1、斜交拱橋是一種適應性強，對伸縮裝置與支承條件無苛刻要求的拱橋，特別在山區(qū)拱橋中具有優(yōu)勢。但對其受力性能研究并不透徹，因此影響了該類橋型的推廣，而對斜交連孔拱橋的研究更是理論落后于實踐。目前在山區(qū)早期建設的斜交拱橋的病害不斷出現，嚴重的已經影響到橋梁的正常使用，急需進行維修加固。而這方面可供參考的文獻很少。本文針對這種情況，結合一座兩跨斜交連孔拱橋的加固工程進行了結構分析與加固技術研究。
　　 本文進行的主要工作如下:
　　

2、 1、在參考大量相關文獻基礎上，對單跨斜交拱橋的受力特性進行了理論推導，分析了平面簡化計算中的缺陷與不足，進行了斜交拱橋的空間分析。
　　 2、利用MIDAS軟件，通過空間實體單元建立不同斜度下的單跨斜交拱橋的模型，改變橋梁的設計參數（矢跨比），比較全橋內力、應力和位移的變化，總結單跨斜交拱橋的典型受力特性。
　　 3、針對目前斜交連孔拱橋的設計理論是建立在單跨斜交拱橋的基礎上，結構受力特性缺乏研究的問題，著重進行了斜

3、交連孔拱橋的結構受力特性研究，重點分析了兩跨斜交拱橋的靜力與動力特性，得到了針對該橋型的設計與加固的有意義的成果。
　　 4、在斜交拱橋理論研究的基礎上，分析了松陽河橋的病害特點及產生原因，用ANSYS建立的空間有限元分析模型進行了計算分析。根據理論分析結果及實際使用要求，提出了加固方案，并對實施加固方案的力學行為、加固效果進行了計算機仿真分析，驗證加固方案的可行性。
　　 本文進行的斜交拱橋空間受力及病害分析不僅在具體