1、分布式虛擬環(huán)境(Distributed Virtual Environment,以下簡稱DVE)就是工作在各自工作站的多個用戶進行交互的一個共享的虛擬環(huán)境。一部分工作站(基礎系統(tǒng),Basic System,簡稱BS)可能同時支持很多用戶,例如,一個支持多兵種用戶的軍事演習系統(tǒng),這些用戶可能分布在不同的地理位置。在現(xiàn)已開發(fā)的-些系統(tǒng)當中,多數(shù)采用集中式的客戶/服務器(C/S)模式構(gòu)建,極少數(shù)采用分布式的對等通訊(Peer to Peer)

2、模式,而將兩者結(jié)合的一種復合式的虛擬環(huán)境網(wǎng)絡模式研究的還很少。在DVE系統(tǒng)中,一個重要的工作指標就是某個用戶的狀態(tài)更新到達那些虛擬環(huán)境中所涉及到的受影響用戶的工作站的更新延時(update delay)。為了確保用戶之間的實時交互,通常這種更新延時都需要有某種時間限制,比如100ms。 在設計一個DVE系統(tǒng)時,如何能夠保證隨著用戶數(shù)量的增加使系統(tǒng)具有良好的可擴展性也是一個的重要指標。復合式的虛擬環(huán)境具有兩層結(jié)構(gòu)：在低層配置的是各

3、服務器上的基礎系統(tǒng)(basic system),基礎系統(tǒng)與其所轄范圍內(nèi)的用戶進行交互,它是C/S模式。在高層是服務器之間的Peer to Peer模式,他們確保在虛擬環(huán)境下的基本系統(tǒng)之間當前狀態(tài)的盡可能一致。而系統(tǒng)的一致性問題關乎DVE是否具有實時性和沉浸感。目前,復合模式下的虛擬環(huán)境的性能特點幾乎還未有人進行研究。 本文首先研究了虛擬環(huán)境應用系統(tǒng)的框架結(jié)構(gòu),并在單個主機上通過一個“汽車駕駛模擬系統(tǒng)”的項目開發(fā)進行了實現(xiàn)；其次,