付管理工作的效率,提高長(zhǎng)沙市公路橋梁建設(shè)公司的信息化程度,為業(yè)主、承包商和監(jiān)理各方帶來(lái)極大的便利。
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簡(jiǎn)介:聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文,是本人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下,獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外,本論文不包含其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研究成果。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體,均已在文中以明確方式標(biāo)明。本聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。論文作者簽名力彳\、/礦飄日期砌夠多關(guān)于學(xué)位論文使用權(quán)的說(shuō)明本人完全了解太原理工大學(xué)有關(guān)保管、使用學(xué)位論文的規(guī)定,其中包括①學(xué)校有權(quán)保管、并向有關(guān)部門(mén)送交學(xué)位論文的原件與復(fù)印件;②學(xué)校可以采用影印、縮印或其它復(fù)制手段復(fù)制并保存學(xué)位論文;③學(xué)??稍试S學(xué)位論文被查閱或借閱;④學(xué)校可以學(xué)術(shù)交流為目的,復(fù)制贈(zèng)送和交換學(xué)位論文;⑤學(xué)??梢怨紝W(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容保密學(xué)位論文在解密后遵守此規(guī)定。簽名≯查導(dǎo)師簽名日期≯吩√太原理工大學(xué)碩士學(xué)位論文SYNTACTICALLYCOMPLEX,TEXTUALLYCOHESIVE,LOGICALLYSTRICTANDSTRUCTURALLYCLOSE。PACKEDBEFORETHEOUTPUTOFTARGETTEXTS,THETRANSLATIONPROCESSISBRIEFLYSTATED,INCLUDINGADEQUATEPREPARATIONBEFORETRANSLATING,SHARPWEIGHINGWHILETRANSLATINGANDHIGHQUALITYPOLISHAFTERTRANSLATINGFOLLOWINGTHEEQUIVALENCETHEORYANDTHEDEDUCTEDPRINCIPLES,THETHESISPROBESDEEPLYINTOTRANSLATIONMETHODSATTHREELEVELSRESPECTIVELY,WORD,SENTENCEANDTEXT,BASEDONALOTOFTYPICALEXAMPLESFROMTRANSLATEDTEXTSITSHOULDBENOTEDTHATTHETRANSLATEDMATERIALSARERETRIEVEDFROMELSEVIERSCIENCEDIRECTANDHAVENOCHINESEVERSIONUPTODATEDURINGTRANSLATION,DIFFICULTIESEMERGEANDARERESOLVEDCONTINUOUSLYFINALLY,THISTHESISMAKESASUMMARYOFTHETRANSLATIONEXPERIENCEANDTHEENLIGHTENMENTINSPIREDANDPUTSFORWARDSOMEADVISABLESUGGESTIONSONACCOUNTOFLIMITATIONSINTHISSTUDYINHOPEOFPUSHINGEBETRANSLATIONTOANEWHEIGHTKEYWORDSEQUIVALENCETHEORY,ENGLISHFORBRIDGEENGINEERING,TRANSLATIONMETHOD,CASESTUDYLL
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簡(jiǎn)介:國(guó)內(nèi)圖書(shū)分類號(hào)U448國(guó)際圖書(shū)分類號(hào)西南交通大學(xué)研究生學(xué)位論文密級(jí)公開(kāi)墾叢撞查在捶鎏王猩蟲(chóng)的應(yīng)旦砑究年姓專二零一二年五月六日西南交通大學(xué)曲南父遺大罕學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定,同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版,允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)西南交通大學(xué)可以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索,可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)印手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于1保密口,在年解密后適用本授權(quán)書(shū);2不保密口,使用本授權(quán)書(shū)。請(qǐng)?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打“√”學(xué)位論文作者簽名力乒龕茲ET期J少N/廠P
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簡(jiǎn)介:東南大學(xué)博士學(xué)位論文高速公路橋梁工程PHC管樁承載性狀與計(jì)算方法研究姓名張鶴年申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別博士專業(yè)道路與鐵道工程指導(dǎo)教師劉松玉20081109ABSTRACTABSTRACTPHCPIPEPILEHASTECHNICALANDECONOMICALADVANTAGESOFCONVENIENTALTERNATINGCONSTRUCTION,LITTLEPOSTCONSTRUCTIONANDDIFFERENTIALSETTLEMENTS,HIIGHLOADCAPACITYANDSAVINGSOFCONSTRUCTIONTIMEANDCOSTSPHCPIPEPILEISOFTENUSEDININDUSTRIALANDCIVILBUILDINGS,HOWEVERITHASNOTBEENPOPULARIZEDINEXPRESSWAYBRIDGEENGINEERINGANDITLACKSCOMPREHENSIVETHEORETICALANALYSISONTHELOGICALCALCULATINGMETHODOFHORIZONTALBEARINGCAPACITYOFPHCPIPEPILE,BEARINGCHARACTERISTICANDGROUPEFFICIENCYOFPHCPIPEPILEBYHORIZONTALLOADTHEORETICALANALYSISANDNUMERICALSIMULATIONAREMADEBASEDONINSITUANDINDOORTESTSOFPHCPIPEPILEDISTURBANCEEFFECTCALCULATINGMETHODOFHORIZONTALBEARINGCAPACITYOFPHCPIPEPILE,BEARINGCHARACTERISTICOFPHCPIPEPILEBYHODZONTALLOADANDGROUPEFFICIENCYOFPHCPIPEPILEBYHORIZONTALLOADARESTUDIEDBASEDONABOVESTUDY,THEDESIGNPRINCIPLEOFPHCPIPEPILEINEXPRESSWAYBRIDGEENGINEERINGISSTUDIEDTHEMAINCONCLUSIONSAREASFOLLOWS1VERTICALSTATICLOADTESTLATERALLOADTESTANDPDATESTOFPHCPIPEPILEINEXPRESSWAYBRIDGEENGINEERINGAREEXPERIMENTEDTHEMODIFIEDFORMULAOFVERTICALBEARINGCAPACITYOFPHCPIPEPILEISBROUGHTFORWARD,CONSIDERINGPLUGEFFECTBYTESTANDCALCULATINGANALYSISATTHESAMETIME,THERESULTSOFPDATESTISCOMPAREDANDANALYZEDWITHSTATICLOADTEST2THEREGULARITYOFDISTURBANCEOFPHCPIPEPILETOSOILISSTUDIEDWITHTHECHANGEOFDEPTH,TIMEANDRADIALDISTANCETHERELATIONSHIPISANALYZEDBETWEENSOILCOMPACTIONEFFECTOFPHCPIPEPILEANDTHERATIOOFINTERNALDIAMETERANDEXTERNALDIAMETERBYUSINGSMALLCAVITYEXPANSIONTHEORYTHEFITTINGCURVEOFVERTICALBEARINGCAPACITYOFPHCPIPEPILEINTHESITEISGAINEDBYUSINGTHERELATIONSHIPBETWEENSTATICLOADTESTANDFINALPILEPRESSURE3THECALCULATINGMETHODOFBEARINGCAPACITYOFSINGLEPHCPIPEPILEISBROUGHTFORWARD,WHICHISCOUPLINGPYCURVEANDFINITELAYERTHEORYTHEMETHODLOGICALBYTHEORETICALEXPATIATIONISINDICATEDBASEDONTHETESTS,THEFORECASTINGMETHODOFHORIZONTALULTIMATEBEARINGCAPACITYOFPHCPIPEPILEISBROUGHTFORWARDBYTHECOMPARISONAMONGTHEULTIMATEBEARINGCAPACITYOFDIFFERENTCALCULATINGMETHODS,THEMETHODISVALIDATEDTOSIMULATETHEWORKINGCHARACTERISTICOFPHCPILEBYRULEANDLINE4HORIZONTALDISPLACEMENTBENDINGMOMENTPILE’SLATERALSOILPRESSUREANDPYCURVEARECALCULMEDINDIFFERENTCONDITIONTHEBEARINGCHARACTERISTICOFPHCPIPEPILEBYHORIZONTALLOADISSTUDIEDTHEEFFECTOFKINDSOFFACTORTOHORIZONTALBEATINGCHARACTERISTICOFPHCPIPEPILEISANALYZEDTHESUPERIORITYOFPHCPIPEPILEISVALIDATEDTOOTHERPILES,BYTHECOMPARISONAMONGHORIZONTALBEARINGCHARACTERISTICOFDIFFERENTPILESINTHESAMECONDITIONPHCPIPEPILE’SPILEHEADHORIZONTALDISPLACEMENTANDPILEUPSIDEDISPLACEMENTSARESMALLERTHANSOLIDCIRCULARPILEANDSOLIDSQUAREPILE’SBECAUSEOFUSINGTHINSHELLSTRUCTURETOINCREASEDIAMETERINTHECONDITIONOFSAMESECTIONAREAPHCPIPEPILEHASBETTERABILITYTORESISTHORIZONTALDISPLACEMENT5BYUSING“FRONTREDUCEDANDBACKSUPERPOSED”ANALYZINGMODELOFGROUPPILES,CONSIDERINGTHEEFFECTOFEMBEDOFPILEHEADANDVERTICALLOAD,PYCURVESYNTHESIZEDCOEFFICIENTMETHODISBROUGHTFORWARD
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簡(jiǎn)介:R分類號(hào)TU31071O一20048042⑧驤步犬海工程碩士學(xué)位論文公路橋梁工程預(yù)制梁施工管理的探討與實(shí)踐導(dǎo)師姓名職稱申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別論文提交日期學(xué)位授予單位崔德勝李建峰教授楊振平教授級(jí)高工答辯委員會(huì)主席學(xué)位論文評(píng)閱人王毅紅教授顏衛(wèi)亨教授RESEARCHANDPRACTICEOHTHEROADANDBRIDGECONSTRUCTIONMANAGEMENTOFPRECASTBEAMSADISSERTATIONSUBMITTEDFORTHEDEGREEOFMASTERCANDIDATECUIDESHENGSUPERVISORPROF.LIJIANFENGPROF.SE.YANGZHENPINGCHANG’ANUNIVERSITY,XI’AN,CHINA帥4Ⅲ●刪7?8腫4Ⅲ9III■腫Y
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簡(jiǎn)介:(申請(qǐng)工學(xué)碩士學(xué)位論文)高速公路橋梁缺陷樁基的超聲波特征及其工程處理培養(yǎng)單位土木工程與建筑學(xué)院學(xué)科專業(yè)橋梁與隧道工程研究生閔祥龍指導(dǎo)教師姜增國(guó)教授2015年5月獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明,所呈交的論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知,除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外,論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研究成果,也不包含為獲得武漢理工大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書(shū)而使用過(guò)的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說(shuō)明并表示了謝意。簽名日期學(xué)位論文使用授權(quán)書(shū)本人完全了解武漢理工大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定,即學(xué)校有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版,允許論文被查閱和借閱。本人承諾所提交的學(xué)位論文(含電子學(xué)位論文)為答辯后經(jīng)修改的最終定稿學(xué)位論文,并授權(quán)武漢理工大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部?jī)?nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索,可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存或匯編本學(xué)位論文。同時(shí)授權(quán)經(jīng)武漢理工大學(xué)認(rèn)可的國(guó)家有關(guān)機(jī)構(gòu)或論文數(shù)據(jù)庫(kù)使用或收錄本學(xué)位論文,并向社會(huì)公眾提供信息服務(wù)。(保密的論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定)研究生(簽名)導(dǎo)師(簽名)日期
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簡(jiǎn)介:ATHESISSUBMITTEDTOZHENGZHOUUNIVERSITYFORTHEDEGREEOFMASTERSTUDYONCONSTRUCTIONRISKMANAGMENTOFLARGEBRIDGESENGINEERINGBYFUYANCHAOSUPERVISORPROFLIQINGFUAEZHANGPENGHYDRAULICSTRUCTUREENGINEERINGSCHOOLOFWATERCONSERVANCYANDENVIRONMENTAPRIL2012摘要摘要本文從大型橋梁施工的實(shí)際出發(fā),結(jié)合現(xiàn)有的風(fēng)險(xiǎn)管理理論,在構(gòu)建大型橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)管理流程的基礎(chǔ)上,從橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)因素的識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)與評(píng)價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)等方面對(duì)橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行了較為系統(tǒng)的研究,并從工程的實(shí)用性和可操作性角度,提出了大型橋梁施QJ1險(xiǎn)管理的新方法。本文主要研究成果如下1結(jié)合橋梁施工特點(diǎn)和現(xiàn)有風(fēng)險(xiǎn)的定義,給出了橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)的概念,并在博德事故因果連鎖理論的基礎(chǔ)上,建立了橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)致因模型,從而為橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)管理的研究提供了理論基礎(chǔ)。2應(yīng)用WBSRBS方法對(duì)橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別研究。首先在深入研究國(guó)內(nèi)外建設(shè)信息分類體系的基礎(chǔ)上,提出了橋梁施工信息分類體系BCICS,建立了橋梁施工期WBS的統(tǒng)一框架;然后將風(fēng)險(xiǎn)按照來(lái)源分解建立RBS,進(jìn)而構(gòu)建RBM風(fēng)險(xiǎn)分解矩陣,最后應(yīng)用名義群體法NGT判斷RBM元素,從而辨識(shí)出風(fēng)險(xiǎn)。這種模塊化的風(fēng)險(xiǎn)分析思想,使風(fēng)險(xiǎn)管理人員目標(biāo)明確,且提出的橋梁施工信息分類體系BCICS有助于風(fēng)險(xiǎn)信息的交流和計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)。3將貝葉斯網(wǎng)絡(luò)引入橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)概率估計(jì)中,建立了基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)概率估計(jì)模型,該模型不僅能夠計(jì)算出風(fēng)險(xiǎn)事件的發(fā)生概率,確定風(fēng)險(xiǎn)概率等級(jí),而且還可以找出導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)因素,為風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)提供科學(xué)依據(jù)。4在對(duì)橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)損失分類研究的基礎(chǔ)上,采用定性的損失估計(jì)方法對(duì)每種損失進(jìn)行分級(jí)描述,然后通過(guò)建立風(fēng)險(xiǎn)損失綜合估計(jì)模型,獲得施工風(fēng)險(xiǎn)損失的綜合描述。5依據(jù)提出的風(fēng)險(xiǎn)概率估計(jì)和損失估計(jì)模型,采用基于ALARP的風(fēng)險(xiǎn)矩陣評(píng)價(jià)方法,對(duì)橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)和決策。6考慮到風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題的復(fù)雜性、不確定性以及人認(rèn)知的模糊性,本文在傳統(tǒng)AHP的基礎(chǔ)上,建立了更為實(shí)用的基于區(qū)間數(shù)判斷矩陣的AHP群體決策方法用于風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施的優(yōu)先排序。關(guān)鍵詞大型橋梁,施工風(fēng)險(xiǎn),WBSRBS,貝葉斯網(wǎng)絡(luò),區(qū)間數(shù)判斷矩陣
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簡(jiǎn)介:學(xué)校代號(hào)10536學(xué)號(hào)10101060113密級(jí)公開(kāi)長(zhǎng)沙理工大學(xué)碩士學(xué)位論文大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋梁工程施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究學(xué)位申請(qǐng)人姓名割基勇指導(dǎo)教師塑宏墾嬰究雖纓高王所在學(xué)院一一一交道運(yùn)輸王程堂院專業(yè)名稱笸理抖堂皇王程論文提交日期2Q三生三旦論文答辯日期2Q三生主旦答辯委員會(huì)主席韭豆能數(shù)援長(zhǎng)沙理工大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外,本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)的成果作品。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體,均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。作者簽名寺11舀蓼日期抄侈年多月弓ET學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定,同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版,允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)長(zhǎng)沙理工大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索,可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于1、保密口,在年解密后適用本授權(quán)書(shū)。2、不保密“請(qǐng)?jiān)谝陨舷鄳?yīng)方框內(nèi)打“√“作者簽名導(dǎo)師簽名日期弦繆年多月;日日期力侶年易月鄉(xiāng)EL
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簡(jiǎn)介:分類號(hào)密級(jí)UDC學(xué)號(hào)417117814042南昌大學(xué)專業(yè)學(xué)位碩士研究生學(xué)位論文中型橋梁加固維修工程施工質(zhì)量管理研究中型橋梁加固維修工程施工質(zhì)量管理研究RESEARCHONCONSTRUCTIONQUALITYMANAGEMENTOFMEDIUMBRIDGEREINFCEMENTMAINTENANCEPROJECT溫永華培養(yǎng)單位(院、系)管理學(xué)院指導(dǎo)教師姓名、職稱陸偉鋒教授指導(dǎo)教師姓名、職稱諶潤(rùn)水教授級(jí)高工專業(yè)學(xué)位種類工程管理碩士專業(yè)領(lǐng)域名稱論文答辯日期2016年5月22日答辯委員會(huì)主席賈偉強(qiáng)評(píng)閱人2016年月日摘要II摘要橋梁是道路運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分,加強(qiáng)對(duì)橋梁加固維修工程施工質(zhì)量管理的研究,提出切實(shí)可行的質(zhì)量管理體系和措施,形成可推廣的有效經(jīng)驗(yàn),對(duì)于提高我國(guó)橋梁工程項(xiàng)目施工質(zhì)量管理與控制水平具有重要意義。本文基于國(guó)內(nèi)外工程項(xiàng)目質(zhì)量管理的理論及PDCA循環(huán)、LEC等理論和方法,針對(duì)中型橋梁加固維修工程施工質(zhì)量管理問(wèn)題,建立PDCA質(zhì)量管理體系,以DZ16號(hào)中橋加固維修工程施工質(zhì)量管理作為案例,提出了PDCA質(zhì)量管理目標(biāo)、計(jì)劃、實(shí)施步驟和保障措施,對(duì)質(zhì)量通病進(jìn)行PDCA循環(huán),依據(jù)第一輪PDCA質(zhì)量控制評(píng)定結(jié)果,針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)源控制不足問(wèn)題,運(yùn)用LEC法就施工質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別與評(píng)價(jià),提出具體風(fēng)險(xiǎn)防控措施,在此基礎(chǔ)上,進(jìn)行質(zhì)量管理再評(píng)價(jià),結(jié)合第二輪PDCA循環(huán),進(jìn)行QC小組活動(dòng),提出工程質(zhì)量改進(jìn)措施及建議,最后通過(guò)專家評(píng)分法對(duì)質(zhì)量管理體系運(yùn)用成效進(jìn)行了評(píng)價(jià)分析。本文運(yùn)用PDCA循環(huán)原理,通過(guò)兩輪循環(huán),對(duì)工程項(xiàng)目施工質(zhì)量管理過(guò)程中存在的問(wèn)題進(jìn)行梳理,針對(duì)共性和個(gè)性問(wèn)題分別提出針對(duì)性改進(jìn)措施,使得DZ16號(hào)中橋加固維修工程施工質(zhì)量管理工作常規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化,人員素質(zhì)得到了提高,施工質(zhì)量、進(jìn)度、成本管理更加合理,同時(shí)也為今后做好類似中型橋梁加固維修工程施工質(zhì)量管理工作提供理論參考和實(shí)踐借鑒。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞中型橋梁;加固維修;質(zhì)量管理;PDCA;LEC
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簡(jiǎn)介:隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,中國(guó)高速鐵路建設(shè)進(jìn)入一個(gè)快速發(fā)展階段。有些城市中早已有多條高速鐵路投入運(yùn)營(yíng),但是由于城市發(fā)展的需要,難免會(huì)出現(xiàn)靠近既有高速鐵路設(shè)施的工程建設(shè)項(xiàng)目。沿海地區(qū)軟土層較厚,土體強(qiáng)度低,通常采用堆載預(yù)壓的方式對(duì)其進(jìn)行處理。根據(jù)工程經(jīng)驗(yàn),在軟土地基上進(jìn)行堆載預(yù)壓時(shí),土體會(huì)產(chǎn)生較大變形,其豎向沉降可以達(dá)到幾米,水平變形也相當(dāng)大。當(dāng)土體松軟時(shí),較大的水平變形嚴(yán)重威脅到周圍既有高鐵樁基的正常使用,甚至?xí)鸾Y(jié)構(gòu)破壞。而高速鐵路的正常運(yùn)營(yíng)對(duì)軌道平順度要求較高,如何控制軟土地基的大變形對(duì)高速鐵路的影響成為當(dāng)務(wù)之急。本文以福建沿海某堆載工程為依托,分析其對(duì)臨近既有高速鐵路橋梁樁基影響規(guī)律及影響因素,并提出適用于軟土地基高鐵橋梁樁基變形控制方案。1對(duì)大面積堆載下土體變形以及樁土相互作用分析方法的研究現(xiàn)狀進(jìn)行了系統(tǒng)分析總結(jié)。針對(duì)基于經(jīng)驗(yàn)或試驗(yàn)數(shù)據(jù)方法所得結(jié)果一般與實(shí)際相符,只是需要前期大量工程數(shù)據(jù)或現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)計(jì)算土體變形的理論分析法主要基于彈性理論,對(duì)于堆載下土體大變形適用性差有限元軟件結(jié)果顯示直觀,且便于研究各因素影響分析,但是對(duì)于模型的建立要求較高。2本文以福建沿海某堆載工程為依托,對(duì)大面積堆載作用下深厚軟土的沉降變形及水平位移分布規(guī)律進(jìn)行了分析,指出在大面積堆載作用下,土體豎向變形表現(xiàn)為馬鞍型,靠近堆載邊界處豎向沉降較大土體水平變形表現(xiàn)為向遠(yuǎn)離堆載的方向逐漸減小,在坡腳位置水平位移最大,并隨距堆載距離的增加,深層土體水平位移分布表現(xiàn)為由三角形分布向梯形分布轉(zhuǎn)變。3開(kāi)展了堆載作用下高鐵橋梁樁基受力與變形規(guī)律的數(shù)值模擬分析,結(jié)果表明,在堆載作用下,樁頂水平位移最大,已達(dá)到22MM,超出了高速鐵路的限值要求。同時(shí)承臺(tái)向背離堆載側(cè)傾斜,橋面橫向坡度發(fā)生改變。在樁與承臺(tái)連接處存在較大的剪力與彎矩,其彎矩值在400KNM左右,在連接處產(chǎn)生了較大應(yīng)力。4在土體水平位移模擬預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上,考慮樁端與樁底變形特征,進(jìn)行樁身變形與內(nèi)力的計(jì)算。運(yùn)用基于土體變形預(yù)測(cè)的兩階段分析法,考慮承臺(tái)對(duì)樁頂?shù)募s束作用,運(yùn)用相應(yīng)的有限差分法計(jì)算程序計(jì)算,對(duì)堆載作用下土體側(cè)移場(chǎng)中樁基變形與內(nèi)力進(jìn)行分析。數(shù)值模擬方法和兩階段分析法的對(duì)比結(jié)果表明,兩者有較小誤差,在合理范圍內(nèi)。鑒于兩階段分析法只需了解樁端約束條件,差分法計(jì)算程序較易獲得,在實(shí)踐應(yīng)用更為方便、有效。5系統(tǒng)分析了堆載特征(堆載距離、荷載等級(jí)、堆載速率),軟土特性(土層厚度、土體泊松比、彈性模量)等因素對(duì)鄰近大面積堆載的樁基內(nèi)力與變形的影響規(guī)律。結(jié)果證明,荷載等級(jí)與樁基內(nèi)力及變形呈現(xiàn)性關(guān)系,隨荷載增加,樁基的附加內(nèi)力與變形逐漸增加。堆載距離與樁基的變形和內(nèi)力變化呈對(duì)數(shù)關(guān)系,距離較近時(shí),隨距離減小樁基內(nèi)力和變形急劇增加距離較遠(yuǎn)時(shí),隨距離增加樁基內(nèi)力與變形變化較小堆載速率對(duì)樁基的影響主要體現(xiàn)在堆載過(guò)程中,對(duì)最終結(jié)果影響較小。泊松比小于04時(shí),樁基的變形與內(nèi)力變化不明顯,泊松比在04~05之間時(shí)樁基內(nèi)力與變形變化較大。軟土層厚度和彈性模量對(duì)樁基影響較大,其中軟土層厚度增加,樁基內(nèi)力與變形變化增大,彈性模量增加,樁基內(nèi)力變化與變形減小。6針對(duì)高鐵橋梁樁基的變形規(guī)律,提出相應(yīng)的控制或加固措施在滿足工程要求的條件下,可通過(guò)調(diào)整荷載等級(jí)、堆載間距,減小對(duì)高鐵橋梁樁基的影響若前者不能達(dá)到既定目標(biāo)可采取塑料排水板砂樁聯(lián)合堆載預(yù)壓法處理地基,減小堆載工程對(duì)周圍環(huán)境的影響,或采用水泥土攪拌樁、混凝土灌注樁加固的方法處理樁基與堆載邊界間土體。
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簡(jiǎn)介:國(guó)內(nèi)圖書(shū)分類號(hào)U44國(guó)際圖書(shū)分類號(hào)624西南交通大學(xué)博士研究生學(xué)位論文預(yù)條件可壓流算法在橋梁風(fēng)工程中的應(yīng)用研究國(guó)家自然科學(xué)基金重大研究計(jì)劃資助項(xiàng)目項(xiàng)目號(hào)90815016年級(jí)2QQ3級(jí)姓名塞查璽申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別王堂盟專業(yè)疊粱皇隧道王程指導(dǎo)教師廛漁鍪塾援二O一二年十二月西南交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定,同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版,允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)西南交通大學(xué)可以將本學(xué)術(shù)論文編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索,可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于1保密,在年解密后適用本授權(quán)書(shū);2不保密囤,適用本授權(quán)書(shū)。學(xué)位論文作者簽名I悚冬、L/日期2012,2、≥L指剝獬屠哪爺日期≯D/ZF23/
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簡(jiǎn)介:IIIIIIIIIIIL1LLLLLLLFY3395821◎纛U旋INIVERS。,T理、OFSC工IENCE大TECHNO烹碩分類號(hào)TU74539單位代碼10361支Ⅸ論文題目雙壁鋼圍堰施工技術(shù)在橋梁工程中的應(yīng)用研究作者姓名專業(yè)名稱導(dǎo)師姓名完成時(shí)間袁江濤土木工程白蓉教授級(jí)高工2018年5月31日ADISSERTATIONINCIVILENGINEERINGAPPLICATIONOFTHETECHNOLOGYOFFOUNDATIONPITSUPPORTOFUNDERGROUNDCONTINUOUSWALLINOLDANDDEEPFOUNDATIONPITENGINEERINGCANDIDATEYUANJIANGTAOSUPERVISORBAIRONGSCHOOLOFCIVILENGINEERINGANDARCHITECTUREANHUIUNIVERSITYOFSCIENCEANDTECHNOLOGYNO168,TAIFENGROAD,HUAINAN,232001,PRCHINA
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簡(jiǎn)介:國(guó)內(nèi)圖書(shū)分類號(hào)U441.2國(guó)際圖書(shū)分類號(hào)624西南交通大學(xué)研究生學(xué)位論文密級(jí)公開(kāi)流固揭金動(dòng)力堂及墓查楹鎏工猩蟲(chóng)的應(yīng)用年級(jí)2QQ墨級(jí)姓名自堅(jiān)洼申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別工堂亟±專業(yè)楹梁皇隧道王猩指導(dǎo)老師?;阋灰荒晡逶率呷瘴髂辖煌ù髮W(xué)曲南爻逋大字學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定,同意學(xué)校保.留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版,允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)西南交通大學(xué)可以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索,可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)印手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于1.保密口,在年解密后適用本授權(quán)書(shū);2.不保密影使用本授權(quán)書(shū)。請(qǐng)?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打“、/”學(xué)位論文作者簽名看蛑濤指導(dǎo)老師簽名夕菅皓日期ZPFL§。27日期加//.J.≯參
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簡(jiǎn)介:中圖分類號(hào)密級(jí)UDC本校編號(hào)工程管理碩士MEM學(xué)位論文論文題目施工過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)高速公路橋梁工程質(zhì)量的影響研究研究生姓名陳翔陳翔學(xué)號(hào)07120140712014學(xué)校指導(dǎo)教師姓名莫俊文莫俊文職稱副教授副教授論文提交日期2015年5月5日2015年5月5日論文答辯日期2015年6月7日2015年6月7日獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作和取得的研究成果,除了文中特別加以標(biāo)注和致謝之處外,論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研究成果,也不包含獲得蘭州交通大學(xué)蘭州交通大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書(shū)而使用過(guò)的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說(shuō)明并表示了謝意。學(xué)位論文作者簽名簽字日期年月日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解蘭州交通大學(xué)蘭州交通大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定。特授權(quán)蘭州交通大學(xué)蘭州交通大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索,并采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編以供查閱和借閱。同意學(xué)校向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤(pán)。(保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)說(shuō)明)學(xué)位論文作者簽名導(dǎo)師簽名簽字日期年月日簽字日期年月日
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