1、船舶機械的振動與噪聲會影響船舶結構的安全性和相關機械的可靠運行,同時影響船上人員的舒適度；在軍用艦船中,動力裝置的振動噪聲嚴重影響其隱蔽性和戰(zhàn)斗力,因此船舶機械的減振降噪問題一直是船舶工程界的研究熱點之一。
　　 浮筏隔振系統(tǒng)作為一種新型有效的減振降噪裝置,己開始廣泛應用于各種艦船的動力裝置中。它可有效地抑制機械振動能量傳遞到船體,使艦船結構在振動激勵下產(chǎn)生的自噪聲與輻射噪聲大幅度降低,并能對來自船體底部的沖擊有著良好的隔離效果

2、。與其相關的理論與試驗研究也成為隔振技術領域的研究熱點。
　　 論文首先介紹了選題的背景以及國內(nèi)外的研究概況和發(fā)展趨勢,然后介紹了振動和有限元理論及有限元分析軟件ANSYS；隨后,建立了浮筏隔振系統(tǒng)的數(shù)學模型,和4135G柴油發(fā)機組的浮筏隔振有限元模型,并對該機組進行了擾動力分析計算；研究了下層隔振器布置方式改變及上層隔振器數(shù)目的改變對浮筏隔振系統(tǒng)的模態(tài)和隔振效果的影響,研究表明上層隔振器布置六個時比布置四個時更能避免共振；下層

3、隔振器四周布置時的抗沖擊效果較好,但隔振效果沒有兩側布置時好。論文第四章研究了筏體結構形式不同對筏體模態(tài)和振型的影響,研究表明中間筏體開孔形式、結構厚度和開孔面積等的改變都對筏體模態(tài)和振型有很大的影響。
　　 論文的最后一部分是實驗部分,通過自己搭建的浮筏隔振系統(tǒng)實驗臺,借助LMS Test.Lab振動噪聲測量系統(tǒng)和電磁振動試驗機,對浮筏隔振系統(tǒng)做了振動傳遞特性分析實驗,結果表明浮筏隔振系統(tǒng)對基礎沖擊隔離的效果優(yōu)于隔振效果,因為