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簡介：河北省城市控制性詳細(xì)規(guī)劃管理辦法（試行）河北省城市控制性詳細(xì)規(guī)劃管理辦法（試行）河北省人民政府河北省城市控制性詳細(xì)規(guī)劃管理辦法（試行）（2009年5月15日河北省人民政府第34次常務(wù)會議通過2009年5月15日河北省人民政府令〔2009〕第4號現(xiàn)予公布施行）第一章總則第一條為科學(xué)合理地制定城市控制性詳細(xì)規(guī)劃，規(guī)范城市控制性詳細(xì)規(guī)劃的實施和管理，促進城市健康有序發(fā)展，根據(jù)中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法等法律、法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本省實際，制定本辦法。第二條本省行政區(qū)域內(nèi)按行政建制設(shè)立的市（以下統(tǒng)稱城市）和縣人民政府所在地鎮(zhèn)（以下統(tǒng)稱縣城）的城市控制性詳細(xì)規(guī)劃的制定、實施和監(jiān)督管理，必須遵守本辦法。第三條本辦法所稱城市控制性詳細(xì)規(guī)劃，是指以城市、縣城總體規(guī)劃為依據(jù)，對城市和縣城規(guī)劃建設(shè)用地的主導(dǎo)功能和開發(fā)建設(shè)控制原則，城市基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)設(shè)施、公共安全設(shè)施的布局和規(guī)模，開發(fā)用地的主要用途、開發(fā)強度、配套設(shè)施以及空間環(huán)境等作出控制要求的規(guī)劃。第四條省人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門負(fù)責(zé)全省城市控制性詳細(xì)規(guī)劃的監(jiān)督管理工作。城市、縣人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)城市控制性詳細(xì)規(guī)劃的管理工作?？h（市）以上人民政府其他有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)按各自職責(zé)，做好城市控制性詳細(xì)規(guī)劃的有關(guān)工作。第五條縣（市）以上人民政府應(yīng)當(dāng)將城鄉(xiāng)規(guī)劃的編制和管理經(jīng)費納入本級財政預(yù)算，保障城市控制性詳細(xì)規(guī)劃的編制和管理工作正常開展。第六條鼓勵公民、法人和其他組織參與城市控制性詳細(xì)規(guī)劃的制定。公民、法人和其他組織應(yīng)當(dāng)支持城市控制性詳細(xì)規(guī)劃的依法實施，對違反城市控制性詳細(xì)規(guī)劃的行為有權(quán)舉報和控告。市控制性詳細(xì)規(guī)劃編制工作方案，擇優(yōu)選定具備相應(yīng)資質(zhì)等級的城市規(guī)劃編制單位，委托其承擔(dān)城市控制性詳細(xì)規(guī)劃的具體編制工作。第十三條城市控制性詳細(xì)規(guī)劃草案編制完成后，城市、縣人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門應(yīng)當(dāng)組織專家論證，會同有關(guān)部門進行初步審查，并將初審后的規(guī)劃草案在規(guī)劃控制單元的主要街道或者其他公共場所和政府網(wǎng)站向社會公示，廣泛征詢公眾意見。規(guī)劃草案公示的時間不少于30日。公示規(guī)劃草案的時間、地點以及公眾提交意見的期限、方式，應(yīng)當(dāng)通過當(dāng)?shù)刂饕侣劽襟w、政府網(wǎng)站等方式公布。第十四條城市、縣人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門應(yīng)當(dāng)收集、整理和研究公眾意見。公眾對規(guī)劃草案提出重大異議的，城市、縣人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門應(yīng)當(dāng)通過聽證會等形式聽取意見，并根據(jù)公眾意見，組織城市規(guī)劃編制單位對城市控制性詳細(xì)規(guī)劃草案進行修改完善。第十五條城市控制性詳細(xì)規(guī)劃實行城鄉(xiāng)規(guī)劃委員會審議制度。規(guī)劃草案由城市、縣人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門提交本級人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃委員會審議。報請審議規(guī)劃時，應(yīng)當(dāng)附具專家論證意見、公眾意見以及意見的處理等詳細(xì)情況。第十六條城市控制性詳細(xì)規(guī)劃草案經(jīng)城鄉(xiāng)規(guī)劃委員會審議后，由城市、縣人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門根據(jù)審議意見進行修改完善，報本級人民政府批準(zhǔn)。未經(jīng)城鄉(xiāng)規(guī)劃委員會審議通過的，審批機關(guān)不得批準(zhǔn)。第十七條城市控制性詳細(xì)規(guī)劃經(jīng)批準(zhǔn)后，城市、縣人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門應(yīng)當(dāng)自批準(zhǔn)之日起10日內(nèi)，在當(dāng)?shù)刂饕侣劽襟w公布規(guī)劃的具體范圍、生效時間和查詢方式，同時在政府網(wǎng)站、規(guī)劃展館或者主要公共場所公布規(guī)劃內(nèi)容。但法律、行政法規(guī)規(guī)定不得公開的內(nèi)容除外。第十八條城市、縣人民政府應(yīng)當(dāng)將批準(zhǔn)的城市控制性詳細(xì)規(guī)劃報本級人民代表大會常務(wù)委員會和上一級人民政府備案。第十九條任何單位和個人都應(yīng)當(dāng)遵守經(jīng)依法批準(zhǔn)并公布的城市控制性詳細(xì)規(guī)劃，并有權(quán)就涉及其利害關(guān)系的建設(shè)活動是否符合城市控制性詳細(xì)規(guī)劃的要求向城市、縣人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門查詢。第二十條城市、縣人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門應(yīng)當(dāng)建立城市控制性詳細(xì)規(guī)劃檔案，將現(xiàn)狀資料、規(guī)劃草案、公眾意見、審查意見、城鄉(xiāng)規(guī)劃委員會審議意見以及人民政府批準(zhǔn)文件、規(guī)劃成果等存檔。第三章城市控制性詳細(xì)規(guī)劃的實施第二十一條城市控制性詳細(xì)規(guī)劃應(yīng)當(dāng)作為城市和縣城規(guī)劃建設(shè)管理的法定依據(jù)。在城市和

簡介：淮南市城市軌道交通線網(wǎng)及建設(shè)規(guī)劃淮南市城市軌道交通線網(wǎng)及建設(shè)規(guī)劃環(huán)境影響報告書（簡本）（簡本）中鐵工程設(shè)計咨詢集團有限公司中鐵工程設(shè)計咨詢集團有限公司2016年3月鄭州鄭州11規(guī)劃概況（1）線網(wǎng)規(guī)劃淮南市軌道交通線網(wǎng)全長1887KM，其中市區(qū)線由1號線、2號線、3號線、5號線、6號線組成，總長度為1343KM；市域線由2號線延長線、4號線、6號線延長線組成，總長度為544KM。線網(wǎng)共設(shè)站105座，換乘站15座，共設(shè)置車輛段6座，停車場3座。（2）建設(shè)規(guī)劃淮南市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2016～2020年）由1號線及2號線一期工程組成。1號線自淮南東站向西沿朝陽東路向西至龍湖南路其中洛九路至中興路沿路北側(cè)敷設(shè)，其余路段沿路中敷設(shè)，左轉(zhuǎn)沿龍湖南路路中敷設(shè)至淮南市火車站，右轉(zhuǎn)沿舜耕中路沿路南側(cè)綠化帶至淮南大道向南上跨舜耕山，線路繼續(xù)沿淮河大道路中敷設(shè)至南緯二十一路左轉(zhuǎn)，止于擬建商合杭客專淮南南站。線路于起點設(shè)淮南東車輛段，于終點預(yù)留淮南南停車場。線路全長2715KM，共設(shè)站18座，均為地上車站。2號線一期工程東起十五中，起點沿洞山路，線路自東向西貫穿洞山東路、洞山中路、洞山西路洞山路沿路北側(cè)綠化帶敷設(shè)，沿十澗湖西路至西經(jīng)十五路（夏郢孜路）沿路中敷設(shè)，左轉(zhuǎn)至蔡新路進入鳳臺老城區(qū)，沿蔡新路路中敷設(shè)向北止于八公山站。線路于起點十五中設(shè)教育基地停車場，于西端八公山站末端設(shè)停車折返線。2號線一期線路總長2462KM，設(shè)站20座，均為地上車站。（3）系統(tǒng)制式線網(wǎng)規(guī)劃和建設(shè)規(guī)劃均選擇跨座式單軌。（4）城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃年度近期2020年，遠(yuǎn)期2030年，遠(yuǎn)景2050年。

簡介：城市、鎮(zhèn)控制性詳細(xì)規(guī)劃編制審批辦法中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部令第7號城市、鎮(zhèn)控制性詳細(xì)規(guī)劃編制審批辦法已經(jīng)第64次部常務(wù)會議審議通過，現(xiàn)予發(fā)布，自2011年1月1日起施行。住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部部長姜偉新二〇一〇年十二月一日城市、鎮(zhèn)控制性詳細(xì)規(guī)劃編制審批辦法第一章總則第一條為了規(guī)范城市、鎮(zhèn)控制性詳細(xì)規(guī)劃編制和審批工作，根據(jù)中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法，制定本辦法。第二條控制性詳細(xì)規(guī)劃的編制和審批，適用本辦法。第三條控制性詳細(xì)規(guī)劃是城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門作出規(guī)劃行政許可、實施規(guī)劃管理的依據(jù)。國有土地使用權(quán)的劃撥、出讓應(yīng)當(dāng)符合控制性詳細(xì)規(guī)劃。第四條控制性詳細(xì)規(guī)劃的編制和管理經(jīng)費應(yīng)當(dāng)按照城鄉(xiāng)規(guī)劃法第六條的規(guī)定執(zhí)行。第五條任何單位和個人都應(yīng)當(dāng)遵守經(jīng)依法批準(zhǔn)并公布的控制性詳細(xì)規(guī)劃，服從規(guī)劃管理，并有權(quán)就涉及其利害關(guān)系的建設(shè)活動是否符合控制性詳細(xì)規(guī)劃的要求向城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門查詢。任何單位和個人都有權(quán)向城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門或者其他有關(guān)部門舉報或者控告違反控制性詳細(xì)規(guī)劃的行為。第二章城市、鎮(zhèn)控制性詳細(xì)規(guī)劃的編制第六條城市、縣人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門組織編制城市、縣人民政府所在地鎮(zhèn)的控制性詳細(xì)規(guī)劃；其他鎮(zhèn)的控制性詳細(xì)規(guī)劃由鎮(zhèn)人民政府組織編制。第七條城市、縣人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門、鎮(zhèn)人民政府（以下統(tǒng)稱控制性詳細(xì)規(guī)劃組織編制機關(guān)）應(yīng)當(dāng)委托具備相應(yīng)資質(zhì)等級的規(guī)劃編制單位承擔(dān)控制性詳細(xì)規(guī)劃的具體編制工作。第八條編制控制性詳細(xì)規(guī)劃，應(yīng)當(dāng)綜合考慮當(dāng)?shù)刭Y源條件、環(huán)境狀況、歷史文化遺產(chǎn)、公共安全以及土地權(quán)屬等因素，滿足城市地下空間利用的需要，妥善處理近期與長遠(yuǎn)、局部與整體、發(fā)展與保護的關(guān)系。第九條編制控制性詳細(xì)規(guī)劃，應(yīng)當(dāng)依據(jù)經(jīng)批準(zhǔn)的城市、鎮(zhèn)總體規(guī)劃，遵守國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，采用符合國家有關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)資料。第十條控制性詳細(xì)規(guī)劃應(yīng)當(dāng)包括下列基本內(nèi)容（一）土地使用性質(zhì)及其兼容性等用地功能控制要求；（二）容積率、建筑高度、建筑密度、綠地率等用地指標(biāo)；（三）基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)設(shè)施、公共安全設(shè)施的用地規(guī)模、范圍及具體控制要求，地下管線控制要求；關(guān)提出專題報告，經(jīng)原審批機關(guān)同意后，方可組織編制修改方案；（四）修改后應(yīng)當(dāng)按法定程序?qū)彶閳笈?。報批材料中?yīng)當(dāng)附具規(guī)劃地段內(nèi)利害關(guān)系人意見及處理結(jié)果?？刂菩栽敿?xì)規(guī)劃修改涉及城市總體規(guī)劃、鎮(zhèn)總體規(guī)劃強制性內(nèi)容的，應(yīng)當(dāng)先修改總體規(guī)劃。第四章附則第二十一條各地可以根據(jù)本辦法制定實施細(xì)則和編制技術(shù)規(guī)定。第二十二條本辦法自2011年1月1日起施行。

簡介：目錄目錄目錄1第一章第一章總則總則2第二章第二章土地使土地使用規(guī)劃3第三章第三章綜合交通規(guī)劃綜合交通規(guī)劃1010第四章第四章綠地廣場與景觀規(guī)劃綠地廣場與景觀規(guī)劃1212第五章第五章歷史文化保護規(guī)劃歷史文化保護規(guī)劃1313第六章第六章城市設(shè)計指引城市設(shè)計指引1414第七章第七章地下空間規(guī)劃地下空間規(guī)劃1515第八章第八章低碳生態(tài)規(guī)劃低碳生態(tài)規(guī)劃1616第九章第九章公用設(shè)施規(guī)劃公用設(shè)施規(guī)劃1717第十章第十章環(huán)境保護與綜合防災(zāi)規(guī)劃保護與綜合防災(zāi)規(guī)劃2020第十一章第十一章五線規(guī)劃控制要求五線規(guī)劃控制要求2222第十二章第十二章基本控制單元控制規(guī)劃基本控制單元控制規(guī)劃2323第十三章第十三章地塊控制規(guī)劃地塊控制規(guī)劃2424第十四章第十四章附則附則2525鹽城市建軍路組團控制性詳細(xì)規(guī)劃文本3第二章第二章土地使用規(guī)劃土地使用規(guī)劃第2121條空間結(jié)構(gòu)空間結(jié)構(gòu)規(guī)劃形成“一河一瓢、一區(qū)一帶、一橫兩縱、一環(huán)三點”的空間結(jié)構(gòu)。一河一瓢一條綠意盎然的串場河生態(tài)廊道，一座文化底蘊濃郁的瓢城遺廓；一區(qū)一帶一片更新復(fù)興的老城中心區(qū)，一個集聚發(fā)展的公共設(shè)施條帶；一橫兩縱建軍路空間復(fù)合軸，人民路、解放路的功能空間軸；一環(huán)三點新洋港串場河小洋河圍合而成的水綠環(huán)，三個特色空間節(jié)點。第2222條功能布局功能布局規(guī)劃形成“三軸、兩環(huán)、四個功能服務(wù)組團”的布局。（1）“三軸”承擔(dān)老城的公共服務(wù)設(shè)施功能需求沿建軍路商業(yè)服務(wù)軸線以建軍路為主的城市商業(yè)服務(wù)發(fā)展軸，道路兩側(cè)主要分布城市中心商業(yè)、城市休閑娛樂設(shè)施、歷史文化旅游服務(wù)等功能。沿解放路文化休閑服務(wù)軸連接老城片區(qū)與其他中心區(qū)的重要交通干道，同時作為城市生活服務(wù)重要條帶。沿人民路公共設(shè)施軸道路兩側(cè)主要分布沿街商業(yè)。（2）“兩環(huán)”承擔(dān)城市公共活動組織的空間需求瓢城老城墻遺址控制線鹽城老城中心的重要文化遺址。濱河休閑服務(wù)帶沿串場河、越河、蟒蛇河、新洋港分別控制不同寬度的城市綠帶，并用城市道路打通，增加濱河開放性，更好的服務(wù)城市居民。（3）“四個功能片區(qū)”先鋒島旅游休閑片區(qū)、毓龍路教育文化片區(qū)、商業(yè)商務(wù)核心片區(qū)、迎賓公園娛樂休閑片區(qū)。第2323條整體性控制整體性控制1、土地利用控制規(guī)劃總用地約434平方公里，其中城市建設(shè)用地406平方公里，人口容量約為92萬人。鹽城市建軍路組團片區(qū)土地利用主要為居住用地、商業(yè)服務(wù)業(yè)設(shè)施用地與公共管理與公共服務(wù)用地等，詳見“規(guī)劃用地計算表”。表1建軍路組團規(guī)劃用地匯總表類別代號序號大類中類小類類別名稱面積（公頃）占建設(shè)用地比重（％）R21二類居住用地99522450R22二類居住服務(wù)設(shè)施用地078019R2RAX幼托用地235058RRBRB商住混合用地667116421居住用地合計169364169?行政辦公用地348086?A22文化活動設(shè)施用地217053?2中等專業(yè)學(xué)校用地148036?3中小學(xué)用地2954727?A35科研用地038009?A41體育場館用地029007?A51醫(yī)院用地829204?文物古跡用地160039?9宗教設(shè)施用地2030502公共管理與公共服務(wù)用地合計49261212商業(yè)設(shè)施用地1649406?1零售商業(yè)用地184045?2批發(fā)市場用地023006?3餐飲用地079019?B14旅館用地176043商務(wù)設(shè)施用地909224?1金融保險用地290071?2藝術(shù)傳媒用地069017?B29其它商務(wù)設(shè)施用地595146?B2商業(yè)服務(wù)業(yè)與商務(wù)設(shè)施混合用地992244?1B3娛樂康體設(shè)施與零售商業(yè)混合用地4971223商業(yè)服務(wù)業(yè)設(shè)施用地合計54631345S1城市道路用地80451980S41公共交通場站用地092023SS4S42社會停車場用地0520134道路與交通設(shè)施用地合計81892016U12供電用地032008U1U15通訊設(shè)施用地065016U21排水設(shè)施用地033008UU2U22環(huán)衛(wèi)設(shè)施用地0290075公用設(shè)施用地合計159039G1公園綠地47051158G2防護綠地021005GG3廣場用地2290566綠地與廣場用地合計49551220城市建設(shè)用地4062810000HH4H41軍事用地0807建設(shè)用地合計080EE1E11自然水域27008非建設(shè)用地2700城鄉(xiāng)建設(shè)用地2780規(guī)劃總用地面積43408

簡介：SCIES珠海市綜合管廊專項規(guī)劃（20142020）環(huán)境影響報告書I珠海市綜合管廊專項規(guī)劃珠海市綜合管廊專項規(guī)劃（20142020）環(huán)境影響報告書環(huán)境影響報告書（簡（簡本）本）環(huán)境保護部華南環(huán)境科學(xué)研究所環(huán)境保護部華南環(huán)境科學(xué)研究所2015年12月SCIES珠海市綜合管廊專項規(guī)劃（20142020）環(huán)境影響報告書II第六章第六章環(huán)境影響減緩措施環(huán)境影響減緩措施2961生態(tài)影響減緩措施2962水污染減緩措施2963大氣污染減緩措施3064噪聲污染減緩措施30第七章第七章規(guī)劃綜合論證與優(yōu)化調(diào)整建議規(guī)劃綜合論證與優(yōu)化調(diào)整建議3171規(guī)劃目標(biāo)及其合理性分析3172規(guī)劃方案合理性論證及優(yōu)化建議31第八章第八章綜合結(jié)論綜合結(jié)論32

簡介：1廣州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（20172023年）線路設(shè)計等前期研究三號線東延段、五號線東延段、七號線二期、八號線北延段（白云湖～廣州北站段）、十號線、十二號線、十四號線二期工程（含交通銜接工程）建筑裝修方案設(shè)計（建筑裝修1標(biāo)、2標(biāo)、3標(biāo)）招標(biāo)文件第Ⅰ卷投標(biāo)須知第Ⅱ卷合同條件第Ⅲ卷投標(biāo)文件格式第IV卷技術(shù)要求第Ⅴ卷評標(biāo)辦法招標(biāo)人廣州地鐵集團有限公司招標(biāo)人廣州地鐵集團有限公司20172017年月廣州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（20172023年）線路設(shè)計等前期研究三號線東延段、五號線東延段、七號線二期、八號線北延段（白云湖～廣州北站段）、十號線、十二號線、十四號線二期工程（含交通銜接工程）建筑裝修方案設(shè)計（建筑裝修1標(biāo)、2標(biāo)、3標(biāo)）招標(biāo)文件第Ⅰ卷投標(biāo)須知1第I卷投標(biāo)須知目錄投標(biāo)須知前附表投標(biāo)須知前附表3一總則總則511定義定義522招標(biāo)說明招標(biāo)說明533投標(biāo)資格要求投標(biāo)資格要求191944踏勘現(xiàn)場及投標(biāo)費用踏勘現(xiàn)場及投標(biāo)費用1919二招標(biāo)文件招標(biāo)文件191955招標(biāo)文件的組成招標(biāo)文件的組成191966招標(biāo)答疑招標(biāo)答疑202077招標(biāo)文件的澄清、修改及補充招標(biāo)文件的澄清、修改及補充2020三投標(biāo)文件的編制投標(biāo)文件的編制202088組成投標(biāo)文件的文件組成投標(biāo)文件的文件202099投標(biāo)價格投標(biāo)價格20201010投標(biāo)有效期投標(biāo)有效期21211111投標(biāo)保證金投標(biāo)保證金21211212甲方甲方拒絕投標(biāo)人的情形拒絕投標(biāo)人的情形22221313投標(biāo)文件的份數(shù)和簽署投標(biāo)文件的份數(shù)和簽署2222四投標(biāo)書的遞交投標(biāo)書的遞交22221414投標(biāo)文件的包封、密封和標(biāo)記投標(biāo)文件的包封、密封和標(biāo)記22221515投標(biāo)截止時間投標(biāo)截止時間2323

簡介：利用太陽能的建筑物理環(huán)境推薦實驗項目表利用太陽能的建筑物理環(huán)境推薦實驗項目表通過建筑物理、城市環(huán)境物理及建筑節(jié)能等課程的理論教學(xué)，結(jié)合建筑設(shè)計課程對物理環(huán)境知識的要求，同時為啟迪學(xué)生對建筑物理環(huán)境的一些再思考，結(jié)合實際情況和實驗難度，推薦一些開放性實驗項目。實驗?zāi)康挠蓪W(xué)生明確、實驗方法和步驟由學(xué)生與指導(dǎo)教師共同確定。實驗項目（1）集熱墻材質(zhì)對集熱效果的影響（2）不同區(qū)域（不同下墊面形態(tài)）的氣象參數(shù)觀測，氣象站的建立與調(diào)試。（3）綠地與鋪裝地表的空氣溫度與表面溫度比較（4）樹木遮陽對環(huán)境溫度的影響（5）東西南北朝向外墻在太陽輻射下的表面溫度特征（測晴天的表面溫度與水平面太陽輻射強度）（6）不同空間尺度（或體型系數(shù)）建筑模型的太陽輻射得熱比較（7）地表小尺度熱環(huán)境紅外圖像分析實驗（8）建筑物外墻熱工缺陷（空鼓、滲水、熱橋）的紅外測試（9）屋頂綠化對建筑屋頂表面溫度的影響（保溫，或隔熱，或溫度波衰減作用）（10）垂直墻面綠化對外墻外表面溫度（或太陽輻射）的影響（11）窗簾對窗戶得熱與傳熱系數(shù)的影響（12）日照模型試驗（結(jié)合建筑設(shè)計課程）（13）不同建筑表面顏色對表面溫度的影響（要測垂直面太陽輻射強度）（14）含濕材料被動蒸發(fā)對屋頂（或外墻）表面溫度的影響（15）太陽輻射對屋頂綠化蒸散效果的影響（16）噴淋對夏季室外熱環(huán)境的降溫作用實驗（17）太陽輻射作用下的熱壓通風(fēng)效果模型實驗利用太陽能的建筑物理環(huán)境推薦實驗項目表利用太陽能的建筑物理環(huán)境推薦實驗項目表通過建筑物理、城市環(huán)境物理及建筑節(jié)能等課程的理論教學(xué)，結(jié)合建筑設(shè)計課程對物理環(huán)境知識的要求，同時為啟迪學(xué)生對建筑物理環(huán)境的一些再思考，結(jié)合實際情況和實驗難度，推薦一些開放性實驗項目。實驗?zāi)康挠蓪W(xué)生明確、實驗方法和步驟由學(xué)生與指導(dǎo)教師共同確定。實驗項目（1）集熱墻材質(zhì)對集熱效果的影響（2）不同區(qū)域（不同下墊面形態(tài)）的氣象參數(shù)觀測，氣象站的建立與調(diào)試。（3）綠地與鋪裝地表的空氣溫度與表面溫度比較（4）樹木遮陽對環(huán)境溫度的影響（5）東西南北朝向外墻在太陽輻射下的表面溫度特征（測晴天的表面溫度與水平面太陽輻射強度）（6）不同空間尺度（或體型系數(shù)）建筑模型的太陽輻射得熱比較（7）地表小尺度熱環(huán)境紅外圖像分析實驗（8）建筑物外墻熱工缺陷（空鼓、滲水、熱橋）的紅外測試（9）屋頂綠化對建筑屋頂表面溫度的影響（保溫，或隔熱，或溫度波衰減作用）（10）垂直墻面綠化對外墻外表面溫度（或太陽輻射）的影響（11）窗簾對窗戶得熱與傳熱系數(shù)的影響（12）日照模型試驗（結(jié)合建筑設(shè)計課程）（13）不同建筑表面顏色對表面溫度的影響（要測垂直面太陽輻射強度）（14）含濕材料被動蒸發(fā)對屋頂（或外墻）表面溫度的影響（15）太陽輻射對屋頂綠化蒸散效果的影響（16）噴淋對夏季室外熱環(huán)境的降溫作用實驗（17）太陽輻射作用下的熱壓通風(fēng)效果模型實驗

簡介：違法案件調(diào)查報告違法案件調(diào)查報告（首頁）共1頁案由違規(guī)建設(shè)調(diào)查機關(guān)執(zhí)法局監(jiān)察中隊承辦人調(diào)查時間2011717當(dāng)事人情況武漢五環(huán)電工器材有限公司法定代表人田新建單位地址東西湖區(qū)新溝鎮(zhèn)荷沙公路以南、惠安大道以西經(jīng)調(diào)查認(rèn)定的主要違法事實該單位于2008年3月在東西湖區(qū)新溝鎮(zhèn)荷沙公路以南、惠安大道以西未取得建設(shè)工程規(guī)劃許可證擅自新建工業(yè)廠房兩棟、綜合樓一棟，總建筑面積3734平方米，其行為屬違規(guī)建設(shè)違法行為。違反了中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法第四十條的規(guī)定。處理意見建議依照中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法第六十四條的規(guī)定處罰。承辦人簽名2011年7月17日違法案件調(diào)查報告違法案件調(diào)查報告（首頁）共1頁案由違規(guī)建設(shè)調(diào)查機關(guān)執(zhí)法局監(jiān)察中隊承辦人調(diào)查時間2011717當(dāng)事人情況武漢五環(huán)電工器材有限公司法定代表人田新建單位地址東西湖區(qū)新溝鎮(zhèn)荷沙公路以南、惠安大道以西經(jīng)調(diào)查認(rèn)定的主要違法事實該單位于2008年3月在東西湖區(qū)新溝鎮(zhèn)荷沙公路以南、惠安大道以西未取得建設(shè)工程規(guī)劃許可證擅自新建工業(yè)廠房兩棟、綜合樓一棟，總建筑面積3734平方米，其行為屬違規(guī)建設(shè)違法行為。違反了中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法第四十條的規(guī)定。處理意見建議依照中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法第六十四條的規(guī)定處罰。承辦人簽名2011年7月17日

簡介：全國城市生態(tài)保護與建設(shè)規(guī)劃全國城市生態(tài)保護與建設(shè)規(guī)劃（20152020年）住房城鄉(xiāng)建設(shè)部住房城鄉(xiāng)建設(shè)部環(huán)境保護部環(huán)境保護部20162016年1212月II四、加大科技支撐，強化示范推廣27五、倡導(dǎo)綠色生活，鼓勵公眾參與27附件附件1編制說明編制說明2828附件附件2指標(biāo)說明及計算方法指標(biāo)說明及計算方法3737

簡介：某某城市規(guī)劃管理局某某城市規(guī)劃管理局2018年綜治工作總結(jié)范文年綜治工作總結(jié)范文根據(jù)縣綜治委要求，2018年我局狠抓綜治領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的落實，以深化平安建設(shè)、掃黑除惡工作為載體，以加強基層綜治基礎(chǔ)建設(shè)為工作重點，健全和完善社會治安綜合治理長效機制，扎實抓好綜治工作，現(xiàn)將規(guī)劃局全年綜治工作總結(jié)報告如下。一、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，確保工作落實結(jié)合單位實際，充分發(fā)揮本局工作職能作用，把平安建設(shè)工作、掃黑除惡專項斗爭與經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展工作緊密結(jié)合，重點在抓落實、求實效、上水平上下功夫，扎實推進本單位的綜治工作。（一）領(lǐng)導(dǎo)重視、責(zé)任落實。認(rèn)真落實縣綜治委工作部署，把綜治工作實績納入領(lǐng)導(dǎo)班子、領(lǐng)導(dǎo)干部年度考核的重要內(nèi)容。調(diào)整了以局長賈明為組長，局分管領(lǐng)導(dǎo)王雪蓮、馮斌、龐洪斌為副組長，各股室負(fù)責(zé)人為成員的社會管理綜合治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組。（二）加強宣傳、營造氛圍。一方面按縣綜治委要求，結(jié)合本單位行業(yè)實際，通過懸掛標(biāo)語橫幅、制作展板、發(fā)放宣傳資料等多種形式，全方位、多層次地開展平安建設(shè)及掃黑除惡宣傳活動。另一方面通過召開會議，對平安建設(shè)及掃黑除惡工作的目的意義、目標(biāo)要求、任務(wù)措施等，對干部職工進行再動員、再部署，形成了的良好輿論氛圍。（三）暢通渠道，加大黑惡勢力排查。2018年是掃黑除惡工作的開始之年，按中、省、市、縣對掃黑除惡工作的安排部署，我局緊緊圍繞違法違規(guī)建設(shè)、非法承包、強攬工程、非法占地等方面進行全面排查，通過現(xiàn)場詢問、電話詢問、問卷調(diào)查等多種方式全面開展，暢通投訴舉報渠道，設(shè)立舉報信箱、舉報電話等，公開向群眾征集線索。三、抓好本職工作，促進平安穩(wěn)定發(fā)展按照我局綜治工作計劃，2018年，扎實推進平安建設(shè)及掃黑除惡工作的同時，兼顧信訪WW及矛盾調(diào)處工作，著重從本質(zhì)工作入手，切實解決群眾最關(guān)心的問題，多方面處理矛盾糾紛，預(yù)防矛盾發(fā)生。1、進一步規(guī)范規(guī)劃審批工作，提高專業(yè)性、科學(xué)性。2018年，我局嚴(yán)格按照“申報部門預(yù)審專家會審查規(guī)委會審定公示無異議領(lǐng)導(dǎo)簽發(fā)紀(jì)要”的審批辦事程序，在成都、重慶、南充等地范圍內(nèi)廣泛挑選行業(yè)內(nèi)各專業(yè)專家充實規(guī)委會專家?guī)?，每次隨機抽選參與項目審批的專家人選。在審批程序中最重要的環(huán)節(jié)，規(guī)委會采取部門、專家、公眾代表共同參與投票的方式進行公開無記名

簡介：建設(shè)工程教育網(wǎng)（）報名咨詢電話01082326699免費熱線4008105999咨詢時間全天24小時服務(wù)（周六、周日及節(jié)假日不休息）城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范GB50220951總則101為了科學(xué)、合理地進行城市道路交通規(guī)劃設(shè)計，優(yōu)化城市用地布局，提高城市的運轉(zhuǎn)效能，提供安全、高效、經(jīng)濟、舒適和低公害的交通條件，制定本規(guī)范。102本規(guī)范適用于全國各類城市的城市道路交通規(guī)劃設(shè)計。103城市道路交通規(guī)劃應(yīng)以市區(qū)內(nèi)的交通規(guī)劃為主，處理好市際交通與市內(nèi)交通的銜接、市域范圍內(nèi)的城鎮(zhèn)與中心城市的交通聯(lián)系。104城市道路交通規(guī)劃必須以城市總體規(guī)劃為基礎(chǔ)，滿足土地使用對交通運輸?shù)男枨?，發(fā)揮城市道路交通對土地開發(fā)強度的促進和制約作用。105城市道路交通規(guī)劃應(yīng)包括城市道路交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃和城市道路交通綜合網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃兩個組成部分。106城市道路交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃應(yīng)包括下列內(nèi)容1061確定交通發(fā)展目標(biāo)和水平；1062確定城市交通方式和交通結(jié)構(gòu)；1063確定城市道路交通綜合網(wǎng)絡(luò)布局、城市對外交通和市內(nèi)的客貨運設(shè)施的選址和用地規(guī)模；1064提出實施城市道路交通規(guī)劃過程中的重要技術(shù)經(jīng)濟對策；1065提出有關(guān)交通發(fā)展政策和交通需求管理政策的建議。107城市道路交通綜合網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃應(yīng)包括下列內(nèi)容1071確定城市公共交通系統(tǒng)、各種交通的銜接方式、大型公共換乘樞紐和公共交通場站設(shè)施的分布和用地范圍；1072確定各級城市道路紅線寬度、橫斷面形式、主要交叉口的形式和用地范圍，以及廣場、公共停車場、橋梁、渡口的位置和用地范圍；1073平衡各種交通方式的運輸能力和運量；1074對網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方案作技術(shù)經(jīng)濟評估；1075提出分期建設(shè)與交通建設(shè)項目排序的建議。108城市客運交通應(yīng)按照市場經(jīng)濟的規(guī)律，結(jié)合城市社會經(jīng)濟發(fā)展水平，優(yōu)先發(fā)展公共交通，組成公共交通、個體交通優(yōu)勢互補的多種方式客運網(wǎng)絡(luò)，減少市民出行時耗。109城市貨運交通宜向社會化、專業(yè)化、集裝化的聯(lián)合運輸方式發(fā)展。1010城市道路交通規(guī)劃設(shè)計除應(yīng)執(zhí)行本規(guī)范的規(guī)定外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定。2術(shù)語201標(biāo)準(zhǔn)貨車以載重量4～5T的汽車為標(biāo)準(zhǔn)車，其他型號的載重汽車，按其車型的大小分別乘以相應(yīng)的換算系數(shù)，折算成標(biāo)準(zhǔn)貨車，其換算系數(shù)宜按本規(guī)范附錄A01的規(guī)定取值。202乘客平均換乘系數(shù)衡量乘客直達(dá)程度的指標(biāo)，其值為乘車出行人次與換乘人次之和除以乘車出行人次。203存車換乘建設(shè)工程教育網(wǎng)（）報名咨詢電話01082326699免費熱線4008105999咨詢時間全天24小時服務(wù)（周六、周日及節(jié)假日不休息）3城市公共交通31一般規(guī)定311城市公共交通規(guī)劃，應(yīng)根據(jù)城市發(fā)展規(guī)模、用地布局和道路網(wǎng)規(guī)劃，在客流預(yù)測的基礎(chǔ)上，確定公共交通方式、車輛數(shù)、線路網(wǎng)、換乘樞紐和場站設(shè)施用地等，并應(yīng)使公共交通的客運能力滿足高峰客流的需求。312大、中城市應(yīng)優(yōu)先發(fā)展公共交通，逐步取代遠(yuǎn)距離出行的自行車；小城市應(yīng)完善市區(qū)至郊區(qū)的公共交通線路網(wǎng)。313城市公共交通規(guī)劃應(yīng)在客運高峰時，使95的居民乘用下列主要公共交通方式時，單程最大出行時耗應(yīng)符合表313的規(guī)定。不同規(guī)模城市的最大出行時耗和主要公共交通方式表313城市規(guī)模最大出行時耗MIN主要公共交通方式大、中運量快速軌道交通200萬人60公共汽車電車運量快速軌道交通100200萬人50公共汽車電車大100萬人40公共汽車電車中35公共汽車小25公共汽車314城市公共汽車和電車的規(guī)劃擁有量，大城市應(yīng)每800～1000人一輛標(biāo)準(zhǔn)車，中、小城市應(yīng)每1200～1500人一輛標(biāo)準(zhǔn)車。315城市出租汽車規(guī)劃擁有量根據(jù)實際情況確定，大城市每千人不宜少于2輛；小城市每千人不宜少于05輛；中等城市可在其間取值。316規(guī)劃城市人口超過200萬人的城市，應(yīng)控制預(yù)留設(shè)置快速軌道交通的用地。317選擇公共交通方式時，應(yīng)使其客運能力與線路上的客流量相適應(yīng)。常用的公共交通方式單向客運能力宜符合表317的規(guī)定。公共交通方式單向客運能力表317公共交通方式運送速度KMH發(fā)車頻率車次H單向客運能力千人次H公共汽車16256090812無軌電車15205060810有軌電車141840601015中運量快速軌道交通203540601530大運量快速軌道交通30402030306032公共交通線路網(wǎng)321城市公共交通線路網(wǎng)應(yīng)綜合規(guī)劃。市區(qū)線、近郊線和遠(yuǎn)郊線應(yīng)緊密銜接。各線的客運能力應(yīng)與客流量相協(xié)調(diào)。線路的走向應(yīng)與客流的主流向一致；主要客流的集散點應(yīng)設(shè)置不同交通方式的換乘樞紐，方便乘客停車與換乘。

簡介：韓城市教育局韓城市教育局學(xué)校校舍建設(shè)項目規(guī)劃學(xué)校校舍建設(shè)項目規(guī)劃（2010201320102013年）年）為了大力推進韓城市教育健康發(fā)展，全面提高教育質(zhì)量和辦學(xué)效益，促進韓城市基礎(chǔ)教育、職業(yè)教育持續(xù)健康協(xié)調(diào)發(fā)展，依據(jù)韓城市中小學(xué)布局調(diào)整規(guī)劃、韓城市中小學(xué)校舍安全工程實施方案，結(jié)合我市實際和布局調(diào)整現(xiàn)狀，特制定本規(guī)劃。一、基本情況我市占地面積1621平方公里，地貌特征七山一水二分田，人口404萬人，轄區(qū)共有16個鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、辦，其中山區(qū)和半山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)占10個，平原鄉(xiāng)鎮(zhèn)4個，城區(qū)2個街道辦事處。全市16個鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、辦中不足萬人鄉(xiāng)鎮(zhèn)4個。全市275個行政村中不足2000人的行政村約有230余個。全市有公辦中小學(xué)140所（其中高中3所、職專2所、進修學(xué)校1所、初中29所、完全小學(xué)105所），特殊學(xué)校1所，民辦中小學(xué)6所。我市中小學(xué)校舍條件普遍較差。經(jīng)過危房改造工程和寄宿制學(xué)校建設(shè)工程的實施，我市中小學(xué)校舍條件雖然有了改善，但全市中小學(xué)校舍中，2001年以前建設(shè)的土木、磚木、磚混結(jié)構(gòu)房屋及窯洞等建筑占很大比例，這些工程，大部分工程手續(xù)不完備，工程資料不齊全，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)較低，編制我市中小學(xué)校舍建設(shè)項目規(guī)劃的的基本原則是總體規(guī)劃、分步實施、提高標(biāo)準(zhǔn)、完善功能、因地制宜、分類建設(shè)、先建后撤、突出重點，加快標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)校建設(shè)和寄宿制學(xué)校建設(shè)速度。四、學(xué)生規(guī)模預(yù)測韓城市位于關(guān)中平原東北隅，地貌特征七山一水二分田，礦產(chǎn)資源豐富，礦產(chǎn)資源以煤炭為主，采煤區(qū)外來務(wù)工人員多、人口流動性大。全市共有人口404萬人，按照千分之八的出生率，每年出生3200余人。目前，韓城市小學(xué)一、二、三、四年級人數(shù)比較穩(wěn)定，分別為3954人、4170人、4318人、4277人，按此測算，韓城流動人口每年約1100人左右。依據(jù)以上測算，韓城市每年學(xué)生規(guī)模約為40004500人。五、建設(shè)規(guī)模及資金來源韓城市目前規(guī)劃建設(shè)學(xué)校共有43所（其中高中三所，職專一所，初級中學(xué)十九所，小學(xué)二十所），規(guī)劃建設(shè)建筑面積144738㎡，共需資金19152萬元，其中中央6427萬元，省級4882萬元，縣級7843萬元。（詳見附表）六、項目建設(shè)分年度規(guī)劃2010年規(guī)劃加固改造學(xué)校32所，規(guī)劃新建面積103650㎡，加固面積7814㎡，共計建筑面積111464㎡，共需資金14382萬元，其中中央資金5010萬元，省級資金4438萬元，縣級資金4934萬元。

簡介：1綿陽市城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定第一章總則第一條第一條為加強城市規(guī)劃管理，確保城市規(guī)劃的有效實施，根據(jù)中華人民共和國城市規(guī)劃法、四川省〈城市規(guī)劃法〉實施辦法、綿陽市城市規(guī)劃管理規(guī)定等法律、法規(guī)、規(guī)章及有關(guān)技術(shù)規(guī)范，結(jié)合我市實際，制定本規(guī)定。第二條第二條本規(guī)定適用于本市城市規(guī)劃城區(qū)范圍內(nèi)的城市規(guī)劃、設(shè)計和管理活動。城市規(guī)劃管理區(qū)劃分為舊城區(qū)（含商業(yè)中心區(qū)、中央商務(wù)區(qū)）和新區(qū)。（詳附圖綿陽市城區(qū)分區(qū)及高度分區(qū)控制圖）。第三條第三條城市規(guī)劃管理應(yīng)符合批準(zhǔn)的詳細(xì)規(guī)劃。尚未編制詳細(xì)規(guī)劃的區(qū)域，重大項目應(yīng)經(jīng)規(guī)委專家組咨詢后報政府批準(zhǔn)執(zhí)行，一般項目可參照本規(guī)定執(zhí)行。第四條第四條編制詳細(xì)規(guī)劃，規(guī)委專家組咨詢重大項目時，本規(guī)定可作為參考條件。第五條第五條本規(guī)定未包括的內(nèi)容，按現(xiàn)行的有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及有關(guān)技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。第二章建設(shè)用地規(guī)劃管理第六條第六條城市用地規(guī)劃管理中，對用地性質(zhì)的確定應(yīng)依據(jù)3低于一公頃。第九條第九條在滿足規(guī)劃和相關(guān)規(guī)定要求的前提下，尚能為社會公眾提供面積不低于100平方米的公共使用空間（含廣場、綠地、通道、市政設(shè)施用地等），可在原控制指標(biāo)的基礎(chǔ)上酌情增加建筑面積，并按下表的規(guī)定換算。提供公共開放空間建筑面積補償換算表表22建設(shè)項目容積率每提供1平方米有效空間面積允許增加的建筑面積（㎡）121512251825352235452645以上30第十條第十條居住建筑容量按表23控制，非居住建筑容量按表24控制。居住建筑容量控制指標(biāo)表表23平地（5以下）坡地（515）坡地（1525）分區(qū)高度（米）容積率建筑密度容積率建筑密度容積率建筑密度商業(yè)中心以詳細(xì)規(guī)劃或規(guī)委批準(zhǔn)的方案為依據(jù)80－150（中央商務(wù)區(qū)）≤60≤18－80≤40≤20舊城區(qū)50－60≤33≤20

簡介：貴陽市人民政府令第128號貴陽市城市規(guī)劃技術(shù)管理規(guī)定已經(jīng)2003年12月29日市政府常務(wù)會議通過?，F(xiàn)予公布，自2004年4月1日起施行。市長孫國強二〇〇四年二月二十八日貴陽市城市規(guī)劃技術(shù)管理規(guī)定第一章第一章總則第一條第一條為進一步加強城市規(guī)劃管理，提高規(guī)劃管理工作水平，使城市規(guī)劃管理法制化、科學(xué)化、規(guī)范化，依據(jù)中華人民共和國城市規(guī)劃法、貴陽市城市規(guī)劃管理條例及有關(guān)法規(guī)、規(guī)范，結(jié)合本市的實際情況，制定本規(guī)定。第二條第二條編制分區(qū)規(guī)劃、詳細(xì)規(guī)劃（含控制性詳細(xì)規(guī)劃、修建性詳細(xì)規(guī)劃）、各項專業(yè)規(guī)劃、城市設(shè)計、景觀規(guī)劃及建筑總平面圖設(shè)計，必須符合本規(guī)定。各項規(guī)劃應(yīng)采用貴陽市獨立坐標(biāo)系統(tǒng)和1956年黃海高程系統(tǒng)。第三條第三條本市城市規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)各類建設(shè)項目的規(guī)劃與實施，均按本規(guī)定執(zhí)行。城鎮(zhèn)個人建房（包括城市居民建房和農(nóng)村個人建房）另行規(guī)定。本規(guī)定未明確的，按國家有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范執(zhí)行。第四條第四條清鎮(zhèn)市、開陽縣、修文縣、息烽縣參照本規(guī)定執(zhí)行。第二章第二章城市建設(shè)用地分類和適建范圍城市建設(shè)用地分類和適建范圍第十三條第十三條建設(shè)用地可利用地形高差，消防車能直接進入建筑屋面并到達(dá)該建筑消防出入口的，其建筑密度不得大于60。第四章第四章建筑間距建筑間距第十四條第十四條建筑間距必須符合消防、衛(wèi)生、環(huán)保、綠化、安全、工程管線、建筑設(shè)計規(guī)范和文物古跡保護等法律、法規(guī)的規(guī)定。第十五條第十五條住宅間距，應(yīng)當(dāng)以滿足日照要求為基礎(chǔ)，綜合考慮采光、通風(fēng)、消防、防災(zāi)、管線埋設(shè)、視覺衛(wèi)生等要求確定。中高層以下住宅間距規(guī)定如下（一）住宅日照間距南北向平行布置的住宅，建筑高度與建筑正面間距之比L為111；（二）住宅正面間距折減，應(yīng)按日照標(biāo)準(zhǔn)確定的不同方位的日照間距系數(shù)控制，也可采用附表四不同方位間距折減系數(shù)表換算。（三）相互垂直布置的住宅，山墻面對縱墻面，山墻不得開窗挑陽臺，進深宜控制在12米以下，最小間距不得少于10米，臨山墻開間不得雙側(cè)設(shè)置陽臺；進深大于12米的山墻或山墻開窗的，應(yīng)按照開窗面日照間距退讓，陽臺設(shè)置不得大于建筑面寬的三分之二。（四）既非平行也非垂直布置的住宅1、當(dāng)兩幢住宅縱墻開窗面對縱墻開窗面的夾角小于或者等于15時，按開窗面對開窗面的間距要求確定，最窄處間距不得小于110。2、當(dāng)兩幢住宅縱墻開窗面對縱墻開窗面的夾角大于15小于45時，最窄處間距不得小于15米。3、當(dāng)兩幢住宅縱墻開窗面對縱墻開窗面的夾角等于或者大于45小于60時，最窄處間距不得小于13米。4、當(dāng)兩幢住宅縱墻開窗面對縱墻開窗面的夾角等于或者大于60小于90時，按山墻面對縱墻開窗面間距控制，最窄處間距不得小于10米。（五）當(dāng)住宅布置利用南向、東向或南偏東、南偏西30以內(nèi)的坡地高差時，視利用地形高差的具體尺寸，對間距折減，折減后的間距不得小于13米；30以內(nèi)的北向坡，視地形高差的具體尺寸，相應(yīng)加大間距。第十六條第十六條中高層以下住宅山墻與山墻的間距不得小于7米，山墻不得開窗、挑陽臺。山墻與山墻間距大于等于10米的，山墻允許設(shè)置通氣高窗，不得挑陽臺。

簡介：關(guān)于城市停車規(guī)劃規(guī)范編制的體會和思考,張秀媛北京交通大學(xué)XYZHANGBJTUEDUCN,,,,一、城市停車問題和演化過程二、城市停車規(guī)劃編制過程三、城市停車規(guī)劃的作用四、編制條文的主要問題五、規(guī)范編寫相關(guān)研究基礎(chǔ),一、城市停車問題和演化過程,機動車增長快停車供給和需求缺口大停車規(guī)劃用地少停車法律法規(guī)少停車管理演化,,機動車增長快北京,深圳,機動化客運出行總量（萬人公里/日）,,增長情況私人小汽車年均增長率約212；經(jīng)營性泊位年均增長率174；但是，近兩年經(jīng)營性泊位增長率僅有22；,,停車供給和需求缺口大以北京為例,,3682萬小汽車,2462萬個停車泊位,機動車車位數(shù)小汽車數(shù),,0671,全市泊位缺口1956萬,,機動車車位數(shù)機動車數(shù),121,合理供應(yīng)目標(biāo),,,停車規(guī)劃用地少北京天通苑,天通苑北站PR停車場占地面積11萬平方米，共有438個停車位，1100個自行車停車位。,,,,,停車法律法規(guī)少依據(jù)物權(quán)法第七十四條建筑、小區(qū)車位、車庫的優(yōu)先保障對象公安部/建設(shè)部停車場規(guī)劃設(shè)計規(guī)劃【頒布時間】19881003【生效時間】19890101各地方城市停車場規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn),北京市,2002年底機動車保有量189萬輛基本停車位62萬多公共停車位12萬個其中路側(cè)停車位3萬個2002年機動車增長276萬輛停車位僅增長3000余個,停車需求演化分析,2004年初北京市中心城客車泊位約1005萬個；貨車泊位約3萬個停車設(shè)施主要集中在朝、海、豐三個大區(qū)舊城四區(qū)車位密度平均約2138個/平方公里,,當(dāng)時的發(fā)展目標(biāo)公共停車位數(shù)量2008年達(dá)到機動車保有量的8，2010年達(dá)到10換乘停車設(shè)施提供9000個以上換乘停車位到2010年2/3以上的停車缺額得到有效解決完成停車換乘系統(tǒng)規(guī)劃，引導(dǎo)出行方式轉(zhuǎn)變，緩解中心區(qū)交通壓力到2010年，規(guī)劃建設(shè)26處換乘停車設(shè)施共9100個車位；,停車誘導(dǎo)信息顯示牌發(fā)布,停車場停車?yán)寐势骄鲩L10至25。,停車誘導(dǎo)系統(tǒng)啟用后停車場利用率,技術(shù)優(yōu)化治標(biāo)與治本,,置換空間應(yīng)用實例小區(qū)停車,,1、設(shè)置路邊停車2、減速設(shè)施與停車設(shè)施相結(jié)合3、綠化與停車設(shè)施相結(jié)合,與停車場相結(jié)合的中央保留區(qū),與停車場相結(jié)合的減速彎道,綠化與停車場相結(jié)合,設(shè)置路邊停車降低道路車速,二、城市停車規(guī)劃編制過程,編寫目的、依據(jù)、原則審核編寫原則編寫思路和過程編寫基礎(chǔ)和支撐,城市停車規(guī)劃規(guī)范編制目標(biāo)、依據(jù)、原則,這次規(guī)范編制目標(biāo)是指導(dǎo)各地區(qū)科學(xué)合理編制城市停車設(shè)施規(guī)劃，有效配置城市土地和空間資源，改善城市交通環(huán)境，促進停車設(shè)施建設(shè)的良性循環(huán)；也為有效引導(dǎo)動態(tài)交通分布，緩解交通擁堵提供一定的的條件。此次規(guī)范編制依據(jù)國家現(xiàn)行的停車場標(biāo)準(zhǔn)；科研成果、調(diào)研統(tǒng)計數(shù)據(jù)。這次編制的原則本著六大原則合法原則、適用原則、科學(xué)原則、差別化原則、以人為本原則、土地集約化原則。,審核編寫原則,第一項原則，國家標(biāo)準(zhǔn)。本次規(guī)劃編制是由政府部門批準(zhǔn)發(fā)布的，是在國家層面上，大家全體來執(zhí)行不是某一個單位的成果，不是主編單位一家的成果標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)上的內(nèi)容比較多，廣泛聽取各方面的意見專家審查組對標(biāo)準(zhǔn)進行審查的同時，主參編單位有關(guān)人員積極發(fā)表意見，跟專家共同探討不是審查與被審查的關(guān)系，是我們共同來審查這個報批稿,,第二個原則，全面審查和重點審查相結(jié)合。本次編制的停車規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)的審查是全面審查和重點審查相結(jié)合的原則。要批準(zhǔn)發(fā)布，是要來實施的，要求對它整體的框架結(jié)構(gòu)是不是合理，標(biāo)準(zhǔn)的主要技術(shù)內(nèi)容是不是合理，標(biāo)準(zhǔn)的逐章、逐節(jié)、逐條都要進行全面的審查編制組在送審會之前提請審查專家重點討論、重點解決的問題在編制過程中有一些不能確定的問題，還有強制性規(guī)定，這些內(nèi)容作為專家審查的重要的重點，突出重點。,,第三個原則，標(biāo)準(zhǔn)的前瞻性和可操作性相結(jié)合。作為國家的技術(shù)支持方面標(biāo)準(zhǔn)，對于國家經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展，對于我們整個行業(yè)發(fā)展，它有一個引導(dǎo)性的作用我們國家標(biāo)準(zhǔn)跟國外標(biāo)準(zhǔn)還是不一樣的。在標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容規(guī)定方面，在很多方面要突出一個引導(dǎo)性的要求需要對標(biāo)準(zhǔn)有一些前瞻性的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)一定要能夠指導(dǎo)實際的工作，這個標(biāo)準(zhǔn)條款規(guī)定要有可操作性，要具體可行。,,第四個原則，一定要嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)編寫規(guī)定。標(biāo)準(zhǔn)的編寫規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)內(nèi)容相結(jié)合。怎么樣讓大家理解、執(zhí)行我們標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)內(nèi)容方面。突出標(biāo)準(zhǔn)的編寫是不是符合工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的編寫規(guī)定，在這個標(biāo)準(zhǔn)的編寫方面，做到我們的重點突出，結(jié)構(gòu)清晰，條理清晰，用詞、用句準(zhǔn)確。能夠準(zhǔn)確的表達(dá)我們所要規(guī)定的技術(shù)內(nèi)容。,編寫思路和過程,第一方面編制的思路以各城市現(xiàn)行停車場標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定為基礎(chǔ)，通過橫向與縱向?qū)Ρ鹊姆椒?，并結(jié)合未來社會經(jīng)濟級城市交通發(fā)展的趨勢，編寫城市停車設(shè)施規(guī)劃的規(guī)范。首先看一下現(xiàn)狀調(diào)研階段，第一個步驟，基本資料收集。這一個環(huán)節(jié)，我們主要收集了國內(nèi)各個城市的現(xiàn)行的停車場標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范以及科研成果，主要分析供需矛盾。第二個環(huán)節(jié)，進行了相關(guān)數(shù)據(jù)的調(diào)查。一個是全國典型城市停車標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定的調(diào)查，另外一個調(diào)查是相關(guān)停車指標(biāo)的一個調(diào)查。第三個環(huán)節(jié)就是數(shù)據(jù)分析，基于調(diào)查數(shù)據(jù)進行分析。得到了全國中等以上城市停車配件指標(biāo)的具體情況以及全國典型城市、相關(guān)停車特征指標(biāo)的結(jié)果。,,第二個方面，規(guī)范編制階段這個階段按照我們的歸口單位的要求，統(tǒng)一部署進行的，大致分為四個階段。第一個是初稿編制階段，第二個是征求意見稿階段，第三個是上報稿階段，第四個是送審稿階段。知名專家反饋回來相關(guān)的意見。征求意見稿形成之后，我們第二次征求了全國典型城市、相關(guān)部門級知名專家的意見，同時在網(wǎng)站上進行了公示。送審稿形成以后，等待評審。,,第三方面本次編制規(guī)范過程中進行了兩次比較大的調(diào)研工作。第一個是停車標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定及配件指標(biāo)的調(diào)研；第二個就是停車特征指標(biāo)的調(diào)研。,首先看第一個調(diào)研目的和結(jié)果,是要搜集全國不同規(guī)模城市現(xiàn)行的停車場標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定，以用來分析不同城市配件指標(biāo)的差異性和原因?；诖?，在2005年12月，在住建部協(xié)助下進行了調(diào)研。調(diào)研的內(nèi)容，包括不同類型城市關(guān)于現(xiàn)行停車場規(guī)定編制背景及相關(guān)的成果。一個是函調(diào)，一個是網(wǎng)調(diào)。調(diào)查城市分布，基本上涵蓋了我們的省會城市和直轄市概念的城市。調(diào)查的結(jié)果，根據(jù)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)很多城市目前仍在使用公安部、建設(shè)部98年遍布的停車場規(guī)劃設(shè)計規(guī)則和停車場管理暫行規(guī)定，時間的差異性和我們針對水平發(fā)展的超前性，現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定無法滿足目前的停車需求。,,第二，我們通過這次調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)一些大城市，尤其是特大城市已經(jīng)出臺了一些地方性標(biāo)準(zhǔn)，而且在地方性標(biāo)準(zhǔn)中充分體現(xiàn)了差別化供給的原則。第三，我們根據(jù)對建筑物配件停車指標(biāo)的調(diào)查發(fā)現(xiàn)建筑物分類的差異性非常大，但是大類還是基本相同的。第四，具體指標(biāo)值，各個城市之間差異性很大?；旧喜痪哂汹呁浴＿@是我們調(diào)查的大中城市停車配件指標(biāo)建筑物分類的一個統(tǒng)計。總的來說，全國各個城市從大類來分，基本上為11類，分別為住宅、辦公類、商業(yè)場所等等。,,第二項調(diào)查內(nèi)容，主要針對停車指標(biāo)進行了調(diào)查。目的是為了獲得全國中等以上城市公認(rèn)的停車指標(biāo)，從而為規(guī)范提供數(shù)據(jù)支撐，保證城市停車規(guī)范規(guī)劃更具有科學(xué)和更具有操作性。為此在2008年5月在住建部協(xié)助下完成了這項工作。第一個指標(biāo)，通過此類調(diào)查得到中等以上機動車總量與機動車停位的關(guān)系。第二個是中等以上城市的公共停車位占機動車停車總量的比例關(guān)系。第三是路內(nèi)停車位數(shù)量占總停車位總量的一個比例。此外希望通過此次調(diào)查，得到停車特征指標(biāo)的評價指標(biāo)到底是什么樣的。,,這次調(diào)查，主要采用了函調(diào)的方式，調(diào)查的對象是全國停車方面的專家，發(fā)放問卷的城市主要集中在我國內(nèi)陸，機動車發(fā)展水平比較快，停車問題矛盾比較突出的城市進行了發(fā)放。這幾個指標(biāo)都得到了反饋。第一，我們得到了各個城市機動車總量與停車位總的比例，在111到113。路邊停車位占機動車停車位總量控制范圍。這兩項調(diào)查，一方面為停車場規(guī)劃提供條件和奠定基礎(chǔ)。另外一方面，也為我們在布局規(guī)劃章節(jié)的編寫提供一定的數(shù)據(jù)支持。,,第四方面，工作中面臨的主要問題和解決方案。第一個問題是規(guī)范的定位，也就是說我們這個規(guī)范是給誰用，而且它是作為一個技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)還是作為一個編制辦法。第二個問題，如何體現(xiàn)這個規(guī)劃的定位。第三個問題，規(guī)范的名稱與內(nèi)容如何進行統(tǒng)一。主要想表達(dá)的意思，應(yīng)用對象到底是誰因為這個規(guī)范是截止到目前，關(guān)于停車方面全國性的一個規(guī)范，也就是一個國標(biāo)。在此之前沒有可依據(jù)的東西。,,通過召開專家咨詢會，跟專家多次溝通，然后在歸口單位的指導(dǎo)下，鑒于目前的需求，以及這次編規(guī)劃的目的，確定本次規(guī)范應(yīng)該是技術(shù)規(guī)范，服務(wù)對象是為編制單位服務(wù)，同時應(yīng)該為審批工作提供一定的依據(jù)。第二個問題，本規(guī)范如何體現(xiàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的問題。也就是說既然定位為技術(shù)規(guī)范，應(yīng)該按照技術(shù)規(guī)范要求，用數(shù)據(jù)來體現(xiàn)技術(shù)要求。但是根據(jù)調(diào)研情況，我們也發(fā)現(xiàn)各個城市的差異性很大，而且資源供給和經(jīng)濟社會發(fā)展水平關(guān)系很難確定，導(dǎo)致指標(biāo)難以趨同。在調(diào)查停車配件指標(biāo)過程中具體指標(biāo)值很難具有趨同性。如果要是在本規(guī)范中體現(xiàn)這個數(shù)值，只能以范圍的方式出現(xiàn)，但是范圍，這個規(guī)范服務(wù)對象不僅僅包括中等城市以上的所有城市，而且還包括小城市，那么跨度非常大。,,為了滿足技術(shù)規(guī)范的要求，怎么樣去體現(xiàn)呢我們認(rèn)為把建筑物配件指標(biāo)的分類應(yīng)該放到規(guī)范中，將配置指標(biāo)的單位進行整合，然后統(tǒng)一化。這樣在本規(guī)范中，就沒有停車配件指標(biāo)的具體數(shù)值出現(xiàn)了。第三個問題，規(guī)范名稱與目標(biāo)是如何統(tǒng)一的。經(jīng)過跟專家實際的溝通和討論，考慮到這次編規(guī)范的實際需求，將規(guī)劃名稱進行了調(diào)整，內(nèi)容也隨之按照內(nèi)容進行了微調(diào)。從征求意見稿之后，就改變?yōu)槌鞘型＼囈?guī)劃規(guī)范。,,最后一部分，本規(guī)范實施后預(yù)期的社會經(jīng)濟效益。規(guī)范實施后，基本上能夠全面指導(dǎo)和規(guī)范群眾相關(guān)城市不同階段的停車規(guī)劃編制，同時明確停車規(guī)劃編制內(nèi)容深度和方法。為緩解日益突出的停車供需矛盾，改善城市環(huán)境，促進城市交通可持續(xù)發(fā)展提供條件。第一，可以指導(dǎo)停車規(guī)劃編制，從而全面提高城市停車規(guī)劃編制的水平。第二，可以緩解城市停車供需矛盾，促進停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。第三，也為實現(xiàn)調(diào)節(jié)動態(tài)交通提供了條件，為城市可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。第四，對緩解社會矛盾，促進社會穩(wěn)定均有一定的積極作用。,三、城市停車規(guī)劃的作用,建設(shè)部是規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)編制的主體。城鄉(xiāng)規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)不是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，更多的是為了維護公眾利益對規(guī)劃編制技術(shù)部門的要求。按照法，我們法理上有兩個標(biāo)準(zhǔn)，第一個是第24條，講了編制單位，規(guī)劃編制工作必須要遵循國家的標(biāo)準(zhǔn)，第二個是第26條，要是違反國家標(biāo)準(zhǔn)進行編制的話，要責(zé)令改正，國家之所以要對標(biāo)準(zhǔn)進行管理，是為了維護公共利益。,,第一個就是規(guī)劃的規(guī)范和設(shè)計的規(guī)范的關(guān)系，城市停車規(guī)范、規(guī)劃規(guī)范和城市停車設(shè)施設(shè)計規(guī)范之間是一個什么樣的關(guān)系。這樣的關(guān)系，現(xiàn)在的停車設(shè)施，停車規(guī)范和我們將來計劃要改變的其他的交通的專項規(guī)劃規(guī)范之間是一個什么樣的關(guān)系。第三個，規(guī)范是怎么樣處理好滿足大家的停車需求和利用停車場的規(guī)劃布局來引導(dǎo)交通需求之間的關(guān)系。以人為本，引導(dǎo)需求的關(guān)系。,四、編制條文的主要問題,停車場利用率，這個指的是某一時段內(nèi)建議改成某一時間段。它反映了停車場在某一時間的擁擠程度建議去掉因為停車?yán)寐示褪沁@個比值，如果要的話，反映的不是停車擁擠程度，而是利用的程度，利用是多大比例。422條中基礎(chǔ)建議改成依據(jù)，把這個量作為我們的依據(jù)去確定。423換乘停車場，宜使用建議改成需或者是應(yīng)，這個宜的范圍太大了。43里面，城市停車位總量規(guī)定，這個是規(guī)定好的，還是規(guī)劃好的如果是規(guī)劃，我覺得在某一條文里面比較合適，在這個大標(biāo)題下，就是一個規(guī)定了。,,431機動車保有量與停車位的比例不得小于111或者113，配件停車場車位供給量應(yīng)不少于城市什么總量的80，這個應(yīng)該拆成兩條，第一句路內(nèi)停車場，也不叫控制，直接明確說應(yīng)少于總量的20，控制在什么什么以內(nèi)。然后句號關(guān)于非機動車的問題。432非機動車車位供給應(yīng)，建議改成“可。,,在以下幾方面進一步完善條文及條文說明。（一）總則【適用范圍】，明確本規(guī)范適用于規(guī)劃編制、規(guī)劃管理、規(guī)劃審批等各個環(huán)節(jié)；【指導(dǎo)思想】，增加土地資源集約高效利用、公共交通優(yōu)先發(fā)展、節(jié)能環(huán)保等方面內(nèi)容；【制定目的】，根本出發(fā)點是維護公共利益；【編制層級】，尤其是與城鄉(xiāng)規(guī)劃體系各層級規(guī)劃、各專項規(guī)劃的關(guān)系；（二）術(shù)語【中英文術(shù)語】規(guī)范部分；（三）基本規(guī)定【城市停車規(guī)劃目標(biāo)】，梳理停車規(guī)劃的目標(biāo)；【城市停車規(guī)劃內(nèi)容】，細(xì)化不同規(guī)劃階段停車規(guī)劃的內(nèi)容要求；,,增加【非機動車停車規(guī)劃】方面內(nèi)容要求；增加【新能源機動車】方面引導(dǎo)性內(nèi)容；完善【城市停車規(guī)劃編制原則】；（四）規(guī)模和布局【停車需求預(yù)測要求】，將413條進行局部修改；【機動車保有量預(yù)測】，將411條進行局部修改；【停車調(diào)查】，將412條修改為細(xì)分為停車設(shè)施調(diào)查和停車特征調(diào)查；【非機動車停車場布局原則】，建議增加非機動車的布局需要考慮的因素和原則；,,（五）建筑物配建停車場【建筑物分類表】的格式及部分文字；（六）社會公共停車場【社會公共停車場選址原則】，補充微觀層面的城市社會公共停車場的選址原則；【社會公共停車場建設(shè)型式】，增加土地集約高效利用方面的要求，細(xì)化建設(shè)型式，如地下、地面或者地上?！经h(huán)境保護】，將614條中的城市公共停車場環(huán)境保護距離相關(guān)內(nèi)容放在條文說明中。【路內(nèi)停車】，將表6211中部分內(nèi)容刪除；（七）停車場交通組織與規(guī)劃【規(guī)劃目的】，強調(diào)規(guī)劃層面與設(shè)計層面工作的合理銜接；關(guān)于編制停車規(guī)劃規(guī)范的階段討論問題,,最后，通過參加這次城市停車規(guī)劃規(guī)范編制，跟我國長期從事停車事業(yè)的專家和同仁學(xué)習(xí)到很多知識和經(jīng)驗，豐富了我的停車閱歷。因此，對編制組全體同仁也表示感謝。,五、規(guī)范編寫相關(guān)研究基礎(chǔ),開展的城市停車工作專題方向北京市城市交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究北京市公共停車設(shè)施與停車換乘系統(tǒng)規(guī)劃北京市停車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展政策研究建筑物停車配建標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則大城市停車政策及其對停車社會成本構(gòu)成的影響研究大城市節(jié)假日峰值出行需求條件下停車交通組織方案和多邊治理機制研究北京市停車信息管理與誘導(dǎo)系統(tǒng)研究北京市停車問題近期治理對策研究我國既有居住區(qū)靜態(tài)交通改善研究國內(nèi)外大城市停車規(guī)劃和管理對比北京市中心區(qū)特定類型停車分析王府井、西單、中關(guān)村、醫(yī)院類等,,1、1989年出臺的第一部建筑物停車配建標(biāo)準(zhǔn)未能充分貫徹實施；2、1994年實行建筑物配件標(biāo)準(zhǔn)，沿用指標(biāo)導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)整體偏低；3、1998年修正提高停車配建標(biāo)準(zhǔn)，仍不能滿足車輛增長的需求，無法體現(xiàn)配建的主導(dǎo)地位和區(qū)域差別要求；4、建設(shè)管理的建筑的停車需求、未按照配建停車指標(biāo)修建配建停車場的舊建筑5、公建配建停車場對外開放程度低公建配建停車泊位對外開放比例平均值不足20，對外開放程度低；公建配建停車場配建標(biāo)準(zhǔn)落實情況不利，部分公建達(dá)不到配建指標(biāo)導(dǎo)致且很多公共建筑的停車場（庫）僅能滿足自身需求；公建配建停車場夜間利用率相對偏低，大部分停車資源閑置。,建筑物停車配建標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則,我國建筑物停車配建存在的問題我國建筑物停車配建指標(biāo),1、分建筑物類型停車配建指標(biāo)2、分建筑物類型停車配建指標(biāo)中存在的問題3、建議的建筑物停車配建指標(biāo)建筑物分類,部分專題工作內(nèi)容建筑物停車配建標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則,建筑物停車配建標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則,研究技術(shù)路線建筑物停車配建標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則的內(nèi)容構(gòu)成研究方法參照和參考的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)建筑物配建停車設(shè)施需求分析針對我國已形成的幾個大城市停車配建指標(biāo)體系的研究程序和制定方法，提出在不同規(guī)模城市，不同規(guī)劃目標(biāo)（政策目標(biāo)和城市發(fā)展規(guī)劃控制目標(biāo)）下，停車配建指標(biāo)的制定方法。,技術(shù)思路及研究方法,配建標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容,總則術(shù)語停車場規(guī)劃建筑物配建停車設(shè)施需求分析城市停車規(guī)劃及配建指標(biāo),研究技術(shù)路線,總則,為了適應(yīng)城市建設(shè)發(fā)展需要，改善城市靜態(tài)交通環(huán)境，根據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，結(jié)合對各省市停車狀況的實際實地調(diào)研，制定本規(guī)范。本規(guī)范適用于大、中城市和重點旅游區(qū)停車場規(guī)劃及建筑物停車配建，小城市可參照執(zhí)行。適應(yīng)城市化發(fā)展階段的停車需求特征，制定城市的停車改建、擴建標(biāo)準(zhǔn)。城市停車規(guī)劃必須以城市總體規(guī)劃為基礎(chǔ)，滿足土地使用對停車的需求。符合統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局、因地制宜、綜合開發(fā)、配套建設(shè)的原則。城市停車場規(guī)劃建設(shè)應(yīng)以建筑物、居住區(qū)配建停車場為主，路外公共停車場為輔，在不影響道路交通的前提下，可設(shè)置路內(nèi)停車泊位。停車規(guī)劃要綜合考慮所在城市的性質(zhì)、社會經(jīng)濟、氣候、民族、習(xí)俗和傳統(tǒng)風(fēng)貌等地方特點和規(guī)劃用地周圍的環(huán)境條件，應(yīng)滿足城市環(huán)境保護的要求，并與周圍建筑、環(huán)境、景觀相協(xié)調(diào)。,停車場規(guī)劃,規(guī)劃程序1現(xiàn)狀調(diào)查，資料準(zhǔn)備2停車供需平衡要求3停車場規(guī)劃的指標(biāo)問題停車場規(guī)劃布局1公共停車場規(guī)劃布局2路內(nèi)停車規(guī)劃布局3城市交通樞紐的停車停車場規(guī)劃預(yù)測方案評價,停車規(guī)劃停車、臨時停車、停車分類停車需求、停車供給PR停車方式無障礙停車停車誘導(dǎo)系統(tǒng)等停車指標(biāo)停車容量，停車泊位停車服務(wù)半徑停車周轉(zhuǎn)率停車步行距離停車總量停車費用，停車時間,術(shù)語,結(jié)合我國主要城市中心規(guī)劃布局的特點，城市中心區(qū)停車設(shè)施的系統(tǒng)規(guī)劃可以參考以下要求措施停車設(shè)施系統(tǒng)規(guī)劃的重點是市中心到外環(huán)線副中心區(qū)的范圍內(nèi)。把外環(huán)線作為輕重型車進入中心區(qū)的分界線，在外環(huán)沿線與輻射路的交匯點處設(shè)置綜合的停車設(shè)施截住貨運和外地大型車流。對于可以進入中心區(qū)的輕型車輛，則在輻射路與內(nèi)環(huán)交叉的各個再開發(fā)重點部位設(shè)置短時停車設(shè)施。各城市根據(jù)各自特點，合理規(guī)劃城市中心區(qū)，副中心區(qū)以及城市外圍區(qū)域間的停車換乘系統(tǒng)，并制定外來車輛停車帶方案。,停車場規(guī)劃,制定停車場發(fā)展戰(zhàn)略,停車需求特性停車行為及影響因素停車需求影響因素停車需求量預(yù)測方法停車供給要求停車供需應(yīng)符合的平衡條件,停車場規(guī)劃,停車供需平衡要求,隨時間服務(wù)對象的波動性停車時間、停車目的停車場服務(wù)半徑。,步行距離，費率，方便程度，停車信息，其他與停車選擇相關(guān)的因素,規(guī)劃區(qū)土地利用狀況，人口，就業(yè)，經(jīng)濟水平，機動車擁有量，政策,停車設(shè)施與道路系統(tǒng)的協(xié)調(diào)；局部設(shè)施與連接道路的協(xié)調(diào),路內(nèi)停車路內(nèi)停車帶選址規(guī)定路外停車路外停車場的規(guī)劃應(yīng)符合下列指標(biāo)的各項要求服務(wù)半徑停車場的可達(dá)性建設(shè)費用與城市規(guī)劃的協(xié)調(diào)性保護城市文化、古建筑和景觀公共空間的有效利用停車場的選址及出入口設(shè)置中的指標(biāo)要求停車場規(guī)劃方案評價評價指標(biāo)（違法停車率，事故率，建設(shè)費率，噪音，污染等）評價方法,停車場規(guī)劃,停車場規(guī)劃的指標(biāo)問題,停車場規(guī)劃,公共停車場的布局原則停車場容量的確定公共停車場的優(yōu)化選址公共停車場規(guī)劃成果,公共停車場規(guī)劃布局,停車場分布和位置，規(guī)模容量，服務(wù)范圍劃分，出入口位置規(guī)劃說明書。,優(yōu)化目標(biāo)，優(yōu)化模型,停車需求的預(yù)測結(jié)果，服務(wù)半徑，環(huán)境要求，交通條件。,與土地利用性質(zhì)一致，道路系統(tǒng)有機結(jié)合，均衡停車場布局，提高服務(wù)水平，并考慮停車場實施的可行性。,停車場規(guī)劃,路內(nèi)停車規(guī)劃控制規(guī)模根據(jù)停車發(fā)展戰(zhàn)略，停車管理政策，路內(nèi)停車造成的交通障礙率等。路內(nèi)停車帶布置考慮因素停車規(guī)模，時空分布，路內(nèi)停車的管理政策，道路條件和形式，對道路的影響，收費。路內(nèi)停車帶布置方式機動車道上，非機動車道上，步行道上。路內(nèi)停車帶規(guī)劃步驟,路內(nèi)停車場規(guī)劃布局,確定問題確定采用的停車策略確定停車邊界交通調(diào)查初步規(guī)劃設(shè)計征求各方人士的意見進行詳細(xì)規(guī)劃設(shè)計與公安交通管理部門、市政道路部門協(xié)調(diào)修訂規(guī)劃設(shè)計方案準(zhǔn)備實施政策,大型交通集散點機場、車站、旅游景點、主題廣場、地鐵站、公交樞紐樞紐站停車場容量確定車站類型，場站規(guī)模，客流量，地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平，土地可利用空間等。樞紐站停車場所選擇地上，地下，機械式立體停車。,停車場規(guī)劃,城市交通樞紐的停車,停車場規(guī)劃,PR停車特點周轉(zhuǎn)率高、停車延時短、消散快等PR停車系統(tǒng)的規(guī)劃布局原則服務(wù)對象，設(shè)置條件PR停車選址在快速軌道站點設(shè)置停車場考慮不同的區(qū)域、換乘方式、換乘等級；對綜合樞紐站分布于對外交通線路的出入口處；對于大型接駁站分布于快速軌道線路首末站前后、地區(qū)中心及換乘量大的車站。PR停車場規(guī)劃方法（見編寫說明）,停車換乘（PR）規(guī)劃,參照的法律法規(guī),,公安部、建設(shè)部88停車場規(guī)劃設(shè)計規(guī)則試行北京城市停車場規(guī)劃導(dǎo)則2001北京市建筑物配建停車設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則建筑物分類及停車位地域空間位置分類指標(biāo)表北京市大中型公共建筑停車場建設(shè)管理暫行規(guī)定上海建筑工程交通設(shè)計及停車場庫設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)上海市建筑物泊位供需狀況調(diào)查簡介,香港規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則2005深圳深圳城市規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則2003南京南京市建筑物配建停車設(shè)施設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則廣州廣州市建筑物的停車配建指標(biāo)研究臺灣臺灣建筑技術(shù)規(guī)劃修訂1986臺灣建筑技術(shù)規(guī)劃修訂1995中山中山市停車規(guī)劃技術(shù)規(guī)范美國PARKINGGENERATION3TH,研究方法,我國城市選取樣本分析,參考國家統(tǒng)計局于20061030日公布的城市排名100強城市，依據(jù)人口、經(jīng)濟、社會、基礎(chǔ)設(shè)施、環(huán)境這五項指標(biāo)，界定出停車配建指標(biāo)執(zhí)行大城市、中、小城市、城市所屬的類別以及城市等級。推薦兩類城市執(zhí)行方案，第一類為特大及省會城市，建議應(yīng)加強停車配建標(biāo)準(zhǔn)；第二類為經(jīng)濟發(fā)展速度較快的中小城市，建議這些城市應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行停車配建。,研究方法,完善停車配建標(biāo)準(zhǔn)的城市,與城市停車密切相關(guān)指標(biāo)主要包括市區(qū)人口、國內(nèi)生產(chǎn)總值、機動車擁有量等幾項。本研究依據(jù)第一章大、中、小城市劃分方法重點選取百強城市中特大城市8個，包括上海、北京、深圳、武漢、天津、廣州、南京、重慶，特大城市的各項指標(biāo)統(tǒng)計如下表所示,加強停車配建標(biāo)準(zhǔn)的城市,各個省會城市也應(yīng)加強停車配建標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行力度，下圖為省會城市機動車保有量對比圖。,,除了以上所分析的特大城市及省會城市，05年百強城市中還有一些大城市地理位置優(yōu)越，特色經(jīng)濟發(fā)展十分迅速，如大連、東莞、佛山、無錫、寧波等48個城市，建議這幾個城市也按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。,,推薦執(zhí)行停車配建標(biāo)準(zhǔn)的城市,部分中小城市，特別是東部沿海和中部經(jīng)濟發(fā)展比較快的港口、工業(yè)城市，人均收入比較高，增長速度快。隨著人們生活水平的提高，商務(wù)、探親和訪友等各方面出行需求增大，同時引起城市汽車擁有量的提高，停車需求增長比較大，所以也推薦這些城市參照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。推薦城市共47個。綜上，加強與推薦執(zhí)行停車配建標(biāo)準(zhǔn)的城市分布如圖所示。,,,,目前國內(nèi)城市配建指標(biāo)中的建筑分類主要是參考89年建設(shè)部和公安部頒布停車場規(guī)劃設(shè)計規(guī)則中建筑物的分類，并結(jié)合本城市具體情況設(shè)置，總體來說差異不大。目前我國城市配建指標(biāo)中主要的建筑物類型如表所示。,現(xiàn)有的停車配建標(biāo)準(zhǔn)樣本數(shù)據(jù)和類型分析,全國摸底調(diào)查包括8個大型省市北京、天津、成都、南京、上海、廣州、武漢網(wǎng)絡(luò)及文獻搜索的35個大中城市深圳、重慶、寧波、昆明、鄭州、長沙、鶴壁、揚州、長春等,現(xiàn)狀分類特點部分建筑分類相對簡單；部分建筑分類適用性不強；存在建筑類型空缺；全國分類不統(tǒng)一。執(zhí)行情況執(zhí)行配建指標(biāo)的過程中缺乏必要的法律、法規(guī)保證，各類公建和住宅在內(nèi)的不少建筑存在不配建、少配建的現(xiàn)象，其中餐飲、住宅等建筑尤為突出。,現(xiàn)有的停車配建標(biāo)準(zhǔn)類型分析,建筑物配建停車設(shè)施需求分析,根據(jù)目前國內(nèi)外停車配建指標(biāo)的分類現(xiàn)狀及特點，重點以北京、上海、廣州、深圳配建指標(biāo)的分類為基礎(chǔ)，并應(yīng)用統(tǒng)計分析的方法，充分考慮現(xiàn)有各城市停車配建指標(biāo)的分類特點，推薦分類如下,建議配建指標(biāo)分類,建筑物配建停車設(shè)施需求分析,我國城市建筑物停車配建指標(biāo)中主要的建筑物類型,,建筑物停車配建指標(biāo)分類界定,賓館及餐飲娛樂,,賓館車位/客房,餐飲娛樂車位/10000㎡,,三星及以上二星以下普通旅館,辦公類對全國47個城市的辦公類停車配建指標(biāo)分析如右表所示。各類辦公的現(xiàn)狀指標(biāo)分布見右圖?？傮w來看指標(biāo)差異較大，行政辦公類的普遍比較大，科研單位指標(biāo)偏低，商業(yè)辦公樓集中在100車位/萬平米。,各類指標(biāo)調(diào)查分析,賓館類目前新建的酒店、賓館趨向中高檔和綜合性發(fā)展。酒店、賓館的客房停車需求與其附屬的餐飲、會務(wù)、辦公、娛樂等設(shè)施引發(fā)的停車需求不完全相同，有的附屬設(shè)施停車需求甚至超過客房的停車需求，因此酒店、賓館的各類附屬設(shè)施應(yīng)分別進行配建指標(biāo)的計算，這里的分析主要面向酒店、賓館客房的機動車吸引為主，其配建指標(biāo)采取客房為基數(shù)計算單位。目前賓館類停車配建大體有兩種分類方式A星級賓館和普通賓館；B一類賓館、二類賓館,賓館及餐飲娛樂,,餐飲娛樂類調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，隨著經(jīng)濟水平的發(fā)展，餐飲和娛樂建筑呈越來越多的單獨建設(shè)趨勢，即使在綜合建筑中，其獨立性也較強，且停車需求量較高，停車高峰明顯；餐飲類建