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簡介：蒼南縣靈溪鎮(zhèn)華山村至龍港鎮(zhèn)水深村聯(lián)網公路工程第三合同段交工驗收申請報告蒼南縣交通建設工程有限公司靈龍№3標【2014】1號關于關于蒼南縣靈溪靈溪鎮(zhèn)華鎮(zhèn)華山村至山村至龍港鎮(zhèn)水深村水深村聯(lián)網公路工程第三合同段交工公路工程第三合同段交工驗收的申收的申請蒼南縣靈溪鎮(zhèn)華山村至龍港鎮(zhèn)水深村聯(lián)網公路工程建設指揮部蒼南縣靈溪鎮(zhèn)華山村至龍港鎮(zhèn)水深村聯(lián)網公路工程建設指揮部蒼南縣靈溪鎮(zhèn)華山村至龍港鎮(zhèn)水深村聯(lián)網公路工程監(jiān)理辦公室蒼南縣靈溪鎮(zhèn)華山村至龍港鎮(zhèn)水深村聯(lián)網公路工程監(jiān)理辦公室我單位負責施工的蒼南縣靈溪鎮(zhèn)華山村至龍港鎮(zhèn)水深村聯(lián)網公路工程第三合同段所有工程項目于2013年10月15日全部完成，并且按照公路工程質量檢驗評定標準及相關規(guī)定的要求對工程質量自檢優(yōu)良，具備交工驗收的條件，現提出申請進行交工驗收。1、交工驗收申請范圍本次申請的驗收范圍為本標段里程K3506K6740075全長3237公里，主干道II級標準公路設計，橋梁設計荷載公路二級，本合同段工程量橋梁5座涵洞15道，干砌擋土墻；12584M，水泥攪拌樁243025M。2、自檢評定結果我單位按照公路工程質量檢驗評定標準及相關規(guī)定的要求對工程質量進行了自檢評定，共劃分為5個單位工程。在對每個分項工程、分部蒼南縣靈龍聯(lián)網公路工程三標項目經理部蒼南縣靈溪鎮(zhèn)華山村至龍港鎮(zhèn)水深村聯(lián)網公路工程第三合同段交工驗收申請報告蒼南縣交通建設工程有限公司附件1蒼南縣靈溪鎮(zhèn)華山村至龍港鎮(zhèn)水深村聯(lián)網公路工程第三合同段蒼南縣靈溪鎮(zhèn)華山村至龍港鎮(zhèn)水深村聯(lián)網公路工程第三合同段交工驗收工程質量自檢報告交工驗收工程質量自檢報告一、工程概述一、工程概述本標段里程K3560K6711258全長3151公里，主干道II級標準公路設計，路基寬度12M主車道9M，硬路肩215，兩側擋土墻各05M，設計行車速度80KMH，瀝青混凝土路面。橋梁設計荷載公路二級，本合同段工程量橋梁5座涵洞12道，干砌擋土墻；12584M，水泥攪拌樁243025M。合同期7個月。本標段從2012年8月15日開工，在總監(jiān)辦、指揮部的監(jiān)督及大力支持、指導下，在項目部領導的精心組織，嚴格管理下，于2014年10月15日圓滿地完成了本合同段的所有施工任務（因政策處理及其他客觀原因造成工期延后）。二、單位、分部工程劃分二、單位、分部工程劃分依據公路工程質量檢驗評定標準附錄A的規(guī)定，結合本合同段的工程實際情況，單位、分部工程劃分如下序號里程樁號工程名稱編號備注1K3560K3560K6711258K6711258路基工程路基工程LLLWD0301LLLWD0301單位工程單位工程11K3560K6711258路基土石方工程LLLWD03011分部工程12K3560K6711258林頭小橋LLLWD03013分部工程

簡介：洋縣桑石三級公路改建工程安全生產工作計劃安全生產工作計劃中十冶集團有限公司洋縣桑石公路Ⅰ標項目經理部二0一五年八月（一）開工準備安全生產管理1、加強施工的安全意識教育，貫徹“安全第一，預防為主”的方針，定期組織施工進行安全學習，定期進行安全檢查。2、督促施工勞務隊落實安全生產的組織保證體系，建立健全安全生產責任制。3、督促施工勞務隊對工人進行安全生產教育及分部分項工程的安全技術交底。4、審核施工方案及安全技術措施。5、檢查并督促施工勞務隊，按照建筑施工安全技術標準和規(guī)范要求，落實分部、分項工程或各工序的安全防護措施。6、監(jiān)督檢查施工現場的消防工作、冬季防寒、夏季防暑、文明施工、衛(wèi)生防疫等各項工作。7、進行質量安全綜合檢查。發(fā)現違章冒險作業(yè)的要責令其停止作業(yè)，發(fā)現安全隱患的應要求施工勞務隊整改，情況嚴重的，應責令停工整改并及時報告項目辦。8、施工勞務隊拒不整改或者不停工的，施工人員應及時向監(jiān)理辦或項目辦報告。（二）（二）、施工階段安全生產的管理1、審查施工勞務隊的有關安全生產的文件（1）營業(yè)執(zhí)行（2）施工許可證（3）安全資質證書

簡介：第一章第一章工程概況工程概況工程基本情況工程基本情況國道主干線衡陽至昆明公路支線南寧至友誼關公路C8合同段K101600～K104600技術標準技術標準道路等級國道設計車速80KMH設計荷載汽車－超20級掛車－120設計洪水頻率大、中、小橋、涵洞及路基為1／100。路線平面設計路線平面設計在批復的路線方案基礎上對路線方案在12000地形圖上進一步優(yōu)化，尤其在地形復雜、地質不良、大橋分布等路段，到實地補充資料收集，進行局部路段的方案比較論證，并進行路線方案設計評審。同時，由業(yè)主組織公路學會專家組，為路線方案和主要構造物提供全面咨詢服務。根據路線方案評審結果和專家組咨詢意見，對提出的問題進一步詳細研究，慎重對待拆遷、占田、占地、高填深挖等問題，處理好橫向交通問題，結合地形、地質、水文、環(huán)保等方面，充分考慮路線的平、縱、橫組合的立體線形，達到路線與自然景觀協(xié)調，方案經濟合理。最后2001年3月初完成紙上定線工作路線縱斷面設計路線縱斷面設計按照規(guī)劃輔道路面設計高基本與辛柴路持平；同時結合現狀地下水位進行縱斷設計，設計路基標高采用道路中心線設計標高。橫斷面設計橫斷面設計C8合同段一般路段路基設計成整體式標準橫斷面路基寬245M行車道寬275M中央分隔帶寬20M內側路緣帶寬205M硬路肩寬2275M土路肩寬205M。路拱坡度，行車道為2，路肩3，超高路段按超高坡度設置，超高值為2％～5％。中央分隔帶設波型鋼護欄。路側按規(guī)定設路側護欄。土路肩內側設瀝青砼攔水帶，以利于路面集中排水。路基的填方邊坡視填土種類、不同的填土高度參照公路路基設計規(guī)范中表335采用一般0～8M填土高度邊坡坡度為3（二）場地控制網的測設1、提請業(yè)主組織設計人員、監(jiān)理工程師及有關單位進行移交測量點。2、在測量放線以前，做好測量儀器的檢驗與校正、校核紅線樁與水準點、導線點，制定測量放線方案等工作。如發(fā)現紅線樁與水準點、導線點有問題時，提請建設單位處理。3、以交付、復測合格的導線點為基礎，進行全面控制導線布設。4、以交付、復測合格的水準點為基礎，布設一條三等水準附合線路。第三章第三章主要分項工程的施工方法主要分項工程的施工方法第一節(jié)第一節(jié)測量控制測量控制測量先行是施工管理中的要求，測量工作的質量直接影響到工程的質量。一、測量工作程序開工前對業(yè)主和設計單位移交的導線點和水準點進行閉合復測，復測合格并經業(yè)主和監(jiān)理工程師簽認后方能施工。測點交接→測點復測→建立施工導線網，布水準控制點→測定雨污管線樁→局部放樣。二、控制系統(tǒng)的建立針對本工程規(guī)模及特點，建立現場平面及高程控制系統(tǒng)，以便于在施工全過程中進行測量的控制。1平面控制系統(tǒng)2高程控制系統(tǒng)三、放線控制本標段的放線控制主要項目包括以下幾個方面道路中心線（邊線）、管道中心線、檢查井等的平面控制及高程控制。第二節(jié)第二節(jié)路基施工路基施工方案方案一、測量放樣一、測量放樣1、中線復測和固定A復測并固定施工路線主要控制點，恢復失落的中樁。B復測并固定為間接測量所布設的控制點，如三角點，導線點等樁。C當路線的主要控制點在施工中有被挖掉或埋掉的可能時，則視當地地形條件和地物情況采用有效的方法進行固定。

簡介：1休寧縣農村公路橋梁標志牌采購休寧縣農村公路橋梁標志牌采購項目項目二次二次項目編號XNCG2018X0382詢價文件（電子標）（電子標）項目單位休寧縣交通運輸局（蓋章）代理機構浙江興業(yè)建設項目管理有限公司（蓋章）監(jiān)督部門休寧縣公共資源交易監(jiān)督管理局（備案）二0一八年五月3監(jiān)督部門和交易平臺監(jiān)督部門和交易平臺一、本項目監(jiān)督部門休寧縣公共資源交易監(jiān)督管理局本項目交易平臺所在地黃山市公共資源交易中心休寧縣分中心二、監(jiān)督部門休寧縣公共資源交易監(jiān)督管理局地址休寧縣政務新區(qū)交通業(yè)務樓二樓監(jiān)督電話05597515626三、交易平臺所在地黃山市公共資源交易中心休寧縣分中心地址休寧縣政務新區(qū)交通大樓二樓電話05597517687網址WWWXNZTB（保證金繳納）戶名黃山市公共資源交易中心休寧縣分中心開戶行徽商銀行股份有限公司休寧支行

簡介：1頁第一章路基工程本章重點本章重點1、路基施工技術基層挖填方施工技術，路基排水設施2、路基防護與支擋防護與支擋工程的適用條件與功能3、路基試驗監(jiān)測技術監(jiān)測技術的應用4、特殊路基施工技術特殊路基施工技術的特點一、路基類型二、特殊路基類型軟土地區(qū)路基軟土包括飽水的弱黏性土和淤泥?；碌囟温坊狡碌牟环€(wěn)定土體在重力作用下，沿著一定的軟弱面作整體的、緩慢的、間歇性的滑動變形現象。膨脹土地區(qū)路基遇水膨脹、失水收縮是其特點。二、路基干濕類型二、路基干濕類型路基的干濕類型表示路基在最不利季節(jié)的干濕狀態(tài)，分為干燥、中濕、潮濕和過濕四類。原有公路路基的干濕類型，可以根據路基的分界相對含水量或分界稠度劃分；新建公路路基的干濕類型可以用路基臨界高度來判別。2B3110122B311012掌握原地基處理要求掌握原地基處理要求一、土質路堤地基表面處理要求1、二級及以上公路路堤的壓實度應不小于90％；三、四級公路應不小于85％。2、原地面的坑、洞、墓穴等，應在清除沉積物后，用合格填料分層回填分層壓實4、地基為耕地、土質松散、水稻田、湖塘、軟土、高液限土等時，應按設計要求進行處理。5、當地下水影響路堤穩(wěn)定時，應采取攔截引排地下水或在路堤底部填筑滲水性好的材料等措施。7、地面橫坡為15～125時，原地面應挖成臺階，臺階寬度不小于2M。地面橫坡陡于125地段的陡坡路堤，必須驗算路堤整體沿基底及基底下軟弱層滑動的穩(wěn)定性。二、填石路堤基底處理要求二、填石路堤基底處理要求2、在非巖石地基上，填筑填石路堤前，應設過渡層。211311013211311013掌握路基填料的選擇掌握路基填料的選擇填料要求挖取方便，壓實容易，強度高，水穩(wěn)定性好。一、土石材料巨粒土，級配良好的礫石混合料是較好的路基填料。石質土，具有較高的強度和足夠的水穩(wěn)定性，屬于較好的路基填料。砂土可用作路基填料，但沒有塑性，在使用時可摻入黏性大的土；輕、重黏土不是理想的路基填料，規(guī)范規(guī)定液限大于50、塑性指數大于26的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料，需要應用時，必須采取技術措施例如含水量過大時加以晾曬，經檢查合格后方可使用；粉質土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤。泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接填筑路基。含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質的土嚴禁作為填料。二、工業(yè)廢渣煤渣、高爐礦渣、鋼渣、電石渣等工業(yè)廢渣可以用作路基填料，但在使用過程中應注意避免造成環(huán)境污染。2B3110142B311014掌握填方路基施工技術掌握填方路基施工技術3頁二、填石路基施工技術二、填石路基施工技術（一）填筑要求1、路堤施工前，應先修筑試驗路段，確定松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數、沉降差等參數。3、二級及二級以上公路的填石路堤應分層填筑壓實。二級以下公路砂石路面公路在陡峻山坡地段施工特別困難時，可采用傾填；將石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下不小于10M范圍內仍應分層填筑壓實。4、巖性相差較大的填料應分層或分段填筑。嚴禁將軟質石料與硬質石料混合使用。5、中硬、硬質石料填筑路堤時，應進行邊坡碼砌。邊坡碼砌與路堤填筑基本同步進行。6、壓實機械宜選用不小于18T的振動壓路機。7、在填石路堤頂面與細料土填土層間應按設計要求設過渡層。（二）填筑方法包括豎向填筑法、分層壓實法、沖擊壓實法和強力夯實法。1豎向填筑法傾填法主要用于二級及二級以下且鋪設低級路面的公路在陡峻山坡施工特別困難或大量爆破以挖作填路段，以及無法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、泥沼地區(qū)和水中作業(yè)的填石路堤。2分層壓實法碾壓法是普遍采用并能保證填石路堤質量的方法。高速公路、一級公路和鋪設高級路面的其他等級公路的填石路堤采用此方法。填石路堤將填方路段劃分為四級施工臺階、四個作業(yè)區(qū)段、八道工藝流程進行分層施工。四級施工臺階是在路基面以下05M為第1級臺階，05～15M為第2級臺階，05～30M為第3級臺階，30M以下為第4級臺階。四個作業(yè)區(qū)段是填石區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段。填石作業(yè)自最低處開始，逐層水平填筑，每一分層先是機械攤鋪主骨料，平整作業(yè)鋪撒嵌縫料，將填石空隙以小石或石屑填滿鋪平，采用重型振動壓路機碾壓，壓至填筑層頂面石塊穩(wěn)定。3沖擊壓實法（4）強夯法。與碾壓法相比，只是夯實與壓實的工藝不同，而填料粒徑控制、鋪填厚度控制都要進行，強夯法控制夯擊擊數，碾壓法控制壓實遍數，機械裝運攤鋪平整作業(yè)完全一樣，強夯法需要進行夯坑回填。

簡介：1目錄51概述152設計理念與工作目標1521設計理念1522工作目標253工作技術方案的主要內容254工程經濟工作方案3541社會經濟發(fā)展規(guī)劃及交通量預測3542擬建項目功能定位研究3543建設必要性研究4544公路等級與技術標準研究4545建設規(guī)模研究4546經濟評價與財務分析455工程技術工作方案4551自然地理地質環(huán)境研究5552路線（走廊帶）方案比選研究5553路線設計方案研究7554路基設計方案研究8555路面設計方案研究9556橋梁涵洞設計方案研究9557隧道工程方案研究9558交叉工程方案研究10559交通工程及沿線設施125510環(huán)保景觀及綠化設計方案研究135511投資估算和造價分析1456報告編制14561項目建議書的主要內容14562工作階段劃分1557各工作階段任務及要求15571外業(yè)調查和調研15572內業(yè)設計16573評審與總結1658招標項目的重點、難點分析16附圖項目平面總體布置圖252設計理念與工作目標設計理念與工作目標521設計理念設計理念以科學的發(fā)展觀為指導，提升設計理念，堅持以下公路設計理念⑴堅持以人為本，樹立安全至上的理念；⑵堅持人與自然相和諧，樹立尊重自然、保護環(huán)境的理念；⑶堅持可持續(xù)發(fā)展，樹立節(jié)約資源的理念；⑷堅持質量第一，樹立讓公眾滿意的理念；⑸堅持合理選用技術指標，樹立設計創(chuàng)作的理念；⑹堅持系統(tǒng)論的思想，樹立全壽命周期成本的理念；⑺堅持持續(xù)創(chuàng)新，樹立在公路工程建設中積極應用高新技術成果和社會科學研究成果的理念。項目組將在項目建議書編制中全面應用上述設計理念，在科學發(fā)展觀的指導下，將項目組將在項目建議書編制中全面應用上述設計理念，在科學發(fā)展觀的指導下，將設計理念注入本項目的項目建議書、可行性研究、勘察設計及施工組織設計、運營方案設計理念注入本項目的項目建議書、可行性研究、勘察設計及施工組織設計、運營方案設計全過程之中。設計全過程之中。522工作目標工作目標本項目為云南省昆明市高等級公路路網的重要組成部分，本項目的總體設計目標是吸收國內外公路建設的成功經驗，并結合云南省昆明市自然、人文、生態(tài)等方面的特點，將本項目建成質量高、投資省、效益好、安全、環(huán)保、生態(tài)的節(jié)約型低造價高速公路示范工程。本項目景觀設計目標是公路景觀項目沿線的環(huán)境特色相適應，以區(qū)域文化標識、材質、工藝等細節(jié)品質，融合項目沿線景觀特征，營造具有云南省、昆明市地域特色、與

簡介：1一、公路實務重點內容一、公路實務重點內容2B310000公路工程施工技術公路工程施工技術2B311010路基施工技術2B311011掌握路基類型掌握路基類型1路基的干濕類型表示路基在最不利季節(jié)最不利季節(jié)的干濕狀態(tài)，劃分為干燥、中濕、潮濕和過濕干燥、中濕、潮濕和過濕四類。原有公路原有公路路基的干濕類型，可以根據路基的分界相對含水量或分界稠度路基的分界相對含水量或分界稠度劃分。2B311012掌握原地基處理要求掌握原地基處理要求1土質路堤地基表層處理要求（1）二級及二級以上二級及二級以上公路路堤基地的壓實度應不小于不小于90％；三、四級三、四級公路應不小于不小于8585％。（2）原地面坑、洞、穴原地面坑、洞、穴等，應在清除沉積物后，用合格填料分層回填分層壓實分層回填分層壓實，壓實度應符合規(guī)定。（3）地面橫坡緩于15時，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。地面橫坡為15～12525時，原地面原地面應挖臺階挖臺階，臺階寬度不應小于不應小于2M2M。（4）陡坡地段、土石混合地基、填挖界面、高填方地基等都應按設計要求進行處理。2B3110132B311013掌握路基填料的選擇掌握路基填料的選擇1沙土可用作路基填料2規(guī)范規(guī)定液限大于液限大于5050％、塑性指數大于％、塑性指數大于2626、含水量不適宜直接壓實的細粒土、含水量不適宜直接壓實的細粒土，不得直接作為路堤填料不得直接作為路堤填料。33泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質土及易溶鹽超過允許含量泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接不得直接用于填筑路基填筑路基；含草皮、草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質生活垃圾、樹根、腐殖質的土嚴禁嚴禁作為填料填料。2B3110142B311014掌握填方路基施工掌握填方路基施工1土方路堤施工技術填筑要求（1）性質不同性質不同的填料，同一水平層路基的全寬應采用同一種填料，不得混合填筑。不得混合填筑。（2）當原地面縱坡大于當原地面縱坡大于12或橫坡陡于或橫坡陡于1515是，應按設計要求挖臺階，或設置橫坡向內并大于是，應按設計要求挖臺階，或設置橫坡向內并大于44寬度大于寬度大于2M2M的臺階。的臺階。2土方路堤施工技術填筑方法（1）分層填筑法分層填筑法可分為水平分層填筑法與縱向分層填筑法水平分層填筑法與縱向分層填筑法。水平分層填筑法是路基填筑的常用方法路基填筑的常用方法；縱向分層填筑法宜用于用推土機從路塹取土填筑距離較短的路堤用推土機從路塹取土填筑距離較短的路堤。（2）豎向填筑法豎向填筑法豎向填筑因填土過厚填土過厚而不易壓實不易壓實。P4（3）混合填筑法混合填筑法一般沿線路分段分段進行，每段距離以2020～40M40M為宜。3填石路基施工技術填筑要求（1）二級及二級以上二級及二級以上公路的填石路堤應分層填筑分層填筑壓實壓實。3③暗溝已設置一排或多排向溝中傾斜的滲水孔滲水孔。沿溝底沒個10151015米或米或在軟硬巖層分界處設置成將縫和伸縮縫。（2）滲溝當地下水埋藏淺或無固定含水層時，宜采用滲溝。當地下水埋藏淺或無固定含水層時，宜采用滲溝。2B311020路基防護與支擋2B3110212B311021掌握防護與支擋工程類型掌握防護與支擋工程類型1路基防護與加固工程設施，按其作用不同，可分為邊坡坡面防護、沖刷防護、支擋建筑物及濕軟地基加邊坡坡面防護、沖刷防護、支擋建筑物及濕軟地基加固等四大類。2B3110222B311022掌握防護與支擋工程的適用條件與功能掌握防護與支擋工程的適用條件與功能1常用的擋土墻類型有重力式、懸臂式、護臂式、錨桿式及錨定板式和加筋擋土墻重力式、懸臂式、護臂式、錨桿式及錨定板式和加筋擋土墻等。2B311030路基試驗檢測技術主要檢測路基壓實度、彎沉、含水量路基壓實度、彎沉、含水量掌握最佳含水量測定試驗方法主要有擊實實驗法、振動臺法、表面振動擊實儀法。掌握最佳含水量測定試驗方法主要有擊實實驗法、振動臺法、表面振動擊實儀法。掌握壓實度檢測掌握壓實度檢測灌砂法、環(huán)刀法、核子密度濕度儀法灌砂法、環(huán)刀法、核子密度濕度儀法熟悉彎沉的檢測貝克曼梁法（靜態(tài)測試）熟悉彎沉的檢測貝克曼梁法（靜態(tài)測試）、自動彎沉儀法（靜態(tài)試驗范疇）、自動彎沉儀法（靜態(tài)試驗范疇）、落錘彎沉儀法（動態(tài)彎沉）、落錘彎沉儀法（動態(tài)彎沉）。3貝克曼梁法測試步驟（了解）（1）將測試車后輪對準測點后約3～5M處位置上。（2）梁壁不能碰到輪胎，彎沉儀側頭置于測點上（輪隙中心前方3～5M）并安裝百分表于彎沉儀的測定桿上。（3）當指針轉動到最大值時，迅速讀取初讀數，待表針回轉穩(wěn)定后讀取最終讀數，汽車行進速度宜為5KMH左右。2B311040路基施工測量方法2B3110412B311041熟悉路基施工測量方法熟悉路基施工測量方法2路基施工測量方法（1）中線測量中線測量，高速公路、一級公路中線放樣宜采用坐標法進行測量放樣。（2）橫斷面測量橫斷面測量GPSGPS網的基本形式有三角形網、環(huán)形網、星形網三種。網的基本形式有三角形網、環(huán)形網、星形網三種。2B311050特殊路基施工技術2B3110512B311051掌握軟土路基施工掌握軟土路基施工軟土地基處理施工技術的方法基底開挖換土施工法、砂墊層、反壓護道、土工聚合物處治、拋石擠淤法、基底開挖換土施工法、砂墊層、反壓護道、土工聚合物處治、拋石擠淤法、爆破排淤法、堆載預壓法、砂井、袋裝砂井、塑料排水板、粒料樁、旋噴樁、生石灰樁。爆破排淤法、堆載預壓法、砂井、袋裝砂井、塑料排水板、粒料樁、旋噴樁、生石灰樁。2B3120002B312000路面工程路面工程2B3120112B312011掌握粒料基層（底基層）施工掌握粒料基層（底基層）施工1粒料基層（底基層）包括嵌鎖型和級配型嵌鎖型和級配型兩種，嵌鎖型嵌鎖型包括泥結碎石、泥灰結碎石、填隙碎石泥結碎石、泥灰結碎石、填隙碎石等；級配型級配型包括級配碎石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、部分礫石經壓制摻配而成的級配礫、碎石級配碎石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、部分礫石經壓制摻配而成的級配礫、碎石等，3填隙碎石施工工藝流程準備下承層準備下承層→施工放樣施工放樣→運輸和攤鋪粗碎石運輸和攤鋪粗碎石→初壓初壓→撒布填隙料撒布填隙料→振動壓實振動壓實→再次撒布填隙料再次撒布填隙料→振動壓實振動壓實→局部不撒填隙料及掃勻箭頭振動壓實填滿孔隙局部不撒填隙料及掃勻箭頭振動壓實填滿孔隙→干法則灑水終壓，施法則灑水干法則灑水終壓，施法則灑水

簡介：中鐵裝備集團應聘人員報名表應聘崗位日期年月日姓名性別民族出生年月身高政治面貌技術職稱婚姻狀況籍貫工作時間外語程度期望工作地點期望薪酬（稅前）目前狀態(tài)□在職□離職預計到崗日期手機電子郵箱聯(lián)系方式本人通信地址關系姓名出生日期工作單位父親母親配偶家庭關系子女教育教育經歷經歷（含第一學（含第一學歷、后取得學、后取得學歷）起止日期畢業(yè)院校（單位）所學專業(yè)學歷學位工起止日期工作單位崗位職務證明人聯(lián)系方式本人簽名

簡介：全國公路工程造價管理全國公路工程造價管理調研問卷調查調查本問卷調查分為三部分選擇題，簡答題和統(tǒng)計表格（19），統(tǒng)計表格另見EXCEL文件第一部分第一部分選擇題選擇題注以下注以下選擇題選擇題，根據，根據題目情況可目情況可單選單選、可多、可多選，也可，也可補充答案。充答案。選擇選擇答案填寫到答答案填寫到答題卡。卡。您（答卷人）所處單位是（）A省級交通主管部門B省級公路管理機構C省級交通造價管理機構D地級市交通主管部門E地級市交通造價管理機構F地級市公路主管部門G高速公路投資人H項目法人（項目業(yè)主公司）I設計單位H施工企業(yè)J工程造價咨詢單位K監(jiān)理單位L其他性質Ⅰ機構機構設置及機構置及機構職能（對象限省級交通主管部門、省級交通造價管理機構）1你省區(qū)是否已設省級公路工程造價管理機構（），是否已設立地市級公路造價管理機構（）。A是B否2省級公路工程造價管理機構名稱是否需要統(tǒng)一（），統(tǒng)一名稱建議為A需要B不需要3你省省級公路工程造價管理機構級別（），內設科室有（）個。A正縣處級B副縣處級C科級D副科級4你省公路工程造價管理機構設置在何處（）。A獨立設置B公路與水運工程造價管理機構合并C與質檢機構合并設置D掛靠公路局等事業(yè)單位E掛靠公路設計院等其他單位5你省省級公路工程造價管理機構性質是（）。A公益一類事業(yè)單位B公益二類事業(yè)單位C公益三類事業(yè)單位D其它6你認為省級公路工程造價管理機構應該為（）。A行政管理單位B參照公務員管理的事業(yè)單位C企業(yè)單位7你省省級公路工程造價管理機構批準編制人，現在崗人數為人，其中從事造價管理工作的專業(yè)技術人員占在編人數比例。8你認為你省省級公路工程造價管理機構適合的編制人數為（），其中從事造價管理工作的專業(yè)人員應不少于該機構人員總數的（）。目順利實施提供保證D為宏觀調控和決算提供技術支撐E以上目標都難以實現F其他18公路工程造價管理行業(yè)迫切需要解決的問題根據其重要性自左至右排序為（）。A人才和隊伍建設B從業(yè)人員素質C領導重視程度D政策、法規(guī)與制度建設E管理手段和方式F管理理念G市場從業(yè)主體的誠信H市場的規(guī)范與培育I經費來源與保障J其他19您認為交通公路工程造價應這樣管（），并根據此認識進行制度建設。A基于公路基礎設施的公益特性，政府都應加強監(jiān)管和引導，使經濟效益和社會效益等綜合效益最大化B應區(qū)分公路工程的投資主體來管，即政府投資的項目應加強監(jiān)管，非政府投資項目由投資者自己管C應區(qū)分公路工程的投資主體來管，即政府投資和國有企業(yè)投資的項目應加強監(jiān)管，私營企業(yè)或個體投資項目由投資者自己管D應區(qū)分公路工程的投資主體來管，即政府投資和國有企業(yè)投資的項目應加強監(jiān)管，私營企業(yè)或個體投資項目（收費公路）的收費標準和收費年限由政府批準管理外，其余由投資者自己管E由市場自行調節(jié)，政府無需監(jiān)管F其他20你認為造價管理制度體系建設至少應包括哪些方面（）。A全過程造價審（核）查制度B重點階段（估、概、預、決）造價審批制度C造價管理監(jiān)督檢查制度D從業(yè)單位和人員的資格管理和信譽評價制度E計價依據發(fā)布制度F造價信息管理和發(fā)布制度G造價管理績效考評制度I其他21公路工程造價的綱領性制度建設方面是（）。A有必要并迫切需要制定全國性的公路工程造價管理辦法B有必要制定全國性的公路工程造價人員職業(yè)資格管理辦法C有必要制定全國性的公路工程造價管理的考核評定辦法D各省制定各省的公路工程造價管理辦法，沒有必要制定全國性的公路工程造價管理辦法E有建設工程造價從業(yè)人員職業(yè)資格管理辦法即可，沒有必要制定公路工程造價人員職業(yè)資格管理辦法F沒有必要制定全國性的公路工程造價管理的考核評定辦法Ⅲ造價管理和造價管理和監(jiān)督22您認為公路工程造價管理應重點關注（）。A各等級公路B高等級公路CBT、BOT等項目D養(yǎng)護工程23您認為（），必須由交通公路工程造價管理機構（監(jiān)）管，（）

簡介：1正本正本XXXX路XXXXXX城區(qū)段公路改擴建項目政府和社城區(qū)段公路改擴建項目政府和社會資本合作（會資本合作（PPPPPP）項目）項目響應文件響應文件社會資本社會資本XXXX建設有限公司建設有限公司日期期201X201X年9月2525日1目錄1響應函12法定代表人身份法定代表人身份證明33授權委托委托書44磋商磋商報價表價表55項目服目服務方案方案651項目投融資方案6511資金籌措方案6512項目資金到位和使用計劃752項目公司組建方案8521項目公司組建計劃85211項目公司組建流程概述8522項目公司的機構設置95221項目公司組織框架95222項目公司主要機構職責10523項目公司的人員安排175231項目管理人員配備表175232項目組織機構及人員崗位職責18524管理流程體系3153項目建設方案34531項目概述34532項目的設計34533項目建設要求345331項目建設標準要求355332建設時間要求37534建設工作內容和時間安排385341工期安排38535項目施工方案425351路基土石方分部工程施工方案425352路面分部工程施工方案495353橋梁分部工程施工方案615354涵洞分部工程施工方案965355排水分部工程施工方案1035356管線分部工程施工方案1275357綠化工程132536項目保障措施1485361舊路加寬拼接縫處理1485362原有道路綠化移植1495363確保交通暢通和交通安全15154項目運營及維護方案153541項目運營期運營費用分析及運營期間維護費用分析153

簡介：GPZKZGPZKZ型系列型系列公路橋梁抗震盆式橡膠支座公路橋梁抗震盆式橡膠支座（DX單向，向，SX雙向，雙向，GD固定）固定）主要尺寸表主要尺寸表第1頁共7頁GPZKZGD固定抗震盆式橡膠支座，主要由上座板、消能板、密封圈、橡膠板、底盆和阻尼膠圈等組成。GPZKZDX單向活動抗震盆式橡膠支座還有中間鋼板、四氟滑板、不銹鋼滑板及側向滑移裝置等。減震原理主要是當支座水平力大于支座設計豎向承載力的20后，消能板開始滑移，起到第一道隔震效果；然后阻尼圈發(fā)揮第二道阻尼效果，支座起到抗震作用；當地震沖擊波超過一定極限時，該系列的剛性抗震起到了第三道抗震效果。GPZKZGPZKZ盆式橡膠支座性能盆式橡膠支座性能1、此種支座按豎向設計承載力可分31級，即08、1、125、15、2、25、3、35、4、5、6、7、8、9、10、125、15、175、20、225、25、275、30、325、35、375、40、45、50、55、60MN。支座設計承載力允許超載10。2、支座水平承載力固定橡膠支座各方向和單向活動支座非滑移方向的水平承載力可承受支座設計承載力的20。3、支座摩擦系數單向活動抗震支座，在硅脂潤滑下，常溫型支座－25℃60℃設計摩擦系數最小取值Μ003耐寒型支座－40℃60℃設計摩擦系數最小取值Μ006。4、轉角本系列的橡膠支座轉動角度為002RAD。5、位移單向活動抗震橡膠支座位移量，橫橋向為3MMGPZKZGPZKZ盆式橡膠支座設計注意事項盆式橡膠支座設計注意事項1、建議墩臺頂面設置支承墊石。支承墊石的高度應考慮支座養(yǎng)護、檢查的方便及更換支座時頂梁的可能性，支座底板以外墊石邊緣部分最好設置一定坡度以利排水。因規(guī)格相同類型不同的支座高度不同，應注意調整墊石頂面的標高。2、橡膠支座頂、底板所承載的混凝土應按公路橋涵設計規(guī)范中局部承壓的有關要求配置鋼筋網。3、橡膠支座規(guī)格可根據上部結構計算的恒載、活載及偏載影響等之和在規(guī)格系列表中就近選取。因支座具有一定的安全系數，選型時不必人為加大支座規(guī)格。在選擇常溫型支座還是耐寒型支座時，宜根據橋梁所在地區(qū)的月平均最低氣溫確定。如橋梁所在地月平均最低氣溫低于－25℃，此時宜選用耐寒型支座，月平均最低氣溫不低于－25℃，此時可選用常溫型支座。

簡介：一級建造師歷年公路案列知識點總結及在2018課本位置2012【背景資料】一【問題】1補充圖紙會審的主要內容。2指出預應力錨索施工工藝流程中A、B代表的工序名稱。3寫出“雙控法”的含義。4改正錨索鎖定后施工單位的錯誤做法。5計算邊坡支護分項工程評分值，并評定其質量等級?！颈尘百Y料】二【問題】1寫出對脫空板、不均勻沉降板進行處理的工藝流程中A、B工序名稱（86頁）2上面層中“AC”和“16”分別表示什么含義（18教材刪除此知識點）3結合加鋪路面結構示意圖分析，在水泥混凝土板處理完后鋪筑整平層前，應澆灑什么功能層并簡述其作用。（83頁）4指出項目部材料試驗管理中的錯誤做法，并給出正確做法。（74頁）5為保證社會車輛安全通行，在施工區(qū)兩端應設置哪些安全標志對安全員的著裝和在施工路段安全巡查的時間有何要求（356頁）【背景資料】三【問題】1根據地質條件，指出該隧道潛在的安全事故類型。（249頁）2列舉施工單位可采用的隧道塌方常用預測方法。3根據背景資料，簡述對塌方段的處理措施。（251頁）4指出施工單位的哪些錯誤做法可能導致了本次瓦斯爆炸事故。（255頁）5依據現行的生產安全事故報告和調查處理條例，判斷該事故等級?！颈尘百Y料】四【問題】1針對事件1，計算墩身混凝土澆筑時模板側壓力的最大值，并指出計算公式中的KL、K2分別是針對哪個因素的影響進行的修正。2根據大橋的地形條件，針對圖L的A、B、C位置，T梁預制梁場應設置在哪里合適說明理由。（414頁）3寫出T梁預制梁場示意圖中區(qū)域D和E名稱。（415頁）4在事件3中，施工單位擬采用的雙導梁架橋機架設方法中下劃線處描述的位置是否正確如錯誤，請寫出正確的位置。（171頁）5在事件4中，施工單位對雙導梁架橋機架設T梁前，在安全管理方面還缺少哪些主要工作（343頁）【背景材料】（六）【問題】1懸臂拼裝法與懸澆施工比較，還具備哪些優(yōu)點（176頁）2簡要敘述長線法施工工序。（176頁）31號塊是緊鄰0號塊兩側的第一箱梁節(jié)段，也是懸拼T構的基準梁段，是全跨安裝質量的關鍵，一般采用濕接縫連接。濕接縫拼裝梁段施工程序為吊機就位一提升、起吊1號梁段一安設薄鋼板管一一丈量濕接縫的寬度一調整薄鋼板管J一檢查中線一圊定1號梁段一安裝濕接縫的模板一一濕接縫養(yǎng)護、拆模J一下一梁段拼裝。（請在以上括號內填人正確的工序）（176頁）【背景材料】（七）【問題】1試分析該橋T形梁錨頭下錨板處混凝土變形開裂現象的原因。2出現了錨頭下錨板處混凝土變形開裂現象后，現場應如何處理3在施工過程中如何防止錨頭下錨板處的混凝土變形開裂【背景材料】（八）【問題】1試分析現場出現問題的原因。（179頁）2為防止土述現象的發(fā)生，有哪些預防措施2014【背景資料】一【問題】1補充施工方案的優(yōu)化內容。（291頁）2針對平均運距3000M的土方，寫出宜配置的挖運施工機械。3計算全標段土方的平均運距。（計算結果取整數）4根據開挖斷面示意圖，寫出K5630～K5810路段的路塹開挖方法的名稱，并簡要說明圖中第二臺階掘進中暫不開挖土體A在施工中的主要作用。5取土試驗還應確定土的哪些指標資料中的“標準試驗”具體是哪種試驗【背景資料】二【問題】1寫出圖2掛籃系統(tǒng)中A、B、C各部件的名稱，按平衡方式劃分，該掛籃屬于哪一種類型（183頁）2在事件一中，掛籃還應完成那些主要程序后方可投入施工（183頁）3寫出事件一中掛籃為滿足使用與安全要求還應具備的主要性能。4寫出事件二中工序④、⑧、⑩的名稱5在事件三中應設置何種形式的人行登高梯道從事掛籃懸臂澆筑的施工作業(yè)人員應采取哪些主要的高處作業(yè)個人安全防護措施【背景資料】（三）

簡介：交通運輸部關于印發(fā)公路養(yǎng)護工程管理辦法的通知各省、自治區(qū)、直轄市、新疆生產建設兵團交通運輸廳（局、委）為進一步加強和規(guī)范公路養(yǎng)護工程管理，提高養(yǎng)護質量和效益，部對公路養(yǎng)護工程管理辦法（交公路發(fā)〔2001〕327號）進行了修訂，現印發(fā)給你們，請認真遵照執(zhí)行。交通運輸部2018年3月2日（此件公開發(fā)布）公路養(yǎng)護工程管理辦法公路養(yǎng)護工程管理辦法第一章第一章總則第一條為加強和規(guī)范公路養(yǎng)護工程管理，提高養(yǎng)護質量與效益，根據中華人民共和國公路法公路安全保護條例收費公路管理條例等法律、行政法規(guī)，制定本辦法。第二條本辦法所規(guī)定的公路養(yǎng)護工程是指在一段時間內集中實施并按照項目進行管理的公路養(yǎng)護作業(yè)，不包括日常養(yǎng)護和公路改擴建工作。第三條本辦法適用于國道、省道的養(yǎng)護工程管理工作?？h道、鄉(xiāng)道、村道和專用公路的養(yǎng)護工程管理可參照執(zhí)行。第四條養(yǎng)護工程應當遵循決策科學、管理規(guī)范、技術先進、優(yōu)質高效、綠色安全的原則。第五條養(yǎng)護工程管理工作實行統(tǒng)一領導、分級負責。交通運輸部負責全國養(yǎng)護工程管理工作的指導和監(jiān)督。地方各級交通運輸主管部門或公路管理機構，依據省級人民政府確定的對國道和省道的管理職責，主管本行政區(qū)域內的養(yǎng)護工程管理工作。第六條公路經營管理單位和從事公路養(yǎng)護作業(yè)的單位應當根據交通運輸主管部門或公路管理機構提出的養(yǎng)護管理目標，按照標準規(guī)范、有關規(guī)定及本辦法要求組織實施養(yǎng)護工程，并接受其指導和監(jiān)督。第七條各級交通運輸主管部門、公路管理機構和公路經營管理單位應當籌措必要的資金用于養(yǎng)護工程，確保公路保持良好技術狀況。鼓勵運用自動化快速檢測技術開展檢測工作。第十九條養(yǎng)護需求分析應當根據檢測和評定數據，按照相關標準規(guī)范、國家或者本地區(qū)養(yǎng)護規(guī)劃，科學設定養(yǎng)護目標，合理篩選需要實施的養(yǎng)護工程。第二十條公路管理機構或公路經營管理單位對于需要實施養(yǎng)護工程的路段、構造物或者附屬設施等，應當及時開展專項調查，根據公路技術狀況、病害情況、發(fā)展趨勢，綜合考慮技術、經濟、安全、環(huán)保等因素，合理確定養(yǎng)護技術方案。第二十一條公路管理機構或公路經營管理單位應當建立養(yǎng)護工程項目庫。項目庫按照滾動方式實施動態(tài)調整，每年定期更新。第四章第四章計劃編制計劃編制第二十二條地方各級交通運輸主管部門、公路管理機構或公路經營管理單位應當根據年度養(yǎng)護資金規(guī)模、養(yǎng)護目標要求、項目庫的儲備更新情況，合理編制養(yǎng)護工程年度計劃。第二十三條養(yǎng)護工程計劃編制應當優(yōu)先安排以下項目（一）嚴重影響公眾安全通行的；（二）具有重大政治、經濟意義的；（三）技術狀況差、明顯影響公路整體服務水平的；（四）預防養(yǎng)護項目。第二十四條養(yǎng)護工程計劃應當統(tǒng)籌安排，避免集中養(yǎng)護作業(yè)造成交通擁堵。省際間養(yǎng)護作業(yè)應當做好溝通銜接。第二十五條地方各級交通運輸主管部門、公路管理機構或公路經營管理單位應當加強養(yǎng)護工程計劃的編制、審核和報備工作。第二十六條養(yǎng)護工程計劃應當及時下達，與養(yǎng)護施工的最佳時間相匹配，保障工程實施效益。第五章第五章工程設計工程設計第二十七條養(yǎng)護工程一般采用一階段施工圖設計。技術特別復雜的，可以采用技術設計和施工圖設計兩階段設計。應急養(yǎng)護和技術簡單的養(yǎng)護工程可以按照技術方案組織實施。第二十八條養(yǎng)護工程設計應當遵循以下要求（一）因地制宜、就地取材、循環(huán)利用、綠色環(huán)保；（二）針對不同病害的分布特點進行分段、分類設計；

簡介：2011年公路水運工程試驗檢測人員公共基礎真題一一單選題（共30題，共30分）1隨機誤差是由于（）造成的。A儀器誤差B人為誤差C試劑誤差D不可預料的原因2在試驗檢測中，兩個測量數據分別記錄為甲1750乙1750A甲實測值比1750大，經修約舍棄為1750；乙實測值比1750小，經修約進1為1750B甲實測值比1750小，經修約進1為1750；乙實測值比1750大，經修約舍棄為1750C甲實測值比1750大，經修約進1為1750；乙實測值比1750大，經修約舍棄為1750D甲實測值比1750小，經修約進1為1750；乙實測值比1750小，經修約舍棄為17503試驗檢測用的儀器設備應（）來表明其檢定或校準的狀態(tài)。A使用多色標志B分類編號C采用唯一性標識D按照用途存放4下列說法正確的說是（）A標準偏差大，變異系數亦大B標準偏差反映樣本數據的相對波動狀況C變異系數大，樣本數據的波動性就大D變異系數大，標準偏差亦大552909259（）A489B490C4898D489806以下（）為國際單位制單位A海里B分貝C千克D頓7數值6523代表（）A小于67的值均符合要求B大于62的值均符合要求C介于6267的值均符合要求D介于6267且包含62和67的值均符合要求8隨機變量的特點是以一定的在一定的區(qū)間上取值或某一固定值A頻率B數據C頻率密度D數值大小9實驗室應具有安全處置。運輸，存放。使用和有計劃維護（）的程序一確保其功能正常并防止污染或性能退化。A測量系統(tǒng)B測量數據C測量設備D校準設備10（）是指測量結果減去被測量的真A合格證書B資質認定證書C產品合格證書D計量合格證書24實驗室計量認證審查認可（驗收）是法律法規(guī)規(guī)定的（）行為A管理B，自愿C強制性25公路水運工程試驗檢測機構等級證書有效期為（）年A3B15C5D226實驗室質量管理體系文件自發(fā)布后，至少運行（）約，才能進行計量認證評審。A9個月B3個月C6個月D12，個月27計量法的立法目的是為了（）A加強質量管理B保障安全生產C維護生產秩序D，保障量值的準確可靠28公路水運試驗檢測機構的乙級等級由（）負責評定工作A市級質檢機構B省級質檢機構C交通運輸部質監(jiān)總站D國務院29建設工程質量管理條例，強調了工程質量必須實行（）監(jiān)督管理A政府B企業(yè)C社會D行業(yè)30根據建設工程質量管理條例（）應按照國家有關規(guī)定組織竣工驗收A建設單位B施工單位C監(jiān)理單位D設計單位二判斷題（共30題。共30分）紅色錯1任何單位和個人都必須使用檢定合格的計量器具（）2依據公路水運工程試驗檢測管庫辦法，檢測機構可以將某種產品的個別參數如需要使用價格昂貴的設備進行分包，分包方的能力應符合有關要求（）3取得公路水運工程試驗檢測機構等級證書同時通過計量認證的試驗檢測機構，可向社會提供檢測服務（）、4取得公路水運工程試驗檢測機構等級證書的檢測機構在同一公路水運項目中可同時接受業(yè)主、監(jiān)理、施工等多方的試驗檢測委托（）5已經取得計量認證合格證書的產品質量檢驗機構，需新增檢驗項目時應按有關規(guī)定，申請計量認證是計量法對“擴項”的規(guī)定。（）6保障人體健康，人身財產安全的標準和法律以及行政法規(guī)強制執(zhí)行的標準是強制標準，其他標準為推薦性標準（）7產品質量檢驗機構出具虛假的檢驗結果或者被證明不實，造成損失的，應當承擔相應的賠償責任，造成重大損失的，撤銷其檢驗資格（）8國家標準沒有強制性標準和推薦性標準之分，（）9公路水運工程質量事故鑒定，大型水運工程項目質量鑒定檢測，質檢機構應當委托通過計量認證，具有甲級以上或者相應專項能力等級的檢測機構承擔（）10測試結果是按

簡介：鄭州市市民公共服務中心核心區(qū)等9條道路等建設工程項目3標段明挖隧道主體模板支架明挖隧道主體模板支架施工計算書施工計算書編制制審核核審批批中國建筑第七工程局有限公司鄭州市民公共服務中心道路工程3標項目部二零一四年十一月五日1451門架強度、剛度、穩(wěn)定性驗算17452行走底梁校核2046頂板內頂模檢算22461內頂模模板檢算22462內頂模方木小楞檢算22463內頂模方木大楞檢算2447頂板內模支架檢算25五、結論五、結論26