1、起落架是飛機的重要部件，對其性能的正確計算是飛機著陸安全的重要保證。通常在計算起落架緩沖性能時將機身視為剛體，忽略了彈性的影響，這樣必然造成誤差。本文的研究工作就是分析機身彈性對起落架著陸性能的影響。 本文中建立了彈性飛機的著陸模型。其中機身的動力學模型根據拉格朗日方程和虛功原理建立，作用于機身的廣義力除起落架垂直支承力和飛機升力外還考慮了起落架作用于機身的彎矩。推導了起落架在起轉、回彈階段的動力學方程以及各分力的計算方法。為

2、了便于對起落架著陸性能進行數值計算，利用經典“龍格-庫塔”法對方程組進行了標準化。 在已經建立的模型基礎上，開發(fā)了考慮機身彈性的起落架著陸性能分析軟件。該軟件可以計算在給定著陸條件、前五階對稱模態(tài)參數、緩沖器性能、輪胎參數等條件下起落架的著陸響應并可以進行簡單的運動仿真，可以作為計算機身彈性對起落架著陸性能影響的有效工具。 利用上述軟件計分別計算了不同模態(tài)廣義質量，安裝點廣義位移和模態(tài)振動頻率下的起落架著陸響應。算例