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簡介：中圖分類號TP29學科分類號085201碩士學論文編號102870513SZ035篁又基因芯片一體化檢測儀的關鍵技術研究研究生姓名郭義超專業(yè)類別專業(yè)領域指導教師工程碩士機械工程楊明副教授南京鈧空航天大學研究生院機電學院二O一二年十二月承諾書本人聲明所呈交的碩士學位論文是本人在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特別加以標注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得南京航空航天大學或其他教育機構的學位或證書而使用過的材料。本人授權南京航空航天大學可以將學位論文的全部或部分內容編入有關數(shù)據庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存、匯編學位論文。保密的學位論文在解密后適用本承諾書作者簽名童三翌復日期呈堅，旦多三F

簡介：結構參數(shù)結構參數(shù)對結構功能一體化天線對結構功能一體化天線電性能的影響分析電性能的影響分析作者姓名作者姓名杜雷剛杜雷剛導師姓名、職稱導師姓名、職稱黃進黃進教授教授授一級學科一級學科機械工程機械工程二級學科二級學科機械電子機械電子工程工程工申請學位類別申請學位類別工學碩士工學碩士提交學位論文日期提交學位論文日期20142014年12月月學校代碼學校代碼1070110701學號120412193912041219397分類分類號TN82TN82密級公開1070110701西安電子科技大學西安電子科技大學碩士學位論文碩士學位論文結構參數(shù)結構參數(shù)對結構功能一體化天線對結構功能一體化天線電性能的影響分析電性能的影響分析作者姓名作者姓名杜雷剛一級學科一級學科機械工程二級學科二級學科機械電子工程學位類別學位類別工學碩士指導教師姓名、職稱指導教師姓名、職稱黃進教授提交日期提交日期2014年12月

簡介：南京航空航天大學碩士學位論文基于密切錐方法的高超聲速乘波機一體化設計姓名吉康申請學位級別碩士專業(yè)流體力學指導教師夏健20070301基于密切錐方法的高超聲速乘波機一體化設計IIABSTRACTANAIRFRAMEPROPULSIONINTEGRATIVEHYPERSONICWAVERIDERDESIGNMETHODBASEDONOSCULATINGCONESISDEVELOPEDINTHISDISSERTATIONTHEDESIGNMETHODISPROVEDTOBECONVENIENTEFFECTIVEFINTEGRATIVEDESIGNOFHYPERSONICVEHICLEBOTHTHEWAVEDRAGTHEFRICTIONDRAGINCREASEASTHEMACHNUMBERBECOMESHIGHERFHYPERSONICFLOWMEOVERATECHNIQUEDIFFICULTWILLAPPEARWHICHISCALLEDLDBARRIERTHEWAVERIDERAERODYNAMICCONFIGURATIONMAYBEAWAYTOOVERCOMETHISBARRIERAOSCULATINGCONESHYPERSONICWAVERIDERISGENERATEDBASEDONTHEWEDGEDERIVEDCONEDERIVEDFLOWFIELDATTHECONDITIONSOFMA∞50～100SHOCKANGLEDIFFEREDFROM9TO13THEOSCULATINGCONESMETHODCANBESEENASAGENERICWAVERIDERDESIGNMETHODWHICHHASTHEADVANTAGEBOTHOFWEDGEDERIVEDWAVERIDERCONEDERIVEDWAVERIDERSUCHASSYMMETRICALFLOWLARGELDGOODVOLUMETRICEFFICIENCYOTHERAERODYNAMICSPERFMANCETHEPURPOSEOFAIRFRAMEPROPULSIONINTEGRATIVEDESIGNISTOCOMPRESSTHEHYPERSONICFLOWWITHVEHICLEFEBODYTOCAPTUREENOUGHAIRFLOWTOSATISFYTHECOMBUSTTOPROVIDESYMMETRICALFLOWTOTHEINLETTHESHOCKWAVESFROMTHEINLETRAMPSISCANCELLEDATTHECOWLLIPOFTHESCRAMJETENGINETHESHAPEOFTHEINLETRAMPSISDETERMINEDBYBOTHTHESHAPEOFVEHICLEFEBODYSCRAMJETENGINETHEAIRCOMINGFROMTHEWEDGEDERIVEDFEBODYFLOWSTHOUGHTHREEINLETRAMPSHOCKWAVESTOTHESCRAMJETENGINETHENFLOWOUTTHOUGHDIVERGENCESECTIONCOMBUSTTHEAFTBODYISDEFINEDPURELYGEOMETRICALLYTHECONFIGURATIONHASBEENNUMERICALLYVERIFIEDBYSOLVINGTHENSEQUATIONSITSHOWSTHATTHEAIMOFINTEGRATIVEDESIGNISATTAINEDHIGHLIFTTODRAGRATIOISACHIEVED

簡介：弋，分類號UDC密級單位代碼Q量一種語音與超聲波一體的智能無線驅鳥器設計與實現(xiàn)陶君茹指導教師宋利民職稱副教授學位授予單位大連海事大學申請學位級別工學碩士學科與專業(yè)信息與通信工程論文完成日期2011年5月論文答辯日期2011年6月答辯委員會主席／窕本1禹交。I1▲●DESIGNANDAPPLICATIONOFTHEINTELLECTWIRELESSDRIVINGBIRDSYSTEMBASEDONAVOICEANDULTRASOUNDWAVEATHESISSUBMITTEDTODALIANMARITIMEUNIVERSITYINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFORTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGBYTA0JUNRUINFORMATIONANDCOMMUNICATIONENGINEERINGTHESISSUPERVISORASSOCIATEPROFESSORSONGLIMINMAY2011L

簡介：一體化生物加工過程進行大腸桿菌的半纖維素琥珀酸生產一體化生物加工過程進行大腸桿菌的半纖維素琥珀酸生產ENGINEERINGESCHERICHIACOLIFSUCCINATEPRODUCTIONFROMHEMICELLULOSEVIACONSOLIDATEDBIOPROCESSING（國家自然科學基金項目資助NSFC21176182）（國家973計劃項目資助NO2011CBA00804，2012CB725203）一級學科化學工程與技術學科專業(yè)生物化工研究生鄭宗寶指導教師趙學明教授天津大學化工學院二零一二年六月中文摘要中文摘要復雜的結構及解聚所需的高成本是阻礙半纖維素作為底物進行生物燃料和生物化學品生產的主要障礙。一體化生物加工過程（CONSOLIDATEDBIOPROCESSINGCBP）通過利用一種微生物同時行使水解酶的生產，生物質原料的降解以及生物產品的轉化這三大功能，能夠顯著降低木質纖維素原料包括半纖維素利用過程的成本。在本文中，通過借鑒代謝工程與合成生物學的基本原理與思想，改造大腸桿菌使其表達分泌三種半纖維素酶，實現(xiàn)了直接以山毛櫸木聚糖為底物進行琥珀酸生產的生物轉化過程。木聚糖酶的胞外分泌是通過與OSMY蛋白的融合實現(xiàn)的。將十二個不同來源的并與OSMY融合的木聚糖內切酶木糖苷酶組合進行酶學表征，選擇出一組具有最優(yōu)酶學特性的木聚糖酶組合，即來自于FIBROBACTERSUCCINOGENESS85的木聚糖內切酶XYNCA以及來自于FUSARIUMGRAMINEARUM的木糖苷酶XYLOA。在該菌株中，木聚糖酶誘導表達8H時，即可向胞外分泌018001GL的蛋白質，木聚糖內切酶活性為1214034UMG，木糖苷酶活性為923MUMG。隨后通過一系列措施來進一步優(yōu)化木聚糖酶的表達分泌，以提高其水解效率，更好的滿足CBP生產的需要，包括敲除大腸桿菌BRAUN’SLIPOPROTEIN的編碼基因LPP；過表達催化二硫鍵形成的氧化還原酶編碼基因DSBA；優(yōu)化木聚糖酶表達載體的表達水平；通過BLC蛋白于外膜表面展示木糖苷酶；過表達來自于枯草芽孢桿菌168的阿拉伯糖苷酶編碼基因ABF2等。將半纖維素水解能力與一株琥珀酸高產菌進行整合，實現(xiàn)了在沒有提供外部木聚糖水解酶及任何有機組分的情況下直接以木聚糖為底物進行琥珀酸的生產。由此構建的大腸桿菌菌株Z6373在厭氧條件下以木聚糖為底物，可以得到037GG的琥珀酸，轉化率達到了以木聚糖酸水解液為底物時的76。本文通過表達和分泌三種半纖維素酶成功的建立起一個大腸桿菌以木聚糖為底物進行琥珀酸生產的CBP系統(tǒng)。本文結果表明了通過CBP進行半纖維素到琥珀酸轉化的可行性，為其進一步改良及木質纖維素材料向其他化學品的轉化上奠定了一定基礎。關鍵詞關鍵詞一體化生物加工、大腸桿菌、半纖維素、琥珀酸、木聚糖

簡介：⑧照。絲。曼。。曩?？?。璧碩士學位論文題目渦輪基組合循環(huán)發(fā)動機一體化性能數(shù)值模擬學科、專作者芷盞指導教師申請學位日期ABSTRACTABSTRACTACCORDINGTOTHEREQUIREMENTOFTHEAEROSPACEPLANEPROJECTOF“863”，THEINTEGRATEDPERFORMANCEOFALLAEROSPACEPLAN“AIRBREATHINGPROPULSIONSYSTEMISSTUDIEDSYSTEMICALLYINTHISDISSERTATIONTHEARRANGEMENTOFTURBOANDRAMJETENGINESISDESCRIBEDCHOICESOFMAINDESIGNPARAMETERSOFTURBOANDRAMJETENGINESAREINTRODUCEDFORTHEINTEGRATE4PERFORMANCESIMULATIONOFTHEAEROSPACEPLANE／AIRBREATHINGPROPULSIONSYSTEM，AMODULARSYNTHESISPROGRAMISUSEDBASEDONGIVENDESIGNPARAMETERS，THEENGINEPERFORMANCEISCOMPUTEDALONGFLIGHTTRAJECTORYONACCOUNTOFHIGHTEMPERATUREINBURNERSANDNOZZLESOFBOTHTURBOFANANDRAMJETENGINES，THEEFFECTOFCHEMICALEQUILIBRIUM011ENGINEPERFORMANCESHOULDBECONSIDEREDAQUICKLYCONVERGENTALGORITHMISDEVELOPEDTOSOLVETHISPROBLEMBASEDONTHISALGORITHM，SOMENEWROUTINESFORCALCULATINGCOMBUSTIONANDEXPANSIONALEDEVELOPEDTOSERVEASINTERFACESBETWEENENGINEPROGRAMANDCHEMICALEQUILIBRIUMROUTINESWITHTHESEROUTINES，THEEFFECTOFCHEMICALEQUILIBRIUMONTHEPERFORMANCEOFPROPULSIONSYSTEMISCALCULATEDONACCOUNTOFHIGHTEMPERATUREINBURNERSANDNOZZLESOFBOTHTURBOFANANDRAMJETENGINES，THEEFFECTOFCHEMICALEQUILIBRIUMONENGINEPERFORMANCESHOULDBECONSIDEREDAQUICKLYCONVERGENTALGORITHMISDEVELOPEDTOSOLVETHISPROBLEMBASEDONTHISALGORITHM，SOMENEWROUTINESFORCALCULATINGCOMBUSTIONANDEXPANSIONAREDEVELOPEDTOSERVEASINTERFACESBETWEENENGINEPROGRAMANDCHEMICALEQUILIBRIUMROUTINESWITHTHESEROUTINES，THEEFFECTOFCHEMICALEQUILIBRIUMONTHEPERFOMLANCEOFPROPULSIONSYSTEMISCALCULATEDBECAUSETHEVEHICLEPERFORMANCEISCLOSELYRELATIVETOCHARACTERISTICSOFINDUCTIONSYSTEMANDEXHAUSTSYSTEMFORHIGHLYINTEGRATEDVEHICLES，ITISIMPORTANTTODETERMINETHECHARACTERISTICSOFTHEINDUCTIONSYSTEMANDEXHAUSTSYSTEMITISUNREALISTICTOSIMULATETHEINTEGRATIONOFAIRFRAME，INDUCTIONSYSTEM，ENGINEANDEXHAUSTSYSTEMWITHCFDALGORITHM，SOANENGINEERINGMETHODISUSEDTOCOMPUTETHECHARACTERISTICSOF

簡介：國內圖書分類號V2471學校代碼10213國際圖書分類號6297密級公開工學博士學位論文星箭一體化航天器時變計算機技術研究博士研究生趙丹導師徐國棟申請學位工學博士學科信息與通信工程所在單位衛(wèi)星技術研究所答辯日期2010年6月授予學位單位哈爾濱工業(yè)大學摘要I摘要為了對突發(fā)性自然災害進行及時觀測，在第一時間內迅速獲得相關信息以供決策系統(tǒng)使用，需要天基信息系統(tǒng)能夠在低成本的限制下快速構建。小型運載器與小型衛(wèi)星的使用是完成這一任務的有效途徑，但是由于小型運載器的運載能力有限，往往使其應用受到限制。針對上述問題，本文在國家高技術研究發(fā)展計劃863的支持下，提出星箭一體化航天器的概念，打破傳統(tǒng)運載器與衛(wèi)星相互獨立的系統(tǒng)設計方法，將二者一體化集成，通過硬件的分時復用，降低航天器系統(tǒng)質量，有效提高發(fā)射能力。本文重點對星箭一體化航天器的主控計算機進行研究與設計，主要內容如下為了滿足星箭一體化航天器對主控計算機高功能密度、高性能、高可靠性、低成本的要求，本文突破傳統(tǒng)計算機基于固定結構處理器的設計方法，提出一種基于可重構計算技術的時變計算機，應用動態(tài)重構與SOPC設計等進行體系結構與功能設計，能夠在運載段與在軌段分別完成傳統(tǒng)箭載與星載計算機的工作。為了保證時變計算機體系結構的可靠性，充分考慮單元器件失效的隨機性，提出基于蒙特卡羅模擬的可靠性驗證方法，將可靠性驗證引入設計過程，根據驗證結果完善時變計算機體系結構。目前解決FPGA暫時與永久性損傷問題較為系統(tǒng)的容錯設計多基于實驗室特殊器件進行，缺乏通用性。針對這一問題，本文提出面向基于商用FPGA器件的可重構系統(tǒng)的動態(tài)混合冗余容錯設計方法，結合硬件冗余、時間冗余與信息冗余技術，通過動態(tài)雙模重構、配置比特流回讀以及損傷屏蔽等技術實現(xiàn)對暫時性失效與永久性損傷的修復。與傳統(tǒng)靜態(tài)三模冗余系統(tǒng)相比較，采用動態(tài)混合法實現(xiàn)的時變計算機容錯系統(tǒng)不論是系統(tǒng)可靠性還是系統(tǒng)資源占用情況都占有絕對優(yōu)勢。針對傳統(tǒng)航天器依靠地面進行任務規(guī)劃的工作模式維護成本高且受通信時間限制的問題，在時變計算機硬件體系結構基礎上，進行星箭一體化航天器自主任務規(guī)劃設計。本文打破經典規(guī)劃問題基于強約束限制假設、忽略運行環(huán)境與運行狀態(tài)的不確定性的設計方法，提出基于隱馬爾可夫模型的自主任務規(guī)劃系統(tǒng)，針對不確定因素對航天器的影響問題，建立自主任務規(guī)劃隱馬氏雙重隨機過程的數(shù)學模型，通過前向后向迭代與BAUMWELCH算法對問題進行求解，在運行過程

簡介：碩士碩士學位論文學位論文高超聲速飛行器飛行/推進一體化建模與控制方法研究RESEARCHONINTEGRATEDFLIGHT/PROPULSIONMODELINGANDCONTROLMETHODFORHYPERSONICVEHICLES張鯤鵬張鯤鵬哈爾濱工業(yè)大學哈爾濱工業(yè)大學2014年6月CLASSIFIEDINDEX249122UDC6213DISSERTATIONFORTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGRESEARCHONINTEGRATEDFLIGHT/PROPULSIONMODELINGANDCONTROLMETHODFORHYPERSONICVEHICLESCANDIDATEZHANGKUNPENGSUPERVISORPROFYANGMINGACADEMICDEGREEAPPLIEDFORMASTEROFENGINEERINGSPECIALITYCONTROLSCIENCEANDENGINEERINGAFFILIATIONCONTROLANDSIMULATIONCENTERDATEOFDEFENCEJUNE,2014DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：中圖分類號V2113論文編號102870116S014學科分類號080103碩士學位論文吸氣式高超聲速飛行器飛推一體化多學科優(yōu)化設計研究研究生姓名吳鵬學科、專業(yè)流體力學研究方向計算流體力學指導教師唐智禮教授南京航空航天大學研究生院航空宇航學院二О一五年十二月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFAEROSPACEENGINEERINGMULTIDISCIPLINARYOPTIMIZATIONDESIGNOFAIRBREATHINGHYPERSONICVEHICLEWITHAIRFRAMEENGINEINTEGRATIONATHESISINFLUIDMECHANICSBYWUPENGADVISEDBYPROFTANGZHILISUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGDECEMBER，2015

簡介：碩士學位論文碩士學位論文防隔熱一體化熱防護結構的梯度層設計與整體優(yōu)化DESIGNOFGRADIENTLAYEROPTIMIZATIONOFINTEGRATEDTHERMALPROTECTIONSTRUCTURE韓國凱韓國凱哈爾濱工業(yè)大學哈爾濱工業(yè)大學2016年6月CLASSIFIEDINDEXV4141UDC530DISSERTATIONFTHEMASTER’SDEGREEINENGINEERINGDESIGNOFGRADIENTLAYEROPTIMIZATIONOFINTEGRATEDTHERMALPROTECTIONSTRUCTURECIDATEHANGUOKAISUPERVISASSOPROFXIEWEIHUAACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALITYENGINEERINGMECHANICSAFFILIATIONCENTERFCOMPOSITEMATERIALSDATEOFDEFENCEJUNE2016DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：南京航空航天大學碩士學位論文直升機旋翼發(fā)動機一體化建模研究姓名張海濤申請學位級別碩士專業(yè)飛行器設計指導教師陳仁良20090301直升機旋翼發(fā)動機一體化建模研究IIABSTRACTWITHTHEPERFMANCEIMPROVEMENTOFNEWGENERATIONOFHELICOPTERSTHEDEMSOFHELICOPTER’SMANEUVERABILITYBECOMEHIGHERHIGHERTHECOMPLEXITYTHECOUPLINGDYNAMICEFFECTSOFHELICOPTER’SSUBSYSTEMSALSOINCREASETHETRADITIONALDESIGNMETHODSOFINDIVIDUALSUBSYSTEMSHAVEBEENUNABLETOMEETTHEDEMTHEONLYSOLUTIONISTHEINTEGRATDDESIGNMETHODSTHEROTISDRIVENBYASHAFTPROJECTINGFROMTHEDRIVETRAINWHICHCONNECTSTOTHETURBOSHAFTENGINE’SPOWERTURBINETHEROTISNOTONLYTHELOADOFTHETURBOSHAFTENGINEBUTALSOTHEIMPTANTCOMPONENTOFGENERATINGTHELIFTOFTHEHELICOPTERCONTROLLINGTHEFLIGHTVELOCITYATTITUDESOTHEHELICOPTERROTENGINESYSTEMHASTHEIMPTANTINFLUENCEONTHEWHOLEHELICOPTERPERFMANCEINTHISPAPERAHELICOPTERROTENGINEINTEGRATEDMODELISSETUPFIRSTTHISDISSERTATIONBUILDTHEHELICOPTERMAINROTMATHEMATICALMODELBASEDONTHEBLADEELEMENTMETHODTHENTHETURBOSHAFTENGINEMATHEMATICALMODELISSETUPBASEDONCOMPONENTBASEDMETHODTHELINEARIZEDSTATESPACEMODELISSETUPADOPTINGSMALLPERTURBATIONFINALLYTHEHELICOPTERROTENGINEINTEGRATEDMODELISSETUPINDERTOVERIFYTHECREDIBILITYOFTHEINTEGRATEDMODELTHISARTICLECONTRASTTHECALCULATIONRESULTWITHTHETESTFLIGHTDATATHERESULTSSHOWTHATTHEHELICOPTERROTENGINEINTEGRATEDMODELOFTHISPAPERISREASONABLECREDIBLEKEYWDSHELICOPTERMAINROTTURBOSHAFTENGINEMATHEMATICALMODELMODELING

簡介：分類號V242密級公開UDC6213編號10299S1307062碩士學位論文機電一體化靈巧舵機控制系統(tǒng)設計機電一體化靈巧舵機控制系統(tǒng)設計DESIGNOFHIGHINTEGRATIONSMARTELECTROMECHANICALACTUATORCONTROLLERSYSTEM指導教師和衛(wèi)星教授作者姓名李紅燕申請學位級別學術學位碩士專業(yè)名稱檢測技術與自動化裝置論文提交日期2016年4月論文答辯日期2016年6月學位授予單位和日期江蘇大學2016年6月答辯委員會主席評閱人獨創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學位論文，是本人在導師的指導下，獨立進行研究工作所取得的成果。除文中已注明引用的內容以外，本論文不包含任何其他個人或集體已經發(fā)表或撰寫過的作品成果，也不包含為獲得江蘇大學或其他教育機構的學位或證書而使用過的材料。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律結果由本人承擔。學位論文作者簽名年月日

簡介：南京航空航天大學碩士學位論文聯(lián)接翼飛機氣動/結構一體化設計研究姓名張曉萍申請學位級別碩士專業(yè)飛行器設計指導教師余雄慶20060101聯(lián)結翼飛機氣動/結構一體化設計研究IIABSTRACTJOINEDWINGCONFIGURATIONFEATURESDIAMONDSHAPESINBOTHTHEPLANANDFRONTVIEWSTHEFRONTWINGISAFTSWEPTWITHPOSITIVEDIHEDRALANGLEANDTHEREARWINGISFORWARDSWEPTWITHNEGATIVEDIHEDRALANGLEASANINNOVATIVEAIRCRAFTCONFIGURATION,ITSESSENCEISTHEINTEGRATIONOFAERODYNAMICSANDSTRUCTURETHISTHESISAIMSATHOWTOAPPLYMULTIDISCIPLINARYDESIGNOPTIMIZATIONMETHODSTOTHEINTEGRATEDAERODYNAMIC/STRUCTURALDESIGNOFTHEJOINEDWINGAIRCRAFTBASEDONTHECOMPATIBILITYCONSTRAINEDOPTIMIZATIONANDTHECOLLABORATIVEOPTIMIZATION,THISTHESISPROPOSESATWOLEVELOPTIMIZATIONAPPROACHFORINTEGRATEDAERODYNAMIC/STRUCTURALDESIGNOFWINGSINTHISAPPROACH,DESIGNTASKSAREDECOMPOSEDINTOASYSTEMLEVELOPTIMIZATIONANDSUBSYSTEMLEVELOPTIMIZATIONSTHETASKOFEACHSUBSYSTEMOPTIMIZATIONISTOFINDTHELOCALVARIABLESTOMINIMIZEORMAXIMIZEOBJECTIVES,SUBJECTTOITSLOCALDESIGNCONSTRAINTSTHETASKOFTHESYSTEMLEVELOPTIMIZATIONISTOFINDGLOBALORSHAREDANDAUXILIARYVARIABLESTOOPTIMIZETHESYSTEMPERFORMANCES,ANDSATISFYTHECONSISTENCYCONSTRAINTSTHECONSISTENCYCONSTRAINTSPROVIDEAWAYTODECOUPLETHEDISCIPLINESANDMAKETHEPARALLELSUBSYSTEMOPTIMIZATIONPOSSIBLETHESURROGATEBASEDTWOLEVELOPTIMIZATIONISDEVELOPEDBYUSEOFTHESURROGATEMODELINTHETWOLEVELOPTIMIZATIONTHEINTEGRATEDAERODYNAMIC/STRUCTURALDESIGNOPTIMIZATIONOFASIMPLEGENERALAVIATIONAIRCRAFTWINGDEMONSTRATESTHATTHEBASICTWOLEVELOPTIMIZATIONISSIMPLEINTERMSOFIMPLEMENTATIONANDSTABLEINTERMSOFCOMPUTATION,WHILETHESURROGATEBASEDONEHASTHEBETTERABILITYTOFINDTHEGLOBALOPTIMUMTHEAPPLICATIONOFTHESURROGATEBASEDTWOLEVELOPTIMIZATIONTOTHEINTEGRATEDAERODYNAMIC/STRUCTURALDESIGNOFJOINEDWINGAIRCRAFTRESULTEDINTHESUBSTANTIALIMPROVEMENTINTERMSOFFLIGHTCOMPAREDTOTHEINITIALDESIGNTHEDESIGNPROCESSESAREACCOMPLISHEDAUTOMATICALLYUSINGTHEGENERALOPTIMIZATIONSOFTWAREISIGHTTHEDESIGNCYCLECANBESHORTENEDWITHTHEAIDOFTHESOFTWAREISIGHT

簡介：中圖分類號V2213，V2117論文編號102870113B055學科分類號080103博士學位論文吸氣式高超飛行器一體化下的進氣道設計與分析研究生姓名田旭昂學科、專業(yè)流體力學研究方向高超聲速空氣動力學指導教師程克明教授南京航空航天大學研究生院航空宇航學院二О一三年十月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFAEROSPACEENGINEERINGINLETDESIGNFLOWFIELDANALYSISOFINTEGRATEDAIRBREATHINGHYPERSONICVEHICLEATHESISINFLUIDMECHANICSBYTIANXUANGADVISEDBYPROFCHENGKEMINGSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFDOCTOFPHILOSOPHYOCTOBER2013

簡介：制造缺陷對結構功能一體化天線制造缺陷對結構功能一體化天線力學性能的影響機理力學性能的影響機理作者姓名作者姓名閆曉欣閆曉欣導師姓名、職稱導師姓名、職稱黃進黃進教授教授一級學科一級學科機械工程機械工程二級學科二級學科機械電子工程機械電子工程申請學位類別申請學位類別工學碩士工學碩士提交學位論文日期提交學位論文日期20142014年12月學校代碼學校代碼1070110701學號12041219371204121937分類號V214V214密級公開公開西安電子科技大學西安電子科技大學碩士學位論文碩士學位論文制造缺陷對結構功能一體化天線制造缺陷對結構功能一體化天線力學性能的影響機理力學性能的影響機理作者姓名作者姓名閆曉欣一級學科一級學科機械工程二級學科二級學科機械電子工程學位類別學位類別工學碩士指導教師姓名、職稱指導教師姓名、職稱黃進教授提交日期提交日期2014年12月