1、目前，我國公路建設正在蓬勃發(fā)展，瀝青路面結構已成為干線公路的主要結構類型。我國幅員遼闊，但目前瀝青路面結構設計僅依靠-本全國通用的設計規(guī)范，致使路面結構設計存在一定程度的隨意性和盲目性。其結果是，一些路面設計的過于保守，造成較大的材料和資金浪廢，而另一些路面則相反，由于結構設計不合適或各層厚度不足而產生過早破壞，也造成很大的經濟損失。 本文對湖北省已建干線公路瀝青路面典型路段進行了路面結構和使用狀況的調查，詳細分析了各種病害及產

2、生的原因；廣泛收集交通量及組成的觀測資料，了解交通特性，劃分了交通量等級；在調查和試驗的基礎上，依據(jù)不同等級土基對路面基層或底基層的厚度產生大致相同效應的原則，將土基強度分為三級；利用有限元軟件ANSYs進行路基路面設計參數(shù)敏感性分析，用以確定設計參數(shù)的變化對路基路面工作狀態(tài)的影響程度。 最終，根據(jù)湖北省的實際情況，考慮交通狀況、自然因素、筑路材料等，以干線公路瀝青路面合理結構為基礎，提出了適合湖北省筑路特點的路面典型結構，其對