1、船舶企業(yè)在船舶項目建造過程中往往是多個項目并行建造，所有項目共用多種有限資源，通過調研發(fā)現(xiàn):目前企業(yè)在船舶項目建造過程中普遍會存在多項目資源配置不均、建造計劃安排不合理、項目拖期等問題，當有項目剩余工期較短時便會加大該項目的資源使用量，最終導致企業(yè)的資源出現(xiàn)波峰波谷現(xiàn)象;同時多項目在建造過程的動態(tài)調度性較差，在突發(fā)事件發(fā)生時不能夠及時進行計劃調整。針對上述的問題，本文選取船舶生產項目作為研究對象，研究船舶項目在執(zhí)行過程中的工期-成本-資

2、源綜合優(yōu)化和多項目動態(tài)調度優(yōu)化技術，結合研究內容和實際需求設計并開發(fā)了原型系統(tǒng)，以期從項目管理方面提升我國船舶企業(yè)的經濟效益和管理效率。
　　在理論研究方面，本文首先研究了項目調度優(yōu)化理論、智能算法理論及多項目動態(tài)調度優(yōu)化理論，為后續(xù)模型建立提供理論依據;其次，基于現(xiàn)代造船模式，對船舶建造流程進行梳理，分析了現(xiàn)代造船模式下的船舶建造流程及搭載網絡計劃及工期與成本間關系，提出了船舶項目多目標調度模型;然后，在此基礎上針對船舶項目多目

3、標優(yōu)化提出了基于云遺傳算法的求解方法，針對多項目動態(tài)調度優(yōu)化提出了基于自學習遺傳算法的求解方法;最后結合船舶項目建造過程，使用實際建造數(shù)據進行了實例驗證與算法結果分析，驗證了算法的可行性。
　　在系統(tǒng)實現(xiàn)方面，基于Spring開發(fā)框架及B/S架構設計開發(fā)了船舶項目多目標動態(tài)調度優(yōu)化管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了理論研究成果與系統(tǒng)的有機結合。得出的結果表明，通過使用本文研究成果對船舶項目進行多目標綜合調度優(yōu)化及多項目動態(tài)調度優(yōu)化，不僅可以有效的縮