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簡介：東南人學博LJ學位論義隸。初大璺博士學位論文基于技術創(chuàng)新與網(wǎng)絡演化互動的產(chǎn)業(yè)集群升級研究本論文獲國家自然科學基金項目70673013資助。型竺一刪刪?！??！?。。__________________________________________________I____一LL111IILILLL●LLLLI1IILLLILIILLIRESEARCHONTHEINDUSTRIALCIUSTERESCAIATIONBASEDONTHEINTERACTIONBETWEENTECHNOLOGYINNOVATIONANDNETWORKEVOLUTIONADISSERTATIONSUBMITTEDTOSOUMEASTUNIVERSITYFORTHEACADEMICDEGREEOFDOCTOROFMANAGEMENTBYJIMINSUPEⅣISEDBYPRO￡HUHANHUISCHOOLOFECONOMICSMANAGEMENTSOUTHEASTUNIVERSI鑼MARCH2010OQI√，，

簡介：中圖分類號F0629學科分類號020205論文編號1028709LO0115碩士學位論文網(wǎng)絡產(chǎn)業(yè)并購績效的實證研究來自信息技術業(yè)的經(jīng)驗證據(jù)研究生姓名學科、專業(yè)研究方向指導教師陳福中產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學產(chǎn)業(yè)組織理論與政策研究吳秋璨副教授南京航空航天大學研究生院經(jīng)濟與管理學院二OO年三月IT’器1，’一J5≯膨∥?！瓼0P陛薯伊N畫IILGUMVERSITROFAERONAUTICSANDAS仃DNA嘶CSTHEGR2LDUATESCHOOLCOLLEGEOFECONOLNICS觚DMANAG鋤咖＼潮O(jiān)NMERGERSANDACQUISITIONSPERFORMANCEOFNE伽ORKINDUSTRYEMPIRICALEVIDENCEFROMINFORMATIONTECHNOLOGYSECTORATHESISI11HLDUS仃IALECONONLICSBYCHENFUZHONGADVISEDBYASSOCIATEPROFESSORWUQIUJINGSLLBILLITTEDINP砌五ALFUL丘1LNLENTOFTHEREQVIREMENTSFORMEDEGREEOFMASTEROFECONOMJCSMARCH，2010

簡介：東南大學碩士學位論文基于GIS的城市公交網(wǎng)絡客流分配技術研究姓名劉光明申請學位級別碩士專業(yè)交通運輸規(guī)劃與管理指導教師蔡先華20060301摘要ABSTRACTTHEASSIGNMENTOFPUBFICTRANSPORTATIONISTHEKCYTECHNOLOGY011THEPLANNINGOFTRANSILITISTHEBASESOFSETTLEMENTANDOPTIMIZATIONOFTRANSITNETWORKANDSTOPSBECATTSETHEESSI弘MENTOFPUBFICC∞ACCURATELYFORECASTTRANSITPASSENGERFLOWONTRANSITLINESANDSTOPSINDIFFERENTNETWORKGEOGRAPHICINFORMATIONSYSTEMS啪CONVENIENTLYMANAGETHEBASICINFORMADONOFWONITNETWORKANDPROVIDESPECIALQUERYANDANALYSISFORAPPLYINGTHEASSIGNMENTOFPUBLICTRANSPORTAFIONONCOMBINEDTRANSITNETWORKSOPROCEEDINGOFTHEGEOGRAPHICINFORMATIONSYSTEMSFORASSIGNMENTOFPUBFICTRANSPORTATIONISMOREEFFECTIVEANDECONOM／CWAYTOOPERATETRANSITPLANNINGFIRSTLYTHISPAPERREVIEWEDTHEDEVELOPMENTOFTHEASSIGNMENTOFCONVENTIONALPUBLICTRANSITTHEDESCRIPTIONOFCONVENTIONALTRANSITNETWORKISARGUEDANDTHESTOCHASTICUSCREQUIHBRIUMASSIGNMENTMODELFORCONGESTEDTRANSITNETWORKSANDMULTIROUTEPROBITMODELARCANALYZED，THENCOMPAREDTHECONVENTIONALNETWORKWITHTRANSITNETWORKPOINTSTHESHORTAGEOFTHEASSIGNMENTOFCONVENTIONALPUBFICTRANSISECONDLYGEOGRAPHICINFORMATIORLSYSTEMSANDGEOGRAPHICLNFORMADONSYSTEMSFORTTAMPORTAFIONALEREPRESENTEDTHENTHESPECIALMODELOFTRANSITNETWORKANDITSDATASTRUCTURE憾II培THETECHNOLOGYOFGISALEPROPOSEDBASEDONTHEIDEAOFEFFECTIVESTOPSANDEFFECTIVETRANSITPATH，THEALGORITHMSBASEDONGISISARGUEDFORTHEPROBLEMOFMCMULTI_ROUTEPROBITMODELANDTHEPROBLEMOFTLLCMULⅡ_ROUTELIMITEDCAPACITYASSIGNMENTMODELUNDERCONGESTIONCONDITIONFINALLYALLEXAMPLEOFADTYISGIVENTOCHECKTHEALGORITHMSOFTHEASSIGNMENTOFPUBLICCANSPORTAFIONKEYWORDSASSIGNMENTOFPUBLICTRANSPORTATIONGISTRANSRNETWORK

簡介：本文在對發(fā)動機特征參數(shù)選取和各預測模型分析比較的基礎上，詳細研究了基于聲強分析和神經(jīng)網(wǎng)絡技術的發(fā)動機故障預測系統(tǒng)的實現(xiàn)思路，利用VB和MATLAB混合編程方法開發(fā)了一套發(fā)動機故障預測軟件系統(tǒng)。論文從分析異響表現(xiàn)形式的發(fā)動機故障產(chǎn)生機理以及聲強技術在工程上的具體應用，論述了利用聲強頻譜分析發(fā)動機故障的可行性。在對現(xiàn)有預測方法比較的基礎上，根據(jù)發(fā)動機故障發(fā)展的不穩(wěn)定性，采用BP神經(jīng)網(wǎng)絡建模方法對發(fā)動機的常見故障進行預測。該文首先利用聲強測試系統(tǒng)獲取發(fā)動機表面聲強，有選擇地對聲強進行頻譜特征分析。在神經(jīng)網(wǎng)絡建模階段，論文以實例的形式對網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)、特性參數(shù)和訓練方法進行了討論，并利用訓練好的神經(jīng)網(wǎng)絡模型對故障的走勢進行預測，提出有針對性的預防維修措施，根據(jù)設計流程，利用計算機高級語言獨立完成了系統(tǒng)的軟件編制。論文最后，通過實例運行，驗證了基于聲強分析和神經(jīng)網(wǎng)絡預測發(fā)動機故障的可行性和正確性。

簡介：北京交通大學碩士學位論文軟交換技術在鐵通網(wǎng)絡應用方案姓名田曉強申請學位級別碩士專業(yè)電子與通信工程指導教師劉云20070601AE夏鑾逼友堂主些亟堂焦I金塞△曼工B△￡ABSTRACTABSTLUCTSINCETHE90’SOFME20THCELLTUMTELECOMMUILICATIONNE鉚ORKOFTHEWHOLEWORLDHASBEENDEVEL叩INGVERYF如T，BUTMANYPROBLEMSLIKETHENETWORKCOMPLEXITY鋤DMAILAGEMEILTDI瓶CULTY’ETCHAVEBEENCAUSEDHERE舶MDUETOR印IDGROWMOFBOTHNE研ORKC印ACITYA11DUSER’SNUMB既HOWTOS01VETHESEPMBLEMSMOREALLDMORC叩ERATORSARESWITCHINGTTLEIRATTEMIONTOSORSWITCHBASEDNEWGELLERATIONNEMORKFORCOMINUOUSDEVELOPMENTOFSONSWITCHTECHN0109YTHEP印ERMALESASTUDYONDEVELOPMENTSTATUSOFTHESOFTSWITCHTECLLLLOLOGYOFTLLEWO訂D，A11DTHETESTA11D印PLICATIONOFSORSWITCHTECLLLL0109YBYTELECOMMUNICATIONOP耐ORSATHOMEA11DABROAD，ANDMA】ESAILAILALYSISONTHECXISTINGNE鉚。血SERVICESAILDMARKETCOMPETITIONOFCHINATIETONGTHEP印ERPRCSENTSSEVERALSCHEMESOFMESORSWITCH印PLICATIONILLCHINATIETONGNE似ORKAILDMAKESSUGGESTIONSONITSSERVICESTLL】∞U曲DESCRIPTIONOFTHEPMCESSOFMESOFTSWITCHTESTOFCHINATIELBNGINC時OFCHONGQINGAILDA11ALYSISONTHETESTRCSUN肌DACCORDINGTOMEREALCONDITIONSOFCHINATIET0NGTHEP印ERALSOMAKESAILANALYSISONTHEKEYTECLLILICALPROBLEMSWITHTHESOFTSWITCHTECLLILOLOGYAPPLICATIONINCHINATIETONGTEL印HONENCMORKANDTHESECURITYAILDP刊0肋ANCESOFMENE柳ORKIN印PLICATIONOFTHESOFTSWITCHTECHN0109Y，AILDMAKESSUGGESTIONS0N110WCHINATIET0NGNE晰ORKDEVELOPSTOMENEWGENERATIONOF血ENET、VORKFORTHECONCLUSION，TLLEPAPERPOIMSOUTTHATAPPLICATIONOFMESOFTSWITCHTCCLLLLOLOGYWILLSURELYIILCRE船ETHESERVICEVARICTM叩ERATIONC印曲ILI魄NET、LRORKCOVERAGE，AILDTECLLLLICALLEVELOFCHI腿TIETONGAILDENHANCETHESERVICELEVELANDCOMPETITIONABILITYOFCHINATIETBNGINTCLECOMMLHLICATIONMARKETKELYWORDSTIELLOⅡG，SOFTSWITCH，NETWORKOFNEXTGENERATION，SCHEME

簡介：分類號UDC密級一編號，工學碩士學位論文基于VXWORKS導航系統(tǒng)網(wǎng)絡技術的應用研究碩士研究生賈桂芬指導教師袁贛南教授學位級別工學碩士學科、專業(yè)導航、制導與控制所在單位自動化學院論文提交日期2006年1月論文答辯日期2006年2月學位授予單位哈爾濱工程大學哈爾濱工程大學碩士學位論文ABSTRACTTHISPAPERTAKESACERTAINNAVIGATIONDISPLAYANDCONTROLCONSOLEDEVELOPEDBYOURINSTITUTEASTHEBACKGROUND．AFTERACQUIREDBYINTEGRATEDNAVIGATIONSYSTEMTHENAVIGATIONINFORMATION，SUCHASDIRECTIONPRIORITY,STATUS，CONDITIONOFSEA，ETC，SHOULDBETRANSFERREDTIMELYANDRELIABLYTOUSERSSUCHASFIGHTINGSYSTEMORNAVIGATINGSYSTEM．OUREXPERIMENTSARETESTEDONTHECERTAINNAVIGATIONDISPLAYANDCONTROLCONSOLE．THERESULTSSHOWTHATSOMEPROBLEMSSUCHASPACKAGELOSING，NETWORKCONGESTION，ETCOCCURFFEQUENTLYACCORDINGTOTHISPROBLEM，THISPAPERPRESENTSRESEARCHANDDESIGNOFINTEGRATEDNAVIGATIONSYSTEMWITHNETWORKINGTECHNIQUE．ANDALSOSTUDIESONTHENETWORKDRIVERTECHNIQUEOFEMBEDDEDSYSTEMAREPRESENTEDINDETML．THISPAPERALSOINTRODUCESREALTIMEOPERATINGSYSTEMVXWORKSANDRELATEDAPPLICATIONDEVELOPMENTTOOLTORNADO，INCLUDINGPRINCIPLEOFVXWORKS，SYSTEMARCHITECTUREOFTOMADOANDDEVELOPINGMODE，ETC．AFTERSTUDIESONNETWORKDRIVEANDTCP／IPPROTOCOLSTACKPROVIDEDBYVXWORKS，WEFINDTHATTHOU曲VXWORKSPROVIDESCOMPLETEFUNCTIONOFNETWORKDRIVEANDTCP／IPPROTOCOLSTACK，ITSCOMPLICATIONANDINEFFICIENCYCOULDNOTBEAPPLIEDINOURPROJECT．SODEVELOPINGNETWORKDEVICEDRIVERISNEEDEDANDALSODISCUSSEDINDETAIL．NETWORKDEVICEDRIVERINTEL82559ISPROGRAMMEDBASEDONVXWORKS．THEPAPERGIVESMANYTIMESTESTANDVALIDATION，ANDALSOINTRODUCESTHEMETHODANDCIRCUMSTANCEOFTHETEST．THERESULTINDICATETHEDESIGNACCORDSWITHTHEREQUESTOFNETWORKINNAVIGATIONDISPLAYANDCONTROLCONSOLE．OURDESIGNWASEXPERIMENTEDONNETWORKCOMMUNICATIONBETWEENWARSHIPCOMMUNICATIONSYSTEM，NAVIGATIONSYSTEMANDFIGHTINGSYSTEM．THETESTRESULTSSHOWTHATTHEPROBLEMS，SUCHASPACKAGELOSING，NETWORKCONGESTION，ETCWASSOLVEDEFFECTIVELYANDTHERELIABILITYOFDATATRANSMISSIONTHROUGHNETWORKWASENHANCED．

簡介：宣拿未交碩士學位論文癟乞和一列車通信網(wǎng)絡TCN網(wǎng)的網(wǎng)關技術研究與實現(xiàn)THERESEARCHANDIMPLEMENTATION0FGATEWAYLL●■●●●LTECL3NOLOGVLNTRALNCOMMUNLCATIONNETWORG作者白龍導師梁滿貴北京交通大學2015年4月中圖分類號TP3111UDCTP3111學校代碼10004密級公開北京交通大學碩士學位論文列車通信網(wǎng)絡TCN網(wǎng)的網(wǎng)關技術研究與實現(xiàn)THERESEARCHANDIMPLEMENTATION0FGATEWAY●■●●●■●TECNN0109VINTRALNC0MMUNLCATIONNETWORK作者姓名白龍導師姓名梁滿貴學位類別工學學號12120388職稱教授學位級別碩士學科專業(yè)模式識別與智能系統(tǒng)研究方向網(wǎng)絡技術北京交通大學2015年4月

簡介：基于貝葉斯網(wǎng)絡的事后審計技術研究與安全審計系統(tǒng)的實現(xiàn)摘要1安全審計系統(tǒng)的主要功能是對系統(tǒng)進行實時的安全監(jiān)控和響應以及在事后對已發(fā)生的系統(tǒng)訪問行為進行二次審計分析，找出系統(tǒng)受到的攻擊和入侵。其中事后審計部分是保證系統(tǒng)安全性和完整性的最后一道防線，是本系統(tǒng)中的核心模塊之一。本文最主要的研究內(nèi)容是對整體安全審計系統(tǒng)進行設計構(gòu)架以及對審計系統(tǒng)中的事后審計模塊設計了一種適合于日志審計的貝葉斯網(wǎng)絡算法。首先本文介紹了數(shù)據(jù)挖掘技術的一些分支，交代了數(shù)據(jù)挖掘各種技術的特性，然后又通過對安全審計系統(tǒng)的分析，提出了選擇分類作為事后審計主要處理技術的原因。之后介紹了貝葉斯分類器的基本概念和背景知識，通過對幾種常見的貝葉斯分類器的分析，得出了一種適用于事后審計的貝葉斯信念網(wǎng)絡模型和適用于具體場景的貝葉斯信念網(wǎng)絡算法。該算法需要先對日志信息進行預處理，分解成常見的系統(tǒng)調(diào)用，然后將這一系列日志數(shù)據(jù)聯(lián)合成一串系統(tǒng)調(diào)用序列，之后1資助項目浙江省科技計劃“面向高可信網(wǎng)絡的一體化安全服務系統(tǒng)研制”NO2009C31066浙江省科技計劃“面向中小企事業(yè)單位應用的網(wǎng)絡綜合管理服務平臺”NO2008C21093。ILLYLLLL／2LTL／／LLOLLLLLLLLLL／7㈧0090帆Y20POSTAUDITBASEDONBAYESIANNETWORKTECHNOLOGYRESEARCHANDIMPLEMENTATIONOFSECUIUTYLOGAUDITSYSTEMABSTRACTMAINFUNCTIONOFTHESECURITYLOGAUDITSYSTEMISREALTIMESECURITYMONITORINGANDSELFRESPONSEAFTERTHEEVENTOCCURREDANDTHESYSTEMACCESSBEHAVIORANALYSISOFASECONDTIMEAUDITTOFINDOUTTHEATTACKSANDINVASIONSOFTHESYSTEMTHEPOSTAUDITMODULEISTHECENTRALMODULEOFTHESYSTEMANDTHEMAINPURPOSEISTOENSURESYSTEMSECURITYANDINTEGRITYTHECONTENTOFTHISWORKISTOSTUDYTHEOVERALLSYSTEMARCHITECTUREANDTHEDESIGNOFAPOSTAUDITALGORITHMBASEDONBAYESIAN

簡介：隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，機動車、駕駛?cè)藬?shù)量迅猛增長。據(jù)2014年初統(tǒng)計，3年以下駕齡駕駛?cè)诉_到9125萬人。今后一個時期，駕駛?cè)巳砸云骄磕?000多萬人的速度快速增長。新增駕駛?cè)税踩{駛技能不高、應急處置能力不強，造成道路交通安全事故多發(fā)的現(xiàn)象。相比于歐美等國家30P左右的合格率，我國現(xiàn)行科目三考試制度評分隨意性大，道路考試合格率虛高。一批“不合格”新駕駛?cè)松下沸旭?，對道路交通安全造成極大隱患。本文利用網(wǎng)絡通信技術實現(xiàn)科目三考試全程監(jiān)管，實現(xiàn)身份驗證、過程圖像取證、考車軌跡定位、成績提交等各環(huán)節(jié)的實時通信，本文進行的研究工作如下1、從公安工作實際出發(fā)，詳細梳理了駕駛員科目三考試需求，按照公安部考試監(jiān)管要求，解決考官身份驗證，考生考試資格驗證，將考試置于第三方監(jiān)管狀態(tài)下，把考試過程記錄在案，且提高成績單生成的時效性與客觀性等問題。2、本文運用了TCP套接字通信、FTP文件傳輸通信、MD5加密及數(shù)據(jù)壓縮、GPS定位與授時、視頻采集與處理等技術，完成了實時通信服務器系統(tǒng)、FTP文件傳輸服務器系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集與存儲服務器系統(tǒng)、車載機系統(tǒng)、后臺管理工作站系統(tǒng)四個子系統(tǒng)的通訊設計。3、本文通過引用關鍵技術代碼，系統(tǒng)界面展示，詳細介紹了系統(tǒng)實現(xiàn)過程，并對系統(tǒng)通訊進行了壓力測試。目前該系統(tǒng)已在一地市級車管所投入使用，并肩負起科目三考試身份認定、監(jiān)管、生成成績單等重要任務。實現(xiàn)了實時、客觀的考試過程，充分證明了系統(tǒng)的穩(wěn)定性、實用性。本文基于機動車駕駛?cè)丝颇咳荚嚨奶攸c設計，本文最主要的成果就是設計了適合科目三考試監(jiān)管的網(wǎng)絡通信體系，使駕駛員路考全程監(jiān)管成為可能，在防止考試作弊的同時，提高了業(yè)務流程的工作效率。本文的結(jié)果已投入實際的工作應用當中，對全國范圍內(nèi)的科目三考試監(jiān)管的技術實現(xiàn)，都可起到一定的借鑒作用。

簡介：分類號UDC密級單位代碼10151大連海事大學碩士學位論文基于AIS岸基網(wǎng)絡的船舶報告技術研究苗黎明指導教師張英俊職稱教授學位授予單位大連海事大學申請學位級別工學碩士學科專業(yè)交通信息工程及控制論文完成日期2017年1月答辯日期2017年3月答辯委員會主席大連海事大學學位論文原創(chuàng)性聲明和使用授權說明原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明本論文是在導師的指導下，獨立進行研究工作所取得的成果，撰寫成博／碩士學位論文薹王△墨崖基豳終的魈魑拯魚堇薟嬰塞二除論文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，對論文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本論文中不包含任何未加明確注明的其他個人或集體已經(jīng)公開發(fā)表或未公開發(fā)表的成果。本聲明的法律責任由本人承擔。學位論文作者簽名_鹵墊碰蠶學位論文版權使用授權書本學位論文作者及指導教師完全了解大連海事大學有關保留、使用研究生學位論文的規(guī)定，即大連海事大學有權保留并向國家有關部門或機構(gòu)送交學位論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權大連海事大學可以將本學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索，也可采用影印、縮印或掃描等復制手段保存和匯編學位論文。同意將本學位論文收錄到中國優(yōu)秀博碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫中國學術期刊光盤版電子雜志社、中國學位論文全文數(shù)據(jù)庫中國科學技術信息研究所等數(shù)據(jù)庫中，并以電子出版物形式出版發(fā)行和提供信息服務。保密的論文在解密后遵守此規(guī)定。本學位論文屬于保密口在年解密后適用本授權書。不保密影請在以上方框內(nèi)打“√，，論文作者簽名葛黎孵導師簽名豸形日期加F7年；月乙F日

簡介：解決鐵路隧道內(nèi)網(wǎng)絡覆蓋問題是實現(xiàn)GSMR全線網(wǎng)絡無縫覆蓋目標的重要手段之一，是GSMR網(wǎng)絡優(yōu)化的一個重要方面。本論文以青藏鐵路試驗段GSMR網(wǎng)絡工程為基礎，結(jié)合實際鐵路環(huán)境下隧道內(nèi)的網(wǎng)絡覆蓋情況，對鐵路隧道內(nèi)GSMR網(wǎng)絡覆蓋設計進行深入的理論研究以及應用方案的探討，指出設計隧道內(nèi)無線網(wǎng)絡覆蓋的關鍵問題所在，從而為GSMR網(wǎng)絡優(yōu)化工作的進一步發(fā)展提供依據(jù)。第一章緒論概述了目前鐵路隧道內(nèi)GSMR覆蓋狀況，以及青藏鐵路GSMR試驗工程中隧道內(nèi)網(wǎng)絡覆蓋設計的概要，給出網(wǎng)絡測試的目的；第二章介紹了隧道內(nèi)GSMR網(wǎng)絡覆蓋的系統(tǒng)組成，詳細分析比較了在鐵路隧道環(huán)境下，幾種信號源和天饋系統(tǒng)的優(yōu)缺點，繼而引出光纖直放站的概念、作用以及在解決隧道覆蓋上的應用，最后對不同長度隧道內(nèi)無線網(wǎng)絡覆蓋的幾種工程模型進行了探討；第三章結(jié)合青藏鐵路GSMR試驗工程中隧道覆蓋設計應用方案，詳細分析了其中的關鍵技術；第四章根據(jù)青藏鐵路GSMR試驗測試工程的具體情況，分析了測試過程中發(fā)現(xiàn)的問題，給出解決方法；第五章對全文進行總結(jié)，提出解決鐵路隧道內(nèi)網(wǎng)絡覆蓋問題應繼續(xù)研究的重點內(nèi)容。

簡介：JG5996JATHESISDISSERTATIONSUBMITTEDTOZHENGZHOUUNIVERSITYFORTHEDEGREEOFMASTERREASEARCHOFPLANNINGPROGRAMFORMOBILECMNETNETWORKGPONINPINGDINGSHANBYERWEICHENSUPERVISORPROFJIAYOUSONGINFORMATIONENGINEERINGINFORMATIONENGINEERINGCOLLEGEMAY2010EL／2日匆。／哩睜目審≮毒型導勘茸硯珥素。犁群鄧牟瓤犁芻暈擲翠茸硯墨哿。殺IIITF蝶禁滔M瑪由琴盛一夠‘軸醬鞘萆茸祺半嘉朝臥翹覃茸識爵殺銎與疆茸識珥殺目班、擎髯詈珥暈Y章。茸識珥殺章晰衛(wèi)瞠茸硯掣哿習士嗚茸磯并異簞￡JJ黲、由繕甘當詢乜‘舉現(xiàn)出界崮群驟阜Y嘴彤釁疆釁弓朝茸觀瑪殺章琳相乜嘉JIITF蟛砰群Y卓刨融唑刨掣礁茸現(xiàn)蜆可‘猻士印哇勒由暫朝茸硯覃桑絆釁疆LJ釁單率國掣臻禺哿斟毒暈刨‘暈砰朝茸識珂殺出現(xiàn)、禺哿阜殺M釁辮斟。殺M蜈斟邵碑采濃嘭‘智勘苗濰鯛臥謠茸硯明搿罩I舍群螄畚翠Y率酯草砰群目覡茸磁碼雜目肛日匆。／吃睜臼』PL審列異勤茸硯再殺。群凄Y卓甲丑獸戢歌明醣竄傘。醣辮單華覡的佝七B茸母己解‘勒脊瞠Y◆朝涮塹螽重印勘琶抱明茸卓牲。醬鞘盥垡性腳G皇群疆擎髯西己璐澎簞Y◆硯并鰣丑號回業(yè)茸硯率‘Q彭齠掣朝茸L芻朗瑕西1己申茸割。醬梢朝勘Ⅻ坷延抱岜冪覃砒‘生臺戥明些6畚翠Y傘吾‘茸硯珂殺明篷吾蚓的草重蟛Y章朗覃珊FI號自L●0●I＼

簡介：隨著物流服務業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴大，自動倉儲監(jiān)控系統(tǒng)的自動化水平發(fā)展速度也進一步加快，進而對自動倉儲監(jiān)控系統(tǒng)提出了更高的要求。傳統(tǒng)的自動倉儲監(jiān)控系統(tǒng)中，主要存在的問題包括堆垛機在立體貨架中存取貨物的尋址方式通常采用認址片方式，此方式的機械設備制造復雜，且定位精度較差，因此采用高端的定位技術是改善堆垛機存取貨物定位精度的必然趨勢；系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)傳輸通常采用紅外通訊方式、現(xiàn)場總線通訊方式，此方式傳輸距離受限，易被遮擋而造成通信中斷，其擴展性較差，不適合用于有彎道的立體倉庫，并且現(xiàn)場總線的傳輸速率與無線通訊相比較低，不能滿足系統(tǒng)的需求，而采用無線網(wǎng)絡通訊技術能夠有效避免以上弊端；一般的自動倉儲系統(tǒng)內(nèi)部包含由不同網(wǎng)絡協(xié)議組成的異構(gòu)網(wǎng)絡控制系統(tǒng)，實現(xiàn)異構(gòu)網(wǎng)絡之間的數(shù)據(jù)共享成為系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸?shù)年P鍵所在。本研究主要內(nèi)容包括⑴采用激光測距和條碼定位技術提高了堆垛機在立體貨架中存取貨物的重復定位精度，并通過S7300PLC控制器控制堆垛機和現(xiàn)場設備的運行，提高了系統(tǒng)的自動化水平。⑵采用無線網(wǎng)絡通訊技術建立了自動倉儲系統(tǒng)中監(jiān)控計算機、管理計算機、PLC控制器之間的數(shù)據(jù)傳輸空間通道，并通過測試驗證了無線網(wǎng)絡通訊方式下的數(shù)據(jù)傳輸實時性。⑶利用OPC通訊方法解決了自動倉儲系統(tǒng)中現(xiàn)場總線、無線網(wǎng)絡、工業(yè)以太網(wǎng)等并存的異構(gòu)網(wǎng)絡之間的數(shù)據(jù)互聯(lián)與共享，并采用C＃語言開發(fā)了監(jiān)控軟件。

簡介：信息時代網(wǎng)絡化是提高工作效率，強化管理的重要手段?，F(xiàn)在船舶自動化水平越來越高，海事產(chǎn)品向網(wǎng)絡化方向的發(fā)展是必然的趨勢。為了適應不斷發(fā)展的市場，航行數(shù)據(jù)記錄儀必須采用網(wǎng)絡通訊結(jié)構(gòu)設計，使得其數(shù)據(jù)的采集和傳輸變得更加容易，還可保證數(shù)據(jù)流的通暢和完整；一方面也使得數(shù)據(jù)的安全性和可靠性得到保證；并且為在此基礎上開發(fā)更多網(wǎng)絡管理應用功能，提供了廣闊的空間，以達到系統(tǒng)的模塊化、易擴展、易維護?；诖四康模疚膶叫袛?shù)據(jù)記錄儀的整個系統(tǒng)的網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)進行了分析和設計。本文首先介紹了課題研究的背景和意義，分析了現(xiàn)場總線和局域網(wǎng)的發(fā)展趨勢；然后討論了VDR網(wǎng)絡通信系統(tǒng)的方案設計及其選擇，確定了采用CAN總線和以太網(wǎng)來傳遞數(shù)據(jù)信息；介紹了VXWKS嵌入式實時操作系統(tǒng)及其開發(fā)環(huán)境TNADO22。本文詳細介紹了基于CAN總線的數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)的硬件架構(gòu)和軟件設計，包括CAN總線的工作原理和其在系統(tǒng)中的應用。介紹了CAN總線各個模塊的功能，給出了其在VXWKS平臺下的驅(qū)動以及通信方法的具體應用。本文搭建了客戶服務器構(gòu)架系統(tǒng)模型，分析了在VXWKS操作系統(tǒng)下兩端的功能側(cè)重點和具體實現(xiàn)細節(jié)?？蛻舳朔掌髂Ｊ胶芎玫貪M足了系統(tǒng)網(wǎng)絡傳輸?shù)囊螅议_發(fā)簡單，較易實現(xiàn)，是局域網(wǎng)系統(tǒng)通用的一種開發(fā)模式。本文所設計的VDR網(wǎng)絡通信系統(tǒng)，已投入使用。隨著系統(tǒng)功能的完善及推廣，將把我國海事產(chǎn)品設施的管理水平真正推進到信息化時代。

簡介：本文以軌道交通自動門系統(tǒng)為對象，針對故障診斷知識獲取困難而已有資源得不到充分利用的現(xiàn)狀，提出利用產(chǎn)品設計階段形成的資料，尤其是可靠性分析結(jié)果FMEA和FTA分析結(jié)果進行診斷；并從系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)、知識獲取與組織、診斷推理以及系統(tǒng)實現(xiàn)四個方面對智能故障診斷技術進行了研究。本文分析了自動門系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成及工作特點，構(gòu)建了智能診斷系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)，并詳細闡述了其功能模型。在分析故障知識來源及故障特性的基礎上，提出了利用可靠性分析結(jié)果進行診斷。具體闡述了從FMEA分析結(jié)果、FTA分析結(jié)果獲取故障知識的方法，最后，對論文的研究進行了總結(jié)和展望。