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簡介：“智慧城市智慧城市”項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)書項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)書“智慧城市”項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)書第3頁428標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)3043平安城市系統(tǒng)31431平安城市系統(tǒng)總體架構(gòu)31432系統(tǒng)建設(shè)原則33433系統(tǒng)功能模塊34434平安城市視頻監(jiān)控系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)35435城市監(jiān)控與報(bào)警系統(tǒng)平臺(tái)36436PGIS設(shè)計(jì)45437視頻監(jiān)控在PGIS上的應(yīng)用46438警用電子圍欄系統(tǒng)47439城市監(jiān)控資源共享平臺(tái)4944智能交通系統(tǒng)52441智能交通系統(tǒng)需求分析52442智能交通系統(tǒng)的總體規(guī)劃53443智能交通系統(tǒng)平臺(tái)56444電子警察系統(tǒng)61445交通信號(hào)控制系統(tǒng)68446交通誘導(dǎo)系統(tǒng)73447流量采集系統(tǒng)77448交通監(jiān)控系統(tǒng)8145數(shù)字城管系統(tǒng)86451系統(tǒng)概述86452總體架構(gòu)88453建設(shè)原則89454建設(shè)依據(jù)9046應(yīng)急指揮系統(tǒng)92461系統(tǒng)概述92462基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)95463綜合應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)96464小型移動(dòng)應(yīng)急平臺(tái)97

簡介：ICS國家電網(wǎng)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QGDWQGDW1562006城市電力網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)導(dǎo)則THECODEOFPLANNINGDESIGNOFURBANELECTRICWK國家電網(wǎng)發(fā)布國家電網(wǎng)實(shí)施國家電網(wǎng)公司發(fā)布QGDW1562006II73沖擊負(fù)荷、波動(dòng)負(fù)荷用戶3874不對(duì)稱負(fù)荷用戶3875電壓敏感負(fù)荷用戶3976高層建筑用戶398分布式電源接入原則4081分布式電源的定義4082分布式電源的并網(wǎng)運(yùn)行4083分布式電源接入電網(wǎng)在規(guī)劃設(shè)計(jì)方面的要求419環(huán)境影響4291噪聲4292工頻電場和磁場4393無線電干擾限值4394高頻電磁波4395環(huán)境影響的評(píng)價(jià)4410經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)45101原則與依據(jù)45102經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)內(nèi)容與范圍45103財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)46104社會(huì)效益評(píng)價(jià)46105評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)46106敏感性分析4711術(shù)語定義48附錄A城網(wǎng)規(guī)劃編制流程示意圖50附錄B城市配電網(wǎng)常用接線形式51B1高壓配電網(wǎng)51B2中壓電纜網(wǎng)56附錄C國際電報(bào)、電話咨詢委員會(huì)（CCITT）對(duì)通訊干擾的規(guī)定58C1危險(xiǎn)影響標(biāo)準(zhǔn)58C2干擾影響標(biāo)準(zhǔn)64附錄D城市地下電纜敷設(shè)方式67D1直埋敷設(shè)67D2溝漕敷設(shè)67D3排管敷設(shè)67D4隧道敷設(shè)68

簡介：1中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范CODECODEFFPLANTINGPLANTINGPLANNINGPLANNINGDESIGNDESIGNONONURBANURBANROADROADCJJ751997CJJ751997主編單位中國城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院主編單位中國城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院批準(zhǔn)部門中華人民共和國建設(shè)部批準(zhǔn)部門中華人民共和國建設(shè)部施行日期施行日期19981998年5月1日關(guān)于發(fā)布行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于發(fā)布行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范的通知的通知建標(biāo)［１９９７］２５９號(hào)建標(biāo)［１９９７］２５９號(hào)各省、自治區(qū)、直轄市建委（建設(shè)廳），計(jì)劃單列市建委，國務(wù)院有關(guān)部門根據(jù)原城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)部（８８）城標(biāo)字第１４１號(hào)文的要求，由中國城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院主編的城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范業(yè)經(jīng)審查，現(xiàn)批準(zhǔn)為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，編號(hào)CJJ751997，自1998年５月１日起施行。本規(guī)范由建設(shè)部城市規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)歸口單位中國城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院歸口管理，其具體解釋工作由中國城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院負(fù)責(zé)。本規(guī)范由建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額研究所組織出版。中華人民共和國建設(shè)部中華人民共和國建設(shè)部１９９７年１０月８日１９９７年１０月８日１總則101為發(fā)揮道路綠化在改善城市生態(tài)環(huán)境和豐富城市景觀中的作用，避免綠化影響交通安全，保證綠化植物的生存環(huán)境，使道路綠化規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范化，提高道路綠化規(guī)劃設(shè)計(jì)水平，制定本規(guī)范。102本規(guī)范適用于城市的主干路、次干路、支路、廣場和社會(huì)停車場的綠地規(guī)劃與設(shè)計(jì)。103道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)應(yīng)遵循下列基本原則1031道路綠化應(yīng)以喬木為主，喬木、灌木、地被植物相結(jié)合，不得裸露土壤；1032道路綠化應(yīng)符合行車視線和行車凈空要求；1033綠化樹木與市政公用設(shè)施的相互位置應(yīng)統(tǒng)籌安排，并應(yīng)保證樹木有需要的立地條件與生長空331道路綠地率指標(biāo)道路綠地率指標(biāo)311在規(guī)劃道路紅線寬度時(shí)，應(yīng)同時(shí)確定道路綠地率。312道路綠地率應(yīng)符合下列規(guī)定3121園林景觀路綠地率不得小于40％；3122紅線寬度大于50M的道路綠地率不得小于30％；3123紅線寬度在4050M的道路綠地率不得小于25％；3124紅線寬度小于40M的道路綠地率不得小于20％。32道路綠地布局與景觀規(guī)劃道路綠地布局與景觀規(guī)劃321道路綠地布局應(yīng)符合下列規(guī)定3211種植喬木的分車綠帶寬度不得小于15M主干路上的分車綠帶寬度不宜小于25M；行道樹綠帶寬度不得小于15M；3212主、次干路中間分車綠帶和交通島綠地不得布置成開放式綠地；3213路側(cè)綠帶宜與相鄰的道路紅線外側(cè)其他綠地相結(jié)合；3214人行道毗鄰商業(yè)建筑的路段，路側(cè)綠帶可與行道樹綠帶合并；3215道路兩側(cè)環(huán)境條件差異較大時(shí)，宜將路側(cè)綠帶集中布置在條件較好的一側(cè)。322道路綠化景觀規(guī)劃應(yīng)符合下列規(guī)定3221在城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃中，應(yīng)確定園林景觀路與主干路的綠化景觀特色。園林景觀路應(yīng)配置觀賞價(jià)值高、有地方特色的植物，并與街景結(jié)合；主干路應(yīng)體現(xiàn)城市道路綠化景觀風(fēng)貌；3222同一道路的綠化宜有統(tǒng)一的景觀風(fēng)格，不同路段的綠化形式可有所變化；3223同一路段上的各類綠帶，在植物配置上應(yīng)相互配合，并應(yīng)協(xié)調(diào)空間層次、樹形組合、色彩搭配和季相變化的關(guān)系；3224毗鄰山、河、湖、海的道路，其綠化應(yīng)結(jié)合自然環(huán)境，突出自然景觀特色。33樹種和地被植物選擇樹種和地被植物選擇331道路綠化應(yīng)選擇適應(yīng)道路環(huán)境條件、生長穩(wěn)定、觀賞價(jià)值高和環(huán)境效益好的植物種類。332寒冷積雪地區(qū)的城市，分車綠帶、行道樹綠帶種植的喬木，應(yīng)選擇落葉樹種。333行道樹應(yīng)選擇深根性、分枝點(diǎn)高、冠大蔭濃、生長健壯、適應(yīng)城市道路環(huán)境條件，且落果對(duì)行人不會(huì)造成危害的樹種。334花灌木應(yīng)選擇花繁葉茂、花期長、生長健壯和便于管理的樹種。335綠籬植物和觀葉灌木應(yīng)選用萌芽力強(qiáng)、枝繁葉密、耐修剪的樹種。336地被植物應(yīng)選擇莖葉茂密、生長勢強(qiáng)、病蟲害少和易管理的木本或草本觀葉、觀花植物。其中草坪地被植物尚應(yīng)選擇萌蘗力強(qiáng)、覆蓋率高、耐修剪和綠色期長的種類。4道路綠帶設(shè)計(jì)道路綠帶設(shè)計(jì)

簡介：城市軌道交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)第八章城市軌道交通車站設(shè)計(jì),了解車站數(shù)量及其分布，車站規(guī)劃與設(shè)計(jì)目標(biāo)。理解車站分類與組成；車站規(guī)劃與設(shè)計(jì)，包括車站站位及總平面布局、車站規(guī)模與型式、換乘站設(shè)計(jì)基本原則、車站綜合開發(fā)與空間合理利用等；車站結(jié)構(gòu)形式。掌握車站規(guī)劃設(shè)計(jì)、換乘車站設(shè)計(jì)，車站換乘站設(shè)計(jì)原理及與設(shè)計(jì)相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)方法。,第八章軌道交通車站設(shè)計(jì),81車站總體設(shè)計(jì)82車站設(shè)計(jì)案例83換乘車站設(shè)計(jì),81車站總體設(shè)計(jì),車站是軌道交通系統(tǒng)最重要的現(xiàn)代建筑類型，它們除了提供旅客上下車以外，還具有一系列功能購物、聚會(huì)及作為城市景觀。,現(xiàn)代鐵路車站是旅游者、通勤者、商人、普通市民等聚集之處?？梢哉f，車站是城市的縮影。車站設(shè)計(jì)是關(guān)于空間、光和結(jié)構(gòu)三者協(xié)調(diào)的一門藝術(shù)。,8、1、1車站設(shè)計(jì)的原則與目標(biāo),1車站選址要滿足城市規(guī)劃、城市交通規(guī)劃及軌道交通路網(wǎng)規(guī)劃的要求，并綜合考慮該地區(qū)的地下管線、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件、地面建筑物的拆遷及改造的可能性等情況合理選定。,2車站總體設(shè)計(jì)要注意與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)，如與城市景觀、地面建筑規(guī)劃相協(xié)調(diào)。3車站的規(guī)模及布局設(shè)計(jì)要滿足路網(wǎng)遠(yuǎn)期規(guī)劃的要求。4車站站位應(yīng)盡可能地靠近人口密集區(qū)和商業(yè)區(qū)，最大限度地方便乘客出行。5車站的設(shè)計(jì)應(yīng)盡可能地與物業(yè)開發(fā)相結(jié)合，使土地的使用達(dá)到最經(jīng)濟(jì)。,6車站的設(shè)計(jì)應(yīng)簡潔明快大方、易于識(shí)別，并應(yīng)體現(xiàn)現(xiàn)代交通建筑的特點(diǎn)，同時(shí)還應(yīng)與周圍的城市景觀相協(xié)調(diào)。7車站設(shè)計(jì)應(yīng)能滿足設(shè)計(jì)遠(yuǎn)期客流集散量和運(yùn)營管理的需要，應(yīng)具有良好的外部環(huán)境條件，最大限度地吸引乘客。,8車站應(yīng)在滿足使用功能的前提下，盡量縮小建筑空間，使其規(guī)模、投資達(dá)到最合理。9車站公共區(qū)應(yīng)按客流需要設(shè)置足夠?qū)挾鹊?、直達(dá)地面的人行通道，出入口的布置應(yīng)積極配合城市道路、周圍建筑、公交的規(guī)劃等因素綜合考慮，通道和出入口不應(yīng)有影響乘客緊急疏散的障礙物。車站設(shè)計(jì)要盡量兼顧過街人行通道的要求。,10貫徹以人為本的思想，車站需解決好通風(fēng)、照明、衛(wèi)生等問題，以提供乘客安全、快捷和舒適的乘降環(huán)境。在經(jīng)濟(jì)條件許可下，也應(yīng)盡量從以人為本的出發(fā)點(diǎn)來考慮設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。11車站考慮防災(zāi)設(shè)計(jì)，確保車站的安全性。12車站設(shè)計(jì)要考慮其經(jīng)濟(jì)性。,812車站的分類與組成,1車站分類按車站與地面相對(duì)位置分為地下車站、地面車站和高架車站；按車站的運(yùn)營性質(zhì)可分為終點(diǎn)站、一般中間站、中間折返站和換乘站等；,軌道交通的線路/車站形式,按車站結(jié)構(gòu)形式和施工方法分為明挖站、暗挖站等；按車站站臺(tái)形式分為島式車站、側(cè)式車站、一島一側(cè)、一島兩側(cè)等車站形式。按車站服務(wù)的對(duì)象及功能可以分為城市標(biāo)志LANDMARK站作為城市的象征或著名建筑物、與干線或機(jī)場等交通連接的換乘樞紐站完成與機(jī)場或其他交通方式的接續(xù)運(yùn)輸過程、市郊地區(qū)車站、農(nóng)村地區(qū)車站等。,2車站的組成,大型軌道交通系統(tǒng)的車站一般由四部分組成（1）車站大廳及廣場，是乘客、游客和商人聚集的地方；（2）售票大廳，為乘客出售列車客票；（3）站臺(tái)，直接供乘客乘降車使用；（4）旅客不能到達(dá)的地方，如車站辦公室、倉庫、維修設(shè)施及鐵路股道等。,一般由車站主體、出入口及通道、通風(fēng)道及風(fēng)亭（地下）和其它附屬建筑物組成。車站主體是列車的停車點(diǎn)，它不僅要供乘客上下車、集散、候車，一般也是辦理運(yùn)營業(yè)務(wù)和運(yùn)營設(shè)備設(shè)置的地方。,車站主體根據(jù)功能可分為兩大部分1）乘客使用空間又可分為非付費(fèi)區(qū)和付費(fèi)區(qū)。非付費(fèi)區(qū)的最小面積一般可以參照能容納高峰小時(shí)5MIN內(nèi)聚集的客流量的水平來推算。對(duì)于一般的城市車站來說，通常非付費(fèi)區(qū)的面積應(yīng)略大于付費(fèi)區(qū)。2）車站用房包括運(yùn)營管理用房、設(shè)備用房和輔助用房。,運(yùn)營管理用房包括站長室、行車值班室、業(yè)務(wù)室、廣播室、會(huì)議室和公安保衛(wèi)室等。設(shè)備用房包括通風(fēng)與空調(diào)房、變電所、控制室等。輔助用房包括衛(wèi)生間、茶水間等。車站用房應(yīng)根據(jù)運(yùn)營管理需要設(shè)置，在不同車站只配置必要房間，盡可能減少用房面積，以降低車站投資。,車站設(shè)施組成示意圖,,3車站的規(guī)模,在進(jìn)行車站總體布局以前，要確定車站的規(guī)模。車站規(guī)模直接決定著車站的外形尺寸及整個(gè)車站的建筑面積等。軌道交通車站的規(guī)模主要是根據(jù)車站設(shè)計(jì)客流量（容量）確定的。一般可以參照日均乘降客流量和高峰小時(shí)客流乘降量來綜合確定。,注特大型站的日均乘降客流量為多條線路合計(jì)量。,輕軌車站規(guī)模分級(jí),地鐵車站規(guī)模主要根據(jù)車站遠(yuǎn)期預(yù)測客流以及所處位置確定，一般可分三級(jí)A級(jí)適用于客流量大、地處大型客流集散點(diǎn)以及地理位置十分重要的車站；B級(jí)適用于客流量較大、地處市中心或較大居住區(qū)的車站；C級(jí)適用于客流量較小、地處郊區(qū)的各站。,我國地下鐵道系統(tǒng)通過能力，應(yīng)按該站遠(yuǎn)期超高峰客流量來確定，超高峰流量一般取高峰小時(shí)流量的12～14倍。,4車站的風(fēng)格,車站是空間、光和結(jié)構(gòu)三者協(xié)調(diào)的一門藝術(shù)。車站是由物質(zhì)實(shí)體如墻、門窗、柱、梁板和屋頂?shù)燃捌渌鼑目臻g組成?？臻g是建筑的目的，實(shí)體是建筑的手段。,1古典風(fēng)格一般使用木材、石料、磚等傳統(tǒng)建筑材料；其特點(diǎn)是內(nèi)外墻面、柱及屋頂?shù)雀鞑糠侄加袕?fù)雜的裝飾、彩畫、雕刻。古典風(fēng)格可以創(chuàng)造一種富麗堂皇的宮廷建筑形式，適合在穿越具有歷史保護(hù)價(jià)值的古建筑群內(nèi)或附近建設(shè)的車站，顯示車站建筑對(duì)歷史的尊重。,2現(xiàn)代風(fēng)格與古典風(fēng)格對(duì)應(yīng)，它一般采用鋼、混凝土、玻璃、有機(jī)材料等建筑材料；其特點(diǎn)是墻面、柱、頂?shù)炔糠值难b飾簡潔明快?，F(xiàn)代風(fēng)格忽視傳統(tǒng)，追求技術(shù)運(yùn)用的效果，如玻璃的透徹、混凝土的可塑性、鋼的清秀，強(qiáng)調(diào)材料的質(zhì)感、色彩、紋理，時(shí)代感強(qiáng)，適合現(xiàn)代快節(jié)奏社會(huì)中人們的審美情趣，且可采用現(xiàn)代技術(shù)施工，速度快，經(jīng)濟(jì)性好，是多數(shù)車站采用的風(fēng)格。,,國外地面車站,地面車站,3民族風(fēng)格由于每個(gè)民族都有不同的文化特點(diǎn)和審美情趣，建筑領(lǐng)域內(nèi)民族風(fēng)格特色往往體現(xiàn)在形象方面。例如，漢族的建筑色彩較為熱烈，西洋建筑則較注重本色；中國民族建筑以木質(zhì)居多，形象輕盈剔透，西洋建筑以石料為多，常顯得比較厚重；中國建筑多來自神話與傳說，西洋建筑更多體現(xiàn)宗教等等。,歐洲風(fēng)格的建筑物,車站建筑要尊重使用者的民族審美特點(diǎn)，盡量做到既能為乘客乘車提供良好的文化環(huán)境，又能為車站建筑本身增添特色。當(dāng)然，民族風(fēng)格其實(shí)也在發(fā)展變化。,4地方風(fēng)格主要考慮地理因素的變化。我國內(nèi)陸地區(qū)多為少雨干旱地區(qū)，北方地區(qū)又有較多的風(fēng)沙，這些導(dǎo)致建筑風(fēng)格的變化。就我國而言，寒冷地區(qū)的建筑要厚重一些、封閉些；熱帶地區(qū)的建筑要輕巧、通透些，西北干旱地區(qū)可設(shè)計(jì)平頂建筑，而多雨地區(qū)則一般設(shè)計(jì)陡急的坡屋頂。,一般說來，地方風(fēng)格是人們多年來適應(yīng)當(dāng)?shù)刈匀粭l件的結(jié)果，這種結(jié)果在建筑方面的聚積成為建筑文化的一部分，即地方風(fēng)格的建筑。,5個(gè)人風(fēng)格在建筑設(shè)計(jì)活動(dòng)中，設(shè)計(jì)者或稱建筑師發(fā)揮著重要作用。實(shí)際上，建筑師本人就具有特定民族、地域、時(shí)代和文化背景，其作品不僅反映這些民族、時(shí)代的特點(diǎn)，還要反映由其本人的特定經(jīng)歷所決定的個(gè)性。這種個(gè)性就是建筑師的個(gè)人風(fēng)格。,無論什么風(fēng)格的車站建筑，均需符合形式美的規(guī)律，這種形式美就是多樣統(tǒng)一。這種多樣統(tǒng)一包括以下內(nèi)涵主從與重點(diǎn)均衡與穩(wěn)定對(duì)比與和諧韻律與節(jié)奏比例與尺度要注意車站設(shè)計(jì)的整體性。,813地下車站總平面布局,包括車站中心的位置（站位）、車站外輪廓的范圍以及出入口風(fēng)亭的確定等，它是車站設(shè)計(jì)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。,1車站平面布置原則,1站廳層布置應(yīng)分區(qū)明確，依據(jù)出入口的位置和數(shù)量、樓梯與扶梯的位置和數(shù)量、售檢票系統(tǒng)的位置和數(shù)量以及換乘要求對(duì)客流進(jìn)行合理的組織，避免和減少進(jìn)出站客流的交叉，合理布置管理、設(shè)備用房，應(yīng)滿足各系統(tǒng)的工藝要求。,1車站平面布置原則,2站臺(tái)層布置需以車站上下行遠(yuǎn)期超高峰小時(shí)設(shè)計(jì)客流量來計(jì)算站臺(tái)寬度，根據(jù)線路走向及換乘要求確定站臺(tái)型式。根據(jù)車站需要布置設(shè)備或管理用房區(qū)。,1車站平面布置原則,3車站出入口應(yīng)設(shè)置于道路兩邊紅線以外或城市廣場周邊，需具有標(biāo)志性或可識(shí)別性，以利于吸引客流、方便乘客。有條件的出入口考慮地面人行過街的功能。出入口規(guī)模應(yīng)滿足遠(yuǎn)期預(yù)測客流量的通過能力，并考慮與其他交通的換乘和接駁大型公共建筑所引起的客流量。,1車站平面布置原則,4車站主要服務(wù)設(shè)施應(yīng)包括自動(dòng)扶梯、電梯、售票機(jī)、檢票機(jī)、空調(diào)通風(fēng)設(shè)施等。,2車站總平面布局設(shè)計(jì)的步驟,1）分析影響因素，確定邊界條件影響車站站位和總平面布局的因素（1）周圍環(huán)境現(xiàn)狀道路及交通條件、公交及其它交通方式站點(diǎn)設(shè)置、文物古跡、自然條件等。（2）建筑物拆遷和管線改移條件。（3）施工方法結(jié)合地質(zhì)條件考慮。（4）客流來源及方向根據(jù)主要客流來源和方向，考慮站位和出入口通道設(shè)置。（5）綜合開發(fā)的條件使車站與其它建筑物結(jié)合。,2）根據(jù)功能要求構(gòu)思總體方案,（1）以換乘為主要功能的車站。主要考慮乘客的換乘條件，以盡可能減少換乘距離為主要因素進(jìn)行設(shè)計(jì)，并留有足夠的換乘能力。,（2）接駁大型客流集散點(diǎn)的車站。要考慮突發(fā)性客流特點(diǎn)，留有足夠的乘客集散空間，并創(chuàng)造快捷的進(jìn)出站條件。,（3）有列車折返運(yùn)行需要的車站。以列車在車站的運(yùn)營能力為主，考慮車站配線設(shè)置以及由此帶來的車站站位及平面布局的變化。,（4）有與建筑物開發(fā)結(jié)合要求的車站。應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)的統(tǒng)一性，并分清各種客流的流向，要使進(jìn)出站客流有獨(dú)立的通道，并盡量減少與其他客流的交叉干擾。,（5）有其他特殊功能需要的車站。包括遠(yuǎn)期需進(jìn)一步延伸的起點(diǎn)站、與其他交通系統(tǒng)的聯(lián)運(yùn)站等。,3）確定出入口、風(fēng)亭數(shù)量和位置,地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定“車站出入口的數(shù)量，應(yīng)根據(jù)客流需要與疏散要求設(shè)置，淺埋車站不宜少于四個(gè)出入口。當(dāng)分期修建時(shí)，初期不得少于2個(gè)。小站的出入口數(shù)量可酌減，但不得少于2個(gè)?！?風(fēng)亭的數(shù)量和采取的通風(fēng)與空調(diào)方式有關(guān)，一般由環(huán)控專業(yè)確定。,出入口和風(fēng)亭位置選擇,（1）單獨(dú)設(shè)置的車站出入口的位置一般選在城市道路兩側(cè)、交叉口及有大量人流的廣場附近，出入口宜分散均勻布置，以便最大限度地吸引乘客。,（2）單獨(dú)修建的地面出入口和地面通風(fēng)亭，其位置應(yīng)符合當(dāng)?shù)爻鞘幸?guī)劃部門的規(guī)劃要求，一般設(shè)在建筑紅線以內(nèi)。不應(yīng)妨礙行人通行。,（3）要考慮城市人流流向來設(shè)置出入口，不宜設(shè)在城市人流的主要集散處，以免發(fā)生堵塞。（4）應(yīng)設(shè)在較明顯的位置，便于識(shí)別。,（5）車站出入口和地面通風(fēng)亭不應(yīng)設(shè)在易燃、易爆、有污染源并揮發(fā)有害物質(zhì)的建筑物附近，與上述建筑物之間的防火安全距離應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。,（6）應(yīng)盡可能創(chuàng)造條件使車站出入口、風(fēng)亭與周圍建筑物結(jié)合，盡可能減少用地和拆遷。,（7）車站出入口應(yīng)盡可能與城市過街地道、天橋、下沉廣場結(jié)合，以方便乘客、節(jié)約投資。,4）繪制車站總平面布置圖,根據(jù)設(shè)計(jì)階段，圖紙內(nèi)容深度不同，它一般在1/500地形圖上進(jìn)行，主要包含以下內(nèi)容①站中心的詳細(xì)位置，包括線路里程、坐標(biāo)等；②車站主體的外輪廓尺寸，包括端點(diǎn)的線路里程、關(guān)鍵點(diǎn)的位置坐標(biāo)等；③出入口、風(fēng)亭通道的位置、長度、寬度；,④出入口、風(fēng)亭的詳細(xì)位置、尺寸、坐標(biāo)等；⑤車站線路及區(qū)間的連接關(guān)系；⑥車站周圍地面建構(gòu)筑物情況、地形條件等；⑦與車站有關(guān)的設(shè)施情況等。,,城市軌道交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)第八章城市軌道交通車站設(shè)計(jì),第八章軌道交通車站設(shè)計(jì),81車站總體設(shè)計(jì)82車站設(shè)計(jì)案例83換乘車站設(shè)計(jì),814地下車站型式及其設(shè)計(jì),1車站設(shè)計(jì)的主要標(biāo)準(zhǔn)1）站臺(tái)的長度及寬度站臺(tái)長度L為遠(yuǎn)期列車編組長度加上允許的停車不準(zhǔn)確距離。LLN4M對(duì)于遠(yuǎn)期列車編組在68輛的軌道交通系統(tǒng)，站臺(tái)長度一般在130180米。,站臺(tái)寬度我國目前現(xiàn)行的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)對(duì)站臺(tái)寬度尚無統(tǒng)一計(jì)算方法。計(jì)算方法1MW側(cè)式站臺(tái)寬度B1048LB1側(cè)式站臺(tái)寬度（米）；M超高峰小時(shí)每列車單向上下車人數(shù)；W人流密度，按04平方米/人計(jì)算；L站臺(tái)有效長度米。048為站臺(tái)安全防護(hù)寬度（米）,島式站臺(tái)寬度B22B1CDB2島式站臺(tái)寬度（米）B1側(cè)式站臺(tái)寬度（米）C柱寬（米）D樓梯、自動(dòng)扶梯寬（米）,計(jì)算方法2先計(jì)算站臺(tái)面積ANWAP車（P上P下）1/100式中A站臺(tái)總面積（平方米）；N列車車廂數(shù)；W人流密度按075平方米/人計(jì)算；A超高峰系數(shù),一般取12～14；P車每車廂人數(shù)；P上P下上、下乘客百分?jǐn)?shù)，一般取20％50％,側(cè)式站臺(tái)寬度B1B1A/L048B島式站臺(tái)寬度B2B22B1CD其中B為乘客沿站臺(tái)縱向流動(dòng)寬度，一般可取23米。L為站臺(tái)有效長度（米）。以上海地鐵1號(hào)線為例，大型車站站臺(tái)寬度為14米，中型車站寬度為1012米，小型車站寬度為8米。,計(jì)算方法3側(cè)式站臺(tái)寬度B1QΡ/LBB1≥B1MIN式中B1側(cè)式站臺(tái)寬度M；Q遠(yuǎn)期每列車超高峰小時(shí)上、下車設(shè)計(jì)客流量之和人，為遠(yuǎn)期高峰小時(shí)的1214倍；Ρ站臺(tái)上人流密度033075M2／人，通常取05M2／人；L站臺(tái)有效長度M；B站臺(tái)邊緣安全帶寬度，地鐵規(guī)范為045M；B1乘客沿站臺(tái)縱向流動(dòng)寬度，為23M；B1MIN無柱式側(cè)式站臺(tái)允許最小寬度，地鐵規(guī)范為35M。一般側(cè)式車站的站臺(tái)寬度46M，無立柱時(shí)偏小，有立柱時(shí)偏大。,島式站臺(tái)寬度B22QΡ/L2BN柱寬樓梯寬自動(dòng)扶梯寬≥B2MIN。式中B2島式站臺(tái)寬度M；N站臺(tái)橫斷面方向的立柱數(shù)目；B2MIN島式站臺(tái)允許最小寬度，地鐵規(guī)范為8M。一般島式站臺(tái)寬度為8L0M，橫向并列的立柱越多，站臺(tái)寬度越大。,地鐵車站各部位能力要求,2）車站大廳設(shè)置,站廳的面積主要由遠(yuǎn)期車站預(yù)測的客流量大小和車站的重要程度決定，目前還沒有固定的計(jì)算方法，一般根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和類比分析確定。,3）檢售票設(shè)置,售票可分為人工售票、半人工售票及自動(dòng)售票三種。人工售票與半人工售票亭的尺度相同，半人工售票的方式為人工收費(fèi)找零、機(jī)器出票，售票機(jī)將作為主要售票設(shè)備。,3）檢售票設(shè)置,人工售票亭、自動(dòng)售票機(jī)數(shù)量計(jì)算公式如下N1M1K/M1式中M1使用售票機(jī)的人數(shù)或上下行上車的客流總量按高峰小時(shí)計(jì)；K超高峰系數(shù)，選用1214；M1人工售票每小時(shí)售票能力，取1200人/小時(shí)；自動(dòng)售票機(jī)每小時(shí)售票能力取600人/小時(shí)/臺(tái)。,3）檢售票設(shè)置,進(jìn)出站檢票口的數(shù)量必須根據(jù)高峰小時(shí)客流量來計(jì)算。檢票口計(jì)算公式N2M2K/M2式中M2高峰小時(shí)進(jìn)站客流量上下行或出站客流量總量；K超高峰小時(shí)系數(shù)，選用1214；M2檢票機(jī)每臺(tái)每小時(shí)檢票能力，取1200人/小時(shí)／臺(tái)。,4）樓梯及通道尺寸設(shè)置,自動(dòng)梯和樓梯臺(tái)數(shù)及寬度的計(jì)算，以出站客流乘自動(dòng)梯向上到達(dá)站廳層考慮。自動(dòng)梯臺(tái)數(shù)的計(jì)算NK/N1N式中N預(yù)測下客量上下行人／小時(shí)；K超高峰系數(shù)，取1214；N1每小時(shí)輸送能力8100人/小時(shí)自動(dòng)梯性能為梯寬LM，梯速為05M/S，傾角為30度N樓梯的利用率，選用08。,樓梯和通道的尺寸一般要在滿足防災(zāi)要求基礎(chǔ)上，根據(jù)客流量計(jì)算確定，它可采用如下公式計(jì)算BQ/NM式中B樓梯或通道寬度（米）Q遠(yuǎn)期每小時(shí)通過人數(shù)N樓梯和通道的通過能力人/小時(shí)M樓梯或通道附屬物寬度,也可以利用如下的公式計(jì)算BNK/N2N式中N預(yù)測上客量上行人／小時(shí)；K超高峰系數(shù)，取1214；N2樓梯雙向混行通過能力，取3200人/小時(shí)/M；N利用率，選用07。,樓梯與通道設(shè)計(jì)參數(shù),根據(jù)地鐵規(guī)范規(guī)定，為保證一定的通過能力，通道或天橋的最小寬度不應(yīng)小于25米，樓梯寬度不小于2米。,一些相關(guān)的計(jì)算參數(shù),計(jì)算進(jìn)出口寬度時(shí)，乘客行走密度一般取12人/M2，行走速度一般取10M/S。單向行走時(shí)樓梯通過能力一般按每米70人/分鐘下行、63人/分鐘上行及53人/分鐘混行計(jì)算。通道通行能力則按每米88人/分鐘單向、70人/分鐘雙向計(jì)算。,垂直樓梯踏步寬度一般取300340MM，高度取135150MM；每個(gè)梯段不得超過18級(jí)。階梯每升高3米，應(yīng)增設(shè)步寬為1218米的休息平臺(tái)，平臺(tái)長度宜采用12001800MM。樓梯凈寬度超過3M時(shí)，應(yīng)設(shè)置中間扶手。地下車站升降高度超過6米時(shí)，可考慮設(shè)自動(dòng)扶梯。,5）站臺(tái)高度,站臺(tái)按高度可分為低站臺(tái)和高站臺(tái)。站臺(tái)與車廂地板高度相同稱為高站臺(tái)，一般適用于流量較大、車站停車時(shí)間較短的場合。高站臺(tái)對(duì)殘疾人、老年人上下車也很有利?？紤]到車輛滿載時(shí)彈簧的撓度，高站臺(tái)的設(shè)計(jì)高度一般低于車廂地板面50100MM。,站臺(tái)比車廂地板低時(shí)稱為低站臺(tái)，適宜于流量不大的場合。我國湘潭電機(jī)廠研制的輕軌樣車地板面距軌面高度為950MM，車輛第一踏步距軌面為650MM。因此，一般將900MM高度站臺(tái)稱為高站臺(tái)，650MM稱為低站臺(tái)；也有人稱400MM為低站臺(tái)、650MM為中站臺(tái)。站臺(tái)的設(shè)計(jì)要有排水措施。一般地，站臺(tái)橫斷面應(yīng)有2的坡度，地下站可設(shè)1的坡度。,6）軌道中心與站臺(tái)邊緣距離,根據(jù)車輛類型確定的建筑限界給定了從軌道中心到站臺(tái)邊緣的距離，實(shí)際設(shè)計(jì)時(shí)還要考慮10MM左右的施工誤差。若輕軌車體寬度為26M，則軌道中心線至站臺(tái)邊緣的距離可選定為14M。,站臺(tái)一般應(yīng)布置在平直線段上。特殊情況下設(shè)在曲線上時(shí)，軌道中心至站臺(tái)邊緣距離L為LL1E08C其中，L1為軌道中心到建筑限界邊距離加10MM施工誤差，E為曲線總加寬，C為線路超高值。,7）車站照明設(shè)施配置整體照明是軌道交通車站照明的主要形式，它要考慮布置方式及照明燈具的形式，一般以長條形日光燈為主，具有較好的顯色系數(shù)。也可組合其它形式的熒光燈和一些筒燈布置，燈具盡量以直接照明的方式布置，這樣有利于提高光照效率和便于維修更換燈具。燈具的布置形式要和頂面用材形式有機(jī)結(jié)合，這樣才能取得較好的光照藝術(shù)效果。,8）無障礙設(shè)計(jì)一種是車站位于道路地面以下，出人口位于道路的兩側(cè)，殘疾人乘坐的輪椅可掛在樓梯旁設(shè)置的輪椅升降臺(tái)下至站廳層，然后再經(jīng)設(shè)置于站廳的垂直升降梯下達(dá)到站臺(tái)，另外也可以直接自地面設(shè)置垂直升降梯，經(jīng)殘疾人專用通道到達(dá)站廳，然后再經(jīng)設(shè)置于站廳的垂直升降梯下達(dá)到站臺(tái)。盲人設(shè)置有盲道自電梯門口鋪設(shè)盲道通至車廂門口。,8）無障礙設(shè)計(jì)另一種形式是車站建于街坊內(nèi)的地下，車站的垂直升降梯可直接升至地面，因此，在地面直接設(shè)有殘疾人出人口，以方便殘疾人的使用。,9）設(shè)備用房和管理用房車站用房面積受組織管理體制，設(shè)備的技術(shù)水平等制約，變化較大。它一般根據(jù)工程的具體特點(diǎn)和要求，由各專業(yè)根據(jù)本專業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)備選型情況，結(jié)合本站功能需要進(jìn)行確定。,10）風(fēng)亭、風(fēng)道及其他附建物風(fēng)亭、風(fēng)道的面積取決于當(dāng)?shù)貧夂驐l件、環(huán)控通風(fēng)方式和車站客流量等因素，由環(huán)控專業(yè)計(jì)算確定。,11車站防災(zāi)設(shè)計(jì)1車站緊急疏散車站內(nèi)所有人行樓梯、自動(dòng)扶梯和出入口寬度總和應(yīng)分別能滿足遠(yuǎn)期高峰小時(shí)設(shè)計(jì)客流量在緊急情況下，6MIN內(nèi)將一列車滿載乘客和站臺(tái)上候車乘客上車設(shè)計(jì)客流及工作人員疏散到安全地區(qū)。此時(shí)車站內(nèi)所有自動(dòng)扶梯、樓梯均作上行，其通過能力按正常情況下的90計(jì)算。,1車站緊急疏散垂直電梯不計(jì)入疏散能力內(nèi)。車站設(shè)備用房區(qū)內(nèi)的步行樓梯在緊急情況下也應(yīng)作為乘客緊急疏散通道、并納入緊急疏散能力的驗(yàn)算。車站通道、出入口處及附近區(qū)域，不得設(shè)置和堆放任何有礙客流疏散的設(shè)備及物品，以保證疏散的暢通性。,2車站消防車站內(nèi)劃分防火分區(qū)，中間公共區(qū)售檢票區(qū)或站臺(tái)為一個(gè)防火分區(qū)，設(shè)備用房區(qū)各為一個(gè)防火分區(qū)。有物業(yè)開發(fā)區(qū)的車站，物業(yè)開發(fā)區(qū)為獨(dú)立的防火分區(qū)。每個(gè)防火分區(qū)內(nèi)設(shè)兩個(gè)獨(dú)立的、可直達(dá)地面的疏散通道。所有的裝修材料均按一級(jí)防火要求控制。,3車站防洪澇車站防洪澇設(shè)計(jì)按有關(guān)設(shè)防要求執(zhí)行。地面站應(yīng)考慮防洪要求。,12車站裝修車站裝修根據(jù)交通性建筑的特點(diǎn)，即以速度、秩序、安全、通暢、易識(shí)別性等為前提，力求簡潔明快，體現(xiàn)交通建筑的特色。裝修設(shè)計(jì)既要考慮全線車站的統(tǒng)一性，還要有各自的個(gè)性。所選擇的裝修設(shè)計(jì)手法、材料、機(jī)理、色彩力求與地面環(huán)境、車站規(guī)模以及站內(nèi)環(huán)境相協(xié)調(diào)，同時(shí)改善地下封閉空間的沉悶和壓抑感。,所運(yùn)用的裝修材料具有不燃、無毒、經(jīng)濟(jì)耐久及便于清洗的性能，在公共區(qū)人流集中或接觸到的地方，同時(shí)具有足夠的強(qiáng)度和抗沖擊性。地面及樓梯裝飾材料采用防滑、耐磨材料。按需要在設(shè)備與管理用房及公共部分考慮采用具有吸音，防潮性能的裝修材料。,2典型車站型式,1）地下島式側(cè)式雙層局部雙層車站是國內(nèi)最常用的一種車站型式。一般采用明挖法施工，必要時(shí)也可采用暗挖施工，它埋置深度一般不超過20米。,島式車站空間利用率高，可以有效利用站臺(tái)面積調(diào)劑客流，方便乘客使用，站廳及出入口也可靈活安排，與建筑物結(jié)合或滿足不同乘客的需要。缺點(diǎn)是，車站規(guī)模一般較大，不易壓縮。,側(cè)式車站不如島式車站站臺(tái)利用率高，對(duì)乘客換方向乘車也造成不便，但由于站臺(tái)設(shè)置在線路兩側(cè)，售檢票區(qū)可以靈活地設(shè)置，車站兩側(cè)也可結(jié)合空間開發(fā)統(tǒng)一利用，設(shè)置單層車站的條件也優(yōu)于島式車站。,我國車站設(shè)計(jì)統(tǒng)計(jì),,2）地下雙洞（或三洞）島式車站,這種車站一般采用暗挖法施工，根據(jù)地質(zhì)條件確定車站的埋深，站廳一般根據(jù)周圍環(huán)境條件，采用明挖法或結(jié)合地面建筑采用其他方法。這種車站一般在地質(zhì)條件較好、地面不具備敞口明挖的地段采用，其優(yōu)點(diǎn)是施工時(shí)可減少對(duì)地面環(huán)境的干擾，乘客使用也比較方便，缺點(diǎn)是施工難度相對(duì)較大。,,,,LONDONBRIDGESTATIONJUBILEELINE,815地下車站結(jié)構(gòu)形式,1明挖法蓋挖法施工的車站結(jié)構(gòu)明挖車站一般采用矩形框架結(jié)構(gòu)，根據(jù)功能要求，可以設(shè)計(jì)成單層、雙層、多層或單跨、雙跨、多跨等型式。,,明挖法施工的車站，施工方法簡單、技術(shù)成熟、工期短、造價(jià)低、便于使用，但施工時(shí)對(duì)周圍環(huán)境影響較大，適用于環(huán)境要求不太高的地段。,2蓋挖法施工的車站結(jié)構(gòu)蓋挖法施工的車站結(jié)構(gòu)，從結(jié)構(gòu)形式上看，與明挖法并無大的不同，它是通過打樁或連續(xù)墻支護(hù)側(cè)壁，加頂蓋恢復(fù)交通后在頂蓋下開挖，灌注混凝土進(jìn)行施工。與明挖法比較，其特點(diǎn)是在地面交通繁忙地區(qū)可以很快的恢復(fù)路面，盡可能小的影響交通，但其施工難度要大于明挖法。,3礦山法施工的車站結(jié)構(gòu),采用這種施工方法的車站一般位于巖石地層，在松軟地層中，施工難度和土建造價(jià)要高于明挖法車站。,,,4盾構(gòu)法施工的車站結(jié)構(gòu),傳統(tǒng)的盾構(gòu)車站可采用單圓盾構(gòu)、單圓盾構(gòu)與半盾構(gòu)結(jié)合或單圓盾構(gòu)與礦山法結(jié)合修建。近年來開發(fā)的“多圓盾構(gòu)”等新型盾構(gòu)，進(jìn)一步豐富了盾構(gòu)車站的型式。盾構(gòu)車站的結(jié)構(gòu)型式可大致分為下面幾種。,,兩圓形隧道組成的車站,與其他盾構(gòu)車站相比，施工簡單，工期短，造價(jià)低，適用于道路較窄，客流量較小的車站。,三拱塔柱式車站車站由并列的三個(gè)圓形隧道組成，兩側(cè)為行車隧道，其內(nèi)設(shè)置站臺(tái)，中間為集散廳，用橫向通道將三個(gè)隧道連成一體。與兩圓形隧道組成的車站一樣，一般在車站兩端或車站中部，兩隧道之間設(shè)斜隧道以供乘客進(jìn)出站臺(tái)。,立柱式車站傳統(tǒng)立柱型車站為三跨結(jié)構(gòu)，先用單圓盾構(gòu)開挖兩旁隧道，然后施工站廳部分，將它們聯(lián)成一體，乘客從車站兩端的斜隧道進(jìn)入站臺(tái)。,,,高架車站主要是根據(jù)所在位置和設(shè)置的站房確定車站型式，它一般采用側(cè)式站臺(tái)形式，盡可能減少車站寬度，降低車站造價(jià)。,,816高架車站,817地面車站,地面車站設(shè)計(jì)重點(diǎn)考慮乘客及行人穿越道路時(shí)的干擾以及安全問題。地面車站一般分單層、雙層或結(jié)合周圍環(huán)境進(jìn)行開發(fā)的多層車站，其形式主要根據(jù)功能要求和環(huán)境特點(diǎn)確定。地面車站主要解決好乘客進(jìn)出站流線，盡可能簡捷，縮小站房面積，降低車站造價(jià)。,,國外地面車站,DOCKLANDSLIGHTRAILWAY,,,法國里昂PARILLY地鐵站,

簡介：,城市規(guī)劃相關(guān)知識(shí)一建筑學(xué)二、城市道路工程三、城市市政公用設(shè)施工程四、信息技術(shù)在城市規(guī)劃中的應(yīng)用五、城市經(jīng)濟(jì)學(xué)六、城市地理學(xué)七、城市社會(huì)學(xué)八、城市生態(tài)與城市環(huán)境,,城市規(guī)劃相關(guān)知識(shí)之一建筑學(xué)建筑學(xué)（8項(xiàng)內(nèi)容）各類建筑功能組合建設(shè)程序及設(shè)計(jì)建筑結(jié)構(gòu)中國建筑史外國建筑史場地條件分析及設(shè)計(jì)要求建筑材料建筑美學(xué)。,,1、各類建筑的功能組合1、1公共建筑1、1、1公共建筑的空間組成與交通聯(lián)系1、1、2公共建筑的功能分區(qū)與人流組織1、1、3公共建筑的群體組合,,1、2住宅建筑1、2、1住宅建筑的功能分析與分類1、2、2低層住宅設(shè)計(jì)1、2、3多層住宅設(shè)計(jì)1、2、4高層住宅設(shè)計(jì)1、2、5嚴(yán)寒地區(qū)住宅設(shè)計(jì)1、2、6炎熱地區(qū)住宅設(shè)計(jì)1、2、7坡地住宅設(shè)計(jì),,1、3工業(yè)建筑1、3、1工業(yè)建筑總平面設(shè)計(jì)中的功能組織1、3、2總平面設(shè)計(jì)中道路斷面及其他技術(shù)要求1、3、3工業(yè)建筑及總平面設(shè)計(jì)的場地要求,2、建筑場地條件分析及設(shè)計(jì)要求2、1地形條件2、2工程地質(zhì)條件2、3基礎(chǔ)設(shè)施條件,,2、4城市規(guī)劃對(duì)建筑設(shè)計(jì)的要求2、4、1要遵守建設(shè)項(xiàng)目選址意見書中擬定的幾條控制線2、4、2建筑與城市道路、交通的關(guān)系2、4、3要了解控制性詳細(xì)規(guī)劃指標(biāo),,,,,2、5場地總平面設(shè)計(jì)2、5、1功能分區(qū)2、5、2建筑布局2、5、3豎向設(shè)計(jì)2、5、4場地排水,,,,3、建設(shè)程序及設(shè)計(jì)階段3、1建設(shè)程序3、1、1基本特點(diǎn)3、1、2主要內(nèi)容3、1、3基本步驟3、1、4項(xiàng)目建議書的內(nèi)容3、1、5可行性研究報(bào)告的內(nèi)容,,,,3、2建筑策劃3、2、1項(xiàng)目構(gòu)成及總體構(gòu)想3、2、2工程投資估算3、2、3召開方案評(píng)審會(huì),,,,3、3我國的設(shè)計(jì)程序3、3、1基本要求3、3、2設(shè)計(jì)文件的要求和深度,,,,4、建筑結(jié)構(gòu)的基本知識(shí)4、1低層、多層建筑結(jié)構(gòu)選型4、1、1磚混結(jié)構(gòu)，磚混結(jié)構(gòu)4、1、2框架結(jié)構(gòu),,,,4、2大跨度建筑結(jié)構(gòu)選型4、2、1平面體系大跨度空間結(jié)構(gòu)4、2、2空間結(jié)構(gòu)體系4、2、3高層建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),,,,5、建筑材料和構(gòu)造的基本知識(shí)5、1建筑材料5、1、1建筑材料的分類5、1、2建筑材料的基本性質(zhì),5、2建筑構(gòu)造5、2、1研究對(duì)象5、2、2建筑物的組成構(gòu)件,,,,,,5、3建筑構(gòu)造的原理與方法5、3、1防水構(gòu)造5、3、2防潮構(gòu)造5、3、3保溫構(gòu)造5、3、4隔熱構(gòu)造5、3、5變形縫構(gòu)造,,,,6、中國建筑史的基本知識(shí)6、1概述6、1、1建筑術(shù)書6、1、2中國古代木結(jié)構(gòu)6、1、3中國古建筑平面構(gòu)成6、1、4古建筑的屋頂形式和級(jí)別劃分,,,,6、2宮殿、壇廟、陵墓6、2、1宮殿6、2、2壇廟6、2、3陵墓,,,,6、3宗教建筑6、3、1寺廟祠觀實(shí)例6、3、2塔,,,,6、4園林6、4、1皇家苑囿6、4、2私家園林6、4、3私家園林實(shí)例6、5住宅,,,,7、外國建筑史的基本知識(shí)（歐美）7、1歐洲古典建筑7、1、1古希臘建筑7、1、2古羅馬建筑,,,7、2中世紀(jì)建筑（415世紀(jì)）7、2、1概述7、2、2拜占廷建筑7、2、3西歐羅馬風(fēng)與哥特式建筑,,,,7、3文藝復(fù)興時(shí)期建筑（1519世紀(jì)）7、3、1文藝復(fù)興建筑7、3、2意大利文藝復(fù)興建筑實(shí)例7、3、3巴洛克建筑實(shí)例7、3、4法國古典主義建筑,,,,7、419世紀(jì)末復(fù)古思潮及工業(yè)革命影響7、4、1復(fù)古思潮7、4、2建筑的新材料、新技術(shù)和新類型,,,,7、5新建筑運(yùn)動(dòng)各種流派及代表作7、5、1工藝美術(shù)運(yùn)動(dòng)7、5、2新藝術(shù)運(yùn)動(dòng)7、5、3美國芝加哥學(xué)派7、5、4賴特的草原住宅7、5、5德意志制造聯(lián)盟,,,,7、6新建筑運(yùn)動(dòng)盛期7、6、1戰(zhàn)后新建筑流派7、6、2四位大師的理論及作品（1）格羅皮烏斯“包豪斯”學(xué)派（2）勒柯布西埃（3）密斯凡德羅（4）賴特與有機(jī)建筑論,,,,7、7高層與大跨度建筑7、7、1高層建筑7、7、2大跨度建筑,,,,7、8二戰(zhàn)后建筑的主要思潮（1）對(duì)“理性主義”的充實(shí)和提高（2）講究技術(shù)精美的傾向（3）“粗野主義”傾向（4）“典雅”主義傾向（5）注重“高度工業(yè)技術(shù)”的傾向（6）講究“人情化”和“地方性”的傾向（7）講求“個(gè)性”與象征的傾向（8）后現(xiàn)代主義,8、建筑美學(xué)的基本知識(shí)8、1建筑空間與造型8、1、1建筑空間8、1、2建筑造型,82建筑色彩821色彩是一種造型語言822色彩對(duì)人的生理和心理產(chǎn)生影響，給人們提供遐想的空間。823色彩處理的方法,83建筑與環(huán)境831城市景觀環(huán)境832每個(gè)建筑是城市外部空間的一個(gè)要素,城市規(guī)劃相關(guān)知識(shí)之二城市道路工程1、基本原理與準(zhǔn)備知識(shí)2、城市道路設(shè)計(jì)道路橫斷面規(guī)劃設(shè)計(jì)道路縱斷面規(guī)劃設(shè)計(jì)道路平面規(guī)劃設(shè)計(jì)道路交叉口規(guī)劃設(shè)計(jì)3、停車設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施設(shè)計(jì)自行車停車設(shè)施設(shè)計(jì),1、城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)1、1城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)的基本知識(shí)1、1、1城市道路設(shè)計(jì)的內(nèi)容1、1、2城市道路的設(shè)計(jì)原則1、1、3凈高與限界1、1、4車輛視距與視距限界,1、2城市道路橫斷面規(guī)劃設(shè)計(jì)1、2、1機(jī)動(dòng)車道設(shè)計(jì)1、2、2非機(jī)動(dòng)車道設(shè)計(jì)1、2、3人行道設(shè)計(jì)及綠化布置1、2、4城市道路橫斷面形式的選擇與組合,1、3城市道路平面規(guī)劃設(shè)計(jì)1、3、1平曲線的設(shè)計(jì)1、3、2超高、加寬緩和帶,1、4城市道路交叉口設(shè)計(jì)1、4、1設(shè)計(jì)概述1、4、2平面交叉口設(shè)計(jì)1、4、3環(huán)形交叉口設(shè)計(jì)1、4、4立體交叉設(shè)計(jì)知識(shí),1、5城市道路縱斷面設(shè)計(jì)1、5、1縱坡的確定1、5、2豎曲線,2、城市停車設(shè)施的規(guī)劃設(shè)計(jì)2、1機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施的規(guī)劃設(shè)計(jì)2、1、1設(shè)計(jì)原則2、1、2車輛停發(fā)方式2、1、3機(jī)動(dòng)車停放方式2、1、4城市公共停車設(shè)施2、1、5機(jī)動(dòng)車停車庫設(shè)計(jì)2、2自行車停車設(shè)施設(shè)計(jì),,城市規(guī)劃相關(guān)知識(shí)之三城市市政公用設(shè)施工程1、基本概念和預(yù)備知識(shí)2、六大系統(tǒng)交通、水、能源、通信、環(huán)境、防災(zāi)3、六項(xiàng)內(nèi)容系統(tǒng)功能、規(guī)劃任務(wù)與深度、規(guī)劃階段與期限、技術(shù)規(guī)范與指標(biāo)、管線綜合規(guī)劃、用地豎向工程規(guī)劃,1、總論1、1規(guī)劃的范疇與主要任務(wù)1、2規(guī)劃內(nèi)容的深度1、2、1總體規(guī)劃內(nèi)容深度1、2、2詳細(xì)規(guī)劃內(nèi)容和深度,2、城市給水工程規(guī)劃2、1用水量預(yù)測與計(jì)算2、1、1用水類別和用水量2、1、2用水量預(yù)測及計(jì)算方法2、2城市水源規(guī)劃2、2、1城市水源的選擇與保護(hù),2、3城市取水工程設(shè)施規(guī)劃2、3、1地下水取水構(gòu)筑物2、3、2地表水取水構(gòu)筑物,2、4城市給水管網(wǎng)規(guī)劃2、4、1輸水管渠規(guī)劃2、4、2給水管網(wǎng)規(guī)劃2、4、3給水管網(wǎng)布置原則是2、4、4城市給水管網(wǎng)敷設(shè),3、城市排水系統(tǒng)工程規(guī)劃3、1排水體制的選擇3、1、1城市排水分類3、1、2城市排水體制分類3、1、3城市排水體制的選擇,3、2污水量預(yù)測和計(jì)算3、3污水處理系統(tǒng)規(guī)劃3、3、1污水處理系統(tǒng)3、3、2污水處理廠的選址3、3、3污水處理廠布置3、3、4污水處理利用方式,3、4污水排水系統(tǒng)規(guī)劃3、4、1污水管道規(guī)劃的主要內(nèi)容3、4、2污水管道布置的原則3、4、3污水管道的敷設(shè),3、5雨水排放量計(jì)算3、5、1暴雨強(qiáng)度3、5、2重現(xiàn)期3、5、3集水時(shí)間3、5、4徑流系數(shù)3、6雨水排放系統(tǒng)規(guī)劃3、6、1城市雨水排放系統(tǒng)組成與規(guī)劃對(duì)策,4、城市供電系統(tǒng)工程規(guī)劃4、1用電負(fù)荷預(yù)測與計(jì)算4、1、1電力負(fù)荷預(yù)測4、1、2電量預(yù)測與計(jì)算方法4、1、3城市電力負(fù)荷與計(jì)算,4、2城市電源與變配電設(shè)施規(guī)劃4、2、1城市電源規(guī)劃4、2、2城市供配電設(shè)施規(guī)劃4、3城市供電網(wǎng)絡(luò)與線路規(guī)劃4、3、1城市供電網(wǎng)絡(luò)4、3、2城市供電線路規(guī)劃,4、4城市供電設(shè)施與線路保護(hù)4、4、1電力電纜線路安全保護(hù)4、4、2架空電力線纜安全保護(hù),5、城市燃?xì)庀到y(tǒng)工程規(guī)劃5、1城市燃?xì)庳?fù)荷預(yù)測與計(jì)算5、1、1城市燃?xì)夥N類5、1、2燃?xì)庳?fù)荷預(yù)測與計(jì)算5、2城市氣源規(guī)劃5、2、1氣源種類選擇與氣源規(guī)模5、2、2氣源規(guī)劃,5、3城市燃?xì)廨斉湓O(shè)施規(guī)劃5、3、1燃?xì)鈨?chǔ)配站5、3、2調(diào)壓站5、3、3液化石油氣瓶裝供應(yīng)站,5、4城市燃?xì)夤芫W(wǎng)規(guī)劃5、4、1燃?xì)夤芫W(wǎng)的形制5、4、2城市燃?xì)夤芫W(wǎng)形制的選擇5、4、3城市供氣管網(wǎng)的布置,6、城市供熱工程規(guī)劃6、1城市熱負(fù)荷預(yù)測與計(jì)算6、1、1熱負(fù)荷分類6、1、2熱負(fù)荷預(yù)測6、1、3熱負(fù)荷計(jì)算,6、2城市熱源規(guī)劃6、2、1熱源種類6、2、2熱電廠規(guī)劃6、2、3鍋爐房規(guī)劃,6、3城市供熱管網(wǎng)規(guī)劃6、3、1供熱管網(wǎng)形制6、3、2城市供熱管網(wǎng)布置6、3、3城市管網(wǎng)敷設(shè),6、4城市熱轉(zhuǎn)換設(shè)施規(guī)劃6、4、1熱力站6、4、2制冷站,7、城市通信系統(tǒng)工程規(guī)劃7、1城市郵政設(shè)施規(guī)劃7、1、1郵政網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)7、1、2郵政局所選址原則,7、2電信系統(tǒng)規(guī)劃7、2、1電話需求量預(yù)測7、2、2電話線路規(guī)劃7、2、3電話直埋電纜線路規(guī)劃7、2、4架空電話線路規(guī)劃7、2、5移動(dòng)通信規(guī)劃7、2、6微波通信規(guī)劃7、2、7有線電視廣播線路規(guī)劃,8、城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施系統(tǒng)工程規(guī)劃8、1城市固體廢物處理工程規(guī)劃8、1、1固體廢物種類與特點(diǎn)8、1、2城市固體廢物量預(yù)測8、1、3生活垃圾收集與運(yùn)輸8、1、4固體廢物處理和處置方法,8、2環(huán)境衛(wèi)生公共設(shè)施規(guī)劃8、2、1公共廁所規(guī)劃8、2、2廢棄物處置設(shè)施規(guī)劃,9、城市防災(zāi)系統(tǒng)工程規(guī)劃9、1城市消防工程規(guī)劃9、1、1消防安全要求9、1、2城市消防標(biāo)準(zhǔn)9、1、3城市消防設(shè)施規(guī)劃,9、2城市防洪工程規(guī)劃9、2、1城市防洪防澇對(duì)策9、2、2城市防洪、防澇標(biāo)準(zhǔn)9、2、3防洪、防澇工程設(shè)施,9、3城市抗震系統(tǒng)工程規(guī)劃9、3、1城市抗震對(duì)策9、3、2城市抗震標(biāo)準(zhǔn)9、3、3城市抗震設(shè)施規(guī)劃,9、4城市防空系統(tǒng)與地下空間規(guī)劃9、4、1城市防空工程總面積的確定9、4、2防空工程設(shè)施規(guī)劃,10、城市工程管線綜合規(guī)劃10、1城市工程管線的分類與特征10、2城市工程管線綜合布置的原則10、3城市工程管線綜合術(shù)語與技術(shù)規(guī)定,11、城市用地豎向工程規(guī)劃11、1城市用地豎向工程規(guī)劃原則、內(nèi)容與深度11、2城市用地豎向工程規(guī)劃方法11、3城市用地豎向規(guī)劃的技術(shù)規(guī)定11、3、1城市用地臺(tái)地劃分11、3、2技術(shù)規(guī)定,城市規(guī)劃相關(guān)知識(shí)之四信息技術(shù)在城市規(guī)劃中的應(yīng)用內(nèi)容框架1、基本概念與預(yù)備知識(shí)2、地理信息系統(tǒng)3、CAD與圖形圖像處理4、遙感技術(shù),1、地理信息系統(tǒng)概述及其在城市規(guī)劃中的應(yīng)用1、1什么是地理信息系統(tǒng)1、2、地理信息系統(tǒng)在城市規(guī)劃中的應(yīng)用1、2、1數(shù)據(jù)儲(chǔ)存與管理1、2、2數(shù)據(jù)來源與輸入1、2、3地理信息的查詢、分析和表達(dá),2、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及信息技術(shù)的綜合應(yīng)用2、1計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)2、2信息技術(shù)的綜合應(yīng)用3、CAD與圖形、圖像處理技術(shù)3、1CAD的功能3、2CAD對(duì)城市規(guī)劃業(yè)務(wù)的影響,4、遙感技術(shù)及其應(yīng)用4、1遙感影像的獲取4、2常用遙感圖像4、3圖象解譯的主要依據(jù)4、4圖象校正與信息提取的方法4、5實(shí)用舉例4、6遙感技術(shù)的局限性,城市規(guī)劃相關(guān)知識(shí)之五城市經(jīng)濟(jì)學(xué)城市經(jīng)濟(jì)學(xué)內(nèi)容框架兩個(gè)理論1、供需理論2、外部性理論三項(xiàng)內(nèi)容1、土地經(jīng)濟(jì)2、公共經(jīng)濟(jì)3、城市區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟(jì)分析,1、城市經(jīng)濟(jì)學(xué)的一般知識(shí)1、1了解城市經(jīng)濟(jì)學(xué)的基本概念1、1、1城市經(jīng)濟(jì)學(xué)產(chǎn)生的背景1、1、2城市經(jīng)濟(jì)學(xué)創(chuàng)始人及主要代表人物1、1、3城市經(jīng)濟(jì)學(xué)的特征1、1、4了解城市經(jīng)濟(jì)學(xué)與城市規(guī)劃的關(guān)系,2、供需理論及其應(yīng)用2、1供需理論2、2蛛網(wǎng)定理2、3彈性與剛性2、4短期與長期2、5供需與政府決策,3、外部性經(jīng)濟(jì)問題3、1外部性經(jīng)濟(jì)的概念3、1、1外部正效應(yīng)3、1、2外部負(fù)效應(yīng),4、城市土地經(jīng)濟(jì)問題4、1城市土地問題研究4、2土地的經(jīng)濟(jì)特征分析4、3城市土地使用的模式4、4城市土地的產(chǎn)權(quán)關(guān)系4、5土地市場4、5、1市場需求4、5、2土地市場供給,5、城市公共經(jīng)濟(jì)問題5、1城市基礎(chǔ)設(shè)施的經(jīng)營5、1、1城市基礎(chǔ)設(shè)施的特性5、1、2城市基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)營中的問題5、1、3城市基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)營的改革,5、2城市公共財(cái)政5、2、1城市公共財(cái)政的職能5、2、2城市公共財(cái)政的作用5、2、3城市財(cái)政收入5、2、4城市財(cái)政支出,6、城市與區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟(jì)分析6、1經(jīng)濟(jì)增長與增長方式的轉(zhuǎn)變6、1、1增長與發(fā)展6、1、2經(jīng)濟(jì)發(fā)展的階段劃分6、1、3城市經(jīng)濟(jì)增長機(jī)制,6、2城市與區(qū)域發(fā)展的趨勢6、2、1城市與區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)變化的一般規(guī)律6、2、2城市與區(qū)域一體化發(fā)展,城市規(guī)劃相關(guān)知識(shí)之六城市地理學(xué)基本知識(shí)基本概念及研究內(nèi)容、基本理論研究方法城市空間結(jié)構(gòu)研究方法、城市內(nèi)部地域結(jié)構(gòu)研究方法城市地理學(xué)和城市規(guī)劃的關(guān)系城鎮(zhèn)化、城市地域結(jié)構(gòu),1、城市地理學(xué)的概念和研究內(nèi)容1、1城市地理學(xué)的兩個(gè)重點(diǎn)研究方向1、2城市地理學(xué)研究的四個(gè)基本領(lǐng)域,2、城市地理學(xué)和城市規(guī)劃的關(guān)系2、1城市化的概念和類型2、1、1城市化的概念2、1、2城市化的類型2、2區(qū)域城市化水平預(yù)測方法2、2、1城市化的指標(biāo)和測度2、2、2城市化預(yù)測方法,2、3世界和中國城市化的主要特征2、3、1當(dāng)代世界城市化的主要特征2、3、2當(dāng)代中國城市化的特征,2、4城市地域結(jié)構(gòu)2、4、1城市結(jié)構(gòu)模式2、4、2城市中心商務(wù)區(qū)2、4、3城市邊緣區(qū),3、城市地理學(xué)的基本理論3、1城鎮(zhèn)規(guī)模分布3、1、1城市首位率3、1、2城市金字塔3、1、3位序規(guī)模法則,3、2中心地理論3、2、1不同等級(jí)的中心地3、2、2市場六邊形3、2、3中心地組織,3、3核心邊緣理論3、3、1均衡增長與非均衡增長3、3、2增長極理論3、3、3核心邊緣模式3、4網(wǎng)絡(luò)城市理論,4、城市地理研究方法4、1方法概論4、2城市空間結(jié)構(gòu)研究方法（共8個(gè)）4、3城市內(nèi)部地域結(jié)構(gòu)研究方法（共4個(gè)）,城市規(guī)劃相關(guān)知識(shí)之七城市社會(huì)學(xué)基本知識(shí)基本概念、主要理論、與城市規(guī)劃的關(guān)系主要內(nèi)容社會(huì)發(fā)展、社會(huì)空間結(jié)構(gòu)、城市社會(huì)問題研究方法城市社會(huì)學(xué)經(jīng)驗(yàn)研究與分析方法、城市社會(huì)學(xué)資料收集方法,1、城市社會(huì)學(xué)的基本概念和主要理論1、1城市社會(huì)學(xué)1、2城市社會(huì)學(xué)的主要理論1、2、1社會(huì)發(fā)展理論1、2、2人文生態(tài)學(xué)1、2、3城市社區(qū)研究1、2、4城市社區(qū)鄰里關(guān)系與社會(huì)網(wǎng)絡(luò)研究,2、城市社會(huì)學(xué)的主要研究方法2、1城市社會(huì)學(xué)研究的基本程序2、2城市社會(huì)學(xué)收集資料方法2、3城市社會(huì)學(xué)經(jīng)驗(yàn)研究法,3、城市社會(huì)問題3、1社會(huì)問題3、2老齡化問題3、3就業(yè)問題3、4貧窮問題3、5生態(tài)環(huán)境問題,4、城市社會(huì)學(xué)與城市規(guī)劃的關(guān)系4、1城市規(guī)劃的社會(huì)學(xué)思維4、1、1面向社會(huì)的城市規(guī)劃4、1、2城市社會(huì)隔離4、1、3城市社會(huì)整合4、1、4城市更新4、2城市社會(huì)學(xué)與城市規(guī)劃的關(guān)系,城市規(guī)劃相關(guān)知識(shí)之八城市生態(tài)與城市環(huán)境生態(tài)學(xué)生態(tài)學(xué)基本知識(shí)和一般規(guī)律、生態(tài)系統(tǒng)和生態(tài)平衡城市生態(tài)系統(tǒng)城市生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)成、城市生態(tài)系統(tǒng)功能、城市生態(tài)系統(tǒng)的物質(zhì)循環(huán),城市環(huán)境環(huán)境影響評(píng)價(jià)建設(shè)項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的影響、環(huán)境影響評(píng)價(jià)原則和程序、預(yù)防或減少建設(shè)項(xiàng)目對(duì)環(huán)境影響的措施城市環(huán)境保護(hù)城市環(huán)境質(zhì)量影響因素、城市環(huán)境容量、城市主要污染源、城市環(huán)境保護(hù)的內(nèi)容和措施,1、生態(tài)學(xué)及城市生態(tài)學(xué)基本知識(shí)1、1生態(tài)學(xué)的基本概念1、2生態(tài)學(xué)的研究內(nèi)容1、2、1生物生存環(huán)境1、2、2生態(tài)因子1、2、3種群1、2、4群落1、2、5生態(tài)系統(tǒng)1、2、6生態(tài)系統(tǒng)的基本功能1、2、7生態(tài)平衡1、2、8生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)（支撐）,1、3城市生態(tài)學(xué)定義1、4城市生態(tài)學(xué)的研究內(nèi)容2、城市生態(tài)系統(tǒng)2、1城市生態(tài)系統(tǒng)的定義2、2城市生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)成2、3城市生態(tài)系統(tǒng)特點(diǎn)2、4城市生態(tài)系統(tǒng)功能,3、環(huán)境影響評(píng)價(jià)3、1環(huán)境影響評(píng)價(jià)的目的3、2建設(shè)項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的影響3、3預(yù)防或減少建設(shè)項(xiàng)目對(duì)環(huán)境影響的措施3、3、1明確建設(shè)項(xiàng)目對(duì)環(huán)境影響的特征3、3、2加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目多方案論證3、3、3重視建設(shè)項(xiàng)目的技術(shù)問題3、3、4重視環(huán)境預(yù)測評(píng)價(jià)3、3、5避免環(huán)境影響評(píng)價(jià)的滯后性3、3、6加強(qiáng)科學(xué)性和可行性,4、城市環(huán)境保護(hù)4、1城市環(huán)境概述4、1、1城市環(huán)境的基本概念4、1、2城市環(huán)境容量4、1、3城市環(huán)境的影響因素,4、2城市環(huán)境污染4、2、1城市環(huán)境污染的類型及特點(diǎn)4、2、2城市主要污染源,4、3城市環(huán)境保護(hù)4、3、1城市大氣污染綜合整治4、3、2城市水污染綜合整治4、3、3城市固體廢物綜合整治4、3、4城市噪聲污染綜合整治4、3、5城市環(huán)境污染綜合整治整體分析,典型模擬試題舉例1、選擇農(nóng)村主導(dǎo)工業(yè)部門和協(xié)調(diào)農(nóng)村工業(yè)結(jié)構(gòu)在現(xiàn)階段必須考慮的基準(zhǔn)有哪些A、比較勞動(dòng)生產(chǎn)率基準(zhǔn)B、投入產(chǎn)出基準(zhǔn)C、勞動(dòng)力吸納基準(zhǔn)D、與農(nóng)業(yè)關(guān)聯(lián)效應(yīng)大小基準(zhǔn)E、與整個(gè)工業(yè)結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)基準(zhǔn),,2、馬斯洛的需要層次理論除了包括生理需要、安全需要外，還有哪些需要A、生活需要B、友愛需要C、尊重需要D、學(xué)習(xí)需要E、自我實(shí)現(xiàn)需要,3、關(guān)于容積率的敘述，下面哪些說法是錯(cuò)誤的A、容積率是指建筑基地內(nèi)所有建筑物的建筑面積之和與建筑物基底總占地面積的比值。B、所謂容積率，是指一定地塊內(nèi)，總建筑面積與建筑用地面積的比值。C、容積率沒有單位。D、容積率與建筑覆蓋率的比值即為平均層數(shù)，因此可以認(rèn)為容積率通?？刂屏嘶氐慕ㄖ螒B(tài)。,4、城市遙感圖像的解釋基礎(chǔ)包括哪些特征A、地物的波譜特征B、地物的化學(xué)特征C、地物的物理特征D、地物的幾何特征E、地物的利用價(jià)值,5、生態(tài)系統(tǒng)傳遞的信息流包括哪些A、物理信息B、化學(xué)信息C、生物信息D、行為信息E、生存信息,有關(guān)13號(hào)文件的模擬試題1、我國當(dāng)前城市建設(shè)的重點(diǎn)是哪些A、面向中低收入家庭的住房建設(shè)B、危舊房改造C、高新技術(shù)園區(qū)建設(shè)D、城市快速路建設(shè)E、文化設(shè)施建設(shè),2、我國城市目前存在的主要問題是什么A、盲目擴(kuò)大城市建設(shè)規(guī)模B、對(duì)歷史文化名城和風(fēng)景名勝區(qū)重開發(fā)、輕保護(hù)C、道路狹窄，交通堵塞D、違反城鄉(xiāng)規(guī)劃管理有關(guān)規(guī)定，擅自批準(zhǔn)開發(fā)建設(shè)E、開發(fā)區(qū)面積過大、過濫,3、發(fā)展小城鎮(zhèn)，急需做的工作是哪些A、作好規(guī)劃B、進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整C、重點(diǎn)發(fā)展縣城和規(guī)模較大的建制鎮(zhèn)D、與小城鎮(zhèn)發(fā)展密切相關(guān)的區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)E、改革戶籍管理制度,4、各類重大項(xiàng)目的選址，必須依據(jù)哪些規(guī)劃（經(jīng)批準(zhǔn)的）A、全國城鎮(zhèn)體系規(guī)劃B、省域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃C、市域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃D、城市總體規(guī)劃E、土地利用總體規(guī)劃,5、選擇填空城市規(guī)劃區(qū)及其邊緣地帶的各類開發(fā)區(qū)以及（）、（）、（）等的規(guī)劃建設(shè)，必須納入城市的統(tǒng)一規(guī)劃和管理。A、CBDB、大學(xué)城C、交通樞紐D、科技園E、度假區(qū),6、填空各地要高度重視歷史文化名城保護(hù)工作，抓緊（），（），（），并納入城市總體規(guī)劃。A、編制保護(hù)規(guī)劃B、確定要保存的古建筑C、劃定歷史文化保護(hù)區(qū)界限D(zhuǎn)、明確保護(hù)規(guī)則E、明確保護(hù)的歷史街區(qū),祝大家考試成功,

簡介：城市工程系統(tǒng)的概念與范疇,城市基礎(chǔ)設(shè)施的定義城市基礎(chǔ)設(shè)施為人民生活又為物質(zhì)生產(chǎn)提供一般條件的設(shè)施，是城市賴以生存發(fā)展的基礎(chǔ)。,城市工程系統(tǒng)的概念與范疇,分類（1）技術(shù)性基礎(chǔ)設(shè)施體系能源系統(tǒng)（供電，燃?xì)?，供熱供冷等），水系統(tǒng)，交通系統(tǒng)，通信系統(tǒng)，環(huán)境系統(tǒng)，防災(zāi)系統(tǒng)等（2）社會(huì)性基礎(chǔ)設(shè)施體系行政管理，金融保險(xiǎn)，商業(yè)服務(wù)，文體娛樂，教育，醫(yī)療，宗教等,城市工程系統(tǒng)的構(gòu)成與功能城市交通工程系統(tǒng)市內(nèi)交通,對(duì)外交通城市供電工程系統(tǒng)電力生產(chǎn),輸電變電城市燃?xì)夤こ滔到y(tǒng)人工煤氣,液化石油氣,天然氣城市供熱工程系統(tǒng)生產(chǎn)熱力,熱力輸送城市給水工程系統(tǒng)水資源,自來水生產(chǎn)城市排水工程系統(tǒng)雨水排放,污水排放,污水處理城市通信工程系統(tǒng)郵政,電信,廣播,電視城市防災(zāi)工程系統(tǒng)防火,人民防空,防地面沉降,防風(fēng),防雪,防地震,防其他自然災(zāi)害城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施工程系統(tǒng)環(huán)境衛(wèi)生,園林綠化,環(huán)境保護(hù),城市工程系統(tǒng)規(guī)劃的任務(wù)與意義,城市工程系統(tǒng)規(guī)劃的任務(wù)總體任務(wù)合理確定規(guī)劃期內(nèi)各項(xiàng)工程系統(tǒng)的設(shè)施規(guī)模、容量，科學(xué)布置各項(xiàng)設(shè)施制定相應(yīng)的建設(shè)策略和措施城市工程系統(tǒng)規(guī)劃的層面與期限城市規(guī)劃城市工程系統(tǒng)規(guī)劃在編制城市規(guī)劃的同時(shí)，應(yīng)同步編制城市工程系統(tǒng)規(guī)劃，即使城市各項(xiàng)工程設(shè)施規(guī)劃在城市用地和空間上得到保證，同時(shí)也使城市規(guī)劃的各項(xiàng)建設(shè)在技術(shù)上得到落實(shí)。,,,城市工程系統(tǒng)規(guī)劃的層次與內(nèi)容深度,城市工程系統(tǒng)規(guī)劃的層次與城市規(guī)劃的層次相對(duì)應(yīng)，分為區(qū)域、城市總體、城市分區(qū)、地段詳細(xì)規(guī)劃等層次。城市工程系統(tǒng)規(guī)劃可以作為城市規(guī)劃編制體系的專項(xiàng)規(guī)劃進(jìn)行編制，亦可作為不同層次的專業(yè)規(guī)劃單獨(dú)編制。城市規(guī)劃編制體系內(nèi)的城市工程系統(tǒng)規(guī)劃內(nèi)容深度應(yīng)按照城市規(guī)劃編制辦法的要求確定。專業(yè)規(guī)劃則根據(jù)專業(yè)規(guī)范要求確定內(nèi)容深度。,城市工程系統(tǒng)規(guī)劃研究的基礎(chǔ),區(qū)位與氣候沿海與內(nèi)陸發(fā)達(dá)地區(qū)與欠發(fā)達(dá)地區(qū)寒帶、溫帶與熱帶地形與用地空間布局山區(qū)與平原濱水與非濱水緊湊布局與組團(tuán)布局,經(jīng)濟(jì)規(guī)模與人口規(guī)模富裕與貧困大城市、中等城市和小城市當(dāng)?shù)刭Y源與環(huán)境容量水資源與水環(huán)境容量土地資源與土地環(huán)境容量,城市工程系統(tǒng)規(guī)劃的主要標(biāo)準(zhǔn),用水量污水量用電負(fù)荷燃?xì)庥昧坑脽嶝?fù)荷電話量垃圾產(chǎn)生量,防洪（澇）標(biāo)準(zhǔn)消防標(biāo)準(zhǔn)抗震標(biāo)準(zhǔn)人防面積標(biāo)準(zhǔn)大氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)水體功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn),城市工程系統(tǒng)的重要設(shè)施及布局要求,自來水廠污水處理廠火電廠與熱電廠煤氣廠、液化石油氣儲(chǔ)配站電話局、郵政局垃圾處理廠（場）消防站防洪、截洪、排澇設(shè)施,工藝要求安全要求環(huán)保要求經(jīng)濟(jì)要求,主要城市工程系統(tǒng)管網(wǎng)規(guī)劃,區(qū)域管網(wǎng)、城市管網(wǎng)、地區(qū)管網(wǎng)水管網(wǎng)、氣管網(wǎng)、光電管網(wǎng)壓力管網(wǎng)、重力管網(wǎng)、光電流管網(wǎng)枝狀管網(wǎng)、環(huán)狀管網(wǎng)管網(wǎng)的形制取決于地形和氣候等自然條件取決于規(guī)模和經(jīng)濟(jì)條件是可以變化的,城市工程系統(tǒng)管網(wǎng)規(guī)劃,管網(wǎng)的敷設(shè)方式架空地埋城市綜合管溝及共同溝保證管線安全檢修連接方便節(jié)省地下空間投資費(fèi)用較高,城市工程系統(tǒng)規(guī)劃的重點(diǎn)和難點(diǎn),水資源的問題排水問題生態(tài)環(huán)保問題安全防護(hù)問題,解決問題的途徑堅(jiān)持原則放眼區(qū)域綜合協(xié)調(diào)循序漸進(jìn),城市給水工程系統(tǒng)規(guī)劃,城市給水規(guī)劃的理念,區(qū)域統(tǒng)籌的理念統(tǒng)籌水資源利用統(tǒng)籌水資源保護(hù)統(tǒng)籌給水工程管網(wǎng)布局節(jié)約與保護(hù)水資源的理念水資源是控制影響城市規(guī)模的關(guān)鍵因素對(duì)供排水的有效利用與重復(fù)利用因地制宜的理念綜合考慮氣候、地形等自然條件綜合考慮產(chǎn)業(yè)發(fā)展、生活習(xí)俗等經(jīng)濟(jì)社會(huì)條件,用水量預(yù)測,用水的種類城市用水（城市統(tǒng)一供水、工礦企業(yè)自備水）農(nóng)村用水（農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用水、農(nóng)民生活用水、鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)用水）城市用水的分類生活用水居民日常生活用水、工業(yè)企業(yè)職工生活用水、公共建筑用水生產(chǎn)用水市政用水道路保潔、綠化澆水、車輛沖洗等消防用水專用消防給水綜合生活用水的消防給水其它水廠自用水、管網(wǎng)漏失水量及其它未預(yù)見水量,用水量預(yù)測,城市用水量標(biāo)準(zhǔn)居民生活用水量標(biāo)準(zhǔn)（中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T503312002）公共建筑用水量標(biāo)準(zhǔn)（建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范）工業(yè)企業(yè)用水量標(biāo)準(zhǔn)（建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范地方工業(yè)用水定額）市政用水量標(biāo)準(zhǔn)街道灑水10～20L/平米●次次數(shù)2～3次/日綠化澆水15～40L/平米●次次數(shù)1～2次/日汽車沖洗小汽車250～400L/輛●日公共汽車、載重汽車400～600L/輛●日消防用水量標(biāo)準(zhǔn)（建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范）未預(yù)見用水（室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范）按最高可用水量的15％～25％計(jì)算有總體規(guī)劃使用的標(biāo)準(zhǔn)（綜合用水量指標(biāo)）、詳細(xì)規(guī)劃使用的標(biāo)準(zhǔn)（居民生活用水定額、市政用水量標(biāo)準(zhǔn)、消防用水標(biāo)準(zhǔn)等）和建筑設(shè)計(jì)使用的標(biāo)準(zhǔn)（住宅、公建和單個(gè)用水器具用水定額等），在使用中應(yīng)注意。應(yīng)注意用水量的變化趨勢與節(jié)水要求、產(chǎn)業(yè)變化以及環(huán)境容量之間的關(guān)系。,用水量預(yù)測與計(jì)算,預(yù)測的方法人均綜合指標(biāo)法（城市給水工程規(guī)劃規(guī)范）單位用地指標(biāo)法（城市給水工程規(guī)劃規(guī)范）線性回歸法年遞增率法分類加和法工業(yè)用水量應(yīng)根據(jù)產(chǎn)業(yè)的性質(zhì)和可供水量的限制進(jìn)行預(yù)測。回歸法、遞增率法等因現(xiàn)在的用水政策和技術(shù)的變化，應(yīng)慎用。工業(yè)用水量應(yīng)根據(jù)產(chǎn)業(yè)的性質(zhì)和可供水量的限制進(jìn)行預(yù)測。預(yù)測的結(jié)果用于進(jìn)行水資源平衡或確定給水設(shè)施規(guī)模的預(yù)測一般為年用水量和日用水量用于進(jìn)行管網(wǎng)計(jì)算的一般為時(shí)用水量或秒流量。,城市水資源,水資源地下水源上層滯水、潛水、承壓水、裂隙水、巖溶水、泉水地表水源江河、湖泊、蓄水水庫；海水其它水源微咸水、雨水、再生水城市水資源可利用量經(jīng)濟(jì)上合理技術(shù)上可能生態(tài)環(huán)境不受破壞,水資源平衡,水資源平衡水資源可利用總量現(xiàn)狀與預(yù)測城鄉(xiāng)用水量現(xiàn)狀與預(yù)測缺口或余量水資源平衡措施水資源平衡措施開源節(jié)流用好現(xiàn)水開發(fā)新水分質(zhì)供水回用污水,城市給水水源水質(zhì)與防護(hù)要求,水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)取水地面水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（5類）供水生活飲用水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)（EC、WHO、我國）、生活雜用水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)排水污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（3級(jí)）水源生活飲用水水源（分2級(jí)）水源的防護(hù)要求地表水（2級(jí)和準(zhǔn)保護(hù)區(qū)）地下水（2級(jí)和準(zhǔn)保護(hù)區(qū)）,城市給水水源規(guī)劃,水源規(guī)劃的要點(diǎn)位置水質(zhì)流量（保證率）衛(wèi)生防護(hù)調(diào)配措施缺水問題的解決,南水北調(diào)工程,南水北調(diào)，就是把中國漢江流域豐盈的水資源抽調(diào)一部分送到華北和西北地區(qū)，從而改變中國南澇北旱和北方地區(qū)水資源嚴(yán)重短缺局面的重大戰(zhàn)略性工程。工程目的是促進(jìn)中國南北經(jīng)濟(jì)、社會(huì)與人口、資源、環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。南水北調(diào)工程有東線、中線和西線三條調(diào)水線路，總投資額5000億元人民幣。東線工程位于東部，因地勢低需抽水北送至華北地區(qū)。中線工程從漢水與其最大支流丹江交匯處的丹江口水庫引水，自流供水給黃淮海平原大部分地區(qū)，20多座大中城市；西線工程在青藏高原上，由長江上游向黃河上游補(bǔ)水，西線工程沒有開工建設(shè)。,雨水貯留利用系統(tǒng),海水淡化系統(tǒng),城市給水系統(tǒng)形制,城市給水工程的三個(gè)組成部分（取水、水處理、輸配水）城市給水系統(tǒng)的三種形制（統(tǒng)一、分質(zhì)、分區(qū)）區(qū)域供水和重復(fù)利用系統(tǒng),取水工程設(shè)施規(guī)劃,地下水取水構(gòu)筑物管井大口井輻射井滲渠,取水構(gòu)筑物,地表取水構(gòu)筑物固定式移動(dòng)式,,,,城市給水工程設(shè)施規(guī)劃,地表水與地下水取水工程選址水質(zhì)水量安全性施工和運(yùn)營管理水域綜合利用取水工程用地,城市給水工程設(shè)施規(guī)劃,水廠選址（地形、地質(zhì)、防洪、市政、經(jīng)濟(jì)等情況）用地配水設(shè)施泵站水塔水池,水中雜質(zhì)成分按顆粒大小分類懸浮物質(zhì)、膠體、溶解物質(zhì)。水中雜質(zhì)成分分析物理分析、化學(xué)分析、生物分析。,給水處理設(shè)施規(guī)劃,常規(guī)處理工藝流程,混凝（絮凝）借助混凝劑，使水中的膠體和懸浮物質(zhì)形成較大顆粒的絨體（礬花）,,沉淀使礬花在重力作用下與水體分離,,,豎流式沉淀池,,,,3城市給水管網(wǎng),城市給水管網(wǎng)包括輸水管渠、配水管網(wǎng)、泵站、水塔或高地水池,給水管網(wǎng),將輸水管送來的水配送給城市用戶，可分為干管、分配管、接戶管,干管輸水和為沿線用戶供水管徑＝200MM分配管將干管來水配給接戶管和消防栓75～200MM接戶管從分配管到建筑管徑20MM,布置形式,樹狀管網(wǎng)安全性差，易引起水質(zhì)變化，造價(jià)較低用于小城鎮(zhèn)或小城鎮(zhèn)建設(shè)初期、用戶分散地區(qū)、城市的小區(qū)和街坊內(nèi)部,布置形式,環(huán)狀管網(wǎng)可靠性好，管線長度有所增加。一般城市管網(wǎng)為環(huán)狀與樹狀結(jié)合布置,城市給水管網(wǎng)工程規(guī)劃,城市給水工程規(guī)劃的主要內(nèi)容與成果總體規(guī)劃主要內(nèi)容1確定各項(xiàng)用水量標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)測城市用水總量；2水資源開發(fā)利用情況評(píng)估，城市用水量供需平衡；3合理確定水源，確定取水方式；4確定給水系統(tǒng)的形式、水廠廠址和供水能力5布局輸配水干管和主要供水設(shè)施，確定干管管經(jīng)；6制定水資源保護(hù)措施。成果規(guī)劃文本和說明書圖紙必要附圖,

簡介：19世紀(jì)世紀(jì)歐洲歐洲城市擴(kuò)展城市擴(kuò)展規(guī)劃實(shí)踐規(guī)劃實(shí)踐1曹康吳曉春摘要本文分析了19世紀(jì)以德國為代表的歐洲國家在工業(yè)化、快速城市化和法律與行政制度改革等多重動(dòng)力作用下城市擴(kuò)展的需求以及城市擴(kuò)展規(guī)劃實(shí)踐。認(rèn)為城市擴(kuò)展規(guī)劃是歐洲綜合性城市規(guī)劃的先河，對(duì)現(xiàn)代城市規(guī)劃運(yùn)動(dòng)有深遠(yuǎn)影響。關(guān)鍵詞歐洲，城市，擴(kuò)展規(guī)劃，19世紀(jì)EUROPEANMUNICIPALEXTENSIONPLANNINGINTHE19THCENTURYABSTRACTUNDERTHEINFLUENCEOFINDUSTRIALIZATIONRAPIDURBANIZATIONTHEREFMOFLEGALADMINISTRATIONSYSTEMSINTHE19THCENTURYEUROPEANCOUNTRIESREPRESENTEDBYGERMANYNEEDEDCITIESTOBEEXTENDEDMUNICIPALEXTENSIONPLANNINGTOBETAKENITARGUESTHATTHEMUNICIPALEXTENSIONPLANNINGISTHEBEGINNINGOFEUROPEANCOMPREHENSIVEURBANPLANNINGHASFARREACHINGIMPACTONMODERNURBANPLANNINGMOVEMENTKEYWDSEUROPEURBANEXTENSIONPLANNINGTHE19THCENTURY19世紀(jì)是西方現(xiàn)代城市規(guī)劃產(chǎn)生的前期準(zhǔn)備階段，在這一時(shí)期城市規(guī)劃發(fā)展的源動(dòng)力有如下幾種首先是快速城市化下城市自身發(fā)展的需要，主要體現(xiàn)在擴(kuò)大城市規(guī)模的迫切需求上；其次是工業(yè)革命推動(dòng)下城市結(jié)構(gòu)的變化，包括城市功能區(qū)布局的調(diào)整（尤其是新興的龐大工業(yè)區(qū)與原有市區(qū)之間的關(guān)系）、城市基礎(chǔ)設(shè)施（公共衛(wèi)生設(shè)施、交通設(shè)施等）的更新要求等等，是現(xiàn)代城市規(guī)劃編制的根本原因；第三，城市大火后的災(zāi)后重建，如中世紀(jì)一樣它往往是進(jìn)行新規(guī)劃的直接原因；第四，新法規(guī)的頒布和新制度的實(shí)施，19世紀(jì)是西方現(xiàn)代規(guī)劃法規(guī)的萌芽與發(fā)展時(shí)期，不少國家的法規(guī)將編制城市規(guī)劃規(guī)定為市政府必須履行的義務(wù)，同時(shí)農(nóng)奴制的廢止、土地制度的改革、新的行政制度的施行等也為城市規(guī)劃提供了堅(jiān)實(shí)的制度基礎(chǔ)。在現(xiàn)代城市規(guī)劃運(yùn)動(dòng)中走在前列的國家有英國、德國、法國和美國，但英國規(guī)劃專家帕特里克艾伯克隆比爵士曾經(jīng)說過，在現(xiàn)代城市規(guī)劃上德國比其他國家取得了更大的成就。這是因?yàn)?，其一是德國在工業(yè)化及相應(yīng)的城市化方面比其他西方國家開展得更迅速、變革更劇烈；其二，也是最重要的一點(diǎn)原因，是它的城市管理繼承了其前工業(yè)時(shí)期的干預(yù)機(jī)制（SUTCLIFFE，19819）。在上述作用力的推動(dòng)下，城市擴(kuò)展規(guī)劃最先在奧地利、德國等德語國家得到開展，是這些國家的創(chuàng)舉和對(duì)現(xiàn)代城市規(guī)劃發(fā)展的一大貢獻(xiàn)。德語中的STADTERWEITERUNGEN（城市擴(kuò)展）則是19世紀(jì)中在城市規(guī)劃與建設(shè)方面最常見的表述，與城市規(guī)劃相關(guān)的兩個(gè)詞匯和STDTEBAU和STADTPLANUNG到19世紀(jì)末、20世紀(jì)初才出現(xiàn)并得到1基金項(xiàng)目教育部人文社會(huì)科學(xué)青年基金（08JC840015），中央高?；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金（2009QNA4017），浙江省社科規(guī)劃課題一般青年基金（10CGSH04YBQ），浙江省教育廳科研項(xiàng)目資助。2城市擴(kuò)展規(guī)劃在德語國家中的實(shí)踐城市擴(kuò)展規(guī)劃在德語國家中的實(shí)踐語言與文化上與德國同源的奧地利，于19世紀(jì)中葉最早開展了城市擴(kuò)展規(guī)劃實(shí)踐。18世紀(jì)至19世紀(jì)早期，維也納進(jìn)入近現(xiàn)代城市的快速不均衡發(fā)展時(shí)期，許多建設(shè)活動(dòng)已經(jīng)轉(zhuǎn)移到封建時(shí)期筑造的城墻之外的郊區(qū)當(dāng)中，人們意識(shí)到城墻已成為城市發(fā)展和城市物質(zhì)空間重組的一個(gè)桎梏。1856年，當(dāng)時(shí)的奧匈帝國皇帝弗蘭茨約瑟夫一世寫信給封建防御工事拆除行動(dòng)的最大支持者內(nèi)政部長，表達(dá)了他對(duì)城市擴(kuò)建、拆除這些設(shè)施的支持，并建議將拆除后空出來的土地和射程地2用于私人建設(shè)，將土地出售所得設(shè)立建設(shè)基金以平衡國庫在這項(xiàng)建設(shè)中的支出，并用于公共建筑和軍事設(shè)施的修建。1858年1月維也納官方發(fā)布了擴(kuò)展規(guī)劃競賽的簡報(bào)，之后1個(gè)月內(nèi)就從國內(nèi)外收到了426份參賽申請(qǐng)，其中85份獲批參賽。1858年12月，評(píng)委們?cè)u(píng)選出3份一等獎(jiǎng)和3份二等獎(jiǎng)。一等獎(jiǎng)方案中，福斯特（LUDWIGFRSTER）的方案是對(duì)整個(gè)維也納的改造，其中包括在擴(kuò)展區(qū)域內(nèi)新建碼頭、大道與公園，對(duì)舊城進(jìn)行再開發(fā)，并在遠(yuǎn)郊建設(shè)鐵路環(huán)線，所有的建設(shè)項(xiàng)目都通過一套綜合的道路交通系統(tǒng)連接起來。最后，新成立的城市擴(kuò)展委員會(huì)（CITYEXTENSIONCOMMISSION）接手了城市擴(kuò)建工作，在綜合了獲獎(jiǎng)方案的各種設(shè)計(jì)提議后，委員會(huì)拿出的官方擴(kuò)建規(guī)劃（圖1）于1859年9月1日被約瑟夫一世批準(zhǔn)。這項(xiàng)規(guī)劃以在原城墻地區(qū)修建的多邊形環(huán)形路及各種紀(jì)念性公共單體建筑為主要內(nèi)容，參賽優(yōu)勝者也被委任設(shè)計(jì)這些建筑，以消弭他們對(duì)方案未被采納的不滿。建筑評(píng)論家沃納海格曼（WERNERHEGEMANN）對(duì)19世紀(jì)維也納擴(kuò)展規(guī)劃公開設(shè)計(jì)競賽及環(huán)城地區(qū)的建設(shè)給予了高度評(píng)價(jià)，認(rèn)為它是繼奧斯曼的巴黎改建后最大的城市規(guī)劃成就，開創(chuàng)了后來在德國發(fā)展壯大的“城市建設(shè)”事業(yè)（BREITLING，198040）。圖1維也納1858年的官方擴(kuò)展規(guī)劃（圖片來源，BREITLING，1980，F(xiàn)IG35）2FIELDOFFIRE，指城外環(huán)繞城墻的一圈空地，寬度為冷兵器時(shí)代弓弩的射程范圍，以確保敵軍一進(jìn)入射程范圍就能被守軍發(fā)現(xiàn)。

簡介：1頁注冊(cè)城市規(guī)劃師注冊(cè)城市規(guī)劃師一、考試科目及時(shí)間安排一、考試科目及時(shí)間安排2011年度注冊(cè)城市規(guī)劃師執(zhí)業(yè)資格考試定于10月22日至23日舉行。共設(shè)城市規(guī)劃原理、城市規(guī)劃相關(guān)知識(shí)、城市規(guī)劃管理與法規(guī)、城市規(guī)劃實(shí)務(wù)4個(gè)科目。具體考試科目與時(shí)間為考試日期考試時(shí)間考試科目上午9001130城市規(guī)劃原理10月22日下午200430城市規(guī)劃相關(guān)知識(shí)上午9001130城市規(guī)劃管理與法規(guī)10月23日下午200500城市規(guī)劃實(shí)務(wù)考生應(yīng)考時(shí)，應(yīng)攜帶黑色墨水筆、2B鉛筆、橡皮、無聲無文本編輯功能的計(jì)算器。二、本科目的基本情況二、本科目的基本情況城市規(guī)劃原理作為一門理論性考試科目，內(nèi)容是關(guān)于城市與城市發(fā)展的知識(shí)，城鄉(xiāng)規(guī)劃學(xué)科知識(shí)，城鄉(xiāng)規(guī)劃體系知識(shí)，城市用地與空間布局形成的知識(shí)，城鄉(xiāng)規(guī)劃編制的知識(shí)，城鄉(xiāng)規(guī)劃實(shí)施的知識(shí)。本科目考試的目的是考核應(yīng)試人員所具備的城鄉(xiāng)規(guī)劃理論知識(shí)的狀況，包括對(duì)城市發(fā)展及城市規(guī)劃學(xué)科的基礎(chǔ)理論，對(duì)城鄉(xiāng)規(guī)劃制定、編制、實(shí)施等有關(guān)的專業(yè)理論的了解、熟悉、掌握程度。各位學(xué)員要充分認(rèn)識(shí)城市規(guī)劃原理在注冊(cè)規(guī)劃考試中的作用和地位。首先，城市規(guī)劃原理是一門必考科目，需要考生進(jìn)行認(rèn)真的學(xué)習(xí)和復(fù)習(xí)。其次城市規(guī)劃原理作為城市規(guī)劃學(xué)科的基礎(chǔ)理論和基礎(chǔ)知識(shí)，城市規(guī)劃實(shí)務(wù)科目考題的考點(diǎn)就是對(duì)原理的考察，所以需要在單純背誦的基礎(chǔ)上，提高理解力，這有助于城市規(guī)劃實(shí)務(wù)的通過率。三、考試大綱三、考試大綱全國城市規(guī)劃師職業(yè)資格考試大綱（以下簡稱考試大綱）是注冊(cè)城市規(guī)劃師職業(yè)資格考試工作的基礎(chǔ)文件，是考試命題、考前培訓(xùn)及編寫培訓(xùn)教材和有關(guān)輔導(dǎo)材料的依據(jù)，也是應(yīng)試人員必讀的指導(dǎo)型文件?？荚嚧缶V對(duì)知識(shí)點(diǎn)的要求分為三個(gè)層次，分別為了解、熟悉、掌握。這里我們根據(jù)考試大綱對(duì)該門課程的考試進(jìn)行分析要求“了解”的知識(shí)點(diǎn)占12，要求“熟悉”的知識(shí)點(diǎn)占52，要求“掌握”的知識(shí)點(diǎn)占35。知識(shí)點(diǎn)分布章節(jié)了解熟悉掌握概率統(tǒng)計(jì)第一章城市與城市發(fā)展110111第二章城市規(guī)劃的發(fā)展及主要理論與實(shí)踐55103頁解題方法首先理解這些概念、原則、特點(diǎn)和方法，然后通過關(guān)鍵詞記住原則、特點(diǎn)有哪些，并要注意具體的舉例。5、考階段、步驟等解題方法首先記住各個(gè)階段、步驟的順序，然后理解和熟悉各個(gè)階段、步驟包括的工作內(nèi)容和特點(diǎn)。6、考分類或組成解題方法復(fù)習(xí)時(shí)不僅要注意分類和組成的內(nèi)容，而且要注意分類和組成的標(biāo)準(zhǔn)?？荚嚨臅r(shí)候要注意題干中是按照哪一類標(biāo)準(zhǔn)分類或者考查的是哪一種類別的組成，這樣才不會(huì)選錯(cuò)；并且還要注意一下分類和組成的具體舉例。7、考過渡性的段落等解題方法在每章的開頭或者小結(jié)的正文前，總有一些過度性的段落，有時(shí)候里面會(huì)包含一些比較重要的知識(shí)點(diǎn)，在復(fù)習(xí)的時(shí)候要注意這些地方。8、考查書上的舉例解題方法復(fù)習(xí)時(shí)看到書上有具體的舉例時(shí)，一定要熟悉相關(guān)的例子。六、本輔導(dǎo)班的特色六、本輔導(dǎo)班的特色近年來，注冊(cè)城市規(guī)劃師考試試題具有三個(gè)顯著特點(diǎn)一是理論性不斷增強(qiáng)；二是試題的綜合性增強(qiáng)；三是越來越注重對(duì)考生實(shí)際應(yīng)用能力的考察。本輔導(dǎo)班將在緊扣考試大綱兼顧教材全面內(nèi)容的基礎(chǔ)上，指出教材中的重點(diǎn)并解析難點(diǎn)，使參加注冊(cè)城市規(guī)劃師職業(yè)資格考試的應(yīng)試人員通過在本班的學(xué)習(xí)能夠?qū)?duì)城市規(guī)劃原理有一個(gè)系統(tǒng)、清晰的理解，掌握必須具備的重要知識(shí)，熟悉應(yīng)當(dāng)具備的較重要的知識(shí)，了解一般性知識(shí)，能夠在考試中取得好成績。1、從對(duì)比中緊抓考點(diǎn)對(duì)比新老大綱，對(duì)比前后兩版考試用書，尋找增加與調(diào)整的內(nèi)容。這些新增知識(shí)點(diǎn)在今年的考試中一般都會(huì)涉及，大家一定要重視新考點(diǎn)的復(fù)習(xí)應(yīng)試。2、從教材的編排中找突破點(diǎn)從上版教材到新版教材，根據(jù)大綱的要求在補(bǔ)充了大量內(nèi)容的同時(shí)，對(duì)老內(nèi)容也做了一些改動(dòng)，比如內(nèi)容的精簡、篇章結(jié)構(gòu)的重組，思路框架的調(diào)整等。這些變動(dòng)可能帶來的是試題的新視角，老問題的新出法。3、從歷年試題的分析中找基點(diǎn)試題的變化，形式上從單選到多選，深度上從大綱要求的基本概念、基本理論和基本知識(shí)到突破大綱

簡介：2015年吉林省年吉林省城市規(guī)劃實(shí)務(wù)城市規(guī)劃實(shí)務(wù)公路在城市中的設(shè)置要公路在城市中的設(shè)置要求試題求試題本卷共分為2大題50小題，作答時(shí)間為180分鐘，總分100分，60分及格。一、單項(xiàng)選擇題（共一、單項(xiàng)選擇題（共25題，每題題，每題2分，每題的備選項(xiàng)中，只有分，每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)事最符個(gè)事最符合題意）合題意）1、城市道路管理實(shí)行統(tǒng)一規(guī)劃、____、協(xié)調(diào)發(fā)展和建設(shè)、養(yǎng)護(hù)與管理并重的原則。A組織建設(shè)B配套利用C兼顧利用D配套建設(shè)2、城鄉(xiāng)規(guī)劃法的頒布和實(shí)施時(shí)間，下列正確的一組是____A2007年10月28日頒布，2007年12月1日起施行B2007年10月28日頒布，2008年1月1日起施行C2007年12月1日頒布，2008年1月L日起施行D2007年12月1日頒布，2008年2月1日起施行3、公民的權(quán)益因?yàn)樾姓C(jī)關(guān)的行政行為受到損害時(shí)，可以通過行政救濟(jì)的途徑使自己的權(quán)益得到維護(hù)。下列途徑中，公民不應(yīng)該選擇的是____A行政監(jiān)督B行政復(fù)議C行政訴訟D行政賠償4、根據(jù)中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法，直轄市的城市總體規(guī)劃____審批。A由直轄市人民政府B由直轄市人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃行政主管部門采集者退散C由直轄市人民政府報(bào)國務(wù)院D由直轄市人民政府報(bào)國務(wù)院城鄉(xiāng)規(guī)劃行政主管部門5、根據(jù)中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法，對(duì)于國有土地，____該地塊的土地使用權(quán)出讓合同無效。A未取得建設(shè)項(xiàng)目選址意見書的B未取得建設(shè)用地規(guī)劃許可證的C朱取得建筑工程規(guī)劃許可證的D未將規(guī)劃條件納入國有土地使用權(quán)出讓合同的6、城市規(guī)劃依法行政強(qiáng)調(diào)____A嚴(yán)格執(zhí)法和從嚴(yán)治政B受制于法和有法可依C受制于法和從嚴(yán)治政D嚴(yán)格執(zhí)法和有法可依7、山西省太原市的市域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃應(yīng)報(bào)____審批A國務(wù)院B國務(wù)院城鄉(xiāng)規(guī)劃行政主管部門16、關(guān)于行政處罰和行政許可行為，下列說法不正確的是____A行政處罰和行政許可的設(shè)定機(jī)關(guān)均應(yīng)定期對(duì)其設(shè)定的行政處罰和行政許可進(jìn)行評(píng)價(jià)B法律、法規(guī)授權(quán)的具有管理公共事務(wù)職能的組織，可依授權(quán)行使行政處罰權(quán)和行政許可權(quán)C國務(wù)院可以直接決定一個(gè)行政機(jī)關(guān)行使有關(guān)行政機(jī)關(guān)的行政處罰權(quán)和行政許可權(quán)D行政機(jī)關(guān)委托實(shí)施行政處罰和行政許可的組織應(yīng)當(dāng)是依法成立的管理公共事務(wù)的事業(yè)組織17、下列關(guān)于城市規(guī)劃管理方面的基本術(shù)語，哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的____A道路紅線規(guī)劃的城市道路路幅邊界線B建筑紅線城市道路兩側(cè)控制沿街建筑物或構(gòu)筑物如外墻、臺(tái)階等C建筑間距兩棟建筑物或構(gòu)筑物外墻之間的水平距離D容積率一定地塊內(nèi)所有建筑的基底總面積占用地面積的比值18、下列不屬于村莊規(guī)劃的具體內(nèi)容的是____A社會(huì)經(jīng)濟(jì)規(guī)劃B道路交通規(guī)劃C綠化景觀規(guī)劃D市政規(guī)劃19、城市規(guī)劃實(shí)施的監(jiān)督檢查主要有三種行政行為，但不包括____A行政警告B行政檢查C行政處罰D行政強(qiáng)制措施20、城市的發(fā)展規(guī)模主要是指____AA用地規(guī)模BB人口規(guī)模CC資源規(guī)模DD經(jīng)濟(jì)規(guī)模21、下列因素中在確定建筑密度時(shí)哪個(gè)因素不予考慮。A用地面積B建筑形式C土地使用性質(zhì)D建筑高度22、建設(shè)工程選址應(yīng)當(dāng)盡可能避開不可移動(dòng)文物，因特殊情況不能避開的，應(yīng)____A實(shí)行建筑工程優(yōu)先原則B實(shí)行文物保護(hù)單位優(yōu)先原則C另行選址D對(duì)文物保護(hù)單位盡可能實(shí)施原址保護(hù)23、下列名同與解釋對(duì)應(yīng)關(guān)系有誤的是____A宅間小路住宅建筑之間連接各住宅入口的道路B道路紅線一般稱建筑控制線，是建筑物基底位置的控制線C居住組團(tuán)一一般稱組團(tuán)，指一般被小區(qū)道路分隔，并與居住人口規(guī)模

簡介：2015年寧夏省年寧夏省城市規(guī)劃實(shí)務(wù)城市規(guī)劃實(shí)務(wù)公路在城市中的設(shè)置要公路在城市中的設(shè)置要求考試題求考試題本卷共分為2大題50小題，作答時(shí)間為180分鐘，總分100分，60分及格。一、單項(xiàng)選擇題（共一、單項(xiàng)選擇題（共25題，每題題，每題2分，每題的備選項(xiàng)中，只有分，每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)事最符個(gè)事最符合題意）合題意）1、風(fēng)景名勝區(qū)內(nèi)禁止進(jìn)行的活動(dòng)不包括____A開山、開荒、修墳立碑等活動(dòng)B改變水資源、水環(huán)境自然狀態(tài)的活動(dòng)C修建儲(chǔ)存爆炸性、易燃性物品的設(shè)施D亂扔垃圾2、下列情況中，不允許轉(zhuǎn)讓依法取得的行政許可的是____A轉(zhuǎn)讓城市國有土地使用權(quán)B礦產(chǎn)資源的采礦許可C通過出讓許可方式取得的土地使用權(quán)D其他有償取得的行政許可3、城市規(guī)劃區(qū)是指____A城市建成區(qū)范圍B城市市區(qū)范圍C城市規(guī)劃建設(shè)用地范圍D城市市區(qū)、近郊區(qū)及城市行政區(qū)域內(nèi)因城市建設(shè)和發(fā)展需要實(shí)行規(guī)劃控制的范圍4、山西省太原市的市域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃應(yīng)報(bào)____審批A國務(wù)院B國務(wù)院城鄉(xiāng)規(guī)劃行政主管部門C省、自治區(qū)人民政府D省、自治區(qū)人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃行政主管部門5、國務(wù)院根據(jù)憲法和法律制定的關(guān)于行政管理的規(guī)范性文件，總稱為____A行政法律B行政法規(guī)C行政規(guī)章D行政措施6、城市人行道最小寬度不得小于____M。A30B20C15D107、以行政法規(guī)范的性質(zhì)為標(biāo)準(zhǔn)，可以將行政法規(guī)范劃分為實(shí)體行政法和____A專門行政法B一般行政法C特殊行政法D程序行政法C制定的法規(guī)錯(cuò)誤D行政機(jī)關(guān)建房侵占他人用地16、高等院校規(guī)劃設(shè)計(jì)單位專職技術(shù)人員不得低于____A60B50C40D30、下列不屬于村莊規(guī)劃的具體內(nèi)容的是____A社會(huì)經(jīng)濟(jì)規(guī)劃B道路交通規(guī)劃C綠化景觀規(guī)劃D市政規(guī)劃18、以下關(guān)于行政法與行政主體理解正確的是____A行政主體等同于行政法律關(guān)系主體B行政主體是行政機(jī)關(guān)C行政主體是享有行政職權(quán)，實(shí)施行政活動(dòng)的組織D工廠可以對(duì)職工進(jìn)行獎(jiǎng)懲措施，所以工廠是行政主體19、非國有文物收藏單位和其他單位舉辦展覽需借用國有館藏文物的，應(yīng)當(dāng)報(bào)____備案，借用國有館藏一級(jí)文物，應(yīng)當(dāng)經(jīng)____批準(zhǔn)。A主管的文物行政部門；國務(wù)院文物行政部門B文物所在地的城市文物行政部門；省級(jí)人民政府文物行政部門C主管的文物行政部門；省級(jí)人民政府文物行政部門D文物所在地的城市文物行政部門、國務(wù)院文物行政部門20、直接影響場地設(shè)計(jì)總體布局的自然環(huán)境條件有____AA當(dāng)?shù)貧庀髼l件BB當(dāng)?shù)氐匦蔚孛矖l件CC當(dāng)?shù)毓こ痰刭|(zhì)條件DD當(dāng)?shù)氐臍庀?、地形和地貌、工程地質(zhì)等條件21、國家實(shí)行嚴(yán)格控制大城市規(guī)模，主要是指控制____A大城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展B大城市的城市功能的發(fā)展C市區(qū)人口與用地規(guī)模的無限制擴(kuò)展D城市用地的無限制擴(kuò)展22、依據(jù)行政行為對(duì)象，可將行政分為____A抽象行政、具體行政B消極行政、積極行政C要式行政、非要式行政D行政處分、行政賠償、行政許可、行政處罰23、城市設(shè)計(jì)的主要目標(biāo)是____A造成使人類活動(dòng)更有意義的人為環(huán)境和自然環(huán)境，以改善人的空間環(huán)境質(zhì)量，從而改變?nèi)说纳钯|(zhì)量。B造成使人類活動(dòng)更有意義的人為環(huán)境和自然環(huán)境，以改善人的居住環(huán)境。C造成更適合居住的環(huán)境，以改善人的空間環(huán)境質(zhì)量，從而改變?nèi)说纳钯|(zhì)量。

簡介：2015年上半年寧夏省年上半年寧夏省城市規(guī)劃實(shí)務(wù)城市規(guī)劃實(shí)務(wù)公路在城市中的公路在城市中的設(shè)置要求模擬試題設(shè)置要求模擬試題本卷共分為2大題50小題，作答時(shí)間為180分鐘，總分100分，60分及格。一、單項(xiàng)選擇題（共一、單項(xiàng)選擇題（共25題，每題題，每題2分，每題的備選項(xiàng)中，只有分，每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)事最符個(gè)事最符合題意）合題意）1、假如一個(gè)城市只有一個(gè)盛行風(fēng)時(shí)，且與此相對(duì)的方向風(fēng)頻最小，那么工業(yè)用地和居民用地應(yīng)分別位于____方向比較合適。A最大風(fēng)頻之上風(fēng)向最小風(fēng)頻之下風(fēng)向B最小風(fēng)頻之下風(fēng)向最小風(fēng)頻之上風(fēng)向C最大風(fēng)頻之下風(fēng)向最小風(fēng)頻之上風(fēng)向D最小風(fēng)頻之上風(fēng)向最小風(fēng)頻之下風(fēng)向2、對(duì)于居住區(qū)綠地率，新區(qū)建設(shè)需達(dá)到____，舊區(qū)改造____A3％；30％B不應(yīng)低于3％；不宜低于30％C30％；2％注冊(cè)城市規(guī)劃師D不應(yīng)低于30％；不宜低于2％3、氣源規(guī)劃是指____AA選擇適當(dāng)?shù)某鞘袣庠碆B確定城市氣源規(guī)模CC在城市中合理布局氣源DD以上皆正確4、關(guān)于建設(shè)用地規(guī)范管理，說法錯(cuò)誤的是____A它是建設(shè)項(xiàng)目選址規(guī)劃管理的繼續(xù)B它和土地管理的區(qū)別在于形式和內(nèi)容的不同C建設(shè)用地規(guī)劃管理與土地管理的聯(lián)系是管理的過程D它是城市規(guī)劃管理的重要組成部分5、一個(gè)道路交叉口的道路通常不宜超過____A3～4條B4～5條C3～5條D4～6條6、2000年，春蘭集團(tuán)決定將總部遷到上海，而生產(chǎn)基地仍留在江蘇省泰州，這說明在經(jīng)濟(jì)全球化過程中，城市發(fā)生了____變化。A經(jīng)濟(jì)空間結(jié)構(gòu)重組B性質(zhì)C區(qū)域地位D產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)7、城市道路分類中，按道路功能的分類可分為____A快速路和干路B干路和次干路C交通性道路和生活性道路D三者層次相同。16、對(duì)于1000萬人口以上的大城市，至少應(yīng)有兩條以上不經(jīng)過市區(qū)的過境公路，其間距應(yīng)大于____KM。A10B15C20D2517、國家機(jī)關(guān)及其工作人員在作出下列何種行為造成損害的，受害人有權(quán)取得國家賠償____A違法征枚財(cái)物B行政裁決不當(dāng)C制定的法規(guī)錯(cuò)誤D行政機(jī)關(guān)建房侵占他人用地18、城市規(guī)劃的法規(guī)體系中，技術(shù)法規(guī)分為____標(biāo)準(zhǔn)。A國家和地方B國家和省級(jí)C國家和行業(yè)D部門和行業(yè)19、根據(jù)行政訴訟法，以下有關(guān)申請(qǐng)撤訴的說法錯(cuò)誤的是____A申請(qǐng)撒訴的主體既可以是原告，也可以是第三人B撤訴申請(qǐng)必須是自愿的、明確的C撤訴申請(qǐng)必須在判決、裁定宣判前提出D撤訴必須經(jīng)人民法院準(zhǔn)許20、列各項(xiàng)中，不屬于行政行為特點(diǎn)的是____A強(qiáng)制性B單方意志性C無償D自由裁量性21、某小區(qū)內(nèi)有一小型醫(yī)院，建筑面積約為200㎡，按照城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范的換算標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)的停車位為____A9個(gè)B13個(gè)C17個(gè)D1個(gè)22、城市國有土地使用權(quán)出讓、轉(zhuǎn)讓合同必須附具規(guī)劃設(shè)計(jì)條件及附圖，其中，規(guī)劃設(shè)計(jì)條件的具體內(nèi)容不包括____A地塊面積B地塊區(qū)位和現(xiàn)狀C開發(fā)期限D(zhuǎn)容積率23、城市的發(fā)展規(guī)模主要是指____AA用地規(guī)模BB人口規(guī)模CC資源規(guī)模

簡介：2016年北京年北京城市規(guī)劃原理城市規(guī)劃原理城市規(guī)劃法律體系考試試城市規(guī)劃法律體系考試試卷本卷共分為2大題50小題，作答時(shí)間為180分鐘，總分100分，60分及格。一、單項(xiàng)選擇題（共一、單項(xiàng)選擇題（共25題，每題題，每題2分，每題的備選項(xiàng)中，只有分，每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)事最符個(gè)事最符合題意）合題意）1、在行政組織中，下級(jí)人員向上級(jí)人員表達(dá)其意見與態(tài)度的程序，被稱為____A下行溝通B平行溝通C上行溝通D錯(cuò)級(jí)溝通2、城市規(guī)劃行政行為與其他公共行政行為的關(guān)系中，地方人民政府的行政權(quán)限和責(zé)任要____部門行政的主體。A低于B相同于C高于D沒有關(guān)系3、城市人民政府應(yīng)當(dāng)制定人民防空工程規(guī)劃，并納入____A城鄉(xiāng)規(guī)劃B軍事保護(hù)規(guī)劃C城市防護(hù)規(guī)劃D城市總體規(guī)劃4、山西省太原市的市域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃應(yīng)報(bào)____審批A國務(wù)院B國務(wù)院城鄉(xiāng)規(guī)劃行政主管部門C省、自治區(qū)人民政府D省、自治區(qū)人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃行政主管部門5、根據(jù)建筑工程抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，建筑工程的抗震設(shè)防類別不包括____A特殊設(shè)防類B重點(diǎn)設(shè)防類C適度設(shè)防類D一般設(shè)防類6、下列行為中屬于抽象行政行為的是____A工商局對(duì)某企業(yè)的處罰決定B縣級(jí)人民政府制定規(guī)范性文件C行政機(jī)關(guān)購買辦公用品D人民政府執(zhí)行行政法規(guī)關(guān)于處罰的規(guī)定7、關(guān)于行政處罰和行政許可行為，下列說法不正確的是____A行政處罰和行政許可的設(shè)定機(jī)關(guān)均應(yīng)定期對(duì)其設(shè)定的行政處罰和行政許可進(jìn)行評(píng)價(jià)B法律、法規(guī)授權(quán)的具有管理公共事務(wù)職能的組織，可依授權(quán)行使行政處罰B核發(fā)程序C審核程序D頒發(fā)程序16、下列各項(xiàng)中，不屬于行政權(quán)特點(diǎn)的是____A強(qiáng)制性B優(yōu)益性C參與性D自由裁量性17、城市國有土地使用權(quán)出讓、轉(zhuǎn)讓合同必須附具規(guī)劃設(shè)計(jì)條件及附圖，其中，規(guī)劃設(shè)計(jì)條件的具體內(nèi)容不包括____A地塊面積B地塊區(qū)位和現(xiàn)狀C開發(fā)期限D(zhuǎn)容積率18、根據(jù)中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法，____組織編制全國城鎮(zhèn)體系規(guī)劃。A國務(wù)院B國務(wù)院城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門C國務(wù)院城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門會(huì)同國務(wù)院有關(guān)部門D國務(wù)院城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門會(huì)同省、自治區(qū)城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門19、對(duì)城市規(guī)劃和城市發(fā)展作整體思考時(shí)，運(yùn)用模糊思維和準(zhǔn)確思維，兩者比較，模糊思維是____A對(duì)相對(duì)精致狀態(tài)的把握B更接近事物的聯(lián)系和發(fā)展的各個(gè)環(huán)節(jié)C各個(gè)發(fā)展階段存在明顯的不對(duì)稱性D隨著時(shí)間，地點(diǎn)、條件不同、情況是各不相同的20、歷史文化名城保護(hù)規(guī)劃管理原則不含____A整體保護(hù)原則B系統(tǒng)保護(hù)原則C特色保護(hù)原則D物質(zhì)形態(tài)與非物質(zhì)形態(tài)保護(hù)并重原則21、按照城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定，在組團(tuán)用地構(gòu)成中，下列各項(xiàng)用地指標(biāo)哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的____A住宅用地75～85B公建用地6～12C道路用地7～15D公共綠地3～6“、中小城市客運(yùn)站通常采用____的布局形式。A通過式中華B盡端式C混合式D中間式23、城市土地的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)是根據(jù)城市土地的____屬性作出的。A自然和人工B經(jīng)濟(jì)和自然

簡介：湖南省桃江縣城市住房建設(shè)規(guī)劃湖南省桃江縣城市住房建設(shè)規(guī)劃（20142020）說明書說明書桃江縣房地產(chǎn)管理局桃江縣房地產(chǎn)管理局長沙市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)信息中心長沙市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)信息中心2015年3月11總則為加強(qiáng)對(duì)桃江縣中心城區(qū)（以下簡稱規(guī)劃區(qū)）近、遠(yuǎn)期住房建設(shè)的指導(dǎo)和統(tǒng)籌，調(diào)整住房供應(yīng)結(jié)構(gòu)，適應(yīng)日益增長、變化的住房需求，解決中低收入家庭的住房問題，促進(jìn)房地產(chǎn)市場的健康發(fā)展，按照國家以及省市住房產(chǎn)業(yè)發(fā)展有關(guān)政策，結(jié)合規(guī)劃區(qū)的實(shí)際情況，制定桃江縣城市住房建設(shè)規(guī)劃20142020。本規(guī)劃全面總結(jié)、評(píng)估規(guī)劃區(qū)住房建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀，依據(jù)國家以及省市文件精神的要求，明確規(guī)劃區(qū)在規(guī)劃期內(nèi)住房建設(shè)規(guī)劃的指導(dǎo)思想、指導(dǎo)原則、發(fā)展目標(biāo)和主要任務(wù)，對(duì)規(guī)劃區(qū)內(nèi)住房需求進(jìn)行科學(xué)合理預(yù)測，提出相應(yīng)的重點(diǎn)工程、配套的政策和措施以及保障機(jī)制，并綜合運(yùn)用行政和經(jīng)濟(jì)手段，確保桃江縣城市住房建設(shè)規(guī)劃的順利實(shí)施以及目標(biāo)任務(wù)的實(shí)現(xiàn)。1111規(guī)劃意義規(guī)劃意義住房建設(shè)規(guī)劃是對(duì)一個(gè)地區(qū)未來一段時(shí)間內(nèi)住房建設(shè)規(guī)模、布局、結(jié)構(gòu)以及建設(shè)時(shí)序的安排，是政府根據(jù)自身經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展目標(biāo)和條件，為滿足不同收入階層住房需求，以及更好地調(diào)控房地產(chǎn)市場、調(diào)節(jié)收入分配而進(jìn)行的各類住房建設(shè)的綜合部署、具體安排和實(shí)施管理，是一定時(shí)期內(nèi)住房建設(shè)的重要依據(jù)。做好桃江縣城市住房建設(shè)規(guī)劃，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。桃江縣城市住房建設(shè)規(guī)劃是按照國家以及省市相關(guān)要求編制的，在摸清規(guī)劃區(qū)現(xiàn)有住房基本現(xiàn)狀基礎(chǔ)上，合理確定規(guī)劃期間住房市場的總體規(guī)模、供需結(jié)構(gòu)、主要目標(biāo)及任務(wù)、空間布局等，對(duì)于推進(jìn)桃江縣城市住房現(xiàn)代化發(fā)展、提高住房質(zhì)量、改善桃江人民居住水平具有重要推動(dòng)作用。桃江縣城市住房建設(shè)規(guī)劃期內(nèi)，是全面擴(kuò)大住房保障范圍、健全住房保障體系、實(shí)現(xiàn)住有所居目標(biāo)的關(guān)鍵時(shí)期，規(guī)劃重點(diǎn)明確規(guī)劃區(qū)在規(guī)劃期內(nèi)住房保障的目標(biāo)及任務(wù)，對(duì)切實(shí)解決中低收入階層的住房問題，構(gòu)建與桃江縣城經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平和居民收入層次相適應(yīng)的多層次住房供應(yīng)體系具有重要指導(dǎo)意義。1212指導(dǎo)思想與基本原則指導(dǎo)思想與基本原則121指導(dǎo)思想指導(dǎo)思想以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，

簡介：廣州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（廣州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2017202320172023年）線路設(shè)計(jì)等前期研究十二號(hào)線工程（含交通年）線路設(shè)計(jì)等前期研究十二號(hào)線工程（含交通銜接工程）工程（含交通銜接工程）通信、信號(hào)銜接工程）工程（含交通銜接工程）通信、信號(hào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)通信、信號(hào)通信、信號(hào)2標(biāo)（招標(biāo)編號(hào)）招標(biāo)文件第Ⅰ卷投標(biāo)須知第Ⅱ卷合同條件第Ⅲ卷投標(biāo)文件格式第Ⅳ卷評(píng)標(biāo)辦法招標(biāo)人廣州地鐵集團(tuán)有限公司招標(biāo)人廣州地鐵集團(tuán)有限公司招標(biāo)代理廣東省建筑工程監(jiān)理有限公司招標(biāo)代理廣東省建筑工程監(jiān)理有限公司20182018年1月廣州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（20172023年）線路設(shè)計(jì)等前期研究十二號(hào)線工程（含交通銜接工程）通信、信號(hào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)（通信、信號(hào)2標(biāo)）招標(biāo)文件224中標(biāo)通知書1525合同協(xié)議書的簽署1526履約擔(dān)保1527合同生效1628其他費(fèi)用16

簡介：成都市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃修編成都市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃修編（20162020年）及線網(wǎng)規(guī)劃年）及線網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境影響報(bào)告書環(huán)境影響報(bào)告書（簡本）（簡本）規(guī)劃單位成都地鐵有限責(zé)任公司規(guī)劃單位成都地鐵有限責(zé)任公司中國地鐵工程咨詢有限責(zé)任公司中國地鐵工程咨詢有限責(zé)任公司環(huán)評(píng)單位中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司環(huán)評(píng)單位中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司二O一五年九月一五年九月2圖1成都市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃修編（成都市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃修編（20162020年）線路示意圖年）線路示意圖表1成都市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃修編（成都市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃修編（20162020年）線路站位規(guī)劃情況匯總表年）線路站位規(guī)劃情況匯總表線路長度（KM）車站數(shù)（座）新增車輛基地（處）序號(hào)線路名稱線路起訖點(diǎn)地下線高架線小計(jì)小計(jì)車輛段停車場新增主變所（座）110號(hào)線二期航空港T2站（不含）太平站10416326781處2處128號(hào)線一期長城路站十里店站23341274201處239號(hào)線一期金融中心東站兩河森林公園站16869237111處2411號(hào)線一期觀東路站～回龍路西站17136207181處2517號(hào)線一期機(jī)投鎮(zhèn)站易園站10515225791處1處26合計(jì)781461124266449