1、　　車輛調(diào)度問題是交通運輸和物流企業(yè)進行貨物運輸或物流配送的核心內(nèi)容，對其的優(yōu)化研究有助于實現(xiàn)車輛的合理運輸，降低物流系統(tǒng)成本。在實際的調(diào)度過程中，由于各種因素的不確定性，尤其是客戶需求、天氣、道路擁擠程度等影響因素的變化，需要對車輛的行駛路線進行實時調(diào)整。信息技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，又為動態(tài)車輛調(diào)度提供技術(shù)支持和實施的可能性，使得對基于實時信息動態(tài)車輛調(diào)度問題的研究具有重要的理論創(chuàng)新和工程應(yīng)用價值。
　　本論文在大量查閱、分析

2、國內(nèi)外相關(guān)資料的基礎(chǔ)上，對基于實時信息的滿載車輛動態(tài)調(diào)度問題進行描述，并系統(tǒng)地分析了包括路網(wǎng)狀況、車輛及駕駛員狀況、客戶需求信息的環(huán)境影響因素，討論了系統(tǒng)內(nèi)部各變量以及它們間的關(guān)系、目標(biāo)。設(shè)計了包括信息子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫子系統(tǒng)、離線調(diào)度子系統(tǒng)、在線調(diào)度子系統(tǒng)等組成的動態(tài)滿載車輛調(diào)度系統(tǒng)，對各個子系統(tǒng)的功能、各子系統(tǒng)間關(guān)系及其與道路、客戶等的實時信息有效銜接、動態(tài)網(wǎng)絡(luò)車輛調(diào)度系統(tǒng)功能的實現(xiàn)進行了簡述。
　　本論文采用離線子系統(tǒng)確定初始

3、滿載車輛調(diào)度方案即調(diào)度計劃，采用在線子系統(tǒng)對客戶需求變化、道路網(wǎng)絡(luò)路阻信息變化時的實時滿載車輛調(diào)度方案進行在線調(diào)整，建立了各個子系統(tǒng)相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型，并給出各自的求解算法：前者在調(diào)度前根據(jù)歷史數(shù)據(jù)和客戶提前發(fā)出的請求，采用改進的蟻群算法對離線子系統(tǒng)模型進行優(yōu)化求解，確定初始調(diào)度方案即滿載車輛調(diào)度計劃；后者在調(diào)度實施過程中，根據(jù)實時的客戶需求和道路信息，結(jié)合網(wǎng)絡(luò)路由的思想方法對在線子系統(tǒng)模型進行優(yōu)化求解，實時調(diào)整車輛的行駛路線。