1、隨著我國經濟的快速發(fā)展,汽車的消費量快速上升。統(tǒng)計資料顯示,2009年我國民用汽車保有量達6280.61萬輛。車輛的大規(guī)模更新伴隨而來的是大量老舊車輛的淘汰,而報廢汽車資源的回收作為報廢汽車逆向物流的第一環(huán)節(jié),對于節(jié)約資源、保護環(huán)境、促進資源再生、發(fā)展再制造至關重要。然而由于我國汽車報廢的法律監(jiān)管體系還不完善,報廢汽車的潛在利用價值還未完全釋放,大量的報廢汽車流往了非法渠道。如何使報廢汽車回收回到正常軌道,快速提高正規(guī)渠道年報廢比例和正

2、規(guī)渠道年報廢量,成為了報廢汽車逆向物流研究急需解決的焦點問題。
　　 首先,本文以文獻研究為基礎,運用ISM解釋結構模型分析造成我國報廢汽車正規(guī)渠道回收比例和正規(guī)渠道年報廢量偏低的主要原因所在。其次,找到主要影響因素后,運用系統(tǒng)動力學建模方法,模擬仿真報廢汽車回收系統(tǒng)運行機制。最后,本文提出了以報廢汽車逆向物流發(fā)展基金為主體的回收策略體系——“養(yǎng)老金”體系,包括提高返還金額、提高基金報廢補貼、提高國家報廢補貼車輛范圍、加大報廢汽