偷窥国产在线91,亚洲无线国产观看原创,日本精品aⅴ一区二区三区,久久九九兔免费精品6

簡介：北京鐵城監(jiān)理有限責任公司哈大客專海城分站橋梁工程監(jiān)理實施細則共53頁第1頁一、編制依據(jù)一、編制依據(jù)1、已批準的哈大鐵路客運專線I標段監(jiān)理規(guī)劃；2、與工程相關(guān)的標準、設計文件和技術(shù)資料；⑴客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南（TZ2132005）；⑵客運專線鐵路橋涵工程質(zhì)量驗收暫行標準（鐵建2005160號）；⑶鐵路橋涵施工規(guī)范（TB102022002）；⑷鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB1041012003）；⑸鐵路建設工程監(jiān)理規(guī)范TB104022007；⑹已批準的哈大客運專線I標段施工組織設計；3、本工程委托監(jiān)理合同、施工合同、招標文件。二、專業(yè)工程特點及其技術(shù)、質(zhì)量標準二、專業(yè)工程特點及其技術(shù)、質(zhì)量標準1、橋梁主要結(jié)構(gòu)形式、橋梁主要結(jié)構(gòu)形式哈大客運專線北京鐵城鐵科院監(jiān)理聯(lián)合體海城監(jiān)理分站監(jiān)理范圍內(nèi)，橋梁共計5座，其中特大橋三座，中橋兩座，具體結(jié)構(gòu)及平面布置詳見下表北京鐵城監(jiān)理有限責任公司哈大客專海城分站橋梁工程監(jiān)理實施細則共53頁第3頁度56～64，年平均蒸發(fā)量15069～19856MM，主要風向N、SSW最大風速127～356MS，管段內(nèi)土壤最大凍結(jié)深度106M～118M。25地震動參數(shù)根據(jù)GB183062001中國地震動參數(shù)區(qū)劃分圖該區(qū)段地震動峰值加速度為010G～015G屬Ⅶ度地震區(qū)。26主要技術(shù)及質(zhì)量標準1鐵路等級客運專線。2正線數(shù)目雙線。3最小曲線半徑7000M4正線線間距5M。5最大坡度一般地段20‰困難地段25‰。6設計速度線下基礎部分350KMH。7到發(fā)線有效長度700M。8牽引種類電力。9列車運行方式自動控制。10行車指揮方式調(diào)度集中。三、監(jiān)理工作范圍及重點三、監(jiān)理工作范圍及重點1、橋梁監(jiān)理工作范圍、橋梁監(jiān)理工作范圍1、施工圖現(xiàn)場核對；審核施工組織設計、關(guān)鍵技術(shù)，變更設計等；對采用的新工藝、新材料、新技術(shù)、新設備等提出意見。2、地基及基礎工程監(jiān)理工作范圍樁基礎分部工程的質(zhì)量控制、進度控制及合格工程實物量的計量核實；合同管理，信息管理；組織協(xié)

簡介：公路橋梁工程造價的探討工程造價編制的一般步驟和工作內(nèi)容可概括為擬定工作方案，確定編制原則；熟悉掌握計價定額的內(nèi)容和使用范圍，工程量計算規(guī)則和計算方法，應取費用項目和標準；在熟悉設施國表資料和文字說明、結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查、做好核對工程量的基礎上，正確提取工程量；了解施工方案和施工計劃中的內(nèi)容，確定先進合理、安全可靠的施工方法；進行工程造價和各種價格、費用的分析和累計計算，復核及審核，最后編寫編制說明和成稿裝訂。1施工預算中如何剝離和提取工程量我國的公路建設工程設計圖紙的編制辦法，不同于房建工程（現(xiàn)國家已對建筑工程推行工程量清單計價模式），作為編制工程造價的基礎資料的工程量，通常是設計人員在完成設計圖紙的同時已進行了計算。在編制工程造價之前，造價工程師又進行了熟悉設計圖紙和對工程量的核對工作。所以，施工計價的關(guān)鍵是如何從設計圖紙中提取工程量。在編制預算工作中，橋梁工程的計價是比較繁瑣的，而且又是占造價文件篇幅最多的一項，加之近年來橋梁的設計及施工技術(shù)地不斷發(fā)展，新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝的廣泛應用，更增加了工程造價計價的難度。11輔助工程量的確定至關(guān)重要根據(jù)橋梁工程施工技術(shù)的特點，其造價的基礎資料包括以下兩下方面的內(nèi)容①主體工程，它包括橋染基礎、下部和上部工程。一般設計圖紙已經(jīng)給定，按照定額的要求，可較容易確定其計價的各項工程量。②輔助工程，它們只是有助于主體工程的形成，為完成主體工程所必須采取的措施，完工后隨之拆除的一些設施。這樣情況就比較復雜，如屬于基礎工程部分的，有挖基、圍堰、排水、工作平臺、護筒、泥漿船及其循環(huán)系統(tǒng)等；屬于上下部工程的，有拱盔、支架、吊裝設備、提升模架、施工電梯等；與基礎和上下部工程都有關(guān)聯(lián)的，如混凝土構(gòu)件運輸、預制場及其設施（如大型預制構(gòu)件底座、張拉臺座、門架等）、拌和站（船）、蒸汽養(yǎng)生設施等。這些輔助工程的計價數(shù)量，除挖基外，都要根據(jù)建設項目的實際情況和施工組織設計的要求，并參考以往的成功經(jīng)驗來取定，設計圖紙上是不反映的，可塑性較大，而對工程造價又有極其重要的影響。因此，正確取定各項計價工程量，就有著十分重要的現(xiàn)實意義。12提取工程量順序橋涵工程計價的項目比較多，工程量的計算和提取難度也大。經(jīng)實踐證明，按照通常的施工順序提取工程量，一般是比較準確和迅速的。也就是說，按照挖基→基礎→下部工程→上部工程順序，以及相應的輔助工程順序進行，使工作程序系統(tǒng)化，最大程度地避免了漏項或重復的錯誤。2橋梁各分部工程提取工程量方法21開挖基坑基坑的開挖按土方、石方、深度、干處或濕處等不同情況，分別統(tǒng)計其數(shù)量，并結(jié)合施工期內(nèi)河床水位的高低，合理確定圍堰的數(shù)量，基坑排水臺班消耗標準的，以及必須采取的技術(shù)安全措施等；了解挖基廢方的遠運處理、原有地形地貌的修復，以及河道的疏通等情況。以上各項均需按照從實際出發(fā)、不留隱患的原則，確定其計價數(shù)量，將所需費用計入工程造價內(nèi)。22基礎工程橋梁基礎工程有砌石、混凝土、沉井、打樁和灌注樁等多種結(jié)構(gòu)形式，但一般多采用的是挖孔樁、鉆孔樁、砌石和混凝土擴大基礎形式?；A砌石和混凝土圬工常稱為天然地基上的基礎。砌石基礎按片石、塊石分別進行統(tǒng)計匯總，編制預算時，要特別注意劃分砂漿標號，若設計標號與定額規(guī)定不同，應進行抽換；若設計圖紙上只有砌體總數(shù)時，則考慮基礎外緣和分層砌筑等因素，分別按80的片石及20的塊石計價。編制混凝土基礎預算時，應按不同標號和是否摻用片石分別進行統(tǒng)計匯總，若設計標號與定額規(guī)定不同，也要進行抽換。23下部工程橋梁的下部構(gòu)造工程，有砌石、現(xiàn)澆混凝土和預制安裝混凝土構(gòu)件不同結(jié)構(gòu)形式。231編制預算時，按照分部分項工程逐一提取工程量，分別進行計價。墩臺的計價工程量為墩臺身及翼墻、墩臺帽、拱座、蓋梁及耳背墻、橋臺等二層以下的帽石（有人行道時為第一層以下的帽石），要區(qū)分片石和塊石，以及砂漿和混凝土的不同標呈，臺背及錐坡內(nèi)的填土夯實也需分別計價。232墩臺砌石工程的數(shù)量，若施工設計圖紙上未具體劃分片石、塊石時，則臺身可按75的片石、25的塊石墩身可按60的片石、40的塊石，取定其工程量。233凡墩、臺、墩鑲面、拱石、帽石、欄桿等采用漿砌混凝土預制塊編制時，預制塊的數(shù)量以設計砌體乘以092的系數(shù)作為預制塊的計價依據(jù)。24上部工程橋梁的上部構(gòu)造工程，通常將其劃分為行車道、橋面鋪裝和人行道3個部分，有砌石、現(xiàn)澆混凝土、預制安裝混凝土構(gòu)件、鋼桁加和鋼索吊橋等不同結(jié)構(gòu)形式。在提取上部構(gòu)造的計價工程量時按車行道→橋面鋪裝→人行道的順序進行，可避免重復和遺漏。241預制及安裝結(jié)構(gòu)主體工程近年來橋梁多采用預制安裝混凝土結(jié)構(gòu)。編制預算時，應剝離的工程有預制、安裝和運輸，該3項均以構(gòu)件的設計體積為準，至于構(gòu)件的平均運距應根據(jù)施工組織設計確定；鋼筋、鋼絞線或高強鋼絲、現(xiàn)澆接縫混凝土、泄水管、支座、伸縮縫（按行車道寬度米計），均以施工圖設計資料為準。若吊裝設備的使用期超過定額規(guī)定的4個月時，可按施工的計劃期調(diào)整設備的攤銷費。設備的計劃使用期應包括由設備庫與施工現(xiàn)場的往返運輸和安裝前的試拼，與完工拆除后的清理、修整、油漆所需人全部時間；預制人行道、緣石、欄桿柱及欄桿扶手等小型構(gòu)件的工程量，應按設計構(gòu)件的體積增計場內(nèi)運輸和操作損耗1。242預制及安裝結(jié)構(gòu)輔助工程很多預算人員在編制橋梁上部預算時單價總是偏低，如C50混凝土T梁，正常單價為900元M3左右，而實際編出的卻是600元M3單價怎么都上不去。究其原因，主要是沒有弄清楚輔助工程項目?，F(xiàn)就預制安裝25M預應力T型梁MA13標的大橋為例說明如下①預制場的平整面積應根據(jù)建設工程規(guī)模的大小來確定，并應考慮按設計需要鋪設的碎石墊層。②大型預制構(gòu)件平面底座的個數(shù)，應根據(jù)施工進度計劃可能周轉(zhuǎn)使用的次數(shù)取定。例如我標段際口II大橋和溪尾大橋共用一個預制場，際口大橋有80片T梁，長度為25M；溪尾大橋有7片T梁，長度為30M。施工臺座原計劃16個，但考慮溪尾大橋的染的長度多5M，最后采用12個臺座，先預制際口橋后預制溪尾橋，即節(jié)約了場地，又節(jié)約了資金。③預制場的軌道鋪設，因為概預算項目表將其列為臨時工程的一個項目，所以不能計算在橋梁的上部工程造價內(nèi)。④如果梁場為共用預制場，要充分考慮梁片的運距。如溪尾大橋的梁片運輸，為了節(jié)約運距和減少干擾，決定在既有路基上運輸，僅此項就節(jié)約資金19萬元。25鋼筋工程鋼筋工程都是與混凝土分開計量的，其單位為噸，應按分部分項工程的要求和I、II級鋼筋，分別提取工程量。①鋼筋應以共設計長度所計算的理論質(zhì)量為準，施工焊接和下料等操作損耗，已計入定額內(nèi)，不得計入鋼筋的工程量內(nèi)。②鋼絞線和高強鋼絲的工程量為錨固長度和工作長度的質(zhì)量之和，如預應力空心板（標準跨徑為1016M），一般可按板長增加15M計算。③現(xiàn)澆墩、臺、塔的高度大于鋼筋的一般定尺長度，需分節(jié)澆筑接長鋼筋時，所需的塔接長度的數(shù)量，可掃2030D（D為鋼筋的直徑）另行計入鋼筋數(shù)量內(nèi)。3結(jié)束語通過幾個工程尤其是MA13標的施工實踐，筆者深刻感到，只要熟悉和掌握了設計圖紙，指出充分利用計價定額資料、施工組織設計以及計算和提取工程量的程序和方法，橋梁工程的預算就變得由難而易，進而就會準確掌握橋梁的工程造價。

簡介：公路橋梁專業(yè)論文有關(guān)橋梁工程論文試析高職公路橋梁專業(yè)信息課程的改革試析高職公路橋梁專業(yè)信息課程的改革摘要介紹了路橋?qū)I(yè)對于信息技術(shù)的需求，并對該專業(yè)學生學習信息技術(shù)的狀況進行了分析。提出了路橋?qū)I(yè)信息處理能力的培養(yǎng)方案，并對信息課程與專業(yè)知識技能的融合進行了探索。關(guān)鍵詞路橋?qū)I(yè)；信息；學習狀況；培養(yǎng)方案美國國際教育技術(shù)協(xié)會曾經(jīng)明確指出，處于信息社會的學習者必須成為能夠勝任的信息技術(shù)使用者以及信息的查詢者、分析者和評價者。因此，信息技術(shù)與專業(yè)課程的整合將是培養(yǎng)合格的公路橋梁建設者的重要途徑。三年制高職（公）路橋（梁）專業(yè)的信息課程一般包括計算機基礎應用、BASIC語言（QB或者VB）和AUTOCAD三門課程。計算機基礎應用課程使學生獲得計算機軟件的一般知識，具備初步的網(wǎng)絡、多媒體及辦公軟件的使用能力；AUTOCAD課程使學生在學習工程制圖的基礎上，具備計算機繪制工程圖的能力；BASIC語言屬于計算語言，用以培養(yǎng)學生的高效計算能力。隨著高職教育實驗實習課時的增多，信息課程的學習時間同其他課程一樣受到較大的擠壓。從近幾年用人單位對學生信息運用能力的反饋信息來看，學生的計算能力在下滑，繪圖能力沒有形成，不能很好地勝任工作。這些現(xiàn)象與信息時代的要求是不相稱的。因此，在學時縮短、實踐課程趨多的情況下，有效地提高學生的綜合信息處理能力，成為路橋?qū)I(yè)教學的當務之急。路橋?qū)I(yè)對信息技術(shù)的需求調(diào)查顯示，路橋?qū)I(yè)學生的主要就業(yè)方向為施工、施工監(jiān)理、材料試驗、設計等。盡管一個行業(yè)的不同分工對信息處理能力的要求略有不同，但一個行本專業(yè)的應用軟件可以分為商業(yè)軟件和通用軟件。商業(yè)軟件不但價格高，而且專業(yè)性強，適應面窄，更新?lián)Q代速度快，有時不能與新規(guī)范同步，不宜過多涉及。通用軟件在易于學習的前提下，適應面寬，價格適中，是非計算機專業(yè)人員學習的較好選擇。比較適宜的通用計算軟件有MATHCAD、MATLAB等。不過盡管MATLAB功能強大，它依然像一款編程軟件，需要較好的編程基礎，而且算式不直觀。經(jīng)過對路橋?qū)I(yè)各專業(yè)課（如公路設計、橋梁工程等）和專業(yè)基礎課（測量、建材、橋涵水文、結(jié)構(gòu)設計原理等）計算任務的分析，筆者認為，從易學、適應性的角度來考慮，選擇MATHCAD作為計算工具最為合適。MATHCAD是由MATHSOFT公司推出的一種交互式數(shù)值系統(tǒng)，目前已更新至1400163版本。該軟件定位于廣大教師、學生和工程人員，旨在為他們提供一個兼?zhèn)湮淖痔幚怼?shù)學和圖形能力的集成工作環(huán)境，使他們方便地準備教案、完成作業(yè)和準備科學分析報告。MATHCAD在數(shù)值計算、符號分析、文字處理、圖形能力的開發(fā)上，集各種功能為一體。在輸入一個數(shù)學公式、方程組（含微分及偏微分方程組）、矩陣之后，計算機能夠直接給出結(jié)果，而無須考慮中間的計算過程。該軟件的最大優(yōu)點在于其計算公式以手寫的格式顯示，便于初學者使用。此外，該軟件還可以編制可讀性很強的程序，免去了使用者學習、編制及調(diào)試程序的煩惱，便于使用者把更多的精力放在專業(yè)問題本身，提高思維質(zhì)量和解決問題的效率。路橋?qū)I(yè)信息處理能力培養(yǎng)方案（一）課程規(guī)劃

簡介：1橋梁部分監(jiān)理細則橋梁部分監(jiān)理細則1總則11工程基本概況111項目名稱；倒淌河至共和公路二期土建工程112項目組織業(yè)主單位青海省高等級公路建設管理局質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)；青海省交通基本建設質(zhì)量監(jiān)督站設計單位青海省公路科研勘測設計院監(jiān)理單位青海省公路工程咨詢監(jiān)理處承包單位D標中交路橋北方工程有限公司113，工程規(guī)模與標準倒淌河至共和高速公路二期土建工程主線為雙向四車道，起點樁號K29800，終點樁號K39203641，全線長度9404KM，其中設大橋一座，橋長1866M鉆孔樁基礎。中橋24136M4座，簡支梁結(jié)構(gòu)。橋梁施工技術(shù)較為復雜，應安排技術(shù)力量雄厚，施工經(jīng)驗豐富的隊伍。施工單位在施工前應進行細致的橋位測量放線工作，勘察施工現(xiàn)場，制定合理的施工組織計劃及質(zhì)量保證措施。在施工過程中嚴格遵守橋梁施工規(guī)程。規(guī)范，嚴格控制供應材料質(zhì)量，保證施工進度。12編制依據(jù)121監(jiān)理依據(jù)；監(jiān)理依據(jù)；1、工程建設文件2、公路工程施工監(jiān)理規(guī)范（JTGG102006）3、施工承包合同4、工程委托監(jiān)理合同5、施工設計文件及有關(guān)變更文件6、有關(guān)法律法規(guī)和公路工程相關(guān)技術(shù)規(guī)范122監(jiān)理規(guī)劃監(jiān)理規(guī)劃項目監(jiān)理機構(gòu)編制的倒淌河至共和公路二期土建工程監(jiān)理大綱123相關(guān)的專業(yè)標準、設計文件相關(guān)的專業(yè)標準、設計文件1231與本專業(yè)工程相關(guān)的標準、規(guī)范與本專業(yè)工程相關(guān)的標準、規(guī)范1、公路工程技術(shù)標準JTGB0120032、公路路線設計規(guī)范JTGD2020063、公路橋涵設計通用規(guī)范JTGD6020043分部分部分項工程開工程序框圖分項工程開工程序框圖22分部分部分項工程開工申請內(nèi)容分項工程開工申請內(nèi)容221分部工程1工程概況工程部位、工程特點、工程數(shù)量2施工組織設計3人工、材料、設備到位情況4質(zhì)量、安全和環(huán)保保證措施及責任人5試驗情況（附試驗報告）222分項工程1工程概況工程部位、工程特點、工程數(shù)量2施工方案3人工、材料、設備到位情況4質(zhì)量、安全和環(huán)保保證措施及責任人5試驗情況（附試驗報告）3質(zhì)量控制質(zhì)量控制31質(zhì)量控制目標質(zhì)量控制目標質(zhì)量控制總目標為“一流的材料、一流的設備、一流的工藝、一流的管理”完善開工條件是否具開工條件是承包人提出分部分項開工申請批復分部分項工程開工申請分部分項工程開工總監(jiān)駐地監(jiān)理工程師審核否

簡介：三峽工程涪陵區(qū)庫區(qū)交通橋梁工程監(jiān)理規(guī)劃編制審核審定工程監(jiān)理咨詢有限公司工程監(jiān)理站二O一年月目錄一、工程項目概況1二、監(jiān)理工作范圍施工階段監(jiān)理1三、監(jiān)理工作內(nèi)容1四、監(jiān)理工作目標2五、編制依據(jù)、監(jiān)理工作依據(jù)、執(zhí)行標準與規(guī)范2（一）依據(jù)2（二）執(zhí)行標準規(guī)范2六、項目監(jiān)理機構(gòu)組織形式（如下）3七、項目監(jiān)理機構(gòu)人員配備計劃3八、施工階段監(jiān)理工作4（一）質(zhì)量控制4（二）進度控制8（三）施工階段的投資目標控制10（四）合同管理12（五）監(jiān)理信息管理13（六）協(xié)調(diào)工作13（七）安全文明施工監(jiān)理15九、監(jiān)理工作方法及措施16（一）質(zhì)量目標控制方法及措施16十、各級監(jiān)理工程師的職責權(quán)利18（一）總監(jiān)理工程師的職責與權(quán)限18（二）駐地監(jiān)理工程師職責與權(quán)限19十一、監(jiān)理工作制度22（一）施工階段監(jiān)理工作制度22（二）監(jiān)理站工作管理制度25十二、監(jiān)理工作程序26

簡介：第一章總則1第一章第一章總則一、目的一、目的為實現(xiàn)五峰工業(yè)園區(qū)3號路、25號路橋梁工程建設總目標，有效地控制工程質(zhì)量、工程進度、工程安全、工程環(huán)境和工程費用，提高工程管理水平，發(fā)揮投資效益，使本項目施工監(jiān)理法制化、標準化、規(guī)范化、程序化，達到任務明確，標準統(tǒng)一，程序合理。根據(jù)交通部公路工程施工監(jiān)理規(guī)范（JTJ07795）、建設工程質(zhì)量管理條例（2000年1月30日發(fā)）、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTGF8012004）20050101實施、國務院辦公廳關(guān)于加強基礎設施工程質(zhì)量管理的通知（1999年2月13日發(fā)）以及施工、監(jiān)理招標文件的要求，結(jié)合五峰工業(yè)園區(qū)3號路、25號路橋梁工程建設的實際情況，特制定本細則。二、監(jiān)理指導思想及原則二、監(jiān)理指導思想及原則監(jiān)理單位和監(jiān)理人員應按照“嚴格監(jiān)理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍”的原則認真貫徹執(zhí)行有關(guān)施工監(jiān)理的各項方針政策、法規(guī)，制定詳細工作計劃，明確崗位職責，嚴格檢查制度，努力做好施工監(jiān)理工作。三、監(jiān)理依據(jù)三、監(jiān)理依據(jù)1、根據(jù)國家和地方有關(guān)工程建設管理的法律、法規(guī)、條例和規(guī)定；2、根據(jù)國家和地方有關(guān)工程建設的質(zhì)量標準、施工規(guī)范和試驗檢測規(guī)范；3、政府主管部門批準的工程項目建設文件；4、由業(yè)主和承包人簽定的施工合同文件及業(yè)主和監(jiān)理單位簽定的監(jiān)理合同協(xié)議；5、監(jiān)理單位和承包人在合同實施過程中形成的有關(guān)的會議記錄、函電、監(jiān)理指令及其他文字記錄；6、駐地辦根據(jù)施工合同文件簽發(fā)的所有施工圖紙和指令等。四、質(zhì)量保證體系四、質(zhì)量保證體系本項目實行“政府監(jiān)督、法人管理、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”四級質(zhì)量保證體系。五、監(jiān)理單位資質(zhì)五、監(jiān)理單位資質(zhì)承擔本項目施工監(jiān)理業(yè)務的單位，必須是在監(jiān)理招標中中標并簽訂監(jiān)理合同協(xié)議書的具有法人資格的監(jiān)理單位。六、監(jiān)理人員資格及素質(zhì)六、監(jiān)理人員資格及素質(zhì)第二章監(jiān)理機構(gòu)與職責3第二章第二章監(jiān)理機構(gòu)與職責監(jiān)理機構(gòu)與職責第一節(jié)第一節(jié)監(jiān)理機構(gòu)監(jiān)理機構(gòu)一、湖北省宜昌市華中咨詢監(jiān)理有限責任公司，五峰工業(yè)園區(qū)3號路、25號路橋梁工程監(jiān)理部工程師辦公室（簡稱駐地辦）。二、駐地辦設總監(jiān)理工程師1名王正海，監(jiān)理工程師1名謝文萍。第二節(jié)第二節(jié)監(jiān)理機構(gòu)職責監(jiān)理機構(gòu)職責一、駐地辦職責一、駐地辦職責1、建立并完善全線監(jiān)理制度和各項程序，監(jiān)督、檢查制度的落實與執(zhí)行情況；2、負責組織全線監(jiān)理培訓；指導、協(xié)調(diào)整個工程項目的“三控二管一協(xié)調(diào)”工作；3、下達工程總開工令，審批單位工程開工報告；4、督促召開第一次工地會議，對工程開工前的各項準備工作進行全面的檢查；5、負責組織有關(guān)工程及相關(guān)人員的業(yè)務學習和交流；6、負責組織解釋、修正技術(shù)規(guī)范和設計圖紙中的遺漏、錯誤與含糊不清的問題；7、負責組織解決施工中的重要技術(shù)、質(zhì)量問題，主持重大技術(shù)、質(zhì)量問題的處理；8、審批工程變更；9、抽查工程質(zhì)量，掌握整個工程項目的工程質(zhì)量動態(tài)；10、參加工程項目的竣工驗收和組織交工驗收；11、審查工程延期、索賠、分包、承包商及高監(jiān)辦履約情況；12、審批經(jīng)駐地辦審查過的承包人總體施工計劃和重要施工方案，檢查和督促各項計劃的實施及駐地辦定期召開的計劃協(xié)調(diào)會議，審查工程進度計劃，組織生產(chǎn)計劃調(diào)度會的相關(guān)工作；13、負責審查和辦理工程的支付與結(jié)算手續(xù)。二、駐地辦主要職責二、駐地辦主要職責1、承包商的主要人員在場情況按合同規(guī)定進行檢查記錄，對不符合合同要求、

簡介：參考參考規(guī)范1鐵路橋涵施工規(guī)范（TB102032002）2鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范（TB102102001）3鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標準（TB104242003）4鐵路路基施工規(guī)范（TB102022002）5新建鐵路工程測量規(guī)范（TB1010199）6鐵路隧道鉆爆法施工工序及作業(yè)指南（TZ2312007）7鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程上冊（TB1040112003）8鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程下冊（TB1040122003）9鐵路隧道施工規(guī)范（TB102042002）鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南（TZ2102005）鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準（TB104152003）客運專線高性能混凝土暫行技術(shù)條件A延度B針入度C軟化點D閃點12、軟土地基埋深23M，最適宜的處理辦法是（）。A塑料排水板B粉噴樁C置換填土D輕質(zhì)路基填筑13、填石路堤施工應采用（）。A、強夯法B、振動碾壓法C、水沉積法14、路基開挖前應全面恢復中線并固定路線主要控制樁，對于高速公路、一級公路恢復主要控制樁應采用（）。A、導線法B、測角法C、坐標法15、材料的松鋪厚度與達到規(guī)定壓實度的壓實厚度之比值稱為（）。A、壓實系數(shù)B、松鋪系數(shù)Ｃ、變形系數(shù)16、高速公路和一級公路采用石灰穩(wěn)定粗粒土作底基層，其碎石或礫石的壓碎值應符合（）。A、≯30B、≯35C、≯40、作為路基填土材料，哪種土最優(yōu)（）A、粘性土B、砂性土C、粉性土18、填土高度小于多少米的稱為矮路堤（）A、10～15米B、2～3米C、5～8米19、高速公路土質(zhì)路堤的上路床壓實度要達到多少（）A、≥90B、≥93C、≥95D、不作要求20、吊橋的主要承重結(jié)構(gòu)是（）A、橋面B、纜索C、橋臺21、橋梁所受的荷載中，水浮力屬于（）A、永久荷載B、可變荷載C、偶然荷載22、框架梁、柱中心線宜重合，當梁、柱中心線間有偏心時，下列哪種說法是正確的（）A在任何情況下不應大于該方向柱截面寬度的14B非抗震設計時不應大于該方向柱截面寬度的14C抗震設計時不宜大于該方向柱截面寬度的14D如偏心距大于該方向柱寬的14時，可采用增設梁水平加腋的措施。23、關(guān)于框架柱的反彎點，哪個結(jié)論是正確的（）A上層梁的線剛度增加將導致本層柱的反彎點下移B下層層高增大將導致本層柱的反彎點上移C柱的反彎點高度與該柱的樓層位置有關(guān)，與結(jié)構(gòu)的總層數(shù)無關(guān)D柱的反彎點高度與荷載分布形式無關(guān)24、某高層建筑要求底部幾層為大空間，此時應采用那種結(jié)構(gòu)體系（）

簡介：橋涵表公路工程模板安裝檢查表橋涵表24021保龍高速公路第____合同段編號里程樁號工程名稱監(jiān)理單位重慶育才工程咨詢監(jiān)理有限公司檢查日期年月日項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率檢查結(jié)果權(quán)值合格率實得分基礎15柱、墻8梁101軸線偏位MM墩臺10用經(jīng)緯儀檢查，梁縱向檢查2點，其他縱、橫各檢查2點2基礎15柱、墻、梁10墩臺102模板標高MM裝配式構(gòu)件支承面2，5用水準儀檢查1上部結(jié)構(gòu)5，0基礎303內(nèi)部尺寸MM墩臺20用尺量長、寬、高各2點2表面平整5用2M直尺檢查2點4平整度MM相鄰板表面高差2用尺量，每接縫檢查2點2預埋件中心線位置3預留孔中心線位置105預埋件預留孔MM預留孔截面內(nèi)部尺10，0用尺量，每孔抽查301外觀鑒定模內(nèi)干凈、無雜物，拼縫嚴密，無漏漿縫隙。支撐穩(wěn)定，木楔牢固。外觀實際現(xiàn)場駐地監(jiān)理工程師或監(jiān)理員意見駐地專業(yè)監(jiān)理工程師意見高級駐地監(jiān)理工程師意見

簡介：C13C13C13C13勤業(yè)南路工程監(jiān)理細則監(jiān)理細則監(jiān)理細則監(jiān)理細則（道路、管線、橋梁）（道路、管線、橋梁）內(nèi)容提要內(nèi)容提要監(jiān)理目標關(guān)鍵控制點監(jiān)理措施其它項目監(jiān)理部（章）項目監(jiān)理部（章）專業(yè)監(jiān)理工程師專業(yè)監(jiān)理工程師總監(jiān)理工程師總監(jiān)理工程師日期日期江蘇省建設廳建設監(jiān)理處監(jiān)制材料監(jiān)理貫穿施工全過程，監(jiān)理在巡查工程時應隨時抽檢材料使用情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決L3施工單位應分類、分批堆放材料，并注意材料防水，并及時報驗材料各類證、表。2、各種材料監(jiān)理方案如下21素土素土是填方、拌和灰土的主要原料，用量較大。其質(zhì)量要求是不得使用腐殖土、生活垃圾等有害土，土中不含草根、樹皮等雜物，土粒粉碎，LOCM以上直徑的需打碎。22石灰石灰技術(shù)標準參照有關(guān)技術(shù)標準嚴格執(zhí)行，石灰報驗除附有合格證，還需檢測其有效鈣鎂含量，石灰土檢測應有含灰量23三渣基層、10的石灰土應按設計文件要求，做無側(cè)限抗壓強度檢測。檢測頻率為每2000平方米或每一工作臺班做一組。24水泥，水泥應報驗出廠合格證，如為復印件，必須注明原件存在何處，復印件上應注明本工程用量和供貨單位簽名蓋章。還應提供進場水泥復試報告，并對其品種、標號、包裝或散裝倉號、出廠日期等檢查驗收。并對進場水泥檢驗其安定性和強度。有必要時，還需檢驗其其它性能，如初凝時間、強度試驗。如氧化鎂含量、三氧化硫含量、初凝時間、安定性指標有一項不合格，則該批水泥淘汰水泥出廠后三個月應對其強度進行復試，并按其復試結(jié)果使用水泥堆放不得受潮，堆高不得超過10袋

簡介：十二、本工程的施工方案建議和重要工序及部位質(zhì)量控制要點（一）本工程的施工方案建議（二）重要工序及及部位質(zhì)量控制要點1鉆孔灌注樁的質(zhì)量控制（1）鉆孔時應符合下列規(guī)定①鉆桿應保持垂直穩(wěn)固，位置正確，防止因鉆桿晃動引起擴大孔徑；②鉆進速度應根據(jù)電流值變化，及時調(diào)整；③鉆進過程中，遇塌孔、縮孔等異常情況，應及時處理；④鉆進過程中，應根據(jù)具體情況，定時測定護壁泥漿的比重、含砂率、粘度及PH值。（2）成孔至設計深度時，派專人負責驗收。（3）鋼筋籠在制作、運輸、安裝過程中，督促采取必要措施，防止發(fā)生不可恢復的扭轉(zhuǎn)、彎曲。制作鋼筋籠的鋼筋必須是沒有明顯銹蝕的，且不能有油污，起吊鋼筋籠確保垂直，對準孔位，吊穩(wěn)后緩緩下沉，避免碰撞孔壁。鋼筋籠周邊必須設置保護主筋砼保護層厚度的砂漿墊塊；（4）清孔結(jié)束，灌注混凝土前，必須仔細測量孔底沉渣厚度，其值不得大于規(guī)范或設計要求；并必須在清孔結(jié)束后半小時內(nèi)灌注第一斗混凝土，否則必須重新測定孔底沉渣厚度，根據(jù)測定結(jié)果確定是否需重新清孔。初灌混凝土應使導管埋入混凝土面以下08M以上；求及時修復。（8）泥漿護壁鉆孔灌注樁質(zhì)量控制流程圖2模板工程的質(zhì)量控制模板和支架的支座與安裝質(zhì)量，對于保證橋梁各結(jié)構(gòu)鋼筋砼成品的幾何尺寸、標高的準確和構(gòu)配件及現(xiàn)澆砼的外觀質(zhì)量及結(jié)構(gòu)的強度與剛度起關(guān)鍵作用。（1）應根據(jù)所配模板的形狀、幾何尺寸的支撐形式進行模板配板。鋼模板的長向應沿結(jié)構(gòu)的長向和柱子高度方向排列，以擴大模板的支承距離。（2）鋼模板的長向接縫宜錯開布置，以增加模板的整體剛度和平整度。直接支承鋼模板的鋼楞或桁架，間距可不受接縫位置的限制。（3）預埋件和預留孔的位置應用虛線在配板上標明，并注明其固定辦法。（4）轉(zhuǎn)角模板的使用若構(gòu)造上無特殊要求，應用連接角模代替陽角模板。（5）鋼模板原材料的質(zhì)量應符合現(xiàn)澆砼結(jié)構(gòu)承載力的要求，不得使用缺邊掉肋、翹曲、嚴重沾污或粘接有水泥漿而未清理的鋼模式板。（6）嚴格按混凝土結(jié)構(gòu)工程施工施工質(zhì)量驗收規(guī)范所要求的模板工程技術(shù)復核內(nèi)容及質(zhì)量標準對施工中模板所彈墨線與找平情況進行復核。

簡介：福清市火車站客運站站前廣場路（含橋梁）道路工程施工階段監(jiān)理實施細則編制人審核人福建閩華洋建設監(jiān)理有限公司福建閩華洋建設監(jiān)理有限公司福清市火車站站前廣場路項目監(jiān)理部福清市火車站站前廣場路項目監(jiān)理部2009年7月3福州市霞洲路道路工程施工監(jiān)理實施細則福州市霞洲路道路工程施工監(jiān)理實施細則第一部分第一部分道路工程道路工程一、工程概況一、工程概況本工程位于福清市東南部的龍江街道蒼霞村，地處龍江中下游。站前路是福清市對外客運交通樞紐的重要組成部分和交通大門，也是火車站周邊地區(qū)重要的中央干道。站前路北起融康醫(yī)院附近大真線（與龍江路交叉），向南延伸從蒼霞村和東南村之間穿過后，向西至在建的火車站客運站站前廣場、呈倒L型，南北向長度約198公里，東西向長度1公里，道路設計總長度298公里。本工程施工監(jiān)理范圍道路、橋梁、排水、電氣等工程。建設規(guī)模及標準總長2980米，寬50米，城市II級主干道（其中市政橋梁預應力鋼筋砼空心板橋設三座，分別位于I標K0470處、III標K1570處、IV標位于K2581處。跨度均為120米，橋?qū)?0米，城市A級）。本工程道路路基標準橫斷面設計組成30米（人行道）15米（行道樹）35米（非機動車道）225米（綠化帶）1175米（機動車道）6米（中央分隔帶）1175米（機動車道）225米（綠化帶）35米（非機動車道）15米（行道樹）30米（人行道）50米；橋?qū)捖访鎰澐?5米（人行道）35米（非機動車道）225米（分隔帶）1175米（機動車道）05米（防撞護欄）05米（中央分隔帶）05米（防撞護欄）1175米（機動車道）225米（分隔帶）35米（非機動車道）45米（人行道）50米。二、質(zhì)量控制要點二、質(zhì)量控制要點城市道路路基是路面的基礎，也是道路結(jié)構(gòu)層的重要組成部分。路基強度和穩(wěn)定性的好壞，將直接影響道路的使用品質(zhì)。為了確保道路路基強度和穩(wěn)定性，在路基工程的施工過程中，監(jiān)理工程師應按照工程承包合同中有關(guān)條款的規(guī)定要求承包人嚴格監(jiān)督檢查各道工序的施工質(zhì)量，切實做到上道工序

簡介：監(jiān)理實施細則監(jiān)理實施細則一、工程項目概況一、工程項目概況建設單位設計單位施工單位勘察單位項目名稱1、橋全長876米，2、通村道路全長535公里，3、通村道路全長185公里，項目設計基本情況1、11、路線起于縣道121至河西村支線的水泥砼路終點石家院子處利用舊路布線路線沿小河溝兩側(cè)上行在經(jīng)過五次跨溝后到達路線終點。12、路線全長18458KM土石方數(shù)量3036M3涵洞245M7道新建砼路面646千平方米防洪及排水8639M3。13、布設轉(zhuǎn)角樁61個平均每公里26005個直線最大長度105863M平曲線占路線總長50024平曲線半徑小于15M三處最小平曲線半徑6M。14、路基中面寬度為35M路基采用15CM厚天然砂礫石作調(diào)平層路面采用20CM厚C30水泥砼面層路基設計標高為中線標高縱斷面圖上的設計標高為路面設計標高路面橫坡采用2路肩橫坡采用2。15、該道路設變坡點數(shù)26個，每公里變坡點數(shù)14086豎曲線總長32、橋型為簡支梁橋，橋梁以五跨布置，516M，橋板為預應力砼空心板。橋梁全長為8960M。橋墩處采用橋面連續(xù)連接，橋臺處設置RG60型鋼伸縮縫。橋面鋪裝9CM厚C40鋼筋砼防水層6CM瀝青砼；橋面抗?jié)B等級為S6；支座采用矩形板式橡膠支座；橋臺0號和5號橋臺采用重力式橋臺，5號采用Φ150CM的鉆孔灌注樁；橋墩采用樁柱式橋墩，樁基采用Φ150CM的鉆孔灌注樁，立柱采用Φ120CM；橋臺后53、主要材料C50用于預制空心板梁；C40用于橋面鋪；C30用于橋臺后搭板、防撞欄桿、蓋梁、臺帽、背墻、系梁、擋塊、立柱；C25用于承臺、側(cè)墻、臺身；C25水下砼用于鉆孔灌注樁。2、監(jiān)理組織機構(gòu)、監(jiān)理組織機構(gòu)針對本項目的特點和工程特征，組建如下適應本項目的監(jiān)理班子。而后根據(jù)工程項目的進展情況，進行適當?shù)难a充和調(diào)整。2121組織機構(gòu)組織機構(gòu)工程由有限公司組織實施，監(jiān)理站組織機構(gòu)如下圖2222負責人及工作準則負責人及工作準則監(jiān)理站實行總監(jiān)理工程師負責制，遵循“守法、誠信、公正、科學”的準則，嚴格監(jiān)理，熱情服務，公正地維護業(yè)主和被監(jiān)理單位的合法權(quán)益。2323現(xiàn)場監(jiān)理組現(xiàn)場監(jiān)理組現(xiàn)場監(jiān)理組受總監(jiān)理工程師委派，組織實施橋梁工程項目的監(jiān)理工作、派駐現(xiàn)場的監(jiān)理工程師在組長的領(lǐng)導下，執(zhí)行總監(jiān)理工程師的指令和交辦的任務，各自負責本工程的有關(guān)監(jiān)理業(yè)務。

簡介：深圳市深圳市大道市政工程（三大道市政工程（三標）監(jiān)理實施細則細則（橋梁工程）梁工程）一、橋梁工程概況與特點橋名項目村跨河橋路跨河橋河橋支路人行天橋橋所在路名與里程村支路跨河路跨河大道跨河支路跨大道（K4725）孔跨式樣與砼強度3～25M后張空心板砼C5025M30M25M后張空心板砼C504～25M后強空心板C50砼175M（懸臂）2195M175M懸臂予應力砼連續(xù)箱梁橋面寬度（M）25M〔人行〕8M〔車行〕25M〔人行〕13M北6M〔人行〕175〔車行〕1〔中分帶〕155〔車行〕6〔人行〕46M西5人行55綠化1225行車26左中14右中1225行車55綠化5人12水507M主橋015M踢腳5M人行015踢腳53M斜交角橋梁與河道正交56053714573694天橋與大道正交邊板、中板組合式樣25M板31邊6中1邊24塊25M板1邊13中1邊1邊12中1邊230M板1邊13中1邊1邊12中1邊25M板41邊14中1邊1邊14中1邊128塊主橋連續(xù)箱梁與梯道連續(xù)梁均采用滿堂支架現(xiàn)澆砼式樣樁柱式樁柱式樁柱式主橋墩為倒梯開扁術(shù)墩1墩樁基2￠140L3000C30砼924M32￠150L2000C30砼2832M32￠140L2400C30砼3694M32￠100L2700C30砼424M32墩樁基2￠140L3000C30砼924M32￠150L2100C30砼2974M32￠140L2400C30砼3694M32￠100L3050C30砼479M3橋墩3墩樁基2￠140L3400C30砼5234M32￠100L3050C30砼479M3式樣樁柱式樁柱式樁柱式梯道墩為鋼筋混泥土獨柱圓墩0臺樁基3￠120L3000C30砼33931018M310￠120L2700C30砼305M312￠120L3000C30砼4068M3T1～T10均為1￠100L2300摩擦樁C30砼1806X10M3橋臺終端臺樁基數(shù)據(jù)同上樁長暫定10￠120L3600C30砼407M312￠120L3850C30砼522M3支座96塊橡膠GYZ25063232塊GYZ25063116塊GYZ30063512塊GYZ25063主橋中墩2GYZ40056邊墩22GYZ30056伸縮縫M臺背處EM80型284M臺背EM80型406M2臺背EM80型35M2主梁與梯道梁相接處為變形縫填瀝清麻絮橋面現(xiàn)澆層C40砼1167M3厚12CM厚12CMC40砼4404M3厚12CMC40砼6067M3（八）、市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標準（CJJ290）（九）、城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范（CJJ6995）（十）、已審批通過的本工程的施工組織設計三、監(jiān)理工作流程全過程的監(jiān)理工作流程見圖1后張法預應力鋼筋混泥土空心板梁預制的監(jiān)理工作流程見圖2圖1監(jiān)理工作流程圖監(jiān)理階段施工單位監(jiān)理工作內(nèi)容監(jiān)理單位施工準備階段提供與解釋承發(fā)包合同熟悉與提問提報分包單位資質(zhì)檢查確認編報施工組織設計參與審查建立質(zhì)量保證體系督促檢查參加施工圖設計交底參加和復查復測測量資料檢查申請單位工程開工報告審批或參與審批

簡介：濟南市南市XXXXXXXX綜合改造工程合改造工程橋梁監(jiān)理細則XXX建監(jiān)理有限理有限責任公司任公司XXXX年X月2、、橋梁工程概況梁工程概況相交河道及橋梁（1）XXX現(xiàn)狀橋梁為一孔12米空腹拱橋，橋?qū)?227米。（2）XXX現(xiàn)狀橋梁為一孔9米簡支板橋，橋?qū)?005米。技術(shù)標準設計荷載人群5KPA；抗震設防標準按6度設防；橋面寬度長青河橋東側(cè)加寬1025米，西側(cè)加寬65米，備戰(zhàn)河橋西側(cè)加寬55米，東側(cè)加寬45米，橋面橫坡與道路設計相同。（3）橋梁工程主要材料①鋼材普通鋼筋抗震錨栓鋼筋、直徑小于10毫米的均采用R235鋼筋，直徑大于或等于12毫米的均采用HRB335鋼筋；鋼板支撐墊板及各類預埋鋼板均采用低碳鋼Q235。②混凝土主要結(jié)構(gòu)部分所用混凝土標號分為上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)，上部結(jié)構(gòu)中預制空心板與現(xiàn)澆橋面板及交縫均采用C30混凝土；下部機構(gòu)中蓋梁采用C30混凝土，鋼筋混凝土鉆口灌注樁采用C25混凝土。③其他材料支座橋臺支座固定端采用GYZ20028毫米橡膠支座；滑動端采用GYZF420030毫米橡膠支座。結(jié)構(gòu)設計全線需要加寬的橋梁有長青河橋、備戰(zhàn)河橋兩座橋梁。①長青河橋該橋現(xiàn)狀寬3227米，為一空12米空腹拱橋，荷載標準為汽車20級，掛車100。本次改造舊橋利用，僅在兩側(cè)進行加寬。加寬的橋梁為一跨13米簡支板梁橋、橋?qū)捨鱾?cè)加寬65米，東側(cè)加寬

簡介：滬昆客運專線監(jiān)理滬昆客運專線監(jiān)理3標3分站分站監(jiān)理細則（橋梁工程）（橋梁工程）編制李俊紅編制李俊紅審核審核批準批準西安鐵一院咨詢監(jiān)理公司西安鐵一院咨詢監(jiān)理公司二〇一〇年十月年十月鐵一院滬昆客專橋涵監(jiān)理實施細則鐵一院滬昆客運專線監(jiān)理3標0目錄一、編制依據(jù)1二、工程特點1三、監(jiān)理工作的范圍及內(nèi)容2四、監(jiān)理工作控制要點及監(jiān)控手段21了解重點橋梁地形地貌、水文及工程地質(zhì)、審查場地布置方案22審查施工方案和施工組織設計23基礎施工監(jiān)理控制331明挖基礎332鉆孔樁基礎733深水基礎施工監(jiān)理控制要點94樁基承臺施工監(jiān)理控制145墩臺身施工監(jiān)理控制156支承墊石施工監(jiān)理控制177梁體預制及架設施工監(jiān)理控制178懸灌連續(xù)箱梁施工監(jiān)理控制179結(jié)構(gòu)耐久性的監(jiān)理控制措施1910鋼箱梁系桿拱橋監(jiān)理控制要點1911預應力混凝土剛構(gòu)橋2212橋梁線型的監(jiān)理措施2513附屬構(gòu)造的施工監(jiān)理控制2514高性能混凝土的監(jiān)理控制2815涵洞工程的施工監(jiān)理控制3016檢查橋梁能否滿足無砟軌道條件33五、橋涵工程的施工流程33