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簡(jiǎn)介：通過對(duì)企業(yè)所處成長(zhǎng)周期的分析，獲知企業(yè)正處于成熟期，該階段企業(yè)要學(xué)會(huì)和掌握客戶的需要，加大研發(fā)投入，充分利用政策優(yōu)勢(shì)開發(fā)更切合需求的產(chǎn)品，以保證流程和系統(tǒng)仍能在這些需要的基礎(chǔ)上運(yùn)行。此外，本文應(yīng)用SWOT模型對(duì)企業(yè)的外部環(huán)境及內(nèi)部因素進(jìn)行分析，針對(duì)開發(fā)新能源汽車的自身優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)和外部環(huán)境的制約因素，提出了關(guān)于新能源汽車的目標(biāo)市場(chǎng)的選擇的建議，以及應(yīng)采取的產(chǎn)品策略、價(jià)格策略、渠道策略和促銷策略等。一、企業(yè)所在生命周期企業(yè)的經(jīng)營已比較穩(wěn)定，市場(chǎng)前景也比較明朗，它能夠從銀行獲得貸款，資金已不是最主要的問題。企業(yè)正處于成熟期，逐步繼續(xù)實(shí)行國際化經(jīng)營。隨著企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，新產(chǎn)品的市場(chǎng)認(rèn)同度、企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績(jī)、經(jīng)營規(guī)模等，都具備了一定的條件。企業(yè)在成熟階段要學(xué)會(huì)和掌握客戶的需要，開發(fā)更切合需求的產(chǎn)品，以保證流程和系統(tǒng)仍能在這些需要的基礎(chǔ)上運(yùn)行。此階段，企業(yè)要增強(qiáng)企業(yè)組織對(duì)付外部環(huán)境的能力。二、SWOT分析求等方面的不同特征，確定不同的細(xì)分市場(chǎng)。為使新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展更好地向市場(chǎng)拉動(dòng)轉(zhuǎn)變，進(jìn)一步加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，需要有關(guān)方面圍繞市場(chǎng)需求，特別是私人消費(fèi)者的需求進(jìn)行創(chuàng)新，并進(jìn)一步理順產(chǎn)業(yè)發(fā)展的體制機(jī)制。（二）營銷策略與營銷組合1、新能源汽車的產(chǎn)品策略一個(gè)優(yōu)秀品牌的核心價(jià)值在于其核心的產(chǎn)品，而優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品就是企業(yè)面向市場(chǎng)最為重要的因素。在產(chǎn)品策略上我公司新能源系列汽車一直堅(jiān)持自主研發(fā)，結(jié)合中國人力資源成本低的這一特點(diǎn)推行核心技術(shù)自己掌握的低成本產(chǎn)品戰(zhàn)略。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上也充分的利用了產(chǎn)品差異化戰(zhàn)略形成自己特有的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。首先，在產(chǎn)品生命周期上根據(jù)不同車型設(shè)計(jì)的產(chǎn)品的生命周期也有所不同，在產(chǎn)品生命結(jié)束后即推出相應(yīng)車系的換代產(chǎn)品以滿足市場(chǎng)需求。其次，行業(yè)內(nèi)普遍存在的是一年半到三年在產(chǎn)品技術(shù)上進(jìn)行更新?lián)Q代，這就意味著同一款車在一年內(nèi)就會(huì)有相應(yīng)的技術(shù)更新，技術(shù)上的先進(jìn)性不但能吸引更多的消費(fèi)者，同時(shí)也是汽車品牌競(jìng)爭(zhēng)力的一種體現(xiàn)。所以公司應(yīng)該加大研發(fā)力度，把控生產(chǎn)環(huán)節(jié)，整車及關(guān)鍵零部件企業(yè)要注重圍繞不同的細(xì)分市場(chǎng)，把握新能源乘用車推廣應(yīng)用過程中出現(xiàn)的技術(shù)問題和面臨的技術(shù)瓶頸，進(jìn)行針對(duì)性的技術(shù)創(chuàng)新。在購買、使用和維護(hù)環(huán)節(jié)，整車及關(guān)鍵零部件企業(yè)、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及運(yùn)營企業(yè)需要聯(lián)合金融機(jī)構(gòu)、社區(qū)物業(yè)等市場(chǎng)主體，積極構(gòu)建和完善新的商業(yè)模式，提高私人消費(fèi)者購買和使用的便利性，提高他們對(duì)新能源乘用車的接受程度。最后，產(chǎn)品的維修保養(yǎng)方面，我公司應(yīng)建設(shè)自己的零部件生產(chǎn)基地，整車大部分的核心零部件均由自己生產(chǎn)。采用零部件直配的模式，零部件在市場(chǎng)中的流通由本公司直接控制，因此低廉的零部件及維修保養(yǎng)價(jià)格也是品牌市場(chǎng)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的主要因素之一。2、新能源汽車的價(jià)格策略營銷組合中產(chǎn)品、渠道及促銷更多的體現(xiàn)的是企業(yè)所耗用的成本，而價(jià)格則是在成本成本之上以市場(chǎng)為載體，更多的體現(xiàn)公司的利潤(rùn)指標(biāo)。在營銷組合中，價(jià)格是企業(yè)最容易控制和調(diào)整的一個(gè)因素，也是最為靈活的一個(gè)因素，而產(chǎn)品、渠道及促銷的調(diào)整則需要企業(yè)花費(fèi)更多的時(shí)間和金錢。以產(chǎn)品為載體的價(jià)格所表現(xiàn)出來的是公司就產(chǎn)品及其品牌的價(jià)值定位，產(chǎn)品價(jià)格也是連接企業(yè)與市場(chǎng)的紐帶。定價(jià)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的定價(jià)都會(huì)促使消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品價(jià)格的合理性提出思考。因此除了產(chǎn)品品質(zhì)以外，產(chǎn)品價(jià)格已經(jīng)成為影響銷售業(yè)績(jī)的最主要因素。在產(chǎn)品上市之前，公司要制定出一整套完整的價(jià)格戰(zhàn)略。（1）在定價(jià)方式上，應(yīng)當(dāng)首先考慮與欲定價(jià)的新能源汽車性能相似的傳統(tǒng)汽車的價(jià)格。目前，新能源汽車的整體制造價(jià)格還是高于傳統(tǒng)汽車。因此，定價(jià)時(shí)要充分考慮兩者的差價(jià)與消費(fèi)者的接受程度。（2）在每年的銷售淡季、旺季都要根據(jù)細(xì)分市場(chǎng)的具體情況進(jìn)行不同的價(jià)格調(diào)整，合理的價(jià)格調(diào)整不但能保證產(chǎn)品的銷量，同時(shí)也能保證市場(chǎng)中產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。（3）建議采用區(qū)域定價(jià)的策略。把全國（或某些地區(qū)）分為若干價(jià)格區(qū)，對(duì)于賣給不同價(jià)格區(qū)顧客

簡(jiǎn)介：1新能源汽車租賃項(xiàng)目合作策劃書2016年10月342酒店在租車聯(lián)盟中的作用和效益1743租車項(xiàng)目運(yùn)營設(shè)想18431租賃模式選擇18432租車流程19433系統(tǒng)管理20434系統(tǒng)特點(diǎn)21435數(shù)據(jù)分析2144發(fā)展前景225運(yùn)營管理2251汽車租賃系統(tǒng)及信息共享平臺(tái)建設(shè)2252會(huì)員積分及晉級(jí)制度23521消費(fèi)者成為會(huì)員的途徑23522積分制度23523晉級(jí)制度236風(fēng)險(xiǎn)因素2361市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)2462財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)2463管理風(fēng)險(xiǎn)24

簡(jiǎn)介：新能源汽車代理銷售合同甲方地址郵編乙方地址郵編座機(jī)甲、乙雙方本著平等互利、真誠合作的原則，經(jīng)友好協(xié)商，就乙方代理全系列產(chǎn)品委托銷售代理的有關(guān)事宜，達(dá)成如下協(xié)議，雙方共同遵守1、代理（經(jīng)銷）區(qū)域和代理（經(jīng)銷）范圍1甲方經(jīng)第三方同意授權(quán)乙方為系列產(chǎn)品在（）等地區(qū)代理商，并負(fù)責(zé)該產(chǎn)品再上述地區(qū)范圍內(nèi)的總經(jīng)銷。2乙方不得在未經(jīng)授權(quán)的情況下，以任何形式跨區(qū)域經(jīng)銷甲方產(chǎn)品，否則，除乙方應(yīng)賠償所有損失外，甲方有權(quán)單方終止合同。二、委托期限本合約有效期自簽訂該合同之日起計(jì)，即年月日四、甲方義務(wù)1甲方簽署并履行本合同不得違反中華人民共和國有關(guān)法律規(guī)定，并具有完全履行本合同的能力的信用。2甲方承諾可以取得本項(xiàng)目合法銷售之相應(yīng)證明文件。3甲方允許乙方為該代理產(chǎn)品做宣傳，但要明確表明其為甲方的銷售代理，并需取得甲方認(rèn)可。4甲方與購車客戶簽訂有關(guān)合約后，因合約履行引起的糾紛由責(zé)任方承擔(dān)責(zé)任。五、乙方任務(wù)1乙方提交代理銷售建議書，經(jīng)甲方認(rèn)可，乙方應(yīng)按計(jì)劃推廣銷售工作。2每周乙方銷售負(fù)責(zé)人員到甲方了解甲方銷售情況，積極迎合市場(chǎng)需求并有利于本系列產(chǎn)品的全部銷售，組織處理兩地銷售處的協(xié)調(diào)工作，甲、乙雙方根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整銷售策略。3乙方需按甲乙雙方確定銷售條件（售價(jià)、付款方式急本合同條款等）進(jìn)行銷售，否則，因乙方工作失誤造成的爭(zhēng)議和損失由乙方承擔(dān)責(zé)任。4乙方應(yīng)將甲方的相關(guān)資料視為商業(yè)秘密不得對(duì)外泄露。5乙方處人員的招聘、培訓(xùn)、工資、獎(jiǎng)金等均由乙方承擔(dān)。6乙方在銷售該系列產(chǎn)品時(shí)，要嚴(yán)格執(zhí)行上海大眾的相關(guān)規(guī)定。7應(yīng)積極配合或獨(dú)立完成代理區(qū)域的市場(chǎng)調(diào)差及分析資料，并及時(shí)提交給甲方應(yīng)用。

簡(jiǎn)介：新能源汽車路在何方中國的新能源汽車現(xiàn)狀應(yīng)該怎樣評(píng)估我們是否真的需要一個(gè)由政府主導(dǎo)的國家層面的技術(shù)路線我們究竟需要什么樣的新能源汽車業(yè)界權(quán)威人士和機(jī)構(gòu)分別給出了獨(dú)家的分析和判斷。近期，業(yè)界和媒體都在反思迄今為止中國發(fā)展電動(dòng)汽車的得與失，并對(duì)未來走勢(shì)進(jìn)行了展望。樂觀的判斷是，今年將成為中國新能源汽車的“元年”，依據(jù)是本土和跨國車企將密集投放混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車，產(chǎn)品匱乏不再是問題；同時(shí)在政策層面頻出新政，“四部委”明確要求對(duì)新能源汽車免車牌拍賣、免搖號(hào)、不限行；此外，地方政府也爭(zhēng)相推出鼓勵(lì)政策，如北京提出到2012年，私人購買新能源汽車的數(shù)量達(dá)到3萬輛，2015年達(dá)到4萬輛以上。當(dāng)然，還國家863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車項(xiàng)目組組長(zhǎng)王秉剛教授接受國際商報(bào)采訪時(shí)說，目前國內(nèi)的新能源汽車現(xiàn)狀確實(shí)讓人感到有些迷茫，但他認(rèn)為還是應(yīng)該肯定其成績(jī)。根據(jù)王秉剛近日發(fā)表的博客文章，按照國際上通行的發(fā)展規(guī)律，一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)通常要經(jīng)過醞釀期、導(dǎo)入期、快速發(fā)展期、成熟期四個(gè)階段。中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)歷經(jīng)“十五”、“十一五”，應(yīng)該說已經(jīng)走過了醞釀期。這個(gè)階段的特點(diǎn)是技術(shù)上獲得了一定的突破，產(chǎn)品具備了初期的市場(chǎng)應(yīng)用，但仍具有很大的不穩(wěn)定性和不確定性。就新能源汽車而言，我們完成了“三縱三橫”的產(chǎn)業(yè)布局，為導(dǎo)入期做了重要的準(zhǔn)備。王秉剛認(rèn)為，“十二五”開始，中國的新能源汽車總體進(jìn)入了導(dǎo)入期，這個(gè)時(shí)期具有兩個(gè)特征一是企業(yè)成為研發(fā)的主體；二是上升為國家新興產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略高度。但是要真正完成導(dǎo)入期，還有相當(dāng)長(zhǎng)的路要走，還有相當(dāng)多的風(fēng)險(xiǎn)和未知領(lǐng)域需要去探索，對(duì)于中國而言，包括政府和企業(yè)，切不可浮躁與急于求成。我們需要什么樣的新能源汽車知名汽車分析師賈新光援引國務(wù)院2011～2015年工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)規(guī)劃對(duì)國際商報(bào)分析說，在國家層面，新能源汽車的大方向已經(jīng)很明確“堅(jiān)持節(jié)能汽車與新能源汽車并舉，加快純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車等新能源汽車發(fā)展；因地制宜、適度發(fā)展替代燃料汽車?！卑创怂悸罚Z新光著重談了以下幾點(diǎn)一是在推廣新能源汽車問題上，我們的心態(tài)不對(duì)，太急于求成?？鐕驹缇鸵庾R(shí)到，新能源汽車不可能很快取代傳統(tǒng)汽車，兩者可能要共存幾十年。可

簡(jiǎn)介：新能源電站遠(yuǎn)程集中監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)方案新能源電站遠(yuǎn)程集中監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)方案新能源電站遠(yuǎn)程集中監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)方案43技術(shù)指標(biāo)43431參考標(biāo)準(zhǔn)及依據(jù)43432測(cè)量值指標(biāo)43433系統(tǒng)實(shí)時(shí)響應(yīng)指標(biāo)43434負(fù)荷率指標(biāo)44435可靠性指標(biāo)44436系統(tǒng)時(shí)間指標(biāo)44437工作環(huán)境與電源4444大屏幕顯示系統(tǒng)簡(jiǎn)介45第五章數(shù)據(jù)通信子系統(tǒng)5151通訊鏈路需求5152內(nèi)部數(shù)據(jù)網(wǎng)建設(shè)方案51第六章視頻監(jiān)視子系統(tǒng)5361視頻中心系統(tǒng)組成5362服務(wù)器管理系統(tǒng)53621服務(wù)器53622工作站5463存儲(chǔ)系統(tǒng)54631CVR存儲(chǔ)模式55632存儲(chǔ)配置5664解碼系統(tǒng)58641解碼器58642視頻綜合平臺(tái)5965視頻監(jiān)控系統(tǒng)61651主干交換機(jī)62652防火墻62第七章生產(chǎn)管理子系統(tǒng)6471系統(tǒng)配置方案64711系統(tǒng)體系架構(gòu)64712系統(tǒng)部署方案66713系統(tǒng)特點(diǎn)6772系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)74721設(shè)備管理74722缺陷管理77723操作票管理82724工作票管理86725檢修管理88726工單管理94727門戶界面95第八章供貨清單9781硬件清單9782軟件清單105

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并網(wǎng)控制器與并網(wǎng)控制器（浙江清華長(zhǎng)三角研究院，余唯杰，（浙江清華長(zhǎng)三角研究院，余唯杰，057383966652057383966652）切入風(fēng)速時(shí)，風(fēng)力發(fā)電開始轉(zhuǎn)動(dòng)并發(fā)電，發(fā)出的交流電能經(jīng)過整流、逆變后饋入電網(wǎng)；切入風(fēng)速時(shí)，風(fēng)力發(fā)電開始轉(zhuǎn)動(dòng)并發(fā)電，發(fā)出的交流電能經(jīng)過整流、逆變后饋入電網(wǎng)；當(dāng)風(fēng)速大到風(fēng)機(jī)超載運(yùn)行時(shí)，電子制動(dòng)器投入，保證逆變器恒功率運(yùn)行；當(dāng)風(fēng)速大到威脅當(dāng)風(fēng)速大到風(fēng)機(jī)超載運(yùn)行時(shí)，電子制動(dòng)器投入，保證逆變器恒功率運(yùn)行；當(dāng)風(fēng)速大到威脅風(fēng)機(jī)運(yùn)行安全時(shí)，實(shí)施偏航和折尾，卸荷負(fù)載投入。風(fēng)機(jī)運(yùn)行安全時(shí)，實(shí)施偏航和折尾，卸荷負(fù)載投入。并網(wǎng)逆變器將風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能經(jīng)過交直交變換后饋入電網(wǎng)。逆變器采用并網(wǎng)逆變器將風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能經(jīng)過交直交變換后饋入電網(wǎng)。逆變器采用DSPDSP芯片控制，主電路采用進(jìn)口智能功率模塊組裝，可實(shí)現(xiàn)中小容量的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)并網(wǎng)控制。片控制，主電路采用進(jìn)口智能功率模塊組裝，可實(shí)現(xiàn)中小容量的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)并網(wǎng)控制。容量從容量從20KW20KW到80KW80KW的永磁同步電機(jī)型風(fēng)力發(fā)電并網(wǎng)系統(tǒng)。應(yīng)用該技術(shù)實(shí)現(xiàn)企業(yè)節(jié)能的較的永磁同步電機(jī)型風(fēng)力發(fā)電并網(wǎng)系統(tǒng)。應(yīng)用該技術(shù)實(shí)現(xiàn)企業(yè)節(jié)能的較好途徑、是新農(nóng)村建設(shè)的發(fā)展方向。引進(jìn)該技術(shù)是企業(yè)高技術(shù)升級(jí)的最為現(xiàn)實(shí)方式之一。好途徑、是新農(nóng)村建設(shè)的發(fā)展方向。引進(jìn)該技術(shù)是企業(yè)高技術(shù)升級(jí)的最為現(xiàn)實(shí)方式之一。對(duì)于中小功率的風(fēng)機(jī)，一般都采用通過電力電子逆變方式直接并入電網(wǎng)。這種方式有對(duì)于中小功率的風(fēng)機(jī)，一般都采用通過電力電子逆變方式直接并入電網(wǎng)。這種方式有發(fā)電成本低，運(yùn)行可靠性高，效率高，占地面積小等優(yōu)點(diǎn)，非常適合使用在風(fēng)場(chǎng)面積有限，發(fā)電成本低，運(yùn)行可靠性高，效率高，占地面積小等優(yōu)點(diǎn)，非常適合使用在風(fēng)場(chǎng)面積有限，用電量不很大的地區(qū)，例如我國廣大的西部農(nóng)村地區(qū)，衛(wèi)星城市等等。近些年來得到業(yè)內(nèi)用電量不很大的地區(qū)，例如我國廣大的西部農(nóng)村地區(qū)，衛(wèi)星城市等等。近些年來得到業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。的廣泛關(guān)注。7、太陽能路燈、太陽能路燈（浙江清華長(zhǎng)三角研究院，余唯杰，（浙江清華長(zhǎng)三角研究院，余唯杰，057383966652057383966652）太陽能路燈是基于太陽能電池板、蓄電池、燈具和控制器的系統(tǒng)集成，以控制器為核太陽能路燈是基于太陽能電池板、蓄電池、燈具和控制器的系統(tǒng)集成，以控制器為核心。其中控制器是以廉價(jià)高性能單片機(jī)為核心的智能型控制器，它集太陽能最大功率點(diǎn)跟心。其中控制器是以廉價(jià)高性能單片機(jī)為核心的智能型控制器，它集太陽能最大功率點(diǎn)跟蹤、能量管理、蓄電池蹤、能量管理、蓄電池三段充電模式控制、蓄電池充電控制器和逆變器、電子鎮(zhèn)流器于一體的小型裝置。逆三段充電模式控制、蓄電池充電控制器和逆變器、電子鎮(zhèn)流器于一體的小型裝置。逆變部分可根據(jù)負(fù)載容量對(duì)電源的要求選配。變部分可根據(jù)負(fù)載容量對(duì)電源的要求選配。太陽能路燈已成系列，包括節(jié)能燈控制器、太陽能路燈已成系列，包括節(jié)能燈控制器、LEDLED燈控制器、高壓鈉燈（路燈）控制器。燈控制器、高壓鈉燈（路燈）控制器。特點(diǎn)最大限度保護(hù)蓄電池，可以按太陽能光伏電池最大功率點(diǎn)方式、特點(diǎn)最大限度保護(hù)蓄電池，可以按太陽能光伏電池最大功率點(diǎn)方式、CVTCVT、直充三種、直充三種可選方式充電，提高太陽能電池板的利用效率；高效電子鎮(zhèn)流和啟輝控制；單片機(jī)智能卡可選方式充電，提高太陽能電池板的利用效率；高效電子鎮(zhèn)流和啟輝控制；單片機(jī)智能卡式的程序控制，具有光控點(diǎn)燈、照明定時(shí)和能量消耗管理、蓄電池保護(hù)功能；除節(jié)能燈外式的程序控制，具有光控點(diǎn)燈、照明定時(shí)和能量消耗管理、蓄電池保護(hù)功能；除節(jié)能燈外可以實(shí)現(xiàn)路燈的變頻調(diào)光控制，具有節(jié)能功能；實(shí)現(xiàn)了低成本、高性能?？梢詫?shí)現(xiàn)路燈的變頻調(diào)光控制，具有節(jié)能功能；實(shí)現(xiàn)了低成本、高性能。8、鋰電鋰電池、太陽能充池、太陽能充電器（浙江清華長(zhǎng)三角研究院，余唯杰，（浙江清華長(zhǎng)三角研究院，余唯杰，057383966652057383966652）

簡(jiǎn)介：1新能源汽車新能源汽車3正文一新能源汽車概述隨著車輛增加，導(dǎo)致石油供不應(yīng)求，目前世界上23的石油被汽車用掉【1】。石油價(jià)格與日俱增，環(huán)境污染日趨嚴(yán)重，“人、車、自然”之間的矛盾愈加突出，人們不得不把目光重新放在節(jié)能與新能源汽車上。新能源汽車是指除汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之外所有其它能源汽車。我國2009年7月1日正式實(shí)施了新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則，明確指出新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。二新能源汽車分類及簡(jiǎn)介新能源汽車包括電動(dòng)汽車、氣體燃料汽車、生物燃料汽車、氫燃料汽車。1電動(dòng)汽車以電能為動(dòng)力的汽車，一般采用高效率充電電池，或燃料電池為動(dòng)力源。電能是二次能源，可以來源于風(fēng)能、水能、熱能、太陽能等多種方式。電動(dòng)汽車包括純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車和燃料電池電動(dòng)汽車。（1）純電動(dòng)汽車（PEV）【2】純電動(dòng)汽車是指完全由動(dòng)力蓄電池提供電力驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車，雖然它有134年的悠久歷史，但一直僅限于某些特定范圍內(nèi)應(yīng)用，市場(chǎng)較小。主要原因是由于各種類別的蓄電池，普遍存在價(jià)格高、壽命短、外形尺寸和重量大、充電時(shí)間長(zhǎng)等嚴(yán)重缺點(diǎn)。鉛酸電池有一定價(jià)格優(yōu)勢(shì)，但是由于它太過笨重，充電時(shí)間又長(zhǎng)，因此在低端產(chǎn)品市場(chǎng)上有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力和實(shí)用性，只被廣泛用于車速小于50KMH的各種場(chǎng)地車、高爾夫球車、垃圾車、叉車以及電動(dòng)自行車上。鎳氫電池的主要優(yōu)點(diǎn)是技術(shù)比較成熟，安全性較好，相對(duì)壽命較長(zhǎng)，但是由于鎳金屬占其成本的60％，導(dǎo)致鎳氫電池價(jià)格居高不下。鋰離子二次電池作為新型高電壓、高能量密度的可充電電池，其獨(dú)特的物理和電化學(xué)性能，具有廣泛的民用和國防應(yīng)用的前景。其突出的特點(diǎn)是重量輕、儲(chǔ)能大、無污染、無記憶效應(yīng)、使用壽命長(zhǎng)。同時(shí)它是一種真正的綠色環(huán)保電池，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染，是目前最佳的能應(yīng)用到電動(dòng)車上的電池。（2）混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（HEV）由于完全由動(dòng)力蓄電池驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)汽車，其性能價(jià)格比長(zhǎng)期以來都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車，難于與傳統(tǒng)汽車相競(jìng)爭(zhēng)，上個(gè)世紀(jì)90年代以來著手開發(fā)混合動(dòng)力汽車?；旌蟿?dòng)力電動(dòng)汽車是指具備兩個(gè)以上動(dòng)力源、而其中有一個(gè)可以釋放電能的汽車?；旌蟿?dòng)力汽車按混合方式不同，可分為串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式三種；按混合度（電機(jī)功率與內(nèi)燃機(jī)功率之比）的不同，又可分為微混合、輕度混合和全混合三種。根據(jù)研究表明，混合動(dòng)力汽車的節(jié)油率幾乎與汽車功率的混合度和汽車的生產(chǎn)成正比上升。因此，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，研制全混合電動(dòng)汽車是一種必

簡(jiǎn)介：新能源底盤車安全管理規(guī)范1目的和范圍為了加強(qiáng)對(duì)技術(shù)中心新能源汽車的安全管理，促使新能源汽車部安全管理規(guī)范，減少安全風(fēng)險(xiǎn)，特制定本規(guī)范。本規(guī)范適用于新能源汽車部門以及與其相關(guān)的各單位。2定義新能源汽車主要分為電動(dòng)汽車和代用燃料汽車。其中電動(dòng)汽車包括純電動(dòng)汽車（BEV）、混合動(dòng)力汽車（HEV）和燃料電池汽車（FCEV）。目前階段新能源汽車專指純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車。3職責(zé)31新能源底盤車部311負(fù)責(zé)新能源汽車在設(shè)計(jì)時(shí)所滿足標(biāo)準(zhǔn)安全規(guī)范要求。312負(fù)責(zé)新能源汽車在試制階段中所滿足的操作安全規(guī)范要求。313負(fù)責(zé)新能源汽車在試驗(yàn)過程中所滿足的試驗(yàn)安全規(guī)范要求。314負(fù)責(zé)新能源汽車在生產(chǎn)過程中所滿足的生產(chǎn)工藝安全規(guī)范要求。315負(fù)責(zé)新能源汽車在存儲(chǔ)過程中所滿足的車輛安全存儲(chǔ)規(guī)范要求。316負(fù)責(zé)在試制、試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)的人員安全培訓(xùn)工作。317負(fù)責(zé)在新能源汽車試制過程中人員的安全規(guī)范操作。318負(fù)責(zé)本單位人員在試制現(xiàn)場(chǎng)的安全管理要求。319負(fù)責(zé)新能源汽車在試制過程的安全處置管理要求。32試制部321負(fù)責(zé)新能源汽車在試制過程的存儲(chǔ)安全監(jiān)督。322負(fù)責(zé)參與新能源汽車在設(shè)計(jì)、試制、試驗(yàn)、存儲(chǔ)等過程中安全性評(píng)價(jià)工作。33試驗(yàn)部331負(fù)責(zé)在新能源汽車試驗(yàn)過程中人員的安全規(guī)范操作。332負(fù)責(zé)本單位人員在試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)的安全管理要求。333負(fù)責(zé)新能源汽車在試驗(yàn)過程的安全處置管理要求。334負(fù)責(zé)新能源汽車在試驗(yàn)過程的存儲(chǔ)安全監(jiān)督。335負(fù)責(zé)參與新能源汽車在設(shè)計(jì)、試制、試驗(yàn)、存儲(chǔ)等過程中安全性評(píng)價(jià)工作。34安全管理部341負(fù)責(zé)參與新能源汽車在設(shè)計(jì)、試制、試驗(yàn)、存儲(chǔ)等過程中安全性評(píng)價(jià)工作。342負(fù)責(zé)新能源汽車在試制、試驗(yàn)、存儲(chǔ)階段的安全監(jiān)督檢查工作。343負(fù)責(zé)提供新能源汽車在試制、試驗(yàn)過程中所需必要的安全護(hù)具。4工作程序41產(chǎn)品設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的安全要求411車載儲(chǔ)能裝置安全要求A動(dòng)力磷酸鐵鋰電池的絕緣電阻要求大于100ΩV；B通風(fēng)要求車輛的任何地方不得有潛在危險(xiǎn)氣體的聚集，不允許乘客艙及封閉的貨艙內(nèi)的危險(xiǎn)氣體超過一定的濃度；C動(dòng)力磷酸鐵鋰電他的過電流斷開裝置應(yīng)能在規(guī)定的條件下斷開磷酸鐵鋰電池電路；D車載儲(chǔ)能裝置在碰撞過程中要滿足國家特定法規(guī)的要求。412功能安全和故障防護(hù)要求A驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電源接通程序滿足GBT183842中的相關(guān)要求；B行駛過程中，有功率降低和剩余電量過低提示；C要有防止誤掛倒檔的措施；D如果當(dāng)車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，動(dòng)力電機(jī)還在旋轉(zhuǎn)，這時(shí)切斷電源后，車輛不能行駛；E要有主開關(guān)來切斷和接通車載電源的一極；F電磁兼容需滿足GBT183842要求；G防止車輛出現(xiàn)任何不期望的動(dòng)作；H車輛任何不期望的電氣連接斷開、過流等均不應(yīng)引起危險(xiǎn)。413人員觸電防護(hù)安全要求A電動(dòng)汽車的每個(gè)電路和電底盤及其他電路之間的絕緣電阻大于500ΩV；B整個(gè)高壓電路按照GBT183843中的試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行耐壓試驗(yàn)不發(fā)生漏電、跳火等現(xiàn)象；C連接部件需進(jìn)行電位均衡試驗(yàn)，任何兩個(gè)外露可導(dǎo)電部件的電阻值不超過01Ω；D車輛需滿足GBT183843中的防水要求；E各零部件需滿足各自國家標(biāo)準(zhǔn)的防水、防塵、防火等防護(hù)等級(jí)要求。42、工藝設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的安全要求421工藝設(shè)計(jì)階段應(yīng)保證各高壓零部件的擺放環(huán)境干燥、通風(fēng)；422工藝流程實(shí)施時(shí)應(yīng)盡量避免控制器、動(dòng)力磷酸鐵鋰電池的搬運(yùn)和碰撞；B觀察前艙各接插件是否出現(xiàn)松脫、燒焦等現(xiàn)象，如有以上現(xiàn)象發(fā)生，需由技術(shù)人員確認(rèn)后，方可繼續(xù)試驗(yàn)；C檢查儀表顯示是否與實(shí)際行駛情況相符；D打開高壓配電箱蓋，在距離05M的位置檢查是否有異味，如有異味，則有檢查人員確認(rèn)異味來源于電池、內(nèi)飾板還是艙內(nèi)貨物。如確認(rèn)為電池問題，則停止下一步試驗(yàn)，聯(lián)系電池工程師進(jìn)行檢查；E進(jìn)行雨中試驗(yàn)后，必須檢查高壓配電箱蓋內(nèi)是否有積水并確認(rèn)水量和來源；F如有積水但水量很少，沒有與電池接觸，則將其自然風(fēng)干；G如積水很多，明顯與電池箱體接觸，則佩戴絕緣手套，按下高壓維修開關(guān)，并聯(lián)系技術(shù)人員；45、產(chǎn)品存儲(chǔ)、充電、維修等應(yīng)考慮的安全要求451存儲(chǔ)A試制階段車輛的存儲(chǔ)環(huán)境要注意通風(fēng)、防水；B車輛存儲(chǔ)過程中試制階段車輛所有電源必須斷開；C示范運(yùn)行車輛注意不要擺放在可能積水的區(qū)域；D車輛禁止存放在有易燃易爆物品的空間里；E試制階段車輛存放過程中，必須關(guān)閉前艙、高壓配電箱蓋蓋；F車輛存儲(chǔ)區(qū)域必須配備二氧化碳滅火器、絕緣手套；452充電A充電場(chǎng)所應(yīng)具備防雨、雪設(shè)施；B充電場(chǎng)所內(nèi)，不得有任何易燃易爆物品出現(xiàn)；C充電場(chǎng)所內(nèi)不允許出現(xiàn)積水，不允許采用自動(dòng)噴水滅火裝置；D充電插座附近，必須配備二氧化碳滅火器；E充電前需對(duì)充電線進(jìn)行檢查，確認(rèn)交流插頭和移動(dòng)充電插頭無破損、插孔內(nèi)無積水，確認(rèn)移動(dòng)充電線纜外皮完好；F充電前檢查車身應(yīng)確保車身無積水，特別是充電插口附近，如果車身底部有積水，充電過程中需使用筆記本電腦對(duì)車輛絕緣電阻進(jìn)行監(jiān)控，當(dāng)發(fā)現(xiàn)絕緣電阻突然大幅度降低或低于500ΩV時(shí)，馬上停止充電；G充電時(shí)，打開充電口蓋板和橡膠保護(hù)套，確認(rèn)充電插口內(nèi)干燥；H充電過程中必須有專業(yè)技術(shù)人員監(jiān)督；I供電電源設(shè)備應(yīng)該具備漏電保護(hù)裝置；J待充電車輛在合適位置停穩(wěn)可靠，車輛尾部與供電電源之間距離一般不大于4米確保充電電纜在供電電源設(shè)備和充電插座之間不完全懸空。453轉(zhuǎn)運(yùn)A車輛在轉(zhuǎn)運(yùn)工程中必須保證高壓維修開關(guān)處于斷開位置；B如需使用拖車，必須將車輛前輪抬起運(yùn)輸；C如無法將前輪抬起，確認(rèn)必須四輪著地托運(yùn)，則由專業(yè)人員斷開驅(qū)動(dòng)電機(jī)與控制器之間的接插件，再進(jìn)行運(yùn)輸；D運(yùn)輸前，確保關(guān)閉車門和前后艙蓋；E運(yùn)輸前將車輛固定好，防止車輛滑動(dòng)；F運(yùn)輸過程中，必須防止車廂內(nèi)進(jìn)水，如果發(fā)現(xiàn)車廂進(jìn)水，在到達(dá)目的地后，將積水曬干后，由專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行安全檢查后，才可以進(jìn)行使用；G運(yùn)輸車輛需配備二氧化碳滅火器。454維修A檢查故障原因過程中，必須佩戴絕緣手套；B檢查或維修時(shí)，需要斷開高壓維修開關(guān)，等待一分鐘以后再進(jìn)行檢查或維修；C在技術(shù)人員確定為傳統(tǒng)車輛故障，而且維修不會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)，可以由試制人員對(duì)車輛進(jìn)行維修；D處理高壓系統(tǒng)故障，必須由負(fù)責(zé)該部分的技術(shù)人員進(jìn)行，并佩戴絕緣手套；455拆解A車輛拆解前，必須經(jīng)過技術(shù)人員確認(rèn)車輛絕緣電阻符合要求，如果絕緣電阻低于500ΩV，需經(jīng)技術(shù)人員處理后，再進(jìn)行拆解；B拆卸過程中，應(yīng)先斷開高壓維修開關(guān)，再斷開所有高壓接插件；C拆卸動(dòng)力磷酸鐵鋰電池過程中，必須將動(dòng)力磷酸鐵鋰電池的高壓接插件進(jìn)行防觸電處理（包裹絕緣膠帶或采用專用保護(hù)套）；D拆卸動(dòng)力磷酸鐵鋰電池過程中，嚴(yán)格避免動(dòng)力磷酸鐵鋰電池發(fā)生猛烈撞擊；E拆卸下的動(dòng)力磷酸鐵鋰電池必須在專門區(qū)域保管，保管區(qū)域注意防水、通風(fēng)，不得靠近火源或熱源，保管區(qū)域需配備二氧化碳滅火器；F任何人不得私自拆解動(dòng)力磷酸鐵鋰電池，如果將動(dòng)力電池模塊拆開分析，需通過電池系統(tǒng)分管領(lǐng)導(dǎo)允許，由電池系統(tǒng)工程師或電池供應(yīng)商進(jìn)行拆解，拆解環(huán)境必須通風(fēng)、干燥，并配備二氧化碳滅火器；G拆卸下的動(dòng)力電池?zé)o論是否經(jīng)過拆解分析，必須要通過專業(yè)渠道進(jìn)行處置，不得作為一般報(bào)廢零部件處理；H除動(dòng)力電池外其他高壓零部件的拆卸需要在確保所有高壓接插件斷開的情況下進(jìn)行；I動(dòng)力電池外的高壓零部件必須保管在防水、防火的區(qū)域內(nèi)；J動(dòng)力電池外的高壓零部件的拆解分析必須由技術(shù)人員進(jìn)行或由技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)試制人員進(jìn)行；K拆卸下的高壓零部件在技術(shù)人員確定功能完好、性能可靠、絕緣電阻正常后，可繼續(xù)使用，但必須明確標(biāo)示為

簡(jiǎn)介：新能源汽車路線譜6月22日，中共中央政治局常委、全國政協(xié)主席賈慶林在北京就新能源汽車發(fā)展進(jìn)行專題調(diào)研時(shí)強(qiáng)調(diào)，“中央非常重視新能源汽車的發(fā)展”（這里用了“非?！庇枰詮?qiáng)調(diào)），“要大力實(shí)施新能源汽車戰(zhàn)略加快實(shí)現(xiàn)新能源汽車在技術(shù)上的超越和產(chǎn)業(yè)上的跨越”。賈慶林的講話傳遞出中央對(duì)新能源汽車的一些關(guān)鍵判斷其一，發(fā)展關(guān)鍵“自主創(chuàng)新是發(fā)展新能源汽車的關(guān)鍵”；其二，發(fā)展周期“新能源汽車目前正處于由科研轉(zhuǎn)入產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵時(shí)期”；其三，發(fā)展目標(biāo)“力爭(zhēng)用盡可能少的投入、盡可能短的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)我國新能源汽車的跨越式發(fā)展”，“搶占未來汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略調(diào)整的制高點(diǎn)”?？吹贸?，中國政府希望借助新能源汽車實(shí)現(xiàn)汽車業(yè)的“彎道超車”。2009年，中國汽車銷量超越美國，躍居全球第一。然而，就在國人歡呼的同時(shí)，負(fù)面問題也浮上水面，比如環(huán)境污染。在全球二氧化碳排放總量中，有159來自汽車尾氣排放，隨著低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來，如果不能解決汽車污染問題，中國汽車產(chǎn)業(yè)注定將很快遭遇“天花板”，而新能源汽車無疑是戳破這個(gè)“天花板”的“竹竿”。按照發(fā)改委頒布的新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則征求意見稿的定義，新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)車用燃料、采用身處全球最大鎳氫電池生產(chǎn)所在地的日本富士經(jīng)濟(jì)研究所的一份報(bào)告指出，鎳氫電池的主流地位只能延續(xù)到2011年，在2011年之后，鋰電池將逐漸侵蝕鎳氫電池的市場(chǎng)份額。因此，中國新能源汽車想要實(shí)現(xiàn)技術(shù)趕超和“跨越式發(fā)展”，集中發(fā)展鋰電池才是出路所在。然而在現(xiàn)實(shí)中，很多企業(yè)卻在一窩蜂擠入鎳氫電池。盡管在鎳氫電池上的投入相對(duì)容易取得成果，但當(dāng)成果取得之時(shí)，相關(guān)技術(shù)將面臨被淘汰的邊緣，不符合“彎道超車”的策略。鋰電池被公認(rèn)為未來的方向，相比鎳氫電池，鋰電池具有7大優(yōu)勢(shì)①工作電壓高，能達(dá)到37V，是鎳氫電池的3倍；②重量輕，能量比高達(dá)150WHKG，是鎳氫電池的2倍；③體積小，高達(dá)400WHL，是鎳氫電池的2倍；④循環(huán)壽命長(zhǎng)，循環(huán)次數(shù)可達(dá)1000次，是鎳氫電池的4倍；⑤自放電率低，每月不到5，只有鎳氫電池的14～17；⑥無記憶，每次充電前不必放電；⑦無污染，對(duì)環(huán)境友好。鋰電池之所以尚未得到廣泛應(yīng)用，主要受到三方面限制穩(wěn)定性、安全性和生產(chǎn)成本。鋰電的主要可分為鈷酸鋰、錳酸鋰和磷酸鐵鋰，其中，鈷酸鋰和錳酸鋰在震蕩條件下容易發(fā)生爆炸。但是磷酸鐵鋰基本上解決了安全性的問題，只要能夠解決成本問題，將具有很高的推廣前景，比亞迪“鐵電池”就是使用磷酸鐵鋰電。磷酸鐵鋰的發(fā)現(xiàn)，始于上世界90年代中。日本的NTT（1996年）和美國德州大學(xué)JOHNBGOODENOUGH教授（1997年）先后發(fā)表磷酸鐵鋰的橄欖石結(jié)構(gòu)，并在美、日、德、英、法、意、加申請(qǐng)了專利，而比亞迪公司的磷酸鐵鋰材料組合與NTT磷酸鐵鋰材料完全相同。目前該專利尚未在中國申請(qǐng)相關(guān)專利，而歐盟專

簡(jiǎn)介：淺談潮汐能及其應(yīng)用與發(fā)展淺談潮汐能及其應(yīng)用與發(fā)展電子信息工程學(xué)院電子信息工程學(xué)院100432330侯鋒侯鋒摘要摘要現(xiàn)如今，我們一直依賴的化石能源日趨枯竭，能源問題是世界上共同研討的話題，而能源緊缺又是當(dāng)下急需解決的首要任務(wù)。面對(duì)現(xiàn)實(shí)，人們?cè)诓粩鄬で笠环N既節(jié)約資源、能源，又減少排放和增加經(jīng)濟(jì)效益最佳的方式，實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，使經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境、資源協(xié)調(diào)發(fā)展的新途徑。然而尋找新能源就是其根本的解決方法，在風(fēng)能，核能，太陽能，地?zé)崮艿缺姸嗟男履茉串?dāng)中，潮汐能在多方面引起廣泛關(guān)注，它的發(fā)展，將帶人們邁向一個(gè)新的臺(tái)階。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞新能源潮汐能中國1潮汐能的開發(fā)勢(shì)在必行潮汐能的開發(fā)勢(shì)在必行就目前能源問題的現(xiàn)狀，開發(fā)新能源和可再生能源是能源可持續(xù)發(fā)展的必經(jīng)之路。我國以及世界各國的能源供應(yīng)結(jié)構(gòu)里，煤炭、石油與天然氣等不可再生能源占絕大部分，新能源和可再生能源開發(fā)不足，而我們目前所賴以生存的化石能源日趨枯竭，而且其不僅造成環(huán)境污染等一系列問題，也嚴(yán)重制約能源發(fā)展，必須下大力氣加快發(fā)展新能源和可再生能源，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)能源供給能力，緩解壓力。放眼望去，我們?cè)谛履茉吹拈_發(fā)上也取得了不小的突破，如核能，太陽能，風(fēng)能等等，但從環(huán)保，開發(fā)技術(shù)要求，能源利用率，能源總量等以及各項(xiàng)不定因素考慮，潮汐能的開發(fā)前景要更加優(yōu)越。2潮汐能的概述潮汐能的概述21定義定義清潔能源是不排放污染物的能源，它包括核能和“可再生能源”。可再生能源是指原材料可以再生的能源，如水力發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、太陽能、生物能（沼氣）、潮汐能這些能源。潮汐能是月球和太陽等天體的引力使海洋水位發(fā)生潮汐變化而產(chǎn)生的能量，是一種清潔、不污染環(huán)境、不影響生態(tài)平衡的可再生能源，潮汐能利用的主要方式是發(fā)電。22中國潮汐能資源特點(diǎn)中國潮汐能資源特點(diǎn)種發(fā)電方式在平潮時(shí)都不能發(fā)電。第三種是雙庫雙向發(fā)電。它是在有利條件的海灣建起兩個(gè)水庫，漲潮和落潮的過程中，兩庫水位始終保持一定的落差，水輪發(fā)電機(jī)安裝在兩水庫之間，可以連續(xù)不斷地發(fā)電?，F(xiàn)今，我國正在運(yùn)行發(fā)電的潮汐電站主要有8座浙江樂清灣的江廈潮汐試驗(yàn)電站、海山潮汐電站、沙山潮汐電站，山東乳山縣的白沙口潮汐電站，浙江象山縣岳浦潮汐電站，江蘇太倉縣瀏河潮汐電站，廣西飲州灣果子山潮汐電站，福建平潭縣幸福洋潮汐電站等。潮汐能發(fā)電具有可再生性、清潔性、可預(yù)報(bào)性等優(yōu)點(diǎn)。經(jīng)過多年來對(duì)潮汐電站建設(shè)的研究和試點(diǎn)不僅在技術(shù)上日趨成熟，而且在降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益方面也取得了很大進(jìn)展。潮汐能發(fā)電技術(shù)前景廣闊。江廈潮汐電站1980年5月4日，浙江省溫嶺的江廈潮汐電站第一臺(tái)機(jī)組并網(wǎng)發(fā)電，揭開了我國較大規(guī)模建設(shè)潮汐電站的序幕。該電站裝有6臺(tái)500千瓦水輪發(fā)電機(jī)組，總裝機(jī)容量為3000千瓦，攔潮壩全長(zhǎng)670米，水庫有效庫容270萬立方米，是一座規(guī)模不小的現(xiàn)代潮汐電站。它不但為解決浙江的能源短缺作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)，而且在經(jīng)濟(jì)上亦有競(jìng)爭(zhēng)能力。江廈潮汐電站的單位造價(jià)為每千瓦2500元，與小水電站的造價(jià)相當(dāng)。浙江沙山的40千瓦小型潮汐電站，從1959年建成至今運(yùn)行狀況良好，投資4萬元，收入已超過35萬元。海山潮汐電站裝機(jī)150千瓦，年發(fā)電量29萬千瓦時(shí)，收入2萬元，并養(yǎng)殖蚶子、魚蝦及制磚，年收入20萬元。20世紀(jì)80年代中國裝機(jī)容量最大的潮汐電站，在世界上名列第三位。位于浙江省溫嶺縣樂清灣江廈港，潮汐屬半日潮平均潮差508M，最大潮差839M，與著名的錢塘江最大潮差相近。利用已建的原“七一”塘圍墾海涂工程改建，工程于1973年動(dòng)工，1980年第1臺(tái)機(jī)組發(fā)電，1986年第5臺(tái)機(jī)組發(fā)電。第6臺(tái)機(jī)組暫不安裝留作新型機(jī)組試驗(yàn)用。電站開發(fā)方式為單水庫雙向發(fā)電，控制流域面積291KM2水庫防洪庫容1365萬M3，發(fā)電庫容336萬M3發(fā)電水庫面積137KM2。電站建筑物有堤壩、水閘、發(fā)電廠房和升壓站各一座。堤壩為粘土心墻堆石壩，在海中拋石、土而成。壩基為飽和海涂淤泥質(zhì)粘土，層厚46M。堤壩全長(zhǎng)670M最大壩高151M。充、泄水閘地基為含礫晶屑凝灰?guī)r分5孔泄量290M3S。發(fā)電廠房?jī)?nèi)安裝5臺(tái)燈泡貫流式水輪發(fā)電機(jī)組單機(jī)容量有500、600、700KW三種分正、反向發(fā)電，正、反向泄水四種工況運(yùn)行發(fā)電水頭為08～55M，每天發(fā)電時(shí)間約15H，為防止沿海鹽霧腐蝕升壓站采用戶內(nèi)式布置。該電站以發(fā)電為主兼有海涂圍墾、海水養(yǎng)殖等綜合效益。電站設(shè)計(jì)裝機(jī)容量3900KW現(xiàn)裝機(jī)3200KW年發(fā)電量約1000萬KWH以35KV電壓向溫州電網(wǎng)供電。庫區(qū)圍墾土地5600畝，其中可耕地4500畝，種植水稻、柑橘等已初獲成功，并已試養(yǎng)牡蠣等海產(chǎn)。

簡(jiǎn)介：為了實(shí)現(xiàn)人類的可持續(xù)發(fā)展，我們必須減少CO2及其它有害氣體的排放，創(chuàng)造一個(gè)綠色家園。從另外一個(gè)角度看化石能源的儲(chǔ)量有限，根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)分析，再過40年左右，石油將消耗所剩無幾為了實(shí)現(xiàn)人類的可持續(xù)發(fā)展，我們必須減少CO2及其它有害氣體的排放，創(chuàng)造一個(gè)綠色家園。從另外一個(gè)角度看化石能源的儲(chǔ)量有限，根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)分析，再過40年左右，石油將消耗所剩無幾；再過60年左右，天然氣也將宣布告竭而煤炭資源按目前的消耗量也只能供人類使用200年左右。從人類自身生存環(huán)境和能源消耗兩方面看，都迫使我們尋找其它可再生能源替代現(xiàn)在的常規(guī)化石能源。新能源是指?jìng)鹘y(tǒng)能源之外的各種能源形式。目前技術(shù)比較成熟，已經(jīng)開始大規(guī)模利用的新能源是風(fēng)能、太陽能、沼氣、燃料電池這四種。本文介紹沼氣、燃料電池等幾種發(fā)電技術(shù)。1燃料電池燃料電池是一種將儲(chǔ)存在燃料和氧化劑中的化學(xué)能，直接轉(zhuǎn)化為電能的裝置。當(dāng)源源不斷地從外部向燃料電池供給燃料和氧化劑時(shí)，它可以連續(xù)發(fā)電。依據(jù)電解質(zhì)的不同，燃料電池分為堿性燃料電池（AFC）、磷酸型燃料電池（PAFC）、熔融碳酸鹽燃料電池（MCFC）、固體氧化物燃料電池（SOFC）及質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）等。按燃料電池所用原始燃料的類型，大致分為氫燃料電池、甲烷燃料電池、甲醇燃料電池和汽油燃料電池。燃料電池不受卡諾循環(huán)限制，能量轉(zhuǎn)換效率高，潔凈、無污染、噪聲低，模塊結(jié)構(gòu)、積木性強(qiáng)、比功率高，既可以集中供電，也適合分散供電。使用燃料電池發(fā)電，是將燃料的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換為電能，不需要進(jìn)行燃燒，沒有轉(zhuǎn)動(dòng)部件，理論上能量轉(zhuǎn)換率為100，裝置無論大小實(shí)際發(fā)電效率可達(dá)40～60，可以實(shí)現(xiàn)熱電聯(lián)產(chǎn)聯(lián)用，沒有輸電輸熱損失，綜合能源效率可達(dá)80，裝置為集木式結(jié)構(gòu)，容量可小到只為手機(jī)供電、大到和目前的火力發(fā)電廠相比，非常靈活。燃料電池其原理與一般電池相同。其單體電池是由正負(fù)兩個(gè)電極（負(fù)極即燃料電極和正極即氧化劑電極）以及電解質(zhì)組成。不同的是一般電池的活性物質(zhì)貯存在電池內(nèi)部，因此，限制了電池容量。而燃料電池的正、負(fù)極本身不包含活性物質(zhì)，只是個(gè)催化轉(zhuǎn)換元件。因此燃料電池是名副其實(shí)的把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的能量轉(zhuǎn)換機(jī)器。電池工作時(shí)，燃料和氧化劑由外部供給，進(jìn)行反應(yīng)。原則上只要反應(yīng)物不斷輸入，反應(yīng)產(chǎn)物不斷排除，燃料電池就能連續(xù)地發(fā)電。燃料電池具有高效率、無污染、建設(shè)周期短、易維護(hù)以及成本低的特點(diǎn)，它不僅是汽車最有前途的替代清潔能源，還能廣泛用于航天飛機(jī)、潛艇、水下機(jī)器人、通訊系統(tǒng)、中小規(guī)模電站、家用電源，又非常適合提供移動(dòng)、分散電源和接近終端用戶的電力供給，還能解決電網(wǎng)調(diào)峰問題。隨著燃料電池的商業(yè)化推廣，市場(chǎng)前景十分廣闊。人們預(yù)測(cè)，燃料電池將成為繼火電、水電、核電后的第四代發(fā)電方式，它將引發(fā)21世紀(jì)新能源與環(huán)保的綠色革命。2005年，從事燃料電池開發(fā)的公司總投資額已超過10億美元。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2005年全球擁有50萬個(gè)固定的（靜止式）燃料電池裝置，到2010年，將有250萬戶家庭使用燃料電池，同時(shí)全球擁有60萬臺(tái)燃料電池汽車，占世界汽車生產(chǎn)量的1。產(chǎn)。沒建新的潮汐電站的原因主要是考慮電站的經(jīng)濟(jì)性和潮汐大壩對(duì)環(huán)境的影響。4地?zé)岚l(fā)電地球是一個(gè)巨大的熱倉庫。其內(nèi)部的熱能根據(jù)科學(xué)家的推算，全球潛在地?zé)崮茉吹馁Y源量約41013MW，相當(dāng)于現(xiàn)在全球能耗的45104倍。地?zé)崾且环N潔凈的可再生能源。地?zé)岚l(fā)電是利用超過沸點(diǎn)的中、高溫地?zé)幔ㄕ羝┲苯舆M(jìn)入并推動(dòng)汽輪機(jī)，并帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，或者通過熱交換利用地?zé)醽砑訜崮撤N低沸點(diǎn)的工作流體，使之變成蒸氣，然后進(jìn)入并推動(dòng)汽輪機(jī)，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。最近發(fā)展起來的“熱干研過程法”地?zé)岚l(fā)電法不受地理限制，可以在任何地方進(jìn)行地?zé)衢_采。原理是首先將水通過壓力泵壓入地下4到6KM深處，在此處巖石層的溫度大約在200℃左右。睡在高溫巖石層被加熱后通過管道加壓被提取到地面并輸入一個(gè)熱交換器中。熱交換器推動(dòng)汽輪發(fā)電機(jī)將地?zé)徂D(zhuǎn)化成電能。而推動(dòng)汽輪機(jī)工作的熱水冷凍后再重新輸入到地下供循環(huán)使用。世界上第一座地?zé)岚l(fā)電站要算是1904年在意大利的拉德雷諾建成的小型地?zé)犭娬?，它是用地?zé)嵴羝苿?dòng)渦輪機(jī)發(fā)電的，但功率很小，只點(diǎn)亮了5盞電燈。后來經(jīng)過充實(shí)發(fā)展，目前該電站的裝機(jī)容量已達(dá)548MW。當(dāng)初這座電站雖然只能點(diǎn)亮5盞電燈，卻開創(chuàng)了地?zé)岚l(fā)電的歷史。目前世界上最大的地?zé)岚l(fā)電站裝機(jī)容量已經(jīng)達(dá)到了1000MW，位于美國加利福尼亞蓋瑟爾斯。我國地?zé)岚l(fā)電在新中國成立后開始研究，于1970年，中國科學(xué)院在廣東省豐順縣湯坑鎮(zhèn)鄧屋村建起了發(fā)電量60KW的地?zé)岚l(fā)電站。這是我國第一座地?zé)嵩囼?yàn)發(fā)電站。1976年，全世界海拔最高的地?zé)岚l(fā)電站在我國羊八井盆地建成發(fā)電，現(xiàn)已興起了一座嶄新的地?zé)岢?，地?zé)衢_發(fā)利用正向綜合性方向發(fā)展。目前，該電廠已有8臺(tái)3000KW機(jī)組，總裝機(jī)25MW，年發(fā)電量在拉薩電網(wǎng)中占到45％。羊八井地?zé)岚l(fā)電站目前是我國最大的地?zé)岚l(fā)電站。結(jié)束語本文綜述了各種新能源發(fā)電技術(shù)的原理和研究現(xiàn)狀，成本過高是限制它們大量推廣應(yīng)用的瓶頸，因此通過技術(shù)革新降低成本將是今后新能源發(fā)電技術(shù)的重要研究方向。雖然能源發(fā)電為未來人類解決能源短缺問題描繪了令人振奮的前景，但要使這幅藍(lán)圖真正成為現(xiàn)實(shí)的確還面臨著諸多問題，需要科學(xué)家、研究人員和政府部門等來共同解決。相信隨著科技的進(jìn)步，電路電子器件的發(fā)展，新能源發(fā)電技術(shù)將會(huì)發(fā)揮出它們巨大的潛力，在電力系統(tǒng)中占據(jù)更重要的地位，為人類的持續(xù)發(fā)展鋪平道路

簡(jiǎn)介：新鄉(xiāng)市八化能源材料股份有限公司商業(yè)說新鄉(xiāng)市八化能源材料股份有限公司商業(yè)說明書明書一、公司簡(jiǎn)介新鄉(xiāng)市八化能源材料股份有限公司成立于2007年7月，系有限公司改制設(shè)立的股份公司，注冊(cè)資本3896萬元（萬股），發(fā)起人為河南環(huán)宇集團(tuán)有限公司（90股權(quán)）和李文漫（10股權(quán)）。公司位于新鄉(xiāng)市牧野區(qū)環(huán)宇大道三里橋，郵編453002。公司占地6萬平方米，建筑面積3萬多平方米，固定資產(chǎn)1500萬元，擁有完整的電池材料成套專用設(shè)備生產(chǎn)線近二十條。經(jīng)營范圍為無機(jī)鹽、泥漿助劑、有機(jī)化工原料、鍍鎳鋼帶、化工試劑（不含化學(xué)危險(xiǎn)品）制造、原材料轉(zhuǎn)讓、租賃服務(wù)、信息咨詢服務(wù)；五金配件、無紡布銷售；廢舊二次電池及二次電池固體廢料回收。主業(yè)為鎳基電池材料，包括氧化鎘，海綿鎘，硝酸鎳，硫酸鎳；鋰離子電池材料，包括磷酸鐵鋰，鎳鈷錳酸鋰，錳酸鋰，石墨炭等。公司前身為新鄉(xiāng)市第八化工有限公司（新鄉(xiāng)市第八化工廠），是國內(nèi)最早從事新型二次電池材料的民營企業(yè)。公司二十多年來專致于新興二次電池材料的研發(fā)生產(chǎn)和推廣，多年來以年均30左右的增長(zhǎng)速度高速增長(zhǎng)是國內(nèi)二次電池材料骨干企業(yè)受業(yè)界朋友厚愛在業(yè)界享有盛譽(yù)，為中國新型二次電池的發(fā)展做出了重要的貢獻(xiàn)，“八化”已成為二次電池行業(yè)的知名品牌。公司產(chǎn)權(quán)明晰，建立了完善的法人治理結(jié)構(gòu)，有完善的董事會(huì)議事機(jī)制。公司建立了完善的質(zhì)量保障體系和環(huán)保治理設(shè)施及職業(yè)衛(wèi)生防治措施，公司通過了ISO9001質(zhì)量認(rèn)證和ISO14001環(huán)境認(rèn)證。長(zhǎng)期股權(quán)投資新鄉(xiāng)市環(huán)宇塑料五金有限公司330000000新鄉(xiāng)環(huán)宇雅美塑料有限公司135000000新鄉(xiāng)市國昌實(shí)業(yè)有限公司80000000河南環(huán)宇設(shè)備有限公司92652000長(zhǎng)期債權(quán)投資三個(gè)信用社18000000四、八化子公司新鄉(xiāng)市塑料五金公司基本情況1新鄉(xiāng)市塑料五金公司沿革主業(yè)為電池零部件包括鍍鎳穿孔鋼帶，帶鋼分切，電池鋼殼，電池組合蓋帽，鎳鎘鎳氫電池隔膜。時(shí)間內(nèi)容股東出資額萬元出資方式股權(quán)比例河南環(huán)宇電源股份有限公司270實(shí)物河南環(huán)宇電源股份有限公司60現(xiàn)金5501年10月16日設(shè)立河南環(huán)宇實(shí)業(yè)投資有限公司270實(shí)物45河南環(huán)宇電源股份有限公司55河南環(huán)宇實(shí)業(yè)投資集團(tuán)有限公司003年6月18日股東變更河南環(huán)宇集團(tuán)有限公司45河南環(huán)宇電源股份有限公司0新鄉(xiāng)市第八化工有限公司3305504年5月21日股東變更河南環(huán)宇集團(tuán)有限公司2704505年5月13日經(jīng)營期續(xù)延營業(yè)期限延期至2007年6月9日新鄉(xiāng)市環(huán)宇塑料五金有限公司的對(duì)外投資新鄉(xiāng)市雅美塑料有限公司15萬元10新鄉(xiāng)市匯金典當(dāng)有限責(zé)任公司250萬元17

簡(jiǎn)介：12222能源與可持續(xù)發(fā)展能源與可持續(xù)發(fā)展第1節(jié)能源能源一、人類利用能源的歷程一、人類利用能源的歷程1、能源、能源（1）能量）能量物質(zhì)的運(yùn)動(dòng)和相互作用的方式多種多樣，每種運(yùn)動(dòng)形式都對(duì)應(yīng)相應(yīng)的能量。（2）能源）能源能夠提供能量的物質(zhì)資源叫做能源。煤、石油、天然氣是當(dāng)今人類利用的主要能源。（3）能源與能量的區(qū)別）能源與能量的區(qū)別能源能量定義能夠提供能量的物質(zhì)資源物體做功本領(lǐng)的量度本質(zhì)可以提供某種形式能量的物質(zhì)與物質(zhì)及其運(yùn)動(dòng)相聯(lián)系，對(duì)應(yīng)不同形式的運(yùn)動(dòng)有不同形式的能量練習(xí)能源的利用過程，實(shí)質(zhì)上就是能量的轉(zhuǎn)化和轉(zhuǎn)移的過程2、能源的種類、能源的種類（1）化石能源）化石能源我們今天使用的煤、石油、天然氣，是千百萬年前埋在地下的動(dòng)、植物經(jīng)過漫長(zhǎng)的地質(zhì)年代形成的，所以稱為化石能源。（2）生物質(zhì)能）生物質(zhì)能由生命物質(zhì)提供的能量稱為生物質(zhì)能。生物質(zhì)能是化學(xué)能源的一種，他可以理解成機(jī)體物質(zhì)發(fā)生化學(xué)變化時(shí)釋放的能量。（3）太陽能）太陽能由太陽輻射提供的能量。（4）風(fēng)能、水能）風(fēng)能、水能都屬于自然界提供的機(jī)械能。（5）地?zé)崮埽┑責(zé)崮苡傻厍騼?nèi)部提供的能量。3、人類利用能源的歷程、人類利用能源的歷程能源利用進(jìn)程能源利用簡(jiǎn)介意義能量轉(zhuǎn)化過程火的利用祖母去或使從利用自然火到利用人工火的轉(zhuǎn)變，開啟了以柴薪作為主要能源的時(shí)代。柴薪能源的開發(fā)和應(yīng)用，帶動(dòng)了畜牧漁業(yè)的發(fā)展，而且直接導(dǎo)致了陶器的產(chǎn)生，加快了金屬冶煉和制造業(yè)的發(fā)展，人類以柴薪為主要能源的時(shí)代，持續(xù)了近一萬年，現(xiàn)在，柴薪仍是某些發(fā)展中國家的重要生活能源。第一次使人支配了一種自然力機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能35、人類廣泛使用電能的原因、人類廣泛使用電能的原因電能是由其他形式的能轉(zhuǎn)化而來的二次能源。由于電能便于輸送和轉(zhuǎn)化，又加上現(xiàn)代社會(huì)離不開各種各樣的用電器，所以電能的利用是人類進(jìn)入現(xiàn)代文明社會(huì)的標(biāo)志。人們使用不同的用電器，根據(jù)需要將電能轉(zhuǎn)化為其他各種形式的能量。二、二、2121世紀(jì)的能源趨勢(shì)世紀(jì)的能源趨勢(shì)1、能源危機(jī)、能源危機(jī)由于世界人口的急劇增加和經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，能源的消耗持續(xù)增長(zhǎng)。特別是近幾十年來，能源消耗增長(zhǎng)速度明顯加快。所以開發(fā)新能源、更好地利用已知能源，是全球范圍內(nèi)的重要課題。2、解決能源問題的出路、解決能源問題的出路隨著第三次能源革命序幕的拉開，核能成為主要能源。同時(shí)人類正著力開發(fā)取之不盡、用之不竭的太陽能，并取得了重大成就。核能、太陽能的開發(fā)和利用為人類的能源問題找到了新的出路。面對(duì)目前的能源趨勢(shì)，解決能源問題的主要出路有一是提高能源的利用率，做到科學(xué)開發(fā)，節(jié)約使用；二是開發(fā)和利用新能源，如太陽能、風(fēng)能、地?zé)崮艿?。?節(jié)核能核能一、核能一、核能1、原子、原子核的組成、原子、原子核的組成（1）分子由原子構(gòu)成，原子由原子核和核外電子構(gòu)成，其中原子核帶正電，核外電子帶負(fù)電。（2）原子由原子核和核外繞核旋轉(zhuǎn)的電子構(gòu)成，原子核由質(zhì)子和中子組成，質(zhì)子帶正電荷，其電荷量跟電子的電荷量相等，中子不帶電，整個(gè)原子不顯電性。質(zhì)子的質(zhì)量比電子大得多，質(zhì)子和中子的質(zhì)量幾乎相同，二者在一起構(gòu)成非常小的原子核，就像幾顆豆粒擠在原子這個(gè)大廣場(chǎng)的中央。2、核能、核能（1）質(zhì)子、中子依靠強(qiáng)大的核力緊密的結(jié)合在一起，因此原子核十分牢固，要使它們分裂或結(jié)合是極其困難的。但是，一旦質(zhì)量較大的原子核發(fā)生分裂或質(zhì)量較小的原子核相互結(jié)合，就有可能釋放出驚人的能量，這就是核能。（2）核能屬于一次能源，也屬于新能源，釋放核能的方式有兩種核裂變和核聚變。二、裂變二、裂變1、裂變、裂變用中子轟擊質(zhì)量比較大的鈾235原子核，使其發(fā)生裂變，變成兩個(gè)質(zhì)量中等大小的原子核，同時(shí)釋放出巨大的能量，這種現(xiàn)象叫做裂變。1KG鈾全部裂變，釋放的能量超過2000T煤完全燃燒時(shí)釋放的能量。2、鏈?zhǔn)椒磻?yīng)、鏈?zhǔn)椒磻?yīng)用中子轟擊鈾235原子核，鈾核分裂時(shí)釋放出核能，同時(shí)還會(huì)產(chǎn)生幾個(gè)新的中子，這些中子又會(huì)轟擊其他鈾核。。。。。。于是就導(dǎo)致一系列鈾核持續(xù)裂變，并釋放出大量核能，這就是裂變中的鏈?zhǔn)椒磻?yīng)。

簡(jiǎn)介：1三朱中心小學(xué)教育信息化工作計(jì)劃三朱中心小學(xué)教育信息化工作計(jì)劃一、指導(dǎo)思想以全面實(shí)施素質(zhì)教育服務(wù)為主線，進(jìn)一步搞好教育信息化校本研究，緊緊圍繞區(qū)電教中心和學(xué)校的工作目標(biāo)，深入開展現(xiàn)代教育技術(shù)的推廣和應(yīng)用研究工作。加強(qiáng)學(xué)習(xí)，改革教學(xué)模式，積極探索在新課程理念下的信息技術(shù)與學(xué)科課程整合的課堂教學(xué)。堅(jiān)持以培訓(xùn)促應(yīng)用以應(yīng)用促需求，以需求促發(fā)展的策略，努力提高師生的信息素養(yǎng)，進(jìn)一步促進(jìn)學(xué)校的教育信息化水平的提高。創(chuàng)新學(xué)習(xí)方式，科學(xué)管理，突出工作重點(diǎn)，增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)和服務(wù)水平，努力提高我校教育信息化裝備水平、管理水平、應(yīng)用水平，跟緊教育現(xiàn)代化的步伐。二、工作要點(diǎn)1加強(qiáng)和完善信息化管理，構(gòu)建學(xué)校信息化管理網(wǎng)絡(luò)。2進(jìn)一步加強(qiáng)各項(xiàng)平臺(tái)建設(shè)，加強(qiáng)制度建設(shè)與硬件管理。3強(qiáng)化制度制訂形成機(jī)制，加強(qiáng)信息環(huán)境及網(wǎng)絡(luò)資源建設(shè)與應(yīng)用，加大教師信息能力培訓(xùn)，全面提升我校教育信息化水平。4立足課堂教學(xué)，提高教師信息應(yīng)用能力。5加強(qiáng)信息技術(shù)學(xué)科建設(shè)，深化教學(xué)研究，提高學(xué)生信息素養(yǎng)。6繼續(xù)開展電腦興趣小組活動(dòng)，積極參加區(qū)各類比賽，力爭(zhēng)佳績(jī)。3、工作措施（一）加強(qiáng)和完善信息化管理，構(gòu)建學(xué)校信息化管理網(wǎng)絡(luò)。健全信息化各項(xiàng)規(guī)章制度，明確人員分工，加強(qiáng)日常管理，做到定時(shí)與隨機(jī)檢查相結(jié)合保證各設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。我校將進(jìn)一步完善調(diào)整組織機(jī)構(gòu)，形成信息化管理網(wǎng)絡(luò)，使得學(xué)校信息化工作能有序開展。（二）以智慧化校園為目標(biāo)，優(yōu)化信息化環(huán)境建設(shè)。本學(xué)期，我們將規(guī)范管理，加強(qiáng)現(xiàn)有設(shè)備及資源整合，優(yōu)化設(shè)備，充分發(fā)揮設(shè)備效益，形成一個(gè)硬件綜合利用率高，軟件環(huán)境和諧匹配的良好現(xiàn)代教育技術(shù)格局，繼續(xù)完善教育教學(xué)所需求的網(wǎng)絡(luò)教研平臺(tái)、資源管理平臺(tái)、信息發(fā)布平臺(tái)，建設(shè)與課程改革相協(xié)調(diào)的共建共享、互動(dòng)開放的新課程資源。1繼續(xù)加強(qiáng)校園網(wǎng)的建設(shè)。本學(xué)期，我校將繼續(xù)加強(qiáng)網(wǎng)站建設(shè)，將以學(xué)校網(wǎng)站為基礎(chǔ)，加強(qiáng)校園網(wǎng)絡(luò)管理平臺(tái)延伸與整合。通過優(yōu)化欄目，強(qiáng)化管理和3設(shè)備完好程度。要求老師在課堂教學(xué)中積極運(yùn)用多媒體設(shè)備進(jìn)行教學(xué)，并認(rèn)真做好相關(guān)記錄。2繼續(xù)利用好教學(xué)資源庫。通過培訓(xùn)，引導(dǎo)廣大教師用好現(xiàn)有的教學(xué)資源校本的和外掛的。及時(shí)收集好老師們?cè)诮虒W(xué)過程中積累的大量素材資源，并以教材體系進(jìn)行編目。具體征集措施各學(xué)科以教研組為單位，在教研組長(zhǎng)收集組內(nèi)成員平時(shí)教學(xué)中制作的教案、課件等相關(guān)拓展性材料的基礎(chǔ)上，由教導(dǎo)處協(xié)助整理、上傳，期末進(jìn)行評(píng)比、考核。繼續(xù)對(duì)現(xiàn)有的已購置和下載的部分資源進(jìn)行整理編目，擴(kuò)充校本資源庫內(nèi)容。3經(jīng)常檢查設(shè)備的使用情況，辦公室建立專人負(fù)責(zé)制，建立完善的申請(qǐng)維修制度，期中、期末學(xué)校統(tǒng)一普查，確保設(shè)備完好。嚴(yán)格執(zhí)行損壞賠償制度，做到賬物相符，合理使用，妥善保管。制訂各室、各班信息化裝備管理負(fù)責(zé)制和信息化裝備使用制度，規(guī)范信息化裝備使用登記制度，專人管理、專人負(fù)責(zé)，并逐步實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化規(guī)范管理。（六）強(qiáng)化信息技術(shù)教學(xué)工作針對(duì)我校學(xué)生家用電腦少的特點(diǎn)，進(jìn)一步加強(qiáng)課堂教學(xué)，在教學(xué)過程中充分利用40分鐘時(shí)間，認(rèn)真組織好學(xué)生上機(jī)操作，培養(yǎng)學(xué)生信息素養(yǎng)打造信息技術(shù)高效課堂。1積極做好信息技術(shù)社團(tuán)的輔導(dǎo)工作，組織在此方面學(xué)有所長(zhǎng)的學(xué)生利用課后時(shí)間，集中輔導(dǎo)，做好梯隊(duì)建設(shè)，讓這些學(xué)生能夠充分和諧發(fā)展。2繼續(xù)組織學(xué)生進(jìn)行SCRATCH創(chuàng)意編程培訓(xùn)。3做好“一師一優(yōu)課”錄像課上傳工作。4做好開學(xué)各班級(jí)、教師辦公電腦設(shè)備的調(diào)試。5配合各部門做好各項(xiàng)工作的技術(shù)支持。

簡(jiǎn)介：探索我國能源科學(xué)探索我國能源科學(xué)發(fā)展之路展之路在全面建設(shè)小康社會(huì)、實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化和強(qiáng)國富民的進(jìn)程中，能源始終是一個(gè)重大的戰(zhàn)略問題。當(dāng)前，我國能源發(fā)展面臨著復(fù)雜嚴(yán)峻的國內(nèi)外形勢(shì)，只有從社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)全局的戰(zhàn)略高度來認(rèn)識(shí)，把能源作為事關(guān)中華民族的生存、發(fā)展和崛起的重大問題，才能在復(fù)雜的環(huán)境中準(zhǔn)確進(jìn)行戰(zhàn)略定位，科學(xué)謀劃我國能源發(fā)展的總體方略。國家發(fā)展改革委副主任、國家能源局局長(zhǎng)劉鐵男深刻剖析了我國能源發(fā)展面臨的新形勢(shì)和新挑戰(zhàn)，并進(jìn)一步闡述了“十二五”時(shí)期我國能源發(fā)展的總體思路。1、我國能源、我國能源發(fā)展面展面臨新形新形勢(shì)新挑新挑戰(zhàn)能源是人類社會(huì)生存和發(fā)展的重要物質(zhì)基礎(chǔ)。作為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的先決條件，能源資源的開發(fā)利用事關(guān)國家安全和經(jīng)濟(jì)社會(huì)大局。黨的十六大以來，在科學(xué)發(fā)展觀的指導(dǎo)下，我國能源工業(yè)走過了輝煌的10年，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期平穩(wěn)較快發(fā)展提供了有力支撐。我國已成為世界第一大能源消費(fèi)國，而人均能源消費(fèi)水平剛剛接近世界平均水平。隨著工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展，我國能源消費(fèi)總量將繼續(xù)上升，能源供應(yīng)保障任務(wù)將更加艱巨。同時(shí)，能源問題還是一個(gè)國際問題，我國石油對(duì)外依存度日漸提高。地緣政治、過度投機(jī)、熱錢炒作和壟斷經(jīng)營深刻影響著國際能源市場(chǎng)的穩(wěn)定，能源已成為國際政治、經(jīng)濟(jì)、軍事、氣候變化博弈的焦點(diǎn)。維護(hù)國家能源安全，為全面建成小康社會(huì)、加快能源市場(chǎng)波動(dòng)加劇。主要國家圍繞能源資源的控制權(quán)，在領(lǐng)土主權(quán)、海洋權(quán)益、地緣政治乃至軍事安全方面的較量將更加突出。北美地區(qū)頁巖氣等非常規(guī)油氣產(chǎn)量快速增長(zhǎng)，新能源和可再生能源加快發(fā)展，促使歐美等國家加快調(diào)整能源戰(zhàn)略，力求搶占新一輪能源變革和經(jīng)濟(jì)科技競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)和主導(dǎo)權(quán)。其二，其二，資源環(huán)境約束加束加劇，能源安全形，能源安全形勢(shì)嚴(yán)勢(shì)嚴(yán)峻。峻。我國能源資源稟賦不高，煤炭、石油、天然氣的人均占有量低，僅為世界平均水平的67、54、75。目前，我國人均能源消費(fèi)量約26噸標(biāo)準(zhǔn)煤，僅為發(fā)達(dá)國家水平的三分之一，未來能源需求還將大幅增長(zhǎng)，即使以世界最先進(jìn)的能效水平實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，消費(fèi)總量仍將再翻一番，碳排放也將明顯增加?；茉创笠?guī)模開發(fā)利用，對(duì)生態(tài)環(huán)境造成嚴(yán)重影響，國內(nèi)部分地區(qū)生態(tài)環(huán)境嚴(yán)重透支，應(yīng)對(duì)氣候變化的壓力日益增大。石油對(duì)外依存度不斷提高，海上運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)加大，能源安全形勢(shì)嚴(yán)峻。其三，能源效率明其三，能源效率明顯偏低，偏低，發(fā)展方式亟待展方式亟待轉(zhuǎn)變轉(zhuǎn)變。長(zhǎng)期以來，我國單位GDP能耗不僅遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國家，也高于一些新興工業(yè)化國家。究其原因，一方面，我國仍處于工業(yè)化、城鎮(zhèn)化快速發(fā)展階段；另一方面，我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，發(fā)展方式的粗放特征還沒得到根本性改變，轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)的任務(wù)緊迫而艱巨。其四，區(qū)域城其四，區(qū)域城鄉(xiāng)發(fā)鄉(xiāng)發(fā)展失衡，展失衡，協(xié)調(diào)發(fā)協(xié)調(diào)發(fā)展任重道展任重道遠(yuǎn)。我國資源分布和區(qū)域發(fā)展不平衡，能源密集型產(chǎn)業(yè)布局不盡合理，能源供需逆向分布矛盾突出，大規(guī)模、遠(yuǎn)距離能源輸送壓力日益增大。城