1、該型船用螺旋槳槳葉屬于中小型槳葉，其槳葉曲面復雜,主要承受剪切交變載荷的作用，受力復雜,對其內部組織強度要求很高，從槳葉的試制情況來看，已經暴露了很多問題，例如槳葉的縮松縮孔、氣泡、夾渣等鑄造缺陷，其中槳葉的縮松縮孔缺陷尤為嚴重，缺陷率達到了85％以上，對于槳葉的鑄造缺陷，如果通過多次生產試制來改善，不僅增加產品的生產周期，也會增加產品的生產成本。因此本文通過數值模擬分析軟件并結合生產實際情況來對槳葉的鑄造缺陷進行分析，找出其缺陷的原因

2、，并針對槳葉的鑄造缺陷提出合理化建議，為槳葉的實際生產提供指導意見。
　　本文首先分析了槳葉的結構及其工作環(huán)境，建立了槳葉的鑄造仿真前處理模型，應用鑄造分析軟件MAGMA對槳葉的原有的鑄造工藝進行數值模擬，通過對槳葉的充型和凝固過程進行分析，預測了槳葉鑄造過程中存在的鑄造缺陷，發(fā)現澆注過程存在著亂澆現象，凝固過程存在著縮松縮孔等鑄造缺陷，與實際的產品缺陷基本吻合，證明了砂型邊界條件、熱物性參數等模擬參數設置的正確性，提出了改進工藝

3、的合理化建議，即用底注式澆注工藝代替原有的階梯式澆注工藝，通過數值分析發(fā)現底注式澆注工藝有利于合金液在充型過程中平穩(wěn)流動，減少了鑄造過程中縮松縮孔等鑄造缺陷；然后針對凝固過程中，冒口補縮距離短的問題，提出了在葉根處增設冷鐵的方案，既有利于槳葉形成自下而上的凝固順序，又能使冒口能夠實現很好的補縮，此種澆注方式下，僅有少量的縮松縮松。
　　最后通過正交試驗法對槳葉的鑄造質量進行進一步的優(yōu)化，結合數值模擬和生產實際情況，選取了影響槳葉鑄