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簡介：2008年我國頒布實行的城鄉(xiāng)規(guī)劃法中對城市規(guī)劃的實施評估提出了明確的要求2009年住房和城鄉(xiāng)建設部印發(fā)的城市總體規(guī)劃實施評估辦法（試行）強調(diào)了實施評估在規(guī)劃工作中的重要性。規(guī)劃實施評估已經(jīng)成為城市規(guī)劃動態(tài)實施機制中的重要環(huán)節(jié)。城市空間是城市生活、經(jīng)濟和社會發(fā)展的物質(zhì)載體，具有物質(zhì)、社會、經(jīng)濟、生態(tài)、政治等多種屬性，并且不同屬性間存在相互影響的關(guān)系?？臻g的發(fā)展變化對城市的社會、經(jīng)濟、生態(tài)環(huán)境等各個方面績效產(chǎn)生不同程度的影響。城市空間發(fā)展的績效評估研究有著重要的理論和實踐意義。城市總體規(guī)劃作為空間規(guī)劃的重要手段，對城市的空間形態(tài)、空間布局起到關(guān)鍵的指引作用。目前總體規(guī)劃實施評估在空間發(fā)展方面的研究缺乏對空間多重屬性的考慮，僅從物質(zhì)空間維度做了簡單的要求，忽略了空間發(fā)展對城市經(jīng)濟社會等方面影響的評價。筆者以城市總體規(guī)劃實施為視角，在原有實施評估框架中引入“空間發(fā)展績效評估”，目的在于進一步完善城市總體規(guī)劃規(guī)劃實施評估體系，為制定合理、有效的城市空間發(fā)展策略提供科學依據(jù)，也為總體規(guī)劃的修編和目標的調(diào)整提供參考。本論文對空間發(fā)展績效的評估從城市的環(huán)境績效、社會績效和經(jīng)濟績效三個方面進行研究，構(gòu)建城市空間發(fā)展績效評估體系。通過對各方面績效問題的梳理和評估價值導向的確定，選取各方面績效評估的數(shù)值指標和空間指標，分別建立環(huán)境、社會和經(jīng)濟績效的評估指標體系，運用空間形態(tài)學的計量方法以及現(xiàn)代GIS等技術(shù)方法對評估指標進行量化處理，將評估年各項指標值與規(guī)劃目標進行一致性評估，判斷其實施結(jié)果以及是否符合規(guī)劃目標的發(fā)展趨勢。采用層次分析法和專家打分法確定各指標權(quán)重，制定評估得分標準和計算方法，利用綜合評價模型對各評估指標結(jié)果進行綜合分析，得出城市空間發(fā)展各績效評估得分。最后針對不同評估結(jié)果類型，提出適宜的城市空間發(fā)展策略。選取諸城市總體規(guī)劃實施評估為例，將構(gòu)建的城市空間發(fā)展績效評估體系進行實證分析。對諸城市空間發(fā)展的環(huán)境績效、社會績效和經(jīng)濟績效進行規(guī)劃目標一致性評估分析，檢驗各方面績效的實施效果和發(fā)展趨勢。針對評估結(jié)果，分析諸城市發(fā)展過程中存在的問題，對總體規(guī)劃提出適宜的修編建議以及合理的城市空間發(fā)展策略。

簡介：目前我國工業(yè)正處在向后工業(yè)社會的轉(zhuǎn)型期，經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、城市發(fā)展都發(fā)生了巨大變化，傳統(tǒng)工業(yè)的衰落，給城市留下了大量的廢棄地，在這我們將其稱為棕地，城市棕地一般都靠近人口集中區(qū)，在占用土地資源的同時，給周圍人們的日常生活帶來巨大影響，如今隨著土地資源的日趨緊張，城市棕地的生態(tài)恢復和再開發(fā)已經(jīng)引起社會和公眾的重視。西方國家對城市棕地的治理開始的較早，在進行生態(tài)修復和景觀再造的同時，重視土地功能的轉(zhuǎn)換，以及注重產(chǎn)業(yè)遺產(chǎn)的保護和再利用，目前西方國家已經(jīng)形成一套相對完整的棕地可持續(xù)化發(fā)展理論體系。而我國的工業(yè)轉(zhuǎn)型才剛剛開始，因此對治理棕地還未形成一整套行之有效的體系，目前我國各大城市中隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和資源的枯竭，棕地迅速增加，如何形成一整套健全的棕地治理體系，使城市棕地得到可持續(xù)發(fā)展，對我國來說尤為重要。論文針對城市棕地的可持續(xù)發(fā)展展開，在第一章中介紹了國內(nèi)外目前針對棕地治理的研究現(xiàn)狀，以及目前研究棕地治理對我國城市發(fā)展的重要意義。第二章中介紹了城市棕地規(guī)劃中的相關(guān)理論研究，任何實踐活動都需要理論的支持，棕地規(guī)劃再利用也需要有生態(tài)設計理論、可持續(xù)發(fā)展理論、景觀設計理論、綠色設計理論等相關(guān)領(lǐng)域理論的支持，這一章節(jié)中簡單介紹了我國棕地發(fā)展的趨勢及棕地規(guī)劃利用的價值特點。第三章中介紹了我國棕地利用現(xiàn)狀以及目前我國棕地治理中存在的問題，并簡單分析了問題的原因。第四章針對棕地的可持續(xù)發(fā)展提出了一些研究對策，希望能對我國今后棕地治理提供些理論支持。論文第五章，著重講解了山東道恩經(jīng)濟園這一典型的棕地治理案例，對項目的背景、現(xiàn)狀，以及治理過程中的問題，規(guī)劃等等進行了詳細闡述，希望能給我國城市棕地治理提供些借鑒。論文最后在總結(jié)實踐經(jīng)驗的基礎上，研究了棕地改造的相關(guān)機制，包括政策制定、公眾參與、效率公平、合作組織等不同方面。本論文通過理論與實踐案例相結(jié)合，針對目前城市棕地治理的問題進行了詳盡闡述，棕地的治理對于緩解城市人地矛盾，改善城市環(huán)境治理，帶動城市經(jīng)濟發(fā)展等有著重要意義，希望本論文能對我國棕地治理提供些幫助。

簡介：進入21世紀，我國社會經(jīng)濟發(fā)展迅速，城市化水平進一步加快，吳良鏞先生提出的人居環(huán)境科學也讓人們?nèi)找骈_始重視宜居城鎮(zhèn)環(huán)境的建設，城市公園、林地等景觀綠化用地作為城市的“心肺”在改善城市生態(tài)環(huán)境質(zhì)量、美化市容、調(diào)整城市生態(tài)平衡等方面發(fā)揮著非常重要的作用。由于特殊的地形地貌及自然生態(tài)環(huán)境，山地城鎮(zhèn)與平原城鎮(zhèn)具有完全不同的綠地系統(tǒng)空間結(jié)構(gòu)特點。本文以開縣總體規(guī)劃修編為項目基礎，以城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃及景觀生態(tài)學為理論依據(jù)，對重慶開縣城鄉(xiāng)綠地現(xiàn)狀構(gòu)成進行調(diào)查研究，在此基礎上對綠地景觀空間格局進行分析評價，科學的指出其中存在的問題，并進一步提出改善的規(guī)劃建設措施和建議。全文共分六章第一章為緒論，主要是闡述本研究的選題背景、研究目的及意義、研究方法與技術(shù)路線以及研究內(nèi)容和相關(guān)概念的解讀；第二章是對國內(nèi)外城市綠地系統(tǒng)與景觀生態(tài)學的研究現(xiàn)狀概述，系統(tǒng)總結(jié)了城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃研究的發(fā)展歷程和當今發(fā)展的趨勢，并選取了兩則具有代表性的綠地系統(tǒng)規(guī)劃案例進行分析研究，以為開縣綠地系統(tǒng)規(guī)劃提供借鑒參考；第三章為開縣城市及綠地系統(tǒng)現(xiàn)狀綜合分析，首先從自然和人文資源兩個方面對開縣概況進行介紹，其次主要從建設用地角度對開縣城市建設現(xiàn)狀進行介紹，在此基礎上對開縣綠地系統(tǒng)進行了傳統(tǒng)的綜合性分析；第四章為開縣綠地系統(tǒng)現(xiàn)狀景觀生態(tài)學分析，在對開縣綠地現(xiàn)狀調(diào)查研究的基礎上，以景觀生態(tài)學評價指標為主要分析工具，對開縣的綠地斑塊、廊道及其構(gòu)成格局指數(shù)進行評價研究，指出開縣綠地系統(tǒng)景觀生態(tài)構(gòu)成中存在的問題和主要原因；第五章為開縣綠地系統(tǒng)的景觀生態(tài)總體布局規(guī)劃，在對開縣綠地系統(tǒng)進行景觀生態(tài)評價分析的基礎上，指出其發(fā)展的潛力和存在的問題，結(jié)合景觀生態(tài)規(guī)劃的各項原則及“斑塊廊道基質(zhì)”模式理論，對開縣綠地系統(tǒng)分別進行總體規(guī)劃規(guī)劃；第六章為開縣綠地系統(tǒng)景觀生態(tài)專題規(guī)劃和建設策略，主要對開縣樹種選擇、古樹名木保護及生物多樣性規(guī)劃提出景觀生態(tài)學建議；第七章為總結(jié)性論述，從理論和實踐兩個角度總結(jié)了本文研究的結(jié)論，并提出文中研究的不足和缺陷。

簡介：“新城市主義”是20世紀90年代初由美國首次提出的面對郊區(qū)土地無序蔓延、解決城市建設失衡、恢復城市人居活力的規(guī)劃思潮其中住區(qū)規(guī)劃是新城市主義的核心內(nèi)容。然而新城市主義理念在西方社會的產(chǎn)生并不是一蹴而就的它是對前人大量相關(guān)規(guī)劃理論成果的繼承與提升這些成果面對工業(yè)革命背景下城市化進程與現(xiàn)代主義建設的弊端經(jīng)歷了漫長的發(fā)展演進過程。值得關(guān)注的是對于中國住區(qū)規(guī)劃而言雖然社會發(fā)展進程不同但新城市主義所提倡的具體住區(qū)規(guī)劃方法并不陌生。我國住區(qū)規(guī)劃因緊密關(guān)系民生始終是學術(shù)領(lǐng)域研究的重要課題和城市建設的核心而借鑒融合西方理論、推進發(fā)展本土理論則一直是我國住區(qū)規(guī)劃的主要思路和方法。自建國初期至今我國住區(qū)規(guī)劃與新城市主義理念表現(xiàn)出緊密的契合經(jīng)過不斷學習、補充與完善在新世紀經(jīng)濟、社會、生態(tài)、文化全面可持續(xù)發(fā)展思想的主導下煥發(fā)出新的光彩。所以本文以理論發(fā)展為主體深入研究新城市主義的本質(zhì)與內(nèi)涵辨析其在西方和我國社會進程中發(fā)展路徑的內(nèi)在聯(lián)系對于梳理我國住區(qū)規(guī)劃發(fā)展脈絡、引導我國住區(qū)規(guī)劃發(fā)展方向具有重要的理論整理與實踐指導意義。天津住區(qū)規(guī)劃緊跟我國經(jīng)濟與社會發(fā)展的時代步伐以其深厚的歷史與文化底蘊和高度的城市發(fā)展定位基于政府對人民居住問題的深切關(guān)注和住宅建設的大力投入自建國初期至今始終保持著先進性成為我國住區(qū)規(guī)劃發(fā)展的典型代表和有力例證。本文基于對新城市主義在我國的理論發(fā)展路徑的探尋提出以新城市主義為視角研究天津住區(qū)規(guī)劃發(fā)展的演進將天津住區(qū)規(guī)劃按時序分為五個階段探索解困為主的住區(qū)規(guī)劃、政治運動下的住區(qū)規(guī)劃、關(guān)注居住文明的住區(qū)規(guī)劃、實現(xiàn)以人為本的舒適型住區(qū)規(guī)劃、提升人與自然和諧的健康型住區(qū)規(guī)劃由此對天津住區(qū)規(guī)劃進程中新城市主義要素的體現(xiàn)展開脈絡性梳理以期初步構(gòu)建天津住區(qū)規(guī)劃理論研究體系框架。隨后本文從結(jié)構(gòu)組織進化、住區(qū)混合提升、城市設計優(yōu)化、生態(tài)策略凸顯四個方面提煉出天津住區(qū)規(guī)劃發(fā)展中突出的新城市主義特征包括精明交通推動住區(qū)重組與鄰里發(fā)展、住區(qū)的多元混合與高密度建設、住區(qū)的人文景觀與風格構(gòu)塑、可持續(xù)理念下的綠色生態(tài)住區(qū)建設等四個方面從規(guī)劃布局和住宅設計兩個層面入手選取自建國初期至今天津大量優(yōu)秀住區(qū)規(guī)劃實例分別對以上特征進行規(guī)劃方案和建設指標的比較分析旨在研究新城市主義特征在天津住區(qū)規(guī)劃中的具體演進過程和發(fā)展趨勢通過豐富的實例資料論證與充實天津住區(qū)規(guī)劃理論研究體系框架。最后基于對天津住區(qū)規(guī)劃的理論研究和實踐論證本文提出建議性的優(yōu)化策略引導未來天津住區(qū)規(guī)劃中人居環(huán)境的優(yōu)化與自然和諧的提升最終在可持續(xù)發(fā)展主導下達到多元目標的平衡與多重效益的實現(xiàn)。

簡介：配電網(wǎng)是整個電網(wǎng)結(jié)構(gòu)中最靠近用戶的電網(wǎng)，電網(wǎng)的供電可靠性、供電質(zhì)量、供電量等都要通過配電網(wǎng)體現(xiàn)出來，其網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)是否合理是決定配電網(wǎng)質(zhì)量高低的關(guān)鍵因素之一。電網(wǎng)規(guī)劃是電力系統(tǒng)總體發(fā)展規(guī)劃的重要組成部分也是電網(wǎng)建設和改造的依據(jù)，電網(wǎng)規(guī)劃的目標就是使電網(wǎng)的發(fā)展適應、滿足并適度超前經(jīng)濟社會發(fā)展需求并發(fā)揮其對于電網(wǎng)建設、運行和供電保障的先導和決定作用。本論文是在參與G市中低壓配電網(wǎng)滾動規(guī)劃的基礎上完成。論文針對G地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展與電力系統(tǒng)的具體情況，結(jié)合G市市情及發(fā)展規(guī)劃選取中壓配電網(wǎng)規(guī)劃為研究對象，進行了電網(wǎng)現(xiàn)狀及存在問題分析，電力需求預測，電力平衡及容載比校驗，在此基礎上提出了電網(wǎng)規(guī)劃方案。主要工作包括1、規(guī)劃區(qū)域基礎數(shù)據(jù)的收集分析。根據(jù)G市概況和經(jīng)濟社會發(fā)展情況，對G中壓配電網(wǎng)進行考察分析，并指出中壓配電網(wǎng)存在的問題。2、結(jié)合G市經(jīng)濟社會發(fā)展規(guī)劃，將G市中壓配電網(wǎng)存在的問題進行分類分級，并據(jù)此制定相應的解決方案。3、采用兩種電力負荷預測方法分別對G市中壓配電網(wǎng)2020年最大負荷進行預測，并對預測結(jié)果進行了相互印證和校驗。4、在G市用電負荷預測結(jié)果的基礎上，結(jié)合G市網(wǎng)架過渡方案提出了G市中壓配電網(wǎng)的綜合規(guī)劃方案。5、最后，以G市2013年～2017年中壓配電網(wǎng)建設工程為對象，對其進行了電網(wǎng)投資估算及效益評估工作，并收到了預期效果。

簡介：隨著我國綜合實力的不斷增強經(jīng)濟水平的快速提升城市規(guī)模不斷擴張各種規(guī)劃與建設資料正在呈幾何級的速度遞增傳統(tǒng)的人工管理模式已很難適應這一發(fā)展趨勢因此急需構(gòu)建一個高效、合理的城市規(guī)劃信息管理系統(tǒng)來輔助城市規(guī)劃工作。本文基于城市規(guī)劃資料管理的實際需求分析現(xiàn)有數(shù)據(jù)的特點研討數(shù)據(jù)的組織方式提出屬性數(shù)據(jù)庫與空間數(shù)據(jù)庫分離設計的思路并采用CS三層架構(gòu)模式進行了城市規(guī)劃空間數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)設計同時就城市規(guī)劃空間數(shù)據(jù)符號庫設計、地圖制圖與發(fā)布等相關(guān)問題進行了探討具體成果如下1分析CAD數(shù)據(jù)的特點研究從CAD數(shù)據(jù)提取相關(guān)空間信息的方法為城市規(guī)劃空間數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)更新提供了便捷之路分析規(guī)劃文檔資料的特點給出數(shù)據(jù)組織的思路為數(shù)據(jù)的有效管理與快速查詢打下了基礎。2完成了城市規(guī)劃空間數(shù)據(jù)庫設計。按類型及作用的不同將其分為基礎地理空間數(shù)據(jù)庫、總規(guī)地理空間數(shù)據(jù)庫、控規(guī)地理空間數(shù)據(jù)庫、修規(guī)地理空間數(shù)據(jù)庫、專規(guī)地理空間數(shù)據(jù)庫、竣工地理空間數(shù)據(jù)庫、路網(wǎng)地理空間數(shù)據(jù)庫、土地地理空間數(shù)據(jù)庫顧及城市動態(tài)變化這一特性對每個數(shù)據(jù)庫又分別設置了相應的歷史庫以記錄更新前的歷史數(shù)據(jù)便于對比分析。3基于CS三層架構(gòu)模式進行了城市規(guī)劃空間數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)的總體設計完成了文件管理模塊、系統(tǒng)管理模塊、數(shù)據(jù)檢查模塊、空間數(shù)據(jù)維護模塊、地圖制圖輸出模塊和系統(tǒng)設置模塊六大功能模塊的詳細設計。4完成了城市規(guī)劃空間數(shù)據(jù)的符號制作大大提升了地圖表現(xiàn)力為了解決地圖的顯示效果進行了基礎地圖配圖工作較好地解決了清晰度與信息量的問題同時采用地圖緩存技術(shù)大大提高了加載基礎地圖的速度。

簡介：本文是基于對城市現(xiàn)象特征的認知與道路交通現(xiàn)狀問題的研判而立題的研究。城市標志性大道是交通功能、場所功能、景觀功能俱佳的城市主干道。作為城市生長的坐標軸，它是城市中心區(qū)標志性地段連接重要功能節(jié)點、標志性景觀、標志性建筑的核心主干道它是連接城市結(jié)構(gòu)與功能、組織城市道路交通運行、構(gòu)建城市形態(tài)與秩序的線性實體要素它也是交通走廊和公共空間高度復合的城市主街，因而其交通性與場所性兼?zhèn)洌诔鞘械缆废到y(tǒng)中具有獨特的地位和作用，是體現(xiàn)城市文化與形象的窗口。城市主干路是城市規(guī)劃與交通設計的重要內(nèi)容，標志性大道是城市中心區(qū)的核心主干路。所以，標志性大道歷來受到學界、政界、商界的重視與青睞，但它的規(guī)劃設計的規(guī)則要素卻鮮有成文。鑒于此，筆者從城市規(guī)劃與城市交通的雙視角對城市標志性大道的交通規(guī)劃與設計展開研究。首先從經(jīng)典城市規(guī)劃理論與現(xiàn)實城市交通中厘定出城市標志性大道的概念與實體對象的存在形式，指出其特征、作用及重要意義接著從城市、城市交通、大道自身三個層面總結(jié)出大道具有六方面交通規(guī)劃功能性特征功能發(fā)展軸，核心主干道，交通區(qū)位鏈，結(jié)構(gòu)連接體道路，公共交通骨干線以及交通出行目的地然后探討了在大道交通設計中需要進行功能定位分析、沿線交通組織優(yōu)化、交通精細化設計的三層面功能設計要素，同時總結(jié)出其交通精細化設計中需要重點把握的六方面內(nèi)容交通渠化設計，行人過街設計，公共交通設計，道路橫斷面設計，典型交叉口設計以及地塊出入口設計最后以大連中山路人民路為例，通過交通性場所性矩陣評估大道的交通性與場所性的秩序，以尋求大道的交通效率與場所活力的最佳綜合效益。本課題的研究起點是城市交通，落腳點在于把城市當做統(tǒng)一整體來考慮，力爭透過交通規(guī)劃設計的技術(shù)手段而回歸標志性大道的城市生活本體。交通是動態(tài)發(fā)展的，標志性大道具備完整的交通運行方式軌道交通地面公交小汽車自行車步行，優(yōu)先發(fā)展公共交通，各種交通方式有機結(jié)合，充分發(fā)揮不同交通工具之間的互補性。每個城市一般都會存在標志性大道，知名典型城市的比一般城市的可能更優(yōu)質(zhì)，更舒適，更嚴謹同一城市的標志性大道比非標志性大道更具特色，更有活力。標志性大道是城市之脈與交通脊梁，沿線連接的城市重要功能中心與公共活動中心是城市的交通之源。科學性是交通規(guī)劃的導向，但每個城市與城市標志性大道都有其自身的特性（屬地性）。標志性大道并不是交通、場所、景觀等功能要素瞬間簡單疊合的產(chǎn)物，它有著如生命般縝密的生長周期與運行規(guī)律，是各種活動相互影響、相互制約的一個多維的動態(tài)復合系統(tǒng)。

簡介：隨著城市的快速發(fā)展，生活水平的不斷提高，居民越來越關(guān)注生活品質(zhì)。而近年來物價上漲、食品安全事件的頻發(fā)，使得部分城市居民返璞歸真，追求更健康、有益的質(zhì)樸生活，希望在現(xiàn)代生活壓力之下能夠得到真正的放松。城市居民對田園生活的向往和對綠色食品的需求，使他們對農(nóng)藝種植有特殊的情結(jié)。同時，近年來隨著都市農(nóng)業(yè)的快速發(fā)展，也使一些規(guī)模較小的農(nóng)藝種植如房屋內(nèi)外的小型農(nóng)園、社區(qū)農(nóng)園、小規(guī)模商業(yè)園藝以“休閑”、“趣味”等新型的表現(xiàn)形式融入到市民的生活中。本文是基于居民身心健康、可持續(xù)景觀營造和本地有機農(nóng)產(chǎn)品種植三者之間的關(guān)系，從規(guī)劃學的角度探討農(nóng)藝種植在城市社區(qū)層面的具體應用，將農(nóng)藝景觀元素融入到城市社區(qū)規(guī)劃設計中，提出農(nóng)業(yè)與城市社區(qū)相互融合的微農(nóng)業(yè)景觀概念，提倡一種新型的社區(qū)景觀形態(tài)，營造一種自然和諧、健康舒適的居住環(huán)境，有利于社區(qū)的健康可持續(xù)發(fā)展。論文中所研究的社區(qū)微農(nóng)業(yè)景觀不僅強調(diào)食物是人類生存的基本需求之一，還提倡一種充滿希望和朝氣的生活理念，為城市社區(qū)的可持續(xù)景觀營造提供了新的思路。本文首先論證了微農(nóng)業(yè)景觀與社區(qū)結(jié)合的必要性與可行性，其次通過大量相關(guān)案例分析，探索全面而系統(tǒng)的社區(qū)微農(nóng)業(yè)景觀規(guī)劃設計策略與方法，展現(xiàn)最新的設計項目和城市社區(qū)微農(nóng)業(yè)景觀如何改變現(xiàn)代人的思維觀念、身心健康，使食品種植與城市社區(qū)發(fā)展和諧融合、相互促進。最后運用整合系統(tǒng)方法結(jié)合實際案例從家庭型和公共型兩個層面對社區(qū)各部分空間的微農(nóng)業(yè)景觀規(guī)劃設計進行深入研究，從而促進居民與其居住環(huán)境的結(jié)合，為營造健康的城市社區(qū)環(huán)境，最終建設更加注重健康生活的社會提供了啟迪和借鑒。

簡介：隨著我國城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展，城市人口劇增和土地資源緊缺的矛盾愈發(fā)突出，城市人居環(huán)境的高密度發(fā)展成為建設常態(tài)；同時，物質(zhì)生活水平的提高，使得人們對居住環(huán)境提出了更高的要求。如何創(chuàng)造符合當前城市發(fā)展需要的宜居環(huán)境成為社會各界要必須面對和思考的問題。本文首先從住區(qū)密度影響因素和宜居住區(qū)的評價標準兩方面展開討論，通過對住區(qū)密度測度指標、居住密度影響要素的分析，明確了高密度住區(qū)的基本特征和分布規(guī)律；通過借鑒宜居城市評價標準，從安全性、環(huán)境舒適度、功能混合度、生態(tài)效益、文化內(nèi)涵以及社會公平等方面探究宜居住區(qū)評價要素，為下文規(guī)劃策略的提出提供理論支撐。在上述研究的基礎上，分別從新都市主義理論、可持續(xù)發(fā)展理論、立體化城市營建模式三個角度出發(fā)，對國內(nèi)外高密度宜居住區(qū)的優(yōu)秀規(guī)劃案例進行分析，總結(jié)可以借鑒的成功經(jīng)驗；接下來，對天江格調(diào)、富力城、壹街區(qū)靜德花園、遠洋天地、新文化花園、陽光星期八、時代奧城等天津高密度住區(qū)展開實地調(diào)研，在對各個住區(qū)基本規(guī)劃特點進行對比分析后，通過調(diào)研問卷的形式，探究高密度住區(qū)在空間使用方面存在的諸多問題，并深入剖析問題產(chǎn)生的原因；最后，綜合優(yōu)秀案例的成功經(jīng)驗和我國城市發(fā)展現(xiàn)狀，從塑造活力多樣的住區(qū)能效空間、構(gòu)建便捷安全的住區(qū)交通系統(tǒng)、創(chuàng)造和諧宜人的住區(qū)公共開放空間、構(gòu)建互動融合的住區(qū)綠地景觀、配置完善共享的住區(qū)公共服務設施、建設公平高效的住區(qū)規(guī)劃建設與管理機制六個方面提出宜居視角下高密度住區(qū)的規(guī)劃策略。

簡介：改革開放以來，環(huán)境問題日益嚴重，黨中央、國務院開始高度重視生態(tài)環(huán)境保護與建設工作，采取了一系列戰(zhàn)略措施，加大生態(tài)保護與建設力度。正確的生態(tài)規(guī)劃和有效的生態(tài)保護與建設措施，是建設良好城市生態(tài)環(huán)境的保障。本文旨在為麻城市選擇適合自身情況、有特色的發(fā)展方向和規(guī)劃，以期建設生態(tài)麻城，并為其他生態(tài)新城的生態(tài)規(guī)劃、可持續(xù)發(fā)展提供依據(jù)和參考。本文應用RSGIS技術(shù)，根據(jù)麻城市自然地理特征、社會經(jīng)濟發(fā)展特點及存在的主要生態(tài)環(huán)境問題，在生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀評價的基礎上，采用定性與定量相結(jié)合的方法，對麻城市開展生態(tài)功能重要性評價和生態(tài)環(huán)境敏感性評價，進而劃定麻城市生態(tài)保護和生態(tài)建設等級，并探討了相應的生態(tài)保護與建設措施，以期為麻城市的生態(tài)規(guī)劃提供理論支持。研究結(jié)果如下1通過對麻城市土地利用現(xiàn)狀、水源涵養(yǎng)現(xiàn)狀、生物多樣性保護現(xiàn)狀、土壤侵蝕現(xiàn)狀、地質(zhì)災害現(xiàn)狀以及生態(tài)系統(tǒng)現(xiàn)狀分析，表明麻城市資源豐富，整體生態(tài)環(huán)境基礎條件較好，能夠較好的支持該區(qū)域的城市建設和經(jīng)濟發(fā)展。但同時要加快土地利用調(diào)整，保護林地耕地，也要注重環(huán)境保護工作，對區(qū)域內(nèi)河流進行有效保護，對森林結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化，對個別土地退化嚴重的區(qū)域開展工程整治，對地質(zhì)災害區(qū)域加強防治工作。2本文中法定保護區(qū)有五腦山森林公園、獅子峰自然保護區(qū)、龜峰山風景區(qū)、浮橋河濕地公園、明山濕地公園、三河口濕地公園，占麻城總面積的386％。生態(tài)功能重要性評價因子有水源涵養(yǎng)、土壤保持、生物多樣性保護。生態(tài)環(huán)境敏感性評價因子有土壤侵蝕、地質(zhì)災害、生態(tài)系統(tǒng)類型。3麻城市共分為4個生態(tài)保護等級一級生態(tài)保護區(qū)以自然生態(tài)養(yǎng)護為重點，主要分布在三河口鎮(zhèn)的獅子峰自然保護區(qū)、三河口水庫，龜山鎮(zhèn)的龜峰山風景區(qū)，五腦山森林公園、浮橋河水庫等，占麻城總面積的1172％二級生態(tài)保護區(qū)以生態(tài)功能修復為重點，主要分布在麻城東部植被覆蓋度高的三河口鎮(zhèn)、龜山鎮(zhèn)，在北部乘馬崗鎮(zhèn)、黃土崗鎮(zhèn)也有分布，占麻城總面積的2840％，是保護區(qū)與建設區(qū)之間的緩沖帶三級生態(tài)保護區(qū)以生態(tài)系統(tǒng)的功能培育與保護為重點，分布在黃土崗鎮(zhèn)、木子店鎮(zhèn)、福田河鎮(zhèn)等地，占麻城總面積的1535％四級生態(tài)保護區(qū)主要包括麻城早地水田、居民區(qū)、工業(yè)區(qū)等地，分布在麻城中部平原區(qū)，包括順河鎮(zhèn)、鐵門崗鄉(xiāng)、乘馬崗鎮(zhèn)、白果鎮(zhèn)、中館驛鎮(zhèn)等，占麻城總面積的4453％。4麻城市共分為4個生態(tài)建設等級，一級生態(tài)建設區(qū)僅占麻城總面積的129％，地貌類型多以崗地為主，零星分布在宋埠鎮(zhèn)、張家畈鎮(zhèn)以及夫子河鎮(zhèn)等區(qū)域二級生態(tài)建設區(qū)多為沿水系支流開墾的農(nóng)田或緩坡旱作農(nóng)業(yè)區(qū)，多為丘陵或平原地區(qū)，廣泛分布在麻城西部，包括鐵門崗鄉(xiāng)、白果鎮(zhèn)、中館驛鎮(zhèn)、閻家河鎮(zhèn)、黃土崗鎮(zhèn)、福田河鎮(zhèn)及鹽田河鎮(zhèn)等地，占麻城總面積的5721％三級生態(tài)建設區(qū)占麻城總面積的3638％，主要分布在麻城東部低山區(qū)，包括木子店鎮(zhèn)、三河口鎮(zhèn)、龜山鎮(zhèn)，以及順河鎮(zhèn)、乘馬崗鎮(zhèn)等地四級生態(tài)建設區(qū)主要主要分布區(qū)在舉水水系、浮橋河水庫、明山水庫、三河口水庫、五腦山森林公園、龜峰山風景區(qū)、獅子峰自然保護區(qū)等，占麻城總面積的512％。主要建設對策就是以開展天然林保護工程、國家級生態(tài)公益林建設為骨干，通過封山育林、荒山造林、退耕還林還草、低產(chǎn)林改造、土壤改良等措施，改善麻城生態(tài)環(huán)境問題，建設生態(tài)麻城。

簡介：⑧保密★2年申請同濟大學工學碩士學位論文基于交通效率的城市公交專用道規(guī)劃設計方法研究培養(yǎng)單位交通運輸工程學院一級學科交通運輸工程二級學科交通運輸規(guī)劃與管理研究生黃夏飛指導教師晏克非教授二OO八年三月⑨ADISSERTATIONSUBMITTEDTO保密★2年TONGJIUNIVERSITYINCONFORMITYWITHTHEREQUIREMENTSFORMASTERDEGREEOFSCIENCETECHNOLOGYTHERESEARCHONMETHODOFURBANBUSLANEPLANNINGANDDESIGNBASEDONTRANSPORTE仟ICIENCYSOTTTSCHOOL／DEPARTMENTDISCIPLINEMAJORCANDIDATESUPERVISORSCHOOLOFTRANSPORTATIONENGINEERINGTRAFFICANDTRANSPORTATIONTRAFFICANDTRANSPORTATIONPLANNINGANDMANAGEMENTXIAFEIHUANGPROFKEFEIYANMARCH，2008

簡介：西南交通大學碩士學位論文城市停車系統(tǒng)規(guī)劃相關(guān)問題研究姓名張永生申請學位級別碩士專業(yè)安全技術(shù)及工程指導教師張殿業(yè)20061201西南交通大學碩士研究生學位論文第1I頁ABSTRACTITISTHETOPPRIORITYTOSOLVETHEPARKINGPROBLEM，WITHTHEDEVELOPMENTOFTHEECONOMY，THESIZEOFCITIESEXPANDING,THEPOPULATIONDENSITYINCREASING,THENUMBEROFCARSGREATLYINCREASING．TOSOLVETHEPARKINGPROBLEMSOFCITIES，F(xiàn)IRSTCONSIDERINGTHEPARKINGPLANING，THEPARKINGCONSTRUCTIONANDTHEPARKINGMANAGEMENTINTHECITY．THEMAINPROBLEMSWHITCHCONSIDEREDINTHEPARKINGPLANNINGANDCONSTRUCTIONINCLUDEDEMANDOFTHEPARK,MATCHINGTHEVARIOUSPARKS,SELECTINGTHELOCATIONSOFTHEPARKINGFACILITIESANDSOON．STUDYINGTHESEPROBLEMSFURTHERWILLPROVIDEANIMPORTANTBASISFORTHEDECISIONMAKINGMANAGE娼，ANDITISALLIMPORTANTGUIDINGSIGNIFICANCEFORSOLUTIONTOTHEPROBLEMSOFTHESTATICURBAN“TRAFFIC．’FIRST，THECURRENTDEVELOPMENTOFINTERNALAUTOMOBILEAREANALYZEDINTHISPAPER,FURTHERASWELLASTHECITYPARKINGPROBLEMANDTHESOLUTIONTOPARKINGPROBLEMS．HAVEMAINRESEARCHONTHEFORECASTINGOFPARKINGDEMANDANDTHELAYOUTOFCHOOSINGTHEPLACEOFTHEPUBLICPARKOUTSIDETHEROAD．FINALLY，ITADVANCESTHEPOLICYOFTHEPARKMANAGEMENTINOURCOUNTRY．THEFORECASTINGOFPARKINGDEMAND、ISTHECOREPROBLEMSWHICHBERESEARCHEDINTHECITYOFAUTOMOBILEPARKINGSYSTEM，ITISACOMPLEXPROCESSAFFECTEDBYMANYFACTORS．CHAPTER3ANALYZESTHEFACTORSAFFECTINGDEMANDFORPARKANDITSROLEINTHEPLANOFTRANSPORTSYSTEM．ITALSOANALYZESTHEFORECASTINGMETHODOLOGIESOFTHEPARKINGDEMANDANDADVANCESTHEEMENDATORYMETHODBASEDONNETWORKCAPACITYANDTHEEXEMPLEOFTHEAPPLICATION．ITISACOMPLICATEDPROBLEM菇SELECTTHELOCATIONSOFTHEPARKINGFACILITIES．CHAPTER4FIRSTANALYZESTHEPRINCIPLEOFSETTINGUPAPUBLICPARKOUTSIDETHEROADANDITSINFLUENCEFACTOM．SECOND,ITESTABLISHESTHEMULTIOBJECTIVEOPTIMIZATIONMODELOFTHELOCATIONOFTHEPARK,BASEDONANALYZINGTHEADVANTAGESANDDISADVANTAGESOFTHECURRENTMODE，THENSELECTINGTHELOCATIONSOFTHEPARKINGFACILITIES，SLOVINGINTHEMETHODOFTHECONTRASTCOEMCIENTOFTHEMULTIOBJECTIVEDECISIONMAKING．THROUGHCOMPREHENSIVECOMPARISON,SELECTINGTHEBESTPLAN．FINALLY，ITINRKESANEXAMPLEABOUTTHEPLANNINGOFTHEPUBLICPARKOUTSIDETHEROADINTHECENTEROFCHENGDU．WHETHERPARKINGMANAGEMEUTISEFFECTIVE，THISHASADIRECTIMPACTOILTHEMOTORVEHICLETRAVEL，SOLVINGTHECONTRADICTIONBETWEENTHESUPPLYANDDEMANDOFTHEPARK

簡介：當前世界各國城市災害均呈現(xiàn)出復雜而多發(fā)的趨勢，城市安全研究已成為關(guān)注的熱點問題。課題以城市社區(qū)災害風險控制為主線，以環(huán)境承載力為依據(jù)，整合傳統(tǒng)安全規(guī)劃模式，從社區(qū)規(guī)劃與災害學、環(huán)境科學融合的視角探討城市社區(qū)公共安全規(guī)劃理論。初步構(gòu)建起社區(qū)公共安全環(huán)境承載力評價體系，為計算機智能化解決城市社區(qū)公共安全規(guī)劃與防災減災問題提供一些理論支撐與方法平臺。論文首先論述了基于環(huán)境承載力的社區(qū)公共安全規(guī)劃的基礎理論。包括環(huán)境承載力研究方法，安全科學和安全社區(qū)相關(guān)理論以及社區(qū)安全規(guī)劃理論演變，提出了社區(qū)公共安全規(guī)劃的構(gòu)成體系，為后續(xù)的研究工作做好基礎理論的鋪墊。論文采用魚骨圖、主成分和云計算等方法，推進城市社區(qū)風險因子和公共安全環(huán)境承載力基礎數(shù)據(jù)庫研究，初步構(gòu)建了城市社區(qū)風險因子體系，開發(fā)社區(qū)公共安全體系評價模型其次，提出城市社區(qū)公共安全環(huán)境承載力分級評價評估體系模型，運用不同的評價分級指標，建立城市社區(qū)公共安全空間體系結(jié)構(gòu)和內(nèi)容第三，整合以往的社區(qū)防災減災規(guī)劃，從不同層面提出較科學的城市社區(qū)公共安全規(guī)劃對策最后，通過案例分析，驗證運用社區(qū)公共安全環(huán)境承載力評價體系對社區(qū)公共安全規(guī)劃改進的可行性，以此來推動城市社區(qū)公共安全規(guī)劃的定量研究。論文提出了城市社區(qū)公共安全環(huán)境承載力評價指標體系，彌補了城市社區(qū)公共安全規(guī)劃在定量化研究的不足，這對整合城市社區(qū)綜合防災規(guī)劃，提出完整的城市社區(qū)公共安全規(guī)劃體系，構(gòu)建城市社區(qū)公共安全空間體系，提供理論和實踐借鑒作用。

簡介：近年來，國內(nèi)鄰避沖突日益頻繁，使某些對公共利益不可或缺的必要型公共設施供給受阻，對經(jīng)濟社會發(fā)展及和政府公共管理能力形成挑戰(zhàn)，鄰避問題也逐漸走上城市發(fā)展的議程。2013年5月19日，首屆“鄰避運動案例研討會”在北京舉行L。會議透露的信息表明，中國已經(jīng)全面進入鄰避運動時代。現(xiàn)代科技和經(jīng)濟發(fā)展催生了大量鄰避設施，又為認識其負外部性影響提供了基礎，沒有現(xiàn)代民主政治的發(fā)展和公民權(quán)利意識及環(huán)境保護意識的成長，鄰避沖突也就失去了其發(fā)生發(fā)展的主體基礎和政治空間?？梢哉f，鄰避問題是后工業(yè)化發(fā)展的必然規(guī)律，而這一點西方國家也較早就認識到了。國內(nèi)有關(guān)鄰避問題的研究依托鄰避運動的興起而規(guī)模性生發(fā)，一般從多學科角度進行問題、機制、宏觀策略層面的研究2，但在定量實證方面的研究較少。本文第一章提出了課題研究的背景與意義第二章對鄰避效應的國內(nèi)外相關(guān)研究進行了綜述第三章歸納了影響鄰避問題的各類因素，并提出經(jīng)濟因素的影響對鄰避問題研究的重要性與現(xiàn)實意義第四章是本文的核心內(nèi)容，從經(jīng)濟學視角解讀了鄰避設施的特征、鄰避過程的經(jīng)濟要素、關(guān)聯(lián)與內(nèi)涵，確立了鄰避問題中經(jīng)濟直觀反映的有效形式住宅價格，并討論了研究鄰避經(jīng)濟效益的理論模型。第五章通過實證分析，探討鄰避設施所產(chǎn)生的鄰避效應在房價上的直觀體現(xiàn)。結(jié)論得出鄰避效應中經(jīng)濟要素產(chǎn)生了重要影響與研究意義，同時檢驗了通過住宅價格窺探鄰避效應的實證研究方法。

簡介：隨著時代進步，人類社會進入高效能時代，快節(jié)奏的生活與自然田園生活相去甚遠，觀光果園應運而生。觀光果園將旅游產(chǎn)業(yè)和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)有機結(jié)合，實踐證明，可以促進經(jīng)濟的發(fā)展，有利于生態(tài)環(huán)境的保護，收到了很好的社會效益。同時觀光果園也能在調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、增加從業(yè)者收入、改善自然環(huán)境，促進精神文明建設和物質(zhì)文明的發(fā)展上起到推動作用。在我國，觀光果園作為新興產(chǎn)業(yè)，不僅能拉動旅游業(yè)、農(nóng)業(yè)的發(fā)展，更能帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的進步。發(fā)揮好觀光果園的優(yōu)勢，不僅適應了新時代人們的心理要求，而且對我國的社會主義新農(nóng)村建設具有重要的進步意義。桐城市香山四季果園規(guī)劃設計是在對安徽桐城的基礎設施條件與自然資源進行了實地調(diào)研、深入考察的基礎上，分析和研究了國內(nèi)外觀光果園建設，進行的實地開發(fā)項目。該項目在規(guī)劃設計中，力求把景觀生態(tài)學、農(nóng)學、旅游學三者融為一體，具體設計了桐城香山四季觀光果園建設的方案，其中包含了平面規(guī)劃設計、功能區(qū)的劃分、基礎設施建設、景觀規(guī)劃等。此外，對于觀光果園果樹的選種做了詳實的說明。