1、無人自主車是一種集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、運動控制功能于一體的人工智能平臺。無人車對周圍環(huán)境的感知需求是多方面的，其中之一就是對障礙物進行檢測，并在此基礎上，對感興趣的目標，如車輛和行人，進一步進行檢測和判別，以便合理應對。在可使用的傳感器中，激光雷達由于其高精度測距、探測范圍大、抗干擾能力強等優(yōu)點，近年來在移動機器人上的應用越來越廣泛。因此本文研究的重點是基于三維激光雷達的目標檢測。
　　本文將目標檢測分為障礙物檢測和目標分類兩個階

2、段。對于障礙物檢測，首先介紹了論文研究的64線激光雷達傳感器，并推導了三維點云坐標轉化的內參模型和外參模型。采用基于障礙柵格的檢測方法，將三維點云進行柵格投影和屬性判斷。為了抑制傳感器和環(huán)境噪聲，進行懸空點濾除和單點濾除。障礙柵格檢測具有快速穩(wěn)定，缺點是對數據的分割精度較低，易產生欠分割。因此本文提出了基于點云梯度的局部最優(yōu)分割方法，首先對掃描線的點進行梯度分割，然后在聚類的分割段中依據障礙屬性濾除誤檢，最后根據可靠的非障礙點估計局部地

3、面來恢復漏檢點。實驗表明基于點云梯度的局部最優(yōu)分割方法效果比柵格方法好，但由于其計算量較大，實時性受到限制。在得到障礙物信息的基礎上，采用基于距離相關性的聚類和提取障礙物輪廓，并討論了障礙的可通行區(qū)域檢測。
　　對于目標分類，本文將環(huán)境中的障礙物分為三類:車輛、行人、其它。檢測過程中自主車是運動的，因此無論障礙物是否運動，在自主車看來都是運動的，所以本文不從是否運動的角度來分類障礙物。這樣做的好處是即使車輛或者行人是靜止的，也能得