1、隨著我國宏觀經濟高速增長，為滿足社會公眾出行要求，各省市自治區(qū)紛紛加大投入進行了卓有成效的公路基礎建設，在這種環(huán)境下，高速公路建設發(fā)展勢頭迅猛，十二五期間國內高速公路總里程已接近11萬公里。機電工程作為高速公路基礎建設投資的重要組成部分，為向社會公眾暢、安、舒、美提供了有力的技術支撐。經了解，目前每年新建高速公路的機電工程投資規(guī)模達30-40億元，建設投資占整個基建工程投資額比例越來越大。國內高速公路機電工程建設與發(fā)達國家相比，起步晚，

2、但發(fā)展勢頭足，速度快，系統(tǒng)質量控制管理水平相比建設初期有極大提高，但是仍然存在一些問題。隨著社會的進步，計算機、互聯(lián)網、通信等新技術不斷發(fā)展，社會和駕乘人員對出行服務水平需求越來越高，各路橋運營管理單位開始逐步加大ETC和自動發(fā)卡系統(tǒng)、全程監(jiān)控系統(tǒng)、調度指揮系統(tǒng)等智慧高速子系統(tǒng)的建設投入，如何在機電工程全過程中實施有效的質量控制，保證各系統(tǒng)發(fā)揮正常效能，確保道路暢通，成為高速公路信息化建設的一大難題，一大考驗。
　　本文核心利用了

3、全面質量管理的理論，借鑒國際上先進成熟的質量控制理論，使用合理的質量控制工具方法，通過系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析，合理運用PDCA、三階段和三全原理，在機電工程項目全過程每個階段制定落實相關質量控制措施，實現(xiàn)項目質量的有效管控。
　　研究過程中以SD高速為例，以ETC和自動發(fā)卡系統(tǒng)項目為研究對象，在充分闡述質量控制理論的基礎上，結合實際，確定采用全面質量管理和質量控制理論。匯總了工程質量控制的現(xiàn)狀及存在問題，使用因果圖法、排列圖法、調查研究法等