1、本文針對南京汽車集團的某型號客車實施了基于CAN總線的車輛網絡技術的研究和設計：第一至二章對車輛網絡技術、汽車電氣控制以及CAN現場總線技術的發(fā)展及現狀進行了概要的介紹；第三章詳細介紹了本車輛網絡系統(tǒng)的硬件設計包括各個模塊的電路設計分析；第四章詳細介紹了系統(tǒng)的軟件設計；第五章設計了整個車輛網絡的上位機監(jiān)控系統(tǒng)。 筆者通過對CAN總線車輛網絡深入的學習研究，提出了文中所述的設計方案，論文的主要內容如下： (1) 分析客車上

2、各種傳輸信號的特點，考慮各電子設備在客車上的安裝位置，建立傳輸系統(tǒng)的結構模型。 (2) 根據系統(tǒng)傳輸結構模型，并深入研究CAN協(xié)議，設計CAN智能通訊節(jié)點原理電路。針對不同的數據類型和任務還需要設計一些其它的附加接口電路，并在系統(tǒng)的抗干擾方面采取必要的措施。 (3) 根據智能節(jié)點的硬件設計，利用高級語言C51編寫通信協(xié)議程序，完成各節(jié)點的軟件設計。 (4) 詳細設計并分析了CAN總線系統(tǒng)各個接口電路，包括模擬量和