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簡介：地震引起的地面震動會對結(jié)構(gòu)及結(jié)構(gòu)內(nèi)部設(shè)備造成嚴(yán)重?fù)p壞。地面運(yùn)動傳播到結(jié)構(gòu)上，加速度、速度和位移在多數(shù)情況下會被放大，由此引起的應(yīng)力和位移可能超出結(jié)構(gòu)的承受能力。而地面運(yùn)動及其放大系數(shù)受多種因素影響，研究這些因素對結(jié)構(gòu)反應(yīng)的影響是保證抗震設(shè)計(jì)安全性和經(jīng)濟(jì)性的關(guān)鍵。MATLAB作為現(xiàn)在科技人員普遍使用的計(jì)算工具，其最大的優(yōu)點(diǎn)在于擁有豐富的函數(shù)庫和能夠滿足各學(xué)科要求的工具箱TOOLBOX，人們可以用最少的語句完成最復(fù)雜的計(jì)算。本論文以MATLAB為平臺研究地震波的動力特性，說明了地震波的隨機(jī)振動在概率上是近似服從正態(tài)分布的通過地震波的功率譜密度找出此波的高頻集中范圍；對于地震波的相關(guān)性，可以通過求解自相關(guān)系數(shù)的程序來尋找地震波數(shù)據(jù)中所含的周期，通過互相關(guān)系數(shù)來判斷不同地震波之間的相關(guān)性；利用MATLAB提供的波函數(shù)DAUBECHIESDBN小波來進(jìn)行地震波的分解，為擬動力試驗(yàn)時(shí)截取波的某一時(shí)段提供依據(jù)。為了比較地震響應(yīng)的各種數(shù)值計(jì)算方法，用MATLAB進(jìn)行編程，并進(jìn)行誤差分析。時(shí)域分析方法中，DTTHAMEL積分的結(jié)果最為接近精確值且穩(wěn)定；對于頻域分析方法，拉普拉斯變換的精度很高，但由于計(jì)算的是擬加速度反應(yīng)譜，所以當(dāng)阻尼比增大時(shí)，其誤差也會變大。最后以GUI為平臺，設(shè)計(jì)出適合地震波反應(yīng)譜計(jì)算的應(yīng)用程序，可以更好的進(jìn)行人機(jī)交互，反復(fù)運(yùn)行。

簡介：屠，1六了碩士學(xué)位論文基于MATLAB的RB211535E4發(fā)動機(jī)排氣溫度線性回歸模型和裕度衰退模型MATLABBASEDEGTLINEARREGRESSIONMODELANDEGTMDECLINEMODELFORRB211535E4ENGINE劉鵬飛指導(dǎo)教師姓名專業(yè)名稱論文提交日期論文答辯時(shí)間學(xué)位授予日期鮑鋒教授儀器儀表工程2013年9月2013年12月201年月答辯委員會主席評閱人2013年9月廈門大學(xué)學(xué)位論文著作權(quán)使用聲明本人同意廈門大學(xué)根據(jù)中華人民共和國學(xué)位條例暫行實(shí)施辦法等規(guī)定保留和使用此學(xué)位論文，并向主管部門或其指定機(jī)構(gòu)送交學(xué)位論文包括紙質(zhì)版和電子版，允許學(xué)位論文進(jìn)入廈門大學(xué)圖書館及其數(shù)據(jù)庫被查閱、借閱。本人同意廈門大學(xué)將學(xué)位論文加入全國博士、碩士學(xué)位論文共建單位數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，將學(xué)位論文的標(biāo)題和摘要匯編出版，采用影印、縮印或者其它方式合理復(fù)制學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于1經(jīng)廈門大學(xué)保密委員會審查核定的保密學(xué)位論文，于年月日解密，解密后適用上述授權(quán)。＼／2不保密，適用上述授權(quán)。請?jiān)谝陨舷鄳?yīng)括號內(nèi)打“√”或填上相應(yīng)內(nèi)容。保密學(xué)位論文應(yīng)是已經(jīng)廈門大學(xué)保密委員會審定過的學(xué)位論文，未經(jīng)廈門大學(xué)保密委員會審定的學(xué)位論文均為公開學(xué)位論文。此聲明欄不填寫的，默認(rèn)為公開學(xué)位論文，均適用上述授權(quán)。聲明人簽名美吃1鳥B∥B年07月／S日

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簡介：點(diǎn)擊查看更多基于Matlab控制系統(tǒng)串聯(lián)校正設(shè)計(jì)及可視化仿真.pdf精彩內(nèi)容。

簡介：汽車工業(yè)經(jīng)過100多年的發(fā)展，汽車技術(shù)已向著智能化發(fā)展，這將人類從枯燥的汽車駕駛生活中解救出來，也符合未來汽車的發(fā)展趨勢。自動泊車系統(tǒng)是其中的一個(gè)方面。研究自動泊車系統(tǒng)，可以減少駕駛?cè)藛T的操作負(fù)擔(dān)，降低了駕駛?cè)藛T的疲勞感及泊車過程中的碰撞和刮擦事故的發(fā)生，提高駕駛安全性，具有一定的實(shí)際意義。本文致力于研究自動平行泊車系統(tǒng)的控制方法，并通過仿真驗(yàn)證了該方法可以實(shí)現(xiàn)平行泊車。針對車輛低速倒車這一運(yùn)動過程，建立了車輛數(shù)學(xué)模型。根據(jù)分析車輛數(shù)學(xué)模型，得到能夠滿足多數(shù)情況下的泊車路徑。由于自動泊車過程可分解為尋找最佳泊車位置及從最佳泊車位置倒入停車位兩個(gè)過程，針對這兩個(gè)過程，分析了無障礙式及有障礙式的泊車路徑。針對有障礙式泊車路徑中的尋找最佳泊車位這一過程通過對群智能算法的比較，運(yùn)用粒子群算法對其進(jìn)行了路徑規(guī)劃。通過分析模糊控制相關(guān)知識，針對從最佳泊車位置到停車位這一泊車過程，建立一種模糊控制方法，通過MATLAB仿真實(shí)現(xiàn)了其泊車過程。

簡介：隨著電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的發(fā)展，以及控制和管理要求的不斷提高，使得控制系統(tǒng)正由封閉的集中式體系加速向開放的分布式體系發(fā)展。在這個(gè)過程中，逐漸形成了網(wǎng)絡(luò)化的分布式體系結(jié)構(gòu)，網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)成為當(dāng)前控制技術(shù)研究的主要方向之一。然而，由于網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)普遍存在時(shí)延、數(shù)據(jù)傳輸、以及數(shù)據(jù)包丟失等問題，這往往使得網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性變差，甚至無法運(yùn)行。因而，網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下控制器設(shè)計(jì)方法成為研究人員關(guān)注的熱點(diǎn)。但是搭建實(shí)際的網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)試驗(yàn)平臺需要較多的資金投入，同時(shí)也需要投入較多的人力為硬件設(shè)備開發(fā)軟件系統(tǒng)，因此，搭建網(wǎng)絡(luò)控制仿真平臺成為研究網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的主要方法。本課題對基于MATLAB的網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的仿真平臺進(jìn)行了研究，針對MATLAB缺少網(wǎng)絡(luò)通信功能，無法把實(shí)物網(wǎng)絡(luò)引進(jìn)仿真平臺的問題，使用MATLAB軟件和符合OPC20規(guī)范的OPC數(shù)據(jù)服務(wù)器開發(fā)了一種基于MATLAB的網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的仿真平臺。在該平臺中，MATLAB利用OPCTOOLBOX工具箱提供的對OPC技術(shù)的支持，作為OPC客戶端與OPC服務(wù)器進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)通信，解決了MATLAB的SIMULINK環(huán)境沒有網(wǎng)絡(luò)通信模塊，不能進(jìn)行聯(lián)機(jī)仿真的問題。該平臺比使用TRUETIME等網(wǎng)絡(luò)仿真軟件有更好的精確性；平臺利用OPC技術(shù)成熟的數(shù)據(jù)存取機(jī)制，滿足仿真模型對數(shù)據(jù)傳輸穩(wěn)定性和實(shí)時(shí)性的要求，OPC技術(shù)以COMDCOM為基礎(chǔ)，使用作用在會話層的RPCREMOTEPROCESSCALL統(tǒng)一處理網(wǎng)絡(luò)交互，比使用作用在傳輸層的SOCKET編程有更好的通用性。實(shí)驗(yàn)證明該平臺能夠引進(jìn)實(shí)際網(wǎng)絡(luò)對控制系統(tǒng)的真實(shí)影響，運(yùn)行良好，可以作為網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的研究平臺。

簡介：目前，對輸電線路行波故障測距的仿真研究大多停留在原理層面，對現(xiàn)有行波測距裝置的仿真研究較少，而且通常需要多個(gè)軟件的配合才能實(shí)現(xiàn)對故障行波的仿真與分析。為了提高仿真研究的效率和靈活性、對現(xiàn)有行波測距裝置應(yīng)用過程中存在的問題進(jìn)行研究，建立一個(gè)集線路故障仿真和行波計(jì)算分析于一體的、能夠模擬現(xiàn)有行波測距裝置工作過程的、基于統(tǒng)一軟件環(huán)境的行波故障測距仿真分析平臺就變得十分必要。為此，本文圍繞該平臺的設(shè)計(jì)、開發(fā)和應(yīng)用進(jìn)行了以下幾方面的研究工作（1）分析了現(xiàn)有行波測距裝置的構(gòu)成原理，尤其對數(shù)據(jù)采集單元的工作原理和行波的提取算法進(jìn)行了深入研究，為平臺的設(shè)計(jì)提供了參考和理論依據(jù)。（2）分析了平臺的功能需求，提出了平臺的總體方案。該平臺由電網(wǎng)模型和行波測距模型兩大部分組成。電網(wǎng)模型用來對不同類型的線路故障進(jìn)行仿真。行波測距模型由數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)模型、觸發(fā)存儲器模型、故障數(shù)據(jù)分析處理模型和人機(jī)接口界面組成，用來模擬行波測距裝置的工作流程獲取線路檢測點(diǎn)電氣量的數(shù)字信號、檢測線路是否發(fā)生故障、存儲故障數(shù)據(jù)、計(jì)算行波和故障點(diǎn)的位置、將線路兩端的故障信息和測距結(jié)果送入人機(jī)接口界面顯示。而且用戶可通過人機(jī)接口界面，對平臺進(jìn)行基本的參數(shù)進(jìn)行設(shè)置和操作。（3）利用MATLAB提供的子系統(tǒng)、S函數(shù)、模塊封裝、GUIDE等工具解決了功能模型的創(chuàng)建、人機(jī)接口界面的設(shè)計(jì)等在平臺開發(fā)過程中需要解決的關(guān)鍵問題，然后對平臺的每個(gè)功能部分進(jìn)行了詳細(xì)的設(shè)計(jì)和創(chuàng)建，并將其搭建成一個(gè)完整的、可運(yùn)行的平臺。（4）對平臺的參數(shù)設(shè)置方法以及門檻值的整定進(jìn)行了說明，并通過仿真實(shí)例對平臺的功能進(jìn)行驗(yàn)證。對仿真結(jié)果的分析表明，該平臺能夠?qū)崿F(xiàn)對不同類型線路故障的仿真；能夠模擬行波測距裝置的工作流程，準(zhǔn)確地檢測到線路故障、發(fā)出觸發(fā)信號、保存故障數(shù)據(jù)，并自動進(jìn)行行波計(jì)算和故障定位；人機(jī)接口界面能夠?qū)?shù)設(shè)置傳遞到仿真模型中，并準(zhǔn)確、動態(tài)顯示線路兩端的故障信息、測距結(jié)果和行波波形。

簡介：現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的迅猛飛躍帶來了大規(guī)模集成電路領(lǐng)域的高速發(fā)展與現(xiàn)代編碼理論學(xué)術(shù)的興起其中低密度奇偶校驗(yàn)碼LOWDENSITYPARITYCHECKLDPCCODES憑借著逼近SHANNON極限的優(yōu)異糾錯(cuò)性能得到了信道編碼學(xué)術(shù)界的廣泛關(guān)注?，F(xiàn)如今LDPC碼因其優(yōu)越的性能已在多范圍領(lǐng)域中得到了廣泛應(yīng)用。低密度奇偶校驗(yàn)碼屬于特殊的線性分組碼它的特殊性表現(xiàn)在校驗(yàn)矩陣具有的稀疏性而這一特點(diǎn)正是它能呈現(xiàn)較好性能的根本原因。自LDPC碼被重新認(rèn)識以來怎樣構(gòu)造實(shí)用型的好碼發(fā)展高效率且實(shí)用的LDPC碼編譯碼技術(shù)逐漸成為了學(xué)者研究LDPC碼理論的一個(gè)熱點(diǎn)。準(zhǔn)循環(huán)LDPCQUASICYCLICLDPC碼作為LDPC碼的一個(gè)重要分類最大特點(diǎn)是它具有準(zhǔn)循環(huán)的結(jié)構(gòu)形式不需要占用大量存儲空間只存儲基矩陣即可等。另外它本身的準(zhǔn)循環(huán)特性不僅能夠?qū)崿F(xiàn)有效低復(fù)雜度的編碼和譯碼方法而且能使硬件實(shí)現(xiàn)變得較為容易因此對準(zhǔn)循環(huán)LDPC碼的研究具有重要的理論價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。論文介紹了LDPC碼的基本理論知識對已有LDPC碼的隨機(jī)構(gòu)造法和結(jié)構(gòu)化構(gòu)造方法進(jìn)行了分析研究主要對以準(zhǔn)循環(huán)構(gòu)造法為基礎(chǔ)構(gòu)造的不規(guī)則QC碼進(jìn)行了介紹。針對當(dāng)前應(yīng)用頗為廣泛的雙對角線結(jié)構(gòu)QCLDPC碼本文對該類碼校驗(yàn)矩陣構(gòu)造的過程索引矩陣參數(shù)選擇依據(jù)及圍長檢測方法進(jìn)行了研究對基于兩種不同結(jié)構(gòu)的編碼方法和復(fù)雜度進(jìn)行了分析結(jié)果表明準(zhǔn)循環(huán)基矩陣構(gòu)造法可以實(shí)現(xiàn)線性復(fù)雜度的編碼。因此本文論述的方法可得到無短環(huán)的校驗(yàn)矩陣并用于中短碼長的LDPC碼設(shè)計(jì)。譯碼方法本文主要探討了三種具有代表性的譯碼方法包括BP算法對數(shù)域的LOGBP算法和最小和算法。在上述研究的矩陣構(gòu)造及編碼方法基礎(chǔ)上結(jié)合譯碼方法進(jìn)行了性能仿真通過改變相關(guān)參數(shù)和譯碼方法的結(jié)果分析可達(dá)到指標(biāo)要求論證了該結(jié)構(gòu)LDPC碼的優(yōu)異性能。

簡介：數(shù)據(jù)驅(qū)動控制理論是當(dāng)今自動控制領(lǐng)域的主要研究方向之一。近年來，它在工業(yè)過程控制中的影響日益深遠(yuǎn)。無模型自適應(yīng)控制MODELFREEADAPTIVECONTROL，MFAC是一種典型的數(shù)據(jù)驅(qū)動控制。經(jīng)過十幾年的不斷發(fā)展，無模型自適應(yīng)控制不僅逐漸豐富了其理論體系，而且也在應(yīng)用領(lǐng)域取得了豐碩的成果。為了便于用戶對無模型自適應(yīng)控制算法的學(xué)習(xí)、應(yīng)用和評估，簡化代碼編寫過程，從而推廣無模型自適應(yīng)控制算法，亟需在一個(gè)高效的仿真平臺上開發(fā)MFAC工具箱。而MATLAB作為當(dāng)今科研領(lǐng)域最常用的仿真計(jì)算軟件之一，已經(jīng)把工具箱延伸到了科學(xué)研究和工程應(yīng)用的諸多領(lǐng)域，擁有廣大的用戶。因此，本文的主要工作是設(shè)計(jì)并開發(fā)基于MATLAB的MFAC工具箱。本文以MATLABGUI為環(huán)境開發(fā)了MFAC工具箱界面，采用M語言進(jìn)行后臺程序處理。本文所開發(fā)的MFAC工具箱為用戶提供了一個(gè)能夠方便學(xué)習(xí)、研究和應(yīng)用無模型自適應(yīng)控制算法的工具，十分有利于該算法的推廣和應(yīng)用。另外，本文使用MFAC工具箱對三容水箱液位系統(tǒng)模型、直線電機(jī)系統(tǒng)模型和交叉路口系統(tǒng)模型等被控對象模型進(jìn)行了仿真，分析了仿真結(jié)果，同時(shí)驗(yàn)證了MFAC工具箱的有效性和可靠性。本文的主要研究內(nèi)容如下首先，介紹了論文的研究背景以及目的和意義。其次，介紹了無模型自適應(yīng)控制算法的基本理論。第三，設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)了基于MATLAB的MFAC工具箱。第四，通過仿真，驗(yàn)證了MFAC工具箱的有效性和可靠性。最后，給出了論文的結(jié)論及其展望。

簡介：相控陣?yán)走_(dá)技術(shù)的出現(xiàn)，使得雷達(dá)的功能更加強(qiáng)大，性能更加優(yōu)越，應(yīng)用也越加廣泛。因此，對于相控陣?yán)走_(dá)技術(shù)的研究是刻不容緩的，但由于其復(fù)雜的電磁環(huán)境和昂貴的成本，使得實(shí)物設(shè)計(jì)與研究變成了難題，從而希望借助于半實(shí)物或是全數(shù)字仿真來完成相應(yīng)的設(shè)計(jì)和研究。而起興于九十年代的雷達(dá)仿真技術(shù)為解決這一難題提供了經(jīng)濟(jì)、快速且實(shí)用的解決方案，即通過仿真的手段，建立完整的全數(shù)字雷達(dá)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)雷達(dá)的基本功能和擴(kuò)展功能，分析研究不同情況下雷達(dá)系統(tǒng)的性能，確定最佳參數(shù)值，為實(shí)物的設(shè)計(jì)與研究奠定科學(xué)的基礎(chǔ)。本文就是在此背景下提出的，主要目標(biāo)是建立完整的機(jī)載相控陣?yán)走_(dá)仿真系統(tǒng)，并進(jìn)行相關(guān)實(shí)驗(yàn)與研究。論文首先研究了相控陣?yán)走_(dá)的組成和原理，設(shè)計(jì)了相控陣?yán)走_(dá)系統(tǒng)的仿真結(jié)構(gòu)與仿真流程。其次重點(diǎn)進(jìn)行了相控陣?yán)走_(dá)系統(tǒng)的建模仿真，包括天線模塊、信號環(huán)境模塊和信號處理模塊的仿真，以及數(shù)據(jù)處理模塊的建模。其中，天線部分對相控陣天線進(jìn)行了建模與仿真。在信號環(huán)境部分，討論了線性調(diào)頻信號與目標(biāo)回波信號，設(shè)計(jì)生成了雜波，并將三路信號疊加形成了回波信號；在信號處理部分，分析討論了脈沖壓縮、動目標(biāo)顯示、恒虛警檢測對相控陣?yán)走_(dá)仿真系統(tǒng)的影響，并且完成了相應(yīng)的仿真及目標(biāo)信息的測量；在數(shù)據(jù)處理部分，分別研究了航跡管理、航跡關(guān)聯(lián)及擴(kuò)展卡爾曼濾波等相關(guān)算法。然后獨(dú)立分析了干擾部分對于相控陣?yán)走_(dá)仿真系統(tǒng)的影響。最后，在MATLABSIMULINK環(huán)境下，建立和集成了專用的相控陣?yán)走_(dá)子庫，設(shè)計(jì)了人機(jī)交互界面，闡述相控陣?yán)走_(dá)仿真系統(tǒng)的工作過程，比較不同的工作方式，討論雷達(dá)參數(shù)和目標(biāo)參數(shù)的設(shè)置，并重點(diǎn)在搜索加跟蹤（TAS）的工作方式下，實(shí)現(xiàn)了機(jī)載相控陣?yán)走_(dá)原型的仿真系統(tǒng)，并測試驗(yàn)證整個(gè)機(jī)載相控陣?yán)走_(dá)仿真系統(tǒng)的性能。

簡介：為了保持柴油機(jī)作為交通領(lǐng)域主要?jiǎng)恿Φ牡匚?，面對世界各國日益?yán)格的排放法規(guī)，除了應(yīng)優(yōu)化渦輪增壓系統(tǒng)和發(fā)展先進(jìn)的排氣后處理系統(tǒng)外，還須進(jìn)一步改善燃燒。噴油系統(tǒng)性能是影響柴油機(jī)燃燒過程的關(guān)鍵因素，對燃油噴射特性進(jìn)行各種形式的理論分析是非常重要的，尤其是采用模型對燃油噴射過程進(jìn)行模擬計(jì)算是目前一個(gè)重要的研究課題。論文在閱讀了大量文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，綜述了泵－管－嘴式柴油機(jī)噴油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)，并對燃油噴射系統(tǒng)模擬計(jì)算方法的意義、研究現(xiàn)狀和發(fā)展進(jìn)行了闡述。根據(jù)柴油機(jī)泵－管－嘴式噴油系統(tǒng)的幾何結(jié)構(gòu)以及壓力波傳播的動態(tài)規(guī)律，建立了噴油系統(tǒng)各部分的數(shù)學(xué)模型。在高壓油管流動方程組的求解中提出了一種改進(jìn)的模擬計(jì)算方法，能夠考慮到燃油物性的連續(xù)變化對壓力波傳遞的影響。在對油管合理地劃分計(jì)算單元后，可求解得到油管各個(gè)結(jié)點(diǎn)在不同時(shí)刻的燃油音速、密度、壓力和流速等特征參數(shù)值。給出了噴油泵端和噴油嘴端邊界方程組數(shù)值求解的差分格式。介紹了MATLAB計(jì)算軟件及其程序設(shè)計(jì)的特點(diǎn)。根據(jù)所提出的模擬計(jì)算方法編制了相應(yīng)的仿真程序，聯(lián)立求解了各邊界處的質(zhì)量守恒方程、運(yùn)動件的運(yùn)動方程和高壓油管中的壓力波動方程。程序運(yùn)行后可得到油泵腔、出油閥腔、高壓油管及針閥腔中的壓力變化曲線及燃油流動的規(guī)律，并將運(yùn)行結(jié)果與柴油機(jī)噴油規(guī)律測量實(shí)例進(jìn)行了比較，驗(yàn)證了程序的可行性，并分析了存在的二次噴射和空穴現(xiàn)象的產(chǎn)生機(jī)理。

簡介：點(diǎn)擊查看更多引入MATLAB的外螺紋軋機(jī)軋制系設(shè)計(jì)專家系統(tǒng)研究.pdf精彩內(nèi)容。

簡介：本文在介紹人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論、發(fā)展及在環(huán)境質(zhì)量評價(jià)中的應(yīng)用的基礎(chǔ)上，選用BP網(wǎng)絡(luò)、徑向基函數(shù)網(wǎng)絡(luò)、自組織網(wǎng)絡(luò)和反饋網(wǎng)絡(luò)這四種典型的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型進(jìn)行實(shí)例研究。通過比較各種模型的特點(diǎn)，為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在環(huán)境質(zhì)量評價(jià)中的應(yīng)用做一些有意的探索。本文利用選定的四個(gè)典型神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)分別建立了大氣環(huán)境質(zhì)量評價(jià)程序。用國家空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中SO2、NO2和TSP排放濃度作為網(wǎng)絡(luò)輸入、對應(yīng)的環(huán)境質(zhì)量級別作為目標(biāo)輸出，對建立好的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行訓(xùn)練。筆者利用MATLAB循環(huán)控制語句把構(gòu)建好的網(wǎng)絡(luò)子程序進(jìn)行整合，建立可視化選擇界面，用戶可以根據(jù)不同的需求自行選擇。最后，把國內(nèi)8個(gè)城市的污染物排放數(shù)據(jù)代入訓(xùn)練好的網(wǎng)絡(luò)模型，進(jìn)行大氣環(huán)境質(zhì)量評價(jià)，獲得了一些結(jié)論，部分結(jié)論對提高神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)評價(jià)結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性有一定參考作用。

簡介：并行計(jì)算是計(jì)算機(jī)科學(xué)與計(jì)算數(shù)學(xué)相互融合的產(chǎn)物，它的出現(xiàn)為一些面臨改進(jìn)瓶頸的算法帶來了新的解決方案，通過高性能的計(jì)算的方式，可以完成算法中復(fù)雜運(yùn)算的部分，從而提升其時(shí)間執(zhí)行效率。支持向量機(jī)作為基于統(tǒng)計(jì)學(xué)習(xí)理論的模式識別方法，可以很好地處理分類以及回歸問題，在很多領(lǐng)域都有應(yīng)用。然而面對龐大的迭代過程以及大量樣本的訓(xùn)練等問題時(shí)，算法時(shí)間效率不盡人意，傳統(tǒng)的算法改進(jìn)效果又難以符合要求。本文針對此，將并行計(jì)算的思想引入到支持向量機(jī)的各個(gè)應(yīng)用方向，來解決上述的諸多問題，以多目標(biāo)跟蹤和股票預(yù)測兩個(gè)研究方向作為切入點(diǎn)。在多目標(biāo)跟蹤領(lǐng)域的很多方面都可以運(yùn)用支持向量機(jī)理論解決問題。數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)是多目標(biāo)跟蹤系統(tǒng)中的核心部分，然而在密集的回波環(huán)境中，尤其是跟蹤門交叉區(qū)域若存在過多雜波，會令概率數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)算法的濾波值發(fā)散，并嚴(yán)重干擾跟蹤系統(tǒng)的性能。本文提出了一種新算法SVMMCJPDAF算法，它采用支持向量機(jī)SVM技術(shù)分類前景區(qū)中的回波，針對跟蹤門交叉區(qū)域的有效回波進(jìn)行特別篩選，并針對新算法帶來的計(jì)算負(fù)擔(dān)變大的問題利用分布式并行化的方式解決。仿真實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，算法不但有效地降低了目標(biāo)估計(jì)值的均方根誤差RMSE，而且在提高性能的同時(shí)控制了算法的執(zhí)行負(fù)擔(dān)。在股票價(jià)格預(yù)測領(lǐng)域中，應(yīng)用支持向量機(jī)也取得了不錯(cuò)的效果，但是隨著股票數(shù)據(jù)規(guī)模以及樣本維數(shù)的日益龐大，人們對于股票預(yù)測算法在保證準(zhǔn)確之外的預(yù)測速度也提出了更高的要求。本文提出了一種合適的GPUCPU并行計(jì)算模型，來解決最小二乘支持向量機(jī)LSSVM股票價(jià)格預(yù)測算法的速度問題。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，新方法不僅可以保證預(yù)測的精度，而且可以極大地縮短預(yù)測時(shí)間。此方法可以廣泛運(yùn)用到金融領(lǐng)域的大規(guī)模數(shù)據(jù)處理以及預(yù)測中，具有較高的應(yīng)用價(jià)值。

簡介：武漢理工大學(xué)碩士學(xué)位論文基于MATLABSIMULINK的聚光太陽能電池仿真姓名吳新江申請學(xué)位級別碩士專業(yè)機(jī)械工程指導(dǎo)教師李鵬201205武漢理工大學(xué)碩士學(xué)位論文ABSTRACTCONCENTRATIONSOLARCELLSCANCONVERTSOLARENERGYTOELECTRICALPOWERDIRECTLYVIATHEPHOTOVOLTAICEFFECT，F(xiàn)ORTHESIMULATIONOFCONCENTRATIONSOLARCELLS，THEREARETWOKINDSOFMETHODSTHEMANUFACTURINGOPTIMIZEDANDAPPLICATIONPREDICTIONMANUFACTURINGOPTIMIZEDSIMULATIONMAINLYUTILIZEPROFESSIONALDEVICESOFTWARESUCHASPCIDANDSILVACTCADBYSETTINGMATERIALPROPERTIES，STRUCTURE，DOPINGCONCENTRATIONMOBILITYANDOTHERPARAMETERSTOSIMULATETHEOUTPUTSCHARACTERISTICSOFCONCENTRATIONSOLARCELLS，WHILEAPPLICATIONPREDICTIONSIMULATIONUSUALLYUSECIRCUITSIMULATIONSETWARESUCHASPVSIM、SPICEANDPROTELTOBUILDTHEEQUIVALENTCIRCUITMODELSFORCONCENTRATIONSOLARCELLSANDTHENSUBSTITUTEDPARAMETERSTHATWEREACQUIREDBYEXPERIMENTORCALCULATEDINTOCORRESPONDINGCOMPONENTSTOSIMULATETHEOUTPUTSCHARACTERISTICSOFCONCENTRATIONSOLARCEILSTHISPAPERANALYSISTHESHORTCIRCUITCURRENTDENSITY，OPENCIRCUITVOLMGEANDEFFICIENCYPARAMETERSOFTHEMULTIJUNCTIONCONCENTRATIONSOLARCELLSFIRSTLYINTHEORY。，THENANAPPLICATIONPREDICTIONSIMULATORWILLBEBUILTINMATLAB／SIMULINKTHESIMULATORCONTAINSTWOPARTS，ONEISTHEPHYSICALTHATUSEDTOCALCULATETHESHORTCIRCUITCURRENTDENSITYJSCFOREACHSUBCELLS，ANTHERONEISTHEEQUIVALENTCIRCUITMODELFORMULTIJUNCTIONSOLARCELLS，THESETWOPARTSARECONNECTEDTOGETHERWITHSPSTOOLSINSIMULINKFORTHEPHYSICPART，PROGRAMAMFILEUSEDTOCALCULATESHORTCIRCUITCURRENTDENSITYWITHDISCRETEINTEGRAL，ANDTHENTHISMFILEWASCALLEDWITHSFUNCTIONINSIMULINKTHEINPUTSOFTHISSIMULATORARETEMPERATUREANDTHEBEGINNINGANDENDINGOFPHOTONS’。WAVELENGTHTHATAREABSORBEDFROMSOLARSPECTRUMBYEACHSUBCELLOFTHEMULTIJUNCTIONSOLARCELLS，OUTPUTSA他VOLTAGECURRENTDENSITYCURV鷦ANDVOLTAGEPOWERDENSITYALRVES，ANDDATAOFTHESECUIV偽ARESAVEDINTABLESATTHESAMETIMEUSINGTHISSIMULATOR，SETSPECTROLABCIMJTRIJUNCTIONCONCENTRATIONSOLARCELLFOREXAMPLE，SIMULATETHEINFLUENCEOFSERIESRESISTANCEANDSHUNTRESISTANCEONTHEOUTPUTSPARAMETERS，THERESULTSSHOWTHATTHESMALLEROFSERIESRESISTANCEANDTHELARGEROFSHUNTRESISTANCETHEBETTEROFOUTPUTSCHARACTERISTICSATTHESLIMETIME，SINGLEC1MJCELLANDDIFFERENTKINDSOFC1MJCELLARRAYSATDIFFERENTIRRADIATIONALELL