1、汽車已經成為人們日常生活中必不可少的交通工具，汽車覆蓋件是汽車的重要組成部分，汽車覆蓋件的開發(fā)周期嚴重影響著汽車的開發(fā)周期。汽車覆蓋件均采用模具沖壓成形，傳統(tǒng)串行工程下的汽車覆蓋件模具開發(fā)，容易造成模具反復多次的修改，導致覆蓋件開發(fā)周期長。
　　并行工程是一種先進的制造技術，它力求使產品開發(fā)者在設計階段就考慮到產品從概念設計到投放市場整個產品生命周期中的所有因素，最終達到縮短產品開發(fā)周期的目的。本文將并行工程思想應用于汽車覆蓋件模

2、具的設計階段，即在模具設計階段將板料成形的質量控制、覆蓋件的成形工序、模具結構、模具加工制造等因素進行綜合考慮，最大限度避免模具設計錯誤，使模具開發(fā)一次成功，縮短覆蓋件的開發(fā)周期。
　　本文提出了基于并行工程的汽車覆蓋件模具開發(fā)的模型，詳細敘述了基于并行工程的汽車覆蓋件模具開發(fā)的關鍵技術，包括汽車覆蓋件工藝性預分析，汽車覆蓋件成形仿真，模具結構預分析三部分。以典型汽車覆蓋件為例，驗證了基于并行工程的汽車覆蓋件模具開發(fā)系統(tǒng)的具體實施

3、內容和步驟的合理性。
　　在汽車覆蓋件的工藝性預分析中，主要是審核覆蓋件的可沖壓拉深性。進行了覆蓋件拉深模模面設計，并對其進行成形仿真，根據(jù)仿真結果進行設計參數(shù)的優(yōu)化，最終確定拉深模模面。在汽車覆蓋件成形仿真中，主要進行修邊、翻邊、沖孔工序的設計和全工序的仿真，并進行回彈分析。在模具結構預分析中，將模具結構的影響考慮進去，最終確定汽車覆蓋件的各成形工序模面，并進行各工序的模具結構預分析。
　　在汽車覆蓋件模具設計階段應用并行