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簡介：淺談公路工程預算定額應用淺談公路工程預算定額應用摘要本文結合工作實際，探討公路工程預算定額應用中常見的幾個問題，認真分析并提出自己的見解。關鍵詞公路工程工程預算定額應用ABSTRACTCOMBININGWITHPRACTICALWKTHISPAPERDISCUSSESTHEAPPLICATIONOFHIGHWAYENGINEERINGBUDGETNMOFTHECOMMONPROBLEMSCAREFULANALYSISPUTFWARDTHEIROWNVIEWSKEYWDSTHEHIGHWAYENGINEERINGENGINEERINGBUDGETNMAPPLICATIONS現行公路工程預算定額（JTGTB06022007）是編制施工圖預算、標底和投標報價的依據，也是工程變更過程中確定變更單價的基礎依據，如何正確應用公路工程預算定額編制項目不同階段的造價文件，是決定造價文件質量的關鍵?，F就本人在工作實踐中經常見到的路基工程、路面工程和橋梁工程預算定額應用中的幾個問題，談談自己的理解和體會。路基工程路基工程里，套用定額的問題常見在土石方工程，應注意以下幾點1、路基土石方工程定額的套用應注意定額單位“天然密實方”和“壓實方”的換算關系。定額里挖方、運輸定額的計量單位是4、土石方開挖應根據施工組織設計、土方調配、土質等具體情況、有針對性選擇、合理的搭配施工機械套定額。一般應根據路堤或路塹高度、土壤類別、運土距離、工作段長度、以及半挖半填等施工條件、運輸機械的經濟運距等實際情況，綜合考慮確定開挖機械和運輸機械的搭配，以此作為套定額的依據。填方壓實選取機械應根據公路等級壓實度標準的要求、土壤性質選定合理機械套定額。如對砂性土而言，振動式機械壓實效果最好，夯擊式次之，碾壓式較差；而粘性土則以碾壓式和夯擊式效果最好，振動式機械較差，甚至無效。壓實度要求高時，應選擇重型機械壓實，反之可選輕型。5、按公路工程基本建設項目概、預算編制辦法JTGB062007規(guī)定，購買路基填料的費用不作為其他工程費和間接費的計算基數。即按數量單價的方式獨列計算。二、路面工程1、確定路面施工組織方式。首先必須根據公路等級、規(guī)模等條件確定施工組織方式。一般來說，當公路等級低的三、四級路，工程量不大時可以套沿路分散拌和定額，二級路及二級路以上等級公路應套設廠拌和定額。2、當確定按設廠拌和時，就必須確定拌和站的產能、數量、場地面積。本人認為應根據施工組織設計的拌合總量、施工工期、路線長

簡介：大慶油田工程有限公司設計證書編號080001SJ勘察證書編號080001KJ油氣集輸室說明書文件號集25217明項目號公路穿越設計技術規(guī)定CADD號共3頁第1頁0版日期20081210階段施工圖公路穿越技術規(guī)定PDF編制校對審核審定共4頁第1頁目錄1公路穿越保護套管設置22管道內支架設置23公路穿越保護套管規(guī)格的選擇34其它3公路穿越技術規(guī)定PDF共3頁第3頁大慶油田工程有限公司說明書文件號集25217明項目號共3頁第3頁0版3）開（頂）Ⅲ套管Φ1000；4）開（頂）Ⅳ套管Φ1250；5）開（頂）Ⅴ套管Φ1500。303道路技術參數見表31表31道路技術參數表參數名稱路面形式路面寬（M）路基寬（M）路基坡腳寬進井通道土路3535邊坡比115通井路（低洼地）土路44邊坡比115水泡子井通井路砂石356邊坡比115或1175井排路瀝青表處3565邊坡比115或1175進站路（4M寬）瀝青表處、瀝青混凝土或水泥混凝土46邊坡比115進站路（6M寬）瀝青表處、瀝青混凝土或水泥混凝土68邊坡比1154其它穿越公路根據道路狀況采用頂管施工或開槽施工方法。穿越套管如果采用鋼管時，應該做內外防腐。穿越管段不能設置彎頭及任何形式的曲線。當采用開槽施工時，要注意防止穿越管段的不均勻沉降，必須在敷設管線或套管前在所開的槽內將素土夯實，打好基礎，再敷設管線或套管。一般是在夯實的素土上鋪200MM厚的工程砂，再鋪300MM的碎石，使總厚度不小于500MM。對有地下水或稀泥的地方，要根據實際情況加以處理，防止不均勻沉降。采用無套管明挖溝埋穿越管段，回填土必須壓實或夯實，防止沉降危害管道。路面恢復應按公路管理部門要求，達到國家現行標準公路工程質量檢驗評定標準JTJF801的要求。為了減少管線和套管之間的摩擦，在管線上應該設滑動支架。套管兩端與主管之間應用耐久絕緣材料密封。設計時還應該校核套管（或穿越主管線）的強度及穩(wěn)定性。公路穿越圖集及設料詳見通集25216。

簡介：讓投資更安全經營更穩(wěn)健因為專注所以專業(yè)1公路物流運輸項目可行性研究報告公路物流運輸項目可行性研究報告核心提示核心提示公路物流運輸項目投資環(huán)境分析，公路物流運輸項目背景和發(fā)展概況，公路物流運輸項目建設的必要性，公路物流運輸行業(yè)競爭格局分析，公路物流運輸行業(yè)財務指標分析參考，公路物流運輸行業(yè)市場分析與建設規(guī)模，公路物流運輸項目建設條件與選址方案，公路物流運輸項目不確定性及風險分析，公路物流運輸行業(yè)發(fā)展趨勢分析【主要用途】發(fā)改委立項，政府批地，融資，貸款，申請國家補助資金等【關鍵詞】公路物流運輸項目投資，可行性，研究報告【交付方式】特快專遞、EMAIL【交付時間】23個工作日【報告格式】WD格式；PDF格式【報告價格】此報告為委托項目報告，具體價格根據具體的要求協商，歡迎來電咨詢。出品單位中投信德產業(yè)研究中心出品單位中投信德產業(yè)研究中心訂購電話訂購電話01052785534010527855342424小時聯系電話小時聯系電話1861860072007288908890聯系人楊剛（來電優(yōu)惠）聯系人楊剛（來電優(yōu)惠）網絡聯系網絡聯系QQQQ16922805311692280531服務流程服務流程1客戶問詢，雙方初步溝通了解項目和服務概況；客戶問詢，雙方初步溝通了解項目和服務概況；2雙方協商簽訂合同協議，約定主要撰寫內容、保密注意事項、企業(yè)相關材料雙方協商簽訂合同協議，約定主要撰寫內容、保密注意事項、企業(yè)相關材料的提供方法、服務費金額等；的提供方法、服務費金額等；3由項目方支付預付款，本公司成立項目團隊正式工作；由項目方支付預付款，本公司成立項目團隊正式工作；4項目團隊交初稿，項目方可提出補充修改意見；項目團隊交初稿，項目方可提出補充修改意見；5項目方付清余款，項目團隊向項目方交付報告電子版；項目方付清余款，項目團隊向項目方交付報告電子版；另提供國家發(fā)改委甲級資質另提供國家發(fā)改委甲級資質20132017中國公路物流運輸行業(yè)市場投資調研及預測分析報告中國公路物流運輸行業(yè)市場投資調研及預測分析報告【報告說明】本報告是針對行業(yè)投資可行性研究咨詢服務的專項研究報告，此報告為個性化定制服務報告，我們將根據不同類型及不同行業(yè)的項目提出的具體要求，讓投資更安全經營更穩(wěn)健因為專注所以專業(yè)3六、工廠組織及勞動定員七、公路物流運輸項目建設進度八、投資估算和資金籌措九、公路物流運輸項目財務和經濟評論十、公路物流運輸項目綜合評價結論第三節(jié)主要技術經濟指標表第四節(jié)存在問題及建議第三章第三章公路物流運輸項目投資環(huán)境分析公路物流運輸項目投資環(huán)境分析第一節(jié)社會宏觀環(huán)境分析第二節(jié)公路物流運輸項目相關政策分析一、國家政策二、公路物流運輸行業(yè)準入政策三、公路物流運輸行業(yè)技術政策第三節(jié)地方政策第四章第四章公路物流運輸項目背景和發(fā)展概況公路物流運輸項目背景和發(fā)展概況第一節(jié)公路物流運輸項目提出的背景一、國家及公路物流運輸行業(yè)發(fā)展規(guī)劃二、公路物流運輸項目發(fā)起人和發(fā)起緣由第二節(jié)公路物流運輸項目發(fā)展概況一、已進行的調查研究公路物流運輸項目及其成果二、試驗試制工作情況三、廠址初勘和初步測量工作情況四、公路物流運輸項目建議書的編制、提出及審批過程第三節(jié)公路物流運輸項目建設的必要性一、現狀與差距二、發(fā)展趨勢三、公路物流運輸項目建設的必要性四、公路物流運輸項目建設的可行性第四節(jié)投資的必要性第五章第五章公路物流運輸行業(yè)競爭格局分析公路物流運輸行業(yè)競爭格局分析第一節(jié)國內生產企業(yè)現狀一、重點企業(yè)信息二、企業(yè)地理分布三、企業(yè)規(guī)模經濟效應四、企業(yè)從業(yè)人數第二節(jié)重點區(qū)域企業(yè)特點分析一、華北區(qū)域二、東北區(qū)域三、西北區(qū)域

簡介：部室安全生產管理責任書甲方山東省公路橋梁建設有限公司有限公司乙方山東省公路橋梁建設有限公司辦公室為做好公司的安全生產工作，根據山東省高速公路有限責任公司安全生產管理辦法和山東省高速公路有限責任公司安全生產責任制實施辦法規(guī)定，簽訂本責任書。乙方負有下列安全職責1、認真貫徹執(zhí)行安全法規(guī)的規(guī)定，接受上級安全、消防部門和公司安委會的監(jiān)督、檢查、指導。2、研究制定各項規(guī)章制度，及時協助解決機關大樓、辦公車輛及本部室安全保衛(wèi)工作中的問題。3、負責建立和領導機關義務消防組織，制定消防預案，組織義務消防組織學習防火知識和進行滅火演習。4、加強對機關值班人員的管理（含節(jié)假日），明確值班人員職責任務。5、組織本部室員工嚴格貫徹執(zhí)行國家有關安全生產法律法規(guī)以及公司安全生產規(guī)章制度，嚴格按照安全操作規(guī)程和安全技術規(guī)范，使用和操作各種設施、設備。6、負責公司印鑒和檔案安全管理。7、建立健全本部室逐級安全保衛(wèi)責任制和各項安全保衛(wèi)制度，把工作落實到各崗位，責任到人。8、做好后方宿舍、出租房屋和所管轄的區(qū)域內的消防和保衛(wèi)工作，負責鍋爐、變壓器等特種設施、設備的安全管理。甲方年底對乙方進行安全生產管理考評，根據考評結果對乙方給予獎懲。本責任書責任期限年月日至年月日。山東省公路橋梁建設有限公司有限公司責任部室負責人負責人年月日3部室安全生產管理責任書甲方山東省公路橋梁建設有限公司有限公司乙方山東省公路橋梁建設有限公司黨群工作部為做好公司安全生產管理工作，根據山東省高速公路有限責任公司安全生產管理辦法（試行）和山東省高速公路有限責任公司安全生產責任制實施辦法（試行）規(guī)定，簽訂本責任書。乙方負有下列安全生產管理職責1、組織本部室員工嚴格貫徹執(zhí)行國家有關安全生產法律法規(guī)以及公司安全生產規(guī)章制度，嚴格按照安全操作規(guī)程和安全技術規(guī)范，使用和操作各種設施設備。2、組織制定公司政工系統(tǒng)的安全生產工作計劃和規(guī)章制度，并監(jiān)督貫徹執(zhí)行。3、負責組織公司政工系統(tǒng)的安全保密教育與崗位培訓。4、積極組織開展群眾性安全生產活動。5、協助工會組織在安全生產方面的重要監(jiān)督作用。6、協助行政加強基層安全建設。7、做好安全生產的宣傳工作。甲方年底對乙方進行安全生產管理考評，根據考評結果對乙方給予獎懲。本責任書責任期限年月日至年月日。山東省公路橋梁建設有限公司有限公司責任部室負責人負責人年月日

簡介：公路既有線施工安全防護公路既有線施工安全防護一、基本要求一、基本要求1、建立安全組織機構項目經理部及時建立由項目經理任組長，各職能部門負責人和施工負責人的安全管理領導小組，指導各工點、班組日常安全生產工作。本工程安全領導小組2、投入安全防護設施（1）人員安全防護用品安全帽、反光背心衣、防護手套等，各類物品隨施工人員增加而相應增加。同時做好損耗后，及時補足。（2）施工、交通安全設施施工告示牌、道路施工安全標志標牌、交通錐、警示燈等，各類物品隨施工需要適應增加，同時做好損耗后，及時補足，此處為一個工作面所使用的警示標示。A、施工告示牌設置在工程施工段的兩端，標明工程的各項內容。B、施工安全標志標牌具有夜間反光功能，按照公路交通標志和標線設置手冊要求進行設置。設置在施工段兩端，標志標牌分為前方施工、向左行駛、向右行駛、限速標志、道路變窄提示等。C、交通錐柔性橡膠制作，具有反光功能，用于輔助隔離欄或分隔交通，及施工車輛占用行車道時。二、安全施工方案二、安全施工方案（一）臨路施工（一）臨路施工工程在施工期間，應密切聯系交管部門，如需占用一定寬度的車道，使車輛、行人的通行能力降低，必須做好施工期間交通維護工作和封道前后過渡工作。交通組織按照“嚴禁堵塞、減少干擾、確保暢通”的總方針，采取自然分流與管制分流相結合的方式進行。1、采取合理的施工方案、采取合理的施工方案（1）為了保證在工程施工過程中公路暢通，應采取適當措施，確保車輛的正常通行，做到施工、通車兩不誤。（81）工作區(qū)應設置工程車輛專門的進口和出口出入口應設在順行車方向的下游過渡區(qū)內。（82）在警告區(qū)內應設置施工標志，限制速度標志和可變標志牌或線行誘導標等；在上游過渡區(qū)起點至下游過渡區(qū)終點之間應放置錐形交通路標；在緩沖區(qū)與工作區(qū)交界處應布設路欄。（83）在作業(yè)控制區(qū)內必須設置兩塊施工標志，一塊設置在作業(yè)區(qū)的最前端，另一塊設置在警告區(qū)的中間斷面。在警告區(qū)內的其它斷面出要設置禁止超車標志，限速標志，窄路標志以及線形誘導標。在上游過渡區(qū)內要設置指示標志。在工作區(qū)的前端要設置護欄，護欄上要安裝施工警告燈號。從上游過渡區(qū)到終止區(qū)必須用錐形交通路標按規(guī)范的間距圍起來。（9）在有限高要求是應按照規(guī)范要求在道路來車方向設置限高架。（10）當夜間進行施工作業(yè)時應設置照明設施。照明必須滿足作業(yè)要求并覆蓋整個工作區(qū)域。（11）加強對本單位的有效管理督，做到文明施工、安全施工。為更好地做好施工現場交通安全管理工作。3、施工安全標志標牌設置、施工安全標志標牌設置加強對施工道路段的交通安全防護保障工作。為不影響施工進展，對部分施工道路段實行半封閉和全封閉都會影響車輛和行人的正常通行。因此，道路在施工期間主要標志及設施必須做到（1道路施工路段告示牌本工程已在道路的起終點兩端設置“施工告示牌”及“施工標志”，提醒過往車輛進入施工路段后，減速慢行。（2道路正在施工的路段的施工標志根據分段施工的原則，在正在施工路段的兩端設置相應的警告標志及限速標志，夜間設置警告燈，若車道需部分封閉，需按要求設置隔離帶，并按需要設置指示標志及引流設施等。A、設置醒目齊全的指示標志、標牌、標線等，以免駕駛員走冤枉路。B、設置限速標志，及時提醒過往司機注意安全。4、安全檢查、安全檢查（1）檢查內容

簡介：金寶南線金湖段改良膨脹土路基施工指導意見根據JTJ03395公路路基施工技術規(guī)范的規(guī)定和現場試驗成果，為確保公路路基施工質量，對公路改良膨脹土路基施工提出如下指導意見1、原材料要求石灰要求為三級或三級以上石灰。石灰進場以前，應提供石灰等級報告和測試結果石灰進場后，按批次抽查石灰等級，并做好現場堆放工作。土料取土坑應清理現場，平整場地，把表層有機質土層揭除，作好排水措施。有機質含量超過5的土和強膨脹土不能作為路堤填土。原材料具體要求和檢驗規(guī)定見表1。表1路基填土使用的石灰和土料質量標準項目質量標準檢驗規(guī)定有效CAOMGO含量≥70測試時間每批石灰的進場前，堆放10天以上的石灰使用前按照JTJ05794規(guī)程的TO8011和TO8012執(zhí)行石灰未消化殘渣含量（5MM圓孔篩余率）≤17測試時間每批石灰的進場前按照JTJ05193規(guī)程的O11593執(zhí)行有機質含量≤5肉眼觀察確定。當土的顏色較深，有臭味，有植物雜質時分析測定按照JTJ05193規(guī)程的TO15193執(zhí)行素土自由膨脹率＜90自由膨脹率試驗按照JTJ05193規(guī)程的TO12493執(zhí)行脹縮總率≤07按路基施工技術規(guī)范執(zhí)行按照JTJ05193規(guī)程的TO121和TO125執(zhí)行石灰改良土CBR≥8上土前試驗按照JTJ05193規(guī)程的TO134執(zhí)行2、施工機械和質量檢測儀器21施工機械穩(wěn)定土拌和機、鏵犁翻拌機、中拖破碎機、18噸25噸靜壓碾（可用羊足壓后用防水布覆蓋，防止雨水浸泡；路基兩側排水邊溝暢通，保證地基和已填路堤不被浸泡。（3）現場取土進行標準擊實試驗，“濕法”和“干法”都進行試驗。（4）在路堤施工之前，需要對天然地面進行處理。首先把地表以下耕植土層挖除，再向下翻耕20CM，把翻耕層粉碎后拌入5的消石灰，消石灰用穩(wěn)定土拌和機拌勻，然后碾壓到壓實度不少于87。（5）改良膨脹土路基填筑要求分段進行。每一段的長度約100M200M。路堤填筑施工工序要緊密銜接，連續(xù)施工，分段完成。路堤填筑后不應間隔太久修筑路面或在越冬后修筑路面。冬季停工前應覆蓋一層厚度不少于25CM的素土保護層，保護層要求碾壓到壓實度不低于85。（6）對于天然含水量高于最優(yōu)含水量7以上膨脹土，為了“砂化”和快速降低含水量，宜采用二次摻灰工藝，先在取土坑加2生石灰，至少堆放三天燜灰，每天翻拌一次，使上體“砂化”并初步降低含水量，上路后用路拌法加消石灰到設計的石灰劑量，對于天然含水量較低的膨脹土，上路后采用一次摻灰（消石灰）的拌灰工藝施工。注本指導意見石灰劑量均以生石灰質量與干土質量之比的百分率計，兩次摻灰的第一次摻入生石灰則以生石灰質量計，第二次摻入消石灰則以消石灰干質量計摻入量為消石灰量的13倍。（7）對于“二次”摻灰的工藝，第一次在取土坑摻灰前，先在地面上打方格計算每車石灰的攤鋪面積，在方格內均勻攤灰，用挖土機將土料挖起堆放“燜灰”3天。在取土坑燜灰過程中，每天對燜灰進行翻拌。（8）對于“一次”摻灰工藝，土料上路攤平后即進行摻灰，然后進行第（10）步施工。對于“二次”摻灰的工藝，在取土坑旁經第一次摻灰砂化的土料上路后，首先保證攤鋪均勻，為使含量均勻且壓實后的厚度不大于20CM，松鋪厚度要求不大于25CM。對于天然含水量高的砂化土，攤鋪后用鏵犁翻

簡介：公路工程技術與計量精講班第公路工程技術與計量精講班第8講講義講講義路基邊坡防護與加固2路基邊坡防護與加固路基邊坡防護與加固1坡面防護①植物防護適用于土質邊坡，且邊坡不太陡。主要形式有種草、鋪草皮和植樹。計價時，不設圬工網格的植物坡面防護，種草、鋪草皮及種植灌木叢，按鋪、種面積M2為單位計量與支付；種植喬木按不同樹種以株為單位計量與支付。計價中，包括樹木、草皮、草籽的供應、運輸、種植、澆水、施肥、鋪撒表土、防蟲、修剪、管理等作業(yè)的費用。對于圬工網格內的植物坡面防護計價，有兩種處理方式一是把植物坡面防護的工作內容綜合進圬工網格工程單價內；二是把圬工網格及植物坡面防護分別按其實際完成的工程量計量與支付。例題植物防護主要形式一般包括等。A種草B鋪草皮C植樹D勾縫答案ABC②工程防護工程防護是指采用砂石、水泥、石灰等礦質材料進行的坡面防護。對易于風化的軟質巖石或破碎巖石路塹邊坡，常受侵蝕而剝落，又不能用植物防護時，常采用礦料防護形式。它主要有砂漿抹面、勾縫或噴涂以及石砌護坡和護面墻等。1坡面處治方法勾縫、灌漿、抹面、噴漿、嵌固、錨固和噴射混凝土等。坡面處治一般按處治面積計量與支付。但由于處治對象的地形、地質隋況變化較大，處治方案的可變因素又較多，按面積計價時的工程含量往往也出入較大，實際工作中也經常按處治的設計體積以M3。為單位計量與支付。2護坡和護面墻護面墻適用于嚴重風化破碎，容易產生碎落坍方的巖石路塹邊坡或易受沖刷、膨脹性較大的不良土質路塹邊坡。護坡及護面墻一般按圬工體積以M3為單位計價。計價中，應包括挖清基、備料、搭拆腳手架、砌筑、勾縫、養(yǎng)生等作業(yè)的費用沿河路基的防護2沿河路基的防護沿河路基的防護①直接防護措施植物防護、干砌片石防護、漿砌片石防護、拋石、石籠、浸水擋墻、混凝土預制板等。計價時，植物防護同前述坡面防護。護坡及護岸擋墻計價除一般常規(guī)所包含內容外，還應考慮開挖中的排水因素。拋石、石籠按M3為單位計量與支付，計價中包括材料石籠含鐵絲或鋼筋取樣試驗，取樣試驗后，應對軟土的發(fā)展趨勢、危害程度，特別是修建公路工程的后果作出評價，提出合理、經濟的處治措施。調查、勘察結束后，應提供說明書、工程地質平、縱面圖、鉆孔柱狀圖、原位測試成果圖、土工物理、力學、化學試驗成果表及相應的相關照片、圖表及文件。3軟土地基的沉降與穩(wěn)定性規(guī)范允許的工后沉降容許工后沉降M公路等級橋頭路堤與涵洞、箱形通道相鄰路堤一般路段路堤高速、一級公路≤01≤02≤03二級（采用高級路面）≤02≤03≤05A瞬時沉降B主固結沉降C次固結沉降D工后沉降答案ABC4軟土地基的處治措施①砂墊層②淺層處治③輕質路堤及加筋路堤④反壓護道⑤預壓⑥豎向排水體⑦粒料樁⑧加固樁5造價分析軟弱地基處治方案較多，有單項或多項綜合治理。一般以單項計價為宜。計價中，袋裝砂井及塑料排水板按井底到砂礫墊層頂面的長度以M為單位計量，砂井由于井徑變化，可按設計體積以M3為單位計量。計價內容包括材料采備、運輸及施工機械的操作、裝砂、灌砂、套管沉人、拔出、樁機移位、沉降觀測等作業(yè)的費用。土工織物按鋪筑面積以M2為單位計量，計量時不得將搭接及卷邊面積計入。計價內容包括土工織物的采備、供應、運輸及原地面整平、鋪筑土工織物、沉降觀測等。墊層及拋石按設計尺寸的體積以M3為單位計量。計價內容包括材料采備、運輸、攤鋪、整平、壓實等作業(yè)的費用。換土按換填壓實的體積以M3為單位計量。計價中包括軟土的翻挖、運棄，換填好土的挖、運、攤鋪、整平、壓實、整形，沉降觀測等作業(yè)的費用。挖除的軟土棄置及換填好土的運人，應包含一定距離的免費運距，該免費運距由公路工程定額或招標文件給出。超出免費運距后另計超運費用，以運量單位MKM計量，計價按公路工程土石方運輸定額中的“增運”計列。粒料樁砂樁、碎石樁、石灰砂樁等按形成樁體的體積以M3。為單位計量，加固土樁旋噴樁按注入的加固漿液體以M3為單位計量。計價內容包括樁機就位、機械作業(yè)全過程、樁機移位以及清理作業(yè)面等作業(yè)的費用。路堤預壓填方填筑壓實的體積以M3為單位計量。壓實體積根據施工的沉降觀測標示的沉降量所繪制的橫斷面計算。計價中包括以借（?。┩恋拈_挖、免費運距以內的運輸、攤鋪、整平、壓實、整形、沉降觀測等費用，產生的超運，按M3KM另行計算。移除預壓多余填料的

簡介：公路隧道滲流理論與控制技術公路隧道滲流理論與控制技術項目鑒定會程序項目鑒定會程序一、湖南省交通廳主持（一、湖南省交通廳主持（2006年12月23日上午日上午930）1、介紹到會專家和有關領導湖南省交通廳科技處姚立群處長；高管局李健副總工程師、侯運秋教授級高工研究方常吉路副總經理；卿篤干；總工程師黃鳳武中南大學科技處李啟厚副處長；資源與安全學院周科平副院長2、宣布鑒定委員會主任、副主任、委員名單3、領導講話校方領導致歡迎詞二、鑒定委員會主任主持二、鑒定委員會主任主持1、工作總結報告2、技術研究報告3、宣讀查新報告和檢測報告4、用戶意見介紹5、專家質疑6、形成鑒定意見7、宣讀鑒定意見三、湖南省交通廳主持三、湖南省交通廳主持主持單位領導總結、致答謝辭2、主持單位領導總結

簡介：目前，我國山區(qū)高速公路建設迅猛發(fā)展。在高等級公路的修建中，出現大量的深挖路塹與高填路堤邊坡，其防護問題非常突出。為了滿足安全可靠和經濟合理雙重目標，對高邊坡病害特征的深入分析和對其治理工程方案的慎重選擇顯得十分重要。公路邊坡沿公路分布的范圍廣，對自然環(huán)境的破壞范圍大，如果在防護的同時，能夠注意保護環(huán)境和創(chuàng)造環(huán)境，采用適當的綠化防護方法來進行，則會使公路具有安全、舒適、美觀、與環(huán)境相協調等特點，也將會產生可觀的經濟效益、社會效益和生態(tài)效益。邊坡設計應遵循“安全綠色、水土保持、恢復自然、環(huán)保之路”的設計原則。對公路邊坡進行防護，必須考慮以下問題①邊坡穩(wěn)定保護路基邊坡表面免受雨水沖刷，減緩溫差與溫度變化的影響，防止和延緩軟巖土表面的風化、破碎、剝蝕演變過程，從而保護路基的整體穩(wěn)定性。②環(huán)境保護使工程對環(huán)境的擾亂程度減少到最小，并謀求人工構造物與自然環(huán)境相協調。③綜合效應綜合防光，防眩，防煙，誘導司機視線，改善景觀等目的進行邊坡綠化防護，充分發(fā)揮防護工程的綜合效益。1工程防護11抹面與捶面1111適用條件①對各種易于風化的軟巖層（如泥質砂巖、頁巖、千枚巖、泥質板巖等）邊坡，當巖層風化不甚嚴重時；②所防護的邊坡，本身必須是穩(wěn)定的，但其坡面形狀、陡度及平順性不受限制；③所防護的邊坡，必須是干燥、無地下水的巖質邊坡。112構造要求①抹面厚度一般為5～7CM，捶面厚度為10～15CM，一般為等厚截面。②抹面與捶面工程的周邊與未防護坡面銜接處，應嚴格封閉。如在其邊坡頂部做截水溝，溝底與溝邊也要做抹面或捶面防護。③大面積抹面或捶面時，每隔5～10M應設伸縮縫。12灌漿與勾縫1灌漿適用于石質堅硬、不易風化、巖層內部節(jié)理發(fā)育，但裂縫寬度較小的巖質路塹邊坡。勾縫適用于石質較堅硬、不易風化、張開節(jié)理不甚發(fā)育，且節(jié)理縫較大較深的巖石路塹邊坡上?？状笆阶o面墻的窗孔通常為半圓拱形，高25～35M寬2～3M，半徑1～15M。其基礎、厚度、伸縮縫等與實體護面墻相同，窗孔內視具體情況，采用干砌片石、植草或捶面。（3）拱式護面墻拱跨較小時（2～3M），拱圈可采用10水泥砂漿砌片石，拱高視邊坡下面完整巖層高度而定，拱跨較大時，可采用砼拱圈。15噴漿或噴射混凝土防護1151適用條件①適用于巖性較差、強度較底、易風化或堅硬巖層風化破碎、節(jié)理發(fā)育、其表層風化剝落的巖質邊坡；②當巖質邊坡因風化剝落和節(jié)理切割而導致大面積碎落，以及局部小型坍塌、落石時，可采用局部加固處理后，進行大面積噴漿（噴射混凝土）。③對于上部巖層風化破碎下部巖層堅硬完整的高大路塹邊坡；④不能承受山體壓力，邊坡須是穩(wěn)定的。152構造要求①噴漿厚度不宜小于15～2CM，噴射混凝土的厚度以3～5CM為宜。②為防止坡面水的沖刷，沿噴漿（噴射混凝土）坡面頂緣外側設置一條小型截水溝。③漿體兩側鑿槽嵌入巖層內。16噴錨防護2161適用條件凡易于噴漿（噴射混凝土）防護的巖質邊坡，當巖層風化破碎嚴重、節(jié)理發(fā)育，在破碎巖層較厚的情況下，如果繼續(xù)風化，將導致墜石或小型崩塌，從而影響整個邊坡的穩(wěn)定性。它具有較高的強度，較好的抗裂性能，能使坡面內一定深度內的破碎巖層得以加強，并能承受少量的破碎體所產生的側壓力。162構造要求①為防止坡面水的沖刷，沿噴漿（噴射混凝土）坡面頂緣外側設置一條小型截水溝。

簡介：1一、單選題1、生產安全事故報告和調查處理條例規(guī)定安全生產監(jiān)督管理部門和負有安全生產監(jiān)督管理職責的有關部門逐級上報事故情況，逐級上報的時間不得超過（）小時。A、1B、2C、32、施工單位（）負責對安全生產進行現場監(jiān)督檢查。A安全生產負責人B主要負責人C專職安全生產管理人員3、各單位應為職工免費提供符合國家規(guī)定的勞動防護用品，不得以（）替代。A、貨幣B、其他物品C、貨幣或其他物品4、生產安全事故報告和調查處理條例規(guī)定，對事故發(fā)生單位主要負責人未依法履行安全生產管理職責，導致事故發(fā)生的，處上一年年收入80的罰款的事故為（）。A特別重大事故B重大事故C較大事故D一般事故5、倉庫內不準使用（）W以上的白熾燈。A、200B、60C、1006、凡在墜落高度基準面（）米以上有可能墜落的地方作業(yè)為高處作業(yè)。A、10B、5C、27、漏電保護器的額定漏電動作電流不大于（）MA，動作時間不大于01S。A、30B、40C、503施工區(qū)域標志牌的形狀為矩形，其長X寬尺寸不得小于C（M）A16X04B18X05C20X06D200以內可見即可15、在公路建筑控制區(qū)內修建、擴建建筑物、地面構筑物或者未經許可埋設管道、電纜等設施的；由公路管理機構責令限期拆除，可以處（）以下的罰款。A、1萬元B、3萬元C、5萬元D、6萬元16、在公路建筑控制區(qū)外修建的建筑物、地面構筑物以及其他設施不得遮擋公路標志，不得妨礙（）。A、行車視距B、安全視距C、超車視距D、會車視距17、公路安全保護條例第二十一條規(guī)定在公路橋梁跨越的河道上下游各（）范圍內依法進行疏浚作業(yè)的，應當符合公路橋梁安全要求，經公路管理機構確認安全方可作業(yè)。A、300米B、400米C、500米D、1000米18、公路超限運輸影響交通安全的，公路管理機構在審批超限運輸申請時，應當征求（）的意見。A、質量監(jiān)督部門B、安全監(jiān)管部門C、交通運輸主管部門D、公安機關交通管理部門19、公路安全保護條例第六十條規(guī)定，涉路工程設施影響公路完好、安全和暢通的，由公路管理機構責令改正，可以處（）以下的罰款。

簡介：第二部分第二部分多項選擇題多項選擇題1、路基的形式包括（）。A、路塹、路塹B、路堤、路堤C、半填半挖路基、半填半挖路基D、零填路基、零填路基2、對路基的基本要求包括（）A、整體穩(wěn)定性、整體穩(wěn)定性B、強度與剛度、強度與剛度C、耐磨性D、水溫穩(wěn)定性、水溫穩(wěn)定性3、影響土的壓實效果的主要因素包括（）。A、溫度B、含水量、含水量C、土類、土類D、壓實功、壓實功E、填土層厚、填土層厚4、已知土樣的最大干密度為200GCM3，壓實度要求為93，各測點干密度如下，則壓實度合格的點為（）。A、185GCM3B、190GCM190GCM3C、188GCM188GCM3D、193GCM193GCM35、在軟土地基處理過程中。屬于淺層處治的施工方法包括（）A、換填土、換填土B、塑料排水板C、淺層攪拌、淺層攪拌D、拋石擠淤、拋石擠淤6、粒料樁通過（）作用，達到加固軟土地基的目的。A、化學反應B、置換作用、置換作用C、擠密作用、擠密作用D、排水作用、排水作用7、路基工程地下排水設施包括（）。A、盲溝、盲溝B、沉井C、滲溝、滲溝D、滲井、滲井E、排水層、排水層8、完整的滲溝構造包括（）。A、排水層、排水層B、反濾層、反濾層C、防水層D、封閉層、封閉層9、涵洞的構造形式可分為（）。A、明涵B、管式涵、管式涵C、蓋板涵、蓋板涵D、拱涵、拱涵E、箱涵、箱涵10、小橋涵基坑開挖后，基底檢驗的內容包括（）。A、平面位置、平面位置B、幾何尺寸、幾何尺寸C、土壤成分D、承載力、承載力E、基底高程、基底高程11、路基工程中構造物臺背回填材料可以采用（）。A、重粘土B、砂土、砂土C、粉土D、砂礫、砂礫E、碎石、碎石12、擋土墻中的路肩墻或路堤墻的作用主要包括（）A、穩(wěn)定路基、穩(wěn)定路基B、減少占地、減少占地C、減少填方、減少填方D、防止沖刷、防止沖刷E、攔截碎石13、為增加擋土墻的抗滑穩(wěn)定性，通常采取的措施包括（）。A、設置傾斜基底、設置傾斜基底B、加大墻身斷面C、采用凸榫基礎、采用凸榫基礎14、按照現行的公路工程質量檢驗評定標準，石方路基的交工驗收檢查項目主要有（）。A、彎沉B、壓實度、縱斷高程、壓實度、縱斷高程C、中線偏位、平整度、中線偏位、平整度D、寬度、橫坡度、邊坡、寬度、橫坡度、邊坡15、為保證汽車安全、高速、舒適、經濟的行駛，路面應滿足一些基本要求，主要有（）。31、在水泥混凝土中加入減水劑，可以（）。A、提高混凝土的強度、提高混凝土的強度B、改善混凝土的和易性、改善混凝土的和易性C、在強度維持不變的情況下，可節(jié)約水泥、在強度維持不變的情況下，可節(jié)約水泥D、縮短混凝土凝結時間32、混凝土配合比參數中，砂率的大小會影響水泥混凝土的（）。A、水泥用量、水泥用量B、和易性、和易性C、耐久性D、耐磨性33、為提高混凝土的早期強度，可采取的措施有（）。A、降低水灰比B、加入減水劑C、加入早強劑、加入早強劑D、保溫養(yǎng)護、保溫養(yǎng)護34、水泥混凝土路面硬化初期出現不規(guī)則裂縫，可能的原因有（）。A、切縫不及時、切縫不及時B、養(yǎng)護不當、養(yǎng)護不當C、溫差太大、溫差太大D、水泥用量太少35、橋梁基礎根據設計與施工方法不同可分為（）。A、明挖基礎、明挖基礎B、樁基礎、樁基礎C、墩臺基礎D、沉井基礎、沉井基礎36、對于一般地層，在選擇鉆孔方法時宜選用（）。A、正循環(huán)、正循環(huán)B、沖擊C、反循環(huán)、反循環(huán)D、沖抓、沖抓37、橋梁伸縮縫主要包括（）幾種類型。A、梳型鋼板伸縮縫、梳型鋼板伸縮縫B、橡膠伸縮縫、橡膠伸縮縫C、模數式伸縮縫、模數式伸縮縫D、彈塑體材料填充式伸縮縫、彈塑體材料填充式伸縮縫E、復合改性瀝青填充式伸縮縫、復合改性瀝青填充式伸縮縫38、鋼筋經過冷拉時效后，鋼筋的力學性能將（）。A、屈服強度提高、屈服強度提高B、塑性改善C、極限強度提高、極限強度提高D、可焊性改善39、簡支梁橋常用的施工方法主要有（）。A、現澆、現澆B、預制安裝、預制安裝C、頂推施工D、懸臂施工40、后張法預應力施工的工藝流程是（）。A、張拉、張拉B、壓漿、壓漿C、穿束、穿束D、錨固、錨固41橋梁按基本體系一般分為（）。A梁橋梁橋B拱橋拱橋C剛架橋剛架橋D吊橋吊橋E組合體系橋組合體系橋42橋梁建筑工程一般由（）組成。A橋跨結構橋跨結構B橋墩與橋臺橋墩與橋臺C支座支座D錐形護坡錐形護坡43通?？梢詫⒆饔迷诠窐蛄荷系母鞣N荷載和外力歸納為（）A永久荷載永久荷載B靜荷載C可變荷載可變荷載D突然荷載E偶然荷載偶然荷載F汽車荷載44目前常用的荷載橫向分布計算方法有（）。A杠桿原理法杠桿原理法B偏心壓力法偏心壓力法C橫向鉸接板梁法橫向鉸接板梁法D橫向剛接梁法橫向剛接梁法E比擬正交異性比擬正交異性板法板法45橋梁的撓度，按產生原因可以分成（）。A短期撓度短期撓度B活載撓度活載撓度C豎向撓度D沖擊撓度E恒載撓度恒載撓度F長期撓度長期撓度46裝配式T形梁常用（）安裝。

簡介：附錄附錄公路工程試驗項目及頻率匯總公路工程試驗項目及頻率匯總序號項目檢驗內容采用標準抽樣頻率取樣方法路基工程1土工顆粒分析、界限含水量試驗、擊實試驗、室內CBR試驗JTGE402007公路土工試驗規(guī)程JTGF102006公路路基施工技術規(guī)范每5000M3一次。取具有代表性的擾動土。橋梁涵洞工程2水泥細度、標準稠度用水量凝結時間、安定性、膠砂強度GBT13462011標準稠度用水量、凝結時間、安定性檢驗方法GB1752007通用硅酸鹽水泥JTGE302005公路工程水泥及水泥混泥土試驗規(guī)程GB176711999水泥膠砂強度試驗方法GBT13452005水泥細度檢驗方法GBT80742008水泥比表面積測定方法勃氏法水泥膠砂流動度測定方法GBT24192005每批次進場檢驗一次，每檢驗批代表數量袋裝不得超過200T，散裝500T從20個以上的不同部分取等量樣品作為一組試樣，樣品總量至少12KG。3粉煤灰細度、需水量比、燒失量、三氧化硫、含水量、抗壓強度比GBT13452005水泥細度檢驗方法GBT15962005用于水泥和砼中的粉煤灰GBT1762008水泥化學分析試驗GBJ14690粉煤灰應用技術規(guī)范每批次進場檢驗一次，每檢驗批代表數量不超過200T。從每批中任抽10袋，每袋取試樣不少于1KG，混拌均勻后按四分法取樣兩份，一份試驗，一份封存留樣，每份重量大于3KG。4細集料（水泥砼用）篩分、表觀密度與堆積密度、含泥量與泥塊含量JTGE422005公路工程集料試驗規(guī)程JTGTF502011公路橋涵施工技術規(guī)范以進場數量為一檢驗批，每檢驗批代表數量不得超過200M3。量大1000T取樣前先將取樣部位表層鏟除，然后由各部位抽取大致相等的砂，組成一組樣品。路面基層12粗集料（水泥穩(wěn)定或級顆粒組成（篩分）、塑性指數JTJ0342000公路路面基層施工技術規(guī)范JTGE422005公路工程集料試驗規(guī)程每批次進場檢驗一次，每檢驗批代表數量不得超過2000M3。隨機取樣路面面層13道路石油瀝青、針入度、針入度指數、15℃延度、軟化點、蒸密度發(fā)殘留物含量、TFOT（或RTFOT）后殘留物1、進場時每批次檢驗1次，每檢驗批代表數量不超過2000T。2、施工期間每2天1次。14乳化瀝青粘度、殘留物含量、溶解度針入度、15℃延度、常溫貯存穩(wěn)定性1、進場時每批次檢驗1次，每檢驗批代表數量不超過2000T。2、施工期間每2天1次，15改性瀝青針入度、針入度指數、軟化點、延度彈性恢復、粘韌性貯存穩(wěn)定性離析、TFOT（或RTFOT）后殘留物JTGF402004公路瀝青路面施工技術規(guī)范JTGE202011公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程1、進場時每批次檢驗1次，每檢驗批代表數量不超過2000T。2、施工期間每2天1次，流體狀瀝青，按液面上、中、下位置各取規(guī)定數樣品。固體瀝青從桶、袋、箱裝或散裝整塊中取樣，應在表面以下及容器側面以內至少5CM處采樣。16粗集料（瀝青砼用）表觀相對密度、吸水率顆粒組成（篩分）、針片狀顆粒含量、小于0075MM顆粒含量JTGF402004公路瀝青路面施工技術規(guī)范JTGE422005公路工程集料試驗規(guī)程JTGE412005公路工程石料試驗規(guī)程每批次進場檢驗一次，每檢驗批代表數量不得超過1000M3。隨機取樣17細集料（瀝青砼用）表觀相對密度、顆粒組成（篩分）、含泥量（小于0075MM含量）JTGF402004公路瀝青路面施工技術規(guī)范JTGE422005公路工程集料試驗規(guī)程每批次進場檢驗一次，每檢驗批代表數量不得超過500M3。隨機取樣

簡介：公路工程管理與實務模擬題公路路基工程一、單選題1路基干濕類型劃分為（C）A二類B三類C四類D五類2路基干濕類型是根據（C）確定。A路基土的含水量B路基土的潮濕度C路基土的分界稠度D路基土的分界含水量3用于判斷路基土干濕狀態(tài)的指標是（A）A土的分界稠度B土的含水量C土的液限D土的塑限4特殊路基主要有軟土地基、滑坡地段路基等（C）種。A10B11C12D135當路基原地基橫坡陡于（C）時，原地基應挖成臺階，且臺階寬度不小于1M，并予以夯實。A1∶3B1∶4C1∶5D1∶66不同性質的土應分別填筑，不得混填。每種填料層累計總厚不宜小于（A）A05MB08MC10MD12M7對于原地基處理，下面哪個說法不正確（C）A路基用地范圍內的樹木、灌木叢等均應在施工前砍伐或移植清理B原地面的坑、洞、墓穴等應用原地土或砂性土回填C當路堤填土高度小于路床厚度（80CM）時，路床壓實度不宜小于基底壓實度標準D路堤原地基橫坡陡于15時，原地基應挖成臺階8以下哪種填料按有關規(guī)定處理后可以用于路堤填筑（B）。A沼澤土B黃土C有機土D生活垃圾9搗碎后的種植土可用于以下哪種結構的填料（D）A路堤底部B路堤中部C路堤頂部D路堤邊坡表層10在地形艱險及爆破量較小地段（如打水溝、開挖便道、基坑等），應優(yōu)先選擇以下哪種爆破方式（A）A鋼釬炮B深孔爆破C藥壺炮D貓洞炮11炮洞直徑為02～05M，洞穴成水平或略有傾斜，深度小于5M，用集中藥于炮洞中進行爆炸的方法稱為（B）。A鋼釬炮B貓洞炮C藥壺炮D深孔爆破12當采用預裂爆破時，炮眼按以下哪種方式布置（C）21可用于排地下水和地面水的排水設施是（A）A排水溝B暗溝C滲溝D蒸發(fā)池22洞式滲溝洞項應用蓋板覆蓋，蓋板之間應（B）A相互搭接B留有空隙C填充瀝青麻絮D用鋼筋砼連接起來23滲井井頂應加筑混凝土蓋，其主要目的是（B）A防止小孩掉入井中B防止?jié)B井淤塞C防止雨水流入D防止?jié)B井的材料被盜24下面哪種防護屬于對沿河河堤河岸沖刷的間接防護（D）A砌石B植物C石籠D丁壩25某沿河路段修筑有石籠、丁壩、砌石護坡，并在邊坡鋪草皮，在河灘大量植樹，上述結構和措施屬于（C）A路基防水工程B路基加固工程C路基防護工程D路基護坡工程26下列結構中屬于調治導流構造物的是（A）A順壩B護林帶C石籠D砌石27在各種防護工程中，種草防護適用于（A）A邊坡穩(wěn)定，坡面沖刷輕微的路堤B適用于需要迅速綠化的土質邊坡C適用于1∶15或更緩的邊坡上D適用于易風化的軟質巖石挖方邊坡28在修筑砌石護坡時，由于片石料源緊張，擬改用其它類型石料，下列適合的石料是（D）。A碎石B條石C塊石D卵石29下面哪種防護一般多用于搶修工程（D）。A框格防護B擋土墻C錨桿鐵絲網噴漿D拋石30石籠、拋石和支垛護腳都可以用于（C）A堤岸直接防護B堤岸間接防護C堤岸支撐加固D堤岸地基加固31最佳含水量是指（B）A在擊實曲線上最大干密度所對應的標準含水量Ｂ在標準擊實曲線上最大干密度所對應的含水量C在擊實曲線上最小干密度所對應的標準含水量D在標準擊實曲線上最小干密度所對應的含水量32最佳含水量是根據不同土類的性質，采用不同的試驗方法確定的，測定無粘性自由排水粗粒土和巨粒土（包括堆石料）的最佳含水量可采用下面哪種方法（C）

簡介：XX縣XX路XXXX災后恢復重建工程合同段實施性施工組織設計XX省XX建筑有限公司第1頁，共63頁第一章第一章編制依據及原則編制依據及原則一、編制依據一、編制依據在充分考慮我單位現有的施工技術、施工管理水平和機械配套能力的基礎上，圍繞確保質量、安全、工期、成本、環(huán)保及文明施工等目標來編制本施工組織設計，其主要編制依據包括1、交通部頒布的汶川地震災后公路恢復重建技術指南（2008年第25號公告）；2、XX省農村公路災后恢復重建亞行緊急貸款項目XX縣XX路XXXX土建工程的招標文件、投標參考資料及施工圖紙。3、交通部部頒標準、施工規(guī)范和規(guī)程；與本工程分項相關的技術檢驗、評定標準。4、現場實地勘察的本標段自然條件、地區(qū)資源條件等。5、我單位技術、機械、人員現狀，以往類似工程的施工經驗等二、編制原則二、編制原則1、認真領會設計意圖，結合現有的施工技術水平和機械設備情況，進行綜合比較，然后確定經濟、合理、可行的施工方案；2、貫徹增產節(jié)約的原則，在認真調查材料、資源、交通狀況的基礎上，因地制宜，就地取材，盡量節(jié)約能源和木材，選擇經濟合理的運輸方案；XX縣XX路XXXX災后恢復重建工程合同段實施性施工組織設計XX省XX建筑有限公司第3頁，共63頁228培土路肩及整形229鋼筋混凝土圓管涵2210混凝土護欄第三章第三章施工組織機構施工組織機構3131施工組織機構設置施工組織機構設置本合同段按照項目法組織施工，成立XX省農村公路災后恢復重建亞行緊急貸款項目XX縣XX標段XX路XXXX土建工程項目經理部，作為我單位在本項目的管理機構。項目經理部設項目經理、總工程師各一名，由總工程師和生產負責人領導技術員、資料員、質檢員、安全員、材料員，下設六個施工班組項目經理部全面負責組織本合同段的施工，編制實施性施工組織設計、質量計劃、關鍵工序作業(yè)指導書制定施工方案和施工、資金、材料計劃，將計劃層層落實，解決生產過程中出現的問題，與業(yè)主、監(jiān)理工程師、設計單位密切配合，搞好組織和協調工作。3232主要職責范圍主要職責范圍321項目經理1、為單位法人代表的被授權人，代表單位，負責對外協商、簽訂合同文件、組織并執(zhí)行一切與此相關的事務。2、作為本工程項目安全、質量保證的第一責任人，負責建立安全、質量保證體系，確定安全、質量目標，確保各項安全、質量活動的正常開展。負責施工現場的文明施工管理和環(huán)境保

簡介：中鐵三局集團三淅高速公路西坪至寺灣段XSTJ5合同段實施性施工組織設計0三門峽至淅川高速公路建設項目三門峽至淅川高速公路建設項目（西坪至寺灣（西坪至寺灣XSTJXSTJ５合同段）５合同段）黃楝樹隧道專項施工方案黃楝樹隧道專項施工方案中鐵三局集團有限公司三淅高速XSTJ５標項目經理部2012年12月2日中鐵三局集團三淅高速公路西坪至寺灣段XSTJ5合同段實施性施工組織設計21、七曜山隧道概況、七曜山隧道概況七曜山隧道位于淅川縣西簧鄉(xiāng)低山區(qū)，與209國道相鄰，交通便利。隧道總體走向呈南北向曲線布置。隧道大埋深約117米，采用小凈距（測設線間距進口中2487米，出口中1692米），其中左線起始樁號為K29730～K30252，長522米；右線起始樁號為RK29745～RK30265，長520米。設計時速80KMH，采用燈光照明，自然通風，設置1處人行橫通道，屬中隧道。隧道左線平面位于R1785的圓曲線上，縱坡為0360?0；隧道右線平面位于R1520的圓曲線上，縱坡為0356?4893。進口左右線洞門均采用端墻式洞門，出口左右線洞門采用端墻式洞門。隧道以Ⅳ、Ⅴ級圍巖為主，Ⅳ、Ⅴ級圍巖受地質構造影響嚴重，節(jié)理（裂隙）發(fā)育，隧道施工過程中，極易沿軟弱構造面產生整體滑動、坍塌、洞內冒頂，因而隧道工程施工是本標段的關鍵工程項目。2、隧道工程總體施工方案、隧道工程總體施工方案隧道采用“新奧法”原理組織各工序的施工（見圖21施工方案框圖）。施工遵循“早進晚出”的原則“短進尺、強支護、少擾動、弱爆破、勤觀測、早封閉”的施工原則，緊湊施工工序。圖21隧道施工方案框圖施工準備圖紙審核、放樣測量模板臺車安裝洞身開挖、出渣洞口工程超前支護、加固量測初期支護拱墻襯砌仰拱及鋪底反饋施工設計洞內附屬洞內裝飾清理