1、近年來隨著我國加大了基礎設施的投入，特別是高速鐵路和高速公路的大量建設，隧道工程在整個工程項目中所占的比重也越來越大，通常是該項目的控制性工程。同時隧道施工具有隱蔽性大、施工工藝復雜、地質狀況復雜、建設周期較長等特點，因而在隧道施工的過程中時有風險事故發(fā)生。為此本文以隧道施工單位在實際施工過程中的風險監(jiān)控為背景進行研究，建立了一個簡單、有效、經(jīng)濟的隧道施工階段風險監(jiān)控方法。
　　本文首先對風險的本質、特性和度量進行了闡述與分析。接

2、著介紹了隧道施工過程和常用的施工方法，并對隧道施工中可能出現(xiàn)的一些風險進行了相應的分析，提出了以隧道施工階段的圍巖形變這一風險因素作為監(jiān)控的對象。然后闡述了在隧道施工階段風險監(jiān)控的概念、意義、內容和流程。隧道施工階段風險監(jiān)控主要分為風險監(jiān)測和風險控制兩個部分。風險監(jiān)測包括監(jiān)測目的、內容、監(jiān)測方法、監(jiān)測頻率和監(jiān)測數(shù)據(jù)處理分析。風險控制是在風險監(jiān)測的基礎上對其提供的監(jiān)測信息進行分析評價，若隧道施工風險水平達到或者超過了事先設定的閥門值則立即

3、發(fā)出預警信號，經(jīng)風險管理人員確認后馬上啟動風險應急控制預案，采取相應的風險應對措施。風險處置完畢后繼續(xù)進行監(jiān)測，直到整個隧道施工建設工程完工為止。
　　以隧道施工階段風險監(jiān)控流程為基礎，使用Visual C#.NET2010、SQL Server2008和Flex3.0編制了隧道施工階段風險監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括：公告模塊、施工標段模塊、監(jiān)測數(shù)據(jù)管理模塊、預警與應急管理模塊和系統(tǒng)管理模塊等幾個部分。同時將該系統(tǒng)應用到五城隧道施工階段