1、迄今為止，中國的大多數冶金企業(yè)鐵路生產調度主要是靠人工作業(yè)方式完成，有的企業(yè)盡管實現了一定程度的信息化，但各應用系統(tǒng)分散孤立、基礎信息不完備、數據共享能力差，阻礙了物流生產效率的進一步提高。進入21世紀后，隨著現代計算機技術、通信技術、數據庫技術的飛速發(fā)展，使企業(yè)自備鐵路運輸生產指揮向網絡化、數字化、智能化方向發(fā)展成為可能。因此有必要進行冶金企業(yè)鐵路智能運輸調度綜合信息系統(tǒng)的開發(fā)研究與應用。
　　論文對冶金企業(yè)鐵路智能運輸調度管理

2、流程進行分析，總結了調度系統(tǒng)的特點并提出了開發(fā)方法。論文介紹了鐵路信號計算機聯鎖數據結構，提出了一種基于站場型數據結構的進路搜索算法。這種方法既無往返搜索也不會搜索出錯誤迂回進路，能在接到進路操作命令后能迅速判斷出目標節(jié)點的相對位置，若目標節(jié)點位置不可能與始端節(jié)點形成一條完整的進路，則程序只需搜索幾個節(jié)點就能判斷出錯誤，不需要將搜索進行到底。然后論述了平面無線調車作業(yè)系統(tǒng)的關鍵技術，如機車狀態(tài)監(jiān)測、無線作業(yè)計劃傳輸等，以及車號與物流自動