1、傳感器軸承(Sensor Bearing)即“智能軸承”(Smart Bearing or Intelligent Bearing)，是指在傳統軸承的基礎上集成不同用途的傳感器，使其結合成為一體而形成獨特的結構單元，再通過微型計算機進行信息處理，達到實時在線監(jiān)測的目的。本文設計了一種基于霍爾傳感器的傳感器軸承，并使用LabVIEW實現相應的信號處理以獲得轉速、轉數和轉向等信息。 首先，論述了常見速度檢測方式的原理以及各自的特點，

2、并重點描述了霍爾傳感器同其他速度測量方式相比的優(yōu)越性。由于本文設計中除速度信號外，還需要獲得轉向信號，因此使用了兩個霍爾元件組成的霍爾傳感器。針對這一新的設計，給出了霍爾傳感器的設計規(guī)則和功能框圖，同時描述了其輸出時序圖。 其次，論述了傳感器軸承各個部分結構設計的原理和原則，同時給出各部分的設計圖以及最后的裝配圖，從而構成了傳感器軸承實現其功能的基礎。利用ANSYS軟件對多極環(huán)形磁體表面磁場進行了深入分析，并與基于靜磁學的理論計

3、算進行對比，不僅使制造傳感器軸承環(huán)形磁體有據可依，而且對于同樣基于磁電轉換原理的磁性編碼器磁鼓設計有重要的參考和實用價值。同時還探討了環(huán)形磁體在不同極數(直徑)和不同磁材料厚度情況下對表面磁場帶來的影響，正是這些因素最終決定了傳感器軸承的輸出信號精度以及傳感器同磁體表面的距離。 最后，給出了基于LabVIEW的信號處理程序，并分析了信號處理所能達到的精度。針對速度處理，給出一種轉速自適應算法，在保證高速、低速計算精度的同時，很好