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簡介：智能化系統(tǒng)工程智能化系統(tǒng)工程施工組織方案工程有限公司工程有限公司20182018年0505月1111日兆佳巷鄰里中心智能化工程施工組織設(shè)計(jì)方案第2頁共57頁4報(bào)警系統(tǒng)施工方案345背景音樂及會議系統(tǒng)施工方案366中庭擴(kuò)聲系統(tǒng)施工方案387無線對講系統(tǒng)施工方案398機(jī)房工程方案409綜合橋架管路系統(tǒng)方案42第七章第七章質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證措施441施工項(xiàng)目質(zhì)量控制措施442施工項(xiàng)目質(zhì)量控制具體內(nèi)容453安裝工程質(zhì)量達(dá)優(yōu)的保證措施47第八章第八章工期保證措施工期保證措施481施工工期控制方法482施工工期安排及保障措施48第九章第九章安全生產(chǎn)保證措施安全生產(chǎn)保證措施491安全生產(chǎn)組織管理體系及職責(zé)492安全防范重點(diǎn)493安全措施504堅(jiān)持安全管理六項(xiàng)原則515安全管理措施51第十章第十章文明施工措施文明施工措施52第十一章第十一章成品保護(hù)措施成品保護(hù)措施53（1）護(hù)采取保護(hù)措施53（2）包實(shí)施包裹避免損傷或污染53（3）蓋實(shí)施遮蓋，避免人為破壞。53第十二章第十二章工程的培訓(xùn)及售后服務(wù)工程的培訓(xùn)及售后服務(wù)531用戶培訓(xùn)532工程售后服務(wù)方案543緊急異常情況的及時處理55

簡介：1一、總一、總則1為統(tǒng)一智能化工程施工質(zhì)量檢查，隨工檢驗(yàn)和竣工驗(yàn)收本工作參照國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，制定本規(guī)范。2本規(guī)范適用于由昆明競運(yùn)達(dá)科技有限公司承擔(dān)的新建、擴(kuò)建、改建智能化工程的驗(yàn)收。3本規(guī)范為智能化工程能用驗(yàn)收規(guī)范，考慮到各智能化工程的系統(tǒng)配置不盡相同，驗(yàn)收項(xiàng)目可適當(dāng)增減，以設(shè)計(jì)方案描述的功能為準(zhǔn)。4本規(guī)范尚在不斷充實(shí)完善，本規(guī)范中未涉及系統(tǒng)的驗(yàn)收主要驗(yàn)收施工質(zhì)量及系統(tǒng)功能，并以設(shè)計(jì)方案描述的功能為準(zhǔn)。322建設(shè)單位應(yīng)對隱蔽工程工程隨工驗(yàn)收、凡經(jīng)過檢驗(yàn)合格的辦理簽證，在進(jìn)行竣工驗(yàn)收時，可不再進(jìn)行檢驗(yàn)。3系統(tǒng)質(zhì)量測試系統(tǒng)質(zhì)量測試31系統(tǒng)的測試應(yīng)符合下列規(guī)定項(xiàng)目項(xiàng)目內(nèi)容內(nèi)容抽查百分比抽查百分比（）基本鏈路電氣測試1、接線圖測試。2、測試長度。3、基本鏈路衰減，信道減測試。4、近揣串音測試。5通斷測試線路是否為通路。100表1信道衰減量頻率（頻率（MHZ）3類（類（DB）5類（類（DB）10042254007345800102631000115701600149922000____1032500____1143125____1286250____18510000____240

簡介：正本南寧昆侖關(guān)戰(zhàn)役遺址保護(hù)管理委員會昆侖關(guān)戰(zhàn)役舊址項(xiàng)南寧昆侖關(guān)戰(zhàn)役遺址保護(hù)管理委員會昆侖關(guān)戰(zhàn)役舊址項(xiàng)目安防監(jiān)控系統(tǒng)工程貨物采購目安防監(jiān)控系統(tǒng)工程貨物采購項(xiàng)目編號項(xiàng)目編號NNZC201710103ANNZC201710103A投標(biāo)文件投標(biāo)文件內(nèi)容投標(biāo)文件內(nèi)容技術(shù)部分技術(shù)部分投標(biāo)人投標(biāo)人（蓋章）（蓋章）法定代表人或其委托代理人或其委托代理人（簽字或蓋章）（簽字或蓋章）日期期20172017年5月18日項(xiàng)目編號NNZC201710103A昆侖關(guān)戰(zhàn)役舊址安防監(jiān)控系統(tǒng)投標(biāo)文件－技術(shù)部分第2頁共116頁363高清解碼器參數(shù)介紹33364高清解碼器功能38365高清解碼器優(yōu)勢3937其他主要設(shè)備介紹3938施工方案47第五章公共廣播及背景音樂系統(tǒng)設(shè)計(jì)及施工方案501、項(xiàng)目概述502、背景音樂特點(diǎn)523、背景音樂系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案524、產(chǎn)品選型及品牌介紹53第六章智能化系統(tǒng)工程綜合管網(wǎng)部分施工方案641、管道施工測量642、布線工藝流程653、槽內(nèi)配線654施工工藝技術(shù)要求66第七章施工部署及現(xiàn)場施工配合671工程總體布置672施工技術(shù)準(zhǔn)備673施工準(zhǔn)備684施工項(xiàng)目做好與業(yè)主的配合措施685施工項(xiàng)目做好與監(jiān)理的配合措施696施工項(xiàng)目做好與設(shè)計(jì)院的配合措施697做好與土建施工單位的配合措施70第八章針對本項(xiàng)目智能化實(shí)施的重點(diǎn)、難點(diǎn)分析和解決方案711、立體交叉多712、施工管理協(xié)調(diào)難713、文明安全施工難度大724、施工技術(shù)類重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及對策725、本工程戶外攝像機(jī)安裝安全是施工控制重點(diǎn)72

簡介：1智慧建筑能源管理系統(tǒng)方案31、概述概述隨著社會的發(fā)展，大型建筑在逐年增加，其能耗也在不斷增大，能源與發(fā)展的矛盾日益突出。未來幾年內(nèi)寫字樓、公寓、飯店、會展中心等大型公共建筑會大幅度增加，而我國約90以上的大型公共建筑是典型的能耗大戶。建筑行業(yè)的能耗消耗種類較為單一，大致分為5類，電能、水能、燃?xì)?、集中供熱、集中供冷。根?jù)中國建筑能耗信息網(wǎng)提供的資料顯示，就電能消耗分析，大型建筑的能耗比重約為空調(diào)能耗40，公共與辦公照明能耗47，一般動力能耗29，其他用電能耗101。而在大型商場中的照明能耗占40左右，電梯能耗占10左右，空調(diào)系統(tǒng)的能耗則是占到了50左右。在提倡節(jié)能減排的當(dāng)今，做好節(jié)能工作不僅對實(shí)現(xiàn)“十二五”建筑節(jié)能目標(biāo)具有重大意義，更是為高耗能建筑進(jìn)一步節(jié)能提供準(zhǔn)備條件。

簡介：共享電動汽車，助推公車改革共享電動汽車，助推公車改革城市分時租賃運(yùn)營規(guī)劃方案2015年12月2（三）車輛配置15（四）智能充電設(shè)施建設(shè)151智能充電設(shè)備選擇152電力配套設(shè)施16（五）分時租賃運(yùn)營平臺171總體框架172車載智能終端173智能充電系統(tǒng)184智能手機(jī)APP185綜合客服系統(tǒng)186運(yùn)營管理系統(tǒng)197平臺服務(wù)官網(wǎng)19六、服務(wù)方案六、服務(wù)方案20（一）服務(wù)團(tuán)隊(duì)201運(yùn)營部202市場部203運(yùn)維部214客服部21（二）服務(wù)模式211長租服務(wù)222短租服務(wù)223分時租賃224專車服務(wù)225中途換車236同城異點(diǎn)還車237電話預(yù)訂租車238全天候道路救援239計(jì)時與里程相結(jié)合23（三）服務(wù)運(yùn)營241業(yè)務(wù)流程242公務(wù)用車253個人用車254計(jì)費(fèi)辦法255其他問題27

簡介：1汽車檢測與維修技術(shù)（新能源汽車方向）汽車檢測與維修技術(shù)（新能源汽車方向）專業(yè)論證報(bào)告專業(yè)論證報(bào)告大連汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院大連汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院2014年6月3培訓(xùn)大部分針對于燃油車，導(dǎo)致新能源汽車維修技術(shù)人員的嚴(yán)重短缺，因此，新能源汽車維修技術(shù)人員成為國內(nèi)最為緊缺的人員之一。據(jù)汽車維修行業(yè)協(xié)會2013年12月的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，現(xiàn)有的各類3000多家汽車維修企業(yè)近38萬從業(yè)人員，運(yùn)輸服務(wù)業(yè)企業(yè)509個，能夠從事電動汽車維修的不足5。而且現(xiàn)有的汽車維修人員中385的技術(shù)工人文化程度在初中以下，接受過新技術(shù)培訓(xùn)的僅為117。通過就業(yè)部門的反饋信息，也進(jìn)一步說明了汽車維修企業(yè)現(xiàn)在對新能源汽車維修人才的迫切需求。既擁有新能源汽車專業(yè)知識，又有實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)的汽車高級修理人才，成為市場上的一大需求熱點(diǎn)，這類人才現(xiàn)在是“既難求又難留“。目前，擁有新能源車型的汽車維修企業(yè)，其維修人員都是擁有一二十年經(jīng)驗(yàn)的老維修工。在新車型到店之前，廠家都會對其進(jìn)行相關(guān)專業(yè)知識的培訓(xùn)。然而，接受速度慢、學(xué)習(xí)惰性都是老員工進(jìn)行培訓(xùn)凸顯的一些問題，很多的‘雙高’人才覺得只做一個維修工有點(diǎn)屈才，他們當(dāng)然更希望能做管理層方面的工作。因此，‘雙高’人才留下難這個問題，一直都是汽車維修企業(yè)的一塊心病。由此可見，汽車維修從業(yè)人員數(shù)量緊缺，尤其是新能源汽車專業(yè)，人員短缺、文化水平低，新技術(shù)掌握程度差成為了新能源汽車維修業(yè)良性發(fā)展的阻力，優(yōu)先培養(yǎng)新能源汽車專業(yè)高技能型人才成為高職院校的當(dāng)務(wù)之急。通過增設(shè)汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)（新能源汽車方向），可以進(jìn)一步提高高技能人才培養(yǎng)質(zhì)量體系的功能，有效提升畢業(yè)生就業(yè)競爭力，使學(xué)生、家長、社會滿意。大連汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院申請?jiān)O(shè)立該專業(yè)方向正是針對這一現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢而設(shè)置的。2專業(yè)定位隨著政府對新能源產(chǎn)業(yè)關(guān)注度越來越高，各大汽車制造企業(yè)都在搶占新能源這塊市場的先機(jī)，紛紛推出新能源開發(fā)計(jì)劃，各大汽車品牌均推出或正在推出新能源車型，而隨著節(jié)能減排之風(fēng)的盛行，新能源汽車也逐漸被消費(fèi)者所接受，漸漸開始熱銷，市場保有量成倍提高。對于積極向新能源時代邁進(jìn)的車市而言，汽車后市場中的汽車美容、維修、服務(wù)保障是否也已經(jīng)在積極迎接新能源時代的到來，并為新能源車售后良好的服務(wù)保障進(jìn)行著充足的準(zhǔn)備呢從目前來看，無論是在汽車銷售還是維修市場上，4S店都處于絕對領(lǐng)先的地位。其中自1998年引進(jìn)于歐洲的“四位一體“理念包括整車銷售、零配件、售后服務(wù)、信息反饋的汽車特許經(jīng)營模式讓4S店占足了先天優(yōu)勢，很多私家車車主為了尋求“有質(zhì)量保證“、“有地方投訴“等心理，汽車維修的首選都是4S店。然而，對于即將投入市場的新能源汽車，4S店是否已經(jīng)充分的做好了技術(shù)專業(yè)人員的儲備，可以有效保證高端車售后的維修、保養(yǎng)服務(wù)呢?fù)?jù)走訪的幾家有

簡介：課程論文評閱表課程論文評閱表學(xué)號0121310870132班級計(jì)算機(jī)1302姓名賈玉曲課程名稱可再生能源的高效轉(zhuǎn)換與利用論文題目新能源利用技術(shù)的發(fā)展及在汽車、船舶領(lǐng)域的運(yùn)用評閱點(diǎn)評分依據(jù)分值得分正確、有新意、有創(chuàng)見20正確、有一定新意15基本正確10錯誤明顯5論點(diǎn)完全錯誤0充分、翔實(shí)、可靠20較充分、翔實(shí)15一般10較少5內(nèi)容空乏無力0結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)、思路清晰、邏輯性強(qiáng)、有說服力、引文準(zhǔn)確40較嚴(yán)謹(jǐn)、符合邏輯、有一定說服力、引文準(zhǔn)確30思路較清晰、引文較恰當(dāng)20有一定的說服力10結(jié)構(gòu)思路結(jié)構(gòu)混亂、有嚴(yán)重抄襲現(xiàn)象0格式符合規(guī)范字?jǐn)?shù)滿足要求20格式比較規(guī)范、字?jǐn)?shù)偏少15基本符合規(guī)范、字?jǐn)?shù)較少10格式規(guī)范性尚可，不足之處較多，字?jǐn)?shù)太少5規(guī)范化格式不規(guī)范，字?jǐn)?shù)嚴(yán)重不足0總分教師簽名太陽能制氫與儲氫技術(shù)的研發(fā)氫燃料電池是以氫為燃料、氧為氧化劑，通過化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生電流的儲能裝置。由于上述關(guān)鍵技術(shù)短期內(nèi)難以突破，大規(guī)模推廣應(yīng)用也不現(xiàn)實(shí)。3燃料電池目前的燃料電池與相同功率的船用柴油發(fā)電機(jī)組在性能上完全具備了可比性，在功率比、環(huán)保等一些性能指標(biāo)還有明顯的優(yōu)勢。不過現(xiàn)階段燃料電池裝置仍處于研制階段，產(chǎn)業(yè)化的程度很低，所以一套燃料電池裝置的成本還很高，往往只能應(yīng)用在少數(shù)高附加值的艦船上。同時，它還存在不少需要繼續(xù)解決的問題，如減少損耗，提高效率，提高材質(zhì)，改善工藝，提高穩(wěn)定性，降低成本，改善電能質(zhì)量等，短期內(nèi)在船舶上大規(guī)模推廣還不現(xiàn)實(shí)。4生物質(zhì)能當(dāng)前生物柴油主要應(yīng)用于車用小型柴油機(jī)上，生物柴油的熱值比柴油低10左右，但其密度比柴油高；含氧燃料，著火后的自供氧效應(yīng)，使燃燒速度高于柴油。且大多數(shù)有關(guān)生物柴油在發(fā)動機(jī)上的應(yīng)用研究的前提就是對發(fā)動機(jī)不作任何改動，以摻混一定比例的生物柴油來研究發(fā)動機(jī)的燃燒排放動力性能。但是一方面生物柴油摻混比例還很有限，另一方面，生物柴油有和人類搶糧食之嫌。所以，也很難大規(guī)模在船舶大型柴油機(jī)上推廣應(yīng)用。5LNG燃料與壓縮天然氣相比，液化天然氣用于船的主要優(yōu)勢在于儲能密度大，是CNG壓縮天然氣的3倍；氣瓶占用空間小，也更輕，匹配設(shè)計(jì)更方便；存儲壓力低、液態(tài)形式，更安全，充加速度快；甲烷含量高，更純凈，低碳排放更好、無碳煙和SOX排放，有利于發(fā)動機(jī)可靠性，熱值和辛烷值高，燃燒柔和，噪聲和振動?。坏蜏靥匦?，發(fā)動機(jī)充氣效率高，冷能可在冷藏車或船舶上利用；液態(tài)儲運(yùn)，無需專用管道，中短期投資成本低、管理和維護(hù)簡單；加氣站投入少，投資成本較CNG低，能耗和噪音也較CNG低，運(yùn)行費(fèi)用較CNG低約50％；為未來液氫燃料應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。另一方面，我國已建成和正在建設(shè)的天然氣液化工廠有40余座，液化能力約500萬T／年70億M3／年。進(jìn)口LNG液化天然氣方面，國內(nèi)中石油、中石化、中海油等石油公司已與國外簽訂了長期的天然氣進(jìn)口協(xié)議，在建和擬建的進(jìn)口LNG接收站有大鵬、莆田、洋山港、上海五號溝、

簡介：1新能源汽車行業(yè)分析報(bào)告新能源汽車行業(yè)分析報(bào)告目錄目錄第一章第一章新能源汽車的相關(guān)概述新能源汽車的相關(guān)概述3第一節(jié)新能源汽車的發(fā)展背景3第二節(jié)新能源汽車的分類與介紹4第三節(jié)新能源汽車的優(yōu)缺點(diǎn)6第四節(jié)新能源汽車的三大核心技術(shù)8第五節(jié)新能源汽車的的發(fā)展歷史與階段14第二章第二章新能源汽車行業(yè)環(huán)境分析新能源汽車行業(yè)環(huán)境分析17第一節(jié)行業(yè)環(huán)境分析171政治法律環(huán)境分析172經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析253產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析264社會文化環(huán)境分析27第二節(jié)行業(yè)所進(jìn)入的壁壘與周期性分析27第三章第三章新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈分析新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈分析29第一節(jié)鋰離子電池行業(yè)分析29第二節(jié)驅(qū)動電機(jī)行業(yè)分析32第三節(jié)新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展動態(tài)34第四章第四章新能源汽車行業(yè)國內(nèi)市場分析新能源汽車行業(yè)國內(nèi)市場分析37第一節(jié)我國新能源汽車市場發(fā)展現(xiàn)狀分析37第二節(jié)中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)前景40第三節(jié)國家的未來目標(biāo)中國制造202541第五章第五章中國主要新能源汽車廠商發(fā)展現(xiàn)狀與發(fā)展規(guī)劃中國主要新能源汽車廠商發(fā)展現(xiàn)狀與發(fā)展規(guī)劃44第一節(jié)上汽集團(tuán)44第二節(jié)比亞迪44第三節(jié)北汽集團(tuán)45第四節(jié)江淮汽車47第五節(jié)長安汽車47第六節(jié)奇瑞48第六章第六章國際電動汽車市場與政策分析國際電動汽車市場與政策分析50第一節(jié)國際電動汽車市場分析50第二節(jié)典型國家電動汽車主要支持政策53第七章第七章投資風(fēng)險分析投資風(fēng)險分析57第一節(jié)政策風(fēng)險57第二節(jié)技術(shù)風(fēng)險57第三節(jié)市場風(fēng)險573第一章第一章新能源汽車的相關(guān)概述新能源汽車的相關(guān)概述第一節(jié)第一節(jié)新能源汽車的發(fā)展背景新能源汽車的發(fā)展背景能源緊缺、二氧化碳排放過量、環(huán)境污染成為了制約汽車工業(yè)發(fā)展的重大障礙。面對這一困境，開發(fā)和使用新能源汽車已經(jīng)成為未來汽車工業(yè)發(fā)展的必然方向。政府、汽車制造商、消費(fèi)者和環(huán)保組織對新能源汽車的發(fā)展前景已經(jīng)形成了基本共識。根據(jù)美國能源信息署EIA發(fā)布的國際能源展望，世界能源市場消耗量2005年到2030年預(yù)計(jì)增加50。隨著能源消耗的逐年增加，二氧化碳的排放量也將增加，目前二氧化碳排放中，25來自于汽車。至2030年，將由2005年的281億噸增至423億噸。在我國，汽車排放的污染已經(jīng)成為城市大氣污染的重要因素，我國的二氧化碳排放目前已居全球第二，減排二氧化碳的壓力越來越大。所以，降低石油依賴和二氧化碳排放成為了各國政府的必然選擇。從政治和經(jīng)濟(jì)的角度考慮，鼓勵發(fā)展新能源汽車是各國政府降低石油對外依賴度的汽車產(chǎn)業(yè)政策。各國政府根據(jù)自身特點(diǎn)，制定的發(fā)展路線也各有區(qū)別，例如，美國的糧食比較充足，其戰(zhàn)略核心就是發(fā)展生物能源生物乙醇；歐盟各國則以發(fā)展清潔柴油技術(shù)為主；而日本則側(cè)重發(fā)展混合動力汽車。而從能源和環(huán)境的角度出發(fā)，新能源汽車崛起勢不可擋。根據(jù)美國能源部的預(yù)測，2020年以后，全球石油需求與常規(guī)石油供給之間即將出現(xiàn)凈缺口。盡管世界對于全球石油儲量究竟能用多少年的判斷始終難有定論，但基于以石油為主的化石類能源的稀缺性和不可再生性，全球共同面臨的能源問題早已超越了對價格的擔(dān)憂，如何擺脫傳統(tǒng)能源的約束，成為影響未來世界政治經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大焦點(diǎn)問題。環(huán)境方面，二氧化碳的排放量逐年增加，專家預(yù)測，2030年，二氧化碳排放將增至423億噸。傳統(tǒng)機(jī)車尾氣不僅排放二氧化碳，同時還排放其他其他廢氣以及顆粒物，例如一氧化碳，二氧化硫等廢氣，對環(huán)境同樣造成了嚴(yán)重的污染。在環(huán)保意識的大幅提升下，各國政府紛紛通過制定嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)、發(fā)展新型動力燃料、實(shí)施減排計(jì)劃來限制汽車尾氣污染。近年來，全球新能源汽車的研發(fā)力度和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程有了明顯的題升，在各大前提與要求之下，我們有理由相信，未來的510年將是新能源汽車進(jìn)入大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的重要階段，

簡介：一、關(guān)于新能源汽車的基本情況2新能源汽車的主要各類及技術(shù)狀況2二、新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀7燃料電池汽車、純電動汽車及混合動力汽車的發(fā)展現(xiàn)狀9重點(diǎn)介紹國內(nèi)混合動力汽車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀10國產(chǎn)汽車自主研發(fā)日臻成熟國際競爭力仍處弱勢15三、中國發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢22四、新能源汽車的相關(guān)政策27汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃2009年3月27新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則33附件1新能源汽車技術(shù)階段劃分表（2010年12月31日前適用）38附件2新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入條件及審查要求39附件3新能源汽車產(chǎn)品專項(xiàng)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)目錄收錄到2009年4月1日42關(guān)于開展私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知43附件私人購買新能源汽車試點(diǎn)財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法44新能源汽車國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂情況48五、新能源汽車發(fā)展規(guī)劃48汽車與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2011年至2020年即將出臺48政策導(dǎo)向新能源汽車扶持政策主攻電動汽車51六、新能源汽車在山東及青島的發(fā)展情況53山東的新能源汽車發(fā)展情況53相關(guān)政策53相關(guān)報(bào)道58青島的新能源汽車發(fā)展情況59相關(guān)報(bào)道592機(jī)驅(qū)動，有一部分車輛把電動機(jī)裝在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，也有一部分直接以車輪作為四臺電動機(jī)的轉(zhuǎn)子，其難點(diǎn)在于電力儲存技術(shù)。本身不排放污染大氣的有害氣體，即使按所耗電量換算為發(fā)電廠的排放，除硫和微粒外，其它污染物也顯著減少，由于電廠大多建于遠(yuǎn)離人口密集的城市，對人類傷害較少，而且電廠是固定不動的，集中的排放，清除各種有害排放物較容易，也已有了相關(guān)技術(shù)。由于電力可以從多種一次能源獲得，如煤、核能、水力、風(fēng)力、光、熱等，解除人們對石油資源日見枯竭的擔(dān)心。電動汽車還可以充分利用晚間用電低谷時富余的電力充電，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用，大大提高其經(jīng)濟(jì)效益。有關(guān)研究表明，同樣的原油經(jīng)過粗煉，送至電廠發(fā)電，經(jīng)充入電池，再由電池驅(qū)動汽車，其能量利用效率比經(jīng)過精煉變?yōu)槠?，再?jīng)汽油機(jī)驅(qū)動汽車高，因此有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排量，正是這些優(yōu)點(diǎn)，使電動汽車的研究和應(yīng)用成為汽車工業(yè)的一個“熱點(diǎn)”。有專家認(rèn)為，對于電動車而言，目前最大的障礙就是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及價格影響了產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程，與混合動力相比，電動車更需要基礎(chǔ)設(shè)施的配套，而這不是一家企業(yè)能解決的，需要各企業(yè)聯(lián)合起來與當(dāng)?shù)卣块T一起建設(shè)，才會有大規(guī)模推廣的機(jī)會。優(yōu)點(diǎn)技術(shù)相對簡單成熟，只要有電力供應(yīng)的地方都能夠充電。缺點(diǎn)目前蓄電池單位重量儲存的能量太少，還因電動車的電池較貴，又沒形成經(jīng)濟(jì)規(guī)模，故購買價格較貴，至于使用成本，有些試用結(jié)果比汽車貴，有些結(jié)果僅為汽車的1／3，這主要取決于電池的壽命及當(dāng)?shù)氐挠?、電價格。3燃料電池汽車燃料電池汽車是指以氫氣、甲醇等為燃料，通過化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電流，依靠電機(jī)驅(qū)動的汽車。其電池的能量是通過氫氣和氧氣的化學(xué)作用，而不是經(jīng)過燃燒，直接變成電能或的。燃料電池的化學(xué)反應(yīng)過程不會產(chǎn)生有害產(chǎn)物，因此燃料電池車輛是無污染汽車，燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)燃機(jī)要高2～3倍，因此從能源的利用和環(huán)境保護(hù)方面，燃料電池汽車是一種理想的車輛。單個的燃料電池必須結(jié)合成燃料電池組，以便獲得必需的動力，滿足車輛使用的要求。近幾年來，燃料電池技術(shù)已經(jīng)取得了重大的進(jìn)展。世界著名汽車制造廠，如戴姆勒－克萊斯勒、福特、豐田和通用汽車公司已經(jīng)宣布，計(jì)劃在2004年以

簡介：1新能源汽車運(yùn)用技術(shù)新能源汽車運(yùn)用技術(shù)課程標(biāo)準(zhǔn)課程標(biāo)準(zhǔn)課程名稱課程名稱新能源汽車運(yùn)用技術(shù)課程編碼課程編碼適用專業(yè)適用專業(yè)汽車電子技術(shù)周學(xué)時周學(xué)時總學(xué)時總學(xué)時464適用年級適用年級二三年級層次層次三年制高職擬定單位擬定單位汽車電子技術(shù)教研室執(zhí)筆人執(zhí)筆人王新潔審定人審定人審定日期審定日期一、課程定位一、課程定位（一）課程性質(zhì)本課程是汽車電子技術(shù)專業(yè)的核心課必修課程。（二）課程任務(wù)通過本課程的教學(xué)，使學(xué)生對目前的能源結(jié)構(gòu)有初步的了解，了解了世界各國為什么要開發(fā)新能源的真實(shí)理由及新性能源在汽車上的應(yīng)用前景。該門課程從現(xiàn)代汽車發(fā)展的角度出發(fā)，綜合分析了當(dāng)前能源危機(jī)、環(huán)保危機(jī)形勢下現(xiàn)代汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，對新能源在汽車上的運(yùn)用進(jìn)行剖析，及通過對新能源汽車原理的論述，幫助學(xué)生掌握新能源汽車結(jié)構(gòu)，掌握新能源汽車的工作原理，進(jìn)一步達(dá)到掌握新能源汽車的相關(guān)知識和掌握一定的技能要求。（三）課程銜接在課程設(shè)置上，前導(dǎo)課程有汽車電子技術(shù)1、汽車電子技術(shù)2、汽車電器、汽車構(gòu)造、汽車的電控技術(shù)等基礎(chǔ)。二、學(xué)習(xí)目標(biāo)二、學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)生通過對本門課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生對新能源知識有一定的了解。掌握了一些現(xiàn)代汽車用的新能源的形勢及相關(guān)知識。提升了學(xué)生在新能源方面的知識素養(yǎng)和專業(yè)運(yùn)用能力。3任務(wù)三混合動力汽車的結(jié)構(gòu)及工作原理15052任務(wù)四混合動力汽車車型實(shí)例15052任務(wù)五新型增程式電動汽車105052任務(wù)一燃料電池電動汽車1052任務(wù)一氣體燃料汽車11六、其他新能源汽車任務(wù)一生物燃料汽車11合計(jì)6464（二）課程內(nèi)容設(shè)計(jì)各章次（模塊）劃分節(jié)次或?qū)W習(xí)任務(wù)的設(shè)計(jì)思路，對所有各章次（模塊）的學(xué)習(xí)目標(biāo)進(jìn)行描述并說明各個章次（模塊）的教學(xué)建議。建議表述中，更多采用“能或會動作要求程度副詞操作動詞操作對象”的格式，具有可操作性，減少使用“了解”、“熟悉”之類對知識掌握要求的動詞。課程內(nèi)容課程內(nèi)容章次（模塊）章次（模塊）1新能源概論新能源概論參考學(xué)時參考學(xué)時6學(xué)習(xí)目標(biāo)1了解新能源2了解新能源在汽車上的應(yīng)用3了解新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀節(jié)次節(jié)次任務(wù)任務(wù)內(nèi)容教學(xué)條件教學(xué)方法和建議參考課時一、認(rèn)識新能源1新能源的定義2新能源的特點(diǎn)3新能源類型4新能源的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢5新能源汽車的發(fā)展方向多媒體教學(xué)、視頻教學(xué)課堂講授2二新能源汽車的定義和分類1新能源汽車的定義2新能源汽車的分類多媒體教學(xué)、視頻教學(xué)課堂講授2三、新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀1我國新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀2國外新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀3我國發(fā)展新能源汽車的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢多媒體教學(xué)、視頻教學(xué)課堂講授2課程內(nèi)容課程內(nèi)容章次（模塊）章次（模塊）2電動汽車用動力電池電動汽車用動力電池參考學(xué)時參考學(xué)時1818學(xué)習(xí)目標(biāo)1認(rèn)識動力電池2熟悉各種動力電池的工作原理及特點(diǎn)

簡介：升級示范持續(xù)創(chuàng)新升級示范持續(xù)創(chuàng)新努力開創(chuàng)現(xiàn)代煤化工發(fā)展新局面努力開創(chuàng)現(xiàn)代煤化工發(fā)展新局面在2017中國國際煤化工論壇上的講話中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會會長李壽生2017年9月27日煤炭資源豐富，石油天然氣資源相對不足，是中國資源稟賦的顯著特征。發(fā)展現(xiàn)代煤化工，對于保障國家能源安全，促進(jìn)煤炭清潔高效利用和煤炭產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，具有十分重要的戰(zhàn)略意義。我國現(xiàn)代煤化工經(jīng)歷了“十一五”和“十二五”的快速發(fā)展，技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)規(guī)模均走在世界前列，已建成了煤制油、煤制烯烴、煤制天然氣、煤制乙二醇等一批現(xiàn)代煤化工示范工程，形成了一定產(chǎn)業(yè)規(guī)模。據(jù)我們統(tǒng)計(jì)，2017年16月，我國煤制油產(chǎn)能達(dá)到693萬噸年，產(chǎn)量155萬噸；煤（甲醇）制烯烴產(chǎn)能達(dá)到1242萬噸年，產(chǎn)量530萬噸；煤制乙二醇產(chǎn)能達(dá)到270萬噸年，產(chǎn)量70萬噸；煤制天然氣產(chǎn)能達(dá)到51億立方米年，產(chǎn)量11億立方米。為實(shí)現(xiàn)煤炭的清潔高效利用奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，但因產(chǎn)業(yè)處在起步發(fā)展階段，存在著水資源和環(huán)保瓶頸制約、工藝流程和技術(shù)集成尚需優(yōu)化升級、產(chǎn)業(yè)支撐體系不健全等諸多問題。結(jié)合本屆論壇主題，我主要就“十三五”以來現(xiàn)代煤化工技術(shù)新突破、行業(yè)面臨的新形勢和新挑戰(zhàn)及今后發(fā)展的方向及重點(diǎn)，談幾點(diǎn)意見，供大家參考。一、一、“十三五十三五”以來現(xiàn)代煤化工技術(shù)新突破以來現(xiàn)代煤化工技術(shù)新突破當(dāng)前，世界石化行業(yè)日臻成熟，創(chuàng)新驅(qū)動成為推動行業(yè)發(fā)展的主旋律，新產(chǎn)品、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，技術(shù)創(chuàng)新既是石化行業(yè)，更是現(xiàn)代煤化工行業(yè)發(fā)展的核心動力。“十三五”以來，現(xiàn)代煤化工相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新能力不斷加強(qiáng)國內(nèi)外涌現(xiàn)出一大批新的研究成果。一是煤氣化技術(shù)向大型化、長周期邁進(jìn)。一是煤氣化技術(shù)向大型化、長周期邁進(jìn)。華東理工大學(xué)等單位聯(lián)合完成了日處理煤3000噸級超大型多噴嘴對置式水煤漿氣化技術(shù)并已在國內(nèi)累計(jì)推廣11家企業(yè)，（DMTA），陜西煤化工技術(shù)工程中心有限公司開發(fā)了苯和甲醇選擇性烷基化制對二甲苯技術(shù)和甲苯甲醇制對二甲苯聯(lián)產(chǎn)低碳烯烴新技術(shù)。由于甲醇、甲苯原料來源廣泛，價格低廉，產(chǎn)品低碳烯烴、對二甲苯都是大宗化學(xué)品，我國對外依存度高，因此以上技術(shù)展現(xiàn)了良好的應(yīng)用前景。四是煤制乙醇技術(shù)開辟出新能源和精細(xì)化工產(chǎn)品的新空間。四是煤制乙醇技術(shù)開辟出新能源和精細(xì)化工產(chǎn)品的新空間。中科院大化所正在研發(fā)的四種煤制乙醇技術(shù)，分別處在工業(yè)化、工業(yè)示范、工業(yè)性中試和測線單管放大模試階段。其中，與江蘇飛翔化工集團(tuán)合作開發(fā)的醋酸丙烯酯化加氫制異丙醇和乙醇技術(shù)，于2015年在凱凌張家港化工有限公司建成30萬噸年工業(yè)化裝置，并生產(chǎn)出純度達(dá)999以上的乙醇和異丙醇優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品；與延長石油集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)的合成氣制乙醇成套工藝技術(shù)，以煤基合成氣為原料，經(jīng)甲醇、二甲醚羰基化、加氫合成乙醇，并在延長石油建成全球首套10萬噸年合成氣制乙醇工業(yè)示范項(xiàng)目；與江蘇索普集團(tuán)合作開發(fā)醋酸加氫制乙醇技術(shù)，將高效的醋酸加氫技術(shù)與低能耗的分子篩膜脫水技術(shù)有機(jī)地集成為一體，于2016年4月在江蘇索普集團(tuán)建成3萬噸年醋酸加氫制乙醇工業(yè)示范裝置并一次開車成功；與山東聯(lián)盟化工股份有限公司合作開發(fā)的甲醇經(jīng)多相羰基化制乙酸甲酯技術(shù)研發(fā)了高分散性、高活性、高選擇性和高穩(wěn)定性的催化劑，經(jīng)中試驗(yàn)證，運(yùn)行穩(wěn)定性好，完成了甲醇多相羰基化新工藝開發(fā)。五是低階煤熱解技術(shù)實(shí)現(xiàn)新突破。五是低階煤熱解技術(shù)實(shí)現(xiàn)新突破。上海勝幫化工技術(shù)股份有限公司與陜北乾元能源化工有限公司聯(lián)合開展的低階粉煤氣固熱載體雙循環(huán)快速熱解技術(shù)工業(yè)試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了低階粉煤的快速高效熱解，為低階煤熱解探索出一條新途徑。上海新佑能源科技有限公司和河北新啟元能源技術(shù)開發(fā)股份有限公司合作開發(fā)劣質(zhì)重油沸騰床加氫技術(shù)（EUU）建成了10萬噸年劣質(zhì)重油沸騰床加氫裝置，可為煤焦油等劣質(zhì)重油深加工提供了新的技術(shù)支撐。延長石油針對國內(nèi)外煤炭技術(shù)利用中存在的焦油收率低、半焦轉(zhuǎn)化利用難等問題，借鑒石油化工工程理念，自主研發(fā)了粉煤熱解氣化一體化技術(shù)（CCSI），在一個反應(yīng)器內(nèi)完成煤的熱解和氣化反應(yīng)，熱量相互耦合，實(shí)現(xiàn)煤炭資源的最大化利用，目前已建成萬噸級工業(yè)化試驗(yàn)裝置并實(shí)現(xiàn)成功運(yùn)行。六是積極探索六是積極探索CO2CO2綜合利用的新工藝。綜合利用的新工藝。全球氣候變暖，不少人都把罪名強(qiáng)加在CO2頭上，無論證據(jù)是否準(zhǔn)確，但我們認(rèn)為CO2是一種被人誤解、誤判的資源。關(guān)于這一點(diǎn)，在我們?nèi)サ聡?、美國、日本跨國公司?chuàng)新發(fā)展考察中得到驗(yàn)證。考察時，科思創(chuàng)公司董事長唐納德告訴我，科思創(chuàng)公司目前正在醞釀兩大技術(shù)的研發(fā)突破

簡介：智能化工程驗(yàn)收規(guī)范1一、總一、總則1為統(tǒng)一智能化工程施工質(zhì)量檢查，隨工檢驗(yàn)和竣工驗(yàn)收本工作參照國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，制定本規(guī)范。2本規(guī)范適用于由昆明競運(yùn)達(dá)科技有限公司承擔(dān)的新建、擴(kuò)建、改建智能化工程的驗(yàn)收。3本規(guī)范為智能化工程能用驗(yàn)收規(guī)范，考慮到各智能化工程的系統(tǒng)配置不盡相同，驗(yàn)收項(xiàng)目可適當(dāng)增減，以設(shè)計(jì)方案描述的功能為準(zhǔn)。4本規(guī)范尚在不斷充實(shí)完善，本規(guī)范中未涉及系統(tǒng)的驗(yàn)收主要驗(yàn)收施工質(zhì)量及系統(tǒng)功能，并以設(shè)計(jì)方案描述的功能為準(zhǔn)。智能化工程驗(yàn)收規(guī)范322建設(shè)單位應(yīng)對隱蔽工程工程隨工驗(yàn)收、凡經(jīng)過檢驗(yàn)合格的辦理簽證，在進(jìn)行竣工驗(yàn)收時，可不再進(jìn)行檢驗(yàn)。3系統(tǒng)質(zhì)量測試系統(tǒng)質(zhì)量測試31系統(tǒng)的測試應(yīng)符合下列規(guī)定項(xiàng)目項(xiàng)目內(nèi)容內(nèi)容抽查百分比抽查百分比（）基本鏈路電氣測試1、接線圖測試。2、測試長度。3、基本鏈路衰減，信道減測試。4、近揣串音測試。5通斷測試線路是否為通路。100表1信道衰減量頻率（頻率（MHZ）3類（類（DB）5類（類（DB）10042254007345800102631000115701600149922000____1032500____1143125____1286250____18510000____240表2基本鏈路衰減量

簡介：龍陽湖龍陽湖明珠花園明珠花園77、88住宅樓住宅樓創(chuàng)建施工安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工地方案為了進(jìn)一步提高工程管理水平、樹立企業(yè)形象，確保工程質(zhì)量和施工安全。我公司及項(xiàng)目部以創(chuàng)建施工安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工地為目標(biāo)、現(xiàn)制訂該工程創(chuàng)建安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地實(shí)施方案。第一章、第一章、龍陽湖龍陽湖明珠花園明珠花園編制依據(jù)及參考資料編制依據(jù)及參考資料1、長建發(fā)200651號關(guān)于開展建筑施工安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作的實(shí)施意見2、長建發(fā)200667號關(guān)于開展二00六年度施工安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治工作的通知3、建筑施工安全檢查評分標(biāo)準(zhǔn)JGJ59994、施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范、JGJ4620055、施工企業(yè)安全生產(chǎn)評價標(biāo)準(zhǔn)JGJ7720036、中華人民共和國安全生產(chǎn)法7、中華人民共和國建筑法8、建筑安裝工程、安全生產(chǎn)、文明施工資料手冊9、建筑施工現(xiàn)場安全知識手冊10、建設(shè)工程項(xiàng)目管理規(guī)范（GBT503262001）11、建筑施工高外作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范（JGJ8091）4、管理資料檔案化做到各類管理資料分門別類編號裝訂成冊，便于查找及存放，便于執(zhí)行合同，為創(chuàng)效益提供可靠的原始資料。5、嚴(yán)格按照國家現(xiàn)行安全生產(chǎn)技術(shù)操作規(guī)程及公司安全生產(chǎn)管理的規(guī)定，做到工程安全生產(chǎn)堅(jiān)決化。6、班組“落手清”制度化從檢查內(nèi)容、每天報(bào)表等串起來實(shí)施，形成專人專責(zé)制度管理，促使班組”落手清“天天做，工完料盡場清。7、工序銜接定時化堅(jiān)持在總進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃約束下，按月、周、日工地編制網(wǎng)絡(luò)作業(yè)計(jì)劃，根據(jù)實(shí)施情況保護(hù)資源平衡，工序搭接，并進(jìn)行動態(tài)補(bǔ)網(wǎng)，各工序人員相對固定，提高熟練程度，確保計(jì)劃實(shí)現(xiàn)。8、合同管理程序化加強(qiáng)對合同的學(xué)習(xí)、理解和管理，樹立恪守合同的觀念。9、成本核算動態(tài)化建立一套“先算后做、邊算邊做、做后再算”的標(biāo)準(zhǔn)，將成本控制落實(shí)到每層結(jié)構(gòu)施工中。第三章、建立領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)健全規(guī)章制度第三章、建立領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)健全規(guī)章制度1、公司專門成立“創(chuàng)建安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工地領(lǐng)導(dǎo)小組”，進(jìn)行管理，制定切實(shí)可行的文明工地管理措施，建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，同時利用職權(quán)和經(jīng)濟(jì)杠桿手段進(jìn)行層層落實(shí)。以保證創(chuàng)建文明工地各項(xiàng)制度和措施能夠?qū)訉勇鋵?shí)到實(shí)處。2、龍陽湖明珠花園7、8住宅樓工程配備專職安全檢查員1名，負(fù)責(zé)工程的安全文明施工檢查，以及整改措施的實(shí)施。各班

簡介：學(xué)科分類號___________湖南人文科技學(xué)院湖南人文科技學(xué)院本科生畢業(yè)論文題目（中文）低碳經(jīng)濟(jì)時代下我國新能源轎車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析（英文）ANALYSISONTHENATIONALNEWENERGYVEHICLEINDUSTRYINLOWCARBONECONOMICALTIME學(xué)生姓名學(xué)號系部經(jīng)濟(jì)與管理科學(xué)系專業(yè)年級市場營銷06級指導(dǎo)教師職稱1低碳經(jīng)濟(jì)時代下我國新能源轎車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析低碳經(jīng)濟(jì)時代下我國新能源轎車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析摘要面對全球范圍日益嚴(yán)峻的能源形勢和環(huán)保壓力，今年來，世界主要汽車生產(chǎn)國都把新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展作為提高產(chǎn)業(yè)競爭力、保持經(jīng)濟(jì)社會可持續(xù)發(fā)展的重大戰(zhàn)略舉措。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展尚處于起步階段，當(dāng)前面臨的發(fā)展現(xiàn)狀主要是資金、人才均有較大缺口；市場宣傳力度還不夠；新能源汽車的技術(shù)還未取得全面突破；政策的扶持力度上也不夠細(xì)化。面對這些問題還需政府、企業(yè)提出相關(guān)的發(fā)展對策，進(jìn)一步完善新能源汽車技術(shù)、消費(fèi)市場環(huán)境。我國作為能源消費(fèi)大國，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)是低碳經(jīng)濟(jì)時代必然的選擇。同時，新能源汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展也將是汽車行業(yè)的新導(dǎo)向。關(guān)鍵詞低碳經(jīng)濟(jì)；新能源轎車；產(chǎn)業(yè)發(fā)展；ANALYSISONTHENATIONALNEWENERGYVEHICLEINDUSTRYINLOWCARBONECONOMICALTIMEABSTRACTFACINGTHEGLOBALSCOPEDAYBYDAYSTERNENERGYSITUATIONTHEENVIRONMENTALPROTECTIONPRESSURECOMETHISYEARTHEWLDMAINAUTOMOBILEPRODUCERCOUNTRYALLENHANCESTHENEWENERGYAUTOMOBILEINDUSTRYDEVELOPMENTACHIEVEMENTTHEINDUSTRIALCOMPETITIVEPOWERTHEMAINTENANCEECONOMICSOCIETYSUSTAINABLEDEVELOPMENTSIGNIFICANTSTRATEGICACTIONOURCOUNTRYNEWENERGYAUTOMOBILEINDUSTRYDEVELOPMENTSTILLWASATTHESTARTSTAGECURRENTFACEDTHEDEVELOPMENTPRESENTSITUATIONMAINLYWASTHEFUNDTHETALENTEDPERSONHASTHEBIGGAPMARKETPROPAGADYNAMICSISALSOINSUFFICIENTTHENEWENERGYAUTOMOBILETECHNOLOGYHASNOTOBTAINEDTHECOMPREHENSIVEBREAKTHROUGHINPOLICYSUPPTDYNAMICSALSOINSUFFICIENTREFINEMENTALSONEEDSTHEGOVERNMENTTHEENTERPRISEFACINGTHESEQUESTIONSPROPOSEDTHECRELATIONDEVELOPMENTCOUNTERMEASUREFURTHERCONSUMMATESTHENEWENERGYAUTOMOBILETECHNOLOGYTHEEXPENSEMARKETENVIRONMENTOURCOUNTRYEXPENDSTHEGREATNATIONASTHEENERGYDEVELOPSTHENEWENERGYAUTOMOBILEINDUSTRYISTHELOWCARBONECONOMICALTIMEINEVITABLECHOICEATTHESAMETIMETHENEWENERGYAUTOMOBILEINDUSTRIALDEVELOPMENTALSOWILLBETHEAUTOMOBILEPROFESSIONNEWGUIDANCEKEYWDSLOWCARBONECONOMYNEWENERGYVEHICLEINDUSTRIALDEVELOPMENT

簡介：新能源出租車及新能源汽車租賃運(yùn)營方案（試行）貴州貴安文化旅游投資集團(tuán)有限公司2016年2月按照貴州省委、省人民政府關(guān)于加快推進(jìn)貴安新區(qū)規(guī)劃建設(shè)的總體部署及貴安新區(qū)總體規(guī)劃（20132030）總體要求，結(jié)合貴安新區(qū)“三橫兩縱”黔中路、貴安路、貴黃路、金馬路、百馬路道路的建設(shè)和發(fā)展，在城市骨干路網(wǎng)及大學(xué)城、高端裝備制造產(chǎn)業(yè)、國際生態(tài)旅游度假等幾大園區(qū)已初步形成的基礎(chǔ)上，在新區(qū)發(fā)展新能源出租車及汽車租賃已具備了基礎(chǔ)條件。文旅集團(tuán)公司通過前期市場調(diào)研擬成立貴安租車運(yùn)營管理公司，本著資源共享的宗旨，開展出租車、租車、分時租賃等業(yè)務(wù)，為新區(qū)工作人員及常住人口的日常出行、商務(wù)用車、旅游觀光用車等提供便利。一、貴安新區(qū)城市規(guī)劃概況貴安新區(qū)地處貴州省域地理中心，位于貴陽市環(huán)城高速和安順市環(huán)城高速之間，東至貴陽城區(qū)，西至安順城區(qū)，北至斯拉河，南至長江水系與珠江水系分水嶺。根據(jù)國務(wù)院批復(fù)意見，新區(qū)范圍包括貴陽、安順下轄清鎮(zhèn)市、花溪區(qū)、西秀區(qū)、平壩縣的20個鎮(zhèn)鄉(xiāng)規(guī)劃面積約1795平方公里。新區(qū)現(xiàn)狀常住人口約65萬人（20個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的統(tǒng)計(jì)口徑），其中城鎮(zhèn)人口約27萬人（均為六普數(shù)據(jù)），城鎮(zhèn)化率約為42，農(nóng)村人口約38萬人。貴安新區(qū)發(fā)展初期處于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)階段，人口會在最初的幾年呈現(xiàn)緩慢增長，但隨著