1、聯軸器廣泛應用于航空發(fā)動機等旋轉機械之中,起到傳遞扭矩和動力的作用,同時也具有很好地間隙補償能力,對于轉子系統具有減振和保護的作用。聯軸器不對中是轉子系統常見的故障類型,據有關資料統計統計大約60％的轉子故障由軸系不對中引起或與之相關。由于其不對中引起的整機故障問題仍然十分顯著,需要弄清楚不對中的故障機理以及對整機振動的影響。因此,本文以聯軸器為研究的對象,分析了轉子系統平行不對中的動力學特性。
　　首先根據聯軸器不對中的運動特征

2、,應用拉格朗日法建立聯軸器的不對中動力學方程,獲得含有3個自由度的聯軸器不對中參激振動系統,為下文理論研究奠定了基礎。
　　隨后應用平均法進一步求解含不對中因素的聯軸器系統近似定常解,對非線性項運用Taylor展開取三次截斷,求得近似系統的共振周期解,得到含有6個未知數的分岔方程,由分岔方程得到的幅頻響應曲線圖描述出系統在共振頻率附近幅值的變化,對系統參數設計具有參考的理論價值。
　　運用數值仿真,分別分析了聯軸器不對中參激

3、振動系統和滾動軸承支承下的不對中轉子系統。聯軸器不對中參激振動系統主要受轉速、阻尼系數、不平衡量和不對中量的影響,系統在不對中故障之下的動力學響應為擬周期運動,轉速越低,阻尼越大,不對中故障的影響越嚴重,不平衡與不對中的比值對系統響應的影響也很明顯,比值越高基頻成分越高。滾動軸承支承下的轉子系統在不對中故障的影響下會出現擬周期和混沌運動等振動,其動力學響應具有分頻和倍頻成分,且分頻成分顯著,倍頻成分較淺。因此,本文很好的揭示聯軸器不對中