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簡介：當(dāng)前我國城市規(guī)劃實(shí)施過程中面臨著四大問題作用之惑、途徑之缺、角色之變、調(diào)整之頻。這些問題揭示出，城市規(guī)劃的實(shí)施需要依賴于眾多政策系統(tǒng)的配套實(shí)施，規(guī)劃實(shí)施的成效受到其它政策系統(tǒng)的作用影響。那么，這樣的一系列城市政策對(duì)城市規(guī)劃實(shí)施又是如何產(chǎn)生影響作用的其影響到底有多大為什么能夠產(chǎn)生這些影響這些問題還有待深入研究。基于上述背景，本文采取了“理論支撐實(shí)證分析規(guī)律總結(jié)”的研究路徑和內(nèi)容體系，通過構(gòu)建政策系統(tǒng)對(duì)城市規(guī)劃實(shí)施影響作用的解釋性框架，以杭州市城市總體規(guī)劃實(shí)施為實(shí)證案例，先后分析了行政區(qū)劃、財(cái)政政策、土地政策、產(chǎn)業(yè)政策和民生政策這五類政策對(duì)規(guī)劃實(shí)施的影響，試圖揭示出當(dāng)前我國城市規(guī)劃實(shí)施過程中政策與規(guī)劃之間作用影響的一系列規(guī)律總結(jié)?！袄碚撝巍笔腔谡吲c規(guī)劃之間作用關(guān)系的理論辨析一方面是通過梳理政策對(duì)城市發(fā)展的影響、城市總體規(guī)劃的實(shí)施等領(lǐng)域的研究，尋找本次研究的的出發(fā)點(diǎn)和切入點(diǎn)另一方面是借鑒管理學(xué)中的政策實(shí)施過程理論、經(jīng)濟(jì)學(xué)中的交易成本理論，構(gòu)建政策系統(tǒng)對(duì)城市規(guī)劃實(shí)施影響作用的“一五五三”解釋性框架即“一個(gè)維度、五類政策、五個(gè)領(lǐng)域、三類分析”。“實(shí)證分析”是以杭州市城市總體規(guī)劃實(shí)施的案例審視為基礎(chǔ)，從政策系統(tǒng)的五類基本影響政策行政區(qū)劃、土地、財(cái)政、產(chǎn)業(yè)、民生政策出發(fā)，對(duì)應(yīng)于城市總體規(guī)劃的各主要管控領(lǐng)域，根據(jù)本文構(gòu)建的理論框架，先后就政策對(duì)規(guī)劃實(shí)施影響的機(jī)理、績效和成因進(jìn)行深入分析?！耙?guī)律總結(jié)”是以理論支撐和實(shí)證分析為基礎(chǔ)，對(duì)政策系統(tǒng)對(duì)城市總體規(guī)劃實(shí)施影響的規(guī)律進(jìn)行系統(tǒng)性的總結(jié)。通過理論研究和實(shí)證分析，本文認(rèn)為，城市規(guī)劃在其實(shí)施過程中受到眾多政策的作用影響，每一類政策作用影響的機(jī)理、績效和成因都有其內(nèi)在的規(guī)律。要提高城市規(guī)劃的實(shí)效，需要規(guī)劃與眾多政策之間形成良性的互動(dòng)。本文的研究提供了一種從政策視角出發(fā)的規(guī)劃實(shí)施研究思路，豐富了我國城市規(guī)劃實(shí)施的實(shí)證研究，為今后我國各類城市的規(guī)劃實(shí)施提供借鑒意義。

簡介：近年來，在氣候變化引發(fā)的極端天氣以及快速城鎮(zhèn)化的雙重壓力下，我國城市發(fā)展與水生態(tài)環(huán)境的矛盾愈加凸顯。在加強(qiáng)水生態(tài)文明建設(shè)的背景下，海綿城市設(shè)計(jì)新理念應(yīng)運(yùn)而生。海綿城市，是新一代城市雨洪管理概念，是指城市在應(yīng)對(duì)自然環(huán)境變化以及雨洪等方面的應(yīng)對(duì)“彈性”，或者可以說是城市像“海綿”一樣能夠儲(chǔ)存、利用雨水，從而解決城市現(xiàn)存的蓄水排水問題。城市建設(shè)發(fā)展主要矛盾隨著不同的時(shí)代背景也在不斷發(fā)生變化，住區(qū)規(guī)劃理論也隨之進(jìn)行演變。同時(shí)，住區(qū)作為城市的重要組成部分，住區(qū)的水生態(tài)文明建設(shè)對(duì)城市的水生態(tài)建設(shè)有著重要意義?，F(xiàn)如今，傳統(tǒng)的住區(qū)規(guī)劃在水生態(tài)文明建設(shè)的背景下存在對(duì)雨洪資源價(jià)值和生態(tài)效益認(rèn)識(shí)不足、針對(duì)雨洪資源管理的空間載體不成體系、缺少針對(duì)雨洪資源管理的綜合設(shè)計(jì)程序的問題。本論文針對(duì)住區(qū)規(guī)劃存在的問題，結(jié)合海綿城市設(shè)計(jì)理念尊重自然、彈性預(yù)留和功能復(fù)合的核心內(nèi)涵，及歐美先進(jìn)國家的成功雨洪管理經(jīng)驗(yàn)。分別從住區(qū)規(guī)劃的目標(biāo)、住區(qū)規(guī)劃程序設(shè)計(jì)以及住區(qū)規(guī)劃空間設(shè)計(jì)策略三個(gè)方面提出了優(yōu)化建議。并以海綿城市設(shè)計(jì)理念在武漢市漢陽南太子湖住區(qū)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用作為實(shí)例驗(yàn)證。最終，得出海綿城市設(shè)計(jì)理念引導(dǎo)下住區(qū)規(guī)劃的優(yōu)化策略，幫助完善海綿城市場地層面規(guī)劃設(shè)計(jì)方法，補(bǔ)充海綿城市場地層面規(guī)劃設(shè)計(jì)與流域以及城市宏觀層面規(guī)劃設(shè)計(jì)的關(guān)系，深化海綿城市研究體系。

簡介：伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，城市發(fā)展的目標(biāo)逐漸由最初的追求經(jīng)濟(jì)效益最大化向營造高質(zhì)量的城市環(huán)境轉(zhuǎn)型，許多城市均以建設(shè)“宜居城市”為發(fā)展目標(biāo)。然而大多現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范和研究成果多適用于平原城市，對(duì)特殊地形地貌下的山地城市針對(duì)性不強(qiáng)，缺乏指導(dǎo)意義。本文以山地城市為研究對(duì)象，以近地層風(fēng)環(huán)境資料的獲取、通風(fēng)廊道規(guī)劃方式的體現(xiàn)及城市風(fēng)環(huán)境的評(píng)價(jià)三大主塊為研究內(nèi)容，以能為山地城市的規(guī)劃設(shè)計(jì)提供有益的參考為研究目的，展開深入研究。具體內(nèi)容如下①總結(jié)了由實(shí)測數(shù)據(jù)歸納得出的山地城市近地層風(fēng)環(huán)境的5點(diǎn)特征全年平均風(fēng)速較低，介于13MS～15MS范圍之間；靜風(fēng)率頗高，部分地區(qū)甚至達(dá)到41％；風(fēng)速、風(fēng)向空間分布不均勻，即使在相隔很近的地方亦存在不同的風(fēng)速、風(fēng)向分布；風(fēng)向與周圍地形密切相關(guān)，多與山脈延伸方向或峽谷方向一致；境內(nèi)山谷風(fēng)、河陸風(fēng)等局地環(huán)流較為顯著。分析了風(fēng)玫瑰圖在規(guī)劃應(yīng)用中存在的問題，通過實(shí)例提出風(fēng)玫瑰圖缺失情況下的風(fēng)環(huán)境基礎(chǔ)資料的獲取方法，使規(guī)劃依據(jù)更加合理可信。②確立了本文研究所需的數(shù)字化技術(shù)。根據(jù)山地城市近地層風(fēng)環(huán)境的特點(diǎn)，以搭建快速、可靠的模擬計(jì)算體系為目標(biāo)，對(duì)影響模擬計(jì)算精度和速度的數(shù)值模擬方法進(jìn)行了探討。在模型基礎(chǔ)中對(duì)比分析不同湍流模型及壁面函數(shù)類型，提出適合于大范圍室外風(fēng)環(huán)境模擬的CHENKIMKΕ湍流模型及適用于局地?zé)崃Νh(huán)流模擬的RNGKΕ湍流模型和完全粗糙對(duì)數(shù)律壁面函數(shù)。介紹了GIS的特征、功能、類型及發(fā)展概況等。③分析了數(shù)字高程模型的概念及獲取方法等問題。在通過對(duì)多種模型數(shù)據(jù)格式分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合多種常用數(shù)字化技術(shù)，通過一種全新的數(shù)字建模集成方法，實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)地形文件與CFDPHOENICS實(shí)體模型之間的轉(zhuǎn)化。該方法由網(wǎng)絡(luò)地形數(shù)據(jù)直接進(jìn)行建模，過程中對(duì)坐標(biāo)點(diǎn)不進(jìn)行任何的篩選或簡化，可實(shí)現(xiàn)虛擬模型與實(shí)際地形最大程度的吻合。該集成方法的出現(xiàn)大大縮短城市尺度模擬周期，為模擬研究提供了一個(gè)方便快捷的途徑。④提出了在規(guī)劃進(jìn)展中不同階段使用不同模擬方法的思路。針對(duì)城市尺度風(fēng)環(huán)境模擬時(shí)重點(diǎn)考慮動(dòng)力作用對(duì)其的影響，并對(duì)近地層風(fēng)場模擬結(jié)果進(jìn)行風(fēng)速等級(jí)劃分，便于不同風(fēng)速區(qū)的地塊建設(shè)，使規(guī)劃師對(duì)城市整體風(fēng)環(huán)境有了宏觀把握。在計(jì)算機(jī)模擬時(shí)導(dǎo)入地形面文件，以地形曲面表面數(shù)據(jù)顯示代替平面數(shù)據(jù)顯示，解決困擾多年的風(fēng)場結(jié)果隨地形同步顯示問題。針對(duì)山地城市典型局地環(huán)流江風(fēng)及山坡風(fēng)模擬時(shí)考慮熱力作用與動(dòng)力作用共同對(duì)其的影響，并得出一些具體結(jié)論供規(guī)劃師參考隨著坡度的減小，頂端風(fēng)速有所增加，江風(fēng)滲入內(nèi)陸的趨勢增強(qiáng)，濱江地帶近地層風(fēng)速增大。渝中半島與沙坪壩濱江地帶建設(shè)模式相比，更利于引導(dǎo)江風(fēng)深入內(nèi)部；晴朗夜間的山坡風(fēng)可顯著影響山腳建筑群內(nèi)部風(fēng)環(huán)境，在坡度較緩的情況下建筑群內(nèi)部近地層風(fēng)速可達(dá)15MS以上。高層建筑群對(duì)近地層風(fēng)速有明顯的促進(jìn)作用，其更適合于全年風(fēng)速較小的山地城市的建筑營造模式。⑤闡述了通風(fēng)廊道建設(shè)在現(xiàn)代城市中的必要性及可行性，并對(duì)山地城市通風(fēng)廊道表現(xiàn)形式進(jìn)行歸納總結(jié)，分別根據(jù)通風(fēng)廊道在新城建設(shè)及舊區(qū)改造中的側(cè)重點(diǎn)展開研究新城通風(fēng)廊道的規(guī)劃設(shè)計(jì)側(cè)重于大刀闊斧的建設(shè)，城市風(fēng)廊的建設(shè)與城市“氧源地”建設(shè)相結(jié)合，發(fā)揮出最大的生態(tài)效益，并以具體的山地城市規(guī)劃項(xiàng)目進(jìn)行案例分析；建成區(qū)通風(fēng)廊道的規(guī)劃設(shè)計(jì)更加側(cè)重于城市風(fēng)廊的尋找，通過分析傳統(tǒng)通風(fēng)廊道確定的方法，給出迎風(fēng)面積指數(shù)的概念，提出以建筑與地形共同作為影響因子的山地城市迎風(fēng)面積指數(shù)ΛF計(jì)算方法，作為判斷山地城市主要通風(fēng)廊道的重要指標(biāo)。把傳統(tǒng)的定性分析轉(zhuǎn)化為定量分析，改變傳統(tǒng)規(guī)劃過程中憑借主觀臆斷確定風(fēng)廊的方法，為規(guī)劃師提供合理確定主要風(fēng)廊的量化手段，便于“都市針灸”能快速準(zhǔn)確的實(shí)施。最后歸納總結(jié)出通風(fēng)廊道建設(shè)過程中應(yīng)注意的關(guān)鍵原則，為規(guī)劃設(shè)計(jì)提供參考。⑥初步構(gòu)建了城市風(fēng)環(huán)境評(píng)價(jià)體系，以定性與定量相結(jié)合的方式對(duì)各子項(xiàng)進(jìn)行評(píng)分，進(jìn)而判斷城市風(fēng)環(huán)境的優(yōu)劣情況。該評(píng)價(jià)體系的出現(xiàn)填補(bǔ)了該領(lǐng)域評(píng)價(jià)的空缺，與熱環(huán)境、聲環(huán)境和光環(huán)境共同組成完整的城市環(huán)境評(píng)價(jià)體系。

簡介：城市化的進(jìn)程阻止或破壞了城市自然水文循環(huán)過程，加之傳統(tǒng)“以排為主”的管網(wǎng)工程措施的城市雨洪管理理念與體制的落后，導(dǎo)致了一系列的城市雨洪問題，主要表現(xiàn)為洪澇災(zāi)害的頻繁發(fā)生、水環(huán)境的持續(xù)惡化、水資源的嚴(yán)重短缺。探求如何滿足經(jīng)濟(jì)、生態(tài)與環(huán)境等多重效益的雨水處理與利用措施，是當(dāng)前該領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)之一。西方如美國、澳大利亞、德國、日本等國家和地區(qū)在雨水治理方面早在上世紀(jì)70年代便已開展研究并積累了一些成熟的做法和經(jīng)驗(yàn)。我國對(duì)該領(lǐng)域的關(guān)注并展開研究主要起始于新世紀(jì)，在最近十多來年取得了不少理論成果和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在此基礎(chǔ)上2014年10月住建部推出了海綿城市建設(shè)技術(shù)指南低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)構(gòu)建（試行），該技術(shù)指南的推出勢必會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)海綿城市相關(guān)理論的研究以及海綿城市建設(shè)技術(shù)在各地城市開發(fā)中的廣泛應(yīng)用。海綿城市要求改變傳統(tǒng)雨洪管理模式，優(yōu)先利用規(guī)劃場地內(nèi)的溝谷、低洼等地勢作為其自然排水系統(tǒng)，建設(shè)生態(tài)雨水排放設(shè)施；充分發(fā)揮水系、綠地等城市自然空間對(duì)雨水的吸納、蓄滲和緩釋作用，使城市開發(fā)前后的水文特征不會(huì)發(fā)生較大的變化，從而有效的緩解城市內(nèi)澇、消減城市徑流污染負(fù)荷、節(jié)約水資源、保護(hù)和改善城市水生態(tài)環(huán)境。本次研究基于海綿城市技術(shù)從水域空間、綠地系統(tǒng)、交通系統(tǒng)三大城市用地空間以及通過政策規(guī)劃等實(shí)施管理在控規(guī)層面對(duì)悅來生態(tài)城提出規(guī)劃策略研究。針對(duì)水域空間，提出了三大規(guī)劃策略一是基于小流域尺度的雨洪管理單元?jiǎng)澐植⒁源俗鳛橛旰橐?guī)劃控制與管理的基本單元；二是從徑流通道系統(tǒng)、河流湖泊系統(tǒng)、濕地系統(tǒng)、水域保護(hù)帶四大方面構(gòu)建基于水文過程的雨洪安全格局；三是構(gòu)建雨洪管理的多級(jí)系統(tǒng)。從水域與城市發(fā)展關(guān)系、滲水表面、實(shí)體水域三個(gè)方面提出了悅來生態(tài)城水域空間的控制指標(biāo)，后通過對(duì)悅來生態(tài)城水域空間的布局規(guī)劃來落實(shí)水域空間的規(guī)劃策略與指標(biāo)控制要求。針對(duì)綠地系統(tǒng)空間的規(guī)劃策略一是對(duì)現(xiàn)行規(guī)劃的綠地分類做基于雨洪管理目標(biāo)的歸類，歸為雨洪設(shè)施綠地、游憩設(shè)施綠地、防護(hù)設(shè)施綠地和自然保存設(shè)施綠地四大類；二是構(gòu)建遵循水文過程的綠地網(wǎng)絡(luò)，以規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)的自然河流、湖泊水系、徑流通道、原生植被等自然水文要素作為綠地網(wǎng)絡(luò)骨架的空間載體；三是通過下凹式綠地、屋頂綠化等手段實(shí)現(xiàn)綠地網(wǎng)絡(luò)空間的立體化。在地塊層面提出了不同用地性質(zhì)綠容率和屋頂綠化率的控制指標(biāo)，在雨洪管理單元層面提出了四類綠地的控制指標(biāo)以及規(guī)劃導(dǎo)引。針對(duì)交通系統(tǒng)的規(guī)劃策略一是通過自行車系統(tǒng)與步行系統(tǒng)構(gòu)建悅來生態(tài)城網(wǎng)絡(luò)化的慢行交通體系；二是通過消減慢行道和機(jī)動(dòng)車道的不透水面積的途徑來消減道路紅線，增加道路交通系統(tǒng)的透水面積率；三是以盡量采用透水路面和通過綠化分隔帶切割不透水路面的方式來降低道路不透水面的連續(xù)性；四是對(duì)合適地段道路交叉口的收窄式渠化；五是將道路斷面與生態(tài)雨水設(shè)施相結(jié)合；六是減少停車占地和增加共享停車設(shè)施。并對(duì)基于雨洪管理的綠化帶、交通島、停車場做了設(shè)計(jì)引導(dǎo)。在實(shí)施管理方面，提出了將行政管理單元、規(guī)劃管理單元、雨洪管理單元融合的空間管理策略以及容積率激勵(lì)、經(jīng)濟(jì)激勵(lì)的政策管理策略。通過對(duì)國內(nèi)外相關(guān)雨洪管理理論研究的梳理以及悅來生態(tài)城海綿城市的規(guī)劃實(shí)踐，以期對(duì)海綿城市內(nèi)涵以及技術(shù)手段有更深入、全面的認(rèn)識(shí)、掌握，同時(shí)也期望對(duì)未來的規(guī)劃實(shí)踐提供一些借鑒意義。

簡介：本文對(duì)成都市中心城區(qū)城市濕地公園規(guī)劃設(shè)計(jì)的總體情況集中進(jìn)行了有地域特征針對(duì)性的研究。筆者對(duì)該課題的研究基礎(chǔ)來源于各個(gè)相關(guān)領(lǐng)域?qū)W科國內(nèi)外學(xué)者對(duì)于城市濕地公園各個(gè)方面的理論研究和建設(shè)現(xiàn)狀。課題的提出是基于高速城市化進(jìn)程中各個(gè)城市突顯出愈演愈劣的環(huán)境問題和筆者所在成都市的具體環(huán)境壓力，隨著成都市城市建成區(qū)的迅速擴(kuò)張，造成的對(duì)自然資源的無度濫用產(chǎn)生的環(huán)境問題迫在眉睫，諸如氣候污染、水環(huán)境破壞、土地開墾過渡等一系列自然危險(xiǎn)預(yù)警一次次鳴笛。濕地環(huán)境及資源在其巨大自然效益早已得到社會(huì)各界肯定的基礎(chǔ)上，通過適度的規(guī)劃設(shè)計(jì)手段，將濕地環(huán)境的保育與公園建設(shè)融合在一起的新型濕地管理模式在近年來收效巨大，迅速在全國各個(gè)省市崛起，廣受好評(píng)。本文研究圍繞住房與城鄉(xiāng)建設(shè)部針對(duì)全國城市濕地公園調(diào)查結(jié)果所廣泛接受的原則和方面，對(duì)比了城市濕地公園普遍性相關(guān)理論研究與具體性地域營建環(huán)境是否相適用，以及國家住建部城市濕地公園規(guī)劃設(shè)計(jì)導(dǎo)則中的諸多內(nèi)容與成都市中心城區(qū)具體營建環(huán)境是否相協(xié)調(diào)。通過研究得到以下結(jié)論成都市中心城區(qū)是一個(gè)動(dòng)態(tài)變化的范圍，其外在形態(tài)和成都市的城市形態(tài)有很大關(guān)聯(lián)，呈現(xiàn)多階段，先軸向，再圈層式擴(kuò)大的趨勢，成都市中心城區(qū)自然資源與社會(huì)資源對(duì)于城市濕地公園的營造條件較良好，中心城區(qū)邊緣與內(nèi)部皆有城市水系分布。成都市中心城區(qū)城市濕地公園建設(shè)起步較晚，呈現(xiàn)出分批次、成規(guī)模集中建設(shè)的總體情況，筆者根據(jù)成都市中心城區(qū)的多方面城市濕地公園營造環(huán)境研究對(duì)其得出“邊緣型”與“內(nèi)部型”兩種基本分類，結(jié)合實(shí)踐調(diào)研情況和對(duì)城市濕地公園規(guī)劃設(shè)計(jì)導(dǎo)則、四川省城市濕地公園規(guī)劃設(shè)計(jì)導(dǎo)則（試行）的解讀對(duì)成都市中心城區(qū)城市濕地公園的一般規(guī)劃設(shè)計(jì)理念、設(shè)計(jì)方法進(jìn)行總結(jié)和歸納，對(duì)“邊緣型”與“內(nèi)部型”兩類城市濕地公園進(jìn)行設(shè)計(jì)定位、分區(qū)規(guī)劃、岸線規(guī)劃、濕地景觀等方面的設(shè)計(jì)方法及內(nèi)容進(jìn)行總結(jié)和提出。以期為成都市今后的濕地保護(hù)和城市濕地公園建設(shè)事業(yè)提供一點(diǎn)參考依據(jù)。

簡介：全球城市化和城市空間的擴(kuò)張依然是當(dāng)今世界城市發(fā)展的總趨勢，大中城市周邊地區(qū)必然會(huì)出現(xiàn)更為廣闊的城市邊緣區(qū)。邊緣區(qū)的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、空間隨著城市快速發(fā)展，也快速變化。城市與邊緣區(qū)的結(jié)城郊差異所導(dǎo)致的空間問題日益突出，針對(duì)大城市邊緣區(qū)尤其是周邊區(qū)縣的空間發(fā)展規(guī)劃，是本文研究的重點(diǎn)內(nèi)容。本文選擇西安市鄠邑區(qū)為例，探討隨著縣域邊緣的空間發(fā)展，對(duì)于大城市周邊縣區(qū)的合理發(fā)展具有重要意義。本文對(duì)城市邊緣區(qū)的發(fā)展以及空間發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行研究梳理，對(duì)空間發(fā)展規(guī)劃的相關(guān)理論進(jìn)行研究總結(jié)，對(duì)空間發(fā)展規(guī)劃的內(nèi)涵進(jìn)行梳理，以經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境等空間影響因素為基礎(chǔ)，提出空間發(fā)展規(guī)劃的內(nèi)容與模式。對(duì)鄠邑區(qū)的空間發(fā)展演變進(jìn)行分析，從“單中心”發(fā)展階段到一城四片區(qū)的階段進(jìn)行分析，對(duì)鄠邑區(qū)空間發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析，并找出影響空間發(fā)展的主要因素總結(jié)歸納現(xiàn)狀空間發(fā)展問題，以及空間發(fā)展的SWOT分析。針對(duì)鄠邑區(qū)空間發(fā)展存在的問題，從宏觀角度提構(gòu)建總體思路，提出轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的思路、變被動(dòng)融入到主動(dòng)融入、以功能轉(zhuǎn)變帶動(dòng)空間發(fā)展、對(duì)接西安發(fā)展的總體思路，以內(nèi)部生產(chǎn)、生活、生態(tài)空間協(xié)調(diào)為目標(biāo)，提出規(guī)劃步驟、原則。并針對(duì)相關(guān)空間發(fā)展要素進(jìn)行規(guī)劃研究，最后提出空間發(fā)展的保障策略。

簡介：近年來，隨著我國城市化的快速發(fā)展，城市面臨著越來越多的生態(tài)問題，其中雨水污染嚴(yán)重、逢雨必澇等雨水管理問題日益嚴(yán)重，這些問題對(duì)城市居民的人身及財(cái)產(chǎn)安全具有很大的隱患?；诔鞘兄嗡某踔?，“海綿城市”的建設(shè)正在全國范圍內(nèi)如火如荼的進(jìn)行。論文針對(duì)城市雨水管理的問題，以濟(jì)南市萬靈山為研究對(duì)象，基于海綿城市的理念進(jìn)行城市山地公園的景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)研究。本文采用文獻(xiàn)研究、實(shí)地調(diào)研、比較分析和歸納總結(jié)等方法對(duì)海綿理念的山地公園規(guī)劃設(shè)計(jì)的理論和方法進(jìn)行研究。通過比較分析國內(nèi)外雨水資源利用的研究進(jìn)展及方式方法，以海綿城市理論、低影響開發(fā)（LID）理論、城市生態(tài)學(xué)理論等相關(guān)理論為支撐，對(duì)海綿城市理念的城市山地公園規(guī)劃設(shè)計(jì)進(jìn)行系統(tǒng)性研究。論文研究了國內(nèi)外著名景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)案例的雨水管理設(shè)施設(shè)計(jì)并進(jìn)行客觀評(píng)價(jià)，同時(shí)通過實(shí)地調(diào)研分析濟(jì)南市現(xiàn)有山體公園的海綿設(shè)施的優(yōu)勢與不足，研究總結(jié)了海綿城市理念的城市山體公園景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)的目標(biāo)、原則及方法。最后以濟(jì)南市萬靈山為例，進(jìn)行海綿理念的具體景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)，將之前研究的理論及方法與設(shè)計(jì)實(shí)踐相結(jié)合，通過設(shè)計(jì)圖紙、蓄水量計(jì)算及相關(guān)文字說明驗(yàn)證理論及方法的可行性，提出論文研究成果的實(shí)踐推廣價(jià)值。本文通過對(duì)海綿城市理念的城市山體公園的規(guī)劃設(shè)計(jì)研究，旨在增強(qiáng)景觀設(shè)計(jì)對(duì)城市水生態(tài)的優(yōu)化作用，加深對(duì)城市雨水管理的重視，對(duì)于解決城市雨水管理問題起到一定的作用。

簡介：近十年來，特別是在“十三五”規(guī)劃出臺(tái)后，我國開始加快推動(dòng)“智慧城市”的建設(shè)工作進(jìn)度。目前已選取了經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的100個(gè)目標(biāo)城市作為建設(shè)“智慧城市”的試點(diǎn)，開展實(shí)質(zhì)性建設(shè)工作。但目前對(duì)于傳統(tǒng)交通建設(shè)如何對(duì)接“智慧城市”建設(shè)的發(fā)展目標(biāo)方面的研究與實(shí)踐較少。針對(duì)這一情況，論文對(duì)如何在交通規(guī)劃方案編制階段對(duì)接“智慧城市”建設(shè)要求而進(jìn)行改善進(jìn)行了研究。首先，論文對(duì)已有的“智慧城市”建設(shè)工作以及“智慧城市”中涉及交通部分的建設(shè)工作，也就是“智慧交通”建設(shè)工作的已有研究和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了歸納和總結(jié)。針對(duì)國內(nèi)國外對(duì)于“智慧城市”和“智慧交通”研究做出了評(píng)述，總結(jié)了目前的研究對(duì)于“智慧城市”建設(shè)的定義仍不明確，對(duì)于“智慧交通”系統(tǒng)建設(shè)的全面服務(wù)性、內(nèi)外系統(tǒng)有機(jī)融合、以人為本以及低能耗、可持續(xù)性等特征認(rèn)識(shí)不足，將其與“智能交通”系統(tǒng)建設(shè)混淆。同時(shí)，論文以“智慧城市”建設(shè)所應(yīng)達(dá)到的交通系統(tǒng)特征為分析對(duì)象。研究總結(jié)了“智慧城市”交通系統(tǒng)的基礎(chǔ)特征，也分析實(shí)現(xiàn)其的基礎(chǔ)層特征、條件層特征、應(yīng)用層特征、政策層特征以及對(duì)接層特征。從五個(gè)維度刻畫“智慧城市”交通系統(tǒng)從設(shè)備建設(shè)、實(shí)現(xiàn)途徑到制度保障的建設(shè)途徑以及所應(yīng)達(dá)到的目標(biāo)。在此基礎(chǔ)上，論文針對(duì)交通規(guī)劃編制，以其對(duì)于“智慧城市”建設(shè)目標(biāo)的契合程度為評(píng)價(jià)與改善目標(biāo)，分析了面向“智慧城市”片區(qū)建設(shè)的交通規(guī)劃方案所應(yīng)具備的技術(shù)要點(diǎn)，提出交通規(guī)劃方案面向“智慧城市”建設(shè)目標(biāo)程度的提升路徑，并構(gòu)建相關(guān)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，提出評(píng)價(jià)方法。最后，論文以重慶市主城區(qū)悅來新城片區(qū)交通規(guī)劃方案面向“智慧城市”建設(shè)性提高為案例研究，分析了悅來新城片區(qū)構(gòu)建的“智慧交通”系統(tǒng)的需求點(diǎn)，并利用論文提出的評(píng)價(jià)方法，找到根據(jù)傳統(tǒng)方式編制交通規(guī)劃方案的短板，并提出了改善與補(bǔ)充內(nèi)容。在通過本論文提出的方法進(jìn)行評(píng)價(jià)后，改善后的方案契合“智慧城市”建設(shè)目標(biāo)的程度更高。論文以改善新建城市片區(qū)交通規(guī)劃方案對(duì)于“智慧城市”建設(shè)的契合程度為出發(fā)點(diǎn)，分析了“智慧城市”建設(shè)片區(qū)所應(yīng)具有的基本特征，并對(duì)在交通規(guī)劃方案編制階段所應(yīng)達(dá)到的要求和所應(yīng)滿足的原則進(jìn)行了分析和總結(jié)。構(gòu)建了評(píng)價(jià)交通規(guī)劃方案面向“智慧城市”建設(shè)程度的評(píng)價(jià)方法，利用重慶市主城區(qū)的悅來新城作為案例，對(duì)其通過傳統(tǒng)方式得到的交通規(guī)劃方案進(jìn)行分析和改善，通過本文構(gòu)建的評(píng)價(jià)方法分析說明，改善方案能夠提升原有交通規(guī)劃方案的對(duì)于“智慧城市”建設(shè)的要求，論文所提出的分析方法與改進(jìn)路徑可以為相關(guān)類似交通規(guī)劃方案編制工作提供鋪墊基礎(chǔ)和積極推動(dòng)作用。

簡介：柯布西耶是20世紀(jì)初現(xiàn)代主義建筑運(yùn)動(dòng)的領(lǐng)軍人物，他以顛覆當(dāng)時(shí)人們傳統(tǒng)思想的方式，為敲開了現(xiàn)代建筑的大門。作為先驅(qū)，他的建筑思想和理念影響到了建筑設(shè)計(jì)的方方面面，成為后來者設(shè)計(jì)創(chuàng)作的思想源泉。但因其在建筑界無與倫比的地位，人們便很容易忽略柯布西耶城市規(guī)劃方面所做的貢獻(xiàn)?，F(xiàn)在的大都市中，能發(fā)現(xiàn)其不少關(guān)于現(xiàn)代城市的設(shè)想已成為了現(xiàn)實(shí)，可以說柯布的現(xiàn)代城市思想如同其現(xiàn)代建筑理念一樣，一直深深地影響著后來的發(fā)展。人們對(duì)于柯布西耶的研究，往往集中于他的建筑作品和設(shè)計(jì)思想以及抽象畫方面，而很少有文章系統(tǒng)地研究他的城市規(guī)劃的思想，本文將目光集中于柯布的現(xiàn)代城市規(guī)劃思想，具體分析其特點(diǎn)。本文收集了柯布具有代表性的城市規(guī)劃作品及相關(guān)著作，并分析其對(duì)于現(xiàn)代城市改造的想法和特點(diǎn)。同時(shí)，著重探索了柯布現(xiàn)代城市思想中，因過度關(guān)注機(jī)械理性思想，忽略了部分人性化的城市內(nèi)涵。最后，按照時(shí)間順序梳理柯布年輕時(shí)期求學(xué)的經(jīng)歷、當(dāng)時(shí)的社會(huì)背景以及不同的藝術(shù)流派。通過分析這些歷史資料，找出那些影響了柯布機(jī)械般理性思想的形成的因素，從根源上對(duì)其現(xiàn)代城市思想進(jìn)行剖析。論文通過對(duì)城市發(fā)展的過程、人類的感知與行為以及城市歷史傳承的價(jià)值等相關(guān)學(xué)科的研究，對(duì)比、分析柯布現(xiàn)代城市思想。希望通過這次的研究能夠?yàn)閷?duì)于柯布的研究做出一些補(bǔ)充同時(shí)也為現(xiàn)代城市規(guī)劃提供一定的參考。

簡介：近年來，隨著世界范圍內(nèi)城市化進(jìn)程的不斷加快、環(huán)境問題的加劇，我國也開始對(duì)生態(tài)、綠化、環(huán)保等概念有了更深層次的認(rèn)識(shí)，人們?cè)絹碓秸J(rèn)識(shí)到城市綠化是改善城市生態(tài)環(huán)境必須采取的重要手段。在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，我國的一線城市，也必然走在了我國綠化建設(shè)的前線。而各中小型城市也需要緊跟時(shí)代的步伐，朝著綠化城市、生態(tài)宜居城市邁進(jìn)。本文通過文獻(xiàn)研究法、實(shí)地調(diào)研法、多學(xué)科理論研究法和設(shè)計(jì)實(shí)踐法，在綜合國內(nèi)外現(xiàn)有城市綠化建設(shè)研究理論的基礎(chǔ)上，結(jié)合國內(nèi)外優(yōu)秀案例，依據(jù)城市綠化現(xiàn)狀及規(guī)劃建設(shè)原則，以懷化市建成區(qū)為例，開展懷化市城市綠化現(xiàn)狀與規(guī)劃建設(shè)的研究，具體研究結(jié)果如下1整理了國內(nèi)外城市綠化發(fā)展的過程，梳理了研究的相關(guān)理論基礎(chǔ)，包括人地關(guān)系理論、田園城市理論、景觀生態(tài)學(xué)理論、可持續(xù)發(fā)展理論，并對(duì)文章研究的主要概念進(jìn)行了界定，為文章的展開提供了理論依據(jù)。2界定了研究范圍，闡明懷化市的基本條件、城市發(fā)展概況，重點(diǎn)對(duì)懷化市環(huán)城生態(tài)圈、環(huán)城道路、城區(qū)及鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村莊綠化現(xiàn)狀進(jìn)行分析。3通過對(duì)懷化市城市綠化現(xiàn)狀的研究，做出客觀評(píng)價(jià)，提出了懷化市城市綠化建設(shè)優(yōu)勢、現(xiàn)階段所存在的問題，并做出策略選擇，便于后面更具針對(duì)性的做懷化市城市綠化規(guī)劃。4根據(jù)懷化市城市總體規(guī)劃，提出“一核、一圈、二環(huán)十廊、多組團(tuán)”的城鄉(xiāng)綠化一體化格局的總體規(guī)劃構(gòu)想。對(duì)懷化市城市綠化空間進(jìn)行總體布局，為城市綠化建設(shè)提供新的發(fā)展空間及思路。對(duì)重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行分析，并提出綠化建議、改造措施等，以改善現(xiàn)狀，恢復(fù)生態(tài)。以上研究結(jié)果標(biāo)明，懷化市城市綠化仍然是城市建設(shè)中一個(gè)較為突出的問題，要解決城市綠化的問題，應(yīng)做好城市綠化規(guī)劃工作，并在發(fā)展初期突出重點(diǎn)領(lǐng)域建設(shè)，有明確、現(xiàn)實(shí)的目標(biāo)及具體的項(xiàng)目，加上公眾參與配合及政府各部門完善的管理體制。這樣必定能大力推進(jìn)懷化市城市綠化建設(shè)，改變城市整體的景觀效果，提升城市形象，達(dá)到改善城市的生態(tài)環(huán)境的目的，幫助懷化市朝建設(shè)生態(tài)宜居城市更進(jìn)一步。也希望通過懷化市城市綠化現(xiàn)狀與規(guī)劃建設(shè)的研究能對(duì)我國其他中小型城市如何開展城市綠化建設(shè)能起到一定學(xué)習(xí)、借鑒作用。

簡介：近些年來，可達(dá)性作為城市公園綠地現(xiàn)狀的定量分析方法，在實(shí)踐中的應(yīng)用越來越普遍。之前常用的公園綠地的服務(wù)半徑，只考慮了公園綠地的平面輻射范圍，而缺乏對(duì)公園綠地的分布情況和公園綠地服務(wù)功能的公平性評(píng)價(jià)，不能真正反映公園綠地對(duì)居民服務(wù)的有效性。一直以來城市人均公園綠地面積、綠地率及綠化覆蓋率三大指標(biāo)作為衡量城市綠地建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)，雖有利于從總體上把握城市綠地的數(shù)量特征，沒有考慮到市民使用的公平性和公園使用效率的問題。城市居民是否能夠平等地和方便地使用城市公園綠地的各項(xiàng)功能與服務(wù)，即城市公園綠地資源的可達(dá)性，是城市環(huán)境可持續(xù)性的重要指標(biāo)，也是城市發(fā)展的必由之路和重要原則。因此，基于可達(dá)性的目標(biāo)規(guī)劃出更適合城市的公園綠地，希望以此建設(shè)的公園綠地能加強(qiáng)城市居民與公園綠地的關(guān)系，便于居民的到達(dá)，使用頻率高，參與性更強(qiáng)，起到城市公園綠地的作用。1對(duì)涉及到的相關(guān)概念作了明確具體的闡釋，將城市公園綠地的可達(dá)性定義為利用一特定的交通系統(tǒng)從某一給定區(qū)位克服空間阻力到達(dá)該城市公園綠地的相對(duì)或絕對(duì)難易程度，反映了人們到達(dá)城市公園綠地的水平運(yùn)動(dòng)過程所克服的空間阻力大小。介紹了可達(dá)性和城市公園綠地的研究動(dòng)態(tài)，發(fā)現(xiàn)可達(dá)性方面的研究得到了國內(nèi)外眾多學(xué)者的參與和關(guān)注。迄今為止，國內(nèi)外對(duì)有關(guān)可達(dá)性的公園綠地嘗試性的研究，具有一定的成效。2對(duì)城市公園綠地的可達(dá)性進(jìn)行分析，城市居民主要交通方式為步行和公交，為選擇適合城市公園綠地可達(dá)性的分析方法提供了條件。通過對(duì)比幾種常用的可達(dá)性研究方法，得出網(wǎng)絡(luò)分析法能夠較好的模擬現(xiàn)實(shí)的路徑，能較好的反映道路網(wǎng)對(duì)可達(dá)性的影響，是較為準(zhǔn)確的可達(dá)性分析方法，并對(duì)網(wǎng)絡(luò)分析法的原理和其在可達(dá)性分析進(jìn)行說明。同時(shí)介紹了可達(dá)性評(píng)價(jià)的GIS技術(shù)平臺(tái)，說明了其在可達(dá)性分析中的功能，闡述了GIS中網(wǎng)絡(luò)分析的方法。對(duì)可達(dá)性網(wǎng)絡(luò)分析及GIS技術(shù)的相關(guān)進(jìn)行了說明。3以網(wǎng)絡(luò)分析法為理論方法、GIS為技術(shù)支撐，從而規(guī)劃基于可達(dá)性目標(biāo)的城市公園綠地。包括公園綠地空間可達(dá)性現(xiàn)狀的分析，對(duì)如何確定公園綠地規(guī)劃進(jìn)行了論述，并將可達(dá)性的分析結(jié)果應(yīng)用到公園綠地的規(guī)劃中。4通過對(duì)馬鞍山市中心城區(qū)的公園綠地進(jìn)行可達(dá)性目標(biāo)的規(guī)劃。結(jié)果表明基于可達(dá)性目標(biāo)的城市公園綠地規(guī)劃使城市公園綠地分布更加均勻，更有助于提高城市居民對(duì)公園綠地的使用率。

簡介：大城市邊緣區(qū)是城市化進(jìn)程、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、“三農(nóng)”問題的研究發(fā)展前沿，是發(fā)展動(dòng)態(tài)變化最迅速的地區(qū)，同時(shí)也是問題最突出、最復(fù)雜的敏感區(qū)域。因此，深入探究大城市時(shí)空演變和發(fā)展策略對(duì)目前我國大城市和諧有序發(fā)展具有重要的理論和實(shí)踐意義。本文在研讀大量國內(nèi)外相關(guān)理論的文獻(xiàn)研究資料，以協(xié)同發(fā)展思想為指導(dǎo)，運(yùn)用管理學(xué)、規(guī)劃學(xué)、協(xié)同學(xué)、等多學(xué)科角度，綜合性的采取數(shù)據(jù)分析、系統(tǒng)分析、比較分析、歸納總結(jié)、AHP評(píng)價(jià)方法等，重點(diǎn)研究了廣州市邊緣區(qū)概念與范圍界定、時(shí)空演變模式和驅(qū)動(dòng)機(jī)制、規(guī)劃協(xié)同發(fā)展策略。利用城市特征屬性對(duì)廣州市城市地域結(jié)構(gòu)進(jìn)行剖解是本文研究方法研究方面的重點(diǎn)。在仔細(xì)分析現(xiàn)有城市邊緣區(qū)范圍評(píng)定的相關(guān)研究后，本文從建成影響、交通、社會(huì)結(jié)構(gòu)、生態(tài)阻隔等范疇建立了大城市邊緣區(qū)城市特征屬性的評(píng)價(jià)指標(biāo)框架，并利用層次分析法構(gòu)建出了廣州市城市地域結(jié)構(gòu)的模型，對(duì)行政空間范圍內(nèi)的城市核心區(qū)、城市邊緣區(qū)、城市影響區(qū)進(jìn)行了劃分與界定。大城市邊緣區(qū)的時(shí)空演變推演是本文理論研究方面的重點(diǎn)?；诤诵倪吘壟c精明增長理論，對(duì)廣州市城市邊緣區(qū)的時(shí)空演變一般規(guī)律和動(dòng)力機(jī)制進(jìn)行了歸納。本文研究表明廣州市城市邊緣區(qū)是典型的多核心增長模式，具有跨地域的填充式迭代效應(yīng)以及具有一定的生命周期生長規(guī)律；其演變主要有三大驅(qū)動(dòng)推力，分別是人口要素遷移形成的效益驅(qū)動(dòng)、政府決策形成的傳導(dǎo)驅(qū)動(dòng)、市場效用形成的促進(jìn)驅(qū)動(dòng)；并且由此產(chǎn)生了大城市邊緣區(qū)在政策管理上的缺失與重疊問題；城市規(guī)劃管理運(yùn)行體系混亂問題；規(guī)劃主體對(duì)象利益分配不公平等問題。本文在上述研究與明確問題導(dǎo)向的基礎(chǔ)上，以規(guī)劃協(xié)同為主要策略出發(fā)點(diǎn)探究大城市邊緣區(qū)空間發(fā)展模式是本文的實(shí)踐研究方面的重點(diǎn)。根據(jù)協(xié)同學(xué)的基本理論，加上對(duì)上述以廣州市為案例的大城市邊緣區(qū)的實(shí)際分析，可以推演出大城市邊緣區(qū)規(guī)劃協(xié)同的可能與規(guī)劃協(xié)同的必要，提出了規(guī)劃協(xié)同策略發(fā)展模式，并依據(jù)問題導(dǎo)向分別對(duì)大城市邊緣區(qū)的主體對(duì)象的協(xié)同、政策管理的協(xié)同、運(yùn)行體系的協(xié)同全面完整地對(duì)接到了規(guī)劃協(xié)同的基礎(chǔ)、內(nèi)容、保障三個(gè)方面，具體地構(gòu)建出規(guī)劃協(xié)同策略框架。

簡介：城市邊緣區(qū)因其獨(dú)特的區(qū)位與功能，擔(dān)任著維持城市生態(tài)系統(tǒng)良性循環(huán)的重要任務(wù)。但城鎮(zhèn)化加速發(fā)展過程中，城市建設(shè)用地快速擴(kuò)張使邊緣區(qū)生態(tài)功能用地被大面積占用，致使區(qū)域內(nèi)景觀格局不穩(wěn)定、生態(tài)服務(wù)價(jià)值總量下降，整個(gè)城市生態(tài)系統(tǒng)生態(tài)狀況呈惡化趨勢。其中，新型農(nóng)村社區(qū)作為城市邊緣區(qū)內(nèi)最主要的組成部分，其斑塊的景觀格局分布及生態(tài)價(jià)值情況對(duì)整個(gè)邊緣區(qū)的生態(tài)狀況變化有著重要的影響。但相對(duì)于其他因素來說，新型農(nóng)村社區(qū)各方面特征都更具有復(fù)雜性，使其在規(guī)劃方案制定及實(shí)施等方面更加困難且繁雜，所以對(duì)新型農(nóng)村社區(qū)生態(tài)規(guī)劃的研究，對(duì)城市邊緣區(qū)維持生態(tài)系統(tǒng)穩(wěn)定有著重要的意義。在此研究意義的基礎(chǔ)上，本文將通過分析新型農(nóng)村社區(qū)在土地利用、建設(shè)模式、行政管理等方面的特點(diǎn)，將城市規(guī)劃與鄉(xiāng)村規(guī)劃的內(nèi)容和方法相結(jié)合，針對(duì)性的給出宜昌市城市邊緣區(qū)新型農(nóng)村社區(qū)的生態(tài)規(guī)劃建議，期為宜昌市城市邊緣區(qū)生態(tài)建設(shè)和發(fā)展提供參考。論文首先將國內(nèi)外的研究成果及研究現(xiàn)狀進(jìn)行梳理，明確相關(guān)概念和研究熱點(diǎn)，選取合適的研究方法，為下文的測算和分析等提供方向。并運(yùn)用信息熵方法，界定出宜昌城市邊緣區(qū)的現(xiàn)狀范圍，為下文的研究提供基礎(chǔ)。同時(shí)，對(duì)生態(tài)規(guī)劃的內(nèi)容、相關(guān)原則及實(shí)施方法進(jìn)行總結(jié)和歸納，為論文實(shí)證分析的實(shí)施提供方法保證。其次，運(yùn)用景觀格局指數(shù)分析法總結(jié)得出宜昌市邊緣區(qū)內(nèi)景觀組成以林地和耕地為主，城鎮(zhèn)用地和交通及工礦用地均以較大斑塊形式集中出現(xiàn)。農(nóng)村居民點(diǎn)均以小型斑塊分散式分布且破碎程度較高的特點(diǎn)；并采用生態(tài)服務(wù)價(jià)值評(píng)估法從經(jīng)濟(jì)價(jià)值層面分析得出區(qū)域內(nèi)2000至2005年間，由于退耕還林等工程的大力推進(jìn)，生態(tài)服務(wù)價(jià)值總量大幅提升，整個(gè)區(qū)域生態(tài)環(huán)境良好。但近年來城鎮(zhèn)建設(shè)用地面積的迅速上升，導(dǎo)致區(qū)域生態(tài)服務(wù)價(jià)值總量出現(xiàn)大幅度下降?？偟膩碚f，自然景觀的減少導(dǎo)致宜昌市城市邊緣區(qū)內(nèi)各項(xiàng)生態(tài)服務(wù)價(jià)值均處于下降的趨勢，很大程度上正威脅著整個(gè)城市的生態(tài)安全和生態(tài)環(huán)境質(zhì)量。再次，針對(duì)分析得出的實(shí)際情況，以維持區(qū)域生態(tài)過程良性循環(huán)為目標(biāo)提出適合研究區(qū)域?qū)嶋H需要的景觀格局優(yōu)化方案；并根據(jù)相應(yīng)問題調(diào)整用地結(jié)構(gòu)，以提高生態(tài)價(jià)值總量保證區(qū)域生態(tài)安全建設(shè)為目的，找出適合宜昌城市邊緣區(qū)新型農(nóng)村社區(qū)的規(guī)劃方法。最后，根據(jù)生態(tài)規(guī)劃的原則和內(nèi)容并結(jié)合區(qū)域?qū)嶋H情況，選取研究對(duì)象進(jìn)行實(shí)證分析，為宜昌城市邊緣區(qū)新型農(nóng)村社區(qū)生態(tài)化建設(shè)提供建議和參考。

簡介：當(dāng)前，中國的城鎮(zhèn)化建設(shè)處于高速發(fā)展的階段，與此同時(shí)，城市火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)居高不下。我國城市的消防規(guī)劃相對(duì)滯后于城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展，特別對(duì)于城市的未來發(fā)展以及對(duì)火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)展考慮得不夠全面，同時(shí)，考慮時(shí)空動(dòng)態(tài)分布的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)影響下的消防資源布局方面的研究也較少。本文通過引入相關(guān)數(shù)學(xué)模型來綜合考慮時(shí)空變化對(duì)城市火災(zāi)發(fā)生的影響，充分考慮火災(zāi)發(fā)生的時(shí)空變化特征，并在此基礎(chǔ)上發(fā)展一種與城市發(fā)展相適應(yīng)的、動(dòng)態(tài)的消防站選址規(guī)劃模型，可為提高城市消防規(guī)劃的科學(xué)性提供理論支撐。主要工作如下1城市尺度火災(zāi)發(fā)生的空間分布研究通過使用機(jī)器學(xué)習(xí)算法和空間計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)模型對(duì)市域尺度的城市火災(zāi)的發(fā)生進(jìn)行空間建模，從而預(yù)測或者解釋火災(zāi)發(fā)生的空間分布。首先，我們使用機(jī)器學(xué)習(xí)算法進(jìn)行分析。針對(duì)特征選擇得到的重采樣結(jié)果顯示，在訓(xùn)練集中，四種機(jī)器學(xué)習(xí)算法中隨機(jī)森林模型（RF）的預(yù)測精度最高。樣本點(diǎn)距離消防站的距離、人口的分布、企業(yè)工廠的分布、道路密度、溫度的分布以及海拔是選入RF中的自變量，說明這些變量對(duì)火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)的貢獻(xiàn)度最大。同時(shí)隨機(jī)森林算法在訓(xùn)練集和測試集上均預(yù)測效果較好，差別不大，說明其較為穩(wěn)健。之后，通過對(duì)空間計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)模型進(jìn)行分析，結(jié)果顯示空間通用模型SAC的赤池信息準(zhǔn)則AIC值最小，也即擬合效果最好。結(jié)果顯示道路密度對(duì)火災(zāi)密度有正相關(guān)的關(guān)系，而溫度、海拔以及距離消防站的距離這三個(gè)變量均與火災(zāi)密度呈負(fù)相關(guān)的關(guān)系。結(jié)果說明人類的活動(dòng)對(duì)于火災(zāi)發(fā)生有著相當(dāng)重要的作用，同時(shí)也對(duì)空間回歸模型的貢獻(xiàn)度相對(duì)較大。同時(shí)，SAC模型在訓(xùn)練集上均表現(xiàn)良好，但在測試集上均與訓(xùn)練集的預(yù)測效果相差較大。這說明空間通用模型更適合對(duì)火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行解釋?？傊?，在模型的適用性方面，我們發(fā)現(xiàn)RF能夠表現(xiàn)出更穩(wěn)健的預(yù)測能力，魯棒性較強(qiáng)。而對(duì)于空間計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)模型，它們則能夠從特定數(shù)據(jù)集（訓(xùn)練集）中隱藏的空間分布規(guī)律和聚類特征入手，采用空間權(quán)重矩陣準(zhǔn)確地刻畫市域尺度下城市火災(zāi)發(fā)生的空間規(guī)律與影響較大的自變量，更適合于解釋火災(zāi)的發(fā)生，但總體上要強(qiáng)于隨機(jī)森林算法。同時(shí)，通過對(duì)最終得到的SAC與RF模型在整個(gè)數(shù)據(jù)集上進(jìn)行預(yù)測，結(jié)果顯示，SAC在總體上要優(yōu)于RF。進(jìn)一步通過對(duì)模型的殘差進(jìn)行分析和可視化，結(jié)果顯示SAC比RF更能解釋火災(zāi)發(fā)生的空間結(jié)構(gòu)。2城市尺度火災(zāi)發(fā)生的時(shí)間分布研究通過使用小波變換的方法對(duì)火災(zāi)與氣象因素的時(shí)間序列進(jìn)行分析，進(jìn)而揭示時(shí)間序列中存在的潛在規(guī)律與變化共性，之后使用經(jīng)典的自回歸移動(dòng)平均模型與MCMC對(duì)火災(zāi)頻次的時(shí)間序列進(jìn)行擬合，最終得到時(shí)間維上的城市火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)展趨勢。首先，通過小波變換來分析火災(zāi)頻次的時(shí)間序列，結(jié)果顯示存在四個(gè)特征時(shí)間尺度，分別為4，18，34，56個(gè)月，火災(zāi)頻次的周期性波動(dòng)在56個(gè)月（45年）這樣的時(shí)間尺度上周期性最強(qiáng)，適合于在較大的年際尺度上進(jìn)行火災(zāi)周期性的研究分析?？梢詮亩ㄐ缘慕Y(jié)果中推測在20102011年火災(zāi)頻次將呈現(xiàn)下降趨勢，之后將繼續(xù)上升。其次，氣象因素的時(shí)間序列通過小波分析，發(fā)現(xiàn)不同的變量存在不同的特征時(shí)間尺度集合。它們均包含18個(gè)月的特征時(shí)間尺度，這說明氣象因素也和火災(zāi)頻次的時(shí)間序列擁有共同的平均變化周期為12個(gè)月。最后，通過使用經(jīng)典的時(shí)間序列模型對(duì)火災(zāi)頻次進(jìn)行建模，通過比較，最終選用ARIMA0，1，1模型來進(jìn)行建模。另一方面，我們選用MCMC模型來進(jìn)行時(shí)間序列建模，結(jié)果顯示日照時(shí)長的系數(shù)值最大，表示其對(duì)火災(zāi)發(fā)生的影響最大。同時(shí)，日照時(shí)長與相對(duì)濕度的系數(shù)值為正，表示與火災(zāi)發(fā)生的頻次正相關(guān)平均溫度與降水量的系數(shù)值為負(fù)，表示與火災(zāi)發(fā)生的頻次負(fù)相關(guān)。另外，去除氣象變量后的MCMC模型與包含氣象變量的MCMC模型進(jìn)行了對(duì)比，結(jié)果表明加入氣象因素的MCMC模型的擬合度更好，更能勾勒時(shí)間序列中的波動(dòng)。3城市尺度火災(zāi)發(fā)生的時(shí)空分布研究通過使用以最小二乘法OLS為基礎(chǔ)的全局線性回歸模型LM進(jìn)行分析，對(duì)比了全局模型與局部模型在火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測方面的效果，最終可以得到火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)分布的時(shí)空模型。首先，我們使用空間交叉驗(yàn)證SCV對(duì)自變量進(jìn)行選擇。使用SCV進(jìn)行線性回歸訓(xùn)練的結(jié)果顯示，道路密度與工廠企業(yè)的空間分布是火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)建模中最重要的變量，與火災(zāi)的發(fā)生密切相關(guān)，但是前者對(duì)于火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)正相關(guān)，而后者為負(fù)相關(guān)。之后，我們使用選擇的自變量進(jìn)行了地理加權(quán)回歸GWR與時(shí)空加權(quán)回歸GTWR兩種局部擬合模型對(duì)火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行解釋與預(yù)測。結(jié)果顯示，擬合效果GTWR＞GWR＞LM。通過提取模型中的自變量的系數(shù)并進(jìn)行可視化，結(jié)果顯示，對(duì)于相同的自變量，其系數(shù)值與顯著度水平在不同時(shí)間截面的相同位置處發(fā)生了一定程度的變化。最后，通過對(duì)不同區(qū)域顯著變量的數(shù)目進(jìn)行分析，結(jié)果顯示參數(shù)的空間異質(zhì)性分布規(guī)律主要集中在城市的非中心區(qū)，往往是一些人類局部活動(dòng)性較為集中的次中心地帶或者集鎮(zhèn)、縣城等地區(qū)。通過對(duì)三個(gè)模型產(chǎn)生的殘差進(jìn)行半異方差檢測，結(jié)果顯示GTWR對(duì)于火災(zāi)發(fā)生的空間結(jié)構(gòu)的解釋程度最強(qiáng)。同時(shí)，在模型的獨(dú)立測試階段，GTWR也顯示出比GWR、OLS更為準(zhǔn)確的預(yù)測能力。4基于火災(zāi)發(fā)生時(shí)空動(dòng)態(tài)模型的城市消防站選址規(guī)劃模型首先，在前文工作的基礎(chǔ)上，我們可以預(yù)測未來一段時(shí)間的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)空間分布，進(jìn)而建立改進(jìn)的城市消防站選址規(guī)劃模型。通過使用遺傳算法進(jìn)行選址模型的模擬仿真，結(jié)果顯示使用基于匹配度與多重部分覆蓋模型的選址模型更能體現(xiàn)出實(shí)際消防規(guī)劃中的“等級(jí)對(duì)應(yīng)”思想，也即不同等級(jí)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)和同等級(jí)的預(yù)防措施相對(duì)應(yīng)。風(fēng)險(xiǎn)越高，消防站的出動(dòng)時(shí)間應(yīng)越小，救援路徑應(yīng)越短。因此，當(dāng)目標(biāo)函數(shù)為匹配度時(shí)，我們所建立的新模型與其他經(jīng)典選址模型P中值，最大覆蓋相比，目標(biāo)值最大且更加合理。另外，我們使用基于容量限制的路徑尋優(yōu)算法來模擬當(dāng)發(fā)生并發(fā)火災(zāi)時(shí)，消防車對(duì)于火點(diǎn)進(jìn)行撲救的路徑選擇問題。結(jié)果顯示，基于容量限制的最短路徑尋優(yōu)算法CCRP可以解決消防車在基于城市道路網(wǎng)進(jìn)行撲救時(shí)的最短路徑選擇問題。同時(shí)，這也可以模擬將空間節(jié)點(diǎn)上的人群進(jìn)行群體疏散時(shí)來選擇最短路徑的情形。

簡介：在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的同時(shí)，城鎮(zhèn)化進(jìn)程的速度也在逐步加快，城鎮(zhèn)規(guī)模迅速膨脹，城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境之間的矛盾也日益加劇。在當(dāng)前生態(tài)污染嚴(yán)重，自然資源緊缺的情況下，隨著對(duì)于城市綠地系統(tǒng)功能認(rèn)識(shí)的提高，城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃越來越得到重視，以改善城市生態(tài)為目標(biāo)的城市綠地建設(shè)在我國各地逐漸展開。本文對(duì)生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施的概念內(nèi)涵以及其在城市規(guī)劃和城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃中的作用進(jìn)行了相關(guān)闡述，在國內(nèi)外理論研究及建設(shè)實(shí)踐的基礎(chǔ)上，總結(jié)了我國城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃及建設(shè)的現(xiàn)狀和存在問題，得出基于生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施研究的城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃方法。以安徽省黃山市為例，從生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施角度出發(fā)，首先對(duì)黃山市進(jìn)行兩個(gè)層面（市域?qū)用婕俺鞘幸?guī)劃區(qū)層面）的生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施分析，根據(jù)分析得到黃山市和中心城區(qū)的生態(tài)敏感性評(píng)價(jià)，根據(jù)其空間分布即可得出生態(tài)敏感性低、中、高三種區(qū)域，分別對(duì)應(yīng)一般性開發(fā)區(qū)域、可適當(dāng)開發(fā)區(qū)域以及嚴(yán)格保護(hù)區(qū)域，即得出黃山市生態(tài)格局，在此基礎(chǔ)上來探究黃山市綠地開發(fā)與生態(tài)平衡的微妙關(guān)系，從而進(jìn)一步為城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃提供科學(xué)指導(dǎo)，得出黃山市市域及中心城區(qū)綠地系統(tǒng)規(guī)劃結(jié)構(gòu)及布局。