1、隨著新型材料和技術(shù)在船舶領(lǐng)域中應(yīng)用,夾層板結(jié)構(gòu)以其優(yōu)良性能優(yōu)勢(shì),在船舶領(lǐng)域中得到了廣泛的應(yīng)用.夾層板結(jié)構(gòu)是近代發(fā)展起來的一種比較先進(jìn)的結(jié)構(gòu)形式,具有比強(qiáng)度高,比剛度大、重量輕、具有可設(shè)計(jì)性、易于加工、成型好等特點(diǎn),這些都是其他材料所不具有的優(yōu)良性能.但與普通材料相比,這種結(jié)構(gòu)有其自身難以克服的缺點(diǎn),延伸性小,各向異性顯著,內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜,這些特點(diǎn)使得這種材料的力學(xué)特征非常復(fù)雜,因此合理的力學(xué)性能研究在夾層板結(jié)構(gòu)的開發(fā)和應(yīng)用中發(fā)揮著重要的作

2、用,有必要對(duì)夾層板結(jié)構(gòu)進(jìn)行研究.論文選擇夾層板結(jié)構(gòu)為研究對(duì)象,通過對(duì)結(jié)構(gòu)有限元,阻尼特性以及流固耦合中附加質(zhì)量計(jì)算等基礎(chǔ)知識(shí)的學(xué)習(xí),結(jié)合國(guó)內(nèi)外對(duì)夾層板結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)研究的現(xiàn)狀,對(duì)夾層板結(jié)構(gòu)組成的艙段結(jié)構(gòu)進(jìn)行了動(dòng)力和頻域響應(yīng)分析,并分析了夾層板結(jié)構(gòu)的損傷問題.論文主要包括以下幾個(gè)方面:論文首先在第一章指出了選題背景依據(jù)和研究意義,概述了關(guān)于夾層板結(jié)構(gòu)研究的歷史和現(xiàn)狀,并主要介紹了論文研究思路和方法;第二章采用了Reiissner和zig-z

3、ag假設(shè)描述結(jié)構(gòu)的位移場(chǎng),運(yùn)用最小位能原理建立有限元方程,結(jié)合等參元理論完成四節(jié)點(diǎn)夾層板加膜組成的平殼單元的有限元推導(dǎo),并編制計(jì)算程序予以實(shí)現(xiàn).第三章學(xué)習(xí)了振動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)解法,包括無阻尼系統(tǒng),含阻尼系統(tǒng)的模態(tài)疊加解法和子空間疊代法兩種常用動(dòng)力學(xué)方程解法,并進(jìn)行了有阻尼結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性和頻域響應(yīng)分析.第四章學(xué)習(xí)了水下爆炸載荷作用下艦船夾層結(jié)構(gòu)特性分析,介紹了流固耦合問題中附加質(zhì)量的計(jì)算方法,并將各種方法應(yīng)用到船舶上,提出船舶附加質(zhì)量的幾種計(jì)